Jinsi ya kupitisha mtihani wa kuendesha jiji kwa polisi wa trafiki. Endelea kusoma wakati wa mapumziko kati ya madarasa

Gari sio tena anasa, lakini njia ya usafiri. Leo ni muhimu tu. Lakini, kabla ya kwenda nyuma ya gurudumu, unahitaji kupata kibali maalum kwa hili, kama watu wanasema - "haki". Na kwa hili unahitaji kupitisha mtihani katika polisi wa trafiki: jiji, wimbo wa mbio na nadharia.

Sehemu ya kinadharia, kama sheria, haisababishi shida. Hapa unahitaji tu kujifunza tiketi zote na kisha kupita mtihani bila makosa. Sheria ni rahisi na rahisi kukumbuka.

Swali kawaida huibuka: "jinsi ya kupitisha mtihani wa kuendesha gari kwa polisi wa trafiki." Kwa wengine, shida huanza tayari kwenye wimbo wa mbio. Jambo kuu hapa sio kuwa na wasiwasi na kufanya mazoezi kwa usahihi. Hakuwezi kuwa na mshangao hapa, kwani tovuti haibadilika, hakuna watembea kwa miguu au taa za trafiki.

Lakini shida kuu ambayo karibu wanafunzi wote wanakabiliwa nayo ni jinsi ya kupitisha jiji kwa polisi wa trafiki. Na hata mara ya kwanza. Kwa mtazamo wa kwanza inaonekana kwamba hii sio kweli. kila kitu kinawezekana. Na, ikiwa unajua hila, sheria na hila, utapita bila shida yoyote!

Jinsi ya kukabidhi jiji kwa polisi wa trafiki

Tamaa maalum! Usichukue dawa yoyote ya kuzuia uchochezi kabla ya mtihani. Kwanza, haujui jinsi zinaweza kukuathiri. Pili, vidonge kama hivyo hupunguza kasi ya majibu na michakato ya mawazo, na wakati wa mtihani unahitaji kuguswa haraka katika hali yoyote. Kwa hivyo ni bora kuwa na wasiwasi kuliko kukosa!

Nini cha kufanya unapoingia nyuma ya gurudumu?

Rekebisha kiti ili uwe vizuri. Unapaswa kuwa na uwezo wa kufikia pedali zote bila shida.
Funga kamba.
Ondoa gari kutoka
Sasa ni wakati wa kuanza kusonga. Usisahau kugeuka kushoto. Hakikisha kuangalia kwenye kioo cha kushoto. Ikiwa hakuna kuingiliwa, basi tunaenda; ikiwa kuna, tunaiacha ipite. Mara tu harakati inapoanza, zima zamu.
Harakati. Tunaendesha gari kwa utulivu, angalia kwenye vioo, kwa ishara na alama, kufuata sheria za trafiki na kusikiliza amri za mwenyeji.

Jinsi ya kupitisha jiji kwa polisi wa trafiki mara ya kwanza? Onyesha mkaguzi kwamba unaweza na, muhimu zaidi, usiogope kuendesha gari. Badilisha gia. Ikiwezekana, nenda kwa nne. Ukikwama kwenye msongamano wa magari au ukisimama kwenye mteremko, anza kusonga na breki ya mkono. Hii itaongeza faida kwako.

Mambo muhimu ambayo yanakuzuia kupita

Kuna makosa kadhaa ya kawaida:

ukiukaji wa sheria za kufanya zamu ya U;
makutano ya mstari imara;
hakuruhusu mtembea kwa miguu kupita;
haikutoa njia kwa magari mengine.

Acha

Hatua ya mwisho, ya mwisho inasimama. Kuwa mwangalifu na uchague mahali pazuri pa kusimama (tazama alama na ishara). Tunapunguza kasi, kugeuka upande wa kulia, kuacha, kisha kuzima zamu, kuinua handbrake na kufungua ukanda wa kiti. Wakati mkaguzi anasema kuwa umepita, tunasaini hati, tunafurahi na kukimbia kusherehekea!

Baada ya masaa mengi ya kusoma nadharia, kuendesha gari na mwalimu na ushauri kutoka kwa marafiki na familia, unakuja MREO. Hutaruhusiwa kuendesha gari hadi ufaulu mtihani wa nadharia. Lakini ikiwa umeweza kujibu maswali kuhusu sheria kwa usahihi, basi ujuzi wako wa kuendesha gari utajaribiwa kwa vitendo na mkaguzi, kwanza kwenye tovuti yenye kozi ya kizuizi kilichoundwa kwa njia ya bandia, na kisha, na hii ndiyo jambo gumu zaidi, katika mijini. masharti. Makosa mengi ya kukatisha tamaa yalitokea katika hatua hii. Hebu tujue jinsi ya kuepuka kushindwa wakati wa kuendesha gari katika jiji.

Wanachoangalia

Inaweza kuonekana kuwa inapaswa kuwa na nafasi ya kutosha. Nyoka, overpass, maegesho - ni nini kingine kinachohitajika kutathmini ujuzi wako? Kwa kweli, kila kitu sio rahisi sana. Kwa sababu tu unaweza kupita mtihani wa nadharia na kuendesha gari kwenye vizuizi vilivyosafishwa haimaanishi kuwa utaendesha gari kwa ujasiri na kwa usalama kwenye barabara za jiji zilizofungwa na magari. Bila shaka, hata baada ya kupita jiji la kuendesha gari, hii haitatokea ikiwa mwalimu wako kutoka shule ya kuendesha gari anapuuza kazi yake, na mtihani umeundwa kupima ujuzi wako, si kufundisha. Kujiamini kutakuja na uzoefu, lakini baada ya shule ya kuendesha gari unapaswa kujua kile kinachohitajika kwako katika mazoezi, kuwa na uwezo wa kusoma ishara na kufuata. Hata uwe mzuri kiasi gani katika masomo yako, gari lako bado litakuwa na kibandiko cha "mwanafunzi" kwa sababu madereva wengine wanatakiwa kuwa makini sana kwenye barabara inayokuzunguka.

Bila shaka, hatumaanishi kwamba unaweza kujifunza bila uangalifu. "Hakuna tofauti" yetu inahusu watumiaji wengine wa barabara, sio wewe. Baada ya shule ya kuendesha gari, inapaswa kuwa wazi kwako kwamba barabara haisamehe makosa. Unapoendesha gari ambalo lina uzito zaidi ya tani, lazima usipoteze umakini na ujue kila wakati kile unachofanya.

Kwa kweli, eneo la mtihani wa kuendesha gari la jiji ni sehemu ngumu zaidi ya mtihani wa leseni. Kufaulu mtihani wako wa kuendesha gari katika jiji ni kama kufaulu mtihani wako wa kuendesha gari. Ingawa mkaguzi huchukua mtihani kwenye gari lililo na seti ya ziada ya kanyagio, hawezi kuzuia hali fulani barabarani; ni wewe tu unaweza kufanya hivi. Wakati huo huo, hatatathmini sana uwezo wako wa kuendesha gari, kwa sababu tayari umeonyesha kwenye tovuti, lakini badala ya uwezo wako wa kutathmini hali na kufanya maamuzi sahihi. Hii ndiyo hasa inahitajika wakati wa kuendesha gari karibu na jiji kila siku, ikiwa unafikiri juu yake. Madereva wengine wanatarajia ufuate sheria kwa sababu hapo ndipo watajua nini cha kutarajia kutoka kwako; kinyume chake pia ni kweli. Ufunguo wa kujiamini barabarani ni kuweza kutabiri hali ya trafiki angalau hatua moja mbele.

Nini ni nzuri na nini ni mbaya

Kutoka kwa yote hapo juu, hitimisho rahisi sana ifuatavyo: usishangae mkaguzi. Na hii sio ngumu kufikia. Ingawa hauzidi mipaka ya kasi, makini na barabara na ishara. Usijaribu kuanza haraka sana baada ya kusimama, pita na uingie kwenye njia nyingine. Yote hii haitaleta hisia nzuri kwa mtahini, na haitakuwa uzoefu mzuri kwako. Watumiaji wengine wa barabara, tunarudia, lazima waelewe nini cha kutarajia kutoka kwako. Usisahau kuwaonyesha ni ujanja gani utafanya katika siku za usoni. Tunamaanisha, kwa kweli, ishara za kugeuza, jambo ambalo hata madereva wenye uzoefu hawatumii mara chache. Hatujui kwa nini wanawaogopa, lakini tunakuhakikishia kuwa hakuna chochote kibaya na ishara za zamu na wakati wa kuendesha gari kuzunguka jiji ni muhimu sana na ni muhimu tu. Kupitisha kuendesha gari kwa jiji, bila kujali jinsi inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza, haiwezekani bila kuzitumia.

Ili dereva kutathmini kwa usahihi hali ya barabara, anahitaji habari. Anaweza kuipata kutoka. Kwa hiyo, mara tu unapoingia kwenye gari na kuunganisha, kurekebisha vioo. Hii inaweza kuonekana kama kitu kidogo, lakini bila kuona gari, unaweza kusababisha ajali kwa kubadilisha njia. Mtihani hakika hautahesabiwa. Kweli, viashiria vya kugeuka sio kifaa pekee cha macho kinachohitajika wakati wa kuendesha gari karibu na jiji. Unapaswa kuwa na uhakika wa kuwasha taa za upande wako ili madereva wengine waweze kutathmini ukubwa wako na umbali kutoka kwa gari lako.

Hitimisho

Algorithm ni rahisi. Unaingia kwenye kiti cha dereva cha gari na kufunga mkanda wako wa usalama. Unapaswa kurekebisha vioo vyako ili uweze kuona kile kinachoendelea kwenye kando na nyuma ya gari lako bila kuinamisha kichwa chako. Baada ya hayo, kuwasha "neutral", . Usisahau kuwasha taa zako za pembeni, vinginevyo mtihani wako utaisha mapema kuliko vile unavyotarajia. Baada ya kuhakikisha kuwa kila kitu kiko sawa, ingiza gia ya kwanza, geuza ishara, toa breki ya mkono na uondoke. Kwa kweli, haupaswi kuwa na vizuizi vyovyote kwa harakati zako. Na kisha - kama ilivyoandikwa katika sheria. Bila kuzidi kikomo cha kasi, nenda mahali ambapo mkaguzi anasema. Hiyo ndiyo yote, kwa kweli.

Mtihani wa leseni una sehemu tatu: nadharia, kuendesha gari kwenye tovuti na kuendesha gari kuzunguka jiji. Kwa wagombea wengi wa madereva, ni hatua ya mwisho ambayo inaonekana kuwa ngumu zaidi, kwani si rahisi kwa wanaoanza kuzunguka barabara. Wacha tuangalie mlolongo wa vitendo na siri kadhaa ambazo zitakusaidia kuwa mmiliki wa cheti cha kutamaniwa.

Makini na maandalizi ya kuendesha gari. Vaa kwa raha iwezekanavyo ili mambo yasizuie harakati zako. Chagua viatu ambavyo umepanda zaidi ya mara moja na uhisi kanyagio vizuri. Ikiwezekana, usichukue mikoba, miavuli, au vifaa vingine ambavyo haviwezi kuwekwa kwenye mifuko yako. Vinginevyo, mawazo kuhusu jinsi ya kusahau kitu katika gari la mtu mwingine inaweza kukuzuia kuzingatia jambo kuu. Kuwa mmoja wa wa kwanza kufanya mtihani. Kwa wakati huu, bado haujachoka na kusubiri kwa muda mrefu na wasiwasi, na muhimu ni kwamba mkaguzi pia ni safi. Hatapata makosa kwa vitu vidogo au kunung'unika kwa sababu amechoka. Kwa kuongeza, kuna maoni kwamba mchunguzi ana mpango maalum wa idadi ya wapita, hivyo mwisho wa siku hawezi kuhesabu matokeo mazuri kabisa. Hatimaye ulijikuta kwenye kiti cha dereva. Jaribio linaanza sasa hivi, hata kabla ya kushinikiza kanyagio. Kuwa na utulivu na ujasiri. Fanya vitendo kwa mpangilio huu:

Kurekebisha mwenyekiti.
Kurekebisha vioo (upande na mtazamo wa nyuma).
Funga mkanda wako wa kiti.
Washa taa za mchana au miale ya chini.
Ondoa breki ya mkono ikiwa umesimama kwenye ardhi tambarare. Unaposhuku kuwa gari linaweza kurudi nyuma, ondoka kwa kutumia breki ya mkono.
Anzisha injini.
Washa mzunguko unaofaa.
Tumia kioo chako cha pembeni ili kuhakikisha hauingilii magari mengine na kuhamia kwenye njia ya trafiki.

Chukua njia ya kulia ya mbali na uendeshe kwa kasi ya wastani ya angalau 40 km / h. Hutapata sifa kwa kuangalia kipima kasi saa 30. Onyesha mkaguzi jinsi unavyoweza kushughulikia sanduku la gia na clutch. Ikiwa kuna gari la kuhamisha mbele na linakaribia kusimama ili kuwashusha abiria, usisimame nyuma yake kwa hali yoyote. Lazima upite basi wakati unatumia ishara ya kushoto. Kwa ujumla, umbali wa mtihani umeundwa ili kupima ujuzi muhimu zaidi wa kuendesha gari. Pengine utakutana na zamu ya U (zamu), taa za trafiki, vivuko vya waenda kwa miguu, njia za tramu, alama changamano na wingi wa alama za barabarani. Yote hii inahitaji kuzingatiwa na kujibiwa kwa wakati unaofaa. Toa njia kwa magari mengine hitaji linapotokea, usizidi kikomo cha kasi, na uwe mwangalifu. Na ikiwa utapata habari juu ya njia za mitihani katika polisi wa trafiki, soma kwa uangalifu chaguzi zote ili uweze kuzishinda bila shida. Unapopokea amri ya "kuacha", chambua hali: je, kuacha kunaruhusiwa hapa? Ikiwa sivyo, endelea, licha ya pingamizi za mkaguzi. Hii inaweza kuwa hila kwa jaribio lingine la maarifa ya sheria za trafiki. Kama unavyoelewa, uchochezi wa mchunguzi unawezekana wakati wowote, na sio tu wakati wa kusimamishwa. Unaweza kuulizwa kufanya zamu mbaya, ongeza gesi kwa kasi ya kilomita 60 / h, pita katika eneo la ishara "hakuna kuzidi", na kadhalika. Ndio maana inahitajika kujifunza sheria, na sio maneno ya majibu kwa tikiti.

Bwana, ningewezaje kufanya bila uvumbuzi huu wa ajabu wa wanadamu - gari!? Ndio, ndio, haya ndio mawazo ambayo utakuwa nayo baada ya miezi ya kwanza ya kuendesha gari lako mara kwa mara. Tamaa ya kupata leseni ya dereva inapaswa kuwa na nguvu zaidi kuliko hofu zako zote. Na tutasaidia kwa ushauri wa jinsi ya kukabidhi jiji kwa polisi wa trafiki.

Hii ni sehemu ya mtihani wa leseni ya udereva ambayo inatisha watu wengi. Na hii inaeleweka, kwa sababu ili kujifunza jinsi ya kuendesha gari vizuri katika miji yetu, kuna ujuzi mdogo wa kinadharia; uzoefu mkubwa ni muhimu. Lakini bado hautaweza kuipata. Kwa hiyo, tunakushauri kuzingatia pointi zifuatazo iwezekanavyo katika kuandaa mtihani wa polisi wa trafiki katika jiji.

Maandalizi ya kisaikolojia kwa mtihani wa polisi wa trafiki

Kwa hivyo, lengo lako ni kupita mtihani wa polisi wa trafiki. Jiji ni sehemu ya mwisho ya mtihani (baada ya nadharia na jukwaa), ambayo tunatayarisha kama ifuatavyo:

Muhimu zaidi, hakuna sedatives! Usichukue dawa ambazo zina athari ya kuzuia mfumo wa neva. Ni bora kuwa na wasiwasi kwa siku moja, lakini kisha ufanye uamuzi wa haraka na sahihi kwenye barabara ya jiji.
Kuelewa kuwa wasiwasi ni hali ya kawaida wakati wa mtihani kwa mtu yeyote. Wakati wa masomo ya kawaida ya kuendesha gari na mwalimu wako, fikiria kuwa hii tayari ni mtihani, mkaguzi wa polisi wa trafiki ameketi nyuma yako, na anatoa pointi kwa vitendo visivyo sahihi. Mara tu unapohisi msisimko, jishike kufikiria kuwa kila kitu kinakwenda kulingana na mpango, kwa sababu msisimko ni mchakato wa asili, hatua ya lazima katika mtihani. Ikiwa unahisi kama huwezi kupumzika, ikubali tu kama majibu ya kawaida ya kibinadamu.
Amini uzoefu wangu binafsi na uzoefu wa watu ambao walipitisha jiji kwa polisi wa trafiki mara ya kwanza bila rushwa, kwamba tamaa ya mkaguzi kushindwa kila mtu ni hadithi! Hadithi hiyo inaenezwa na wale ambao, kwa bahati mbaya, hawakuweza kupita mtihani mara moja. Usijali kuhusu ni gharama ngapi kukodisha jiji! Mtu yeyote anaweza kufaulu mtihani peke yake mara ya kwanza au ya pili. Watu wengi huwa na tabia ya kutoa visingizio kwa kuwalaumu wengine.
Hofu. Haipatikani na wewe tu, bali pia na mkaguzi aliyeketi kwenye gari lako. Anakuamini kwa afya na maisha yake. Kumbuka hili, tabasamu na uendelee!
Watu wa kirafiki na wenye tabasamu huwa na bahati kila wakati. Bila shaka, hupaswi kucheka na kuishi kwa njia isiyofaa, lakini tabasamu la urafiki na la kiasi ni dhamana yako ya mafanikio.

Jinsi ya kupita kuendesha gari katika mji

Hebu tuangalie tabia ya dereva na mambo ya kimwili kwa ajili ya mafanikio ya mtihani.

Nguo. Wasichana, kuvaa viatu bila visigino na majukwaa, chagua jeans vizuri (ambayo haiwezi kuondokana na kisigino chako kizuri). Vipodozi chafu vitatisha na kulazimisha dhana potofu za kijinsia kufanya kazi kwa wakaguzi wengine, lakini hakuna mtu aliyeghairi vipodozi vya kawaida vya mchana. Watu wenye kuvutia wanavutia. Wanasaikolojia wanasema kwamba mavazi ya rangi ya mwanga juu ya mtu wa jinsia yoyote huvutia interlocutor. Kwa mtihani wowote au mahojiano, tunakushauri kuvaa vitu kwa rangi nyembamba. Suluhisho nzuri ni kuvaa kitu ambacho tayari umeendesha, na kwa mafanikio kabisa.
Sheria za trafiki, yaani, nadharia, zinahitajika kwa asili. Hakuna maana ya kuzungumza juu ya kiasi hiki.
Ili kupita jiji mara ya kwanza, jaribu kujitolea kupita kwanza. Oddly kutosha, lakini kulingana na takwimu, kwa sababu fulani, wale ambao huchukua mtihani mwanzoni wana uwezekano mkubwa wa kuchukua mtihani. Labda kwa sababu hakuna mtu wa kulinganisha naye bado?
Mara tu unaposimama kwa ajili ya jaribio la jiji lako, usisite kuchukua muda kurekebisha kiti chako na vioo. Hii pia itakupa muda wa kutulia. Jifunze algorithm ya wazi: kupata nyuma ya gurudumu, kurekebisha kiti na vioo, buckle up, kurejea taa, kuangalia kwamba gear ni neutral, kutolewa handbrake, kuanza gari. Ukisahau chochote, urejeshaji umehakikishiwa! Wengi hufeli mtihani kabla hata hawajaanza. Ikiwa gari iko kwenye mteremko, bonyeza clutch na pedali za breki kabla ya kuachilia breki ya mkono.
Kwa msisimko, usisahau kuonyesha ishara yako ya zamu ya kushoto kabla ya kuanza kuendesha.

Barabara katika miji mingine ya Urusi huacha kuhitajika. Kwa hiyo, madereva wengi, wakiendesha karibu na mashimo, wanaweza kusahau kuonyesha ishara ya kugeuka, kugeuka kwa kasi kwa kulia au kushoto. Au, wakitaka kuzuia kugonga shimo na gurudumu, wanageuka kulia sio kwenye njia ya kulia ya mbali (kama inavyotakiwa na sheria za trafiki), lakini upande wa kushoto. Bila shaka, bado haujazoea eneo la mashimo kwenye barabara za jiji, na hutarajii tabia isiyofaa ya dereva. Ushauri: jifunze kuweka macho kwenye barabara sio tu kwako, bali pia kwa magari ya jirani. Kumbuka nyakati hizi ambazo wanafunzi wachache "walizunguka" jiji.
Wakati wa masomo ya kuendesha gari, mara nyingi muulize mwalimu aendeshe mahali ambapo kuna kupanda kwa mlima na taa ya trafiki. Jifunze kusonga na clutch (bila handbrake) kwenye kilima. Pata kuzoea kuhisi kanyagio cha clutch, na usiogope "kutoa gesi zaidi." Sauti kubwa ya pedal ya gesi haipaswi kukuogopa, kwa sababu jambo kuu sio kuacha, ambayo inamaanisha gesi zaidi!
Ikiwa hukodisha katika majira ya joto, wakati kuashiria kupigwa kunaonekana kwenye lami, basi kwa hali yoyote hakuna kukiuka sheria zinazohusiana nao. Wakati wa msimu wa baridi, ni rahisi kupita, kama wengi wanasema, pia kwa sababu magari yote karibu yanaendesha polepole kama wewe.
Soma kwenye wavuti "polisi wa trafiki otomatiki" ambayo ukiukaji wa trafiki utatumwa kuchukua tena. Hebu tukumbushe kwamba pointi 5 ni kuchukua tena.

Bahati nzuri kwenye mtihani! Utafanikiwa.

Katika hali ya kisasa ni vigumu sana kuishi bila gari. Leseni ya dereva na uwepo wa "rafiki wa chuma" hutoa fursa za juu kutokana na kusafiri kwa kasi. Wakufunzi wenye uzoefu kutoka shule za udereva za kitaalamu wako tayari kusaidia ustadi wowote wa udereva wa novice. Ili kusafiri kwa usalama, haitoshi tu kuwa na leseni, unahitaji kujua hila nyingi, kuzingatia hali nyingi na kukumbuka idadi kubwa ya sheria.

Hali ya Kirusi hairuhusu dereva kupumzika. Katika hali ya hewa yetu, wakati kuna mvua, ukungu, theluji, upepo mkali au barafu nje, unapaswa kuwa makini iwezekanavyo. Mabadiliko ya ghafla ya joto hufanya kuendesha gari kuwa ngumu zaidi. Ufanisi wa betri hupungua, na elasticity ya matairi inakuwa mbaya zaidi. Ili kuendesha kwa usalama kwenye barabara zenye barafu au mvua na zenye matope, ni lazima dereva awe na ujuzi wa kimsingi wa kuendesha gari uliokithiri, kama vile kuteleza kwa kudhibiti, gesi na breki kwenye magari ya anatoa tofauti.

Kompyuta mara nyingi hupata hofu wakati wa kuendesha gari katika jiji. Megacity inahitaji ujuzi maalum. Kuendesha gari huko Moscow, kwa mfano, ni ngumu na idadi kubwa ya foleni za trafiki na uwepo wa barabara zilizo na trafiki marufuku. Sasa, hata katika miji midogo, idadi ya magari inaongezeka kila siku, lakini upana wa barabara unabaki sawa. Katika hali kama hizi, dereva wa baadaye anauliza swali "jinsi ya kupitisha gari la jiji," kwa sababu karibu kila dakika kuna hatari ya mgongano. Ili kuepuka hali hiyo, unapaswa kuwa na hisia nzuri kwa vipimo vya gari. Dereva lazima aelewe ni wapi mtaro wa gari unaishia ili kuzuia mwili kugusa vizuizi.

Mafunzo ya shule ya kuendesha gari

Shule ya kuendesha gari iliyochaguliwa vizuri itakusaidia kujifunza jinsi ya kuendesha gari kwa ustadi. Masomo ya kuendesha gari yanayofundishwa huko yatakupa zaidi ya usalama tu. Lakini pia dakika nyingi za kupendeza zilizotumiwa nyuma ya gurudumu. Jinsi ya kupita mtihani wako wa kuendesha gari, jinsi ya kusoma ishara, alama za barabara zinamaanisha nini, waalimu watakufundisha kila kitu.

Ili ujuzi kamili wa sanaa, unahitaji kuchagua kwa makini shule ya kuendesha gari. Katika suala hili, maoni kutoka kwa wale ambao tayari wamemaliza mafunzo na kufaulu mitihani ni muhimu sana. Njia ya kuaminika zaidi ya kuchagua shule nzuri ya kuendesha gari ni kufuata mapendekezo ya marafiki na marafiki. Watakuambia ukweli juu ya faida zote za kusoma katika shule fulani. Siku hizi ni vigumu kupata mtu aliyezungukwa na watu wasiojua haki. Watakuambia ni shule gani ni bora kuchagua.

Kwa mujibu wa sheria za mafunzo ya kisasa, katika shule ya kuendesha gari utakuwa na waalimu wawili. Mwalimu wa nadharia atakufundisha sheria za barabara na kukufundisha juu ya simulators. Mkufunzi wa vitendo atakufundisha jinsi ya kuendesha gari kweli. Mwalimu aliyechaguliwa vizuri hatakulazimisha tu kujifunza na kukumbuka kwa uthabiti sheria za trafiki, lakini pia atakuambia siri nyingi ambazo baadaye zitakusaidia nje ya barabara zaidi ya mara moja. Jinsi ya kupitisha jiji kwa polisi wa trafiki, jibu maswali ya tikiti kwa usahihi - mwalimu atakuambia haya yote.

Lakini sio mwalimu au shule ya udereva ambayo ni muhimu zaidi kwa dereva. Maandiko matakatifu ambayo unahitaji kujua kwa moyo hata katika usingizi wako ni kanuni za uendeshaji. Ujuzi wa sheria na uwezo wa kuzitumia katika mazoezi ni wajibu mtakatifu wa dereva yeyote. Sheria za watumiaji wa barabara zinapaswa kushikamana na kichwa chako na "kung'oa meno yako." Kwa mtu ambaye anapenda kuendesha gari, kujifunza sheria si vigumu. Kuwafundisha na kuelewa hali barabarani kunaweza kuwa jambo la kusisimua sana.

Vipimo vya kuendesha gari

Kwa mujibu wa sheria, kabla ya kupata leseni ya dereva, lazima uchukue kozi za mafunzo katika shule ya kuendesha gari iliyoidhinishwa na Ukaguzi wa Usalama wa Trafiki wa Serikali. Raia wa umri wowote wanaweza kukubaliwa kusoma, lakini ni watu zaidi ya umri wa miaka 16 ambao wamepitisha uchunguzi wa matibabu wanaweza kuchukua mitihani. Wakati wa mafunzo yako katika shule ya kuendesha gari, utapata ujuzi wa kinadharia na wa vitendo wa kuendesha gari na kujifunza sheria za kuendesha gari kwa moyo. Wajibu wa shule ya kuendesha gari ni kuandaa dereva wa baadaye kupita vipimo vya awali na kuu ili kuangalia kiwango cha mafunzo.

Wagombea ambao wamefaulu mtihani wa awali wa ndani katika shule ya kuendesha gari wanaruhusiwa kuchukua mitihani katika polisi wa trafiki. Madhumuni yake ni kuhakikisha kuwa mtahiniwa wa udereva yuko tayari kufaulu majaribio, anajua sheria zote za watumiaji wa barabara, anasoma alama za barabarani vizuri, na anajua alama za barabarani. Mtihani katika shule ya kuendesha gari inalingana kikamilifu na mtihani katika polisi wa trafiki na unafanywa katika hatua tatu: nadharia, wimbo wa mbio (tovuti) na jiji. Kufaulu kwa mtihani wa ndani tu ndio msingi wa kuandikishwa kwa majaribio yaliyobaki.

Mtihani katika Ukaguzi wa Trafiki wa Jimbo hufanyika katika hatua tatu: mtihani wa kinadharia na mazoezi, ambayo imegawanywa katika vipimo kwenye wimbo wa mbio na kuendesha gari kwenye mitaa ya jiji. Mtihani wa nadharia unafanyika katika jengo la utawala katika vyumba vilivyo na kompyuta. Kukamilika kwa mafanikio ya hatua ya kwanza inakuwezesha kuendelea na tovuti ya mtihani, ambapo dereva anajaribiwa kwa kiwango chake cha ustadi katika vipengele mbalimbali: maegesho, kuendesha gari na vikwazo, nk Hatua inayofuata ya mtihani itakuwa jiji. Hapa mkaguzi anaangalia kiwango cha ujuzi wa sheria za trafiki, uwezo wa kuzitumia katika mazoezi na kiwango cha mwelekeo wa dereva kwenye barabara wakati gari linaendelea.

Mtihani wa kinadharia

Mtihani wa nadharia ya udereva ni hatua ya kwanza na rahisi ya mtihani. Kwa mujibu wa sheria, watu zaidi ya umri wa miaka 16 (kulingana na jamii) ambao hawana vikwazo vya afya na wamemaliza mafunzo katika shule ya kuendesha gari wanaruhusiwa kufanya mtihani wa kinadharia katika Ukaguzi wa Usalama wa Trafiki wa Serikali. Kujitayarisha kwa mtihani ni marufuku. Ili kupitisha vipimo vya uchunguzi, mgombea wa dereva lazima aonekane katika idara ya polisi ya trafiki kwa wakati, awe na pasipoti, cheti cha uchunguzi wa matibabu, hati juu ya mafunzo katika kozi za kuendesha gari na risiti ya malipo ya ada ya serikali.

Mtihani wa kinadharia hufanyika katika madarasa yenye vifaa. Jaribio moja linatolewa ili kupita kwa mafanikio. Katika sheria za mitihani, kuna tikiti 20 zenye maswali 4 kila moja. Kuna maswali 800 kwa jumla. Kila dereva mtarajiwa atapokea tikiti moja bila mpangilio. Dereva wa baadaye lazima ajibu maswali yote kwenye tikiti. Makosa 2 yaliyofanywa katika majibu yanazingatiwa kuwa msingi wa kusonga mbele kwa raundi inayofuata. Zaidi ya makosa mawili yaliyofanywa katika majibu yanachukuliwa kuwa matokeo mabaya.

Sheria zinasema kwamba uhalali wa mtihani wa kufaulu hauzidi miezi sita. Wakati huu, dereva wa baadaye lazima apitishe hatua zilizobaki. Ikiwa tovuti na "jiji" hazijapitishwa ndani ya kipindi hiki, dereva wa mgombea atalazimika kupitia vipimo vyote tena. Dereva wa siku zijazo anaweza kufanya mtihani katika Idara ya Ukaguzi wa Trafiki wa Jimbo mahali pa makazi halisi, na sio mahali pa usajili, kama ilivyokuwa kawaida.

Ili kufaulu mtihani kwenye barabara ya mbio na kuendesha gari jijini, jaribu kuvaa kwa raha iwezekanavyo. Wasichana hawapendekezi kwa hali yoyote kuvaa viatu vyenye kisigino kirefu; ni bora kuchagua viatu vilivyo na nyayo nyembamba ili kuhisi vyema kanyagio. Ni bora kuvua nguo za nje (jaketi nyingi, kanzu za kondoo, koti) - hazipaswi kuzuia harakati. Haipendekezi sana kuchukua sedatives yoyote ya kisaikolojia kabla ya mitihani. Ni bora upate usingizi mzuri usiku kabla ya jaribio ili kuhakikisha kuwa uko katika hali ya juu. Kabla ya kupitisha sheria za trafiki, hauitaji kukagua karatasi za mitihani kwa bidii; unahitaji kuondoa kwa uthabiti mawazo kwamba mtihani ni mgumu sana, na kwa hivyo wengi hawaupitishi mara ya kwanza. Ikiwa umejitayarisha vyema, unaweza kuwa na uhakika kwamba utakamilisha kazi zote kikamilifu.

Autodrome au uwanja wa michezo

Watu ambao wamefaulu sehemu ya kinadharia ya mtihani wanaruhusiwa kufanya mtihani kwenye wimbo wa mbio. Mtihani wa tovuti umeundwa ili kufichua kiwango cha watahiniwa cha umiliki wa gari na ujuzi katika kutekeleza vipengele mbalimbali. Katika hatua ya pili, wagombea lazima waonekane kwa wakati uliowekwa na wawe na pasipoti yao pamoja nao. Mkaguzi huchukua mtihani kutoka kwa kila somo kwa zamu, akimtaka kukamilisha mambo matatu kati ya matano. Mkaguzi anachagua kazi ambazo mgombea atachukua. Kabla ya "kupita" kuendesha gari kwenye barabara ya mbio, hebu tuzingatie vipengele vyake:

Mtihani "Nyoka": unahitaji kuendesha gari katika zigzag kati ya beacons bila kupiga yeyote kati yao na bila kwenda zaidi ya mipaka.
Mtihani "Sambamba Parking": dereva wa baadaye lazima aegeshe gari kwenye safu sambamba, akiweka gari kati ya magari ya mbele na ya nyuma;
Njia ya juu au kilima: unahitaji kuendesha gari kwenye kilima, simama na uondoke bila kurudi nyuma. Wakati huo huo, huwezi kuruhusu gari kusimama.
Sanduku au karakana: unahitaji kuegesha gari katika "maegesho yaliyofunikwa" yanayotazama mbele.
Kugeuka katika nafasi iliyofungwa: unahitaji kugeuza gari digrii mia na themanini katika hatua tatu.

Tafadhali kumbuka kuwa mitihani ya vitendo, iliyogawanywa katika hatua mbili, inapimwa na mkaguzi kama mtihani mmoja. Jumla ya alama zenye makosa zilizotolewa kwenye mtihani haziwezi kuzidi tano. Kila kosa la dereva wa baadaye lina kiasi chake cha pointi za adhabu. Jumla ya alama zinapofika tano, mtihani hukatishwa na mtahiniwa hupimwa kuwa amefeli mtihani.

Mtihani "mji"

Madereva wa siku zijazo ambao wamefaulu hatua mbili za awali za majaribio wanachukuliwa kuwa wanastahiki mtihani wa vitendo wa "kuendesha jiji". Jinsi ya kukabidhi "mji" kwa polisi wa trafiki wakati nadharia na tovuti tayari imekabidhiwa? Ili kupita mtihani, lazima uonekane mahali uliyopangwa kwa wakati. Beba pasipoti au hati nyingine ambayo inaweza kuthibitisha utambulisho wako. Mkaguzi anayefanya mtihani anakaa kwenye kiti cha abiria, na mwalimu wa kuendesha gari anakaa nyuma. Njia ambayo dereva ataendesha gari huchaguliwa na mwakilishi wa polisi wa trafiki.

Madhumuni ya hatua ya mwisho ni kuangalia kiwango cha utayari wa kuendesha gari kwa vitendo katika maeneo yenye watu wengi. Mkaguzi anaongoza dereva kando ya njia, akimwomba kugeuka, kugeuka, kuacha na kuanza kusonga tena. Wakati huohuo, anachunguza kwa uangalifu jinsi dereva anavyosoma alama, kuelewa alama za barabarani, na kufuatilia taa za trafiki na watembea kwa miguu. Makosa ya kila dereva huzingatiwa na alama za adhabu hutolewa kwa hilo. Kiasi cha alama za adhabu zinazozidi tano inamaanisha kuwa mtihani hauhesabiwi.

Ikiwa njia imekamilika kwa usahihi, ikiwa dereva hakufanya ukiukwaji mkubwa na kukamilisha kwa usahihi vipengele vyote vinavyotakiwa na mkaguzi, mtihani unachukuliwa kuwa umepitishwa. Dereva atapewa leseni ya dereva, ambayo inatoa haki ya kuendesha gari la aina moja au nyingine. Kupata leseni ya dereva hufanyika katika idara ya polisi wa trafiki wakati wa saa za kazi. Kwa kawaida inaweza kuchukua hadi siku kadhaa za kazi ili kutoa leseni na kuingiza maelezo ya dereva mpya kwenye sajili.

Pointi za penalti

Ili kutathmini kiwango cha mafunzo ya dereva wakati wa mtihani, mkaguzi hutumia mfumo ulioidhinishwa wa pointi za adhabu. Kuendesha gari kuzunguka jiji sio sehemu rahisi ya kizuizi cha mitihani. Makosa yaliyofanywa na madereva yanakadiriwa kwa pointi 1, 3 au 5 na yanahusiana na kiwango cha hatari ya hatua inayofanywa. Mgombea wa udereva hupokea pointi 5 kwa ukiukaji mkubwa wa sheria za trafiki zilizowekwa. Ili kujua jinsi ya kupitisha mtihani wa "mji" kwa polisi wa trafiki na si alama ya upeo wa pointi, hebu tuchunguze kwa undani aina za makosa.

Ukiukwaji mkubwa wa trafiki, ambao hupimwa kwa pointi 5, huchukuliwa kuwa hali ambazo zina tishio kwa afya na maisha ya watumiaji wa barabara. Vitendo hatari kama vile kuendesha gari kwenye trafiki inayokuja, kutozingatia haki ya njia, kuingilia magari mengine, kuwasha taa nyekundu, kuendesha gari kwenye njia za reli wakati ni marufuku na ukiukaji mwingine mbaya husababisha hali za kiwewe. Kufanya makosa kama haya hata katika hatua ya mtihani ni marufuku. Kosa moja kama hilo linatosha kusimamisha mtihani na kutohesabu matokeo.

Ukiukwaji wa ukali wa wastani, uliopimwa kwa pointi tatu, hautishi maisha na afya ya madereva na watembea kwa miguu, lakini hufanya vikwazo muhimu kwa harakati za magari mengine. Ukiukaji huo ni pamoja na kuingia kwenye makutano yenye msongamano, kukiuka sheria za kusimama, kupuuza ishara za zamu, kushindwa kuzingatia alama au alama za barabarani, kushindwa kuonyesha alama ya dharura, na kushindwa kuwasha taa za hatari inapobidi.

Ukiukaji mdogo wenye thamani ya hatua moja huchukuliwa kuwa wale ambao hautasababisha madhara mengi kwa watumiaji wa barabara, lakini katika kesi ya hatari inaweza kusaidia kuepuka matatizo. Huu ni ukanda wa kiti ambao haujafungwa, ishara isiyo sahihi ya zamu, kuendesha gari sio kwa kasi ya trafiki na makosa mengine madogo.

Kategoria za leseni za udereva

Kwa picha kamili ya watumiaji wote wa barabara na kabla ya kupitisha mtihani wa kuendesha gari kwa polisi wa trafiki, unapaswa kujitambulisha na makundi yaliyopo ya leseni za dereva. Kategoria zilizopewa dereva hutoa haki ya kuendesha aina fulani za magari. Kama unavyojua, dereva sio tu anayeendesha gari. Katika barabara zetu pia kuna mopeds, pikipiki, magari, magari ya abiria, pamoja na lori za viwango tofauti vya uwezo wa kubeba.

Uainishaji wa kategoria unafanywa kwa kugawanya kwa herufi za alfabeti ya Kiingereza: M, A, B, C na D, pamoja na Tm na Tb. Wakati huo huo, aina A, B, C na D zina vijamii vyao, kugawanya magari katika vikundi kulingana na saizi ya injini, uwezo wa kubeba, uwepo wa trela na idadi ya viti vya abiria.

Fomu ya leseni ya kuendesha gari inaonyesha aina ambayo dereva ana haki ya kuendesha. Ili kuongeza idadi ya kategoria, dereva lazima achukue kozi za urekebishaji katika shule ya kuendesha gari na kupitisha mtihani. Kujitayarisha kwa mitihani ni marufuku. Inafaa kumbuka kuwa, kulingana na uvumbuzi, dereva ambaye amepitisha mtihani kwenye gari iliyo na sanduku la gia moja kwa moja ana haki ya kuendesha magari tu na maambukizi ya kiotomatiki.

Uchanganuzi wa kina wa kategoria za uendeshaji unapatikana kwa umma. Mtu yeyote anaweza kupata taarifa kwa urahisi kuhusu aina gani inahitajika ili kuendesha gari fulani. Kwa aina zote za makundi, kuna kanuni moja kali: kila mtu anayepata nyuma ya gurudumu lazima ajue sheria zote za trafiki kwa moyo na kufuatilia mabadiliko yao. Kukosa kufuata sheria za trafiki kunajumuisha dhima ya kiutawala na ya jinai kwa mujibu wa vifungu vya kanuni za sheria za Urusi.

Jinsi ya kupita mtihani wa kuendesha gari

Na sasa ni wakati wa mitihani. Nyuma ni muda mrefu wa nadharia, mafunzo yasiyoisha juu ya tikiti, utatuzi wa matatizo ya kinadharia, saa nyingi za kuendesha gari kuzunguka jiji na mijadala inayoandamana. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu kimesomwa, kuzingatiwa na kukaririwa. Kilichobaki ni kufaulu mitihani tu. Haijalishi jinsi mjaribu amejitayarisha, moyoni mwake anauliza swali “jinsi ya kufaulu mtihani wa kuendesha gari.” Kwa mtu yeyote, mitihani ya mitihani ni ya kusisitiza. Hali ambapo ni muhimu kuhamasisha hifadhi zote za ndani na kuonyesha matokeo bora husababisha wasiwasi hata kwa mtu mwenye usawa zaidi.

Kama wakaguzi wenye uzoefu wanasema, sheria za watumiaji wa barabara ziliandikwa kwa damu. Kila moja sio seti isiyofikiriwa ya misemo, ni hali halisi ya maisha ambayo inaweza kutokea katika maisha yako. Ili kuwa tayari kwa mtihani, unahitaji kuzama katika kila swali, fikiria mwenyewe mahali hapa na kuelewa kwa nini unahitaji kutenda kwa njia hii na si vinginevyo. Unapoelewa kiini cha kila swali, itakuwa rahisi kwako kuelewa na kukumbuka vitendo sahihi.

Mbali na ujuzi wa ujasiri kabisa wa sheria na uwezo wa kuzitumia barabarani, inafaa kulipa kipaumbele maalum kwa hali yako ya ndani. Woga kupita kiasi, woga na kutokuwa na uhakika vinaweza kufanya vibaya katika kufaulu mtihani. Madereva wengi huchukua sedative kidogo kabla ya mtihani ili kutuliza dhoruba ya hisia ndani. Hakuna haja ya kuogopa mkaguzi. Anahitaji wewe tu kwa ujasiri na kwa utulivu kutekeleza maagizo yake yote. Ikiwa unajiamini katika uwezo wako mwenyewe, basi kuendesha gari itakuwa mchakato wa kupendeza. Wakati mwingine unakutana na wachunguzi wa ujanja ambao wanaweza kukuuliza usimame mahali pabaya, lakini ufahamu thabiti wa sheria hautakuruhusu kufanya makosa.

Ni mara ngapi unaweza kuchukua mtihani wa kuendesha gari?

Kama unavyojua, kupita mitihani katika polisi wa trafiki imegawanywa katika hatua tatu: nadharia, wimbo wa mbio na jiji. Ukishindwa ya kwanza, hutaruhusiwa kwenda hatua inayofuata. Ikiwa unashindwa nadharia, unaweza kurudia mtihani hakuna mapema zaidi ya wiki. Ikiwa utashindwa kupitisha nadharia mara tatu mfululizo, mtihani unaofuata utapatikana tu baada ya mwezi. Dereva mgombea anapopitisha nadharia hiyo, anapewa miezi sita kupita mbio na jiji. Ikiwa hii itashindwa, majaribio yote yatalazimika kuanza tena. Ili mchakato usiingie, baada ya kupitisha nadharia na tovuti, unapaswa kuzingatia jinsi ya kupitisha "mji" kwa polisi wa trafiki.

Kinadharia, idadi ya mara unazoweza kufanya mtihani tena haizuiliwi na Wakaguzi wa Jimbo la Trafiki, lakini kwa kila jaribio utalazimika kulipa ada ya serikali. Hivyo, serikali inataka kuongeza motisha kwa watahiniwa wa udereva na kuwalazimisha kuwajibika zaidi katika mafunzo yao. Katika Shirikisho la Urusi, leseni za dereva za fomu iliyoanzishwa hutolewa. Haki hizo ni halali kwa miaka 10, baada ya hapo muda wake unaisha.

hitimisho

Kupata leseni ya udereva siku hizi sio anasa tena, lakini ni lazima. Kasi ya maisha inakufanya uongeze kasi. Miji mikubwa, mitaa pana, makutano makubwa na makutano ya njia sita hufanya iwe muhimu kununua gari. Kuendesha gari huko Moscow, ambapo njia za trafiki zinasasishwa kila wakati, inahitaji umakini mkubwa kutoka kwa dereva. Licha ya kwamba miji imejaa magari, idadi ya madereva inakua kila siku. Jifunze sheria za barabarani, makini na majukumu ya dereva, na usisahau kuhusu kiwango cha juu cha wajibu, kwa sababu kuendesha gari ni shughuli yenye hatari kubwa.