"Brig "Mercury", kushambuliwa na wawili Meli za Uturuki"ni moja ya picha za uchoraji maarufu na Ivan Konstantinovich (1817-1900). Picha hii sio ya kuvutia tu kutoka kwa mtazamo wa uchoraji, lakini pia ya kihistoria, kwani katikati ya njama hiyo ni vita ambayo kweli ilifanyika.

Uchoraji " Brig "Mercury""kushambuliwa na meli mbili za Uturuki" iliandikwa mnamo 1892. Canvas, mafuta. Vipimo: 221 × 339 cm Hivi sasa iko kwenye Jumba la sanaa la Feodosia lililopewa jina la I.K. Inafaa pia kusema kwamba Aivazovsky aliandika uchoraji mwingine juu ya mada hii, "Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Kituruki, hukutana na kikosi cha Urusi" (1848).

Vita vilivyoonyeshwa kwenye uchoraji vilifanyika Mei 14, 1829. Brig Mercury wa Urusi alikuwa akishika doria kwenye Mlango-Bahari wa Bosporus wa Uturuki katika Bahari Nyeusi. Kwa wakati huu, alichukuliwa na meli mbili za Kituruki za kasi "Selime" na "Real Bay". Msimamo wa brig uligeuka kuwa karibu kutokuwa na tumaini, kwani meli za Kituruki hazikuwa tu haraka, lakini pia zilikuwa na vifaa bora. Kulikuwa na bunduki 200 kwenye meli hizo mbili za Kituruki, wakati brig ya Kirusi ilikuwa na 18 tu. Hata hivyo, licha ya hayo, Luteni Kamanda A.I Kazarsky, baraza la afisa na mabaharia waliamua kupigana kwa kauli moja. Wakati wa vita, vilivyodumu kwa saa mbili, brig iliharibu milingoti ya meli za Uturuki, ndiyo sababu walipoteza uwezo wa kuendesha na kuondoka vitani. Wakati wa vita vya majini, "Mercury" ilipata uharibifu mkubwa sana na ikapotea watu wanne, hata hivyo, alirudi Sevastopol kama mshindi.

Katika mchoro wa pili wa Aivazovsky, ambao ulichorwa mnamo 1848 na unaonyesha matukio baada ya vita, unaweza kuona jinsi brig inarudi nyumbani chini ya meli ambazo zimepasuliwa na kuonekana kama ungo.

"Brig Mercury alishambuliwa na meli mbili za Uturuki" Aivazovsky

"Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Uturuki, hukutana na kikosi cha Urusi" Aivazovsky

Katika kumbukumbu za aliyekuwa Makamu wa Kansela Nesselrode, barua kutoka kwa afisa wa Kituruki, mmoja wa wasafiri wa meli ya Real Bay, iligunduliwa na kuchapishwa, ambayo vita hivyo vinaelezewa kwa undani. Hapa kuna nukuu kutoka kwa hati hii:

» ...tuliwakimbiza, lakini tuliweza kupata brig mmoja tu saa tatu alasiri. Meli ya Kapteni Pasha na yetu iligunduliwa wakati huo moto mkali. Hili halisikiki na ni la ajabu. Hatukuweza kumlazimisha ajisalimishe: alipigana, akirudi nyuma na kuendesha kwa ustadi wote wa nahodha wa jeshi mwenye uzoefu, hadi ni aibu kusema kwamba tulisimamisha vita, na akaendelea na njia yake kwa utukufu. Brig huyu lazima apoteze, bila shaka, nusu ya wafanyakazi wake, kwa sababu mara moja ilikuwa bastola iliyopigwa kutoka kwa meli yetu ... Ikiwa katika matendo makuu ya nyakati za kale na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwa giza wote. yao, na jina la shujaa huyu linastahili kuandikwa kwa herufi za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu: inaitwa nahodha-Luteni Kazarsky, na brig inaitwa "Mercury".».

Brig "Mercury" ilipata jina lake ndani kumbukumbu kuhusu mashua jasiri ya kusafiri na kupiga makasia ambayo ilijitofautisha katika vita na Wasweden mnamo 1788-1790. Mashua ilikamatwa idadi kubwa ya adui meli na alistahili utukufu usioweza kufa nyumbani. Walakini, leo tunakumbuka brig ambaye alirithi jina la kutisha kama hilo.

Ilijengwa kwenye uwanja wa meli wa Sevastopol kutoka kwa mwaloni wa bogi, meli ya mita thelathini ilikuwa na carronades kumi na nane na bunduki mbili za kubebeka. Karonadi hizo zilikuwa kanuni ya chuma yenye kuta nyembamba yenye pipa fupi, yenye uzito wa paundi ishirini na nne. Sehemu ya nyuma ilipambwa kwa sanamu ya mungu wa Kirumi Mercury, meli hiyo ilikuwa na matanga na makasia 7 pande zote mbili.

Ilizinduliwa mnamo Mei 7 (19), 1820. Bwana wa meli, Kanali I. Ya Osminin, alichukua mimba ya Mercury kama meli maalum ya kulinda pwani ya Caucasian na kufanya kazi ya doria. Tofauti na madaraja mengine ya meli ya Urusi, ilikuwa na rasimu ya kina na ilikuwa na makasia. Rasimu ya kina ya Mercury ilisababisha kushikilia kwa kina kuliko brigs zingine na kuzidisha utendakazi wake.

Meli hiyo maridadi ilianza safari yake ya kwanza mnamo Mei 1820; Wasafirishaji haramu walizingatiwa kuwa janga la maji ya pwani, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa utajiri wa bahari wa eneo hilo. Hadi 1828, "Mercury" haikushiriki katika vita. Walakini, Vita vya Urusi na Kituruki vilipoanza, brig alishiriki katika vita vya kutekwa kwa ngome: Varna, Anapa, Burchak, Inada na Sizopol. Katika vita hivi, brig alijitofautisha kwa kukamata meli mbili za Kituruki na jeshi la kutua la adui.

Tabia kuu za brig "Mercury"

Urefu wa staha- 30.9 m
Urefu wa njia ya maji- 23.6 m
Upana na trim- 9.7 m
Kuzama na shina- 2.74 m
Mapumziko ya Sternpost- 3.96 m
Kina cha ndani- 2.94 m
Uhamisho- 390 t

Silaha za kivita:

24 pound caronades- 18 pcs.
36-pounder bunduki- 2 pcs.
Wafanyakazi- watu 110

Kamanda wa brig "Mercury" mnamo 1829 alikuwa nahodha mchanga, mrembo-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, ambaye wakati huo alikuwa na uzoefu. huduma ya baharini. Tayari akiwa na umri wa miaka 14, Alexander alijiunga na jeshi la wanamaji rahisi kujitolea, na kisha kufuzu kutoka kadeti Shule ya Nicholas. Mnamo 1813, Kazarsky alichukuliwa kama msaidizi wa Meli ya Bahari Nyeusi, na baada ya mwaka mmoja alipandishwa cheo na kuwa mtu wa kati.

Brigantines ambayo Kazarsky alihudumia kubeba shehena, kwa hivyo mbinu za mapigano ya majini zililazimika kueleweka kinadharia tu. Muda fulani baadaye, Kazarsky aliteuliwa kuwa kamanda wa meli za kupiga makasia huko Izmail alipata cheo cha luteni mwaka wa 1819. Huduma yake inaendelea kwenye frigate Eustathius chini ya amri ya Ivan Semenovich Skalovsky kwenye Bahari Nyeusi. Amiri wa nyuma alishiriki kwa hiari uzoefu wake mwanafunzi mwenye bidii na afisa shujaa Kazarsky.

Kuwa kamanda usafiri Meli "Mpinzani", kusafirisha silaha, Kazarsky alishiriki katika kuzingirwa kwa Anapa. Ili kufanya hivyo, ilibidi abadilishe meli hii kuwa meli ya mabomu. Alipiga ngome kwa wiki tatu, na "Mpinzani" alipata uharibifu mkubwa kwa mlingoti na shimo nyingi kwenye kizimba. Kwa vita hivi, Kazarsky alipokea kiwango cha nahodha-Luteni, na baadaye kidogo mnamo 1828 hiyo hiyo, kwa kutekwa kwa Varna, Alexander Ivanovich alipewa saber ya dhahabu.

Mwishoni Vita vya Kirusi-Kituruki 1828-1829 meli tatu za Kirusi: frigate ya bunduki 44 "Standart" (kamanda-lieutenant-kamanda P. Ya. Sakhnovsky), brig 20 "Orpheus" (kamanda-lieutenant-kamanda E. I. Koltovsky) na brig 20 "Mercury " ( kamanda-Luteni A.I. Kazarsky) alipokea maagizo ya kusafiri kwa safari ya kutoka kwa Bosporus Strait. Amri ya jumla ya kikosi hicho ilikabidhiwa kwa Luteni-Kamanda Sakhnovsky. Mnamo Mei 12 (24), 1829, meli zilipima nanga na kuelekea Bosphorus.

Kapteni-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky

Alfajiri ya Mei 14 (26), maili 13 kutoka mlango wa bahari, kikosi kiliona kikosi cha Kituruki, kati ya meli 14, zikisafiri kutoka mwambao wa Anatolia. Sakhnovsky alitaka sana kumtazama adui kwa karibu ili kuamua ni nguvu gani Kapudan Pasha alitoka wakati huu. Ishara ilipepea kwenye yadi za "Standard": "Mercury" ili kuteleza. Pwani ya Sakhnovsky ndio meli polepole zaidi ya kikosi chake. Baada ya kuhesabu pennants za Kituruki, "Standart" na "Orpheus" zilirudi nyuma. Kikosi cha adui kilikimbia kutafuta meli za Urusi. Kuona skauti wanaorudi, Kazarsky aliamuru kwa uhuru aondoe drift na kuinua meli.

Hivi karibuni "Standard" ya kasi ya juu ilipata "Mercury". Alipanda juu ya mlingoti wake ishara mpya: "Kila mtu anapaswa kuchagua kozi ambayo meli ina kozi ya upendeleo." "Standard" na "Orpheus" ghafla akaruka mbele na haraka akageuka kuwa mawingu mawili fluffy kwenye upeo wa macho. Na nyuma ya sehemu ya nyuma ya Mercury, ambayo ilibeba meli zote zinazowezekana, msitu wa milingoti ya meli za Kituruki ulikua bila kuchoka. Adui alikuwa akienda kaskazini kabisa. Watembeaji bora wa Kituruki - Selimiye-bunduki 110 chini ya bendera ya Kapudan Pasha na Real Bey mwenye bunduki 74 chini ya bendera ya bendera ya vijana - hatua kwa hatua walichukua Mercury. Kikosi kilichosalia cha Kituruki kiliteleza, kikingojea maadmirali kumkamata au kumzamisha brig wa Urusi.

Brig Mercury, ilishambuliwa na meli mbili za Kituruki. Ivan Aivazovsky. 1892

Nafasi za wokovu za Mercury hazikuwa na maana (bunduki 184 dhidi ya 20, bila hata kuzingatia viwango vya bunduki) na haikuacha karibu hakuna matumaini kwa matokeo ya mafanikio vita, kuepukika ambayo hakuna mtu aliye na shaka.

Majira ya saa mbili alasiri upepo ulipungua na kasi ya meli zinazowafuata ilipungua. Kuchukua fursa ya hali hii, Kazarsky, kwa kutumia makasia ya brig, alitaka kuongeza umbali wa kumtenganisha na adui, lakini chini ya nusu saa ilikuwa imepita wakati upepo ulipoanza tena na meli za Kituruki zilianza kupunguza umbali. Mwishoni mwa saa tatu za mchana, Waturuki walifyatua risasi kutoka kwa mizinga.

Baada ya risasi za kwanza za Kituruki, baraza la vita lilifanyika kwenye brig. Kulingana na mila ya kijeshi ya muda mrefu, mdogo zaidi katika cheo alikuwa na fursa ya kutoa maoni yake kwanza. "Hatuwezi kumtoroka adui," Luteni wa Kikosi cha Wanamaji I.P. Brig Kirusi haipaswi kuanguka kwa adui. Wa mwisho aliye hai atalipua." Kamanda wa brig "Mercury", nahodha wa miaka 28-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, alipewa saber ya dhahabu kwa vita karibu na Varna mnamo 1828 na alizingatiwa kuwa mmoja wa maafisa shujaa. Meli ya Bahari Nyeusi, katika ripoti yake kwa Admiral A.S Greig aliandika:

"... Tuliamua kwa pamoja kupigana hadi mwisho wa mwisho, na ikiwa spar itaanguka chini au maji kwenye ngome inakuwa haiwezekani kusukuma nje, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa. lazima uwashe chumba cha ndoano kwa risasi ya bastola." Baada ya kumaliza baraza la maafisa, kamanda wa brig alihutubia mabaharia na wapiganaji kwa wito wa kutodhalilisha heshima ya bendera ya St. Kila mtu alitangaza kwa kauli moja kwamba watakuwa waaminifu kwa wajibu na kiapo chake hadi mwisho. Waturuki walikabiliana na adui ambaye alipendelea kifo kujisalimisha na vita kuliko kuteremsha bendera.

Baada ya kuacha kutumia makasia, timu hiyo iliandaa haraka brig kwa vita: wapiganaji walichukua nafasi zao kwa bunduki; mlinzi alichukua nafasi kwenye halyard ya bendera na agizo la kategoria la Kazarsky kumpiga risasi mtu yeyote ambaye alijaribu kupunguza bendera; miayo iliyoning'inia nyuma ya meli ilitupwa baharini na moto wa kurudisha ulifunguliwa kwa adui kutoka kwa mizinga miwili ya pauni 3, ikavutwa hadi kwenye bandari za mafungo.

Vita vya brig "Mercury" na meli mbili za Kituruki mnamo 1829. Nikolai Krasovsky, 1867

Kazarsky alijua kikamilifu nguvu na udhaifu wa brig yake. Licha ya umri wake wa miaka tisa (sio mzee, lakini wa kuheshimika), Mercury ilikuwa na nguvu, ingawa ilikuwa nzito kidogo kwenye harakati. Alishughulikia mawimbi ya juu kikamilifu, lakini kwa utulivu alizidi kabisa. Ni sanaa tu ya ujanja na usahihi wa washika bunduki ndio ungeweza kumwokoa.

Meli ya Kituruki ya sitaha Selimiye, iliyokuwa na bunduki mia moja na kumi, ilijaribu kuingia kutoka nyuma ya meli. Baada ya volleys ya kwanza, amri ya kujisalimisha ilipokelewa kutoka kwa adui, lakini timu ilijibu kwa risasi kali. Pambano likatokea. Mpira mkubwa wa risasi wa pauni thelathini ulitoboa upande wa Mercury na kuwaua mabaharia wawili. Kamanda huyo aliendesha Mercury kwa ustadi ili makombora mengi ya adui yasifikie lengo na kuvunja tanga tu. Uendeshaji wa ustadi uliandamana na salvos kutoka kwa bunduki zote. Wapiganaji walilenga spar kuzima meli za adui, hivyo hasara za binadamu Waturuki walikuwa na kidogo. Shcherbakov na Lisenko walifanikiwa: Kazarsky alikaribia karibu na Selima ili ganda liweze kugonga lengo. Saili ya juu na ya juu mara moja ilining'inia kwenye meli ya Kapudan Pasha ya mstari. Baada ya kupata uharibifu mkubwa kwa Selima, alilazimika kuacha vita na kuteleza. Walakini, mwishowe, aligonga moja ya mizinga ya Mercury kwa salvo.

Salvo kutoka kwa meli ya Uturuki ilitoboa sehemu ya Mercury chini ya mkondo wa maji, na tishio la kuzama lilining'inia juu ya brig jasiri. Sailor Gusev na midshipman Pritupov walikimbilia shimo. Gusev alifunga shimo hilo kwa mgongo wake na kudai kwamba ashinikizwe dhidi yake na logi, tu baada ya mayowe yaliyoambatana na unyanyasaji mkali, mtu wa kati alimtii baharia na kurekebisha uvujaji, akimponda shujaa kama kiraka.

Kundi mnene la mipira ya mizinga, chuchu na vimulimuli viliruka ndani ya Mercury. Kazarsky alijibu madai ya "kujisalimisha na kupunguza meli" na mizinga ya mizinga na risasi za kirafiki za bunduki. Rigging na spars ni "Achilles kisigino" ya hata makubwa kama haya makubwa ya bunduki nyingi. Hatimaye, mipira ya mizinga yenye uzito wa pauni 24 ya Mercury ilivunja sehemu ya maji na kuharibu nguzo kuu ya meli ya Selimiye, ambayo iliharibu kabisa mlingoti mkuu wa meli na kuilazimisha kuyumba. Lakini kabla ya hapo, alituma salvo ya kuaga kwenye brig kutoka pande zote za ubao. "Real Bey" aliendelea na mapambano. Kwa saa moja, akibadilisha mikanda, aligonga brig na salvos za kikatili za muda mrefu.

Meli ya pili ya Kituruki ya sitaha, Real Bay, ikiwa na bunduki sabini na nne, ilishambulia Mercury kutoka upande wa bandari. Kulikuwa na moto kwenye brig mara tatu, lakini timu ya umoja ilipigana hadi mwisho. Kulikuwa na moto haraka kuzimwa, kulikuwa na uharibifu mbalimbali kwa Hull, spars, matanga na wizi wa kura. Haikuwezekana kukwepa risasi hizo, kilichobaki ni kushambulia kwa mapigo ya kulipiza kisasi na kwa risasi zilizolenga vyema uwanja wa mbele wa adui, reli kuu na kugonga-kwa-juu hatimaye ziliharibiwa. Mbweha na matanga walioanguka walifunika nafasi za mizinga. Majeraha haya yalifanya Real Bay isiweze kuendelea na harakati, na saa tano na nusu alisimamisha pambano.

Pambana na Royal Bay. Ivan Aivazovsky

Kwa kuwa bunduki za bunduki kutoka kusini zilinyamaza kimya, "Standard" na "Orpheus", wakizingatia "Mercury" kuwa wamekufa, walishusha bendera zao kama ishara ya kuomboleza.

Wakati brig iliyojeruhiwa ilikuwa inakaribia Sizopol (Sozopol, Bulgaria), ambapo vikosi kuu vya Fleet ya Bahari Nyeusi viliwekwa, vikiwa vimeshtushwa na kichwa kilichofungwa, A. I. Kazarsky alihesabu hasara: 4 waliuawa, 6 waliojeruhiwa, mashimo 22 kwenye hull, 133 kwenye sail, 16 uharibifu katika spars, 148 katika wizi, vyombo vyote vya kupiga makasia vilivunjwa.

Siku iliyofuata, Mei 15, "Mercury" ilijiunga na meli, ambayo, iliarifiwa na "Standart", ilikwenda baharini kwa nguvu kamili saa 14:30.

Siku mbili mapema, frigate ya Kirusi Raphael, iliyoamriwa na kamanda wa zamani"Mercury" nahodha wa safu ya pili Stroynikov. Frigate ilijisalimisha na, kwa bahati mbaya, Stroynikov aliyetekwa alikuwa kwenye meli ya vita ya Real Bay mnamo Mei 14. Alishuhudia vita vya kijasiri vya wafanyakazi na ujanja wa ustadi wa nahodha mchanga. Kitendo cha uoga cha Stroynikov kilimkasirisha Mtawala Nicholas I, kwa hivyo akaamuru Raphael achomwe moto mara tu alipochukuliwa tena kutoka kwa adui. Amri ya kifalme ilitekelezwa baadaye kidogo.
Mnamo Agosti 1, 1829, Mercury ilirekebishwa huko Sevastopol na kuanza kusafiri kwa Sizopol. Vita vya wafanyakazi wenye ujasiri vilikuwa kiburi cha sio Warusi tu, lakini hata Waturuki walizungumza kwa kupendeza juu ya vita hivi, wakiwaita wafanyakazi wa mashujaa wa brig shujaa.

Mwanzoni mwa Mei mwaka wa 1830, bendera ya St. George na pennant, iliyotolewa kwa meli kwa vita vya kishujaa, ilipanda juu ya Mercury. Kazarsky na Luteni Prokofiev walipewa Agizo la St. George, digrii ya 4. Kwa amri ya mfalme, Kazarsky alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2 na kuteuliwa msaidizi-de-camp. Agizo la Mtakatifu Vladimir kwa upinde lilitolewa kwa wote maafisa meli yenye ongezeko la cheo na haki ya kuwekwa kwenye nembo ya familia Picha bastola Bastola hiyo ilitakiwa kuwakilisha ile ile ambayo wa mwisho wa timu hiyo alitakiwa kulipua brig.

Meli nyingi zilipewa jina la Mercury yenye milingoti miwili, na bado zinaitwa hivyo hadi leo. Ujasiri wa timu na kamanda wake mtukufu ulibaki milele ndani historia ya Urusi. Tayari baada kifo cha kusikitisha Kazarsky, ambayo haikuhusishwa na meli hiyo, mnamo 1834 mnara uliwekwa huko Sevastopol kwa heshima ya nahodha, brig shujaa na wafanyakazi wake, zaidi ya mita 5 juu. Uandishi kwenye mnara: "Kwa Kazarsky. Mfano kwa vizazi."

Navigator Ivan Petrovich Prokofiev alikuwa msimamizi wa telegraph ya Sevastopol mnamo 1830, kisha akashiriki katika utetezi wa Sevastopol mnamo 1854-1855. Mnamo 1860 tu Prokofiev alistaafu. Mnara wa ukumbusho wa baharia jasiri uliwekwa baada ya kifo chake mnamo 1865.

Fedor Mikhailovich Novosilsky, ambaye alishiriki katika vita vya Mei kwenye Mercury kama luteni, aliendelea kutumika katika jeshi la wanamaji hadi kiwango cha makamu wa admirali, na akapata maagizo mengi, saber ya dhahabu na almasi na tuzo zingine za ujasiri.

Skaryatin Sergei Iosifovich, ambaye bado ni luteni kwenye Mercury, baadaye aliamuru meli zingine, alitoa agizo hilo St. George. Alistaafu kutoka kwa huduma akiwa na cheo cha nahodha wa daraja la 1 mnamo 1842.

Dmitry Petrovich Pritupov, mlezi wa brig jasiri, baadaye aliacha huduma kwa sababu ya ugonjwa na cheo cha luteni mnamo 1837, akijipatia malipo mara mbili hadi siku zake za mwisho.

Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Kituruki, hukutana na kikosi cha Kirusi. Ivan Aivazovsky, 1848

Utendaji wa brig ulipokea kuthaminiwa sana adui. Baada ya vita, mmoja wa mabaharia wa meli ya Kituruki Real Bay alisema: "Ikiwa katika vitendo vikubwa vya nyakati za zamani na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwafunika wengine wote, na jina la shujaa linastahili. kuandikwa kwa herufi za dhahabu katika hekalu la utukufu: nahodha huyu alikuwa Kazarsky, na jina la brig ni "Mercury". Wafanyakazi wa Mercury walioingia ukurasa mpya katika kitabu cha utukufu wa jeshi la majini la Urusi, alitunukiwa kwa ukarimu na kutibiwa kwa fadhili. A.I. Kazarsky na I.P. Prokofiev walipokea digrii IV za George, maafisa wengine walipokea Agizo la Vladimir, digrii ya IV kwa upinde, na mabaharia wote walipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa hao walipandishwa vyeo kwa safu zifuatazo, na Kazarsky pia alipokea kiwango cha msaidizi wa mrengo. Maafisa na mabaharia wote walipewa pensheni ya maisha yote kwa kiasi cha mishahara mara mbili. Idara ya Heraldry ya Seneti ilijumuisha picha ya bastola ya Tula katika kanzu za silaha za maafisa, ile ile iliyokuwa kwenye spire ya brig mbele ya hatch ya chumba cha wasafiri, na faini za mabaharia zilitengwa na orodha za usajili. Brig alikuwa wa pili wa meli za Kirusi kupokea bendera ya kumbukumbu ya St. George na pennant.

"Mercury" ilitumika kwenye Bahari Nyeusi hadi Novemba 9, 1857, wakati agizo lilipokewa "kuivunja kwa sababu ya kuharibika kabisa." Hata hivyo, jina lake liliamriwa kubakizwa katika meli za Kirusi na uhamisho wa bendera ya St. George kwa meli inayofanana. Meli tatu za Fleet ya Bahari Nyeusi zilichukua jina "Kumbukumbu ya Mercury": mnamo 1865 - corvette, na mnamo 1883 na 1907 - wasafiri. Brig ya Baltic "Kazarsky" na cruiser ya mgodi wa Bahari Nyeusi ya jina moja ilisafiri chini ya bendera ya St.

Mnamo 1834, huko Sevastopol, kwa mpango wa kamanda wa kikosi cha Bahari Nyeusi M.P. - iliyoundwa kulingana na muundo wa mbunifu A.P. Bryullov. Msingi wa juu ambao juu yake umeandikwa maandishi: "Kwa Kazar. Mfano kwa kizazi,” amevikwa taji ya trireme ya shaba.

Hatima inayofuata ya Kapteni Kazarsky ni ya kusikitisha. Kazi ya Kazarsky ilianza sana. Kwa muda, afisa huyo mchanga aliendelea kuamuru meli kadhaa, na baada ya kukabidhiwa safu ya nahodha wa 1, Kazarsky aliteuliwa msaidizi wa kambi ya Mtawala Nicholas I.
Mara nyingi Maliki alikabidhi ofisa mwenye uzoefu na uwezo wa kufanya ukaguzi na ukaguzi muhimu sana katika majimbo mbalimbali ya Urusi. Katika chemchemi ya 1833, Kazarsky alitumwa kwa Meli ya Bahari Nyeusi kusaidia Admiral M.P. Lazarev kuandaa msafara wa kwenda Bosphorus. Alexander Ivanovich aliongoza upakiaji askari wa anga kwa meli za kikosi, kukagua ofisi za nyuma za meli na ghala za wasimamizi wa robo huko Odessa. Kutoka Odessa, Kazarsky alihamia Nikolaev kuangalia wasimamizi wa robo. Lakini mnamo Julai 16, 1833, siku chache baada ya kufika katika jiji hilo, nahodha wa cheo cha 1, msaidizi wa kambi ya Mtawala Kazarsky, alikufa ghafla. Kama uchunguzi uliofuata ulionyesha, kila kitu kilielekeza kwenye sumu yenye sumu yenye nguvu ya zebaki. Watafiti hupata ushahidi katika hati zinazoonyesha kwamba Kazarsky, wakati wa ukaguzi mmoja, aligundua upotevu mkubwa fedha za umma, na mauaji yake yalikuwa ni kulipiza kisasi kwa wabadhirifu.

Lakini pia kulikuwa na kesi hizi za pekee:

Frigate "Raphael" iliwekwa kwenye Admiralty ya Sevastopol mnamo Aprili 20, 1825. Mjenzi I. Ya.

Sifa:

Urefu- 41.8 m

Upana- 11,8

Urefu wa bodi- 4 m

Silaha za kivita

36-pounder bunduki- vipande 8

24-pounder bunduki- 26 utani

8-pounder bunduki- vipande 10

Frigate "Raphael" mnamo Mei 1829 ilikuwa ikisafiri kutoka pwani ya Anatolia kati ya Sinop na Batum. Usiku wa Mei 11, 1829, alikutana na meli ya Kituruki ikiondoka Bosphorus (meli 3 za vita, frigates 3 na corvettes 5), na kamanda wa Raphael, nahodha wa cheo cha 2 S.M. Stroynikov, gizani, alikosea Kituruki meli za Kirusi Kikosi cha kusafiri karibu na Bosphorus kilikaribia, na asubuhi iliyofuata alijikuta amezungukwa na meli za Kituruki. Katika baraza la vita, maafisa wa meli waliamua "kupigana hadi tone la mwisho la damu." Lakini mazungumzo yalipoanza na timu, kulikuwa na afisa mkuu, muhawilishi pamoja na mabaharia, waliripoti kwamba wafanyakazi hawakutaka kufa na wakaomba kusalimisha meli. Kapteni Stroynikov alifanya makubaliano kwa wafanyakazi na akateremsha bendera, akikabidhi meli kwa Waturuki, ambao walirudi kwa ushindi na tuzo kutoka kwa Bosporus (njiani kurudi, kukutana na kikosi cha Urusi cha Sakhnovsky, ambacho brig "Mercury". " Imebaki nyuma, ambaye kamanda wake Kazarsky, kama unavyojua, aliishi moja kwa moja kinyume na kamanda wa "Raphael" - ambayo ni jinsi alivyopoteza jina lake). "Rafail" ilijumuishwa katika meli ya Kituruki chini ya jina "Nimetulla".

Baada ya vita maarufu vya brig "Mercury" na meli bora zaidi za Kituruki, Mtawala Nicholas I alitoa amri ambayo ilikuwa na maneno yafuatayo: "... Tunatamani kwamba kumbukumbu ya kitendo hiki kisicho na kifani ihifadhiwe hadi nyakati za baadaye, kwa hivyo tunakuamuru. kuagiza: wakati brig hii haitaweza kuendelea na huduma zaidi baharini, jenga meli nyingine inayofanana kulingana na mchoro sawa na kufanana kamili katika kila kitu, kuiita "Mercury" na kuikabidhi kwa wafanyakazi sawa, ambayo bendera iliyokabidhiwa na pennant. itahamishwa; wakati meli hii inapoanza kuanguka, ibadilishe na nyingine mpya, iliyojengwa kulingana na mchoro huo huo, ikiendelea hivi hadi nyakati za baadaye. Tunatamani kwamba kumbukumbu ya sifa maarufu za wafanyakazi wa brig "Mercury" na isipotee kamwe kwenye meli na, kupita kutoka kizazi hadi kizazi kwa milele, iwe mfano kwa kizazi.

Lakini katika kesi ya "Raphael," Nikolai Pavlovich aliamuru kufanya kinyume kabisa. Katika amri nyingine, Mfalme wa Urusi-Yote alidhihirisha hasira yake: "Kwa kutegemea msaada wa Mwenyezi, ninabaki kwa matumaini kwamba Meli ya Bahari Nyeusi isiyo na ujasiri, yenye hamu ya kuosha aibu ya Raphael frigate, haitaondoka. mikononi mwa adui.” Lakini inaporudishwa kwa uwezo wetu, basi, kwa kuzingatia frigate hii tangu sasa kuwa haifai kuvaa Bendera ya Urusi na kutumika pamoja na meli zingine za meli zetu, ninakuamuru uichome moto.

Baada ya kumalizika kwa Mkataba wa Amani wa Andrianopol, wafanyakazi wa Raphael walirudi Urusi. Mahakama ya kijeshi ilifanyika wakati wa kujisalimisha kwa meli kwa uamuzi wa mahakama hii, maafisa wote wa frigate walishushwa cheo kwa mabaharia (isipokuwa mtu mmoja wa katikati, ambaye alikuwa kwenye chumba cha cruise wakati wa kujisalimisha, na kujisalimisha; kwa hivyo kuachiliwa). Kwa maandishi ya kifalme, kamanda wa zamani wa frigate Stroynikov, ambaye pia alishushwa cheo kuwa baharia, alikatazwa kuoa, "ili asiwe na mzao wa mwoga na msaliti nchini Urusi."

Baadaye, mnamo 1853, katika Vita vya Sinop, meli za kivita za Urusi Empress Maria na Paris, zikipanda kifo na silaha kati ya meli za Kituruki, kwanza ziligeuza bunduki zao dhidi ya frigate Fazli-Allah, ambayo ilikuwa sehemu ya kikosi kilichomkamata Raphael ( aliyetekwa. Frigate ya Urusi wakati huo ilikuwa imeondolewa kutoka kwa meli ya Kituruki). Wakati wa vita, Fazli-Allah ilikuwa karibu kuharibiwa kabisa na moto wa meli za Kirusi.

Admiral Pavel Stepanovich Nakhimov alianza ripoti yake juu ya Vita vya Sinop kwa Mtawala Nicholas I kwa maneno: "Mapenzi ya Ukuu Wako wa Kifalme yametimizwa - Raphael frigate haipo." Hiyo ndiyo ilikuwa hamu ya afisa wa jeshi la majini la Urusi kuosha doa la aibu kutoka kwa meli ya Urusi.

Acha nikukumbushe vipindi vichache zaidi kutoka kwa ushujaa wa zamani wa Urusi: jinsi gani , na maarufu Nakala asili iko kwenye wavuti InfoGlaz.rf Unganisha kwa nakala ambayo nakala hii ilitolewa -

Mtawala Nicholas I.

Mnamo Mei 1829, wakati wa vita na Uturuki, brig mdogo wa Kirusi Mercury, chini ya amri ya Luteni-Kamanda Kazarsky, alishinda ushindi usio na kifani katika vita visivyo na usawa na vita viwili vya adui, kwa sababu ambayo ilibakia mfano mzuri wa ujasiri. ujasiri na ushujaa kwa vizazi vijavyo.

Brig "Mercury"

Meli maarufu ya kijeshi yenye milingoti miwili "Mercury" ilijengwa kwenye uwanja wa meli wa Sevastopol na kuzinduliwa mnamo Mei 1820. Bunduki ndogo ya bunduki 18 ilikuwa matunda maendeleo ya hivi karibuni Kanali wa Kikosi cha Wahandisi wa Wanamaji Ivan Yakovlevich Osminin. Mwanzilishi huyu maarufu wa meli, wakati wa kujenga kitovu cha mwaloni wa Mercury, alitumia teknolojia ya ubunifu, shukrani ambayo wakati wa vita vya hadithi meli, hata baada ya kupata uharibifu mkubwa, ilibakia. Mashua ilikuwa thabiti sana na ilishughulikia hata mawimbi ya juu zaidi, ingawa ilikuwa duni kwa kasi na kwa hivyo iliorodheshwa kati ya meli za polepole zaidi za kikosi cha Bahari Nyeusi. "Mercury" ilikusudiwa mahsusi kwa ajili ya kulinda na kushika doria katika pwani ya Caucasian;

Ili kusonga kwa utulivu kabisa, brig alitumia makasia 14 (saba kila upande), ambayo yalipigwa makasia akiwa amesimama. Meli hiyo ilipokea jina lake kwa heshima ya mashua ya kishujaa "Mercury", ambayo ilijitofautisha wakati huo Vita vya Urusi na Uswidi 1788-1790.

Wakati wa vita na meli za kivita za Uturuki, wafanyakazi wa brig walikuwa na watu 115. Na huu ulikuwa udugu halisi wa baharini, uliounganishwa na hisia ya juu ya wajibu wa kizalendo na upendo kwa meli yao. Kapteni Alexander Ivanovich Kazarsky aliweza kuunda timu moja kutoka kwa watu wa imani tofauti, hali ya kijamii na tabia. Miongoni mwa maofisa wa Mercury kulikuwa na aristocrat-liberal, barchuk aliyeharibiwa, baharia wa urithi, na mzaliwa wa watu ambao walipokea cheo hicho kutokana na uwezo wake na uvumilivu. Maafisa na wa vyeo vya chini walimheshimu na kumpenda sana kamanda wao hivi kwamba baadhi yao walitoa usia wa kuzikwa karibu naye.

Kazarsky aliendesha vikao vya mafunzo kila wakati, akileta mambo mengi ya mafunzo ya mapigano kwa automatism. Inatosha kusema kwamba mabaharia wake waliweka na kuondoa meli katika dakika 3-4, wakati Waturuki walitumia dakika 12-15 kwa hili. Lakini hakukuwa na wapiganaji sahihi kama kwenye Mercury katika meli nzima ya Kituruki. Shukrani kwa uongozi wenye vipaji, ustadi, ufanisi na bidii ya timu na ujasiri wa kibinafsi wa kila mwanachama wa wafanyakazi, brig ndogo ya Kirusi iliweza kushinda ushindi usio na kifani juu ya meli za nguvu za adui.

Kwa ushindi huu, brig "Mercury" alipewa bendera kali ya St. George na pennant. Kwa amri ya Mtawala wa Urusi, Meli ya Bahari Nyeusi ilihitajika kila wakati kuwa na meli iliyojengwa kulingana na michoro ya Mercury na yenye jina lake tukufu: "Tunatamani kwamba kumbukumbu ya sifa maarufu za wafanyakazi wa brig Mercury kamwe. kutoweka katika meli, lakini, kupita kutoka kizazi hadi kizazi, katika familia nyakati za milele, ilitumika kama mfano kwa wazao.”

Baada ya vita, "Mercury" ya kilema ilikuwa chini ya ukarabati kwa karibu miaka miwili, na kisha ikafanya tena saa ya kupigana katika Bahari Nyeusi. Mnamo 1857, kwa sababu ya uharibifu mkubwa, brig ya hadithi ilivunjwa. Upinde wa meli ulikwenda kwenye makumbusho ya majini; ishara za ukumbusho, na kutoka kwa gome la gome - sura ya picha inayoonyesha kutokufa feat meli. Baadaye, jeshi kadhaa na mahakama za kiraia Kikosi cha Bahari Nyeusi kilivaliwa jina la kiburi"Mercury" na kisha "Kumbukumbu ya Mercury". Meli ya mwisho iliyo na jina hili ilizama mnamo 2001. Tangu wakati huo, meli inayoitwa "Mercury" Flotilla ya Bahari Nyeusi hakuna zaidi. Walakini, majaribio ya dhati yanafanywa kwa sasa kurejesha haki ya kihistoria. Kama sehemu ya mradi usio wa faida "Brig MERCURY", schooner kulingana na michoro ya meli ya kishujaa ya meli iliwekwa Petrozavodsk. Waundaji wake wanatumai kweli kwamba meli mpya itakuwa ishara ya uamsho Meli za Kirusi, mila zake tukufu na zamani za kishujaa.

Nyota na Kifo cha Alexander Kazarsky

Shujaa mkuu wa Fleet ya Bahari Nyeusi, nahodha wa brig ya hadithi "Mercury" Alexander Ivanovich Kazarsky, alizaliwa mnamo Juni 16, 1798 katika mji wa Dubrovno, mkoa wa Vitebsk. Kazarskie ilikuwa ya watu masikini familia yenye heshima, ambao utajiri wao kuu walikuwa watoto (kulikuwa na watano kati yao katika familia) na jina zuri. Baba wa shujaa wa baadaye, katibu mstaafu wa mkoa Ivan Kuzmich Kazarsky, mtu mwaminifu na asiyeweza kuharibika, mara moja kwa kiburi, lakini bila uchungu, alimwambia mtoto wake: Jina la uaminifu, Sasha, ndilo jambo pekee ninalokuacha kama urithi. .”

Bila pesa, bila udhamini, Alexander Kazarsky alienda kila mahali peke yake, akitumia talanta yake na uvumilivu - aliongozwa na nyota ya bahati. Kwanza, alihitimu kutoka shule ya parokia ya eneo hilo, na kisha kutoka shule ya urambazaji katika jiji la Kiukreni la Nikolaev. Hapa mwalimu wake alikuwa Luka Andreevich Latyshev, ambaye katika ujana wake chini ya amri ya Admiral F.F. Ushakova (sasa ametangazwa kuwa mtakatifu) alishiriki katika utekaji wa hadithi wa kisiwa kisichoweza kuepukika cha Corfu. Shukrani kwa mihadhara yake, uchambuzi makini wa utukufu vita vya majini na kumbukumbu za mashujaa wakuu wa zamani, midshipman mchanga alijazwa ndani ya kina cha roho yake na hisia ya kiburi kwa Nchi yake ya Mama na meli yake ya kishujaa.

Katika umri wa miaka 16, Kazarsky tayari alikua midshipman. Baada ya miaka 5, akiwa na cheo cha luteni, alikuwa na bahati ya kutumikia chini ya amri ya Ivan Semenovich Skalovsky - sanamu yake. miaka ya shule, hadithi hai ya Fleet ya Bahari Nyeusi. Chini ya uongozi wa Skalovsky, alipitia shule bora ya amri, akiwa amepitisha amri kuu za afisa halisi wa jeshi la majini: "Ukitazama, usisubiri maoni - baada ya kutathmini hali hiyo, tenda kwa uhuru na kwa uamuzi; anzisha uelewa wa pamoja na safu za chini, katika ustadi wao na mshikamano - mafanikio makubwa ujanja; jaribu kufunua mpango wa adui na kukaa mbele ya vitendo vyake."

Mmoja wa maafisa shujaa wa wakati wake, Kazarsky alihudumu kwenye meli kadhaa, alishiriki katika kampeni za kijeshi, alipewa saber ya dhahabu kwa ushujaa wakati wa dhoruba ya bandari ya Uturuki ya Varna, na mnamo 1829 aliteuliwa kuwa kamanda wa brig Mercury, ambayo hivi karibuni. kulifanya jina lake kuwa maarufu. Wakati vita maarufu ambayo haijawahi kutokea ilifanyika, Kazarsky alikuwa na umri wa miaka 28 tu.

Afisa wa majini mwembamba na mzuri, Kazarsky alikuwa mtu wa kiasi na mwenye haya kwa asili. Unyenyekevu wake ulibainishwa na kila mtu aliyebahatika kuwasiliana naye. Walisema kwamba kwa sababu ya unyenyekevu wake, Kazarsky aliweza kukaa kimya juu ya unyonyaji wake badala ya kuwatia chumvi. Maofisa walimheshimu kwa utovu wake na haki, na safu za chini zilimwona baba-kamanda halisi.

Baada ya vita vya hadithi vya Mercury na meli za Kituruki, Kazarsky aliamuru meli zingine, alishiriki katika kizuizi cha Bosphorus na kutekwa kwa ngome ya Uturuki ya Messembria. Lakini hivi karibuni alilazimika kuondoka kwenye meli. Mnamo 1831, aliteuliwa msaidizi-de-kambi kwa Mtawala Nicholas I. Ikiwa hapo awali maisha yote ya afisa wa majini yalitumiwa kwenye meli za kivita, sasa alizunguka Urusi mara kwa mara na kazi muhimu kutoka kwa mfalme. Nicholas niliamini kabisa uzoefu na uaminifu wa Kazarsky na nikamkabidhi mambo muhimu ya kitaifa. Kwa hivyo, kwa mfano, huko Kazan, Kazarsky alilazimika kufanya hitimisho juu ya ushauri wa kuendelea kuwepo kwa Admiralty.

Akiwa katika nafasi hii ya uwajibikaji na kutekeleza majukumu ya ukaguzi, Kazarsky alipigana bila huruma dhidi ya ubadhirifu na uzembe. Labda hii ndiyo iliyomwangamiza. Shujaa wa Vita vya Urusi-Kituruki, Kapteni wa Cheo cha 1 Alexander Ivanovich Kazarsky, alikufa huko mazingira ya ajabu ah akiwa na umri wa miaka 36. Sababu yake kifo cha ghafla bado haijulikani hadi leo. Kuna sababu ya kuamini kwamba afisa huyo mwaminifu alikua mwathirika wa njama ya uhalifu ya maafisa wa wizi na alitiwa sumu. Walioshuhudia wanadai kwamba Kazarsky alionywa juu ya jaribio la mauaji, lakini hakuweza kujilinda na katika maumivu ya kifo chake alinong'ona: "Walaghai waliniangamiza." Mwili nahodha aliyekufa iligeuka kuwa nyeusi sana, na wale wajane na mayatima ambao aliwasaidia sana wakati wa maisha yake walipiga kelele kwa sauti kubwa walipokuwa wakifuata jeneza: "Wameua, wameharibu mfadhili wetu!"

Kapteni Kazarsky alizikwa kwenye kaburi la jiji la Nikolaev. Kumbukumbu ya shujaa ambaye alipangwa kwa kipaji, lakini maisha mafupi, isiyoweza kufa kwa majina ya meli tatu za Bahari Nyeusi na Meli ya Baltic na mitaa miwili katika Sevastopol na Nikolaev.

Manahodha wawili

Manahodha wawili wa brig Mercury walishiriki kwenye vita mnamo Mei 14, 1829: nahodha wa sasa wa Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky na nahodha wa zamani wa safu ya 2 Semyon Mikhailovich Stroynikov. Ni mmoja tu kati yao aliyejifunika utukufu wa milele, na mwingine aibu isiyofutika.

Stroynikov alikuwa afisa mahiri ambaye alifurahiya upendeleo wa Kamanda Mkuu wa Meli ya Bahari Nyeusi mwenyewe. Kwa ujasiri na ushujaa alipewa saber ya dhahabu na Agizo la St. George. Inajulikana kuwa wakuu wawili wa Mercury walikuwa wanafahamiana kibinafsi na kwamba mashindano ambayo hayajasemwa hata yalianzishwa kati yao, ambayo Stroynikov alishinda kila wakati: alikuwa mzee, mtukufu zaidi na tajiri.

Katika siku hiyo mbaya, Mei 12, 1829, Stroynikov, ambaye aliongoza bunduki ya frigate 36 ya Rafail, alikuwa macho ukungu mzito, hakuona jinsi meli za adui zilivyomzunguka. Haikuwezekana kutoroka kutoka kwa kuzingirwa, na nahodha akakusanya baraza la maafisa, ambalo liliamuliwa kwanza kupigana hadi mwisho na, ikiwa kulikuwa na tishio la kukamata, kujilipua. Hata hivyo, kanuni za majini zilimtaka kamanda kupata kibali cha timu nzima. Na hapa Stroynikov alikiuka kanuni: badala ya kwenda kuzungumza na safu za chini mwenyewe, alimtuma afisa mkuu kwao, na aliporudi aliripoti kwamba wafanyakazi hawakutaka kufa na akauliza kusalimisha meli. Nahodha aliamuru bendera ya St Andrew ishushwe na kujisalimisha kwa huruma ya mshindi bila kupigana. Meli za Urusi hazijawahi kujua utekaji wa aibu kama huo.

Kwa ushindi, Waturuki walichukua frigate ya Kirusi iliyokamatwa kama nyara ya thamani kwa Sultani wao, na kuhamisha wafanyakazi wake waoga kwenye meli ya vita ya Real Bay. Kutoka kwenye daraja la meli ya Kituruki, Stroynikov mwenye aibu alitazama kama brig ndogo ya Mercury, bila nafasi ya wokovu, ilipinga adui kwa bidii.

Waturuki walibadilisha jina la frigate iliyoachwa "Raphael" kuwa "Fazli-Allah" (" iliyotolewa na Mungu") na kuendelea kupigana dhidi ya Urusi juu yake. Mtawala Nicholas I alitoa amri kulingana na ambayo, ili kuosha aibu, meli ya wasaliti inapaswa kuharibiwa haraka iwezekanavyo na kamwe isitoe tena jina "Raphael" kwa meli yoyote ya meli ya Urusi. Baada ya kushindwa kwa kikosi cha Uturuki katika Vita vya Sinop, Admiral P.S. Nakhimov aliripoti kwa mfalme kwamba alikuwa amevunja frigate mbaya kuwa vipande vidogo.

Stroynikov na timu yake ya woga walifikishwa mahakamani na kuhukumiwa kifo. Hata hivyo, mfalme mkarimu alibatilisha hukumu hiyo. Kulingana na uamuzi wake, Kapteni Stroynikov, aliyenyimwa vyeo, ​​tuzo na heshima, alipelekwa uhamishoni, maafisa walishushwa vyeo vya kibinafsi, na wafanyakazi wa sitaha walisamehewa.

Pambano ambalo halijawahi kutokea

Siku ya Mei 14, 1829 ilivikwa taji la utukufu wa milele meli ya meli"Mercury" na wafanyakazi wake wa kishujaa. Kwa wakati huu, meli za Kirusi "Standart", "Orpheus" na "Mercury" zilikuwa zikisafiri kwenye mlango wa Bosphorus. Kazi yao ilikuwa kufuatilia meli za Uturuki. Ghafla waliona kikosi cha adui kinakaribia, kikubwa kwa nguvu kuliko wao. Bila nia ya kukubali vita, kamanda wa kikosi cha meli, Luteni Kamanda P.Ya. Sakhnovsky aliamuru meli zigeuzwe Sevastopol. Kwa kuhamasishwa na kukamatwa kwa hivi karibuni bila damu kwa meli ya Kirusi ya Rafail, meli za Kituruki zilikimbia kutafuta. "Orpheus" na "Standart" waliweza kujitenga, na "Mercury" ya polepole, nzito katika utulivu kamili, hivi karibuni iliachwa peke yake na mbili kubwa na. meli za mwendo kasi za kikosi cha Uturuki - Selimiye yenye bunduki 110 na Real Bey yenye bunduki 74. Meli zilizobaki za Uturuki ziliteleza, zikingoja kukamatwa au kuuawa na Warusi. Vikosi havikuwa sawa: bunduki ndogo 18 za brig ya Urusi dhidi ya 184 bunduki kubwa meli za kivita za adui hazikuacha tumaini la wokovu. Akiwa na ukuu mara kumi katika ufundi wa risasi, adui alikuwa tayari anatarajia mawindo rahisi.

Hakuweza kuzuia vita visivyo sawa, Kapteni Kazarsky alikusanya baraza la maafisa wa jeshi. Na mila ya baharini, wa kwanza kuongea alikuwa mdogo katika cheo, Luteni Ivan Petrovich Prokofiev. Alipendekeza kuchukua vita kupambanua, ili katika kesi hali isiyo na matumaini pambana na meli ya kivita iliyo karibu na kulipuka pamoja nayo. Maafisa wote kwa kauli moja waliunga mkono pendekezo hili. Kisha nahodha akaenda kwa wafanyakazi wa sitaha. Aliwaeleza wa ngazi za chini kuwa heshima iliathirika Bendera ya Urusi na kwamba Nchi ya Mama inawatarajia watekeleze wajibu wao wa kijeshi bila woga. Mabaharia, ambao walimheshimu sana kamanda wao, waliahidi kuwa pamoja naye hadi mwisho. Kabla ya vita vya kufa, mabaharia walibadilisha mashati safi, na maafisa walivaa sare za sherehe. Baada ya kuswali swala ya jamaa, kila mtu akaenda mahali pake. Walikuwa wakielekea kifo cha hakika. Mbele ya ghala la kuhifadhia baruti, Kazarsky aliweka bastola yake ili mtu wa mwisho aliyenusurika ailipue meli iliyohukumiwa.

Nahodha aliwajua vyema wenye nguvu na pande dhaifu meli yako. Brig ndogo ilikuwa agile, lakini nzito sana juu ya hoja, hivyo maneva ujuzi tu, usahihi wa bunduki na mafunzo ya mabaharia inaweza kuokoa hiyo. Wapiganaji hao wa bunduki waliamriwa kulenga, kwanza kabisa, kwenye vituo vya adui na wizi ili kuzinyima meli za adui maendeleo yao. "Nitachukua ujanja," nahodha alisema kwa uthabiti. Hili lilikuwa jambo muhimu zaidi sasa - kuepusha risasi, tupa brig sasa kulia, sasa kushoto, ikisonga kila wakati, kama mpiganaji wa ngumi mwenye uzoefu anavyofanya. Haikuwa na maana kujaribu kukandamiza silaha za adui zilizofichwa nyuma ya pande zenye nguvu au kusababisha uharibifu kwa wafanyikazi wa adui.

Kwa nusu saa, Mercury, akiendesha, alikwepa kwa ustadi volleys ya meli za adui, lakini basi waliweza kuizunguka pande zote mbili, na brig ikaja chini ya moto mkali. Moto ulianza kwenye meli mara tatu, ambayo, kwa bahati nzuri, ilizimwa haraka. Walianza kupiga kelele kutoka kwa meli za Uturuki: "Jisalimishe! Shusha matanga! Jibu kwa hili lilikuwa salvo ya silaha zote na risasi za kirafiki za bunduki kutoka kwa brig jasiri wa Kirusi.

Mercury ilitobolewa tanga zake na utepe wake kuharibiwa, lakini ilibaki kuelea. Kapteni Kazarsky alishtuka, lakini aliendelea kuamuru meli kwa nguvu. Vita vilidumu kama masaa 4. Waturuki walijaribu kuja karibu na kuchukua brig katika pincers, lakini Mercury kwa ustadi iliepuka njia pana na kurudisha nyuma kwa nguvu zake zote. Mwishowe, wapiganaji wa bunduki wa Urusi waliweza kuharibu spars kwenye Selimiye, na meli ya ngome ya Uturuki, ikiwa imepoteza uwezo wa kuendesha, iliondoka kwenye vita. Adui hakuamini macho yake, lakini hivi karibuni meli ya pili, kwa sababu ya uharibifu mkubwa, ililazimika kusimamisha vita na kurudi. Brig wa Urusi alishinda!

"Barua za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu"

Wakiwa wamejeruhiwa, na matanga yaliyochanika na mashimo ubavuni, meli siku iliyofuata ilijiunga na kikosi cha Urusi, ambapo hawakutarajia kuiona hata kidogo. Meli zote zilipeperushwa bendera zao nusu wafanyakazi kama ishara ya maombolezo. Wakati bunduki ya ufundi ilinyamaza kwa mbali siku moja kabla, kila mtu alizingatia meli ya Urusi iliyopotea: ushindi wa brig ndogo juu ya meli mbili kubwa ulionekana kuwa ngumu sana. "Ujasiri, kutoogopa na kujitolea kunaonyeshwa na kamanda na wafanyakazi wa Mercury ni tukufu zaidi kuliko ushindi wa kawaida elfu," magazeti yaliandika wakati huo. "Matendo ya brig Mercury yanawakilisha mfano wa ujasiri, ambao haupatikani sana katika kumbukumbu za nguvu za baharini."

Hata maadui hawakuficha kupendeza kwao kwa ujasiri wa mabaharia wa Urusi. Baharia wa Bey ya Real ya Uturuki baadaye aliandika hivi kuhusu Mercury: “Haijasikika! Hatukuweza kumfanya akate tamaa. Alipigana, akirudi nyuma na kuendesha kulingana na sheria zote za sayansi ya majini kwa ustadi kwamba, ni aibu kusema, tulisimamisha vita, na akaendelea njia yake kwa utukufu. Ikiwa kuna mashujaa duniani ambao jina lake linastahili kuandikwa kwa barua za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu, basi hawa ni Kapteni Kazarsky na brig yake "Mercury."

Baada ya vita, waliojeruhiwa, na kichwa kilichofungwa, Kapteni Kazarsky alihesabu hasara: wanne waliuawa, sita waliojeruhiwa, mashimo 22 kwenye meli, 133 kwenye meli, uharibifu 16 kwenye spars, 148 kwenye wizi, bunduki ziliharibiwa na makasia. zilivunjwa. Staha imejaa shrapnel, uchafu na damu. Wakati wa vita, mabaharia wawili wa Mercury waliweka mfano wa upendo wa kindugu na vitendo vya Kikristo: mmoja alimlinda nahodha kutoka kwa risasi ya adui, mwingine alifunga shimo mbaya ubavuni na mwili wake.

Timu ya Mercury, ambayo haikuinamisha vichwa vyao kwa risasi za adui na haikupunguza bendera ya St Andrew mbele ya adui, ilipewa kwa ukarimu na mfalme wa Kirusi. Kapteni Kazarsky na Luteni Prokofiev walipokea Agizo la Mtakatifu George, digrii ya 4, maafisa wengine walipokea Agizo la Mtakatifu Vladimir, digrii ya 4, kwa upinde; vyeo vya chini - insignia ya amri ya kijeshi na pensheni ya maisha yote kwa kiasi cha mshahara mara mbili. Nahodha jasiri alipewa haki ya kuongeza kanzu ya mikono ya familia yake picha ya bastola ya Tula, ambayo risasi ya mwisho ilitolewa.

Mnamo 1839, mnara wa kwanza wa mabaharia wa kijeshi ulijengwa huko Sevastopol - na ilikuwa ukumbusho kwa wafanyakazi wa kishujaa wa Mercury. Kiti kirefu kilicho na maandishi ya laconic " Kazarsky. Mfano kwa kizazi» imevikwa taji ya trireme ya shaba - meli ya kale ya Ugiriki. "Trireme hupaa kama ndege mwepesi juu ya Sevastopol, juu ya boulevards zake za kijani kibichi na nyumba nyeupe-chaki, juu ya mraba na mnara wa Admiral Nakhimov na gati ya Grafskaya, juu ya kunguru wa zamani na mpasuko mweusi wa kukumbatia na juu ya ghuba za bluu. meli za kivita zimegandishwa zikitia nanga.” Mnara mwingine wa kumbukumbu ya "Mercury" umesimama huko Moscow, kwenye makutano ya njia za Sevastopolsky na Nakhimovsky. Hata hivyo monument kuu nguvu ya roho ya Kirusi ya mabaharia wa Bahari Nyeusi iko ndani mioyo ya moto wazao wao wenye shukrani.

Tatiana Grudkina

Makala huchapishwa kwa idhini ya wahariri Jarida la Orthodox"Slavyanka", toleo la Septemba-Oktoba 2013.

Nakala hiyo hutumia nyenzo kutoka Makumbusho ya Fleet ya Bahari Nyeusi. Picha: dag.com.ua/nikolaev/

Brig "Mercury", kushambuliwa na meli mbili za Kituruki. Ivan Aivazovsky, 1892

Imekuwa miaka 180 tangu vita ambavyo havijawahi kufanywa, ambapo ujasiri usio na kipimo wa mabaharia wa Urusi wa brig "Mercury", kamanda wake, Luteni Kamanda A.I., alionyeshwa. Kazarsky, ambao hawakuinamisha vichwa vyao na kupunguza bendera ya St Andrew mbele ya adui.

Alexander Ivanovich Kazarsky alizaliwa mnamo Juni 16, 1798 kwenye ardhi ya Belarusi katika mji wa Dubrovno, mkoa wa Vitebsk, katika familia ya katibu wa mkoa aliyestaafu ambaye alisimamia mali ya Prince Lyubomirsky. Baba ya Sasha ni Ivan Kuzmich Kazarsky, mama ni Tatyana Gavrilovna. Familia ya Kazarsky ilikuwa na watoto watano: Praskovya, Ekaterina, Matryona, Alexander na Ivan.

Mnamo 1811, Alexander alikua cadet katika Shule ya Urambazaji ya Nikolaev.

Mnamo Agosti 30, 1813, mfanyakazi wa kujitolea Alexander Kazarsky aliandikishwa katika Fleet ya Bahari Nyeusi kama meli, na mwaka mmoja baadaye alipandishwa cheo hadi wa kwanza. cheo cha afisa na akawa midshipman. Alisafiri kwa meli za Desna na Cleopatra, kisha akahamishiwa kwenye flotilla ya Danube na kuteuliwa kuwa kamanda wa kikosi cha meli ndogo za kupiga makasia huko Izmail.

Huduma yake inaendelea Danube flotilla ilidumu miaka mitano. Mnamo 1819, alipokea kiwango cha luteni na katika mwaka huo huo alipewa frigate "Eustathius", ambayo ilifika Sevastopol.

Baada ya "Eustathius" Kazarsky alisafiri kwa schooner "Sevastopol", usafirishaji "Ingul" na "Mpinzani", akaamuru mashua "Falcon", alihudumu kwenye brig "Mercury", kwenye meli ya vita na tena kwenye brig "Mercury".

Mnamo Julai 9, 1828, kwa tofauti iliyoonyeshwa wakati wa kutekwa kwa Anapa, Kazarsky alipandishwa cheo na kuwa nahodha-Luteni. Katika mwaka huo huo, alipewa saber ya dhahabu kwa ushujaa wake wakati wa dhoruba ya Varna.

Mnamo 1829 Kazarsky akawa kamanda wa brig 18-gun Mercury.

Brig "Mercury" iliwekwa mnamo Januari 1819 katika Admiralty ya Sevastopol (Southern Bay, kati ya kuta za Minna na Telefonnaya). Ilianzishwa mnamo Mei 7(19), 1820.

Meli hii ilijengwa na Ivan Yakovlevich Osminin, kanali wa maiti ya wahandisi wa majini.

Brig ilikusudiwa kwa doria na upelelezi, usafiri wa baharini na huduma ya messenger. Ili kuwezesha harakati katika utulivu kabisa, brig alikuwa na makasia 14 makubwa. Safu na makasia haya ukiwa umesimama. Wafanyakazi wa meli ni watu 115.

Silaha za silaha za brig zilikuwa na karonadi kumi na nane za kilo 24 na mizinga miwili mirefu yenye pipa 8, ambayo ilikuwa na safu kubwa ya kurusha kuliko karonadi.

Kulikuwa na vita vya Kirusi-Kituruki.

Mnamo Mei 1829, meli tatu za Kirusi: frigate ya bunduki 44 "Standart" (kamanda-Luteni-kamanda P.Ya. Sakhnovsky), brig 20 "Orpheus" (kamanda-Luteni-kamanda E. I. Koltovsky), na 20 -gun Brig "Mercury" (aliyeamriwa na nahodha-lieutenant A.I. Kazarsky) alikuwa akisafiri kwa njia ya kutoka kutoka Bosphorus Strait. Kikosi cha meli kiliamriwa na Luteni-Kamanda Sakhnovsky.

Alfajiri ya Mei 14, 1829, iliondoka kutoka Bosphorus Meli za Uturuki ikijumuisha meli 6 za kivita, 2 frigates, 2 corvettes, 1 brig, 3 zabuni. Kikosi cha adui, kiliona meli za Urusi, kilianza kuwafuata.

Ishara iliinuliwa kwenye "Standart": "Kila mtu anapaswa kuchagua njia ambayo meli ina kozi ya upendeleo," baada ya hapo "Standard" na "Orpheus" haraka waliongoza, na "Mercury" ya polepole ilianza. kubaki nyuma.

Kufikia saa 2 usiku, meli za adui—meli ya kivita ya Selimiye yenye bunduki 110 na meli ya kivita 74 ya Real Bay—tayari ilikuwa imeanza kuipita Mercury.

Kuona kutowezekana kwa kuzuia vita isiyo sawa, Kazarsky alikusanya baraza la maafisa.

Nafasi za wokovu za Mercury hazikuwa na maana (bunduki 184 dhidi ya 20), na kuacha karibu hakuna matumaini ya matokeo ya mafanikio ya vita, kuepukika ambayo hakuna mtu aliye na shaka.

Kama Kazarsky anaandika katika ripoti yake kwa kamanda wa Meli ya Bahari Nyeusi, Admiral A.S. Greig ya tarehe 14 Mei, 1829 Na. 130 (Hazina ya Makumbusho ya KChF, GU-678), aliyekuwa wa kwanza kuzungumza alikuwa luteni wa kikosi cha wanamaji Prokofiev, aliyependekeza: “Lipua brig inapofikishwa kupita kiasi.” Zaidi ya hayo, Kazansky anaendelea: "Kama matokeo ya maoni haya, iliyopitishwa kwa umoja na kila mtu, iliamuliwa kutetea hadi nafasi ya mwisho na ikiwa spar iliangushwa, au uvujaji mkubwa ulifunguliwa, kisha ugombane na meli ya adui wa karibu, na. afisa aliyebaki hai anapaswa kuwasha ndoano - kamera, ambayo bastola iliwekwa kwenye spire."

Kazarsky pia alihutubia safu za chini na kuwaelezea "kile Mtawala anatarajia kutoka kwao na kile ambacho heshima ya bendera ya kifalme inahitaji alipata hisia sawa katika timu kama ya maafisa: kila mtu alitangaza kwa umoja kwamba watakuwa waaminifu kwa wao wajibu na kiapo hadi mwisho.”

Akiwa ametulizwa na maafikiano hayo ya jumla, anaamuru: “Komesha kitendo hicho kwa makasia, waweke watu kwenye bunduki, tupa miayo iliyoning’inia upande wa kusini baharini, na fyatua risasi kutoka kwenye bandari za mafungo.”

Kazarsky alijua kikamilifu nguvu na udhaifu wa meli yake;

Kwa nusu saa, "Mercury", uendeshaji, kwa ustadi ulizuia volleys ya meli za adui, lakini kisha uliwekwa kati ya meli zote mbili, na kutoka kwenye meli ya vita Kapudan Pasha "Selimiye" alipiga kelele kwa Kirusi: "Jisalimishe! Na uondoe meli."

Jibu kwa hili kutoka kwa Mercury lilikuwa salvo ya silaha zote na risasi za kirafiki za bunduki.

Meli zote mbili za Kituruki, zikijisalimisha kwa nyuma ya brig, zilifungua cannonade inayoendelea juu yake na mizinga, mizinga na mizinga. Moto ulizuka kwenye Mercury, ambayo, kwa bahati nzuri, ilizimwa.

Moto uliolenga vyema wa wapiganaji wa brig uliharibu sehemu kuu ya meli ya Kituruki ya "Selimiye" chini ya bendera ya Kapudan Pasha, ambayo iliilazimisha kupeperuka.

Meli nyingine, Bunduki 74 ya Real Bay, ikipeperusha bendera ya bendera ya chini, iliendelea na vita, ikibadilisha visu chini ya ukali wa brig, na kuipiga kwa risasi za longitudinal, ambazo hazingeweza kuepukwa na harakati zozote.

"Mercury" ilirudi nyuma, na kwa risasi ya bahati walifanikiwa kuua uwanja wa adui wa Mars, anguko ambalo liliwachukua mbweha.

Uharibifu huu uliinyima Real Bay fursa ya kuendelea na vita na saa sita na nusu alisimamisha pambano hilo.

Kama vile Kazarsky alivyoandika katika ripoti yake: “Uharibifu wa wafanyakazi wa brig ulikuwa na wanne waliouawa na sita waliojeruhiwa chini ya meli Kulikuwa na mashimo 22 kwenye meli, uharibifu wa 133 kwa meli na 148 kwa wizi , vyombo vya kupiga makasia vilivunjwa na carronade iliharibika .

Kazarsky mwenyewe alipokea mshtuko wa kichwa wakati wa vita, lakini licha ya hii, alibaki kwenye daraja na kuongoza vita.

Kwa kumalizia, anaandika kwamba “hakuna maneno ya kueleza ujasiri, kujitolea na usahihi katika utendaji wa kazi zao, ambao ulionyeshwa na maofisa wote na vyeo vya chini wakati wa vita hivi vya saa tatu, ambavyo havikutoa tumaini lolote la wokovu; na kwamba ni Mshangao unaostahili tu kama huo kwa roho ya wafanyakazi na rehema ya Mungu lazima ihusishwe na wokovu wa meli na bendera ya Ukuu Wake wa Kifalme."

Mei 14, 1829 A.I. Kazarsky na wafanyakazi wa brig waliandika majina yao milele katika historia ya meli za Kirusi.

Walikuwa wakienda kifo cha dhahiri, lakini hawakuinamisha vichwa vyao kwa adui, kama kamanda wa zamani wa brig "Mercury" (1826-1828), nahodha wa daraja la 2 Semyon Mikhailovich Stroynikov, alivyofanya muda mfupi kabla ya vita hivi.

Akiamuru frigate ya bunduki 36 "Raphael", yeye siku mbili kabla vita vya kishujaa"Mercury", ikijikuta kwenye ukungu kwenye safu nene ya kikosi cha Uturuki, ilishusha bendera ya meli na kujisalimisha kwa Waturuki.

Kwa mara ya kwanza tangu kupitishwa Mkataba wa Bahari Peter I alishusha bendera ya meli ya Urusi kwa adui. Waturuki walibadilisha jina la frigate "Fazli-Allah" (iliyotolewa na Mungu).

Wakati wa vita, Stroynikov alikuwa kwenye meli ya kivita ya Real Bay. Hivyo hatima za makamanda wawili wa brig Mercury ziliungana. Mmoja ni mchafu, na mwingine hawezi kufa.

Mtawala aliyekasirika Nicholas I atoa amri inayosema: "Kwa kutegemea msaada wa Mwenyezi, ninabaki kwa matumaini kwamba Meli ya Bahari Nyeusi isiyo na ujasiri, yenye hamu ya kuosha aibu ya Raphael, haitaiacha mikononi mwangu. Lakini inaporudishwa kwa nguvu zetu, basi, kwa kuzingatia frigate hii ambayo haijastahili kubeba Bendera ya Urusi na kutumika pamoja na meli zingine za meli zetu, ninakuamuru uiwashe moto.

Wosia wa mfalme ulifanyika.

Baada ya kushindwa kwa kikosi cha Uturuki kwenye Vita vya Sinop, wakati Admiral P.S. Nakhimov alichoma kikosi cha Ottoman huko Sinop Bay, alianza ripoti yake kwa mfalme kwa maneno haya: "Mapenzi ya ukuu wako wa kifalme yametimizwa - frigate Raphael haipo."

Baada ya Vita vya Sinop Uongozi wa kikosi cha Nakhimov, Empress Maria, ulivunja frigate ya zamani Raphael vipande vipande na volleys ya mizinga mia moja.

Hata adui alithamini ujasiri wa kamanda na wafanyakazi wa brig Mercury.

"Ikiwa kuna mashujaa ulimwenguni ambao jina lao linastahili kuandikwa kwa herufi za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu, basi ni yeye, na anaitwa Kapteni Kazarsky, na brig inaitwa Mercury na bunduki 20, tena. alipigana na 220 kwa mtazamo wa meli ya adui, ambayo ilikuwa katika upepo wake."

Wafanyakazi wa Mercury walituzwa kwa ukarimu.

"Kwa malipo ya kazi nzuri ya brig "Mercury", ambayo iliibuka mshindi kutoka kwa vita ambayo haijawahi kufanywa mnamo Mei 14 dhidi ya meli mbili za Uturuki, Mfalme Mkuu alijitolea kukaribisha: kamanda wa Luteni Kazarsky kwa nahodha wa safu ya 2, na uteuzi wa msaidizi-de-kambi kwa Ukuu wake wa Imperial, na, kwa kuongeza, mmiliki wa Agizo la Mtakatifu George, darasa la 4 la Luteni Skoryatin na Novosilsky, midshipman Pritupov na Luteni wa kikosi cha wanamaji wa majini Prokofiev na wafuatao; safu, na Agizo la kwanza la Mtakatifu Vladimir, darasa la 4, na Prokofiev, kama mtu aliyependekeza ushauri wa ujasiri wa kulipua brig, Agizo la St . Kwa wote kwa ujumla, maofisa na vyeo vya chini, katika pensheni ya maisha, mara mbili ya mshahara waliopokea hadi wakati huo huo, Ukuu wake wa Kifalme alijitolea kumtambua brig mwenyewe Na ili kudumisha katika safu ya maafisa hao kumbukumbu ya ushujaa wao wa kielelezo na azimio la ujasiri hadi kifo cha dhahiri, Mfalme Mkuu alijitolea kuamuru kwamba bastola, kama silaha iliyochaguliwa nao kwa kulipuka angani. haiwezekani kuendelea na utetezi, ilijumuishwa katika nguo zao za mikono. ("Mkusanyiko wa Bahari" No. 6-1850, ukurasa wa 493-494).

Brig "Mercury" ilipewa bendera kali ya St. George na pennant (tuzo ya pili baada ya meli ya vita "Azov").

Mbali na tuzo, amri ya Mtawala Nicholas 1 iliamuru "... Tunatamani kwamba kumbukumbu ya kitendo hiki kisicho na kifani ihifadhiwe hadi nyakati za baadaye, kwa hivyo tunakuamuru kuamuru: wakati brig huyu atashindwa kuendelea kuhudumu baharini tena. , jenga kulingana na mchoro sawa na sawa na hiyo katika kila kitu, meli nyingine inayofanana, iliyopewa wafanyakazi sawa, iite "Mercury", ambayo bendera iliyopewa na pennant itahamishiwa wakati meli hii pia itaanza kuanguka katika uharibifu, badala yake na mwingine mpya, kwa mujibu wa kuchora sawa kujengwa, kuendelea kwa njia hii mpaka nyakati za baadaye Tunataka kwamba kumbukumbu ya sifa maarufu ya wafanyakazi wa brig "Mercury" na kamwe kutoweka katika meli. na, kupita kutoka kizazi hadi kizazi kwa nyakati za milele, hutumika kama mfano kwa wazao."

Hapa ndipo maneno kwenye msingi wa mnara kwa brig "Mercury" na kamanda wake, iliyofanywa na Bryullov, yanatoka: "TO DESCENDANTS AS MFANO."

Brig "Mercury" ilitumika kwenye Bahari Nyeusi hadi Novemba 9, 1857, kisha ikavunjwa kwa sababu ya "kuharibika kabisa."

Lakini jina la brig lilihifadhiwa katika meli ya Kirusi na uhamisho wa bendera ya St. George kali kwa meli mpya iliyoitwa. Meli tatu za Fleet ya Bahari Nyeusi zilichukua jina "Kumbukumbu ya Mercury": mnamo 1865 - corvette, na mnamo 1883 na 1907 - wasafiri. Brig ya Baltic "Kazarsky" ilisafiri chini ya bendera ya St.

Kwa bahati mbaya, kwa sasa hakuna meli ya kivita yenye jina hili katika Meli ya Bahari Nyeusi ya Urusi.

Mnamo 1834, kwenye Matrossky Boulevard, kwa mpango wa Admiral M.P. Lazarev, pamoja na pesa zilizokusanywa na mabaharia, mnara wa brig "Mercury" uliwekwa. Ilifunguliwa mnamo 1839. Mwandishi wa mradi huo ni msomi wa usanifu A.P. Bryullov.

Msingi wa juu, ambao juu yake umeandikwa maandishi: "Kwa Kazars kama mfano kwa kizazi," imepambwa kwa trireme ya shaba.

Monument kwa A.I. Kazarsky na kazi ya brig "Mercury" ikawa mnara wa kwanza kujengwa huko Sevastopol.

Monument kwa A.N. Kazarsky na brig "Mercury" kwenye Matrossky Boulevard huko Sevastopol. (Baada ya ujenzi wa Matrossky Boulevard na mnara uliowekwa wakfu kwa kumbukumbu ya miaka 225 ya jiji na Fleet ya Bahari Nyeusi. Ujenzi huo ulifadhiliwa na mkoa wa Moscow)

Baada ya kupona kutokana na mshtuko wa ganda, Kapteni wa Cheo cha 2 Kazarsky aliteuliwa kuwa kamanda wa frigate ya bunduki 44 ya Pospeshny, na mwanzoni mwa 1830 - kamanda wa meli ya vita Tenedos.

Mnamo 1831, kwa utumishi uliotukuka, Kapteni wa Cheo cha 2 Kazarsky alipandishwa cheo na kuwa Kapteni wa Cheo cha 1 na akaja chini ya amri kamili ya Nicholas I, na kuwa afisa katika safu ya Kaizari.

Mwisho wa 1832, kikosi cha Bahari Nyeusi chini ya amri ya Makamu wa Admiral M.P. Lazareva alikuwa akijiandaa kwa safari ya kwenda Bosphorus. Urusi ilikusudia kuchukua upande wa Uturuki katika mzozo wake na Pasha wa Misri. Kazarsky alikabidhiwa vifaa na upakiaji kundi kubwa askari kwenye meli za kutua, ambazo alishughulikia kwa mafanikio.

Mnamo 1833, Kazarsky alikagua ofisi za nyuma za meli na ghala za robo huko Odessa. Kutoka Odessa alihamia Nikolaev kuangalia wasimamizi wa robo.

Lakini mnamo Julai 16, 1833, siku chache baada ya kufika katika jiji hilo, nahodha wa safu ya 1, msaidizi wa Mtawala Kazarsky, alikufa ghafla.

Uchunguzi wa mazingira ya ajabu ya kifo haukufanikiwa kwa miaka kadhaa. Kuna sababu ya kuamini kwamba kamanda wa Mercury alikua mwathirika wa njama ya uhalifu na maafisa wa wizi na alipewa sumu.

Siri ya kifo chake bado haijafichuliwa.

Alexander Ivanovich Kazarsky alizikwa huko Nikolaev, kwenye kaburi la jiji karibu na Kanisa la Watakatifu Wote.

Mradi wa mnara kwenye kaburi la A.N. Kazarsky iliundwa na mbunifu A. A. Avdeev. Ilijengwa kwa nguvu na njia za Fleet ya Bahari Nyeusi.

Imetengenezwa kwa granite nyeusi iliyosafishwa kwa namna ya slab ya wima kuhusu mita 3 juu. Upande wa mbele unaotazamana na kanisa, kwenye kilele cha medali ya duara iliyozungukwa na shada la maua ya mrija, kuna maandishi haya: “Mei 14, 1829.” Chini ya pedestal chini ya kioo ni picha ya misaada ya brig "Mercury" meli chini ya meli kamili. Katikati kuna uandishi wa lakoni katika barua za shaba: "Kazarsky". Washa upande kinyume Juu ya mnara huo ni medali ya shaba ya misaada na picha ya Kazarsky, iliyozungukwa na wreath ya laurel. Chini ni kanzu ya mikono ya shaba ya Kazarsky kwa namna ya brig na bastola, ambayo hutumika kama ishara ya baraza maarufu kwenye bodi ya Mercury, wakati iliamuliwa kulipua brig pamoja na meli za Kituruki.

Sifa hizi zilipewa kanzu ya mikono ya Kazar na Amri ya Nicholas I.

Karibu sana na A.N. Kazarsky alimzika msafiri wa zamani wa Mercury I.P. Prokofiev, lakini kaburi la zamani la kawaida kwake lilitoweka, na mahali pake palikuwa na mnara wa marumaru na malaika, ambao ulichukuliwa kutoka kwa kaburi la mtu mwingine. (Katika picha upande wa kushoto ni mnara kwenye kaburi la I.P. Prokofiev) Washiriki wengine wa wafanyakazi wa brig pia wamezikwa kwenye kaburi la Nikolaevskoe, ambao walitaka kuzikwa karibu na kamanda wao. Walakini, sasa athari za mazishi haya zimepotea, ni mnara tu uliobaki, uliowekwa wakati wetu kwenye kaburi la Fyodor Spiridonov, ambaye alikuwa mwanafunzi wa darasa la kwanza wa baharia kwenye bodi ya Mercury wakati wa vita. (Angalia picha upande wa kulia).

Mbali na mazishi haya ya ukumbusho kwa mabaharia wa Urusi, wafuatao wamezikwa kwenye necropolis ya Nikolaev: Admiral N.A. Arkas (Kamanda Mkuu wa Fleet ya Bahari Nyeusi na bandari mnamo 1871-1881, gavana wa kijeshi wa Nikolaev), Admiral M.P. Manganari na wengine wengi, pamoja na kamanda wa kwanza wa meli ya vita "Novorossiysk", nahodha wa safu ya 1 Yu.K. Zinoviev. Mashujaa wa Vita vya Kwanza vya Kidunia pia wamezikwa hapa. Ulinzi wa Sevastopol, ambaye alikufa kutokana na majeraha katika hospitali za Nikolaev.

Lakini katika hili necropolis ya kihistoria mafarakano na ukiwa na kutoonekana waziwazi, kama alivyosema mshairi mkubwa, "upendo kwa makaburi ya baba."

Lakini wanapumzika huko mashujaa wa kitaifa Urusi na mababu maarufu. Heshima kwa majivu yao inapaswa kuwa takatifu kwetu.

Lakini, ole, kumbukumbu ya vizazi imefutwa.

Sisi, wazao, tunapaswa kukumbuka na kuheshimu kumbukumbu na makaburi ya babu zetu wa utukufu.

Tunapaswa kuwa wazao wa shukrani.

Ivan Konstantinovich Aivazovsky ni mchoraji maarufu wa baharini wa Urusi. Alipenda sana aina ya sanaa nzuri, ambayo ilihusisha maonyesho ya maoni ya baharini, vita vinavyofanyika maji ya bahari. Msanii huyo alizaliwa na kufa katika jiji la Crimea la Feodosia. Yeye sio tu alichora picha, alikuwa mtoza na mfadhili. Alitoa msaada wa vifaa kwa tasnia mbalimbali kutoka kwa pesa zake za kibinafsi.

Brig ya Aivazovsky ni moja ya picha za kuchora zilizotolewa kwa msanii wakati wa kuandika jeshi la majini Dola ya Urusi. Msanii aliye na mizizi ya Kiarmenia alivutiwa na vita juu ya maji, kwa sababu alijua juu yao kwanza. Wakati wa vita vilivyotokea kwenye pwani ya Caucasus mnamo 1839, alishiriki katika operesheni maalum. Katika kazi ya Aivazovsky kwenye brig "Mercury," mtu anaweza kuona mwangaza wa picha na alionyesha pathos za kizalendo.

Maelezo ya uchoraji maarufu wa Aivazovsky Brig "Mercury" baada ya ushindi

Iliandikwa mnamo 1848 na inaonyesha matukio wakati kitengo cha operesheni cha Urusi katika jeshi la wanamaji kililazimika kupigana na meli za Uturuki. Uumbaji wa kazi ya muumbaji mdogo uliongozwa na matukio yaliyotokea hapo awali. Mazingira ambayo Ivan Konstantinovich alikua hayawezi kusaidia lakini kuamsha mawazo yake. Mara kwa mara alikuwa akiwatazama wale wanaotoka nchi za mbali feluccas za uvuvi, meli za kivita kwenye pwani ya Feodosia. Kisha, kwa mara ya kwanza katika maisha yake, Ivan Aivazovsky aliona brig ya masted mbili ya Mercury. Habari za kitendo chake cha ushujaa zilienea katika nchi nyingi na ziliwekwa kwenye kumbukumbu ya mvulana huyo milele. Miaka baadaye tunaweza kusema kwamba upendo Ivan mdogo mapenzi ya ushujaa, vita vya vyombo vya baharini, ilifufua ubunifu hadithi za kweli inayopakana na ya ajabu.

Uchoraji wa Aivazovsky wa brig kwa jina Mercury inachukuliwa kuwa kazi ya kuvutia zaidi ya mwandishi. juu yake mtu mwenye talanta meli ya kivita ya Urusi ikiwa na mizinga 18 ilionyeshwa, iliyoamriwa na Luteni-Kamanda Kazarsky. Wakati wa vita kati ya mataifa hayo mawili, aliweza kujitofautisha.

Matukio ya wakati huo yalikua kwa njia ifuatayo: mnamo 1829, wakati brig "" kutoka kwa uchoraji wa Aivazovsky ilifuatwa. Kikosi cha Uturuki, aliingia katika vita visivyo na usawa na meli za kivita zilizoitwa "Selimiye" na "Real Bay", ambazo zilifanyika kihistoria. tukio muhimu karibu na Bosphorus. Halafu, chini ya uongozi wa A.I. Kazarsky, Mercury ilileta uharibifu mkubwa kwa adui, ambayo ilimlazimu kugeuza meli zake kwa njia ambayo meli ilibaki bila nanga katika sehemu moja. Baada ya hayo, mshindi aliweza kuepuka harakati, ambayo muundo wa kuelea ulipewa Bendera ya St. George - tuzo ya juu zaidi ya meli.

Toleo la pili la uchoraji wa Aivazovsky kwenye mada ya Mercury

Msanii alijitolea kazi mbili kwa matukio yaliyoelezwa hapo juu. Ya pili inaitwa na Aivazovsky "Brig Mercury, iliyoshambuliwa na meli mbili za Kituruki." Katika uchoraji wa kwanza meli maarufu ilionyeshwa Umoja, kwenye turuba ya pili kila kitu kilionekana tofauti. Sehemu ya mbele inakaliwa na bahari inayotoka povu. Kuangalia mawimbi, unaelewa kuwa hatuzungumzi juu ya dhoruba, lakini haikuweza kuitwa utulivu. Katika sehemu ya kati, msanii aliamua kuweka "mhusika mkuu" wa picha - meli ya kivita ya bunduki 18. Hadithi inasema kwamba wakati meli iliondoka kwenye bandari, upepo ulikuwa mwepesi, hivyo harakati kupitia maji ilikuwa polepole. Haishangazi kwamba ilikuja kwa tahadhari ya meli za Kituruki za kasi.

Katika uchoraji "", Aivazovsky alionyesha jinsi meli ilikuwa tayari imeweza kutoroka kutoka kwa mtego, na hapa eneo la ulinzi wa meli ya Kirusi kutoka kwa meli za kigeni linaonyeshwa. Karibu tunaona meli mbili za Kituruki, ambazo wafanyakazi wake tayari wamewekwa kwa ushindi rahisi, lakini usishuku hata kuwa kila kitu kitaisha sio kwa niaba yao.

Haiwezekani kutambua rangi ya picha hii, ambayo inatolewa na taswira ya tanga nyeupe, bahari iliyochafuka, risasi za mizinga, pamoja na mawingu mazito, ambayo bluu ya anga inaonekana kidogo, lakini bado inaonekana. Siku hiyo ikawa muhimu kwa sababu, licha ya nguvu zisizo sawa, meli ya Urusi iliweza kushinda kwa hasara ndogo.