Eiffeltårnet nivåer. Historien om Eiffeltårnet i Paris

Den unike metallstrukturen, skapt av den fremragende arkitekten og ingeniøren Gustave Eiffel, er et symbol på den vakreste hovedstaden i verden. Et stort antall turister besøker Paris hvert år bare for å se dette miraklet. Du kan beundre ikke bare selve den grandiose strukturen, men også den fantastiske utsikten over byen. Tårnet har tre nivåer, som hver gir besøkende et fantastisk panorama. Alle vet hvor Eiffeltårnet ligger, men ikke alle kjenner historien til opprettelsen av den grandiose strukturen. I denne artikkelen vil vi se på hovedsymbolet i Paris.

Historien om tårnet

For å designe verdensutstillingen i Paris bestemte byledelsen seg for å lage et landemerke og grandiose objekt. Han skulle forbløffe utlendingene som kom til utstillingen. Den berømte ingeniøren ble betrodd å utvikle og lage objektet, som først var forvirret, men deretter presenterte bymyndighetene et uvanlig prosjekt for et høyt tårn. Den ble godkjent, og Gustave Eiffel tok opp implementeringen.

I hvilket år ble Eiffeltårnet bygget?

Når de ser den uvanlige strukturen for første gang, lurer mange på hvor gammelt Eiffeltårnet er. Den ble opprettet i 1889 og var ment å dekorere inngangen til en storslått utstilling. Arrangementet ble minnet hundreårsdagen for den franske revolusjonen og var nøye planlagt. Etter å ha fått tillatelse til å bygge en unik struktur, begynte Gustave Eiffel å lage tårnet. Mer enn åtte millioner franc ble bevilget til bygging; med disse pengene var det mulig å bygge en liten by. Etter avtale med sjefsarkitekten skulle demonteringen av konstruksjonen skje to tiår etter åpningen av utstillingen. Med tanke på året da Eiffeltårnet ble bygget, skulle det demonteres i 1909, men på grunn av den endeløse strømmen av turister ble det besluttet å forlate strukturen.

Hvordan ble hovedsymbolet på Paris skapt?

Byggingen av hovedobjektet til Paris-utstillingen varte i omtrent to år. Tre hundre arbeidere satte sammen strukturen etter flott utformede tegninger. Metalldelene ble laget på forhånd, vekten av hver av dem var innenfor tre tonn, noe som i stor grad lettet oppgaven med å løfte og feste delene. Mer enn to millioner metallnagler ble produsert; hull for dem ble laget på forhånd i forberedte deler.

Løftingen av metallstrukturelementene ble utført ved hjelp av spesielle kraner. Etter at høyden på strukturen oversteg utstyrets størrelse, utviklet sjefdesigneren spesielle kraner som beveget seg langs skinner beregnet på heiser. Gitt informasjonen om hvor mange meter Eiffeltårnet er, var det nødvendig med seriøse arbeidssikkerhetstiltak, og dette ble viet stor oppmerksomhet. Det var ingen tragiske dødsfall eller alvorlige ulykker under byggingen, noe som var en stor prestasjon tatt i betraktning arbeidets omfang.

Etter åpningen av utstillingen ble tårnet en enorm suksess - tusenvis av mennesker var ivrige etter å se det dristige prosjektet. Den kreative eliten i Paris hadde imidlertid en helt annen holdning til det arkitektoniske mesterverket. Et stort antall klager ble sendt til byadministrasjonen. Forfattere, poeter og kunstnere fryktet at det gigantiske metalltårnet ville forstyrre byens unike stil. Arkitekturen til hovedstaden tok form gjennom århundrer, og jerngiganten, synlig fra hvert hjørne av Paris, krenket den definitivt.

Høyde på Eiffeltårnet i meter

Geniet Eiffel skapte et tårn på 300 meter. Strukturen fikk navnet sitt til ære for skaperen, men ingeniøren selv kalte det et "tre hundre meter tårn." Etter bygging ble det installert en spirantenne på toppen av strukturen. Høyden på tårnet sammen med spiret er 324 meter. Designdiagrammet er som følger:

● fire søyler av tårnet står på et betongfundament, stiger oppover, de er flettet sammen til en enkelt høy søyle;

● i en høyde på 57 meter er det første etasje, som er en stor plattform som har plass til flere tusen mennesker. Om vinteren er det en skøytebane i første etasje, som er veldig populær. Dette nivået huser også en flott restaurant, et museum og til og med en liten kino;

● de fire søylene kobles til slutt sammen på 115 meter, og danner en andre etasje med et areal litt mindre enn den første. På dette nivået er det en restaurant med utmerket fransk mat, et historisk galleri og en observasjonsdekk med panoramavinduer;

● høyden på Eiffeltårnet i meter er fantastisk, men maksimalt tilgjengelig for besøkende er 276 meter. Det er på den den siste, tredje etasjen ligger, som er i stand til å huse flere hundre mennesker. Observasjonsdekket på dette nivået tilbyr en fantastisk utsikt. Også i denne etasjen er det en champagnebar og kontoret til sjefdesigneren.

Gjennom årene endret fargen på tårnet seg, strukturen ble malt enten gul eller murstein. De siste årene har bygningen blitt malt en brun nyanse, som nesten ikke kan skilles fra fargen på bronse.

Massen til metallgiganten er omtrent 10 000 tonn. Tårnet er godt befestet og lider praktisk talt ikke av vinden. Eiffel forsto godt at når han reiste sin fantastiske struktur, først av alt, var det nødvendig å sikre stabiliteten og motstanden mot vindbelastninger. Nøyaktige matematiske beregninger gjorde det mulig å designe den ideelle formen på objektet.

Tårnet er for tiden åpent for publikum. Alle kan kjøpe billett og beundre den svimlende utsikten over den vakre byen.

Hvor er Eiffeltårnet i Paris?

Strukturen ligger i den sentrale delen av Paris, på Champ de Mars, overfor den praktfulle strukturen er Jena-broen. Når du går gjennom sentrum av hovedstaden, trenger du bare å heve øynene, og du vil se symbolet på Frankrike, etter det trenger du bare å bevege deg i riktig retning.

Det er flere T-banestasjoner i nærheten av tårnet, mange bussruter stopper ved hovedattraksjonen, i tillegg er det en brygge i nærheten for stopp av lystbåter og båter, og det er også parkeringsplasser for biler og sykler.

Når du først er i den vakre hovedstaden i Frankrike, trenger du ikke å spørre hvor Eiffeltårnet ligger i Paris, fordi den praktfulle strukturen kan sees fra nesten hvert hjørne av byen. Om natten er det også umulig å gå glipp av den unike strukturen, siden tårnet er opplyst av flere tusen lyspærer.

Paris, hvor Eiffeltårnet ligger, er med rette stolt av hovedattraksjonen. Storslått utsikt, fantastiske restauranter og fantastiske høyder - alt dette venter på deg når du besøker den grandiose strukturen. I mange år var tårnet det høyeste arkitektoniske mesterverket i verden. Dette praktfulle verdensunderet etterlater et uforglemmelig inntrykk. Når du besøker baren i tredje etasje i tårnet og nyter utmerket champagne og vin, vil du definitivt ønske å komme tilbake hit igjen.

Noen dager før Hitler skulle besøke det okkuperte Paris, brøt heisen i Eiffeltårnet sammen. Havariet viste seg å være så alvorlig at ingeniørene ikke klarte å reparere heisen under krigen. Führer var ikke i stand til å besøke toppen av den største bygningen i Frankrike. Heisen begynte å fungere først da Paris ble befridd fra de nazistiske inntrengerne - bokstavelig talt noen timer senere. Det er derfor franskmennene sier at selv om Hitler klarte å erobre Frankrike, kunne han fortsatt ikke erobre Eiffeltårnet.

Hvis du ser nøye på kartet over Paris, Frankrikes hovedstad, for å finne ut hvor Eiffeltårnet ligger, vil du se at det ligger i den vestlige delen av byen, på Champs de Mars, på venstre bredd av Seinen, ikke langt fra Jena-broen, som forbinder Quai Branly med den motsatte bredden. Du kan finne ut nøyaktig hvor Eiffeltårnet ligger på det geografiske kartet over verden ved å bruke følgende koordinater: 48° 51′ 29″ N. la., 2° 17′ 40″ e. d.

Nå er silhuetten av Eiffeltårnet et symbol på Paris, men en gang i tiden, fra de første dagene av eksistensen, forårsaket den en blandet reaksjon både blant franskmennene og byens gjester. Mens turister beundret dens vekt, størrelse og uvanlige design, var mange parisere kategorisk mot dens tilstedeværelse i hovedstaden og krevde gjentatte ganger at myndighetene skulle demontere denne grandiose strukturen.

Eiffeltårnet ble reddet fra den planlagte rivingen (tyngden av jernkonstruksjonen tiltrakk seg mer enn ett selskap innen metallurgi) bare fordi epoken med radiofrekvensbølger var kommet - og det var denne strukturen som var best egnet for installasjon av radio antenner.

Ideen om å lage et tårn

Historien til Eiffeltårnet begynte da franskmennene bestemte seg for å organisere en verdensutstilling dedikert til hundreårsdagen for den franske revolusjonen, som fant sted i 1789. For dette formål ble det lansert en konkurranse over hele landet for å velge de beste ingeniør- og arkitektoniske prosjektene som kunne presenteres på det planlagte arrangementet og som kunne demonstrere de tekniske prestasjonene til Frankrike det siste tiåret.

Blant konkurransebidragene lignet de fleste forslagene på hverandre og var en variant av Eiffeltårnet, som dommerne bestemte seg for å velge. Interessant faktum: selv om Gustave Eiffel anses å være forfatteren av prosjektet, ble ideen i virkeligheten sendt inn av hans samarbeidspartnere - Emile Nouguier og Maurice Koechlen. Deres versjon måtte modifiseres noe, siden pariserne, som foretrakk mer raffinert arkitektur, fant den for "tørr".

Det ble besluttet å dekke den nedre delen av strukturen med stein, og i første etasje for å koble støttene og plattformen til tårnet med buer, som også skulle tjene som inngang til utstillingen. Han kom opp med ideen om å arrangere glaserte haller på alle tre nivåer av strukturen, og gi toppen av strukturen en avrundet form og dekorere den med forskjellige dekorative elementer.

Konstruksjon

Interessant faktum: halvparten av pengene til byggingen av Eiffeltårnet ble bevilget av Gustave Eiffel selv (resten av beløpet ble bidratt med av tre franske banker). For dette ble det inngått en avtale med ham, ifølge hvilken den fremtidige strukturen ble leid ut til ingeniøren i et kvart århundre, og det ble også gitt en kompensasjon som skulle dekke 25% av utgiftene hans.

Tårnet betalte seg selv før utstillingen stengte (i løpet av de seks månedene den var i drift, kom mer enn 2 millioner mennesker for å se strukturen, uten sidestykke på den tiden), så den videre driften ga Eiffel mye penger.

Opprettelsen av Eiffeltårnet tok veldig kort tid: to år, to måneder og fem dager. Interessant faktum: bare tre hundre arbeidere var involvert i konstruksjonen, og ikke et eneste dødsfall ble registrert, som på den tiden var en slags prestasjon.

Et så raskt konstruksjonstempo forklares først og fremst av tegninger av høy kvalitet, som indikerte de absolutt nøyaktige dimensjonene til alle metalldeler (og antallet oversteg 18 tusen). Ved montering av tårnet ble det brukt helt ferdige deler med laget hull, hvorav to tredjedeler hadde forhåndsinstallerte nagler.

En viktig rolle ble spilt av det faktum at vekten av delene ikke oversteg tre tonn - dette lettet deres løft til toppen.

Konstruksjonen innebar kraner, som etter at tårnet hadde overskredet høyden betydelig løftet delene til maksimalt nivå, hvorfra de falt ned i mobilkraner som beveget seg oppover langs skinner som ble lagt for heiser.

Bare to år etter starten av byggearbeidene ble Eiffeltårnet bygget og sjefingeniøren heiste den 31. mars 1989 det franske flagget over strukturen – og åpningen av Eiffeltårnet fant sted. Samme kveld lyste det med flerfargede lys: et fyrtårn ble installert på toppen av strukturen, som lyste i fargene til det franske flagget, to søkelys og rundt 10 tusen gasslamper (de ble senere erstattet av 125 tusen elektriske lyspærer ).

I dag er Eiffeltårnet "kledd" om natten i en gylden kappe, som noen ganger endrer farge avhengig av hendelsene som finner sted.

Hvordan ser symbolet på Frankrike ut?

Størrelsen på Eiffeltårnet forbløffet pariserne allerede før ferdigstillelsen av byggearbeidet - ingen i verden hadde noen gang sett en slik struktur. Hvilken grandiose struktur som dukket opp foran dem er bevist av følgende fakta: den var mye høyere enn alle eksisterende strukturer på den tiden: Cheops-pyramiden hadde en høyde på 146 meter, Köln- og Ulm-katedralene - henholdsvis 156 og 161 meter ( en bygning med høyere dimensjoner ble reist først i 1930 - det var New York Chrysler Building med en høyde på 319 m).

Umiddelbart etter ferdigstillelse av konstruksjonen var høyden på Eiffeltårnet omtrent tre hundre meter (i vår tid, takket være antennen installert på toppen, er høyden på Eiffeltårnet i spiret 324 m). Du kan klatre opp i tårnet til andre etasje med trinn - det er 1792 av dem totalt - eller med heis. Fra den andre til den tredje - bare på heisen. Alle som bestemmer seg for å klatre så høyt, vil definitivt ikke angre: Utsikten fra Eiffeltårnet er fantastisk - hele Paris er til fingerspissene.

Eiffeltårnet i Paris sjokkerte samtidige med sin uvanlige form for hovedstaden, og derfor ble prosjektet gjentatte ganger utsatt for nådeløs kritikk.

Designeren hevdet at denne spesielle konfigurasjonen er det beste alternativet for å lykkes med å motstå vindens kraft (som tiden har vist, hadde han rett: selv den sterkeste orkanen, som feide gjennom hovedstaden med en hastighet på 180 km/t, avbøyde toppen av tårnet med bare 12 cm). Det er ingen tvil om at i utseende ligner Eiffeltårnet noe på en langstrakt pyramide, som veier mange tonn.

Under, i samme avstand fra hverandre, er det fire kvadratiske søyler, lengden på hver side av en slik søyle er 129,3 meter og de går alle opp i en liten vinkel med en helning mot hverandre. Disse søylene, på et nivå på 57 m, forbinder et hvelv dekorert med buer, hvor det første nivået som måler 65 x 65 m er installert (en restaurant ligger her). Det er interessant at under denne etasjen, på alle sider, er navnene på syttito av de mest kjente franske designerne og vitenskapsmennene stemplet, så vel som alle som tok en betydelig del i byggingen av tårnet.

Fra den første plattformen, i en liten vinkel, stiger fire søyler til mot hverandre, som kommer sammen i en høyde av 115 m, og størrelsen på andre etasje er halvparten så stor - 35 ganger 35 meter (det er en restaurant her , og tidligere var det også tanker med beregnet for heis med maskinolje). De fire søylene som ligger på det andre nivået går også opp i en vinkel, og kommer nærmere inntil de i en høyde på 190 m konvergerer til en søyle, hvorpå, på et nivå på 276 m, en tredje etasje på 16,5 x 16,5 meter er installert (et astronomisk og meteorologisk observatorium og fysikkrom).

Et fyrtårn ble installert over tredje etasje, hvorfra lyset kan sees i en avstand på 10 km, og det er grunnen til at Eiffeltårnet ser ubeskrivelig vakkert ut om natten, da det skinner med blått, hvitt og rødt lys - fargene på Frankrikes nasjonale flagg. Tre hundre meter fra bakken over fyret ble det installert en veldig liten plattform - 1,4 ganger 1,4 meter, som det nå er et tjue meter stort spir på.

Når det gjelder massen til strukturen, er vekten 7,3 tusen tonn (vekten av den totale massen til strukturen er 10,1 tusen tonn). Interessant faktum: I løpet av alle årene av dets eksistens ble Eiffeltårnet solgt av spesielt vellykkede gründere omtrent to dusin ganger (vekten av metallet til den verdensberømte strukturen tiltrakk seg mer enn én kjøper). For eksempel ble Eiffeltårnet i 1925 solgt to ganger for skrapmetall av svindleren Victor Lusting.

Det samme ble gjort trettifem år senere av engelskmannen David Sams; det interessante er at han dokumenterbart kunne bevise overfor et anerkjent nederlandsk selskap at parisiske myndigheter hadde instruert ham om å gjøre demonteringen. Det førte til at han ble arrestert og satt i fengsel, men pengene kom ikke tilbake til selskapet.

- et 300 meter langt metalltårn, som ligger i sentrum av Paris. Det mest kjente franske og verdens landemerke, som bare på grunn av omstendigheter ikke ble demontert, slik det var ment under konstruksjonen.

Eiffeltårnets skjebne er ganske interessant. Byggingen ble fullført i 1889, samme år som Frankrike var vertskap for verdensutstillingen, og tårnet var vinneren av en konkurranse med design som skulle bestemme utseendet til utstillingskomplekset og dekorere det. I henhold til den opprinnelige planen, 20 år etter utstillingen, skulle denne metallkonstruksjonen demonteres, siden den ikke passet inn i det arkitektoniske utseendet til den franske hovedstaden og ikke var ment som en permanent bygning; radioutvikling reddet den mest populære attraksjonen i verden.

Fakta om Eiffeltårnet

Høyden på tårnet er 300,65 meter til taket, 324,82 meter til enden av spiret;
Vekt – 7300 tonn for tårnet og 10 000 tonn for hele bygget;
Byggeår – 1889;
Byggetid – 2 år 2 måneder og 5 dager;
Skaper: broingeniør Gustave Eiffel;
Antall trinn – 1792 til fyret, 1710 til plattformen på tredje nivå;
Antall besøkende – mer enn 6 millioner per år;

Om Eiffeltårnet

Høyden på Eiffeltårnet

Den nøyaktige høyden på tårnet er 300,65 meter. Dette er nøyaktig hvordan Eiffel unnfanget det, som til og med ga det det enkleste navnet: "tre meter tårn" eller ganske enkelt "tre hundre meter", "tour de 300 mètres" på fransk.

Men etter konstruksjonen ble det installert en spirantenne på tårnet, og nå er dens totale høyde fra basen til enden av spiret 324,82 meter.

Dessuten ligger tredje og siste etasje i en høyde av 276 meter, dette er maksimalt tilgjengelig for vanlige besøkende.

Eiffeltårnet ser ut som en uvanlig pyramide. De fire søylene hviler på et betongfundament, og når de reiser seg fletter de seg sammen til en enkelt firkantet søyle.

I en høyde på 57,64 meter er de fire søylene for første gang forbundet med den første kvadratiske plattformen – en etasje på 4415 kvadratmeter som har plass til 3000 mennesker. Plattformen hviler på et buet hvelv, som i stor grad danner det gjenkjennelige utseendet til tårnet og som fungerte som en slags inngangsport til Verdensutstillingen.

Fra landing i andre etasje er de fire søylene i tårnet vevd til en enkelt struktur. Den tredje og siste etasjen ligger på den i en høyde av 276,1 meter; området er ikke så lite som det kan virke - 250 kvm, som lar deg huse 400 personer om gangen.

Men over tredje etasje i tårnet i 295 meters høyde er det et fyrtårn, nå styres det av programvare. Tårnet er kronet av et spir, som ble lagt til senere og modifisert flere ganger. Den fungerer som flaggstang og holder for ulike antenner, radio og fjernsyn.

Eiffeltårnet design

Hovedmaterialet i tårnet er puddlingstål. Vekten på selve tårnet er cirka 7.300 tonn, og hele strukturen med fundament og hjelpekonstruksjoner veier 10.000 tonn. Totalt ble det brukt 18 038 enkeltdeler under byggingen, som ble holdt sammen av 2,5 millioner nagler. Dessuten veide hver av tårndelene ikke mer enn tre tonn, noe som eliminerte de fleste problemene med løfting og installasjon.

Under byggingen ble det brukt mange ganske innovative ingeniørmetoder, som skaperen, Gustave Eiffel, hentet fra sin erfaring med brobygging. Tårnet ble bygget på bare 2 år av tre hundre arbeidere, og takket være det høye nivået av sikkerhetstiltak og design som forenklet monteringen, døde bare én person under byggingen.

Den høye arbeidshastigheten ble oppnådd for det første av svært detaljerte tegninger som ble laget av ingeniørene til Eiffelbyrået, og for det andre ved at alle deler av tårnet ankom byggeplassen klare til bruk. Det var ikke nødvendig å bore hull i de forskjellige elementene, justere dem til hverandre, og 2/3 av naglene var allerede installert på sine steder. Så arbeiderne kunne bare sette sammen tårnet som et byggesett, ved hjelp av ferdige detaljtegninger.

Eiffeltårnets farge

Spørsmålet om fargen på Eiffeltårnet er også interessant. Nå er Eiffeltårnet malt i den patenterte fargen "Eiffel Tower Brown", som imiterer fargen til bronse. Men til forskjellige tider skiftet den farge og var både oransje og burgunder, inntil den nåværende fargen ble godkjent i 1968.

I gjennomsnitt males tårnet på nytt hvert syvende år, og det siste maleriet ble utført i 2009–2010, på 120-årsjubileet for landemerket. Alt arbeid ble utført av 25 malere. Gammel maling fjernes med damp, som tilføres under høyt trykk. Samtidig foretas en utvendig kontroll av konstruksjonselementer, og slitte skiftes ut. Tårnet blir deretter belagt med maling, som krever ca. 60 tonn, inkludert 10 tonn grunning og selve malingen, som påføres i to lag. Interessant faktum: tårnet har forskjellige nyanser i bunnen og toppen, slik at fargen er ensartet for det menneskelige øyet.

Men hovedfunksjonen til maling er ikke dekorativ, men rent praktisk. Det beskytter jerntårnet mot korrosjon og miljøpåvirkninger.

Eiffeltårnets pålitelighet

Selvfølgelig er en bygning av denne størrelsen i stor grad påvirket av vind og andre værfenomener. Under konstruksjonen trodde mange at ingeniøraspekter ikke ble tatt i betraktning under utformingen, og det ble til og med lansert en informasjonskampanje mot Gustave Eiffel. Men den erfarne brobyggeren var godt klar over de mulige risikoene og skapte en helt stabil struktur med gjenkjennelige buede søyler.

Som et resultat motstår tårnet vinden veldig effektivt, gjennomsnittlig avvik fra aksen er 6–8 centimeter, selv en orkanvind avleder tårnspiret med ikke mer enn 15 centimeter.

Men et metalltårn er sterkt påvirket av sollys. Siden av tårnet som vender mot solen varmes opp, og på grunn av termisk ekspansjon kan toppen avvike med til og med 18 centimeter, mye mer enn under påvirkning av sterk vind.

Tårnbelysning

Et annet viktig element i Eiffeltårnet er belysningen. Allerede under opprettelsen var det klart at en så storslått gjenstand måtte belyses, så 10 000 gasslamper og spotlights ble installert på tårnet, som lyste inn i himmelen med fargene til den franske tricoloren. I 1900 begynte elektriske lamper å lyse opp konturene til tårnet.

I 1925 dukket det opp en stor reklame på tårnet, kjøpt av Andre Citroen. Opprinnelig var det på tre sider av tårnet et vertikalt skrevet etternavn og navnet på Citroen-konsernet, som var synlig i 40 kilometer rundt. Deretter ble den litt modernisert ved å legge til en klokke og skilt. Denne belysningen ble demontert i 1934.

I 1937 begynte Eiffeltårnet å bli opplyst med lysstråler, og moderne belysning basert på gassutladningslamper ble installert i 1986. Så ble belysningen endret og modifisert flere ganger, for eksempel ble tårnet i 2008 opplyst med stjerner i form av EU-flagget.

Den siste moderniseringen av belysningen ble utført i 2015; lampene ble erstattet med LED for å spare energi. Parallelt ble det arbeidet med å installere termiske paneler, to vindturbiner, og et system for oppsamling og bruk av regnvann.

I tillegg brukes Eiffeltårnet til å skyte opp fyrverkeri i forskjellige høytider - nyttår, Bastilledagen, etc.

Interessant faktum: bildet av Eiffeltårnet er offentlig eiendom og kan brukes fritt, men bildet og utseendet til tårnet med bakgrunnsbelysningen slått på er opphavsrettslig beskyttet av administrasjonsselskapet og kan bare brukes med deres tillatelse.

Etasjene i Eiffeltårnet

Som allerede nevnt har Eiffeltårnet tre nivåer, ikke medregnet fyrtårnsplattformen, som kun er tilgjengelig for arbeidere og områdene ved basen. Hver etasje er ikke bare et observasjonsdekk, det er også suvenirbutikker, restauranter og andre gjenstander, så det er verdt å snakke om hvert nivå i Eiffeltårnet separat.

Som allerede nevnt ligger den i en høyde av 57 meter fra bakkenivå. Senest gjennomgikk dette nivået av tårnet en renovering, hvor individuelle elementer på gulvet ble oppdatert og et gjennomsiktig gulv ble bygget. Det finnes et stort antall forskjellige objekter her:

Glassrekkverk og et gjennomsiktig gulv som gir en uforglemmelig opplevelse av å gå gjennom tomrommet mer enn 50 meter over bakken. Ikke vær redd, gulvet er helt trygt!
Restaurant 58 Tour Eiffel. Ikke den eneste i tårnet, men den mest kjente.
Buffet hvis du bare vil ha noe å spise eller drikke.
En liten kinosal der en film om Eiffeltårnet sendes av flere projektorer på tre vegger samtidig.
Et lite museum med interaktive skjermer som forteller historien til tårnet.
Et fragment av den gamle spiraltrappen som førte til Gustave Eiffels private kontor.
En sittegruppe hvor du bare kan sitte og se på Paris fra et fugleperspektiv.
Suvenir butikk.

Du kan komme deg til første etasje enten til fots, over 347 trinn, eller med heis. Samtidig koster en heisbillett 1,5 ganger mer, så å gå er ikke bare nyttig, men også lønnsomt. Sant nok, i dette tilfellet vil ikke den tredje høyeste plattformen være tilgjengelig for deg.

Høyden på andre etasje i tårnet er 115 meter. Andre og første etasje er forbundet med trapper og heis. Hvis du bestemmer deg for å klatre til andre nivå av Eiffeltårnet til fots, så vær forberedt på å overvinne 674 trinn; dette er ikke en lett test, så nøkternt vurder styrken din.

Denne etasjen er halvparten så stor som første etasje, og det er derfor det ikke er så mange gjenstander her:

Restaurant Jules Verne, hvor du kan unne deg utsøkt fransk mat mens du ser på byen fra stor høyde. Interessant nok har denne restauranten en separat direkte tilgang fra bakken gjennom en heis i den sørlige kolonnen av broen.
Det historiske vinduet er et galleri som forteller om byggingen av Eiffeltårnet og driften av dets heiser, både de første hydrauliske og de moderne.
Utsiktsdekke med store panoramavinduer.
Buffet.
Suvenirkiosk.

Den siste, tredje etasjen i Eiffeltårnet er den mest interessante delen. Selvfølgelig er restauranter i fugleperspektiv interessante, men ingenting kan sammenlignes med panoramaet av Paris fra en høyde på nesten 300 kvadratmeter.

Besøkende kan bare komme til tredje etasje i tårnet ved å ta en glassheis, selv om den nås via en trapp som opprinnelig hadde 1665 trinn, men som senere ble erstattet med sikrere 1710 trinn.

Den siste etasjen i tårnet er veldig liten, arealet er bare 250 kvadratmeter, så det er få gjenstander som ligger her:

Observasjons dekk.
Champagne bar.
Eiffels kontor med originalt interiør og voksfigurer.
Panoramakart som lar deg bestemme retningen til andre byer og attraksjoner.
Skalamodell av gulvet i sin opprinnelige form fra 1889.

Det viktigste i denne etasjen er selvfølgelig panoramavinduene, slik at du kan se Paris fra stor høyde. I dag er observasjonsdekket til Eiffeltårnet det nest høyeste i Europa etter TV-tårnet Ostankino i Moskva.

Hvor er Eiffeltårnet

Eiffeltårnet ligger i sentrum av Paris, på Champ de Mars. Fra Champs Elysees til tårnet er det omtrent to kilometer.

Går du rundt i sentrum til fots er det umulig å gå glipp av tårnet, bare se opp så ser du det, og så er det bare å gå i riktig retning.

Nærmeste t-banestasjon: Bir-Hakeim, linje 6 – derfra trenger du bare å gå 500 meter til tårnet. Men du kan også komme dit fra Trocadero-stasjonene (skjæringspunktet mellom linje 6 og 9), Ecole Militaire (linje 8).

Nærmeste RER-stasjon: Champ de Mars Tour Eiffel (linje C).

Bussruter: 42, 69, 72, 82, 87, stopp "Champ de Mars" eller "Tour Eiffel"

I tillegg er det i nærheten av Eiffeltårnet en brygge hvor båter og fritidsbåter stopper. Det er også parkering for biler og sykler i nærheten av tårnet.

Eiffeltårnet på kartet

Informasjon for de som ønsker å besøke Eiffeltårnet

Eiffeltårnets åpningstider:

Fra midten av juni til slutten av september:

Heis – fra 9.00 til 0.45 (inngang til 00.00 i 1. og 2. etasje og til 23.00 i 3. etasje)
Trapp – fra 9:00 til 0:45 (inngang til 0:00)

Resten av året:

Heis – fra 9.30 til 23.45 (inngang til 23.00 i 1. og 2. etasje og til 22.30 i 3. etasje)
Trapp – fra 9:30 til 18:30 (inngang til 18:00)

Det er ingen fridager, Eiffeltårnet er åpent alle dager i året, og har utvidede åpningstider på helligdager (påske og vårferie).

Eiffeltårnets billettpriser:

Heis med tilgang til 1. og 2. etasje - 11 €;
Trapper med tilgang til 1. og 2. etasje - 7 €;
Heis til 3. observasjonsdekk - 17 €;

Billettprisene er for voksne. Gruppeutflukter, samt billetter for barn (4–11 år), ungdom (12–24 år) og funksjonshemmede er billigere.

Viktig: tidsplanen og billettprisene kan endres, vi anbefaler å sjekke informasjonen på den offisielle nettsiden til tower touriffel.paris

Enten du er så heldig å ha besøkt Paris, eller du bare drømmer om å komme dit, er sjansen stor for at du er klar over den franske hovedstadens mest elskede landemerke: Eiffeltårnet.

Eiffeltårnet (La Tour Eiffel på fransk) var hovedutstillingen på Paris og verdensutstillingen i 1889. Det ble bygget til ære for hundreårsdagen for den franske revolusjonen, og var ment å demonstrere Frankrikes industrielle dyktighet over hele verden.

Den franske ingeniøren Gustave Eiffel er vanligvis kreditert med å designe tårnet, som bærer navnet hans. Faktisk er det to mindre kjente personer – Maurice Koechlin og Emil Nougir, som kom med de originale tegningene til monumentet.

De var sjefingeniører for Compagnie de Etablissements Eiffel, Gustave Eiffels ingeniørfirma. Sammen med Gustave og den franske arkitekten Stephen Sauvestry sendte ingeniørene inn planen sin til en konkurranse som skulle være midtpunktet på 1889-messen i Paris.

Eiffel-selskapet vant designet, og byggingen av tårnet begynte i juli 1887. Men ikke alle var fornøyd med ideen om et gigantisk metallmonument som skulle stå i sentrum. Da byggingen av tårnet begynte , sendte en gruppe på tre hundre kunstnere, skulptører, forfattere og arkitekter en appell til lederen av Paris-utstillingen og ba ham om å avbryte byggingen av et "unødvendig tårn" som ville "stå over Paris" som en «svart stor røykstabel». Men protestene fra Paris-samfunnet falt for døve ører. Byggingen av tårnet ble fullført på bare to år, 31. mars 1889.

Eiffeltårnets byggeprosess

Hver av de 18 000 delene som ble brukt til å bygge tårnet ble designet spesielt for prosjektet og forberedt på Eiffel-fabrikken i utkanten av Paris. Strukturen består av fire enorme smijernsbuer satt på steinbrygger.

Byggingen av tårnet krevde 2,5 millioner sammensatte nagler og 7500 tonn støpejern. For å beskytte tårnet fra elementene malte arbeidere hver tomme, en bragd som krevde 65 tonn maling. Siden den gang har tårnet blitt malt på nytt 18 ganger.

Fakta du ikke visste om Eiffeltårnet:

– Gustave Eiffel brukte smijernsgitterverk for å bygge tårnet. For å demonstrere at metall kan være like sterkt som stein, men lettere.

– Gustave Eiffel skapte også den indre rammen for Frihetsgudinnen.

– De totale kostnadene for byggingen av Eiffeltårnet var 7 799 502,41 franske gullfranc i 1889.

– Eiffeltårnet er 1063 fot (324 meter) høyt, inkludert antennene på toppen. Uten antenne er den 984 fot (300 m).

– På den tiden var det den høyeste strukturen frem til Chrysler-bygningen ble bygget i New York i 1930.

– Tårnet svaier litt i vinden, men solen påvirker tårnet mer. Siden hvilken side av tårnet varmes opp i solen, kan toppbevegelsene variere med 7 tommer (18 centimeter).

– Vekten på tårnet er rundt 10.000 tonn.

– Det er rundt 5 milliarder lys på Eiffeltårnet.

– Franskmennene kom opp med et kallenavn for tårnet deres – La Dame de Fer (Jernfruen).

– Én tårnheis kjører en total avstand på 64 001 miles (103 000 km) per år.

Bruker tårnet

Da Compagnie Des Etablissements Eiffel vant anbudet om å starte byggingen av tårnet på Champ de Mars, ble det forstått at strukturen var midlertidig og ville bli fjernet etter 20 år. Men Gustave Eiffel var ikke interessert i å se sitt elskede prosjekt demonteres etter et par tiår, og derfor satte han i gang med å gjøre tårnet til et uunnværlig verktøy for samfunnet.

Bare noen få dager etter åpningen installerte Eiffel et meteorologisk laboratorium i tredje etasje i tårnet. Han tilbød å bruke laboratoriet til forskere for deres forskning på hele tyngdekraften til elektrisitet. Til syvende og sist var det det enorme tårnet, ikke laboratoriet, som reddet det fra utryddelse.

I 1910 aksepterte Paris Eiffel-konsesjonen, på grunn av egeninteressen til denne strukturen, som en trådløs telegrafoverføring. Det franske militæret brukte tårnet til å opprettholde kommunikasjon i Atlanterhavet og avskjære fiendens data under første verdenskrig. I dag inkluderer tårnet mer enn 120 antenner for både radio- og TV-signaler over hele hovedstaden og utover.

Tårnet i dag

Eiffeltårnet er fortsatt et viktig element i byens urbane landskap. Mer enn 8 millioner turister besøker denne ikoniske bygningen hvert år. Siden åpningen i 1889 har 260 millioner innbyggere fra hele verden kommet for å se dette arkitektoniske vidunderet når de er i Paris.

Hun har noe å tilby deg. De tre plattformene ved tårnet er hjem til to restauranter, flere buffeer, en bankettsal, en champagnebar og mange suvenirbutikker. Guidede turer er tilgjengelig for barn og turistgrupper.

Tårnet er åpent for besøkende hele året. Fra juni til september - tårnet forblir åpent selv etter midnatt. Prisene varierer, men besøkende kan forvente å betale mellom $14 (11 euro) og $20 (15,5 euro) per person. Billetten inkluderer tilgang til tårnets tre offentlige heiser og 704 trapper. Billetter, inkludert rabatterte, kan bestilles online eller på billettkontoret i nærheten av tårnet.

Praktisk informasjon

plassering: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, Frankrike.

Arbeidstid: Søndag – torsdag fra kl. 9.30 til 23.00. Fredag, lørdag fra 9:30 til 00-00.

Veibeskrivelse:

Med metro stopper Bir-Hakeim (3 minutter, linje 6), Trocadero (5 minutter, linje 9), École militaire (5 minutter, linje 8);

RER-tog: Champs de mars stopp (1 minutts gange);

Med bil: Hvis du ønsker å komme til Eiffeltårnet med bil, anbefaler vi at du parkerer på noen av de underjordiske parkeringsplassene som er nærmest Eiffeltårnet. Et godt valg er parkeringsplassen Quai Branly, som ligger mindre enn 300 meter fra tårnet!

Sammen med TV-antenne høyden på Eiffeltårnet- 320 m, Eiffeltårnets vekt- 7000 tonn, og hele strukturen består av 15 tusen metalldeler. Hele massen hviler på et fundament som strekker seg til en dybde på 7 m, og på fire kolossale pyloner, sikret med enorme sementblokker.

Vekten på metallkonstruksjonen er 7 300 tonn (totalvekt 10 100 tonn). I dag kunne tre tårn bygges av dette metallet samtidig. Fundamentet er laget av betongmasser. Tårnets vibrasjoner under stormer overstiger ikke 15 cm.

Tårnet er delt inn i tre nivåer:

i første etasje, i en høyde av 57 m, er det en bar og en restaurant
på den andre, i en høyde av 115 m, er det en annen bar og restaurant
den tredje ligger i en høyde av 274 m
det siste nivået er 300 m høyt og inneholder fjernsynsutstyr og antenner.

Du kan ta heisen eller gå (1652 trinn) til toppen, som gir en fantastisk utsikt over hele byen.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:21

Gjennom historien har den gjentatte ganger endret malingsfargen - fra gul til rødbrun. De siste tiårene har Eiffeltårnet alltid blitt malt i den såkalte "Eiffel-brun" - en offisielt patentert farge nær den naturlige nyansen av bronse.

Iron Lady motstår tidens tann takket være 57 tonn maling, som må fornyes hvert 7. år.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:24

Vekt - 7.300 tonn (totalvekt 10.100 tonn). I dag kunne tre tårn bygges av dette metallet samtidig. Fundamentet er laget av betongmasser. Eiffeltårnets vibrasjoner under stormer overstiger ikke 15 cm.

Underetasjen er en pyramide (129,2 m på hver side ved bunnen), dannet av 4 søyler forbundet i en høyde på 57,63 m av et buet hvelv; på hvelvet er den første plattformen Eiffeltårnet. Plattformen er en firkant (65 m på tvers).

På denne plattformen reiser seg et andre pyramidetårn, også dannet av 4 søyler forbundet med et hvelv, hvor det er (i en høyde av 115,73 m) en andre plattform (en firkant på 30 m i diameter).

Fire søyler som reiser seg på den andre plattformen kommer nærmere hverandre som en pyramide og danner, gradvis sammenflettet, en kolossal pyramideformet søyle (190 m), som bærer en tredje plattform (i en høyde av 276,13 m), også kvadratisk i form (16,5 m i diameter) ); det er et fyr med en kuppel på, over hvilken det i en høyde på 300 m er en plattform (1,4 m i diameter).

På Eiffeltårnet Det er trapper (1792 trinn) og heiser.

Restaurantsaler ble reist på den første plattformen; på den andre plattformen var det tanker med maskinolje til den hydrauliske løftemaskinen (heis) og en restaurant i et glassgalleri. Den tredje plattformen huset de astronomiske og meteorologiske observatoriene og fysikkrommet. Lyset fra fyret var synlig i en avstand på 10 km.

Det reiste tårnet var fantastisk med sin dristige design. Eiffel ble hardt kritisert for prosjektet og samtidig anklaget for å prøve å skape noe kunstnerisk og ikke kunstnerisk.

Sammen med sine ingeniører - spesialister i brobygging, var Eiffel engasjert i beregninger av vindstyrke, vel klar over at hvis de skulle bygge den høyeste strukturen i verden, måtte de først og fremst sørge for at den var motstandsdyktig mot vindbelastninger.

Den opprinnelige avtalen med Eiffel var at tårnet skulle demonteres 20 år etter byggingen. Som du kanskje gjetter ble den aldri gjennomført, og dessuten ble leieavtalen forlenget med ytterligere 70 år. Historien om Eiffeltårnet fortsetter.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:32

Under den første balkongen, på alle fire sider av brystningen, er navnene på 72 fremragende franske forskere og ingeniører, samt de som har gitt et spesielt bidrag til skapelsen av Gustav Eiffel, gravert inn.

Disse inskripsjonene dukket opp på begynnelsen av 1900-tallet og ble restaurert i 1986-1987 av selskapet Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, ansatt av ordførerens kontor for å drive Eiffeltårnet.

Selve tårnet er i dag eiendommen til byen Paris.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:36

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:42

Totalt kan fire nivåer skilles: nedre (bakke), 1. etasje (57 meter), 2. etasje (115 meter) og 3. etasje (276 meter). Hver av dem er bemerkelsesverdig på sin egen måte.

På lavere nivå er det billettkontorer hvor du kan kjøpe billetter til Eiffeltårnet, en informasjonsstand hvor du kan hente nyttige brosjyrer og hefter, samt 4 suvenirbutikker - en i hver kolonne i tårnet. I tillegg er det i den sørlige kolonnen et postkontor, slik at du kan sende et postkort til familie og venner rett fra foten av den berømte bygningen. Før du begynner å erobre Eiffeltårnet, har du også muligheten til å ta en matbit på buffeen som ligger rett der. Fra det nederste nivået kan du gå inn i kontorene hvor det er installert gamle hydrauliske maskiner, som tidligere hevet heiser til toppen av tårnet. De kan bare beundres som en del av ekskursjonsgrupper.

1. etasje, som kan nås til fots om ønskelig, vil glede turister med nok en suvenirbutikk og restauranten 58 Tour Eiffel. Men i tillegg til dette er det et bevart fragment av en spiraltrapp, som på en gang førte fra andre etasje til tredje, og samtidig til Eiffels kontor. Du kan lære mye om tårnet ved å gå til Cineiffel-senteret, hvor animasjon dedikert til strukturens historie vises. Barn vil sikkert være interessert i å møte Gus, den håndtegnede maskoten til Eiffeltårnet og karakteren til en spesiell barneguidebok. Også i 1. etasje kan du beundre plakater, fotografier og alle slags illustrasjoner fra forskjellige tider dedikert til «Jernfruen».

I 2. etasje er det første som vekker oppmerksomhet det generelle panoramaet av Paris, som åpner seg fra 115 meters høyde. Her kan du fylle på med suvenirer, finne ut mye om historien til tårnet på spesielle stands, og samtidig bestille deg en deilig lunsj på Jules Verne-restauranten.

3. etasje er hovedmålet for mange turister, faktisk toppen av Eiffeltårnet, som ligger i en høyde av 276 meter, hvor heiser med gjennomsiktig glass fører, slik at det allerede på veien dit er en fantastisk utsikt over franskmennene hovedstad. På toppen kan du unne deg et glass champagne i baren Champange. Å klatre til toppen av Eiffeltårnet i Paris er en opplevelse som vil vare livet ut.