Hovedrutene for havruter i Stillehavet. Planeten "Ring of Fire".

Maritim transport er av største betydning for gjennomføringen av utenlandske økonomiske (interstatlige, interkontinentale) forbindelser. Det gir mer enn 4/5 av all internasjonal transport. De omfatter en spesielt stor andel av bulklast (olje, petroleumsprodukter, malm, kull, korn osv.). Men den siste tiden har andelen containertransport av såkalt stykkgods (ferdigvarer og halvfabrikata) økt.

Sammen med interkontinental, mellomstatlig transport, utfører sjøtransport storskala transport av varer med stor og liten kabotasje i landet. Stor kabotasje er navigering av skip mellom forskjellige havner (for eksempel Novorossiysk, Novorossiysk - Arkhangelsk); liten kabotasje - transport mellom havner i samme hav (Novorossiysk - Tuapse).

Når det gjelder lastomsetning (29 billioner t-km) og arbeidsproduktivitet, overgår sjøtransport betydelig andre transportformer. Kostnadene for å frakte gods til sjøs er lavest innen transport. Den mest effektive bruken av sjøtransport er ved transport av gods over lange avstander. Maritim transport i innenlands kommunikasjon er mindre effektiv.

For å utføre transport har sjøtransport en kompleks diversifisert økonomi: flåte, havner, verft for skipsreparasjoner, etc.

Maritim transport betjener flere titusenvis av fartøyer, med en samlet tonnasje på mer enn 550 millioner brutto registrerte tonn (BRT) Av den totale sammensetningen av verdens handelsflåte er 1/3 av skipene registrert under industrilands flagg. , 1/3 tilhører også rederier i utviklede land, men flyr under utviklingslandenes "praktiske" (billige) flagg, mindre enn 1/5 er andelen utviklingsland, resten faller på andelen land med økonomier i omstilling. De største flåtene er Panama (112 millioner brutto reg tonn), Liberia (50), Bahamas (30), (27), (26), Kypros (23), (22), (22), Japan (17) , Kina (15). Verdensledelsen er imidlertid svært betinget, siden en betydelig andel av flåtene deres er eiendommen til vesteuropeiske land (inkludert Tyskland), som bruker bekvemmelighetsflagget for å unndra høye skatter.

Omtrent 40 % av verdens flåte er tankskip som utfører internasjonal transport av olje og petroleumsprodukter.
Det totale antallet havner på jorden overstiger 2,2 tusen, men de såkalte verdenshavnene, dvs. gigantiske havner som årlig omlaster mer enn 100 millioner tonn last 17 (se tabell). Havhavner med en lastomsetning på 50-100 millioner tonn – 20; Det er rundt femti havner i verden med en lastomsetning på 20-50 millioner tonn.

Største havner i verden

Havn	Et land	Godsomsetning (millioner tonn)
Singapore	Singapore	325
Rotterdam		320
New Orleans	USA	225
Shanghai	Kina	185
Hong Kong	Kina	175
Chiba	Japan	170
Houston	USA	160
Nagoya	Japan	155
Ulsan	R.Korea	150
Antwerpen		130
Lang strand	USA	125
Incheon	R.Korea	120
Busan	R.Korea	115
Yokohama	Japan	115
Kaohsiung		115
Los Angeles	USA	115
Guangzhou	Kina	100

En analyse av listen over verdens største havner viser at en betydelig del av dem (11 av 17 største) ligger i Asia. Dette indikerer den økende rollen til Asia-Stillehavsregionen i verdensøkonomien.
Alle store havner er delt inn i to typer: universelle og spesialiserte. De fleste av verdens havner er av en universell type. Men sammen med universelle, er det havner spesialisert for eksport av olje (for eksempel Ras Tanura, Mina El Ahmadi, Hark, Tampico, Valdez), malm og kull (Tubaran, Richards Bay, Duluth, Port Cartier, Port Hedlen) , korn, tømmer og annen last. Spesialiserte havner er vanlige hovedsakelig i utviklingsland. De er fokusert på å laste varer som er gjenstand for eksport fra et gitt land.

Strukturen til global sjøtransport har gjennomgått endringer de siste tiårene: Før energikrisen var hovedtrekket ved disse endringene en økning i andelen flytende last (olje, petroleumsprodukter og gass). På grunn av krisen begynte deres andel å synke, mens andelen tørrlast og stykkgods (ferdigvarer og halvfabrikata) økte. Selv om det skal bemerkes at volumet av sjøtransport, inkludert petroleumsprodukter, generelt vokser.

Hovedretninger for sjøtransport:

Blant havbassengene er førsteplassen når det gjelder volumet av maritim lasttransport okkupert av Atlanterhavet (1/2 av all sjøtransport), langs kysten som de største havnene i utenlandsk Europa og Amerika ligger (2 /3 av alle porter). Flere områder innen maritim skipsfart har dukket opp:

Nord-Atlanteren (den største i verden), som forbinder Europa med Nord-Amerika.
Sør-Atlanteren forbinder Europa med Sør-Amerika.
Vest-Atlanteren, som forbinder Europa med Afrika.

Den ligger på andreplass når det gjelder maritimt transportvolum. Den ligger fortsatt langt etter Atlanterhavet, men har de høyeste vekstratene i lastomsetning. Potensialet til dette havet er veldig stort. Dens kyster er hjemsted for 30 stater med en befolkning på 2,5 milliarder mennesker, hvorav mange (Japan og NIS-landene) har høy økonomisk utvikling. På kysten av Stillehavet er det mange store havner i Japan, landene i Sørøst-Asia, Australia, USA og. Den største lastestrømmen her er mellom USA og Japan.

Tredjeplassen når det gjelder maritim trafikkvolum er okkupert av Det indiske hav, med 30 land med en befolkning på 1 milliard mennesker som har tilgang til kysten. De kraftigste lastestrømmene her forekommer i Persiabukta-regionen.
Geografien til sjøtransport er sterkt påvirket av sjøstredet ((de fleste skip passerer gjennom det - 800 per dag), Gibraltar (200 skip per dag), Hormuz (100), Malacca (80), Bosporos (40), Bab el-Mandeb, Dardanellene, Skagerrak, Polk, Bering, Mosambik, etc.), samt sjøfartskanaler (Suez, Panama, Kiel).

Hovedretninger for global godstransport:

Olje og petroleumsprodukter:

fra Midtøsten til , USA og ;
fra Karibia til USA og Vest-Europa.

fra Australia, Sør-Afrika, USA til Vest-Europa og Japan.

Jernmalm:

fra til Japan;
fra Australia til Vest-Europa og Japan.

Kornblandinger:

fra USA, Canada, Australia og til utviklingsland i Afrika og Latin-Amerika.

Stillehavet er det største havet når det gjelder areal og dybde på jorden. Ligger mellom kontinentene Eurasia og Australia i vest, Nord- og Sør-Amerika i øst, Antarktis i sør.

Areal: 179,7 millioner km²
Volum: 710,4 millioner km³
Største dybde: 10 994 m
Gjennomsnittlig dybde: 3984 m

Stillehavet strekker seg omtrent 15,8 tusen km fra nord til sør og 19,5 tusen km fra øst til vest. Square med hav

179,7 millioner km², gjennomsnittlig dybde - 3984 m, vannvolum - 723,7 millioner km³ (uten hav, henholdsvis: 165,2 millioner km², 4282 m og 707,6 millioner km³). Den største dybden av Stillehavet (og hele verdenshavet) er 10 994 m (i Marianergraven). Den internasjonale datolinjen går over Stillehavet omtrent langs 180. meridianen.

Etymologi

Den første europeeren som så havet var den spanske conquistadoren Balboa. I 1513 krysset han og kameratene hans Isthmus of Panama og kom i land til et ukjent hav. Siden de nådde havet i en bukt som var åpen mot sør, kalte Balboa det Sørhavet (spansk: Mar del Sur). Den 28. november 1520 gikk Ferdinand Magellan inn i det åpne hav. Han krysset havet fra Tierra del Fuego til de filippinske øyene på 3 måneder og 20 dager. Hele denne tiden var været rolig, og Magellan kalte det Stillehavet. I 1753 foreslo den franske geografen J. N. Buache (fransk Jean-Nicolas Buache) å kalle det Det store hav som det største av havene. Men dette navnet har ikke fått universell anerkjennelse, og navnet Stillehavet er fortsatt dominerende i verdensgeografi. I engelsktalende land kalles havet engelsk. Stillehavet.

Frem til 1917 brukte russiske kart navnet Østhavet, som ble bevart av tradisjonen fra den gang russiske oppdagere nådde havet.

Asteroide (224) Oceana er oppkalt etter Stillehavet.

Fysiografiske egenskaper

Generell informasjon

Stillehavet, som okkuperer 49,5 % av verdenshavets overflate og inneholder 53 % av vannvolumet, er det største havet på planeten. Fra øst til vest strekker havet seg mer enn 19 tusen km og 16 tusen fra nord til sør. Vannene ligger for det meste på sørlige breddegrader, mindre - på nordlige breddegrader.

I 1951 registrerte en engelsk ekspedisjon på forskningsfartøyet Challenger en maksimal dybde på 10 863 meter ved hjelp av et ekkolodd. I følge resultatene av målinger utført i 1957 under den 25. seilasen til det sovjetiske forskningsfartøyet Vityaz (ledet av Alexey Dmitrievich Dobrovolsky), er den maksimale dybden på grøften 11 023 m (oppdaterte data, opprinnelig ble dybden rapportert som 11 034 m) . Vanskeligheten med å måle er at lydhastigheten i vann avhenger av dets egenskaper, som er forskjellige på forskjellige dyp, så disse egenskapene må også bestemmes i flere horisonter med spesielle instrumenter (som barometer og termometer), og i dypet. verdi vist av ekkoloddet, er det gjort en endring. Studier i 1995 viste at det er ca 10 920 m, og studier i 2009 - at 10 971 m. De siste undersøkelsene i 2011 gir en verdi på 10 994 m med en nøyaktighet på ±40 m. Dermed er det dypeste punktet i depresjonen, kalt "Challenger Deep" "(engelsk: Challenger Deep) er lenger fra havnivået enn Chomolungma-fjellet er over det.

Med sin østlige kant vasker havet de vestlige kystene av Nord- og Sør-Amerika, med sin vestlige kant vasker det østkysten av Australia og Eurasia, og fra sør skyller det Antarktis. Grensen til Polhavet er en linje i Beringstredet fra Kapp Desjnev til Kapp Prins av Wales. Grensen til Atlanterhavet er trukket fra Kapp Horn langs meridianen 68°04’W. eller langs den korteste avstanden fra Sør-Amerika til den antarktiske halvøya gjennom Drake-passasjen, fra Oste Island til Cape Sterneck. Grensen til Det indiske hav går: sør for Australia - langs den østlige grensen til Bassstredet til øya Tasmania, deretter langs meridianen 146°55’E. til Antarktis; nord for Australia - mellom Andamanhavet og Malacca-stredet, videre langs den sørvestlige kysten av øya Sumatra, Sunda-stredet, den sørlige kysten av øya Java, de sørlige grensene til Bali- og Savu-havet, den nordlige grensen til Arafurahavet, den sørvestlige kysten av New Guinea og den vestlige grensen til Torres-stredet. Noen ganger den sørlige delen av havet, med den nordlige grensen fra 35° sør. w. (basert på sirkulasjonen av vann og atmosfære) opp til 60° sør. w. (av typen bunntopografi) er klassifisert som Sørishavet, som ikke er offisielt skilt.

Hav

Arealet av havene, buktene og sundene i Stillehavet er 31,64 millioner km² (18% av det totale havarealet), volumet er 73,15 millioner km³ (10%). De fleste hav ligger i den vestlige delen av havet langs Eurasia: Beringhavet, Okhotskhavet, Japanhavet, Det indre Japanhavet, Gulehavet, Øst-Kinahavet, Filippinskhavet; hav mellom øyene i Sørøst-Asia: Sør-Kina, Java, Sulu, Sulawesi, Bali, Flores, Savu, Banda, Seram, Halmahera, Molukkene; langs kysten av Australia: New Guinea, Solomonovo, Coral, Fiji, Tasmanovo; Antarktis har hav (noen ganger referert til som Sørishavet): D'Urville, Somov, Ross, Amundsen, Bellingshausen. Det er ingen hav langs Nord- og Sør-Amerika, men det er store bukter: Alaska, California, Panama.

Øyer

Flere tusen øyer spredt over Stillehavet ble dannet av vulkanutbrudd. Noen av disse øyene ble overgrodd med koraller, og til slutt sank øyene tilbake i havet og etterlot seg ringer av koraller - atoller.

Når det gjelder antall (omtrent 10 tusen) og totalt areal på øyer, rangerer Stillehavet først blant havene. Havet inneholder de andre og tredje største øyene på jorden: New Guinea (829,3 tusen km²) og Kalimantan (735,7 tusen km²); største øyegruppe: Stor-Sunda-øyene (1 485 tusen km², inkludert de største øyene: Kalimantan, Sumatra, Sulawesi, Java, Banka). Andre største øyer og øygrupper: New Guinea Islands (New Guinea, Colepom), Japanske øyer (Honshu, Hokkaido, Kyushu, Shikoku), Filippinske øyene (Luzon, Mindanao, Samar, Negros, Palawan, Panay, Mindoro), New Zealand (sørlige) og Nordøyene), Lesser Sunda-øyene (Timor, Sumbawa, Flores, Sumba), Sakhalin, Molukkene (Seram, Halmahera), Bismarck-øygruppen (New Britain, New Ireland), Salomonøyene (Bougainville), Aleutian Islands, Taiwan, Hainan , Vancouver, Fiji-øyene (Viti Levu), Hawaii-øyene (Hawaii), Ny-Caledonia, Kodiak-øygruppen, Kuriløyene, Nye Hebridene, Queen Charlotte-øyene, Galapagos-øyene, Wellington, St. Lawrence, Ryukyu-øyene, Riesco, Nunivak, Santa -Ines, D'Entrecasteaux Islands, Samoan Islands, Revilla-Gijedo, Palmer Archipelago, Shantar Islands, Magdalena, Louisiada Archipelago, Linga Archipelago, Loyalty Islands, Karaginsky, Clarence, Nelson, Princess Royal, Hannover, Commander Islands.

Historie om havdannelse

Med oppløsningen av Pangea-prokontinentet i mesozoikumtiden til Gondwana og Laurasia, begynte det omkringliggende havet Panthalassa å avta i areal. Mot slutten av mesozoikum skilte Gondwana og Laurasia seg, og etter hvert som delene divergerte, begynte det moderne Stillehavet å dannes. Innenfor Stillehavsgraven utviklet det seg fire helt oseaniske tektoniske plater under jura: Stillehavet, Kula, Farallon og Phoenix. Den nordvestlige Kula-platen beveget seg under den østlige og sørøstlige kanten av det asiatiske kontinentet. Den nordøstlige oseaniske platen Farallon beveget seg under Alaska, Chukotka og den vestlige kanten av Nord-Amerika. Den sørøstlige oseaniske Phoenix-platen subdukte seg under den vestlige kanten av Sør-Amerika. Under kritttiden beveget den sørøstlige stillehavsplaten seg under den østlige kanten av det da forente australsk-antarktiske kontinentet, som et resultat av at blokkene som nå utgjør New Zealand-platået og Lord Howe- og Norfolk-fjellene brøt bort fra kontinentet. I sen kritt begynte splittelsen av det australsk-antarktiske kontinentet. Den australske platen skilte seg og begynte å bevege seg mot ekvator. Samtidig, i oligocen, endret Stillehavsplaten retning mot nordvest. På slutten av miocen delte Farallon-platen seg i to: Cocos- og Nazca-platene. Kula-platen, som beveget seg mot nordvest, var fullstendig nedsenket (sammen med den nordlige kanten av Stillehavsplaten) under Eurasia og under den proto-aleutiske grøften.

I dag fortsetter bevegelsen av tektoniske plater. Aksen for denne bevegelsen er riftsonene i midten av havet i Sør-Stillehavet og Øst-Stillehavet. Vest for denne sonen ligger den største havplaten, Stillehavet, som fortsetter å bevege seg nordvestover med en hastighet på 6-10 cm per år, krypende under de eurasiske og australske platene. Mot vest skyver Stillehavsplaten den filippinske platen nordvestover under den eurasiske platen med en hastighet på 6-8 cm per år. Øst for riftsonen i midten av havet ligger: i nordøst, Juan de Fuca-platen, krypende med en hastighet på 2-3 cm per år under den nordamerikanske platen; i den sentrale delen beveger Cocos-platen seg i nordøstlig retning under den karibiske litosfæriske platen med en hastighet på 6-7 cm per år; mot sør er Nazca-platen, beveger seg østover, og synker under den søramerikanske platen med en hastighet på 4-6 cm per år.

Geologisk struktur og bunntopografi

Kontinentale marginer under vann

De undersjøiske kontinentale marginene opptar 10 % av Stillehavet. Hylletopografien viser trekkene til transgressive sletter med subaerial reliktopografi. Slike former er karakteristiske for undersjøiske elvedaler på Java-sokkelen og Beringshavets sokkel. På den koreanske sokkelen og sokkelen i Øst-Kinahavet er rygglandformer dannet av tidevannsstrømmer vanlige. Ulike korallstrukturer er vanlige på sokkelen av ekvatorial-tropiske farvann. Det meste av den antarktiske sokkelen ligger på dybder på mer enn 200 m, overflaten er veldig dissekert, undervanns tektoniske høyder veksler med dype depresjoner - grabens. Kontinentalskråningen i Nord-Amerika er sterkt dissekert av ubåtkløfter. Store ubåtkløfter er kjent på kontinentalskråningen av Beringhavet. Kontinentalskråningen til Antarktis utmerker seg ved sin brede bredde, mangfold og dissekerte relieff. Langs Nord-Amerika kjennetegnes kontinentalfoten av svært store kjegler av turbiditetsstrømmer, som går sammen til en enkelt skrånende slette, som grenser til kontinentalskråningen med en bred stripe.

Undervannsmarginen til New Zealand har en særegen kontinental struktur. Området er 10 ganger større enn området til selve øyene. Dette undersjøiske New Zealand-platået består av Campbell- og Chatham-stigningene med flat topp og Bunkie-depresjonen mellom dem. På alle sider er det begrenset av kontinentalskråningen, avgrenset av kontinentalfoten. Dette inkluderer også den sene mesozoiske undervanns Lord Howe Ridge.

Overgangssone

Langs den vestlige kanten av Stillehavet er det overgangsregioner fra kantene av kontinentene til havbunnen: Aleutian, Kuril-Kamchatka, Japansk, Øst-Kina, Indonesisk-Filippinene, Bonin-Mariana (med havets dypeste punkt - Marianergraven, dybde 11 022 m), Melanesian, Vityazevskaya, Tonga-Kermadec, Macquarie. Disse overgangsregionene inkluderer dyphavsgraver, marginale hav og øybuer. Langs den østlige kanten er det overgangsregioner: Sentralamerikansk og peruansk-chilensk. De uttrykkes bare av dyphavsgraver, og i stedet for øybuer strekker unge steinete år av Sentral- og Sør-Amerika seg langs skyttergravene.

Alle overgangsområder er preget av vulkanisme og høy seismisitet; de danner det marginale stillehavsbeltet av jordskjelv og moderne vulkanisme. Overgangsområdene på den vestlige kanten av Stillehavet er plassert i to lag, de yngste områdene når det gjelder utviklingstrinn ligger på grensen til havbunnen, og de mer modne områdene er atskilt fra havbunnen med øybuer og øy. landmasser med kontinentalskorpen.

Midthavsrygger og havbunn

11% av Stillehavets bunnareal er okkupert av midthavsrygger, representert av Sør-Stillehavet og Øst-Stillehavet. De er brede, svakt dissekerte åser. Sidegrener strekker seg fra hovedsystemet i form av den chilenske hevingen og Galapagos riftsone. Stillehavsryggsystemet inkluderer også Gorda-, Juan de Fuca- og Explorer-ryggene i nordøst i havet. Havets midthavsrygger er seismiske belter med hyppige overflatejordskjelv og aktiv vulkansk aktivitet. Friske lavaer og metallholdige sedimenter, vanligvis assosiert med hydrotermer, ble funnet i riftsonen.

Systemet med Stillehavsløft deler gulvet i Stillehavet i to ulike deler. Den østlige delen er mindre komplekst bygget og grunnere. Den chilenske hevingen (riftsonen) og Nazca-, Sala y Gomez-, Carnegie- og Cocos-områdene kjennetegnes her. Disse ryggene deler den østlige delen av sengen inn i bassengene Guatemala, Panama, Peru og Chilen. Alle av dem er preget av komplekst dissekert kupert og fjellrik bunntopografi. I området rundt Galapagosøyene er det en riftsone.

Den andre delen av sengen, som ligger vest for Stillehavshøydene, opptar omtrent 3/4 av hele sengen i Stillehavet og har en svært kompleks relieffstruktur. Dusinvis av åser og undervannsrygger deler havbunnen i et stort antall bassenger. De mest betydningsfulle ryggene danner et system av bueformede hevninger, som starter i vest og slutter i sørøst. Den første slike buen er dannet av Hawaii-ryggen, parallelt med den er den neste buen dannet av Cartographer Mountains, Marcus Necker Mountains, undervannsryggen til Line Islands, buen ender med undervannsbasen til Tuamotu-øyene. Den neste buen består av undervannsfundamentene til Marshalløyene, Kiribati, Tuvalu og Samoa. Den fjerde buen inkluderer Carolineøyene og Kapingamarangi-fjellet. Den femte buen består av den sørlige gruppen av Carolineøyene og Euripik-svulmen. Noen åser og åser skiller seg i utstrekning fra de som er oppført ovenfor, disse er den keiserlige (nord-vestlige) åsene, Shatsky, Magellan, Hess, Manihiki åsene. Disse åsene utmerker seg ved jevne toppoverflater og er dekket på toppen med karbonatavsetninger med økt tykkelse.

Det er aktive vulkaner på Hawaii-øyene og den samoanske øygruppen. Det er rundt 10 tusen individuelle havfjell, for det meste av vulkansk opprinnelse, spredt over Stillehavsbunnen. Mange av dem er gutter. Toppen av noen guyots er på en dybde på 2-2,5 tusen m, den gjennomsnittlige dybden over dem er omtrent 1,3 tusen m. Det store flertallet av øyene i de sentrale og vestlige delene av Stillehavet er av korallopprinnelse. Nesten alle vulkanske øyer er kantet med korallstrukturer.

Gulv- og midthavsryggene i Stillehavet er preget av forkastningssoner, vanligvis uttrykt i relieff i form av komplekser av konforme og lineært orienterte grabener og horster. Alle feilsoner har sine egne navn: Surveyor, Mendocino, Murray, Clarion, Clipperton og andre. Bassengene og hevingene av Stillehavsbunnen er preget av en oseanisk skorpe, med en sedimentær lagtykkelse fra 1 km i nordøst til 3 km på Shatsky Rise og en basaltlagtykkelse fra 5 km til 13 km. Midthavsrygger har en rift-type skorpe som er preget av økt tetthet. Ultramafiske bergarter finnes her, og krystallinske skifer ble løftet opp i Eltanin-forkastningssonen. Subkontinental (Kuriløyene) og kontinental skorpe (japanske øyer) har blitt oppdaget under øybuene.

Bunnsedimenter

Store elver i Asia, som Amur, Yellow River, Yangtze, Mekong og andre, frakter mer enn 1767 millioner tonn sediment per år inn i Stillehavet. Dette alluviumet forblir nesten utelukkende i vannet i de marginale hav og bukter. De største elvene i Amerika - Yukon, Colorado, Columbia, Fraser, Guayas og andre - produserer rundt 380 millioner tonn sediment per år, og 70-80% av det suspenderte materialet føres ut i det åpne hav, noe som tilrettelegges av liten bredde på hyllen.

Rød leire er utbredt i Stillehavet, spesielt på den nordlige halvkule. Dette skyldes den store dybden i havbassengene. I Stillehavet er det to belter (sørlige og nordlige) av kiselholdig kiselgur, samt et klart definert ekvatorialbelte av kiselholdige radiolariske avsetninger. Store områder av den sørvestlige havbunnen er okkupert av biogene forekomster av korallalger. Foraminifert gjørme er vanlig sør for ekvator. Det er flere felt med pteropodavsetninger i Korallhavet. I den nordlige, dypeste delen av Stillehavet, så vel som i de sørlige og peruanske bassengene, observeres omfattende felt med ferromangan-knuter.

Klima

Klimaet i Stillehavet er dannet på grunn av sonefordelingen av solstråling og atmosfærisk sirkulasjon, samt den kraftige sesongmessige påvirkningen fra det asiatiske kontinentet. Nesten alle klimatiske soner kan skilles i havet. I den nordlige tempererte sonen om vinteren er trykksenteret det aleutiske trykkminimum, som er svakt uttrykt om sommeren. I sør ligger North Pacific Anticyclone. Langs ekvator er det en ekvatorial depresjon (et område med lavtrykk), som i sør er erstattet av den sørlige stillehavsantisyklonen. Lenger sør synker trykket igjen og gir så igjen plass til et område med høytrykk over Antarktis. Vindretningen dannes i samsvar med plasseringen av trykksentrene. På de tempererte breddegrader på den nordlige halvkule råder sterke vestlige vinder om vinteren, og svake sørlige vinder om sommeren. I nordvest i havet etableres det om vinteren nordlige og nordøstlige monsunvinder, som om sommeren erstattes av sørlige monsuner. Sykloner som oppstår på polare fronter bestemmer den høye frekvensen av stormvind i tempererte og subpolare soner (spesielt på den sørlige halvkule). I subtropene og tropene på den nordlige halvkule dominerer nordøstlige passatvinder. I ekvatorialsonen observeres stort sett rolig vær hele året. I de tropiske og subtropiske sonene på den sørlige halvkule råder en stabil sørøst passatvind, sterk om vinteren og svak om sommeren. I tropene oppstår alvorlige tropiske orkaner, kalt tyfoner (hovedsakelig om sommeren). De dukker vanligvis opp øst for Filippinene, hvorfra de beveger seg nordvest og nordover gjennom Taiwan og Japan og dør ut ved innseilingene til Beringhavet. Et annet område hvor tyfoner oppstår er kystområdene i Stillehavet ved siden av Mellom-Amerika. På førtitallets breddegrader på den sørlige halvkule observeres sterke og konstante vestlige vinder. På de høye breddegrader på den sørlige halvkule er vindene underlagt den generelle syklonsirkulasjonen som er karakteristisk for lavtrykksområdet i Antarktis.

Fordelingen av lufttemperatur over havet er underlagt den generelle breddesonaliteten, men den vestlige delen har et varmere klima enn den østlige. I tropiske og ekvatoriale soner varierer gjennomsnittlig lufttemperatur fra 27,5 °C til 25,5 °C. Om sommeren utvider 25 °C-isotermen seg nordover i den vestlige delen av havet og bare i liten grad på den østlige halvkule, og på den sørlige halvkule forskyver den seg sterkt nordover. Når luftmassene passerer over havets store vidder, er luftmassene intensivt mettet med fuktighet. På begge sider av ekvator i nær-ekvatorial sone er det to smale striper med maksimal nedbør, skissert av en isohyett på 2000 mm, og en relativt tørr sone uttrykkes langs ekvator. I Stillehavet er det ingen konvergenssone for den nordlige og sørlige passatvinden. To uavhengige soner med overflødig fuktighet vises og en relativt tørr sone som skiller dem. Mot øst i ekvatoriale og tropiske soner avtar nedbørsmengden. De tørreste områdene på den nordlige halvkule er ved siden av California, i den sørlige - til de peruanske og chilenske bassengene (kystområdene får mindre enn 50 mm nedbør per år).

Hydrologisk regime

Overvannssirkulasjon

Det generelle mønsteret til stillehavsstrømmer bestemmes av mønstrene for generell atmosfærisk sirkulasjon. Den nordøstlige passatvinden på den nordlige halvkule bidrar til dannelsen av den nordlige passatvindstrømmen, som krysser havet fra den sentralamerikanske kysten til de filippinske øyene. Deretter deler strømmen seg i to grener: en avviker mot sør og mater delvis den ekvatoriale motstrømmen, og sprer seg delvis over bassengene i det indonesiske hav. Den nordlige grenen følger inn i Øst-Kinahavet og etterlater den sør for Kyushu-øya, og gir opphav til den kraftige varme Kuroshio-strømmen. Denne strømmen følger nordover til den japanske kysten, og har en merkbar effekt på klimaet på den japanske kysten. Ved 40° N. w. Kuroshio renner inn i den nordlige stillehavsstrømmen, som renner østover mot Oregon-kysten. Kolliderer med Nord-Amerika, er den delt inn i den nordlige grenen av den varme Alaska-strømmen (passerer langs fastlandet til Alaska-halvøya) og den sørlige grenen av den kalde California-strømmen (langs California-halvøya, sammen med den nordlige passatvindstrømmen, og fullfører sirkelen). På den sørlige halvkule danner den sørøstlige passatvinden den sørlige passatvindstrømmen, som krysser Stillehavet fra kysten av Colombia til Molukkene. Mellom linjen og Tuamotu-øyene danner den en gren som følger inn i Korallhavet og videre sørover langs kysten av Australia, og danner den øst-australske strømmen. Hovedmassene av den sørlige passatvindstrømmen øst for Molukkene smelter sammen med den sørlige grenen av den nordlige passatvindstrømmen og danner sammen den ekvatoriale motstrømmen. Den øst-australske strømmen sør for New Zealand slutter seg til den kraftige antarktiske sirkumpolare strømmen, som kommer fra Det indiske hav og krysser Stillehavet fra vest til øst. I den sørlige enden av Sør-Amerika forgrener denne strømmen seg nordover i form av den peruanske strømmen, som i tropene slutter seg til den sørlige passatvindstrømmen, og lukker den sørlige strømkretsen. En annen gren av West Wind Current går rundt Sør-Amerika kalt Cape Horn Current og går inn i Atlanterhavet. En viktig rolle i sirkulasjonen av vannet i Stillehavet tilhører den kalde undergrunnen Cromwell-strømmen, som renner under den sørlige passatvindstrømmen fra 154° W. til Galapagosøyene. Om sommeren observeres El Niño i den østlige ekvatoriale delen av havet, når en varm, lett saltholdig strøm skyver den kalde peruanske strømmen bort fra kysten av Sør-Amerika. Samtidig stopper tilførselen av oksygen til de underjordiske lagene, noe som fører til død av plankton, fisk og fugler som lever av dem, og kraftig regn faller på den vanligvis tørre kysten, og forårsaker katastrofale flom.

Saltholdighet, isdannelse

Tropiske soner har høyest saltholdighet (maksimalt opp til 35,5-35,6 ‰), hvor fordampningsintensiteten kombineres med en relativt liten mengde nedbør. Mot øst, under påvirkning av kalde strømmer, synker saltholdigheten. Høy nedbør reduserer også saltholdigheten, spesielt ved ekvator og i de vestlige sirkulasjonssonene på tempererte og subpolare breddegrader.

Is i den sørlige delen av Stillehavet dannes i de antarktiske områdene, og i nord - bare i Bering, Okhotsk og delvis i Japanhavet. En viss mengde is dumpes fra kysten av det sørlige Alaska i form av isfjell, som i mars - april når 48-42° N. w. Nordsjøene, spesielt Beringhavet, forsyner nesten hele massen av flytende is i de nordlige delene av havet. I antarktiske farvann når grensen for pakkis 60-63° S. breddegrad, spredte isfjell seg langt mot nord, opp til 45° N. w.

Vannmasser

I Stillehavet skilles overflate-, undergrunns-, mellomliggende, dype og bunnvannsmasser. Overflatevannmassen har en tykkelse på 35-100 m og er preget av relativ ensartethet av temperatur, saltholdighet og tetthet, som er spesielt karakteristisk for tropiske farvann, og variasjon av egenskaper på grunn av årstidene til klimatiske fenomener. Denne vannmassen bestemmes av varmeveksling ved havoverflaten, forholdet mellom nedbør og fordampning og intens blanding. Det samme, men i mindre grad, gjelder vannmasser under overflaten. I subtropene og kalde breddegrader er disse vannmassene overflate i halve året, og under overflaten i halve året. I ulike klimatiske soner varierer deres grense til mellomvann mellom 220 og 600 m. Vann under overflaten er preget av økt saltholdighet og tetthet, med temperaturer fra 13-18 °C (i tropene og subtropene) til 6-13 °C ( i den tempererte sonen). Vann under overflaten i varmt klima dannes ved at saltere overflatevann synker.

Mellomliggende vannmasser på tempererte og høye breddegrader har en temperatur på 3-5 °C og en saltholdighet på 33,8-34,7 ‰. Den nedre grensen for mellommasser ligger på en dybde på 900 til 1700 m. Dypvannsmasser dannes som et resultat av nedsenking av avkjølt vann i Antarktis-vannet og vannet i Beringhavet og deres påfølgende spredning over bassenger. Bunnvannsmasser ligger på dybder på mer enn 2500-3000 m. De er preget av lav temperatur (1-2 °C) og jevn saltholdighet (34,6-34,7 ‰). Disse vannet dannes på den antarktiske sokkelen under forhold med sterk avkjøling. Gradvis sprer de seg langs bunnen, fyller alle forsenkningene og trenger gjennom tverrgående passasjer i midthavsryggene inn i det sørlige og peruanske, og deretter inn i de nordlige bassengene. Sammenlignet med bunnvannet i andre hav og Sør-Stillehavet, er bunnvannet i de nordlige Stillehavsbassengene preget av et lavt innhold av oppløst oksygen. Bunnvann utgjør sammen med dypt vann 75 % av det totale volumet av vann i Stillehavet.

Flora og fauna

Stillehavet står for mer enn 50 % av verdenshavets totale biomasse. Livet i havet er rikt og mangfoldig, spesielt i de tropiske og subtropiske sonene mellom kysten av Asia og Australia, hvor store områder er okkupert av korallrev og mangrover. Planteplankton i Stillehavet består først og fremst av mikroskopiske encellede alger, som teller rundt 1300 arter. Omtrent halvparten av artene tilhører peridiner og litt mindre til kiselalger. Grunne områder og oppvekstsoner inneholder det meste av vegetasjonen. Bunnvegetasjonen i Stillehavet inkluderer rundt 4 tusen arter av alger og opptil 29 arter av blomstrende planter. I de tempererte og kalde områdene i Stillehavet er brunalger utbredt, spesielt fra taregruppen, og på den sørlige halvkule er det kjemper fra denne familien opp til 200 m. I tropene er fucus, store grønne og vel- kjente rødalger er spesielt vanlige, som sammen med korallpolypper er revdannende organismer.

Faunaen i Stillehavet er 3-4 ganger rikere på artssammensetning enn i andre hav, spesielt i tropiske farvann. Mer enn 2 tusen arter av fisk er kjent i de indonesiske hav; i de nordlige hav er det bare rundt 300 av dem. I den tropiske sonen av havet er det mer enn 6 tusen arter av bløtdyr, og i Beringhavet er det ca. 200. De karakteristiske trekkene ved faunaen i Stillehavet er antikken til mange systematiske grupper og endemisme. Det er hjemsted for et stort antall eldgamle arter av kråkeboller, primitive slekter av hesteskokrabber, noen svært eldgamle fisk som ikke er bevart i andre hav (for eksempel Jordan, Gilbertidia); 95 % av alle laksearter lever i Stillehavet. Endemiske pattedyrarter: dugong, pelssel, sjøløve, sjøaure. Mange arter av faunaen i Stillehavet er preget av gigantisme. Kjempemuslinger og østers er kjent i den nordlige delen av havet; den største muslingen, tridacna, lever i ekvatorialsonen og veier opptil 300 kg. I Stillehavet er den ultra-abyssal faunaen tydeligst representert. Under forhold med enormt trykk og lav vanntemperatur lever rundt 45 arter på en dybde på mer enn 8,5 km, hvorav mer enn 70 % er endemiske. Blant disse artene dominerer holothurians, som fører en veldig stillesittende livsstil og er i stand til å passere gjennom mage-tarmkanalen en enorm mengde jord, den eneste kilden til ernæring på disse dypet.

Økologiske problemer

Menneskelig økonomisk aktivitet i Stillehavet har ført til forurensning av vannet og utarming av biologisk rikdom. På slutten av 1700-tallet ble altså sjøkyr fullstendig utryddet i Beringhavet. På begynnelsen av 1900-tallet var nordlige pelsseler og enkelte hvalarter på randen av utryddelse, nå er fisket begrenset. En stor fare i havet er vannforurensning med olje og oljeprodukter (hovedforurensninger), enkelte tungmetaller og avfall fra atomindustrien. Skadelige stoffer bæres av strømmer over hele havet. Selv utenfor kysten av Antarktis ble disse stoffene funnet i marine organismer. Ti amerikanske stater dumper rutinemessig avfallet sitt i havet. I 1980 ble mer enn 160 000 tonn avfall destruert på denne måten, siden den gang har dette tallet gått ned.

I Nord-Stillehavet har det dannet seg den store stillehavssøppellappen av plast og annet avfall, dannet av havstrømmer som gradvis konsentrerer søppel som kastes i havet i ett område takket være North Pacific Current System. Den glatte strekker seg over det nordlige Stillehavet fra et punkt omtrent 500 nautiske mil utenfor California-kysten, forbi Hawaii og bare sjenert for Japan. I 2001 var massen til søppeløya mer enn 3,5 millioner tonn, og arealet var mer enn 1 million km², som var seks ganger massen til dyreplankton. Hvert 10. år øker deponiområdet med en størrelsesorden.

Den 6. og 9. august 1945 utførte de amerikanske væpnede styrkene atombombing av de japanske byene Hiroshima og Nagasaki – de to eneste eksemplene i menneskehetens historie på kampbruk av atomvåpen. Det totale antallet dødsfall varierte fra 90 til 166 tusen mennesker i Hiroshima og fra 60 til 80 tusen mennesker i Nagasaki. Fra 1946 til 1958 gjennomførte USA atomprøver på Bikini- og Enewetak-atollene (Marshalløyene). Totalt ble det utført 67 atom- og hydrogenbombeeksplosjoner. 1. mars 1954, under en overflatetest av en 15-megatonn hydrogenbombe, skapte eksplosjonen et krater på 2 km i diameter og 75 m dypt, en soppsky 15 km høy og 20 km i diameter. Som et resultat ble Bikini Atoll ødelagt, og territoriet ble utsatt for den største radioaktive forurensningen i USAs historie og eksponering av lokale innbyggere. I 1957-1958 gjennomførte Storbritannia 9 atmosfæriske kjernefysiske tester på atollene Christmas og Malden (Linjeøyene) i Polynesia. I 1966-1996 gjennomførte Frankrike 193 atomprøver (inkludert 46 i atmosfæren, 147 under jorden) på atollene Mururoa og Fangataufa (Tuamotu-øygruppen) i Fransk Polynesia.

Den 23. mars 1989 styrtet tankskipet Exxon Valdez, eid av ExxonMobil (USA), utenfor kysten av Alaska. Som et resultat av katastrofen rant rundt 260 tusen fat olje ut i havet, og dannet en slakk på 28 tusen km². Rundt to tusen kilometer kystlinje ble forurenset med olje. Denne ulykken ble ansett som den største miljøkatastrofen som noen gang har skjedd på havet (inntil DH-riggulykken i Mexicogolfen 20. april 2010).

Stillehavskysten

Stater langs grensene til Stillehavet (med klokken):

USA,
Canada,
meksikanske USA,
Guatemala,
El Salvador,
Honduras,
Nicaragua,
Costa Rica,
Panama,
Colombia,
Ecuador,
Peru,
Chile,
Commonwealth of Australia,
Indonesia,
Malaysia,
Singapore,
Brunei Darussalam,
Filippinene,
Thailand,
Kambodsja,
Den sosialistiske republikken Vietnam,
Folkerepublikken Kina,
Republikken Korea,
Den demokratiske folkerepublikken Korea,
Japan,
Den russiske føderasjonen.

Rett på havviddene er det øystater og eiendeler til stater utenfor regionen som danner Oseania:

Melanesia:

Vanuatu,
Ny-Caledonia (Frankrike),
Papua Ny-Guinea,
Solomon øyene,
Fiji;

Mikronesia:

Guam (USA),
Kiribati,
Marshalløyene,
Nauru,
Palau,
Nord-Marianene (USA),
Wake Atoll (USA),
Mikronesias fødererte stater;

Polynesia:

Øst-Samoa (USA),
New Zealand,
Samoa,
Tonga,
Tuvalu,
Pitcairn (Storbritannia),
Wallis og Futuna (Frankrike),
Fransk Polynesia (Frankrike).

Historien om utforskning av Stillehavet

Studiet og utviklingen av Stillehavet begynte lenge før menneskehetens skrevne historie. Søppel, katamaraner og enkle flåter ble brukt til å navigere i havet. Ekspedisjonen i 1947 på balsa-tømmerflåten Kon-Tiki, ledet av nordmannen Thor Heyerdahl, beviste muligheten for å krysse Stillehavet vestover fra det sentrale Sør-Amerika til øyene i Polynesia. Kinesiske søppel foretok reiser langs havkystene inn i Det indiske hav (for eksempel de syv reisene til Zheng He i 1405-1433).

Den første europeeren som så Stillehavet var den spanske erobreren Vasco Nunez de Balboa, som i 1513, fra en av toppene på fjellryggen på Panama-tangen, "i stillhet" så Stillehavets store vannvidde. strekker seg mot sør og døpte den Sydhavet. Høsten 1520 gikk den portugisiske navigatøren Ferdinand Magellan rundt Sør-Amerika, krysset sundet, hvoretter han så nye vannvidder. Under den videre reisen fra Tierra del Fuego til de filippinske øyene, som tok mer enn tre måneder, møtte ikke ekspedisjonen en eneste storm, og det er åpenbart grunnen til at Magellan kalte havet Stillehavet. Det første detaljerte kartet over Stillehavet ble publisert av Ortelius i 1589. Som et resultat av ekspedisjonen 1642-1644 under kommando av Tasman, ble det bevist at Australia er et eget kontinent.

Aktiv utforskning av havet begynte på 1700-tallet. Ledende europeiske stater begynte å sende vitenskapelige forskningsekspedisjoner til Stillehavet, ledet av navigatører: engelskmannen James Cook (utforskning av Australia og New Zealand, oppdagelse av mange øyer, inkludert Hawaii), franskmannen Louis Antoine Bougainville (utforskning av øyene i Oseania). ) og Jean-François La Perouse , italienske Alessandro Malaspina (kartlagt hele den vestlige kysten av Sør- og Nord-Amerika fra Kapp Horn til Gulf of Alaska). Den nordlige delen av havet ble utforsket av russiske oppdagere S.I. Dezhnev (oppdagelse av sundet mellom Eurasia og Nord-Amerika), V. Bering (studie av de nordlige kysten av havet) og A.I. Chirikov (studie av den nordvestlige kysten av Nord-Amerika , den nordlige delen av Stillehavet og nordøstkysten av Asia). I perioden fra 1803 til 1864 gjennomførte russiske sjømenn 45 jordomseilaser og semi-omseilaser, som et resultat av at den russiske militær- og kommersielle flåten mestret sjøveien fra Østersjøen til Stillehavet og underveis. oppdaget flere øyer i havet. Under jorden rundt-ekspedisjonen 1819-1821, under ledelse av F. F. Bellingshausen og M. P. Lazarev, ble Antarktis og underveis 29 øyer i Sørishavet oppdaget.

Fra 1872 til 1876 fant den første vitenskapelige havekspedisjonen sted på den engelske seildampkorvetten Challenger, nye data ble innhentet om sammensetningen av havvann, flora og fauna, bunntopografi og jordsmonn, det første kartet over havdypet ble samlet og den første samlingen ble samlet dyphavsdyr. En verdensomspennende ekspedisjon på den russiske seilskruekorvetten «Vityaz» i 1886-1889 under ledelse av oseanograf S. O. Makarov utforsket den nordlige delen av Stillehavet i detalj. Makarov studerte nøye resultatene av denne ekspedisjonen og alle tidligere russiske og utenlandske ekspedisjoner, mange turer rundt om i verden og kom for første gang med en konklusjon om den sirkulære rotasjonen og retningen mot klokken til overflatestrømmene i Stillehavet. Resultatet av den amerikanske ekspedisjonen 1883-1905 på skipet "Albatross" var oppdagelsen av nye arter av levende organismer og mønstre for deres utvikling. Et stort bidrag til studiet av Stillehavet ble gitt av den tyske ekspedisjonen på skipet Planet (1906-1907) og den amerikanske oseanografiske ekspedisjonen på den ikke-magnetiske skonnerten Carnegie (1928-1929) ledet av nordmannen H. W. Sverdrup. I 1949 ble det nye sovjetiske forskningsfartøyet "Vityaz" lansert under flagget til USSR Academy of Sciences. Fram til 1979 foretok skipet 65 vitenskapelige reiser, som et resultat av at mange "blanke flekker" ble stengt på kart over undervannsrelieffet i Stillehavet (spesielt ble maksimal dybde i Mariana-graven målt). Samtidig ble det utført forskning av ekspedisjonene til Storbritannia - "Challenger II" (1950-1952), Sverige - "Albatross III" (1947-1948), Danmark - "Galatea" (1950-1952) og mange andre, som brakte mye ny informasjon om topografien til havbunnen, bunnsedimenter, livet i havet, de fysiske egenskapene til vannet. Som en del av det internasjonale geofysiske året (1957-1958) utførte internasjonale styrker (spesielt USA og USSR) forskning, noe som resulterte i kompilering av nye batymetriske og marine navigasjonskart over Stillehavet. Siden 1968 har det vært utført regelmessige dyphavsboringer, arbeid med å flytte vannmasser på store dyp, og biologisk forskning på det amerikanske fartøyet Glomar Challenger. Den 23. januar 1960 fant det første menneskelige dykket til bunnen av den dypeste skyttergraven i Verdenshavet, Marianergraven. US Navy-løytnant Don Walsh og forsker Jacques Picard landet der på forskningsbadyskapen Trieste. Den 26. mars 2012 foretok den amerikanske regissøren James Cameron det første solo- og andre dykket noensinne til bunnen av Mariana-graven på Deepsea Challenger dypvannsdykket. Enheten holdt seg på bunnen av fordypningen i omtrent seks timer, hvor prøver av undervannsjord, planter og levende organismer ble samlet inn. Opptakene tatt av Cameron vil danne grunnlaget for en vitenskapelig dokumentarfilm på National Geographic-kanalen.

I 1966-1974 ble monografien "Stillehavet" utgitt i 13 bind, utgitt av Institute of Oceanography ved USSR Academy of Sciences. I 1973 ble Pacific Oceanological Institute oppkalt etter. V.I. Ilyichev, hvis innsats utførte omfattende forskning på det fjerne østlige hav og det åpne rommet i Stillehavet. De siste tiårene har det blitt gjort tallrike havmålinger fra romsatellitter. Resultatet ble et batymetrisk atlas over havene utgitt i 1994 av American National Geophysical Data Center med en kartoppløsning på 3-4 km og en dybdenøyaktighet på ±100 m.

Økonomisk betydning

For tiden er kysten og øyene i Stillehavet utviklet og befolket ekstremt ujevnt. De største sentrene for industriell utvikling er kysten av USA (fra Los Angeles-området til San Francisco-området), kysten av Japan og Sør-Korea. Havets rolle i det økonomiske livet i Australia og New Zealand er betydelig. Sør-Stillehavet er en "kirkegård" for romskip. Her, langt fra skipsruter, oversvømmes utrangerte romobjekter.

Fiskeri og marin industri

De tempererte og tropiske breddegradene i Stillehavet er av størst kommersiell betydning. Stillehavet står for rundt 60 % av verdens fiskefangst. Blant dem er laks (rosa laks, chum laks, coho laks, masu), sild (ansjos, sild, sardin), torsk (torsk, sei), abbor (makrell, tunfisk), flyndre (flyndre). Det jaktes på pattedyr: spermhval, vågehval, pelssel, sjøaure, hvalross, sjøløve; virvelløse dyr: krabber, reker, østers, kamskjell, blekksprut. Det høstes en rekke planter (tare (tare), ahnfeltia (agaronus), ålegras og phyllospadix), som foredles i næringsmiddelindustrien og til medisin. Det mest produktive fisket skjer i det vestlige sentrale og nordvestlige Stillehavet. De største fiskerimakter i Stillehavet: Japan (Tokyo, Nagasaki, Shimonoseki), Kina (Zhoushan-øygruppen, Yantai, Qingdao, Dalian), Russland (Primorye, Sakhalin, Kamchatka), Peru, Thailand, Indonesia, Filippinene, Chile, Vietnam, Sør-Korea, Nord-Korea, Australia, New Zealand, USA.

Transportveier

Viktige sjø- og luftkommunikasjoner mellom landene i Stillehavsbassenget og transittruter mellom landene i Atlanterhavet og Det indiske hav ligger over Stillehavet. De viktigste havrutene går fra Canada og USA til Taiwan, Kina og Filippinene. De viktigste seilbare sundene i Stillehavet: Bering, Tartary, La Perouse, Koreansk, Taiwan, Singapore, Malacca, Sangar, Bass, Torres, Cook, Magellan. Stillehavet er forbundet med Atlanterhavet av den kunstige Panamakanalen, gravd mellom Nord- og Sør-Amerika langs Panama-øyet. Store havner: Vladivostok (stykkgods, oljeprodukter, fisk og sjømat, tømmer og trelast, skrapmetall, jernholdige og ikke-jernholdige metaller), Nakhodka (kull, oljeprodukter, containere, metall, skrapmetall, nedkjølt last), Vostochny, Vanino (kull, olje) (Russland), Busan (Republikken Korea), Kobe-Osaka (olje og oljeprodukter, maskiner og utstyr, biler, metaller og skrapmetall), Tokyo-Yokohama (skrapmetall, kull, bomull, korn , olje og oljeprodukter, gummi, kjemikalier, ull, maskiner og utstyr, tekstiler, biler, medisiner), Nagoya (Japan), Tianjin, Qingdao, Ningbo, Shanghai (alle typer tørr-, flytende og stykkgods), Hong Kong ( tekstiler, klær, fiber, radio og elektriske varer, plastprodukter, maskineri, utstyr), Kaohsiung, Shenzhen, Guangzhou (Kina), Ho Chi Minh City (Vietnam), Singapore (petroleumsprodukter, gummi, mat, tekstiler, maskiner og utstyr ) (Singapore), Klang (Malaysia), Jakarta (Indonesia), Manila (Filippinene), Sydney (stykkgods, jernmalm, kull, olje og petroleumsprodukter, korn), Newcastle, Melbourne (Australia), Auckland (New Zealand) , Vancouver (tømmerlast, kull, malm, olje og petroleumsprodukter, kjemisk og stykkgods) (Canada), San Francisco, Los Angeles (olje og petroleumsprodukter, kopra, kjemisk last, tømmer, korn, mel, hermetisert kjøtt og fisk , sitrusfrukter, bananer, kaffe, maskiner og utstyr, jute, cellulose), Oakland, Long Beach (USA), Colon (Panama), Huasco (malm, fisk, drivstoff, mat) (Chile). Det er et betydelig antall relativt små multifunksjonelle havner i Stillehavsbassenget.

Lufttransport over Stillehavet spiller en viktig rolle. Den første regulære flyturen over havet ble foretatt i 1936 på ruten San Francisco (USA) - Honolulu (Hawaii Islands) - Manila (Filippinene). Nå er de viktigste transoceaniske rutene lagt gjennom de nordlige og sentrale regionene i Stillehavet. Flyselskaper er av stor betydning for innenlands- og øytransport. I 1902 la Storbritannia den første undersjøiske telegrafkabelen (12,55 tusen km lang) langs havbunnen, og passerte gjennom Fanningøyene og Fiji, og forbinder Canada, New Zealand og Commonwealth of Australia. Radiokommunikasjon har vært mye brukt i lang tid. I dag brukes kunstige jordsatellitter for kommunikasjon over Stillehavet, noe som betydelig utvider kapasiteten til kommunikasjonskanaler mellom land.

Mineraler

Bunnen av Stillehavet skjuler rike forekomster av ulike mineraler. Olje og gass produseres på hyllene i Kina, Indonesia, Japan, Malaysia, USA (Alaska), Ecuador (Guayaquilbukta), Australia (Bassstredet) og New Zealand. I følge eksisterende estimater inneholder undergrunnen til Stillehavet opptil 30-40% av alle potensielle olje- og gassreserver i verdenshavet. Den største produsenten av tinnkonsentrater i verden er Malaysia, og Australia er den største produsenten av zirkon, ilmenitt og andre. Havet er rikt på ferromangan-knuter, med totale reserver på overflaten på opptil 7 1012 tonn. De mest omfattende reservene er observert i den nordlige, dypeste delen av Stillehavet, samt i de sørlige og peruanske bassengene. Når det gjelder hovedmalmelementene, inneholder havknutene 7,1-1010 tonn mangan, 2,3-109 tonn nikkel, 1,5-109 tonn kobber, 1109 tonn kobolt.Rike dyphavsforekomster av gasshydrater er oppdaget i Stillehavet: i Oregon-bassenget, Kuril-ryggen og Sakhalin-sokkelen i Okhotskhavet, Nankai-graven i Japanhavet og rundt kysten av Japan, i den peruanske grøften. I 2013 har Japan til hensikt å starte pilotboring for å utvinne naturgass fra metanhydratforekomster på bunnen av Stillehavet nordøst for Tokyo.

Rekreasjonsressurser

Rekreasjonsressursene i Stillehavet er preget av betydelig mangfold. I følge World Tourism Organization utgjorde Øst-Asia og Stillehavsregionen på slutten av 1900-tallet 16 % av internasjonale turistbesøk (andelen anslås å øke til 25 % innen 2020). De viktigste landene for dannelse av utgående turisme i denne regionen er Japan, Kina, Australia, Singapore, Republikken Korea, Russland, USA og Canada. Hovedrekreasjonsområder: Hawaii-øyene, øyene i Polynesia og Mikronesia, østkysten av Australia, Bohai Bay og Hainan Island i Kina, kysten av Japanhavet, områder med byer og urbane tettsteder på kysten av nord og sør Amerika.

Blant landene med den største strømmen av turister (ifølge 2010-data fra World Tourism Organization) i Asia-Pacific-regionen er: Kina (55 millioner besøk per år), Malaysia (24 millioner), Hong Kong (20 millioner), Thailand (16 millioner), Macau (12 millioner), Singapore (9 millioner), Republikken Korea (9 millioner), Japan (9 millioner), Indonesia (7 millioner), Australia (6 millioner), Taiwan (6 millioner), Vietnam (5 millioner), Filippinene (4 millioner), New Zealand (3 millioner), Kambodsja (2 millioner), Guam (1 millioner); i kystland i Amerika: USA (60 millioner), Mexico (22 millioner), Canada (16 millioner), Chile (3 millioner), Colombia (2 millioner), Costa Rica (2 millioner), Peru (2 millioner), Panama (1 million), Guatemala (1 million), El Salvador (1 million), Ecuador (1 million).

(Besøkt 111 ganger, 1 besøk i dag)

Magellan oppdaget Stillehavet høsten 1520 og kalte havet Stillehavet, "fordi," som en av deltakerne rapporterer, under passasjen fra Tierra del Fuego til de filippinske øyene, mer enn tre måneder, "har vi aldri opplevd den minste storm.» Når det gjelder antall (omtrent 10 tusen) og totalt areal på øyer (ca. 3,6 millioner km²), rangerer Stillehavet først blant havene. I den nordlige delen - Aleutian; i det vestlige - Kuril, Sakhalin, Japansk, Filippinsk, Stor- og Lillesunda, New Guinea, New Zealand, Tasmania; i de sentrale og sørlige regionene er det mange små øyer. Bunntopografien er variert. I øst - East Pacific Rise, i den sentrale delen er det mange bassenger (nord-østlige, nordvestlige, sentrale, østlige, sørlige, etc.), dyphavsgraver: i nord - Aleutian, Kuril-Kamchatka , Izu-Boninsky; i vest - Mariana (med verdenshavets maksimale dybde - 11 022 m), Filippinsk, etc.; i øst - mellomamerikansk, peruansk, etc.

Hovedoverflatestrømmene: i den nordlige delen av Stillehavet - varm Kuroshio, Nord-Stillehavet og Alaskan og kald Californian og Kuril; i den sørlige delen - den varme sørlige passatvinden og østaustralske vinden og den kalde vestlige vinden og peruanske vinden. Vanntemperaturen på overflaten ved ekvator er fra 26 til 29 °C, i polarområdene opp til −0,5 °C. Saltholdighet 30-36,5 ‰. Stillehavet står for omtrent halvparten av verdens fiskefangst (sei, sild, laks, torsk, havabbor osv.). Utvinning av krabber, reker, østers.

Viktige sjø- og luftkommunikasjoner mellom landene i Stillehavsbassenget og transittruter mellom landene i Atlanterhavet og Det indiske hav ligger over Stillehavet. Store havner: Vladivostok, Nakhodka (Russland), Shanghai (Kina), Singapore (Singapore), Sydney (Australia), Vancouver (Canada), Los Angeles, Long Beach (USA), Huasco (Chile). Den internasjonale datolinjen går over Stillehavet langs den 180. meridianen.

Plantelivet (unntatt bakterier og nedre sopp) er konsentrert i det øvre 200. laget, i den såkalte eufotiske sonen. Dyr og bakterier bor i hele vannsøylen og havbunnen. Livet utvikler seg mest i sokkelsonen og spesielt nær kysten på grunne dyp, der de tempererte sonene i havet inneholder en mangfoldig flora av brunalger og en rik fauna av bløtdyr, ormer, krepsdyr, pigghuder og andre organismer. På tropiske breddegrader er grunnvannssonen preget av utbredt og sterk utvikling av korallrev, og mangrover nær kysten. Når vi beveger oss fra kalde soner til tropiske soner, øker antallet arter kraftig, og tettheten av deres utbredelse avtar. Omtrent 50 arter av kystalger - makrofytter er kjent i Beringstredet, over 200 er kjent nær de japanske øyene, og over 800 i vannet i den malaysiske skjærgården. I det sovjetiske fjerne østlige hav er det rundt 4000 kjente dyrearter , og i vannet i den malaysiske skjærgården - minst 40-50 tusen. I de kalde og tempererte sonene i havet, med et relativt lite antall plante- og dyrearter, på grunn av den massive utviklingen av noen arter, øker den totale biomassen sterkt; i de tropiske sonene får ikke individuelle former en så skarp overvekt , selv om antallet arter er veldig stort.

Når vi beveger oss bort fra kysten til de sentrale delene av havet og med økende dybde, blir livet mindre mangfoldig og mindre rikt. Generelt sett er faunaen til T. o. inkluderer rundt 100 tusen arter, men bare 4-5% av dem finnes dypere enn 2000 m. På dybder på mer enn 5000 m er rundt 800 dyrearter kjent, mer enn 6000 m - ca 500, dypere enn 7000 m - litt mer enn 200, og dypere enn 10 tusen m - bare rundt 20 arter.

Blant kystalger - makrofytter - i tempererte soner, er fucus og tare spesielt kjent for sin overflod. På tropiske breddegrader er de erstattet av brunalger - sargassum, grønnalger - caulerpa og halimeda og en rekke rødalger. Overflatesonen til den pelagiske sonen er preget av den massive utviklingen av encellede alger (fytoplankton), hovedsakelig kiselalger, peridiner og kokolitoforer. I dyreplankton er de viktigste ulike krepsdyr og deres larver, hovedsakelig copepoder (minst 1000 arter) og euphausider; det er en betydelig blanding av radiolarer (flere hundre arter), coelenterater (sifonoforer, maneter, ctenoforer), egg og larver fra fisk og bunndyr. I T. o. Det er mulig å skille, i tillegg til de littorale og sublitorale sonene, en overgangssone (opptil 500-1000 m), bathyal, abyssal og ultra-abyssal, eller en sone med dyphavsgrøfter (fra 6-7 til 11 tusen m).

Plankton- og bunndyr gir rikelig mat til fisk og sjøpattedyr (nekton). Fiskefaunaen er usedvanlig rik, inkludert minst 2000 arter på tropiske breddegrader og rundt 800 i det sovjetiske fjerne østlige hav, hvor det i tillegg finnes 35 arter av sjøpattedyr. De viktigste kommersielt viktige fiskene er: ansjos, laks fra det fjerne østen, sild, makrell, sardin, saury, havabbor, tunfisk, flyndre, torsk og sei; blant pattedyr - spermhval, flere arter av vågehval, pelssel, sjøaure, hvalross, sjøløve; fra virvelløse dyr - krabber (inkludert Kamchatka krabbe), reker, østers, kamskjell, blekksprut og mye mer; fra planter - tare (sjøgrønnkål), agarone-anfeltia, sjøgresszoster og phyllospadix. Mange representanter for faunaen i Stillehavet er endemiske (den pelagiske cephalopod nautilus, mest stillehavslaks, saury, grønnfisk, nordlig pelssel, sjøløve, sjøaure og mange andre).

Stillehavets store utstrekning fra nord til sør bestemmer mangfoldet av klimaet - fra ekvatorial til subarktisk i nord og Antarktis i sør. Det meste av havoverflaten, omtrent mellom 40° nordlig bredde og 42° sørlig breddegrad, er ligger i ekvatoriale, tropiske og subtropiske klimasoner. Atmosfærisk sirkulasjon over Stillehavet bestemmes av hovedområdene for atmosfærisk trykk: Aleutisk lav, Nord-Stillehavet, Sør-Stillehavet og Antarktis. Disse sentrene for atmosfærisk handling bestemmer i deres samhandling den store bestandigheten av nordøstlige vinder i nord og sørøstlige vinder med moderat styrke i sør - passatvinder - i de tropiske og subtropiske delene av Stillehavet og sterke vestlige vinder i tempererte breddegrader. Spesielt sterke vinder observeres i de sørlige tempererte breddegrader, hvor hyppigheten av stormer er 25-35%, i de nordlige tempererte breddegrader om vinteren - 30%, om sommeren - 5%. Vest i den tropiske sonen er tropiske orkaner - tyfoner - hyppige fra juni til november. Den nordvestlige delen av Stillehavet er preget av monsunens atmosfæriske sirkulasjon. Gjennomsnittlig lufttemperatur i februar synker fra 26-27 °C ved ekvator til –20 °C i Beringstredet og –10 °C utenfor kysten av Antarktis. I august varierer gjennomsnittstemperaturen fra 26-28 °C ved ekvator til 6-8 °C i Beringstredet og til –25 °C utenfor kysten av Antarktis. Gjennom hele Stillehavet, som ligger nord for 40° sørlig breddegrad, er det betydelige forskjeller i lufttemperatur mellom de østlige og vestlige delene av havet, forårsaket av den tilsvarende dominansen av varme eller kalde strømmer og vindens natur. På tropiske og subtropiske breddegrader er lufttemperaturen i øst 4-8 °C lavere enn i vest. På de nordlige tempererte breddegrader er det motsatt: i øst er temperaturen 8-12 °C høyere enn i Vest. Gjennomsnittlig årlig uklarhet i områder med lavt atmosfærisk trykk er 60-90 %. høyt trykk - 10-30%. Den gjennomsnittlige årlige nedbøren ved ekvator er mer enn 3000 mm, i tempererte breddegrader - 1000 mm i vest. og 2000-3000 mm i øst. Den minste mengden nedbør (100-200 mm) faller i den østlige utkanten av subtropiske områder med høyt atmosfærisk trykk; i de vestlige delene øker nedbørsmengden til 1500-2000 mm. Tåker er typiske for tempererte breddegrader, de er spesielt hyppige i Kuriløyene.

Under påvirkning av atmosfærisk sirkulasjon som utvikler seg over Stillehavet, danner overflatestrømmer antisykloniske gyrer på subtropiske og tropiske breddegrader og sykloniske gyrer i nordlige tempererte og sørlige høye breddegrader. I den nordlige delen av havet dannes sirkulasjonen av varme strømmer: den nordlige passatvinden - Kuroshio og den nordlige Stillehavet og den kalde California-strømmen. På de nordlige tempererte breddegrader dominerer den kalde Kuril-strømmen i vest, og den varme Alaska-strømmen dominerer i øst. I den sørlige delen av havet dannes den antisykloniske sirkulasjonen av varme strømmer: den sørlige passatvinden, øst-australske, sone i Sør-Stillehavet og kald peruansk. Nord for ekvator, mellom 2-4° og 8-12° nordlig breddegrad, er nordlige og sørlige sirkulasjoner atskilt gjennom hele året av motstrømmen mellom handelsvinden (ekvatorial).

Gjennomsnittstemperaturen på overflatevannet i Stillehavet (19,37 °C) er 2 °C høyere enn temperaturen i vannet i Atlanterhavet og Det indiske hav, som er et resultat av den relativt store størrelsen på den delen av Stillehavet område som ligger på godt oppvarmede breddegrader (over 20 kcal/cm2 per år ), og begrenset kommunikasjon med Polhavet. Gjennomsnittlig vanntemperatur i februar varierer fra 26-28 °C ved ekvator til -0,5, -1 °C nord for 58° nordlig bredde, nær Kuriløyene og sør for 67° sørlig breddegrad. I august er temperaturen 25-29 °C ved ekvator, 5-8 °C i Beringstredet og -0,5, -1 °C sør for 60-62° sørlig breddegrad. Mellom 40° sørlig breddegrad og 40° nordlig breddegrad er temperaturen i den østlige delen av Stillehavet 3-5 °C lavere enn i den vestlige delen. Nord for 40° nordlig bredde er det motsatt: i øst er temperaturen 4-7°C høyere enn i vest.Sør for 40° sørlig breddegrad, hvor sonetransport av overflatevann dominerer, er det ingen forskjell mellom vann temperaturer i øst og vest. I Stillehavet er det mer nedbør enn fordampende vann. Tatt i betraktning elvestrøm, kommer over 30 tusen km3 ferskvann inn hit årlig. Derfor er saltholdigheten i overflatevann T. o. lavere enn i andre hav (gjennomsnittlig saltholdighet er 34,58‰). Den laveste saltholdigheten (30,0-31,0‰ og mindre) er observert i vest og øst for de nordlige tempererte breddegrader og i kystområdene i den østlige delen av havet, den høyeste (35,5‰ og 36,5‰) - i den nordlige og henholdsvis sørlige subtropiske breddegrader Ved ekvator synker vannets saltholdighet fra 34,5‰ eller mindre, på høye breddegrader - til 32,0‰ eller mindre i nord, til 33,5‰ eller mindre i sør.

Vanntettheten på overflaten av Stillehavet øker ganske jevnt fra ekvator til høye breddegrader i samsvar med den generelle fordelingen av temperatur og saltholdighet: ved ekvator 1,0215-1,0225 g/cm3, i nord - 1,0265 g/cm3 eller mer, i sør - 1,0275 g/cm3 og mer. Fargen på vannet i subtropiske og tropiske breddegrader er blå, gjennomsiktighet noen steder er mer enn 50 m. På de nordlige tempererte breddegrader er fargen på vannet mørkeblå, langs kysten er den grønnaktig, gjennomsiktigheten er 15-25 m. På antarktiske breddegrader er fargen på vannet grønnaktig, gjennomsiktigheten er opptil 25 m .

Tidevann i den nordlige delen av Stillehavet er dominert av uregelmessig halvdaglig (høyde opp til 5,4 m i Alaska-gulfen) og halvdaglig (opptil 12,9 m i Penzhinskaya-bukten ved Okhotskhavet). Salomonøyene og en del av kysten av New Guinea har daglig tidevann på opptil 2,5 m. De sterkeste vindbølgene observeres mellom 40 og 60° sørlig breddegrad, på breddegrader der vestlig stormvind dominerer (de «brølende førtiårene»), i den nordlige halvkule - mot nord 40° nordlig bredde. Maksimal høyde på vindbølger i Stillehavet er 15 m eller mer, lengde over 300 m. Tsunamibølger er typiske, spesielt ofte observert i de nordlige, sørvestlige og sørøstlige delene av Stillehavet.

Is i den nordlige delen av Stillehavet dannes i hav med tøffe vinterklimatiske forhold (Bering, Okhotsk, japansk, gul) og i bukter utenfor kysten av Hokkaido, Kamchatka- og Alaska-halvøyene. Om vinteren og våren føres is av Kurilstrømmen til den ekstreme nordvestlige delen av Stillehavet.Små isfjell finnes i Alaskabukta. I Sør-Stillehavet dannes is og isfjell utenfor kysten av Antarktis og føres ut i det åpne hav av strømmer og vind. Den nordlige grensen til flytende is om vinteren går på 61-64° sørlig bredde, om sommeren skifter den til 70° sørlig breddegrad, isfjell på slutten av sommeren føres til 46-48° sørlig bredde.Isfjell dannes hovedsakelig i Ross Hav.

Å velge riktig bevegelsesretning for rask og lønnsom levering av varer til destinasjonshavnen er en nødvendig betingelse for en økonomisk rasjonell organisering av transportfrakt. Teoretisk sett kan et skip bevege seg på åpent hav på alle måter innenfor sine dimensjoner. Hastigheten og sikkerheten til bevegelsen påvirkes imidlertid av vind, bølger, strømmer, tåke, tilstedeværelse av is, navigasjonsfarer under vann og overflate, tettheten av skipstrafikk, muligheten for å etterfylle skipsforsyninger, tilstedeværelsen av områder som er forbudt for navigering , etc.

For sikker seiling nødvendig sjøkart . De produseres i flere typer, avhengig av formålet:

navigasjon (generelt, rute, privat, planer);

hjelpeutstyr (rutenettkart for havnavigasjon, radionavigasjon, etc.);

referanse (tidssoner, hydrometeorologisk, terrestrisk magnetisme, stjernehimmel, etc.).

I tillegg, i henhold til regionene i verdenshavet, seilingsanvisninger . Dette er bøker som beskriver seilingsforholdene og strandlinjen. I tillegg er publisert diverse navigasjonshjelpemidler: bøker med lys og skilt, radionavigasjonshjelpemidler. Alle endringer i kart, veibeskrivelser og navigasjonshjelpemidler rapporteres i Beskjeder til sjøfolk. Alt dette arbeidet utføres av spesielle hydrografiske organisasjoner. På grunn av utviklingen av informasjonsteknologi er alle moderne skip utstyrt med elektroniske kart.

I havet er den korteste avstanden ortodromi - en linje eller storsirkelbue som går gjennom to punkter på jordklodens overflate. I Mercator-projeksjonen på sjøkart er den avbildet som en buet linje med konveksiteten vendt mot nærmeste pol. Dette er den korteste avstanden mellom avgangs- og ankomstpunktene, men på grunn av årsakene nevnt ovenfor, er denne stien kanskje ikke den mest lønnsomme og trygge, fordi noen ganger fører den inn i området med stormer eller is, etc.

De viktigste verdenshandelsrutene inkludereråtte viktigste områder innen maritim handel:

Nordatlantisk rute

handelsrute Middelhavet - Asia - Australia,

søramerikansk måte

handelsruten til Karibia,

South Pacific Route,

Nord-Stillehavsruten,

Sti Europa - Sør-Amerika

og den sørafrikanske veien.

(L.K. Kendall. Maritim virksomhet. ‒ M.: Transport, 1978. S. 7)

Første plass Når det gjelder fraktintensitet på begynnelsen av det 21. århundre, rangerer den Atlanterhavet (ca. 3/5 av all sjøtransport). De fleste av verdens største havner ligger langs kysten av dette havet. Den viktigste retningen- Nord-Atlanteren, som forbinder de to mektigste sentrene i den moderne verdensøkonomien - USA og Europa. Det ligger i tilknytning til sjøveiene i Middelhavet, Norske og Nordsjøen. Mindre intens i Atlanterhavet andre destinasjoner:

Sør-Atlanteren (Europa - Sør-Amerika)

og Vest-Atlanteren (Europa - Afrika).

Betydning Atlanterhavet i verdensøkonomien i forbindelse med den intensive utviklingen av landene i Sørøst-Asia stadig fallende.

Stillehavet tar andreplass når det gjelder maritimt transportvolum (ca. 1/4), men dens dele stadig øker. Det viktigste retning vurderes transpacific, som forbinder havner i USA og Canada med land i Sørøst-Asia. Utvalget av varer som transporteres er svært mangfoldig: fra mat til maskiner og utstyr. Transoceanic inkluderer transportbroer(kull, jernmalm, bauxitt) som forbinder Australia med Japan og andre østasiatiske land. Det er også utviklet rederier langs de asiatiske og amerikanske kontinentene.

Tredje plass når det gjelder transportvolum rangerer den indiske hav (1/6). Mest betydelig verdi den har sjøtransport fra Europa til Asia og Australia gjennom Suez-kanalen. Det indiske hav rangerer først når det gjelder intensiteten av oljetransport fra Persiabukta. Transoceaniske ruter som forbinder Australia med Afrika og Europa langs Kapp det gode håp er av mindre betydning i den globale økonomien.

I Polhavet Handelsfart forekommer sporadisk.

Med tanke på seilingserfaring ble de laget for havoverganger. spesielle fordeler - « Verdens havmåter" De er designet i to versjoner: for skip med sterke kraftverk og med svake. I tillegg praktiseres det å krysse havet under veiledning av det hydrometeorologiske byrået. I dette tilfellet mottar kapteinen jevnlig anbefalinger om ruten fra kyststasjonen basert på hydrometeorologisk informasjon den har. Den endelige avgjørelsen om valg av rute forblir uansett hos kapteinen.

For å øke navigasjonssikkerheten, i forhold til lokale forhold, utviklet anbefalte ruter for skip. Der fartøystrafikken er spesielt intens, praktiseres det å etablere trafikkseparasjonssoner eller områder. For eksempel i Gibraltar, Baltikum (dansk), Svartehavsstredet, Den engelske kanal osv. Det er store skipsstrømmer gjennom disse sundene, siden de er de mest lønnsomme maritime handelsrutene. Nedenfor er kort informasjon om det viktigste, fra handelsfartssynspunktet, sundet.

Baltiske sund (aka dansk ) består av tre sund: Storebælt og Lille hvite sund. De forbinder Østersjøen og Nordsjøen gjennom de brede Skagerrak og Kattegat. De baltiske sundene skiller kysten av Danmark og Sverige.

Lillebeltet har en lengde på 120 km, en minimumsbredde på 700 m, og en passasjedybde på 15 m. Det er en bro over det. Fartøypassasje er vanskelig. De fleste skip bruker Storebæltstredet. Lengden er 117 km, minimumsbredden er 18,5 km, passasjedybden er 20-25 m, og inntil 30 m i fairway. Sundet har en lengde på 100 km, en minimumsbredde på 4 km, og en dybde på 7 m i passasjene. Det er vanskelig for store skip å passere gjennom det, men ved innsejling i Østersøstredet er losing frivillig, ved transitt gjennom sundet belastes ingen avgifter.

engelsk kanal (Engelsk kanal ) og Pas de Calais (Dover ) forbinde Nordsjøen med Atlanterhavet. Skille kysten av England og Frankrike. Minste bredde 18 miles. Det er ingen spesielle regler for passasje utenfor kyststatenes territorialfarvann. Området er ekstremt travelt med frakt: Omtrent tusen skip passerer i begge retninger hver dag. Det er en jernbanetunnel under sundet.

Gibraltarstredet forbinder Middelhavet med Atlanterhavet. Lengde - 65 km, minimumsbredde 14,2 km, dybde fra 338 til 1181 m. På Gibraltar-halvøya med et areal på 5 kvadratmeter. km er det en marinebase. Høyden på Gibraltarklippen er 429 m. Festningsstrukturer er hugget inn i fjellet. Det tilhører kategorien internasjonale sund, så passasje gjennom sundet til alle skip er gratis.

Malaccastredet og Singapore koble Andamanhavet (en del av Det indiske hav) med Sørkinahavet. Malaccastredet er omtrent 432 miles langt og 21,6 miles bredt på det smaleste punktet. Den renner ut i Singaporestredet, som munner ut i Sørkinahavet og er 110 km lang og 4,6 km til 21 km bred. Det finnes ingen internasjonale avtaler om regimet til sundene. Fartøypassasjen er gratis, men navigasjonsforholdene er vanskelige, så los anbefales for fartøy med stor tonnasje. En av de viktigste sjøveiene går gjennom sundet. Skiller kysten av Malaysia og Singapore i nordøst og Indonesia i sørvest (Sumatraøya). De siste årene har det blitt kjent som et farlig område for piratkopiering.

Magellanstredet forbinder Atlanterhavet og Stillehavet. Den passerer mellom fastlandet i Sør-Amerika og øygruppen Tierra del Fuego-øyene m.fl. Den vasker kysten av to land: Argentina og Chile. Lengden på sundet er 575 km. Bredde på det smaleste punktet opptil 3,5 km. Den er åpen for fri passasje av skip, men navigering på den er farlig. Etter byggingen av Panamakanalen gikk Magellanstredets betydning for verdensfart tapt.

Bab el-Mandeb-stredet (arabisk. Sorgens port, tårenes port ) forbinder Rødehavet med Arabiahavet (en del av Det indiske hav). En sjøtransportrute av global betydning går gjennom den. Skiller den arabiske halvøy fra Afrika. Lengde 109 km, minste bredde 26 km. Dybden på farleden er 31 m. Midt i sundet er det en liten øy som heter Perim. Etiopia ligger på den afrikanske kysten, og Jemen ligger på den arabiske kysten.

Bosporos og Dardanellene (Svartehavsstredet ) er et område med aktiv frakt. Bosporos forbinder Svartehavet og Marmarahavet og har en lengde på 30 km, en gjennomsnittlig bredde på 2 km, en minimumsdybde på fairway på 20 m. Dardanellene forbinder Egeerhavet i Marmara og har en lengde på 120,5 km , en bredde på 1,3-2,7 km, og en dybde på 40 -153 m. I gjennomsnitt passerer ca 150 skip gjennom sundet per dag.

Prosedyren for passasje gjennom Svartehavsstredet er regulert av konvensjonen om regimet for Svartehavsstredet, undertegnet i Montreux (Sveits) i 1936. Begrensninger på navigasjonsfriheten gjelder bare for militære fartøyer; handelsskip fra alle land nyter godt av rett til fri passasje gjennom sundet.

Etter sammenbruddet av Sovjetunionen strammet Tyrkia inn prosedyren for passasje av skip fra Svartehavet til Middelhavet gjennom Bosporus- og Dardanellene. De nye restriksjonene forklares med krav til sjøsikkerhet og miljø. 3. oktober 2002 endret tyrkiske sjøfartsmyndigheter reglene for regulering av bevegelse av skip gjennom de tyrkiske sundene. Skip som er lengre enn 200 m (for det meste tankskip med en lastekapasitet på 60 000 tonn eller mer) er således forbudt å bevege seg gjennom sundet i motsatte retninger samtidig. Dette førte til økt ventetid for tankskip og følgelig en økning i fraktkostnadene.

I gjennomsnitt eksporterer Russland hver måned 3,5 millioner tonn olje og oljeprodukter fra Novorossiysk og 1 million tonn fra Tuapse. Noen eksperter mener at restriksjoner på passasje gjennom sundet tjener som et politisk argument for Tyrkia for å støtte transport av olje gjennom Baku-Ceyhan oljerørledningen (åpnet i 2006), som gir kaspisk olje tilgang til Middelhavet, utenom Russland.

Organiseringen av fartøystrafikken er betydelig påvirket av kunstige kanaler , bygget for å redusere lengden på sjøtransport. De er også av stor militær og strategisk betydning.

Eldst av dem - Suez-kanalen , forbinder Middelhavet og Rødehavet. Bygget i 1859-1869. Passerer gjennom Egypts territorium. Ved den nordlige inngangen til kanalen ligger Port Said, og ved den sørlige inngangen ligger byen Suez.

Lengden på kanalen er 86 miles, med innløpskanaler 93 miles, bredde på overflaten 120-150 m, på bunnen 45-60 m, passasjedybder 16 m, som tillater passasje av skip opp til 150 tusen tonn forskyvning.

Det er ingen gatewayer. Det er to innganger fra nord, og en fra sør. Bevegelse i campingvogner med en hastighet på 7 knop. I området ved Great Bitter Lake spres campingvogner fra nord og sør. Rekkefølgen på skip i campingvognen bestemmes av kanaladministrasjonen. Raske skip er plassert i toppen av campingvognen. Det er navigasjonsregler og regler for måling av fartøy. Administrasjonen av kanalen er lokalisert i Ismailia.

Gjennomsnittlig daglig passasje for fartøyer er ca. 70. 14 % av all internasjonal sjøtransport går gjennom kanalen, hvorav 70 % er olje og petroleumsprodukter. Det forkorter ruten fra India til Atlanterhavet og tilbake med omtrent det halve. Dette er viktig, gitt at det årlig transporteres minst 80 millioner tonn last gjennom Suezkanalen sørover (eksport fra vesteuropeiske land) og vestover (import fra Fjernøsten).

I åtte år fra 1967 til 1975. trafikken langs kanalen ble stoppet på grunn av den arabisk-israelske krigen. Egypt mottar opptil 2 milliarder dollar årlig for driften av kanalen.

Nest eldste Korint-kanalen , krysser Isthmus of Corinth i Hellas og forbinder Egeerhavet og Det joniske hav. Bygget i 1881-1893. Lengde 6,3 km, bredde 24,6 m, dybde 8 m. Fartøy med deplasement på opptil 5 tusen tonn kan passere Trafikken er vekslende, enveis. Rundt 15 tusen skip passerer hvert år.

Kiel-kanalen forbinder Nord- og Østersjøen, lagt gjennom Jylland-halvøya. Bygget i 1887-1895. Går gjennom Tyskland. Lengde 98,7 km, bredde på overflaten 104 m, på bunnen 44 m, dybde 11,3 m. Bevegelsen er enveis, men det er 11 forlengelser for divergens av skip. Slusene skal kun beskytte kanalen mot plutselige svingninger i havnivået.

Panama kanalen forbinder Stillehavet og Atlanterhavet. Rutet gjennom Isthmus of Panama. Retningen til kanalen er fra nordvest til sørøst. Byggingen startet i 1879 av Frankrike; i 1904 ble retten til å bygge den overført til USA. Det første skipet passerte i 1914, den offisielle åpningen av kanalen fant sted i 1920. Kanalen ble kontrollert av USA frem til 31. desember 1999, hvoretter den ble overført til Panamas regjering.

Skipene beveger seg langs kanalen av egen kraft, og trekkes inn i slusene ved hjelp av elektriske lokomotiver. Tvangslos brukes: losen og et spesielt fortøyningsteam kontrollerer fartøyet fullt ut. Passasjetiden gjennom kanalen er ti timer (i gjennomsnitt), minimum fire timer. Maksimalt antall låser per dag er 40-50. Kanalen kan håndtere rundt 17,5 tusen skip per år. Faktisk passerer 12-14 tusen. Kanalpassasjen er ti ganger billigere enn ruten rundt Kapp Horn, siden den reduserer avstanden med 2,5-3 ganger.