Madini. Tawi hili la tasnia ya utengenezaji lina hatua kadhaa za kiteknolojia: madini ya ore, uchimbaji wa msingi wa chuma kutoka kwa madini, kuboresha ubora wa chuma kilichotolewa, nk.
Madini yenye feri uhusiano wa karibu na sekta nyingine za uchumi (madini, makaa ya mawe, nishati, madini yasiyo ya feri, kemia); hii kwa kiasi fulani huathiri uwekaji wake. Hivi sasa, eneo lililopo la makampuni ya biashara ya madini ya feri ni: 1) kwa mabonde ya makaa ya mawe ya coking; 2) amana za chuma; 3) bandari.
Mapinduzi ya kisayansi na kiteknolojia yanahamisha teknolojia za awali katika madini yenye feri; Badala ya njia ya zamani ya wazi ya kuzalisha chuma, njia za ufanisi zaidi, za umeme, za kubadilisha oksijeni, zilizochukuliwa kwa hali ya biashara ndogo, hutumiwa. Hivi sasa, tahadhari maalumu pia hulipwa kwa matumizi ya chuma chakavu kilichoyeyuka; 2/5 ya chuma cha dunia hupatikana kwa kutumia njia hii.
Katika kisasa madini yasiyo na feri Zaidi ya aina 70 za metali zisizo na feri hutolewa kutoka kwa madini; kiasi cha uzalishaji wake kwa mwaka ni tani milioni 20 kati ya metali hizi kwa kiasi cha uzalishaji nafasi inayoongoza inachukua alumini; inachangia karibu nusu ya uzalishaji wa metallurgy zisizo na feri. Teknolojia ya kutengeneza chuma "nyeupe", ambayo hutumiwa sana katika tasnia nyingi na ujenzi, ni ngumu sana, kwa hivyo hatua za mtu binafsi za uzalishaji wake hufanywa. nchi mbalimbali na hata mikoa. Hatua ya kwanza ya uzalishaji wa alumini ni uchimbaji wa bauxite, ambayo ni hasa kujilimbikizia katika amana tajiri ya Australia, Guinea, Jamaica na Brazil; pili - (uzalishaji wa oksidi ya alumini) katika maeneo ambapo mafuta na chokaa ni nyingi, ya tatu - (uchimbaji wa chuma kwa njia ya electrolysis) mahali inalenga umeme wa bei nafuu. Jambo kuu katika kupata uzalishaji wa alumini ni upatikanaji wa nishati ya bei nafuu ya umeme.
Sekta ya uhandisi wa mitambo. Katika nchi zilizoendelea, uhandisi wa mitambo unachukua nafasi maalum kama tasnia inayoongoza; inachangia 36 - 40% ya pato la viwanda na 34% ya wafanyikazi katika tasnia hii. Uhandisi wa kisasa wa mitambo ni tasnia ngumu, inayochanganya zaidi ya aina 300 za uzalishaji, ujuzi wa kina zaidi, huzalisha aina nyingi za bidhaa zinazofikia vitengo milioni kadhaa.
Hivi sasa, kulingana na gharama ya uzalishaji uzalishaji wa vifaa vya umeme kushoto viwanda vya jadi nyuma. Katika tasnia hii inayohitaji maarifa mengi, nafasi inayoongoza katika suala la kiwango cha uzalishaji inashikiliwa na Japan, USA, na mpya. nchi za viwanda katika Asia, Uchina, nchi za Ulaya Magharibi. USA ni mtaalamu wa utengenezaji wa vifaa vya gharama kubwa. Nchi za Asia zimejikita katika utengenezaji wa vifaa vya kompyuta na vifaa vya kielektroniki vya watumiaji, na nchi za Ulaya Magharibi zimejikita katika mawasiliano, matibabu, viwanda na vifaa vya kisayansi.
Uhandisi wa usafiri inashughulikia sekta ya magari, anga, ujenzi wa meli na mashine za reli. Magari ya usafiri yanagawanywa kulingana na madhumuni yao ya matumizi katika magari ya kiraia na magari yanayotumiwa kufanya misheni ya kijeshi. Kwa upande wa idadi ya bidhaa zinazozalishwa (kila mwaka vitengo milioni 45-50), gharama ya bidhaa na uzalishaji wa serial, sekta ya magari inachukua nafasi ya kwanza; Magari ya abiria yanachukua 3/4 ya jumla ya uzalishaji wa magari
Uhandisi wa jumla wa mitambo inajumuisha uzalishaji wa vifaa kwa sekta zote za uchumi na uzalishaji wa bidhaa nyingine za uhandisi wa mitambo zinazotumiwa katika maisha ya kila siku ya idadi ya watu (saa, nguo na mashine za kushona, nk). Sekta hii inazalisha bidhaa mbalimbali: kutoka kwa kipande, ngumu na vifaa vya gharama kubwa (reactors za nyuklia, vifaa vya mitambo ya metallurgiska) hadi bidhaa za walaji, idadi ambayo ni mamilioni.
Tawi hili la tasnia ya utengenezaji lina hatua kadhaa za kiteknolojia: madini ya ore, uchimbaji wa msingi wa chuma kutoka kwa madini, kuboresha ubora wa chuma kilichotolewa, nk.
Madini ya feri inahusiana kwa karibu na sekta nyingine za uchumi (madini, makaa ya mawe, nishati, madini yasiyo ya feri, kemia); hii kwa kiasi fulani huathiri uwekaji wake. Hivi sasa, eneo lililopo la makampuni ya biashara ya madini ya feri ni: 1) kwa mabonde ya makaa ya mawe ya coking; 2) amana za chuma; 3) bandari.
Mapinduzi ya kisayansi na kiteknolojia yanahamisha teknolojia za awali katika madini yenye feri; Badala ya njia ya zamani ya wazi ya kuzalisha chuma, njia za ufanisi zaidi, za umeme, za kubadilisha oksijeni, zilizochukuliwa kwa hali ya biashara ndogo, hutumiwa. Hivi sasa, tahadhari maalumu pia hulipwa kwa matumizi ya chuma chakavu kilichoyeyuka; 2/5 ya chuma cha dunia hupatikana kwa kutumia njia hii.
Katika metallurgy ya kisasa isiyo na feri, zaidi ya aina 70 za metali zisizo na feri hutolewa kutoka kwa madini; kiasi cha uzalishaji wake kila mwaka ni tani milioni 20 kati ya metali hizi, alumini inachukua nafasi ya kuongoza katika suala la kiasi cha uzalishaji; inachangia karibu nusu ya uzalishaji wa metallurgy zisizo na feri. Teknolojia ya kuzalisha chuma "nyeupe", ambayo hutumiwa sana katika viwanda vingi na ujenzi, ni ngumu sana, hivyo hatua za mtu binafsi za uzalishaji wake hufanyika katika nchi tofauti na hata mikoa. Hatua ya kwanza ya uzalishaji wa alumini ni uchimbaji wa bauxite, ambayo ni hasa kujilimbikizia katika amana tajiri ya Australia, Guinea, Jamaica na Brazil; pili - (uzalishaji wa oksidi ya alumini) katika maeneo ambapo mafuta na chokaa ni nyingi, ya tatu - (uchimbaji wa chuma kwa njia ya electrolysis) mahali inalenga umeme wa bei nafuu. Jambo kuu katika kupata uzalishaji wa alumini ni upatikanaji wa nishati ya bei nafuu ya umeme.
Sekta ya uhandisi wa mitambo. Katika nchi zilizoendelea, uhandisi wa mitambo unachukua nafasi maalum kama tasnia inayoongoza; inachangia 36 - 40% ya pato la viwanda na 34% ya wafanyikazi katika tasnia hii. Uhandisi wa kisasa wa mitambo ni tasnia ngumu, inayochanganya zaidi ya aina 300 za uzalishaji, ujuzi wa kina zaidi, huzalisha aina nyingi za bidhaa zinazofikia vitengo milioni kadhaa.
Hivi sasa, kwa suala la thamani ya bidhaa, uzalishaji wa vifaa vya umeme umeacha viwanda vya jadi nyuma. Katika tasnia hii inayohitaji maarifa mengi, sehemu zinazoongoza katika suala la kiasi cha uzalishaji zinachukuliwa na Japan, Marekani, nchi mpya zilizoendelea kiviwanda katika Asia, Uchina na nchi za Ulaya Magharibi. USA ni mtaalamu wa utengenezaji wa vifaa vya gharama kubwa. Nchi za Asia zimejikita katika utengenezaji wa vifaa vya kompyuta na vifaa vya kielektroniki vya watumiaji, na nchi za Ulaya Magharibi zimejikita katika mawasiliano, matibabu, viwanda na vifaa vya kisayansi.
Uhandisi wa usafirishaji unashughulikia utengenezaji wa magari, utengenezaji wa anga, ujenzi wa meli na utengenezaji wa mashine za usafirishaji wa reli. Magari ya usafiri yanagawanywa kulingana na madhumuni yao ya matumizi katika magari ya kiraia na magari yanayotumiwa kufanya misheni ya kijeshi. Kwa upande wa idadi ya bidhaa zinazozalishwa (kila mwaka vitengo milioni 45-50), gharama ya bidhaa na uzalishaji wa serial, sekta ya magari inachukua nafasi ya kwanza; Magari ya abiria yanachukua 3/4 ya jumla ya uzalishaji wa magari
Uhandisi wa jumla wa mitambo ni pamoja na uzalishaji wa vifaa kwa sekta zote za uchumi na uzalishaji wa bidhaa nyingine za uhandisi wa mitambo zinazotumiwa katika maisha ya kila siku ya idadi ya watu (saa, nguo na cherehani, nk). Sekta hii inazalisha bidhaa mbalimbali: kutoka kwa kipande, ngumu na vifaa vya gharama kubwa (reactors za nyuklia, vifaa vya mitambo ya metallurgiska) hadi bidhaa za walaji, idadi ambayo ni mamilioni.
Uhandisi mitambo. Ikiwa hatua ya mwanzo ya mapinduzi ya viwanda ya karne ya 18-19. ilikuwa kuanzishwa kwa mashine mpya za kufanya kazi katika sekta ya nguo, sasa mabadiliko ya awali ya kiufundi yanafanyika katika uwanja wa uhandisi wa mitambo.
Masharti mazuri ya maendeleo ya haraka ya uhandisi wa mitambo yaliundwa na mahitaji ya kuongezeka kwa tasnia kuu ya mashine na mifumo mbali mbali. Hata hivyo, ili kukidhi matakwa ya sekta zinazoendelea kwa kasi, uchukuzi, kilimo na masuala ya kijeshi, uhandisi wa mitambo ilibidi ubadilike kwa ubora na kiasi.
Mwanzoni mwa karne ya 20. sehemu kubwa zaidi ya makampuni ya biashara ya uhandisi wa mitambo ilijikita nchini Uingereza, Ujerumani, Marekani na Ubelgiji. Gharama ya jumla ya mashine zilizotengenezwa katika nchi hizi kutoka 1888 hadi 1898 iliongezeka nchini Uingereza kutoka rubles milioni 123.2. dhahabu hadi rubles milioni 171.6, nchini Ujerumani kutoka rubles milioni 26.9. hadi rubles milioni 64.7, huko USA na Ubelgiji takwimu hizi ziliongezeka zaidi ya mara mbili na zilifikia rubles milioni 56.9 mnamo 1898, mtawaliwa. na rubles milioni 24.8. dhahabu.
Kulingana na asili ya bidhaa zao, makampuni ya biashara ya kujenga mashine ya kipindi hiki yanapaswa kugawanywa katika makundi mawili. Ya kwanza ni pamoja na makampuni ya biashara ambayo yalizalisha injini za mvuke na boilers, nguo na mashine za chuma. Hivi vilikuwa viwanda vilivyobobea katika utengenezaji wa mashine na mitambo kwa lengo moja.
Kundi la pili lilijumuisha makampuni ya biashara ambayo yalitengeneza mashine na mifumo kwa madhumuni mbalimbali. Viwanda hivi vilizalisha, pamoja na injini za mvuke, mashine za kukatia nguo na chuma, vifaa vingine na vyombo vya viwanda, usafiri, kilimo na masuala ya kijeshi. Hizi zilikuwa biashara za kujenga mashine kwa wote.
Ukuzaji wa uhandisi wa mitambo uliambatana na kuongezeka kwa utaalam wa uzalishaji. Katika biashara za ujenzi wa mashine, utaalam ulienea hadi sehemu na warsha. Haya yote yaliathiri ongezeko la wingi, uboreshaji wa ubora wa mashine na vifaa, na ongezeko la tija ya kazi.
"Ili kuongeza tija ya kazi ya binadamu, inayolenga, kwa mfano, katika utengenezaji wa kipande cha bidhaa nzima, ni muhimu," alibainisha V. I. Lenin, "kwamba utengenezaji wa kipande hiki uwe maalum, uwe uzalishaji maalum. kushughulika na bidhaa nyingi na kwa hivyo kuruhusu (na kusababisha) matumizi ya mashine, nk." .
Ukuzaji wa uhandisi wa mitambo katika kipindi hiki ulikuwa na sifa ya mabadiliko ya taratibu kutoka kwa mtu binafsi hadi kwa uzalishaji mdogo, na baadaye kwa serial, kwa kiasi kikubwa, na kisha uzalishaji wa wingi.
Hitimisho la kimantiki la mchakato wa utaalam wa viwanda, warsha na sehemu ilikuwa utaalam wa vifaa vya ufundi wa chuma yenyewe. Mtazamo mwembamba wa vifaa haukuchangia tu kuongezeka kwa tija yake, lakini pia uliunda mahitaji ya uzalishaji wa wingi wa bidhaa na otomatiki iliyofuata ya mchakato wa kiteknolojia yenyewe.
Kwa hivyo, kipengele cha tabia ya maendeleo ya uhandisi wa mitambo katika theluthi ya mwisho ya karne ya 19 na mapema ya 20. Kulikuwa na mpito kutoka kwa zima hadi mashine maalum za ufundi chuma.
Hifadhi ya mashine ya makampuni ya biashara imegeuka kuwa mfumo wa mashine mbalimbali za utendaji wa juu. Vifaa vya ngumu zaidi, vyombo, bidhaa na vifaa mbalimbali vilitolewa kwa kutumia mashine. Uhandisi wa mitambo ukawa msingi wa uzalishaji wa viwanda.
Pamoja na utaalamu wa uzalishaji na vifaa, kulikuwa na mchakato wa utaalam wa uhandisi wa mitambo yenyewe. Alijieleza katika kutambua viwanda vyake mbalimbali (metallurgiska, usafiri, kilimo, nk), ambayo matokeo yanayoonekana zaidi ya mabadiliko ya makampuni ya biashara kwa uzalishaji wa bidhaa za wingi yalionekana.
Mpito kwa sanifu, utendaji wa juu, wingi, uzalishaji unaoendelea katika uhandisi wa mitambo uliwezekana kwa msingi wa utaalam wa mashine za ufundi wa chuma, upanuzi wa aina za vifaa na utumiaji mkubwa wa motors za umeme.
Sekta ya zana za mashine. Ukuaji wa haraka wa uhandisi wa mitambo ulihusishwa, kwanza kabisa, na ukuaji wa haraka wa tasnia ya zana za mashine - msingi wa utengenezaji wa mashine na mashine. Hapa jukumu muhimu Uboreshaji wa kisasa wa usaidizi wa mitambo ya lathe na matumizi yake katika fomu iliyoboreshwa kwenye mashine nyingine ilichukua jukumu.
Katika miaka ya 70-90. Karne ya XIX Mitende katika utengenezaji wa aina mpya za zana za mashine huenda kwa biashara za Amerika, ambazo zimepata utengenezaji wa sio tu aina zote kuu za mashine za kukata chuma: lathes, kuchimba visima, kusaga, kupanga na kusaga, lakini pia ilizindua utengenezaji wa aina maalum za mashine ambazo zilikusudiwa kufanya shughuli moja au zaidi: kugeuza-turret, kugeuza-kichwa, kugeuza-boring, kuchimba visima, kuchimba kwa usawa, upangaji wa longitudinal, kusaga kwa muda mrefu na kuzunguka, kusaga kwa silinda, hobi ya gia, uundaji wa gia, upangaji wa gia, nk.
Utofautishaji wa aina za mashine kulingana na asili ya shughuli za kiteknolojia uliunda hali muhimu za kuibuka kwa otomatiki.
Mnamo 1873 huko USA, kwa msingi wa lathe ya turret, X. Spencer aliunda lathe ya kwanza ya moja kwa moja. Katika miaka ya 70-90. Mashine za Johnson nusu otomatiki za kazi ya baa na mashine za kiotomatiki za mfumo wa Cleveland, ambazo zilikuwa na vifaa vya kukata nyuzi, mashimo ya kuchimba visima na kusaga ndege nne, zilitumika sana. Mashine ya kwanza ya spindle nyingi ilionekana, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuharakisha kwa kiasi kikubwa mchakato wa utengenezaji na kuongeza usahihi wa sehemu za usindikaji.
Matumizi yaliyoenea ya zana zilizofanywa kwa chuma cha kasi na aloi ngumu imefanya iwezekanavyo kuunda mashine za kasi.
Sanifu, wingi, uzalishaji unaoendelea wa mashine ulihitaji usahihi ulioongezeka katika utengenezaji wa bidhaa na taratibu. Mnamo 1851, mhandisi wa Kiingereza na mjasiriamali Joseph Whitworth (1803-1887) alitengeneza mashine ya kwanza ya kupimia kwa usahihi wa hali ya juu, ambayo ilifanya iwezekane kupima vifaa vya kazi kwa usahihi wa mia na elfu ya millimeter. Pia alitengeneza mfumo wa vipimo vya kawaida ambavyo viliruhusu kuweka sehemu kwa usahihi wa hali ya juu. Mnamo 1880-1890 Vyombo vya kupimia vya Whitworth vilienea katika viwanda vya kutengeneza mashine huko Uropa na Amerika. Katika kiwanda chake, Whitworth alianzisha usanifishaji na ubadilishaji wa nyuzi za skrubu. Hii iliashiria mwanzo wa kuenea kwa matumizi ya sehemu sanifu, mitambo na mashine.
Hakukuwa na uzalishaji mkubwa wa mashine za kukata chuma nchini Urusi. Kimsingi, mashine zilitolewa katika viwanda tofauti kwa mahitaji yao wenyewe au zilitengenezwa kwa vikundi vidogo kulingana na maagizo. Mnamo 1875, Hifadhi ya mashine ya Urusi ilikuwa 90% ya asili ya kigeni. Hali hii iliendelea hadi kuzuka kwa Vita vya Kwanza vya Kidunia. Hata biashara kubwa kama vile ndugu wa Bromley na viwanda vya Phoenix zilizalisha zana za mashine kwa kiasi cha 35-40% ya jumla ya pato la biashara.
Sababu maendeleo duni Sekta ya zana za mashine nchini ililala katika msingi dhaifu wa metallurgiska wa Urusi, ukosefu wa motisha kwa maendeleo ya tasnia ya zana za mashine, uagizaji wa bure wa zana za mashine kutoka nje ya nchi, pamoja na uhaba wa wafanyikazi wenye uzoefu wa zana za mashine.
Walakini, viwanda vikubwa kama vile Nevsky, Motovilikha (Perm), Nobel, Bromley ndugu, nk, vilitoa mashine za muundo wao wenyewe: lathes, kuchimba visima, boring na kupanga.
Mnamo 1874, kiwanda cha Nobel huko St. Petersburg kilitoa mashine ya kusaga kwa ajili ya usindikaji nyuso zilizopinda na kukata meno ya gurudumu. Katika miaka ya 80 mbuni S.S. Stepanov alitengeneza mashine asili iliyojumuishwa ya kukata chuma iliyoundwa kwa warsha za reli ya rununu. Iliwezekana kugeuka, ndege, kinu na sehemu za kuchimba juu yake. Mashine za Stepanov zilisafirishwa hata USA, Ujerumani na Ufaransa.
Mwishoni XIX - mapema Karne ya XX Katika Kiwanda cha Locomotive cha Kharkov, mashine za kuchimba visima vya radial na slotting-drilling-milling za muundo wa asili ziliundwa.
Uwezo mdogo wa upitishaji wa mitambo. Njia ya maambukizi ya nishati iliyorithiwa kutoka wakati wa mapinduzi ya viwanda ilikuwa kuunganisha maambukizi kiasi kikubwa mashine za kufanya kazi na injini ya mvuke. Jinsi njia hii imepata shida na ngumu mwisho wa karne ya 19 V. Imeonyeshwa wazi katika hadithi "Moloch" na A. I. Kuprin, ambayo tayari inajulikana kwetu:
"Viendeshaji vya ngozi vilishuka kutoka kwenye dari pale kutoka kwa fimbo nene ya chuma ambayo ilipita kwenye ghala nzima, na kuanzisha mashine mia mbili au tatu za ukubwa na mitindo mbalimbali. Kulikuwa na mengi ya anatoa hizi, na walivuka kwa njia nyingi, kwamba walitoa hisia ya mtandao mmoja wa ukanda unaoendelea, uliochanganyikiwa na unaotetemeka. Magurudumu ya mashine fulani yalizunguka kwa kasi ya mageuzi ishirini kwa sekunde, ilhali mwendo wa nyingine ulikuwa wa polepole sana hivi kwamba karibu hauonekani kwa macho.”
Mchakato wa mkusanyiko na ujumuishaji wa uzalishaji uliambatana na ujumuishaji wa biashara za viwandani, haswa biashara za ujenzi wa mashine, pamoja na kuongeza kasi ya kazi ya mfumo wa mashine inayotumiwa ndani yao. Matumizi ya nishati inayotolewa na mitambo ya mafuta ya viwandani yaliongezeka zaidi na zaidi, na ongezeko la gharama ya kupata nishati lilitoa ongezeko ndogo zaidi la uzalishaji. Hii ilisababishwa hasa na kuongezeka kwa hasara za nishati wakati wa maambukizi yake kutoka kwa injini za mvuke hadi kufanya kazi (katika kesi hii, chuma) mashine mbele ya maambukizi ya mitambo.
Kutoka kwa pili nusu ya karne ya 19 V. wabunifu katika nchi tofauti walijaribu kurekebisha na kuboresha vipengele vya mtu binafsi vya maambukizi ya mitambo. Walakini, kwa ujumla, upotezaji wa nishati bado uliongezeka kadiri biashara na meli za mashine za kufanya kazi zilivyoongezeka, haswa baada ya kuanza kuhamia kwa uzalishaji mwingi, unaoendelea. Tatizo lilitatuliwa baada ya mpito kwa njia ya umeme ya kupeleka na kusambaza nishati ya mitambo.
Madini. Mfumo wa kiwanda unaokua kwa kasi wa mashine uliweka mahitaji yanayoongezeka kila mara ya metali. Kipindi cha awali kiliitwa "zama za mvuke, chuma na makaa ya mawe." Hatua mpya ya maendeleo ya kiteknolojia inazidi kuwa "zama za umeme, chuma na mafuta." Mfumo wa mashine katika matawi ya uzalishaji wa viwanda ulifanywa hasa kwa chuma na sehemu ya chuma cha kutupwa. Sekta pia imeongeza mahitaji ya metali zisizo na feri, ambazo zina jukumu maalum katika uhandisi wa umeme. Mtumiaji wa pili asiyeshibishwa wa metali za feri alikuwa usafiri wa reli. Wa tatu, mteja mkarimu sana, ambaye, tofauti na wale wawili wa kwanza, karibu hakuathiriwa migogoro ya kiuchumi, kulikuwa na sekta ya kijeshi.
Hivyo maendeleo ya haraka ya madini na uchimbaji madini katika kipindi kinachoangaziwa.
Teknolojia ya metallurgiska imepiga hatua kubwa katika mchakato wa tanuru ya mlipuko na katika usindikaji wa chuma cha kutupwa kuwa chuma. Mchakato wa kufungua mioyo umeboreshwa.
Pamoja na njia za wazi na za Bessemer za utengenezaji wa chuma, mnamo 1878 wavumbuzi wa Kiingereza S. J. Thomas (1850-1885) na P. Gilchrist (1851-1935) walianzisha njia mpya ya kutengeneza chuma cha kutupwa kwa kusindika chuma cha fosforasi katika kibadilishaji. na bitana ya kinzani, njia inayoitwa Tom-Sovo. "Inashangaza kwamba Thomas (1878) aligundua, badala ya njia ya Bessemer ya uchimbaji wa chuma, njia ya msingi au ya Thomas1. Njia hii iliipa Ujerumani faida, kwa sababu inajumuisha kuachilia ore kutoka kwa fosforasi, na huko Ujerumani ore ya chuma ina fosforasi (NB)," aliandika V.I.
Kwanza kabisa, ilikuwa juu ya matumizi ya madini ya Lorraine na uchafu wa fosforasi na wataalam wa madini wa Ujerumani.
Yote hii ilihakikisha ukuaji wa haraka katika uzalishaji wa chuma: kutoka miaka ya 70. Karne ya XIX Kufikia 1900, uzalishaji wa chuma ulimwenguni uliongezeka karibu mara 17, na uliendelea kuzidi uzalishaji wa chuma cha kutupwa. Sehemu kubwa ya chuma haikupatikana kutoka kwa chuma cha kutupwa, lakini kutoka kwa chakavu cha chuma (chakavu), ambacho kilikusanyika kwa idadi kubwa katika nchi zilizoendelea.
Maombi kutoka kwa tasnia ya kijeshi, uhandisi wa mitambo na utengenezaji wa zana yalilazimisha utafiti unaoendelea katika mali na njia za utengenezaji wa hali ya juu na aloi: kaboni, silicon, nikeli, manganese, chromium, tungsten na vyuma vingine, pamoja na aloi mbalimbali za chuma (aloi za chuma). na vipengele vingine).
Mnamo 1898, Wamarekani Taylor na White waligundua chuma ambacho kilihifadhi sifa zake za kukata kwa kasi kubwa ya kukata. Matumizi ya vipandikizi vya chuma vya kasi ya juu ilifanya iwezekanavyo kuongeza kasi ya kukata kwa mara 5. Uvumbuzi wa aloi ngumu, ambazo zilijumuisha molybdenum, chromium, tungsten, silicon, na manganese, zilichangia kuongeza ugumu na upinzani wa kuvaa wa zana za kukata.
Mnamo 1907, Haynes (England) aliweka hati miliki ya aloi ngumu iliyotengenezwa na carbides iliyotupwa - "stallite".
Uhitaji wa kuendeleza aina mpya za ubora wa juu na aloi ya chuma na ferroalloys, kwa upande mmoja, na mafanikio ya uhandisi wa umeme, kwa upande mwingine, yalisababisha kuundwa kwa electrometallurgy.
Katika miaka ya 70 Karne ya XIX Mwanakemia Mjerumani Werner Siemens (1823-1883) alitengeneza tanuru ya arc ambayo inaweza kutumika kuyeyusha chuma. Uboreshaji zaidi wa tanuu za arc (1890) unahusishwa na majina ya N. G. Slavyanov na Kemia wa Ufaransa A. Moissan (1852-1907): Mwisho uliunda tanuru ya arc ya umeme mwaka wa 1892, ambayo ilienea katika teknolojia ya kemikali na metallurgiska. Kisha (mwishoni mwa miaka ya 90) tanuu za arc zilianzishwa na P. Heroux (Ufaransa), E. Stassano (Italia) na wavumbuzi wengine. Mnamo 1902-1906. tanuu za umeme za muundo tofauti zilionekana - induction.
Mwanzoni mwa karne ya 20. mhandisi V.P. Izhevsky (1863-1926) alijenga tanuru ndogo ya kuyeyuka ya umeme katika warsha za Taasisi ya Kyiv Polytechnic. Hata hivyo, haikutumiwa sana. Uzalishaji wa viwanda wa chuma cha umeme nchini Urusi ulianza mwaka wa 1909 kwenye mmea wa Obukhov, ambapo tanuu za arc za umeme za P. Héroux zilitumiwa.
Mnamo 1886-1888. C. M. Hall (Marekani) na P. Heroux walitengeneza njia ya kielektroniki ya kutengeneza alumini, ambayo ilikuwa sharti la kuongezeka kwa matumizi ya chuma hiki.
Programu za hataza za wavumbuzi hazikuwa na maelezo sahihi njia hii. Kwa hiyo, utafutaji wa njia za kuzalisha alumini uliendelea. Mnamo 1892, Wilson wa Kanada, akipita ruhusu zote, alijaribu kukuza mchakato usio na umeme kwa kutumia kalsiamu badala ya sodiamu. Kwa kuunganisha chokaa na makaa ya mawe katika tanuru ya umeme, Wilson aligundua carbudi ya kalsiamu, ambayo, inapoguswa na maji, hutengeneza asetilini. Ugunduzi huu ulikuwa thamani kubwa. Mnamo 1883, electrolysis ya kati ya kuyeyuka pia ilitumiwa kupata magnesiamu. Mbinu za uzalishaji wa shaba pia zimeboreshwa kwa kiasi kikubwa.
Mhandisi wa Urusi N.A. Iossa (1845-1916) katika miaka ya 80 ya mapema. ilipendekeza matumizi ya usindikaji wa ingo za shaba katika kigeuzi cha Bessemer. Kazi ya kupata shaba kutoka kwa matte katika waongofu iliendelea na A. A. Auerbach, ambaye alipendekeza kuweka tuyeres upande wa kubadilisha fedha.
Hata katika kipindi cha awali, mwaka wa 1826, P. G. Sobolevsky (1782-1841) na V. V. Lyubarsky (1795-1854) walitengeneza njia ya kushinikiza na kupiga unga wa platinamu. Hii ilikuwa kuzaliwa kwa madini ya unga. Ilipata maendeleo mapya mwishoni mwa 19 na mwanzoni mwa karne ya 20, wakati njia ilitengenezwa kwa ajili ya kufanya filaments kutoka kwa unga wa chuma wa tungsten kwa taa za taa. Njia hii inatumika sana ulimwenguni kote leo.
Mnamo 1909, wazo lilionyeshwa juu ya uwezekano wa kutumia vifaa na bidhaa za chuma-kauri, lakini matumizi ya vichungi na fani za porous katika tasnia ilianza tu mwishoni mwa miaka ya 20. ya karne yetu.
Teknolojia ya Foundry. Maendeleo ya uzalishaji wa msingi mnamo 1870-1917. kuchochewa na ongezeko la kuyeyushwa kwa chuma na chuma na uzalishaji mkubwa wa bidhaa za uhandisi wa mitambo. Pamoja na ongezeko la haja ya kutupwa, matumizi ya tanuu za chuma za mlipuko wa shimoni - cupolas - kupanua, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuhakikisha kuendelea, kwa siku kadhaa, mchakato wa uzalishaji wa chuma.
Maendeleo ya uhandisi wa mitambo na hitaji la kuongezeka kwa uzalishaji wa wingi wa bidhaa zinazofanana zimesababisha mabadiliko katika teknolojia ya ukingo. Badala ya ukingo wa polepole, ambayo mfano wa udongo wa kipande kimoja au mold uliandaliwa kwa kila kutupwa, walianza kutumia ukingo wa haraka kwa kutumia flasks zilizogawanyika na mifano. Njia hii iligeuka kuwa yenye tija zaidi, ingawa ilifanywa kwa mikono.
Mwisho wa 19 na mwanzoni mwa karne ya 20. Ukingo wa mwongozo ulibadilishwa na mashine za ukingo (mashine za kushinikiza, vifaa vya kulipua mchanga, n.k.), ambayo ilifanya iwezekane sio tu kutengeneza mitambo, lakini pia kuunda mitambo ya msingi (Westinghouse huko USA, nk).
Kwa upande wa kiasi cha uzalishaji wa msingi, nafasi za kuongoza zilichukuliwa na Marekani, Ujerumani na Uingereza. Urusi ilikuwa katika nafasi ya nne duniani.
Kwa ujumla, teknolojia ya uanzilishi wa Kirusi ilibaki nyuma sana ya Magharibi. Vifaa vilikuwa vya zamani na vya chini vya nguvu. Taratibu zilizopo ziliendeshwa na injini ya mvuke, na usafirishaji wa bidhaa ulifanyika kwa mikono.
Wakati huo huo, nchini Urusi kulikuwa na vituo tofauti kwa ajili ya uzalishaji wa makundi makubwa na ya wingi wa bidhaa. Hizi ni pamoja na waanzilishi wa Kiwanda cha Uhandisi wa Kilimo cha Lyubertsy na Kiwanda cha Mashine ya Kushona cha Podolsk (Mwimbaji). Katika biashara hizi, shirika la mchakato wa kiteknolojia halikuwa duni kuliko viwanda vya Ulaya Magharibi na Amerika.
Wafanyikazi waliohitimu sana na mafundi walifanya kazi katika waanzilishi na warsha. Wanasayansi wa uanzilishi wa Urusi walitoa mchango mkubwa katika maendeleo ya uzalishaji wa ulimwengu.
Mnamo 1899, mtengenezaji wa mmea wa Putilov N.V. Melnikov kwa mara ya kwanza alitupa roll ya chuma yenye uzito wa tani 30.
Mnamo 1900, kwenye Maonyesho ya Ulimwenguni huko Paris, banda la chuma la wazi lililotengenezwa na Kiwanda cha Kurusha Sanaa cha Kasli kilipokea tuzo ya juu.
Teknolojia ya uhunzi. Maendeleo ya usafiri, matawi mbalimbali ya uhandisi wa mitambo, na masuala ya kijeshi yalichochea ukuaji wa uzalishaji wa kughushi, uboreshaji na maendeleo ya vifaa vya kughushi. Katika kipindi hiki, nyundo za mvuke na vyombo vya habari vya hydraulic zilianza kuchukua nafasi kuu kati ya zana za kutengeneza uzalishaji.
Nafasi za kutengeneza vitu vya kughushi ziliwashwa moto katika tanuu maalum. Kwa muda mrefu, jiwe la jiwe na mlipuko wa upande lilitumiwa. Mwishoni mwa karne ya 19. chuma cha kutupwa na mlipuko wa chini wa aina iliyoboreshwa ilionekana, ambayo ilifanya iwezekanavyo kudhibiti nguvu ya moto kulingana na saizi ya vifaa vya kazi. Ilikuwa na umuhimu mkubwa kwa uzalishaji mkubwa na kwa wingi.
Billet zilizopashwa moto kwenye ghushi ziliingia kwenye ghushi. Vifaa vya kawaida vya kughushi kwa wakati huu vilikuwa nyundo za mvuke. Mifumo mbalimbali nyundo za mvuke (Nesmith, Morrison, Condie, nk) zilitofautiana kutoka kwa kila mmoja katika mifumo yao ya usambazaji wa mvuke, sura, muundo wa silinda ya mvuke, nk Iliyoenea zaidi ilikuwa nyundo ya mvuke ya J. Nesmith, iliyoundwa nyuma mwaka wa 1839 na baadaye kuboreshwa.
Katika Motovilikha (Perm), mimea ya Obukhov na kwenye mmea wa Krupp huko Westphalia mnamo 1870-1873. Nyundo za mvuke za tani 50 zilijengwa. Hasa ya ajabu ilikuwa nyundo ya Motovi-Likha, iliyojengwa kulingana na muundo wa mhandisi mwenye vipaji wa Kirusi N.V. Vorontsov (1833-1893). Mnamo 1873, nyundo1 ya nyundo hii yenye uzito wa tani 650 ilionyeshwa mfano mkubwa wa kufanya kazi wa nyundo mwaka huo huo kwenye Maonyesho ya Dunia ya Vienna. Wakati huo, nyundo hii ilikuwa muundo kamili, ulioboreshwa sana ambao uliunganisha nguvu kubwa na urahisi wa udhibiti na uendeshaji2.
Baadaye ndani Ulaya Magharibi Nyundo zenye nguvu zaidi za mvuke pia zilijengwa katika viwanda vingine, na mnamo 1891 nyundo yenye uzito wa tani 125 iliwekwa hata huko USA.
Walakini, kazi ya nyundo kubwa nzito ilisababisha kutikisika kwa majengo, ilihitaji msingi mkubwa, vifaa vya kazi vingi, ilisababisha uboreshaji wa vifaa vya kazi, ilifanya iwe ngumu kutumia vifaa, na kugumu utayarishaji wa kazi ya msaidizi.
Kuanzia 1885-1886 vyombo vya habari vya hydraulic vilianza kuwekwa. Faida za mashinikizo zilikuwa unyenyekevu wa uendeshaji, uhuru wa shinikizo kutoka kwa unene wa kughushi, usahihi wa ukandamizaji, na uwezo wa kutengeneza bidhaa kutoka kwa chuma cha kutupwa. Ubaya wa matbaa ni kwamba walikuwa wakienda polepole. Kwa hiyo, haikuwa faida kuzitumia kwa ajili ya uzalishaji wa forgings ndogo na za kati. Vyombo vya habari vya hydraulic vilitumiwa hasa kwa kutengeneza ingots kubwa. Nyundo za mvuke zilitumiwa kutengeneza viunzi vidogo na vya kati.
Kwa ajili ya utengenezaji wa bidhaa sahihi zaidi katika uzalishaji mkubwa na wingi, stamping ilianza kutumika. Kufa, ambayo ilikuwa na sehemu mbili: matrix na punch, zilitolewa kwenye kuchimba visima, kugeuza, kusaga na mashine za boring. Uzalishaji wa kukanyaga ulikuwa mara 8-10 zaidi kuliko kughushi.
Kuongezeka kwa mahitaji ya bidhaa za kughushi kumesababisha kuibuka kwa maduka maalumu ya kughushi. Mitambo ya kujenga mashine ilikuwa na duka moja au zaidi ya kughushi, ambayo ilitoa uzalishaji kuu na nafasi zilizoachwa wazi.
Uzalishaji wa bidhaa zilizovingirwa. Baada ya maendeleo ya mchakato wa kuyeyusha chuma wa Bessemer, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuzalisha ingots yenye uzito wa tani au zaidi, mabadiliko makubwa yalitokea katika teknolojia ya uzalishaji wa rolling. Mimea ya metallurgiska sasa ina vinu vya kuviringisha vitatu (vinu vya roli tatu) vilivyoboreshwa vya kuinua kwa ajili ya kulisha ingot kutoka chini hadi jozi ya juu ya roli. Vipande viwili (duo) na vinu vya rolling nne vilitumiwa pia (mwisho huo ulitumiwa kwa ajili ya uzalishaji wa chuma cha daraja ndogo na waya). Miundo yote ya kusaga iliendeshwa na injini za mvuke.
Tangu miaka ya 70 Karne ya XIX Kutokana na maendeleo ya haraka ya usafiri wa reli, mahitaji ya reli za chuma yameongezeka. Katika Urusi, mmea wa kwanza wa reli ya chuma ulijengwa na N. I. Putilov mwaka wa 1874. Teknolojia ya uzalishaji wa reli za chuma ilielezewa kwa uwazi na A. I. Kuprin katika hadithi "Moloch":
"Sehemu kubwa ya chuma cha moto ilipitia safu nzima ya mashine, ikizunguka kutoka kwa moja hadi nyingine kando ya roller zilizozunguka chini ya sakafu, zikionekana kwenye uso wake tu na sehemu yake ya juu kabisa. Kizuizi kilibanwa ndani ya shimo lililoundwa na mitungi miwili ya chuma inayozunguka pande tofauti, na kutambaa kati yao, na kusababisha kutetemeka na kutetemeka kwa mvutano. Kisha, mashine yenye tundu dogo zaidi kati ya mitungi ilimngoja. Baada ya kila mashine, kipande cha chuma kilifanywa kuwa chembamba na kirefu zaidi na, baada ya kukimbia na kurudi katika mashine ya kusokota reli mara kadhaa, kidogo kidogo kilichukua umbo la reli nyekundu ya fathom kumi. Mwendo tata wa mashine kumi na sita ulidhibitiwa na mtu mmoja tu, aliyeko juu ya injini ya stima...”1
Mwishoni mwa karne ya 19. uzalishaji wa mabomba na karatasi ya chuma ulianzishwa. Teknolojia ya kutengeneza sahani za silaha pia imeboreshwa. Kinu cha kuku wa nyama cha mmea wa Krupp huko Essen kilikuwa maarufu sana, ambacho kiliwezekana kukunja slabs zaidi ya m 8 kwa urefu na 3 m kwa upana. Huko Urusi, silaha zilitengenezwa katika viwanda vya Obukhov na Kolpino.
Mwisho wa 19 na mwanzoni mwa karne ya 20. Vinu vya kusongesha vinavyoendeshwa na injini za mvuke vilitiwa umeme. Mnamo 1897, motor ya umeme ilitumiwa kwanza katika kinu cha kusongesha huko Uropa Magharibi.
Kufikia wakati huu, ujenzi wa vinu vya kwanza vya maua - vinu vya kusongesha kwa kukandamiza ingots za chuma za mraba na mwanzo wa utumiaji wa vinu vinavyoendelea.
Ulehemu wa chuma. Hadi miaka ya 80 Karne ya XIX Njia kuu ya kuunganisha metali ilikuwa kulehemu kwa ghushi au ghushi. Ilijumuisha bidhaa za kupokanzwa kwenye ghushi na kuzitengeneza kwenye pamoja. Hata hivyo, mbinu za awali za kuunganisha metali hazikukidhi tena mahitaji ya kuongezeka kwa uzalishaji wa mashine kubwa na kuendeleza usafiri. Ilikuwa ni lazima kutafuta njia za ufanisi za kuunganisha metali, ambayo ilifanya iwezekanavyo kwa haraka na kwa bei nafuu si tu kuzalisha mashine mpya, lakini pia kutengeneza zilizovunjika.
Njia hii ya kuunganisha na kukata metali ilipendekezwa na mvumbuzi bora wa Kirusi N. N. Benardos (1842-1905). Mnamo 1882, alitengeneza na kutumia arc ya umeme kwa metali za kulehemu, ambayo ilisisimua kati ya electrode ya kaboni na workpiece. Benardos alitengeneza teknolojia za kulehemu kwa arc ya umeme, kulehemu kwa kitako, kulehemu kwa paja, kulehemu kwa rivet na kulehemu mahali pa kupinga. Aliita njia hii ya kulehemu "electrohephaestus" (kwa heshima ya Hephaestus, mungu wa kale wa Kigiriki wa moto na uhunzi).
Mnamo 1898, mhandisi N. G. Slavyanov (1854-1897) aliboresha njia ya kulehemu ya arc ya Benardos ya umeme. Badala ya electrode ya kaboni, alitumia njia ya kulehemu moto na electrode ya chuma. Jina la N. G. Slavyanov linahusishwa na uvumbuzi na matumizi makubwa ya mashine za kwanza za kulehemu za umeme duniani, ambazo zimepata kutambuliwa kwa upana sio tu nchini Urusi, bali pia mbali zaidi ya mipaka yake.
Matumizi ya kulehemu ya arc ya umeme yameongeza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa kazi, kupunguza uzito wa bidhaa, na kufanya iwezekanavyo kutengeneza sehemu za mashine ambazo hapo awali hazikuweza kutengenezwa. Faida kubwa ya njia hii ilikuwa uwezo wa kufanya kazi ya ukarabati bila kutenganisha mashine. Ulehemu wa arc umeme ulihakikisha uimara wa mshono unaosababisha, ambayo ilikuwa muhimu katika ujenzi wa meli, boilers za mvuke, mabomba, nk.
Hata hivyo, njia za kulehemu za arc za umeme pia zilikuwa na hasara zao, ambazo zilijumuisha hasa katika nguvu za chini za welds.
Mwanzoni mwa karne ya 20. Wanasayansi wa Ufaransa na wahandisi walitengeneza njia ya kulehemu ya acetylene-oksijeni. Ulehemu wa gesi wakati huo ulitoa welds kwa nguvu zaidi kuliko kulehemu kwa arc umeme. Ubebaji na gharama ya chini ya vifaa vya kulehemu ilihakikisha njia hii ilienea.
Mwishoni mwa karne ya 19. Ulehemu wa Thermite ulianza kutumika kwa viungo vya reli ya kulehemu na mwisho wa waya za umeme. Katika kulehemu kwa thermite, mchanganyiko wa poda ya aluminium au magnesiamu yenye kiwango cha chuma cha thermite ilitumiwa kwa joto.
Uhandisi wa madini. Teknolojia ya uchimbaji madini katika kipindi kinachoangaziwa ilibainishwa na mabadiliko kutoka uchimbaji madini hadi uchimbaji wa mashine kwa kutumia mvuke na kisha nishati ya umeme. Mwisho wa 19 na mwanzoni mwa karne ya 20. masharti ya mpito kwa uzalishaji mkubwa wa mafuta yalitayarishwa.
Uchimbaji wa madini imara. Maendeleo ya viwanda vizito na, zaidi ya yote, madini yaliweka mahitaji ya kuongezeka kwa uchimbaji madini. Uzalishaji wa madini imara - makaa ya mawe na ores - umeongezeka kwa kasi. Uzalishaji wa makaa ya mawe duniani uliongezeka kutoka tani milioni 213 mwaka wa 1870 hadi tani milioni 1342 mwaka wa 1913. D. I. Mendeleev, ambaye alitumia tafiti kadhaa kwa madini na uzalishaji wa metallurgiska, aliandika mwishoni mwa miaka ya 80. Karne ya XIX: "Mafuta, na hasa makaa ya mawe katika wakati wetu, ni hali ya kwanza - baada ya watu - kwa maendeleo yote ya viwanda ya kila nchi na kila sehemu yake ... Mafuta ya makaa ya mawe huamua viwanda vyote, na kutoka humo nzima. nguvu ya ulimwengu Uingereza". Mwanasayansi aliamini kwamba akiba kubwa ya makaa ya mawe katika nchi yetu, ambayo "haijatengenezwa na bado haijaeleweka vizuri na watu wachache," ni sharti muhimu kwa maendeleo ya baadaye ya viwanda ya Urusi1.
Kulingana na data iliyotajwa na Mendeleev katika nakala nyingine, mapema miaka ya 80. Nchini Uingereza, tani milioni 147 za makaa ya mawe zilitolewa, nchini Marekani - tani milioni 70, nchini Ujerumani - tani milioni 592.
Akibainisha kwamba gharama ya kila mwaka ya kutokeza dhahabu ulimwenguni pote ni “pungufu mara 10 kuliko bei ya makaa ya mawe inayochimbwa kila mwaka,” mwanasayansi huyo anaandika hivi kwa kejeli kali: “Dhahabu inayotolewa haitoshi kulipia gharama za kijeshi za kila mwaka za Uropa pekee, kwa sababu zinafikia Rubles milioni 1,700. Jumla ya gharama ya makaa ya mawe inaweza kulipia gharama sawa na za kijeshi”3.
Uzalishaji wa madini pia uliongezeka sana. Ikiwa mnamo 1870 tani milioni 30 zilipokelewa, basi mnamo 1913 - karibu tani milioni 177.
Katika miaka ya 70 Karne ya XIX Uchimbaji madini bado ulifanyika kwa mikono.
Tangu 1863, mashine ya kuchimba visima (perforator) ilipotumiwa kwa mara ya kwanza kwenye migodi, nyundo nyingi za mzunguko zimevumbuliwa. miundo mbalimbali(percussion, mzunguko). Uboreshaji zaidi wa mashine za kuchimba visima ulikwenda kwa mwelekeo wa kuwapa anatoa za majimaji na nyumatiki. KATIKA kesi ya mwisho Hewa iliyobanwa kutoka kwa compressor ilitolewa kupitia mabomba kwa uso na ilitolewa kupitia hose kwa chombo cha kuvunja.
Sambamba na uundaji na uboreshaji wa mashine za kuchimba visima na mabomba ya majimaji na nyumatiki mwishoni mwa miaka ya 70. Mashine ya kuchimba visima inayoendeshwa na umeme ilianza kuonekana.
Katika miaka ya 70-80. Mashine za kwanza za tunnel zinaundwa.
Mnamo 1897, Georg Leiner alitengeneza mashine ya kuchimba nyundo inayobebeka (jackhammer), ambayo ilitumiwa sana katika migodi na migodi katika nchi nyingi ulimwenguni.
Mwisho wa 19 na mwanzoni mwa karne ya 20. Miradi ya kwanza ya mashine za uchimbaji madini pia ilijumuisha.
Mnamo 1893, mvumbuzi A.K Kaleri nchini Urusi alitengeneza muundo wa mashine inayoitwa "Zemleroy". Ilitumika kwa kuchimba vichuguu na kipenyo cha m 25 na kuchimba makaa ya mawe na madini.
Mnamo 1907-1908 mfanyabiashara kutoka mji wa Ust-Izhora F.A. Polyakov-Kovtunov alipokea hati miliki sita, ikiwa ni pamoja na mashine ya tunnel kwa ajili ya udongo, mashine ya "kukata-ardhi", na kwa lifti-conveyor.
Hata hivyo, si wachimbaji madini wala Idara ya Madini ilitoa usaidizi unaohitajika wa kifedha kwa wavumbuzi. Miradi ya A.K. Kaleri na F.A. Polyakov-Kovtunov haikutekelezwa.
Mnamo 1913, kulingana na mradi wa mhandisi wa Amerika I. S. Morgan, mashine za kuchimba madini ya Morgan-Jeffrey zilianza kutengenezwa, lakini kwa mazoezi ziligeuka kuwa za matumizi kidogo na zilikomeshwa.
Kwa karibu karne mbili tangu kuanza kwa matumizi ya vilipuzi katika migodi, unga mweusi ulikuwa mlipuko pekee uliotumika katika teknolojia ya uchimbaji madini.
Mnamo 1862, mwanasayansi na mhandisi wa Uswidi A. B. Nobel alipendekeza nitroglycerin kuwa kilipuzi." Nguvu ya mlipuko ya nitroglycerin ilikuwa kubwa mara 13 kuliko baruti. Hata hivyo, utumizi wa nitroglycerin kioevu uligeuka kuwa hatari.
Tatizo la kuunda kilipuzi salama kiasi na rahisi kushughulikia limewatia wasiwasi wanasayansi wengi.
Mnamo 1890, kulingana na utafiti wa D.I. Mendeleev, gelatin ya kulipuka iligunduliwa, ambayo ikawa sehemu kuu katika utengenezaji wa baruti za gelatin.
Utumiaji wa aina mpya za vifaa katika uchimbaji wa madini na utumiaji wa vilipuzi, ambavyo viliongeza kwa kasi tija ya uchimbaji wa madini, yaliibua suala la kuunda vifaa maalum vyenye ufanisi mkubwa kwa usafirishaji wa mitambo ya madini na miamba. Pamoja na wasafirishaji wa mikanda (conveyors) mwanzoni mwa karne ya 20. katika uchimbaji madini, wasafirishaji wa chakavu wa nyumatiki walianza kutumika, na baadaye wasafirishaji wa chakavu na motor ya umeme.
Katika migodi ya Ujerumani, Uingereza na nchi nyingine, conveyors swinging imekuwa kuenea.
Yaliyohusiana kwa karibu na suala la mechanization ya usafiri yalikuwa masuala ya mechanization ya mgodi hoisting. Katika kipindi cha awali, njia kuu za kuinua katika migodi ya kina ilikuwa milango ya mwongozo, na katika migodi ya kina - milango ya farasi.
Uboreshaji zaidi wa mitambo ya kunyanyua ulihusisha kubadilisha milango ya kukokotwa na farasi na mashine za kunyanyua zinazoendeshwa na mvuke. Katika miaka ya 60-70. Karne ya XIX mashine hizi zilianza kutumika kila mahali. Mashine ya kwanza ya kuinua mvuke nchini Urusi iliwekwa mnamo 1860 na kutoa kuinua tani 30 za makaa ya mawe kwa siku. Mashine za kuinua mvuke zilifanya iwezekane kuongeza tija ya kuinua mgodi (utoaji) hadi tani 300 kwa siku, ambayo ilikuwa mara nyingi zaidi kuliko tija ya winchi inayovutwa na farasi.
Tangu miaka ya 90 Mashine za kuinua umeme zilianza kufanya kazi katika tasnia ya madini. Mashine ya kwanza kama hiyo ilitumika mnamo 1891 huko Ujerumani.
Huko Urusi, mashine za kuinua umeme zilianza kutumika kutoka mwisho wa karne ya 19. Kufikia 1915, vipandikizi 61 vya umeme vilikuwa tayari vikifanya kazi katika bonde la Krivoy Rog.
Mashine za kuinua umeme zimeongeza sana uwezo wa kuinua na kuongeza kasi ya kuinua.
Uendeshaji wa kazi za migodi, hasa zile za kina, kwa muda mrefu zimehusishwa na hatari ya kutoa unyevunyevu (methane) na vumbi la makaa ya mawe, ambavyo vinaweza kushambuliwa na moto na milipuko1.
Maafa mengi katika migodi yaliwalazimisha wajasiriamali kuzingatia hitaji la kuhakikisha usalama wa wafanyikazi, haswa kwa uingizaji hewa mzuri wa migodi.
Shabiki wa kwanza wa mitambo ya centrifugal ilianzishwa na mhandisi A. A. Sablukov (1783-1857) mwaka wa 1832. Hata hivyo, uzalishaji wa wingi wa mashabiki hawa haukuanzishwa nchini Urusi.
Uboreshaji zaidi wa uingizaji hewa unahusishwa na matumizi ya gari la injini ya mvuke. Ya kawaida zaidi mwishoni mwa 19 na mwanzoni mwa karne ya 20. kulikuwa na mashabiki wa mfumo wa Guibal. Hasara yao kuu ni vipimo vyao vikubwa (kutoka 5 hadi 12 m kwa kipenyo).
Katika miaka ya 90 Karne ya XIX Pamoja na mvuke, mashabiki wa umeme wa bei nafuu na wasiohitaji sana walianza kutumiwa, iliyoundwa na Seurat, Rato, Genette-Gerscher, nk.
Hadi mwanzoni mwa karne ya 20. Pampu za pistoni zilitumika kusukuma maji kutoka migodini. Mwanzoni, injini za mvuke zilitumika kama injini kwao. Pampu za pistoni za nyumatiki na majimaji pia zilitumika. Katika mwisho muongo wa XIX V. pampu za pistoni zilianza kuendeshwa na motors za umeme.
Mnamo mwaka wa 1898, msomi wa Kifaransa O. Rato aligundua pampu ya kwanza ya magurudumu mengi ya centrifugal, ambayo ilianza kuondoa pampu za pistoni. Pampu za centrifugal zinazotumiwa na motor ya umeme zilikuwa na nguvu zaidi na za ufanisi. Pampu ya Rato centrifugal ilitoa maji 250 m3 hadi urefu wa zaidi ya 500 m.
Katika miaka ya 70 Karne ya XIX Ili kuangazia migodi, mishumaa na taa zilizojaa mafuta ya taa, mafuta au mafuta ya nguruwe yalitumiwa kila mahali (taa za "Mungu Msaada", "Cockerel"). Tangu miaka ya 80 Umeme ulianza kutumika kwa taa mara kwa mara. Mnamo 1880, mvumbuzi wa Kifaransa G. Trouvé alionyesha taa ya umeme ya portable ambayo ilifanya kazi kwa kutumia betri za galvanic au accumulators. Hata hivyo, taa hizi hazitumiwi sana kutokana na gharama kubwa na uzito mkubwa wa vifaa vya nguvu.
Mnamo 1896, kichwa kilitengenezwa Amerika taa ya umeme, inayofanya kazi kutoka kwa betri ya umeme inayobebeka na T. Edison. Taa hizi zimetumika sana duniani kote.
Tatizo la gesi ya makaa ya mawe chini ya ardhi. Mnamo 1888, D.I. Mendeleev aliweka mbele wazo la ujanibishaji wa makaa ya mawe chini ya ardhi: "Labda, baada ya muda, hata enzi kama hiyo itakuja wakati makaa hayatatolewa ardhini, lakini huko, ardhini, watakuwa inayoweza kuigeuza kuwa gesi inayoweza kuwaka na itasafirishwa kupitia bomba na kusambazwa kwa umbali mrefu"1. Mnamo 1912, mwanakemia na mwanafizikia wa Kiingereza William Ramsay (Ramsay) (1852-1916) alitoa wazo kama hilo na alikuwa akijiandaa kulitekeleza, lakini la kwanza. Vita vya Kidunia ilizuia hili.
Wazo la gesi ya chini ya ardhi ya makaa ya mawe liliamsha shauku kubwa ya V.I. Mapinduzi ambayo uamuzi wake utasababisha ni makubwa sana.”2 Lenin alihusisha mafanikio haya katika uchimbaji madini na kupungua kwa kasi kwa gharama ya umeme na usambazaji wa umeme wa sekta zote za uzalishaji na maisha ya kila siku. Lakini wakati huo huo alisisitiza kuwa chini ya ubepari hii mafanikio ya kiufundi itakuwa na matokeo mabaya kwa wafanyakazi: “Chini ya ubepari, “ukombozi” wa kazi ya mamilioni ya wachimbaji madini wanaojishughulisha na uchimbaji wa makaa ya mawe bila shaka utasababisha ukosefu mkubwa wa ajira, ongezeko kubwa la umaskini, na kuzorota kwa hali ya wafanyakazi. Na faida kutokana na uvumbuzi huo mkubwa itawekwa mfukoni na akina Morgans, Rockefellers, Ryabushinskys, Morozovs...”
Uzalishaji wa mafuta. Hadi miaka ya 70. Karne ya XIX Matumizi ya mafuta hayakuwa na maana, hivyo uzalishaji wa dunia wa madini haya uliongezeka polepole. Mnamo 1870, uzalishaji wa mafuta ulimwenguni ulifikia tani 700,000,000,000,000; Kufikia 1901, uzalishaji wa mafuta duniani ulifikia tani milioni 22.5, na kufikia 1913 uliongezeka hadi tani milioni 52.3 kwa mwaka.
Ongezeko la mahitaji ya mafuta na bidhaa za petroli limeleta uhai teknolojia mpya uzalishaji wa mafuta. Mbinu ya kuchimba visima haikuwa ya kuridhisha tena. inahitajika njia mpya. Huu ulikuwa ni uchimbaji wa visima, uliotengenezwa katika kipindi cha awali.
Kazi muhimu zaidi Mitambo ya shughuli za kuchimba visima ilitatuliwa kwa mafanikio nchini Urusi na mhandisi wa madini G. D. Romanovsky. Mnamo 1859, alitumia kwanza injini ya mvuke katika kuchimba visima, ambayo mwishoni mwa miaka ya 70. imeenea.
NA athari kubwa zaidi Injini ya mvuke ilianza kutumika kwa kuchimba visima kwa mzunguko. Mnamo 1889, huko USA, Chapman aliunda usakinishaji wa kwanza kama huo.
Pamoja na vitengo vya rotary, ambayo safu nzima ya mabomba ilizunguka, maendeleo ya motors downhole ilianza, ambayo yaliwekwa moja kwa moja kwenye kidogo.
Mnamo 1878, Alfred Branly huko Ubelgiji na mnamo 1883, George Westinghouse huko USA, alijaribu kuunda injini kama hiyo. Hata hivyo, uvumbuzi wao haukufanikiwa.
Tatizo hili lilitatuliwa nchini Urusi na wahandisi K. G. Simchenko na P. V. Valitsky. Mnamo 1890 na 1898 waliunda motors downhole - turbodrills.
Mwishoni mwa miaka ya 70. Karne ya XIX Hii inajumuisha majaribio ya kwanza ya kuunda drills za umeme. Mnamo 1879, Werner Siemens alijaribu kutumia mkondo wa umeme kuendesha mashine ya kuchimba visima mwaka wa 1885, J. Westinghouse alirudia jaribio hili Mnamo 1891, Mholanzi Van Depel na American Marvin walitengeneza visima vya nyundo vya umeme kuchimba umeme ni mali ya mhandisi wa Kirusi V.N Delov, ambaye aliunda mashine hiyo mwaka wa 1899. Mwaka wa 1912, mhandisi wa Kiromania Cantili alitumia kuchimba umeme kwa kubuni yake mwenyewe kwa kuchimba visima.
Mwishoni mwa karne ya 19. ni pamoja na majaribio ya kwanza ya kuchimba mafuta kutoka chini ya bahari. Mnamo 1897, uchimbaji wa visima vya chini ya maji ulianza huko USA (California).
Mnamo 1896, mhandisi wa madini Zglenitsky, na mnamo 1898 Lebedev, alipendekeza njia ya kuchimba visima vya pwani kutoka kwa visima vya kuchimba visima kwenye piles.
Pamoja na uboreshaji wa kuchimba visima, njia za kuinua mafuta pia zilitengenezwa. Katika kipindi cha awali, bailer ilitumiwa (chombo nyembamba cha chuma hadi urefu wa m 6). Bailer ilipungua ndani ya kisima, iliyojaa mafuta, na kuinuliwa kwa uso kwa manually au kwa msaada wa traction ya farasi. Hii ilikuwa njia isiyofaa, ngumu na ya hatari ya moto ya kuchimba mafuta.
Mnamo 1865, mhandisi Ivanitsky alipendekeza matumizi ya pampu ya kina ya pistoni, ambayo iliendeshwa kwa mikono, na traction ya farasi au injini ya mvuke.
Katika miaka ya 70 Karne ya XIX mvumbuzi bora wa Kirusi V.G Shukhov (1853-1939) alipendekeza kutumia hewa iliyoshinikizwa kuinua mafuta (airlift). Walakini, kusita kwa wajasiriamali kuanzisha maboresho katika sekta ya mafuta ilipunguza kasi ya kuanzishwa kwa uvumbuzi huu. Mnamo 1886, pendekezo la V. G. Shukhov liliungwa mkono na D. I. Mendeleev. Mnamo 1897, uvumbuzi wa V. G. Shukhov hatimaye ulijaribiwa huko Baku.
Mnamo 1914, M. M. Tikhvinsky aligundua kuinua gesi - njia ya kuchimba mafuta kutoka kwa visima kwa kutumia gesi iliyoshinikwa.
Mwanzoni mwa karne ya 20. sekta ya kusafisha mafuta na mafuta imepata uchumi mkubwa na umuhimu wa kijeshi na ikawa lengo la mapambano ya vyama vikubwa zaidi vya kitaifa na kimataifa vya ukiritimba.
V. I. Lenin, katika kazi yake "Ubeberu, kama hatua ya juu zaidi ya ubepari," anafuatilia kwa undani mapambano, "... ambayo katika fasihi ya kiuchumi inaitwa mapambano ya "mgawanyiko wa ulimwengu," kati ya mafuta ya Amerika (" mafuta ya taa”) uaminifu wa kampuni ya Rockefeller Standard Oil" na "wamiliki wa mafuta ya Baku ya Urusi, Rothschild na Nobel." Lenin anabainisha kuwa msimamo wa ukiritimba wa makampuni yote mawili yanayohusiana kwa karibu ulitishiwa na kampuni ya Shell na Deutsche Bank na makundi mengine ya kifedha ya Ujerumani yaliyoiunga mkono, ambayo yalitaka kuchukua udhibiti wa maeneo ya mafuta nchini Romania na Urusi. Jambo hilo lilimalizika kwa ushindi kwa kampuni ya Rockefeller. Wapinzani wake walilazimika kurudi nyuma
Msingi wa uchumi na maendeleo ya viwanda ya nchi yoyote ni uhandisi wa mitambo. Wakati huo huo, uhandisi nzito unachukua nafasi maalum katika muundo wa uzalishaji wa kijamii, kuamua uwezo wa viwanda na usalama wa kiteknolojia nchi. Kuzingatia mauzo ya nje ya malighafi kumesababisha matokeo mabaya kwa tasnia ya uhandisi ya Urusi. Katika kipindi cha miaka mingi ya mageuzi ya kisasa, sera ya uchumi ya serikali imechangia kudhoofisha tasnia ya uhandisi na kuongezeka kwa utegemezi wa uchumi wa Urusi kwenye sekta ya malighafi ya nchi.
Mtini.1. Mienendo ya viashiria vya kuagiza-nje ya bidhaa za uhandisi nzito
Katika suala hili, hatua zilizochukuliwa na Serikali katika miaka ya hivi karibuni kuboresha uchumi zinafanywa chini ya hali mbaya sana. Sehemu ya wazalishaji wa ndani katika soko la bidhaa za uhandisi nzito inaendelea kupungua kutokana na kuongezeka kwa kiasi cha kuagiza (Mchoro 1).
Wakati huo huo, matumizi ya uwezo wa uzalishaji wa makampuni ya Kirusi hayazidi 30%. Hii kwa sehemu inatokana na kiwango kikubwa cha kushuka kwa thamani ya mali zisizohamishika (43.2%), sehemu ya mali iliyochakaa kabisa inafikia 13.4%.
Matokeo yake, katika sekta ya uhandisi nzito kuna usawa mkubwa kati ya mahitaji ya bidhaa za uhandisi na uwezo wa uzalishaji wa wazalishaji wa ndani.
Hali kwenye soko la kimataifa la vifaa vya metallurgiska kwa wajenzi wa mashine za ndani ni nzuri hata kidogo (Mchoro 2 na 3).
Mtini.2. Uzalishaji wa vifaa vya madini duniani Mchoro 3. Kampuni zinazoongoza za utengenezaji wa vifaa
(2010) madini, dola bilioni. (2010)
Mtini.4. Mienendo ya uzalishaji, mauzo ya nje na matumizi ya ndani
Mfano wa mbinu nzuri ya maendeleo ya uwezo wa viwanda nchini unaonyeshwa na Jamhuri ya Watu wa China, ambayo imeona ukuaji wa haraka katika sehemu ya bidhaa za uhandisi kivitendo tangu mwanzo. Hii inaruhusu China kushika nafasi ngumu ya ushindani katika soko la kimataifa la vifaa, ikiwa ni pamoja na vifaa vya metallurgiska.
Mabadiliko katika kiasi cha uzalishaji na matumizi ya vifaa vya metallurgiska yanaonyeshwa kwenye Mtini. 4.
Ikumbukwe kwamba haja ya vifaa vya metallurgiska ni sehemu ya kupunguzwa kutokana na sababu za lengo: katika miaka ya hivi karibuni, kwa misingi ya vifaa vya nje, kisasa kikubwa cha makampuni ya biashara kuu ya metallurgiska imefanywa na haja ya vifaa imepunguzwa kwa vipengele, uingizwaji na vipuri.
Wakati huo huo, mahitaji ya vifaa vya ndani vya metallurgiska huathiriwa kwa kiasi kikubwa na mambo kama vile ukosefu wa sera madhubuti ya uuzaji, mtaji wa kufanya kazi na usaidizi wa kifedha kutoka kwa serikali.
Sehemu ya biashara ya ndani katika viwango vya uzalishaji aina ya mtu binafsi vifaa vya metallurgiska hutofautiana kwa kiasi kikubwa (Mchoro 5):
Mtini.5. Hisa za makampuni ya ndani katika soko mwaka 2011-2012
Ikiwa zaidi ya vifaa vipya vya sintering vinazalishwa nchini Urusi, basi tunapohamia kwenye michakato mingine ya metallurgiska yenye thamani ya juu zaidi, sehemu ya uagizaji huongezeka na kufikia karibu 90% katika vifaa vya rolling na bomba.
Sehemu kubwa ya uagizaji wa bidhaa za uhandisi imeundwa na rolling na vifaa vya kughushi.
Hali katika uwanja wa kuunda vifaa vya kughushi na kushinikiza vya hali ya juu inaweza kubadilika sana na uundaji wa vyombo vya habari vya kazi nzito vya ndani na nguvu ya tani elfu 80, muundo wake ambao ulifanyika VNIIMETMASH, kwa kuzingatia uzoefu wa kuunda kubwa zaidi duniani kwa nguvu ya tani 65 na 75,000 (Mchoro 6).
Kielelezo 6 a, b. Vifaa vya kipekee vya kushinikiza
Mtini.7. Gasostat
Walakini, uzalishaji na maendeleo yake yanahitaji uhamasishaji wa rasilimali muhimu na uratibu wa karibu wa juhudi za mashirika mengi yenye usaidizi mzuri kutoka kwa serikali.
Hali kama hiyo inazingatiwa katika usafirishaji wa bidhaa za chuma na vifaa vya metallurgiska - bidhaa zilizo na thamani ya chini hutawala.
Isipokuwa ni pamoja na vinu vya hali ya juu vya kuviringisha baridi kwa mabomba ya usahihi muhimu yaliyotengenezwa na kutengenezwa na VNIIMETMASH, ambayo yanahitajika sana nje ya nchi, pamoja na vifaa vya kisasa vya hali ya juu vya isostatic.
Katika miaka ya hivi karibuni pekee, viwanda 24 sawa na hivyo vimetengenezwa, hasa kwa ajili ya nchi za kigeni. Hivi sasa, kazi inaendelea kuunda mill kwa mabomba ya roller na roller ya kizazi kipya, tayari cha sita.
Gasostats za kipekee, zilizoainishwa kama bidhaa za matumizi mawili, hivi karibuni zimetolewa kwa Urusi, Ukraine na India (kupitia Rosoboronexport) (Mchoro 7).
Uwepo wa uwezo mkubwa wa kisayansi na kiufundi wa wajenzi wa mashine za ndani ulithibitishwa kwa hakika wakati wa kuundwa kwa kiwanda cha kisasa cha metallurgiska mini katika jiji la Yartsevo, mkoa wa Smolensk. (Mchoro 8).
Mtini.8. Vifaa vya kiwanda cha msingi na kinachozunguka huko Yartsevo:
a) rolling ya uimarishaji wa ujenzi; b) uzalishaji wa chuma kutoka tanuru ya arc
Bidhaa zinazotengenezwa na mmea - fittings za ubora wa ujenzi - sio tu kukidhi mahitaji ya mkoa wa Moscow, lakini pia zinahitajika nje ya nchi. Ubunifu jumuishi, utengenezaji na usambazaji wa vifaa viliandaliwa na VNIIMETMSH kwa ushiriki wa washirika wa jadi, haswa kutoka Urusi na Ukraine. Wakati wa kuunda vifaa, idadi ya teknolojia za hivi karibuni zinazoendelea zilitengenezwa ufumbuzi wa kiufundi. Uzoefu wa kuunda na kuendeleza tata ya kutupa na kusonga ni msingi mzuri wa kisayansi na kiufundi wa kuunda mfululizo wa makampuni ya biashara sawa nchini Urusi na nje ya nchi.
Kwa hivyo, tasnia ya uhandisi nzito ya ndani bado ina uwezo mkubwa wa kisayansi na kiufundi ambao unahitajika, ambao ulihifadhiwa katika hali ngumu sana, lakini, kwa bahati mbaya, haitumiki ipasavyo.
Mitindo zaidi katika soko la vifaa vya metallurgiska itaamuliwa na hali katika tasnia ya madini, ambayo inatabiriwa kupata ukuaji wa wastani kwa muda mrefu. Ushindani kati ya wazalishaji wa ndani na wa nje utaendelea kubaki mkali. Manufaa katika mapambano ya ushindani yatatolewa kwa makampuni hayo ambayo bidhaa zao zinakidhi mahitaji yanayoongezeka kila mara kwa ajili ya uzalishaji, uwezo wa kiteknolojia, ufanisi na utendaji wa mazingira.
Mkuu tatizo la kimfumo uhandisi wa mitambo iko katika kutokamilika kwa mzunguko maendeleo ya ubunifu sekta, ikiwa ni pamoja na maendeleo ya kisayansi, kazi ya maendeleo, uzalishaji na uendeshaji wa sampuli za majaribio ya viwanda, uzalishaji wa wingi, mauzo na msaada kwa ajili ya uendeshaji wa bidhaa na watumiaji. Chini ya masharti ya mzunguko huu, rasilimali za kifedha zilizopokelewa kutoka kwa uuzaji wa bidhaa na kusaidia uendeshaji wao lazima zitumike kwa kiasi kinachohitajika na cha kutosha ili kufadhili vifaa vya kiufundi na maendeleo ya muda mrefu ya biashara, haswa kwa kufanya utafiti wa kisayansi kuunda vifaa vya ushindani. . Hivi sasa, mtaji wetu wenyewe hautoshi kufanya kazi ya uchunguzi na kuunda maendeleo ya ubunifu ya kuahidi. Bidhaa za taasisi hiyo zinatumika katika madini, mafuta na gesi, anga na vifaa vya ulinzi, nishati ya nyuklia, tasnia ya ujenzi, usafirishaji, uhandisi wa umeme, magari, zana za mashine, madini, kilimo, utengenezaji wa zana, dawa na nyanja zingine.
Shughuli muhimu zaidi ya VNIIMETMASH ni usafirishaji wa vifaa na uhandisi, bidhaa ambazo zinasafirishwa kwa nchi nyingi ulimwenguni, pamoja na nchi kama USA, Japan, Ujerumani, Ufaransa, Uchina, India, Jamhuri ya Korea, Italia. .
Kwa mpango wa VNIIMETMASH, a Umoja wa Kimataifa wazalishaji wa vifaa vya metallurgiska, moja ya kazi kuu ambayo ni kuchanganya uzalishaji na uwezo wa kiakili. juhudi za vitendo za mitambo ya metallurgiska na ujenzi wa mashine katika uwanja wa miundombinu ya ubunifu, kisasa cha uzalishaji, ushirikiano wa kimataifa wa viwanda.
Masharti ya nishati na mafuta yaliyoainishwa hapo juu, kulingana na utekelezaji wao, hufanya iwezekanavyo kukaribia suluhisho la mmoja wa wawajibikaji na wanaowajibika zaidi. kazi ngumu mpango wa muda mrefu - kuelekea maendeleo ya kasi ya uzalishaji wa metallurgiska na uhandisi wa mitambo katika nchi yetu. Sio bahati mbaya kwamba kiwango cha nchi za juu za viwanda kinapimwa hasa na hali ya viwanda vyao vya metallurgiska na vya ujenzi wa mashine. Sio bahati mbaya kwamba tahadhari kubwa zaidi inalenga matatizo ya chuma katika mipango yetu ya kiuchumi ya kitaifa na katika ujenzi wetu wa kiuchumi. Madini na uhandisi wa mitambo katika kipindi cha makadirio ya miaka mitano itakuwa sehemu muhimu zaidi ya mpango, juu ya uimarishaji ambao rasilimali za juu na juhudi kubwa zinapaswa kujilimbikizia.
Ndiyo maana kati ya jumla ya kiasi cha rubles bilioni 11.8. kulingana na hatua ya kuanzia na rubles bilioni 13.5. juu ya chaguo bora kwa uwekezaji wa mtaji katika tasnia Rubles bilioni 3.5 zimetengwa kwa ajili ya madini na uhandisi wa mitambo. kulingana na hatua ya kuanzia na rubles bilioni 4. kulingana na chaguo bora la mpango, i.e. uwekezaji wa juu zaidi kutoka kwa sekta zote za viwanda, pamoja na ujenzi wa umeme . Wigo huu wa uwekezaji wa mtaji unatokana na makadirio ya hitaji la nchi la madini kuwa tani milioni 9.8 mnamo 1932/33, dhidi ya takriban tani milioni 4 za mahitaji kwa mwaka huu. Hesabu hizi, pamoja na masharti yao yote na marekebisho yote ambayo yatalazimika kufanywa katika maisha halisi, bado kwa kuegemea vya kutosha huamua hitaji la chuma cha kutupwa kwa kipindi chote cha miaka mitano kwa tani milioni 32.7, kwa chuma kilichovingirishwa. kwa tani milioni 31.5, kwa reli - tani milioni 3.2, kwa chuma cha hali ya juu - tani milioni 14.1, chuma cha karatasi - tani milioni 4.2, paa - tani milioni 3.1, nk. Ufunikaji kamili wa hitaji hili la chuma cha kutupwa na kuifunika. aina nyingine za chuma ndani ya 80-95% inawezekana tu na mpango wa uzalishaji wa chuma ambao unategemea uzalishaji wa chuma cha kutupwa. katika mwaka wa mwisho wa kipindi cha miaka mitano, tani milioni 10, i.e. karibu mara tatu ya uzalishaji wa chuma ikilinganishwa na 1927/28. .
Hii huamua mpango wa ujenzi katika madini ya feri. Matoleo yote mawili ya mpango huo yanategemea haja, tayari katika kipindi cha sasa cha miaka mitano, kutekeleza mpango wa ujenzi ambao, baada ya kukamilika, utatoa tani milioni 10 za pato la kila mwaka la chuma cha nguruwe. Tofauti katika chaguzi inahusu wakati wa hii ujenzi mkubwa na ugavi halisi wa chuma, ambao unaweza kuzingatiwa katika usawa wa kiuchumi wa kitaifa wa mwaka wa mwisho wa kipindi cha miaka mitano. Chaguo la kuanzia linatokana na upokeaji wa tani milioni 8 za chuma cha kutupwa katika mwaka wa mwisho wa kipindi cha miaka mitano, chaguo bora ni kutoka kwa tani milioni 10 kamili Ipasavyo, mipango imepangwa vitu halisi ujenzi, muda wa utekelezaji wao na ukubwa wa uwekezaji wa mtaji.
Suluhisho la tatizo hili la metallurgiska katika miaka mitano ijayo haliepukiki huenda kwa njia mbili - kupitia ujenzi wa kina wa biashara zilizopo za metallurgiska katika mikoa yote miwili ya madini ya nchi (huko Ukraine na Urals) na kupitia ujenzi mkubwa wa mitambo mipya ya metallurgiska pamoja na kuingizwa kwa maeneo mapya - Peninsula ya Kerch na bonde la Kuznetsk.
Uzoefu wa baada ya vita wa Ujerumani, ambao unafuatiliwa kwa karibu na nchi zote za kibepari zilizoendelea, unatushawishi juu ya uwezekano wa kuongeza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa mitambo ya metallurgiska kupitia maandalizi ya kina zaidi. mchakato wa uzalishaji(kunufaisha ore, uteuzi sahihi wa coke, maandalizi ya juu zaidi ya malipo kwa ujumla). Njia hii iliyothibitishwa inafungua uwezekano, na ujenzi sahihi wa mitambo iliyopo ya madini, kuleta uzalishaji wao hadi tani milioni 6.7 kulingana na chaguo la kuanzia na tani milioni 7.4 kulingana na chaguo bora, na ukweli kwamba kwa mimea ya Ukraine ( ikiwa ni pamoja na hapa, kwanza kabisa, Kerch) uzalishaji utaongezeka kutoka tani milioni 2.4 mnamo 1927/28 hadi tani milioni 5.0 katika mwaka wa mwisho wa kipindi cha miaka mitano, na katika mimea ya Ural kutoka tani milioni 0.7 hadi tani milioni 1.4 na saa iliyobaki hadi tani milioni 0.3 upanuzi kama huo wa uzalishaji wa mitambo iliyopo ya madini utahitaji ujenzi wa tanuu 12-15 mpya mlipuko katika Ukraine katika miaka mitano na tija ya tanuru ya kila mwaka ya tani 180-200,000 (bila kuhesabu tanuru zilizojengwa upya) na upanuzi unaolingana wa uzalishaji wa tanuru ya mlipuko katika ujenzi wa jumla wa viwanda. Matokeo yake Uzalishaji wa kila mwaka wa tanuru ya mlipuko kwa wastani huko Yugostal huongezeka kutoka tani elfu 85 katika mwaka huu hadi tani elfu 125 mnamo 1932/33. . Kwa Urals hii ina maana ya ujenzi wa mitambo iliyopo, takriban tanuru 10 za mlipuko na uwezo wa tani elfu 180 za tija ya tanuru ya kila mwaka (mafuta ya madini) na mechanization kamili ya usambazaji kwenye vitengo vikubwa, i.e., aina mpya kabisa kwa madini ya Ural.
Gharama ya jumla ya ujenzi huu wa mimea iliyopo ya metallurgiska (pamoja na utayarishaji muhimu wa msingi wa ore na shirika la uzalishaji wa coke) pia ni kubwa sana. kazi ngumu kipindi cha miaka mitano ijayo) itahitaji uwekezaji wa takriban bilioni 1 rubles. kwa madhumuni ya takriban ¾ ya kiasi hiki kwa kusini na ¼ - kwa madini ya Ural. Ugumu maalum wa mpango huu ni kwamba ujenzi utafanyika katika mazingira ya uhaba mkubwa wa chuma na, kwa hiyo, haipaswi kuhusishwa na kuzima kwa muda mrefu kwa mimea iliyopo. . Hali hii inahitaji mpango wa ujenzi ulioandaliwa kwa uangalifu sana na usimamizi mkubwa wa shirika wa jambo hili, bila kutaja usambazaji sahihi na usioingiliwa wa rasilimali, vifaa vilivyoagizwa kutoka nje na usaidizi wa kiufundi wa kigeni. Kwa kuzingatia kwamba mpango mzima wa uzalishaji wa metallurgiska kwa miaka mitano ijayo inategemea utekelezaji wa ujenzi huu, ni muhimu kuweka suala hili zima katika mazingira ya usaidizi wa makini na udhibiti mkali. Lakini kwanza kabisa, ni muhimu kuhakikisha kuwa mpango wa ujenzi wa kina unatengenezwa haraka iwezekanavyo, bila ambayo suluhisho la tatizo hili haliwezi kuhakikishiwa.
Ikiwa ujenzi wa mitambo ya metallurgiska iliyopo itaamua usambazaji wa chuma nchini katika kipindi hiki cha miaka mitano, basi ujenzi mkubwa wa mitambo mipya ya metallurgiska itakayoanza itaamua hatima ya usambazaji wa chuma nchini katika mwaka wa mwisho wa mwaka huu na, haswa, katika vipindi vyote vya miaka mitano vinavyofuata. . Kipindi kinachotarajiwa cha miaka mitano kitakuwa na jukumu la kihistoria la kutekeleza kwa sehemu, kwa sehemu kujiandaa kwa kuwaagiza, mfululizo huo mpya wa mitambo mikubwa ya chuma, ambayo tutaweza kusonga mbele kwa kasi inayohitajika katika hatua hii ya mwisho. maendeleo ya viwanda nchini. Ndio maana matoleo yote mawili ya mpango wa ujenzi mpya wa mitambo ya metallurgiska yanaonyesha kiwango cha ugawaji karibu sawa na gharama za ujenzi mkubwa wa biashara zilizopo za metallurgiska. Kulingana na chaguo la kuanzia, imepangwa kujenga mimea mpya ya metallurgiska takriban milioni 800 . na kulingana na chaguo mojawapo karibu rubles bilioni 1.
Mimea mpya ya metallurgiska italazimika kutoa katika mwaka wa mwisho wa kipindi cha miaka mitano, kulingana na chaguo la kuanzia, tani milioni 1.3 za chuma cha nguruwe na, kulingana na chaguo bora, tani milioni 2.6 za shida hii hazianguka tena tu kwenye mikoa miwili iliyothibitishwa ya madini ya nchi (Ukraine na Urals) - wameunganishwa na mkoa wa Kerch na Kuzbass. Katika ujenzi wa mitambo mpya ya metallurgiska, mpango wa miaka mitano unategemea aina ya kawaida biashara kubwa na tani 650,000 za bidhaa za kila mwaka, kwa kuzingatia katika mpango wa ujenzi uwezekano (ambapo hii inahakikishwa na hali ya eneo na hifadhi ya malighafi) ya kupelekwa kwao zaidi hadi mara mbili. Katika masuala ya eneo la uzalishaji huu mpya wa metallurgiska, mpango huo unategemea hitaji la kuziunganisha na vyanzo vya malighafi na. besi za nishati pamoja na uandikishaji, hata hivyo, wa mchanganyiko mpana kama vile ushirikiano wa mkoa wa Ural-Kuznetsk, Kerch-Tkvarcheli na mikoa ya Zaporizhzhya-Krivoy Rog.
A) Kikundi cha Kerch ya hatua mbili na uwezo wa jumla wa tani 750,000, na kuingia kwa operesheni kulingana na toleo la kuanzia la hatua ya kwanza ya tani 350,000 na ya pili ya tani 200,000 na kwa gharama ya jumla ya rubles milioni 150.
b) Kikundi cha Kiukreni kutoka kwa kiwanda cha Krivoy Rog, chenye uwezo wa tani 650,000, kiwanda cha Zaporozhye cha uwezo sawa, Dneprosplav, Dnepropetrovsk Electric Steel na kiwanda cha Mariupol na kuanza kutumika kulingana na toleo la awali la mmea wa Krivorozhsky kwa tani elfu 350 na mmea wa Zaporozhye kwa tani elfu 50 na kwa gharama ya jumla ya vikundi vyote kuhusu rubles milioni 350; Zaidi ya hayo, swali la uwezekano wa kujenga Kiwanda cha Metallurgiska cha Donbass au kuongeza mara mbili uwezo wa moja ya mimea ya Kiukreni (Krivoy Rog au Zaporozhye), ambayo pia itahitaji kuhusu rubles milioni 100-150, inapaswa kujifunza.
c) kikundi cha Ural na ujenzi wa kiwanda cha madini cha Magnitogorsk chenye uwezo wa tani 650,000 za tija ya kila mwaka ya chuma na uzalishaji mnamo 1932/1933 ya tani elfu 350, mmea wa Alapaevsky wa uwezo sawa, kiwanda maalum cha chuma cha Zlatoust na Mmea wa Balashov na gharama ya jumla ya kikundi kizima cha rubles milioni 210, Kiwanda cha Metallurgiska cha Tavdinsky chenye uwezo wa tani elfu 50 za chuma cha kutupwa, Kiwanda cha Chuma cha Chelyabinsk Ferro, Mimea ya Karatasi ya Saldinsky na Nadezhdinsky na zingine ndogo, na gharama ya jumla ya rubles milioni 75. Katika toleo bora, pamoja na hii, mimea ya Kama na Kamensky inapendekezwa, kila moja ikiwa na uwezo wa kumaliza wa tani elfu 50.
G) Kikundi cha Siberia na mmea wa Kuznetsk (Telbes) wenye uwezo wa tani 350,000 za uzalishaji wa chuma kila mwaka na gharama ya rubles milioni 130. (pamoja na uzalishaji wa tani elfu 160 katika mwaka wa mwisho wa kipindi cha miaka mitano) na Kiwanda cha Mashariki ya Mbali cha Petrovsky chenye uwezo wa tani elfu 30 na gharama ya rubles milioni 12. kulingana na mahesabu ya toleo la kuanzia.
e) Mwishowe, swali la uwezekano na uwezekano wa ujenzi: a) katika Mkoa wa Bahari Nyeusi - Kiwanda cha Metallurgiska cha Lipetsk chenye uwezo wa tani 650,000 na gharama ya rubles milioni 180, b) katika N.- Wilaya ya Volga - Kiwanda cha Metallurgiska cha Khopersky, kinahitaji chanjo ya ziada, yenye uwezo wa tani 650,000 na gharama ya rubles milioni 180. na c) mmea wa metallurgiska katika Caucasus yenye thamani ya rubles milioni 100. na kuandaa uzalishaji wa ferro-manganese kwa ajili ya kuuza nje kwa kutumia nishati ya Rionges na Zages. Uwezekano wa kuchukua nafasi ya vifaa hivi kwa upanuzi mkubwa wa uwezo wa mimea mpya ya metallurgiska iliyo katika maeneo ambayo ni ya kuaminika zaidi katika suala la malighafi na rasilimali za nishati haiwezi kutengwa.
Ujenzi huu mpya wa metallurgiska, ambao ni msingi wa programu kubwa ya uhandisi wa mitambo, na, kama itakavyoonyeshwa baadaye, shukrani kwa mimea yake ya coke na michakato ya tanuru ya mlipuko, ni msingi wa maendeleo ya kasi. sekta ya kemikali, bila ambayo kazi za kujenga upya kilimo na kuongeza uwezo wa ulinzi wa nchi haziwezi kutatuliwa, ni mojawapo ya sehemu ngumu na muhimu zaidi ya mbele nzima ya ujenzi. Hii ni kweli hasa kwa vile hali nzima inatuhitaji kufanya ujenzi huo haraka iwezekanavyo (sio zaidi ya misimu 4-5 ya ujenzi). Wakati huo huo, ya phalanx hii yote ya mimea ya metallurgiska, Magnitogorsk tu, Kuznetsk na Krivoy Rog sasa hutolewa na miradi. Kukamilika kwa nguvu kwa kubuni na uchunguzi wa jambo hili ni sharti muhimu zaidi kwa ufumbuzi wa mafanikio wa kazi.
Mchoro wa 9
Inaenda bila kusema kwamba mpango huu wa uwekezaji katika madini ya feri unapaswa kuhakikisha sio tu upanuzi wa uzalishaji wa chuma cha feri, lakini pia. uboreshaji mkubwa wa ubora wao na kupunguza gharama . Gharama ya wastani ya chuma cha kutupwa kwenye viwanda vya Urals inapaswa kuwa rubles 46.7 mwishoni mwa kipindi cha miaka mitano. kwa tani dhidi ya 55.9 rub. mwanzoni mwa kipindi cha miaka mitano na gharama ya wastani katika viwanda vya Kiukreni ni rubles 38.2. kwa tani dhidi ya rubles 49.9. kwa sasa.
Hakuna ugumu mdogo unaotokea maeneo ya maendeleo ya metallurgy zisizo na feri . Maendeleo ya jumla uzalishaji wa metali zisizo na feri tangu mwanzo hadi mwisho wa kipindi cha miaka mitano, pamoja na makubaliano, inaweza kuonekana kutoka kwa data ifuatayo (katika tani elfu):
Mpango huu wa uzalishaji wa madini yasiyo ya feri, ambayo kulingana na hali zote za ujenzi wetu inapaswa kuzingatiwa kuwa ndogo, inategemea mpango mgumu sana wa ujenzi na gharama ya jumla ya rubles milioni 450. kwa miaka mitano.
Uhandisi wa mitambo ya Soviet Katika miaka iliyopita, imepiga hatua kubwa katika maendeleo yake na iko mbele sana ya kiwango cha kusikitisha cha kabla ya vita ambayo ilikuwa katika Urusi ya kabla ya mapinduzi. Hata hivyo, kile ambacho kimekamilika hadi sasa ni mwanzo mdogo tu wa kutatua matatizo makubwa ya sekta ya utengenezaji wa mashine, ambayo kwa kiasi kikubwa yameanguka ndani ya kipindi cha miaka mitano kilichotarajiwa. Ni kwa njia hii kwamba kazi kuu za kuongeza usambazaji wa nishati ya wafanyikazi katika sekta zote za uchumi zinatatuliwa, na ni kwa njia hii kwamba lazima, kwa muda mfupi iwezekanavyo, tujikomboe kutoka kwa utegemezi wa nchi za kibepari. au, kwa vyovyote vile, punguza sana utegemezi huu. Ndio maana, pamoja na uwekezaji wa mtaji uliotajwa hapo juu katika madini ya feri na yasiyo na feri, mpango wa miaka mitano unaelezea, kulingana na hesabu, chaguo la uwekezaji wa awali. kuhusu rubles milioni 900 . na kulingana na mahesabu ya chaguo mojawapo la uwekezaji bilioni 1 kusugua. kwa ajili ya ujenzi wa mji mkuu katika uwanja wa uhandisi wa mitambo .
Mwelekeo wa maendeleo ya uhandisi wetu wa mitambo imedhamiriwa kimsingi na serikali na malengo ya sekta yetu ya nishati. Kulingana na makadirio ya kihafidhina, chini ya nusu (yaani, karibu mita za mraba elfu 800 za kupokanzwa) ya mfumo mzima wa boiler katika tasnia yetu imechoka kimwili na kiadili. (Pamoja na hili, karibu nusu (yaani, karibu nguvu za farasi 700 elfu) ya injini zote katika tasnia pia zimechoka kiadili na kwa sehemu ya mwili. Kwa hili lazima tuongeze hitaji jipya la vifaa vya nguvu linalotokea katika mchakato wa ukuaji wa uchumi wetu. uchumi. Hii inatulazimisha sana. kuendeleza na kuleta katika ngazi mpya ya kiufundi biashara ya ujenzi wa boiler nchini ; Kiwanda cha metallurgiska huko Leningrad, Parostroy huko Moscow na Kiwanda cha Boiler cha Taganrog kina utaalam ndani yake, ambacho kwa pamoja kinachukua karibu 70% ya jumla ya uzalishaji wa boiler hadi mwisho wa kipindi cha miaka mitano. Uzalishaji wa boiler utalazimika kukua, kulingana na mahesabu ya chaguo bora, hadi mita za mraba 300,000. m katika mwaka wa mwisho wa kipindi cha miaka mitano dhidi ya 114,000 sq. m. katika 1927/28 Msingi kuu wa maendeleo kwa nguvu sekta ya dizeli inakuwa mmea wa Kolomna, mmea wa Dizeli wa Urusi huko Leningrad na mmea wa Sormovsky, ambao mwishoni mwa kipindi cha miaka mitano huzingatia karibu 70% ya jumla ya uzalishaji wa dizeli, unaokua kutoka 65.9 elfu hp. vikosi mwanzoni mwa kipindi cha miaka mitano hadi 202,000 farasi. nguvu mwishoni mwa kipindi cha miaka mitano. Ujenzi wa Turbo inategemea Kiwanda cha Metallurgiska cha Leningrad, ambapo inakua kutoka kW elfu 60 mwanzoni mwa kipindi cha miaka mitano hadi 650,000 kW mwishoni mwa kipindi cha miaka mitano, na turbine za maji pia zinajumuishwa. programu ya uzalishaji pia moja ya viwanda vya Mosmashtrest.
Kwa kiasi fulani, kundi hili pia linajumuisha maendeleo ya tasnia ya zana za mashine , ambayo, pamoja na kuimarisha besi zilizopo za zana za mashine (Leningrad Sverdlov Plant, Red Proletary huko Moscow, Injini ya Mapinduzi katika N. Novgorod na Kramatorsk Plant), itategemea ujenzi na utaalam wa mimea ndogo iliyopo na ujenzi mpya. viwanda nchini Ukraine, katika kituo cha uzalishaji, ikiwezekana katika Urals. Uwekezaji katika tasnia ya zana za mashine unakadiriwa kuwa rubles milioni 25 kwa kipindi cha miaka mitano. kwa viwanda vipya pekee.
Jambo la pili kuu linaloamua maendeleo ya uhandisi wa mitambo ni hitaji la vifaa maalum, haswa vya kibinafsi, kutoka kwa maeneo yetu kuu ya madini - mikoa ya Kusini na Ural, pamoja na Siberia. Katika suala hili, pamoja na ujenzi kamili wa Kiwanda cha Kujenga Mashine cha Kramatorsk, ambacho ni sawa na kuijenga upya kutoka mwanzo na kuhitaji takriban milioni 54 rubles. uwekezaji, ndani ya miaka mitano ujenzi wa Kiwanda cha Uhandisi Mzito cha Sverdlovsk katika Urals unapaswa kukamilika kwa gharama ya jumla ya rubles milioni 49. Kukamilika kwa kazi hizi hufanya iwezekanavyo tafuta kwa usahihi besi kuu za uhandisi nzito nchini , kuondokana na usafiri wa umbali mrefu usio na busara na kuhakikisha ujenzi upya wa shughuli za uchimbaji madini ambayo ni muhimu kwa kiwango kilichopangwa cha uchimbaji wa makaa ya mawe, uchimbaji wa madini, maendeleo ya madini yasiyo ya feri, uchimbaji wa dhahabu, nk.
Sababu kubwa inayofuata inayoamua maendeleo ya uhandisi wa mitambo katika miaka mitano ijayo ni usafiri - ujenzi wake na ujenzi mpya. Ifuatayo, mpango wa ujenzi katika usafirishaji na hitaji ambalo litawasilisha kwa tasnia ya chuma katika uwanja wa injini za mvuke, magari, viunganisho vya kiotomatiki, nk itaandaliwa kwa undani ujenzi wa viwanda vilivyopo vya treni , inayohitaji kuingia jumla hadi rubles milioni 100 kwenye kumbukumbu ya miaka mitano. Katikati ya kazi hizi za ujenzi katika uwanja wa jengo la injini ya mvuke itakuwa mmea wa Lugansk, ambao utahitaji uwekezaji wa rubles milioni 40. na italazimika kufikia treni zenye nguvu 350 katika mwaka wa mwisho wa kipindi cha miaka mitano. Ni mwishoni mwa kipindi cha miaka mitano tu ndipo swali litatokea kuhusu ujenzi mkubwa wa mtambo wa pili wa treni ili kuzalisha hadi injini 500 kwa mwaka. Swali la kituo (Sormovo au Kharkov) linapaswa kujifunza zaidi. Utengenezaji wa magari itatokana na ujenzi unaoendelea wa mitambo iliyopo na kuwaagiza, hata hivyo, semina mpya iliyojengwa upya katika kiwanda cha Dneprovsky na kiwanda cha ujenzi wa gari la Nizhne-Tagil, pamoja na mkusanyiko wa uzalishaji kuu wa reli za kazi nzito kwenye mitambo hii ya mwisho. . Jumla ya uwekezaji katika mitambo ya ujenzi wa gari imedhamiriwa kwa rubles milioni 160. Kuandaa magari kwa ajili ya mpito kwa kuunganisha kiotomatiki itahitaji ujenzi wa mimea moja au mbili ya kuunganisha moja kwa moja , na gharama ya jumla ya rubles milioni 30-50. (inaonekana katika Ukraine na Urals).
Hatimaye, bahari na mto shipbuilding na Jumla gharama ya mji mkuu wa rubles milioni 82.
Mkazo hasa unapaswa kuwekwa kwenye kazi za ujenzi katika sekta ya magari. Ujenzi uliopangwa wa mmea wa magari (huko Nizhny Novgorod) na uzalishaji wa kila mwaka wa magari 100,000 na gharama ya rubles milioni 140. ni hatua kubwa mbele katika kutatua tatizo hili muhimu sana la kitaifa la kiuchumi na kiutamaduni.
Ifuatayo, ni lazima ieleweke kwamba uzalishaji wa sekta ya chuma, ambayo inahusishwa na usambazaji wa aina mbalimbali za vifaa na miundo ya chuma kwa mbele nzima ya ujenzi na, hasa, uzalishaji wetu mpya wa mashine za kazi ya ujenzi . Kiwanda cha mashine ya ujenzi kimepangwa katika Kituo Kikuu cha Uzalishaji cha Uzalishaji na gharama ya takriban milioni 12. Pamoja na hili, kuna uwekezaji mdogo wa mtaji, lakini muhimu sana katika umuhimu wao wa upainia katika nchi yetu viwanda vya uhandisi wa nguo, uzalishaji wa vifaa vya kemikali, nk.
Hatimaye, changamoto kubwa ziko katika eneo hilo kilimo Uhandisi mitambo kuhusiana moja kwa moja na kazi za kujenga upya kilimo, ambayo ni mojawapo ya sharti madhubuti la mpango mzima wa uchumi wa taifa. Mpango wa ujenzi katika uwanja wa kilimo. uhandisi wa mitambo unatokana na hitaji la kuongeza pato la kilimo. magari hadi rubles milioni 525 kulingana na bei ya kuanzia na hadi rubles milioni 610. kulingana na chaguo bora dhidi ya rubles milioni 153. mnamo 1927/28 Mpango huu unategemea kukamilika kwa ujenzi wa kiwanda cha Rostov chenye thamani ya rubles milioni 46, juu ya ujenzi wa kina wa viwanda vya Kiukreni na uwekezaji wa mtaji wa rubles milioni 58.6, juu ya ujenzi wa viwanda vilivyobaki vya RSFSR na RSFSR. uwekezaji wa 30, 3 rubles milioni na juu ya kuundwa kwa mmea wa kilimo wa Omsk. Uhandisi mitambo. Jumla ya kiasi cha uwekezaji katika kilimo. uhandisi wa mitambo hupimwa kulingana na chaguo la kuanzia la rubles milioni 160. na kwa kiwango bora rubles milioni 180. Kubwa zaidi tatizo la kujitegemea katika uwanja wa kilimo. uhandisi wa mitambo ni ujenzi wa Stalingrad trekta mtambo mpya yenye thamani ya rubles milioni 77. na tija ya matrekta elfu 50 kwa mwaka na upanuzi wa karakana ya matrekta Putilov mmea na kwa ajili ya uzalishaji wa matrekta elfu 10 kwa mwaka na warsha ya trekta katika Kiwanda cha Magari cha Kharkov kwa ajili ya uzalishaji wa matrekta elfu 3 kwa mwaka. Kwa kuongeza, kulingana na mahesabu ya chaguo mojawapo, imepangwa ujenzi wa kiwanda cha pili chenye nguvu cha trekta cha aina ya Stalingrad .
Hizi ni mistari kuu na vitu vya mpango wa ujenzi wa uhandisi wa mitambo. Hapa, bila shaka, tu ya msingi zaidi ya programu kubwa, ngumu na yenye tofauti sana hutolewa. Kwa hamu yote ya kupunguza anuwai ya mashine, kwa mlolongo mkali, kukusanya uzoefu na kupata nafasi moja baada ya nyingine, masilahi ya ukuaji wa viwanda nchini yanahitaji kuanzishwa mara moja katika mpango wa ujenzi wa vikundi vipya zaidi vya mashine- kujenga makampuni ya biashara, ambayo, kwa sehemu kubwa, yatafanyika katika kipindi cha miaka mitano tu ijayo Hatua ya kwanza ya maendeleo yake.
Uhandisi wa mitambo unapanua nafasi yake katika takriban zote kuu maeneo ya viwanda nchi, na usambazaji wa fedha kati ya ujenzi na ujenzi mpya, ambayo, inaonekana; inakabiliana na changamoto za maendeleo sahihi ya nguvu za uzalishaji wa nchi yetu.
Hakuna haja ya kusisitiza umuhimu mkubwa wa mpango huu wa ujenzi katika uwanja wa madini na uhandisi wa mitambo. Ni mhimili wa chuma wa makadirio yote katika mpango wa ujenzi wa miaka mitano Uchumi wa Taifa . Lakini ni muhimu kusisitiza kwa nguvu zote ugumu mkubwa na, kwa hiyo, jukumu kubwa la tovuti hii muhimu na kubwa zaidi ya ujenzi katika suala la uwekezaji, ambayo hufanya mahitaji makubwa sana sio tu kwa nyenzo za ndani za nchi na rasilimali za shirika, lakini pia. juu ya usaidizi wa kiufundi kutoka nchi za juu za Ulaya na Amerika.