Kesho, SpaceX itazindua satelaiti mbili ili kujaribu mtandao kwa sayari nzima. Je! shujaa wa habari za hivi punde, Elon Musk, alikuwaje alipokuwa mtoto na kwa nini anazindua mtandao, roketi, anajenga magari ya umeme na anapanga kutawala Mirihi?
Elon Musk hatafaulu - hivyo ndivyo mtu wa kwanza kwenye mwezi, Neil Armstrong, alisema. Lakini hadi sasa teknolojia za kibunifu zaidi zinahusishwa na jina la Musk: mfumo mkubwa zaidi wa malipo mtandaoni, kampuni ya magari ambayo imetoa changamoto kwa makampuni makubwa ya tasnia, Mtandao wa Dunia nzima, na hata ukoloni wa Mirihi.
Mababu za Elon walikuwa Wajerumani wa Uswizi
Walihamia Majimbo wakati wa Vita vya Mapinduzi na kutoka huko kwenda Kanada. Mnamo 1950, wazazi wa Musk walihamia Afrika Kusini. Elon alizaliwa na kukulia huko.
Alianza programu na biashara akiwa mtoto.
Mmoja wa wafanyabiashara waliofanikiwa zaidi wa wakati wetu alikuwa mtu wa kawaida kama mtoto: alisoma sana na alikuwa akisitasita kuwasiliana na wenzake. Zaidi alikuwa na kumbukumbu ya picha kama Sheldon Cooper. Hawakupenda shuleni, mara moja mvulana alipigwa na pua iliyovunjika.
Elon alipokuwa na umri wa miaka 10, baba yake alimpa kompyuta. Mvulana huyo alijifundisha kupanga programu na miaka miwili baadaye, akiwa na umri wa miaka 12, aliuza mchezo wake wa kompyuta kwa $500. Musk baadaye aliwekeza katika hisa, na alipoziuza, aliweza kumudu kuhamia Kanada. Huko aliishi na jamaa hadi akaingia Chuo Kikuu cha Stanford. Kweli, hivi karibuni aliacha shule kwa ajili ya biashara.
Hata kama kijana, Musk alitaka kubadilisha ulimwengu
Alipokuwa akisoma chuo kikuu, aliamua kwamba atafanya kile ambacho kingebadilisha zaidi hatima ya ubinadamu. Mipango mikubwa ilihitaji pesa, na Musk alipokuwa akizindua kampuni yake ya kwanza, Zip2, aliishi ofisini na akaenda kwenye uwanja wa michezo kuoga. Hii iliokoa pesa za kukodisha na kusaidia uanzishaji.
PayPal imebadilisha malipo ya mtandaoni
Kampuni hiyo iliundwa kutokana na kuunganishwa kwa kampuni ya Musk ya kuanzisha X.com na mshindani wake Confinity. Kampuni hiyo ilionekana mwanzoni mwa miaka ya 2000, wakati biashara kwenye mtandao ilikuwa sawa na teknolojia, na uwezekano wa malipo yasiyo ya fedha ulikuwa mdogo kwa kadi za benki.
Ingawa washirika walikuwa na maoni tofauti juu ya usimamizi na maendeleo ya mradi huo, ushirikiano ulikuwa wenye tija hadi mwaka 2002 kampuni. aliinunua kwenye eBay. Elon Musk alitumia mapato kutayarisha ndoto yake kuu - safari ya ndege kwenda Mihiri.
Tesla Motors inawapa changamoto kampuni kubwa za magari
Elon Musk hakuwa mwanzilishi wa kampuni hiyo, lakini ni yeye aliyeifanikisha na kujulikana ulimwenguni kote. Musk anaamini kwamba dunia inategemea sana hidrokaboni na inataka kuwaondoa wanadamu katika utegemezi huu. Tangu mwanzo kabisa, kampuni hiyo ilichukuliwa kama mtengenezaji wa kwanza wa serial wa magari ya umeme na mbadala kwa nishati ya mafuta.
Musk alishiriki katika ukuzaji wa gari la kwanza la umeme la kampuni hiyo, Tesla Roadster, na ilipoibuka kuwa kwa sababu ya upotoshaji mfano huo ungekuwa ghali mara mbili kama ilivyopangwa. gharama za uzalishaji na hata kuwafuta kazi waanzilishi wa kampuni hiyo. Ili kusaidia kampuni hiyo kifedha, ilimbidi auze gari lake mpendwa la McLaren F1. Uwekezaji wa juhudi na pesa haukuwa bure: mnamo 2010, Tesla alishikilia IPO yake ya kwanza ya gari huko Merika katika miaka 50.
Hyperloop: treni kwa kasi ya ndege
Mradi mwingine kabambe wa Musk. Ikiwa kuruka ni ghali na safari ya treni ni ndefu, unaweza kuruka kwa treni. Kasi ya aina mpya ya usafiri tayari inajaribiwa , ambayo inalinganishwa na treni za mwendo wa kasi za sumaku. Katika siku zijazo, kasi ya juu itakuwa karibu 1200 km / h.
Hyperloop ni bomba lililosimama juu ya vifaa vyenye hewa iliyohamishwa ili kupunguza uvutaji. Kifurushi kilichofungwa na watu ndani kinasonga kwenye bomba. Nishati yote muhimu itatolewa na paneli za jua zilizowekwa kando ya njia.
Musk atatumia maendeleo ya miradi yake mingine katika Hyperloop: umeme wa Tesla, paneli za jua za SolarCity na aloi za kudumu za SpaceX. Suluhisho nyingi ambazo zitatumika katika Hyperloop tayari zinatumika, kwa mfano, katika treni za levitation za sumaku.
Madau kwenye Twitter: Musk Alitengeneza Betri Kubwa
Mwaka jana, Australia ilitangaza dharura ya nishati kutokana na uhaba wa gesi na kupanda kwa bei ya nishati. Kisha Musk alibishana kwenye Twitter na serikali ya Australia kwamba angeweza kujenga betri kubwa ya MW 100, inayogharimu dola milioni 390, kwa siku mia moja, ambayo inaweza kuhifadhi na kuelekeza umeme katika kesi ya kukatika kwa umeme. Ikiwa hatakidhi tarehe za mwisho, aliahidi, atatekeleza mradi huo bila malipo.
Betri iliundwa kabla ya ratiba, na mwishoni mwa Desemba 2017 ilijaribiwa kwa vitendo. Baada ya ajali kwenye kiwanda cha nguvu cha ndani, betri ukosefu wa umeme.
SpaceX: roketi zinazoweza kutumika tena na vyombo vya anga
Musk alianzisha SpaceX mnamo 2002. Lengo kuu la kampuni hiyo ni kufanya safari za anga za juu kuwa nafuu vya kutosha kutawala Mirihi. Ili kufanya hivyo, kampuni ilibuni magari ya kurushia Falcon yanayoweza kutumika tena na chombo cha anga za juu cha Dragon. Kampuni hutumia vipengele vya muundo wake mwenyewe, ambayo inaruhusu kupunguza bei na kudhibiti ubora.
Urushaji tatu wa kwanza wa roketi za Falcon ulimalizika bila kushindwa. Lakini mnamo Aprili 2016, roketi ya Falcon 9 ilitua kwenye jukwaa la kuelea kwa mara ya kwanza. Hii ilifungua enzi mpya katika uchunguzi wa anga kwa sababu ilifanya iwezekane kutumia tena roketi.
Na mnamo Februari 6 mwaka huu, roketi za Falcon Heavy zenye uwezo wa kurusha kwenye obiti zilifanikiwa kutua (karibu mara tatu zaidi ya shuttle).
Hii ni roketi ya kwanza ya juu yenye uwezo wa kurejea duniani. Uzinduzi wake unagharimu dola milioni 90 - nafuu mara mbili na nusu kuliko kuzindua meli.
Starlink: Mtandao kwa Dunia nzima
Wazo la kutoa sayari nzima na mtandao lilionekana mnamo 2015. Musk anapanga kuzindua kwanza satelaiti 800 ambazo zitafunika eneo la Marekani, na leta idadi yao hadi 4,425, ukiwachanganya katika mfumo unaoitwa Starlink. Itatoa ufikiaji wa Wavuti ya Ulimwenguni Pote mahali ambapo Mtandao haukupatikana hapo awali: katika maeneo ya mbali au milimani. Katika kesi hii, mfumo utaweza kuelekeza ishara kwa maeneo yenye trafiki kubwa.
Setilaiti zitakuwa katika obiti ya chini ya Dunia, chini kuliko satelaiti za kawaida za geostationary. Hii ni muhimu ili kuharakisha maambukizi ya ishara: watoa huduma za kisasa za satelaiti wana kuchelewa kwa karibu milliseconds 600, na Musk anatarajia 25-35 ms na kasi ya 1 Gbit / s.
Bila shaka, mfanyabiashara hafanyi haya yote kwa uhisani safi: ikiwa mradi wa Starlink utafaulu, utailetea kampuni hiyo dola bilioni 30, ambayo ni mara mbili zaidi ya kiongozi wa leo wa tasnia ya mtandao ya kasi Comcast anapata. Sehemu ya fedha za Musk kuzingatia mradi wake kabambe zaidi - ukoloni wa Mars.
Haya yote ni ya nini: kujaza Mirihi
Mnamo Juni 2017, mfanyabiashara huyo alitangaza kwamba angetawala Mars. Kwa maoni yake, muhimu ili kutulinda na janga linaloweza kutokea la kimataifa. Hiyo ni, mfanyabiashara aliamua kubadilisha hatari kama kawaida, lakini sasa katika sayari tofauti: ikiwa kitu kitatokea kwa moja, watu kwa upande mwingine wataishi.
Kwa kusudi hili, Mfumo wa Usafiri wa Sayari na meli zinazoweza kutumika tena utaundwa. Siku hizi, roketi nyingi zinaweza kutupwa. Fikiria ikiwa kwa kila safari mpya utalazimika kununua gari mpya.
Safari ya kuelekea Mirihi itagawanywa katika awamu mbili: kwanza, gari la uzinduzi linaloweza kutumika tena litarusha vyombo vya angani kwenye obiti ya chini ya Ardhi. Kutakuwa na watu wapatao 100 kwenye kila meli kati ya elfu moja. Huko watasubiri njia ya karibu zaidi kati ya Dunia na Mirihi, ambayo hufanyika kila baada ya miezi 26, na kisha kuondoka. Mtu wa kwanza aliweza kutua kwenye Mirihi mapema 2024, na katika miaka 50-100 idadi ya watu wa Sayari Nyekundu inaweza kufikia watu milioni 1.
Ili kuzuia ndege kwenda Mirihi isigeuke kuwa uhamisho wa hiari, pia wataanzisha harakati katika mwelekeo tofauti. Kwa hili wanatumia rasilimali za Martian: watazalisha mafuta kutoka kwa methane. Meli zinaweza kujazwa mafuta moja kwa moja kwenye obiti. Shukrani kwa hili na matumizi ya mara kwa mara, gharama ya ndege itakuwa katika kanda .
Hata wenzake hawakuamini katika mafanikio yake
Tesla alipoanza kushindana na magari ya petroli na kutoa changamoto kwa tasnia ya mafuta, tasnia ya jadi ya magari ilisema magari ya umeme yatabaki kuwa mtindo wa hobbyist milele.
Leo, makampuni makubwa zaidi ya magari yanazalisha magari ya umeme na mahuluti; mwishoni mwa mwaka jana, idadi yao duniani ilizidi. , na mwisho wa hii itazidi milioni 5. Tayari leo, theluthi moja ya magari kwenye barabara za China na Norway ni magari ya umeme.
Mwanaanga Neil Armstrong alipinga safari za anga za kibiashara, na mwanaanga maarufu Neil deGrasse Tyson kwamba SpaceX haitaweza kufanya safari ya ndege hadi Mirihi, hasa kwa sababu ya ukosefu wa pesa: Musk haina fedha zinazohitajika, na ndege yenyewe haiahidi faida ambazo wawekezaji wangependa kuwekeza katika mradi huo.
Iwe hivyo, uzinduzi wa hivi majuzi na kutua kwa mafanikio kwa roketi mbili kati ya tatu za Falcon Heavy nzito tayari kumebadilisha mawazo kuhusu gharama ya safari za anga za juu, na kumeporomosha maagizo ya roketi za Protoni za Urusi.
Alifanyaje?
Kuanzia utotoni, Elon mdogo aliwakasirisha wazazi wake kwa mashaka katika maneno na mabishano yao yoyote, akijaribu kupata msingi wa mambo na kuuliza maswali yasiyo na mwisho. Elimu yake kama mwanafizikia na mwanauchumi ilimfanya kuwa mtaalamu wa teknolojia na ujasiriamali.
Musk ni mzuri katika kutafuta suluhisho zisizo za kawaida kwa shida na anaamini kuwa tabia ya watu ya kufikiria katika mifumo ya kawaida ndio kikwazo kikuu cha uvumbuzi. Alipohitaji theodolite kusawazisha roketi, alinunua iliyotumika kwenye mtandao na kuokoa dola elfu 25. Na akapata wazo la kutengeneza roketi zake mwenyewe ilipobainika kuwa ilikuwa ni ghali sana kupeleka mizigo Mirihi kwa kutumia vyombo vya anga vilivyokuwepo. .
Kichocheo cha mafanikio cha Elon Musk ni rahisi kufafanua kwani ni ngumu kufuata. Elimu nzuri. Uwezo wa kuuliza maswali sahihi. Umakini na mtazamo usio wa kawaida wa ulimwengu. Uwezo wa kwenda mbele, licha ya kukosolewa. Na muhimu zaidi, ndoto kubwa ambayo imekuwa lengo.
Elon Musk ni mjasiriamali na mhandisi wa Marekani. Alishiriki katika uundaji wa mfumo wa malipo wa PayPal, ambao uliuzwa kwa EBay kwa dola bilioni 1.5 mnamo 2002. Anaongoza bodi ya wakurugenzi ya SolarCity na Tesla Motors. Kulingana na Forbes, utajiri wa Musk ni dola bilioni 2.4.
wasifu mfupi
Musk alizaliwa Pretoria mwaka 1971. Mahali ambapo Elon Musk alizaliwa ni mji wa kisayansi ulioendelezwa kiutawala. Baba yake, mhandisi, na mama yake, mwanamitindo wa zamani wa Kanada ambaye baadaye alifanya kazi kama mtaalamu wa lishe, waliishi huko. Familia hiyo ilikuwa na watoto watatu.
Katika umri wa miaka 10, Musk alipewa kompyuta yake ya kwanza, na tayari akiwa na umri wa miaka 12 aliuza mchezo wake wa kwanza kwa $ 500. Kijana huyo huwekeza pesa anazopokea katika kampuni ya kutengeneza dawa ambayo aliifuata kwenye magazeti. Baadaye aliuza hisa hizo kwa dola elfu kadhaa. Katika umri wa miaka 17, Musk alihamia Kanada na pesa hizi, ambapo alijifunza umaskini ni nini. Kwa mfano, alijaribu kuishi kwa dola 1 kwa siku bila kuumwa na tumbo.
Mnamo 1992, Musk alihamia Merika na akaingia Chuo Kikuu cha Pennsylvania, ambapo alisoma fizikia na biashara. Anaandika udaktari wake katika Chuo Kikuu cha Stanford, lakini hahudhurii mihadhara. Pamoja na marafiki zake wa wanafunzi, mjasiriamali wa baadaye alianzisha kampuni ya Zip2. Mnamo 1999, ilinunuliwa na Compaq Computer kwa dola milioni 307, ambayo Musk inapokea dola milioni 20. Anaitumia kununua ndege ya McLaren F1 na kuhamia kwenye kondomu.
Kiwanda cha nishati ya jua kwa kila mtu
Elon Musk, ambaye wasifu wake umejaa matukio ya kushangaza, alianzisha X.com mnamo 1999. Mnamo 2001, kampuni hiyo ilipewa jina la PayPal, ambayo mwaka mmoja baadaye iliuzwa kwa dola bilioni 1.5. Mjasiriamali huyo alikuwa na 11.7% ya hisa.
Mnamo 2006, Musk alifungua SolarCity, kampuni ambayo bado ni mmiliki na mhandisi. Kampuni inaweka mitambo ndogo ya nguvu kwa matumizi ya kibinafsi kwenye paa za nyumba na makampuni. Hata hivyo, wazo kuu sio kuunda mimea ya nguvu mwenyewe, lakini kukodisha kwa muda mrefu. Mteja anaweza kuhesabu faida za kutumia mtambo huo wa nguvu na kupokea mtambo wa umeme wa jua karibu bila malipo. Wanunuzi, kama sheria, ni Wamarekani wa kawaida.
Elon Musk, ambaye wasifu wake una heka heka, aligonga msumari kichwani na wazo la ubunifu. Siku hizi, kampuni inakua kwa kasi zaidi kuliko washindani wake. Ina zaidi ya vituo 30 vya kufanya kazi nchini Marekani, mteja mpya kila baada ya dakika tano na foleni kubwa ya wale wanaotaka kutumia nishati ya jua. SolarCity tayari imeweka paneli kama hizo kwenye makumi kadhaa ya maelfu ya majengo na inachukuliwa kuwa kampuni kubwa zaidi katika sehemu hii.
Njia ya ukoloni wa Mirihi
Elon Musk, ambaye wasifu wake unafundisha kutokata tamaa, alifungua kampuni ya roketi ya SpaceX mnamo 2002, lengo kuu ambalo ni kupunguza gharama ya safari za anga na Kampuni tayari imeunda roketi kadhaa za anga na chombo cha anga cha Dragon.
Mnamo 2010, Dragon ilikuwa chombo cha kwanza kurushwa kwa mafanikio, kuwekwa kwenye obiti na kurudi nyuma. Baadaye, mwaka wa 2015, kilikuwa chombo cha kwanza cha anga kutia nanga katika Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu.
Mnamo 2006, kampuni ilishinda shindano la NASA kupeleka shehena kwa vituo vya anga na kupokea hazina ya tuzo ya $ 278. Hadi sasa, safari tano za ndege zilizofaulu tayari zimekamilika.
Mafanikio mengine na tuzo
Mnamo 2010, hisa za Tesla Motors, ambazo hazijawahi kuonyesha faida tangu kuanzishwa kwake, ziliwekwa kwa uuzaji wa umma. Walakini, ofa hiyo ilifanikiwa sana kwamba siku ya kwanza ya biashara bei ya hisa iliongezeka kwa 41%. Forbes ilizitaja kuwa hisa zilizofanya vizuri zaidi kwa mwaka.
Tuzo nyingi zimetolewa kwa kile Elon Musk alibuni. Mnamo 2008, Musk alijumuishwa katika orodha ya jarida la Esquire ya watu 75 wenye ushawishi mkubwa zaidi wa mwaka. Mnamo 2011 alipokea Tuzo la Heinlein kwa mafanikio bora katika biashara ya anga. Mwaka huo huo, Forbes ilimuongeza kwenye orodha yake ya watendaji 20 vijana wenye ushawishi mkubwa.
Elon Musk ndiye mfanyabiashara wa pili kuunda kampuni tatu zenye thamani ya zaidi ya dola bilioni 1. Wengi wamejaribu kurudia mafanikio haya. Inaonekana kwamba mjasiriamali anaishi kwa sheria tofauti. Walakini, mfanyabiashara haficha ukweli kwamba kuna vidokezo kadhaa rahisi ambavyo anafuata.
Uliza maswali sahihi
Akiwa kijana, Musk alisoma vitabu vingi vya falsafa na kidini. Hata hivyo, uvutano wake mkubwa ulikuwa kitabu The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy. Kulingana na mjasiriamali huyo, aligundua kuwa alihitaji kuuliza maswali sahihi. Wakati Musk aliingia chuo kikuu, alifikiria juu ya jinsi alitaka kushawishi hatima ya ubinadamu. Huko aliamua kwamba angehusika katika uhamishaji wa watu kutoka Duniani hadi sayari zingine. Mfanyabiashara aliamua kwamba atafanya kila linalowezekana kuchangia tasnia hii. Na akaanza kutafuta pesa.
Tambua ukweli
Elon Musk, ambaye wasifu wake unafundisha kutokuwa kama kila mtu mwingine, anaamini kwamba uvumbuzi unatatizwa na uwezo wa watu wa kufikiri katika mlinganisho. Kwa hiyo, hawaunda kitu kipya, lakini jaribu kuboresha kilichopo. Mjasiriamali anaamini kuwa ni muhimu kugawanya ukweli kwa msingi wake na kuunda kitu tofauti kabisa.
Kwa mfano, nafasi inaonekana haipatikani kwa biashara. Ili kuiendeleza unahitaji bajeti kubwa. Hata hivyo, Musk ana uhakika kwamba gharama zinaweza kupunguzwa sana kwa kuweka lengo jipya la safari za ndege. Kwa hivyo alianzisha SpaceX, ambayo lengo lake ni ukoloni. Mfanyabiashara huyo anasema kwamba ikiwa unahitaji kuweka tena idadi ya watu duniani kwa sayari nyingine, unahitaji kuifanya kiuchumi.
Sidhani anadanganya, lakini simwamini
Mnamo 2012, Musk alionyesha kujiamini kwamba ndani ya miongo michache magari yote yatakuwa ya umeme. Alianza kufanya kazi katika mwelekeo huu na mwaka 2008 alitoa gari la kwanza la umeme ambalo liliingia katika uzalishaji wa wingi. Wachambuzi, hata hivyo, wana mashaka na kauli ya Musk, ambayo haimsumbui mjasiriamali hata kidogo.
Musk mara nyingi hulinganishwa na Steve Jobs. Wa mwisho alitumia neno "uwanja wa kupotosha ukweli," akijisadikisha mwenyewe na wengine kwamba jambo lisilowezekana liliwezekana. Wenzake wa Musk wanadai kwamba yeye huchagua ukweli ili ulingane na ukweli wake. Watu wengi wanasema kwamba mjasiriamali haonekani kuwa uongo, lakini haiwezekani kumwamini.
Kampuni yake, Tesla Motors, mara nyingi ilikuwa kwenye hatihati ya kufilisika, ingawa Elon Musk alipata mafanikio ya kushangaza ya biashara. Wasifu wa Tesla, muumbaji, unaonyesha kwamba mjasiriamali alijaribu kwa njia zote kuweka kampuni hiyo. Mambo yalikua mazuri baada ya muda. Kulingana na mfanyabiashara huyo, dunia inategemea sana mafuta. Hii inasababisha mabadiliko ya hali ya hewa, na Musk anaamini kuwa kutumia umeme kutarekebisha hali hiyo.
Moja ya mafanikio ya kampuni ni uamuzi wa Gemeral Motors kuunda Chevy Volt. Hili ni gari dogo lenye uwezo wa kuchaji umeme. Katika hali ya umeme, inaweza kusafiri kilomita 65. Wakati wa kutolewa, watu elfu 33 walijiandikisha kununua gari hili.
Elon Musk, ambaye picha zake huwa na furaha kila wakati, alifanikiwa kwa kujumuisha maoni ambayo yalionekana kuwa ya kichaa kwa mtazamo wa kwanza. Sio tu kwamba alijitegemea na kutunza familia yake, lakini pia aliweka historia. Mjasiriamali anajitahidi kubadilisha maisha kuwa bora na anafanya kazi kwenye miradi ambayo inaweza kuokoa ubinadamu katika siku zijazo.
Kwa sasa, hata hivyo, anafurahi kwamba amesaidia kuleta mabadiliko mengi katika tasnia ya nishati, magari na roketi.
Musk hata aliigiza katika filamu. Mnamo 2008, filamu "Iron Man" ilitolewa, mfano ambao ulikuwa Elon Musk. Baadaye, mnamo 2013, alicheza jukumu ndogo katika Machete Kills, lakini jina lake haliko kwenye sifa. Alijicheza pia katika sehemu ya 9 ya msimu wa 9 wa The Big Bang Theory.
Elon (pia inatumika kimakosa kama Elon) Reeve Musk ni mfanyabiashara Mkanada-Amerika, mvumbuzi, mhandisi-mvumbuzi, mfanyabiashara tajiri ambaye anawekeza katika miradi mikubwa ya ubunifu.Mwanzilishi na mkuu wa SpaceX na Tesla Motors, mwanzilishi mwenza wa SolarCity na PayPal, teknolojia hii, kama anavyoitwa mara nyingi kwenye vyombo vya habari, alishiriki kibinafsi katika maendeleo ya teknolojia mpya katika nishati mbadala, muundo wa magari ya umeme ambayo ni rafiki wa mazingira na mitambo ya kiuchumi ya nishati ya jua.
Alihusika katika uundaji wa akili ya bandia ya kiwango cha juu cha ubinadamu OpenAI, dhana ya kasi ya juu (mara mbili ya haraka kama ndege) mfumo wa usafiri wa Hyperloop, na muundo wa meli za angani zilizoundwa kutimiza lengo lake kuu - uundaji wa koloni la wanadamu. Mirihi.
Fikra inayotambulika ya wakati wetu inaonyeshwa na sifa za kibinafsi kama vile uvumilivu, fikra za kina zilizokuzwa vizuri, uchambuzi sahihi wa matukio na vitendo vya mtu mwenyewe, bidii ya juu na ufanisi. Inajulikana kuwa Musk hutumia hadi saa mia moja kwa wiki kufanya kazi.
Forbes walimweka Musk katika nafasi ya 21 kwenye orodha ya watu wenye ushawishi mkubwa zaidi duniani, na alikuwa mmoja wa watu wenye umri mdogo zaidi katika cheo hiki, nyuma ya mwanzilishi wa Facebook Mark Zuckerberg, waanzilishi wa Google Sergey Brin na Larry Page, na kiongozi wa Korea Kaskazini Kim. Jong Eun na mvumbuzi wa huduma ya Uber Travis Kalanick.
Kufikia Januari 2018, utajiri wa Elon Musk ulikadiriwa kuwa dola bilioni 20.9, na kumfanya kuwa mtu wa 53 tajiri zaidi ulimwenguni.
Utoto na familia
Elon Musk alizaliwa mnamo Juni 28, 1971 huko Pretoria, moja ya miji mikuu mitatu ya Afrika Kusini. Alikuwa mtoto mkubwa kati ya watoto watatu katika familia ya mhandisi Mwingereza aliyezaliwa Afrika Kusini Errol Musk na mwanamitindo na mtaalamu wa lishe kutoka Kanada-Uingereza Maye Musk. 
Elon ana kaka mdogo, Kimbel, aliyezaliwa mnamo 1972, na dada, Tosca, aliyezaliwa mnamo 1974. Kimbel, ingawa hakufanikiwa kama kaka yake mkubwa, bado alipata utajiri wa dola milioni katika biashara ya mikahawa, na Maya alikua mtayarishaji wa filamu.
Baada ya wazazi wake talaka mwaka 1980, Elon na kaka yake na dada yake walikaa na baba yao katika kitongoji cha Pretoria. Alimwona mama yake mara chache. Errol alikuwa na nyumba kadhaa, shamba na farasi wa mifugo na jahazi.
Familia ilisafiri sana: safari inaweza kuanza Ulaya, kisha wakaruka hadi Hong Kong, wakitembelea Merika njiani. Kwa kuwa baba ya Elon alikuwa na leseni ya rubani, nyakati fulani alikodi ndege aliporuka mahali fulani kwa ajili ya kazi na kuchukua watoto wake pamoja naye. Kwa hivyo, kama mtoto, Elon alitembelea mgodi wa emerald - mkuu wa familia alisaidia kuandaa uso. Tayari akiwa mtu mzima, Elon pia alipokea leseni ya majaribio, lakini hana wakati wa hobby hii.
Elon alijifunza kusoma mapema na alitumia muda wake mwingi wa bure kusoma vitabu. Katika umri wa miaka 3, alimshangaza baba yake kwa swali: "Ulimwengu unaanzia wapi na unaishia wapi?" Mvulana alikua kama mtu wa ndani, aliepuka wenzake na hakushirikiana sana na watu. Katika shule ya kibinafsi ya wavulana ambako alisoma, mara nyingi alilazimika kuvumilia uonevu kutoka kwa wanafunzi wenzake. Mara moja alipigwa hadi akapoteza fahamu na kulazwa hospitalini.
Katika umri wa miaka 9, Elon alipokea kompyuta yake ya kwanza kama zawadi - Commodore VIC-20. Alisoma kwa uhuru lugha maarufu za programu za miaka hiyo na akapendezwa na kuunda programu. Akiwa na umri wa miaka 12, yeye mwenyewe aliandika mchezo wa video wa mpiga risasi Blastar katika BASIC, ambao aliuuza kwa $500 kwa PC & Office Technologies, ambayo ilichapisha msimbo katika mojawapo ya masuala.
Mchezo uliotengenezwa na Elon Musk mwenye umri wa miaka 12
Elimu
Mnamo 1988, Musk alihitimu shuleni na kuingia Chuo Kikuu cha Pretoria, lakini kwa sababu ya kukosekana kwa utulivu wa kisiasa nchini Afrika Kusini, alihamia Kanada kabla ya siku yake ya kuzaliwa ya 18. Kwa kuwa mama yake ni mzaliwa wa Kanada, Elon pia alipata uraia wa nchi hii. Hapa kilianza kipindi cha kushangaza zaidi cha maisha yake: Elon aliingia digrii ya bachelor katika Chuo Kikuu cha Malkia huko Kingston (Ontario), huku akibadilisha kazi nyingi katika sehemu tofauti za Kanada, na alikuwa na kitu cha kusema juu ya kila mmoja wao. 
Kwanza alichuma matunda na kubeba vikapu vya nafaka kwenye shamba la jamaa zake huko Waldeck, kisha akapata kazi ya kukata miti huko Vancouver. Alilipwa senti tu kwa kukata magogo kwa msumeno. Baada ya kuacha kazi, alienda kwenye soko la vibarua na kuomba atafute kazi yenye mshahara mzuri zaidi, na akapata kazi... ya kusafisha chumba cha boiler kwenye kiwanda cha kukata miti. Kwa $18 kwa saa (fedha nzuri sana mnamo 1989), alitambaa kuzunguka sakafu akiwa amevalia suti iliyotengenezwa kwa nyenzo zinazostahimili joto lakini zenye sumu, akizoa takataka katika halijoto ya juu sana.
Kwa wakati huu, kaka yake mdogo pia alihamia Kanada. Baada ya kuungana, Elon na Kimbel waliamua kufanya mawasiliano muhimu. Kwa ndoano au kwa hila, walipata nambari za simu za wajasiriamali waliofanikiwa na kuwapigia simu, wakiwaalika kwenye chakula cha mchana. Mmoja wa waliokubali alikuwa mkuu wa Benki ya Nova Scotia, Peter Nicholson. Alivutiwa na uvumilivu wa vijana hao, alikutana nao kibinafsi na akaamua kumchukua Elon, kama mwenye vipawa zaidi vya ndugu wa Musk, chini ya mrengo wake. Elon alifanya kazi katika benki yake kwa msimu wote wa joto, akipata, hata hivyo, chini ya chumba cha boiler - $ 14 kwa saa.
Mnamo 1992, Musk alihamishiwa Chuo Kikuu cha Pennsylvania, kilicho katika jimbo la Amerika la Philadelphia. Alisoma wakati huo huo katika Kitivo cha Sanaa na Sayansi na katika Shule ya Biashara ya Wharton katika chuo kikuu. Baada ya kukaa chuo kikuu kwa mwaka mrefu zaidi kuliko wanafunzi wa kawaida, mnamo Mei 1997 alipokea digrii mbili za bachelor mara moja: katika fizikia na uchumi.
Wakati akisoma katika Chuo Kikuu cha Pennsylvania, Musk alikua marafiki na mwanzilishi wa baadaye wa TheFunded, Adeo Ressi. Marafiki hao walikodi nyumba ya vyumba kumi na kuigeuza kuwa klabu ya usiku ya chinichini, ambayo ilikuwa maarufu sana kwa wanafunzi. Wakati kila mtu alikuwa amelewa, Musk alibaki na utulivu kuweka utaratibu. Lakini kwa usiku mmoja angeweza kupata pesa za kutosha kulipia kodi ya mwezi mmoja kwa jumba hili kubwa. Alitumia iliyobaki kulipia chuo.
Mnamo 1995, Elon mwenye umri wa miaka 24 alihamia California, ambapo alikua mwanafunzi aliyehitimu katika Chuo Kikuu cha hadithi cha Stanford kupata udaktari katika fizikia. Lakini siku 2 tu baadaye alibadili mawazo yake na kuamua kuendelea kufanya kazi katika maendeleo yake. Alikuwa na mawazo mengi kabambe kutoka kwa nyanja za IT, nishati mbadala na uchunguzi wa anga.
Miradi ya biashara ya kwanza
Mnamo 1995, kwa ushirikiano na kaka yake Kimbel na mkufunzi wa biashara Greg Kauri, Elon alianzisha kampuni yake ya kwanza, tovuti ya Yellow Pages Zip2, ambayo ilibobea katika kutengeneza ramani na katalogi za machapisho ya mtandaoni. Baba yake alimpa mtaji wa kuanzia, $28,000, lakini Elon alikataa kuuchukua. Musk alifanya kazi kuanzia asubuhi na mapema hadi usiku sana na aliishi katika ofisi ya kukodi ili kuokoa kodi na kuwekeza pesa zote katika kampuni. 
Ustahimilivu wake na ushupavu wake ulizaa matunda mazuri. Mtandao ulikuwa ukiongezeka, na mnamo 1999 akina ndugu waliuza mwanzo wao kwa dola milioni 307 taslimu (na dhamana ya dola milioni 34) kwa injini ya utaftaji ya AltaVista, ambayo baadaye ilinunuliwa na Compaq. Elon, ambaye wakati huo alikuwa na 7% tu ya kampuni, alipata $ 22 milioni kutokana na mauzo.
Musk aliwekeza milioni 12 kati ya kiasi hiki katika benki ya mtandaoni ya X.com, akiamini kuwa mifumo ya malipo ya kielektroniki ndiyo iliyokuwa siku za usoni. Mnamo 2001, X iliunganishwa na kampuni pinzani ya Confinity. Mradi huo mpya uliitwa PayPal. Kama wanahisa walio wengi (na kuchukua fursa ya mgogoro katika Bodi ya Wakurugenzi baada ya kuunganishwa), Elon Musk alichukua nafasi ya Mkurugenzi Mtendaji wa PayPal.
Mnamo 2002, dhidi ya ushauri wa Musk, Bodi ya Wakurugenzi iliidhinisha uuzaji wa PayPal kwa kampuni kubwa ya biashara ya eBay kwa dola bilioni 1.5. Baada ya kodi, Musk alipokea dola milioni 180, na kumpa pesa za kutosha kutekeleza mipango yake ya nishati ya jua na nafasi.
Uundaji wa SpaceX
Huko nyuma mnamo 2001, Musk alianzisha mradi wa kuunda chafu ya majaribio kwenye Mirihi, ambayo ingeashiria mwanzo wa mfumo wa ikolojia uliofungwa na huru kwenye regolith, ambayo katika siku zijazo ingesaidia na ukoloni wa Sayari Nyekundu. Alitarajia kurejesha shauku ya umma katika tasnia ya anga, ambayo ilikuwa imepungua sana baada ya kuanguka kwa USSR na mwisho wa mbio za anga kati ya mataifa hayo mawili makubwa.Mnamo Oktoba 2001, Musk alisafiri kwenda Moscow na Adeo Ressi na mhandisi wa vifaa vya angani Jim Cantrell. Madhumuni ya safari hiyo yalikuwa kununua makombora ya balestiki yaliyorekebishwa ya Dnepr, ambayo alihitaji kwa majaribio ya kupeleka shehena angani. Walikutana na mbunifu wa ndege Semyon Lavochkin na usimamizi wa Kosmotrans, kampuni iliyotengeneza Dneprs hizi. Walakini, ununuzi ulimalizika - walikataa kuuza makombora kwa Elon, kwa kuzingatia kuwa hana uzoefu wa kutosha katika suala hili. Jaribio la pili pia lilishindwa - miezi sita baadaye, Musk alijaribu kununua roketi tena, na aliruhusiwa kununua moja kwa $ 8 milioni.
Historia ya SpaceX na roketi ya Falcon-1
Bei hiyo ilionekana kuwa isiyofaa kwa Elon. Alikataa, na wakati wa kukimbia nyumbani wazo lilikuja kwa mvumbuzi: angeweza kupata kampuni ambayo ingempa roketi sawa, au hata bora zaidi. Kulingana na mahesabu, iliibuka kuwa gharama ya kombora moja wakati wa uzalishaji itakuwa 3% tu ya bei iliyoulizwa huko Kosmotrans. Aidha, alinuia kupunguza gharama ya kila uzinduzi kwa asilimia 70 kwa kutumia vyombo vya habari vinavyoweza kutumika tena.
Mnamo Mei 2002, Teknolojia ya Utafutaji wa Nafasi, au SpaceX kwa ufupi, ilizinduliwa. Musk aliwekeza dola milioni 100 katika biashara hiyo, kisha akavutia idadi kubwa ya uwekezaji kutoka kwa wakala wa Idara ya Ulinzi ya Merika DARPA, SpaceDev, Celestis, ATSB na zingine. Aina mbili za kwanza za magari ya uzinduzi: carrier lightweight Falcon-1 na carrier wa kati-nzito Falcon-9 ("Falcon-1" na "Falcon-9"). Jina hilo ni rejeleo la Millennium Falcon, meli ya Han Solo kutoka Star Wars. Ndege ya kwanza iliyotengenezwa na kampuni ya Musk iliitwa Dragon.
Mnamo 2006, NASA iliingia mkataba wa dola bilioni 1.6 na SpaceX kutuma shehena 12 za shehena kwa ISS. Mnamo Septemba 2008, kwa mara ya kwanza katika historia, gari la uzinduzi, maendeleo na uundaji wake ambao ulifadhiliwa kutoka kwa vyanzo vya kibinafsi, uliwasilisha kwa mafanikio mizigo kwenye mzunguko wa Dunia. Ilikuwa Falcon-1. Elon aliweka karibu kila kitu kwenye mstari - ikiwa uzinduzi haukufaulu, kampuni ingekoma kuwapo. Mnamo Juni 4, 2010, Falcon-9 ilizinduliwa kwa mafanikio. Mnamo Mei 25, 2012, Dragon, iliyorushwa angani kwa roketi ya Falcon-9, iliyotiwa nanga na ISS kwa mara ya kwanza. Katika mwaka huo huo, kampuni ya Musk ilipokea agizo lake la kwanza la kibiashara: uzinduzi wa satelaiti ya Intelsat kwa kutumia roketi ya Falcon Heavy, ambayo ilikuwa bado katika maendeleo wakati huo.
Mnamo Desemba 22, 2015, Falcon-9 ilitua kwa mara ya kwanza wima katika Kituo cha Anga cha Cape Canaveral. Kabla ya hili, roketi ilianguka katika Bahari ya Atlantiki mara mbili, lakini jaribio la tatu lilifanikiwa na kufungua hatua mpya katika historia ya uchunguzi wa nafasi - kutumia tena mbebaji kulimaanisha uokoaji mkubwa.
Kutua kwa mafanikio kwa kwanza kwa Falcon 9 (nyuma ya pazia)
Mnamo Februari 2018, SpaceX ilifanya mafanikio mengine: roketi nzito ya Falcon, iliyoundwa kusafirisha shehena ya tani nyingi (katika kesi ya kupeleka shehena kwenye mzunguko wa Dunia, mbebaji inaweza kuhimili zaidi ya tani 60), ilizindua Tesla Roadster angani na kamera iliyosakinishwa kurekodi kila kitu kinachotokea nje ya cabins
Umuhimu wa uzinduzi wa Flacon Nzito kwa ubinadamu
Uzinduzi huo ulifanikiwa, lakini wakati wa kutua katikati ya nyongeza tatu haikuweza kupunguza kasi na kugonga baharini. Nyongeza mbili za upande zilitua haswa mahali palipopangwa.
Miradi mingine ya Elon Musk
Mnamo Julai 2003, Musk aliwekeza katika Tesla Motors, ambayo ilikuwa imeanzishwa tu na wavumbuzi Martin Eberhard na Mark Trapenning na aliwekwa kama painia kati ya watengenezaji wa magari ya umeme yanayozalishwa kwa wingi. 
Musk binafsi alishiriki katika ukuzaji wa gari la michezo la umeme la Tesla Roadster kulingana na Lotus Elise ya Kiingereza. Kwa mpango wa mvumbuzi, uzito wa mfano ulipunguzwa kwa kiasi kikubwa, compartment ya betri iliboreshwa, na vipengele vipya vya kubuni vilianzishwa katika kubuni ya taa. Kwa kazi hii, Elon alipokea tuzo ya mazingira ya Global Green 2006 na akapata wawekezaji ambao waliwekeza dola milioni 100 kwa Tesla.
Licha ya ugumu wa maendeleo ya biashara na makosa ambayo yalilazimisha Elon kuwafuta kazi baadhi ya wafanyikazi wake, kampuni hiyo iliepuka kufilisika kutokana na uwekezaji wa milioni 50 kutoka kwa shirika la magari la Ujerumani Daimler, na pia utoaji wa mkopo wa upendeleo kwa Tesla kwa mpango wa Idara ya Nishati ya Marekani.
Mafanikio ya Tesla yalichochea "sehemu ya umeme" ya soko la magari: kila kampuni ya magari inayojiheshimu ilianza kuendeleza gari lake la umeme au angalau mseto. Mnamo 2010, Tesla ikawa kampuni ya kwanza ya magari ya Amerika katika zaidi ya miaka 50 kwenda kwa umma (Ford ilifanya hivyo mnamo 1956).
Mafanikio ya kifedha ya biashara yaliwezeshwa na kutolewa kwa sedan ya kwanza ya S. Bilionea huyo alichochea maslahi ya umma katika maendeleo kwa kushiriki katika mjadala na mwandishi wa New York Times. Alisema kuwa katika miaka 20, zaidi ya 50% ya magari yanayotoka kwenye mstari wa kusanyiko yatakuwa na motor ya umeme. Kama matokeo, Tesla S elfu 10.5 ziliuzwa katika nusu ya kwanza ya 2013 pekee.
Henry Ford alipounda magari ya bei nafuu na ya kutegemewa, watu walisema, "Hapana, asante. Je! farasi wana shida gani?" Ford ilihatarisha kila kitu na ilifanya kazi.
Mjasiriamali aliyefanikiwa pia anaendeleza vituo vya malipo kwa magari ya umeme, kazi ambayo inafanywa chini ya mradi wa SolarCity, waanzilishi ambao walikuwa binamu zake. 
Kampuni hiyo inataalam katika ufungaji wa mitambo ya nishati ya jua kwa ajili ya uzalishaji na matumizi ya nyumbani. Hizi ni pamoja na majukwaa ya kuchaji magari ya Tesla na vituo vya nyumbani vya kubadilisha nishati ya jua. Kufikia mwanzoni mwa 2018, mtaji wa SolarCity ulikadiriwa kuwa $3 bilioni.
Mkutano wa Elon Musk
Mnamo Agosti 2013, Musk aliwasilisha mpango wa kuunda mtandao mkubwa wa usafiri unaoitwa Hyperloop ("Hyperloop"). Mradi huu uliwakilisha aina mpya kabisa ya usafiri, ambayo ingekuwa kasi mara 2 kuliko ndege, inayoendeshwa na nishati ya jua na isiyofungamana na ratiba maalum, lakini ilianza safari kwa muda mfupi, kama treni za chini ya ardhi.
Hyperloop ilikuwa barabara kuu iliyoinuka iliyofungwa iliyotengenezwa kwa mirija miwili inayofanana, yenye paneli kubwa za jua kando ya njia hiyo. Iliahidiwa kuwa njia hiyo itaunganisha San Francisco na Los Angeles: umbali kati ya miji ni 560 km. Musk aliahidi kwamba uvumbuzi wake utashughulikia njia hii kwa dakika 35, na kukadiria gharama ya mradi huo kuwa dola bilioni 6.
Je, Hyperloop inafanya kazi gani?
Walakini, Musk hakukusudia kutekeleza Hyperloop mwenyewe (ingawa SpaceX na Tesla baadaye waliunda kifurushi ambacho kilionyesha kasi ya 355 km / h). Kama matokeo, maendeleo zaidi yalifanywa na kampuni ya Hyperloop Transportation Technologies, ambayo inafanya kazi kupitia wahandisi wa kujitolea na ufadhili wa watu wengi, pamoja na Virgin Hyperloop One. Mwisho huo ulijaribu mfano wa capsule ya utupu mnamo Desemba 2017, ambayo iliharakisha hadi 387 km / h.
Mvumbuzi huyo mamilionea ametoa wito kwa jamii mara kwa mara kudhibiti utafiti katika uwanja wa akili bandia na mitandao ya neva. Ana hakika kwamba AI inaleta tishio kwa ubinadamu, kwa sababu mapema au baadaye mashine zitapata nguvu nyingi juu ya watu.
Jukumu la mnyama kwa mashine ni mustakabali wa ubinadamu.
Walakini, mnamo 2016, Elon alianzisha kampuni ya neurotechnology Neuralink. Ilipangwa kuwa wafanyakazi wake wangetibu magonjwa ya ubongo (kwa muda mfupi) kwa kutumia interfaces za neural na "kuboresha watu" kwa kuunda uhusiano kati ya ubongo na kompyuta. Musk aliahidi kuunda ifikapo 2027 kinachojulikana kama "lace ya neural" - vipandikizi vidogo vinavyoboresha uwezo wa utambuzi.Elon Musk kwenye sinema
Kama mabilionea wengi maarufu (kumbuka tu kuonekana kwa Donald Trump kwenye sinema "Home Alone"), Elon Musk wakati mwingine huonekana katika miradi maarufu ya runinga. Hata katika wale ambao wanamdhihaki. 
Kwa hivyo, mwanzilishi wa SpaceX alionekana katika safu ya uhuishaji "The Simpsons" (mfululizo wa "Musk That Fall to Earth") na "South Park" (mfululizo wa "Handicar"), na vile vile kwenye sinema ya takataka "Machete Kills. ” akiwa na Danny Trejo.
Pia alicheza comeo katika sehemu ya pili ya Iron Man na Robert Downey Jr. (kwa kweli, Elon mara nyingi huitwa mfano wa mhusika mkuu wa filamu, mvumbuzi Tony Stark). Alionekana pia kama yeye mwenyewe katika mfululizo wa TV "The Big Bang Theory" na utangulizi wake "Utoto wa Sheldon." Katika moja ya vipindi vya mwisho, hadithi ya uundaji wa "reusable" carrier wa Falcon inachezwa kwa kufurahisha.
Elon Musk katika Nadharia ya Big Bang
Mfanyabiashara huyo, ambaye analenga kuanzisha enzi ya utalii wa anga wa bei nafuu, alikuwa na mkufunzi wa ndege aina ya Aero L-39 iliyotengenezwa Kicheki. Kisha akanunua Dassault Falcon 900, ambayo ilitumika mwaka wa 2005 wakati wa utengenezaji wa filamu ya No Smoking Here. Milionea huyo hakutoa filamu hii tu, bali pia alichukua jukumu la kuja kwake kama rubani ambaye hufungua mlango kwa nahodha aliyechezwa na Robert Duvall maarufu. Musk pia alikuwa mmiliki wa manowari ya gari ya Wet Nellie (iliyoundwa kwa msingi wa Lotus Esprit kutoka kwa filamu "The Spy Who Loved Me" kuhusu wakala wa Uingereza 007 James Bond). Mke wa pili wa Elon Musk - Talulah Riley
"Amber alimdanganya Elon kila mara. Alisema kuwa alikaa nyumbani usiku kucha, ingawa kwa kweli alikuwa kwenye karamu kwenye kilabu. Alipoenda Australia kufanya filamu, alijifanya kana kwamba hakuwa na mpenzi. Lakini wakati wa ununuzi, hakusita kutumia kadi ya mkopo ya Elon, "chanzo kilicho karibu na bilionea huyo kilidai kwa Metro.
Mnamo Mei 2018, Musk alionekana hadharani na mpenzi wake mpya, mwimbaji wa miaka 30 Grimes (jina halisi Claire Boucher). Walihudhuria mkutano wa kila mwaka wa Met Gala pamoja huko New York. Wanandoa hao walikutana kwenye mtandao: Musk alitaka kuandika maneno "Basilisk Rococo," akichanganya jina la jaribio la mawazo ya ukweli halisi "Basilisk Roco" na mtindo wa usanifu wa Rococo, lakini ikawa kwamba Grimes alikuwa tayari ameitumia katika moja ya video zake. Walianza kuwasiliana, kisha watumiaji waliona maoni ya ajabu ya Musk kwenye Twitter ya Grimes (kuhusu ukweli kwamba comets hutengenezwa kwa cocaine).
Mjasiriamali huyo alikua mwanzilishi wa taasisi ya hisani iliyopewa jina lake. Anatoa sehemu ya bahati yake ili kuondoa matokeo ya majanga ya asili (kimbunga huko Alabama, tsunami katika jiji la Japan la Soma).
Elon Musk sasa
Lengo kuu la Elon Musk bado ni kuundwa kwa koloni la binadamu kwenye Mirihi. Katika mahojiano ya 2011, alisema kwamba walowezi wa kwanza watasafiri kwenda kwenye Sayari Nyekundu ndani ya miongo miwili ijayo. Kufikia 2040, Musk anatabiri, watu elfu 80 wataishi kwenye Mirihi.Kazi inaendelea kwenye BFR - Big Falcon Rocket - gari la uzinduzi na chombo cha anga chenye mzigo wa tani 150. BFR inatarajiwa kuchukua nafasi ya vizazi vilivyotangulia vya Falcon na kuwa chombo kikuu cha kusafirisha mizigo na watu hadi Mihiri.
Anaitwa Tony Stark wa ulimwengu wa kweli, mrithi anayestahili wa Bill Gates na Steve Jobs akavingirisha moja. Mjasiriamali ambaye alipata utajiri kutokana na kuanza kwa mtandao amegeuka kuwa mwotaji ambaye anafikiria juu ya maisha bora ya baadaye ya wanadamu. Kwa uelewa mdogo wa benki ya mtandaoni, sayansi ya roketi au magari ya umeme, Elon Musk ana mara kwa mara ameingia katika sekta mpya kwa ujasiri kwamba anajua bora zaidi kuliko mtu yeyote kile wateja wanataka. Na ikawa kwamba alijua kweli!
utoto wa Kiafrika
Elon Musk alizaliwa mnamo Juni 28, 1971 huko Pretoria, Afrika Kusini. Baba yake Errol alikuwa mhandisi aliyefanikiwa kutoka kwa familia inayoheshimika. Mama ya May alikuwa mwanamitindo katika ujana wake na kisha mtaalamu wa lishe aliyefanikiwa. Elon alikuwa mtoto wa kwanza katika familia. Kisha akaja kaka Kimbal na dada Tosca (mkurugenzi na mtayarishaji wa baadaye). Ingawa wazazi wa Elon walijua kila mmoja tangu utoto na Errol alitafuta mkono wa May kwa miaka mingi, ndoa yao haikuwa na furaha. Elon alipofikisha miaka saba, wenzi hao waliwasilisha talaka.
Mwanzoni, watoto walikaa na mama yao, lakini Eloni akahamia kwa baba yake. Kama yeye mwenyewe alikumbuka baadaye, mama yake alikuwa na watoto watatu, na baba yake hakuwa na mtu; alionekana mpweke na mwenye huzuni. Punde Kimbal alihamia kwa baba yake. Baadaye, akina ndugu zaidi ya mara moja walitilia shaka uamuzi wao: Errol aligeuka kuwa mkali na mwenye kudai sana, ilikuwa vigumu kwake kumpendeza. Walakini, aliwapa wanawe elimu nzuri na akasisitiza upendo kwa sayansi kamili.
Elon alikuwa tofauti na watoto wengine. Alikuwa nadhifu kuliko wenzake na hakushiriki maslahi yao katika michezo na burudani. Mvulana mara nyingi "alijitenga" kutoka kwa ulimwengu wa nje, akiingia ndani yake mwenyewe. Wanafunzi wenzake walimuonea. Musk alibadilisha shule kadhaa, lakini hakuwahi kupata marafiki wa kweli.
Matatizo shuleni na nyumbani yalisababisha Musk kutafuta hifadhi katika vitabu tangu akiwa mdogo. Katika ujana wake, alisoma riwaya za Verne, Asimov, Heinlein na Tolkien. "The Academy" na "The Moon is a Harsh Bibi" ziliamsha shauku yake katika anga, na riwaya ya Douglas Adams "Mwongozo wa Hitchhiker kwa Galaxy" ilimsaidia kukabiliana na shida ya utambulisho akiwa na umri wa miaka kumi na nne. Tangu wakati huo, Musk ameongozwa na kanuni "Jambo kuu ni kuuliza maswali sahihi."
Hobby ya pili ya Musk ilikuwa kompyuta. Mara tu alipokutana na muujiza huu wa teknolojia, alimwomba baba yake kwa kompyuta yake ya kwanza - Commodore VIC-20, mfano maarufu katika miaka ya mapema ya themanini na kiasi cha kilobytes tano za kumbukumbu. Musk alijipanga vyema na, akiwa na umri wa miaka kumi na mbili, aliandika mchezo wa video wa Blastar, ambao aliuuza kwa moja ya magazeti ya ndani kwa dola mia tano.
Ingawa Errol alimnunulia mtoto wake kompyuta, yeye mwenyewe alikuwa na shaka juu ya hobby ya Elon, akizingatia kompyuta tu toys za gharama kubwa. Alitaka Elon awe mhandisi kama yeye. Ukosefu wa kuungwa mkono na matarajio yalimfanya Elon afikirie kuhama. Aliota Amerika, ambayo ilionekana kwake kama nchi ya fursa zisizo na kikomo kwa watu wenye akili na mbunifu. Kuchukua fursa ya ukweli kwamba mama yake alikuwa mzaliwa wa Kanada, Musk alipata uraia wa Kanada na akiwa na umri wa miaka kumi na saba alienda kushinda Amerika.
Ndoto ya Amerika: Zip2
Mwanzoni haikuwa rahisi katika sehemu mpya. Katika miaka ya kwanza, Elon alihama kila mara, akifanya kazi duni hadi akakaa kwenye shamba na jamaa. Muda si muda May na Kimbal walihamia Kanada. Elon aliingia Chuo Kikuu cha Queens huko Ontario, ambapo aliendelea kusoma programu. Kulingana naye, alichagua Queens kwa sababu kati ya wasikilizaji wake kulikuwa na wasichana wengi zaidi. Hesabu hiyo ilihesabiwa haki kabisa - katika chuo kikuu, Elon alikutana na mke wake wa baadaye, Justine.
Baada ya kupokea diploma yake, Musk aliingia katika mpango wa uzamili wa Chuo Kikuu cha Pennsylvania katika fizikia na uchumi. Wakati huo alikuwa tayari anavutiwa na nafasi, nishati mbadala na kuanza kwa mtandao. Baada ya Pennsylvania, Musk alikwenda Stanford (California) kupata udaktari wake, lakini siku mbili baadaye aliacha shule na kufungua biashara yake ya kwanza huko Silicon Valley na kaka yake.
Katikati ya miaka ya tisini, hisa za kampuni za mtandao zilikua kwa kasi na mipaka, na Musk hakuweza kukaa mbali. Elon alikuja na wazo la kuunda Zip2 - analog ya dijiti ya Kurasa za Njano, ambayo iliruhusu, kama alivyoiweka, kupata pizzeria ya karibu katika eneo lolote la San Francisco na kujua jinsi ya kufanya hivyo. ifikie.
Mara ya kwanza, Musks walikabiliwa na tatizo: hakuna mtu alitaka kuwekeza pesa katika jitihada zao. Makampuni mengi bado hayakuwa na wazo kwa nini walihitaji tovuti yao wenyewe na kwa nini utangazaji kwenye mtandao ulikuwa wa thamani yake. Baba aliwasaidia ndugu kwa kutuma dola elfu ishirini na nane. Hii ilitosha kukodisha ofisi ndogo, kununua vifaa na leseni muhimu. Kwa miezi mitatu ya kwanza, Elon na Kimbal waliishi ofisini: hawakuwa na pesa za kukodisha nyumba. Samani pekee waliyokuwa nayo ni magodoro kadhaa.
Ndugu waligawanya mamlaka: Elon karibu hakuwahi kuondoka ofisini, akitumia muda wake wote kuboresha bidhaa, wakati Kimbal alikuwa akitafuta wateja. Mwanzoni, alizunguka tu eneo hilo na kutoa huduma zake kwa watengeneza nywele, wafanyabiashara wa magari, mikahawa na maduka. Mtu aliweza kupendezwa. Walianza kuzungumza juu ya Zip2, kampuni ilipata wawekezaji, na mambo yakaanza.
Lakini wanahisa wapya walitilia shaka uwezo wa mfanyabiashara huyo mdogo kusimamia biashara yake mwenyewe na wakamwalika meneja mwenye uzoefu zaidi, Rich Sorkin. Sorkin aliamua kuweka msisitizo tofauti: sasa Zip2 hasa hutolewa programu kwa ajili ya magazeti, na Musk mwenyewe alitaka kuzingatia kufanya kazi na watumiaji. Alijaribu kumwondoa Sorkin na kuchukua nafasi yake, lakini bodi ya wakurugenzi haikumuunga mkono Elon.
Uhakika wa mapigano ulitoweka hivi karibuni. Kampuni kubwa ya Compac ilipata Zip2 kwa $307 milioni, ambayo Elon binafsi alienda $22 milioni. Katika umri wa miaka ishirini na saba, alikua milionea. Bila shaka, alinunua nyumba na gari la kifahari, lakini alitumia pesa nyingi kwenye mradi mpya.
Ikiwa una mamilioni ya dola, inabadilisha mtindo wako wa maisha - wale wanaosema vinginevyo wanadanganya waziwazi. Sihitaji tena kufanya kazi ili kuishi. Lakini mimi hufanya kazi kila siku, hata wikendi, na sijakuwa likizo kwa miaka kadhaa.
Elon Musk
X.com na PayPal
Kufanya kazi kwenye Zip2 kulimfundisha Elon somo. Alipata kujiamini na akageuka kutoka kwa programu ya woga na kuwa mfanyabiashara anayejiamini. Lakini muhimu zaidi, Musk aligundua kwamba hapaswi tena kupoteza udhibiti wa miradi yake. Baada ya kuuza Zip2, alivutiwa na tasnia ambayo kulikuwa na pesa nyingi na shida ambazo zinaweza kusuluhishwa kwa msaada wa Mtandao. Ilikuwa juu ya tasnia ya benki, ambayo wakati huo ilikuwa ngumu, ngumu na isiyo na maono na haikuelewa uwezekano wa enzi ya dijiti.
Akiwa ametumia milioni 12 zake mwenyewe, Elon aliunda huduma ya kwanza kabisa ya benki mtandaoni kwa jina la ponografia X.com. Musk hakuogopa kwamba teknolojia nyingi zilipaswa kuvumbuliwa kutoka mwanzo. Alikuwa na imani kwamba angeweza kuleta mapinduzi katika sekta ya benki, na imani yake kuvutia wawekezaji, na kisha wateja, kwake. Uwezo wa kuhamisha pesa kwa kubofya mara kadhaa kwa panya bila kujaza maagizo marefu ya malipo uliwavutia watu laki mbili kwenye huduma katika miezi michache tu.
Robert Downey Jr. alikiri kwamba uigizaji wake wa Tony Stark uliegemezwa kwa sehemu na Musk, na akamshawishi Elon kufanya comeo katika Iron Man 2.
Hivi karibuni X.com ilikuwa na mshindani wake wa kwanza mzito katika utu wa kampuni changa na yenye shauku ya kuanzisha Confinity, ambayo iliendeshwa na Max Levchin na Peter Thiel. Makampuni yalitumia juhudi nyingi na pesa kupigana hadi wakafikia hitimisho kwamba ni rahisi kuunganisha nguvu. Mwanahisa mkubwa na meneja wa kampuni mpya alikuwa Elon Musk, ambaye hakuwahi kujifunza kushirikiana na watu. Ugomvi ulianza kati ya Elon na Levchin na Til. Sababu ilikuwa jina la kampuni iliyounganishwa - kila mtu alipenda jina PayPal lililopendekezwa na waanzilishi wa Confinity, na Musk pekee ndiye aliyeng'ang'ania X.com.
Kama matokeo ya mzozo huo, Thiel aliondoka kwenye kampuni, na Levchin akaanza kutishia kwamba atamfuata. Shida za kiufundi pia zilianza: seva hazikuweza kukabiliana na kuongezeka kwa wateja, "mashimo" yaligunduliwa kwenye programu, ambayo ilitishia faini kutoka kwa benki. Kutoridhika na Musk kulikuwa kumeanza ndani ya kampuni. Kwa kuchukua fursa ya kutokuwepo kwa Elon, ambaye hatimaye alimuoa Justine na kwenda kwenye fungate yake, bodi ya wakurugenzi ilimwondoa kwenye nafasi yake na kumteua Peter Thiel mahali hapa.
Musk alikatiza safari na kujaribu kupigana, lakini hivi karibuni akatulia, akigundua kuwa Levchin na Thiel walijua mambo yao. Alibaki kuwa mbia wa kampuni na kuendelea kuwekeza pesa ndani yake. Wakati tovuti kubwa ya mnada mtandaoni ya eBay ilipotaka kupata PayPal, hakuna hata mjumbe mmoja wa bodi aliyekuwa na shaka kwamba walipaswa kukubaliana, lakini Musk aliwashauri kubaki na subira na kusubiri. Hatimaye, baada ya mfululizo wa kukataa, mnamo Juni 2002, eBay ilitoa dola bilioni moja na nusu. Kama mbia mkubwa zaidi, Musk alipokea milioni 250.
Hadithi ya X.com ilikuwa na athari mara mbili kwenye sifa ya Musk. Kwa upande mmoja, alipata sifa ya fikra ambaye aliunda bidhaa ya kipekee tangu mwanzo. Kwa upande mwingine, hakuweza tena kuelewana na washirika wake na alifanya makosa kadhaa katika kusimamia kampuni. Wengine wanasema kwamba ikiwa Elon angebakia usukani kwa miezi michache zaidi, kampuni hiyo ingeanguka. Wengine wanasema kwamba hakuwa na muda wa kutosha - ingawa mawazo mengi ya Musk yanaonekana kuwa ya kipuuzi kwa mtazamo wa kwanza, wakati unamthibitisha kuwa sahihi.
SpaceX na Tesla Motors
Baada ya kuondoka PayPal, Musk alianza tena fungate yake. Katika safari hiyo, alipata aina hatari ya malaria na karibu kufa. Ilichukua miezi sita kupona kabisa, wakati huo Elon alipoteza kilo ishirini.
Muda mfupi kabla ya mauzo ya PayPal, Elon na Justine walikuwa na mtoto wao wa kwanza. Lakini furaha ya wazazi ilikuwa ya muda mfupi - mtoto alikufa kutokana na kile kinachojulikana kama ugonjwa wa kifo cha watoto wachanga. Musk alishughulika na huzuni kwa njia yake ya kawaida - alijitupa kazini. Wenzake baadaye walikumbuka kwamba matatizo ya kazi nyakati fulani yalileta machozi kwa Elon, lakini alivumilia hasara hii akiwa kimya. Musk hakupenda kuweka maisha yake ya kibinafsi kwenye maonyesho.
Baada ya kuwa na hakika juu ya hatari ya kupumzika, Musk alirudi kazini. Ushawishi wake katika PayPal ulipopungua, Elon alikumbuka kuvutiwa kwake kwa utoto na nafasi. Musk alihisi kuwa ulimwengu umepoteza imani katika siku zijazo bora, na alitaka kuhamasisha ubinadamu kwa mafanikio mapya. Mwanzoni, mipango ya Musk ilikuwa ya ujinga sana - alikuwa anaenda kununua kombora la zamani la balestiki la Kirusi na kulitumia kutuma meli kwenda Mirihi. Mradi haukufaulu - Musk hakukubaliana juu ya bei na wauzaji. Kisha akapata wazo la kutengeneza roketi ndogo, za gharama nafuu ambazo zinaweza kushinda soko la usafirishaji wa kibiashara kwenda obiti kwa sababu ya gharama ya chini ya uzinduzi.
Wakati huo, Musk hakujua chochote kuhusu sayansi ya roketi. Hakuwa na wazo la ukubwa wa kazi hiyo, kwa hivyo alijiwekea tarehe za mwisho za matumaini ambazo hazikuwezekana kukidhi. Wakosoaji mara nyingi walimshutumu Musk kwa kusema uwongo, lakini Musk aliamini kwa dhati maneno yake na alifanya kazi bila kuchoka kuweka maneno yake kwa vitendo. Alitarajia mtazamo kama huo kutoka kwa wafanyikazi wake, kwa hivyo watu ambao hawakuwa tayari kufanya kazi masaa kumi na mbili hadi kumi na sita kwa siku hawakukaa kwa muda mrefu na Musk.
Mnamo Juni 2002, alianzisha Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX). Mara ya kwanza, Musk alitaka kuzalisha injini tu na kununua sehemu nyingine kutoka kwa wauzaji wa tatu. Lakini haraka akasadiki kwamba ubora unaokubalika ungeweza kupatikana peke yake.
Wakati huo huo, Musk alipendezwa na magari ya umeme. Marafiki wawili walimsukuma kufanya hivi - kwanza, Elon alikutana na mhandisi mwenye talanta Jeffrey Strobel, ambaye alikuwa akifanya kazi kwenye betri ya kiuchumi kwa gari la umeme, kisha akavuka njia na Martin Eberhard na Mark Tarpenning, waanzilishi wa Tesla Motors, ambaye lengo lake lilikuwa. kuunda gari la umeme la kizazi kipya. Musk alipenda wazo hilo na kuwekeza milioni saba kwa Tesla, na kuwa mbia mkubwa zaidi. Wakati huo huo, usimamizi wa uendeshaji wa kampuni ulibakia mikononi mwa Eberhard na Tarpenning.
Mifano mbili za kwanza za Tesla Roadster zilikutana na shauku, na maagizo yakaanza kumiminika katika kampuni. Lakini jaribio la kuhama kutoka kwa uzalishaji wa kipande hadi uzalishaji wa wingi karibu kupelekea kuanguka.
Musk alifadhili biashara zote mbili kutoka kwa mfuko wake mwenyewe na kwa hivyo akajikuta kwenye hatihati ya kufilisika. Pesa katika akaunti za Musk zilikuwa zikipungua, na kufanya kazi kwenye roketi ya kwanza ya SpaceX, Falcon 1, ilikuwa miaka minne nyuma ya ratiba. Uzinduzi tatu wa kwanza wa Falcon 1 ulimalizika kwa kutofaulu. Msururu wa kushindwa kwa uzinduzi sio kawaida katika tasnia ya anga, lakini SpaceX haikuweza kumudu anasa kama hiyo. Wahandisi walirekebisha mapungufu yote na uzinduzi wa nne ulifanikiwa, lakini hakukuwa na pesa iliyobaki kwa tano.
NASA ina sera ya kijinga inayosema hakuna makosa yanayoruhusiwa. Katika kampuni yangu, kushindwa kunawezekana. Ikiwa mambo hayatasambaratika, hutavumbua vya kutosha.
Elon Musk
Mwanzilishi wa Tesla Martin Eberhard (Nicki Dugan / Flickr)
Mambo yalikuwa mabaya zaidi kwa Tesla. Wakandarasi walivuruga usambazaji wa sehemu kila wakati, gharama zilipanda, na umma ulianza kukosa uvumilivu. Gharama ya gari moja, kulingana na utabiri wa matumaini, ilikuwa dola 170-200,000, na Tesla alipanga kuuza Roadster kwa 85 elfu. Musk alikatishwa tamaa na uongozi wa Eberhard na kumfukuza. Martin alichukua hatua ya kuachishwa kazi kwa bidii na akaanzisha kampeni ya vyombo vya habari dhidi ya Musk. Uhusiano wao uliendelea kuwa wa wasiwasi, lakini Eberhard baadaye alikiri kwamba bila Musk, Tesla angekuwa amefilisika mwanzoni.
Nyakati ngumu zimekuja katika maisha ya Elon. Hakuna mtu aliyeamini sana katika mafanikio ya jitihada zake, na kushindwa mara kwa mara kwa SpaceX na Tesla hakuimarisha sifa yake. Uvumi kuhusu matatizo ya kifedha ya makampuni ulivuja kwa vyombo vya habari.
Maisha ya kibinafsi pia yalipungua. Kwa Elon, familia kila mara ilikuwa ya pili baada ya kazi. Ingawa Elon na Justine walikuwa wamefahamiana kwa miaka mingi na kulea watoto watano, sikuzote alihisi kwamba alikuwa kitu cha ziada kwa mume wake. Ndoa yao ilifikia mwisho, na Elon aliwasilisha talaka. Musk alichukulia mchakato wa talaka kama mradi wa biashara na akatafuta matokeo rahisi zaidi kwake. Vyombo vya habari vilishangazwa kwa nini tajiri huyo alikuwa akibishana na mama wa watoto wake watano kuhusu kiasi cha fidia. Lakini Elon hakuweza kumudu gharama zisizo za lazima.
Mnamo Desemba 2008, Musk aliishiwa na pesa. Ikiwa Elon hakuwa amepata fedha zinazohitajika kufikia Januari, Tesla angeweza kutangazwa kuwa amefilisika, na wafanyakazi wa SpaceX hawangekuwa na chochote cha kulipa mishahara yao. Musk alifikiria kwamba angelazimika kutoa dhabihu moja ya kampuni ili kuhifadhi nyingine, lakini hangeweza kufanya chaguo.
Mafanikio
Musk alipata pesa wakati wa mwisho kabisa. Aliwekeza pesa zake zingine katika Tesla na kuwashawishi wawekezaji kuamini katika hilo mara moja zaidi. Na kwa SpaceX alikuwa na bahati tu. Musk amejaribu kwa muda mrefu kushawishi NASA kwamba kampuni yake inaweza kuwa mwanakandarasi wa kusafirisha mizigo katika obiti. Na mnamo Desemba 23, 2008, wakala wa anga alitia saini mkataba wa dola bilioni moja na nusu na SpaceX kwa safari kumi na mbili za ISS.
Na hapa ahadi za Musk zilianza kufanya kazi kwa uwezo kamili, na kutoka kwa mtu ambaye aliahidi, aliahidi na kuahidi tena kwa miaka mingi, akageuka kuwa mtu ambaye alianza kufanya. Sasa SpaceX inamiliki rekodi kadhaa mara moja, na Musk hana nia ya kuacha hapo.
Tesla pia anaendelea vizuri. Tesla Roadster iliuzwa vizuri, lakini wimbo halisi ulikuwa Model S, iliyotolewa mwaka wa 2012. Tesla Motors inaiweka kama "iPhone kwenye magurudumu." Hata usambazaji unategemea mfano wa Apple - Tesla huuza magari kupitia mtandao na pointi maalum za mauzo ziko katika vituo vikubwa vya ununuzi. Wamiliki wa Model S kwa hakika hawana gharama za matengenezo. Programu husasishwa kiotomatiki kupitia Mtandao, na wamiliki wanaweza kutoza magari yao bila malipo katika kituo chochote cha mafuta cha Tesla. Au, ikiwa wana haraka, wanaweza kubadilisha betri, lakini kwa pesa. Mbali na magari, Tesla huzalisha betri kwa magari ya umeme ya makampuni mengine, na uuzaji wa betri huleta mapato zaidi.
Hata kama apocalypse ya zombie itatokea, bado utaweza kusafiri kwa shukrani kwa vituo vya mafuta na mfumo wa Tesla Supercharging.
Elon Musk
Ahadi nyingine ya Musk pia inafanikiwa - kampuni ya SolarCity, iliyoundwa na Elon na binamu zake. SolarCity ni moja ya watoa huduma wakubwa wa nishati ya jua nchini Amerika, mwaka jana mali yake ilithaminiwa kwa dola bilioni 7.
Hata hivyo, maisha ya Musk hayawezi kuitwa kutokuwa na wasiwasi. Anasema ana malengo matatu: kutoa ubinadamu na usafiri safi na vyanzo vya nishati na kusaidia kujenga makoloni kwenye ulimwengu mwingine. Elon ana ndoto ya kufa kwenye Mirihi. Na ikiwa kazi mbili za kwanza zinakaribia kukamilika, basi ya tatu bado ni njia ndefu ya kwenda.
Musk anazingatia lengo kuu la SpaceX kuwa ushindi wa sayari zingine kwenye mfumo wa jua. Anapanga kuanza na Mars. Chombo cha anga za juu cha Dragon V2, ambacho SpaceX inatengeneza kwa sasa kwa ajili ya NASA, kingekuwa msingi wa safari za ndege hadi kwenye Sayari Nyekundu, lakini matarajio ya Musk yanaenea zaidi. Hivi majuzi, tajiri huyo alikumbuka kwamba ili kuunda koloni kwenye Mirihi, sayari inahitaji kubadilishwa. Kwa madhumuni haya, Musk inapendekeza kutumia ... silaha za thermonuclear. Kulingana na hesabu zake, mlipuko wa mabomu mawili ya nyuklia katika angahewa karibu na nguzo za Mirihi utachochea athari ya kuitia joto sayari hiyo na hatimaye kuigeuza kuwa mahali pazuri zaidi kwa watu.
Ningependa kufa kwenye Mirihi. Tu, bila shaka, si katika kesi ya kutua bila mafanikio.
Elon Musk
Kulingana na mahesabu ya Musk, Hyperloop itagharimu mara kadhaa chini, vidonge vitasonga kwa muda mfupi, na safari kati ya miji itachukua nusu saa tu. Hata hivyo, Musk mwenyewe hana nia ya kushiriki katika ujenzi na mipango ya kufanya michoro ya mradi inapatikana kwa umma. Leo, kuna timu kadhaa tayari kuleta maono ya Elon uzima.
Je, yukoje?
Licha ya mafanikio yake yote, Musk mara nyingi anakosolewa. Vyombo vya habari vilikadiria kuwa tangu kuanzishwa kwa SpaceX, Tesla na SolarCity, wamepokea jumla ya dola bilioni 5 kwa maagizo ya serikali, ruzuku na mapumziko ya ushuru. Musk anashutumiwa kwa kutofanikiwa chochote bila msaada wa mjomba Sam.
Walakini, hata kwa msaada wa serikali, alipata kile ambacho hakuna mtu mwingine angeweza kufikia. Na nisingeweza kufanya hivi kama si kwa uwezo wangu wa tabia. Marafiki wanasema kwamba Musk ni mkali na wakati mwingine mkatili na wafanyikazi na washirika. Hazingatii hisia za watu wengine hata kidogo. Bado, wafanyikazi wa SpaceX na Tesla ni waaminifu kwa bosi wao na wanasema kwamba ingawa yeye ni mtu wa kijamii, anajua anachotaka na ana ujuzi wa kuhamasisha matumaini kwa wengine. Elon havumilii visingizio, uhalali na ucheleweshaji, lakini shida zinapotokea, yeye ndiye wa kwanza kujitolea kusaidia.
Wiki ya kazi ya Musk inazidi masaa mia moja. Kwa kweli anaishi kazini na mara kwa mara anaruka kati ya ofisi za kampuni kwa ndege binafsi ili kuokoa muda.Anajitahidi kujua matatizo yote ya wasaidizi wake, na ni kawaida kwake kujibu barua pepe kutoka kwa wafanyakazi ndani ya nusu saa, hata ikifika usiku sana.
* * *
Mawazo ya Elon Musk yanaonekana kuwa ya kichaa, lakini mara kwa mara anageuka kuwa sawa, ni kwamba jamii haiendani na mafunzo yake ya mawazo. Katika ulimwengu mwingine, Elon Musk angekuwa mkamilifu kwa nafasi ya mhalifu katika mfululizo unaofuata wa Bond, lakini mapenzi yake kwa sayansi, anga na hadithi za kisayansi hufanya iwe vigumu kumwona kama mfanyabiashara asiye na kanuni. Anasalia kuwa mwenye maono, anayejali mustakabali bora wa wanadamu wote, anayeishi katika enzi ambayo watu wenye akili timamu wanafikiria jinsi ya kuweka picha zaidi za paka kwenye chapisho la mtandao wa kijamii.
Ninapenda kushiriki katika miradi inayobadilisha ulimwengu. Mtandao ulifanya hivyo, na nafasi itabadilisha ulimwengu zaidi kuliko kitu kingine chochote. Ikiwa ubinadamu unaweza kusonga zaidi ya Dunia, ni wazi kuwa mustakabali wake uko hapo.
Elon Musk
Katika enzi yetu ya kijinga na ya kuhesabu, kuna waotaji wachache wa kiitikadi waliobaki. Kwa hiyo, nataka kuweka vidole vyangu kwa Elon Musk na kuamini kwamba atafanikiwa.
Ikiwa makala haitoshi kwako ...
Mwanzoni mwa 2015, kitabu cha mwandishi wa habari wa Amerika Ashley Vance "Elon Musk. Tesla, SpaceX na barabara ya siku zijazo." Wakati akifanya kazi kwenye kitabu hicho, Vance alihoji familia na marafiki wa Musk, wafanyikazi wa zamani na wa sasa wa Tesla, SpaceX, PayPal na Zip2.
Musk mwenyewe mwanzoni hakutaka kusaidia Vance na kazi hiyo, lakini alikubali - mradi tu angeweza kutoa matoleo yake mwenyewe ya matukio yaliyoelezewa. Vance alikataa, lakini Musk ghafla alikubali masharti ya mwandishi na kukutana naye mara kwa mara katika kazi yote ya kitabu. Vance mwenyewe anaamini kwamba Musk alikuwa ameshawishika na azimio la mwandishi wa habari na ujasiri katika jinsi ya kufanya kazi.
Kuna wakati mwingi wa kuchekesha kwenye kitabu - kwa mfano, Musk alisema kwamba familia yake iliogopa kwamba wawakilishi wa tasnia ya anga ya Urusi wangeajiri wauaji ili kuondoa mshindani.
Elon Musk. Picha incimages.com
Kama Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni mbili kubwa zaidi ulimwenguni - Tesla na SpaceX - na mwanzilishi mwenza wa OpenAI, Musk anaonekana kuamini kuhusika katika kila nyanja ambayo anaweza kupata mikono yake. Mara moja alisema hata kuwa na furaha hadi ubinadamu uhamie kutoka Duniani hadi Mirihi.
Mafanikio yalimngojea katika karibu biashara yoyote. Sasa Elon Musk ni mpya, vijana wenye tamaa ambao wanajua wanachotaka kumtazama. Elon Musk ndiye "Iron Man" wa wakati wetu (sio bahati mbaya kwamba hata alionekana katika jukumu la comeo katika filamu ya pili kuhusu mhusika huyu).
Lakini je, njia ya mafanikio ilikuwa rahisi? Elon Musk amepata uzoefu mwingi katika maisha yake - na leo "Rubik" anakualika ujitambulishe na wasifu wa mtu huyu wa kawaida.
Pretoria, Afrika Kusini. Picha: Wikimedia Commons Baba yake, Erron Musk, ambaye kitaaluma ni mhandisi, anaeleza mwanawe hivi: “Elon amekuwa . Kwa hivyo, haishangazi kwamba kwenye karamu, wakati kila mtu alikuwa akijadili raga, Elon angepata maktaba ya mmiliki wake na kupitia vitabu.
Elon akiwa mtoto. Picha Habari za Bloomberg
Mama ya Elon, Maye Musk, ni raia wa Kanada. Yeye ni mtaalamu wa lishe na mwanamitindo, na ameonekana kwenye masanduku maalum ya nafaka ya K na hata kwenye jalada la jarida la Time.
Maya Musk. Picha na Business Insider Mnamo 1979, Erron na Maye walitengana. Elon mwenye umri wa miaka tisa na mdogo wake Kimbal waliamua kukaa na baba yao.
Elon akiwa na kaka yake Kimbal. Picha na Bloomberg News Mnamo 1983, akiwa na umri wa miaka 12, Elon aliuza mchezo rahisi, Blastar, kwa jarida la kompyuta kwa $500. Musk aliwahi kusema: "Ni mchezo usio wa kawaida ... lakini bora kuliko Flappy Bird (Flappy Bird ni mchezo wa vifaa vya rununu uliotengenezwa na msanidi programu wa Kivietnam Dong Nguyen, ambapo mchezaji lazima adhibiti urukaji wa ndege kati ya safu za mirija ya kijani kibichi bila kuzigusa kwa kugusa skrini - ed.) ".
Miaka ya shule ya Elon ilikuwa ngumu. Kulingana na kitabu Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future, wakati fulani Elon alilazwa hospitalini baada ya waonevu kumsukuma chini kwenye ngazi na kumpiga hadi akapoteza fahamu.
Baada ya kuhitimu kutoka shule ya upili, Musk alihamia Kanada na mama yake, dada yake Tosca, na kaka Kimbal. Alisoma katika Chuo Kikuu cha Malkia huko Kingston, Ontario kwa miaka miwili.lakini alimaliza masomo yake katika Chuo Kikuu cha Pennsylvania, akipokea digrii katika fizikia na uchumi.
Elon kwenye mkutano na wanafunzi wa Caltech mnamo 2012. Picha ya AP Walipokuwa wakisoma katika Chuo Kikuu cha Pennsylvania, Musk na mwanafunzi mwenzake Adeo Ressi walikodisha nyumba yenye vyumba 10 na kuigeuza kuwa klabu ya usiku isiyo rasmi. Hii ilikuwa uzoefu wa mapema wa ujasiriamali.
Nyumba ambayo Eloni alikodisha. Picha Picha ya AP/Gene J. Puskar Baada ya kuhitimu, Musk alikwenda Chuo Kikuu cha Stanford kufuata Ph.D. Alikaa California kwa siku mbili tu, akiamua kwanza kujaribu bahati yake katika biashara inayokua ya mtandao (kinachojulikana kama Bubble ya dot-com, ambayo iliundwa kama matokeo ya kuongezeka kwa hisa za kampuni za mtandao, na pia kuibuka. ya idadi kubwa ya makampuni mapya ya mtandao na mwelekeo wa makampuni ya zamani kwa biashara ya mtandao mwishoni mwa karne ya 20. Mitindo hii mpya ya biashara iligeuka kuwa isiyofaa, na fedha zilizotumiwa hasa kwa matangazo na mikopo kubwa zilisababisha wimbi la kufilisika - mh.) Elon hakuwahi kumaliza masomo yake huko Stanford.
Musk na kaka yake Kimbal walitumia pesa za baba yao—takriban $28,000 kwa jumla—na wakaanzisha Zip2, Uanzishaji wa Wavuti ambao ulitoa miongozo ya jiji kwa magazeti kama vile New York Times na Chicago Tribune.
Kaka wa Elon Musk, Kimbal. Picha: Wikimedia Commons Zip2 ilipoanza ukuzaji wake, Elon aliishi ofisini na katika shirika la kujitolea la YMCA. Kazi yake ilizaa matunda Compaq aliponunua Zip2 kwa dola milioni 341 taslimu na hisa, na kumfanya Musk apate dola milioni 22.
Kati ya pesa hizi, Elon Musk aliwekeza dola milioni 10 katika kampuni yake mpya ya benki mtandaoni, X.com. Mnamo 2000, X.com iliunganishwa na Confinity, kampuni iliyoanzishwa kwa pamoja na Peter Thiel. Kwa hivyo kampuni mpya ilionekana inayoitwa
Peter Thiel na Elon Musk. Picha: PAUL SAKUMA/AP Musk aliteuliwa kuwa Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni hiyo mpya. Lakini furaha haikuchukua muda mrefu: mnamo Oktoba, Elon alianza kushinikiza waanzilishi wenza wa PayPal kuhamisha seva kutoka Unix hadi Microsoft Windows. Mwanzilishi mwenza wa PayPal na kisha CTO Max Levchin hawakupuuza hili.
Max Levchin. Picha Getty/Drew Angerer Mwisho wa 2000, Elon aliamua kwenda likizo kwa mara ya kwanza. Wakati ndege ya Musk ikiwa bado angani ikielekea Australia, bodi ya PayPal ilimfukuza kazi na kumteua Peter Thiel kuwa Mkurugenzi Mtendaji mpya.
Wakati huo huo, kampuni haikuacha Elon Musk bila senti kabisa: aliendelea kuwa mbia mkubwa zaidi wa PayPal. Wakati kampuni hiyo ilipofanya makubaliano ya dola bilioni 1.5 na eBay mwaka wa 2002, Elon alipokea dola milioni 165.
Lakini hata kabla ya makubaliano na eBay, Musk, ambaye amekuwa akipendezwa na hadithi za kisayansi, aliunda mradi mkubwa: kuzindua panya au mimea angani, hadi Mihiri. Kwa madhumuni haya, alipanga hata kununua roketi za zamani kutoka kwa Warusi, lakini waliuliza $ 8 milioni kwa kila roketi, na Musk aliamua kuwa ni rahisi kujenga meli zake mwenyewe.
Kwa hiyo, mwanzoni mwa 2002, Musk alianzisha kampuni ya Space Exploration Technologies, ambayo inajulikana zaidi kama SpaceX. Lengo lake ni kupunguza gharama ya safari za anga mara kumi.
Elon Musk katika SpaceX. Picha: Mario Anzuoni/Reuters Roketi za kwanza za SpaceX zilikuwa Falcon 1 na 9, zilizopewa jina la meli maarufu ya Han Solo, Millennium Falcon kutoka Star Wars, na chombo cha anga za juu cha Dragon, kilichopewa jina la wimbo "Puff" the Magic Dragon."
Roketi ya Falcon 9. Picha Flickr/spacexphotos Lengo la muda mrefu la SpaceX ni kuitawala Mirihi.
Walakini, Musk pia ana malengo Duniani. Mnamo 2004, alifanya uwekezaji wake wa kwanza katika kampuni ya magari ya umeme ya Tesla Motors, iliyoanzishwa na mkongwe wa mwanzo Martin Ebergart.
Musk amekuwa akifanya kazi katika maendeleo ya kampuni na kusaidia kukuza Tesla Roadster ya umeme yote, gari la kwanza la kampuni hiyo, ambalo lilitolewa mnamo 2006.
Tesla Roadster. Picha na Scott Olson/Getty Images Lakini hii haikutosha kwa Musk. Mnamo 2006, alikuja na wazo la SolarCity, kampuni inayozalisha nishati ya jua. Hivi ndivyo Musk anavyopambana na ongezeko la joto duniani. Aliwapa binamu zake Peter na Lyndon Reeve mtaji wa kufanya kazi ili kuiondoa kampuni hiyo. Mnamo mwaka wa 2016, Tesla aliingia katika makubaliano na SolarCity yenye thamani ya dola bilioni 2.6.
Wacha turudi kwa Tesla. Chini ya uongozi wa Ebergart, Tesla alipata hasara kubwa, na Musk akafanya mapinduzi na kumfukuza Ebergart.
Mnamo 2008, katika kilele cha mzozo wa kifedha, Elon Musk aliokoa Tesla kutoka kwa kufilisika kwa kuwekeza dola milioni 40 katika kampuni hiyo na kuipa dola milioni 40 kwa utulivu wa kifedha. Katika mwaka huo huo, aliteuliwa Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni hiyo.
Lakini 2008 bado iligeuka kuwa ngumu sana kwa Musk; anauita mwaka wake mbaya zaidi. Tesla aliendelea kupata hasara, SpaceX ilikuwa na matatizo ya kuzindua roketi ya Falcon 1. Mwanzoni mwa 2009, Elon Musk aliishi kwa mikopo ya kibinafsi.
Katika kipindi hicho hicho, mke wa Musk Justin, ambaye alikuwa na watoto sita, pia alitalikiana.
Justin Musk. Picha cdn.co Lakini wakati wa Krismasi 2008, muujiza ulifanyika: SpaceX ilitia saini mkataba wa vifaa vya anga na NASA wenye thamani ya dola bilioni 1.5, na Tesla bila kutarajia alipata wawekezaji waliohitaji sana.
Kufikia 2010, mambo yalianza kuwa sawa. Tesla ilitoa hisa zake za kwanza zenye thamani ya dola milioni 15.
Kupanda kwa hali ya anga ya Elon Musk na kazi yake ya kushangaza haijatambuliwa katika duru ambazo hakuwa na hamu sana. Tabia ya Iron Man, iliyochezwa na Robert Downey Jr., ilitokana na Elon Musk. Na katika filamu "Iron Man 2" Musk hata aliigiza katika jukumu la kuja.
Wakati huo huo, maisha ya kibinafsi ya Musk yaliacha kuhitajika. Mnamo 2008, alianza kuchumbiana na mwigizaji Talulah Riley, ambaye alifunga ndoa mnamo 2010. Walitalikiana mnamo 2012, walioa tena mwaka mmoja baadaye, na mwaka mmoja baadaye Elon aliwasilisha talaka tena, lakini mwishowe akabadilisha mawazo yake. Lakini Talulah hakubadilisha mawazo yake - mnamo Machi 2016, hatimaye alitalikiana na Elon Musk.
Elon Musk akiwa na mkewe Talulah Riley na watoto. Picha ya AP Lakini kila kitu kilikwenda vizuri na makampuni ya Musk. Kufikia mwisho wa 2015, SpaceX ilikuwa tayari imekamilisha uzinduzi wa mafanikio 24 kwenye Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu, na mnamo 2016, kampuni hiyo ilifanikiwa kutua kwa mara ya kwanza majini kwa roketi ya orbital ya Falcon 9 inayoweza kutumika tena.
Musk haachi kupasuka na mawazo. Mbali na ukoloni wa Mars, magari ya umeme na uzalishaji wa nishati ya jua, alipata mimba ya kifaa kinachoitwa. Hili ndilo aina ya gari litakalokuchukua kutoka Los Angeles hadi San Francisco baada ya dakika 30.
Hyperloop. Picha na Hyperloop Transportation Technologies Mwisho wa 2015, Musk alizindua OpenAI, shirika lisilo la faida alilounda kufanya utafiti juu ya hatari za akili bandia kwa wanadamu. Suala hili linamtia wasiwasi sana.
Na wakati huo huo, anaendelea kuanzisha kazi ya "autopilot" ndani ya magari ya Tesla, akihakikishia kuwa hii ni siku zijazo.
Mwisho wa 2016, Musk alichapisha utani kwenye Twitter kwamba angeunda mtandao wa vichuguu chini ya daraja ili kupunguza mtiririko wa trafiki. Kila mtu basi alifikiri ni mzaha. Hata hivyo, kampuniKampuni ya Boring hivi majuzi ilikamilisha sehemu ya kwanza ya handaki chini ya Los Angeles.
Je, hii haitoshi kwako? Musk anapenda kushangaa. Kwa hivyo, aliunda, moja ya malengo ambayo ni kuanzisha chips za kompyuta kwenye akili za watu. Elon anaamini kwamba hii ndiyo njia pekee ambayo watu wataweza kukabiliana na tishio kutoka kwa akili ya bandia.
Pamoja na hayo yote, Musk hawezi kujificha kutokana na kukosolewa. Kwa hivyo, umma ulikasirishwa na ushiriki wake katika bodi ya wakurugenzi wa kampuni za teknolojia iliyoundwa kwa ajili ya Donald Trump. Hatimaye Musk alijiondoa katika baraza hilo wakati Trump alipoiondoa Marekani kwenye mkataba wa hali ya hewa wa Paris.
Elon Musk na Donald Trump. Picha na Chip Somodevilla/Getty Images Na kila kitu ni sawa na Musk. Tesla hivi karibuni alitoa gari jipya la umeme, Model 3, ambayo Rubik tayari alizungumzia. Gari iliundwa kwa ajili ya uzalishaji wa wingi na gharama yake ni $ 35,000. Muda utasema nini kitatokea.
Kama Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni mbili kubwa zaidi ulimwenguni - Tesla na SpaceX - na mwanzilishi mwenza wa OpenAI, Musk anaonekana kuamini kuhusika katika kila nyanja ambayo anaweza kupata mikono yake. Mara moja alisema hata kuwa na furaha hadi ubinadamu uhamie kutoka Duniani hadi Mirihi. Katika karibu biashara yoyote, [...]