Ni nchi tatu tu ambazo zimeendesha vyombo vya anga: Urusi, USA na Uchina.
Vyombo vya anga vya kizazi cha kwanza
"Mercury"
Hili lilikuwa jina la mtu wa kwanza mpango wa nafasi USA na safu ya vyombo vya anga vilivyotumika katika mpango huu (1959-1963). Mbuni mkuu wa meli hiyo ni Max Faget. Kundi la kwanza la wanaanga wa NASA liliundwa kwa safari za ndege chini ya mpango wa Mercury. Jumla ya safari 6 za ndege zilizosimamiwa na watu zilitekelezwa chini ya mpango huu.
Hiki ni chombo cha anga cha obiti chenye kiti kimoja, kilichoundwa kulingana na muundo wa kapsuli. Cabin imeundwa na aloi ya titan-nickel. Kiasi cha cabin - 1.7m3. Mwanaanga yuko kwenye utoto na hubakia katika vazi la anga wakati wote wa safari ya ndege. Jumba lina habari na vidhibiti vya dashibodi. Kitufe cha udhibiti wa mwelekeo wa meli kiko mkono wa kulia rubani. Mwonekano wa macho hutolewa na mlango kwenye sehemu ya kuingilia ya kabati na periscope ya pembe-pana yenye ukuzaji tofauti.
Meli haikusudiwa kufanya ujanja na mabadiliko katika vigezo vya obiti; ina mfumo tendaji wa kudhibiti wa kugeuza shoka tatu na mfumo wa kusukuma breki. Udhibiti wa mwelekeo wa meli katika obiti - moja kwa moja na mwongozo. Kuingia ndani ya anga kunafanywa kando ya trajectory ya ballistic. Parachute ya kusimama imeingizwa kwa urefu wa kilomita 7, moja kuu - kwa urefu wa kilomita 3. Splashdown hutokea kwa kasi ya wima ya karibu 9 m / s. Baada ya kunyunyiza, capsule inashikilia nafasi ya wima.
Kipengele maalum cha chombo cha anga cha Mercury ni matumizi makubwa ya udhibiti wa mwongozo. Meli ya Mercury ilizinduliwa kwenye obiti na roketi za Redstone na Atlas zenye mzigo mdogo sana. Kwa sababu ya hii, uzani na vipimo vya kabati la kifusi cha Mercury kilikuwa na kikomo sana na kilikuwa duni sana katika ustadi wa kiufundi kwa spacecraft ya Soviet Vostok.
Malengo ya safari za anga za anga za juu za Mercury yalikuwa tofauti: kupima mfumo wa uokoaji wa dharura, kupima ngao ya joto, upigaji risasi wake, telemetry na mawasiliano kwenye njia nzima ya ndege, ndege ya chini ya kibinadamu, ndege ya kibinadamu ya orbital.
Sokwe Ham na Enos waliruka hadi Marekani kama sehemu ya mpango wa Mercury.
"Gemini"
Meli za anga za juu za Gemini (1964-1966) ziliendelea na safu ya Mercury, lakini ilizipita kwa uwezo (washiriki 2 wa wafanyakazi, muda mrefu wa ndege wa uhuru, uwezo wa kubadilisha vigezo vya orbital, nk). Wakati wa programu hiyo, mbinu za kukutana na kutia nanga zilianzishwa, na kwa mara ya kwanza katika historia, vyombo vya angani vilitiwa nanga. Njia kadhaa za kutoka zilifanywa nafasi ya wazi, rekodi za muda wa ndege zimewekwa. Jumla ya safari 12 za ndege zilifanywa chini ya mpango huu.
Chombo cha anga cha Gemini kina sehemu kuu mbili - moduli ya mteremko, ambayo huhifadhi wafanyakazi, na sehemu ya vifaa vinavyovuja, ambapo injini na vifaa vingine viko. Sura ya lander ni sawa na meli za mfululizo wa Mercury. Licha ya kufanana kwa nje kati ya meli hizo mbili, Gemini ni bora zaidi kuliko Mercury katika uwezo. Urefu wa meli ni mita 5.8, kipenyo cha juu cha nje ni mita 3, uzani ni wastani wa kilo 3810. Meli hiyo ilizinduliwa kwenye obiti na gari la uzinduzi la Titan II. Wakati wa kuonekana kwake, Gemini ilikuwa chombo kikubwa zaidi cha anga.
Uzinduzi wa kwanza wa chombo hicho ulifanyika Aprili 8, 1964, na uzinduzi wa kwanza wa kibinadamu ulifanyika Machi 23, 1965.
Anga za kizazi cha pili
"Apollo"
"Apollo"- mfululizo wa vyombo vya anga vya juu vya Marekani vya viti 3 ambavyo vilitumiwa katika programu za ndege za mwezi wa Apollo, kituo cha obiti cha Skylab na kituo cha Soviet-American ASTP. Jumla ya safari 21 za ndege zilifanywa chini ya mpango huu. Kusudi kuu lilikuwa kuwasilisha wanaanga kwa Mwezi, lakini meli za anga za mfululizo huu pia zilifanya kazi nyingine. Wanaanga 12 walitua mwezini. Kutua kwa kwanza kwa Mwezi kulifanyika kwenye Apollo 11 (N. Armstrong na B. Aldrin mnamo 1969)
Kwa sasa Apollo ndio safu pekee ya vyombo vya anga katika historia ambayo watu waliacha obiti ya chini ya Dunia na kushinda uzito wa Dunia, na pia ndio pekee iliyoruhusu wanaanga kutua kwa mafanikio kwenye Mwezi na kuwarudisha Duniani.
Chombo cha anga cha Apollo kina sehemu za amri na huduma, moduli ya mwezi na mfumo wa kutoroka kwa dharura.
Moduli ya amri ni kituo cha udhibiti wa ndege. Wafanyakazi wote wako kwenye chumba cha amri wakati wa kukimbia, isipokuwa hatua ya kutua kwa mwezi. Ina sura ya koni yenye msingi wa spherical.
Sehemu ya amri ina cabin yenye shinikizo na mfumo wa msaada wa maisha ya wafanyakazi, mfumo wa udhibiti na urambazaji, mfumo wa mawasiliano ya redio, mfumo wa uokoaji wa dharura na ngao ya joto. Katika sehemu ya mbele isiyofungwa ya compartment ya amri kuna utaratibu wa docking na mfumo wa kutua kwa parachute, katika sehemu ya kati kuna viti 3 vya astronaut, jopo la kudhibiti ndege na mfumo wa msaada wa maisha na vifaa vya redio; katika nafasi kati ya skrini ya nyuma na cabin iliyoshinikizwa vifaa vya mfumo wa kudhibiti tendaji (RCS) iko.
Utaratibu wa kuweka na sehemu ya ndani ya moduli ya mwezi pamoja hutoa uwekaji thabiti wa chumba cha amri na meli ya mwezi na kuunda handaki kwa wahudumu kuhama kutoka kwa chumba cha amri hadi moduli ya mwezi na kurudi.
Mfumo wa usaidizi wa maisha wa wafanyakazi huhakikisha kwamba halijoto katika kabati la meli inadumishwa ndani ya 21-27 °C, unyevu kutoka 40 hadi 70% na shinikizo 0.35 kg/cm². Mfumo huu umeundwa kwa ajili ya ongezeko la siku 4 la muda wa ndege zaidi ya muda uliokadiriwa unaohitajika kwa ajili ya safari ya kwenda Mwezini. Kwa hiyo, uwezekano wa marekebisho na ukarabati na wafanyakazi wamevaa spacesuits hutolewa.
Sehemu ya huduma hubeba mfumo mkuu wa urushaji na mifumo ya usaidizi kwa chombo cha anga za juu cha Apollo.
Mfumo wa uokoaji wa dharura. Kama ipo hali ya dharura wakati wa uzinduzi wa gari la uzinduzi wa Apollo au ni muhimu kusimamisha ndege katika mchakato wa kuzindua chombo cha Apollo kwenye mzunguko wa Dunia, uokoaji wa wafanyakazi unafanywa kwa kutenganisha chumba cha amri kutoka kwa gari la uzinduzi na kisha kutua juu yake. Ardhi kwa kutumia parachuti.
Moduli ya mwezi ina hatua mbili: kutua na kuruka. Hatua ya kutua, iliyo na mfumo wake wa kusukuma na gia ya kutua, hutumiwa kushuka meli ya mwezi kutoka kwa mzunguko wa mwezi na kutua laini kwenye uso wa mwezi, na pia hutumika kama pedi ya uzinduzi kwa hatua ya kuondoka. Hatua ya kuondoka iliyo na kibanda kilichofungwa kwa ajili ya wafanyakazi na mfumo wa kujiendesha wa kujitegemea, baada ya kukamilisha utafiti, huzinduliwa kutoka kwenye uso wa Mwezi na kuunganishwa na chumba cha amri katika obiti. Mgawanyiko wa hatua unafanywa kwa kutumia vifaa vya pyrotechnic.
"Shenzhou"
Mpango wa ndege wa anga za juu wa China. Kazi ya mpango huo ilianza mwaka wa 1992. Safari ya kwanza ya ndege ya Shenzhou-5 iliyoendeshwa na mtu ilifanya China mwaka 2003 kuwa nchi ya tatu duniani kwa kujitegemea kumpeleka mtu angani. Chombo cha anga za juu cha Shenzhou kwa kiasi kikubwa kinaiga chombo cha anga za juu cha Soyuz cha Urusi: kina mpangilio wa moduli sawa kabisa na Soyuz - chumba cha chombo, moduli ya kushuka na chumba cha kuishi; takriban ukubwa sawa na Soyuz. Muundo mzima wa meli na mifumo yake yote ni takriban sawa na chombo cha anga za juu cha Soviet Soyuz, na moduli ya obiti imejengwa kwa kutumia teknolojia inayotumika katika safu ya vituo vya anga za juu vya Salyut ya Soviet.
Mpango wa Shenzhou ulijumuisha hatua tatu:
- kurusha vyombo vya anga visivyo na rubani na vilivyo na mtu kwenye obiti ya chini ya Dunia huku kikihakikisha urejesho wa uhakika wa magari yanayoshuka duniani;
- uzinduzi wa taikunauts kwenye anga ya nje, kuundwa kwa kituo cha nafasi ya uhuru kwa kukaa kwa muda mfupi kwa safari;
- uundaji wa vituo vikubwa vya nafasi kwa kukaa kwa muda mrefu kwa safari.
Ujumbe unakamilika kwa ufanisi (safari 4 za ndege za abiria zimekamilika) na kwa sasa umefunguliwa.
Chombo cha usafiri kinachoweza kutumika tena
Space Shuttle, au kwa urahisi ("space shuttle") ni chombo cha usafiri cha Marekani kinachoweza kutumika tena. Shuttles zilitumika kama sehemu ya programu ya serikali"Mfumo wa usafiri wa anga". Ilieleweka kuwa meli hizo "zingekimbia kama meli" kati ya obiti ya chini ya Dunia na Dunia, zikitoa mizigo katika pande zote mbili. Mpango huo ulidumu kutoka 1981 hadi 2011. Jumla ya shuttles tano zilijengwa: "Colombia"(ilichomwa moto wakati wa kutua mnamo 2003), "Mpinzani"(ililipuka wakati wa uzinduzi mnamo 1986), "Ugunduzi", "Atlantis" Na "Jitihada". Meli ya mfano ilijengwa mnamo 1975 "Biashara", lakini haikuwahi kuzinduliwa angani.
Chombo hicho kilizinduliwa angani kwa kutumia viboreshaji viwili vya roketi imara na injini tatu za kusogeza, ambazo zilipokea mafuta kutoka kwa tanki kubwa la nje. Katika obiti, shuttle ilifanya ujanja kwa kutumia injini za mfumo wa uendeshaji wa obiti na kurudi Duniani kama glider. Wakati wa maendeleo, ilitarajiwa kwamba kila moja ya shuttles itazinduliwa angani hadi mara 100. Kwa mazoezi, zilitumika kidogo zaidi; mwisho wa programu mnamo Julai 2011, gari la Ugunduzi lilifanya safari nyingi zaidi - 39.
"Colombia"
"Colombia"- nakala ya kwanza ya mfumo wa Space Shuttle kuruka angani. Mfano wa Enterprise uliojengwa hapo awali ulikuwa umeruka, lakini tu ndani ya anga ili kufanya mazoezi ya kutua. Ujenzi wa Columbia ulianza mnamo 1975, na mnamo Machi 25, 1979, Columbia iliagizwa na NASA. Ndege ya kwanza ya mtu wa gari la usafiri linaloweza kutumika tena chombo cha anga Columbia STS-1 ilifanyika Aprili 12, 1981. Kamanda wa wafanyakazi alikuwa mkongwe wa astronautics wa Marekani John Young, na rubani alikuwa Robert Crippen. Safari ya ndege ilikuwa (na inabaki) ya kipekee: ya kwanza kabisa, ya majaribio ya uzinduzi wa chombo cha anga, ilifanywa na wafanyakazi kwenye bodi.
Columbia ilikuwa nzito kuliko shuttles za baadaye, kwa hiyo haikuwa na moduli ya docking. Columbia haikuweza kuingia kwenye kituo cha Mir au ISS.
Safari ya mwisho ya ndege ya Columbia, STS-107, ilifanyika kuanzia Januari 16 hadi Februari 1, 2003. Asubuhi ya Februari 1, meli ilisambaratika ilipoingia kwenye tabaka mnene za angahewa. Wafanyakazi wote saba waliuawa. Tume ya kuchunguza sababu za maafa ilihitimisha kuwa sababu ilikuwa uharibifu wa safu ya nje ya ulinzi wa joto kwenye ndege ya kushoto ya mrengo wa kuhamisha. Wakati wa uzinduzi wa Januari 16, sehemu hii ya ulinzi wa joto iliharibiwa wakati kipande cha insulation ya mafuta kutoka tank ya oksijeni kilianguka juu yake.
"Mpinzani"
"Mpinzani"- Chombo cha usafiri cha NASA kinachoweza kutumika tena. Hapo awali ilikusudiwa kwa madhumuni ya majaribio tu, lakini kisha ikarekebishwa na kutayarishwa kwa ajili ya kuzinduliwa angani. Challenger ilizinduliwa kwa mara ya kwanza Aprili 4, 1983. Kwa jumla, ilikamilisha safari 9 za ndege zilizofaulu. Ilianguka katika uzinduzi wake wa kumi mnamo Januari 28, 1986, na kuua wafanyikazi wote 7. Uzinduzi wa mwisho wa meli hiyo ulipangwa kufanyika asubuhi ya Januari 28, 1986; uzinduzi wa Challenger ulitazamwa na mamilioni ya watazamaji duniani kote. Katika sekunde ya 73 ya kukimbia, kwenye mwinuko wa kilomita 14, kiongeza kasi cha mafuta kigumu cha kushoto kilitenganishwa na mojawapo ya vilima viwili. Baada ya kuzunguka la pili, kiongeza kasi kilitoboa tanki kuu la mafuta. Kwa sababu ya ukiukaji wa ulinganifu wa msukumo na upinzani wa hewa, meli ilitoka kwenye mhimili wake na kuharibiwa na nguvu za aerodynamic.
"Ugunduzi"
Chombo cha usafiri kinachoweza kutumika tena cha NASA, meli ya tatu. Safari ya kwanza ya ndege ilifanyika Agosti 30, 1984. Discovery Shuttle ilipeleka Darubini ya Anga ya Hubble kwenye obiti na ilishiriki katika safari mbili za kuihudumia.
Uchunguzi wa Ulysses na satelaiti tatu za relay zilizinduliwa kutoka Ugunduzi.
Mwanaanga wa Urusi pia aliruka kwenye meli ya Ugunduzi Sergey Krikalev Februari 3, 1994. Kwa muda wa siku nane, wafanyakazi wa meli ya Discovery walifanya kazi nyingi tofauti. majaribio ya kisayansi katika sayansi ya nyenzo, majaribio ya kibiolojia, na uchunguzi wa uso wa Dunia. Krikalev alifanya sehemu kubwa ya kazi hiyo na kidanganyifu cha mbali. Baada ya kukamilisha obiti 130 na kukimbia kilomita 5,486,215, mnamo Februari 11, 1994, meli hiyo ilitua kwenye Kituo cha Nafasi cha Kennedy (Florida). Kwa hivyo, Krikalev alikua mwanaanga wa kwanza wa Urusi kuruka kwenye meli ya Amerika. Kwa jumla, kutoka 1994 hadi 2002, ndege 18 za obiti za Space Shuttle zilifanyika, wafanyakazi ambao walijumuisha wanaanga 18 wa Kirusi.
Mnamo Oktoba 29, 1998, mwanaanga John Glenn, ambaye alikuwa na umri wa miaka 77 wakati huo, alianza safari yake ya pili kwa usafiri wa Discovery (STS-95).
Ugunduzi wa Shuttle unamaliza kazi yake ya miaka 27 mwisho kutua Machi 9, 2011 Ilitengana, inateleza kuelekea Kituo cha Nafasi cha Kennedy huko Florida, na kutua kwa usalama. Chombo hicho kilihamishiwa kwenye Jumba la Makumbusho la Kitaifa la Hewa na Anga la Taasisi ya Smithsonian huko Washington.
"Atlantis"
"Atlantis"- Chombo cha usafiri kinachoweza kutumika tena cha NASA, chombo cha nne cha anga za juu. Wakati wa ujenzi wa Atlantis, maboresho mengi yalifanywa ikilinganishwa na watangulizi wake. Ni tani 3.2 nyepesi kuliko usafiri wa Columbia na ilichukua nusu ya muda kuijenga.
Atlantis ilifanya safari yake ya kwanza mnamo Oktoba 1985, mojawapo ya safari tano za Idara ya Ulinzi ya Marekani. Tangu 1995, Atlantis imefanya safari saba hadi kituo cha anga za juu cha Urusi Mir. Moduli ya ziada ya kituo cha Mir ilitolewa na wafanyakazi wa kituo cha Mir walibadilishwa.
Kuanzia Novemba 1997 hadi Julai 1999, Atlantis ilirekebishwa, na takriban maboresho 165 yamefanywa kwake. Kuanzia Oktoba 1985 hadi Julai 2011, meli ya Atlantis ilifanya safari 33 za anga za juu, ikiwa na wafanyakazi 189. Uzinduzi wa mwisho wa 33 ulifanyika mnamo Julai 8, 2011.
"Jitihada"
"Jitihada"- Chombo cha usafiri kinachoweza kutumika tena cha NASA, chombo cha tano na cha mwisho cha anga za juu. Endeavor ilifanya safari ya kwanza ya ndege mnamo Mei 7, 1992. Mnamo 1993, Endeavor ilitekeleza misheni yake ya kwanza ya huduma. darubini ya anga"Hubble". Mnamo Desemba 1998, Endeavor iliwasilisha moduli ya kwanza ya Umoja wa Marekani ya ISS katika obiti.
Kuanzia Mei 1992 hadi Juni 2011, Endeavor ya kuhamisha ilikamilisha 25 ndege za anga. Juni 1, 2011 Chombo hicho kilitua kwa mara ya mwisho katika Kituo cha Anga cha Cape Canaveral huko Florida.
Mpango wa Mfumo wa Usafiri wa Anga ulikamilika mwaka wa 2011. Vyombo vyote vya usafiri vilikatizwa baada ya safari yao ya mwisho na kutumwa kwenye makavazi.
Zaidi ya miaka 30 ya kazi, shuttles tano zilifanya safari 135 za ndege. Shuttles ziliinua tani elfu 1.6 za mzigo kwenye nafasi. Wanaanga 355 na wanaanga waliruka kwenye meli hadi angani.
Kapteni K. Marshalov
KATIKA muda mrefu upelelezi wa nafasi utachukua jukumu la mojawapo ya vipengele muhimu katika mfumo akili ya kijeshi vikosi vya kijeshi vya Marekani. Imeundwa ili kutoa uongozi wa kijeshi na kisiasa (VP) wa nchi habari za kuaminika kwa wakati ufaao.
Sehemu kuu ya upelelezi wa anga ya nchi ina mifumo inayotoa taarifa za upelelezi wa spishi mahususi kwa kutumia njia za optoelectronic (OES). Mifumo hii ni chanzo cha kupata Wakati wa amani picha za kina za vitu na maeneo yanayokuvutia yaliyo popote Duniani, au biashara za sekta ya ulinzi.
Idadi ya magari ya upelelezi ya spishi yenye vifaa vya EOS, kufikia Agosti 2013, ni kubwa kabisa na inaendelea kuongezeka. Kwa kuongezea, jukumu la vyombo vya anga vya kibiashara (SC) katika kupiga picha ya uso wa dunia linaongezeka.
Kufikia Julai 2013, nchini Marekani, upelelezi kutoka angani unafanywa kwa kutumia vyombo vya anga za juu (SC), kama vile WorldView, GeoEye, LandSat, pamoja na vile vya kijeshi.“KeyHole” na “ORS”. Mwisho wa 2013, imepangwa kuzindua chombo kipya cha kijeshi - KestrelEye.
Chombo cha anga "WorldView-1" ilizinduliwa katika obiti ya jua-synchronous (SSO) kwa urefu wa kilomita 496 mnamo Septemba 18, 2007. Ina uwezo wa kutoa tafiti za kila siku za eneo la kilomita 750,000 2.
Chombo hicho kina darubini yenye tundu la 0.6 m kwa ajili ya kurusha tu katika hali ya panchromatic na azimio la anga la hadi 0.5 m. Kifaa hiki kinaweza kupiga. aina mbalimbali: wafanyakazi, njia (kando ya ukanda wa pwani, barabara na vitu vingine vya mstari) na eneo (kanda zenye ukubwa wa kilomita 60x60), pamoja na upigaji picha wa stereo. Kipindi kinachokadiriwa cha kukaa kwake hai katika obiti ni angalau miaka saba; uzito wa chombo ni karibu 2.5%, upana wa swath ni kilomita 17.6.
Taarifa zilizopokewa kutoka kwa Mtazamo wa Dunia-1 hutumika kufanya kazi kama vile: kuandaa na kusasisha ramani na ramani za mandhari na maalum hadi kiwango cha 1:2,000; uundaji wa mifano ya ardhi ya dijiti na usahihi wa urefu wa 1-3 m; udhibiti wa ujenzi wa miundombinu ya usafirishaji na uzalishaji wa mafuta na gesi; kusasisha misingi ya topografia kwa maendeleo ya rasimu ya mipango kuu kuahidi maendeleo miji, mipango ya mipango ya wilaya ya wilaya; ufuatiliaji wa hali ya usafiri, nishati na mawasiliano ya habari.
SC "WorldView-2" yenye uzito wa tani 2.8 ilizinduliwa mnamo Oktoba 8, 2009 katika obiti ya jua-synchronous (SSO) kwa urefu wa kilomita 770, kuhakikisha kupita kwake juu ya eneo lolote la Dunia kila baada ya siku moja hadi mbili (kulingana na latitudo). Mmiliki wa chombo hicho ni kampuni ya DigitalGlobe. Zana hii ilitengenezwa sambamba na Worldview-1. Kampuni kama vile Ball Aerospace, Eastman Kodak, ITT na BAE Systems zilishiriki katika mradi wa kuunda chombo kipya cha anga.
"Worldview-2" ina vifaa vya optoelectronic kwa ajili ya uchunguzi wa uso wa dunia katika panchromatic (pamoja na azimio la anga la 0.46 m) na multispectral (na azimio la 1.8 m) mode. Bandwidth ya kukamata ni kilomita 16.4, kasi ya maambukizi ya data hufikia 800 Mbit / s.
Kifaa hicho kina vifaa vya spectrometer ya juu-azimio nane, ambayo inajumuisha njia za jadi za spectral katika safu nne: nyekundu, kijani, bluu na karibu-infrared-1 (NIR-1), pamoja na njia nne za ziada za spectral pia katika nne. safu: zambarau, manjano, nyekundu kali ", karibu-infrared-2 (NIR-2).
Chaneli za Spectral zinaweza kutoa usahihi wa juu wakati uchambuzi wa kina hali ya mimea, uteuzi wa vitu, uchambuzi ukanda wa pwani na maji ya pwani. Muda unaokadiriwa wa kukaa hai katika obiti ni angalau miaka saba.
Maeneo ya utumiaji wa data ya kutambua kwa mbali iliyopatikana kutoka kwa chombo cha anga za juu cha Worldview-2 ni sawa na katika toleo la awali.
Mnamo 2014, imepangwa kuzindua chombo cha tatu cha aina ya WorldView kwenye MTR. Obiti yake itapita kwa urefu wa kilomita 617. Inatarajiwa kwamba azimio la vifaa vya upelelezi vilivyowekwa kwenye spacecraft itakuwa karibu 0.3 m katika hali ya panchromatic. Uzinduzi wa WorldView-3 utaruhusu Digital Globe kuunganisha nafasi yake kuu kama mtoaji mkuu zaidi wa taswira za anga za kibiashara.
 |
SC "GeoEye-1" ilizinduliwa mnamo Septemba 6, 2008. Ina vifaa vyenye uwezo wa kupata panchromatic (na azimio la 0.41 m) na picha za multispectral (1.65 m). Picha za Panchromatic (azimio la m 0.5) na multispectral (m 2) zinapatikana kwa matumizi ya kibiashara. Uzito wa kifaa ni karibu tani 2, upana wa swath hufikia kilomita 15.2, maisha ya kazi ni miaka saba na uwezekano wa kupanuliwa hadi miaka 15.
Satelaiti ya GeoI ina uwezo wa kupata picha za uso wa dunia na eneo la hadi 700,000 km2 kwa siku katika hali ya risasi ya panchromatic na hadi 350,000 km2 katika hali ya multispectral. Kwa kuongezea, inaweza kuweka picha tena sehemu yoyote ya Dunia kila baada ya siku tatu.
Kifaa kiko kwenye MEO kwa urefu wa kilomita 700 na hufanya obiti 15 kuzunguka Dunia kwa siku. Ina uwezo wa kuelekeza kamera haraka ili kupiga pande tofauti kwa zamu moja. Pia, kwenye obiti moja chombo hicho kina uwezo wa kupata picha za stereo.
Taarifa zilizopokelewa kutoka kwa chombo cha anga za juu cha GeoEye-1 hutumiwa katika maeneo yafuatayo: uundaji na uppdatering wa ramani za topografia na maalum na mipango hadi kiwango cha 1: 2000; uundaji wa mifano ya eneo la dijiti na usahihi wa urefu wa 1-2 m; hesabu na udhibiti wa ujenzi wa miundombinu, usafirishaji na uzalishaji wa mafuta na gesi; kusasisha msingi wa topografia kwa maendeleo ya mradi mipango mkuu maendeleo ya muda mrefu ya miji, mipango ya mipango ya wilaya kwa wilaya; hesabu na ufuatiliaji wa hali ya usafiri na mawasiliano ya habari.
Kufikia Julai 2013, chombo cha anga cha GeoEye-2 kiko katika hali ya nondo, ambayo inaweza kurushwa kwenye obiti inavyohitajika. Inachukuliwa kuwa kifaa hiki kina uwezo wa kuchukua picha na azimio la 0.34 m juu ya ardhi katika hali ya panchromatic.
Chombo cha anga za juu cha LandSat-7, kilichoundwa kuchunguza uso wa dunia kwa mwonekano wa wastani, ni mradi wa pamoja wa NASA, NOAA na USGS. Ina vifaa vya ETM (Enhanced Thematic Mapper), ambayo hutoa taswira ya uso wa dunia katika njia nne - VNIR (Inayoonekana na Karibu ya Infrared), SWIR (Shortwave Infrared), PAN (Panchromatic) na TIR (Thermal Infrared).
Kwenye chombo cha anga cha LandSat-8 (mradi wa LDCM - Landsat Data Continuity Mission), iliyozinduliwa kwenye MTR mnamo Februari 11, 2013, vipokezi viwili vimewekwa: macho-elektroniki na ya joto.
Vyombo vyote viwili vya angani hutatua kazi zifuatazo: kuunda na kusasisha ramani za mandhari na ramani maalum kwa kiwango cha 1: 200,000; kusasisha msingi wa topografia kwa ajili ya maendeleo ya rasimu ya mipango ya mipango ya eneo; ramani ya kilimo; uundaji wa kiotomatiki wa ramani za mimea, mandhari na usimamizi wa mazingira; ufuatiliaji na utabiri wa michakato ya maji, salinization, mmomonyoko wa ardhi, moto wa steppe, nk.
 |
Chombo cha anga "KeyHole-11" ni njia kuu ya upelelezi wa macho-kielektroniki (OER) ya Marekani. Kufikia Julai 2013, inajumuisha vyombo vitatu vya hali ya juu wa aina hii, ilizinduliwa katika obiti mwaka 2001, 2005 na 2011 na makadirio ya maisha ya kazi ya angalau miaka saba hadi minane.
Mfumo huu hutatua matatizo ya uchunguzi wa mara kwa mara uliopangwa, na pia hutumiwa kutoa taarifa za kijasusi kwa Wanajeshi wa Marekani wanaoshiriki katika migogoro ya kijeshi.
Usiri wa kazi katika uwanja wa kuunda njia za upelelezi wa nafasi inaruhusu tathmini ya majaribio tu. ngazi iliyofikiwa maendeleo ya mfumo wa "KeyHole-11".
Mpangilio wa obiti wa vifaa vya OER "KeyHole11", uendeshaji wao na vifaa vilivyowekwa kwenye bodi huhakikisha utendaji wa kazi kama vile: kutazama bila kuingiliwa kwa uso wa dunia nzima wakati wa mchana katika eneo la kilomita 1,250-3,600 (kulingana na urefu wa obiti ya chombo); kufanya uchunguzi wa kitu chochote kutoka 9.30 hadi 12.30 na kutoka 12.30 hadi 15.30 wakati wa ndani na kupata picha zake za stereo katika safu inayoonekana ya wavelength; kufanya uchunguzi katika mawimbi ya infrared usiku kutoka 20.00 hadi 02.00 saa za ndani; kupata picha za vitu kutoka azimio la juu na uwasilishaji wao wa haraka hadi kituo cha kuchakata habari (Washington) kupitia idhaa za redio kupitia virudishia angani vya SDS katika kipimo cha muda karibu na halisi; ufafanuzi wa haraka na uwasilishaji wa habari iliyopokelewa ya akili, kulingana na umuhimu wake, kwa amri ya juu zaidi ya jeshi la nchi, amri ya vikosi vya jeshi katika ukumbi wa michezo, nk (masaa 1-2 baada ya kupiga vitu).
Inawezekana chombo cha anga kina vifaa vya darubini yenye kipenyo cha 2.4 m, ambayo hutoa azimio la mstari chini hadi 0.15 m katika hali ya panchromatic; wingi wa chombo hicho hufikia tani 13-17. Mnamo Agosti 28, 2013, gari lililofuata la mfululizo huu lilizinduliwa kwenye obiti.
 |
Chombo cha kufanya kazi-mbinu "ORS-1" hutoa picha katika hali ya panchromatic na multispectral. Kusudi kuu la chombo hiki ni kufungua wapiganaji na nafasi za vikundi vya askari, kitambulisho cha vitu kwa masilahi ya kutumia silaha za uharibifu (jina la lengo), ukusanyaji wa data juu ya mifumo ya udhibiti wa askari wa adui na silaha, ufunguzi wa vifaa vya uhandisi vya eneo hilo, kufuatilia matokeo ya mgomo na silaha za uharibifu.
Chombo cha anga za juu cha ORS-1 chenye uzito wa takriban kilo 450 kilirushwa kwenye mzunguko wa chini wa Dunia na gari la uzinduzi la Minotaur-1 mnamo Juni 30, 2011. Maisha ya kazi ya kifaa ni hadi miaka mitatu.
Ukurasa wa 1
Chombo cha anga za juu cha Marekani Magellan kinachunguza uso wa Zuhura kwa kutumia rada ya ndani.
Chombo cha anga za juu cha Marekani Pioneer 5 kinachunguza upepo wa jua katika anga za juu.
Chombo cha anga za juu cha Marekani Ranger 4 kinaanguka kwenye Mwezi, Mariner 2 kinazunguka Zuhura.
Kwa msaada wa vyombo vya anga vya Sovieti na Amerika, sifa nyingi muhimu za sayari ya Mars yenyewe na mazingira yake ya anga ya karibu yametambuliwa. Takwimu zilipatikana kwenye topografia ya Mirihi na kwenye udongo unaounda safu ya uso wa sayari hii. Kazi katika obiti za satelaiti za bandia za Mars na vituo vya anga vya Soviet vya Mars-2 na Mars-3 ilifanya iwezekane kusoma uwanja wake wa sumaku, kupata data kwenye uwanja wa mvuto, habari juu ya anga na uwingu wa sayari.
Jambo lililogunduliwa lilithibitishwa kwa majaribio wakati wa kukimbia kwa satelaiti ya tatu ya Dunia ya bandia ya Soviet mnamo Mei 1958. Baadaye, ukanda wa mionzi ya nje ulirekodiwa na vyombo vyote vya anga vya Soviet na Amerika ambavyo vilivuka eneo la kuwepo kwa elektroni za nishati.
Ugunduzi huu ulifanywa kwa msaada wa vituo vya kwanza vya Soviet interplanetary Luna-1 na Luna-2, kufuatia ugunduzi wa mionzi kutoka kwa mikanda mingine ya Dunia. Sasa imethibitishwa na kadhaa ya vipimo vilivyochukuliwa na vyombo mbalimbali vya anga vya Sovieti na Marekani.
Kutua kwa kwanza kwa laini kwenye uso wa Mwezi kulifanyika mnamo Februari 3, 1966 na kituo cha moja kwa moja cha Soviet Luna-9. Kituo hiki kilikuwa na kamera ya televisheni kwenye ubao, kwa usaidizi ambao picha ilipatikana uso wa mwezi. Mnamo Juni 1966, chombo cha anga cha Amerika Server-1, ambacho pia kilikuwa na kamera ya runinga ya kiotomatiki, kilitua kwa laini kwenye Mwezi.
Katika Taasisi ya Jiokemia na Kemia ya Uchambuzi iliyopewa jina la V.I. Vernadsky, ilisomwa. udongo wa mwezi, iliyotolewa na mwezi wetu (Luna-16, Luna-20, Luna-24) na Apollo. Muundo wa kemikali wa miamba ya mwezi kimsingi ni sawa na basalts ya ardhini. Data ya kipekee juu ya muundo wa anga na udongo wa sayari za mfumo wa jua zilipatikana na vituo vya moja kwa moja vya Soviet vya mfululizo wa Venus na Mars na spacecraft ya Marekani.
Georgy Sergeevich ana sifa ya anuwai pana sana maslahi ya kisayansi- kutoka kwa michakato kwenye vazi la dunia hadi michakato kwenye sayari zingine, nyota na Ulimwengu kwa ujumla. Hasa, nguvu ya upepo katika anga ya Mars na Venus ilitathminiwa, ambayo baadaye ilithibitishwa na vipimo na spacecraft ya Soviet na Amerika.
Katika kituo cha orbital cha Salyut-4, vifaa vya Polinom vilitumiwa kujifunza athari za muda mrefu ndege ya anga kwenye viungo vya hematopoietic 1. Jaribio la Palma - 2m huamua jinsi kutokuwa na uzito baada ya muda 2 kuathiri sifa za utendaji wa 3 mwanaanga. Wataalam katika uwanja dawa ya nafasi wanafanya kazi ili kuunda hali nzuri zaidi kwa wafanyakazi vituo vya orbital. Mizunguko ya kituo cha anga ni kubwa kabisa na inaweza kujumuisha nafasi ya cislunar. Waviking - Marekani vyombo vya anga, yenye uwezo wa kupeleka habari kutoka kwenye uso wa Mirihi hadi Duniani. Mojawapo ya shida kuu zinazohusiana na safari za ndege za muda mrefu ni jinsi ya kulinda wanadamu kutokana na athari mbaya za kutokuwa na uzito.
Kurasa: 1
Mnamo Machi 4, 1997, uzinduzi wa kwanza wa nafasi ulifanyika kutoka kwa Svobodny cosmodrome mpya ya Kirusi. Ilikuwa cosmodrome ya ishirini inayofanya kazi ulimwenguni wakati huo. Sasa, kwenye tovuti ya pedi hii ya uzinduzi, Vostochny cosmodrome inajengwa, uagizaji wake umepangwa kwa 2018. Kwa hivyo, Urusi tayari itakuwa na cosmodromes 5 - zaidi ya Uchina, lakini chini ya Merika. Leo tutazungumzia kuhusu maeneo makubwa zaidi ya nafasi duniani.
Baikonur (Urusi, Kazakhstan)
Kongwe na kubwa zaidi hadi leo ni Baikonur, iliyofunguliwa katika nyika za Kazakhstan mnamo 1957. Eneo lake ni 6717 sq. Katika miaka bora - miaka ya 60 - ilifanya uzinduzi hadi 40 kwa mwaka. Na kulikuwa na majengo 11 ya uzinduzi yaliyokuwa yakifanya kazi. Katika kipindi chote cha kuwepo kwa cosmodrome, zaidi ya uzinduzi 1,300 ulifanywa kutoka humo.
Kulingana na kigezo hiki, Baikonur ndiye kiongozi ulimwenguni hadi leo. Kila mwaka, wastani wa roketi dazeni mbili hurushwa angani hapa. Kisheria, cosmodrome na miundombinu yake yote na eneo kubwa ni mali ya Kazakhstan. Na Urusi inaikodisha kwa dola milioni 115 kwa mwaka. Makubaliano ya kukodisha yanastahili kumalizika mnamo 2050.
Walakini, hata mapema, uzinduzi mwingi wa Kirusi unapaswa kuhamishiwa kwa ule unaojengwa sasa Mkoa wa Amur Vostochny cosmodrome.
Imekuwepo katika jimbo la Florida tangu 1949. Hapo awali, kituo hicho kilikuwa na majaribio ya ndege za kijeshi na baadaye kurusha kombora la balestiki. Imetumika kama tovuti ya uzinduzi wa nafasi tangu 1957. Bila kusimamisha majaribio ya kijeshi, mnamo 1957 sehemu kuzindua tovuti kupatikana kwa NASA.
Wa kwanza walianzia hapa Satelaiti za Amerika, kutoka hapa wanaanga wa kwanza wa Kiamerika waliondoka - Alan Shepard na Virgil Grissom (ndege za chini kwenye njia ya ballistic) na John Glenn (ndege ya obiti). Baada ya hapo programu ya ndege iliyosimamiwa na mtu ilihamia kwenye iliyojengwa mpya Kituo cha nafasi, ambayo ilipewa jina la Kennedy mnamo 1963 baada ya kifo cha rais.
Kuanzia wakati huo na kuendelea, msingi ulianza kutumika kuzindua spacecraft isiyo na rubani, ambayo ilipeleka shehena muhimu kwa wanaanga kwenye obiti, na pia kutuma vituo vya utafiti otomatiki kwa sayari zingine na kwingineko. mfumo wa jua.
Pia, satelaiti, za kiraia na kijeshi, zimezinduliwa na zinarushwa kutoka Cape Canaverel. Kwa sababu ya anuwai ya kazi zilizotatuliwa kwenye msingi, tovuti 28 za uzinduzi zilijengwa hapa. Hivi sasa, kuna kazi 4. Mbili zaidi huhifadhiwa katika hali ya uendeshaji kwa kutarajia kuanza kwa uzalishaji wa shuttles za kisasa za Boeing X-37, ambazo zinapaswa "kustaafu" roketi za Delta, Atlas na Titan.
Iliundwa huko Florida mnamo 1962. Eneo - 557 sq. Idadi ya wafanyikazi: watu elfu 14. Jengo hilo linamilikiwa kabisa na NASA. Ni kutoka hapa ambapo vyombo vyote vya anga vya juu vilivyo na mtu vimezinduliwa, kuanzia na safari ya anga ya Mei 1962 ya mwanaanga wa nne, Scott Carpenter. Mpango wa Apollo ulitekelezwa hapa, na kufikia kilele cha kutua kwa Mwezi. Meli zote za Marekani zinazoweza kutumika tena - shuttles - ziliondoka hapa na kurudi hapa.
Sasa tovuti zote za uzinduzi ziko katika hali ya kusubiri kwa vifaa vipya. Uzinduzi wa mwisho ulifanyika mnamo 2011. Hata hivyo, Kituo kinaendelea kufanya kazi kwa bidii ili kudhibiti safari ya ndege ya ISS na kuunda programu mpya za anga.
Iko katika Guiana, idara ya ng'ambo ya Ufaransa iliyoko kaskazini-mashariki Amerika Kusini. Eneo - karibu 1200 sq. Kituo cha anga cha Kourou kilifunguliwa na Shirika la Anga la Ufaransa mnamo 1968. Kwa sababu ya umbali mdogo kutoka kwa ikweta, inawezekana kuzindua chombo kutoka hapa na akiba kubwa ya mafuta, kwani roketi "inasukumwa" na kasi ya juu ya mstari wa kuzunguka kwa Dunia karibu. sifuri sambamba.
Mnamo 1975, Wafaransa walialika Shirika la Anga la Ulaya (ESA) kutumia Kourou kutekeleza programu zao. Matokeo yake, Ufaransa sasa inatenga 1/3 ya fedha muhimu kwa ajili ya matengenezo na maendeleo ya cosmodrome, iliyobaki iko kwenye ESA. Zaidi ya hayo, ESA ndiye mmiliki wa vizindua vitatu kati ya vinne.
Kutoka hapa nodi za ISS za Ulaya na satelaiti huenda angani. Kombora kuu hapa ni roketi ya Euro-Ariane, iliyotengenezwa huko Toulouse. Kwa jumla, zaidi ya uzinduzi 60 ulifanywa. Wakati huo huo, roketi zetu za Soyuz zilizo na satelaiti za kibiashara zilizinduliwa kutoka kwa cosmodrome mara tano.
PRC inamiliki viwanja vinne vya anga. Wawili kati yao hutatua shida za kijeshi tu, kujaribu makombora ya balestiki, kurusha satelaiti za kijasusi, teknolojia ya majaribio ya kukatiza wageni. vitu vya nafasi. Wawili wana madhumuni mawili, kuhakikisha sio tu utekelezaji wa mipango ya kijeshi, lakini pia maendeleo ya amani anga ya nje.
Kubwa na kongwe zaidi kati yao ni Jiuquan Cosmodrome. Ilifanya kazi tangu 1958. Inashughulikia eneo la 2800 sq.
Mwanzoni, wataalamu wa Soviet waliitumia kuwafundisha Wachina "ndugu milele" ugumu wa "ufundi" wa anga za kijeshi. Mnamo 1960, kombora la kwanza la masafa mafupi, la Soviet, lilizinduliwa kutoka hapa. Hivi karibuni, roketi iliyotengenezwa na Wachina, katika uundaji ambao wataalam wa Soviet pia walishiriki, ilizinduliwa kwa mafanikio. Baada ya kuvunjika kwa uhusiano wa kirafiki kati ya nchi hizo, shughuli za cosmodrome zilisimama.
Ilikuwa tu mnamo 1970 ambapo satelaiti ya kwanza ya Kichina ilirushwa kwa mafanikio kutoka kwa cosmodrome. Miaka kumi baadaye, kombora la kwanza la balestiki la mabara lilizinduliwa. Na mwisho wa karne, chombo cha kwanza cha angani bila rubani kiliingia angani. Mnamo 2003, taikonaut ya kwanza ilikuwa kwenye obiti.
Hivi sasa, pedi 4 kati ya 7 za uzinduzi zinafanya kazi katika cosmodrome. 2 kati yao zimetengwa kwa ajili ya mahitaji ya Wizara ya Ulinzi. Kila mwaka, roketi 5-6 huzinduliwa kutoka Jiuquan Cosmodrome.
Ilianzishwa mwaka 1969. Inaendeshwa na Wakala wa Ugunduzi wa Anga ya Japani. Iko kwenye pwani ya kusini-mashariki ya Kisiwa cha Tanegashima, kusini mwa Mkoa wa Kagoshima.
Satelaiti ya kwanza ya zamani ilizinduliwa kwenye obiti mnamo 1970. Tangu wakati huo, Japan, ikiwa na msingi wenye nguvu wa kiteknolojia katika uwanja wa vifaa vya elektroniki, imefanikiwa sana kuunda zote mbili zenye ufanisi. satelaiti za orbital, na vituo vya utafiti vya geleocentric.
Katika Cosmodrome, pedi mbili za uzinduzi zimehifadhiwa kwa ajili ya uzinduzi wa magari ya suborbital geophysical, mbili hutumikia roketi nzito H-IIA na H-IIB. Ni roketi hizi ambazo hutoa vifaa vya kisayansi na vifaa muhimu kwa ISS. Hadi uzinduzi 5 hufanywa kila mwaka.
Kituo hiki cha kipekee cha anga cha juu kinachoelea, kwa msingi wa jukwaa la bahari, kilianza kutumika mnamo 1999. Kwa sababu ya ukweli kwamba jukwaa linategemea usawa wa sifuri, uzinduzi kutoka kwake ndio ufanisi zaidi wa nishati kwa sababu ya utumiaji wa kiwango cha juu. kasi ya mstari Inatua kwenye ikweta. Shughuli za Odyssey zinadhibitiwa na muungano unaojumuisha Boeing, RSC Energia, Ofisi ya Ubunifu ya Yuzhnoye ya Kiukreni, Jumuiya ya Uzalishaji ya Yuzhmash ya Kiukreni, ambayo hutengeneza makombora ya Zenit, na kampuni ya kutengeneza meli ya Norway Aker Kværner.
"Odyssey" ina meli mbili za baharini - jukwaa na kizindua na meli ambayo ina jukumu la kituo cha udhibiti wa misheni.
Pedi ya uzinduzi hapo awali ilikuwa jukwaa la mafuta la Japan ambalo lilirekebishwa na kurekebishwa. Vipimo vyake: urefu wa 133 m, upana wa 67 m, urefu wa 60 m, uhamisho wa tani 46,000.
Roketi za Zenit, ambazo hutumiwa kurusha satelaiti za kibiashara, ni za tabaka la kati. Wana uwezo wa kuzindua zaidi ya tani 6 za mzigo kwenye obiti.
Wakati wa uwepo wa cosmodrome inayoelea, uzinduzi wa takriban 40 ulifanyika juu yake.
Na wengine wote
Mbali na nafasi zilizoorodheshwa, kuna zaidi 17. Zote zinachukuliwa kuwa zinafanya kazi.
Baadhi yao, wakiwa wameokoka “utukufu wao wa zamani,” wamepunguza sana utendaji wao, au hata kugandisha kabisa. Wengine hutumikia tu sekta ya anga ya kijeshi. Pia kuna zile zinazoendelea kwa bidii na, ikiwezekana, zitakuwa "watengenezaji wa mitindo ya ulimwengu" kwa wakati.
Hapa kuna orodha ya nchi zilizo na viwanja vya anga na idadi yao, pamoja na zile zilizoorodheshwa katika nakala hii
Urusi - 4;
China - 4;
Japan - 2;
Brazil - 1;
Israeli - 1;
India - 1;
Jamhuri ya Korea - 1;
Kutuma vyombo vya anga kwenye Mirihi na Zuhura limekuwa jambo la kawaida kwa watafiti wa NASA na ESA. Vyombo vya habari kote ulimwenguni hivi majuzi vimekuwa vikiangazia kwa kina matukio ya Mars rovers Udadisi na Fursa. Hata hivyo, utafiti sayari za nje zinahitaji uvumilivu zaidi kutoka kwa wanasayansi. Magari ya kuzindua bado hayana nguvu ya kutosha kutuma vyombo vikubwa vya angani moja kwa moja kwenye sayari hizo kubwa. Kwa hivyo, wanasayansi wanapaswa kuridhika na uchunguzi wa kompakt, ambao lazima utumie kinachojulikana kama nzi za Dunia na Zuhura kupata kasi ya kutosha kuruka ukanda wa asteroid na kwingineko. Kufukuza asteroids na comets ni zaidi kazi yenye changamoto, kwa kuwa vitu hivi havina wingi wa kutosha kuweka vyombo vya angani vinavyoenda kwa kasi katika obiti yao. Tatizo pia ni vyanzo vya nishati vyenye uwezo wa kutosha wa kuwasha kifaa.
Kwa ujumla, misheni hii yote, ambayo madhumuni yake ni kusoma sayari za nje, ni ya kutamani sana na kwa hivyo inastahili umakini maalum. Look At Me inaangazia zile zinazofanya kazi kwa sasa.
Horizons Mpya
("New Horizons")
Lengo: utafiti wa Pluto, mwezi wake Charon na ukanda wa Kuiper
Muda: 2006-2026
Masafa ya ndege: Kilomita bilioni 8.2
Bajeti: takriban dola milioni 650
Mojawapo ya misheni ya kuvutia zaidi ya NASA inalenga kusoma Pluto na mwenzake Charon. Hasa kwa kusudi hili, shirika la anga la juu lilizindua chombo cha New Horizons mnamo Januari 19, 2006. Mnamo 2007, kituo cha moja kwa moja cha sayari kiliruka nyuma ya Jupiter, kikifanya ujanja wa mvuto karibu nayo, ambayo iliruhusu kuharakisha kwa sababu ya uwanja wa mvuto wa sayari. Sehemu ya karibu ya kifaa kwa mfumo wa Pluto-Charon itatokea mnamo Julai 15, 2015 - wakati huo huo, New Horizons itakuwa mara 32 zaidi kutoka kwa Dunia kuliko Dunia kutoka kwa Jua.
Mnamo 2016-2020, kifaa kinaweza kusoma vitu vya Kuiper Belt- eneo la mfumo wa jua sawa na ukanda wa asteroid, lakini karibu mara 20 pana na kubwa zaidi kuliko hiyo. Kwa sababu ya ugavi mdogo sana wa mafuta, sehemu hii ya misheni bado iko shakani.
Uendelezaji wa kituo cha moja kwa moja cha kituo cha New Horizons Pluto-Kuiper Belt ulianza mapema miaka ya 90, lakini mradi huo hivi karibuni ulikuwa chini ya tishio la kufungwa kwa sababu ya shida za ufadhili. Mamlaka za Marekani zimetoa kipaumbele kwa misheni ya Mwezi na Mirihi. Lakini kwa sababu angahewa ya Pluto iko katika hatari ya kuganda (kwa sababu ya kuondolewa polepole kutoka kwa Jua), Congress ilitoa pesa zinazohitajika.
Uzito wa kifaa - 478 kg, ikiwa ni pamoja na kuhusu kilo 80 za mafuta. Vipimo - 2.2 × 2.7 × 3.2 mita
New Horizons ina vifaa vya sauti vya PERSI, ikiwa ni pamoja na vyombo vya macho kwa ajili ya kupiga picha katika safu zinazoonekana, za infrared na ultraviolet, kichanganuzi cha upepo wa ulimwengu wa SWAP, spectrometer ya chembe chembe chembe za EPSSI, kitengo chenye antena ya mita mbili ya kusoma angahewa ya Pluto na "kiunzi cha vumbi cha mwanafunzi" cha SDC kwa ajili ya kupima mkusanyiko. chembe za vumbi kwenye ukanda wa Kuiper.
Mapema Julai 2013, kamera ya chombo hicho ilimpiga picha Pluto na yeye satelaiti kubwa zaidi Charon kutoka umbali wa kilomita milioni 880. Kufikia sasa, picha hizo haziwezi kuitwa za kuvutia, lakini wataalam wanaahidi kwamba mnamo Julai 14, 2015, kuruka nyuma ya lengo kwa umbali wa kilomita 12,500, kituo hicho kitapiga picha ya hemisphere moja ya Pluto na Charon na azimio la kilomita 1, na. ya pili ikiwa na azimio la kilomita 40 hivi. Uchunguzi wa Spectral pia utafanywa na ramani ya halijoto ya uso itaundwa.
Msafiri 1
Msafiri-1
na mazingira yake
Voyager 1 - Uchunguzi wa anga wa NASA ulizinduliwa mnamo Septemba 5, 1977 kusoma mfumo wa jua wa nje. Kwa miaka 36 sasa, kifaa hicho kimekuwa kikiwasiliana mara kwa mara na Mtandao wa Masafa Marefu. mawasiliano ya anga NASA, ikihamia umbali wa kilomita bilioni 19 kutoka duniani. Kwa sasa ndicho kitu cha mbali zaidi kilichoundwa na mwanadamu.
Misheni kuu ya Voyager 1 iliisha mnamo Novemba 20, 1980. baada ya kifaa kusoma mfumo wa Jupiter na mfumo wa Saturn. Ilikuwa ni uchunguzi wa kwanza kuanzisha picha za kina sayari mbili na satelaiti zao.
Mwaka jana Vyombo vya habari vilijaa vichwa vya habari kwamba Voyager 1 imeacha mfumo wa jua. Mnamo Septemba 12, 2013, NASA hatimaye ilitangaza rasmi kwamba Voyager 1 ilikuwa imevuka heliopause na kuingia kwenye nafasi ya nyota. Kifaa hicho kinatarajiwa kuendelea na kazi yake hadi 2025.
JUNO("Juno")
Lengo: Uchunguzi wa Jupiter
Muda: 2011-2017
Masafa ya ndege: zaidi ya kilomita bilioni 1
Bajeti: takriban dola bilioni 1.1
Kituo cha kati cha sayari moja kwa moja cha NASA Juno("Juno") ilizinduliwa mnamo Agosti 2011. Kwa sababu gari la uzinduzi halikuwa na nguvu za kutosha kuzindua gari moja kwa moja kwenye mzunguko wa Jupiter, Juno ilimbidi kutekeleza ujanja wa kusaidia mvuto kuzunguka Dunia. Hiyo ni, kwanza kifaa hicho kiliruka kwenye mzunguko wa Mirihi, na kisha kurudi tena Duniani, kikikamilisha njia yake ya kuruka tu katikati ya Oktoba mwaka huu. Uendeshaji uliruhusu kifaa kupiga kasi inayohitajika, na kwa sasa tayari yuko njiani kuelekea jitu la gesi, ambayo ataanza kuichunguza Julai 4, 2016. Kwanza kabisa, wanasayansi wanatumaini kupata habari kuhusu uga wa sumaku wa Jupita na angahewa lake, na pia kujaribu nadharia kwamba sayari hiyo ina msingi thabiti.
Kama unavyojua, Jupiter haina uso thabiti, na chini ya mawingu yake kuna safu ya mchanganyiko wa hidrojeni na heliamu kuhusu unene wa kilomita elfu 21 na mabadiliko ya laini kutoka kwa awamu ya gesi hadi kwenye kioevu. Kisha safu ya hidrojeni kioevu na metali 30-50,000 km kina. Katikati yake, kulingana na nadharia, kunaweza kuwa na msingi thabiti na kipenyo cha kilomita elfu 20.
Juno hubeba radiometer ya microwave (MWR), ambayo inarekodi mionzi, itatuwezesha kuchunguza tabaka za kina za anga ya Jupiter na kujifunza kuhusu kiasi cha amonia na maji ndani yake. Magnetometer (FGM) na kifaa cha kurekodi nafasi inayohusiana na uwanja wa sumaku wa sayari (ASC)- vifaa hivi vitasaidia kujifunza magnetosphere, taratibu za nguvu ndani yake, na pia kuwakilisha muundo wake wa tatu-dimensional. Kifaa pia kina spectrometers na sensorer zingine za kusoma aurora kwenye sayari.
Muundo wa ndani umepangwa kujifunza kwa kupima uwanja wa mvuto wakati wa programu ya Majaribio ya Sayansi ya Mvuto
Kamera kuu ya chombo hicho, JunoCam, ambayo itakuruhusu kupiga picha ya uso wa Jupita wakati wa njia za karibu nayo (kwenye mwinuko wa km 1800-4300 kutoka kwa mawingu) na azimio la kilomita 3-15 kwa pikseli. Picha zingine zitakuwa na azimio la chini sana (karibu kilomita 232 kwa pikseli).
Kamera tayari imejaribiwa kwa ufanisi - ilipiga picha ya Dunia
na Mwezi wakati wa kuruka kwa chombo hicho. Picha hizo ziliwekwa mtandaoni kwa ajili ya utafiti na wapenda mastaa na wakereketwa. Picha zitakazopatikana pia zitahaririwa pamoja kuwa video ambayo itaonyesha mzunguko wa Mwezi kuzunguka Dunia kutoka sehemu kuu isiyo na kifani - moja kwa moja kutoka kwenye anga ya juu. Kulingana na wataalamu wa NASA, "itakuwa tofauti sana na kitu chochote ambacho watu wa kawaida wamewahi kuona hapo awali."
Msafiri 2
Msafiri-2
Huchunguza mfumo wa jua wa nje na anga ya kati ya nyota
Msafiri 2 - uchunguzi wa nafasi, iliyozinduliwa na NASAA mnamo Agosti 20, 1977, ambayo inachunguza mfumo wa jua wa nje na nafasi ya nyota hatimaye. Kwa hakika, kifaa hicho kilizinduliwa kabla ya Voyager 1, lakini kikashika kasi na hatimaye kukipita. Uchunguzi huo ni halali kwa miaka 36, miezi 2 na siku 10. Chombo hicho bado kinapokea na kusambaza data kupitia Mtandao wa Mawasiliano wa Anga za Juu.
Kufikia mwisho wa Oktoba 2013, iko katika umbali wa kilomita bilioni 15 kutoka kwa Dunia. Misheni yake kuu ilimalizika mnamo Desemba 31, 1989, baada ya kufanikiwa kuchunguza mifumo ya Jupiter, Zohali, Uranus na Neptune. Voyager 2 inatarajiwa kuendelea kusambaza mawimbi ya redio hafifu hadi angalau 2025.
ASUBUHI
("Alfajiri", "Alfajiri")
Lengo: uchunguzi wa asteroid Vesta na protoplanet Ceres
Muda: 2007-2015
Masafa ya ndege: kilomita bilioni 2.8
Bajeti: zaidi ya dola milioni 500
DAWN - moja kwa moja kituo cha anga, ambayo ilizinduliwa mnamo 2007 kusoma vitu viwili vikubwa zaidi kwenye ukanda wa asteroid - Vesta na Ceres. Kwa miaka 6 sasa, kifaa hicho kimekuwa kikilima angani, mbali sana na Dunia - kati ya mizunguko ya Mirihi na Jupita.
Mnamo 2009, alifanya ujanja katika uwanja wa mvuto wa Mars, akipata kasi ya ziada, na mnamo Agosti 2011, kwa kutumia injini za ion, aliingia kwenye obiti ya asteroid Vesta, ambapo alitumia miezi 14 kuandamana na kitu kwenye njia yake ya kuzunguka Jua. .
Kuna matrices mbili nyeusi na nyeupe zilizowekwa kwenye bodi ya DAWN (pikseli 1024x1024) na lenzi mbili na vichungi vya rangi. Pia kuna kigunduzi cha neutron na gamma ray (MKUU) na spectrometer kwa inayoonekana na safu za infrared (VIR), ambayo inachambua muundo wa uso wa asteroids.
Vesta ni mojawapo ya asteroids kubwa zaidi katika ukanda kuu wa asteroid. Miongoni mwa asteroids ni safu ya kwanza kwa wingi na ya pili kwa ukubwa baada ya Pallas
Licha ya ukweli kwamba kifaa kina vifaa vya kawaida (ikilinganishwa na ilivyoelezwa hapo juu), ilichukua uso wa Vesta na azimio la juu zaidi - hadi mita 23 kwa pixel. Picha hizi zote zitatumika kuunda ramani ya ubora wa juu ya Vesta.
Moja ya uvumbuzi wa kuvutia wa DAWN ni kwamba Vesta ina ukoko wa basaltic na msingi wa nikeli na chuma, kama vile Dunia, Mirihi au Zebaki. Hii ina maana kwamba wakati wa kuundwa kwa mwili, mgawanyo wa utungaji wake tofauti ulitokea chini ya ushawishi nguvu za uvutano. Kitu kimoja kinatokea kwa vitu vyote kwenye njia ya mabadiliko yao kutoka kwa mwamba wa nafasi hadi sayari.
Alfajiri pia ilithibitisha dhana kwamba Vesta ndio chanzo cha vimondo vinavyopatikana Duniani na Mirihi. Miili hii, kulingana na wanasayansi, iliundwa baada ya mgongano wa kale Vesta na nyingine kubwa kitu cha nafasi, baada ya hapo karibu akaanguka vipande vipande. Tukio hili linathibitishwa na alama ya kina kwenye uso wa Vesta, inayojulikana kama kreta ya Rheasilvia.
Kwa sasa, DAWN iko njiani kuelekea kwake hatua inayofuata miadi - sayari kibete Ceres, ambaye mzunguko wake utaonekana tu mnamo Februari 2015. Kwanza, kifaa kitakaribia umbali wa kilomita 5900 kutoka kwa uso wake uliofunikwa na barafu, na kwa muda wa miezi 5 ijayo itapunguza hadi kilomita 700.
Utafiti wa kina zaidi wa hizi "viinitete vya sayari" utaturuhusu kuelewa vyema mchakato wa uundaji wa Mfumo wa Jua.
Cassini-Huygens
kutumwa kwa mfumo wa Saturn
Cassini-Huygens ni chombo cha anga kilichoundwa na nASA na Shirika la Anga za Juu la Ulaya liliituma kwa mfumo wa Saturn. Ilizinduliwa mnamo 1997, kifaa kilizunguka Zuhura mara mbili (Aprili 26, 1998 na Juni 24, 1999), mara moja - Dunia (Agosti 18, 1999), mara moja - Jupiter (Desemba 30, 2010). Wakati wa kukaribia Jupiter, Cassini alifanya uchunguzi ulioratibiwa pamoja na Galileo. Mnamo 2005, kifaa kilishusha uchunguzi wa Huygens kwenye mwezi wa Saturn Titan. Kutua kulifanikiwa, na kifaa kilifunguliwa ulimwengu mpya wa ajabu njia za methane na mabwawa. Kituo Cassini wakati huo huo akawa wa kwanza satelaiti ya bandia Zohali. Dhamira yake imepanuliwa na inakadiriwa kumalizika Septemba 15, 2017, baada ya 293. mapinduzi kamili karibu na Saturn.
Rosetta("Rosetta")
Lengo: utafiti wa comet 67P/Churyumov - Gerasimenko na asteroids kadhaa
Muda: 2004-2015
Masafa ya ndege: kilomita milioni 600
Bajeti: Dola bilioni 1.4
Rosetta ni chombo kilichozinduliwa Machi 2004 Shirika la Anga la Ulaya (ESA) kujifunza comet 67P/Churyumov-Gerasimenko na kuelewa jinsi mfumo wa jua ulivyokuwa kabla ya kuumbwa kwa sayari.
Rosetta ina sehemu mbili- Rosetta Space Probe na Philae lander ("Phila"). Wakati wa miaka yake 9 katika anga ya juu, ilizunguka Mirihi, kisha ikarudi kufanya ujanja kuzunguka Dunia, na mnamo Septemba 2008, ilikaribia asteroid ya Steins, ikichukua picha za 60% ya uso wake. Kisha kifaa kilirudi Duniani tena, kikizunguka ili kupata kasi ya ziada, na Julai 2010 "ilikutana" na Lutetia ya asteroid.
Mnamo Julai 2011, Rosetta iliwekwa katika hali ya hibernation. na "saa ya kengele" yake ya ndani imewekwa Januari 20, 2014, 10:00 GMT. Baada ya kuamka, Rosetta itakuwa katika umbali wa kilomita milioni 9 kutoka kwake lengo la mwisho- comets Churyumov - Gerasimenko.
baada ya kukaribia comet kifaa lazima kutuma Philae lander kwake
Kulingana na wataalamu wa ESA, mwishoni mwa Mei mwaka ujao Rosetta atafanya ujanja wake mkuu kabla ya "mkutano" wake na comet mnamo Agosti. Wanasayansi watapokea picha za kwanza za kitu cha mbali mwezi Mei, ambayo itasaidia kwa kiasi kikubwa kuhesabu nafasi ya comet na obiti yake. Mnamo Novemba 2014, baada ya kukaribia comet, kifaa hicho kinapaswa kuzindua Philae lander kuelekea kwake, ambayo itashikamana na uso wa barafu kwa kutumia harpoons mbili. Baada ya kutua, kifaa kitakusanya sampuli za nyenzo za msingi na kuamua muundo wa kemikali na vigezo, na pia itajifunza vipengele vingine vya comet: kasi ya mzunguko, mwelekeo na mabadiliko katika shughuli za comet.
Kwa sababu wengi wa kometi ziliundwa kwa wakati mmoja na Mfumo wa Jua (takriban miaka bilioni 4.6 iliyopita), ndio vyanzo muhimu vya habari kuhusu jinsi Mfumo wetu ulivyoundwa na jinsi utakavyokua zaidi. Rosetta pia itasaidia kujibu swali la ikiwa inawezekana kwamba ilikuwa comets ambayo iligongana na Dunia kwa mabilioni ya miaka ambayo ilileta maji na viumbe hai kwenye sayari yetu.
Mtafiti wa Kimataifa wa Nyota (BARAFU)
Uchunguzi wa Mfumo wa Jua
na mazingira yake
International Comet Explorer (ICE) (zamani ilijulikana kama Explorer 59)- kifaa kilichozinduliwa mnamo Agosti 12, 1978 kama sehemu ya mpango wa ushirikiano wa NASA-ESA. Hapo awali, mpango huo ulilenga kusoma mwingiliano kati ya shamba la sumaku Dunia na upepo wa jua. Vyombo vitatu vya anga vilishiriki katika hilo: jozi ya ISEE-1 na ISEE-2 na chombo cha anga ya juu ISEE-3. (baadaye ilibadilishwa jina ICE).
Explorer 59 ilibadilisha jina lake kuwa International Comet Explorer Desemba 22, 1983. Siku hii, baada ya mwendo wa nguvu za uvutano kuzunguka Mwezi, chombo hicho kiliingia kwenye obiti ya heliocentric ili kukatiza comet 21P/Giacobini-Zinner. Iliruka kupitia mkia wa comet mnamo Septemba 11, 1985, kabla ya kukaribia Comet ya Halley mnamo Machi 1986. Kwa hivyo, akawa chombo cha kwanza cha anga kuchunguza comet mbili mara moja. Baada ya mwisho wa misheni mnamo 1999, kifaa hakikuwasiliana, lakini mnamo Septemba 18, 2008, mawasiliano ilianzishwa kwa mafanikio nayo. Wataalam wanapanga kurudisha ICE kwenye mzunguko wa mwezi mnamo Agosti 10, 2014, baada ya hapo inaweza kuchunguza tena nyota ya nyota.