Ufilipino isiyo ya pwani: kuruka juu ya volkeno ya Mlima Pinatubo - Uwanja wa Ndege. Volcano Pinatubo Ufilipino

Volcano ya Pinatubo, Clark, Ufilipino
Mlipuko wa Mlima Pinatubo huko Ufilipino ulikuwa mmoja wa mlipuko wenye nguvu zaidi katika karne ya 20. Kambi 2 za Jeshi la Wanahewa na Jeshi la Wanamaji ziliharibiwa, eneo la kilomita 40 karibu lilifunikwa na majivu. Leo, katika volkeno ya volkano kuna ziwa zuri sana na maji laini ya turquoise. Katika ripoti hii nitazungumza juu ya kuruka juu ya volkano kwenye ndege ndogo nyepesi ya Cessna-172.

Unaweza kuruka ndege ndogo ya michezo karibu popote, lakini ni ya kuvutia zaidi kuifanya mahali pa kuvutia sana. Ndiyo sababu, nilipoona fursa ya kuruka kwenye volkeno ya Mlima Pinatubo huko Ufilipino, sikufikiria mara mbili :).

Pinatubo ni volkano hai inayopatikana kwenye kisiwa cha Ufilipino cha Luzon, kilomita 93 kaskazini-magharibi mwa mji mkuu Manila na kilomita 26 magharibi mwa Angeles City. Urefu wake leo ni 1486 m, na kabla ya mlipuko wa 1991 ilikuwa 1745 m Kabla ya mlipuko huu, volkano ilionekana kuwa haiko.

Pinatubo ililipuka mara ya mwisho mnamo Juni 1991, kwa mara ya kwanza katika miaka 611. Mlipuko huo na matokeo yake uliua watu 875. Mlipuko huo uliharibu kambi ya kijeshi ya Marekani ya Clark Air Force, iliyoko kilomita 18 kutoka Pinatubo, na kambi ya jeshi la wanamaji la Marekani. Mlipuko huo ulitambuliwa kama mojawapo ya nguvu zaidi katika karne ya 20 (pointi 6 kwenye kiwango cha mlipuko). Maendeleo ya shughuli ya Pinatubo yalitokea haraka sana. Ishara za kwanza za shughuli zilionekana mnamo Aprili 1991. Baada ya kutetemeka, safu ya mvuke ilionekana juu ya kilele. Mamlaka ya Ufilipino iliamua kuwahamisha mara moja idadi ya watu ndani ya eneo la kilomita 20 (takriban wenyeji elfu 40) kutoka kwa volkano. Mnamo Juni 7, kuba ya magma yenye mnato ilianza kufanyizwa juu ya kilele cha volkano, ikiminywa na shinikizo la gesi ndani ya mlima.

Mlipuko huo ulianza Juni 12 hadi Juni 17, 1991. Urefu wa juu wa safu ya mlipuko ulikuwa kilomita 34. Majivu yaliyotolewa kutokana na mlipuko huu yalifunika eneo la kilomita za mraba 125,000 za anga na pazia lisiloweza kupenyeka. Eneo katika mraba huu lilitumbukizwa kwenye giza totoro kwa saa kadhaa. Majivu yaliangukia Vietnam, Kambodia na Malaysia.
Kwa muda wa siku kadhaa, mlipuko huo ulitoa takriban kilomita 10 za mwamba (katika kiashiria hiki, ni ya pili baada ya mlipuko wa Katmai-Novarupta katika Hifadhi ya Kitaifa ya Katmai huko Alaska katika karne ya 20).

Madhara ya mlipuko wa Pinatubo yalionekana ulimwenguni kote. Ilisababisha kutolewa kwa nguvu zaidi kwa erosoli kwenye angavu tangu mlipuko wa Mlima Krakatoa mnamo 1883. Zaidi ya miezi iliyofuata, safu ya kimataifa ya haze ya asidi ya sulfuriki ilizingatiwa katika anga. Kushuka kwa halijoto ya 0.5°C na kupunguzwa kupita kiasi kwa tabaka la ozoni kulirekodiwa, hasa uundaji wa shimo kubwa la ozoni juu ya Antaktika. Athari nyingine inayoonekana ya vumbi katika angahewa imekuwa kuonekana kwa kupatwa kwa mwezi. Kwa kawaida, hata katikati ya kupatwa kwa jua, mwezi unaendelea kuonekana, lakini kwa mwaka mmoja baada ya mlipuko wa Pinatubo, mwezi uliendelea kuonekana kwa shida wakati wa kupatwa kwa jua kwa sababu ya kufyonzwa zaidi kwa jua na vumbi angani.

Takriban ndege kumi na sita za kibiashara ziliharibiwa baada ya kugongana na wingu la majivu. Jumla ya injini 10 ziliharibika na kubadilishwa, ikiwa ni pamoja na injini zote nne za Boeing 747 moja.

Kreta kubwa yenye kipenyo cha kilomita 2.5, iliyoundwa na mlipuko wa 1991, ndiyo ya kati. Mlipuko huo haukuambatana na maporomoko ya theluji kutoka juu na miteremko ya mlima. Ziwa la kulisha mvua lililoundwa kwenye volkeno, ambayo kiwango chake kiliongezeka polepole (hadi mita 1 kwa mwezi), hadi mnamo 2008 maji mengi kutoka kwa volkeno yalitolewa ili kuzuia mafuriko ya eneo linalozunguka ikiwa kuna kupanda kwa kasi kwa kiwango wakati wa msimu wa mvua. Joto la awali la maji katika ziwa lilikuwa +43C, sasa ni +26C.

Kuna chaguzi mbili za kuona volcano: safari ya siku moja kwenda kwenye volkano, ikiwa ni pamoja na mwongozo, vibali vyote, na kusafiri kwa jeep hadi mahali pa kuanzia. Gharama ya dola 60-80. Unaweza kuogelea kwenye ziwa la crater yenyewe! Chaguo la pili ni kutazama Pinatubo kutoka juu kutoka kwa ndege ndogo, nyepesi, yenye injini moja.

Njia ya kurukia ndege na mawingu juu ya safu ya milima, hapa ndipo Pinatubo iko:

Ndege huchukua saa 1 kwenye ndege ya viti viwili au vinne vya Cessna-152 au Cessna-172. Maelezo zaidi kuhusu kituo cha anga na ndege Inagharimu $100. Wakati mzuri wa mwaka wa kuruka ni Novemba-Machi (msimu wa kiangazi), na ufunikaji wa wingu uwezekano mkubwa wa kuwa mdogo asubuhi na alasiri. Niliweka nafasi ya safari ya ndege kwa saa 9.00, jua lilikuwa likiwaka sana na mawingu machache yalikuwa yakielea juu yangu... hata hivyo, safu ya milima na Pinatubo zilifunikwa kwa wingi na mawingu. Hali ya hewa ilibadilika haraka na hivi karibuni anga nzima ikawa giza ... Anga ikawa wazi tu mchana, nilichukua saa 16.00 (!) badala ya 9.00 iliyopangwa.

Kabla ya safari ya ndege, rubani hukagua kulingana na orodha:

Msingi wa anga wa Omni Aviation kutoka juu:

10.

Ili kwa namna fulani kurudisha watu katika maeneo yaliyoharibiwa baada ya mlipuko wa Pinatubo, serikali ya Ufilipino ilianzisha eneo maalum la kiuchumi hapa (Clark Free Port Zone), kukodisha ardhi ilikuwa bure, lakini usisahau kwamba ardhi hii yote ilipaswa kuondolewa. safu ya majivu ya volkeno, ambayo Kila kitu ndani ya eneo la kilomita 40 kilifunikwa. Uwanja wa ndege wa bei ya chini (msimbo wa uwanja wa ndege CRK) ulijengwa kwenye tovuti ya kituo cha zamani cha kijeshi cha Marekani cha Clark.

11.

12.

13.

Udhibiti wa ndege wa ndege ndogo ndogo na ndege kubwa za abiria na mizigo unafanywa kutoka kwa mnara wa Uwanja wa Ndege wa Clark.

14.

Nilipanda ndege ya watu wanne aina ya Cessna-172, ilikuwa bure kwa sasa, ingawa nilikuwa mtalii pekee siku hiyo. Ndege ina kelele sana, lakini kwa vichwa vya sauti nene insulation ya sauti ni bora na mazungumzo yote na mnara yanaweza kusikika.

15.

Ndege ya zamani hapa chini:

16.

Autodrom:

17.

Na milima huanza:

18.

19.

Kitanda cha mto, ambacho huundwa na mtiririko wa pyroclastic baada ya mlipuko:

20.

21.

22.

23.

Na hapa kuna volcano yenyewe. Mzuri sana katika situ na katika picha:

24.

25.

26.

Jambo jema kuhusu ndege ndogo ni kwamba unaweza kufungua dirisha, lakini inafungua kwa wima, hivyo bado unapaswa kupiga kupitia kioo ili kupata risasi pana. Unaweza pia kuuliza rubani "kidogo kwenda kushoto, kulia, juu, chini..." :)

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

Baada ya kutengeneza miduara miwili juu ya volkeno kwa urefu tofauti, tulirudi nyuma, tukaona aina fulani ya ukumbi wa tamasha njiani:

35.

Viwanja vya gofu:

36.

Cottages na Hifadhi ya maji:

37.

Mji wa Cottage huko Angeles:

38.

Na huu ni mtazamo wa kawaida wa mji huko Asia:

39.

Angeles City na volkano nyingine iliyotoweka nyuma:

40.

41.

Kibandiko cha Marudio ya Redio kwenye Kabati:

42.

43.

Rubani niliyesafiri naye alikuwa Jeffry Neil Mabborang:

44.

Kuruka kwenye ndege ndogo ni uzoefu wa kuvutia sana, hisia tofauti kabisa na kuwa angani:

45.

Nilikuwa Ufilipino kwa siku mbili tu, siku moja nilipanda ndege hadi Mlima Pinatubo, jioni nikaenda Manila na siku iliyofuata nikaenda Taal Volcano, kilomita 90 kusini mwa Manila. Lakini zaidi juu ya wakati ujao :)

Kurudi kutoka kwa matembezi milimani, tulioga na tukavuta pumzi - kutembea kwenye joto kama hilo ni ngumu sana. Miguu chini ya kaptula na mikono chini ya mikono ilichomwa kabisa. Baada ya kulala kwa muda, tulienda na kununua bia kwa ajili ya chakula cha jioni, ambayo ilitakiwa tupatiwe kwa nusu saa. Kwa njia, hapakuwa na bia inayouzwa hapa isipokuwa Farasi Mwekundu wa digrii 8. Lakini hata baridi ilienda vizuri sana na wali na asado ya kuku. Baada ya kukidhi njaa yetu, tulienda kwa matembezi kuzunguka Santa Juliana - kesho tulilazimika kuanza kutoka hapa hadi kwenye volkano.

Santa Juliana ni mji mdogo, ningesema hata kijiji. Lakini, kama ilivyo katika Ufilipino yote, katika majimbo watu wanaishi vizuri zaidi, na kwa ujumla, ni nzuri zaidi hapa kuliko mijini. Kuna umeme na maji ya bomba hapa. Kwa kweli hakuna vituo vya gesi, kwa hivyo petroli inauzwa hapa katika chupa za lita mbili za Coca-Cola. Kwa sababu fulani ni nyekundu.

Na hapa kuna muuzaji wa petroli - kwa nini sio Genghis Khan?

Vijana walipata kifaranga mahali pengine, ama falcon au mwewe. Baadaye walimpa (au labda waliiuza?) kwa mmiliki wa hoteli yetu - ninavyoelewa, anawinda nao, kwa sababu tayari alikuwa na ndege mmoja mtu mzima kwenye ngome yake.

Watu wa mikoani pia ni wazuri zaidi, na wanapenda kupigwa picha - usiwalishe mkate!

Hizi ndizo SUV ambazo tulilazimika kuziendesha hadi kwenye volcano kesho. Sisi, hata hivyo, tulipata nguvu zaidi, na ilikuwa na magurudumu makubwa zaidi. Gharama hizi zote za kufurahisha (usafiri + mwongozo + chakula cha mchana cha anasa baada ya safari) 1500 pesos

Lakini rafiki kama huyo anaishi karibu na kituo cha watalii. Anakula maembe, ana ghorofa tofauti na, kwa maoni yangu, halalamiki juu ya maisha

Na hapa kuna makaa ya mawe ambayo yanaletwa hapa kwa kuuzwa

Mmiliki wetu wa nyumba kwa ujumla ana kaya kubwa - nyumba 2, jeep kadhaa, shamba nzuri, mbwa watatu walio na watoto wadogo na paka hii yenye macho tofauti. Kama nilivyokwisha sema, ana mpango wa kupata watoto sita. Vile vile tu. Ikiwa ningekuwa yeye, ningekuwa na mipango sawa

Aina ya mapambo - cacti na chuma cha zamani. Kwa njia, ndani ya hoteli kuna jambo la kupendeza - jukebox ya nadra na CD. Kuna mkusanyiko mzuri wa muziki kutoka 70s-80s huko. Unageuza sarafu na kuchagua wimbo. Ningeweka hii nyumbani :)

Kuelekea usiku tulikutana na Wajerumani wawili ambao pia walikuwa wakienda Pinatubo kesho na pia walikuwa wakikaa hapa. Wote wawili (yeye na yeye) wanafanya kazi kama watu wa kujitolea, ingawa Johaness yuko katika aina fulani ya shirika la kuhifadhi maji, na Lai (yeye ni Mjerumani wa Kivietinamu) sikumbuki ni wapi. Lakini mara nyingi husafiri pamoja. Tulitumia jioni hiyo pamoja nao, tukinywa bia kali na kuzungumza juu ya kusafiri, kisha, tukiwa tumejiinua kidogo, tukaenda kucheza mabilioni na wenyeji tukiwa wanandoa. Kwa kweli, urafiki ulishinda :)
Lakini hii ni gecko, ambayo kuna idadi kubwa. Ni mimi niliyeleta tofauti, lakini haionekani kwenye ukuta

Pia kuna idadi kubwa ya chura hapa - ni saizi ya ngumi ya mtu mkubwa na hutoka tu usiku.

Asubuhi tulipata kifungua kinywa na tukaenda kuangalia - hali ya hewa ilikuwa nzuri. Tulikuwa wanne kwenye jeep - sisi na Wafilipino kadhaa. Mpango ulikuwa huu: tunaendesha kilomita 15 kando ya korongo la mto kwa magari ya nje ya barabara, na kisha kutembea kwa saa moja na nusu hadi kwenye crater yenyewe. Hadi wakati huo, nilidhani kwamba yote yalibomolewa na lava, lakini ikawa kwamba ilikuwa imeoshwa tu na maji - wakati wa mlipuko wa volkano, lava haikumimina - kila kitu kiliharibiwa tu na milipuko. Lakini nitakuambia juu ya mlipuko yenyewe hapa chini.

Hakuna mtu anayenipiga picha, kwa hivyo mimi hufanya hivyo mwenyewe

Bonde la mto ambalo tuliendesha kwanza, na kisha tulilazimika kwenda

Na hapa ni - Yohaness na Lai. Walikuwa kwenye gari lililofuata

Na hapa kuna jeep yetu na kiongozi, ambaye ameketi kwenye kofia njia yote.

Hii ndio betri

Tukiwa tumefika mahali ambapo magari hayangeweza kupita tena, tuliondoka kwa miguu. Kutembea mara kwa mara kwenye maji, ndiyo sababu viatu vyangu vilisugua miguu yangu vibaya. Tulitembea kama kilomita tatu kando ya korongo hili, lililokoshwa na mto katika marundo ya majivu ya volkeno.

Mara nyingi sana nilikutana na mawe ya manjano kama haya

Na wakati mwingine nyekundu. Hii yote ni kwa sababu yana salfa nyingi katika misombo yake mbalimbali. Nilichukua kokoto ndogo ndogo kama kumbukumbu.

Na hapa kuna chemchemi za sulfuri zenyewe. Kweli, hakuna harufu ya sulfidi hidrojeni hapa kabisa.

Centipede, ambayo naona kama dazeni hapa. Ukubwa wa mitende

Njiani, karibu na mkabala wa crater, mwongozo ulituonyesha mahali ambapo okidi adimu hukua, ambayo huchanua kwa maua mazuri sana.

Na kwa pamoja waliwararua nyumbani - wanasema orchids hapa ni maua ya mama

Kadiri tulivyopanda juu, ndivyo mimea ilivyokuwa, na yenyewe kwa namna fulani ikawa kubwa.

Kwa mfano, fern yenye urefu wa mita 3-4 - kitu pekee kinachokosekana ni dinosaur kuruka kutoka nyuma yake

Dakika chache zaidi za kupanda, na tuliona crater - mahali pazuri sana!

Kweli, sasa ni wakati wa kuzungumza juu ya volkano yenyewe.
Pinatubo ni volkano tulivu ambayo ililipuka mara ya mwisho miaka 20 iliyopita mnamo Juni 15, 1991, kwa mara ya kwanza katika miaka 611. Mlipuko huu unachukuliwa kuwa mmoja wa nguvu zaidi katika historia na ulipokea 6 kwenye kiwango cha mlipuko. Takriban watu 875 walikufa kutokana na mlipuko huo na matokeo yake. Mlipuko huo uliharibu kambi ya kijeshi ya Marekani ya Clark Air Force, iliyoko kilomita 18 kutoka Pinatubo, na kambi ya wanamaji ya Marekani.

Mlipuko wa kwanza ulitokea mnamo Juni 12, 1991, na ulifikia kilele mnamo Juni 15. Kisha urefu wa safu ya majivu ya gesi uliongezeka kwa kilomita 35! Huyu si Jäferdiperkundelström (au jina lake lolote lipi). Majivu yaliyotolewa kutokana na mlipuko huu yalifunika eneo la kilomita za mraba 125,000 za anga na pazia lisiloweza kupenyeka. Eneo katika mraba huu lilitumbukizwa kwenye giza totoro kwa saa kadhaa. Majivu yaliangukia Vietnam, Kambodia na Malaysia. Kwa siku kadhaa za mlipuko huo, karibu kilomita 10 za mawe zilitupwa nje. Milipuko hiyo iliendelea hadi Juni 17. Baada ya hayo, volkeno ya kati yenye kipenyo cha kilomita 2.5 iliundwa, ambayo polepole ilijazwa na mvua na ziwa liliundwa, ambayo kiwango chake kiliongezeka polepole hadi mnamo 2008 maji mengi kutoka kwa shimo yalitolewa ili kuzuia mafuriko. ya eneo linalozunguka katika tukio la kupanda kwa kasi kwa kiwango wakati wa msimu wa mvua
Madhara ya mlipuko wa Pinatubo yalionekana ulimwenguni kote. Ilisababisha kutolewa kwa nguvu zaidi kwa erosoli kwenye angavu tangu mlipuko wa Mlima Krakatoa mnamo 1883. Zaidi ya miezi iliyofuata, safu ya kimataifa ya haze ya asidi ya sulfuriki ilizingatiwa katika anga. Kushuka kwa halijoto ya 0.5°C na kupunguzwa kupita kiasi kwa tabaka la ozoni kulirekodiwa, hasa uundaji wa shimo kubwa la ozoni juu ya Antaktika.
Kwa kifupi, ilivuma kwa sauti kubwa sana hivi kwamba hakuna aliyefikiri inatosha!

Sasa amelala tena, na watalii huja hapa kila wakati. Unaweza na unapaswa kuogelea katika ziwa, ambayo, kwa kweli, ni nini kila mtu hufanya.

Kipengele kingine cha volkano hii ni kwamba rangi ya maji katika ziwa inabadilika kila wakati, na sababu za hii hazieleweki kikamilifu. Nilipokuwa huko, kama unaweza kuona, maji hapa ni turquoise. Na mwezi mmoja tu kabla yangu, kulingana na mwongozo, alikuwa mweusi kabisa! Na hivyo mara kwa mara - sasa bluu, sasa kijani, sasa nyeusi, sasa njano njano.

Hii ni volcano ya muujiza kama hiyo.
Njia ya kurudi ilikuwa karibu na otomatiki, kwa sababu kusafiri kwenye joto na unyevunyevu kama huo, na hata bila kulala, ni kazi inayochosha sana. Lakini, kwa ujumla, ninachotaka kusema ni kwamba Pinatubo ni mojawapo ya maeneo ya kuvutia sana ambayo nimewahi kutembelea Ufilipino.

Ilikuwa asubuhi na tulikuwa tayari kuingia barabarani! Tunafuata volcano ya Pinatubo...

Pinatubo (Tagalog Pinatubo) ni volkano hai inayopatikana kwenye kisiwa cha Ufilipino cha Luzon, kilomita 93 kaskazini-magharibi mwa mji mkuu wa Manila. Urefu wake leo ni 1486 m, na kabla ya mlipuko wa 1991 ilikuwa 1745 m.
Pinatubo ililipuka mnamo Juni 1991 baada ya kusimama kwa muda mrefu kwa miaka 611. Takriban watu 875 walikufa kutokana na mlipuko huo na matokeo yake.
Matokeo ya mlipuko huo yalionekana ulimwenguni kote. Kushuka kwa halijoto ya 0.5°C na kupunguzwa kupita kiasi kwa tabaka la ozoni kulirekodiwa, hasa uundaji wa shimo kubwa la ozoni juu ya Antaktika.
Kreta kubwa yenye kipenyo cha kilomita 2.5, iliyoundwa na mlipuko wa 1991, ndiyo ya kati. Ziwa la kulisha mvua lililoundwa kwenye kreta.

Kwa kweli, unaweza kunakili nakala nzima kutoka kwa Wikipedia, lakini nina hakika hii inatosha kwako kupendezwa na kusoma juu ya volkano hii.

Inasema kuhusu ziwa katika volkeno ya volkano. Huko ndiko tulikoelekea. Kwanza kabisa, tulipata jeepney (chaguo la usafiri wa umma) kwa jiji la Angeles (au mara moja kwa Capas, sikumbuki). Ifuatayo, sio kazi rahisi kufika katika jiji la Santa Juliana kwa baiskeli ya matatu (ndio, pikipiki iliyo na utoto, iliyotengenezwa nyumbani tu na, kwa njia, iliyoundwa kwa mtu mmoja). Niamini, hii ilikuwa saa ngumu zaidi ya safari: tulimeza vumbi, tukasongamana kwenye kiti chembamba sana (hakukuwa na nafasi hata ya kuweka miguu yetu) na tuliogopa kila wakati kwamba "utoto" ungeanguka. Lakini, kwa bahati nzuri, tulifika salama na salama, angalau kwa nje!

Sasa kila kitu ni rahisi - nunua safari na uende moja kwa moja kwenye volkano. Kuna mashirika mawili tu huko, na moja tu hutoa safari za kawaida (ya pili inatoa safari za ATV kwenye volkano). Kwa kifupi, tulichagua wakala mara moja, lakini bei ya gari ilitushangaza kidogo. Ada na vibali vya kila aina vinatugharimu peso elfu moja na nusu, lakini gharama ya gari ni kama peso 3,000! Tuliamua kusubiri, labda kutakuwa na watu tayari na kisha tutaenda pamoja, lakini hapana. Ilikuwa tayari kama saa 9 asubuhi, na kila mtu ambaye alitaka kwenda alikuwa ameondoka kwa muda mrefu. Tulilipa peso zote 4,500 kwa safari hiyo peke yetu.

Jeep wazi kwa ajili ya watu 2 na madawati nyuma alikuja kwa ajili yetu. Sijui kwa nini, lakini tuliruka ndani yake. Sitasema kwamba tulijuta sana, lakini ilikuwa ngumu! Barabara ya kuelekea kwenye volcano yenyewe ni kama kilomita 20 kwa gari kwenye eneo la mbali kabisa la barabara! Lakini, marafiki zangu, barabara ni sehemu ya ajabu zaidi ya safari! Tulikuwa tukiendesha gari baada ya mojawapo ya milipuko mikali zaidi ya volkeno ulimwenguni!

Eneo la jirani la volkano liliharibiwa na mtiririko wa pyroclastic na lahars. Mlipuko huo ulitambuliwa kama mojawapo ya nguvu zaidi katika karne ya 20 (pointi 6 kwenye kiwango cha mlipuko).

Si rahisi kuelezea, kwa sababu ni ya kushangaza kweli katika kiwango chake! Ilihisi kama tunaendesha gari kwenye Mirihi, ni kijivu tu. Vipande vya majivu katika sehemu zingine vilitengeneza milima yenye urefu wa mita kadhaa, ambayo mimea nyepesi inaweza kuonekana. Miamba mikubwa, kana kwamba imetupwa tu hapa, iko kama mzigo usiohamishika katikati ya uwanda wa jangwa. Na fikiria mazingira kama haya kwa kilomita 25 (kilomita 5 za mwisho tulizotembea)! Inashangaza!? Mara kadhaa tulivuka mto wa mlimani, ambao unaanzia kwenye volkeno hiyo. Kwa kweli, barabara nzima ilienea kando ya mto huu. Inafaa kuongeza kuwa tulisafiri kilomita 20 kwenye jeep kwa muda wa saa moja, sio chini! Kisha tukashusha, na mwongozo wetu wa kiufundi (ambaye alichukua shida kulinda uso wake kutokana na jua kali, tofauti na sisi) akatuongoza zaidi. Hii ilikuwa 5K TOUGHEST maishani mwangu! Kuna gazebos tatu kando ya barabara - hizi ndio vyanzo pekee vya kivuli kwenye njia nzima, kwa hivyo tuliona kuwa ni jukumu kwa miili yetu kupumzika hapo. Tulifikia kivuli cha kwanza bila bidii - kilomita moja na nusu ya kwanza ni rahisi kila wakati! Hadi ya pili - tayari ni ngumu zaidi! Baada ya ile ya tatu sikuweza kutembea tena. Tulitembea mita nyingine 10, na nilihisi kama nilihitaji kupumzika tena. Kisha mume wangu alichukua mkoba wangu kutoka kwangu, na nilitembea tu na kamera, lakini hisia kwamba siwezi kuchukua hatua nyingine haikuniacha kwa dakika, lakini niliendelea kutembea. Mguu kabisa wa crater pia kuna mahali pa kupumzika na kupata nafuu, kuna choo na chanzo cha maji zaidi ya asili - maji baridi ya chupa! Hapa nilipumzika kwa takriban dakika 20, kwa sababu mwili wangu ulikataa kabisa kusonga. Lakini msukumo wa mwisho haukuepukika na tuliendelea na safari yetu, na nilipoona ishara mita 1500 hadi kwenye volkano, magoti yangu yalitoka kidogo! Nilianza kufikiria kwa dhati kwamba "labda naweza kumngojea mume wangu hapa?" Hata hivyo, mume wangu hakufikiri hivyo na "akanisukuma" niendelee, na ninamshukuru sana kwa hilo! Haikuwa ya kuchosha tena, lakini ilikuwa haraka, haraka sana kuelekea juu! Baadhi ya watu walikuwa tayari wanashuka, na kwa kuwa msongamano wa magari ulikuwa kwenye mstari mmoja, msongamano wa magari ulitokea, yote kwa sababu yetu. Tulipofika juu, nilianguka chini ya mti na kulala tu kwa takriban dakika 30 na kutuliza mapigo ya moyo wangu. Hata mandhari nzuri ya ziwa kwenye shimo la volkano haikunirudishia nguvu!

Na ilikuwa mtazamo gani! Inashangaza! Fabulous! Mrembo! Inashangaza! Inashangaza! Kizunguzungu! Kichaa! Ikiwa unaongeza kwa kila kitu kilichoelezewa uelewa kuwa uko kwenye volkeno inayofanya kazi, mlipuko wa hivi karibuni ambao uliwaweka wenyeji wa New Zealand ya ajabu na Australia inayotamaniwa katika hatari, basi matuta hayaonekani tu, bali hukimbilia na kurudi kote. mwili wako bila kukoma!

Itaendelea…

Pinatubo ililipuka mara ya mwisho mnamo Juni 15, 1991, kwa mara ya kwanza katika miaka 611. Takriban watu 875 walikufa kutokana na ugonjwa huo na matokeo yake. Utabiri wa wakati unaofaa wa wataalamu wa volkano na kuhamishwa kwa idadi ya watu wakati wa tetemeko la kwanza kuliokoa maisha ya Wafilipino wapatao 5,000.

Volcano Pinatubo, Juni 15, 1991. Mwanahabari wa Ufilipino Albert Garcia ananasa filamu ambayo baadaye itachukuliwa kuwa mojawapo ya picha kuu zaidi za karne ya 20.

Picha na R.L. Rieger. Kituo cha Jeshi la Anga cha US Clark

Kituo cha Jeshi la Wanahewa la Merika kilichoko kilomita 18 kutoka kwenye volcano kiliharibiwa. Hiki ndicho kinachotokea wakati majivu mazito na ya moto yanakaa kwenye mkia wa ndege ya abiria.

Eneo la jirani liliharibiwa na mtiririko wa pyroclastic na matope. Mlipuko huo ulitambuliwa kama moja ya nguvu zaidi katika karne ya ishirini - alama 6 kwenye kiwango cha mlipuko.

Baada ya mlipuko huo, ziwa la mvua liliundwa kwenye volkeno yenye kipenyo cha kilomita 2.5, ambayo kiwango chake kiliongezeka polepole hadi 2008. Maji mengi hayakutolewa ili kuzuia mafuriko katika eneo linalozunguka iwapo maji yataongezeka sana wakati wa msimu wa mvua. Baadaye baada ya mlipuko huo, ulimwengu ulirekodi kushuka kwa joto la digrii 0.5 na kupunguzwa kwa safu ya ozoni. Majivu yaliangukia Vietnam, Kambodia na Malaysia. Sasa volkano ni mojawapo ya maeneo maarufu ya watalii kwenye kisiwa cha Luzon.

Tunakaribia jiji la Angeles City. Mlima Arayat kwa nyuma.

Kwa hivyo tulifika Angeles City. Uwanja wa ndege wa Clark uko karibu. Ikiwa unatoka Manila, kuna mabasi kutoka vituo vya mabasi vya Cubao na Megamall kwenda Angeles City. Kutoka Uwanja wa Ndege wa Clark unaweza kuchukua jeepney. Jeepneys ziko kwenye uwanja wa ndege na mahali hapa katika Jiji la Angeles. Bei ni karibu pesos 100, wakati wa kusafiri ni dakika 10. Sijaona teksi nyeupe na njano kama huko Manila jijini hata kidogo, kwa hivyo hiyo ndiyo njia pekee. Kuna maduka ya kukodisha magari na pikipiki jijini. Magari yanahitaji kuhifadhiwa mapema, tulitaka kuyachukua lakini hayakupatikana na kwa safari ndefu bei huongezeka maradufu.

Baada ya kukutana na marafiki huko Angeles ambao walikuwa wamepanda ndege kwenye Uwanja wa Ndege wa Clark, tulienda kula chakula cha mchana na kisha tukaelekea kwenye hatua yetu ya kwanza. Kutoka hapa hadi volkano katika mstari wa moja kwa moja ni kama kilomita 16. Njia ya kuelekea kwenye volcano ni kutoka upande wa kaskazini na kwa hiyo njia yetu ilipitia mji wa San Rafael na Capas, ikizunguka kidogo volkano.

Kwa ujumla, hii ni safari yangu ya pili kwa volkano, kwani ya kwanza mwanzoni mwa 2012 haikufanikiwa! Picha inaonyesha sehemu ya ofisi inayouza tikiti za kwenda kwenye volcano katika makazi ya mwisho ya Santa Giuliana kwenye njia ya kwenda Pinatubo, hii ni picha ya safari ya kwanza iliyoshindwa kwenda kwenye volcano miezi 9 iliyopita. Kisha tukafika baadaye kidogo, karibu 13:00, wakati jeep zote tayari zilikuwa zimeondoka kuelekea volcano na Wafilipino wema hawakuweza kuwakataa watalii, walitupa gari hili ndogo na magurudumu ya nyuma tu. Tulipoanza njiani, tulikwama kwenye udongo wa volkeno nje kidogo ya volcano na, chini ya jua kali, pamoja na watalii kutoka Amerika na Norway, tulisukuma lori hili la kubeba tani mbili mara tano au sita hadi, hadi. muda fulani, tulikata tamaa na kwenda kwa miguu. Baada ya dakika tano za kutembea kando ya miamba na mito, tuligundua kuwa haingekuwa rahisi kufika huko, na hata tukifika huko, safari hiyo isingeonekana kuwa ya adha kwetu, badala ya mbio za kuvuka nchi ili kuokoka. . Kwa hiyo mwongozaji wetu alisimamisha jeep zilizokuwa tayari zikirudi na sisi, tukiwa tumekasirika, tukarudi ofisini ili turudishiwe pesa zetu! Hizi ni baadhi ya picha za safari hiyo ya kufurahisha:

Picha ya kuchekesha bila shaka, ya kumpa sifa rafiki yetu Emily ambaye alikuwa mpiga picha kwenye safari hii - Mmarekani, Mnorwe na Mrusi wanasukuma lori la kubeba mizigo, na Mfilipino anatembea karibu naye!

mwingine kukwama

Njiani, tunakutana na idadi sawa ya watu wa asili ya Negroid ya Ufilipino kutoka kabila la Aeta - "Negritos" - aina ya Kihispania ya neno "negro" (nyeusi). Mpe mama huyu peso 50 kama shukrani kwa kuwasilisha kamera kwa subira.

Lendve - rafiki kutoka Norway, mimi, Angelefel na Aeta Negritos. Ninawapenda hawa Wafilipino halisi, kama tu baadhi ya makabila ya Kiafrika. Damu safi katika mishipa ya hawa Aeta waliorithi kutoka kwa babu zao wa Kiafrika.

Mto wa haraka na hasira

Imepigwa chini

Tukirudi mwanzoni mwa mteremko wetu wa pili kwenye volkano, huko Santa Giuliana tulipofika tayari kulikuwa na giza na ilitubidi kutafuta mahali pa kulala hapo ili tugonge barabara asubuhi. Tulizunguka eneo lile kutafuta makazi. Bei hizo zilitushangaza sana - peso 500 kwa kila mtu kwa chumba kidogo na bafu ya pamoja kwa wageni wote. Tuliamua kutembea kidogo na kuzungumza na wenyeji, labda mtu angekubali kuwahifadhi watalii wanne kwa usiku mmoja.

Katika nyumba ya kwanza, utafutaji wetu ulifanikiwa kwa wakazi wa eneo hilo walitupa vyumba viwili kwa pesos 200 kwa kila mtu.

Wakati wenye nyumba walikuwa wanatayarisha vyumba kwa ajili ya kuingia, tulienda kupata chakula, na mimi pia nikaenda kunywa bia.

Iligeuka kuwa nzito kidogo kwangu, baada ya kunywa kiasi kikubwa cha bia jana.

Watoto hawakutuondolea macho, vizuri, walipendezwa sana na watu weupe.

Santa Giuliana ni mji mdogo sana.

Kiamsha kinywa ni supu ya papo hapo na bun, yai ya kuchemsha na tuna ya makopo hakuna kitu kingine cha kula asubuhi!

Lipa tikiti (peso 800), panda jeep ya zamani na uende barabarani. Wakati huu tutashinda volcano hii.

Kwa dakika kumi na tano za kwanza tunasonga kando ya mto, ambayo inafanana na jangwa.

Dereva alisahau kurekebisha kitu hapo

Kama matokeo, baada ya nusu saa ya kutetemeka, kushinda mito, mawe, mchanga na vumbi, tulifika kwenye kura ya maegesho ambayo kila mtu anayetaka kutembelea volcano hii anaendelea na safari ya kilomita saba kando ya mto juu ya mawe na vilima moja kwa moja. kwenye mdomo wa volcano.

Mwongozo alituuliza tusifanye kelele kubwa au kupiga kelele, kwani vilima hivi huwa vinaanguka, wakati mwingine kulikuwa na maeneo hatari kabisa chini ya mwamba na mawe ya volkeno, ambayo tulipitia haraka, tukijaribu kutoanguka kutoka kwa kokoto na njia. ambayo tulitembea.

Sehemu ya kuvutia ya idadi ya watu hupanga vibanda vile vya kuacha ambapo unaweza kununua maji ya barafu kwa pesos 100 tu. Kwa hivyo unahitaji kuhifadhi juu ya maji mapema, kuhusu lita 1.5 - 2 kwa kila mtu. Jua la nyuklia na kutembea kikwazo huchota maji mengi kutoka kwa mwili.

Mchanga wa volkeno ni moto sana na mzito, kama makombo ya chuma.

Hapa kuna shimo lingine la kumwagilia

Kituo cha kupumzika na mstari wa kumalizia, au tuseme mzingo kando ya njia kwenye vichaka.

Ishara inasema kilomita moja imesalia, vijana watafunika njia hii kwa dakika 15, watu wa makamo katika 18, na wandugu wakubwa katika dakika 20. Acha niongeze kwamba bado unapaswa kutambaa kilomita 6 ili kufikia ishara hii. Wazee wasije hapa kabisa!

Kweli, huyu hapa, jitu lililolala, mtulivu na anayeonekana utulivu kwa sasa.

Picha kadhaa kulingana na kumbukumbu chinichini. Hali ya hewa haifai kwa kupiga kitu. Haitoshi jua.

Hii ilikuwa mojawapo ya safari ngumu zaidi kupata maoni mazuri ya Mlima Pinatubo na maoni yalikuwa baadhi ya mazuri zaidi. Sikuwa peke yangu kwenye pikipiki. Na kwa uaminifu, siku hiyo huko Ufilipino, ilionekana kwangu, kwa nini tulikuja hapa, tukiwa tumetumia pesa nyingi na bidii, lakini tumekaa sasa mbele ya kompyuta na kunywa kikombe cha chai ya moto, nakumbuka hii. safari ya kuelekea Volcano Pinatubo kama mojawapo ya maeneo mazuri na ya kusisimua wakati wa kukaa kwetu kwa miezi 2 tukisafiri na Katya nchini Ufilipino.

Volcano Pinatubo iko kwenye kisiwa cha Luzon katika sehemu yake ya kaskazini, kaskazini mwa jiji la Los Angeles kwenye mpaka wa majimbo 3: Zambales, Tarlac na Pampanga.

Urefu wake wa sasa ni mita 1486, na kabla ya mlipuko wa 1991 ulikuwa wa juu katika mita 1445.

Ilikuwa ni mlipuko wa 1991 ambao uliifanya kuwa maarufu sana kati ya volkano ulimwenguni kote, ulikuwa mlipuko wenye nguvu zaidi wa karne ya 20, volkano iliyolipuka ilibadilisha hali ya juu ya dunia, ikabadilisha mwelekeo wa mito na eneo la maziwa, dazeni ya miji ilifutiliwa mbali kwenye uso wa dunia na hii ni volcano iliyobadilisha historia kwani besi kadhaa za baharini na anga za Amerika zilikoma kuwepo katika eneo hili milele. Ramani ya kisiasa ya ulimwengu imebadilika. Lakini inaaminika kuwa Wafilipino walikuwa na bahati na nchi nzima haikufunikwa na safu hatari ya majivu. Jambo ni kwamba mara tu baada ya mlipuko huo kimbunga kilikuja ambacho kilichukua kwa nguvu mawingu yote ya majivu katika Ghuba ya Thailand katika Bahari ya Kusini ya China, majivu yalianguka katika Malaysia, Thailand na Vietnam. Hiyo ilikuwa kiwango, haikulipuka kama mtoto. Volcano Pinatubo inachukuliwa kuwa volkano inayofanya kazi zaidi nchini Ufilipino na sasa imetulia, ambayo ni kwamba, bila shaka haitalipuka wakati wowote, lakini inaaminika kuwa milipuko yake itatokea.

Baada ya kutazama picha kadhaa nzuri, tuliamua kwenda kwenye volcano ya Pinutbo na kuona uzuri huu wote kwa macho yetu wenyewe, hatukuwa na wazo wazi la ni kiasi gani cha gharama, jinsi ya kufika huko kwa miguu. na crater yenyewe, au juu ya nini, ikiwa kwa miguu kwa muda gani, bila shaka tunaweza kusoma kila kitu kwa uangalifu na kuwa na silaha kamili, lakini hii sio njia yetu, inavutia sana, kila kitu kutoka mwanzo, hakuna maandalizi na kulingana na kanuni. "tutaelewa."

Uamuzi huo ulikuja katika jiji la Angeles baada ya kukatishwa tamaa na maisha yake ya usiku, oh, siwezi kupata mikono yangu juu ya kuandika nakala tofauti kuhusu ukweli kwamba kuna utalii wa kweli wa ngono nchini Ufilipino. Nakala hii, kwa kweli, haikunichora kama mwanaume, lakini ulimwengu una pande nyepesi na nyeusi za nguvu, kama Mwalimu Yoda alisema. Tulikuwa kwenye pikipiki, na kwenye moja yao, haikuwa skuta, lakini baiskeli kabisa iliyokuwa ikizunguka nchi nzima.

Ili kuona crater ya volkano sio kutoka angani unahitaji kwenda kwenye kijiji cha Santa Giuliana. Ilionekana kuwa karibu na sisi, lakini kwa mazoezi barabara hiyo ilituchosha. Ikiwa basi, njia ingekuwa hivi: kwanza basi kubwa la kawaida kwenda jiji la Capas na kisha jeepney kwenda Santa Giuliana. Kulingana na makadirio mabaya, basi ingechukua masaa 1.5, basi jeepney ingechukua kama saa moja.

Tulifika jioni sana, kijijini kulikuwa na ukimya, wapenzi wa rum walikuwa wamekaa wakiuliza maswali juu ya wapi naweza kukodisha ghorofa, nilipokea maswali 200 ya ulevi katika muundo wa nini ninafanya hapa, nilipata wapi. pikipiki na huyu mrembo niliye naye ni nani.

Tunaangalia alama kwenye nyumba za kutafuta makazi na kuna nyumba karibu na barabara imeandikwa kuwa kuna hoteli na kila kitu kinachofaa na ziara za volcano zinatoka hapa, tunamuamsha mmiliki wa hii usingizi. ufalme.

Kwa hivyo ujirani wetu mpya ni mfanyabiashara aliyefanikiwa anayeitwa Alvin, kwani iliibuka kuwa yeye ndiye mratibu maarufu wa watalii hapa na mmiliki wa jeep kadhaa, na kwa kweli viongezeo kadhaa kwa nyumba yake tayari vinatumika kama hoteli ndogo. Juu ya kikombe cha chai kuna mazungumzo juu ya ukweli kwamba kesho tutaenda kwa jeep hadi kwenye volkeno ya volkano ya Pinatubo. Ni vigumu sana kuelewa bei ya mwisho ya tukio, ukweli ni kwamba bei ya ziara inategemea idadi ya watalii na hii inajulikana asubuhi tu wakati Elin anaweza kuhesabu watalii wote kama kuku, kuwagawanya. kwenye jeep na kutangaza namba. Kwa hivyo, tulielewa takriban ndani na nje, kwa idadi ni kutoka pesos 2500 hadi 4000 kwa kila mtu. Kusema kweli, hii ilikuwa juu kuliko kiasi kilichotarajiwa, lakini nilitaka sana kuona jinsi safari ilikuwa imefanywa.

Chumba cha Alvin kilitugharimu peso 1000 kwa mbili, nzuri angalau kwa kifungua kinywa. Safi, starehe, na hewa nzuri ndani, ya kawaida. Kwa kweli, chura ndani yangu ilisikika, baada ya kuzoea kupata nyumba kwa peso 500 - 600, lakini nikitazama pande zote na kutikisa kichwa kwa IVIuns wa ndani, ilikuwa wazi kuwa hatutapata chochote cha bei rahisi hapa, na sote tulikuwa tumechoka. , si kweli katika hali ya kutafuta.

Asubuhi na mapema wakati wa kifungua kinywa, Alvin aliweza kuhesabu wangapi kati yetu walikuwa wamefika. Na pamoja na Katya na mimi, waliweka mtu mmoja tu kwenye Jeep kwa 5, kwa hivyo ikawa pesos 2800, mwanzoni ilionekana kwangu kuwa itawezekana kwa mtu mwingine, lakini hii ni mara ya kwanza. Baadaye ilikuwa wazi kabisa kwamba katika jeep 3 ikitikisa kwenye barabara ya mbali, hii ndiyo nambari bora zaidi, hasa kwa mipango yangu ya kupiga picha kila kitu na kuzindua helikopta wakati wa kuacha desturi ya jeep.

Kwa hiyo tukaondoka. Kwenye ramani, mahali ambapo jeep walisafiri kwa muda mrefu zaidi paliitwa ziwa, na kwa kweli ilikuwa chini ya ziwa lililokauka, ambalo sasa halipo au lipo miezi miwili tu kwa mwaka wakati wa mvua. Mlipuko wa volcano sio tu uliharibu miji mingi karibu lakini pia ulibadilisha sana eneo hilo. Vitanda vya mto vimebadilika na maziwa yamehama.

Barabara ilikuwa ya kupendeza sana; mipaka ya eneo kubwa la ziwa lililokauka ilionyeshwa kwa uzuri na miamba mikali. Hisia ya mazingira ya mwezi, kila kitu kimetengwa na kikubwa. Tuliendesha gari aina ya jeep kwa muda wa dakika 40, tukiwa nje ya barabara kabisa, tukitikisa, na ilikuwa vigumu sana kupiga picha wakati wa kuendesha gari. Na kutokana na ukweli kwamba tulikuwa 3 tu, ningeweza kusamehe kwa ujasiri kuacha kupiga picha mara kadhaa bila hofu kwamba kundi kubwa litaanza kunung'unika na kukimbilia mahali fulani. Msafiri mwenzetu pia alifurahi kwamba hakuwa na haja ya kuuliza; Inashangaza jinsi asili inachukua muda mrefu kurejesha, niliendelea kufikiri wakati nimesimama kwenye "mwezi".

Na sasa hakuna barabara zaidi. zaidi kwa miguu. Katika blogu tulifanikiwa kusoma kwa ufupi kwamba sasa tuna njia ngumu mbele yetu, wanasema tutachoka na labda hatutafanya hivyo na hadithi zingine za kutisha. Hakuna kitu cha aina hiyo, ilikuwa safari rahisi ya dakika 30 hivi, kando ya machimbo yenye hewa ya kupendeza ya mlimani na baridi kidogo. Kwa kushangaza, kofia zilizokuwa kwenye begi langu zilikuja vizuri wakati wa safari ya jeep. Na ilikuwa nzuri sana kufungia kidogo kwenye safari ya moto nchini kote. Waelekezi na madereva walitembea nasi na kubeba maji, lakini maji hayakuwa muhimu sana. Hatukuhisi uchovu hata kidogo; safari ya jeep ilichukua nguvu nyingi zaidi, na matembezi haya yakarejesha.

Na kwa hivyo tulikuja, na maoni haya yalifunguliwa kwetu. Crater ya Volcano Pinatubo. Ilikuwa nzuri kupiga picha, ilikuwa nzuri kupumua hewa hapa, hewa ya historia. Nilisimama na kufikiria jinsi yote yalivyolipuka na jinsi mtu huyo ni mdogo na jinsi hawezi kufanya chochote wakati yeye ni mkubwa sana, na volkeno ya volcano kilomita 2.5 inazungumza neno lake kubwa la volkano.

Lakini kando na mandhari na upigaji picha, hakuna burudani au shughuli nyingine hapa wanasema kwamba watu walikuwa wakiogelea katika ziwa hili na hata kuelea rafu ya mianzi. Lakini maji katika ziwa hilo ni hatari sana kwa kemikali kwa binadamu na ni watu wachache wanaomeza chochote, hivyo watailaumu Wizara ya Utalii ya Ufilipino kwa kutozingatia.

Jinsi ya kufika kwenye Volcano Pinatubo

Sehemu yako ya mwisho ni kijiji cha Santa Giuliana; hakuna huduma ya moja kwa moja ya basi huko. Itakuwa mchanganyiko wa basi pamoja na Jippney. Ikiwa unahitaji uhamisho wa moja kwa moja na wa haraka, unaweza kutumia uhamisho wa moja kwa moja hadi Santa Julia moja kwa moja kutoka uwanja wa ndege wa Manila, gharama ni kuhusu pesos 700 na safari inachukua saa 3.

Au bajeti kidogo zaidi: kwanza nenda kwenye kituo cha basi cha Five Stars huko Cubao au Pasay, kwa kweli haya ni maeneo ya Manila, pia majina ya vituo vya MRT, kutoka huko mabasi huenda kwa Capas Capas kupitia Tarlac tarlac. Gharama ni takriban pesos 200, wakati wa kusafiri ni masaa 4, basi hufanya vituo vingi na kupiga simu katika miji, kwa kuongeza kuna trafiki ngumu na barabara nyembamba. Katika jiji la Capas, kwenye kituo cha basi, chukua jeepney hadi kijiji cha Sanata Juliana, katika hali ngumu, lakini hakuna kosa, kwa peso 150 utapata Santa Juliana katika saa 1.