Warunkowa granica między Europą a Azją. Współczesne wyobrażenia o granicy euroazjatyckiej

Granica Europy i Azji to granica Europy i Azji, biegnąca wzdłuż wschodniego podnóża Uralu i Mugodzhar, a następnie wzdłuż rzeki Emba. wzdłuż północnego brzegu Morza Kaspijskiego, wzdłuż depresji Kumo Manych i Cieśniny Kerczeńskiej. Całkowita długość granicy wzdłuż... ...Wikipedii

Granica między Europą a Azją przecina zachodnią i południowo-zachodnią część gminy Jekaterynburg. Granica jest interpretowana nie tylko jako koncepcja geograficzna, ale ma także wyraźne aspekty historyczne i kulturowe.... ... Jekaterynburg (encyklopedia)

Rzeczownik, g., używany. często Morfologia: (nie) co? granice, co? granica, (widzę) co? granica, co? granica, o co? o granicy; pl. Co? granice, (nie) co? granice, co? granice, (widzę) co? granice, co? granice, o co? o granicach 1. Granica… … Słownik wyjaśniający Dmitriewa

Y; I. 1. Warunkowa linia podziału terytoriów; granica Miasto stanowe Miasto Morskaya.Tutaj miasto przechodzi pomiędzy krajami, regionami, działkami. G. pomiędzy Europą a Azją. G. lasy i stepy. Wyznacz, zmień, przekrocz granicę. Liczyć … słownik encyklopedyczny

granica- S; I. Zobacz też do granic, w granicach, poza granicę, poza granice, poza granice, zza granic 1) Konwencjonalna linia podziału między terytoriami… Słownik wielu wyrażeń

Termin ten ma inne znaczenia, patrz Azja (znaczenia). Azja na mapie świata Azja to największa część świata, wraz z Europą tworzy kontynent euroazjatycki... Wikipedia

Herb miasta Orenburg Flaga ... Wikipedia

Góry Ural rozciągają się z północy na południe przez wiele tysięcy kilometrów, dzieląc dwie części świata - Europę i Azję. A na całej ich długości znajdują się słupy graniczne wzniesione przez ludzi, aby podkreślić ekskluzywność tych miejsc. Każdy z nich został zbudowany na cześć jakiegoś wydarzenia i każdy ma swoją historię.

Zacznijmy może od tych zainstalowanych w pobliżu Jekaterynburga. Wszystkie są zapewne znane mieszkańcom miasta.

Obelisk nr 1 na Górze Bieriezowej


Pierwszy filar „Europa-Azja” na Uralu został zainstalowany wiosną 1837 roku na dawnej autostradzie syberyjskiej w pobliżu miasta Perwouralsk, na górze Bieriezowej. Znak został zainstalowany przez władze górskie po włączeniu góry Bieriezowej do jednolitej linii zlewni Uralu. Była to ostra czworościenna drewniana piramida z napisami: Europa i Azja. Nie bez powodu urzędnicy wydziału górniczego próbowali: w tym roku spodziewali się przejścia następcy tronu, przyszłego cesarza Aleksandra II, który podróżował w towarzystwie poety V.A. Żukowskiego przez Rosję, Ural i Syberię.

W 1873 roku drewniany filar zastąpiono marmurowym obeliskiem osadzonym na kamiennym cokole. Na szczycie piramidy znajdował się pozłacany dwugłowy orzeł.

Rekonstrukcję obelisku zbiegło się w czasie z przejściem przez przełęcz przedstawiciela rodziny cesarskiej, powracającego z podróży dookoła świata wielkiego księcia Aleksieja Aleksandrowicza. Po rewolucji październikowej obelisk, będący symbolem władzy królewskiej, uległ zniszczeniu. W 1926 roku na jego miejscu wzniesiono nowy, ale bez orła i nie z marmuru, ale wyłożony granitem.
W 2008 roku w miejscu starego pomnika (na zdjęciu powyżej) otwarto nowy obelisk.

Teraz w pobliżu pierwszego obelisku znajdują się dwa filary. Ta odkryta w 2008 roku znajduje się na Górze Bieriezowej, jej współrzędne to 56°52′13″N. w. 60°02′52″E. d. / 56.870278° n. w. 60,047778° E. d. (Mapy Google). Teren wokół jest zagospodarowany, znajdują się tam altany i klomby, a nawet specjalna ławka dla zakochanych i metalowe drzewko na zamki pieczętujące więzy miłości.
Jak się tam dostać:
Jedziemy autostradą P242 Jekaterynburg-Perm (trakt Nowo-Moskowski). Około 25 km po opuszczeniu Jekaterynburga należy skręcić w prawo do wsi Novoalekseevskoye. Jedź główną drogą, następnie na skrzyżowaniu w kształcie litery T skręć w lewo w kierunku Pierwouralska. Jedź prosto, po 8 km granica Europy z Azją będzie po prawej stronie

Obelisk nr 2 koło Pierwouralska

Niedaleko Pierwouralska, nieco poniżej pierwszego obelisku, znajduje się kolejny filar graniczny „Europa-Azja”. Obok znajduje się źródło ze źródlaną wodą, do którego często chodzą mieszkańcy Perwouralska i Jekaterynburga. Jego współrzędne to 56°52′04″N. szer. 60°02′41,7″ wys. d. / 56.867778° n. szerokość geograficzna 60,044917° e. d. (Mapy Google).
Jak się tam dostać:
Jedziemy tą samą trasą co w pierwszym przypadku, tyle że nie skręcamy w stronę Nowoaleksiewskiego, tylko skręcamy w prawo bezpośrednio w drogę do Perwouralska. Po chwili po prawej stronie pojawi się obelisk.

Obelisk nr 3 na trasie Nowo-Moskowskiej

Obelisk ten postawiono w 2004 roku, znajduje się najbliżej Jekaterynburga – w odległości 17 km od szlaku Nowo-Moskowskiego (odpowiednio dostać się tam Można tam dojechać tą drogą). To właśnie tutaj tradycyjnie przybywają procesje weselne. Każda para zawiązuje wstążkę pod pomnikiem na pamiątkę. Jego współrzędne to 56°49′55,7″N. szer. 60°21′02,6″ wys. d. / 56.832139° n. w. 60,350722° E. d. (Mapy Google).

Podpisać №14 również znajduje się niedaleko Jekaterynburga, tylko po drugiej stronie pierwszych trzech. Poniżej opisano, jak go znaleźć.

№4 Obelisk w Orenburgu

Wspaniała kwadratowa kolumna o wysokości około 15 metrów, zwieńczona kulą ze stopu stali nierdzewnej. Został zainstalowany w 1981 roku według projektu architekta G.I. Naumkina.

Od XVII wieku większość badaczy uważała rzekę Ural za granicę oddzielającą Europę i Azję. Wraz z założeniem Orenburga i prowincji Orenburg Ural stał się rzeką graniczną. Granicę tę ustanowił V.N. Tatishcheva i jego opinię przez długi czas uważano za prawdę. Na herbie regionu Orenburg znajduje się krzyż grecko-rosyjski i półksiężyc, co wskazuje, że region Orenburg położony jest na granicy Europy i Azji, a w pobliżu mieszkają prawosławni Rosjanie oraz muzułmańscy Baszkirowie, Tatarzy i Kazachowie.

Obelik znajduje się w pobliżu mostu drogowego na rzece Ural, przy autostradzie P-335, jego współrzędne to: 51°44"59,4 ″ N 55°05"29,9 ″ .

Stela nr 5 na Białym Moście

W pobliżu Orenburga znajduje się także Biały Most na Uralu. Ta stela jest stosunkowo nowa. Współrzędne: 51°45"11,8"N 55°06"26,8"E.

№6 Stare obeliski na rzece Ural

W rejonie uchalińskim w Baszkirii, na autostradzie Uchały-Biełoretsk, w pobliżu wsi Nowobajramgułowo, po obu stronach mostu drogowego na Uralu zainstalowano dwa obeliski „Europa i Azja”.

Obeliski te znajdują się około 300 metrów na południe od nowych znaków, w miejscu dawnej drogi.
Zostały zbudowane w 1968 roku według szkicu artysty D. M. Adigamowa i architekta U. F. Zainikeeva. Obeliski to płaskie stele zwieńczone wizerunkami sierpu i młota, a u dołu obelisków znajduje się wizerunek kuli ziemskiej.

Stele zainstalowano po obu stronach mostu na Uralu, który obecnie nie istnieje. Współrzędne: 54°05"33,9" N 59°04"11,9" E

Nr 7 Nowe obeliski na rzece Ural

W latach 90-tych wzdłuż krawędzi powstał nowy most Nowobayaramgulovo zainstalowano dwie nowe stele. Współrzędne: 54°05"42,5" N 59°04"04,8" E.

№8 Obelisk w Magnitogorsku
W Magnitogorsku w czerwcu 1979 roku na prawym brzegu Uralu zainstalowano znak „Europa-Azja” na cześć 50-lecia miasta, zaprojektowany przez architekta V.N. Boguna. Znak składa się z dwóch masywnych bloków z literami „E” i „A”. Współrzędne: 53°25"19,7" N 59°00"11,3" E.

№9 Obelisk w Wierchneuralsku
W 2006 roku na rzece Ural, w tym samym miejscu, gdzie znajdowała się twierdza Wierchnejajcka, zainstalowano nowy znak geograficzny wyznaczający granicę Europy i Azji. Współrzędne: 53°52"27,7"N 59°12"16,8"E.

Obelisk nr 10 w pobliżu stacji Urzhumka

Pomiędzy Zlatoust i Miass na grzbiecie Uralu znajdują się dwa obeliski „Europa-Azja”. Jeden z nich jest zainstalowany w pobliżu stacji kolejowej Urzhumka. Jest to obelisk składający się z czterech części o przekroju kwadratu. Dolna część to podstawa, na której osadzony jest prostokątny słupek, górna jego część otoczona jest wystającym na pół metra pasem, na którym zamontowane są metalowe tabliczki z płaskorzeźbionymi napisami: „Europa” od strony Zlatoust, „Azja” od strony Czelabińska. Górną część obelisku stanowi piramidalna iglica. Obelisk wykonany jest z lokalnego granitu uralskiego według projektu N. G. Garina-Michajłowskiego na pamiątkę zakończenia budowy tego odcinka Kolei Transsyberyjskiej w 1892 roku.

Obelisk znajduje się pół kilometra na wschód od stacji Urzhumka, jego współrzędne to 55°06"53,8" N 59°46"58,0" E.

Obelisk nr 11 na przełęczy nad grzbietem Ural-Tau w pobliżu Zlatoust

Na autostradzie federalnej M5 „Ural” na przełęczy nad grzbietem Ural-Tau w 1987 roku zainstalowano stelę ze stali nierdzewnej na wysokiej kamiennej podstawie. Autorem układu jest architekt S. Pobeguts.
Co ciekawe, napisy z nazwami części świata umieszczone są „odwrotnie” (a nie jak na zdecydowanej większości obelisków) – po europejskiej stronie steli widnieje napis „Azja”, a po azjatyckiej strona - „Europa”. Najwyraźniej autor założył, że znak będzie działał jak znak drogowy, czyli kierowca będzie widział nazwę części świata, do której wjeżdża. Współrzędne: 55°01"05,3″N 59°44"05,7″E

Obelisk nr 12 na terenie Kyshtym

Na południe od Kyshtym rozciąga się grzbiet Psich Gór, na przełęczy, przez którą znajduje się 5-metrowa granitowa piramida, symbolizująca granicę Europy i Azji. Współrzędne: 55°37"22,6"N 60°15"17,3"E

№13 Obelisk w pobliżu wsi Mramorskoje

W 2004 roku na stacji kolejowej Mramorskaja zamiast zniszczonego starego obelisku zainstalowano słup o wysokości około 3 metrów z czarno-białymi paskami i przymocowanymi na górze znakami ze wskaźnikami stron świata. Pomiędzy znakami widnieje napis „Ural” i dołączona jest figurka Mistrzyni Miedzianej Góry. Współrzędne: 56°32"13,9"N 60°23"41,8"E.

Obelisk nr 14 w pobliżu wsi Kurganovo

To jest najbardziej na wschód obelisk Europa-Azja i najbardziej wysuniętą na wschód granicę Europy. Jest usytuowany niedaleko Jekaterynburga na autostradzie Polewskoje, 2 km od wsi Kurganovo. Dotrzyj tam dotarcie tam jest bardzo proste: jedziemy z Jekaterynburga do Polewskiej (trasa R-355), znak będzie po prawej stronie przed Kurganowem. Współrzędne: 56°38"33,5"N 60°23"59,9"E.

Znak ustawiono w czerwcu 1986 r., w roku 250. rocznicy naukowego potwierdzenia granicy między Europą a Azją przez V. N. Tatishcheva. Lokalizacja obelisku została wybrana wspólnie z członkami jekaterynburskiego oddziału Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego.

Nr 15 Obelisk Europa-Azja na drodze Revda-Degtyarsk

Zainstalowany w 1984 roku z okazji 250-lecia miasta Revda. Wykonane przez Degtyarsky Mining Administration według projektu artysty L. G. Menshatova i architekta Z. A. Pulyaevskaya. Współrzędne: 56°46"14,8"N 60°01"35,7"E. Do tego obelisku można szybko dotrzeć także z Jekaterynburga.

№16 Obelisk na górze Kamennaya

„Filin” został zainstalowany przez uczniów szkoły nr 21 w mieście Revda na górze Kamiennej, na przełęczy grzbietu Revdinsko-Ufaleysky. Współrzędne: 56°45"05,4"N 60°00"20,2"E.

№17 Obelisk na stacji Wierszyna

Zainstalowany podczas przygotowań do VI Światowego Festiwalu Młodzieży i Studentów w 1957 roku, aby młodzi ludzie podróżujący z Azji Południowo-Wschodniej i Dalekiego Wschodu mogli dowiedzieć się, gdzie kończy się Azja, a zaczyna Europa.

Stacja Wierszyna należy do kolei Swierdłowskiej, znajduje się niedaleko Perwouralska, można do niej dojechać z Jekaterynburga. Współrzędne obelisku: 56°52"53,6"N 60°03"59,3"E.

Obelisk nr 18 w rejonie Nowouralska

W marcu 1985 roku działacze klubu turystycznego Kedr zainstalowali znak granicy europejsko-azjatyckiej na Górze Perewalnej wzdłuż starej drogi z Wiercha-Niejwińska do wsi. Palniki, u źródeł rzek Tagil i Sziszim oraz rzeki Bunarki wpadającej do miasta. Obelisk wykonał Zarząd Górnictwa Degtyarskiego według projektu artysty L.G. Menshatov i architekt Z.A. Pulyaevskaya i jest to siedmiometrowa konstrukcja z zegarem słonecznym o wysokości 4 metrów. Współrzędne: 57°13"19,6"N 59°59"20,7"E.

Nr 19 Obelisk Europa-Azja na Górze Miedwieżka na stacjiMurzinka

Obelisk to metalowa konstrukcja kratowa w kształcie ostrej trójkątnej piramidy. Piramidę zwieńcza ostra iglica z wieloramienną gwiazdą. Wysokość konstrukcji wynosi około 4 m. Przednia krawędź obelisku skierowana jest na południe, na nim napis „Medvezhka 499m”, po lewej stronie - „spawacz Dolgirov Evgeniy 2006 inżynier energetyk G. A. Shulyatev, po prawej - „Wyspy Zielonego Przylądka 2006”
Tabliczkę zamontowali w listopadzie 2006 roku pasjonaci z sanatorium na Wyspach Zielonego Przylądka. Współrzędne: 57°11"11,3"N 60°04"10,0"E

№20 Filar w pobliżu wsi Pochinok

Słup postawiono w 1966 roku na drodze prowadzącej przez Bilimbay do Murzinki. Znajduje się pomiędzy wsiami Pochinok i Taraskovo, na dobrze widocznej przełęczy nad grzbietem Bunarskim (w tym miejscu droga przecina szeroką polanę i linię energetyczną).
Miejsce instalacji nie pokrywa się z głównym zlewiskiem Uralu, droga przecina zlewnię bliżej wsi Taraskovo.
Obelisk został wykonany z blachy stalowej w jednym z przedsiębiorstw w Nowouralsku. Pierwotnie był ozdobiony herbami Związku Radzieckiego po obu stronach oraz odlanymi napisami „Europa” i „Azja”.
Współrzędne: 57°05"01,0″N 59°58"17,2″E.

Nr 21 Obelisk w pobliżu wsi Uralets

Obelisk znajduje się na przełęczy nad grzbietem Wiesogórskich Gór w pobliżu wsi Uralets, niedaleko góry Belaya. Poświęcony pierwszym sukcesom radzieckiej kosmonautyki, zainstalowany w 1961 roku. po wylocie Jurija Gagarina w kosmos. Filar wykonali pracownicy zakładów mechanicznych we wsi Uralets według projektu wiceprezesa Krasawczenki. Kwadratową kolumnę o wysokości 6 m zwieńczono modelem globu, wokół którego po stalowych orbitach krążą satelity i statek Wostok. Współrzędne: 57°40"38,0"N 59°41"58,5"E.

Obelisk nr 22 na przełęczy Wielkiego Uralu

Filar znajduje się na przełęczy Bolszoj Ural wzdłuż szlaku Sieriebryańskiego, na zachód od Niżnego Tagila. Znak został wzniesiony w 1967 r. dla uczczenia 50. rocznicy Wielkiej Rewolucji Październikowej przez pracowników przedsiębiorstwa przemysłu drzewnego Sinegorsky (autor projektu A.A. Schmidt). Podstawą konstrukcji jest stela wykonana z blachy stalowej. Jego wysokość wynosi 9 metrów. Na górnej krawędzi steli znajduje się metalowy sierp i młot. Współrzędne: 57°53"43,1"N 59°33"53,6"E.

Obelisk nr 23 na stacji Uralsky Ridge

Znak jest zainstalowany na platformie. p. Kolejka Ridge Uralsky Gornozavodskaya. w 2003 roku z okazji 125-lecia kolei w Swierdłowsku. Współrzędne: 58°24"44,1"N 59°23"47,4"E.

Nr 24 276 km kolei Gornozawodskiej.

Identyczne metalowe kratownice w formie trójściennych ostrosłupów zainstalowano po obu stronach toru kolejowego w 1878 roku podczas budowy kolei. Żebra piramid wykonane są z szyn używanych do budowy drogi. Przed rewolucją w komorach na szczycie obelisków instalowano latarnie naftowe i zapalano je w nocy. Współrzędne: 58°24"06,0"N 59°19"37,4"E.

№25 Obelisk w pobliżu wsi Kedrovka

Tablicę pamiątkową umieszczono na przełęczy w pobliżu góry Kedrovka, na małej polanie, na 27. kilometrze drogi. Wykonany jest w formie kaplicy z żeliwa. Dawno, dawno temu kopuły były złocone, a na iglicy umieszczano herb królewski.
W czasie wojny domowej obelisk uległ zniszczeniu, a część detali zaginęła. W latach 70. obelisk został odrestaurowany przez turystów z fabryki Niżne-Saldinsky. Współrzędne: 58°11"21,2"N 59°26"04,5"E.

Obelisk nr 26 na głównym grzbiecie Uralu

W 1973 roku w pobliżu wsi Teplaya Gora odbył się regionalny zjazd turystów, w tym samym czasie na starej drodze Teplaya Gora-Kachkanar zainstalowano obelisk „Europa-Azja” w kształcie rakiety wykonanej ze złomu , zwieńczona płaskorzeźbionym metalowym herbem ZSRR. W pierwszej dekadzie XXI wieku znak istniał nadal, jego dalsze losy nie są znane.

№27 Obelisk na autostradzie Kachkanar-Chusovoy w pobliżu wsi Promysla

Obelisk znajduje się przy drodze Kachkanar-Chusovoy, 9 km od wsi Promysla w kierunku obwodu swierdłowskiego.
Obelisk, zaprojektowany przez Aleksieja Załazajewa, został zainstalowany w 2003 roku. Jest to jeden z największych obelisków, jego wysokość wynosi 16 m. Po drugiej stronie ulicy od obelisku znajduje się taras widokowy, na którym na asfalcie narysowana jest linia wskazująca granicę części świata. Współrzędne: 58°33"42,3"N 59°13"56,5"E.

Nr 28 Tablica „Europa-Azja” w pobliżu wsi Elizavet

Na starej autostradzie Demidow, w pobliżu wsi Elizavetinskoye, znajduje się znak „Europa-Azja”. Jest to drewniany słup ze wskaźnikami stron świata. Szczegóły pochodzenia znaku nie są dokładnie znane. Według niektórych źródeł znak został założony w 1957 roku przez małżonków M.E. i V.F. Według innych Lapunow - w 1977 r. leśniczy osiedla łowieckiego Czernoistochinsky. Współrzędne: 57°47"20,9"N 59°37"54,7"E.

nr 29 Obelisk w pobliżu wsi Kytlym

8 km od wsi. W Kytłymie, przy drodze prowadzącej do Wierchniej Koswy, znajduje się kolejny obelisk „Europa-Azja”, ustawiony w 1981 r. przez pracowników kopalni Jużno-Zaozersk. Dolna część obelisku to stalowa rura o średnicy 30 cm, górna część to płaska metalowa figura przypominająca strzałkę wskazującą. Współrzędne: 59°29"27,9"N 58°59"23,5"E.

№30 Obelisk u podnóża Kamienia Kazańskiego

W drodze z Siewierouralska do wodospadów na rzece Żigolan, u podnóża Kamienia Kazańskiego. Współrzędne: 60°03"56.1″N 59°03"41.3″E.

Nr 31 Znak na górze Neroika

Znak znajduje się na Uralu Subpolarnym w pobliżu wsi Saranpaul na przełęczy Szczekuryinskiej wzdłuż zlewni rzek Bolszoj Patok i Szczekurya w rejonie góry Neroika (1646 m). Zainstalowany przez pracowników kopalni Neroi. Współrzędne: 64°39"21,1″N 59°41"09,4″E.

Nr 32 Gazociąg „Zorza polarna” na subpolarnym Uralu
Zainstalowany przez gazowników, znajduje się przy drodze prowadzącej z wioski Vuktyl wzdłuż gazociągu Zorza Polarna do centralnej bazy parku przyrody Yugyd-va. 63°17"21,8"N 59°20"43,5"E.

Obelisk nr 33 na stacji Polar Ural

Obelisk w kształcie sześciokątnej kolumny na stacji Polarny Ural (linia kolejowa Workuta – Labytnangi) postawiono w 1955 roku. Obelisk zwieńczono kulą z sierpem i młotem. Cały słup pomalowano czarno-żółtymi paskami, biegnącymi spiralnie od góry do dołu, przypominając starożytne słupy milowe. W 1981 roku dokonano rekonstrukcji obelisku. Obelisk znajduje się na zlewni Uralu Polarnego: rzeka Yelets rozpoczyna swoją podróż na zachód, a rzeka Sob na wschód. W starożytności była to najsłynniejsza trasa przez Kamen (Ural) na Syberię. Współrzędne: 67°00"50,2″N 65°06"48,4″E.

Obelisk nr 34 na brzegu Cieśniny Jugorski Szar

Najbardziej wysunięty na północ znak znajduje się na brzegu Cieśniny Jugorski Szar w miejscu, w którym wyspa Wajgach znajduje się najbliżej lądu, około dwóch kilometrów od stacji polarnej Jugorski Szar. Znak zainstalowali 25 lipca 1975 roku pracownicy Oddziału Północnego Towarzystwa Geograficznego i członkowie wyprawy na łodzi Zamora, która powtórzyła trasę Pomorów z Archangielska do Diksonu. Znak to drewniany słup z blachą na górze z napisem „Europa-Azja”, do którego przybity jest łańcuch z kotwicą. Współrzędne: 69°48"20,5"N 60°43"27,7"E.

Po 37 latach twórcy znaku przywrócili go.

Zdjęcie - użytkownik e1.ru LenM

Nr 35 Najbardziej wysunięty na wschód punkt Europy

Lokalizacja punktu została ustalona już w 2003 roku przez grupę turystów przy wsparciu Rossijskiej Gazety i przy okazji zainstalowano tablicę pamiątkową (na zdjęciu). Następnie utracono zarówno znak, jak i położenie geograficzne punktu. W 2015 roku członkowie specjalnie zorganizowanej wyprawy odtworzyli współrzędne, a w 2016 obiecują postawić nowy obelisk.

Punkt położony jest w strefie wododziałowej regionu pomiędzy jeziorami Maloe Shchuchye i Bolshoye Khadata-Yugan-Lor, na granicy Jamalo-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego i Republiki Komi. Współrzędne: 67°45"13,2"N 66°13"38,3"E.

Nr 36 Znak u źródła rzeki Peczora

Płaskie żeliwne kółko w kształcie globusa. Współrzędne: 62°11"56,2"N 59°26"37,1"E.

Nr 37 Znak na wysokości 708,9 na północ od góry Yanyghachechahl

Domowy drewniany znak, położony na północ od Ivdel, na subpolarnym Uralu. Współrzędne: 2°01"47,6"N 59°26"07,9"E.

Nr 38 Znak na granicy obwodu swierdłowskiego, obwodu permskiego i Republiki Komi, na górze Saklaimsori-Chakhl

Miejsce styku Europy, Azji, Republiki Komi, terytorium Permu i obwodu swierdłowskiego, a także granica dorzeczy trzech wielkich rzek - Ob, Peczora i Vogli. Znak zainstalowano 25 lipca 1997 r. z inicjatywy Giennadija Igumnowa, który wówczas zajmował stanowisko gubernatora regionu Perm. Współrzędne: 61°39"47,3"N 59°20"56,2"E

Nr 39 Znak na przełęczy nad Popowskim Uvalem

Zainstalowany na wysokości 774 m na drodze z Ivdel do kopalni Sibirevsky. Filar jest dwulicowy – z jednej strony europejska, z drugiej azjatycka. Współrzędne: 60°57"39,9"N 59°23"05,5"E

Tablica nr 40 w pobliżu wsi Pawda

Czarno-biały słup stoi na rozwidleniu trzech leśnych dróg - do Pawdy, Kytlyma i Rastyos. Współrzędne: 59°20"00,0″N 59°08"55,3″E

Tablica nr 41 na Górze Kołpaki

Obelisk został zniszczony w pierwszej dekadzie XXI wieku, pozostawiając jedynie cokół. Znajduje się przy drodze prowadzącej ze wsi Promysla na północ, na rozwidleniu Miedwiedka-Kosja. Współrzędne: 58°38"25,0"N 59°10"41,0"E.

Zdjęcie - Ludmiła K, mail.ru

Zdjęcie – UralskiSlon, wikimapia.org

Nr 42 Obelisk w pobliżu wsi Baranchinsky

Zainstalowany na drodze wyrębowej na zachód od wsi Baranchinsky, na południe od góry Kedrovka. Odlew z żeliwa w Zakładzie Elektromechanicznym Baranchinsky według projektu A. Nikitina w 1996 roku. Współrzędne: 58°08"39,0"N 59°26"51,7"E.


Zdjęcie -veter423, wikimapia.org

Znak nr 43 na górze Bilimbay

Drewnianą tablicę z nazwą grzbietu Wesołych Gór zainstalowano w 2012 roku na wschodnim zboczu góry Bilimbay, od strony drogi wyrębowej Czernojstoczinsk-Bolszyje Gałaszki. Współrzędne: 57°32"44,9"N 59°41"35,0"E.

Nr 44 Znak przy drodze z Karpuszikha do Starej Kamiennej skały

Najbardziej skromnym i niepozornym znakiem „Europa-Azja” ze wszystkich jest po prostu drewniany znak z rzeźbionymi literami. Współrzędne: 57°28"55,0"N 59°45"53,3"E.

Zdjęcie - wi-fi.ru

Nr 45 Znak „Gołębie” na górze Kotel

Zainstalowany z okazji Dnia Straży Granicznej w maju 2011 r. przez turystów z Jekaterynburga i Nowouralska, projekt: P. Uszakow i A. Lebedkina. Gołębie symbolizują miłość i przyjaźń między dwoma kontynentami. Współrzędne: 56°58"18,0″N 60°06"02,0″E.

Zdjęcie - dexrok.blogspot.ru.

Nr 46 Obelisk w pobliżu wsi Mramorskoje

W 2005 roku V.G. Chesnokov i V.P. Vilisov zainstalowali domowej roboty marmurowy obelisk, który następnie został zniszczony. Współrzędne: 56°31"36,3"N 60°23"35,3"E.

Nr 47 Znak na drodze Diagon Ford-Azbest

Pasiasty słup został zainstalowany w 2007 roku przez członków Klubu Voyager. Znajduje się stosunkowo niedaleko Jekaterynburga, na wschód od Polewskiego, ale lepiej dojechać tam SUV-em. Współrzędne: 56°28"40,6"N 60°24"06,1"E.

Zdjęcie – Dvcom, wikimapia.org

Nr 48 Altana koło Polewskiego

Na filarach wyryte są napisy „Europa” i „Azja”. Altana została zainstalowana w 2001 roku przez przedsiębiorstwo leśne Polevsky. Podobnie jak poprzedni znak, znajduje się niedaleko Jekaterynburga, na drodze pomiędzy miastem Polevskaya a stacją Stantsiony-Polevskoy, na rozwidleniu w pobliżu ogrodów zbiorowych. Altana położona jest z dala od oficjalnej granicy geograficznej Europy i Azji. Granica biegnie wzdłuż zlewiska dorzeczy Obu i Wołgi, położonego znacznie na wschód. Współrzędne: Nr 49 Znak u źródła rzeki Ural

Tablicę „Tu zaczyna się Ural” zainstalowała w 1973 roku grupa amatorska. Żeliwny znak „Europa-Azja” i most nad źródłem pojawiły się znacznie później. Współrzędne: 54°41"39,9"N 59°24"44,7"E.

Nr 50 Zaloguj się w Orsku na moście na Uralu

Po obu stronach mostu drogowego na rzece Ural znajdują się proste znaki z napisami „Europa” i „Azja”. Współrzędne: 51°12"38,0"N 58°32"52,0"E.

Nr 51,52,53 Znaki drogowe w Magnitogorsku

Mieszkańcy Magnitogorska codziennie wyjeżdżają do pracy do Azji, a wieczorem wracają do domu, do Europy, ponieważ dzielnice mieszkalne oraz Huta Magnitogorsk znajdują się na różnych brzegach Uralu. W Magnitogorsku przez Ural znajdują się w sumie cztery mosty, które nazywane są tu „przejściami”, bo łączą całe części świata. Obelisk №8 znajduje się przy przejściu centralnym, istnieje również Przeprawa północna, Przeprawa południowa i Przeprawa magnetyczna (inaczej przeprawa kozacka). Na każdym moście, z wyjątkiem krótkiego północnego, znajdują się znaki drogowe wyznaczające granicę między Europą a Azją. Współrzędne: Przejście centralne 53°25"20,0"N 59°00"35,5"E; Przejście magnetyczne 53°22"40,4"N 59°00"18,3"E; Przejście południowe 53°23"53,4"N 59°00"05,5"E.

Znak w przejściu południowym:

Nr 54 Znak drogowy we wsi Kizilskoje

Kizilskoje znajduje się 90 km od Magnitogorska. Znaki są zainstalowane po obu stronach mostu na rzece Ural. Współrzędne: 52°43"18,4"N 58°54"24,4"E.

Zdjęcie - ant-ufa.com.

Nr 55 Znak na starej drodze Bilimbaevskaya

Marmurowy obelisk z napisem „Tutaj zostanie ustawiony znak Europa-Azja na cześć budowniczych miasta” znajduje się na zachodnim zboczu góry Miedwieżka niedaleko Nowouralska. Współrzędne: 57°11"27,1"N 60°02"37,5"E.

Obelisk nr 56 w Nieftiekumsku „45 równoleżnik”

Miasto Nieftekumsk położone jest na terytorium Stawropola. Nowoczesne europejskie miasto pośrodku dzikiego azjatyckiego stepu. Według jednej z opcji granica między Europą a Azją przebiega wzdłuż depresji Kuma-Manych pomiędzy Morzem Kaspijskim i Czarnym. Tablicę zainstalowano w 1976 roku i umieszczono w herbie miasta. Współrzędne: 44°45"14,3"N 44°58"40,0"E.

Nr 57 Zaloguj się w Rostowie nad Donem

Według jednej wersji granica między Europą a Azją przebiega wzdłuż toru wodnego Donu. W 2009 roku władze Rostowa nad Donem ogłosiły konkurs na opracowanie znaku „Europa-Azja”, jednak pomysł nie został zrealizowany. Nieoficjalny znak znajduje się w pobliżu hotelu Anchor. Przybliżone współrzędne: 47°12"47,8"N 39°42"38,5"E.

Zdjęcie - M A R I N A, fotki.yandex.ru.

Nr 58 Obelisk w Uralsku w Kazachstanie

Obelisk znajduje się w pobliżu mostu na rzece Ural, na geograficznej granicy Europy i Azji. Zainstalowany w 1984 roku według projektu architekta A. Golubeva. Jest to pionowa stela wyłożona białym i szarym marmurem, na której szczycie znajduje się niebieska kula ziemska ze złotą koroną w formie napisu „Europa-Azja”. Współrzędne: 51°13"18,0"N 51°25"59,0"E.

Nr 59 Altany w Atyrau, Kazachstan

Po obu stronach mostu na Uralu znajdują się altanki z napisami „Europa” i „Azja”. Współrzędne: 47°06"18,0"N 51°54"53,1"E.

Nr 60 Most Bosforski w Stambule, Türkiye

Stambuł jest podzielony na część europejską i azjatycką Cieśniną Bosfor. Most Bosforski to pierwszy most wiszący przez cieśninę, zbudowany w 1973 roku według projektu rosyjskiego inżyniera Olega Aleksandrowicza Kiereńskiego. Po obu stronach przed mostem tablice „Witamy w Europie/Azji”. Współrzędne: 41°02"51,0″N 29°01"56,0″E.

Zdjęcie - Erdağ Göknar.

Dziś są to wszystkie znane znaki wyznaczające granicę między Europą a Azją.

Przeczytaj nas

Podróż od filaru do słupa (Bilimbay — miejsce narodzin samolotu rakietowego, święte źródła w Taraskowie, Dedowej Górze i jeziorze Tavatui).

Pomimo tego, że przez Jekaterynburg nie ma zewnętrznych granic państwowych, każdy z nas ma możliwość kilka razy dziennie podróżować z jednej części świata do drugiej. Prawdopodobnie ten „przewlekle graniczny” stan ma szczególny wpływ na mentalność Uralu. Granica Europy i Azji to nasze Greenwich (będące punktem wyjścia), to nasz równik (odcinający nieszczęsną połowę) i odwieczne źródło ruchu. W końcu zawsze chcesz wiedzieć: co jest po drugiej stronie? Lepsze życie – czy nowa przygoda?

Geograficzny słownik encyklopedyczny podaje kilka opcji rysowania granicy: wzdłuż wschodniego podnóża lub wzdłuż grzbietów Uralu. Jednak pojęcia te nie są wystarczająco rygorystyczne. Najbardziej poprawne z naukowego punktu widzenia jest podejście sformułowane przez Tatishcheva. Zaproponował wytyczenie granicy między obiema częściami świata wzdłuż działu wodnego Uralu. W tym przypadku linia zlewni jest złożona i może się przesunąć.

Teraz zainstalowany na Uralu więcej niż 20 obeliski Europa-Azja. Pierwszy (nr 1) to remake (2004) na 17 km moskiewskiej autostrady, o której wszyscy wiedzą, jechaliśmy bez zatrzymywania się. Istnieje wiele kontrowersji na temat prawidłowego montażu tego znaku. Musi ugościć maksymalną liczbę oficjalnych delegacji – oczywiście miejsce jest dogodne na imprezy. Ciekawostką jest to, że na cokole znajdują się kamienie z krańców Europy (Przylądek Roca) i Azji (Przylądek Deżniew).

Przy wjeździe do Pierwouralska z autostrady moskiewskiej (po prawej, nie dochodząc do 300 metrów do steli z nazwą miasta) - następujący znak (nr 2).

Początkowo pomnik ten znajdował się w pobliżu góry Bieriezowej, na starej moskiewskiej (syberyjskiej) autostradzie, około 300 m na północny wschód od obecnej lokalizacji, ale został przeniesiony. Obok znaku znajduje się Fontanel i znak „początek trasy”.

Jest bardzo prawdopodobne, że ta ścieżka prowadzi przez las do następnego znaku (nr 3) - najbardziej majestatycznego, zainstalowanego na Górze Bieriezowej w 2008 roku zamiast tej czworościennej piramidy. Godne uwagi jest to, że jest uważany za pierwszy (najwcześniejszy) „graniczny” wyznacznik podziału Europy z Azją, ustanowiony na Uralu. Jedziemy do niego samochodem: jedziemy do Pierwouralska i wracamy starą moskiewską autostradą przez około 1 km.

Miało to miejsce najprawdopodobniej w roku 1837, co wskazano na żeliwnej płycie u stóp pomnika. Tutaj, w najwyższym punkcie Autostrady Syberyjskiej, zatrzymali się zesłańcy na Syberię, pożegnali się z Rosją i zabrali ze sobą garść ojczyzny.

Najpierw wzniesiono drewniany pomnik w formie ostrej czworościennej piramidy z napisami „Europa” i „Azja”. Następnie (w 1846 r.) zastąpiono ją marmurową piramidą z herbem królewskim. Po rewolucji został zniszczony, a w 1926 roku wzniesiono nowy z granitu – ten, który obecnie przeniesiono na nową autostradę moskiewską, przy wjeździe do Pierwouralska. W 2008 roku w tym miejscu zbudowano nową stelę.

Dwa km od tego filaru, na północnym zboczu góry Bieriezowej, przy stacji kolejowej Wierszyna (przystanek) znajduje się kolejny (nr 4), najbardziej autentyczny obelisk. Nie ma do niego prawie żadnej drogi – ale latem można dojść pieszo. Stojąc przy tym (i jedynym) pomniku można obserwować, jak ciężkie pociągi z ładunkiem z Syberii przemierzają grzbiet Uralu po stalowej magistrali.

Powstał wraz z hutą żelaza zbudowaną przez hrabiego Gieorgija Stroganowa. Kiedyś była to jedyna roślina na środkowym Uralu należąca do klanu Stroganowów.

Przed przybyciem Rosjan miejsce to zajmowała baszkirska osada Belembay („belem” - wiedza, „bai” - bogata, tj. „bogata w wiedzę”). Stopniowo nazwa zmieniła się na Bilimbay . Stroganowowie rozpoczęli budowę w 1730 r. A 17 lipca 1734 roku fabryka wyprodukowała pierwsze żeliwo.

Kilometr od ujścia rzeki Bilimbaevka została spiętrzona. Wykonane pod młotkiem żeliwne i żelazne deski spławiano wiosną rzekami Czusową i Kamą do posiadłości Stroganowów. Przy ujściu Bilimbajewki zbudowano molo. Pod względem wielkości produkcji żeliwa i racjonalnego zarządzania zakładem, zakład działał sprawnie od pierwszych lat swojego istnienia i stał się jednym z najlepiej zorganizowanych i wysoko rozwiniętych na Uralu.

Staw Bilimbaevsky- jedna z głównych dekoracji wsi. Podczas spływu barkami wzdłuż Chusowej, staw Bilimbaevsky brał udział w regulacji wody w rzece. To prawda, że ​​​​jego rola była znacznie skromniejsza niż rola stawu Revdinsky. Jeśli staw Revdinsky dał wał o długości 2-2,5 metra, to Bilimbaevsky - tylko 0,35 metra. Jednak inne stawy dały jeszcze mniej plonów.

Wikipedia nazywa Bilimbay kolebką radzieckiego lotnictwa odrzutowego. W 1942 roku w Bilimbay przetestowano pierwszy radziecki myśliwiec przechwytujący. BI-1. Źródła podają jednak sprzeczne informacje na temat konkretnej lokalizacji dzieła: albo był to zrujnowany warsztat dawnej odlewni żelaza, którego pozostałości zachowały się do dziś na brzegu stawu, albo kościół Świętej Trójcy (w czasach sowieckich razy - klub odlewni rur). Zacznę od wersji najbardziej prawdopodobnej (opartej na książkach dokumentalnych wydanych na podstawie wspomnień uczestników wydarzeń).

W czasie wojny w Związku Radzieckim na Ural ewakuowano część fabryk samolotów i biur projektowych. Biuro Projektowe Bolchowitinowa, które stworzyło pierwszy radziecki myśliwiec z silnikiem rakietowym BI-1, trafiło do Bilimbaju.

Według Wikipedii, BI-1(Bereznyak – Isaev, czyli Middle Fighter) – pierwszy radziecki samolot z silnikiem rakietowym na paliwo ciekłe (LPRE).

Rozwój rozpoczął się w 1941 roku w biurze projektowym fabryki nr 293 w Chimkach. Czas lotu samolotu mógł wynosić tylko od 1 do 4 minut. Jednak jednocześnie samolot miał niezwykle wysokie jak na tamte czasy przyspieszenie, prędkość i prędkość wznoszenia. Na podstawie tych cech stało się jasne, jaki będzie przyszły cel samolotu – przechwytujący. Koncepcja „szybkiego” rakiety przechwytującej działającej w schemacie „błyskawiczny start – jeden szybki atak – lądowanie szybowcowe” wyglądała atrakcyjnie.

Podczas prób w trybie szybowcowym we wrześniu-październiku 1941 roku wykonano 15 lotów. W październiku 1941 roku podjęto decyzję o ewakuacji zakładów na Ural. Do grudnia 1941 roku kontynuowano rozwój samolotu w nowym miejscu.

Najwyraźniej przed przybyciem Rosjan rzeczywiście istniał tu starożytny cmentarz baszkirski. A gaj na wzgórzu w pobliżu wsi został zasadzony ręcznie w latach czterdziestych XIX wieku za pomocą siewnika Schultza, który właśnie wtedy powstał.

Nadal można spacerować po tej leśnej wyspie, zasadzonej 170 lat temu.

Niedaleko Bilimbay (około trzech kilometrów w górę Chusovaya) znajduje się kamień Dyuzhonok - główna atrakcja przyrodnicza wsi. Jednak ten punkt nie mieścił się w naszej trasie samochodowej – jechaliśmy w stronę Taraskowa. A po drodze spotykamy się piątyna dziś znacznik graniczny „Europa-Azja”.

Najbardziej chuligan ze wszystkich, jakich spotkaliśmy (nie wiemy, co tu robi samotny samochód). Obelisk znajduje się kilka kilometrów od wsi Pochinok (idziemy do skrzyżowania z linią energetyczną), na przełęczy (449 m) przez grzbiet Bunarski. Nie zliczylibyśmy, ile razy tego dnia przekroczyliśmy granicę. W drodze do domu zdarzyło się to więcej niż raz, ale już poza strefą bezpieczeństwa filarów granicznych☺.

Dalej, wzdłuż naszego kursu - wieś Tarasko. Od dawna słynie ze źródeł z cudowną wodą. Pragnąc uzdrowienia, co roku przybywa tu duża liczba pielgrzymów nie tylko z Uralu, ale także z całej Rosji, a nawet z zagranicy.

Klasztor Świętej Trójcy we wsi Taraskovo utrzymuje na swojej ziemi wiele świątyń i cudownych źródeł. Na stronie internetowej http://www.selo-taraskovo.ru/ możesz zapoznać się z listą i przeczytać historie o cudownych uzdrowieniach opowiadane przez pielgrzymów.

Na terenie klasztoru i w jego okolicy znajduje się kilka świętych źródeł.

Najbardziej czczonym jest źródło All-Carica, znajdujące się na terenie klasztoru (zawsze jest do niego kolejka). Jeden z nowicjuszy nalewa wodę. Jest też wyposażone pomieszczenie, w którym można się rozebrać i wylać na siebie kilka wiader wody święconej.

Obok murów klasztoru, w małej kaplicy, znajduje się źródło ku czci św. Mikołaja Cudotwórcy (nie można się tam oblać, można jedynie czerpać wodę). Mówią, że studnia znajdująca się w kaplicy ma już ponad 120 lat... Pływać można tylko poza klasztorem – wiosną na cześć św. Czcigodna Maria Egipska.

Znajduje się około kilometra od klasztoru, należy skręcić w prawo, leśną drogą. Zbudowano tu dobrą łaźnię z wyposażonym zejściem do wody.

Piszą, że „woda w źródle jest zimna jak lód. Gdy tylko zatrzymasz się na kilka sekund podczas schodzenia do wody, nogi zaczną niesamowicie boleć z zimna. Nic dziwnego, że po takiej kąpieli aktywują się zasoby ochronne organizmu i można pozbyć się chorób.

Tutaj po prostu podziwialiśmy piękno... i byliśmy zaskoczeni, jak w tak wspaniałych miejscach zachowały się tak zaniedbane, dzikie budynki...

Pachnie jak self-capture, ale to spojrzenie...

Przed nami najbardziej malowniczy fragment naszej trasy. Z Tarskowa przez Murzinkę, Kalinovo jedziemy do Jezioro Tavatuy.

To jedno z najpiękniejszych i najczystszych jezior w naszym regionie.

Słusznie często nazywany jest perłą środkowego Uralu. Jezioro otoczone jest ze wszystkich stron górami.

Słońce świeci, morze pluska - piękno. Czy to w porządku, że 20 km stąd rybacy siedzą na lodzie? Oto jak tajemniczy jest Ural.

Na zachodnim brzegu między Kalinowem a Priozernym znajduje się Newiańska Fabryka Ryb. W Tavatui z powodzeniem hoduje się różne odmiany ryb (sieja, ripus itp.). W czasach sowieckich na jeziorze prowadzono połowy komercyjne, łowiono do kilkudziesięciu centów ryb dziennie. Teraz nie ma tu zbyt wielu ryb, ale można je złowić za pomocą zupy rybnej.

i docieramy do południowo-wschodniego przylądka (jest to raczej taras widokowy, oznaczony w nawigatorze jako „camping”), w pobliżu miasta Vysokaya na wschodnim wybrzeżu.

Tutaj na jeziorze widać całą grupę wysp. Cudowne widoki.

Zbliżając się od zachodu, okrążyliśmy południową część jeziora i dotarliśmy do wioski Tavatuy na wschodzie. Jest to pierwsza rosyjska osada nad jeziorem, założona przez osadników staroobrzędowych (druga połowa XVII wieku). Na czele wspólnoty staroobrzędowców stał Pankratij Klementyevich Fedorov (Pankraty Tavatuisky).

W XIX wieku wieś Tavatuy odwiedził także słynny uralski pisarz Mamin-Sibiryak. Tak opisał swoją znajomość tych miejsc w eseju „Odcięty przystojniak”: „Musieliśmy stosunkowo krótko jechać traktem Wierchoturskim i po dwóch karmieniach skręciliśmy z niego w lewo, aby jechać „prostą drogą ” przez jeziora... Ta odległa leśna droga, istniejąca tylko zimą, niezwykle piękna... W takim lesie zimą panuje szczególnie uroczysta cisza, jak w pustym kościele. Gęste lasy świerkowe ustępują miejsca zagajnikom liściastym, przez które prześwieca błękitna odległość. Jest to jednocześnie dobre i przerażające, a ja chcę bez końca jechać przez tę leśną pustynię, oddając się myślom o drodze...”

, 60.181046

Góra Dedova: 57.123848, 60.082684

Obelisk /"Europa-Azja/" Perwouralsk: 56.870814, 60.047514

Wydaje się, że geografia jest najbardziej badaną nauką, w której pozostało niewiele niejasnych punktów. Jednak najprostsze pytania czasami wprawiają w zakłopotanie nie tylko zwykłych ludzi, ale także naukowców. Gdzie na przykład przebiega granica między Europą a Azją?

Podręczniki i podręczniki dają jasną odpowiedź na to pytanie. Jednak w tej kwestii nadal nie ma zgody ani w środowisku naukowym, ani w kręgach politycznych.

Faktem jest, że granica między tymi dwiema częściami świata przebiega przez terytorium jednego kontynentu - Eurazji, czyli lądu. To jest najważniejsza różnica między Europą a Azją i innymi częściami świata, które oddzielają rozległe przestrzenie wodne. W geografii powszechnie przyjmuje się, że granicą w takim przypadku jest uskok tektoniczny lub dział wodny.

Co zaskakujące, nawet przy współczesnym rozwoju nauki nie zawsze można dokładnie określić, z dokładnością do kilometra, gdzie dokładnie przechodzi ta oś.

Wyznaczenie granicy między Europą a Azją komplikuje jeszcze jeden czynnik – geopolityczny. Europa i Azja to nie tylko obiekty geograficzne, ale także polityczne, kulturowe i cywilizacyjne. Do jakiego typu kultury należy rozległa Rosja?


Czy kraje Zakaukazia i Turcja, które tak starają się o członkostwo w Unii Europejskiej, ale geograficznie należą do Azji, można uznać za europejskie? Które regiony Rosji należą do Europy, a które do Azji? I dlaczego niektóre zagraniczne publikacje kartograficzne wyznaczają wschodnią granicę Europy dokładnie wzdłuż granicy Federacji Rosyjskiej, klasyfikując europejską część naszego kraju jako Azję?

Jedno jest pewne: z biegiem czasu owiana złą sławą granica stale przesuwała się na wschód, gdyż coraz większa liczba krajów i regionów chciała uważać się za europejskie.

Wszystkie te pytania zmuszają geografów do ciągłego powracania do problemu granicy azjatycko-europejskiej, do prowadzenia dodatkowych badań i wypraw.

Granica Europy i Azji – na co zgodzili się geografowie?

Podczas gdy badacze studiują, politycy kłócą się, kulturoznawcy piszą artykuły, studentom i uczniom mówi się, że granica między Europą a Azją przebiega zgodnie z ustaleniami Międzynarodowego Towarzystwa Geograficznego. Dokładniej, oto jak:

Wzdłuż wschodniej podstawy grzbietu Uralu i ostrogi Mugodzhar;

Wzdłuż rzeki Emba wpadającej do Morza Kaspijskiego;

Wzdłuż północnego brzegu Morza Kaspijskiego;


- wzdłuż depresji Kuma-Manych, która obecnie jest równiną zalewową rzek Kuma i Manycz, a w czasach starożytnych była cieśniną łączącą Morze Czarne z Morzem Kaspijskim;

Wzdłuż Morza Czarnego, Bosforu i Cieśnin Dardanele.

Wybrzeże Morza Śródziemnego na wschód od Dardaneli należy do Azji, na zachodzie – do Europy.

O co są spory?

Najbardziej zażarte spory budzą dwa odcinki granicy azjatycko-europejskiej. Jest to obszar na południe od Uralu (do Morza Kaspijskiego) i most pomiędzy Morzem Kaspijskim i Czarnym.

W pierwszym przypadku problem wynika z faktu, że w południowej części grzbiet Uralu rozdziela się na kilka ostrog. Które z nich uważa się za granicę między Europą a Azją, nie zostało jeszcze precyzyjnie ustalone.

Jeśli chodzi o odcinek granicy na Kaukazie, również jest kilka opinii. Niektórzy naukowcy proponują wytyczenie granicy wzdłuż niziny Kuma-Manych, inni wzdłuż działu wodnego grzbietu Kaukazu, a jeszcze inni jeszcze dalej na południe.


Aby raz na zawsze rozwiązać kwestię granicy między Azją a Europą, rosyjscy naukowcy zaproponowali zastosowanie podejścia nie tylko geograficznego, ale także politycznego, kulturowego i cywilizacyjnego. Społeczność międzynarodowa została poproszona o rozważenie opcji, w której granica opuszcza Ural i Morze Azowskie w Europie oraz Kaukaz w Azji.

Jest oczywiste, że ustalenie granicy między Europą a Azją jest problemem nie tylko naukowym, ale także administracyjnym i politycznym. Miejmy nadzieję, że w ciągu najbliższych lat kwestia ta zostanie rozwiązana na poziomie międzynarodowym i nie będziemy musieli się kłócić, kto z nas mieszka w Europie, a kto w Azji.

Wskazówka 1: Gdzie przebiega granica między Europą a Azją?

• Gdzie przebiega granica między Europą a Azją?
• Jak podróżuje płomień Uniwersjady
• Jak rozwija się kolarstwo w Moskwie

W podręcznikach do geografii wyraźnie jest napisane, że granica między Europą i Azją biegnie bezpośrednio wzdłuż grzbietu Uralu i aż do Kaukazu. Fakt ten jeszcze bardziej zwraca uwagę na góry, które są już pełne tajemnic i zagadek.

Bezpośrednio w górach znajdują się filary graniczne, które sygnalizują, że Europa jest po jednej stronie, a Azja po drugiej. Jednak filary zostały umieszczone bardzo słabo. Faktem jest, że nie do końca odpowiadają one danym historycznym.

Różne podejścia do definiowania granic

Ponadto porównując kilka źródeł można dojść do wniosku, że w sprawie Kaukazu nie ma w zasadzie zgody co do tego, gdzie przebiega granica. Najbardziej rozpowszechniona jest opinia, że ​​biegnie wzdłuż głównych działów wodnych grani. Inne źródła podają, że granica przebiega po północnym zboczu. Nawiasem mówiąc, jeśli spojrzeć na atlas czasów sowieckich, granica euroazjatycka przebiega bezpośrednio wzdłuż granicy ZSRR.

Takie podejście do przekraczania granicy doprowadziło do sporów o terytoria Azji i Europy, co dla niektórych środowisk naukowych jest zadaniem niemal nadrzędnym. Wciąż spierają się, czy Mont Blanc i Elbrus należy sklasyfikować jako Azję czy Europę.

Czołowi naukowcy twierdzą, że nie da się wyznaczyć granicy między częściami świata z dokładnością do kilometra. Rzecz w tym, że nie ma między nimi ostrych przejść. Jeśli podejdziemy do tego z punktu widzenia różnic klimatycznych, różnicy nie ma, to samo dotyczy roślinności, dzikiej przyrody i struktury gleby.

Jedyne, na czym można polegać, to struktura powierzchni ziemi, która odzwierciedla geologię. Właśnie na tym opierali się w swoich czasach czołowi geografowie, próbując wytyczyć granicę między Azją a Europą. Za podstawę przyjęli Ural i Kaukaz.

Granica warunkowa i rzeczywista

Pojawia się tu naturalne pytanie: jak wyznaczyć granicę w górach? Wiadomo, że szerokość Uralu wynosi około 150 kilometrów, Kaukaz jest jeszcze szerszy. Dlatego granicę wytyczono wzdłuż głównych działów wodnych, które znajdują się w górach. Oznacza to, że granica jest całkowicie dowolna i nie można jej uznać za dokładną, nawet jeśli jest liczona w kilometrach. Jednak później podjęto właściwą decyzję, zgodnie z którą współczesna granica ma wyraźniejsze kontury.

Dla zwykłego mieszkańca odpowiedź na pytanie: „Gdzie jest granica między Europą a Azją?” można udzielić następująco: „Przez Ural i Kaukaz”. Będzie bardzo zadowolony z takiej odpowiedzi. A co z kartografami? Przecież można było wytyczyć granice Europy wzdłuż Uralu zarówno po lewej, jak i po prawej stronie. Podobnych przykładów można podać wiele. Z tego powodu w kręgach naukowych zdecydowano się rozważyć granicę przebiegającą wzdłuż wschodniego zbocza Uralu i Mugodzharu. Dalej płynie rzeką Emba, aż do północnego brzegu Morza Kaspijskiego
Cieśnina Kerczeńska.

Oznacza to, że ostatnio cały Ural jest częścią Europy, a Kaukaz jest częścią Azji. Jeśli chodzi o Morze Azowskie, jest ono „europejskie”.

Oficjalna granica między Azją a Europą

Wytyczenie granicy kontynentalnej jest bardzo trudne. Między Azją a Europą stale zmieniał swój kształt. Stało się to dzięki stopniowemu rozwojowi gór Uralu i ziem Syberii.

Oficjalnego podziału jednego kontynentu na dwa (w kierunku północ-południe) dokonano w 1964 roku. Na XX Kongresie Międzynarodowej Unii Geograficznej naukowcy wyznaczyli wyraźną granicę między Azją a Europą. Na podstawie tych danych zarejestrowano następującą sytuację.

Granica zaczyna się na Morzu Karskim, w Zatoce Bajdaratskiej. Dalej linia podziału biegnie wzdłuż wschodniej części Uralu i biegnie wzdłuż wschodniego terytorium Permu. Zatem zarówno Czelabińsk, jak i Jekaterynburg okazują się znajdować w Azji.

Dalej granica biegnie wzdłuż rzeki Ural, przechodzi do regionu Orenburg i schodzi do północnej części Kazachstanu. Tam zostaje „podniesiona” przez rzekę Embę i schodzi prosto do Morza Kaspijskiego. Opuszczając północne wybrzeże Morza Kaspijskiego w Europie, granica dociera do rzeki Kuma i wraz z nią przecina północną część gór Kaukazu. Dalej ścieżka wiedzie wzdłuż Donu do Morza Azowskiego, a następnie do Morza Czarnego. Od tego ostatniego granica między Azją a Europą „wpływa” do Cieśniny Bosfor, gdzie się kończy. Granica kończąca się w Cieśninie Bosfor dzieliła Stambuł na dwa kontynenty. W rezultacie wyróżnia się dwie części: europejską i azjatycką (wschodnią).

Na trasie granicy przebiega kilka państw, które szczęśliwie „dzieli” na dwa kontynenty. Dotyczy to Rosji, Ukrainy, Kazachstanu, Turcji. Warto zaznaczyć, że ten ostatni „dostał” najwięcej: granica podzieliła stolicę na dwie części.

Jednak po wytyczeniu oficjalnej granicy spory i spekulacje na jej temat nie ucichły. Naukowcy zapewniają, że nie da się jednoznacznie wytyczyć linii na podstawie jakichkolwiek parametrów zewnętrznych/wewnętrznych. Na przykład według roślinności, klimatu lub gleby. Jedyną prawdziwą miarą jest historia geologiczna tego obszaru. Dlatego głównymi punktami granicznymi okazały się Ural i Kaukaz.

Dziś Kaukaz i Ural nie są podzielone na części granicą. Przechodzi tylko wzdłuż ich podstaw, pozostawiając góry nietknięte. Takie podejście znacznie uprościło pracę geologów.

Ale ta sytuacja spowodowała trudności w pracy kartografów. Odtwarzając jeden z kontynentów, naukowcy musieli podzielić pasma górskie na nierówne części. Dokładne przeprowadzenie takiej procedury jest prawie niemożliwe. Sytuacja ta negatywnie wpłynęła na pracę geologów, którzy często korzystają z map: fragmenty gór zostały „rozproszone”, choć historycznie były to pojedyncze masywy.

Kreta to niezwykle piękna wyspa, oddziela Morze Śródziemne od Morza Egejskiego i stanowi granicę pomiędzy Afryką, Europą i Azją. Cztery tysiące lat temu narodziła się tu najstarsza cywilizacja świata – minojska. Pozostałości pałaców przetrwały do ​​dziś jako dowód wielkości błyskotliwej cywilizacji.

Kreta posiada dobrze rozwiniętą infrastrukturę turystyczną oraz doskonałe warunki do wypoczynku dla podróżnych i gości. Unikalna przyroda z ciepłą wodą morską, malowniczymi wąwozami, przytulnymi zatokami z lazurową czystą wodą jest atrakcyjna dla turystów. W Rosji krople śpiewają, pojawiają się pierwsze przebiśniegi, a na wyspie pod koniec kwietnia rozpoczyna się już sezon kąpielowy.

Kreta jest bogata w atrakcje, zabytki starożytne i kulturowe, a także gościnnych, przyjaznych ludzi. Co roku przybywają tu miliony urlopowiczów z całego świata, aby odwiedzić pałace Krety i pomniki królów minojskich, zachwycające estetyką i architekturą. To właśnie tutaj narodziły się mity o Tessie, która zabiła Minotaura, pięknej Ariadnie i jej przewodniej nici, Dedalu i Ikarze.

Na wyspie organizowane są wycieczki mające na celu zapoznanie gości z lokalnymi tradycjami. Ogniste tańce kreteńskie, wykonywane w strojach ludowych do muzyki narodowej, są zachwycającym widowiskiem. Kreta obiecuje wspaniałe wakacje, ekscytujące podróże i słoneczny raj. Dotarcie do nieba jest łatwe i niedrogie.

Granica między Azją a Europą: gdzie to jest, ciekawe fakty

Kontynent Eurazji jest podzielony na dwie części świata: Europę i Azję. Każdy o tym wiedział od czasów szkolnych. Ale nie każdy może pokazać na mapie granicę między Europą a Azją. A sami badacze, szczerze mówiąc, wciąż nie mogą osiągnąć konsensusu w tej kwestii.

W tym artykule postaramy się zrozumieć, gdzie dziś przebiega granica między Europą a Azją i jak zmieniały się wyobrażenia o jej położeniu na przestrzeni czasu.

Europa i Azja, Zachód i Wschód

W geografii powierzchnię Ziemi dzieli się zazwyczaj na kontynenty (lub kontynenty) oraz tzw. części świata. A jeśli identyfikacja kontynentów opiera się na obiektywnych czynnikach geograficznych, to w przypadku podziału części świata dominują kryteria historyczne i kulturowe.

Zatem kontynent Eurazji umownie dzieli się na dwie części – Azję i Europę. Pierwsza jest znacznie większa powierzchniowo, druga jest zauważalnie bogatsza pod względem materialnym. Europa i Azja od dłuższego czasu są sobie przeciwstawiane jako dwa zupełnie różne światy. Europa (Zachód) jawi się nam jako symbol czegoś prawidłowego, postępowego, dostatniego, a Azja (Wschód) - jako obraz czegoś zacofanego, wręcz barbarzyńskiego. Ale to wszystko to nic innego jak stereotypy.

Europa – Azja: główne różnice

„Wschód to Wschód, Zachód to Zachód” – tak kiedyś powiedział wielki i mądry pisarz Joseph Rudyard Kipling. „...I nie będą się razem dogadywać!” Pod wieloma względami oczywiście miał rację. Różnice między dwoma regionami świata można prześledzić w kulturze, religii i filozofii i są zauważalne zarówno na poziomie indywidualnym, jak i społecznym. Wschodni styl życia i pracy był początkowo bardziej skrupulatny i monotonny. Pamiętaj tylko, ile czasu zajmuje Chińczykom narysowanie zaledwie kilku znaków. W krajach wschodnich zwyczajem jest modlić się w pozycji siedzącej, w pozycji „lotosu”. Ale w świecie zachodnim chrześcijanie modlą się głównie na stojąco... Jest wiele różnic!

Co ciekawe, w ostatnim czasie w Europie niezwykle modne stały się idee i trendy kulturowe ze Wschodu i Azji. Stąd coraz większą popularność zyskują zajęcia z jogi i sztuk walki. Katoliccy księża i mnisi zaczęli używać różańców w swoich rytuałach modlitewnych. Wielu mieszkańców zamożnych krajów europejskich coraz częściej kupuje wycieczki do Indii, Chin i Nepalu, aby doświadczyć ducha kultur i narodów Wschodu.

Europa i Azja: ogólne informacje o częściach świata

Azja jest czterokrotnie większa niż Europa. A jego populacja jest większa (około 60% wszystkich mieszkańców kontynentu).

Europa zawdzięcza swoją nazwę bohaterce o tym samym imieniu z mitów starożytnej Grecji. Średniowieczny historyk Hesychius zinterpretował ten toponim jako „krainę zachodów słońca”. Ciekawe, że starożytni Grecy nazywali Europą tylko północne regiony współczesnej Grecji. Toponim „Azja” pochodzi również od imienia postaci ze starożytnej mitologii greckiej - Oceanidy Azji, która była córką dwóch starożytnych bóstw (Oceanu i Tetydy).

We współczesnej Europie istnieje 50 niepodległych państw, w tym szereg najbogatszych i najbardziej rozwiniętych krajów świata (Francja, Niemcy, Wielka Brytania, Norwegia, Szwecja, Szwajcaria i inne). W Azji jest 49 niepodległych państw.

Trzy kraje kontynentalne (Rosja, Turcja i Kazachstan) znajdują się jednocześnie w Europie i Azji. Cztery kolejne państwa (Cypr, Armenia, Gruzja i Azerbejdżan) można zaliczyć zarówno do pierwszej, jak i drugiej części świata, w zależności od tego, gdzie przebiega granica między Europą a Azją. Gdzie dzisiaj przebiega ta granica? Rozwiążmy to.

Granica między Azją a Europą i kryteria jej identyfikacji

Który szczyt górski słusznie nazywany jest najwyższym punktem w Europie – Elbrus czy Mont Blanc? Czy Morze Azowskie można uznać za europejskie? W jakich mistrzostwach powinna startować reprezentacja Gruzji w piłce nożnej? Odpowiedzi na wszystkie te pytania mogą być zupełnie inne. A wszystko będzie zależeć od tego, którą granicę między Europą a Azją weźmiemy pod uwagę. Opcji jest wiele (na poniższej mapie są one pokazane różnymi liniami).

Tak naprawdę granica między Azją a Europą nie może być wytyczona wzdłuż powierzchni Ziemi dokładnie i definitywnie. Problem w tym, że nie ma jednoznacznych kryteriów jej ustalania. W różnym czasie badacze opierali się na różnych czynnikach w procesie identyfikacji granicy europejsko-azjatyckiej:

• Administracyjny;
• orograficzny;
• krajobraz;
• demograficzny;
• hydrologiczne i inne.

Krótka wycieczka do historii problemu

Nawet starożytni Grecy próbowali ustalić, gdzie kończą się znane im części świata. A umowna granica między Europą a Azją w tamtych czasach przebiegała dokładnie wzdłuż Morza Czarnego. Ale Rzymianie przenieśli go do Morza Azowskiego i rzeki Don. Przez te obiekty hydrologiczne przepływała aż do XVIII wieku.

Nawiasem mówiąc, rzeka Don jako granica między Azją a Europą pojawiła się w wielu pracach rosyjskich naukowców, w szczególności w książce „Na warstwach ziemi” M. V. Łomonosowa.

W latach trzydziestych XVIII wieku geografowie europejscy podjęli problem określenia granicy Europa-Azja i uzasadnienia jej z naukowego punktu widzenia. W szczególności szwedzki naukowiec F.I. von Stralenberg i rosyjski badacz V.N. Tatishchev poważnie zbadali tę kwestię. Ten ostatni wytyczył granicę europejsko-azjatycką wzdłuż rzeki Ural i pasma górskiego o tej samej nazwie.

Gdzie dziś przebiega granica między Europą a Azją?

Dziś geografowie na planecie na szczęście doszli do mniej więcej jednomyślnej opinii w tej kwestii. Zatem wzdłuż jakich obiektów przebiega granica między Azją a Europą? Wymieńmy je w kolejności od północy do południa:

• wschodnie podnóże Uralu i grzbiet Mugodzhar;
• rzeka Emba;
• północno-zachodnie wybrzeże Morza Kaspijskiego;
• ujście rzeki Kuma;
• depresja Kumy-Manycha;
• dolny bieg Donu;
• południowo-wschodnie brzegi Morza Azowskiego;
• Cieśnina Kerczeńska;
• cieśniny Bosfor i Dardanele;
• Morze Egejskie.

Taką definicję granicy stosuje dziś ONZ i Międzynarodowa Unia Geograficzna. Jest ona także prezentowana w większości współczesnych atlasów kartograficznych.

Według tego podziału za kraje azjatyckie należy uznać Azerbejdżan i Gruzję, a za największe miasto transkontynentalne uważa się Stambuł (ponieważ leży po obu brzegach Bosforu). Okazuje się też, że Półwysep Kerczeński na Krymie leży w Europie, a sąsiadujący z nim Półwysep Taman wraz z Mierzeją Tuzla znajduje się już w Azji.

Obeliski i pomniki na granicy Europy i Azji

Linia graniczna „Europa – Azja” wytyczona jest na powierzchni Ziemi wieloma pomnikami, obeliskami i tablicami pamiątkowymi. W sumie jest ich co najmniej pięćdziesiąt! Większość z nich jest zainstalowana w Rosji.

Najbardziej na północ wysunięty znak na świecie „Europa - Azja” znajduje się w Cieśninie Jugorski Szar. Jest to niewielki słupek z kotwicą i tabliczką informacyjną. Współrzędne geograficzne tego znaku to 69° 48’ szerokości geograficznej północnej i 60° 43’ długości geograficznej wschodniej.

Najstarszy taki znak znajduje się na północnym Uralu, w pobliżu wsi Kedrowka. Reprezentuje go niewielka kaplica zbudowana w 1868 roku. Ale na górze Berezowej w Perwouralsku znajduje się być może najbardziej majestatyczny i monumentalny znak „Europa - Azja”. To 25-metrowy granitowy obelisk, który ustawiono w tym miejscu w 2008 roku.

To dość dziwne, że w rejonie mostu Bosfor w Stambule (pozornie na najbardziej kultowym odcinku granicy europejsko-azjatyckiej) znajduje się jedynie maleńki żółty znak ze skromnym dwustronnym napisem Welcome to Europe/Asia.

Wreszcie

Granica między Azją a Europą jest bardzo arbitralna i daleka od obiektywności. Według współczesnej definicji geografów łączy Morze Kara i Morze Śródziemne, mijając wschodnie podnóże Uralu, północno-zachodnie brzegi Morza Kaspijskiego, depresję Kuma-Manych, Cieśninę Kerczeńską i Cieśninę Bosfor.

Granica „Europa-Azja”

Granica między Europą a Azją przebiega wzdłuż grzbietu Uralu. A raczej wzdłuż samego działu wodnego. Jednak między ekspertami często wybuchają spory - w niektórych miejscach nie zawsze łatwo jest dokładnie narysować tę linię. Za najbardziej kontrowersyjne uważa się terytorium położone w pobliżu Jekaterynburga - tutaj poziom Uralu jest najniższy - i na południe od Zlatoust, w pobliżu którego grzbiet Uralu dzieli się na kilka grzbietów, tracąc swoją oś i zamieniając się w płaski step.

To ciekawe, ale stosunkowo niedawno granica ta przebiegała znacznie dalej niż obecnie – wzdłuż rzeki Don i Cieśniny Kerczeńskiej. Co więcej, taki podział pojawił się bardzo dawno temu i był stosowany już na początku XVIII wieku. V.N. Tatishchev po raz pierwszy zaproponował narysowanie granicy wzdłuż grzbietu Uralu w 1720 roku. Napisane przez niego prace szczegółowo opisują, dlaczego granica między dwiema częściami świata – Europą i Azją – powinna przebiegać wzdłuż grzbietu Uralu, a nie Donu.

Jednym z głównych argumentów Tatiszczewa jest fakt, że grzbiet Uralu pełni rolę działu wodnego - po jego zboczach płyną rzeki zarówno na zachód, jak i na wschód. Jednak taka propozycja nie spotkała się z natychmiastowym poparciem.

Na całym Uralu znajduje się wiele pomników granicznych, pokazujących dokładnie, gdzie przebiega linia oddzielająca Azję od Europy. Co więcej, część z nich zlokalizowana jest w bardzo trudno dostępnych miejscach. A niektóre z nich w rzeczywistości nie odpowiadają rzeczywistej granicy. Na przykład najbardziej wysunięty na północ pomnik znajduje się nad brzegiem Cieśniny Jugorski Szar. Zainstalowali go pracownicy stacji polarnej w 1973 roku. Znak graniczny będzie całkiem zwyczajny - zwykły drewniany słupek z napisem „Europa-Azja”. Dodatkowo na słupku zwisa przybity łańcuszek z kotwicą. Jeśli weźmiemy obelisk położony najbardziej na wschód, znajduje się on we wsi Kurganowo, przy autostradzie Polewskoje. Zainstalowano go jeszcze później, w 1986 roku.

Jednym z największych i najpiękniejszych obelisków był ten, który zainstalowano w 2003 roku na autostradzie łączącej miasta Czusowoj i Kachkanar. Jego wysokość jest imponująca – aż 16 metrów. Tuż obok, na asfalcie, znajduje się linia wskazująca, gdzie przebiega granica między częściami świata.

Początkowo wzniesiony tu pomnik był zwykłą drewnianą piramidą z czterema bokami i napisami „Azja” i „Europa”. Cesarz Aleksander II, któremu ludzie nadali przydomek Wyzwoliciel, widział go podczas podróży z poetą V.A. Żukowskim, radcą stanu i orszakiem, w maju 1837 r.

Kilka lat później – w 1846 r. – pomnik ten wymieniono. Na jego miejscu postawiono poważniejszy kamienny, wykonany według projektu opracowanego przez architekta Karla z Tours, pracującego w fabryce Ural. Głównym materiałem użytym do jego wykonania był marmur, a stała na kamiennym cokole. Szczyt obelisku zwieńczono pozłacanym orłem o dwóch głowach.

Wkrótce po rewolucji pomnik ten został zniszczony – według oficjalnej wersji przypominał autokrację. Jednak już kilka lat później, już w 1926 roku, postawiono tu nowy pomnik. Co prawda nie był wykonany z marmuru, a jedynie wyłożony granitem. Oczywiście i tu nie było orła. Kilkadziesiąt lat później, w połowie XX wieku, wokół obelisku zainstalowano żeliwne ogrodzenie. Pod koniec XX wieku rozebrano go i zamontowano słupy z łańcuchami.

Oczywiście miejsce to ma wielką wartość historyczną. Skazani udający się na Syberię z europejskiej części Rosji odwiedzanie tutejszych ziem traktowali jako pamiątkę po opuszczonej ojczyźnie.

Jeszcze na tej samej Brzozowej Górze, nieco bliżej miasta Pierwouralsk, odsłonięto kolejny obelisk – już w 2008 roku. Na szczycie trzydziestometrowego filaru z czerwonego granitu siedzi dwugłowy orzeł.

Pomnik „Europa-Azja” znajduje się także w mieście Jekaterynburg, na 17. kilometrze szlaku Nowomoskowskiego. Zainstalowano go stosunkowo niedawno – latem 2004 roku. Architektem był Konstanty Grunberg. To naprawdę imponujący widok - ogromny marmurowy cokół z metalową stelą i przestronnym tarasem widokowym. Ponadto znajdują się tam kamienie pobrane z najbardziej ekstremalnych punktów dwóch części świata - Przylądka Deżniewa i Przylądka Roca.

Wkrótce po postawieniu pomnika rozpoczęły się spory o słuszność wyboru lokalizacji. Wielu przeciwników upiera się, że pomnik ustawiono w dużej odległości od działu wodnego. W każdym razie dziś to miejsce odwiedza duża liczba turystów. Wiele osób przyjeżdżających do Jekaterynburga próbuje tu zrobić zdjęcia. Nowożeńcy pamiętają także o odwiedzeniu ważnego punktu geograficznego.

Według przedstawicieli władz Jekaterynburga planują one wznieść ogromny obelisk, wyglądem przypominający Wieżę Eiffla. Będą to litery „E” i „A”, a ich wysokość wyniesie około 180 metrów.

Granica między Europą i Azją

Granica między częściami świata Europy i Azji Najczęściej realizowany jest wzdłuż wschodniego podnóża Uralu i Mugodzhar, rzeki Emby, wzdłuż północnego brzegu Morza Kaspijskiego, wzdłuż depresji Kuma-Manycha i Cieśniny Kerczeńskiej. Całkowita długość granicy przez Rosję wynosi 5524 km (w tym 2000 km wzdłuż grzbietu Uralu i 990 km wzdłuż Morza Kaspijskiego).

Niektóre źródła stosują inną opcję określenia granicy Europy - wzdłuż zlewni Uralu, rzeki Ural i zlewni Kaukazu.

Sam fakt wyodrębnienia Europy jest wynikiem nie tyle logiki i uwarunkowań geograficznych, co historii.

Granica Europy i Azji z VI wieku p.n.e. mi. do naszych czasów doświadczył znacznego ruchu z zachodu na wschód. Starożytni Grecy przeprowadzali to mniej więcej w środkowej części Morza Śródziemnego. Później, w latach 524-457 p.n.e. e. Cieśninę Kerczeńską i rzekę Tanais (Don) zaczęto uważać za granicę. Wielki autorytet naukowy Ptolemeusza sprawił, że idea ta ugruntowała się i nie uległa zmianie aż do XVIII wieku.

W 1730 roku szwedzki naukowiec Philipp Johann von Strahlenberg po raz pierwszy uzasadnił w światowej literaturze naukowej ideę wytyczenia granicy między Europą a Azją. Później w 1736 roku V.N. Tatishchev twierdził, że to on podsunął ten pomysł Stralenbergowi. Tatiszczew uzasadniał w swojej książce wytyczenie tej granicy od Cieśniny Jugorski Szar wzdłuż grzbietu Uralu, wzdłuż rzeki Ural, dzielącej miasta takie jak Orsk i Orenburg (w ich obecnych granicach), przez Morze Kaspijskie do rzeki Kuma, przez Kaukaz, Morze Azowskie i Czarne aż po Bosfor.

Idea ta nie od razu zyskała uznanie współczesnych i naśladowców. Na przykład Michaił Łomonosow w swoim traktacie „O warstwach ziemi” (1757–1759) narysował granicę między Europą a Azją wzdłuż Donu, Wołgi i Peczory. Wkrótce jednak pojawili się autorzy, których badania, podążając za Tatiszczowem, zaczęli uznawać Ural za naturalną granicę między Europą a Azją.

Linia graniczna Europy i Azji biegnie od wybrzeża Morza Karskiego wzdłuż wschodniej podstawy Uralu, w przybliżeniu równolegle do granicy między Nienieckim Okręgiem Autonomicznym a Republiką Komi od zachodu oraz Okręgiem Jamalsko-Nienieckim i Chanty-Mansyjskim ze wschodu.

Ponadto granica biegnie nieco na wschód od granicy administracyjnej między terytorium Perm od zachodu a obwodem swierdłowskim od wschodu, podczas gdy południowo-zachodnie regiony obwodu swierdłowskiego pozostają w Europie. Nazwa „azjatycka” dworca kolejowego i przylegającej do niego wsi wiąże się z przejściem w tym regionie granicy europejsko-azjatyckiej.

W obwodzie czelabińskim granica opuszcza w Europie okręgi miejskie Asziński, Kataw-Iwanowski i Satkinski, a także zachodnie części terytoriów okręgów miejskich i okręgów miejskich przylegających do Baszkortostanu. W regionie Orenburg granica opuszcza większość terytorium Europy, z wyjątkiem regionów wschodnich. Dalej na południe granica biegnie dalej przez terytorium obwodu Aktobe w Kazachstanie, gdzie przebiega wzdłuż wschodniego podnóża Mugodzharu (kontynuacja Uralu na terytorium Kazachstanu) i wzdłuż rzeki Emby dociera do Morza Kaspijskiego Nizina, przez Morze Kaspijskie dociera do ujścia rzeki Kuma, następnie wzdłuż obniżenia Kuma-Manych przechodzi do dolnego biegu Donu, dalej wzdłuż południowego brzegu Morza Azowskiego.

Na południu granica między Europą a Azją biegnie wzdłuż Cieśniny Kerczeńskiej, pomiędzy półwyspami Krym (Europa) i Taman (Azja), pozostawiając wyspę Tuzla w Azji.

W kwietniu - maju 2010 roku Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne przeprowadziło wyprawę do Kazachstanu (pustynia i płaskowyż Ustyurt), której celem było zrewidowanie ogólnie przyjętych poglądów na temat przejścia granicy Europy i Azji przez terytorium Kazachstanu. Uczestnicy wyprawy stwierdzili, że na południe od Zlatoust grzbiet Uralu traci swoją oś i rozpada się na kilka równoległych grzbietów, a dalej na południe góry stopniowo zanikają, podczas gdy to właśnie grzbiet Uralu (a raczej jego wschodnie podnóże) jest tradycyjnie punkt orientacyjny do wytyczenia granicy Europy i Azji. Według członków ekspedycji rzeki Ural i Emba również nie stanowią rozsądnych granic, ponieważ charakter terenu wzdłuż ich brzegów jest taki sam. Członkowie wyprawy doszli do wstępnego wniosku, że najrozsądniejsze wydawało im się wytyczenie granicy między Europą a Azją wzdłuż wschodniego krańca Niziny Kaspijskiej, stanowiącej południowo-wschodni kraniec Równiny Wschodnioeuropejskiej.
Do tej pory opinia rosyjskich i kazachskich naukowców, którzy wzięli udział w tej wyprawie, nie została uwzględniona przez Międzynarodową Unię Geograficzną.

Granica między Europą a Azją staje się najważniejszym elementem Uralu. Zwykle granica między Europą a Azją przebiega wzdłuż działu wodnego Uralu. Jednak to, gdzie dokładnie jest bardziej poprawne wytyczenie tej granicy w niektórych obszarach, jest nadal przedmiotem dyskusji. Jak i gdzie na mapie świata przebiega granica między Europą a Azją, w rzeczywistości nie jest zbyt jasne. Granicy europejsko-azjatyckiej nie można wyznaczyć z dokładnością do jednego metra, a nawet kilometra, ponieważ nie ma wyraźnych punktów orientacyjnych. Jednak za Tatiszczewem zaczęto uznawać grzbiet Uralu za naturalną granicę między Europą a Azją, a przez Ural przechodzi granica dwóch części świata: Europy i Azji.

Granica między dwiema częściami świata jest pojęciem bardzo arbitralnym. Opinia o przejściu granicy przez Ural jest obecnie powszechnie akceptowana, ponieważ na terenie Uralskiego Okręgu Federalnego i sąsiednich regionów znajduje się mnóstwo granicznych znaków pamiątkowych i obelisków na granicy Europy i Azji. Określenie ich dokładnej liczby jest dość trudne, ponieważ nadal nie ma ich rozliczenia na poziomie państwa, a niektóre są instalowane w bardzo trudno dostępnych miejscach. Ale wiele z nich jest dość interesujących. To prawda, że ​​​​nie wszystkie odpowiadają rzeczywistej granicy.

Obeliski i znaki pamiątkowe na granicy Europy i Azji.

Góry Ural rozciągają się z północy na południe przez wiele tysięcy kilometrów, dzieląc dwie części świata - Europę i Azję. Na całej ich długości znajdują się filary graniczne. Większość pomników i znaków postawiono na Uralu, niestety część znaków uległa zniszczeniu, część znaków to tylko tablice lub kolumny, ale budowano też obeliski, znajdujące się na styku Azji i Europy, instalowane przez ludzi w aby podkreślić ekskluzywność tych miejsc. Każdy z nich został zbudowany na cześć jakiegoś wydarzenia i każdy ma swoją historię.

Obeliski „Europa-Azja” są popularnym miejscem sesji zdjęciowych, to tutaj powstaje wiele zdjęć. Oprócz turystów częstymi gośćmi obelisków są nowożeńcy. Tutaj nowożeńcy zawiązują wstążki obok obelisku i oczywiście robią zdjęcia na pamiątkę.

Najbardziej wysunięty na północ obelisk na granicy Europy i Azji stoi na brzegu Cieśniny Jugorski Szar. Została zainstalowana w tym niedostępnym terenie w 1973 roku przez pracowników stacji polarnej. Znakiem granicznym jest drewniany słupek z napisem „Europa-Azja”. Jest też łańcuch z kotwicą przybitą do słupka. Uważa się, że w tym miejscu granica Europy i Azji dochodzi do brzegu Oceanu Arktycznego.

Najbardziej wschodni. Najbardziej wysuniętą na wschód granicę Europy wyznacza obelisk Europa-Azja. Znajduje się w pobliżu wsi Kurganovo (około 2 km), przy autostradzie Polewskoje. Ponadto pomnik ten utrwala 250. rocznicę naukowego ustalenia położenia granicy między dwiema częściami świata, dokonanego przez N.V. Tatiszczew. Prawidłowość lokalizacji potwierdza fakt, że obelisk wzniesiono wspólnie z członkami Towarzystwa Geograficznego w 1986 roku.

Te najbardziej południowe. Dwa popularne obeliski „Europa-Azja” znajdują się na południowym Uralu, w obwodzie czelabińskim, pomiędzy Miass i Zlatoust. Pierwszym z nich jest pomnik na stacji kolejowej Urzhumka. Wykonana z kamienia, podstawa granitowa w kształcie kwadratu. Na szczycie obelisku wystający metrowy „rękaw”, na którym zaznaczono kierunki kardynalne. „Europa” od strony miasta Zlatoust i „Azja” od strony Miasu i Czelabińska. Szczyt pomnika zwieńczony jest wysoką iglicą. Obelisk poświęcony jest zakończeniu budowy odcinka Kolei Transsyberyjskiej na Uralu Południowym w 1892 roku.
Drugi kamienny pomnik znajduje się tuż przy autostradzie M5 Ural, pomiędzy Miass i Zlatoust, gdzie droga przecina pasmo górskie Ural-Tau.

A jednak najbardziej znane i popularne zabytki na pograniczu Europy i Azji znajdują się na autostradzie moskiewskiej w pobliżu Jekaterynburga i niedaleko Perwouralska. Jedynym obeliskiem ustawionym bezpośrednio w mieście jest metalowa stela przypominająca kształtem rakietę lub Wieżę Eiffla, znajdująca się w Jekaterynburgu, na 17. kilometrze autostrady Nowomoskowskiej. Pomnik wzniesiono w 2004 roku, ale w najbliższej przyszłości planuje się go poddać imponującej przebudowie.

Najpiękniejszy obelisk „Europa-Azja”, który znajduje się na autostradzie Perm-Kachkanar, niedaleko granicy z obwodem swierdłowskim. Znalezienie go jest dość proste, a 16-metrowy biały słup nie pozwoli Ci popełnić błędu. Pomnik postawiono w 2003 roku. Oprócz filaru, ozdobionego rzeźbami skrzydlatych lwów i dwugłowego orła, znajduje się tu taras widokowy oraz linia na asfalcie wyznaczająca bezpośrednią granicę.

Najpopularniejszym i zarazem pierwszym pomnikiem na pograniczu Europy i Azji był pomnik na Górze Bieriezowej. Znajduje się w pobliżu miasta Perwouralsk, na dawnej autostradzie syberyjskiej. Pierwszy znak graniczny pojawił się tu wiosną 1837 roku – przed przybyciem na Ural 19-letniego carewicza Aleksandra Nikołajewicza, przyszłego następcy tronu.
Na tej samej górze Bieriezowej, nieco dalej, bliżej Pierwouralska, w 2008 roku otwarto nowy obelisk europejsko-azjatycki. Wysoki, 30-metrowy filar z czerwonego granitu zwieńczony jest dwugłowym orłem. Stworzony z myślą o przyciągnięciu turystów, stał się tradycyjnym miejscem odwiedzania procesji weselnych.

Reszta znajduje się w różnych częściach regionu Swierdłowska i poza nim: w regionie Perm, regionie Czelabińska, Orenburgu, Baszkirii, Magnitogorsku i wielu innych osadach.