Ps Nakhimov ni nani? Pavel Stepanovich Nakhimov - wasifu, habari, maisha ya kibinafsi

Nakhimov, Pavel Stepanovich

Admirali; jenasi. katika kijiji Katika mji wa mkoa wa Smolensk, wilaya ya Vyazemsky, mnamo Juni 23, 1800, alikufa mnamo Juni 30, 1855. Baba yake, Stepan Mikhailovich, mkuu wa pili, baadaye kiongozi wa wilaya ya wakuu, alikuwa na watoto 11, ambao sita walikufa. katika utoto. Wote walionusurika: Nikolai, Platon, Ivan, Pavel na Sergei walilelewa katika kikosi cha jeshi la majini na kutumika katika jeshi la wanamaji.

Pavel Stepanovich alipewa maiti mnamo Mei 3, 1815 kama mtu wa kati. Wakati wa kukaa kwake katika maiti, alifanya safari za vitendo katika Bahari ya Baltic kwenye brigs "Simeon na Anna" na "Phoenix". Kwenye Phoenix, chini ya amri ya mmoja wa maafisa bora wa majini wa wakati huo, Dokhturov, Nakhimov, kati ya wanafunzi wachache bora waliopewa brig kwa mapenzi ya Mfalme, walitembelea, kati ya mambo mengine, mwambao wa Denmark na Uswidi. . N. alihitimu kutoka kozi ya Corps mnamo 1818 kama mhitimu wa sita na wakati huo huo, mnamo Februari 9, alipandishwa cheo na kuwa mtu wa kati na kuandikishwa katika kikosi cha 2 cha wanamaji.

Mwisho wa 1818 na 1819 N. alitumikia pamoja na wafanyakazi wake huko St. inajengwa hapo. Kutoka Arkhangelsk hivi karibuni aliitwa kurudi St. Petersburg na kupewa frigate "Cruiser", iliyokusudiwa pamoja na 20-gun sloop "Ladoga" kwa ajili ya mzunguko wa dunia. Mkuu wa msafara na kamanda wa "Cruiser" alikuwa Kapteni wa Cheo cha 2 Mikhail Petrovich Lazarev, admirali maarufu wa baadaye, ambaye chini ya uongozi wake mabaharia wengi maarufu wa Urusi walifunzwa. "Cruiser" ilikusudiwa kulinda makoloni ya Urusi na Amerika, na "Ladoga" ilikusudiwa kupeleka bidhaa Kamchatka na makoloni hayo.

Watu wa wakati huo kwa kauli moja wanadai kwamba miadi kama hiyo kwa mtu bila upendeleo wakati ambapo mzunguko wa ulimwengu ulikuwa nadra sana hutumika kama ushahidi usio na shaka kwamba kijana huyo wa kati alivutia umakini maalum kwake. Sauti ya jumla ya wenzake pia inawasilishwa kwamba kutoka siku za kwanza za safari Nakhimov alitumikia masaa 24 kwa siku, kamwe hakusababisha dharau kwa hamu yake ya kutaka kupata kibali kutoka kwa wenzi wake, ambao waliamini haraka wito wake na kujitolea kwa kazi yenyewe. Mnamo Agosti 17, 1822, "Cruiser" iliondoka Kronstadt na, baada ya kutembelea bandari za Copenhagen na Portsmouth, ilitia nanga mnamo Desemba 10 katika barabara ya Santa Cruz. Baada ya kupakia tena huko Rio de Janeiro na bila kutarajia, kwa sababu ya msimu wa mwisho, kuzunguka Cape Horn, Lazarev aliona ni bora kwenda Bahari Kuu karibu na Rasi ya Tumaini Jema na Australia. Mnamo Aprili 18, 1823, waliingia kwenye uwanja wa barabara wa Gobart Town, ambapo wafanyakazi walipewa mapumziko ufuoni na walijitayarisha kwa safari zaidi ya meli hadi Kisiwa cha Otaiti na zaidi hadi Novo-Arkhangelsk. Katika hatua ya mwisho, "Cruiser" ilibadilishwa na stationer yetu, sloop "Apollo", na iliwekwa kwa mtawala mkuu wa makoloni. Baada ya kusafiri kwa meli kwenda San Francisco wakati wa msimu wa baridi wa 1823 kufanya upya vifaa na kisha kubaki na makoloni hadi katikati ya Oktoba 1824, "Cruiser" ilibadilishwa na "Enterprise" ya mteremko iliyofika kutoka Urusi, iliyozunguka Cape Horn, ilikaa kidogo huko Brazil. na kufika Kronstadt tarehe 5 Agosti 1825.

Mzunguko wa miaka mitatu chini ya amri ya Lazarev, ambayo ilimpa Nakhimov cheo cha luteni mnamo 1823, na mwisho wa msafara Agizo la St. Vladimir, darasa la 4, lilimkuza na kuwa baharia bora, lilimleta karibu na Lazarev. , ambaye alithamini talanta za mtumishi wake wa chini na kumshauri kwa upendo kwa utumishi zaidi katika jeshi la wanamaji. Ukaribu huu ulikuwa wa karibu sana hivi kwamba katika huduma yake iliyofuata N. alikuwa chini ya amri ya Lazarev kila wakati hadi kifo cha admiral, ambayo ni, hadi 1851.

Mwisho wa safari yake ya kuzunguka ulimwengu, katika mwaka huo huo 1825, N. alipokea miadi ya kwenda Arkhangelsk, kutoka ambapo mwaka uliofuata alikwenda Kronstadt kwenye meli ya bunduki 74 "Azov" chini ya amri ya mzee wake. bosi.

Wakati, kwa mpango wa Mtawala Nicholas, mataifa ya Ulaya yaliposimama kuwatetea Wagiriki, waliokandamizwa na Waturuki, na kwa Mkataba wa London mnamo Juni 24, 1827, Urusi, Uingereza na Ufaransa ziliahidi kuchukua hatua kwa pamoja, barua ya pamoja ilitumwa Uturuki ikitaka kusitishwa kwa mapigano ndani ya mwezi mmoja na kutishia vinginevyo, kwa kulazimishwa kulazimisha pande zinazozozana kusitisha mapigano, vikosi vitatu vya washirika vilitumwa kwenye ufuo wa Ugiriki.

Kikosi cha Urusi chini ya bendera ya Rear Admiral Heyden kiliungana katika Bahari ya Mediterania na vikosi vya Ufaransa na Kiingereza. Nakhimov bado alikuwa kwenye Azov chini ya amri ya Lazarev. Mnamo Oktoba 8, meli ya umoja ya washirika ilikaribia mlango wa Navarino Bay katika safu mbili: moja ilijumuisha meli za Kiingereza na Kifaransa, nyingine ya Warusi. Katika kichwa cha safu ya Kirusi ilikuwa "Azov" chini ya bendera ya admiral. Ilikutana na moto wa betri za pwani zilizowekwa pande zote mbili za mlango wa bay, na betri za kisiwa cha Sfakteria, ambazo zilifunika mlango huo huo, "Azov" haikujibu adui kwa risasi moja na iliendelea kutisha. ukimya ukielekea mahali palipopangwa. Meli zingine za Urusi zilifuata mfano huu: kwa ukimya kamili walitembea moja baada ya nyingine hadi kwenye sehemu zilizowekwa na, tu baada ya kuzichukua, walishiriki katika vita vya kukumbukwa. Washirika, ambao walikuwa na meli 26 zenye bunduki 1,298, walipigana na meli 65 za adui, wakiwa na bunduki 2,106, na betri nyingi za pwani. Licha ya usawa huu wa vikosi, katika masaa manne waliharibu hadi saizi 60 tofauti za meli za Uturuki na Misri. "Azov", iliyodhibitiwa kwa utulivu wa kielelezo na sanaa na ujasiri wa Lazarev, ilipigana wakati huo huo dhidi ya meli tano za adui, huku akimsaidia admirali wa Kiingereza dhidi ya meli ya Kituruki yenye bunduki 80 chini ya bendera ya Mukharem Bey. "Azov" ilipokea mashimo 146 ya uso na 7 chini ya maji kwenye meli ya meli na kwa ujumla iliharibiwa sana; lakini alizamisha frigate mbili kubwa na corvette na kuchoma meli ya bunduki 80 na frigate ya sitaha ambayo kamanda mkuu wa meli ya Kituruki, Tagir Pasha, alikuwa. Uharibifu wa meli za adui ulikuwa umekamilika. Zawadi za ukarimu za Tsar ziligawiwa kwa mabaharia wetu jasiri. Nakhimov, ambaye alijipambanua sana vitani, alipandishwa cheo na kuwa nahodha-Luteni na kutunukiwa Agizo la St. George, darasa la 4. na Utaratibu wa Kigiriki wa Mwokozi.

N. alitumia mwaka mzima wa 1828 kusafiri kwa meli, kwanza katika Bahari ya Mediterania, na kisha katika Visiwa vya Archipelago, na mwaka uliofuata aliteuliwa kuwa kamanda wa corvette ya bunduki 16 Navarin, iliyochukuliwa kutoka kwa Wamisri karibu na Modon na silaha na kamanda wake mpya. huko Malta na kila aina ya anasa ya majini na panache. Kwenye corvette hii mnamo Mei 1830, Nakhimov alirudi kama sehemu ya kikosi cha Lazarev huko Kronstadt na akasafiri kwa Bahari ya Baltic juu yake wakati wa kampeni ya 1831.

Mnamo 1832, N. alikuwa mshiriki wa kamati iliyoanzishwa kulinda Kronstadt kutokana na janga la kipindupindu lililokuwa likiibuka, na hivi karibuni akapokea amri ya frigate Pallada, iliyowekwa kwenye uwanja wa meli wa Okhta. Alifuatilia bila kuchoka ujenzi wa meli hii ya mfano na kuanzisha juu yake baadhi ya maboresho ambayo yalitumika kwa mara ya kwanza. Kwenye frigate mpya N. tayari alisafiri Baltic mnamo 1833 katika kikosi cha Admiral Bellingshausen. Wakati wa safari, yeye binafsi aliangalia njia sahihi ya meli, ambayo ilikuwa ikisafiri katika uundaji wa kikosi usiku mmoja, alikuwa wa kwanza kugundua njia mbaya na akainua ishara: "kikosi kiko hatarini!" Meli zilibadilika haraka, na admirali mzee, kijivu baharini, alidai maelezo. Milio ya mizinga ya radi kwa mbali ilikuwa jibu la ombi: meli ya juu "Arsis", ambayo haikuzingatia ishara ya Nakhimov, ilikimbia kwenye miamba na karibu kuzama. Thawabu ya Nakhimov ilikuwa maneno ya neema ya Mfalme: "Nina deni kwako uhifadhi wa kikosi, nakushukuru."

Mnamo Januari 1834, N. alihamishiwa kwa Kikosi cha Bahari Nyeusi, ambacho kiliingia katika usimamizi wa Makamu wa Admiral M.P. Mnamo Agosti 30 ya mwaka huo huo, alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2, na mwaka wa 1836 alipewa amri ya meli ya Silistria, ambayo ilikuwa chini ya ujenzi. Kwenye "Silistria", wakati akifanya safari za kawaida za vitendo, mnamo Desemba 6, 1837, alipokea kiwango cha nahodha wa safu ya 1.

Kuendelea kwa safari za muda mrefu, shida mbalimbali zinazohusiana na kusafiri kwa bahari ya mbali na wakati wa kuvuka bahari, kushiriki katika uhasama na kufanya kazi bila kuchoka kulidhoofisha afya ya N. Kudharau starehe zote za maisha, kulipa kipaumbele kidogo kwa ushauri wa madaktari, alipuuza mwanzo wa magonjwa ambayo hivi karibuni yalikuwa ya kutisha. Tiba kali ikawa hitaji la moja kwa moja kwake, na ilimbidi kuachana na kitu chake cha asili kwa muda. Kwa ombi la Mkuu wa Wanajeshi Mkuu wa Wanamaji, Prince. Menshikov, Nakhimov alifukuzwa kazi mnamo Oktoba 1838 na kupunguzwa kwa malipo nje ya nchi, ambapo alikaa kwa miezi 11.

Baada ya kupona magonjwa yake, Nakhimov alichukua tena amri ya Silistria, alishiriki mnamo 1840 katika kusafirisha vikosi vya ardhini hadi mwambao wa Bahari Nyeusi ya Caucasus ili kuchukua midomo ya mito ya Tuapse na Psezuane, na njiani kurudi kusaidia katika mwambao wa Bahari Nyeusi ya Caucasus. uharibifu wa meli ya magendo kati ya Anapa na Novorossiysk mnamo Septemba 2, ambayo alipata upendeleo wa Kifalme. Alitumia miaka ya 1841-1845 katika kusafiri mara kwa mara kando ya Bahari Nyeusi na Sevastopol, akitoa, kati ya mambo mengine, msaada kwa ngome ya Golovinsky, iliyozingirwa na wapanda milima, mnamo Agosti 30, 1844, na akapokea tena neema ya juu zaidi kwa hili. . Mnamo Septemba 13, 1845, N. alipandishwa cheo na kuwa kamanda wa nyuma na kuteuliwa kuwa kamanda wa kikosi cha 1 cha mgawanyiko wa 4 wa wanamaji. Kisha, hadi 1852 ikiwa ni pamoja na, alisafiri kwa Bahari Nyeusi kwenye Kagul, Silistria, Yagudiel na Kovarna. Mnamo Machi 30, 1852, kamanda aliyeteuliwa wa Kitengo cha 5 cha Fleet, aliinua bendera yake kwenye meli "Mitume Kumi na Wawili", na mnamo Oktoba 2 ya mwaka huo huo alipandishwa cheo na kuwa makamu wa admirali na uthibitisho wa nafasi yake. Kufikia wakati huu, sifa ya N. ya jeshi la majini ilikuwa imethibitishwa kikamilifu kwa akili na mapenzi yake, alikuwa amejitolea kwa shughuli za majini. Mwanafunzi aliyeaminika, mtu wa tabia za Spartan, ambaye alichukia anasa, hakuwa na maslahi ya kibinafsi na alikuwa mgeni kwa ubinafsi na tamaa yoyote. Mwenye nia rahisi na mwenye kiasi daima, N. aliepuka kujionyesha katika huduma na katika maisha ya umma. Lakini kila mtu ambaye alijua admiral hakuweza kusaidia lakini kuelewa ni ukuu gani wa roho, ni tabia gani yenye nguvu ambayo alijificha ndani yake chini ya sura yake ya kawaida na ya akili rahisi.

Kwenye ufuo, Nakhimov alikuwa rafiki mkuu wa wasaidizi wake, alikuwa "baba" wa mabaharia, wake zao na watoto. Alisaidia maofisa kwa maneno na matendo, na mara nyingi kwa fedha zake mwenyewe; ilizama katika mahitaji yote ya ndugu wa bahari ya chini. Huko Sevastopol, kwenye gati ya Grafskaya, karibu kila siku mtu angeweza kuona admiral, akifuatana na msaidizi wake, kwa umati wa waombaji wanaomngojea - mabaharia waliostaafu, wazee wanyonge, wanawake, watoto. Watu hawa walimgeukia "baba wa baharia" kwa msaada wa nyenzo zaidi ya moja;

Baharini, kwenye meli, Nakhimov, hata hivyo, alikuwa bosi anayedai. Ukali wake na ukali wake kwa ajili ya kuacha kidogo au ulegevu katika huduma haukuwa na mipaka. Marafiki zake wa karibu wa pwani na waingiliaji hawakuwa na wakati wa amani ya kiadili na ya mwili baharini: Mahitaji ya N. yaliongezeka kwa kiwango cha mapenzi yake. Uthabiti wake na uvumilivu katika suala hili ulikuwa wa kushangaza kweli. Lakini katika wakati wa kupumzika kutoka kwa majukumu rasmi, kwenye meza ya chakula cha jioni kwenye kabati la admiral, Nakhimov tena alikua mpatanishi wa tabia njema. Shida za huduma zilisahaulika hivi karibuni, na kutoridhika na bosi hakudumu. Walakini, karipio na maneno ya Pavel Stepanovich hayakuwa ya uchungu: kila wakati yalikuwa na alama ya asili nzuri.

Akidai wasaidizi wake, Nakhimov alikuwa akijidai zaidi, alikuwa mfanyakazi wa kwanza kwenye kikosi, na aliwahi kuwa mfano wa kutochoka na kujitolea kwa kazi. Wakati wa kusafiri kwenye Silistria kama sehemu ya kikosi, Nakhimov aliwahi kupata ajali. Wakati wa mageuzi ya meli, ikisafiri kwenye mwambao wa kukabiliana na karibu sana na Silistria, meli ya Adrianople ilifanya ujanja usiofanikiwa hivi kwamba mgongano uligeuka kuwa wa kuepukika. Kwa kutathmini hali hiyo haraka, Nakhimov alitoa amri kwa utulivu kuwaondoa watu kutoka mahali pa hatari zaidi, na yeye mwenyewe alibaki mahali hapa, kwenye robo, ambayo hivi karibuni ilipigwa na Adrianople, ambayo ilirarua sehemu kubwa ya mlingoti wa Silistria. na mashua kubwa. Akiwa amechomwa na uchafu, lakini bila kubadilisha msimamo wake, Nakhimov kwa bahati nzuri tu alibaki bila kujeruhiwa, na kwa dharau za maofisa wa kutojali, alijibu kwa ujasiri kwamba kesi kama hizo ni nadra na kwamba makamanda wanapaswa kuzitumia, ili wafanyakazi wa meli waone. uwepo wa roho ndani ya kamanda wao na kujazwa naye heshima, ambayo ni muhimu sana katika kesi ya uadui. Baada ya kusoma kwa karibu mbinu za ujenzi wa meli na kuwekeza ubunifu mwingi wa kibinafsi ndani yake, N. hakuwa na washindani kama msimamizi wa meli. Watoto wake wa akili: corvette "Navarin", frigate "Pallada" na meli "Silistria" - walikuwa mara kwa mara mifano ambayo kila mtu alionyesha na ambayo kila mtu alijaribu kuiga. Kila baharia, akikutana na Silistria baharini au akiingia kwenye uwanja wa barabara ambapo alikuwa akijionyesha, alichukua hatua zote ili kuonekana katika hali bora zaidi, isiyo na shaka kwa kamanda macho wa Silistria, ambaye hakuna hatua moja, hakuna dosari hata moja. inaweza kufichwa, na vile vile udhibiti wa meli. Idhini yake iliheshimiwa kama zawadi ambayo kila baharia wa Bahari Nyeusi alijaribu kupata. Haya yote yalisababisha ukweli kwamba Nakhimov alipata sifa kama baharia, ambaye mawazo na vitendo vyake vililenga kila wakati na haswa kwa faida ya kawaida, kwa huduma bila kuchoka kwa nchi yake.

Wakati, na mwanzo wa Vita vya Crimea, huko Sevastopol mnamo Septemba 13, 1853, amri ilipokelewa kutoka St. kiasi cha mizigo ya kijeshi, kwa Anakria - nzito Kazi hii ilikabidhiwa kwa Makamu wa Admiral Nakhimov na aliitekeleza kwa ustadi. Meli chini ya amri yake, iliyojumuisha meli 12, frigates 2, meli 7 na usafirishaji 11, zilizoandaliwa kwa meli na kupokea kutua kwa siku nne, na siku saba baadaye, i.e. Septemba 24, askari walitua kwenye pwani ya Caucasian. Kushuka kulianza saa 7 mchana na kumalizika saa 5 asubuhi. Inatosha kukumbuka kuwa mnamo 1801, kusafirisha nguvu sawa ya vikosi vya kutua kutoka Malta hadi Misri kulihitaji zaidi ya meli 200 za kijeshi na za wafanyabiashara. Meneja wa shughuli, Nakhimov, "kwa huduma bora ya bidii, ujuzi, uzoefu na shughuli isiyochoka," alipewa Agizo la St. Vladimir, darasa la 2.

Kutoka pwani ya Caucasus, meli zetu mara moja zilirudi Sevastopol, na mnamo Oktoba 11, bila kujua kuhusu tamko la vita, Nakhimov alikwenda baharini na kikosi, ambacho kilijumuisha: meli "Empress Maria", "Chesma", "Rostislav". "," Svyatoslav" na "Jasiri", frigate "Kovarna" na stima "Bessarabia". Kikosi hicho kilikusudiwa kusafiri mbele ya pwani ya Anatolia, kwenye njia za mawasiliano kati ya Konstantinople na pwani ya mashariki ya Bahari Nyeusi, na kulinda mali zetu kwenye pwani hii kutokana na shambulio la ghafla. Nakhimov alipewa maagizo ya "kurudisha, lakini sio kushambulia."

Mnamo Novemba 1, mkuu wa wafanyikazi wa Meli ya Bahari Nyeusi, Kornilov, alifika Nakhimov kwenye meli ya Vladimir na kuleta manifesto juu ya vita. Mara moja agizo lilitolewa kwa kikosi: "Vita vimetangazwa; fanya ibada ya maombi na hongera timu!" Agizo lingine lilitolewa mara moja, kwa kina na kuelezea wazi mahitaji ya admirali, ambayo tunanukuu maneno yafuatayo yaliyofafanuliwa vizuri na wakati huo huo maneno ya upole: "Ninawajulisha wakuu wa waungwana kwamba katika tukio la kukutana na adui anayetuzidi. kwa nguvu, nitamshambulia, kwa kuwa nina imani kabisa kwamba kila mmoja wetu atafanya sehemu yake."

Siku kadhaa zaidi zilipita. Hali ya hewa ilikuwa inazidi kuwa mbaya; Mnamo Novemba 8, dhoruba ilizuka, ambayo wakazi wa Bahari Nyeusi walikuwa hawajawahi kupata hapo awali. Meli "Svyatoslav" na "Shujaa", frigate "Kovarna" na stima "Bessarabia" zilipata ajali mbaya sana hivi kwamba ilibidi zipelekwe Sevastopol kwa matengenezo. Nakhimov aliachwa na meli tatu; lakini, baada ya kuamua kutimiza wajibu wake kwa gharama yoyote ile, hakuacha kusafiri.

Wakati huo huo, admirali wa Kituruki Osman Pasha pia alionekana katika Bahari Nyeusi na kikosi kilichojumuisha frigates saba, corvettes 3, stima mbili na usafiri mbili, jumla ya meli kumi na nne za kivita. Dhoruba hiyo ilimlazimu amiri wa Uturuki kutafuta makazi. Alikimbilia katika barabara ya Sinop. Nakhimov hakuchelewa kuonekana kwenye lango la barabara na meli tatu, ambazo zilitengeneza nguvu zote ambazo alikuwa nazo wakati huo. Kufikiria kwamba admirali wa Urusi alikuwa akivuta meli za Uturuki kwenye bahari ya wazi, Osman Pasha hakuthubutu kuondoka bandarini. Mnamo Novemba 16, kikosi cha Nyuma cha Admiral Novosilsky kilijiunga na kikosi cha Nakhimov. Ilijumuisha meli "Paris", "Grand Duke Constantine" na "Watakatifu Watatu" na frigates "Kahul" na "Kulevchi". Meli zetu zilikuwa na silaha za bunduki 712, adui - 476. Lakini Waturuki walikuwa wamelindwa na betri sita za pwani, ambazo kulikuwa na bunduki 26 za kiwango kikubwa, ikiwa ni pamoja na bunduki za pauni 68, yaani, sampuli zenye nguvu zaidi kuliko sampuli za wakati huo za meli. silaha. Mnamo Novemba 17, Nakhimov alikusanya makamanda wote, na kisha mtazamo wa kina wa vita ukaandaliwa na amri ikatolewa kwa kikosi. Hapa kila kitu kilitabiriwa, kila kitu kilitolewa, na kwa kweli kila kitu kilianza kufanywa kana kwamba kwa ujanja. Wakati huo huo, mwisho wa agizo hilo ni la kufundisha: "Kwa kumalizia, nitaelezea mawazo yangu kwamba maagizo yote ya awali chini ya hali zilizobadilishwa yanaweza kufanya iwe ngumu kwa kamanda anayejua biashara yake, na kwa hivyo ninamwacha kila mtu kwa uhuru kabisa kuchukua hatua. kwa hiari yao wenyewe, lakini bila shaka watatimiza wajibu wao.”

Asubuhi ya Novemba 18, mvua ilikuwa ikinyesha na upepo mkali wa OSO ulikuwa ukivuma, usiofaa zaidi kwa kukamata meli za adui, kwa sababu, zimevunjika, zinaweza kujitupa kwa urahisi pwani. Saa 9 asubuhi kikosi chetu kilizindua meli za kupiga makasia, kama meli za mbao zilivyokuwa zikifanya kabla ya vita, na saa 9 ½ ishara ilipandishwa ili kujiandaa kwa shambulio hilo. Saa sita mchana meli zilielekea kwenye barabara ya Sinop. Licha ya mvua na ukungu, hivi karibuni adui aligundua shambulio hilo. Meli zake zote na betri za pwani zilifyatua risasi saa 12 na nusu saa The Empress Maria, akipeperusha bendera ya Nakhimov, alipigwa risasi na mizinga na chuchu, sehemu zake nyingi zilivunjwa, na sanda moja tu iliyobaki kwenye mainmast. Lakini meli, ikiwa na upepo kutoka kwa meli, ilisonga mbele bila woga, ikifyatua meli za adui iliyokuwa ikipita, na kuangusha nanga dhidi ya admirali wa Kituruki Auni-Allah. Haikuweza kuhimili hata nusu saa ya moto, bendera ya Uturuki ilipima nanga na kuosha ufukweni. "Empress Maria" kisha akawasha moto wake pekee kwenye frigate ya bunduki 44 "Fazli-Allah" - Kirusi "Raphael", iliyochukuliwa kutoka kwetu na Waturuki mwaka wa 1828 - na kuilazimisha kufuata mfano wa meli ya kwanza. Makamanda wengine wa meli zetu hawakubaki nyuma ya bosi wao, wakionyesha uhodari na ustadi. Vitendo vya meli "Paris" chini ya bendera ya Rear Admiral Novosilsky vilikuwa vyema sana. Akikubali ujanja wake mzuri na wenye damu baridi, Nakhimov, katika wakati moto zaidi wa vita, aliamuru kutoa shukrani zake kwa "Paris", lakini hakukuwa na kitu cha kuinua ishara; Halyards zote za Empress Maria zilivunjwa. Ushindi wetu kamili ulionekana upesi; karibu meli zote za Kituruki ziliosha pwani na kuchomwa huko; Ni boti moja tu ya bunduki 20, Taif, iliyopenya, na kisha kuleta habari za kusikitisha kwa Constantinople.

Saa 1:30 jioni, frigate "Odessa" ilionekana kwenye barabara ya Sinop chini ya bendera ya Adjutant General Kornilov, na pamoja na meli za "Crimea" na "Kersones". Vita viliendelea, lakini haswa na betri za pwani. Meli za kivita za Kituruki zilizooshwa ufukweni zilikuwa katika dhiki zaidi; usafirishaji na meli za wafanyabiashara zilizama kutoka kwa mizinga. Hivi karibuni frigates za adui zilianza kulipuka, moto ukaenea kwenye majengo ya jiji, na moto mkali ukatokea. Saa tano jioni ilikuwa imekwisha: meli nzima ya Kituruki, isipokuwa kwa meli ya Taifa, iliharibiwa; betri zilizoharibiwa zilikuwa kimya. Hadi Waturuki elfu tatu waliuawa; walionusurika walijisalimisha pamoja na admirali wao, ambaye alijeruhiwa mguuni. Hasara zetu zilikuwa tu kwa afisa 1 na vyeo vya chini 33 waliuawa na 230 kujeruhiwa.

Usiku, meli za mvuke zilichukua meli zetu mbali na ufuo ili kuzuia uwezekano wa mabaki ya moto ya meli za meli za adui kuwekwa juu yao. Wakati huo huo, kazi ilianza kutengeneza uharibifu kuu, ambao uligeuka kuwa muhimu sana. Kwenye meli moja, Empress Maria, kulikuwa na mashimo 60, kwa bahati nzuri juu ya uso. Na uharibifu huu wote, chini ya uongozi wa moja kwa moja wa Nakhimov mwenyewe, ulisahihishwa katika masaa 36 kiasi kwamba kikosi kiliweza kufanya safari ya kurudi kupitia Bahari Nyeusi katika vuli kuu. Mnamo tarehe 20, Nakhimov alianza safari, na usiku wa Novemba 22, washindi waliingia kwenye barabara ya Sevastopol.

Kwa barua mnamo Novemba 28, Maliki Mwenye Enzi Kuu, “akitekeleza kwa furaha ya kweli amri ya sheria,” alimpa Nakhimov Agizo la St. George, darasa la 2.

Ukweli wa tabia ni kwamba katika ripoti yake ya kina juu ya vita vya Sinop, Nakhimov alijisahau kabisa.

Mnamo Desemba 23, meli za Anglo-Ufaransa zilizo na jumla ya meli 89 za kivita, pamoja na meli 54, ziliingia Bahari Nyeusi, zikageuza Varna kuwa msingi wake wa majini na kuanza kuandaa jeshi kubwa la kutua huko na tishio la wazi kwa Crimea kutuma nguvu. kizuizi kwa bahari ya wazi, ambayo na haikuwa polepole katika kusimamisha harakati za meli za wafanyabiashara kando ya mwambao wetu. Meli za Kirusi zinazosafiri kwa Bahari Nyeusi, duni sana kwa adui kwa idadi na, haswa, kwa ubora, zilihukumiwa kwa shughuli za kupita kiasi. Mnamo Februari 9, 1854, ilani ilitolewa kuhusu mapumziko na Uingereza na Ufaransa, mnamo Aprili 9, washirika walishambulia Odessa, na mnamo Septemba 2, jeshi la washirika lilifika Yevpatoria: Wafaransa 28,000, Waingereza 27,000 na Waturuki 7,000 na safu inayolingana. kiasi cha silaha za shambani na silaha 114 za kuzingirwa. Mara tu baada ya kutua, Waingereza na Wafaransa walihamia Sevastopol.

Mwanzoni mwa Vita vya Mashariki, Sevastopol ilikuwa imeimarishwa sana upande wa bahari. Mlango wa uvamizi huo ulirushwa na betri 8. Betri za nje tu - Konstantinovskaya na Nambari 10 - zinaweza kufanya kazi kwenye meli zinazokaribia Sevastopol; Ni sehemu tu ya bunduki za betri zingine zingeweza kuwasaidia katika suala hili. Halafu, katika chemchemi ya 1854, betri zingine tatu za ndani zilijengwa - Mitume Kumi na Wawili, Paris na Svyatoslav - na mbili za nje, kwenye pwani ya bahari kaskazini mwa Konstantinovskaya. Betri hizi zote zilikuwa na bunduki 610. Kwa kuongezea, kwa utetezi wa Sevastopol juu ya maji, kikosi cha Nakhimov cha meli 8 na frigates 6 kilisimama barabarani, kikiwa tayari kabisa kwenda baharini; zaidi, kwenye mlango wa ghuba ya kusini, kikosi cha Kornilov cha meli 4, frigate 1 na stima 4, na hatimaye, katika kina cha barabara, flotilla ya meli ndogo.

Kwa upande wa ardhi, Sevastopol ilikuwa karibu haijatetewa. Upande wa kaskazini kulikuwa na ngome kubwa lakini ya zamani, iliyojengwa nyuma mwaka wa 1818, na upande wa kusini ilipangwa tu kujenga mfululizo wa ngome na mistari ya ulinzi inayowaunganisha. Ngome za ulinzi wa ardhini zilianza Kilen Bay na ngome nambari 1; nayo, na kisha kwa bastion No. 2, Malakhov Kurgan (Kornilovsky Bastion) na bastion No. 3, upande wa Meli wa Sevastopol ulitetewa; zaidi, ngome No. 4-7 ililinda upande wa Jiji.

Baada ya vita visivyofanikiwa kwetu mnamo Septemba 8 kwenye Mto Alma, ambapo jeshi la washirika la elfu 62 lilikutana na askari wetu elfu 34, Menshikov alirudi Bakhchisarai, akikabidhi udhibiti wa muda wa ulinzi wa upande wa kusini wa Sevastopol hadi Nakhimov, na upande wa kaskazini hadi Kornilov. Washirika hao, wakikaribia Sevastopol kutoka kaskazini na kuuliza kutoka kwa Watatari juu ya ukosefu kamili wa ulinzi wa upande wa kusini, walibadilisha mpango wa asili, wakakaa katika maeneo ya Kamysheva na Balaklava na walikusudia kushambulia jiji kutoka kusini. Lakini kufikia wakati huu, upande wa kusini, kupitia juhudi za kazi za Nakhimov, Kornilov na Totleben, safu ya ngome ilikuwa tayari imejengwa. Adui hakuthubutu kushambulia kwa nguvu wazi na akaanza kuzingirwa kwa ngome hiyo.

Kikosi cha kijeshi upande wa kusini kilikuwa na vikosi 6 vya akiba na amri za majini, jumla ya watu 5,000. Kwa kuzingatia kuwa haiwezekani kutetea Sevastopol na vikosi kama hivyo, Nakhimov, baada ya uamuzi wa Menshikov kukataa mpango wa Kornilov wa kuhusika na adui katika vita vya majini, alichukua hatua za kukandamiza meli za kikosi chake, ili asiwape adui na kuwaangamiza. kuzuia meli za adui kufikia uwanja wa barabara, na mnamo Septemba 14 alitoa agizo lifuatalo la kukumbukwa: "Adui anakaribia jiji ambalo kuna jeshi kidogo sana, kwa lazima, nilazimike kukandamiza meli za kikosi kilichokabidhiwa kwangu, na ambatisha wafanyakazi waliobaki na silaha za bweni kwenye ngome nina imani kwa makamanda, maafisa na wafanyakazi kwamba kila mmoja wao "Atapigana kama shujaa. Kutakuwa na hadi elfu tatu. kwenye Theatre Square ndio ninatangaza kuhusu kikosi."

Kazi upande wa kusini inaendelea kikamilifu. Nakhimov, pamoja na Kornilov, walitunza kwa uangalifu uwasilishaji wa mali zote za meli, bandari na sehemu zingine za idara ya majini kwa Totleben, ambaye alianza kuimarisha safu ya ulinzi. Mabaharia waliohusika katika kazi hiyo, wakichochewa na mfano wa kibinafsi wa bosi wao anayestahili, walitofautishwa, kulingana na Totleben, kwa kutochoka maalum, ustadi na ufanisi. Ili kuhakikisha mawasiliano kati ya upande wa Meli na upande wa Jiji, N . Kwa hiari yake mwenyewe, alijenga daraja kuvuka ghuba ya kusini, kwa kutumia brigedi, schooners na rafts.

Siku ya kukumbukwa ya Oktoba 5 ilifika - siku ya mabomu ya kwanza ya Sevastopol. Mawingu ya mizinga na mabomu yalinyesha kwenye ngome, ambayo, baada ya kumwagika kwa haraka, ilipinga makombora ya adui vibaya. Vita kali zaidi ilifanyika Malakhov Kurgan na kwenye ngome ya 5. Kornilov alikwenda kwa wa kwanza, Nakhimov hadi wa pili. Kuhama kutoka bunduki hadi bunduki, N. mwenyewe alilenga bunduki, alitoa ushauri kwa wapiganaji, alifuatilia kukimbia kwa makombora, na kutia moyo mioyo ya watetezi wa ngome. Akidharau hatari yoyote, karibu afe mwanzoni mwa vita: akiwa amejeruhiwa kichwani, kwa bahati nzuri alijeruhiwa kidogo, H. alijaribu kuificha, bila kutaka kuwahangaisha mabaharia waliomsujudia. "Sio kweli, bwana!" Alijibu kwa ukali na kwa kukasirika kwa mmoja wa maafisa, ambaye alisema kwa sauti kubwa: "Umejeruhiwa, Pavel Stepanovich!" Hatima haikuwa na huruma kwa Kornilov, ambaye alikufa siku hiyo kwenye Kurgan ya Malakhov.

Vita vya Oktoba 5, vilivyoendeshwa na Washirika wakati huo huo kutoka ardhini na baharini, vilimalizika kwa uharibifu mdogo sana kwa betri za pwani, lakini kwa matokeo ya kusikitisha kwa upande wa ardhi. Safu ya ulinzi iliharibiwa kiasi kwamba haikuwasilisha vikwazo vyovyote katika shambulio hilo. Kwa bahati nzuri, adui hakuchukua fursa hii na hakuthubutu kushambulia. Uimarishaji ulianza kukaribia Sevastopol na ulinzi uliweza kudumu kwa muda mrefu na mkaidi.

Kufuatilia kwa utaratibu shughuli za N. zinazohusika katika ulinzi huu kungemaanisha kuandika historia ya kina ya ulinzi mtukufu wa jiji la asili ya mabaharia wa Bahari Nyeusi. Tunapaswa kujihusisha na maelezo ya jumla tu ya utu wake kama mtetezi mashuhuri zaidi wa Sevastopol, urejeshaji wa matukio bora kutoka kwa maisha yake ya kijeshi na kuripoti habari kuhusu mabadiliko katika nafasi yake rasmi.

Ili kuashiria utu wa Pavel Stepanovich kama mlinzi wa Sevastopol, inatosha kutaja mistari ifuatayo kutoka kwa kalamu ya rafiki yake mtukufu wa mikono Totleben, mistari iliyotambuliwa na mwandishi kama "mchoro dhaifu wa kile Nakhimov alikuwa kwa ajili yake. Sevastopol."

"Nakhimov alitembea karibu na safu ya ulinzi kila siku, akidharau hatari zote kwa uwepo wake na mfano, aliinua roho sio tu kwa mabaharia, ambao walikuwa wanamuogopa, lakini pia katika vikosi vya ardhini, ambao pia walielewa nini Nakhimov. Daima akijali juu ya kuhifadhi maisha ya watu, admirali hakujiepusha yeye mwenyewe tu mtu alijua bora kuliko yeye roho ya baharia wa kawaida wa Kirusi na askari, ambaye hakupenda maneno ya sauti kubwa, kwa hivyo, hakuwahi kutumia ufasaha, lakini aliwashawishi askari kwa mfano na kwa kuwataka watimize majukumu yao rasmi wa kwanza kuonekana katika maeneo hatari zaidi, ambapo uwepo na usimamizi wa kamanda ulihitajika zaidi, akiogopa kuchelewa, alienda kulala usiku bila kuvua nguo, ili asipoteze hata dakika moja kwa shughuli za kiutawala za admirali wakati wa ulinzi, hakukuwa na sehemu moja ambayo hakujali zaidi ya mtu mwingine yeyote. Yeye mwenyewe kila mara alikuja kwa wakubwa wengine, hata wale wa chini, ili kujua ikiwa kulikuwa na shida yoyote na kuwapa msaada wake. Katika hali ya kutoelewana kati yao, sikuzote alitenda kama mpatanishi, akijaribu kuelekeza kila mmoja katika kutumikia jambo la kawaida tu. Maafisa waliojeruhiwa na vyeo vya chini hawakupata tu usaidizi na ulinzi kwake, lakini daima walitegemea msaada kutoka kwa mfuko wake maskini."

Hakuna shaka kwamba waandishi hao wa kijeshi ni sawa ambao wanadai kwa kauli moja: "Nakhimov alikuwa roho ya ulinzi wa Sevastopol." Lakini pamoja na ushawishi wa maadili kwenye ngome, Pavel Stepanovich pia alichukua jukumu linalojulikana mashirika ulinzi Mnamo Desemba 1854, kwa msisitizo wake, betri tatu zilijengwa ili kupiga Artillery Bay, ambayo meli za adui zinaweza kuvunja kwa sababu ya uharibifu wa kizuizi cha barabara na dhoruba. Katikati ya Februari mwaka uliofuata, aliweka mstari wa pili wa vikwazo kwenye mlango wa Sevastopol. Mwisho wa Juni, akiruhusu, kwa sababu ya hali ya wakati huo, uwezekano wa kufanikiwa kwa barabara ya meli ya adui, aliimarisha ulinzi wa mlango na betri zingine tatu, ambazo moja, mbili-mbili kwa bunduki 30, Iliwekwa kwenye cape kati ya betri za Konstantinovskaya na Mikhailovskaya na kuendeshwa katika barabara na dhidi ya kazi ya kuzingirwa ya Ufaransa huko Chersonesus, iliitwa. Nakhimovskaya. Agizo lake la mwisho wa Februari, ambalo lilianzisha utaratibu wa jumla wa huduma na shughuli kwenye ngome, hauwezi lakini kuainishwa kama mojawapo ya hati hizo za kushangaza ambazo lazima zipelekwe kwa kizazi kwa usahihi usioweza kukiuka. Hapa kuna agizo:

"Juhudi zilizotumiwa na adui dhidi ya Sevastopol mnamo Oktoba 5 na katika siku zinazofuata zinatoa sababu nzuri ya kufikiria kwamba, baada ya kuamua kuendelea na kuzingirwa, maadui wetu wanategemea njia kubwa zaidi, lakini sasa kazi ya miezi sita ya kuimarisha Sevastopol inakaribia mwisho, njia zetu za ulinzi karibu mara tatu, na kwa hivyo - ni yupi kati yetu, waumini wa haki ya Mungu, atashuku ushindi juu ya mipango ya kuthubutu ya adui?

Lakini kuwaangamiza kwa hasara kubwa kwa upande wetu bado sio ushindi kamili, na kwa hivyo ninaona kuwa ni jukumu langu kuwakumbusha makamanda wote juu ya jukumu takatifu ambalo liko juu yao, yaani, kutunza mapema kwamba wakati wa kufungua moto kutoka kwa adui. betri hakuna mtu mmoja wa ziada si tu katika maeneo ya wazi na bila kazi, lakini hata watumishi katika bunduki na idadi ya watu kwa ajili ya kazi kutenganishwa na vita ilikuwa mdogo na umuhimu mkubwa. Afisa anayejali, akichukua fursa ya hali, daima atapata njia za kuokoa watu na hivyo kupunguza idadi ya wale walio katika hatari. Udadisi uliopo katika ujasiri ambao unahuisha ngome shujaa ya Sevastopol haupaswi kuvumiliwa na makamanda wa kibinafsi. Wacha kila mtu ajiamini katika matokeo ya vita na abaki kwa utulivu mahali alipoonyeshwa; hii inatumika hasa kwa miaka. maafisa.

Natumai kwamba Mhe. makamanda wa askari wa mbali na wa kibinafsi watazingatia kikamilifu somo hili na kugawa maafisa wao katika mistari, kuwaamuru wale ambao wako huru kubaki chini ya matumbwi na mahali pamefungwa. Wakati huo huo, ninakuomba uingize ndani yao kwamba maisha ya kila mmoja wao ni ya baba, na kwamba sio kuthubutu, lakini ni ujasiri wa kweli tu ambao huleta faida kwake na heshima kwa wale wanaojua kutofautisha. katika matendo yao tangu mwanzo.

Ninachukua fursa hii kurudia tena marufuku ya kupiga risasi mara kwa mara. Mbali na makosa ya risasi, matokeo ya asili ya haraka, upotevu wa baruti na makombora ni somo muhimu sana kwamba hakuna ujasiri, hakuna sifa inapaswa kuhalalisha afisa aliyeiruhusu. Wacha kuhangaikia ulinzi wa jiji, uliokabidhiwa na Mwenye Enzi Kuu kwa heshima yetu, liwe hakikisho la usahihi na utulivu wa wapiganaji wenzetu.”

Kama unavyojua, mwanzoni mwa utetezi wa Sevastopol, Pavel Stepanovich alishikilia nafasi ya kawaida ya mkuu wa timu za majini upande wa kusini. Katika nafasi hii, mnamo Januari 11, 1855, alipewa Agizo la Tai Nyeupe, iliyotumwa na maandishi kutoka kwa Admiral Jenerali, ambaye, pamoja na mambo mengine, alisema: "Tunajivunia wewe na utukufu wako kama pambo. wa meli zetu.” Mnamo Februari 1, aliteuliwa kuwa mkuu msaidizi wa ngome ya Sevastopol. Uteuzi huu, hata hivyo, haukufungua shughuli mpya kwa admirali huyo anayeheshimika, ambaye tangu mwanzo wa kuzingirwa mara kwa mara alichukua sehemu ya karibu na ya bidii katika kila kitu kinachohusiana na ulinzi, bila kuokoa nguvu zake wala maisha yake kwa faida ya jeshi. sababu ya kawaida. Kuanzia Februari 18, Nakhimov alijaza kwa muda wadhifa wa mkuu wa gereza, kufuatia kuondoka kwa Menshikov na kuteuliwa kwa gr. Osten-Sacken kamanda wa jeshi la shamba. Mnamo Machi 27, alipandishwa cheo na kuwa admiral. "Hatma ya kuvutia," Pavel Stepanovich aliandika kwenye hafla hii, "kuwa na wasaidizi chini ya amri yangu ambao hupamba bosi kwa ushujaa wao, iliniangukia." Usiku wa Mei 27, wakati wa shambulio la Wafaransa juu ya mashaka nyuma ya Kilen-balka na kwenye lunette ya Kamchatka, Pavel Stepanovich aliwekwa wazi kwenye hatari kubwa: admiral, ambaye alifika jioni huko Kamchatka na akaongoza mwenyewe taswira ya kushambuliwa, alisimama nje na epaulettes yake na takwimu nguvu, karibu hakuwa alitekwa. Mabaharia walimng’oa kihalisi kutoka mikononi mwa adui.

Siku hii, akizunguka safu ya ulinzi kama kawaida, Pavel Stepanovich aliongoza saa nne alasiri hadi ngome ya 3, na kutoka hapo kwenda Malakhov Kurgan. Baada ya kupanda kwenye karamu ya betri mbele ya mnara, alianza kuchunguza kazi ya adui kupitia darubini. Akiwa amesimama kwa uwazi kabisa na kusimama nje kwa ukali kutoka kwa washiriki wake na rangi nyeusi ya koti lake la nguo na vijiti vya dhahabu, Pavel Stepanovich hakuwa mwepesi kugeuka kuwa lengo la wapiga bunduki wa Kifaransa. Bila mafanikio maofisa walioandamana na mkuu wa jeshi walimsihi aondoke kwenye karamu: “Si kila risasi iko kwenye paji la uso, bwana!” akajibu. Hapa risasi iligonga begi la udongo lililokuwa mbele ya Pavel Stepanovich. Hata wakati huo alibaki mahali, akisema kwa utulivu: "Wanalenga vyema!" Karibu wakati huo huo na hii, risasi ya pili ilimpiga Pavel Stepanovich haswa kwenye paji la uso, juu ya jicho la kushoto, na kutoboa fuvu la kichwa bila mpangilio. Admirali huyo alianguka bila fahamu mikononi mwa wale walioandamana naye na mara moja akabebwa hadi kwenye kituo cha mavazi cha Malakhov Kurgan. Walipomnyunyizia maji kwenye paji la uso na kifuani, aliamka na kusema kitu, lakini ilikuwa ngumu kujua ni nini hasa. Baada ya kumfunga bandeji, alibebwa kwenye machela rahisi ya askari hadi kwenye Beam ya Apollo, na kutoka hapa alichukuliwa kwa mashua hadi Upande wa Kaskazini. Njia nzima alitazama na kunong'ona kitu; katika kambi ya hospitali alipoteza fahamu tena. Bila kusema, madaktari wote wa ngome walikusanyika kando ya kitanda cha mtu aliyejeruhiwa vibaya. Siku iliyofuata mgonjwa alionekana kujisikia vizuri. Akasogea huku mkono wake ukigusa bandeji kichwani. Alizuiwa kufanya hivi. "Oh, Mungu wangu, ni upuuzi gani!" Alisema Pavel Stepanovich. Hayo ndiyo maneno pekee ambayo wale waliokuwa karibu naye waliweza kuelewa. Mnamo Juni 30 saa 11:70 asubuhi, Admiral Nakhimov alikufa.

Hata mwanzoni mwa utetezi wa Sevastopol, Nakhimov na Kornilov walionyesha hamu ya kuzikwa kwenye kaburi ambalo majivu ya M.P. Lazarev yalipumzika, ambayo ni, kwa upande wa Jiji, karibu na maktaba. Mahali hapo basi ilibaki kwenye kaburi kwa makaburi mawili. Moja ilichukuliwa na Kornilov, nyingine ilitolewa kwa Nakhimov kwa mazishi ya majivu ya Istomin. Hata hivyo, marafiki na wafanyakazi wenzake walipata fursa ya kutimiza mapenzi ya marehemu.

Mkuu wa jeshi la Sevastopol aliheshimu kumbukumbu ya Pavel Stepanovich kwa agizo lifuatalo:

"Providence ilifurahiya kutujaribu kwa upotezaji mpya wa kaburi: Admiral Nakhimov, aliyepigwa na risasi ya adui kwenye Bastion ya Kornilov, alikufa mnamo tarehe hii Hatuko peke yetu katika kuomboleza kupotea kwa mfanyikazi shujaa, knight bila woga au aibu ; Urusi yote pamoja nasi tutamwaga machozi ya majuto ya dhati kwa shujaa wake wa kifo cha Sinopsky.

Mabaharia wa Meli ya Bahari Nyeusi! Ameshuhudia fadhila zako zote; alijua jinsi ya kuthamini kutokuwa kwako na ubinafsi usio na kifani; alishiriki hatari zote na wewe; akakuongoza katika njia ya utukufu na ushindi. Kifo cha mapema cha amiri shujaa kinaweka juu yetu jukumu la kumlipa adui kwa hasara ambayo tumepata. Kila shujaa aliyesimama kwenye safu ya ulinzi ya Sevastopol anatamani, bila shaka nina uhakika, kutimiza wajibu huu mtakatifu; Kila baharia ataongeza juhudi zake mara kumi kwa utukufu wa silaha za Kirusi!

Kutoka kwa ndugu wa P. S. Nakhimov - Platon Stepanovich(aliyezaliwa mnamo 1790, alikufa mnamo Julai 24, 1850 huko Moscow) aliacha huduma ya majini na safu ya nahodha wa safu ya 2, alikuwa mkaguzi wa wanafunzi katika Chuo Kikuu cha Moscow, na kisha mlezi mkuu wa Hospice House huko Moscow, gr. Sheremetev; Sergey Stepanovich(aliyezaliwa mnamo 1802, alikufa mnamo Desemba 8, 1875) pia alihudumu katika jeshi la wanamaji hadi 1855, wakati, na safu ya admirali wa nyuma (kutoka Agosti 30, 1855), aliteuliwa mkurugenzi msaidizi wa Jeshi la Wanamaji, na kutoka Desemba 23. , 1857 - mkurugenzi; Alishikilia nafasi ya mwisho kwa miaka minne; mnamo Januari 1, 1864, S.S. Nakhimov alipandishwa cheo na kuwa makamu wa admirali.

Kumbukumbu ya baharini - kitabu. Nambari 400 na 412; "Nyenzo za historia ya Vita vya Uhalifu na utetezi wa Sevastopol", mkusanyiko uliochapishwa na Kamati ya Shirika la Jumba la Makumbusho la Sevastopol - maagizo mbalimbali ya Nakhimov, ripoti zake juu ya vita vya Sinop, barua na maandishi kwa Nakhimov, data mbalimbali. kwa wasifu wa Nakhimov kutoka "Mkusanyiko wa Bahari" 1855 No. , 1868 No. 32, kutoka "Gazeti la St. Petersburg" 1854 No. 44 na 1868 No. 25, kutoka "Moskvityanin" 1855 No. 10 na 11, kutoka "Odessa Bulletin" 1855 No. 80, 81, 82 na 83 kutoka "Nyuki ya Kaskazini" 1855 No. 160; “Maelezo ya utetezi wa Sevastopol, uliokusanywa chini ya uongozi wa Adjutant General Totleben,” mabuku matatu, St. Petersburg, 1863; N. F. Dubrovin, "Historia ya Vita vya Crimea na Ulinzi wa Sevastopol", vitabu vitatu, St. Petersburg, 1900; V. I. Mezhov, "Biblia ya kihistoria ya Kirusi"; N.P. Barsukov, kitabu "Maisha na Kazi za Pogodin". 14; "Shchukin Collection", juzuu ya IV, uk. 190-193 na wengine wengi. nk - Kuhusu Plat. Hatua. Nakhimov: "Orodha ya Jumla ya Baharini", juzuu ya VII; "Ikiongozwa na Polisi wa Jiji la Moscow", 1850, No. 197; "Moskvityanin" 1850, No. 15; "Rus. Star.", juzuu ya 100; Novemba. - Kuhusu Sergei Step. Nakhimov: Marine Archive, kitabu No. 638; A. Krotkov, "Naval Cadet Corps", St. Petersburg, 1901; "Mabano. Vestn." 1872, Nambari 140; "Illustrated. Gesi." 1872, nambari 50.

G. Timchenko-Ruban.

(Polovtsov)

Nakhimov, Pavel Stepanovich

Admiral maarufu (1802-1855). Jenasi. katika wilaya ya Vyazemsky mkoa wa Smolensk; alisoma katika kadeti ya majini; chini ya amri ya Lazarev iliyofanywa mnamo 1821-25. kuzunguka; mnamo 1827 alijitofautisha katika Vita vya Navarino na kutoka 1834 hadi mwisho wa maisha yake alihudumu katika Meli ya Bahari Nyeusi. Jambo la kwanza na muhimu zaidi la N., ambalo lilifanya jina lake kuwa maarufu, lilikuwa ushindi wake dhidi ya kikosi cha Uturuki cha Osman Pasha mnamo Novemba 18, 1853, kwenye barabara ya Sinop. Mshangao wa wageni uliamshwa na kusafiri kwake kutoka Sinop hadi Sevastopol katika hali ya hewa kama hiyo wakati meli bora za kigeni hazikuthubutu kuondoka bandarini. Huko Sevastopol, ingawa N. aliorodheshwa kama kamanda wa meli na bandari, baada ya kuzama kwa meli, alitetea, kwa kuteuliwa na kamanda mkuu, sehemu ya kusini ya jiji, akiongoza ulinzi kwa nguvu ya kushangaza. na kutumia uvutano mkubwa zaidi wa kiadili kwa askari, waliomwita “baba-mfadhili.” Alijeruhiwa vibaya kichwani, alikufa mnamo Juni 30, 1855.

Jumatano. "Admiral P. S. Nakhimov" (St. Petersburg, 1872); Sanaa. A. Aslanbegov katika "Mkusanyiko wa Bahari" ya 1868, No. 3 (makala hiyo iliandikwa kuhusu "Vidokezo vya mkazi wa Sevastopol", isiyofaa kwa N., ambayo ilionekana kwenye "Jalada la Kirusi" la 1867, na hutumika kama hifadhi. kukanusha bora kwake); Sanaa. A. Sokolova, "Juu ya umuhimu wa Admiral P. S. Nakhimov katika ulinzi wa Sevastopol" ("Yacht", 1876, No. 7); "Vidokezo" vya Ignatiev katika mkusanyiko "Msaada wa Ndugu" (St. Petersburg, 1874).

V. R-v.

(Brockhaus)

Nakhimov, Pavel Stepanovich

Admiral, shujaa wa Navarino, Sinop na Sevastopol. Alikuja kutoka zamani. familia yenye heshima, b. mnamo 1803 katika kijiji cha Gorodok, Vyazemsk. wamekwenda Walihitimu kutoka baharini. kadeti Corps mnamo 1818. Aliendelea kama afisa mchanga. duniani kote. meli kwenye friji. "Cruiser" chini ya com. M. P. Lazarev, ambaye alikua marafiki wa karibu; Shughuli zake zaidi ziliendelea kutoka mbinguni hadi mbinguni. mapumziko chini ya uongozi wa Lazarev huyo huyo. Imetolewa kwa Arkhangelsk kwa ujenzi mpya. meli "Azov", mwaka 1827 N. akaenda Mediterranean. baharini, alishiriki katika Vita vya Navarino, ambayo alipewa Agizo la St. George, digrii ya 4 na uzalishaji. in capt.-lieutenant. Baada ya kukaa mara chache zaidi. miezi kwenye Azov, N., mwenye umri wa miaka 24, aliteuliwa kuwa kamanda wa Mmisri aliyetekwa. korv. "Navarin", ambayo alisafiri 1828-1829. katika Mediterania baharini na mnamo 1830 akarudi Kronstadt. Mnamo 1832, N. alipewa amri ya frigate inayojengwa. "Pallada", ambayo alisafiri kwa meli kwenye kikosi cha adm. Bellingshausen, alijitofautisha wakati wa ajali ya meli "Arsis", wakati yeye, kwa ishara na mfano wake, alionya kikosi dhidi ya hatari ambayo ilitishia usiku. Mnamo 1834, kwa agizo maalum. mwombezi Lazarev, ambaye alikuwa mkuu wa wakati huo. kamanda Chern. meli, N. aliteuliwa kuwa kamanda wa meli ya 41. wafanyakazi na uzalishaji katika cap. safu 2, na baada ya miaka 2 - kamanda wa meli "Silistria", ambayo alisafiri hadi kupandishwa cheo kwa admiralty (1845). Kumiliki njia. shirika talanta, N. alijua jinsi ya kusisimka juu ya bahari. kwa sababu ya wasaidizi, kutia ndani yao nguvu na upendo wa huduma. Umakini wake kwa maafisa na wasaidizi wake. safu zilikuwa hazipunguki: kama kamanda wa meli na wafanyakazi, aliingia katika maelezo madogo zaidi ya maisha yao, akawasaidia kwa neno na tendo; wasaidizi, hata wasaidizi. cheo., bila kusita, alikuja kwa N. kwa ushauri. Mtazamo huu ni nadra sana katika kipindi kigumu cha Nikolaevsk. serikali, kwa asili ilivutia mioyo ya wasaidizi wake na wenzake kwa N.; umaarufu wake katika Black. meli ilikuwa kubwa sana kwamba ilikuwa nadra kwamba baharia hakujua kampuni ya Silistria. Mnamo 1845, Admiral wa nyuma N. aliteuliwa kuwa kamanda wa brigedi ya 1 ya fl ya 4. migawanyiko. Kufanya kila mwaka kwa vitendo safari, wakati wa moja ambayo alisaidia ngome ya Golovinsky dhidi ya nyanda za juu, mnamo 1853 aliteuliwa kuwa kamanda wa kitengo cha 5 na kupandishwa cheo kuwa makamu wa admirali. Katika vuli ya mwaka huo huo, kusafirisha askari wa watu 16,393. na 824 hp. kutoka Sevastopol hadi Anakria, N., licha ya dhoruba. vuli muda, kuendelea kusafiri. Baada ya kupokea habari za kuzuka kwa vita. hatua Novemba 1 katika Anatoliysk. pwani, mara moja alitangaza hii kwa kikosi, ambacho kilikuwa na bunduki tano 84. meli, zilizoashiria na kutoa amri inayoishia na maneno; "Ninawajulisha Mabwana. wakuu kwamba, katika tukio la kukutana na adui mkubwa kuliko sisi kwa nguvu, nitamshambulia, nikiwa na uhakika kabisa kwamba kila mmoja wetu atatimiza wajibu wake." Wakiendelea kusafiri, kikosi hicho kilistahimili dhoruba kali, baada ya hapo meli za Uturuki. iligunduliwa huko Sinopsk, chini ya kifuniko cha betri za pwani Baada ya kuanzisha kizuizi cha karibu cha Sinop, N. alianza kusubiri kurudi kwa meli 2 zilizotumwa ili kuziondoa; alifika N. mara moja aliamua kushambulia adui Mnamo Novemba 18, kikosi kiliingia kwenye ghuba; kikosi huko Sinop Umepamba historia ya Kirusi. meli mpya ushindi ambao utabaki kukumbukwa milele baharini. hadithi. Kutimiza ukweli. Kwa furaha amri ya sheria, tunakupa Knight of St. George, shahada ya 2 zaidi. msalaba." Vita vya Sinop vilimaliza shughuli za jeshi la majini za N.. Kwa kutimiza agizo la kamanda mkuu, mnamo Septemba 14, 1854, N. aliamuru meli zote katika Ghuba ya Sevastopol zivunjwe, na wahudumu wao waunganishwe. kwa ngome ya askari aliyeteuliwa kuwa mkuu wa ulinzi wa mbele ya kusini ya Sevastopol, N. alionekana mmoja wa viongozi wakuu wa ulinzi wake ilikua kila siku, kusafiri kuzunguka mstari wa mbele, daima kuhatarisha maisha yake, N. aliongoza. watetezi, wakiamsha shauku yao, sifa bora ya adm, iliyopokelewa naye kutoka kwa Jenerali Adm wewe binafsi. Hisia zangu na Balt wote. meli. Tunakuheshimu kwa vita yako ya kishujaa; Tunajivunia wewe na utukufu wako kama pambo la meli yetu. Tunakupenda, jinsi mheshimiwa. rafiki ambaye amekuwa rafiki wa baharini, ambaye huona marafiki zake kwa mabaharia. Historia ya meli itawaambia watoto wetu juu ya unyonyaji wako, lakini pia itasema kwamba mabaharia wa wakati wako walikuthamini kabisa na kukuelewa." Machi 28, baada ya ile inayoitwa "pili kuimarishwa. bombardment", N. alipandishwa cheo na kuwa watawala. Kwa "shambulio la tatu lililozidishwa la mabomu" mnamo Mei 25, lililokataliwa kwa ustadi na eneo lote la mbele, N. alipokea tuzo yake ya mwisho ya kufa - kodi. Mnamo Juni 28, saa 4 asubuhi, ishara ilianza Bombardment ya ngome ya 3. Wasaidizi wake walijaribu bure kushikilia N.: alikwenda kwenye ngome ili kuunga mkono na kuhamasisha watetezi wake, kutoka hapo akaenda kwenye ngome ya Kornilov, ambayo ilifunguliwa sana na adui. Rouge moto. Licha ya maombi ya wale walio karibu naye, N. alisimama kwa ajili ya karamu na wakati huo alijeruhiwa kifo. Rouge risasi kwenye hekalu. Bila kupata fahamu, alikufa siku 2 baadaye. Mabaki ya N. yalizikwa huko Sevastopol, katika Kanisa Kuu la St.

Kamanda bora wa majini wa Urusi, shujaa, afisa mtendaji na kiongozi mwenye talanta - yote haya ni juu ya Pavel Stepanovich Nakhimov. Alionyesha zaidi ya mara moja ujasiri wake na ushujaa katika vita vya kijeshi, hakuwa na hofu sana, ambayo ilimharibu. Alichukua jukumu kubwa katika utetezi wa Sevastopol wa 1854-1855, alishinda meli za Kituruki wakati wa Admiral P. S. Nakhimov aliheshimiwa sana na kupendwa na wasaidizi wake. Alibaki milele katika historia ya Urusi. Leo kuna hata agizo linaloitwa baada ya Nakhimov.

Wasifu wa Admiral Nakhimov

Pavel Stepanovich Nakhimov alitoka katika familia masikini ya wakuu wa Smolensk. Baba yake alikuwa na cheo cha afisa na alistaafu kama mkuu wa pili. Katika ujana wake, Pavel Nakhimov aliingia Jeshi la Naval Cadet Corps. Hata wakati wa masomo yake, zawadi yake ya asili ya uongozi ilijifanya kuhisi: alikuwa na ufanisi hadi kutokamilika, alionyesha usahihi uliokithiri, alikuwa mchapakazi kila wakati na alifanya kila kitu kufikia malengo yake.

Alionyesha matokeo bora katika masomo yake na akiwa na umri wa miaka 15 alikua mlezi. Katika umri huohuo, alipewa mgawo wa meli ya meli ya Phoenix, ambayo ingesafiri katika Bahari ya Baltic. Kwa wakati huu, wengi huzingatia midshipman mwenye umri wa miaka 15, ambaye anaonyesha kila mtu kuwa huduma ya majini ni kazi yake ya maisha. Maeneo aliyopenda zaidi ulimwenguni yalikuwa meli ya kivita na bandari. Hakuwa na wakati wa kupanga maisha yake ya kibinafsi, na hakutaka. Pavel Stepanovich hakuwahi kupenda na hakuwahi kuoa. Sikuzote alionyesha bidii na bidii katika utumishi wake. Wasifu wa Admiral Nakhimov unaonyesha kuwa ufundi wa baharini haukuwa burudani yake tu, aliishi na kuipumua. Nilikubali kwa furaha ofa ya Lazarev ya kutumikia kwenye frigate "Cruiser". Kamanda huyu wa majini alichukua jukumu kubwa katika maisha ya Nakhimov: alichukua mfano wake na kujaribu kumwiga. Lazarev alikua "baba wa pili", mwalimu na rafiki kwake. Nakhimov aliona na kuheshimiwa katika mshauri wake sifa kama vile uaminifu, kutokuwa na ubinafsi, na kujitolea kwa huduma ya majini.

Meli "Azov"

Nakhimov alitumia miaka mitatu kutumikia kwenye Cruiser, wakati huo aliweza "kukua" kutoka kwa midshipman hadi Luteni na kuwa mwanafunzi anayependa zaidi wa Lazarev. Wasifu wa Admiral Nakhimov unasema kwamba mnamo 1826 Pavel Stepanovich alihamishiwa Azov na akahudumu tena chini ya uongozi wa kamanda huyo huyo. Meli hii ilikusudiwa kushiriki katika vita vya majini vya Navarino. Mnamo 1827, vita vilifanyika dhidi ya meli za Uturuki, ambapo kikosi cha umoja wa Urusi, Ufaransa na Kiingereza kilishiriki. "Azov" ilijitofautisha katika vita hivi, ikija karibu na meli za adui na kuwaletea uharibifu mkubwa. Matokeo ya vita: Nakhimov alijeruhiwa na wengi waliuawa.

Kamanda Nakhimov

Katika umri wa miaka 29, Pavel Nakhimov alikua kamanda wa Pallada. Frigate hii ilikuwa bado haijasafiri na ilijengwa tu mnamo 1832. Kisha "Silistria" ikawa chini ya amri yake, ambayo ililima eneo la Bahari Nyeusi. Hapa Nakhimov alikua na umri wa miaka 9 chini ya uongozi wa Pavel Stepanovich "Silistria" ilifanya kazi ngumu zaidi na inayowajibika kabisa.

Ulinzi wa Sevastopol

Mnamo 1854-1855, Nakhimov alihamishiwa Crimea na, pamoja na Istomin na Kornilov, waliongoza kishujaa uundaji wa vita vya majini, ujenzi wa betri, na utayarishaji wa akiba. Alifuatilia kila mara mwingiliano kati ya meli na jeshi, ujenzi wa ngome, na usambazaji wa watetezi wa Sevastopol. Hadithi ya Admiral Nakhimov inapendekeza kwamba jicho lake la makini kila wakati liliona jinsi ya kutumia kwa ufanisi zaidi ufundi wa sanaa na kutekeleza shughuli zingine za kijeshi. Mara nyingi Nakhimov mwenyewe alikwenda mstari wa mbele na kuongoza shughuli za kijeshi. Wakati wa shambulio la kwanza la jiji mnamo 1854, alijeruhiwa kichwani, na mwaka uliofuata alipata mshtuko wa ganda. Mnamo 1855, mnamo Juni 6, jiji lilipopigwa na dhoruba, alikua mkuu wa ulinzi wa upande wa Meli. Wakati wa kilele, Nakhimov aliongoza shambulio la bayonet la watoto wachanga na mabaharia.

Kifo

Juni 28, 1855 haipaswi kuwa tofauti na maisha ya kila siku ya huduma ya kijeshi. Mchepuko wa kawaida ulifanyika na ngome za Sevastopol zilikaguliwa. Saa 17:00 Nakhimov aliendesha gari hadi ngome ya tatu. Baada ya kukagua nafasi za adui, alielekea Malakhov Kurgan kumtazama adui. Mabaharia na wasaidizi wa Nakhimov walikumbuka waziwazi siku ya kifo chake. Wasifu wa Admiral Nakhimov ni ushahidi kwamba alikuwa jasiri sana, hadi kufikia hatua ya kutokujali. Risasi ya Kifaransa ilipompata, ikipenya kwenye fuvu la kichwa chake, alisimama na kumtazama adui moja kwa moja. Bila kujificha au kujiweka kando licha ya mawaidha ya wasaidizi wake waliojaribu kumzuia na kutomruhusu karibu na karamu. Hakufa mara moja, ingawa bila kuugua hata moja. Madaktari bora walikusanyika kando ya kitanda chake. Alifungua macho yake mara kadhaa, lakini alikaa kimya. Admiral Nakhimov alikufa siku iliyofuata baada ya kujeruhiwa vibaya. Mazishi hayo yalifanyika katika Kanisa Kuu la Sevastopol Vladimir, ambapo mabaki ya mwalimu wake Lazarev na wenzake wa kijeshi - admirals Istomin na Kornilov wamezikwa.

Agizo la Nakhimov

Baadaye amri ilianzishwa kwa heshima ya Admiral Nakhimov. Hutunukiwa maafisa bora kwa uendeshaji bora wa shughuli za majini, maamuzi ya ujasiri, na mpangilio mzuri. Utaratibu una digrii kadhaa.

Pavel Stepanovich hakuwa na sifa zozote ambazo mtu hangeweza kupewa. Sasa agizo hili, kama kumbukumbu ya Admiral Nakhimov, afisa shujaa na kamanda, anapewa wale ambao wanaonyesha hamu ya juu ya kupata mafanikio na matokeo bora wakati wa kutimiza wajibu wao.

Admirali
P.S. Nakhimov Nakhimov Pavel Stepanovich (1802-1855). Kamanda bora wa majini wa Urusi Pavel Stepanovich Nakhimov alizaliwa mnamo Julai 6 (Juni 23) katika kijiji cha Gorodok, wilaya ya Vyazemsky, mkoa wa Smolensk (sasa ni kijiji cha Nakhimovskoye, wilaya ya Andreevsky, mkoa wa Smolensk). Baada ya kuhitimu kutoka kwa Naval Cadet Corps huko St. Petersburg (1818), alihudumu katika Fleet ya Baltic. Mnamo 1822-1825. alizunguka ulimwengu kama afisa wa kuangalia kwenye frigate "Cruiser".

Wakati wa ulinzi wa Sevastopol wa 1854-1855. P.S. Nakhimov alitathmini kwa usahihi umuhimu wa kimkakati wa Sevastopol na alitumia njia zote alizonazo kuimarisha ulinzi wa jiji hilo. Kuchukua nafasi ya kamanda wa kikosi, na tangu Februari 1855, kamanda wa bandari ya Sevastopol na gavana wa kijeshi, Nakhimov, kwa kweli, tangu mwanzo wa ulinzi wa Sevastopol, aliongoza ngome ya kishujaa ya watetezi wa ngome, na alionyesha uwezo bora katika. kuandaa ulinzi wa msingi kuu wa Fleet ya Bahari Nyeusi kutoka baharini na kutoka nchi kavu.

Chini ya uongozi wa Nakhimov, meli kadhaa za meli za mbao zilizama kwenye mlango wa ghuba, ambayo ilizuia ufikiaji wa meli za adui. Hii iliimarisha sana ulinzi wa jiji kutoka kwa bahari. Nakhimov alisimamia ujenzi wa miundo ya kujihami na uwekaji wa betri za ziada za pwani, ambazo zilikuwa uti wa mgongo wa ulinzi wa ardhini, na uundaji na mafunzo ya hifadhi. Alidhibiti moja kwa moja na kwa ustadi askari wakati wa shughuli za mapigano. Utetezi wa Sevastopol chini ya uongozi wa Nakhimov ulikuwa wa nguvu sana. Mapigano ya vikosi vya askari na mabaharia, vita vya kukabiliana na betri na migodi vilitumiwa sana. Moto uliolengwa kutoka kwa betri na meli za pwani ulileta mapigo nyeti kwa adui. Chini ya uongozi wa Nakhimov, mabaharia na askari wa Urusi waligeuza jiji hilo, ambalo hapo awali lililindwa vibaya kutoka kwa ardhi, kuwa ngome ya kutisha, ambayo ilifanikiwa kujilinda kwa miezi 11, ikirudisha nyuma mashambulio kadhaa ya adui.

P.S. Nakhimov alifurahia mamlaka makubwa na upendo kutoka kwa watetezi wa Sevastopol alionyesha utulivu na kujizuia katika hali ngumu zaidi, na kuweka mfano wa ujasiri na kutoogopa kwa wale walio karibu naye. Mfano wa kibinafsi wa admirali uliwahimiza wakaazi wote wa Sevastopol kwa vitendo vya kishujaa katika vita dhidi ya adui. Katika nyakati ngumu, alionekana katika sehemu hatari zaidi za ulinzi na akaongoza vita moja kwa moja. Wakati wa kupotoka kwa ngome za hali ya juu mnamo Julai 11 (Juni 28), 1855, P.S. Nakhimov alijeruhiwa vibaya na risasi ya kichwa kwenye Malakhov Kurgan.

Kwa Amri ya Urais wa Soviet Kuu ya USSR ya Machi 3, 1944, Agizo la Nakhimov, digrii ya 1 na ya 2, na medali ya Nakhimov ilianzishwa. Shule za majini za Nakhimov ziliundwa. Jina la Nakhimov lilipewa mmoja wa wasafiri wa Jeshi la Wanamaji la Soviet. Katika jiji la utukufu wa Urusi Sevastopol, mnara wa P.S. Nakhimov ulijengwa mnamo 1959.

Agizo la kijeshi la Nakhimov limehifadhiwa katika mfumo wa tuzo za serikali za Shirikisho la Urusi.

Kazi ya juu

Admirali.
Katika tukio la kukosekana kwa V. A. Kornilov, aliteuliwa kamanda mkuu wa meli na vita vya majini.

Agizo la Tai Mweupe

Agizo la St. George, darasa la 2

Agizo la St. George, darasa la 4

Amri ya St. Vladimir, shahada ya 2

Amri ya St. Vladimir, shahada ya 3

Agizo la St. Vladimir, shahada ya 4

Agizo la St. Anne, darasa la 1 na taji ya kifalme.

Agizo la St. Anne, darasa la 2 na taji ya kifalme.

Agizo la St. Anne, shahada ya 2.

Agizo la St. Stanislaus, shahada ya 1.

Agizo la Bath

Agizo la Mwokozi

Pavel Stepanovich Nakhimov (1802 - 1855) - admiral maarufu wa Kirusi. Wakati wa Vita vya Uhalifu vya 1853-1856, akiamuru kikosi cha Meli ya Bahari Nyeusi, Nakhimov aligundua na kuzuia vikosi kuu vya meli ya Uturuki huko Sinop na kuwashinda kwenye Vita vya Sinop. Mnamo Juni 28 (Julai 10), 1855, alijeruhiwa vibaya na risasi ya kichwa kwenye Malakhov Kurgan wakati wa utetezi wa Sevastopol.

Wasifu

P. S. Nakhimov kwenye Monument "Maadhimisho ya 1000 ya Urusi" huko Veliky Novgorod

Tarehe kuu za maisha na shughuli

1802, Julai 5 - Alizaliwa katika kijiji cha Gorodok (sasa wilaya ya Vyazemsky, mkoa wa Smolensk).
1813, Agosti 23 - Alitambuliwa kama mgombea wa nafasi katika Corps ya Moscow.
1815, Juni 26 - Ilijumuishwa kwa safari ya mafunzo kwenye brig ya Naval Corps "Simeon na Anna"
1815, Agosti 5 - Alijiandikisha kama mgombea katika Jeshi la Wanamaji.
1815, mapema Agosti - Kupandishwa cheo na midshipman.
1817, Juni 1 - Septemba 29 - Kusafiri kwenye brig "Phoenix" katika Bahari ya Baltic.
1818, Februari 1 - Alipandishwa cheo na kuwa afisa asiye na tume.
1818, Februari 23 - Alipandishwa cheo na kuwa msimamizi na mgawo wa wafanyakazi wa 2 wa majini.
1820, Juni 4 - Oktoba 13 - Ilisafirishwa kwa zabuni "Janus" katika Ghuba ya Ufini.
1821 - kuhamishiwa kwa wafanyakazi wa 23.
1822 - Ilifanya mpito kwa njia kavu kutoka Arkhangelsk hadi Kronstadt.
1822, Machi 25 - Iliyopewa frigate "Cruiser".
1822, Julai 6 - 1825, Agosti 19 - Ilizunguka ulimwengu kwenye frigate "Cruiser". Wakati wa safari alipandishwa cheo na kuwa Luteni.
1825, Septemba 13 - Kwa meli kwenye frigate "Cruiser" alipewa Agizo la St. Vladimir, shahada ya 4.
1826 - Ilipewa meli ya bunduki 74 "Azov", iliyojengwa huko Arkhangelsk.
1826, Agosti 17 - Oktoba 2 - Alifanya mpito kwa Azov kutoka Arkhangelsk hadi Kronstadt.
1827, Juni 22 - Oktoba 10 - Kwenye meli "Azov" kama sehemu ya kikosi cha D.N. Senyavin, na kisha L.P. Heyden, alifanya mabadiliko kutoka Kronstadt kwenda Navarin.
1827, Oktoba 20 - Kuamuru betri kwenye meli "Azov", anashiriki katika Vita vya Navarino.
1827, Oktoba 25 - Novemba 8 - Kwenye meli "Azov" kama sehemu ya kikosi cha Urusi, alifanya mabadiliko kutoka Navarin kwenda Malta.
1827, Desemba - Kwa tofauti iliyoonyeshwa katika Vita vya Navarino, alipandishwa cheo na kuwa nahodha-Luteni na kutunukiwa Agizo la St. George, shahada ya 4.
1828, Aprili 16 - Agosti 8 - Alisafiri kwa meli "Azov" kama sehemu ya kikosi cha Urusi katika bahari ya Mediterania na Aegean.
1828, Agosti 27 - Alichukua amri ya corvette Navarin.
1829, Februari - Desemba - Kwenye corvette "Navarin" kama sehemu ya kikosi cha Urusi, alizuia Dardanelles.
1830, Januari 29 - Mei 25 - Kwenye corvette "Navarin" kama sehemu ya kikosi cha M.P. Lazarev, alivuka kutoka Bahari ya Aegean hadi Kronstadt
1830, Mei - Septemba - Ilisafiri kwenye corvette "Navarin" katika Bahari ya Baltic.
1831, Septemba - Kuamuru corvette "Navarin", anachukua nafasi ya walinzi wa karantini kwenye barabara ya Krondstadt, alisafiri kwa Gogland, akisindikiza meli za wafanyabiashara kwenda Libau.
1832, Januari 12 - kamanda aliyeteuliwa wa frigate Pallada.
1832 - Ilisimamia ujenzi na kumaliza kwa frigate "Pallada"
1833, Agosti 5 - Oktoba 23 - akiamuru frigate "Pallada", alikuwa kwenye meli ya Baltic chini ya bendera ya F.F.
1834, Februari 5 - Kuhamishiwa kwenye Fleet ya Bahari Nyeusi. Kamanda aliyeteuliwa wa meli Silistria.
1834 - 1836 - Inasimamia ujenzi, vifaa na silaha za "Sillistria".
1836, Septemba 27 - Novemba 30 - Kuamuru meli "Syllistria", ilifanya mpito Nikolaev - Ochakon - Sevastopol.
1837, Juni 5 - Oktoba 8 - Alikuwa akisafiri Bahari Nyeusi kwenye "Sillistria"
1828, Aprili 4 - 1839, Agosti 30 - Katika likizo ya ugonjwa.
1840, Agosti 11 - Septemba 29 - Ilisimamia ufungaji wa nanga zilizokufa huko Novosibirsk Bay. Alikuwa katika cruising Anapa - Novorossiysk.
1841, Mei 13 - Agosti 31 - Alikuwa kwenye safari ya Sevastopol - Odessa - Novorossiysk - Sevastopol.
1842, Julai 27 - Septemba 8 - Alikuwa kwenye safari ya vitendo kwenye Bahari Nyeusi.
1843, Juni 26 - Oktoba 17 - Vikosi vya chini vilivyosafirishwa kutoka Odessa hadi Sevastopol. Ilisafirishwa kama sehemu ya kikosi cha vitendo.
1844, Julai 14 - Agosti 9 - Ilisimamia kazi ya kuandaa Novorossiysk Bay.
1844, Julai 30 - 31 - Kusaidiwa, kuamuru Silistria, katika kurudisha nyuma shambulio la nyanda za juu kwenye Fort Golovinsky (pwani ya Caucasian).
1845, Mei 13 - Septemba 27 - Alikuwa katika safari ya vitendo katika Bahari Nyeusi. Kwa huduma mashuhuri, alipandishwa cheo na kuwa kamanda wa nyuma na kuteuliwa kuwa kamanda wa kikosi cha 1 cha mgawanyiko wa 4 wa majini.
1846, Machi 20 - Kuwa na bendera kwenye frigate "Cahul", aliamuru kikosi cha meli. Alisafiri kando ya pwani ya mashariki ya Bahari Nyeusi, akilinda Caucasus kutoka kwa wasafirishaji.
1847, Mei 15 - Julai 15 - Akiwa na bendera kwenye meli "Yagudiil", alikuwa akisafiri katika Bahari Nyeusi kama bendera ya pili ya kikosi cha vitendo.
1848, Mei 14 - Oktoba 14 - Akiwa na bendera kwenye frigate "Kovarin", aliamuru kikosi cha meli zinazosafiri karibu na Caucasus.
1848, Mei 24 - Agosti 27 - Ilisimamia kazi ya kuongeza zabuni "Stryuya", ambayo ilizama katika Novorossiysk Bay.
1849, Februari 29 - Aliteuliwa bendera ya chini ya kikosi cha vitendo.
1849, Julai 20 - Septemba 7 - Alikuwa katika safari ya vitendo.
1850, Mei 18 - Desemba 5 - Akiwa na bendera kwenye frigate "Cahul", aliamuru kikosi cha meli zinazosafiri karibu na Caucasus.
1851, Mei 16 - Julai 5 - Ilisafirishwa kama bendera ya pili ya kikosi cha kwanza cha vitendo cha Fleet ya Bahari Nyeusi.
1852, Aprili 11 - kamanda aliyeteuliwa wa mgawanyiko wa 5 wa majini.
1854, Julai 16 - Novemba 6 - Akiwa na bendera kwenye meli ya vita "Mitume Kumi na Wawili", aliamuru kikosi ambacho kilihamisha vikosi vya ardhini mara mbili kutoka Sevastopol hadi Odessa. Ogelea kwa Nyeusi kwa "Mazoezi na Mageuzi".
1852, Oktoba 14 - Alipandishwa cheo na kuwa makamu admirali.
1853, Mei - Juni - Aliamuru kikosi kinachosafiri kwenye jumba la taa la Kherson.
1853, Septemba 29 - Oktoba 6 - Akiwa na bendera kwenye meli ya vita "Grand Duke Konstantin", aliamuru kikosi kilichosafirisha Kitengo cha 13 cha watoto wachanga kutoka Sevastopol hadi eneo la Anakria - Sukhum.
1853, Oktoba 19 - Kwa uhamisho wa mafanikio wa mgawanyiko wa 13 alipewa Agizo la St. Vladimir, shahada ya 2 ya Msalaba Mkuu.
1853, Oktoba 23 - Akiwa na bendera kwenye meli ya vita "Empress Maria", alisafiri kwa bahari ya Anatolia (Uturuki).
1853, Novemba 30 - Kuamuru kikosi, alishinda meli ya Kituruki huko Sinop Bay.
1853, Desemba 4 - Alirudi na kikosi kutoka Sinop hadi Sevastopol.
1853, Desemba 10 - Kwa ushindi huko Sinop alipewa Agizo la St. George, shahada ya 2 ya Msalaba Mkuu.
1853, Desemba 17 - kamanda aliyeteuliwa wa kikosi kilichowekwa kwenye barabara ya Sevastopol Bay na kwenye mlango wa ghuba ya kusini.
1854, Septemba 19 - Katika kesi ya kutokuwepo kwa V.A. Kornilov, anateuliwa kamanda mkuu wa meli na vikosi vya majini.
1854, Oktoba 3 - 5 - Aliongoza uundaji wa vikosi vya majini kutoka kwa timu za pwani na meli.
1854, Oktoba 17 - Wakati wa bomu ya kwanza ya Sevastopol, alijeruhiwa kichwani.
1854, Desemba 12 - Majukumu yaliyokubaliwa kama mkuu msaidizi wa ngome ya Sevastopol (Uteuzi huo uliidhinishwa na Prince Menshikov mnamo Februari 1855).
1855, Januari 25 - Kwa tofauti wakati wa ulinzi wa Sevastopol alipewa Agizo la Tai Nyeupe.
1855, Machi 9 - kamanda aliyeteuliwa wa bandari ya Sevastopol na gavana wa kijeshi wa muda wa jiji hilo.
1855, Aprili 8 - Alipandishwa cheo na kuwa admiral kwa tofauti katika ulinzi wa Sevastopol.
1855, Juni 7 - Wakati wa shambulio la Ufaransa kwenye lunette ya Kamchatka, alishtuka.
1855, Mei - mapema Juni - Ujenzi wa daraja kwenye mapipa katika Bahari ya Kusini, ambayo ilihakikisha uhamisho wa reinforcements na risasi kwa Malakhov Kurgan.
1855, Juni 18 - Aliongoza ulinzi wa upande wa Meli wa Sevastopol wakati wa shambulio la jumla la askari wa Allied.
1855, Julai 10 - Alijeruhiwa vibaya kichwani na risasi ya bunduki kwenye ngome ya Kornilov ya Malakhov Kurgan.
1855, Julai 12 - Alikufa.
1855, Julai 13 - Alizikwa kwenye kaburi la Kanisa kuu la St. Vladimir karibu na M.P. Kornilov, V.I

Utoto na masomo

Pavel Stepanovich Nakhimov alizaliwa katika kijiji cha Gorodok, mkoa wa Smolensk, wilaya ya Vyazemsky, mnamo Juni 23 (Julai 5), 1802. Baba yake, Stepan Mikhailovich, mkuu wa pili, baadaye kiongozi wa wilaya ya wakuu, alikuwa na watoto 11, ambao sita kati yao walikufa utotoni. Manusura wote: Nikolai, Platon, Ivan, Pavel na Sergei walilelewa katika kikosi cha jeshi la majini na baadaye kutumika katika jeshi la wanamaji.

Kuanza kazi katika Navy

Pavel Stepanovich alipewa maiti ya cadet mnamo Mei 3, 1815. Wakati wa kukaa kwake katika maiti, alifanya safari za vitendo katika Bahari ya Baltic kwenye brigs "Simeon na Anna" na "Phoenix". Kwenye Phoenix, chini ya amri ya mmoja wa maafisa bora wa majini wa wakati huo, Dokhturov, kati ya wanafunzi wachache bora waliopewa brig kwa mapenzi ya Mfalme, alitembelea mwambao wa Denmark na Uswidi. Nakhimov alihitimu kutoka kozi ya maiti mnamo 1818 kama mhitimu wa sita na kisha, mnamo Februari 9, alipandishwa cheo na kuwa mtu wa kati na kuandikishwa katika kikosi cha 2 cha wanamaji.

Mwisho wa 1818 na 1819 nzima, Nakhimov alitumikia pamoja na wafanyakazi wake huko St. meli inayojengwa hapo. Kutoka Arkhangelsk, hivi karibuni aliitwa kurudi St. Petersburg na kupewa frigate "Cruiser", iliyokusudiwa pamoja na sloop ya bunduki 20 "Ladoga" kwa mzunguko wa dunia. Mkuu wa msafara huo na kamanda wa "Cruiser" alikuwa Kapteni wa Cheo cha 2 Mikhail Petrovich Lazarev, admirali maarufu wa baadaye, ambaye chini ya uongozi wake mabaharia wengi maarufu wa Urusi waliundwa. "Cruiser" ilikusudiwa kulinda koloni za Urusi na Amerika, na "Ladoga" ilikusudiwa kupeleka bidhaa kwa Kamchatka na makoloni.

Watu wa wakati huo kwa kauli moja wanadai kwamba miadi kama hiyo kwa mtu bila upendeleo wakati ambapo mzunguko wa ulimwengu ulikuwa nadra sana hutumika kama ushahidi usio na shaka kwamba kijana huyo wa kati alivutia umakini maalum kwake. Kuanzia siku za kwanza za safari, Nakhimov alitumikia "saa 24 kwa siku," bila kusababisha dharau kwa hamu yake ya kutaka kupata kibali kutoka kwa wenzi wake, ambao waliamini haraka wito wake na kujitolea kwa kazi yenyewe.

Miaka mitatu ya mzunguko wa dunia

Mnamo Agosti 17, 1822, "Cruiser" iliondoka Kronstadt na, baada ya kutembelea bandari za Copenhagen na Portsmouth, ilitia nanga mnamo Desemba 10 kwenye barabara ya Santa Cruz. Baada ya kupakia tena huko Rio de Janeiro na bila kutarajia, kwa sababu ya msimu wa mwisho, kuzunguka Cape Horn, Lazarev aliona ni bora kwenda Bahari Kuu karibu na Rasi ya Tumaini Jema na Australia. Mnamo Aprili 18, 1823, tuliingia kwenye uwanja wa barabara wa Gobart Town, ambapo wafanyakazi walipumzika ufuoni na walijitayarisha kwa ajili ya kusafiri zaidi hadi kisiwa cha Otahiti na zaidi hadi Novo-Arkhangelsk. Katika hatua ya mwisho, "Cruiser" ilibadilishwa na stationer yetu, sloop "Apollo", na kuwekwa kwa mtawala mkuu wa makoloni. Baada ya kusafiri kwa meli kwenda San Francisco wakati wa msimu wa baridi wa 1823 ili kujaza vifaa na kisha kubaki na makoloni hadi katikati ya Oktoba 1824, "Cruiser" ilibadilishwa na "Biashara" ya mteremko iliyofika kutoka Urusi, iliyozunguka Cape Horn, ilikaa kidogo huko Brazil. na kufika Kronstadt mnamo Agosti 5 1825.

Mzunguko wa miaka mitatu chini ya amri ya Lazarev ulileta Nakhimov cheo cha luteni mwaka wa 1823, na mwisho wa msafara - Agizo la St. Vladimir, shahada ya 4, lilikuza ndani yake sifa za baharia bora, kumleta karibu. kwa Lazarev, ambaye alithamini talanta za chini yake na kumshauri kwa huduma zaidi katika meli. Katika huduma yake yote iliyofuata, Nakhimov alikuwa chini ya amri ya Lazarev hadi kifo cha admirali, ambayo ni, hadi 1851.

Mwisho wa msafara wake wa kuzunguka ulimwengu, Nakhimov alipewa Arkhangelsk katika mwaka huo huo, 1825, kutoka ambapo mwaka uliofuata alikwenda Kronstadt kwa meli ya bunduki 74 ya Azov chini ya amri ya Lazarev.

Huduma kwenye Azov

Nakhimov alikuwa bado anatumikia Azov chini ya amri ya Mikhail Lazarev, wakati bendera ilishiriki kikamilifu katika Vita maarufu vya Navarino. Uongozi wa kikosi cha Urusi uliharibu meli 5 za Kituruki, pamoja na frigate ya kamanda wa meli ya Uturuki, ikipokea viboko 153, 7 kati yao chini ya mkondo wa maji.

Wakati wa Vita vya Navarino, makamanda wa majini wa Urusi wa baadaye, mashujaa wa ulinzi wa Sinop na Sevastopol, Luteni Pavel Stepanovich Nakhimov, Midshipman Vladimir Alekseevich Kornilov, Midshipman Vladimir Ivanovich Istomin, walijionyesha kwenye Azov. Kwa ushujaa wa kijeshi katika vita, meli ya kivita ya Azov ilipewa bendera kali ya St. George kwa mara ya kwanza katika meli za Kirusi. Zawadi za ukarimu za Tsar pia ziligawiwa kwa mabaharia jasiri. Nakhimov, ambaye alijipambanua hasa katika vita, alipandishwa cheo na kuwa nahodha-Luteni na kutunukiwa Agizo la St. George, shahada ya 4, na Agizo la Kigiriki la Mwokozi.

Kusafiri kwa meli huru na kurudi Lazarev

Nakhimov alitumia mwaka mzima wa 1828 kwa safari ndefu, na mwaka uliofuata aliteuliwa kuwa kamanda wa corvette ya bunduki 16 Navarin, meli ya Kituruki iliyotekwa ambayo hapo awali ilikuwa na jina Nassabih Sabah. Mnamo Mei 1830, kwenye corvette hii, Nakhimov alirudi kama sehemu ya kikosi cha Lazarev huko Kronstadt na akasafiri Bahari ya Baltic juu yake wakati wa kampeni ya 1831.

Amri ya Pallas

Mnamo 1832, Nakhimov alikuwa mshiriki wa kamati iliyoanzishwa kulinda Kronstadt kutokana na janga la kipindupindu lililoibuka, na hivi karibuni alipokea amri ya frigate Pallada, iliyowekwa kwenye uwanja wa meli wa Okhta. Nakhimov binafsi alisimamia ujenzi wa meli hii na kuanzisha maboresho ya mara ya kwanza juu yake. Kwenye frigate mpya, Nakhimov alisafiri Baltic mnamo 1833 kwenye kikosi cha Admiral Bellingshausen. Wakati wa safari, yeye mwenyewe aliangalia njia sahihi ya meli iliyokuwa ikisafiri katika uundaji wa kikosi usiku mmoja, alikuwa wa kwanza kugundua kuwa kozi hiyo haikuwa sahihi na akainua ishara: "Kikosi kiko hatarini!" Meli zilibadilika haraka, lakini meli inayoongoza "Arsis", ambayo haikuzingatia ishara ya Nakhimov, iliingia kwenye miamba na karibu kuzama. Thawabu ya Nakhimov ilikuwa maneno ya rehema ya Mfalme: "Nina deni kwako uhifadhi wa kikosi. Asante. Sitasahau hili kamwe."

Uhamishe kwa Meli ya Bahari Nyeusi

Mnamo Januari 1834, Nakhimov alihamishiwa kwa Meli ya Bahari Nyeusi, ambayo baadaye ikawa chini ya amri ya Makamu wa Admiral Lazarev, na akateuliwa kuwa kamanda wa kikosi cha 41 cha wanamaji. Mnamo Agosti 30 ya mwaka huo huo, alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2, na mwaka wa 1836 alipewa amri ya meli ya vita ya Silistria, ambayo ilikuwa ikijengwa. Kwenye "Silistria", wakati akifanya safari za kawaida za vitendo, alipata safu ya nahodha wa 1 mnamo Desemba 6, 1837.

Matatizo ya kiafya

Safari zinazoendelea za muda mrefu, shida mbalimbali zinazohusiana na kusafiri kwa bahari ya mbali na kuvuka bahari, kushiriki katika uhasama na kufanya kazi bila kuchoka zilidhoofisha afya ya Nakhimov. Akidharau starehe zote za maisha, akizingatia kidogo ushauri wa madaktari, alipuuza mwanzo wa magonjwa, ambayo hivi karibuni yalichukua tabia ya kutisha. Tiba kali ikawa hitaji la moja kwa moja kwake, na ilimbidi kuachana na kitu chake cha asili kwa muda. Kwa ombi la mkuu wa makao makuu ya jeshi la majini, Prince Menshikov, Nakhimov alifukuzwa kazi mnamo Oktoba 1838 na kupunguzwa kwa malipo yake nje ya nchi, ambapo alikaa kwa miezi 11.

Amri ya Silistria

Baada ya kupona magonjwa yake, Nakhimov alichukua tena amri ya Silistria, alishiriki mnamo 1840 katika kusafirisha askari wa ardhini hadi mwambao wa Bahari Nyeusi ya Caucasus na kuchangia uharibifu wa meli ya magendo, ambayo alijulikana na Mfalme. Alitumia 1841-1845 kusafiri kwa Bahari Nyeusi na Sevastopol, akitoa msaada kwa ngome ya Golovinsky, iliyozingirwa na watu wa nyanda za juu, mnamo Agosti 30, 1844, ambayo alipata neema ya juu zaidi.

Mnamo Septemba 13, 1845, Nakhimov alipandishwa cheo na kuwa kamanda wa nyuma na kuteuliwa kamanda wa brigade ya 1 ya mgawanyiko wa 4 wa majini.

Hadi 1852 pamoja, alisafiri Bahari Nyeusi. Mnamo Machi 30, 1852, kamanda aliyeteuliwa wa Kitengo cha 5 cha Fleet, aliinua bendera yake kwenye meli "Mitume Kumi na Wawili", na mnamo Oktoba 2 ya mwaka huo huo alipandishwa cheo na kuwa makamu wa admirali na uthibitisho wa nafasi yake.

Sifa za kibinafsi za Nakhimov

Kufikia wakati huu, Nakhimov alikuwa na sifa nzuri katika jeshi la wanamaji. Mwanafunzi aliyesadikishwa, mtu wa tabia za Spartan, ambaye alichukia anasa, hakuwa na masilahi ya kibinafsi, alikuwa mgeni kwa ubinafsi na matamanio yoyote na alijitolea kwa ubinafsi kwa sababu ya baharini. Mwenye nia rahisi na mnyenyekevu kila wakati, Nakhimov aliepuka kujionyesha katika huduma na katika maisha ya umma. Lakini kila mtu ambaye alijua admiral hakuweza kusaidia lakini kuelewa ni ukuu gani wa roho, ni tabia gani yenye nguvu ambayo alijificha ndani yake chini ya sura yake ya kawaida na ya akili rahisi.

Kwenye ufuo, Nakhimov alikuwa mshirika mkuu wa wasaidizi wake, na alikuwa mtakatifu mlinzi wa mabaharia na familia zao. Alisaidia maofisa kwa maneno na matendo, na mara nyingi kwa fedha zake mwenyewe; ilizama katika mahitaji yote ya ndugu wa baharini. Huko Sevastopol, kwenye gati ya Grafskaya, karibu kila siku mtu angeweza kuona admiral, akifuatana na msaidizi wake, kwa umati wa waombaji wanaomngojea - mabaharia waliostaafu, wazee wanyonge, wanawake, watoto. Watu hawa walimgeukia "baba wa baharia" kwa msaada wa nyenzo zaidi ya moja;

Baharini, kwenye meli, Nakhimov, hata hivyo, alikuwa bosi anayedai. Ukali wake na ukali wake kwa ajili ya kuacha kidogo au ulegevu katika huduma haukuwa na mipaka. Marafiki wake wa karibu wa pwani na waingiliaji hawakuwa na wakati wa amani ya kiadili na ya mwili baharini: Mahitaji ya Nakhimov yaliongezeka kwa kiwango cha mapenzi yake. Uthabiti wake na uvumilivu katika suala hili ulikuwa wa kushangaza kweli. Lakini katika wakati wa kupumzika kutoka kwa majukumu rasmi, kwenye meza ya chakula cha jioni kwenye kabati la admiral, Nakhimov tena alikua mpatanishi wa tabia njema.

Baada ya kusoma kwa karibu mbinu za ujenzi wa meli na kuwekeza ubunifu mwingi wa kibinafsi ndani yake, Nakhimov hakuwa na mpinzani kama msimamizi wa meli. Watoto wake wa akili: corvette "Navarin", frigate "Pallada" na meli "Silistria" - walikuwa mara kwa mara mifano ambayo kila mtu alionyesha na ambayo kila mtu alijaribu kuiga. Kila baharia, akikutana na Silistria baharini au akiingia kwenye uwanja wa barabara ambapo alikuwa akijionyesha, alichukua hatua zote ili kuonekana katika hali bora zaidi, isiyo na shaka kwa kamanda macho wa Silistria, ambaye hakuna hatua moja, hakuna dosari hata moja. inaweza kufichwa, na vile vile udhibiti wa meli. Idhini yake iliheshimiwa kama zawadi ambayo kila baharia wa Bahari Nyeusi alijaribu kupata. Haya yote yalisababisha ukweli kwamba Nakhimov alipata sifa kama baharia, ambaye mawazo na vitendo vyake vililenga kila wakati na kwa upekee wema wa kawaida, kwa huduma bila kuchoka kwa Nchi ya Mama.

Vita vya Crimea

Mnamo Septemba 13, 1853, na mwanzo wa Vita vya Crimea, amri ilipokelewa kutoka St. Kiasi kinacholingana cha shehena ya kijeshi - kazi hii nzito ilikabidhiwa kwa makamu - Admiral Nakhimov na akaifanya kwa ustadi. Meli chini ya amri yake, iliyojumuisha meli 12, frigates 2, meli 7 na usafirishaji 11, zilizoandaliwa kwa meli na kupokea kutua kwa siku nne, na siku saba baadaye, ambayo ni, Septemba 24, askari walitua kwenye Caucasian. pwani. Kushuka kulianza saa 7 asubuhi na kumalizika saa 10 baadaye. Meneja wa shughuli, Nakhimov, "kwa huduma bora ya bidii, ujuzi, uzoefu na shughuli zisizo na kuchoka," alipewa Agizo la St. Vladimir, shahada ya 2.

Kutoka pwani ya Caucasian, meli hizo zilirudi Sevastopol mara moja, na mnamo Oktoba 11, bila kujua kuhusu tamko la vita, Nakhimov alikwenda baharini na kikosi, ambacho kilijumuisha: meli "Empress Maria", "Chesma", "Rostislav". ", "Svyatoslav" na "Jasiri", frigate "Kovarna" na stima "Bessarabia". Kikosi hicho kilikusudiwa kusafiri mbele ya pwani ya Anatolia, kwenye njia za mawasiliano kati ya Konstantinople na pwani ya mashariki ya Bahari Nyeusi, na kulinda mali zetu kwenye pwani hii kutokana na shambulio la ghafla. Nakhimov alipewa maagizo ya "kurudisha, lakini sio kushambulia."

Mnamo Novemba 1, mkuu wa wafanyikazi wa Meli ya Bahari Nyeusi, Kornilov, alifika Nakhimov kwa meli ya Vladimir na kuleta manifesto juu ya vita. Mara hiyo amri ikatolewa kwa kikosi: “Vita vimetangazwa; tumikia ibada ya maombi na uipongeze timu!” Agizo lingine lilitolewa mara moja, kwa kina na kuelezea wazi mahitaji ya admirali, ambayo kifungu kifuatacho kimetolewa:

Siku kadhaa zaidi zilipita. Hali ya hewa ilizidi kuwa mbaya na dhoruba ilizuka mnamo Novemba 8. Meli za kivita za Svyatoslav na Brave, frigate Kovarna na meli ya Bessarabia zilipata ajali mbaya sana hivi kwamba ilibidi zipelekwe Sevastopol kwa matengenezo. Nakhimov alibaki na meli tatu, lakini hakuacha kusafiri.

Wakati huo huo, admirali wa Kituruki Osman Pasha pia alionekana kwenye Bahari Nyeusi na kikosi kilichojumuisha frigates 7, corvettes 3, meli mbili za mvuke na usafiri mbili, jumla ya meli kumi na nne za kivita. Dhoruba hiyo ilimlazimu amiri wa Uturuki kutafuta makazi. Alikimbilia katika barabara ya Sinop. Nakhimov hakuchelewa kuonekana kwenye lango la barabara na meli tatu, ambazo zilitengeneza nguvu zote ambazo alikuwa nazo wakati huo. Kufikiria kwamba admirali wa Urusi alikuwa akivuta meli za Uturuki kwenye bahari ya wazi, Osman Pasha hakuthubutu kuondoka bandarini. Mnamo Novemba 16, kikosi cha Nakhimov kiliunganishwa na kikosi cha Nyuma cha Admiral Novosilsky, ambacho kilikuwa na meli za vita za Paris, Grand Duke Constantine na Watakatifu Watatu na frigates Kagul na Kulevchi.

Meli za Urusi zilikuwa na bunduki za bunduki 712, adui - 476, lakini Waturuki walilindwa na betri sita za pwani, ambazo zilikuwa na bunduki 44 za kiwango kikubwa, zenye nguvu zaidi kuliko mifano ya wakati huo ya sanaa ya meli. Mnamo Novemba 17, Nakhimov alikusanya makamanda wote, na kisha mtazamo wa kina wa vita ukaandaliwa na amri ikatolewa kwa kikosi. Mpango huo ulifikiriwa kwa maelezo madogo kabisa na kwa kweli ulianza kutekelezwa kama katika ujanja, lakini ulikuwa na agizo na maneno yafuatayo:

Vita vya Sinop

Asubuhi ya Novemba 18, kulikuwa na mvua na upepo wa squally ulikuwa unavuma, mbaya zaidi kwa kukamata meli za adui, kwa sababu, zimevunjika, zinaweza kujitupa kwa urahisi pwani. Saa 9:00 asubuhi, kikosi cha Urusi kilizindua meli za kupiga makasia, kama meli za mbao kawaida zilifanya kabla ya vita, na saa 9:30 ishara ilipandishwa kujiandaa kwa shambulio. Saa sita mchana meli zilielekea kwenye barabara ya Sinop. Licha ya mvua na ukungu, hivi karibuni adui aliona shambulio hilo, na meli zote za Uturuki na betri za pwani zilifyatua risasi.

Saa 12:30, "Empress Maria" chini ya bendera ya Nakhimov alipigwa risasi na mizinga na chuchu, sehemu zake nyingi zilivunjwa, na sanda moja tu iliyobaki kwenye nguzo kuu. Lakini meli, ikiwa na upepo kutoka kwa meli, ilisonga mbele bila woga, ikifyatua meli za adui iliyokuwa ikipita, na kuangusha nanga dhidi ya admirali wa Kituruki Auni-Allah. Haikuweza kuhimili moto wa nusu saa, bendera ya Uturuki ilipima nanga na kuoshwa hadi ufukweni. "Empress Maria" kisha akawasha moto wake pekee kwenye frigate ya bunduki 44 "Fazli-Allah" - Kirusi "Raphael", iliyotekwa na Waturuki mwaka wa 1828 - na kuilazimisha kufuata mfano wa meli ya kwanza.

Makamanda wengine wa meli za Urusi hawakubaki nyuma ya admirali, wakionyesha ujasiri na ustadi. Vitendo vya meli ya vita ya Paris chini ya bendera ya Admiral ya nyuma Novosilsky vilikuwa vyema sana. Akifurahia ujanja wake wa ajabu na wa damu baridi, Nakhimov, katika wakati mkali zaidi wa vita, aliamuru kutoa shukrani zake kwa "Paris", lakini hakukuwa na kitu cha kuinua ishara; Halyards zote za Empress Maria zilivunjwa. Ushindi kamili wa meli za Kirusi hivi karibuni ulionekana - karibu meli zote za Kituruki ziliosha pwani na kuchomwa moto huko; Ni boti moja tu ya bunduki 20, Taif, iliyopenya, na kisha kuleta habari za kusikitisha kwa Constantinople.

Saa 13:30, frigate "Odessa" ilionekana kwenye barabara ya Sinop chini ya bendera ya Adjutant General Kornilov, na pamoja na meli za "Crimea" na "Kersones". Vita viliendelea, lakini haswa na betri za pwani. Meli za kivita za Kituruki zilizooshwa ufukweni zilikuwa katika dhiki zaidi; usafirishaji na meli za wafanyabiashara zilizama kutoka kwa mizinga. Hivi karibuni frigates za adui zilianza kulipuka, moto ukaenea kwenye majengo ya jiji, na moto mkali ukatokea. Saa tano jioni ilikuwa imekwisha: meli nzima ya Kituruki, isipokuwa kwa meli ya Taifa, iliharibiwa; betri zilizoharibiwa zilikuwa kimya. Hadi Waturuki elfu tatu waliuawa; walionusurika walijisalimisha pamoja na admirali wao, ambaye alijeruhiwa mguuni. Hasara zetu zilikuwa tu kwa afisa 1 na vyeo vya chini 33 waliuawa na 230 kujeruhiwa.

Usiku, meli za mvuke zilichukua meli zetu mbali na ufuo ili kuzuia uwezekano wa mabaki ya moto ya meli za meli za adui kuwekwa juu yao. Wakati huo huo, timu zilianza kurekebisha uharibifu kuu, ambao uligeuka kuwa muhimu sana. Meli ya Empress Maria pekee ilikuwa na mashimo 60. Uharibifu wote, chini ya uongozi wa moja kwa moja wa Nakhimov mwenyewe, ulisahihishwa katika masaa 36, kiasi kwamba kikosi kiliweza kufanya safari ya kurejea katika Bahari Nyeusi yenye msukosuko. Kufikia usiku wa Novemba 22, washindi waliingia barabara ya Sevastopol.

Kwa diploma mnamo Novemba 28, Mfalme Mkuu, "akitekeleza amri ya sheria kwa furaha ya kweli," alimkabidhi Nakhimov Agizo la St. George, digrii ya 2.

Ukweli wa tabia ni kwamba katika ripoti yake ya kina juu ya vita vya Sinop, Nakhimov alijisahau kabisa.

Ulinzi wa Sevastopol

Mnamo Desemba 23, meli ya Anglo-Ufaransa ikiwa na jumla ya meli za kivita 89, pamoja na meli 54, ziliingia kwenye Bahari Nyeusi, zikageuza Varna kuwa msingi wake wa majini na kuanza kuandaa jeshi kubwa la kutua huko na tishio la wazi kwa Crimea. Washirika walituma vikosi vikali kwenye bahari ya wazi, ambayo haikuwa polepole katika kusimamisha harakati za meli za wafanyabiashara kwenye pwani ya Urusi. Meli za Kirusi zinazosafiri kwa Bahari Nyeusi, duni sana kwa adui kwa idadi na, haswa, kwa ubora, zilihukumiwa kwa shughuli za kupita kiasi.

Mnamo Februari 9, 1854, ilani ilitolewa kuhusu mapumziko na Uingereza na Ufaransa, mnamo Aprili 9, washirika walishambulia Odessa, na mnamo Septemba 2, jeshi la washirika lilifika Yevpatoria: Wafaransa 28,000, Waingereza 27,000 na Waturuki 7,000 na safu inayolingana. kiasi cha silaha za shambani na bunduki 114 za kuzingirwa. Mara tu baada ya kutua, Waingereza na Wafaransa walihamia Sevastopol.

Katika chemchemi ya 1854, betri zingine tatu za ndani zilijengwa - Mitume Kumi na Wawili, Paris na Svyatoslav - na mbili za nje, kwenye pwani ya bahari kaskazini mwa Konstantinovskaya. Betri hizi zote zilikuwa na bunduki 610. Kwa kuongezea, kwa utetezi wa Sevastopol juu ya maji, kikosi cha Nakhimov cha meli 8 na frigates 6 kilisimama barabarani, kikiwa tayari kabisa kwenda baharini; zaidi, kwenye mlango wa ghuba ya kusini, kikosi cha Kornilov cha meli 4, frigate 1 na stima 4, na hatimaye, katika kina cha barabara, flotilla ya meli ndogo.

Kwa upande wa ardhi, Sevastopol ilikuwa karibu haijatetewa. Upande wa kaskazini kulikuwa na ngome kubwa lakini ya zamani, iliyojengwa nyuma mwaka wa 1818, na upande wa kusini ilipangwa tu kujenga mfululizo wa ngome na mistari ya ulinzi inayowaunganisha. Ngome za ulinzi wa ardhi zilianza Kilen Bay na ngome namba 1, hiyo, na kisha ngome namba 2, Malakhov Kurgan (Kornilovsky Bastion) na ngome No. 3 ililinda upande wa Meli wa Sevastopol, kisha ngome No. 4-7 kulinda upande wa Jiji.

Baada ya vita ambayo haikufaulu kwetu mnamo Septemba 8 kwenye Mto Alma, ambapo jeshi la washirika la elfu 62 lilikutana na askari wetu elfu 34, Prince Alexander Sergeevich Menshikov alirudi Bakhchisarai, akikabidhi udhibiti wa muda wa ulinzi wa upande wa kusini wa Sevastopol. kwa Nakhimov, na upande wa kaskazini hadi Kornilov. Washirika hao, wakikaribia Sevastopol kutoka kaskazini na kuuliza kutoka kwa Watatari juu ya ukosefu kamili wa ulinzi wa upande wa kusini, walibadilisha mpango wa asili, wakakaa katika maeneo ya Kamysheva na Balaklava na walikusudia kushambulia jiji kutoka kusini. Lakini kufikia wakati huu, upande wa kusini, kupitia juhudi za kazi za Nakhimov, Kornilov na Totleben, safu ya ngome ilikuwa tayari imejengwa. Adui hakuthubutu kushambulia kwa nguvu wazi na akaanza kuzingirwa kwa ngome hiyo.

Adui anakaribia jiji, ambalo lina ngome chache sana. Kwa ulazima, najikuta nikilazimika kukanyaga meli za kikosi nilichokabidhiwa, na kuwaunganisha wafanyakazi waliobaki na silaha za kupanda kwenye ngome. Nina imani na makamanda, maafisa na timu kwamba kila mmoja wao atapigana kama shujaa. Kutakuwa na hadi elfu tatu kati yetu. Sehemu ya kukusanya kwenye Teatralnaya Square. Je, ninatangaza nini kuhusu kikosi?

Nakhimov P.S.

Kazi upande wa kusini inaendelea kikamilifu. Nakhimov, pamoja na Kornilov, walitunza kwa uangalifu uwasilishaji wa mali zote za meli, bandari na sehemu zingine za idara ya majini kwa Totleben, ambaye alianza kuimarisha safu ya ulinzi. Mabaharia waliohusika katika kazi hiyo, wakichochewa na mfano wa kibinafsi wa bosi wao anayestahili, walitofautishwa, kulingana na Totleben, kwa kutochoka maalum, ustadi na ufanisi. Ili kuhakikisha mawasiliano kati ya upande wa Meli na upande wa Gorodskaya, Nakhimov, kwa hiari yake ya kibinafsi, alijenga daraja katika ghuba ya kusini, kwa kutumia brigades, schooners na rafts kwa kusudi hili.

Siku ya kukumbukwa ya Oktoba 5 ilifika - siku ya mabomu ya kwanza ya Sevastopol. Mawingu ya mizinga na mabomu yalinyesha kwenye ngome, ambayo, baada ya kumwagika kwa haraka, ilipinga makombora ya adui vibaya. Vita kali zaidi ilifanyika Malakhov Kurgan na kwenye ngome ya 5. Kornilov alikwenda kwa wa kwanza, Nakhimov hadi wa pili. Kuhama kutoka bunduki hadi bunduki, Nakhimov mwenyewe alilenga bunduki, alitoa ushauri, akafuatilia kukimbia kwa makombora, na kutia moyo mioyo ya watetezi wa ngome. Kwa kudharau hatari yoyote, karibu kufa mwanzoni mwa vita: alijeruhiwa kichwani, kwa bahati nzuri alijeruhiwa kidogo, Nakhimov alijaribu kuificha, hakutaka kuwa na wasiwasi mabaharia ambao walimwabudu. "Sio kweli, bwana!" Alijibu kwa ukali na kwa kukasirika kwa mmoja wa maafisa, ambaye alisema kwa sauti kubwa: "Umejeruhiwa, Pavel Stepanovich!" Hatima haikuwa na huruma kwa Kornilov, ambaye alikufa siku hiyo kwenye Kurgan ya Malakhov.

Ili kuashiria utu wa Pavel Stepanovich kama mlinzi wa Sevastopol, inatosha kutaja mistari ifuatayo ya rafiki yake mikononi Eduard Ivanovich Totleben, anayetambuliwa na mwandishi kama "mchoro dhaifu wa kile Nakhimov alikuwa Sevastopol":

Nakhimov alitembea karibu na safu ya ulinzi kila siku, akidharau hatari zote. Kwa uwepo wake na mfano, aliinua roho sio tu kwa mabaharia, ambao walimheshimu, lakini pia katika vikosi vya ardhini, ambao pia walielewa hivi karibuni Nakhimov alikuwa nini. Siku zote akijali juu ya kuhifadhi maisha ya watu, admirali hakujiokoa yeye tu. Kwa mfano, wakati wa kuzingirwa kote yeye peke yake alivaa epaulettes kila wakati, akifanya hivi ili kufikisha dharau kwa hatari kwa wasaidizi wake wote. Hakuna mtu aliyejua bora kuliko yeye roho ya mtu wa kawaida wa Kirusi, baharia na askari, ambaye hakupenda maneno makubwa; kwa hiyo, kamwe hakutumia ufasaha, bali aliwashawishi askari kwa mfano na kwa kuwataka watimize wajibu wao rasmi. Siku zote alikuwa wa kwanza kutokea katika maeneo hatarishi, ambapo uwepo na usimamizi wa chifu ulihitajika zaidi. Kwa kuogopa kuchelewa, alilala hata usiku bila kuvua nguo, ili asipoteze hata dakika moja kuvaa. Kuhusu shughuli za kiutawala za admirali wakati wa ulinzi, hakukuwa na sehemu hata moja ambayo hakujali zaidi kuliko mtu mwingine yeyote. Yeye mwenyewe kila mara alikuja kwa wakubwa wengine, hata wale wa chini, ili kujua ikiwa kulikuwa na shida yoyote na kuwapa msaada wake. Katika hali ya kutoelewana kati yao, sikuzote alitenda kama mpatanishi, akijaribu kuelekeza kila mmoja katika kutumikia jambo la kawaida tu. Maafisa waliojeruhiwa na vyeo vya chini hawakupata tu msaada na ulinzi ndani yake, lakini daima wanaweza kutegemea msaada kutoka kwa mfuko wake maskini.

Totleben E.I.

Kulingana na watu wa wakati huo, Nakhimov alikuwa roho ya utetezi wa Sevastopol. Lakini pamoja na ushawishi wa maadili kwenye ngome, Pavel Stepanovich pia alichukua jukumu fulani katika kuandaa ulinzi. Mnamo Desemba 1854, kwa msisitizo wake, betri tatu zilijengwa ili kupiga Artillery Bay, ambayo meli za adui zinaweza kuvunja kwa sababu ya uharibifu wa kizuizi cha barabara na dhoruba. Katikati ya Februari mwaka uliofuata, aliweka mstari wa pili wa vikwazo kwenye mlango wa Sevastopol. Mwisho wa Juni, akiruhusu, kwa sababu ya hali ya wakati huo, uwezekano wa kufanikiwa kwa barabara ya meli ya adui, aliimarisha ulinzi wa mlango na betri zingine tatu, ambazo moja, mbili-mbili kwa bunduki 30, iliyowekwa kwenye cape kati ya betri za Konstantinovskaya na Mikhailovskaya na kuendeshwa katika barabara na dhidi ya kazi ya kuzingirwa ya Ufaransa huko Chersonesos, baadaye iliitwa Nakhimovskaya.

Tume yake ya Februari, ambayo ilianzisha utaratibu wa jumla wa huduma na shughuli kwenye vituo, ni ya kikundi cha hati hizo za kihistoria ambazo zinafaa kusoma kikamilifu:

Natumai kwamba Mhe. makamanda wa askari wa mbali na wa kibinafsi watazingatia kikamilifu somo hili na kugawa maafisa wao katika mistari, kuwaamuru wale ambao wako huru kubaki chini ya matumbwi na mahali pamefungwa. Wakati huo huo, ninakuuliza uingize ndani yao kwamba maisha ya kila mmoja wao ni ya Bara, na kwamba sio kuthubutu, lakini ni ujasiri wa kweli tu ambao huleta faida kwake na heshima kwa wale wanaojua kutofautisha. katika matendo yao tangu mwanzo.

Ninachukua fursa hii kurudia tena marufuku ya kupiga risasi mara kwa mara. Mbali na makosa ya risasi, matokeo ya asili ya haraka, upotevu wa baruti na makombora ni somo muhimu sana kwamba hakuna ujasiri, hakuna sifa inapaswa kuhalalisha afisa aliyeiruhusu. Wacha wasiwasi juu ya ulinzi wa jiji, uliokabidhiwa na Mfalme kwa heshima yetu, uwe dhamana ya usahihi na utulivu wa wapiganaji wenzetu.

Nakhimov P.S.

Kama unavyojua, mwanzoni mwa utetezi wa Sevastopol, Pavel Stepanovich alishikilia nafasi ya kawaida ya mkuu wa timu za majini upande wa kusini. Katika nafasi hii, mnamo Januari 11, 1855, alipewa Agizo la Tai Mweupe. Mnamo Februari 1, Nakhimov aliteuliwa kuwa mkuu msaidizi wa gereza la Sevastopol. Uteuzi huu, hata hivyo, haukufungua shughuli mpya kwa admirali, ambaye tangu mwanzo wa kuzingirwa mara kwa mara alichukua sehemu ya karibu katika kila kitu kinachohusiana na ulinzi.

Kuanzia Februari 18, Nakhimov alihudumu kwa muda kama mkuu wa jeshi, kufuatia kuondoka kwa Prince Menshikov na kuteuliwa kwa Dmitry Erofeevich Osten-Sacken kama kamanda wa jeshi la uwanja. Mnamo Machi 27, alipandishwa cheo na kuwa admiral. Usiku wa Mei 27, wakati wa shambulio la Wafaransa juu ya mashaka nyuma ya Kilen-balka na kwenye lunette ya Kamchatka, Pavel Stepanovich aliwekwa wazi kwa hatari kubwa: admiral, ambaye alifika Kamchatka jioni na akaongoza tafakari ya kibinafsi. kushambuliwa, alisimama nje na epaulettes yake na sura ya nguvu, karibu hawakupata alitekwa Mabaharia walimng’oa kihalisi kutoka mikononi mwa adui.

Kifo

Jeraha mbaya

Mnamo Juni 28, Nakhimov, akizunguka safu ya ulinzi, alielekea kwenye ngome ya 3, na kutoka hapo kwenda Malakhov Kurgan. Baada ya kupanda kwenye karamu ya betri mbele ya mnara, alianza kuchunguza kazi ya adui kupitia darubini. Akiwa amesimama kwa uwazi kabisa na kusimama nje kwa ukali kutoka kwa washiriki wake na rangi nyeusi ya koti lake la nguo na vijiti vya dhahabu, Pavel Stepanovich hakuwa mwepesi kugeuka kuwa lengo la wapiga bunduki wa Kifaransa. Bila mafanikio maofisa walioandamana na mkuu wa jeshi walimsihi aondoke kwenye karamu: “Si kila risasi iko kwenye paji la uso, bwana!” akajibu. Hapa risasi iligonga begi la udongo lililokuwa mbele ya Pavel Stepanovich. Hata wakati huo alibaki mahali, akisema kwa utulivu: "Wanalenga vyema!" Karibu wakati huo huo na hii, risasi ya pili ilimpiga Pavel Stepanovich haswa kwenye paji la uso, juu ya jicho la kushoto, na kutoboa fuvu la kichwa bila mpangilio. Admirali huyo alianguka bila fahamu mikononi mwa wale walioandamana naye na mara moja akabebwa hadi kwenye kituo cha mavazi cha Malakhov Kurgan.

Walipomnyunyizia maji kwenye paji la uso na kifuani, aliamka na kusema kitu, lakini ilikuwa ngumu kujua ni nini hasa. Baada ya kumvisha mavazi, alibebwa kwenye machela ya askari hadi kwenye Beam ya Apollo, na kutoka hapo kwa mashua hadi Upande wa Kaskazini. Nakhimov alikuwa na fahamu njia nzima na alinong'ona kitu, lakini katika kambi ya hospitali alipoteza fahamu tena. Madaktari wote wa gereza hilo walikusanyika kando ya kitanda cha mtu aliyejeruhiwa vibaya, na siku iliyofuata admirali alionekana kujisikia vizuri. Pavel Stepanovich alisogea, akagusa bendeji kichwani mwake kwa mkono wake, na kujaribu kuingilia hii alipinga: "Oh, Mungu wangu, upuuzi gani!" Haya ndiyo maneno pekee ambayo wale waliokuwa karibu naye waliweza kuelewa. Mnamo Juni 30 saa 11:07 Admiral Nakhimov alikufa.

Mabaharia wa Meli ya Bahari Nyeusi! Alikuwa shahidi wa wema wako wote, alijua jinsi ya kufahamu kutokuwa na ubinafsi wako usio na kifani, alishiriki nawe hatari zote, alikuongoza kwenye njia ya utukufu na ushindi. Kifo cha mapema cha amiri shujaa kinaweka juu yetu jukumu la kumlipa adui kwa hasara ambayo tumepata. Kila shujaa aliyesimama kwenye safu ya ulinzi ya Sevastopol anatamani - bila shaka nina hakika - kutimiza jukumu hili takatifu, kila baharia ataongeza juhudi zake mara kumi kwa utukufu wa silaha za Urusi!

Familia ya Nakhimov baada ya kifo chake

Kati ya kaka za Pavel Stepanovich Nakhimov, Platon Stepanovich (1790 - 1850) aliacha huduma ya majini na safu ya nahodha wa safu ya 2, alikuwa mkaguzi wa wanafunzi katika Chuo Kikuu cha Moscow, na kisha mlezi mkuu wa Hospice House ya Count Sheremetev huko Moscow; Sergei Stepanovich (1802 - 1875) pia alihudumu katika jeshi la wanamaji hadi 1855, wakati, akiwa na safu ya admirali wa nyuma, aliteuliwa mkurugenzi msaidizi wa Naval Corps, na kisha mkurugenzi; Alishikilia nafasi ya mwisho kwa miaka minne; mnamo Januari 1, 1864, S. S. Nakhimov alipandishwa cheo na kuwa makamu wa admirali.

Tuzo

1825 - Amri ya St. Vladimir, shahada ya 4. Kwa meli kwenye frigate "Cruiser".
1827 - Agizo la St. George, digrii ya 4. Kwa tofauti iliyoonyeshwa katika Vita vya Navarino.
1830 - Amri ya St. Anne, shahada ya 2.
1837 - Amri ya St Anne, shahada ya 2 na taji ya kifalme. Kwa utumishi bora wenye bidii na bidii.
1842 - Amri ya St. Vladimir, shahada ya 3. Kwa utumishi bora wenye bidii na bidii.
1846 - insignia ya huduma impeccable kwa miaka XXV.
1847 - Amri ya St. Stanislaus, shahada ya 1.
1849 - Amri ya St. Anne, shahada ya 1.
1851 - Amri ya St. Anne, shahada ya 1 na taji ya kifalme.
1853 - Amri ya St. Vladimir, shahada ya 2. Kwa uhamishaji mzuri wa Idara ya 13.
1853 - Agizo la St. George, shahada ya 2. Kwa ushindi wa Sinop.
1855 - Agizo la Tai Nyeupe. Kwa tofauti wakati wa ulinzi wa Sevastopol.
Nakhimov alipewa maagizo matatu mara moja: Kirusi - George, Kiingereza - Bath, Kigiriki - Mwokozi.

Kumbukumbu

Mnamo 1959, ukumbusho wa Admiral Nakhimov na mchongaji N.V. Tomsky (shaba, granite) ulijengwa huko Sevastopol. Ilibadilisha mnara wa Schröder na Bilderling ambao ulisimama kwenye gati ya Grafskaya, ambayo ilibomolewa mnamo 1928 kwa mujibu wa amri ya serikali ya Soviet "Juu ya kuondolewa kwa makaburi ya wafalme na watumishi wao" (taarifa katika fasihi ya Soviet kwamba monument iliharibiwa na Wanazi wakati wa kukaliwa kwa Sevastopol sio sahihi - mnara wa Lenin uliwekwa kwenye msingi wa mnara wa Nakhimov mapema miaka ya 1930, na mnara huu ulikuwa tayari umeharibiwa mnamo 1942-1943).

Mnamo Julai 5, 1992, tukio la P. S. Nakhimov lilizinduliwa katika nchi yake katika mji wa Vyazma, mkoa wa Smolensk.

Mnamo Julai 5, 2012, mnara wa ukumbusho ulizinduliwa huko St. Petersburg, kwenye Mtaa wa Nakhimov, katika bustani ndogo ya Havantsy, karibu na Hoteli ya Pribaltiyskaya.

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, shule za majini za Nakhimov ziliundwa. Mnamo 1944, Presidium ya Soviet Kuu ya USSR ilianzisha Agizo la Nakhimov, digrii ya 1 na 2, na medali ya Nakhimov.

Mitaa inaitwa jina la P. S. Nakhimov huko St. Barabara ndefu zaidi kwenye benki ya kulia ya jiji la Kemerovo pia ina jina la admiral.

Nakhimov na wapinzani

Mwanahistoria wa uhalifu V.P. Dyulichev anaelezea mazishi ya Nakhimov kwa maneno haya:

Kutoka kwa nyumba hadi kanisa yenyewe, watetezi wa Sevastopol walisimama katika safu mbili, wakichukua bunduki kwa ulinzi. Umati mkubwa uliandamana na majivu ya shujaa. Hakuna mtu aliyeogopa risasi ya adui au mizinga ya mizinga. Na sio Wafaransa wala Waingereza waliofyatua risasi. Skauti hakika walitoa taarifa kwao kilichokuwa kikiendelea. Katika siku hizo, walijua jinsi ya kuthamini ujasiri na bidii nzuri, hata kwa upande wa adui. Muziki wa kijeshi ulisikika kwa maandamano kamili, salamu za kuaga za bunduki zilisikika, meli zilishusha bendera zao katikati ya nguzo. Na ghafla mtu aliona: bendera zilikuwa zikipepea kwenye meli za adui pia! Na mwingine, akinyakua darubini kutoka kwa mikono ya baharia anayesitasita, aliona: maofisa wa Kiingereza, wamejikunyata kwenye sitaha, wakavua kofia zao, wakainamisha vichwa vyao ...

Bust ya Nakhimov imewekwa karibu na Jumba la Makumbusho la Ujenzi wa Meli na Fleet huko Nikolaev

Wakati huo huo, wakati Sevastopol ilitekwa na Washirika, vifuniko vya jeneza la admirals vilivunjwa na wavamizi ambao waliiba epaulettes za dhahabu kutoka kwa sare zao, kama inavyothibitishwa na "Sheria ya dhihaka ya wavamizi wa Anglo-Ufaransa. juu ya makaburi ya admirali wa Kirusi M. P. Lazarev, V .

Meli

Meli mbalimbali za kivita na meli za raia ziliitwa Nakhimov kwa nyakati tofauti:

"Nakhimov" - meli ya mizigo ya Kirusi (iliyozama 1897).
"Admiral Nakhimov" - Msafiri wa kivita wa Urusi (aliyeuawa katika Vita vya Tsushima 1905).
"Chervona Ukraine" - "Admiral Nakhimov" wa zamani, msafiri mwepesi wa darasa la "Svetlana" (alikufa mnamo Novemba 13, 1941 huko Sevastopol).
"Admiral Nakhimov" - Msafiri wa darasa la Soviet Sverdlov (iliyofutwa 1961).
Admiral Nakhimov - Berlin III wa zamani, meli ya abiria ya Soviet (ilizama mnamo 1986).
"Admiral Nakhimov" - meli kubwa ya Soviet ya kupambana na manowari (iliyofutwa 1991).
"Admiral Nakhimov" - "Kalinin" wa zamani, msafiri wa kombora la nyuklia la Mradi wa 1144 (chini ya kisasa).

Jiografia

Ziwa Nakhimovskoye katika wilaya ya Vyborg ya mkoa wa Leningrad.
Nakhimovskoye (mkoa wa Smolensk) - kijiji kilibadilishwa jina mnamo 1952 kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 150 ya kuzaliwa kwa P. S. Nakhimov. Katika kijiji cha zamani cha Volochek, wilaya ya Sychevsky (sasa Kholm - wilaya ya Zhirkovsky, mkoa wa Smolensk), kulikuwa na mali ya godfather na mjomba wa admiral, na kuhusiana na hili, jina la kijiji hiki lilifanyika.

Makumbusho

Makumbusho ya kituo cha vijana iliyopewa jina la Admiral Nakhimov huko Smolensk
Makumbusho iliyopewa jina lake Nakhimov katika nchi ya admiral huko Khmelite, Hifadhi ya Makumbusho ya Khmelite, mkoa wa Smolensk.

Sarafu

Mnamo 1992, Benki Kuu ya Shirikisho la Urusi ilitoa sarafu ya shaba-nickel yenye thamani ya uso wa ruble 1, iliyowekwa kwa kumbukumbu ya miaka 190 ya kuzaliwa kwa P. S. Nakhimov.
Mnamo 2002, Benki Kuu ya Shirikisho la Urusi ilitoa sarafu ya fedha (Ag 900) yenye thamani ya uso wa rubles 3, iliyowekwa kwa kumbukumbu ya miaka 200 ya kuzaliwa kwa P. S. Nakhimov.

Katika philately

Vidokezo

Fasihi na vyanzo vya habari

Aslanbegov A., nakala katika "Mkusanyiko wa Bahari" ya 1868, nambari 3 (iliyoandikwa juu ya "Vidokezo vya mkazi wa Sevastopol", isiyofaa kwa Nakhimov, ambayo ilionekana kwenye "Jalada la Urusi" la 1867, na hutumika kama kanusho bora. yake).
Aslanbegov A. Admiral Pavel Stepanovich Nakhimov. (Mchoro wa wasifu) // Hifadhi ya Kirusi, 1868. - Ed. 2. - M., 1869. - Stb. 373-410.
Admiral P. S. Nakhimov (St. Petersburg, 1872).
Admiral Nakhimov. Makala na insha. Comp. B. I. Zverev, M., 1954.
Belavenets P.I., Admiral Nakhimov, Sevastopol, 1902.
Davydov Yu. V. Nakhimov / Davydov Yuri Vladimirovich. - M.: Mol. Mlinzi, 1970. - 176 pp.: mgonjwa., ramani.
Jarida la shughuli za kijeshi huko Crimea, Septemba-Desemba 1854 / comp. A. V. Efimov. - Simferopol: Antikva, 2010. - 192 pp.: illus, ramani, picha. - (Jalada la Vita vya Crimea 1853-1856). nakala 500
"Vidokezo" vya Ignatiev katika mkusanyiko "Msaada wa Ndugu" (St. Petersburg, 1874).
Zverev B.I., Kamanda Bora wa Wanamaji wa Urusi P.S. Nakhimov, Smolensk, 1955.
Zonin A.I. Maisha ya Admiral Nakhimov: riwaya / Zonin A. - L.: Sov. mwandishi, 1987. - 448 p.
Zonin A.I. Maisha ya Admiral Nakhimov: [riwaya] / Zonin Alexander Ilyich. - L.: Sov. mwandishi. Leningr. idara, 1956. - 494 p.
Lifshits M.N. Ardhi yangu: mashairi / Mwandishi. njia kutoka euro A. Klenova. - M.: Sov. mwandishi, 1965. - 104 p.: mgonjwa.
Mazunin N.P., Admiral P.S. Nakhimov. M., 1952.
Modzalevsky V.L. Nadhani juu ya asili ya familia ya Nakhimov. M., 1915.
Nakhimov P.S. Barua kutoka kwa P.S. Nakhimov kwa mjane wa M.P. Lazarev. B. A. Perovsky // Hifadhi ya Kirusi, 1868. - Ed. 2. - M., 1869. - Stb. 410-412.
Nakhimov P. S. Nyaraka na vifaa. - M., 1954.
Polikarpov V.D., P.S. Nakhimov, M., 1960.
Encyclopedia ya Kihistoria ya Soviet / Sura. mh. E. M. Zhukov. T. 9: Malta - Nakhimov. - M.: Sov. encyclopedia, 1966. - 1000 pp.: mgonjwa., ramani.
Sokolov A., makala "Juu ya umuhimu wa Admiral P.S. Nakhimov katika ulinzi wa Sevastopol" ("Yacht", 1876, No. 7).
Tarle E. V. Nakhimov. / Tarle Evgeniy Viktorovich. - M.: Jeshi. - mor. ed., 1950. - 112 pp.: mgonjwa., picha.
Cherkashin N. Ndege ya mwisho ya "Nakhimov" / Cherkashin N. - M.: Sov. Urusi, 1988. - 127 p.
Kirpichev Yuri. Msimu wa mwisho wa Admiral Nakhimov (historia ya maandishi) // almanac "Swan" - Mei 26, 2013.
Kumbukumbu ya baharini - kitabu. Nambari 400 na 412; *