Den russiske flerbruks atomubåten Project 971 Shchuka-B (ifølge NATOs rapporterende navn – Akula), bevæpnet med kryssermissiler, patruljerte farvannet utenfor den amerikanske kysten i Mexicogulfen i flere uker, og forble uoppdaget. Denne informasjonen ble formidlet av en amerikansk nettpublikasjon i midten av august med henvisning til navngitte amerikanske tjenestemenn. For å fremheve svakheten til det amerikanske antiubåtsystemet, rapporteres det også at ubåtens tilstedeværelse nær amerikansk territorialfarvann først ble lagt merke til etter at båten allerede hadde forlatt området, noe som forårsaket alvorlig bekymring blant amerikanske tjenestemenn. Korrespondenten til "Vår versjon" bestemte seg for å huske historien til konfrontasjonen ubåter.
Så langt er informasjon om tilstedeværelsen av en russisk ubåt nær de amerikanske kysten ikke offisielt bekreftet av noen av sidene, og det er mulig at informasjonen på grunn av spesiell hemmelighold ennå ikke er blitt bekreftet. i lang tid vil ikke være tilgjengelig. Men ifølge eksperter er suksessen til russiske ubåtfarere fordelaktig for begge sider. Russland demonstrerer tydelig at det ikke forsvinner militær makt, og stiller også spørsmål ved utplasseringen av et missilforsvarssystem i Europa. For det amerikanske militæret er denne hendelsen gunstig fordi den kan påvirke planene om å redusere USAs forsvarsutgifter med 487 milliarder dollar i løpet av de neste 10 årene. Den amerikanske marinens manglende sporing russisk ubåt indikerer mangler i driften av amerikanske antiubåtsystemer, hvis finansiering nettopp er kuttet.
Det skal bemerkes at dette ikke er første gang russiske krigsskip skremmer det amerikanske militæret. I 2009 ble to gjedder oppdaget utenfor USAs kyst. Og som sjefen for den analytiske avdelingen til Institute of Political and Military Analysis, Alexander Khramchikhin, fortalte Our Version, er det å være i nøytralt farvann nær territoriet til andre stater et vanlig element i kamptrening for ubåter. Ingen provokasjoner i lange turer ikke planlagt. Det faktum at båten ble oppdaget er veldig dårlig, faktisk er dette en fiasko i oppdraget. Amerikanske båter finnes i nærheten av russiske kyster, og det faktum at I det siste russisk marine ikke klarte å avsløre en eneste, indikerer veltalende at amerikanerne opptrer mer profesjonelt.
Det skal bemerkes at ubåter ble ansett som et av de mest effektive våpnene i den kalde krigen. Spionerer på hverandre ubåtflåter skapt utrolig psykisk press, ikke la fienden føle seg trygg selv ved sine egne køyer. Omfanget av krigføring under vann er imponerende: I løpet av 30 år har det vært rundt 25 kollisjoner mellom amerikanske og sovjetiske (den gang russiske) ubåter kun under vann, og dette i de store verdenshavene.
Som regel skjedde det hendelser under store øvelser der ubåter utførte kampoppskytinger. I tillegg utførte ubåter aktive rekognoseringsaktiviteter på tilnærmingene til fiendens marinebaser. Ubåtene løste mange operative oppgaver: de overvåket bevegelsene til fiendtlige ubåter i verdenshavet og ble sendt for å samle informasjon langs hele omkretsen maritime grense fiende.
Ofte gikk ubåter frimodig inn i fremmed territorialfarvann og til og med lukkede bukter og vannområder på marinebaser for å fange opp informasjon fra kystradarer og telekommunikasjon. I tillegg samlet de i hemmelighet fragmenter av militært utstyr og koblet til kommunikasjonslinjer. Dessuten blir detaljene om mange operasjoner utført for flere tiår siden fortsatt klassifisert som "hemmelige" selv i dag.
Men en av episodene med konfrontasjon som involverte en ubåt, som bokstavelig talt brakte verden til randen av krig, fikk bred publisitet. I oktober 1962, under Cubakrisen fire sovjetiske dieselelektriske ubåter B-59 av prosjekt 641 ("Foxtrot" i henhold til NATO-klassifisering), lastet med torpedoer med atomstridshoder, patruljerte utenfor kysten av Cuba. 27. oktober omringet en gruppe på 11 US Navy destroyere, ledet av hangarskipet USS Randolph, en av båtene. Ubåten ble skutt på av et amerikansk fly, ifølge sovjetisk side, ble det også brukt dybdesikter mot båten. Kapteinen på den sovjetiske ubåten fikk panikk, bestemte at krigen allerede hadde begynt, og ga kommandoen om å forberede seg på å sette i gang en gjengjeldende atomtorpedo kl. amerikanske skip. Stabssjef for 69. ubåtbrigade Nordflåten Vasily Arkhipov, som var senior om bord, overbeviste sjefen om ikke å gjøre dette, men å gå til overflaten og vente på instruksjoner fra Moskva.
Det skjedde i historien sovjetiske marinen og flere tragikomiske tilfeller, hvorav en skjedde med den sovjetiske medium dieselelektriske torpedo-ubåten Project 613 (i henhold til NATO-klassifisering - Whisky-I) natten mellom 27. og 28. oktober 1981.
Ubåterne, som foretok en rutinemessig treningsreise i Østersjøen, mistet kursen og befant seg dypt inne i svensk territorium. I mellomtiden planla ikke "Svenske Komsomolets" - som båten ironisk nok ble kalt tilnavnet i den baltiske flåten - å gå inn i svensk territorialfarvann. Men en hel kjede av omstendigheter skjedde som førte til en stor internasjonal skandale. For det første, på grunn av skade på fiskegarnene, begynte antennen til Deka-navigasjonssystemet å produsere feil informasjon. Båtens navigatør merket ikke i tide at ubåten hadde beveget seg på feil kurs i flere dager. Som et resultat landet båten, som skulle være hundre mil fra den skandinaviske kysten, på steinene i kyststimen Bsela på sørøstspissen av Sverige, nær øya Turumshir, 2 kilometer fra hemmeligheten. militærbase NATO i Sverige. Det særegne ved situasjonen er at for å nå frem til skadestedet måtte skipet passere flere trange kunstige sund som var vanskelige å navigere. Dessuten, ved en merkelig tilfeldighet, falt tidspunktet for hendelsen sammen med testingen av en ny modell av torpedoer på denne basen.
En annen ikke mindre tilfeldig hendelse skjedde 29. februar 1996. Under en NATO-øvelse dukket plutselig ubåten K-448 Tambov opp nær en avdeling av allianseskip. Det viste seg at et av besetningsmedlemmene hennes trengte akutt legehjelp på grunn av bukhinnebetennelse som utviklet seg etter operasjonen for å fjerne blindtarmen. Det er bemerkelsesverdig at en russisk ubåt overvåket øvelsene og til og med angivelig sank flere skip. Til tross for dette kom fienden inn i en situasjon - den syke ubåten ble ført til den britiske ødeleggeren Glasgow, og derfra ble han sendt med helikopter til sykehuset.
Forresten, CIAs mest komplekse og vellykkede operasjon regnes fortsatt som det topphemmelige Ivy Bells-prosjektet, som innebar å samle informasjon fra sovjetiske ubåter. kabellinjer kommunikasjon. Denne operasjonen ble utført med aktiv bruk ubåter. Det startet i 1970. Så viste CIA økt interesse til informasjon om resultatene av oppskytninger av våre interkontinentale ballistiske missiler som traff mål på teststedet Kamchatka. Khalibat-ubåten gikk i all hemmelighet inn i sovjetisk territorialfarvann og svevde over undervannskabelen som koblet byen Petropavlovsk-Kamchatsky, som ligger nær øya Karpinsky, Kura-missilområdet og Krashenikovo-ubåtbasen med fastlandet. Fire dyphavsdykkere installerte spesialutstyr, og ubåten filmet fullstendig hemmelig informasjon.
Videre ble prosessen med å samle informasjon forbedret. En stasjonær enhet, laget etter instruksjoner fra CIA, ble installert på kabelen. Denne enheten, som fikk det karakteristiske navnet "Cocoon", var i stand til å fjerne informasjon fra en kabel uten å åpne det ytre dekselet.
Dette spionutstyret legemliggjort siste prestasjoner datidens radioelektroniske teknologier. Av utseende det var en sylindrisk beholder, i den bakre delen av hvilken det var en kjernekraftkilde som leverte strøm til de ombordværende radioelektroniske systemene. Elektronisk spion fungerte lang tid autonomt og overførte den akkumulerte informasjonen til ubåten som kom inn i området.
Dermed stjal amerikanerne hemmeligstemplet informasjon i et tiår. Det er fortsatt ikke sikkert hvordan avlyttingen ble oppdaget. I følge en versjon ble enheten oppdaget av reparatører som lette etter en ødelagt kabel ved et uhell berørt av et fiskeanker, ifølge en annen - Sovjetiske etterretningsoffiserer mottatt informasjon fra agenten deres som jobber med dette prosjektet ved CIA.
Ifølge eksperter sluttet ikke atomubåter å gå inn i kamptjeneste selv etter kollapsen Sovjetunionen, selv om det er betydelig redusert.
Mine gjentatte forslag om å øke effektiviteten av å avskrekke amerikanske aggressive ambisjoner har endelig blitt hørt. Den italienske avisen Corriere della Sera rapporterte om mulig tilstedeværelse av russiske atomubåter utenfor kysten av USA. En spaltist for denne avisen, Guido Olympio, skriver i sin artikkel "The Mystery of the Kremlin Ship Surveill the Florida Coast":
«Det er tydelig at den store russiske redningsslepebåten Nikolai Chiker liker å være utenfor kysten av Florida, spesielt nå som krisen i Øst-Ukraina har gått inn i sin mest intense fase. Dette russiske marineskipet utfører interessante manøvrer. I midten av februar forlot Chicker Gibraltar og nådde raskt de karibiske øyene. Om bord er det 50 personer, et team av spesialister innen undervannsarbeid, moderne utstyr, en plattform for et helikopter, et romslig lasterom der forsyninger er lagret, noe som sikrer langsiktig autonom navigering av skipet. "Cheeker" er et kraftig beist, en slepebåt hvis høyde gjør at den kan operere i arktiske farvann. Skipet deltok i mange komplekse operasjoner, inkludert løfting av Kursk-ubåten. Ubåter er faktisk kjente skipskamerater: slepebåten gir dem støtte, følger dem som en skygge. Ifølge mange eksperter støtter slepebåten minst to ubåter som Moskva har sendt til amerikanske kyster. Slepebåten jobber også med andre spionskip. Dette er akkurat den type aktivitet som har blitt gjennomført de siste ukene.»
Vår informasjon:
«Redningsslepebåter SB 135 av typen Fotiy Krylov, inkludert Nikolay Chiker, ble bygget i 1989 i Finland etter ordre fra USSR Navy. De skulle først og fremst brukes til å slepe skip med stor kapasitet, det vil si hangarskip, og utføre redningsaksjoner. Byggingen av disse to skipene kostet Til marinen til 50 millioner dollar.
Umiddelbart etter konstruksjon, under testing, ble Fotiy Krylov-typen inkludert i Guinness Book of Records som et fartøy som er i stand til å skape den kraftigste trekkraften ved tauing. Kraften til kraftverket er 25.000 hestekrefter. Disse egenskapene, så vel som designfunksjoner, gjør at den kan slepe skip med en forskyvning på opptil 250 tusen tonn under sjøforhold med kraft åtte med en hastighet på fire knop. Resultatene er fortsatt uovertruffen.
Selv om det er vanskelig å kalle dette skipet bare en slepebåt, om enn den kraftigste i verden. Dette er et helt redningskompleks. Dykkerutstyret som er installert på den, muliggjør komplekst dyphavsarbeid. Den er utstyrt med et trykkkammer, våtdrakter, undervanns-tv-kameraer, midler for jorderosjon, undervannssveising og -skjæring, og metalldetektorer.
I tillegg er skipet i stand til å levere brannslukningsvæske til skip i nød og slokke branner ved hjelp av egne installasjoner.
Helipaden støtter allværs 24-timers helikopteroperasjoner med tanking.
Fullt utstyrt operasjonsrom og tre sykehusrom.»
(Wikipedia)
Etter et opphold nær de karibiske øyene, rapporterer en italiensk journalist, ankom slepebåten et torg i området Kings Bay, basen til amerikanske atomubåter til den amerikanske 7. flåten. Guido Olympio informerer også om at "Chicker" ikke var alene der: "Viktor Leonov", en russer rekognoseringsskip:
"Utseendet Russiske skip falt i tid sammen med den første fasen av krisen på Krim. Etter dette besøkte slepebåten Cape Canaveral-området, foretok deretter et nytt anrop til Karibien, og i den andre uken i april befant den seg igjen utenfor kysten av Florida. 15. april gikk skipet igjen inn i området til kosmodromen. Med tiden falt denne episoden sammen med forverringen av situasjonen i Ukraina, overføringen av konvoier militært utstyr og trusler."
Og her er om et mulig møte med en russisk atomubåt:
«I går morges stoppet Cheeker sør for NASAs testområde, som om den okkuperte observasjonsposisjon. Det er mange teorier om "Nicholas the Chicker" utenfor strendene i Florida. Starter med det mest åpenbare: å utføre rekognoseringsoppdrag. Andre eksperter mener det vi snakker om om et møte med en russisk atomubåt. Eller til og med om et møte med rekognoseringsskipet «Viktor Leonov», som har vært inne denne regionen. Merkelige bevegelser i området karibiske hav foreslå en slags undervannsarbeid. Til slutt kan vi snakke om overvåking romsenter på Cape Canaveral, kanskje om å samle inn gradert informasjon.»
Vår informasjon:
"Viktor Leonov" er et middels rekognoseringsskip, ett av syv Project 864 SRZKs bygget i Polen i 1985-1990. Opprinnelig ble SSV-175, bestilt av USSR Navy i 1988, kalt "Odograph" og var en del av Svartehavsflåten. I 1995 ble den overført til Nordflåten og i april 2004 omdøpt til Viktor Leonov.
(Wikipedia)
Utseendet til "Viktor Leonov" utenfor kysten av Amerika ble forresten notert tilbake i februar.
Den siste store skandalen rundt fremkomsten av russiske atomubåter utenfor kysten av USA var i 2012, da i midten av august Vestlige medier skrev at den russiske Project 971 atomubåten "Shchuka-B" (i henhold til NATO-klassifisering - "Shark"), som er i stand til å bære langdistanse kryssermissiler om bord, angivelig forble uoppdaget i en måned i Mexicogulfen relativt nær USAs kyst, som ble kjent etter at atomubåten forlot området.
Ifølge en italiensk journalist kan det foreløpig være to Russiske atomubåter- den ene utenfor stillehavskysten, den andre utenfor Atlanterhavet, utenfor Cape Canaveral, hvor den russiske slepebåten Nikolai Chiker og rekognoseringsskipet Viktor Leonov ble oppdaget. Mest sannsynlig er dette ikke trommer, men støysvake flerbruksbåter prosjekt av Project 971 "Pike-B", designet for å bekjempe fiendtlige ubåter og overflateskip. De kan også treffe bakkemål med høypresisjon Granat kryssermissiler, som kan utstyres med en atomladning.
Høsten 1983, utenfor kysten av USA, i Sargassohavet, et flerbruks Sovjetisk atomubåt"K-324". Amerikanske medier publiserte fotografier av en båt som lå i drift, med en delvis eksponert propell. Alt skjedde midt i kald krig, så vestlige medier tok opp rope O dødelig fare for den "frie verden". Den sovjetiske ledelsen forble tause, fordi På det tidspunktet ante jeg ikke hva som hadde skjedd med atomubåten, som var på kamptjeneste. Som det viste seg senere, var ikke årsaken til oppstyret at båten dukket opp nær kysten av USA, men det som ble såret på ubåtens propell ...
Atomubåten «K-324» pr.671-RTM, kalt «Victor-III» i NATO, ble bygget i Komsomolsk-on-Amur og var den syvende i rekken, var en del av Nordflåten og utførte kamptjeneste oppgaver utenfor kysten av USA. På det tidspunktet som ble beskrevet testet den amerikanske marinen det siste hydroakustiske systemet (HAS) "TacTAS", og det var den amerikanske fregatten "McCloy", utstyrt med denne enheten, som atomubåten gikk inn i. Informasjon om driftsparametrene til dette toppmoderne utstyret var uvurderlig for Sovjetisk vitenskap og flåten. Og K-324 klarte å følge en fregatt i lang tid, som var opptatt med å teste GAS, men også for å finne ut noen av ytelsesegenskapene til den tauede kabelantennen. Under sporingen var vi dessuten heldige nok til å identifisere noen trekk ved samspillet mellom den amerikanske fregattens hydroakustikk med dens ubåter og andre komponenter i det amerikanske langdistanse hydroakustiske deteksjonssystemet.
Dette var flaks og en sjelden suksess for båten i kamptjeneste! Arbeidet med fregatten «McCloy» kunne vært fortsatt, men den stoppet plutselig å teste og dro raskt, og derfor fikk det atomdrevne skipet kommando om å endre seilingsområde. Men i dette øyeblikket skjedde en nødsituasjon.
Ved første øyekast så det ut for alle om bord som om ubåtens hovedturbin hadde sviktet. Etter hvert som farten økte, begynte en sterk vibrasjon i hekken, det ble umulig å stå uten å holde i rekkverket. Hovedturbinen ble stoppet, skipet beveget seg på dypet på grunn av fremdriftselektriske motorer - i turbinrommet begynte mannskapet å fastslå årsakene til hendelsen. Årsaken lå imidlertid et annet sted det ble klart først etter oppstigningen.
Om natten, etter å ha inspisert båten på overflaten, viste det seg at årsaken til fartstapet ikke var i turbinen, men i det faktum at en "kabel fra et fiskenett" ble viklet rundt halen på ubåten - "Noe såret på halen av båten med et stramt nøste holdt skipets handlinger, tvang skipets fremdriftsmotorer til å jobbe under uvanlig belastning, og fratok båten manøvrerbarhet." Det var umulig å eliminere forstyrrelsen i mørket. På dagtid, kl sollys, så de at det ikke var kabelen fra garnene som hindret ubåtens bevegelse. På halen av ubåten ble viklet et stykke av en pansret kabelantenne til en amerikansk slept ekkolodd - det samme topphemmelige nyeste ekkoloddet.
Etter å ha rapportert hendelsen til flåtens hovedkvarter, beordret kommandoen at antennen skulle bevares for enhver pris og leveres til basen. Det var ikke lett å gjøre dette – båten klarte ikke å bevege seg, og dykking var også forbundet med fare. I tillegg, etter å ha kommet til overflaten, ble atomubåten oppdaget av patruljefly fra den amerikanske marinen, og overflateskip lot ikke vente på seg. Ødeleggerne Peterson og Nicolson (Spruance-klassen) ankom stedet for ubåtens oppstigning med motsatt oppgave- på alle midler som er nødvendige for å hindre russerne i å få tak i en hemmelig antenne.
Det viste seg senere at et 400 meter langt stykke kabelantenne hang bak akterenden på båten. I tillegg ble til og med antennemottakere bevart på den, selv om noen ble delvis ødelagt, men en ble fullstendig bevart. Det var et funn!
Redningsskipet Aldan ble raskt sendt for å hjelpe K-324, men før ankomsten måtte mannskapet bevare for enhver pris, og hvis de ikke kunne redde, så ødelegge det mest verdifulle funnet.
Amerikanske høyhastighets destroyere forfulgte i nesten 10 dager Sovjetisk båt, som kunne bevege seg ekstremt sakte ved hjelp av elektriske romotorer. Amerikanske destroyere krysset gjentatte ganger ubåtens kurs og passerte gjennom nærhet. Mot slutten av den langvarige forfølgelsen ble ødeleggernes handlinger spesielt farlige, og det ble tatt en beslutning om å forberede atomubåten for en eksplosjon. K-324 var allerede klar til å falle ned i avgrunnen på 5000 m og ta med seg alle hemmelighetene, men så kom Aldan til unnsetning og begynte å taue atomubåten til Cuba. Situasjonen roet seg, men amerikanske destroyere fortsatte å eskortere hele veien til Cuba.
Etter ankomst til Cuba ble skaden på båten reparert og den returnerte til hjemmebasen. Den verdifulle "fangsten" ble umiddelbart overført til forskning.
For første gang snakket Nordflåten om operasjonen, som ødela mange nerver for den amerikanske marinens kommando. I 2013 atomubåter Nordflåten kom uoppdaget inn i området Mexicogolfen og plasserte seg innenfor missilangrepsrekkevidde nær en av hovedbasene amerikanske ubåter.
Ubåtene våre fikk i oppgave å ta posisjoner i området til marinebasene i USA. Oppgaven ble utført med ære. Båtene forble ubemerket til de identifiserte seg i disse områdene, og returnerte deretter i all hemmelighet til basen, fortalte sjefen for den atomdrevne ubåtdivisjonen, kaptein av første rang, Sergei Starshinov, til TV-kanalen Zvezda.
Prosjekt 971 Shchuka-B ubåter deltok i reisen. Navnene på skipene er selvfølgelig ikke rapportert, men divisjonssjefen snakket om operasjonen på brygga blant to representanter for denne serien, også kalt "katt" på grunn av navnene på ubåtene. Ubåtene «Panther» og «Tiger» er blant de nyeste de ble overført til flåten i 1990-93. "Panther" fant sted i 2006-2008 større renovering med modernisering - spesielt ble skipets torpedorør tilpasset for å skyte opp Kalibr-PL kryssermissiler. «Tigeren» ble opprinnelig designet med økt hemmelighold.
Imidlertid usynlighet - særegen eiendom enhver representant for serien. I 1996 seilte «Pike-B» inn i Middelhavet. Den amerikanske marinen oppdaget den mens de passerte Gibraltar og prøvde å forfølge den, men ubåten brøt bort fra overvåkingen og så selv ubemerket på amerikanske ubåter- inkludert trommer, som Los Angeles.
Samme år var en ubåt under kommando av kaptein First Rank Alexei Burilichev, i et avsidesliggende område av Atlanterhavet, en amerikansk strategisk atomdrevet ubåt og, uten å oppdage seg selv, fulgte dens utgang til kamppatruljeområdet. Etter denne kampanjen ble Burilichev en helt fra Russland.
En morsom hendelse skjedde under NATOs antiubåtmanøvrer utenfor kysten av Storbritannia. Etter at ubåtsøkeøvelsen var vellykket gjennomført, dukket en ubemerket ubåt opp midt i rekkefølgen av britiske skip og ba om hjelp - sjømannen fikk et anfall av blindtarmbetennelse og trengte akutt operasjon på sykehuset. Sjømannen ble reddet, og ubåten ble identifisert som samme gjedde.
Hjelp "RG"
I det sørøstlige USA i delstaten Georgia ligger den amerikanske marinebasen Kings Bay – en av de to hovedbasene for atomubåter på Atlanterhavskysten. Her er hovedkvarteret til den 10. ubåtgruppen og to skvadroner med strategiske atomdrevne ubåter av Ohio-klassen med Trident II ballistiske missiler om bord. Fra internasjonalt farvann til Kings Bay - mindre enn 50 miles. For "Caliber" er dette et minutts flytur...