"Hapo zamani za kale Valery Chkalov alipendwa na watu hata zaidi ya hapo baadaye Yuri Gagarin. Pengine hili ndilo lililomharibu,” asema. Lidia Popova, naibu mkurugenzi wa kazi ya kisayansi na safari ya Jumba la kumbukumbu la Valery Chkalov.
Kiongozi-stoker
Lakini Chkalov aliingia kwenye anga kwa bahati. Wazazi wake walitabiri hatima tofauti kabisa kwake.
Baba na mama ya Valery Chkalov hawakuwa na uhusiano wowote na anga, "anasema Lydia Popova. - Baba yangu alikuwa mtaalamu wa kutengeneza boiler, alitengeneza boilers za stima, na alikuwa maarufu kwa ustadi wake kote Volga. Na mama yangu aliwalea watoto. Chkalovs walikuwa na familia kubwa - watoto watano.
Kuanzia umri mdogo, Valera alisimama kati ya wenzake ... kwa uhuni wake na kutotii. Alikuwa kiongozi mkuu kati ya watoto wa ndani. Nyumba ya Chkalovs imesimama moja kwa moja kwenye ukingo wa mto, kwa hivyo watoto walicheza karibu na maji: katika msimu wa joto Valera, akionyesha ustadi wake, alipiga mbizi chini ya meli za mvuke, katika chemchemi alipanda floes za barafu, wakati wa baridi aliteleza chini ya vilima. skis na sleds kuwekea kamari ni nani angeweza kushinda kilima chenye mwinuko zaidi.
Baba yake alimshauri kila wakati - alitaka sana mtoto wake akue kama mwanaume, kuwa "Volgar", ambayo ni, kufanya kazi kwenye Volga na kutengeneza meli. Ndiyo maana alimpeleka kusoma katika Shule ya Ufundi ya Cherepovets. Lakini masomo hayakufaulu - Vita vya wenyewe kwa wenyewe vilianza, na shule ilifungwa kwa sababu ya uhaba wa walimu.
Chkalov alirudi nyumbani. Kisha baba yake akamwambia: “Hakuna haja ya kukaa nyumbani, nenda kazini!” Mwanzoni Valera alienda kufanya kazi kama msaidizi wake, na urambazaji ulipoanza, alipata kazi ya zimamoto.
Valery Chkalov angekuwa zimamoto ikiwa hangetoka kwenye sitaha ili kupata hewa safi. Alitoka na kuganda: ndege mkubwa - ndege - alikuwa akielea juu ya Volga. Hapo ndipo alipogundua kuwa hakuwa akifanya mambo yake mwenyewe, kwamba mahali pake palikuwa angani.
Akiwa na umri wa miaka 15, alijitolea kwa Jeshi Nyekundu na akaishia kwenye uwanja wa ndege kama fundi,” anaendelea Lidia Popova. - Mvulana huyo alilazimika kuwa mstari wa mbele, kubomoa ndege zilizoanguka na kukusanya ndege nzima kutoka sehemu hizi, kwa sababu wakati huo hatukuwa na uzalishaji mkubwa wa ndege katika nchi yetu. Usimamizi wa meli za ndege, uliona juhudi zake, ulimpa maagizo ya kuandikishwa katika Shule ya Anga ya Yegoryevsk.
Valery Chkalov alisoma kwa shauku. Na pia akaruka - kwa kasi, kwa hatari. Ambayo aliipokea kutoka kwa wakubwa wake. Zaidi ya mara moja alikaa kwenye nyumba ya walinzi, lakini baadaye, wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, "uhuni" wake wote ulitekelezwa: kuruka kwa mwinuko wa chini, kuruka kati ya miti, na hata kuruka chini ya daraja. Ingawa wakati huo viongozi hawakuthamini kipindi hiki chini ya Daraja la Utatu huko Leningrad. Na kwa kuruka chini ya laini ya telegraph, rubani alipelekwa gerezani. Kisha alifanya kazi huko Bryansk. Alipopaa, aliongoza kundi la ndege. Aliamua kuwazoeza marubani wake kwenye miinuko ya chini na kuwaamuru waruke chini ya laini ya telegrafu, bila kuona kwamba nyaya zilikuwa zikishuka hapo. Wenzake waliruka, lakini Chkalov alikamatwa na akaanguka. Yeye mwenyewe hakujeruhiwa, lakini ndege ilianguka. Ambayo alikamatwa.
Infographics: AiF
Je, shujaa aliuawa?
Chkalov alitolewa gerezani na makamanda wake. Walimthamini kwa taaluma yake katika biashara na urahisi wa maisha. Mwanzoni nilipenda unyenyekevu wa Chkalov na Joseph Stalin.
Valery alikutana na Stalin mnamo Mei 1935 kwenye gwaride la anga, anasema Lydia Popova. - Chkalov kisha alionyesha kiongozi na watu wote mpiganaji maarufu wa I-16. Kisha rubani alitambulishwa kwa Stalin. Baadaye, baada ya safari za ndege maarufu zisizo za kusimama kwenda kisiwa cha Udd na kwenda USA, marafiki wao wakawa karibu, walikutana mara nyingi, hata ilibidi kunywa kwa udugu.
Ingawa Chkalov hakuwa mgombea pekee wa kukimbia kwenda Merika. Mnamo 1935, rubani alitoa pendekezo la kuruka hadi Amerika kupitia Ncha ya Kaskazini Levanevsky. Alichagua kama rubani mwenza Sergei Baidukov. Wote wawili walitumwa kwa maadui wa darasa kama mashujaa, lakini walisalimiwa kimya kimya - ndege haikuenda vizuri kwa Levanevsky na Baidukov. Gari lilivuja mafuta ikabidi warudi nyuma. Levanevsky alikasirika sana basi kwamba aliachana na ndege na wafanyakazi. Na wazo la Baidukov lilizama ndani ya roho yake. Alimjua sana Chkalov, alijua uwezo wake wa kuruka, kwa hivyo akamjia na maneno: "Valera, twende kwa Kamati Kuu kuomba kuruhusiwa kwenda Amerika. Wewe utakuwa kamanda wetu!”
Haiwezekani kusema kwamba ndege hii ilikuwa rahisi kwa Chkalov kuliko Levanevsky. Saa zote 63 zilikuwa hali ya dharura. Hizi ni pamoja na vimbunga, kukimbia upofu kwenye ukungu, kukimbia usiku, barafu mbaya ya ndege, na joto la -20 ° C kwenye cabin. Ili kuzuia kufungia, Chkalov na Baidukov walibadilisha usukani kila masaa mawili. Lakini huko Vancouver (jimbo la Washington) walisalimiwa kama mashujaa. Huko, kwenye mkutano na matajiri wa Amerika, tukio la kuchekesha lilitokea. Tuna kopeck katika makumbusho yetu ya 1937. Chkalov alihisi katika koti yake ya kukimbia. Mfanyabiashara mmoja wa Amerika alitaka kununua senti hii kama ukumbusho, ambayo Valery Pavlovich alitania: "Peni yetu iliweza kuruka kwako kuvuka Ncha ya Kaskazini, na sio yako kwetu. Ndiyo maana sitamrudishia.” Nilirudisha senti.
Ndege ya ANT-25, ambayo wafanyakazi wa Valery Chkalov waliruka bila kusimama kuvuka Ncha ya Kaskazini kutoka Moscow hadi Vancouver (USA). Picha: RIA Novosti / Ivan Shagin
Baada ya ndege hiyo, umaarufu wa Chkalov kati ya watu ulikuwa mkubwa zaidi kuliko ule wa Gagarin. Lakini alibaki kuwa rahisi tu kuwasiliana naye. Alikuja likizo kwa Vasilevo yake ya asili, alikutana na marafiki, akaenda kuwinda, na kuvua samaki kwenye Volga. Kwa ujumla, Valery Chkalov hakuenda likizo kwa Sochi au Crimea na wakubwa wake - alikuja Vasilevo wakati wowote iwezekanavyo. Nyumba ya wazazi ikawa kwa Chkalov kisiwa ambacho angeweza kujificha kutokana na msongamano wa maisha ya Moscow. Na pia aliitwa kutoka nyumbani kwake kwa jaribio mbaya la ndege ya I-180.
Mnamo 1938, Valery Chkalov alichaguliwa kama naibu. Hakujua kuwa huu ungekuwa mwaka wa mwisho wa maisha yake. Nilipanga kwa miezi mingi mapema. Baada ya ajali hiyo, maelezo yalikutwa kwenye mfuko wa suti yake ya ndege, mipango iliyochorwa kwa mkono kuhusu nani, vipi na kwa nini atasaidia...
Alijaribu sana kusaidia kila mtu, "anasema Lydia Popova. - Hasa kwa wananchi wenzangu ambao walianguka chini ya gurudumu la ukandamizaji. Kwa ndoana au kwa hila aliwatoa kwenye shimo. Pengine hii ndiyo ilimuharibia. Binti za rubani walionyesha maoni kwamba Chkalov aliuawa. Inawezekana kwamba hii ni hivyo. Ingawa hakuna hati zinazothibitisha toleo hili bado zimepatikana. Sababu ya mauaji hayo labda inaweza kuelezewa kama mapenzi ya kupita kiasi ya watu kwa Valery Chkalov. Na toleo rasmi linasikika kama hii: "Alikufa wakati wa kujaribu ndege ya I-180. Injini ya ndege haifanyi kazi angani."
Ndege ilikuwa mpya, Chkalov hakuijua. Ikiwa wangempa ujanja kadhaa wa teksi chini, angepata dosari haraka. Lakini hawakutoa ... Walisema: "Hakuna wakati." Lakini hakuweza kukataa, aliweza tu kuinua kofia yake na kujibu: "Ndio!" Ole, Dunia hailindi Icari yake.
Jina la Valery Chkalov linahusishwa na hadithi nzuri kuhusu kukimbia chini ya Daraja la Usawa la Leningrad. Hakuna ushahidi wa maandishi kwamba ndege hiyo ilifanyika. Wakati huo huo, mwanamke anaishi St. Petersburg ambaye anadai: hii sio tu hadithi ya mijini.
Yeye binafsi alijua yule ambaye Chkalov aliamua kuchukua kitendo cha kupindukia kwa ajili yake.
"Sikuruka na mimi ..."
Wapinzani wa hadithi ya kimapenzi kuhusu kukimbia kwa Valery Chkalov chini ya Daraja la Usawa (baadaye Kirovsky, sasa Daraja la Utatu) walivunja maisha ya majaribio katika miaka ya 20 siku baada ya siku na kumalizia: ikiwa kweli aliruka chini ya daraja, basi. hii inaweza tu kutokea kabla ya 1925 ya mwaka huo. Lakini faili ya kibinafsi ya Chkalov hairekodi karipio moja kwa kipindi hiki. Kwa kuongezea, hakukuwa na shahidi hata mmoja wa ndege hiyo, ingawa ilitokea mchana kweupe. Kuna toleo ambalo kuruka chini ya daraja liligunduliwa kwenye chumba cha kuvuta sigara wakati wa utengenezaji wa filamu "Valery Chkalov", wakati walikuwa wakishangaa juu ya mstari wa upendo. Mkurugenzi Mikhail Kalatozov anadaiwa alipenda hadithi hiyo, na akaiandika kwenye hati. Hata mjane wa Chkalov, Olga Erasmovna, mara kwa mara alijibu maswali ya watu wanaotamani kujua: "Hakuruka nami ..."
Kwa kweli sikuruka naye. Lakini kabla ya kukutana na mke wake wa baadaye, kulikuwa na msichana mwingine katika maisha ya Chkalov - pia Olga. Alizaliwa katika familia kubwa - alikuwa na dada wengine watatu na kaka wanne. Mama Tatyana Iosifovna alikuwa mama wa nyumbani, baba Ivan Aleksandrovich alifanya kazi katika benki kama mfanyakazi mdogo.
Watu wa Alexandrov waliishi vibaya.
"Mume wangu Georgy, ambaye alikuwa kaka ya Olga, aliniambia jinsi alivyotembea karibu na lango na kuwauliza majirani pesa za chakula," anakumbuka Nadezhda Nikolaevna, binti-mkwe wa Olga Alexandrova. - Ili watoto waweze kujilisha wenyewe katika siku zijazo, baba-mkwe wangu wa baadaye aliwatia ndani upendo wa kazi ya mikono: wasichana walishona, na wavulana walitengeneza viatu.
Jalada la nyumbani la Nadezhda Nikolaevna lina picha moja ambayo familia ya mumewe karibu imekusanyika kabisa: kaka wanaotabasamu, dada warembo. Haishangazi kwamba wasichana hawakuwa na mwisho kwa wachumba wao.
"Wasichana walipenda kutembea pamoja na Nevsky Prospekt," anasema Nadezhda Alexandrova. “Vijana mara nyingi walikuja kwao na kutaka kufahamiana. Siku moja Olga alikutana na Chkalov kwenye Daraja la Tuchkov. Kisha alikuwa bado rubani wa kawaida.
"Wewe si shujaa!"
Valery Chkalov alikua mgeni wa mara kwa mara katika ghorofa ya Alexandrovs. Ikiwa familia ilikaa mezani, Valery alialikwa kwa chakula cha jioni. Mama ya Olya alisimama kwenye jiko kwa masaa mengi ili kulisha umati kama huo - Nadezhda Nikolaevna bado ana karatasi za kuoka ambazo mama-mkwe wake wa baadaye alioka mikate na kabichi na cheesecakes. Valery alishikamana sana na Tatyana Iosifovna.
"Jiko lilipashwa moto kwa kuni," anasema Nadezhda Alexandrova. - Walihifadhiwa katika basement. Na Valery, alipokuja kutembelea, mara moja alitunza shamba - kukata na kubeba kuni. Mama alimpenda. Alimwita "msaidizi wangu."
Kila kitu kilikuwa kikiongoza kwa ukweli kwamba Valery alikuwa karibu kumpendekeza msichana huyo. Lakini Olga alikimbia kati yake na mpenzi mwingine ambaye alihudumu katika NKVD. Na matokeo yake, alifanya chaguo la kutopendelea rubani.
"Inaonekana kwangu kwamba Olga aliongozwa tu na mazingatio ya kibiashara," anapendekeza Nadezhda Nikolaevna. Familia iliishi kutoka kwa mkono hadi mdomo, aligundua tu kuwa alikuwa akichagua kati ya Chkalov na tabia yake isiyo na msimamo na mtu aliye na kazi thabiti na mshahara mzuri. Na kwa hakika alichagua ya pili kwa ajili ya mustakabali wa watoto wake.
Kwa kweli, Chkalov hakupenda uamuzi wa msichana wake mpendwa. Mazungumzo yao ya maelezo yalifanyika kwa sauti ya juu. Wakati huo ndipo Olga, mioyoni mwake, alipotamka maneno mabaya: "Wewe sio shujaa!" Baada ya maneno haya, Valery Chkalov alimwomba msichana aje kwenye droo ya Usawa, ambayo katika miaka hiyo ilionekana kuwa ndefu zaidi katika jiji. Na Olga akaja, akifikiria kwamba kujitenga kwao kutafanyika huko. Lakini kilichotokea baadaye hakikuweza hata kuota katika ndoto zake mbaya.
"Olya alikuwa akingojea Chkalov katikati ya daraja," anasema Nadezhda Nikolaevna. - Na bado hakuwepo. Na ghafla akaona ndege ikiruka moja kwa moja kwake. Olya aliogopa sana - aliamua kwamba Chkalov alitaka kujiua, na wakati huo huo amuue. Baadaye alisema kwamba alishikilia matusi kwa nguvu sana kwa woga kwamba hakuweza hata kupiga kelele, alikuwa akitetemeka tu. Wakati ndege (kulingana na toleo moja, ilikuwa mpiganaji wa kiti kimoja Fokker D.XI. - Ed.) alikaribia, alifunga macho yake, akifikiri kwamba hii ilikuwa mwisho. Na Chkalov hua chini ya daraja na akaruka. Mikono ya Olga ilikuwa imefungwa kwa matusi - mwanamume mmoja alimjia kusaidia, na hata hakuweza kuiondoa mara moja. Alitembea naye nyumbani. Olya alikuwa akitetemeka. Na walipokutana na Chkalov baadaye, alimwambia: "Je! Nilifanya." Hawakuachana vizuri, kwa tuhuma za kuheshimiana: Olga alimshtaki Chkalov kwa kumuua, na akasema kwamba kwa sababu yake alisimamishwa kuruka.
Mpendwa wa Stalin
Hatima za Valery Chkalov na Olga Alexandrova ziligeuka tofauti. Chkalov alikua shujaa wa watu baada ya kufanya safari mbili za ndege bila kusimama kutoka Moscow hadi Petropavlovsk-Kamchatsky na kutoka Moscow hadi Vancouver. Stalin alikutana na ndege zinazorudi na alimpendelea sana rubani jasiri. Katika ndoa yake na Olga Erasmovna, Chkalov alikuwa na watoto watatu. Na Olga Alexandrova, kulingana na hadithi za Nadezhda Nikolaevna, hakuwahi kupata furaha yake katika ndoa. Mumewe alikufa mapema - alianguka chini ya ngazi na kuvunja kichwa chake. Hakuolewa tena.
Alifanya kazi maisha yake yote kama mshona nguo katika kiwanda cha nguo. Wakati Nadezhda Nikolaevna aliingia katika familia yao, Olga Ivanovna alikuwa tayari amestaafu. Aliishi kando, lakini mara nyingi alienda kumtembelea kaka yake George. Chkalova hakukumbuka na mara moja tu alimwambia binti-mkwe wake juu ya kukimbia kwake chini ya daraja. Labda alijuta kwa uamuzi mbaya kwa maisha yake yote. Mara moja aliacha maneno machungu: "Ukifuata pesa, hautapata chochote." Olga Alexandrova alikufa mnamo 1990 akiwa na umri wa miaka 84 kutokana na mshtuko wa moyo katika nyumba yake - umbali wa dakika 15 tu kutoka kwa daraja ambalo lilimtenganisha na Valery Chkalov milele.
Dossier
Valery Chkalov alizaliwa mnamo Februari 2, 1904. Kwa ugomvi wa ulevi na ukiukaji wa nidhamu, alihukumiwa kifungo mara kadhaa na mahakama ya kijeshi. Lakini kila wakati alirejeshwa katika safu ya Jeshi Nyekundu. Safari yake ya kwanza ya ndege isiyosimama kutoka Moscow hadi Petropavlovsk-Kamchatsky, iliyozinduliwa Julai 20, 1936, ilidumu saa 56. Ndege ya pili, kutoka Moscow hadi Vancouver, mwaka mmoja baadaye, ilidumu masaa 63. Chkalov alikufa mnamo Desemba 15, 1938 wakati wa majaribio. Sababu ni ndege mbovu. Lakini, kulingana na familia, ilikuwa mauaji ya makusudi. Urn iliyo na majivu ya Valery Chkalov imezikwa karibu na ukuta wa Kremlin.
Wale wanaokataa wazo la Chkalov kuruka chini ya daraja wanataja ukweli kwamba wakati huo ilikuwa haiwezekani kitaalam kufanya kitu kama hicho. Lakini hiyo si kweli.
“Marubani wa kijeshi Georgy Friede na Alexey Gruzinov waliruka ndege za baharini chini ya madaraja yote ya Neva,” asema mwanahistoria wa masuala ya anga Vladimir Ivanov kutoka St. - Na hii ilitokea mwanzoni mwa karne ya 20. Na mnamo 1940, majaribio Evgeny Borisenko aliruka chini ya Daraja la Kirov mara kadhaa kwa picha za kuvutia za filamu "Valery Chkalov". Lakini Chkalov mwenyewe, kwa maoni yangu, hakuweza kufanya hivyo. Nilisoma rekodi yake ya matibabu: acuity ya kuona ya jicho lake la kulia ilikuwa 0.7, jicho lake la kushoto lilikuwa 0.8. Kwa maono kama haya ni ngumu kutoshea ndani ya urefu wa daraja. Chkalov alipata ajali 7 katika miaka mitano iliyopita ya maisha yake. Na kila kitu kiko karibu na ardhi. Sababu ni maono duni haswa.
Mnamo Juni 1965, rubani kutoka kwa jeshi la ulinzi wa anga Valentin Privalov aliruka MiG-17 chini ya Daraja la Jumuiya juu ya Mto Ob huko Novosibirsk ...
Kabla ya hili, yeye mwenyewe aliogelea kuchunguza umbali kati ya vifaa vya daraja. Kwa kuongezea, Chkalov aliruka sawa na ndege inayoendeshwa na propeller, sio ndege ...
Alikamatwa kwa uhuni wa anga, lakini Malinovsky, Waziri wa Ulinzi wa wakati huo, aliamuru rubani aruhusiwe kuruka.
Nilisikia kuhusu tukio hili utotoni, lakini sikuwahi kuona picha, kwa hivyo niliipata kwenye Facebook, nikaitafuta, na kupata zaidi:
Kukamatwa kulifuata mara moja - siku iliyofuata. Majadiliano ya kukimbia na, ili kuiweka kwa upole, uharibifu haukuchukua muda mrefu. Walakini, hakuna mtu aliyetaka kuchukua uamuzi wa mwisho juu ya hatima ya rubani. Waziri wa Ulinzi wa USSR wakati huo, Marshal R. Malinovsky, alimaliza jambo hili. Telegramu ilitoka kwake kwenda kwa kitengo: "Pilot Privalov haipaswi kuadhibiwa. Jiwekee kikomo kwa matukio ambayo yalifanywa pamoja naye. Ikiwa haukuwa likizo, mpeleke likizo. Ikiwa kulikuwa, toa siku kumi za kupumzika na kitengo. "Kapteni Valentin Privalov, jina la utani "Jack".
Valentin alizaliwa katika mkoa wa Moscow, utoto wake ulianguka wakati wa vita. Nikiwa bado shuleni nilijihusisha na klabu ya flying. Baada ya chuo kikuu, alihudumu katika urubani wa majini, huko Kaliningrad na Arctic, na akapewa Agizo la Nyota Nyekundu. Baadaye alihamishiwa Kansk, Wilaya ya Krasnoyarsk.
Mnamo Juni 1965, kama sehemu ya kukimbia kwa MiGs 4, Privalov alitumwa kwa mazoezi yanayofanyika katika Wilaya ya Kijeshi ya Siberia - katika uwanja wa mafunzo karibu na Yurga, mgawanyiko wa kupambana na ndege ulifanya mafunzo ya kurusha risasi. Kurudi kutoka kwa misheni kwenda Tolmachevo, Valentin aliruka chini ya Daraja la Jumuiya. (Kwa kumbukumbu: ukubwa wa arch ni takriban 30 kwa mita 120, wingspan ya MiG-17 ni mita 9.6).
Anatoly Maksimovich Rybyakov, mkuu wa anga aliyestaafu, anakumbuka:
“Kutoka zamu ya tatu, alishuka na kupita chini ya daraja. Kasi ni karibu 400 km / h. Ilikuwa siku ya jua yenye uwazi. Watu kwenye ufuo walikuwa wakiogelea, wakiota jua, na ghafla kukasikika kishindo, na ndege ikapaa kama mshumaa, ikiepuka kugongana na daraja la reli. Ilikuwa wazi kwamba hii haiwezi kufichwa. Air Marshal Savitsky alifika na kufanya uchunguzi. Walimuuliza Privalov nia yake ni nini. Alijibu kwamba aliandika ripoti mbili kuhusu kutumwa Vietnam, lakini hazijajibiwa. Ndiyo maana niliamua kuruka chini ya daraja ili watu wawe makini. Kitendo hiki kilitathminiwa tofauti. Marubani wachanga ni kama ushujaa, kizazi cha wazee ni kama uhuni hewa.”
Wakati huo huo, kuna historia ya ndege chini ya madaraja: "Kulingana na hadithi iliyoenea sana, Chkalov aliruka chini ya Daraja la Utatu huko Leningrad. Kwa filamu "Valery Chkalov" ndege hii ilirudiwa na majaribio Evgeny Borisenko!
Uvumi juu ya kuruka chini ya daraja ulienea haraka nchini kote, na kumfuata Valery Pavlovich wakati wa vita vya kijeshi kwenye Reli ya Mashariki ya Uchina (CER) mnamo 1929, majaribio E. Lukht, mara tatu alitoa Agizo la Bango Nyekundu, silaha za kijeshi za kibinafsi, saa za dhahabu na alama zingine za miaka hiyo, ziliruka chini ya daraja juu ya Amur huko Khabarovsk, ikifuatiwa na hila hii inayoonekana kuwa haina maana na hatari zaidi, iliyorudiwa na rubani wa kikosi hicho cha anga A. Svyatogorov, na I.P. Mazuruk na M.V. Vodopyanov. .
Wakati wa vita, hila kama hiyo ilifanywa na majaribio Rozhnov. Akitoroka harakati zake angani, aliruka chini ya daraja la reli, akiokoa maisha yake na ya wafanyakazi.
Mmoja wa wasomaji wangu wasikivu na makini sana (ameketi kwa aibu kwenye LiveJournal kupitia akaunti ya mail.ru, kwa hivyo sikumtambulisha) aligundua kuwa hakuna neno lililosemwa juu ya jinsi rubani maarufu wa majaribio aliruka chini ya daraja hili (lililoitwa kutoka 1918). hadi 1934 Equality Bridge). Nitajirekebisha na kukuambia...
Ninaona kwamba wataalam wa sinema ya kabla ya vita vya Soviet tayari wamesisitiza na wamejitayarisha kuandika katika maoni "Udanganyifu!", "Setup!", "Otfriend!", "Mchome moto ...". Hakuna haja, usikimbilie. Sura ya hapo juu, kama kila mtu mwingine katika chapisho hili, imechukuliwa kutoka kwa filamu "Valery Chkalov", hii sio jarida. Na filamu yenyewe si documentary, lakini kipengele ... Lakini mambo ya kwanza kwanza.
Kwa hivyo, kwanza, hadithi yenyewe. Inaaminika kuwa katika miaka ya ishirini, majaribio ya kijeshi ya wakati huo Valery Chkalov, ambaye tayari anajulikana kwa ukiukaji wa utaratibu wa nidhamu, alisafiri kwa hatari katika moja ya maeneo ya daraja. Kulingana na toleo moja, alitaka kumvutia mpendwa wake. Lakini hekaya ni hekaya, na wakosoaji wanadai kwamba hii haijawahi kutokea. Jaji mwenyewe - hakuna mashahidi, hakuna picha, hakuna vikwazo vya kinidhamu kwa ukiukaji kama huo ... Wakati huo huo, hadithi zinadai kwamba Chkalov alisimamishwa kuruka kwa prank hii; hii bila shaka ingeonyeshwa kwenye hati!
Walakini, hii haikumzuia muundaji wa filamu ya wasifu "Valery Chkalov" kujumuisha sehemu hii kwenye filamu yao. Kwa mujibu wa toleo moja, wazo na hila lilizaliwa katika chumba cha kuvuta sigara wakati wa majadiliano mengine ya njama, ambayo mstari wa upendo haukuenda vizuri ... Wazo, kwa wazi, lilionekana kuwa na mafanikio sana, na lilitekelezwa na Yevgeny. Borisenko mnamo 1940 kwenye seti ya filamu. Hebu tuone jinsi ilivyokuwa.
Olga, mpendwa wa Chkalov, hukutana na kamanda wake, jina la utani la Baba, kwenye Daraja la Usawa. Baba anauliza Olga kumshawishi Valery kabla ya kujiingiza katika matatizo na antics yake ya kukata tamaa ... Valery mwenyewe anapata kuhusu mkutano huu (kwa njia mbaya kabisa!) na, kwa wivu, anaamua kufanya hila ya kuthubutu ili kuonyesha kila mtu baridi yake! 
Daraja la Utatu, kwa njia, linaonekana bila shaka. Na kwa maoni ya Peter na Paul Fortress, na kwa taa za kisasa. 
Na Chkalov, wakati huo huo, tayari anajiandaa kwa hila yake ya kuthubutu ... Kwa njia, anatoka mashariki, kutoka kwa mwelekeo wa Bolshaya Nevka. Hii inaweza kuonekana wazi kutoka kwa jengo la Shule ya sasa ya Nakhimov hapa chini (na katika miaka hiyo - shule ya kawaida). Lakini hapana, inaonekana kama ujenzi wa jengo la makazi kwa wafanyikazi wa NKVMF unaendelea kikamilifu hapa chini. 
Lakini katika sehemu inayofuata wanamwonyesha akiruka kutoka magharibi, kando ya Ngome ya Peter na Paul. Na mashujaa kwenye daraja huguswa kana kwamba ndege ilifanywa kutoka upande mwingine ... 
Lakini kwa kweli ilikuwa kinyume chake! 
Hii inaonekana wazi kutoka kwa mnara wa bendera ya bastion ya Naryshkin (upande wa kulia). Naam, sawa, jambo kuu ni kwamba ndege imekamilika, na kila kitu kingine ni makusanyiko ya filamu! 
Hivyo huenda. Kwa hivyo waliruka ndege chini ya daraja, na sio muhimu sana kwamba haikuwa Chkalov mwenyewe, lakini rubani mwingine ...
UPD: Na katika maoni wanaripoti kwamba safari za ndege chini ya Daraja la Utatu kwa ujumla zilianza hata kabla ya mapinduzi: " Magazeti yote ya Petrograd mnamo 1916 yaliripoti kwa msisimko juu ya kukimbia kwa rubani wa majini Lt. G.A. Frida chini ya Daraja la Utatu kwenye ndege ya M-5. Na katika masika ya 1916 walieleza kwa shauku kuruka kwa rubani wa jeshi la maji Lt. A.E. Gruzinova chini ya madaraja yote mara moja !!!"
P.S. Sababu nyingine ya kutazama filamu (ndio, niliitazama na kukata video mwenyewe, na sikuivuta kutoka kwa Mtandao) ilikuwa ahadi kwa marafiki zangu kutoka Okko kukagua huduma yao ya sinema mtandaoni. Mapitio yatakuja baadaye (nina kitu cha kuwaambia !!!), na ninawataja kwa sababu filamu "Valery Chkalov" inaweza kutazamwa bila malipo kabisa (pamoja na filamu zingine mia moja zinazohusiana na classics ya sinema ya ulimwengu na ya ndani). Kwa hali yoyote, kusajili kwenye wavuti ni haraka kuliko kupakua sinema kutoka kwa mito;-)