Co to jest tunel? Jest to konstrukcja podziemna, której długość jest znacznie większa niż szerokość i wysokość. Na świecie buduje się ich wiele - dla pieszych i rowerów, do poruszania się pojazdów, wody, układania kabli i innych potrzeb człowieka. Artykuł mówi o najwięcej długi tunel w Moskwie.
Zamiar
Aby pokonać, potrzebne są tunele różnego rodzaju przeszkody, takie jak góry czy rzeki (w niektórych miejscach problematyczne jest zbudowanie mostu nad zbiornikiem wodnym). punkt inżynieryjny widzenie lub utrudnia przepływ naczyń). Za ich pomocą można znacznie skrócić dystans i czas przebywania na drodze; tunele pomagają także odciążyć potoki ruchu lub ominąć ich skrzyżowanie.
Krótka historia
Budynek ten jest jednym z najstarszych. Już ponad dziesięć tysięcy lat temu ludzie wycinali przejścia w górach, szyby kopalniane, katakumby i kamieniołomy. Grecy, Rzymianie, Egipcjanie i Babilończycy dużo wcześniej Nowa era wykonywał prace podziemne w celu wydobycia rudy żelaza, węgla, budowy świątyń i grobowców, miast jaskiniowych, zaopatrzenia w wodę, a później w celu przejazdu transportu.
W średniowieczu budowano wiele tuneli do celów wojskowych, więcej późna pora zaczęto je budować jako drogi wodne wiadomości.
Pierwszy tunel dla ruchu pociągów zbudowano w latach 1826–1830 dla komunikacji między Liverpoolem a Manchesterem w Rosji, pierwszy taki obiekt pojawił się nieco później – w 1862 r.;
W 1927 roku w USA zbudowano pierwszy na świecie tunel pod rzeką Hudson. W ZSRR podobna konstrukcja powstała w 1959 roku w Moskwie Prospekt Kutuzowskiego. Dziś w stolicy jest wiele podziemnych dróg. Następnie dowiemy się, jaki jest najdłuższy tunel samochodowy w Moskwie. Jego nazwa i opis, Interesujące fakty przedstawiono poniżej.
Najdłuższy tunel w Moskwie: nazwa, opis
W stolicy Federacji Rosyjskiej liderem pod względem przebiegu jest Jego długość – 3 kilometry 246 metrów, jest jedną z największych w Europie. Otwarty w grudniu 2003 roku. Położone jest w południowo-wschodniej części miasta, przechodzi pod rzeką Yauza i wchodzi w skład III pierścienia komunikacyjnego.
Jest tu tylko 7 pasów ruchu: 3 z nich prowadzą na północ, a 4 na południe. Szerokość każdego paska wynosi 3,5 metra.
Najdłuższy tunel w Moskwie leży na głębokości 30 metrów, co jest niezbędne do pochłaniania hałasu i wibracji ogromnego ruch uliczny. Jest również wyposażony niezbędne systemy podtrzymywanie życia i bezpieczeństwo: dobra wentylacja, drenaż i systemy ochrony przeciwpożarowej. Na całej długości drogi podziemnej zainstalowano kamery wideo i automaty telefoniczne, odbierany jest sygnał radiowy. Specjalne centrum kontroli monitoruje działanie całej komunikacji.
„Tunel Śmierci” – niezasłużony przydomek
Przeciętny wydajność Lefortowo podziemna konstrukcja wynosi 3500 pojazdów na godzinę. Ale w godzinach szczytu natężenie przepływu wzrasta do 7-8 tysięcy samochodów na godzinę, a tunelowi trudno jest poradzić sobie z takim obciążeniem, dlatego często zdarzają się tu wypadki, w których czasami giną ludzie. Według statystyk ten najdłuższy tunel w Moskwie jest jednym z najbardziej ryzykownych odcinków dróg. Z tego powodu ludzie nazywali go „tunelu śmierci”.
Jednak, jak wiadomo, głównymi przyczynami wszystkich wypadków drogowych są naruszenia przepisów ruch drogowy. Podobnie jest w metrze samochodowym Lefortowo: przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości 60 km/h żaden wagon nie jedzie wolniej niż 75-80 km/h. Rekord prędkości – 236 km/h! Naruszenia potwierdzają nagrania wideo wielu wypadków.
Kolejny rekordzista
Po Lefortowie najdłuższym tunelem w Moskwie jest Serebryanoborsky. Został otwarty pod koniec 2007 roku. Jego całkowita długość wynosi 3 kilometry 126 metrów, głębokość nieco ponad 40 metrów.
Ten drugi najdłuższy tunel w Moskwie składa się z trzech „rękawów” i stanowi część Krasnopresnensky Prospekt, którego budowa trwa do dziś. Ten samochód podziemna droga znajdujących się pod ochroną państwa obszar naturalny Serebryany Bor. Rozpoczyna się na skrzyżowaniu ulic Osennaya i Krylatskaya, a kończy na zachodzie Moskwy w Trójcy-Lykowie.
Teraz już wiesz, który jest najdłuższym tunelem w Moskwie.
Tunel Lefortowo
W Moskwie liderem pod względem długości jest tunel Lefortowo. Leży w południowo-wschodniej części Moskwy i stanowi część trzeciego pierścienia komunikacyjnego. Najdłuższy tunel w Moskwie ma długość 3246 kilometrów i jest jednocześnie jednym z największych tuneli w Europie. Tunel znajduje się pod rzeką Yauza i parkiem Lefortowo. Tunel Lefotowo ma siedem pasów ruchu dla pojazdów (w tym trzy pasy ruchu). Północna strona ruchu i cztery pasy ruchu w kierunku południowym).
Nazywany „Tunelem Śmierci”
Każdy pasek ma trzy i pół metra szerokości. Tunel Lefortowo jest tunelem głębokim (do 30 metrów), głębokość taka podyktowana jest koniecznością pochłaniania hałasu i wibracji pochodzących od dużego potoku ruchu.
Średnio na godzinę przez ten tunel przejeżdża około 3500 pojazdów i z takim natężeniem radzi sobie on znakomicie. Jednak w godzinach szczytu przepływ wzrasta do siedmiu do ośmiu tysięcy, co powoduje częste wypadki, w tym ofiary śmiertelne. Według statystyk tunel ten jest jednym z najniebezpieczniejszych odcinków dróg w Moskwie pod względem liczby wypadków, w związku z czym otrzymał niepochlebny przydomek – „tunel śmierci”.
Przyczyny wypadków samochodowych
Przyczyną tak dużego zagrożenia jest banalne łamanie przepisów ruchu drogowego związanych z ograniczeniami prędkości oraz ignorowanie ciągłej linii podziału pasów ruchu, uniemożliwiającej zmianę pasa ruchu. Maksymalna dozwolona prędkość w tunelu to 60 km na godzinę, ale „rekord” prędkości wynosi 236 km na godzinę.
Tunel Lefortowo wyposażony jest w systemy bezpieczeństwa i podtrzymywania życia: wentylację, instalację drenażową, instalację przeciwpożarową. Na całej długości zainstalowano także automaty telefoniczne i systemy monitoringu wideo. Do zarządzania całą komunikacją służy centralne centrum sterowania.
Najdłuższy tunel w Moskwie został oddany do użytku w grudniu 2003 roku. Nawiasem mówiąc, najdłuższy tunel drogowy na świecie znajduje się w Norwegii, jego długość wynosi prawie 25 kilometrów.
Wiktor Aleksandrow, Samogo.Net
Jak wiadomo, najkrótsza droga z punktu A do punktu B to linia prosta. Co jednak zrobić, gdy nie da się wybrukować drogi w linii prostej, bo drogę blokuje góra, rzeka lub morze? Problem ten często rozwiązuje się budując tunel pod ziemią. Nowoczesne tunele stanowią prawdziwe wyzwanie dla natury złożony projekt jest arcydziełem inżynierii. Ponadto niektóre tunele wyróżniają się również nietypowością wygląd, ze względu na cechy krajobrazu lub wyobraźnię architekta. Oto wybór najbardziej imponujących tuneli z całego świata.
10 ZDJĘĆ
Materiał został przygotowany przy wsparciu serwisu les-kodru.com.ua - przyjazne dla środowiska materiały budowlane. Budowa domów nie jest taka trudna. jak budowa tuneli, ale wymaga też starannej selekcji dobre materiały. Jedną z nich jest deska tarasowa, stosowana przy budowie werand, tarasów i altanek.
Projekt budowy tunelu pod cieśniną Bosfor łączącego europejską i azjatycką część Stambułu rozpoczął się w 2004 roku i kosztował państwo 3,5 miliarda dolarów. Całkowita długość tunelu wynosi 13,6 km. Co ciekawe, odcinki tunelu, które znajdują się 60 metrów poniżej poziomu morza, posiadają elastyczne połączenia pochłaniające energię wstrząsów. Nazwa „Marmaray” pochodzi od tureckich słów „Marmara”, oznaczających Morze Marmara, oraz „ray”, czyli kolej.
Tunel drogowy Eisenhowera jest jednym z najwyższych tuneli na świecie. Jego wysokość nad poziomem morza wynosi 3401 metrów.
Tunel kolejowy biegnący przez Alpy i zapewniający transport towarowy z północy na zachód kraju. NA ten moment jest to najdłuższy tunel kolejowy na świecie – jego całkowita długość wynosi 57,1 km. Choć prace budowlane zostały już zakończone, otwarcie tunelu planowane jest dopiero w czerwcu tego roku.
Ten naziemny tunel kolejowy jest niesamowitym zjawiskiem botanicznym. Łukowaty zielony tunel został stworzony nie przez ludzkie ręce, ale przez naturalne przeplatanie się drzew i krzewów. Tunel Miłości jest popularnym miejscem pielgrzymek turystów, zwłaszcza zakochanych. W 2014 roku japoński reżyser Akiyoshi Imazaki nakręcił film „Klevan: Tunnel of Love”, którego fabuła bezpośrednio nawiązuje do ukraińskiego tunelu.
Tunel kolejowy pod kanałem La Manche łączący Francję i Wielką Brytanię. Tunel ma długość około 51 km, ale Eurotunelu TGV można dojechać z Paryża do Londynu w zaledwie 2 godziny i 15 minut.
Tunel ten, biegnący 647 metrów pod rzeką Huangpu i łączący dzielnice Bund i Pudong, cieszy się dużą popularnością wśród turystów. Faktem jest, że tunel pod Bundem to nie tyle środek transportu, co ekscytująca atrakcja rozrywkowa. Technologia optyczna w połączeniu z akompaniamentem muzycznym sprawia, że podróż tunelem pod Bundem staje się niezapomnianym przeżyciem.
Tunel w skale, wykonany w trakcie król żydowski Ezechiasz, aby zaopatrzyć miasto w wodę. Służyła do dostarczania wody ze źródła Gion do stawu Siloe. Dziś wizyta w tunelu Siloam jest wpisana w program większości wycieczek po Jerozolimie. Sam tunel wchodzi w skład kompleksu parku archeologicznego Miasta Dawida.
Tunel ten, wykuty w zboczach Alp Berneńskich, prowadzi bezpośrednio na lodowiec Aletsch, położony obok pięknych szczytów gór Eiger, Monch i Jungfrau. Po wyjściu z tunelu Jungfraujoch od razu będziesz mógł podziwiać zawrotną panoramę krajobrazu Szwajcarii, Francji i Niemiec.
Tunel drogowy Guoliang to prawdziwy punkt orientacyjny w Chinach. Tunel o długości około 1200 metrów i szerokości zaledwie 4 metrów został wybudowany 12 grudnia lokalni mieszkańcy. Ciekawa funkcja Tunel jest taki, że jest częściowo otwarty - zrobiono to w celu oświetlenia.
Najdłuższy tunel drogowy na świecie, tunel Lærdal, biegnie przez góry i jest częścią autostrady pomiędzy Oslo a Bergen. Całkowita długość tunelu wynosi 24,5 km.
Tunele to prawdziwe cuda architektury, które są rozwijane i ulepszane od czasów starożytnych. Tunele prawdopodobnie pochodzą z jaskiń, które starożytni ludzie wykorzystywali jako domy. Jeśli spojrzymy w przyszłość, w bardziej cywilizowany okres, zobaczymy, że tunele służą jako tajne przejścia, zwykle podziemne. Używano ich do ukrywania się przed wrogami. Obecnie tunele budowane są w zupełnie innych celach. W tej kolekcji opowiem Wam o najdłuższych tunelach świata i ich przeznaczeniu
1. Zatem najdłuższy tunel na świecie znajduje się obecnie w Japonii. Tunel kolejowy ma długość 53 850 metrów. Wyobraź sobie, ile dni zajmie piesza podróż, zanim dotrzesz na drugą stronę 
Tunel Seikan to także najdłuższy podwodny tunel na świecie. Po II wojnie światowej Japonia poczuła potrzebę połączenia wysp Hokkaido i Honsiu, tak aby kraj był zjednoczony geograficznie. Od planowania w 1946 r. do oficjalnego otwarcia 13 marca 1988 r. minęło ponad 40 lat. Koszt budowy duże pieniądze: 538,4 miliarda, co stanowi równowartość 3,6 miliarda dolarów 
Dziś niestety Seikan nie jest już używany tak często jak kiedyś, gdyż podróż samolotem jest zarówno szybsza, jak i tańsza. Jednak ten budynek był jednym z głównych powodów, dla których Japonia jest silna i zjednoczona do dziś. Warto dodać, że tunel ten pozostanie najdłuższym aż do 2016 roku, kiedy to wybudowany zostanie Tunel Bazowy Gottharda w Szwajcarii 
2. Tunel pod kanałem La Manche, czyli najdłuższy międzynarodowy tunel na świecie, łączy Wielką Brytanię i Francję przejściem o długości 50 500 metrów. Tunel łączy miasta Folkestone w Wielkiej Brytanii i Calais we Francji. W tunelu znajduje się także największy na świecie pociąg do przewozu samochodów, Eurotunnel Shuttle. 
Budowa tunelu pod kanałem La Manche została zamrożona na prawie dwieście lat od 1802 roku z powodu ciągłych wahań ze strony Brytyjczyków i niestabilności politycznej. Ostatecznie budowę rozpoczęto w 1988 r., a zakończono dość szybko w 1994 r. Tunel pod kanałem La Manche był także jednym z kandydatów do wpisania na listę Siedmiu Nowych Cudów Świata. Bez wątpienia ta wspaniała konstrukcja odegrała pewną rolę kluczowa rola w jednoczeniu Wielkiej Brytanii z kontynentem, chociaż z punkt materialny nadal jest to nieopłacalne 
3. W porównaniu do innych tuneli Tunel Lötschberg(Lötschberg) jest wciąż bardzo młody, został ukończony w 2006 r., a oficjalne otwarcie nastąpiło w czerwcu 2007 r. Tunel Lötschberg jest najbardziej długi tunel na świecie na lądzie ma 34 700 metrów długości. Tunel biegnie pomiędzy szwajcarskimi kantonami Berno i Valais i jest używany przez pociągi towarowe i pasażerskie. Dzięki najnowsze technologie tunel powstał bardzo szybko, bo w niecałe dwa lata. Co tydzień ponad 20 000 Szwajcarów korzysta z niej jako najkrótszej drogi do walijskich uzdrowisk termalnych. Dzięki Lötschbergowi ruch w regionie został znacznie ograniczony, gdyż wcześniej ciężarówki musiały omijać Szwajcarię, aby dostać się z Berna do Valais. Ciekawe, że ciepło z wody gruntowe z tunelu ogrzewa szklarnię Tropenhaus Frutigen, w której uprawia się owoce tropikalne 
4. w Norwegii – najdłuższy tunel drogowy na świecie, jego długość wynosi aż 24 000 metrów, położony w hrabstwie Sogn og Fjordane. Do 1999 r. szwajcarski tunel drogowy Gotthard był najdłuższym tunelem drogowym do czasu wybudowania firmy Laerdal w 2000 r. 
Tunel Lardal został zaprojektowany wg nowoczesne standardy. W przeciwieństwie do większości tuneli, Laerdal jest podzielony na cztery części, każda ze specjalnym oświetleniem. Efekt świetlny naśladuje naturalne światło o świcie i zmierzchu. Również pozytywna rzecz jest to, że nie musisz płacić żadnych pieniędzy za podróż
Jazda przez tunele zawsze wydaje się wyjątkowa, bardzo ekscytująca – widzisz, jak reflektory rejestrują obrazy i znaki drogowe, jak hałasuje powietrze podczas szybkiej jazdy i ze szczególną radością postrzegają światełko w tunelu. Opowiedzieliśmy Ci o czterech najdłuższych tunelach na świecie, życzymy Ci przejechania każdym z nich i zdobycia niezapomnianych wrażeń 
Szczerze mówiąc nigdy nie zwiedzałem bardzo długich tuneli drogowych czy kolejowych, ale dobrze pamiętam uczucie jazdy pod Tamizą na Dartford Crossing. To główne skrzyżowanie w Londynie. W jedną stronę samochody jadą mostem Królowej Elżbiety II, a w drugą przez dwa tunele samochodowe, trudno sobie wyobrazić ruch przez 24-kilometrowy tunel.
A więc 10 najdłuższych tuneli na świecie
1 Tunel bazowy Gotarda 57,00 km
Największy tunel w budowie w całej historii Europy, planowana długość to 57 km, obiekt stanie się najdłuższym tunelem kolejowym na świecie. Zakończenie projektu zaplanowano na rok 2015.
2 Seikan 53,90 km
Najdłuższym obecnie tunelem jest japoński tunel Seikan, łączący wyspy Honsiu i Hokkaido. Tunel został otwarty dla ruchu 13 marca 1988 roku. Ma tytuły najdłuższy tunel kolejowy i najdłuższy podwodny tunel.
3 Eurotunnel 49,94 km
Eurotunnel ułożony pod kanałem La Manche pomiędzy Folkestone (Kent, Wielka Brytania) a Calais (Francja). Pomimo tego, że ten tunel jest gorszy w długość całkowita Tunel Seikan, jego podwodny odcinek (ok. 39 km) jest o 14,7 km dłuższy od podwodnego odcinka tunelu kolejowego Seikan. Tunel pod kanałem La Manche został oficjalnie otwarty w 1994 r.
4 Lötschberg 34,70 km
Najdłuższym tunelem lądowym jest Lötschberg na linii Berno – Mediolan, który znajduje się w Szwajcarii. Jego długość wynosi 34 kilometry. Łączy obszar Berna i Interlaken z obszarem Brig i Zermatt.
Tunel kolejowy w Hiszpanii łączący Madryt i Valladolid linią dużych prędkości. Tunel został otwarty w grudniu 2007 roku. Ma tytuł najdłuższego tunelu w Hiszpanii.
6 Tunel Iwate-Ichinohe 25,81 km
Podziemny tunel kolejowy w Japonii łączący Tokio i Aomori. Tunel otwarto w 2002 roku i w momencie otwarcia nosił miano najdłuższego tunelu kolei podziemnej.
7 Hakkoda 26,5 km
Najdłuższy tunel lądowy, Hakkoda, znajduje się w Japonii – długość odcinka kolejowego wynosi 26,5 km.
8 Tunel Laerdal 24,50 km
Najdłuższy tunel drogowy, łączący gminy Laerdal i Aurland w Norwegii, ma długość 24,5 km. Otwarty w 2000 roku.
9 Tunel Daishimizu 22,20 km
Tunel kolejowy w Japonii łączący Niigata i Tokio. Podczas budowy tunelu doszło do pożaru i dymu, w wyniku których zginęło 16 pracowników.
10 Tunel Wushaoling 21,05 km
Podwójny tunel kolejowy w prowincji Gansu w północno-zachodnich Chinach. Posiada tytuł najdłuższego tunelu kolejowego w Chinach
Najdłuższym tunelem kolejowym w Rosji jest tunel Siewiero-Mujski, jego długość wynosi 15,3 km.
Najdłuższym tunelem przyszłości jest tunel Japonia-Korea o długości 187 km, który połączy Japonię i Koreę Korea Południowa negocjacje w sprawie jego budowy toczą się już od dawna.