Upimaji ni mchanganyiko wa kazi ya kijiografia kwa lengo la kuunda ramani ya topografia au mpango wa topografia.

I. - Mlalo - contours na vitu vya ndani kwenye mpango.

Wima - kwenye mpango kuna unafuu tu, urefu wa sehemu za ardhi (zilizoonyeshwa kama mistari ya mlalo)

Topographical - na contours, ardhi ya eneo, vitu.

II. 1) Uchunguzi wa Theodolite, unaojumuisha vipimo vya angular na mstari wa shamba, ambayo, katika hali ya ofisi, nafasi ya vitu vya ardhi imedhamiriwa kuhusiana na wima na pande za traverse ya theodolite, i.e. unda mpango wa contour wa eneo hilo, ambalo vitu vya ardhi (hali) vinaonyeshwa bila misaada.

2) Uchunguzi wa Tacheometric- njia ya kuunda mipango ya topografia ya eneo kulingana na matokeo ya vipimo vya angular na mstari kwenye ardhi kuhusiana na vilele na pande za traverse ya tacheometric. Wakati wa uchunguzi wa tacheometric, nafasi za usawa na za urefu wa pointi zinatambuliwa hasa na njia ya kuratibu za polar za anga, i.e. kwa kuelekezea ncha panda za nyuzi kwenye fimbo iliyowekwa kwenye sehemu fulani, na kupima pembe za mlalo na kilele kwenye hatua ya kupitisha tacheometri inayohusiana na mstari wa kumbukumbu (upande wa kipito cha tacheometri), pembe za wima zinazohusiana na ndege iliyo mlalo. kupita kwenye vertex ya pembe, na umbali wa hatua inayochukuliwa.

3) Mensular risasi- njia ya uumbaji ramani za topografia na mipango shambani kwa mizani inayojumuisha tripod, stand na tablet, kwa kubainisha nafasi na urefu wa nukta kwa kutumia mbinu ya polar. Vipimo vinafanywa na cypregel, inayojumuisha darubini na mduara wa wima uliowekwa kwenye safu, ambayo imewekwa kwenye mtawala, makali ya beveled ambayo ni sawa na mhimili wa kuona wa bomba. Vipande vya msalaba wa gridi ya nyuzi huelekezwa kwenye hatua ya kuamua (wafanyakazi), wakati makali ya beveled ya mtawala inapaswa kupitisha picha kwenye kibao cha hatua ya kusimama kwa mensule; Kwa kutumia thread rangefinder, wao kupima umbali, kuleta kwa nafasi ya usawa na kupanga kwa kiwango cha mpango kutoka hatua ya kituo kwenye kibao katika mwelekeo wa beveled makali ya mtawala na hivyo kupata uhakika kuamua juu ya kibao.

Urefu wa pointi hupatikana kwa kupima angle ya wima, urefu wa kifaa na urefu wa lengo la kuona kwa kutumia formula (255).

4) Picha - ramani za topografia zinaundwa kutoka kwa picha za eneo hilo.

a) Picha ya angani - picha za eneo hilo zinapatikana kutoka kwa ndege au vifaa vingine vya kupiga picha.

b) Nafasi - Picha zimepokelewa kutoka vyombo vya anga na satelaiti bandia.

Mizani. L=3m ardhini; l= milimita 3. M= l/L=1/1000.

Uchaguzi wa kiwango umedhamiriwa na sifa za ardhi ya eneo, hadidu za rejea, mapendekezo.

Urefu wa sehemu; h=0.2*N

Mizani	h (m)
1:10000	5, 2, 1
1:5000	5, 2, 1, 0,5
1:2000	2, 1, 0,5
1:1000	1, 0,5
1:500	1, 0,5

Kwenye uwanda h=0.25 m au 0.1 m.

30. Uchunguzi wa tacheometric - uchunguzi wa topografia unaofanywa kwa kutumia theodolite au tacheometer na fimbo ya rangefinder (pole yenye prism), kama matokeo ambayo mpango wa ardhi wa eneo hupatikana unaoonyesha hali na misaada.

Uchunguzi wa tacheometri hufanywa kwa kujitegemea ili kuunda mipango au mifano ya dijiti ya maeneo madogo ya ardhi kwa viwango vikubwa (1: 500 - 1: 5000) au pamoja na aina zingine za kazi wakati wa kufanya uchunguzi wa stereotopografia au wa mizani hauwezekani kiuchumi au ngumu kiufundi. Matokeo yake hutumiwa wakati wa kudumisha cadastre ya ardhi au jiji, kwa ajili ya kupanga makazi, muundo wa ugawaji wa ardhi, hatua za kurejesha, nk. Matumizi yake ni ya manufaa hasa kwa risasi kupigwa nyembamba ardhi wakati wa kukagua njia za mifereji, reli na barabara, njia za umeme, mabomba na vitu vingine vilivyopanuliwa vya mstari.

Neno "tacheometry" lililotafsiriwa kutoka kwa Kigiriki linamaanisha "kipimo cha haraka". Kasi ya vipimo wakati wa uchunguzi wa tacheometric hupatikana kwa ukweli kwamba nafasi ya eneo la ardhi inayochunguzwa katika mpango na urefu imedhamiriwa kwa kuashiria tu bomba la chombo kwenye wafanyikazi waliowekwa kwenye hatua hii. Uchunguzi wa tacheometri kawaida hufanywa kwa kutumia theodolites za kiufundi au tacheometers.

Wakati wa kutumia theodolites ya kiufundi, kiini cha uchunguzi wa tacheometric inakuja ili kuamua kuratibu za polar za anga za maeneo ya ardhi na upangaji unaofuata wa pointi hizi kwenye mpango. Katika kesi hii, angle ya usawa B kati ya mwelekeo wa awali na mwelekeo wa hatua inayochukuliwa hupimwa kwa kutumia mduara wa usawa; pembe ya wima v ni mduara wima wa theodolite, na umbali wa uhakika D ni kitafuta masafa. Kwa hivyo, nafasi iliyopangwa ya pointi zilizochunguzwa imedhamiriwa na njia ya polar (kuratibu c, d), na uinuko wa pointi umewekwa na njia ya usawa wa trigonometric.

Faida za tafiti za tacheometric ikilinganishwa na aina nyingine za uchunguzi wa topografia ni kwamba inaweza kufanywa chini ya hali mbaya. hali ya hewa, na kazi za ofisini zinaweza kufanywa na mkandarasi mwingine kufuatia uzalishaji wa vipimo vya shambani, jambo ambalo hupunguza muda unaohitajika kutayarisha mpango wa eneo linalopimwa. Kwa kuongeza, mchakato wa uchunguzi yenyewe unaweza kuwa automatiska kwa kutumia vituo vya jumla vya elektroniki, na kuchora mpango au DTM inaweza kufanywa kwa misingi ya kompyuta na wapangaji. Hasara kuu ya uchunguzi wa tacheometric ni kwamba maandalizi ya mpango wa tovuti unafanywa katika hali ya ofisi kulingana na matokeo ya vipimo vya shamba na michoro. Wakati huo huo, haiwezekani kutambua kwa wakati makosa yaliyofanywa kwa kulinganisha mpango na ardhi ya eneo.

29. Kiini cha uchunguzi wa theodolite wa eneo hilo. Vipimo vya shamba, mbinu za uchunguzi, kupanga

Uchunguzi wa Theodolite (mlalo) ni uchunguzi wa hali ambayo pembe za usawa kipimo kwa theodolite, na makadirio ya mlalo ya umbali na vyombo mbalimbali vya kupimia. Miinuko kati ya maeneo ya ardhi haijabainishwa, kwa hivyo uchunguzi wa theodolite ni kesi maalum ya uchunguzi wa tacheometric.

1) Upelelezi

2) Kuweka vifungu vya theodolite

3) Piga maelezo ya hali hiyo

1) Kuratibu za mstatili

2) Kuratibu za polar

3) Serif za kona

4) Serif za mstari

5) Njia ya kupita

6) Mbinu inayolengwa

7) ardhi - mbinu ya nafasi

30. Kiini cha uchunguzi wa tacheometric wa eneo hilo. Vipimo vya shamba. Kupanga

Uchunguzi wa tacheometri ndio aina ya kawaida ya uchunguzi wa topografia. Wakati uchunguzi wa tacheometric pamoja na uchunguzi wa theodolite, ziada kati ya pointi hupimwa.

31. Dhana na aina za utafiti. Muundo wa uchunguzi wa uhandisi na geodetic.

Ubunifu na ujenzi wa miundo hufanywa kwa msingi wa tafiti za uhandisi, kama matokeo ambayo uchumi na hali ya asili eneo la ujenzi, kutabiri mwingiliano wa miradi ya ujenzi na mazingira, kuhalalisha ulinzi wao wa uhandisi na hali salama ya maisha kwa idadi ya watu.

Utafiti umegawanywa katika: 1) awali katika hatua ya upembuzi yakinifu (TES) au hesabu ya kiufundi na kiuchumi (TEC); 2) katika hatua ya mradi; 3) katika hatua ya nyaraka za kufanya kazi. Aidha, utafiti umegawanywa katika kiuchumi na kiufundi. Utafiti wa kiuchumi hutangulia utafiti wa kiufundi na huamua uwezekano wa kiuchumi wa kujenga muundo ndani hapa kwa kuzingatia utoaji wa malighafi, vifaa vya ujenzi nishati, usafiri, nguvu kazi Nakadhalika. Uchunguzi wa kiufundi hutoa habari kuhusu hali ya asili ya tovuti ili kuzingatia wakati wa kubuni na ujenzi.

Uchunguzi kuu uliofanywa kwa aina zote za miundo ni pamoja na: uhandisi na geodetic; uhandisi-kijiolojia na hidrojiolojia; hydrometeorological, hali ya hewa, hali ya hewa, udongo-geobotanical, nk.

Uchunguzi wa uhandisi na geodetic hutoa habari kuhusu hali na ardhi na ndio msingi wa muundo na uendeshaji wa aina zingine za tafiti. Wao hujumuisha kazi ya kuunda uhalali wa geodetic na uchunguzi wa topografia wa tovuti ya ujenzi, ufuatiliaji wa miundo ya mstari, kuunganisha kazi za kijiolojia, sehemu za hydrological, nk.

Uchunguzi wa uhandisi-kijiolojia na hidrojiolojia hutoa habari kuhusu muundo wa kijiolojia tovuti ya kazi, nguvu ya udongo, maji ya ardhini nk, kukuwezesha kutathmini hali ya ujenzi. Uchunguzi wa Hydrometeorological hutoa taarifa kuhusu mito na hifadhi, kina chake, mabadiliko ya viwango vya maji, miteremko, maelekezo na kasi ya mikondo, mtiririko wa maji, nk.

Wakati wa uchunguzi wa uhandisi, udhibiti wa kijiografia pia unafanywa kutathmini hatari na hatari kutoka kwa michakato ya asili na ya mwanadamu, kutoa uhalali wa ulinzi wa uhandisi wa eneo hilo, kutekeleza kazi ya cadastral na kazi nyingine na utafiti wakati wa ujenzi, uendeshaji na kufutwa kwa vitu.

32. . Dhana na aina za mipango ya bwana. Mradi wa uzalishaji wa kazi za geodetic. (PPGR)

GP- mradi wa kuwekwa kwenye ramani au mpango wa kiwango kikubwa (1:500 1:1000)

Aina za GP:

1) Mpangilio - hutumikia kwa utangulizi. Kiuchumi Hesabu zinazohitajika kwa muundo

2) Kuu - miundo yote iliyoundwa imechorwa juu yake

3) Hujenga. GP - inatumika tu kwa miundo ya msaidizi (AD inayoendesha, ghala ...)

4) GP iliyochanganywa - tumia yaliyomo ya GP kuu na ya ujenzi

5) Fanya. GP - kutumika kwa miundo kuweka katika kazi

PPGR inajumuisha:

1) Amri. Kanuni za jumla mashirika ya kijiografia Fanya kazi kwenye tovuti ya ujenzi

2) Amri. Taarifa kuhusu utekelezaji wa msingi Aina za kazi

3) Pointi. Masuala ya usaidizi wa geodetic ya njia

4) Kutoa kazi inayohusiana na utekelezaji wa kazi ya kuashiria kwenye njia

33. Dhana ya njia, njia barabara kuu. Vipengele vya njia, pointi kuu za njia na fixation yao.

Njia ni mstari wa anga ulio chini kando ya mhimili wa muundo wa kihandisi unaoundwa au unaojengwa.

Njia ya barabara kuu, katika mpango na wasifu, ina sehemu zilizonyooka na zilizopinda ambazo hukutana kwenye sehemu kuu za mikondo. Ikiwa katika mpango unajumuisha curves za mpito na za mviringo ambazo zinafaa vizuri ndani ya ardhi, na karibu hakuna mistari ya moja kwa moja kati yao, basi inaitwa njia ya clothoid. Njia za barabara za njia ni tofauti. Wanaweza kujumuisha arcs za mviringo na radii tofauti, inayoitwa curves ya Korobov. Ikiwa sehemu za moja kwa moja za njia zinakutana na curve ya duara kupitia curves radius ya kutofautiana(mikondo ya mpito), basi huitwa mizunguko yenye mikondo ya mpito, na ikiwa inajumuisha curves 2 za mpito - clothoids, basi biclotoids.

Mstari wa njia. Vifaa- mhimili wa muundo unaoundwa umewekwa alama. kwenye mpango, ramani, modeli ya ardhi ya dijiti au iliyowekwa alama na kuwekwa chini.

Njia ya AD - mstari wa anga unaofanana na mhimili wa barabara

Ch. Pointi za njia za AD:

NT, VU, CT

Vipengele vya njia:

1) makadirio ya njia kwenye upeo wa macho. Ndege

2) wasifu wa longitudinal wa njia

3) sehemu za moja kwa moja za kuzunguka

34. Barabara kuu na vipengele vyake. Miundo ya barabara.

Barabara kuu zina sehemu ndogo (Mchoro 148), unaojumuisha uso wa barabara, mitaro ya upande na kando. Barabara ina barabara ya kubebea mizigo na mabega. Ndani ya kingo za barabara, vipande vya upandaji wa misitu ya mapambo na theluji-kinga na hifadhi ya udongo hupangwa wakati barabara ya barabara inapita kwenye tuta (Mchoro 149), au cavaliers (Mchoro 150) - wakati wa kujenga ardhi oevu. roadbed ni njia ya kuwatenga iliyoanzishwa wapima ardhi wakati wa kutenga ardhi kwa ajili ya barabara kuu.

Njia ya barabara kuu ni mstari wa anga unaofanana na mhimili wa barabara. Ikiwa mwinuko wa barabara ya barabara juu ya uso unapatikana kutokana na udongo kuondolewa kwenye shimoni, basi maelezo ya transverse ya aina hii ya barabara inaitwa wasifu kwenye mwinuko wa sifuri.

Ya kina cha mitaro ya upande imedhamiriwa kulingana na hali ya hewa na udongo na muundo wa msingi wa mchanga.

Na ardhi ya eneo tata, yenye miamba, barabara ya barabara kawaida iko juu ya uso wa dunia - katika tuta au chini - katika mapumziko (tazama Mchoro 149 na 150).

Urefu wa tuta (kina cha kuchimba) ni mwinuko (kupungua) wa makali ya barabara ya barabara juu ya uso wa dunia, kuchukuliwa kando ya mhimili wa barabara (tazama Mchoro 149 na 150). Kwenye eneo tambarare, ili kuwezesha kuondoka barabarani kutoka ukingoni na kupunguza maporomoko ya theluji, wasifu unaopita wa barabara hupewa sura iliyosawazishwa. Juu ya mteremko, barabara ya barabara hupangwa kwa nusu-tuta, nusu-kata (Mchoro 151).

Juu ya mteremko mwinuko, msingi wa tuta hukatwa kwenye viunga. Kwenye miteremko yenye miamba, kuta za kubakiza hujengwa ili kutegemeza tuta.

Mitaa ya jiji ina njia za kubebea mizigo, njia za barabarani na nyasi. Chini yao ni mitandao ya chini ya ardhi: mabomba, nyaya, vifaa vya mifereji ya maji. Kina chao kinachukuliwa kuwa angalau 0.7 m (Mchoro 152).

Kati ya barabara ya barabara na barabara, ubavu (jiwe la makali) au valance (mteremko mwinuko ulioimarishwa) umewekwa. Karibu na njia za barabara na nyasi kuna ukanda uliopunguzwa wa barabara (loto k). Maji hutiririka kando yake hadi kwa wapokeaji wa maji taka ya dhoruba ya chini ya ardhi (mifereji ya maji).

Njia tofauti za trafiki kwenye barabara kuu na barabara zimetenganishwa kutoka kwa kila mmoja kwa kuashiria mistari au vipande vya lawn na nafasi za kijani kibichi. Wanahakikisha usalama wa trafiki na muundo wa mapambo ya barabara au barabara.

Miundo ya barabara

Barabara kuu zina miundo mbalimbali ya bandia iliyoundwa ili kuondokana na vikwazo mbalimbali au kutoa utulivu kwa uso wa barabara. Miundo ya barabara imegawanywa katika:

1) madaraja (Mchoro 153, a), iliyoundwa kwa ajili ya barabara kupita vikwazo vya maji, mito, bays, hifadhi, mifereji na mito;

2) viaducts zinazobeba barabara kupitia mabonde ya kina, mifereji ya maji, mito na ardhi kavu;

3) njia za juu zilizoundwa kuruhusu barabara moja kupita juu ya nyingine inayovuka;

4) njia za kupita (Mchoro 153, b), miundo ya madaraja ambayo inachukua nafasi ya tuta wakati barabara inapita juu ya ardhi wakati wa kuvuka ardhi iliyojengwa au ya mvua, inapokaribia. madaraja makubwa au wakati wa kuvuka maziwa madogo na hifadhi;

5) mabomba (Kielelezo 154) kilichowekwa chini ya barabara (katika tuta lake) kupitisha mito ndogo ya maji, maji ya dhoruba na maji ya theluji kupitia hiyo, au kuruhusu usafiri wa ndani, watembea kwa miguu au mifugo kupita barabara;

6) mifereji ya maji na njia za kupita - miundo iliyoundwa kupitisha mifereji ya maji na mifereji mbalimbali juu ya barabara;

7) vichuguu - miundo ya chini ya ardhi, iliyopangwa kwa kuweka barabara kwa njia ya matuta ya juu na hupita, chini ya safu ya kutokuwa na utulivu miamba, chini ya mifereji mikubwa au bays;

8) nyumba za sanaa zilizowekwa juu ya barabara ili kuilinda kutokana na maporomoko ya theluji, maporomoko ya ardhi, miamba na mafuriko ya matope;

9) kuta za kubakiza - miundo iliyoundwa kushikilia mteremko wa udongo au mteremko kutoka kwa kuteleza au kuanguka;

10) kuta za kuvaa - miundo inayolinda mteremko au mteremko usio na utulivu kutokana na mmomonyoko wa ardhi au kuanguka;

11) miundo ya chujio kwa namna ya tuta za chujio na tabaka, zinazojumuisha kujaza mwamba katika maeneo ya mifereji ya maji (thalwegs), badala ya madaraja na mabomba ya mashimo madogo.

Madaraja yana span na inasaidia. Muundo wa span inaweza kuwa moja-span au multi-span. Viunga vya nje kwenye makutano ya daraja na benki au tuta kawaida huitwa abutments, na msaada wa kati huitwa ng'ombe.

Madaraja yanagawanywa katika mbao, jiwe, saruji, saruji iliyoimarishwa na chuma. Kulingana na hali ya uendeshaji, hutofautisha kati ya boriti, arch, sura na mifumo ya daraja la kusimamishwa, na kwa kuzingatia asili ya eneo la barabara zao - madaraja yenye trafiki juu, chini na katikati.

36. Dhana ya ufuatiliaji wa shamba. Fuatilia utaratibu. Kuweka pointi za njia.

Kufuatilia- seti ya uchunguzi hufanya kazi kuchagua njia kwa mujibu wa kiufundi na hali ya kiuchumi.

Ufuatiliaji wa shamba- mchakato wa kuhamisha njia iliyoundwa kwa ardhi ya eneo na ufafanuzi wa msimamo wake na kufungwa kwenye eneo hilo.

1) kuondolewa na kurekebisha kwenye ardhi ya pointi kuu za njia (NT, VU, CT)

Kutoka vitu vya ndani

Kutoka kwa pointi za geodetic Mitandao

2) kuweka mwelekeo wa njia

3) kuhesabu urefu wa curve, B, na D, kwa kila kipeo cha pembe ya mzunguko.

4) kuvunjika kwa picketage na pointi plus

5) kusawazisha njia

6) Kurekebisha pointi ardhini: NT, VU, CT, pamoja na pointi, pointi za sehemu ya msalaba

7) Comp. Mpango "Kroki"

37. Kusudi la logi ya picket. Kuitambulisha wakati wa kufuatilia.

Wakati huo huo na kuvunjika kwa picket, hali hiyo inapigwa picha na logi ya picket huwekwa, ambayo kwa kawaida huundwa kwenye karatasi ya mm. Inachora hali hiyo, inaonyesha eneo la wasifu wa transverse kuondolewa na alama zilizowekwa kando ya njia, na michoro ya kuwaunganisha na vitu vya kudumu katika eneo hilo. Mhimili wa muundo katika logi ya picket umeonyeshwa moja kwa moja, sawa katika pembe, na ishara pembe za mzunguko na mishale. Badala ya ishara za kawaida za ardhi, jina lao limeandikwa kwenye logi ya picket, na mteremko wa eneo unaonyeshwa. mishale. Logi ya kachumbari huwekwa kwa kipimo cha takriban, takriban 1:2000, na kipimo huwa hakiweki sawa kila wakati. Wakati wa kupiga hali karibu hatua ya kona na wingi wa contours, pamoja na logi ya picket, muhtasari unachukuliwa juu ya pembe fulani.

39. Aina za mikondo ya barabara. Dhana ya mikondo ya mpito.

Wakati wa kuelekeza barabara kuu, kwa mikondo ya barabara yenye radii ndogo kuliko zile zinazopendekezwa na viwango, mikondo ya duara hutumiwa, kuunganisha na sehemu zilizonyooka, mikondo ya mpito ambayo ina mabadiliko ya hatua kwa hatua ya radius ya curvature kutoka infinity hadi thamani. sawa na radius mviringo wa mviringo. Vipindi vya mpito ni muhimu kwa mabadiliko ya laini ya gari la kusonga kutoka kwa mwelekeo wa moja kwa moja hadi kwenye mviringo wa mviringo na kinyume chake. Mikondo mbalimbali hutumiwa kama mikondo ya mpito. Rahisi zaidi kwa hili inachukuliwa kuwa clothoid (radioid), ambayo ni karibu na sura ya curve iliyoelezwa na gari la kusonga kwenye barabara za barabara. Hoja kuu za mizunguko kama hii ni: mwanzo wa kuzungusha NZ (mwanzo wa curve ya mpito ya kwanza NPK 1), mwisho wa curve ya mpito ya kwanza KPK 1 (mwanzo wa curve ya mviringo NKK), mwisho wa pili. curve ya mpito KPK 2 (mwisho wa curve ya mviringo KKK) na mwisho wa mviringo wa KZ (mwanzo wa curve ya pili ya mpito NPK 2).

Ili kuchanganya kwa usawa barabara kuu na mandhari ya eneo hilo na kutoa mikondo yake ulaini bora, muundo wa barabara ulianza kufanywa na curves za clothoid zinazoendelea. Kila mzunguko wa clothoid unajumuisha nguo mbili za kuunganisha - biclotoid na uwezekano wa kuingizwa kwa curve ya mviringo kati yao. Wakati mwingine curves biclotoid kuwa clothoids tata linajumuisha clothoids vigezo tofauti. Mchanganyiko huu wa curves hutumiwa kutoshea vizuri barabara katika hali ya asili iliyopo ya eneo hilo.

Ikiwa nguo zote mbili za kuzunguka ni sawa, basi kuzunguka vile kunaitwa ulinganifu. Ikiwa nguo za nguo zina mviringo vipengele tofauti, basi kuzunguka huitwa asymmetrical

40. Kuamua nafasi ya mnyororo wa pointi kuu za mviringo wa mviringo.

Nafasi ya kuchukua - umbali wa wapigaji wa karibu hadi kwenye mstari kuu wa moja kwa moja. Nafasi ya NK, SK, KK inakokotolewa kwa kutumia fomula.

PC NK = PC VU - T;

PC SK = PC NK + ½ K; = PC KK – K/2

PC KK = PC SK + ½ K; = Kompyuta NK + K

Udhibiti: PC QC = PC VU + T – D

Kwenye ardhi kwa T ndogo, kupata NK na KK kutoka juu ya kona kwa pande zote mbili kando ya njia, tg T imepunguzwa. CK hupatikana kwa kuweka kando thamani B kutoka kwa pembe pamoja na sehemu yake ya pili. , NK na KK zinapatikana kwa kuweka kando umbali kutoka kwa pikipiki zilizo karibu sawa na tofauti kati ya unyakuzi wa sehemu inayowekwa wazi na mchochezi wa karibu zaidi.

PC NK = 7 + 24, 17 kisha kutoka kwa PC7 wanaweka kando ya njia 24.17 m na kupata NK

41. Dhana, madhumuni na maudhui ya ufuatiliaji wa dawati.

Kufuatilia- seti ya uchunguzi hufanya kazi kuchagua njia kulingana na hali ya kiufundi na kiuchumi

Ufuatiliaji wa kamera- kubuni njia kwa kutumia ramani na mipango, picha za angani au miundo ya ardhi ya kidijitali

Mfululizo:

1) Kwa mujibu wa mteremko wa kubuni, kuwekewa d = h / i ni mahesabu

2) Eleza muhtasari wa awali na hatua ya mwisho nyimbo

3) Kutumia suluhisho la dira sawa na d, tunaweka alama kwenye mistari ya karibu ya usawa, na hivyo kupata mstari uliovunjika nyimbo

4) Nyoosha njia

5) Jenga pembe ya mzunguko wa njia

6) Agiza R na uingize curve ya mviringo

7) Hesabu: T, K, B, D

Wao kuvunja line picket, plus pointi, def. urefu wao...

43. Kusawazisha njia. Vipimo vya shamba kwenye kituo, uvumilivu. Uhesabuji wa ziada, udhibiti wa ukurasa kwa ukurasa.

Kusawazisha njia hufanywa mara baada ya kuelekeza

Kabla ya kusawazisha njia, alama za kimsingi huwekwa kando yake kila kilomita 20-30

Vigezo vya muda baada ya kilomita 2-3

Urefu wa pointi zote umefungwa kwa vigezo hivi

Inatekelezwa kwa kutumia mbinu ya niv ya kijiometri

Mfuatano:

1) Suala la Niv-e. Moja kwa moja na nyuma

2) B mbele kabisa ngazi pointi zote za usafiri, katika mwelekeo kinyume pickets tu

Uhesabuji wa kupita kiasi

1) kuhesabu ziada kwenye upande mweusi wa reli h h = a-b

2) upande mwekundu h k = a-b

3) kudhibiti h h - h k<5 мм

4) h cp = h + h k /2

44. Uhamisho wa alama kupitia vizuizi vya maji na upana wa hifadhi hadi 300 m.

Katika 10-20m kutoka A na B, chagua J 1 na J 2 kwa ajili ya kusanidi kifaa ili J 1 A = J 2 B, J 1 B = J 2 A.

Weka kiwango kwenye J 1, fanya hesabu kwa pande zote mbili za slats, uiweka kwenye A na B, kuona kwenye A, na kisha kwenye B. Sibadili mtazamo wa bomba, weka kiwango kwenye A 2. na kuchukua hesabu pande zote mbili za slats katika pointi A ya bomba, kuchukua kuhesabu pamoja na wafanyakazi katika B. Kabla ya kusoma, kuleta Bubble ngazi katikati ya tube. Acha a' na b' ziwe masomo katika kituo cha kwanza, a'' na b'' - saa 2, kisha prev inayotarajiwa. t. Tunapata B zaidi ya A mara mbili.

h’ = a’ – b’ h’’= a’’ – b’’

Tofauti kati ya h’ na h’’ isizidi 10mm kwa kila 100m ya umbali.

Maliza h = (h’ + h’’) / 2.

45. Uhamisho wa alama kupitia vizuizi vya maji na upana wa hifadhi ya zaidi ya 300 m.

Kazi ni sawa na ya awali, kuhesabu ipasavyo. upeo wa macho ndani ya mhimili def. kwa mahesabu, kwa sababu Kwa sababu ya anuwai, haiwezi kupatikana moja kwa moja. Nilichoma vipande 2 vyembamba kwenye reli - alama, ili usomaji ulingane na upeo wa macho na msimamo wa mhimili ulikuwa kati yao. Upana wa mkimbiaji hutegemea l kati ya pointi, na l = 600m, d = 2-5cm.

Sakinisha kiwango, kuona katikati ya ukanda wa juu a' na kumbuka ni kwa idadi gani ya migawanyiko ambayo Bubble ya kiwango imejitenga kutoka katikati ya bomba, kisha hadi katikati ya ukanda wa chini a'' na idadi fulani ya mgawanyiko. pointi ambazo kiwango cha Bubble kimepotoka katika mwelekeo mwingine kutoka katikati ya bomba. Umbali l kati ya katikati ya vipande unajulikana, ili kupata hesabu sahihi kwa kutumia reli, unahitaji kuongeza x kwa kipimo kilichofanywa katikati a'' kutoka kwa uwiano x/(l-x)=m/n. → x = lm/m+n, m=1, n =2, l=60cm, x=20mm

m na n - idadi ya mgawanyiko wa ngazi.

48. Kusogeza kinyago kwenye curve.

y=R-ô = R - cosj = R(1- cosj)

j/360 = k/2pR j = k*R/r R = digrii 57.3

49. Kiini cha makadirio ya Gaussian. Makadirio ya Gauss-Kruger hupatikana kwa kuangazia dunia kwenye uso wa silinda inayogusa Dunia pamoja na meridian fulani. Ili kuhakikisha kuwa upotoshaji katika urefu wa mistari hauzidi mipaka ya usahihi ya kipimo cha ramani, sehemu iliyokadiriwa ya uso wa dunia inadhibitiwa na meridians na tofauti ya longitudo ya 6 0, na wakati wa kuchora mipango kwa mizani ya 1:5000. na kubwa zaidi - 30. Eneo kama hilo linaitwa eneo. Meridian 3 ya kati ya kila eneo inaitwa axial meridian. Kanda zinahesabiwa kutoka meridian ya Greenwich hadi mashariki.

Baada ya kukunjua silinda ndani ya ndege, meridiani ya axial ya ukanda na ikweta 5 itaonyeshwa kama mistari iliyonyooka kwa pande zote 6 (makadirio ya meridian axial) na 7 (makadirio ya ikweta). Picha ya axial meridian na ikweta inachukuliwa kama shoka za mfumo wa ukanda wa kuratibu za mstatili (Mchoro 17 b) na asili kwenye hatua ya makutano yao. Mhimili wa X umeambatanishwa na taswira ya meridian axial, na mhimili wa Y unaambatana na ikweta.

50. Vipande vya wima, vipengele vyake kuu na hesabu yao.

Katika maeneo ambapo ardhi huvunjika, mikondo ya wima huundwa.

T= Rôi/2 K= Rôi B= T 2/2R

Mfululizo:

1) hesabu. Msingi Vipengele vya curve wima (T, ...)

2) kuhesabu miinuko ya kubuni ya pointi kuu za curve ya wima

3) kuhesabu nafasi ya picket ya NVK, SVK, KVK

4) hesabu. Mark N pr nvk

6) N pr svk

53.Kiini cha kusawazisha uso kwa mraba.

Kiwango kimewekwa wakati wowote, iko ndani ya tovuti. Hoja iliyo na thamani kamili inayojulikana inachukuliwa kama sehemu ya uhalalishaji wa uchunguzi. alama. Kuweka usawa juu ya sasa ya uhalali wa uchunguzi na juu ya mraba unafanywa kutoka kituo kimoja, kwa kutumia njia ya kusawazisha kijiometri (usomaji unachukuliwa tu kwa upande mweusi wa wafanyakazi). Masomo yaliyofanywa kwa wafanyakazi yameandikwa kwenye mchoro wa mtandao wa mraba. Kulingana na matokeo yaliyopatikana, upeo wa chombo huhesabiwa kwa kutumia formula: GI = H 16 + B 16, ambapo H 16 ni mwinuko kabisa wa uhakika wa 16; B 16 kuhesabu wafanyakazi katika hatua ya 16. Kisha, kupitia upeo wa chombo, alama kamili za pointi za wima za mraba zinahesabiwa: Н i = GI - C i, ambapo Н i ni alama kamili ya vertex. ya mraba, C i ni usomaji kwenye fimbo kwa vertex inayolingana. Alama zinazotokana zimeandikwa kwenye mchoro wa mtandao wa mraba kwenye wima zinazofanana. Ujenzi wa gridi ya mraba unafanywa kwa kutumia theodolite na mkanda. Kwa kusudi hili, mstatili hujengwa kando ya mpaka wa tovuti, kwa pande ambazo wima za mraba zimewekwa kwa vipindi maalum. Mraba kuu imegawanywa katika vichungi na pande za m 10. Sehemu za juu za mraba kuu zimefungwa na vigingi na walinzi, na zile za kujaza na vigingi bila walinzi.

Kusawazisha uso katika mraba unafanywa kwa kuweka gridi ya mraba chini kwa kutumia theodolite na mkanda wa kupimia na upande wa m 20 wakati wa kupiga mizani ya 1:500 na 1:1000, 40 m na 100 m wakati. risasi katika mizani ya 1:2000 na 1:5000. Wakati huo huo na kuvunjika kwa gridi ya mraba, hali ya ardhi inapigwa picha na muhtasari hutolewa. Ili kupiga picha ya hali, njia sawa hutumiwa kama katika uchunguzi wa theodolite. Mbali na vilele vya mraba, alama za misaada ya tabia zimewekwa kwenye eneo la ardhi. Plus pointi: kingo, chini, mashimo.

55.Utaratibu wa kuandaa logi ya muhtasari wa kusawazisha kwa mraba. Kiini cha njia ya kutumia mistari ya contour kwa mpango kwa kutumia palette.

Palette - iliyofanywa kutoka kwa karatasi ya uwazi ya wax, kufuatilia karatasi au seluni, nk. Ambayo mtandao wa mraba hutumiwa na pande ambazo urefu wake, kwa kuzingatia kiwango, cha mpango huo, huunda thamani ya pande zote kwa gharama ya kugawanya palette. Kwa hiyo, kwa mpango kwa kiwango cha 1: 10000, mraba yenye upande wa 1 cm inafanana na hekta 1, nk. Kuamua eneo hilo, weka palette kwenye eneo lililoelezwa. kontua na uhesabu idadi ya miraba mizima inayotoshea ndani ya kontua. Jumla ya mraba n imedhamiriwa na, kwa kujua gharama ya kugawanya kila mraba μ, eneo la jumla, ufafanuzi wa takwimu, hupatikana. S = μn.

Muhtasari Palette.

2) dir. pembe ya mwelekeo α i

3) alama ya awali

4) kuhesabu kwa wafanyakazi na pn imewekwa kwenye benchmark

5) usomaji b i imewekwa kwenye wima ya mraba

6) alama kamili za wima za mraba

– kiwango cha upeo wa macho alama H gi = H pn + a pn

– alama ya vipeo vya miraba H i = H gi – B i

Maana H pn a pn, alama H gi imeandikwa kwenye muhtasari.

57.Wazo la makazi, subsidence ya muundo. Ufafanuzi wa makazi ya muundo.

Makazi - kutokana na kuunganishwa kwa udongo chini na ndani ya msingi → shinikizo la mara kwa mara la wingi wa muundo; wima kukabiliana. Subsidence ni o. inayotiririka kwa kasi, fafanua o. njia ya kusawazisha geom. njia kutoka katikati au mbele.

Ni muhimu kupima ziada kati ya kumbukumbu ya deformation. saini kwenye jengo

l 1 = l 2

h i =a i -b i

h 2 =a 2 -b 2

∆h=h 2 -h 1 – rasimu.

Sababu za mvua: njia za chini ya ardhi, maji ya chini ya ardhi

58.Dhana ya deformations ya miundo. Aina za deformations, sababu za kutokea kwao. Aina kuu za alama za deformation na uwekaji wao.

Katika geodesy, neno deformation inahusu mabadiliko katika nafasi ya kitu kuhusiana na hali yake ya awali. Shinikizo la mara kwa mara la wingi wa muundo husababisha kuunganishwa kwa udongo chini na karibu na msingi na uhamisho wa wima, au makazi, ya muundo. Mbali na shinikizo, wingi wa miundo ya sedimentary inaweza kutokea kutokana na mabadiliko katika viwango vya maji ya chini ya ardhi, karst, matukio ya maporomoko ya ardhi na seismic, kutokana na uendeshaji wa taratibu nzito, nk. Wakati udongo wa porous na huru umeunganishwa, deformation ya haraka hutokea kwa muda, inayoitwa subsidence.

Ikiwa udongo chini ya msingi wa muundo umesisitizwa kwa usawa au mzigo kwenye udongo ni tofauti, basi makazi hayana usawa na husababisha kuhamishwa kwa usawa, mabadiliko, kupotosha, kupotosha, na kusababisha nyufa na hata makosa.

Upendeleo miundo katika ndege ya usawa inaweza kutokea kutokana na shinikizo la upande wa udongo, maji, upepo, nk. Miundo ya aina ya juu ya minara (minara ya TV, chimney, n.k.) kwa sababu ya joto lisilo sawa na jua, shinikizo la upepo na uzoefu wa sababu zingine. msokoto Na pinda

Kabisa, au kamili, mchanga wa darasa la S huamuliwa kama tofauti ya alama zilizopatikana kulingana na sehemu ya kumbukumbu iliyo nyuma ya funnel ya mchanga wa muundo na kuchukuliwa kama ya stationary, kwa wakati huu wa sasa (N sasa) na mwanzoni mwa uchunguzi (N. sisi), i.e. S - N sasa - N mwanzo.

Benki, au elekea, muundo ni sawa na tofauti katika makazi (S 2 -Si) ya pointi mbili kando ya mhimili uliochaguliwa au kwenye kingo za kinyume cha jengo. Mwelekeo kando ya mhimili wa longitudinal unaitwa kizuizi, na kando ya mhimili wa kupita - iliyopindishwa.

Torsion ni sawa na mabadiliko katika nafasi ya angular ya radius ya uhakika na asili katikati ya sehemu ya mlalo inayochunguzwa. Torsion kuhusu mhimili wima huzingatiwa hasa katika miundo ya aina ya mnara.

Wastani kasi vcp deformation ni sawa na uwiano wa ukubwa wa deformation kwa kipindi cha muda t ambapo deformation hii hutokea. Kiwango cha wastani cha malipo

59.Njia za kupima uhamishaji wa usawa wa miundo.

Uhamisho wa mlalo huamuliwa na mpangilio au njia ya trigonometric.

Njia ya kuteleza hutumiwa kuchunguza uhamishaji wa pointi za miundo ya ndege ya wima yenye takriban urefu sawa. Wana mihuri maalum juu yao. Pointi zinazolengwa huwekwa alama kwa urahisi kwenye mabwawa ya moja kwa moja, madaraja, kuta za kubakiza, nyimbo za crane, vichuguu, n.k. Uhamishaji wa alama lengwa huamuliwa kwa kupima pembe ndogo au kwa kusonga alama inayolengwa.

Uamuzi wa kuaminika wa ukubwa wa mabadiliko ya usawa kwa kiasi kikubwa inategemea uchaguzi sahihi wa pointi za usaidizi zilizoundwa nje ya muundo kwenye ardhi imara. Ili kudhibiti immobility yao, mfumo mwingine wa pointi unaweza kutumika, utulivu ambao una kiwango cha juu cha kuaminika.

Wakati alama inayolengwa inasogea, uhamishaji wake wa mstari hupimwa moja kwa moja kwa kutumia skrubu ya mwongozo yenye maikromita. Alama huwekwa katikati juu ya ncha kisha kusogezwa na skrubu inayolenga hadi mhimili wake wima upatane na ndege ya mgongano wa theodolite. Usomaji kwenye mizani ya mikromita huashiria uhamishaji wa uhakika kutoka kwa lengo.

Njia ya trigonometric hutumiwa kuamua uhamishaji wa alama za usawa wakati haiwezekani kuunda miunganisho, kwa mfano, kwenye mabwawa yaliyopindika, kwenye vichuguu vya reli na miundo mingine, haswa ikiwa iko kwenye milima. Hata hivyo, njia ya trigonometric ni ya kazi zaidi kuliko njia ya kukunja.

Wakati wa kuamua uhamishaji wa miundo mikubwa, njia za usawa na trigonometric wakati mwingine hujumuishwa. Msimamo wa pointi za kumbukumbu huamua trigonometrically, na uhamisho wa pointi za muundo umedhamiriwa kwa kutumia alignment.

Ili kuwezesha upimaji wa uhamishaji wa usawa wa misingi ya mabwawa, mistari ya bomba ya nyuma hutumiwa, ambayo imewekwa kwenye shimoni za wima za bwawa.

60.Kiini cha kuamua mwelekeo wa muundo.

Roll - kipimo cha mwelekeo wa muundo unaohusiana na wima. shoka

Н = Вb - urefu wa muundo.

a – pr-i. t = arctan a/H

Roll (au mwelekeo) ni sawa na tofauti katika rasimu ya pointi mbili kando ya mhimili uliochaguliwa na kwenye makali ya kinyume ya jengo. Tilt kwa urefu. mhimili - uzuiaji, kando ya transverse - skew. Roli ya jamaa - K = S 2 - S 1 / l. S 2, S 1 - mvua katika pointi 1 na 2; l ni umbali kati yao.

Je, upimaji wa topografia wa kiwanja cha ardhi ni nini? Hii ni sehemu ya kazi ya cadastral iliyofanywa wakati wa upimaji wa ardhi.

Unaweza kujua upimaji wa ardhi uko wapi.

Inafanywa moja kwa moja chini, kwa misingi ya maelezo ya kiufundi yaliyotolewa hapo awali na mhandisi wa cadastral, kwa kutumia taarifa kuhusu tovuti iliyopatikana kutoka kwa cadastre ya mali isiyohamishika ya serikali (GKN).

Inahitaji usindikaji na mahesabu ya baadae, kwa misingi ambayo hati ya topografia yenye maelezo imeundwa moja kwa moja.

Imetolewa kwa namna gani?

Maandalizi ya mradi wa uchunguzi

Uundaji wa eneo la maendeleo unafanywa kwa kuzingatia upatikanaji wa hati ya topografia, ambayo hufanya kama geobase. Hapa, majengo yaliyopangwa kwa ajili ya ujenzi yanapangwa kwenye mpango uliopo wa uchunguzi wa ardhi (tazama). Au uchunguzi wa ndani wa ardhi umeanzishwa kwa njama ambayo imesajiliwa chini ya nambari moja ya cadastral na si chini ya mgawanyiko. Kama matokeo, zile zilizopangwa zinaonekana:

• majengo au miundo;
• mipaka ya masharti ya kanda za maendeleo;
• mistari ya mipaka ya masharti.

Wakati mwingine hati hiyo hutumiwa kuanzisha encumbrances kwenye sehemu ya njama ya ardhi.

Kuendesha mawasiliano

Utaratibu huu unahitaji kuchora au ugawaji. Hapa, pamoja na majengo yaliyopo ndani ya tovuti na zaidi, mistari ya usafiri inaonyeshwa, pamoja na eneo halisi:

• wiring umeme;
• mabomba ya gesi au nyingine, kwa mujibu wa maombi.

Kazi hiyo inafanywa kwa kufuata kali kwa mzunguko uliotengenezwa na hali halisi ya mambo, inayohitaji uangalifu mkubwa katika vipimo na mahesabu. Matokeo yake, mteja hupokea, ambayo inaonyesha eneo la miundombinu ya umeme au gesi katika eneo ambalo chaja iko.

Kufanya kupunguzwa

Aina hii ya upigaji picha inaruhusu hadi 10% ya jumla ya eneo bila malipo (Kifungu cha 60 cha Kanuni ya Ardhi). Au - ununuzi wa ardhi ya karibu isiyo na mmiliki kutoka kwa utawala.

Unaweza kusoma maandishi ya Ibara ya 60 ya Kanuni ya Ardhi ya RF hapa chini.

Wakati wa kufanya kazi ya geodetic, tovuti mpya inachukua eneo la zamani. Mpango wa topografia unaonyesha muundo wa awali na unaofuata wa ardhi.

Kanuni ya Ardhi ya Shirikisho la Urusi, Kifungu cha 60. Marejesho ya hali iliyokuwepo kabla ya ukiukwaji wa haki ya njama ya ardhi, na ukandamizaji wa vitendo vinavyokiuka haki ya njama ya ardhi au kuunda tishio la ukiukaji wake.

1. Haki iliyokiukwa ya shamba inaweza kurejeshwa katika kesi zifuatazo:
   • mahakama inabatilisha kitendo cha chombo cha utendaji cha mamlaka ya serikali au kitendo cha chombo cha serikali ya mitaa ambacho kilihusisha ukiukwaji wa haki ya njama ya ardhi;
   • kazi isiyoidhinishwa ya njama ya ardhi;
   • katika hali zingine zinazotolewa na sheria za shirikisho.
2. Vitendo vinavyokiuka haki za ardhi za raia na vyombo vya kisheria au kusababisha tishio la ukiukaji wao vinaweza kukandamizwa na:
   • kubatilishwa mahakamani kwa mujibu wa Kifungu cha 61 cha Kanuni hii ya vitendo vya vyombo vya utendaji vya mamlaka ya serikali au vitendo vya miili ya serikali za mitaa ambazo hazizingatii sheria;
   • kusimamishwa kwa utekelezaji wa vitendo vya miili ya utendaji ya mamlaka ya serikali au vitendo vya miili ya serikali za mitaa ambayo haizingatii sheria;
   • kusimamishwa kwa ujenzi wa viwanda, kiraia, makazi na mengine, maendeleo ya amana za madini na peat, uendeshaji wa vifaa, kufanya agrochemical, uhifadhi wa misitu, uchunguzi wa kijiolojia, utafutaji wa madini, geodetic na kazi nyingine kwa namna iliyoanzishwa na Serikali ya Shirikisho la Urusi;
   • marejesho ya hali iliyokuwepo kabla ya ukiukwaji wa haki, na ukandamizaji wa vitendo vinavyokiuka haki au kuunda tishio la ukiukaji wake.

Upangaji upya wa kituo cha kuhifadhi

Utaratibu huu unafanywa tu kwa kupima ardhi. Wapimaji hupima jumla ya eneo la maeneo ya kuunganisha kuwa moja, wakionyesha mipaka yake kando ya mzunguko. Au wanagawanya njama moja kwa idadi maalum yao, kwa kuzingatia kanuni zilizowekwa kwa utaratibu huu.

Nyaraka za topografia hutolewa kwa wateja, iliyo na habari kuhusu tovuti ya zamani na mpya iliyoundwa.

Hatua ya ofisi- matumizi ya data iliyopatikana katika utayarishaji wa hati iliyokamilishwa ya topografia ambayo inakidhi malengo ya mteja. Maandalizi ya ripoti ya cadastral, na uhamisho wa toleo la elektroniki kwa Rosreestr.

Kila hatua ya kazi hutolewa kwa njia zinazofaa za kutekeleza na mahesabu, pamoja na zana muhimu. Wajibu wa utekelezaji wao ni wa mhandisi wa cadastral ambaye ana leseni ya kuziendesha.

Kuweka agizo

Maombi yanawasilishwa kwa kampuni ya geodetic kwenye eneo la dampo. Imeambatanishwa nayo ni hati zinazothibitisha umiliki wa tovuti na pasipoti za wateja.

Je, uchunguzi wa topografia wa kiwanja unagharimu kiasi gani?

Bei za kazi zilizopangwa zimewekwa kulingana na bei za kikanda, kwa kuzingatia faida ya kampuni na orodha ya huduma zinazotolewa.

Hasa, bei ya juu kwa gharama ya uchunguzi wa topografia ya njama ya ardhi iko Moscow na St. Petersburg, takriban kwa aina tofauti za huduma ni:

1. Kazi ya cadastral kwenye viwanja hadi ekari 10 - kutoka rubles 10-20,000, kulingana na eneo la kumbukumbu. Kadiri eneo hilo linavyoongezeka, bei huongezeka.
2. Kuchora mpango wa mpaka wa jengo hadi mita 200. - kutoka 8-10 elfu.
3. Uanzishwaji wa vituo vya kugeuza, ikiwa tovuti haina zaidi ya nne kati yao - kutoka 8-14 elfu, kulingana na eneo.
4. Uchoraji wa SPOS kwa ajili ya kuweka umeme au kuweka gesi kwenye chaja - kutoka 6 elfu.

Uchunguzi wa topografia uliorahisishwa wa eneo hilo. Inafanywa kwa kutumia kibao, mstari wa kuona na dira kwa jicho, na kiwango kidogo cha usahihi na kutumia vyombo rahisi zaidi. Mwanahistoria wa ndani lazima awe na uwezo wa kuandaa mipango kama hiyo ya eneo hilo.

Chukua kibao- bodi ya mraba au folda. Ambatanisha karatasi nene yenye ukubwa wa 24x36 cm kwake, dira; pia ni muhimu kuwa na triangular mstari wa kuona kuhusu urefu wa 30 cm, penseli rahisi na eraser. Kutumia mistari nyembamba ya penseli, chora karatasi kwenye mraba wa sentimita moja au mbili. Mstari wa kaskazini-kusini kwenye dira inapaswa kuwa sawa na makali ya muda mrefu ya kibao. Katika sehemu ya chini ya kulia ya karatasi, weka alama kwenye mizani ya mstari kwa hatua au mita. Weka alama kwenye kompyuta kibao. Ikiwa eneo lililopigwa picha liko upande wa kaskazini, basi weka hatua kwenye sehemu ya kusini, ya chini ya kibao. Sasa unahitaji kuelekeza kibao kulingana na alama za kardinali, ukigeuza hadi herufi "C" kwenye dira sanjari na mwelekeo wa mwisho wa giza wa sindano ya sumaku inayoelekeza kaskazini.

Baada ya kuweka alama ya kuanzia na penseli, unapaswa kukagua eneo hilo, ukiona kilima tofauti, mti mrefu, jengo, bwawa, daraja, tuta, nk. alama za kihistoria. Kutoka hatua ya mwanzo, tumia penseli kuteka, kwa mfano, mwelekeo wa barabara hadi kugeuka. Ili kufanya hivyo, inua kibao kwa kiwango cha jicho, uelekeze mstari wa kuona kando ya mstari wa barabara na uchora mwelekeo wake kwenye kibao.

Ni rahisi zaidi kufanya kazi pamoja: moja inafuatilia nafasi ya kibao, nyingine inaidhinisha. Bora zaidi - sakinisha kibao kwenye tripod, kigingi, kisiki, jiwe. Ifuatayo, bila kubadilisha nafasi ya kompyuta kibao, tazama na uchore maelekezo kwa vitu vya kawaida vya kawaida.

Hivi ndivyo msururu wa mistari na alama za alama muhimu zinavyoonekana. Lakini wako wapi kwenye mstari? Eneo lao limedhamiriwa kwa njia mbili: ya kwanza ni kwa kupima umbali kwa jicho au kwa hatua; ya pili ni njia ya makutano: kuona kwenye alama sawa kutoka kwa sehemu nyingine (katika makutano ya mistari kitu kinachopigwa picha kitapatikana). Ukubwa wa hatua huhesabiwa kwenye sehemu ya mita 100 iliyopimwa awali kwa kutumia wastani wa hesabu wa vipimo kadhaa.

Rahisi zaidi na rahisi zaidi njia ya serif. Baada ya kuona na kuchora mwelekeo wa kitu kutoka mahali pa kuanzia kwenye kompyuta kibao, unahitaji kusonga kando ya mstari wa kutembea, kupima umbali kwa hatua. Baada ya kuashiria kituo kwa nukta, chukua tena mwelekeo hadi alama sawa na chora mstari. Katika makutano kutakuwa na kitu kilicho na alama ya kawaida ya topografia. Katika hatua ya pili ya kusimama (TC 2), kazi inafanywa kwa utaratibu sawa: nafasi ya vitu imedhamiriwa na notching, maelekezo ya alama ni kuona na inayotolewa. Baada ya kumaliza kufanya kazi katika TS 2, wanafuata barabara ya TS 3, na kadhalika hadi mwisho wa eneo linalopigwa picha.

Wakati alama zinapangwa kwenye mpango huo, huongezewa na maelezo ya eneo hilo. Ishara za topografia zinaonyesha vichaka, bustani za mboga, bustani, vinamasi, mitaro, mito, n.k. Zinafunika nafasi kati ya alama muhimu. Kwa upande wetu, tovuti iliondolewa kwenye barabara. Inaweza kubadilishwa na njia, na ikiwa hakuna moja, basi unaweza kwenda bila barabara - kutoka alama moja hadi nyingine.

Ikiwa una ramani ya eneo hili, unaweza kunakili sehemu nyembamba inayotaka ambayo njia ya kupanda mlima inaendesha, na kisha, tayari kwenye matembezi, weka alama kwenye njia hii na alama za ziada zilizo karibu nayo kwenye ramani. Kadi hii nyembamba inaitwa mkanda wa njia. Inaonyesha nchi za ulimwengu na inaandika ambapo barabara zote zinazotoka kwenye njia huenda, ni umbali gani hadi eneo la karibu la watu, na kuashiria njia kwa kilomita. Kulingana na uchunguzi na taarifa zilizopokelewa kutoka kwa wakazi wa eneo hilo, ramani inaongezewa na kusafishwa; maeneo ya maegesho, barabara mpya zilizoonekana, vijiji, machimbo, mashamba ya misitu, nk. basi kadi inaweza kukunjwa.

Katika kazi ya shamba, mara nyingi ni muhimu kupima urefu wa milima na kuamua mwinuko wa mteremko. Kuna njia kadhaa za kuzipima.

1. Kipimo kwa kutumia vijiti viwili na kiwango cha roho. Urefu wa reli - 2 m; mgawanyiko wa sentimita hutumiwa kwake. Nguzo au vigingi zinaonyesha mwelekeo ambao kipimo kinachukuliwa. Reli ya kwanza imewekwa kwenye mguu wa kilima, ya pili imewekwa kwa usawa kati ya reli na mteremko. Uwima na usawa wa slats huthibitishwa na kiwango cha roho. Wafanyakazi wa kwanza hupima urefu ambao wafanyakazi wa usawa wamepanda, na wa pili hupima umbali kutoka juu ya fimbo ya kwanza hadi kilima. Baada ya kurekodi data hii, unahitaji kuhamisha wafanyikazi wima hadi mahali ambapo wafanyikazi wa mlalo waligusa kilima. Wafanyakazi wa pili wamewekwa tena kwa usawa ... Hivi ndivyo vipimo vinavyochukuliwa kando ya mteremko wa kilima, hatua kwa hatua, hadi juu yake. Kuongeza vipimo vyote vya wafanyakazi wa wima, tunapata urefu wa kilima. Kujua usomaji wa wafanyikazi wa usawa, sio ngumu kuonyesha wasifu wa kupita kwa mteremko, kupanga umbali wa wima na usawa kwa kiwango, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu.

2. Upimaji kwa kutumia njia ya "kutazama kwa usawa". Chini ya kilima au mwamba, kitabu cha shamba kinainuliwa hadi usawa wa macho kwa urefu wa mkono, kikishikilia kwa usawa. Wanaona mahali fulani (jiwe, ua, nyasi). Wanapanda mteremko hadi hatua hii na kuona tena. Urefu wako unajulikana. Urefu wa mteremko wa benki, kilima, au bonde huamuliwa na idadi ya hesabu. Kwa usahihi zaidi, inashauriwa kutumia kiwango rahisi, ambacho kinashikiliwa na pete kwa mkono wako, kama inavyoonekana kwenye takwimu.

3. Kupima mwamba wima au karibu wima na kamba iliyowekwa alama ya mita (mkanda wa kupimia).

4. Kupima mwinuko wa mteremko na eclimeter ya nyumbani - kifaa cha kupima pembe za mteremko chini. Inaweza kufanywa kutoka kwa kadibodi ya kupima 15x20 cm, ambayo, kwa kutumia protractor, kuchora semicircle, kuashiria kwa digrii; hutegemea uzito kwenye thread katikati ya semicircle. Jinsi ya kuitumia inaweza kuonekana kutoka kwa picha. Digrii huhesabiwa kwa kubonyeza mstari wa timazi kwa kidole chako.

5. Kuamua mwinuko wa mteremko kwa kupotoka kwa bomba kutoka kwa protractor, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu.

Urefu wa vitu vya mtu binafsi (kwa kuingia kwenye kitabu cha njia), kwa mfano mti, unaweza kupimwa kwa njia kadhaa.

1. Kutumia pole iliyopimwa kwa usahihi na kwa urefu unaojulikana kufanya kipimo, na pia wakati umbali kutoka kwake hadi mti unajulikana; Urefu wa mti umeamua kwa kuhesabu uwiano wa pembetatu sawa AED na ACB.

2. Kutumia protractor, mwangalizi anachukua nafasi ambayo mstari wa mstari wa protractor unaonyesha angle ya 45 °. Pembetatu ya kulia ya ABC inajengwa, ambayo angle ya BAC ni 45 °, na kwa hiyo angle ABC pia ni 45 °; Kwa hiyo, miguu ya pembetatu AC na BC ni sawa. Kwa kupima umbali kutoka kwa mwangalizi hadi mti, maadili ya AC na BC yamedhamiriwa. Hii ina maana kwamba urefu wa mti ni sawa na umbali kutoka kwa mwangalizi pamoja na urefu wa mwangalizi.

Baada ya kupiga eneo "kwenye shamba," mchoro hutolewa kabisa nyumbani, kwa kawaida na wino, mito na maziwa hupigwa rangi ya maji, na maandishi yanafanywa kwa uangalifu.

Katika nyanja zote za shughuli za uzalishaji wa nyenzo na uhusiano kati ya mwanadamu na jamii. Umaarufu huu unaundwa na mahitaji yaliyoenea ya usajili wa mashamba ya ardhi, shirika la ujenzi wowote mpya, utafiti wa rasilimali za asili, maendeleo yao, uendeshaji na mabadiliko mengine katika hali yao halisi na mahusiano ya kisheria.
Uchunguzi wa topografia unaweza kuzingatiwa wakati huo huo kama zana ya kiteknolojia, mchakato wa uzalishaji na njia ya kupata uwakilishi sahihi wa uso wa ardhi kwa kiwango kinachohitajika. Picha kama hiyo inaitwa mpango wa topografia na ina habari yote iliyopatikana kama matokeo ya kazi ya uchunguzi, katika kumbukumbu ya anga kwa mfumo wa sasa wa kuratibu. Msingi wa kufanya uchunguzi wa topografia ni vidokezo vya marejeleo ya kijiografia ya serikali na mitandao ya uchunguzi.

Hatua kuu za uchunguzi wa topografia

Uchunguzi wa topografia unaweza kujumuisha michakato mbalimbali ya kiteknolojia kulingana na vifaa vya kupimia vya kijiodetiki vinavyotumika kwa hili. Lakini muundo wa vitendo na mlolongo wa shughuli ambazo zinaweza kuonekana wakati wa kupiga picha hutuwezesha kutambua hatua kuu za kawaida.
Ya kwanza ya haya inachukuliwa kuwa hatua ya maandalizi. Inajumuisha kazi zote zilizofanywa kabla ya mchakato halisi wa kipimo kuanza. Kama sheria, kazi ya shirika hufanyika huko. Katika kipindi hiki, yafuatayo hutokea:
. kupokea vipimo vya kiufundi;
. utafiti wa eneo hilo;
. kubuni mpango na kuchagua mbinu za uchunguzi;
. shirika na ukusanyaji wa kumbukumbu mipango ya topografia, michoro ya mitandao ya chini ya ardhi na huduma;
. uanzishwaji wa makadirio ya gharama;
. kufanya ukaguzi wa metrological wa vifaa;
. maandalizi ya safari kwa eneo la vipimo vya geodetic.
Hatua ya pili ya uchunguzi wa topografia inachukuliwa kuwa kazi ya shamba kwa kuzingatia pointi za mtandao wa kumbukumbu, vipimo vya udhibiti, mahesabu ya awali na tathmini ya usahihi katika shamba. Hii, labda, hatua kuu inapaswa kujumuisha mpango wote na urefu, vipimo vya geodetic linear na angular ya contours ya majengo yote ya kudumu, miundo ya muda, ardhi ya eneo na vigezo vingine vya kimwili vinavyotolewa na teknolojia ya kipimo.
Hatua ya tatu, inayoitwa kazi ya ofisi, inajumuisha usindikaji wa mwisho wa hesabu na muundo wa uchunguzi wa topografia katika fomu ya picha au elektroniki kwa kufuata mahitaji ya kuchora alama kwenye mizani iliyochaguliwa. Kwa hatua hii ya kazi, bado inawezekana kuamua mkusanyiko wa maelezo ya mitandao ya matumizi, mawasiliano ya chini ya ardhi ya makampuni ya huduma za maji, makampuni ya usambazaji wa nishati, makampuni ya mawasiliano ya simu, makampuni ya usambazaji wa gesi na joto. Kuratibu nao kwenye mpango wa topografia wa miundo yote ya mstari ambayo iko kwenye mizania yao.
Hatua ya nne na ya mwisho ya kazi inaweza kuchukuliwa kuwa hatua ya kukamilisha kazi, kuchora ripoti ya kiufundi katika nakala kadhaa, ambayo kila mmoja huwasilishwa kwa idara husika za mipango ya mijini na usanifu, udhibiti wa geodetic na mteja.

Kiini cha michakato ya uchunguzi katika kazi ya topografia, bila shaka, ni kupata data (kuratibu) ya nafasi ya anga ya pointi zote zilizochunguzwa zinazohusiana na msingi wa geodetic, ambayo huunda mfumo mzima wa kuratibu wa nchi. Na kwa misingi ya kazi hizi, kuchora mipango ya topographic. Katika kesi hii, maelekezo mawili ya kupima vipengele vya uchunguzi inapaswa kuzingatiwa:
. kupiga hali, ambayo ni uamuzi wa kuratibu za pointi zote za vitu vya contour;
. Uchunguzi wa usaidizi, ambao unajumuisha upataji wa taarifa nyingi (viratibu vya pointi) kuhusu umbo na maudhui ya ardhi ya eneo.
Kupiga hali ni jukumu lake kupata idadi kamili ya alama za tabia kwa vipimo na, kwa kawaida, kuunda mtaro mzima wa picha.
Mada kuu ya utengenezaji wa filamu ya hali hiyo ni:
. makazi yote ya mijini na vijijini;
. majengo ya kibinafsi ndani yao;
. aina zote za miundo ya ardhi;
. hifadhi na miili ya maji;
. viwanja vya ardhi vya kila aina na madhumuni;
. kila aina ya mipaka ya maeneo ya mijini, mtaro na mgao wa barabara, reli, viwanja vya ndege na vitanzi vingine vilivyofungwa kwa madhumuni ya viwanda, kilimo, utamaduni na michezo.
Ili kupiga picha hali, vigezo vya kutathmini mtaro wa vipengele vyote vya picha yake kwenye mipango ya topografia ni nyenzo ambazo zinajengwa. Wamegawanywa katika aina mbili za mzunguko:
. contours imara iliyojengwa kutoka kwa nyenzo za kudumu (saruji iliyoimarishwa, matofali);
. isiyo imara, iliyoundwa kutoka kwa nyenzo tete, na contours asili.
Wakati wa kuamua mtaro wa majengo ya usanidi sahihi, vipimo vinachukuliwa kwa nambari inayotakiwa ya alama za kona, na vipimo vya mstari na kipimo cha mkanda huchukuliwa ili kufikia contour iliyofungwa. Wakati wa kupiga picha majengo ya sura ya kijiometri isiyo ya kawaida, pembe zote hupimwa.
Wakati wa kuchunguza misaada, vipimo vya kuratibu za urefu hufanywa pamoja na uchunguzi wa contour katika eneo ambalo halijatengenezwa. Katika maeneo yaliyojengwa kwa wingi, uchunguzi wa usawa na wima kawaida hufanywa tofauti kutoka kwa kila mmoja. Kwa matumizi ya teknolojia za kisasa katika uchunguzi wa topografia, taratibu hizi zimeunganishwa.
Unafuu kwenye mipango ya topografia huonyeshwa kama isolini zenye miinuko inayofanana (mlalo). Kama sheria, ili kuonyesha ardhi vizuri zaidi, idadi kamili ya alama za uchunguzi huchaguliwa. Kwa tafiti zinazoendelea za mizani tofauti, umbali kati ya pointi za uchunguzi una thamani tofauti na unapendekezwa katika hati husika za udhibiti.
Kwa utengenezaji wa filamu na kuchora misaada, alama zifuatazo za tabia hutumiwa:
. vilele vya vilima na vilima;
. vichwa vya reli;
. pointi kando ya shoka za barabara;
. maeneo ya makutano na mteremko karibu na madaraja;
. kando ya mtaro wa tuta na uchimbaji;
. kwa misingi ya miundo na majengo;
. kwenye visima vya matumizi ya chini ya ardhi;
. pointi nyingine nyingi tabia ya kuelezea ardhi ya eneo.

Aina za tafiti za topografia

Kulingana na vifaa vya geodetic vilivyotumika, tafiti zifuatazo za topografia zilitumika katika vipindi tofauti, na baadhi yao bado vinatumika leo:
. njia ya tacheometric, kwa kutumia tacheometers za kisasa za elektroniki;
. usawa (theodolite) na wima (kusawazisha) katika maeneo yaliyojengwa;
. phototheodolite;
. kusawazisha uso katika miraba ya ukubwa mbalimbali (200×200, 100×100) kulingana na eneo na ukubwa wa risasi.
. kupiga picha za vijia vya jiji na vitongoji vya ndani katika maeneo yenye watu wengi na majengo mnene. Hapo awali walitumia vipimo vya mkanda wa usahihi wa hali ya juu kwa kutumia mbinu ya kuweka alama kwenye mstari kutoka sehemu za kona za majengo kwa kurejelea uhalali wa uchunguzi. Mbinu zingine za kupima ala pia zinaweza kutumika, kama vile njia ya pembeni, njia ya polar, mielekeo na kuunganishwa. Njia ya kisasa zaidi ya skanning laser inaweza kuchukuliwa kuwa yenye ufanisi zaidi katika maeneo ya mijini. Hasa wakati wa kuunda mifano ya ardhi ya dijiti.
. kutumia mfumo wa satelaiti ya urambazaji wa kimataifa na vipokezi vya GPS katika hali halisi ya kinematics ya RTK;
. Mbinu ya mensula kwa sasa inaweza tu kuwa ya manufaa ya kihistoria.
Kila moja ya aina hizi ina mchakato wake maalum wa kipimo, vifaa mbalimbali vya geodetic, zana za ziada na vifaa. Lakini zote hutumikia kazi kuu ya kufanya vipimo sahihi vya kijiografia ili kuunda mipango ya topografia ya uso wa dunia na vitu vilivyo juu yake. Zinasimamiwa na maagizo yanayofaa ambayo huanzisha mahitaji, kanuni fulani za mbinu na mipango ya kiteknolojia kwa utekelezaji wao.

Uchunguzi wa Topografia

5.1 Teknolojia ya uchunguzi wa mandhari. Aina za utengenezaji wa filamu.

Vipengele vyote vya hali ya ndani, majengo yaliyopo, nk yanakabiliwa na utengenezaji wa filamu na taswira ya mipango. Pointi zinazoamua nafasi ya mtaro kwenye mpango huo zimegawanywa kwa kawaida kuwa wazi na isiyo na fuzzy. Miundo imara inajumuisha contours iliyofafanuliwa wazi ya miundo iliyojengwa kutoka kwa nyenzo za kudumu. Mipaka isiyo imara ni pamoja na mipaka ya meadows, misitu, nk. Mipango ya topografia inajumuisha pointi za mitandao ya juu ya urefu na iliyopangwa ya geodetic, pamoja na pointi ambazo hali na misaada zilichunguzwa. Uchunguzi wa topografia hufanywa tu kutoka kwa vidokezo vilivyo na viwianishi vinavyojulikana au vilivyoamuliwa kwa urahisi ( mantiki ya risasi) Mantiki ya uchunguzi hukuza kutoka kwa vidokezo vya mitandao ya usaidizi. Katika maeneo madogo, uhalalishaji wa uchunguzi unaweza kuundwa kama mtandao huru. Wakati wa kujenga uhalali, nafasi ya pointi katika mpango na urefu imedhamiriwa. Aina ya kawaida ya uhalalishaji wa kupanga ni polygonometric (theodolite) traverses. Sehemu za uhalalishaji wa uchunguzi huwekwa chini, kwa kawaida e ishara za pesa - vigingi, nguzo, nk; Ikiwa fixation ya muda mrefu ni muhimu, ishara za kudumu zimewekwa. Kuchora mipango ya topografia, njia za uchunguzi wa uchanganuzi, mstari, tacheometriki, picha za angani na pichatheodolite hutumiwa. Matumizi ya njia moja au nyingine imedhamiriwa, kwanza kabisa, kwa kiwango na hali ya risasi.

5.2 Uchunguzi wa mlalo na mwinuko. Upigaji risasi wa hali hiyo unafanywa kwa mizani ya 1:2000, 1:1000 na 1:500. Matokeo ya uchunguzi yanaonyeshwa kwenye muhtasari - mchoro wa kielelezo uliofanywa kwa kiwango cha kiholela, kwa kufuata kanuni zinazokubaliwa. Upigaji picha unafanywa kwa njia mbalimbali. Njia ya perpendicular hutumiwa kupiga picha driveways. Urefu wa pendicular iliyopunguzwa kutoka kwa uhakika hadi kwenye mstari wa kupitisha uchunguzi na umbali kutoka juu ya njia hadi chini ya perpendicular hutegemea kipimo. Kwa njia ya makutano ya mstari, umbali hupimwa kutoka kwa pointi zisizohamishika hadi hatua inayoamuliwa. Njia ya makutano ya angular ya moja kwa moja hutumiwa mara nyingi wakati wa kupiga pointi zisizoweza kufikiwa. Kuamua nafasi ya uhakika, pembe kati ya mistari ya kusafiri na maelekezo kwa uhakika (angalau tatu) hupimwa. Njia ya polar hutumiwa wakati wa kupiga pointi mbali na kozi (majengo ya ndani ya kuzuia, contours isiyo wazi). Katika kesi hii, pembe kati ya mwelekeo kwa uhakika na mstari wa kuvuka na umbali kutoka kwa hatua ya kupita hadi hatua iliyopangwa hupimwa. Ninatumia njia ya kupiga risasi wakati wa kupiga hali ya ndani ya kizuizi. Mipangilio hufafanuliwa, kama sheria, kwa kuendelea kwa mstari wa jengo, mstari unaounganisha contours mbili imara, nk. Kutoka kwa mstari unaolengwa, uchunguzi unafanywa kwa kutumia njia ya perpendiculars au makutano ya mstari.

Njia ya kurekebisha pembe ya nyuma (baada ya muda wa kusahaulika na ujio wa tacheometers za elektroniki, ambayo imekuwa moja ya kuahidi zaidi kwa sasa) inahitaji kipimo cha angalau pembe tatu (pamoja na vipeo katika hatua iliyoamuliwa) kati ya mwelekeo hadi pointi zinazojulikana. (Mchoro 24). Kuamua nafasi ya uhakika M kutoka kwa kuratibu za pointi zinazojulikana l, p, s na pembe zilizopimwa α na β (tatizo la Pothenot) linaweza kufanywa kwa graphically au uchambuzi. Kwa njia ya picha, nafasi ya pointi imedhamiriwa kama makutano ya mduara lpz (pointi z ni makutano ya mistari iliyochorwa kwa pembe β na α kwa mstari lp kwa pointi l na p, mtawaliwa) na mstari wa moja kwa moja sz. (Mchoro 25). Katika njia ya uchambuzi, formula mbalimbali hutumiwa, kwa mfano, formula za Kneissl: 1) a = ctgγ 1, b = ctg γ 2; 2) x" B = x B – x A, y" B = y B – y A, x" C = x C – x A, y" B = y C – y A; 3) k 1 = ay" B – x" B, k 2 = shoka" B + y" B, k 3 = kwa" C – x" C, k 4 = bx" B + y" C; 4) c = (k 2 – k 4)/(k 1 – k 3) = ctg (AP); 5) y" = Δy = (k 2 – ck 1)/(c 2 +1) = (k 4 – ck 3)/(c 2 +1), x" = Δx = cΔy; 6) y = y A + Δy, x = x A + Δx (mtini).

Mchele. 24. Uwekaji wa kona ya nyuma.

Mchele. 25. Suluhisho la picha kwa tatizo la Potenot.

Kama sheria, kusawazisha hufanywa kwa kutumia njia ya kusawazisha kijiometri baada ya kuondoa na kutumia hali hiyo kwenye kibao. Usawazishaji huanza kutoka kwa sehemu za uhalalishaji wa uchunguzi wa urefu wa juu; Katika pointi za tabia (ziko angalau 50 m mbali), urefu wa pointi za uchunguzi (pickets) huamua.

5.3 Uchunguzi wa Tacheometric. Miongoni mwa tafiti za msingi, tafiti za tacheometric hutumiwa sana. Upigaji picha wa vitu vya ndani unafanywa, kama sheria, kwa kutumia njia ya kuratibu polar. Vipengele vyote vya hali ya eneo la miji, vilivyoonyeshwa kwa kiwango fulani, vinakabiliwa na picha. Vipengele hivi ni pamoja na vidokezo vya mtandao wa kumbukumbu ya geodetic, mipaka ya vitalu, majengo na miundo yote (yote ya makazi na isiyo ya kuishi) na kiashiria cha idadi ya sakafu, madhumuni, nyenzo za ukuta, na viunga vyote na protrusions, haswa na protrusions za usanifu. , ikiwa thamani yao ni zaidi ya 0, 5 mm katika mpango; bustani, bustani za mboga, makaburi, treni za tramu na reli, milingoti ya tramu na trolleybus, taa za taa, waya za umeme, maduka ya mtandao wa chini ya ardhi, mashimo ya usambazaji wa maji, maji taka, mitandao ya joto, gesi, mifereji ya maji, mitandao ya simu, njia za mawasiliano (reli, barabara kuu. , barabara zisizo na lami), njia za umeme na mawasiliano, mitandao ya maji, n.k.

Unafuu wa eneo hupigwa picha kwa uangalifu na kisha kuonyeshwa kama mistari ya kontua kwenye mpango. Katika maeneo ya mijini, miundo ya muda na portable, pamoja na ua katika maeneo ya ujenzi, si chini ya filamu. Vigumu zaidi ni tafiti za maeneo yaliyojengwa, kwa hiyo uchunguzi wa sehemu iliyojengwa imegawanywa katika uchunguzi wa facades na driveways na tafiti za ndani ya block.

5.4 Sifa za upimaji wa maeneo yaliyojengwa. Vifungu vinachukuliwa kwa kutumia njia ya uchanganuzi kutoka kwa mistari na vidokezo vya hoja za uhalalishaji wa uchunguzi. Ili kupiga picha za facade, njia za perpendicular, serif na polar hutumiwa. Mipango ya njia imechorwa kwa kipimo cha 1:2000 au 1:500. Mbali na kupiga picha pointi zote za hali hiyo, vipimo vinachukuliwa kando ya facades na vipimo vya majengo yote, miundo na umbali kati ya majengo hupimwa. Kuchora wakati wa kupiga picha ya facade na kurekodi matokeo yote hufanyika katika daftari za muhtasari. Upigaji picha wa ndani ya block kawaida hufanywa baada ya njia za kurekodi filamu. Wakati wa kupiga picha ya hali ya ndani ya kuzuia, tahadhari maalum hulipwa kwa kupiga picha za majengo ya kusaidia, i.e. majengo kama hayo ambayo yatakubaliwa kama mahali pa kuanzia kwa muundo wa mistari nyekundu. Orodha ya majengo ya kusaidia hutolewa na mashirika ya kupanga. Kwa kiwango cha 1:2000, pembe mbili za majengo yote kuu zimepigwa picha, na kwa kiwango cha 1:500, pembe zote za majengo kuu na ya kudumu huchukuliwa moja kwa moja kutoka kwa hatua za kuhalalisha uchunguzi. Mbali na sehemu za utengenezaji wa filamu za hali ya ndani ya block, inahitajika kupima kwa uangalifu majengo yote na protrusions za usanifu, viunga, matao, matuta, mashimo, nk. Vipimo pia vinachukuliwa pamoja na ua na mipaka yote kati ya pointi za mapumziko.

Pamoja na ujenzi mwingi unaoendelea katika maeneo ya mijini, mipango inayoandaliwa hupitwa na wakati. Ni kawaida kwa maeneo ya mijini kwamba kama matokeo ya ujenzi, hali na topografia hubadilika wakati wa kufanya kazi kwenye upangaji wa wima wa wilaya. Kazi inayoendelea ya kubuni na ujenzi inahitaji mipango inayoonyesha hali na misaada wakati wa kubuni, kwa hiyo mipango iliyopangwa hapo awali ya maeneo ya miji inakabiliwa na uchunguzi wa shamba, wakati ambapo mabadiliko ya sasa yanapigwa picha na mipango inasasishwa.

Ni vyema zaidi kupiga picha za mabadiliko ya sasa na kusasisha mipango katika mizani ya 1:5000 na 1:2000 kwa kutumia mbinu za upigaji picha za angani. Kwa kulinganisha picha za angani zinazorudiwa na zile zilizopigwa hapo awali, mabadiliko katika hali na ahueni yaliyotokea kati ya tafiti yanafichuliwa. Mabadiliko haya yanatumika kwa mipango ya picha. Mipango katika kiwango cha 1:500 inachunguzwa na ikilinganishwa na hali na misaada moja kwa moja kwenye ardhi. Mabadiliko madogo ya sasa yanarekodiwa wakati wa uchunguzi wa shamba kutoka kwa pointi za hali zilizohifadhiwa chini, na katika kesi ya mabadiliko makubwa katika hali na topografia iliyogunduliwa wakati wa uchunguzi, uchunguzi maalum wa mabadiliko ya sasa hufanywa. Wakati wa kupiga picha za mabadiliko madogo ya sasa, njia ya upatanishi inaweza kutumika kwa ufanisi zaidi, ambayo mwendelezo wa mpangilio wa majengo na miundo, na vile vile mstari unaounganisha alama mbili za hali iliyopo ardhini na kwenye mpango, hutumiwa kama. mistari ya uchunguzi. Miundo mpya ya mawe iliyoonekana, pamoja na mabadiliko yanayofunika maeneo makubwa, huondolewa kwa nguvu kutoka kwa pointi na mistari ya hatua za polygonometric na uhalali wa uchunguzi. Mabadiliko yote ya sasa katika hali na ardhi yanaonyeshwa kwenye vidonge vya uchunguzi wa mijini. Tarehe ya uchunguzi na kurekodi mabadiliko ya sasa imeonyeshwa nyuma ya vidonge.

5.5 Kusawazisha uso. Upigaji picha wa hali ya juu wa eneo tambarare na idadi ndogo ya mtaro hufanywa kwa kusawazisha uso. Kusawazisha kunaweza kufanywa pamoja na mraba, sambamba, pamoja na mistari ya misaada ya tabia, lakini kwa hali yoyote, urefu wa pickets huamua kijiometri. Wakati wa kusawazisha kwa miraba kwenye ardhi, kwa kutumia theodolite na kifaa cha kupimia, gridi ya mraba huvunjwa na kuimarishwa kwa vigingi (kwa pande za 40 m kwa kiwango cha 1:2000 na 20 kwa mizani kubwa). Wakati wa kusawazisha viwanja vidogo (pande chini ya m 100) na ufungaji mmoja wa kifaa, inawezekana kusawazisha wima ya mraba kadhaa: kifaa kinawekwa katikati, na wafanyakazi huwekwa sequentially kwenye wima zote; matokeo ya kipimo yanasainiwa kwenye mchoro wa mraba. Wakati wa kusawazisha kando ya mistari inayofanana, vifungu kuu moja au zaidi vinawekwa, pande zote mbili ambazo sehemu za msalaba zimewekwa. Pamoja na vifungu na sehemu za msalaba, pointi zimewekwa kwa vipindi vya kawaida; Pamoja na uchanganuzi wa kuokota, picha ya hali hiyo inachukuliwa. Vifungu kuu vinaweza kuwekwa pamoja na mistari ya tabia: thalwegs, maji ya maji, nk.

Sura ya VI

Kazi ya kijiografia wakati wa tafiti za uhandisi. Uhamisho wa mipango na miradi ya maendeleo kwenye eneo hilo

6.1 Taarifa za jumla kuhusu hatua za ujenzi. Wakati wa ujenzi, ni muhimu kuchambua na kuzingatia idadi ya mambo ya asili, kiuchumi na kiufundi. Hii inafanikiwa kwa kutatua matatizo kwa mlolongo na kugawanya ujenzi katika hatua tatu - uchunguzi, kubuni, ujenzi wa vitu. Utafiti ni ngumu ya kutatua matatizo, masomo ya kiuchumi na kiufundi ya eneo la ujenzi uliopendekezwa. Uchunguzi wa kiufundi - utafiti wa kina wa hali ya asili ya eneo la ujenzi. Kubuni ni maendeleo ya seti ya nyaraka za graphic, kiufundi na kiuchumi ambazo zinathibitisha uwezekano na uwezekano wa ujenzi katika eneo fulani, mbinu za ujenzi na viashiria vya gharama. Ubunifu wa vitu unafanywa katika hatua moja - kwa majengo ya kawaida na miundo na vitu rahisi vya kiufundi, katika hatua mbili - kwa vitu vikubwa na ngumu. Inashauriwa kutekeleza ujenzi wa majengo na miundo kwa mujibu wa mradi huo; ni mchakato wa kuunda tena suluhisho la kubuni kwenye ardhi kwa kufanya kazi mbalimbali za ujenzi.

6.2 Uchunguzi wa uhandisi na kijiodetiki. Mipango na mpangilio wao. Mpango wa uchunguzi wa uhandisi na geodetic. Uchunguzi wa uhandisi unafanywa katika vipindi vitatu: maandalizi, shamba na ofisi. Katika kipindi cha maandalizi, taarifa zilizopo juu ya kitu cha uchunguzi husomwa na shughuli za kazi ya uchunguzi zimepangwa. Katika kipindi cha shamba, sambamba na kazi ya shambani, kazi fulani ya dawati pia inafanywa. Katika kipindi cha ofisi, vifaa vyote vinasindika.

Kulingana na madhumuni na aina ya muundo, hatua ya kubuni, uchunguzi wa uhandisi na geodetic ni pamoja na:

- utafiti wa hali ya kimwili, kijiografia na kiuchumi ya tovuti;

- ukusanyaji na uchambuzi wa nyenzo zinazopatikana;

- ujenzi na maendeleo ya mitandao ya usaidizi wa kijiografia;

- kuunda mtandao wa uchunguzi wa hali ya juu;

- uchunguzi wa topografia kwenye mizani 1:10000 - 1:500;

- ufuatiliaji wa miundo ya mstari;

- usaidizi wa kijiografia kwa aina zingine za uchunguzi wa uhandisi;

- risasi mtendaji.

Uchunguzi wa Geodetic unafanywa kwa mujibu wa maelezo ya kiufundi, ambayo ni pamoja na: jina la kitu na sifa zake, maagizo juu ya hatua za kubuni, data juu ya eneo la tovuti ya kazi, taarifa juu ya madhumuni, aina na kiasi cha kazi, data juu ya maeneo ya uchunguzi, urefu wa sehemu ya misaada, maagizo kuhusu utaratibu wa kazi. Mradi huundwa wakati wa kufanya kazi ngumu ambayo inahitaji maendeleo ya awali ya mbinu za utekelezaji wao. Mpango wa uchunguzi wa kijiografia unaundwa ili kutekeleza seti rahisi ya kazi kulingana na mipango ya kawaida. Mradi (mpango) wa uchunguzi wa kijiografia unatayarishwa kwa anuwai kamili ya kazi na ni hati inayofafanua muundo, mbinu na wakati wa kazi, makadirio na gharama.

Mradi (mpango) una sehemu ya maandishi na matumizi. Sehemu ya maandishi ina: habari ya jumla, mitandao ya usaidizi na uchunguzi iliyoundwa, uchunguzi wa topografia, uchunguzi wa mawasiliano ya chini ya ardhi, uhusiano wa kazi, nk, pamoja na idadi, wakati na gharama ya kazi. Viambatisho vina: nakala ya vipimo vya kiufundi, mchoro wa mitandao iliyoundwa, cartogram ya eneo la sehemu na mpangilio wa karatasi za mpango, nk. Utaratibu, mbinu na usahihi wa kazi imedhamiriwa na hati za udhibiti na maagizo ( tazama, kwa mfano, SNiP 11-02-96 na SNiP 11-04-97 na "Maelekezo ya uchunguzi wa topografia katika mizani 1:5000, 1:2000, 1:1000 na 1:500" GKINP-02-033-82 ).

Wakati wa kufanya uchunguzi wa miundo ya eneo, tovuti inayokusudiwa na sehemu ya eneo la karibu hupigwa picha kwa kiwango cha 1: 2000 na sehemu ya misaada ya m 1. Mpango wa hali unafanywa kwa kiwango cha 1:10,000 - 1:25,000. . Muhtasari wa maeneo ya biashara ya viwanda, kijiji cha makazi, ulaji wa maji na vifaa vya matibabu, barabara, mito, misitu, nk hutolewa kwenye mpango huo. Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa uchunguzi wa topografia wa maeneo yaliyojengwa. Katika miji iliyopo, ni lazima kutumia mfuko wa geodetic wa jiji; Ikiwa nyenzo zinazohitajika hazipatikani, utengenezaji wa filamu unafanywa. Nyenzo zilizopatikana kutoka kwa mfuko wa geodetic (geobase) zinaonyesha mabadiliko katika mipaka ya barabara, barabara za barabara, nk, zilizogunduliwa wakati wa uchunguzi wa eneo hilo. Marekebisho ya msingi wa kijiolojia hufanyika si tu katika mpango, lakini pia katika urefu. Mbali na kurekebisha msingi wa kijiolojia, uchunguzi wa geodetic ni pamoja na kuchora wasifu wa longitudinal kando ya mhimili au trei za barabara. Kazi ya uchunguzi inajumuisha kukusanya data ili kukokotoa mtandao wa mifereji ya maji. Kwa majengo ya makazi yasiyo ya kuishi katika eneo la ujenzi, taarifa zinatolewa ambazo zinaonyesha anwani, madhumuni, nyenzo, idadi ya sakafu, eneo la ulichukua, mmiliki, nk.

6.3 Uchunguzi wa uhandisi na kijiodetiki kwa ajili ya ujenzi wa miundo ya mstari.Ufuatiliaji wa dawati na shamba. Kuvunja mikondo ya mviringo. Mikondo ya wima. Uchunguzi wa kijiografia wa miundo ya mstari una sifa zao wenyewe.

Mambo kuu ni mpango (makadirio kwenye ndege ya usawa) na wasifu (sehemu ya wima). Katika mpango, njia ina sehemu za moja kwa moja zilizounganishwa na arcs za mviringo. Katika wasifu wa longitudinal, njia ina mistari ya miteremko tofauti iliyounganishwa na curves wima. Mchanganyiko wa kazi ya uchunguzi ili kuchagua njia inaitwa ufuatiliaji. Kubuni njia kwa kutumia ramani, n.k. inaitwa ufuatiliaji wa ofisi, kuhamisha njia hadi eneo inaitwa ufuatiliaji wa shamba.

Kwa ufuatiliaji wa dawati, modeli ya ardhi ya dijiti au ramani katika mizani ya 1:25000 au 1:50000 hutumiwa. Njia imewekwa kati ya pointi zilizowekwa, zinazoongozwa na mteremko wa kubuni. Kulingana na mteremko wa kubuni, kuwekewa huhesabiwa, kulingana na ambayo sehemu za "bure" (mteremko uliopo ni chini ya kiwango cha juu kinachoruhusiwa) na vifungu vya "tense" (zaidi ya inaruhusiwa). Katika sehemu zinazoendesha bila malipo, njia kawaida huwekwa alama kwenye njia fupi; katika maeneo "ya mkazo" wanayopanga mstari wa kazi sifuri- chaguo la kupata njia na kiasi cha kuchimba sifuri na kudumisha mteremko wa kubuni. Mstari wa kazi ya sifuri kwenye ramani hupatikana kwa kuashiria sequentially mistari ya usawa na dira yenye suluhisho sawa na kuwekewa. Kutoka kwa chaguzi kadhaa zinazosababisha, moja bora huchaguliwa. Kulingana na uchaguzi wa njia, mstari wa picket umewekwa - pointi kando ya njia ni alama kila mita 100.

Kubuni huanza kutoka kwa maeneo yenye urefu uliopewa (sehemu za kuvuka kwa daraja, kupita, makutano na barabara zilizopo, nk), huku ukizingatia sheria zifuatazo: miteremko ya kubuni haipaswi kuzidi uvumilivu uliopewa; vipengele vilivyotengenezwa na mteremko wa sare lazima iwe kwa muda mrefu iwezekanavyo; fractures ya wasifu haipaswi sanjari na curves zilizopangwa (zinazohitajika, lakini sio lazima); katika sehemu za curves zilizopangwa, chini ya kiwango cha chini cha kazi ya kuchimba, inashauriwa kugawa mteremko wa juu uliopunguzwa na thamani Δ. i= 700/R, ambapo R ni radius ya curve iliyopangwa; tofauti ya algebraic katika mteremko katika maeneo ya jirani haipaswi kuwa kubwa kuliko mteremko maalum wa kubuni; katika makutano ya njia na thalwegs, mabomba yenye kipenyo cha 0.5 - 1 m au zaidi inapaswa kuundwa (na kuonyeshwa kwenye wasifu), nk.

Juu ya ardhi, njia imedhamiriwa na pointi zake kuu: mwanzo, mwisho, wima ya pembe za kugeuka, katikati ya curve, pointi za makutano na axes ya miundo. Njia ya kuziweka chini (nguzo, mabomba, vigingi) inategemea maisha ya rafu inayohitajika. Uhamisho wa njia kutoka kwa ramani hadi eneo unafanywa ama kulingana na kuratibu za pointi zake kuu, au kulingana na data inayounganisha njia ya vitu vya ardhi. Kuratibu za pointi na vipengele vya kumbukumbu huamuliwa, kama sheria, kutoka kwenye ramani. Baada ya kuhamisha pointi kuu kwenye eneo la ardhi, vifungu vya polygonometric vimewekwa, ambavyo vinajumuisha pointi hizi zote. Wakati wa kazi hii, mistari hupimwa na kupimwa, picket imewekwa nje, na pointi zaidi na sehemu za msalaba zimewekwa alama. Mbali na pickets, pointi kuu za curve zinapaswa kuwekwa alama kwenye curves ya njia: mwanzo, mwisho na katikati ya curve. Ili kuweka kashfa ndani ya curve, mahesabu ya awali hufanywa. Kulingana na thamani iliyopimwa ya pembe ya mzunguko φ na radius iliyokubalika R, vipengele vya curve vinahesabiwa: tangent T, urefu wa curve K, bisector B na domer (tofauti ya urefu wa mstari uliovunjika na curve kati mwanzo na mwisho wa curve) D. Fomula za hesabu ni rahisi kupata kutoka kwenye Mtini. 26.

Mchele. 26. Vipengele vya mviringo wa mviringo

T = R tg φ /2; D = 2T - K; B = R + B - R = R/cos (φ /2) - R = R (sec (φ /2) - 1); К = πR(φ/180º).

Pikipiki zilizosakinishwa awali huishia kwenye tanjiti za curve na zinahitaji kuhamishiwa kwenye mkunjo. Uhamisho huu unafanywa ama kwa njia ya kuratibu ya mstatili au kwa njia ya kuratibu ya polar. Kukusanya wasifu wa longitudinal na transverse kando ya mnyororo wa njia na sehemu za msalaba, usawa wa kiufundi unafanywa.

Kwenye njia za reli, mikondo ya wima hupangwa ili kuunganisha vizuri sehemu, kwenye njia za barabara kuu - kuboresha mwonekano. Mikondo ya wima imeundwa tu katika mapumziko yale ya wasifu wa kubuni ambapo bisector ni kubwa kuliko cm 5. Vipengele vya curve za wima T, K, B huchaguliwa kutoka kwa meza maalum kulingana na hoja, radius ya curve ya wima na tofauti katika miteremko ya sehemu za karibu Δ i. Kwa kukosekana kwa meza, unaweza kutumia fomula takriban K = R Δ i, T = R Δ i/2, B = T 2 /2R. Kwenye njia za reli, radii huchukuliwa sawa na 5000 au 10000 m, kwenye barabara - kulingana na aina ya barabara na asili ya mteremko - kutoka 7000 hadi 2500 m kwenye curves convex na kutoka 8000 hadi 1500 m kwenye curves concave.

Uhamisho wa mipango na miradi ya maendeleo kwenye eneo hilo

6.4 Uhalali wa kijiografia katika maeneo ya ujenzi. Uhalali wa kupanga. Kuweka axes na kufanya kazi kwa usaidizi wa geodetic kwa ajili ya ujenzi, ni muhimu kuwa na idadi ya pointi na mpango unaojulikana na kuratibu za urefu. Mfumo wa pointi hizo huitwa uhalali wa kazi ya uhandisi na geodetic(msingi wa katikati). Kulingana na msingi wa upatanishi, hufanya uchunguzi wa hali ya hewa wakati wa tafiti, huchora nyaraka zilizojengwa, hufanya kazi ya upatanishi wakati wa ujenzi wa majengo, na kufanya uchunguzi wa kasoro. Matumizi hayo yaliyoenea ya mitandao ya kumbukumbu ya geodetic huamua tofauti katika mipango na mbinu za ujenzi. Mitandao iliyopangwa na ya juu ni mfumo wa takwimu za kijiometri, wima ambazo zimewekwa kwenye ardhi. Mitandao ya geodetic ya uhandisi ina vipengele vifuatavyo: mara nyingi huundwa katika mfumo wa kuratibu wa kawaida; sura ya mtandao imedhamiriwa na sura ya eneo; Kama sheria, mitandao ni ndogo kwa saizi; urefu wa pande sio kubwa; hali ya uchunguzi ni mbaya. Uchaguzi wa njia ya ujenzi inategemea sababu nyingi - aina ya kitu, sura na ukubwa wa tovuti, usahihi unaohitajika, nk. Kwa mfano, aina ya kawaida ya msingi wa miradi ya maendeleo ya makazi ya watu wengi ni vifungu vya poligoniometri kama aina ya ujenzi inayoweza kusongeshwa zaidi. Uhalali huu hurahisisha kuvunja shoka za majengo.

6.5 Gridi za ujenzi, mbinu za uumbaji, usahihi . Wakati wa kujenga complexes kubwa za viwanda, ambapo miundo mingi imeunganishwa na mistari ya teknolojia, mahitaji ya usahihi wa kutua kwa majengo ni ya juu. Kama sheria, katika hali kama hizi, gridi za ujenzi hutumiwa kama mtandao wa mpangilio - mifumo ya mstatili, wima ambayo imedhamiriwa kwa usahihi wa hali ya juu. Pande za gridi ya taifa ni kawaida sambamba na axes ya majengo. Mpangilio huu wa axes huweka mfumo wa kuratibu za mstatili chini, ambayo inafanya iwe rahisi kuunganisha axes ya miundo. Tofauti na mitandao mingine ya usaidizi, usanidi halisi na eneo la pointi katika gridi ya ujenzi hutengenezwa mapema. Gridi ya taifa inajengwa kwa namna ya mraba; kulingana na madhumuni ya gridi ya ujenzi, upande wa mraba imedhamiriwa kutoka 100 hadi 400 m; katika hali ya semina, kwa ajili ya ufungaji wa vifaa, pande na urefu wa 10 - 20 m zimeundwa. Kwa njia ya axial ya kuwekewa nje. , kwa usahihi wa kiufundi, maelekezo mawili ya perpendicular yanawekwa, yanaingiliana takriban katikati. Pembe kati ya maelekezo ya kukabiliana hupimwa mara kadhaa ili kupunguza pembe iliyojengwa. Baada ya kurekebisha nafasi ya mhimili kando ya axes, sehemu sawa na urefu wa pande za gridi ya taifa zimewekwa kwa usawa pamoja na theodolite. Baada ya kukamilisha kuvunjika kwa pointi za mwisho, pembe za kulia zimejengwa kwao na ujenzi unaendelea. Gridi iliyojengwa kwa njia hii si sahihi sana, kwa hiyo katika maeneo makubwa au kwa kazi inayohitaji usahihi wa juu, njia ya kupunguza hutumiwa. Wakati wa kujenga gridi ya taifa kwenye mpango wa jumla, nafasi za pointi za gridi ya taifa zimewekwa alama, mfumo wa kuratibu umeamua, na uratibu wa kinadharia wa X na Y wa pointi za gridi ya taifa huhesabiwa. Kutoka humo, mstatili hujengwa na theodolite ya kiufundi na mkanda wa chuma na nafasi ya awali ya pointi imeelezwa, ambayo ni fasta na ishara za kudumu kwa namna ya sahani ya chuma. Njia ya polygonometric imewekwa kando ya mzunguko na kuratibu halisi za pointi zinahesabiwa. Ili kutekeleza upunguzaji, nafasi halisi na ya kinadharia ya uhakika, pamoja na maelekezo ya pointi za mtandao zilizo karibu, hupangwa kwenye karatasi ya grafu kwa kutumia kuratibu halisi na za kinadharia kwa kiwango cha 1: 1. Baada ya kuoanisha hatua hiyo na kuratibu halisi na hatua iliyojengwa chini na kuelekeza maelekezo yaliyoonyeshwa kwa pointi zinazolingana, alama eneo la uhakika na kuratibu za kinadharia na msingi kwenye ishara iliyosanikishwa. Baada ya kupunguza pointi kwenye pande za mstatili kuu, wanaanza kujenga pointi za ndani kwa kuzingatia na vipimo pamoja na mipangilio. Njia hii haikubaliki wakati wa kujenga upya au kupanua biashara. Katika kesi hii, gridi ya ujenzi inatengenezwa kama mwendelezo wa ile iliyopo; ikiwa ishara za gridi ya taifa hazijahifadhiwa, basi inapaswa kurejeshwa kutoka kwa axes ya warsha na mitambo. Mahitaji ya usahihi wa ujenzi wa mesh hutegemea kusudi lake. Kama uzoefu unavyoonyesha, makosa katika nafasi za jamaa za alama za karibu inapaswa kuwa wastani wa 1: 10000 (2 cm kwa umbali wa 200 m). Pembe za kulia za gridi ya taifa lazima zijengwe na kosa la wastani la mraba 20 "".

Kama msingi wa urefu wa juu wa kuunda mipango ya topografia, kufanya kazi, nk. Wanatumia mfumo wa ishara, urefu kamili ambao umedhamiriwa kwa kuweka vifungu vya usawa vya darasa la II, III na IV. Mitandao ya usaidizi ya urefu wa juu inategemea angalau alama mbili za kiwango cha hali ya tabaka la juu (wakati wa kuangalia kasoro na kazi zingine, mtandao ni bure na hutegemea alama moja tu kwa kumbukumbu - kifungu cha kunyongwa).

6.6 Mradi wa kazi za kijiografia (PPGR). Ili kuhakikisha usahihi na wakati wa kazi ya geodetic kwenye tovuti ya ujenzi, mradi maalum unafanywa. Mradi wa uzalishaji wa kazi za geodetic (PPGR), ambayo ni sehemu muhimu ya mradi wa jumla wa ujenzi, inazingatia: ujenzi wa msingi wa geodetic ya awali; shirika na utekelezaji wa kazi za upimaji, tafiti za mtendaji; matumizi ya vyombo vinavyofaa ili kuhakikisha usahihi wa kipimo kinachohitajika na masuala mengine kulingana na kitu maalum na masharti ya ujenzi wake. Maudhui ya PPGR yanaratibiwa na mradi wa shirika la ujenzi na mradi wa shirika la kazi. Nyenzo kutoka kwa uchunguzi wa uhandisi na kijiografia, mipango kuu ya kubuni na ujenzi, michoro ya kazi, na ufumbuzi wa kiufundi wa kuandaa ujenzi hutumiwa kama nyenzo za chanzo. PPGR kawaida huwa na noti ya maelezo na hati za picha. Maelezo ya maelezo hutoa: data ya awali na masharti kuu ya mradi; uhalali wa usahihi wa kazi ya geodetic; mbinu na usahihi wa kujenga msingi wa geodetic; njia za kazi ya geodetic wakati wa ujenzi wa sehemu za chini ya ardhi na juu ya ardhi ya muundo; teknolojia ya uzalishaji kwa utengenezaji wa sinema; mbinu za ufuatiliaji deformations. Kutokana na aina mbalimbali za ufumbuzi wa ujenzi na vipengele vya kubuni, hesabu ya awali na uhalali wa usahihi wa kuunda mitandao ya usawa wa ndani na nje ni kazi muhimu zaidi katika maendeleo ya PPGR. Mbinu iliyotengenezwa kwa kazi ya geodetic inaonyeshwa na michoro na michoro: michoro ya mitandao iliyopangwa na ya juu; michoro za eneo la mwonekano; mipango ya kuashiria kazi, nk. Kimuundo, PPGS inalingana na mlolongo wa kazi za ujenzi na taratibu.

Sura ya VII

Usawazishaji wa kijiografia hufanya kazi

7.1 Ujenzi katika asili ya pembe za kubuni, makundi, mistari ya mteremko uliopewa. Wakati wa kujenga angle ya kubuni β juu ya ardhi, vertex A na upande AB ni maalum. Ujenzi wa pembe kwa usahihi wa kiufundi huanza na kufunga theodolite juu ya vertex A, hatua ya kuona B na kuchukua kusoma sambamba b pamoja na mduara wa usawa. Kokotoa usomaji c = b + β (ikiwa pembe imepangwa kwa saa). Baada ya kufungua alidade, weka rejeleo c na urekebishe hatua C 1 katikati ya matundu ya nyuzi. Pointi C 2 imeundwa kwa njia sawa katika nafasi tofauti ya mduara wa wima. Sehemu C 1 C 2 imegawanywa katika nusu na hatua C na angle BAC inachukuliwa kama angle ya kubuni.

KATUNI 7

Ili kujenga sehemu ya urefu uliopewa ardhini, kama sheria, njia ya kupunguza hutumiwa. Kwa kufanya hivyo, umbali d 1 sawa na umbali wa kubuni umewekwa kando katika mwelekeo fulani, na hatua inayosababisha ni fasta kwa muda. Ziada kati ya mwisho wa sehemu na joto la kifaa cha kupimia hupimwa (ikiwa kifaa cha kupimia cha urefu wa mwisho kinatumiwa - kipimo cha tepi au mkanda). Marekebisho ya urefu wa mstari huhesabiwa kwa kulinganisha, kwa joto, kwa mteremko wa mstari na marekebisho ya jumla yanahesabiwa, ambayo huletwa kwa ishara kinyume kwenye mstari (angalia "Vipimo vya mstari").

Alama za muundo, kama sheria, huhamishiwa kwa asili kwa kusawazisha kijiometri. Kwa kufanya hivyo, ngazi imewekwa katikati kati ya benchmark na mahali ambapo alama huhamishwa; chukua usomaji a kwenye upande mweusi wa wafanyikazi na uhesabu upeo wa macho wa kifaa GP = H rp + a na usomaji wa muundo b = GP - H pr. Wafanyakazi huwekwa kwenye sehemu ya kutupwa na kuinuliwa au kupunguzwa hadi kusoma pamoja na thread ya usawa ya gridi ya taifa sanjari na kusoma mahesabu b; Kwa wakati huu, mstari hutolewa kwenye kutupwa kando ya kisigino cha slats. Alama hujengwa vile vile kwenye upande nyekundu wa fimbo na, ikiwa alama mbili hazilingani, katikati yao huchukuliwa kama alama ya mwisho.

Kuunda mstari wa mteremko fulani kunahusisha kujenga angalau pointi mbili. Ikiwa hatua A yenye alama H A imewekwa, basi alama B imehesabiwa kwa kutumia formula H B = H A + i d, ambapo d ni umbali kati ya pointi. Ikiwa mwinuko wa hatua A haujulikani, basi sakinisha wafanyikazi katika hatua hii na usome kutoka kwake na uhesabu kusoma b = a + i d, ambayo hutumiwa kuweka nukta B katika asili.

7.2 Ujenzi wa pointi katika asili. Pointi za mistari nyekundu, majengo, nk. - kinachojulikana pointi za kubuni - zimewekwa kwenye ardhi kwa kutumia njia zifuatazo: polar, kuratibu za mstatili, makutano ya kona, makutano ya mstari, makutano ya alignment. Uchaguzi wa njia inategemea msingi wa geodetic.

Katika njia ya polar Kutoka kwa hatua A ya msingi wa geodetic, angle ya kubuni inajengwa na theodolite na umbali wa kubuni hupangwa pamoja na mwelekeo unaosababisha. Usahihi wa kujenga uhakika huathiriwa na makosa katika kujenga angle, kujenga mstari, kuzingatia theodolite, kupunguza lengo la kuona, data ya awali na kurekebisha uhakika.

Kutumia kuratibu za mstatili pointi za kubuni zinahamishiwa kwa asili kutoka kwa pointi za msingi wa geodetic kwa namna ya gridi ya ujenzi. Kwa kufanya hivyo, perpendicular inapungua kutoka hatua kwenye mstari wa gridi ya taifa na urefu wa perpendicular d 2 na umbali kutoka kwa msingi hadi msingi wa perpendicular d 1 imedhamiriwa. Kwa kweli, umbali d 1 umewekwa kando ya mstari wa gridi ya taifa na pembe ya kulia imejengwa kwenye hatua inayosababisha na theodolite; kando ya mwelekeo unaosababisha, umbali d 2 umewekwa na uhakika wa C umewekwa. Usahihi wa ujenzi huathiriwa na makosa: kujenga makundi, kujenga angle ya kulia, centering na kupunguza, data ya awali na kurekebisha uhakika. Ili kuongeza usahihi wa ujenzi, ni muhimu kwamba thamani ya d 1 iwe kubwa kuliko d 2.

Wakati wa kuweka vivuko vya daraja na miundo ya majimaji, ni kawaida kutumia njia ya kuashiria angular. Msimamo wa hatua ya kubuni katika kesi hii imedhamiriwa kwa kujenga pembe za kubuni β 1 na β 2 katika pointi za triangulation A na B. Hatua inayohitajika ni hatua ya makutano ya maelekezo AC na BC.

Mbinu ya kuweka alama kwenye mstari Inashauriwa kutumia wakati pointi za msingi ni mnene wa kutosha na kwa umbali usiozidi urefu wa kifaa cha kupimia. Wakati wa kutumia njia hii, ni rahisi zaidi kutumia hatua mbili za mkanda, ukisogeza hadi alama zinazolingana na urefu wa muundo zilingane. Ikiwa nafasi ya hatua imedhamiriwa na makutano ya milari mbili, iliyofafanuliwa wakati huo huo na theodolites mbili zilizowekwa kwenye sehemu za msingi wa geodetic, basi hii. njia ya kukata. Wakati umbali kati ya pointi lengwa ni kama mita 20-30, inafanywa kupata shabaha kwa kutumia waya za kuweka.

7.3 Vishoka vya muundo. Wakati wa kubuni, vipengele vya kimuundo vimefungwa kwenye mistari inayoitwa shoka zinazoweka katikati. Mihimili ya upangaji pamoja inawakilisha mchoro wa kijiometri wa jengo au muundo. Wao ni msingi wa geodetic ambayo vipengele vya miundo ya jengo na vifaa vya teknolojia vinaelekezwa wakati wa kuziweka katika nafasi yao ya kubuni. Axes imegawanywa katika longitudinal na transverse. Zile za longitudinal zimeteuliwa kwa herufi kubwa za alfabeti ya Kirusi (isipokuwa Z, I, O, X, Y, ь, Ъ), zile zinazopita - kwa nambari za Kiarabu. Axes imegawanywa katika kuu (kufafanua jiometri ya jengo) na kati (axes ya vipengele vya mtu binafsi, sehemu za jengo); Kwa majengo yenye mipango tata, axes kuu (axes ya ulinganifu) wakati mwingine hujulikana. Ujenzi wa majengo huanza na kuhamisha muundo wa muundo kuwa ukweli, i.e. na kuondolewa na kupata shoka za upangaji. Kazi kama hiyo inaitwa mpangilio wa geodetic jengo. Mgawanyiko unafanywa katika hatua mbili. Kwanza, shoka kuu hutolewa nje, na kisha kuvunjika kwa kina- ondoa na uweke salama shoka za kati.

7.4 Kuvunjika kwa shoka kuu na kuu za jengo. Mahitaji ya usahihi. Mpangilio wa geodetic wa axes kuu unafanywa kwa mujibu wa muundo ulioidhinishwa na nyaraka za kiufundi. Mchakato wa kuhamisha axes kuu katika asili hutanguliwa na maandalizi ya geodetic ya data ya upatanishi. Maandalizi haya yanafanywa kwa michoro, kielelezo na kiuchambuzi. Kwa njia ya kielelezo, wakati hakuna mahitaji maalum ya usahihi wa nafasi iliyopangwa, vipengele vya usawa vya mstari na angular vinatambuliwa graphically, i.e. moja kwa moja kutoka kwa mpango. Kwa njia ya uchanganuzi wa picha, kuratibu za vidokezo kadhaa huamuliwa kwa picha, na maadili ya vipengele vya upatanishi wa mstari na angular huhesabiwa. Kwa njia ya uchambuzi, ufafanuzi wa graphical haufanyiki kulingana na mpango; viwianishi vya angalau pointi mbili za jengo au muundo lazima zijulikane; mahesabu zaidi yanafanywa kwa njia sawa na njia ya uchambuzi wa picha. Usahihi wa kuhamisha vipimo vya muundo lazima iwe si chini ya usahihi wa mpango ambao umeundwa. Kama sheria, imedhamiriwa kutoka kwa uhusiano Δ pr = 0.2 N, ambapo N ndio msingi wa kiwango. Usahihi wa uhamisho wa vipimo unaweza kuongezeka ikiwa hii imedhamiriwa na mradi huo.

7.5 Maandalizi ya data ya Geodetic kwa ajili ya kuhamisha mradi wa ujenzi kwenye eneo hilo. Inayotumika zaidi ni utayarishaji wa picha-uchanganuzi wa vipengee vya upatanishi. Hebu kuratibu za pointi mbili za makutano ya shoka kuu A 1 na A 5 na kuratibu za pointi za traverse ya polygonometric zijulikane. Kisha kuamua angle ya kuzingatia ni muhimu kujua angle ya mwelekeo α i maelekezo kutoka hatua ya kusafiri hadi hatua ya makutano ya axes (angle ya mwelekeo wa mstari wa kusafiri α I-J inajulikana); kisha pembe ya katikati β = α I- J - α i(au β = α i- α I-J, kulingana na msimamo wao wa jamaa). Pembe α i na umbali d i inaweza kupatikana kutoka kwa suluhisho la shida ya kijiografia kinyume:

jua α i= ΔY/ΔX; d i= ΔY/dhambi α i= ΔX/cos α i.

7.6 Kulinda shoka. Ili kuimarisha axles, huwekwa kwenye kutupwa, ambayo ni bodi iliyowekwa kwa usawa kwenye miti kwa urefu wa 400 - 600 mm. Kutupwa kwa kuendelea kumewekwa madhubuti sambamba na shoka kuu kwa mbali ambayo inahakikisha usalama wake kwa muda wote wa ujenzi. Utupaji unaoendelea hutumiwa mara chache sana kwa sababu ya wingi wake na usumbufu unaoleta (haswa kwa vifaa vya kusonga ardhi). Mara nyingi kutupwa-kutupwa hutumiwa. Imewekwa kwenye pointi ambapo axes zimewekwa kwa umbali wa kiholela kutoka kwa jengo linalojengwa. Mbali na kuchakaa, shoka (kawaida ndio kuu) zinaweza kuulinda kwa ishara za kudumu au za muda. Uchaguzi wa muundo wa ishara hutegemea hali ya ujenzi. Ishara za kudumu mara nyingi ni ishara za msingi. Wao hufanywa kwa mabomba ya chuma au reli zilizopunguzwa ndani ya kisima (0.5 m chini ya eneo la kufungia) na saruji ndani yake. Sahani ni svetsade katika sehemu ya juu, ambayo nafasi ya mhimili ni alama na msingi. Vigingi vya mbao, pini za chuma, nk hutumiwa kama ishara za muda. Rangi za rangi pia hutumiwa sana kwenye majengo na miundo ya kudumu na ya muda, ambayo inawakilisha alama za rangi. Juu ya kuendelea kwa usawa wa axle, angalau ishara mbili zimewekwa kwa kila upande. Msingi wa usawa wa juu pia umelindwa na ishara za kudumu na za muda, ambazo zinakabiliwa na mahitaji sawa na kwa ishara za kupata axes.