By med rød bro. De mest kjente broene i verden

La oss starte "turen", kanskje, med en ekte legende.

1. Det er sannsynligvis ingen person på jorden som ikke har sett denne broen minst én gang i en film. Golden Gate i San Francisco, som var den største hengebroen i verden fra 1937 til 1964. Lengden på broen er 1970 m Byggingen startet 5. januar 1933 og tok mer enn 4 år.

Den 27. mai 1937, klokken 06.00, ble Golden Gate Bridge åpnet, men kun for fotgjengere. I 12 timer tilhørte den grandiose strukturen bare dem. Og først dagen etter, etter et signal fra president Roosevelt, kjørte de første bilene over broen. Golden Gate, som allerede nevnt, er den mest gjenkjennelige broen i verden, men den har også en trist rekord for det største antallet selvmord. Nesten hver måned kaster noen seg ned mot hans tragiske valg.

2. Den berømte Tower Bridge er et av Londons hovedsymboler. Det ble åpnet i 1894. Dens unike funksjon er at broens trekkmekanismer åpner tusentonns strukturen på bare 1 minutt for å tillate skip å passere gjennom. I tillegg, selv når broen er åpen, kan fotgjengere gå over broen, takket være spesielle gallerier. I dag er Tower Bridge en gangbro og brukes også som museum.

3. Vasco da Gama-broen i Portugal er den lengste i Europa. Den sammenlignes vanligvis med kinesiske Hangzhou, men Vasco da Gama ser mer organisk og elegant ut, selv om den er dårligere i lengden.

Lengden er 7,2 km. Den ble bygget for å redusere trafikkbelastningen på Lisboas andre bro.

Det ble åpnet 29. mars 1998, bare 18 måneder etter byggingen startet, før Expo 98. Samme år feiret 500-årsjubileet for Vasco da Gamas oppdagelse av sjøveien fra Europa til India. Derfor ble broen oppkalt etter den store reisende. Til tross for den korte byggeperioden og arbeidshastigheten, ble alle tenkelige og utenkelige nyanser tatt i betraktning under konstruksjonen. Takket være denne nøyaktigheten og omsorgen, tåler Vasco da Gama-broen i dag vinder på opptil 250 km/t og jordskjelv 4 og en halv ganger sterkere enn det berømte jordskjelvet i Lisboa i 1755 med en styrke på 8,7.

4. Bosporosbroen som forbinder Europa og Asia. Det har blitt et av symbolene på moderne Istanbul. Bildet av broen prydet 1000 lira-seddelen fra 1978 til 1986. Det er også et symbol på rommet mellom to kontinenter. For eksempel, i 2007, fant den berømte tenniskampen mellom amerikanske Venus Williams og den tyrkiske tennislederen Ipek Shinolu sted akkurat her. Siden det var den første kampen mellom utøvere fra to kontinenter, ble Bosporosbroen valgt som møtested. Etter at kampen var over ble tennisballen kastet fra broen og inn i Bosporos.

For øyeblikket er den den 13. høyeste i verden. Hver dag frakter broen rundt 200 000 forskjellige typer transport fra kontinent til kontinent, og fotgjengertrafikk er forbudt på grunn av den hyppige bruken som et sted å begå selvmord.

5. Banpo Fountain Bridge i Seoul ble den eneste i sitt slag og kom til og med inn i Guinness Book of Records som den lengste fontenen på en bro. Den totale lengden på "Moonlight Rainbow"-fontenen er 1140 m. Takket være lysstrålenes spill, ser det ut til at fontenen "danser" og glitrer. Du kan beundre dette miraklet ikke bare fra kysten, men også fra første lag av broen, hvorfra en like fantastisk utsikt åpner seg og du får følelsen av at du er inne i en regnbuefoss.

6. En annen gjenkjennelig og legendarisk bro, et landemerke i New York, er Brooklyn Bridge. Dette er den første broen i verden som er hengt opp på stålkabler, og også en av de første hengebroene i verden. Lengden er 1825 meter. Den fører både kjøretøy- og fotgjengertrafikk - langs den er den delt inn i 3 deler. Sidefeltene er for biler, og midtbanen, i en ganske betydelig høyde, er for fotgjengere og syklister. I 1964 ble Brooklyn Bridge oppført som et nasjonalt historisk landemerke. Og i 2008 feiret de hans jubileum – hele 125 år. I dag er dette et av symbolene til New York fortsatt en av de populære rekreasjons- og sykkeldestinasjonene for byens innbyggere.

7 . Den fantastiske Millennium Bridge, eller Gateshead Millennium i London. Den forbinder Nord-England med Newcastle. Takket være den hydrauliske fyllingen vipper broen slik at skip kan passere under den. I 2002 ble Millennium Bridge tildelt Stirling-prisen. Det tok mer enn to år å bygge, men etter installasjon samsvarte dimensjonene med planen med en fantastisk nøyaktighet på opptil 2 mm. Det er den eneste svingbroen i verden. Det vil si at når skip passerer, snur det 40 grader. Fra siden ligner denne bevegelsen av broen blinkingen av et stort øye. Dreieprosessen er ekstremt imponerende og tar ikke mer enn 4 minutter. I løpet av et år "blinker" broen omtrent 200 ganger.

8. Oliveira-broen er den eneste broen i verden med en støtte i form av bokstaven X. Den har blitt et av hovedsymbolene til Sao Paulo, takket være den spesielle formen på mastene, en høyde på 138 meter, 144 kraftige stålkabler og elegant LED-belysning. Hans fulle navn er Octavio Frias de Oliveira. To skjeve master, bundet i betong i en X-form, utgjør støttemasten. Den ble innviet 10. mai 2008 og oppkalt etter avisutgiveren Fola de São Paulo, som døde i 2007 i en alder av 94 år. Octavio Frias de Oliveira var en av de mest innflytelsesrike menneskene i Brasil. I slutten av desember 2008 ble det installert spesielle lysdioder på kabler og master på brua, og skapte ulike lyseffekter som minner om et juletre.

9. Ponte Vecchio er en av de eldste og mest kjente broene i Italia, et symbol på Firenze. Den eneste brua som har beholdt sitt opprinnelige utseende. Den ligger på samme sted der tre tidligere broer ble bygget: en bro fra den antikke romertiden, en bro som kollapset i 1117, og en bro som ble revet under flommen i 1333.

Og siden den gang har Ponte Vecchio aldri blitt ødelagt. Selv de tyske troppene trakk seg tilbake fra Firenze i 1944 og sprengte mange bygninger i byen og alle broene, sparte Ponte Vecchio. De sier at de også ble betatt av skjønnheten til denne unike broen.

Det er bare 2 like trebuet steinbroer i verden. Vecchio består av 3 buer, spennet til den viktigste er 30 m, de to på sidene er 27 m. Den florentinske broen er også interessant fordi det på sidene er hus som har huset handelsbutikker siden middelalderen. Først i 1593, etter ordre fra Cosimo I de' Medici, hertugen av Toscana, ble kjøttselgere utvist fra broen, og gullsmeder tok deres plass. Siden den gang har Ponte Vecchio hatt et annet navn – Gullbroen. Rett over brua i 1565 ble det bygget en korridor som fortsatt er bevart.

10. Khaju-broen er et unikt eksempel på iransk arkitektur, som ligger i Isfahan. Reisende likte det tilbake på 1600-tallet, og i dag er det en av de mest kjente broene i øst og en av de vakreste broene på jorden. Khaja ble bygget i Isfahan av en grunn. På 1600- og 1700-tallet lå Isfahan langs Silkeveien og var da en av de største byene i verden.
Foruten å være estetisk, har Khaju-broen mange andre nyttige funksjoner, for eksempel en vanndemning som fører vann til alle Isfahans hager. I tillegg, under den intense sommervarmen, lar Khaju deg gjemme deg for solen i de skyggefulle hjørnene. Det nedre nivået på broen er spesielt for fotgjengere, mens det øvre nivået er tilgjengelig for hester og kjerrer.

Hovedattraksjonen i San Francisco er bygget over sundet med samme navn og forbinder bybukten med Stillehavet. Designet er en hengebro med hengende veibane, og dens lengde er 1970 m. Arbeidet med byggingen av broen varte fra 1933 til 1937, under den store depresjonen og under dannelsen av byen fra konsekvensene av jordskjelvet i 1906. Utvikleren av prosjektet var Joseph Strouss - den tidens beste ingeniør for brobygging. I slutten av mai 1937 fant den store åpningen av den største hengebroen i verden sted. Golden Gate Bridge beholdt denne statusen til 1964, da den ble forbigått av New Yorks Verrazano Bridge. Den unike broen er anerkjent som et symbol på USA og er det amerikanske folkets stolthet.

En av de enestående attraksjonene i Portugal, slående i sin uendelige lengde og skjønnhet i designet. Den totale lengden på denne broen, anerkjent som den lengste i hele Europa, er 17,2 km. Arkitekturen har ikke en klassisk form og utmerker seg ved sin luftighet. Det funksjonelle fokuset til strukturen er å koble avsidesliggende områder av hovedstaden i Portugal. Takket være konstruksjonen av broen, som gradvis forvandles fra en skråstagskonstruksjon til en viadukt, var det mulig å etablere transportforbindelser i byen og gi gratis tilgang til noen av dens objekter. Og den ukonvensjonelle formen på brua kommer til uttrykk ved at kabelstagsdelen er plassert vinkelrett på kystlinjen, mens viadukten går parallelt.

Det er den eldste broen i USA, bygget over East River, som forbinder Brooklyn og Manhattan, bydelene i New York. Byggingen av broen, som strekker seg over 1825 m, tok 13 år (1869 – 1883). Alt arbeid ble utført under veiledning av ingeniør John Roebling, som var den første av håndverkerne som foreslo å erstatte støpejern med stål. For å bevise påliteligheten til stålbroen, på dagen for åpningen - 24. mai 1883, gikk representanter for bystyret langs den med elefanter. Og i mer enn et århundre har Brooklyn Bridge fylt sine funksjoner. Den består av 3 soner, hvorav to er for biler, og den tredje for syklister og fotgjengere. Denne sonen ligger i sentrum av strukturen, og den er hevet over de 2 tilstøtende bilsonene, med dette ønsket ingeniøren Roebling å vise menneskers overlegenhet over maskiner.

Det passer harmonisk inn i Londons arkitektur og har blitt et av symbolene. Navnet på strukturen forklares med beliggenheten - den ligger ved siden av Tower Castle, på nordbredden av Themsen. Broen ble bygget etter design av Horace Jones på slutten av 1800-tallet. Resultatet av ingeniørarbeidet ble en 244 meter lang struktur med høye 65 meter høye tårn. I en høyde på 44 m er de forbundet med et galleri beregnet for fotgjengere. I dag har dette galleriet blitt et museum og observasjonsdekk. Fargevalget på broen er også interessant. Opprinnelig hadde den en sjokoladefarge, men i anledning jubileet for Elizabeth II ble den malt på nytt, og etterlignet fargene på nasjonalflagget. Men brua ble ikke blå-hvit-rød, fordi... Det er veldig lite rødt i den, og på avstand virker strukturen blå og hvit.

En skråstagsbro som krysser dalen til den franske Tarn-elven og passerer nær byen Millau. Den regnes som den høyeste i verden, fordi en av støttene når en høyde på 341 m. Ingeniør Michel Virlogio, kjent for å lage kabelstagbroen i Normandie, jobbet med utviklingen av prosjektet for den grandiose strukturen. Den unike strukturen er en del av motorveien A75 og avslutter den. Takket være fremveksten av Millau-viadukten ble høyhastighetsreiser fra Paris til Beziers i transitt gjennom Clermont-Ferrand tilgjengelig. Det er bemerkelsesverdig at reise over den ikke er gratis for bilister, siden broen ble opprettet under en kontrakt mellom den franske regjeringen og selskapet Eifage Group. I en av klausulene står det at selskapet har rett til å kreve inn et mindre gebyr fra biler som passerer her.

Ponte Vecchio, eller den gamle broen, er ikke bare en struktur designet for å krysse fra den ene bredden av elven Arno til den andre. Dette er et helt arkitektonisk monument reist tilbake på 1300-tallet. I gammel tid var det et vadested på stedet for broen, og bredden på Arno her var minimal. Derfor bygde de gamle romerne en bro her, installerte den på steinrøyser og la til overbygg av tre. I denne formen overlevde den Romerrikets fall, men kunne ikke motstå den destruktive kraften til vannelementet som gjorde opprør i 1117. Ponte Vecchio-broen fikk sitt moderne utseende tilbake i 1345, etter utviklingen av et nytt prosjekt av mesteren Neri di Fioravanti. Endring av omrisset av strukturen forbedret utseendet og ga den styrke. Den nye broen består av 3 buer, som når en lengde på opptil 30 m.

Den eldste broen bygget over Canal Grande i Venezia. Opprinnelig var det på dette stedet en pongtongbro, reist i 1811 i henhold til designet til Nicolo Barattieri og kalt Ponte della Moneta, noe som forklares av nærheten til mynten. Men på grunn av fremveksten av Rialto-markedet i byen, ble det nødvendig å erstatte den eksisterende broen med en sterkere. Så i 1250 dukket det opp en ny trebro, laget i form av en bue. For å gjøre det lettere for høye skip, åpnet denne buen seg i sin sentrale del. Broen begynte å bli kalt Rialto, men den viste seg ikke å være svært holdbar - i 1310 ble den betydelig skadet under en brann, og i 1444 kollapset den, uten å tåle en stor mengde byfolk. Den moderne 28 meter lange steinbroen dukket opp allerede i 1591 takket være innsatsen til arkitekten Antonio da Ponte.

Den kinesiske ingeniøren Wang Yongs 36-kilometer lange "idealisme", anerkjent som den lengste broen i verden. Designet i form av bokstaven S, krysser den Qiantang-elven og Hangzhou-bukten. Strukturen regnes som det viktigste leddet til Super Highway som går langs østkysten av Kina. Den begynner i den nordlige delen av landet i Jiaxin og ender i sør, i Ningbo. På grunn av konstruksjonen av denne storskala strukturen var det mulig å redusere transportavstanden med 120 km (fra Ningbo til Shanghai). Arbeidet med byggingen av den lengste og vakreste broen i verden ble utført fra 2003 til 2008. Deres vanskeligheter lå i det faktum at strukturen måtte legges i et uforutsigbart marint miljø og i en seismisk sone.

Den ble reist over Neva fra 1912 til 1916. med sikte på å forbinde Admiralteysky Island med Vasilievsky Island (distriktene i St. Petersburg). Historien begynner i 1882, da byens innbyggere og offentlige personer begynte å kontakte byrådet med en forespørsel om å bygge en permanent kryssing over elven. Men det var først i 1900 at myndighetene lyttet til disse forespørslene og bestemte seg for å holde en internasjonal konkurranse for å bestemme utformingen av broen. Og så, i februar 1911, begynte Kolomna Plants Society byggingen av broen arbeidet med konstruksjonen ble fullført først i slutten av 1916. Strukturen skylder navnet sitt til Vinterpalasset. Den 250 meter lange metallbrua består av 5 spenn, og det sentrale dobbeltvingespennet strekker seg i begge retninger. Massen til alle ståldeler av broen er 7770 tonn.

Den lengste hengende strukturen i hele verden. Den forbinder de asiatiske og europeiske delene av Istanbul. Tidligere hadde ingen slike strukturer blitt reist over Bosporosstredet, og Bosporos hengebro ble den første kryssingen. De britiske ingeniørene Roberts og Brown jobbet med prosjektet hans. Ifølge deres idé ble sikksakk-formede stålkabler holdere av broen, "svevende" over vannet i en høyde på 64 m. Broen er delt inn i kjørefelt som sikrer sikkerhet under kjøretøytrafikk. Den totale lengden på brua er 1560 m, bredden er 33 m, og over 200 000 kjøretøy passerer gjennom den hver dag. Du kan ikke gå over broen til fots, fordi... på grunn av selvmordsforsøk er det stengt for fotgjengere. Her er heller ikke lastebiler tillatt.

Arkitektonisk geni er tydeligst demonstrert i opprettelsen av broer. Berømte broer i verden! Det er de, som har et fullstendig berettiget praktisk behov, som ofte blir unike symboler for land og byer, noe som gjør både berømte verdenshovedsteder og avsidesliggende pittoreske hjørner gjenkjennelige. Fra et stort antall av disse objektene har vi valgt ut de 10 vakreste broene i verden og publiserer en veldig vilkårlig TOP 10, siden det er mange originale og utrolig flotte broer i verden. Og likevel, ved å bruke generelt aksepterte kriterier for skjønnheten til arkitektoniske gjenstander, prøvde vi å kompilere denne listen, som inkluderer anerkjente eksempler på broarkitektur fra tidligere århundrer, og nye gjenstander som overrasker samtidige med storheten i deres design og utførelse.

Millow Bridge (viadukt)

Listen med tittelen "De vakreste broer i verden" åpner med Millow Bridge, åpnet i desember 2004 og i dag den største hengende strukturen i verden.

Millou-veibroen stiger majestetisk over Tarn-dalen, som ligger i Sør-Frankrike, i en høyde av 343 meter, og skaper en følelse av en fantastisk flytur for alle som passerer over den. Broens arkitektur bidrar også til denne illusjonen - den er lett, som om den flyr. Viadukten overstiger høyden til det berømte Eiffeltårnet og leder også verdenslisten over de høyeste broene. Den grandiose 8-spenns strukturen er plassert på syv støtter og veier 36 tusen tonn. En viadukt i form av en halvsirkel med en radius på 20 km ble reist, dens lengde er 2,4 km.

Royal Gorge Bridge

Listen vår, kalt "De vakreste broer i verden", ville være ufullstendig uten den berømte amerikanske broen, bygget i 1929.

Det sprer seg over og har lenge blitt en av de mest kjente attraksjonene i regionen. Monumentaliteten til strukturen er organisk kombinert med den fantastiske lettheten til strukturene, og høyden på 305 meter gjør det mulig å nyte det uforglemmelige fjellandskapet i dette pittoreske området. Lengden på strukturen er 385 m.

Spania: Puente de Piedra-broen

Puente de Piedra over Ebro-elven har lenge vært anerkjent som en av de mest besøkte av turister, og med rette okkuperer den en av de ledende plassene i vår rangering av "De vakreste broer i verden". Bildet presentert i artikkelen demonstrerer integriteten og elegansen til strukturen. Ligger i sentrum av byen nær basilikaen El Pilar, er denne broen også kjent som Løvebroen, siden den er dekorert med fire symbolske skulpturer av løve.

Det er også kjent for varigheten av konstruksjonen: det tok 40 år å bygge, og ble fullstendig rekonstruert på 1600- og 1700-tallet. I dag er Puente de Piedra-broen et historisk og arkitektonisk monument som dukket opp på 1400-tallet, og samtidig en kraftig transportåre, ekstremt viktig for den økonomiske helsen til hele landet.

Hong Kong: Tsin Ma-broen

Listen over "De største og vakreste broene i verden" inkluderer den berømte Hong Kong Tsin Ma hengebroen - et av verdens mesterverk av arkitektur, som har blitt et slags symbol på landet og et landemerke for turister.

Grasiøs og utrolig vakker (spesielt når den er opplyst om natten), forbinder broen byen med Lantau Island. I tillegg, som en viktig del av infrastrukturen til Hong Kong internasjonale lufthavn, tilbyr Tsin Ma motorvei- og jernbaneforbindelser. Broen ble satt i drift i 1997. Lengden er veldig imponerende - 2,2 km, og hovedspennet er 1,4 km.

Argentina: Women's Bridge (Puente de la Mujer)

I kategorien "De vakreste broene i verden" er det umulig å ikke inkludere den mest interessante argentinske kvinnebroen. Historien om opprettelsen av denne unike svingbroen er fantastisk. Arkitekten ble inspirert av de grasiøse bevegelsene til et par som danser argentinsk tango. Denne 170 meter lange, grasiøse svingbroen ligger i Buenos Aires, og spenner over Rio de la Plata og forbinder to gater: Pierina Dealessi og Manuela Gorriti i byens Puerto Madero-distrikt. Broen åpnet i slutten av 2001, og den ble umiddelbart et bylandemerke.

Broen er fotgjenger. Den er 6,2 m bred, avgrenset i 3 seksjoner, hvorav 2, 25 og 32,5 m lange, er faste og plassert langs bredden, mens den midtre delen roterer på et betongunderlag og er i stand til å rydde farleden for passerende skip i 2 minutter. Denne bevegelige delen av broen er utstyrt med en gigantisk 34 meter metall "nål". Kablene som holder den midtre delen av broen er i kontakt med "nålen", hvis helning over vannoverflaten er 39°. En spesiell støtte som stikker ut fra vannet balanserer enden av midtseksjonen når den dreies 90°. Kontrollerer hele driften av denne praktfulle strukturen, og datasystemet slår på dreiemekanismen når det er nødvendig.

Storbritannia: i Gateshead

Dette er den første vippebroen, som ikke har noen analoger ennå. Han har mottatt mange arkitektoniske priser og utmerkelser. Ved å implementere et unikt prosjekt med en fotgjengerbro, nødvendig for byen, men som ikke forstyrrer elvenavigasjon, ble en unik 850-tonns struktur med en lengde på 126 m reist i 2001.

Broen består av to stålbuer, hvorav den ene reiser seg i en halvsirkel over vannet, og når en høyde på 50 m på toppen, den andre er en fotgjengervei som lave skip kan passere under. Når et høyt fartøy nærmer seg, begynner buene å bevege seg mot hverandre, snu 40° og kobles sammen. Varigheten av en slik manøver er 4,5 minutter. Etter ferdigstillelse er begge lerretene balansert og hevet over vannet i en høyde på 25 meter. Folk som treffende kalles dette snur «blinkende øye».

Singapore: Henderson Wave Bridge

Broen over Henderson Road er en ekstraordinær struktur som ligner en enorm slange viklet rundt en tregren. I 2008 ble de vakreste broene på jorden supplert med denne geniale fotgjengerstrukturen. Lederen i høyden blant Singapores broer, den vant umiddelbart kjærligheten til byens innbyggere.

Grunnlaget for brua var en ramme av karakteristisk buede stålribber, vekselvis hevet over dekket. Den originale rammekledningen laget av spesielle tresorter tåler perfekt klimatiske svingninger. Henderson Wave Bridge forbinder to byparker. Den bølgende 7-seksjonsstrukturen, 294 m lang, ser ut til å flyte i 36 meters høyde over en trafikkert motorvei. I de indre svingene av broen er det komfortable nisjer utstyrt med benker og stoler hvor du kan slappe av mens du beundrer den pittoreske utsikten. De ytre "bølgene" fungerer også som et tak, og skaper utmerket beskyttelse mot vind og sol. Henderson Wave Bridge er fantastisk når som helst på dagen, men er spesielt fantastisk ved soloppgang eller solnedgang. Om natten er den opplyst med kranser av lysdioder og blir romantisk og mystisk.

Italia: Rialtobroen

Den eldste, som strekker seg over Canal Grande, er perlen av verdens brobygging og en populær attraksjon, og inntar en verdig plass på listen over "De vakreste berømte broene i verden."

Steinkonstruksjonen, som erstattet den opprinnelige trekonstruksjonen, ble reist på slutten av 1500-tallet. Den forbinder byområdene San Polo og San Marco. Den 48 meter lange Rialtobroen, basert på 12 000 påler, er en gangbro som består av én tradisjonell bue. Bredden på strukturen er 22 m I dag, som i Italias storhetstid, har broen ikke mistet sin popularitet: den er alltid livlig og elsket av byens innbyggere og turister.

Franske Pont du Gard

Denne romerske broen, som har bestått tidens tann, er under beskyttelse av UNESCO. Den tre-etasjes broen ble bygget i antikken, og er fortsatt et pilegrimssted for turister fra mange land. Pont du Gard er en akvedukt som forbinder bredden av elven Gardon nær den franske byen Nîmes. Dens dimensjoner er bemerkelsesverdige, de overrasker og sjokkerer på samme tid: lengden på broen er 275 m, og høyden når 47 m er ikke bare en majestetisk gammel romersk akvedukt, her husker hver stein fascinerende historiske hendelser. Konstruksjonen av denne unike strukturen dateres tilbake til det 19. år f.Kr. e., men ingen av forskerne kan forklare nøyaktig hvordan den ble bygget.

Akvedukten i tre lag er en del av et 50 kilometer langt vannforsyningssystem som leverer vann til behovene til innbyggerne i Nîmes. I løpet av mer enn 2000 år med historie har det skjedd endringer.

i London

TOP 10 "De vakreste broene i verden" fullføres av den berømte vindebroen over Themsen, som ligger ikke langt fra Tower. Dette britiske ikonet, bygget i viktoriansk gotisk stil, ble bygget i 1894 og er en struktur på 244 meter med to tårn på 65 meter. Lengden på spennet mellom dem er 61 m, og selve spennet er delt inn i 2 bevegelige vinger, i stand til å stige med 83° og utstyrt med en spesiell motvekt, noe som gjør det mulig å åpne broen innen ett minutt.

For fotgjengere i bygget ble det i tillegg til fortauene bygget gallerier som forener tårnene i en høyde på 44 m. I dag huser de et museum og et observasjonsdekke.

Vi prøvde å liste og karakterisere de vakreste broene i verden. Bildene og navnene på broene er forskjellige, men de ligner på én ting: disse majestetiske strukturene ble skapt av strålende mestere og har blitt unike monumenter av arkitektonisk kunst.

Golden Gate Bridge er ikke den største broen i verden, og heller ikke den mest arkitektonisk betydningsfulle, langt mindre er dens historiske betydning tvilsom, men uten tvil er Golden Gate Bridge den mest kjente og mest fotograferte broen i verden. Golden Gate er en hengebro som strekker seg over Golden Gate, sundet mellom San Francisco og Marin County i nord. Takk tilArkitekten Joseph B. Strauss, hvis statue pryder det sørlige observasjonsdekket, tok bare syv år å bygge og sto ferdig i 1937.

Golden Gate Bridge var på den tiden den lengste hengebroen i verden og er en stor turistattraksjonSan Franciscoog California. Siden ferdigstillelsen har spennlengden blitt overgått av åtte andre broer.Broens berømte rød-oransje farge ble spesielt valgt for å gjøre broen mer synlig i den tykke tåken som ofte omgir broen.

2.

Ponte Vecchio, bokstavelig talt "gammel bro" - en middelalderbro over elven Arno iFirenze.Den eneste florentinske broen som forble intakt etter andre verdenskrig.Broen er kjent for det faktum at det er bygget benker rundt den, slik det var vanlig i Medici-tiden.

Det tok åtte år, fem store entreprenører og det utrettelige arbeidet til 1000 bygningsarbeidere hver dag å bygge Tower Bridge, som nå er et av symbolene på London. To massive brygger ble senket ned i elveleiet for å støtte konstruksjon og over 11 000 tonn stål ga grunnlaget for tårnet og promenaden. Denne rammen ble kledd i Cornish granitt og Portland stein for å beskytte det underliggende stålet og gi broen et mer raffinert utseende.

Fullført i 1883, forbinder Brooklyn Bridge Manhattan og Brooklyn, og krysser East River.På den tiden den åpnet, og i flere år, var den den lengste hengebroen i verden. Brooklyn Bridge er et ikonisk landemerke og et av symbolene til New York. I 1964 ble broen oppført som et amerikansk nasjonalt historisk landemerke.Broen har en bred gangsti åpen for fotgjengere og syklister.Denne stien får spesiell betydning i vanskelige tider når normale midler for å krysse East River har blitt utilgjengelige, som skjedde under flere strømbrudd og mest kjent etter terrorangrepene 11. september 2001.

I 1357 ga Charles IV Peter Parler (arkitekten ved St. Vitus-katedralen) i oppdrag å erstatte Judith Hewty-broen fra 1100-tallet, som hadde blitt vasket bort av flom i 1342. Den nye broen sto ferdig i 1390 og fikk navnet Karlsbroen.

Karlsbroen er dekorert med 30 statuer på brystninger på begge sider. De fleste av dem var stasjonert der mellom 1706 og 1714. Det første korset ble plassert på Karlsbroen den 14århundre. Brunsquicks statue ble reist der før 1503, men bare sokkelen overlever. Den kan sees i Nasjonalmuseet, og det er en kopi på Karlsbroen. Den eldste bevarte statuen er St. Johannes av Nepomuk fra 1683, den nyeste er St. Cyril og Methodius fra 1928. Flere statuer har blitt skadet av flom gjennom århundrene. I utgangspunktet ble de plassert andre steder og kopiene ble installert på broen.

Karlsbroen er den mest kjente gotiske steinbroen i verden, som krysser Vltava-elven i Praha, Tsjekkia. I dag er det en av de mest besøkte attraksjonene i Praha med artister, buskere og andre artister som opptrer på denne broen.

6. Yongji-broen (Kina)

Yongji Bridge (også kjent som Wind and Rain Bridge) ble bygget i 1916, Broen ligger i Chenyang, Sanjiang autonome prefektur Dong nær Liuzhou, i den autonome regionen Guangxi Zhuang i Kina. Det er den mest kjente blant broene i Dong-minoritetsregionen i Kina. Broen spenner over Linxi-elven og er bygget av tre og stein uten spiker eller nagler og er den største av alle vind- og regnbroer i verden.

Yongji-broen har to plattformer (en i hver ende av broen), 3 køye, 3 spenn , 5 paviljonger, 19 verandaer og tre etasjer Bryggene er laget av stein, de øvre strukturene er hovedsakelig av tre, og taket er dekket med fliser. Brua har rekkverk i tre på begge sider. Yongji-broen har en total lengde på 64,4 meter og korridoren er 3,4 meter bred. Den frie høyden over elva er ca 10 meter. Yongji-broen ligger i Chenyang og fungerer som en forbindelse mellom to tettbefolkede landsbyer.

7. Kapellbroen (Sveits)

Kapellbroen er en 204 meter lang bro som krysser elven Reis i byen Luzern.Sveits. Det er den eldste trebroen i Europa og en av de viktigste turistattraksjonene i Sveits.Den overbygde broen ble bygget i 1333 og hovedformålet var å beskytte Luzern mot angrep. Nå klInne i broen er det en serie malerier fra 1600-tallet som viser hendelser fra Luzerns historie.Mye av broen og de fleste av disse maleriene ble ødelagt i en brann i 1993, men den ble raskt gjenoppbygd.

8. Alcantara-broen (Spania)

Alcantara-broen krysser elven Tejo nær den spanske byen Alcantara, og er et mesterverk av gammel romersk arkitektur.Broen ble bygget mellom 104 og 106 e.Kr. etter ordre fra den romerske keiseren Trajan, som ble hedret med en triumfbue i midten av broen og et lite tempel i den ene enden.Alcantara-broen hadde en ekstremt gunstig strategisk beliggenhet, og som et resultat ble det ofte gjort forsøk på å ødelegge den.Maurerne ødela den minste buen på den ene siden i 1543, mens den andre buen på den andre siden ble skadet av spanjolene på 1700-tallet for å stoppe portugiserne. Men til tross for dette har broen vært perfekt bevart til i dag.

The Harbour Bridge eller Sydney Bridge, også kjærlig kjent lokalt som "Coat Hanger" på grunn av sin karakteristiske form, ble åpnet 19. mars 1932 av Australias statsminister Jack Lang , etter seks års bygging. Broen inneholder 6 millioner håndnagler. Overflaten er lik arealet til 60 idrettsbaner. Broen har enorme hengsler for å absorbere ekspansjon forårsaket av Sydneys varme sol. Sydney Bridge har én karakteristisk forskjell fra de fleste andre broer den kan bestiges på en omvisning i South East Pylon, som byr på vakker panoramautsikt over Sydney, og mulighetene for fotografer er rett og slett fantastiske.

Harbour Bridge er et av Australias mest kjente og fotograferte landemerker.Det er verdens største (men ikke lengste) stålbuebro, med broens topp 134 meter over Sydney Harbour.

10. Millau Viaduct (Frankrike)

Med en høyde på 343 meter er Millau-viadukten kjent som den høyeste broen i verden. Det er også kjent for sine design, som ble ansett som umulige før det ble opprettet, samt en av de største prestasjonene innen ingeniørvitenskap og arkitektur. Millau-viadukten ble designet av Michel Virloge og Norman Foster og ble bygget på omtrent 3 år til en pris av 394 millioner euro.

Redaksjonen for den autoritative portalen om arkitektur og design Architectural Digest har satt sammen en liste over de vakreste broene i verden. Og det er mange av dem, for arkitekter elsker å designe noe slikt i stedet for en kjedelig vei på flere støtter. Fra Karlsbroen i Praha til Golden Gate i San Francisco, se hvor du ikke har gått før.

Seri Wawasan Bridge, Putrajaya, Malaysia

Den ble designet av et selskap fra Kuala Lumpur, og byggingen ble fullført i 2003.

Puente de la Mujera-broen, Buenos Aires, Argentina

Utformingen av bygningen ble utviklet av den berømte arkitekten Santiago Calatrava. Broen ble åpnet i 2001.

High Bridge, Amsterdam, Nederland

Byggeprosjektet ble utført av New York arkitektbyrå West 8. Arbeidet ble fullstendig ferdigstilt i 2001.

Nescio, Amsterdam, Nederland

Broen ble bygget i 2006 og var så vakker at den vant tre store internasjonale priser. Strukturen ble designet av designere fra London-firmaet WilkinsonEyre. Lengden på brua er ca 800 meter.

Rialtobroen, Venezia, Italia

Den venetianske Rialto ble bygget på 1500-tallet. Det er den eldste broen som står over Canal Grande.

Subisuri-broen, Bilbao, Spania

Gangbroen Zubisuri, som Puente de la Mujer i Buenos Aires, ble designet av den legendariske arkitekten Santiago Calatrava. Strukturen ble åpnet for innbyggere i 1997.

Manhattan Bridge, New York, USA

Broen forbinder bydelene Manhattan og Brooklyn. Den ble designet av ingeniør Leon Moisseiff, og bygningen åpnet i 1912. Den dag i dag brukes broen daglig av tusenvis av bil- og kollektivpassasjerer, syklister og fotgjengere.

Sheikh Zayed Bridge, Abu Dhabi, UAE

Broen ble designet av den kjente arkitekten Zaha Hadid. Byggingen ble fullført i 2010, og byggingen kostet omtrent 300 millioner dollar.

Szechenyi Chain Bridge, Budapest, Ungarn

Designet av den britiske ingeniøren William Tierney Clarke, åpnet Széchenyi Chain Bridge i 1849. Den krysser den mektige Donau-elven.

Golden Gate Bridge, San Francisco, USA

En av de mest kjente broene i verden ble bygget i 1937. Den skylder sin gjenkjennelige kontur til arkitekten Irwin Morrow.

Tower Bridge, London, Storbritannia

En annen kjendis innen arkitektoniske strukturer - Tower Bridge - ble åpnet i 1894. Takket være den kan biler og fotgjengere fortsatt enkelt krysse Themsen.

Helix Bridge, Singapore

Helix, som åpnet i 2010, er glitrende med lys og ser veldig futuristisk ut. Den forbinder byområdene Singapore Marina og Marina South.

Juscelino Kubitschek-broen, Brasilia, Brasil

Broen ble designet av arkitekt Alexander Chen og ingeniør Mario Vila Verde. Da byggingen ble fullført i 2002, var den totale kostnaden omtrent 57 millioner dollar.

Millau Viaduct Bridge, Cressels, Frankrike

Millau-viadukten er den høyeste broen i verden. Det høyeste punktet rager 340 meter over bunnen av strukturen. Designet ble utviklet av arkitekt Sir Norman Foster og ingeniør Michel Virloge. Broen ble åpnet i 2004.

Karlsbroen, Praha, Tsjekkia

Karlsbroen, som krysser Vltava, ble bygget på begynnelsen av 1400-tallet. Den er bygget utelukkende av stein og dekorert med dusinvis av gamle statuer på begge sider.

Brooklyn Bridge, New York, USA

Broen ble åpnet for innbyggerne i 1883, og til å begynne med var newyorkere mistroende til den enorme strukturen. Bokstavelig talt en uke etter åpningen spredte rykter seg over hele byen om muligheten for en plutselig kollaps av strukturen. På grunn av dette oppsto et stormløp på broen og tolv mennesker døde. For å forsikre folket om styrken til broen, førte myndighetene 21 sirkuselefanter over den. I dag brukes broen daglig av 150 tusen biler og fotgjengere.

Khaju Bridge, Isfahan, Iran

Strukturen er omtrent 130 meter lang og 12 meter bred og rommer hele 23 buer. Khaju Bridge er vakker både dag og natt, og er et populært møtested for byens innbyggere.