For første gang snakket Nordflåten om operasjonen, som ødela mange nerver for den amerikanske marinens kommando. I 2013 ankom nordflåtens atomubåter uoppdaget til Mexicogulfen og plasserte seg innenfor rakettangrepsrekkevidden til en av hovedbasene til amerikanske ubåter.
Ubåtene våre fikk i oppgave å ta posisjoner i området til marinebasene i USA. Oppgaven ble utført med ære. Båtene forble ubemerket til de identifiserte seg i disse områdene, og returnerte deretter i all hemmelighet til basen, fortalte sjefen for den atomdrevne ubåtdivisjonen, kaptein av første rang, Sergei Starshinov, til TV-kanalen Zvezda.
Prosjekt 971 Shchuka-B ubåter deltok i reisen. Navnene på skipene er selvfølgelig ikke rapportert, men divisjonssjefen snakket om operasjonen på brygga blant to representanter for denne serien, også kalt "katt" på grunn av navnene på ubåtene. Ubåtene «Panther» og «Tiger» er blant de nyeste de ble overført til flåten i 1990-93. I 2006-2008 gjennomgikk Panther en større overhaling og modernisering - spesielt ble skipets torpedorør tilpasset for å skyte opp Kalibr-PL kryssermissiler. «Tigeren» ble opprinnelig designet med økt hemmelighold.
Imidlertid er stealth et særtrekk ved enhver representant for serien. I 1996 seilte «Pike-B» inn i Middelhavet. Den amerikanske marinen oppdaget den mens den passerte Gibraltar og prøvde å forfølge den, men ubåten brøt ut av overvåkingen og observerte selv amerikanske ubåter uoppdaget – inkludert en angrepsubåt som Los Angeles.
Samme år var en ubåt under kommando av kaptein First Rank Alexei Burilichev, i et avsidesliggende område av Atlanterhavet, en amerikansk strategisk atomdrevet ubåt og, uten å oppdage seg selv, fulgte dens utgang til kamppatruljeområdet. Etter denne kampanjen ble Burilichev en helt fra Russland.
En morsom hendelse skjedde under NATOs antiubåtmanøvrer utenfor kysten av Storbritannia. Etter at ubåtsøkeøvelsen var vellykket gjennomført, dukket en ubemerket ubåt opp midt i rekkefølgen av britiske skip og ba om hjelp - sjømannen fikk et anfall av blindtarmbetennelse og trengte akutt operasjon på sykehuset. Sjømannen ble reddet, og ubåten ble identifisert som den samme gjedde.
Hjelp "RG"
I det sørøstlige USA i delstaten Georgia ligger den amerikanske marinebasen Kings Bay – en av de to hovedbasene for atomubåter på Atlanterhavskysten. Her er hovedkvarteret til den 10. ubåtgruppen og to skvadroner med strategiske atomdrevne ubåter av Ohio-klassen med Trident II ballistiske missiler om bord. Fra internasjonalt farvann til Kings Bay - mindre enn 50 miles. For "Caliber" er dette et minutts flytur...
Mine gjentatte forslag om å øke effektiviteten av å avskrekke amerikanske aggressive ambisjoner har endelig blitt hørt. Den italienske avisen Corriere della Sera rapporterte om mulig tilstedeværelse av russiske atomubåter utenfor kysten av USA. En spaltist for denne avisen, Guido Olympio, skriver i sin artikkel "Mysteriet om Kreml-skipet som overvåker Florida-kysten":
«Det er tydelig at den store russiske redningsslepebåten Nikolai Chiker liker å være utenfor kysten av Florida, spesielt nå som krisen i Øst-Ukraina har gått inn i sin mest intense fase. Dette russiske marineskipet utfører interessante manøvrer. I midten av februar forlot Chicker Gibraltar og nådde raskt de karibiske øyene. Om bord er det 50 personer, et team av spesialister innen undervannsarbeid, moderne utstyr, en plattform for et helikopter, et romslig lasterom der forsyninger er lagret, noe som sikrer langsiktig autonom navigering av skipet. "Cheeker" er et kraftig beist, en slepebåt hvis høyde gjør at den kan operere i arktiske farvann. Skipet deltok i mange komplekse operasjoner, inkludert løfting av Kursk-ubåten. Ubåter er faktisk kjente skipskamerater: slepebåten gir dem støtte, følger dem som en skygge. Ifølge mange eksperter støtter slepebåten minst to ubåter som Moskva har sendt til amerikanske kyster. Slepebåten jobber også med andre spionskip. Dette er akkurat den type aktivitet som har blitt gjennomført de siste ukene.»
Vår informasjon:
«Redningsslepebåter SB 135 av typen Fotiy Krylov, inkludert Nikolay Chiker, ble bygget i 1989 i Finland etter ordre fra USSR Navy. De skulle først og fremst brukes til å slepe skip med stor kapasitet, det vil si hangarskip, og utføre redningsaksjoner. Byggingen av disse to skipene kostet marinen 50 millioner dollar.
Umiddelbart etter konstruksjon, under testing, ble Fotiy Krylov-typen inkludert i Guinness Book of Records som et fartøy som er i stand til å skape den kraftigste trekkraften ved tauing. Kraften til kraftverket er 25.000 hestekrefter. Disse egenskapene, så vel som designfunksjoner, gjør at den kan slepe skip med en forskyvning på opptil 250 tusen tonn i en sjøtilstand på åtte punkter med en hastighet på fire knop. Resultatene er fortsatt uovertruffen.
Selv om det er vanskelig å kalle dette skipet bare en slepebåt, om enn den kraftigste i verden. Dette er et helt redningskompleks. Dykkerutstyret som er installert på den, muliggjør komplekst dyphavsarbeid. Den er utstyrt med et trykkkammer, våtdrakter, undervanns-tv-kameraer, midler for jorderosjon, undervannssveising og -skjæring, og metalldetektorer.
I tillegg er skipet i stand til å levere brannslukningsvæske til skip i nød og slokke branner ved hjelp av egne installasjoner.
Helipaden støtter allværs 24-timers helikopteroperasjoner med tanking.
Fullt utstyrt operasjonsstue og tre sykehusrom.»
(Wikipedia)
Etter et opphold nær de karibiske øyene, rapporterer en italiensk journalist, ankom slepebåten et torg i området Kings Bay, basen til amerikanske atomubåter til den amerikanske 7. flåten. Guido Olympio informerer også om at Chicker ikke var alene der: Viktor Leonov, et russisk rekognoseringsskip, cruiset i nærheten:
"Utseendet til russiske skip falt sammen med den første fasen av krisen på Krim. Etter dette besøkte slepebåten Cape Canaveral-området, foretok deretter et nytt anrop til Karibien, og i den andre uken i april befant den seg igjen utenfor kysten av Florida. 15. april gikk skipet igjen inn i området til kosmodromen. Tidspunktet for denne episoden falt sammen med forverringen av situasjonen i Ukraina, overføringen av kolonner med militært utstyr og trusler."
Og her er om et mulig møte med en russisk atomubåt:
«I går morges stoppet Cheeker sør for NASA-teststedet, som om han tok en observasjonsposisjon. Det er mange teorier om "Nicholas the Chicker" utenfor strendene i Florida. Starter med det mest åpenbare: å utføre rekognoseringsoppdrag. Andre eksperter mener det er snakk om et møte med en russisk atomubåt. Eller til og med om et møte med rekognoseringsskipet "Viktor Leonov", som har vært i denne regionen i lang tid. Merkelige bevegelser i det karibiske hav antyder en slags undervannsarbeid. Til slutt snakker vi kanskje om å overvåke romsenteret ved Cape Canaveral, kanskje om å samle inn klassifisert informasjon.»
Vår informasjon:
"Viktor Leonov" er et middels rekognoseringsskip, ett av syv Project 864 SRZKs bygget i Polen i 1985-1990. Opprinnelig ble SSV-175, bestilt av USSR Navy i 1988, kalt "Odograph" og var en del av Svartehavsflåten. I 1995 ble den overført til Nordflåten og i april 2004 omdøpt til Viktor Leonov.
(Wikipedia)
Utseendet til "Viktor Leonov" utenfor kysten av Amerika, forresten, ble notert tilbake i februar.
Den siste store skandalen rundt utseendet til russiske atomubåter utenfor kysten av USA var i 2012, da vestlige medier i midten av august skrev at den russiske atomubåten til Project 971 "Pike-B" (i henhold til NATO-klassifisering - " Akula"), som er i stand til å frakte kryssermissiler om bord på langdistansemissiler forble angivelig uoppdaget i en måned i Mexicogulfen relativt nær den amerikanske kysten, som ble kjent etter at atomubåten forlot området.
Hvis du skal tro den italienske journalisten, kan det for øyeblikket være to russiske atomubåter utenfor kysten av USA - den ene utenfor stillehavskysten, den andre utenfor Atlanterhavskysten, utenfor Cape Canaveral, der den russiske slepebåten Nikolay Chiker og rekognoseringsskipet Viktor Leonov ble oppdaget. Mest sannsynlig er dette ikke angrepsbåter, men støysvake flerbruksbåter av Project 971 "Shchuka-B", designet for å bekjempe fiendtlige ubåter og overflateskip. De kan også treffe bakkemål med høypresisjon Granat kryssermissiler, som kan utstyres med en atomladning.
Nylig dukket det opp informasjon i amerikanske medier om at en viss russisk atomubåt, bevæpnet med langdistanse kryssermissiler, patruljerte Mexicogulfen, strategiske farvann i USA, i omtrent en måned, og ble identifisert først etter at den forlot regionen. . Det var en debatt i pressen om hvorvidt båten var der, eller om det var et trekk fra republikanerne før valget, eller kanskje en "aktiv begivenhet" av de russiske spesialtjenestene, designet for å løse Russlands utenrikspolitiske problemer.
«Kaluga» vil gjenopplive den russiske flåten
Informasjonen ble distribuert av portalen Washington Free Beacon siterer en tjenestemann i Pentagon. Russiske medier var enige om at vi mest sannsynlig snakker om Project 971 "Pike B" (i henhold til NATO-klassifisering - "Shark"). Det russiske forsvarsdepartementet kommenterte meldingen på en slik måte at den bare satte fart på intrigene. "For tiden utfører ubåter fra den russiske marinen kamptjeneste i henhold til tidsplanen i forskjellige områder av verdenshavet, i samsvar med global praksis, handlingene til marinens ubåtstyrker, rutene for deres reiser, og spesielt deres kamptjeneste. er ikke dekket i offisielle rapporter og er klassifisert informasjon selv etter tiår, sa militæravdelingen til ITAR-TASS. Pentagon reagerte tydeligere. "Jeg vet ikke hvor denne informasjonen kommer fra, men den er ikke sann," sa Pentagon-talskvinne Wendy Schneider.
Washington Free Beacon Underveis husket jeg at russiske strategiske bombefly i juni og juli hadde invadert begrenset amerikansk luftrom nær Alaska og California, og konkluderte med at «russerne kommer». Historien fortsatte etter at den republikanske senatoren John Cornyn sendte en forespørsel til Pentagon til sjefen for marinen, admiral Jonathan Greenert, for å bekrefte eller avkrefte informasjonen, skriver Houston Chronicle.
«Ubåter utenfor våre kyster, sammen med inngrep i luftrommet vårt, reflekterer en svært aggressiv og destabiliserende russisk militærpolitikk som utgjør en trussel mot USAs nasjonale sikkerhet. Dette er spesielt bekymringsfullt ettersom president Barack Obama søker kraftige kutt i forsvarsbudsjettet, inkludert en reduksjon i midler til utvikling av antiubåtforsvar», heter det i brevet.
Det var en debatt i pressen om hvorvidt båten var der, eller om det var et trekk før valget fra republikanerne, eller kanskje en "aktiv begivenhet" av de russiske spesialtjenestene, designet for å løse utenrikspolitiske problemer. Russerne vil veldig gjerne ha en båt. – Utseendet til en ubåt med atomraketter om bord i den karibiske regionen er en demonstrasjon fra Vladimir Putin om at Russland fortsatt er en aktør på den militærpolitiske arenaen i verden, sa en ekspert til avisen Kommersant FM. Den russiske atomflåten, etter hans mening, er «det eneste som gjenstår for Putin å stolt holde flagget».
Amerikanere, tvert imot, ønsker virkelig ikke å tro på sannheten til informasjon. Ingen av de store amerikanske avisene promoterte nyhetene. La oss se hva portalen er Washington Free Beacon. Den fakturerer seg selv som en "non-profit nyhetsside" grunnlagt av det Washington-baserte Center for American Freedom, en "konservativ forkjempergruppe" ledet av en Mikhail Goldfarb, en engasjert republikaner. Partneren er PR-byrået Orion Strategies. Goldfarb dukket nylig opp som lobbyvirksomhet for salg av amerikanske F-16-er til Taiwan og georgiske interesser, og organiserte et intervju med den georgiske ambassadøren i Washington Temuri Yakobashvili.
Det er interessant at hans interesser i kongressen ikke er representert av andre enn den allerede nevnte republikanske senator Cornyn, skriver avisen. DeNasjon.
Den russiske multi-purpose atomubåten til Project 971 "Pike-B" (i henhold til NATO-klassifisering - "Shark") var i Mexicogulfen utenfor kysten av USA i nesten en måned. Dette ble kjent etter at båten forlot området. Eksperter utelukker imidlertid ikke at skandalen kan ha blitt offentliggjort av det amerikanske militæret i egoistiske formål.
Den russiske Project 971 atomubåten Shchuka-B (i henhold til NATO-klassifisering - "Akula"), som er i stand til å bære langdistanse kryssermissiler om bord, forble uoppdaget i en måned i Mexicogulfen relativt nær den amerikanske kysten, som ble kjent etter , da atomubåten forlot området.
Washington Free Beacon-forfatter Bill Hertz, kjent i journalistiske kretser for sin nærhet til Pentagon og etterretningsbyråer, var den første som rapporterte hendelsen. Hertz bemerker at vi snakker om en atomubåt, ansett som "en av de roligste" russiske ubåtene som er unnvikende for fiendens radarer.
«Det var bare andre gang siden 2009 at en russisk angrepsubåt patruljerte farvann nær den amerikanske kysten», siterte Interfax artikkelen.
Ifølge amerikanske tjenestemenn indikerer tilstedeværelsen av en russisk ubåt utenfor den amerikanske kysten mangler i driften av amerikanske anti-ubåtsystemer. De understreket at administrasjonen til USAs president Barack Obama reduserer finansieringen av disse kompleksene som en del av en plan for å redusere forsvarskostnadene med 487 milliarder dollar i løpet av de neste ti årene.
"Akula-ubåten ble bygget kun for ett formål - å ødelegge U.S. Navy's ballistiske missilubåter og deres mannskaper. Det er en stillegående båt som kan nærme seg ubemerket og unngå oppdagelse, sa en annen tjenestemann.
"Det faktum at det ikke ble oppdaget i Mexicogulfen er bekymringsfullt," innrømmet amerikanske tjenestemenn. I løpet av de siste tre årene var dette første gang en russisk Akula nærmet seg kysten av USA. Hun var der i flere uker i juni og juli. Sist gang to slike båter ble sett var i 2009 utenfor østkysten av landet, melder ITAR-TASS.
I mellomtiden nektet representanter for den amerikanske marinen å gi offisielle kommentarer om denne saken.
Det er imidlertid mulig at lekkasjen fra militæret eller en annen avdeling av informasjon om den russiske ubåten er relatert til diskusjonen i kongressen av utkastet til det amerikanske forsvarsbudsjettet, som i de kommende årene bør bli gjenstand for kutt på grunn av det generelle underskuddet av statlige midler. Det er spesielt planlagt å kutte utgifter til marinen og antiubåtfly, noe noen militære tjenestemenn kanskje ikke liker.
Washington Free Beacon minner også om at i år fløy strategiske bombefly fra det russiske luftforsvaret i umiddelbar nærhet av amerikansk luftrom. Pentagon sa imidlertid den gang at de så på dette som en rutinemessig langdistanseluftfartsøvelse og hadde ingen bekymringer om det.
Formann for det offentlige rådet under Forsvarsdepartementet, sjefredaktør for magasinet "National Defense" Igor Korotchenko sa til avisen VZGLYAD at hvis en russisk atomubåt faktisk var til stede utenfor kysten av USA, så "indikerer dette at Russland har beholdt sitt potensial og landet er klar for slike handlinger, noe som sikrer prestisje og respekt for vår flåte."
«Et slikt kampoppdrag, spesielt med tanke på at de forble uoppdaget i lang tid, er verdig respekt. Hvorfor konkluderte amerikanerne med at en russisk båt var oppdaget? I det øyeblikket båten var utenfor kysten, kunne ikke amerikanerne fastslå at den var tilstede. Men etter å ha behandlet alle observasjonsdataene, inkludert hydroakustisk overvåking, basert på en rekke indirekte tegn, kom analytikere til konklusjonen at det var en atomubåt. Alt dette spiller selvfølgelig i vår favør – båtene våre er gode og mannskapet vårt er profesjonelt,” sa militæreksperten.
Korotchenko bemerket at hvis atomubåten faktisk var lokalisert utenfor kysten av USA, så er dette en normal taktikk for Nordflåten og dens ubåtstyrker, spesielt med tanke på at amerikanske og britiske ubåter konstant befinner seg utenfor kysten vår. «Kamptjeneste av flerbruks atomubåter utenfor kysten av en potensiell fiende er en normal del av det planlagte kamparbeidet til flåtens ubåtstyrker. Det som er unormalt er at Russland på 1990-tallet faktisk sluttet å engasjere seg i slike operasjoner. Og det som skjedde viser at vår marine går tilbake til sine tidligere muligheter for kamptjeneste, og dette er absolutt berettiget og normalt,» forsikret han.
Militæreksperten bemerket at det eneste som ikke er klart er hvorfor meldingen spesifikt refererer til Mexicogulfen. "Hovedoppgaven til flerbruks atomubåter er å spore missilbærende ubåter til en potensiell fiende. Det er en tilsvarende base på Atlanterhavskysten hvor noen av de amerikanske Ohio-klassens strategiske ubåter med atomvåpen om bord befinner seg, sa Igor Korotchenko.
Ubåtens hastighet på 5–7 knop indikerer at båten er lite støyende, så forholdene for hydroakustisk kontakt er slik at amerikanerne i noen tilfeller virkelig ikke kan utføre deteksjonskontroll. Men alt avhenger av en rekke faktorer: saltholdighetstilstanden til vannet, ulike hydrografiske og geografiske forhold. Vi kan ganske enkelt si generelt at russiske multi-purpose atomubåter har økt stealth og lavt støynivå, og amerikanere kan ikke alltid garanteres å oppdage dem.
Igor Korotchenko understreket imidlertid at skandalen med oppdagelsen av en russisk atomubåt, som ble offentlig, er nødvendig av amerikanerne for å hente ut ytterligere bevilgninger fra Barack Obama til programmer knyttet til forbedring av teknologier og systemer for å oppdage ubåter utenfor landets kyst. .
«Som du vet, brukes den russiske trusselfaktoren aktivt for å løse budsjettproblemer. Naturligvis virker en melding om en trussel på enhver senator som en rød fille på en okse, og i et anfall av patriotisk indignasjon stemmer han for tildeling av ytterligere midler til utvikling av programmer,» forklarte eksperten.
Merk at Russian Project 971 Shchuka-B ubåter er tredjegenerasjons flerbruks atomubåter utstyrt med antiubåttorpedoer og kryssermissiler. De er designet for å ødelegge fiendens overflate- og ubåtskip.
Navnet "Akula" brukes også i russisk militær terminologi for å referere til Project 941 atomdrevne skip, som ble opprettet på 1980-tallet for interkontinentale ballistiske missiler. NATO klassifiserer dem som Typhoon-klassen.
"VIEW.RU"
Høsten 1983, utenfor kysten av USA, i Sargassohavet, dukket den sovjetiske atomubåten K-324 opp til overflaten. Amerikanske medier publiserte fotografier av en båt som lå i drift, med en delvis eksponert propell. Alt skjedde på høyden av den kalde krigen, så vestlige medier ropte høyt om den dødelige faren for den "frie verden". Den sovjetiske ledelsen forble tause, fordi På det tidspunktet ante jeg ikke hva som hadde skjedd med atomubåten, som var på kamptjeneste. Som det viste seg senere, var ikke årsaken til oppstyret at båten dukket opp nær kysten av USA, men det som ble såret på ubåtens propell ...
Atomubåten «K-324» pr.671-RTM, kalt «Victor-III» i NATO, ble bygget i Komsomolsk-on-Amur og var den syvende i rekken, var en del av Nordflåten og utførte kamptjeneste oppgaver utenfor kysten av USA. På det tidspunktet som ble beskrevet testet den amerikanske marinen det siste hydroakustiske systemet (HAS) "TacTAS", og det var den amerikanske fregatten "McCloy", utstyrt med denne enheten, som atomubåten gikk inn i. Informasjon om driftsparametrene til dette ultramoderne utstyret var uvurderlig for sovjetisk vitenskap og marinen. Og K-324 klarte å følge en fregatt i lang tid, som var opptatt med å teste GAS, men også for å finne ut noen av ytelsesegenskapene til den tauede kabelantennen. Under sporingen var vi dessuten heldige nok til å identifisere noen trekk ved samspillet mellom den amerikanske fregattens hydroakustikk med dens ubåter og andre komponenter i det amerikanske langdistanse hydroakustiske deteksjonssystemet.
Dette var flaks og en sjelden suksess for båten i kamptjeneste! Arbeidet med fregatten «McCloy» kunne vært fortsatt, men den stoppet plutselig å teste og dro raskt, og derfor fikk det atomdrevne skipet kommando om å endre seilingsområde. Men i dette øyeblikket skjedde en nødsituasjon.
Ved første øyekast så det ut for alle om bord som om ubåtens hovedturbin hadde sviktet. Etter hvert som farten økte, begynte en sterk vibrasjon i hekken, det ble umulig å stå uten å holde i rekkverket. Hovedturbinen ble stoppet, skipet beveget seg på dypet på grunn av fremdriftselektriske motorer - i turbinrommet begynte mannskapet å fastslå årsakene til hendelsen. Årsaken lå imidlertid et annet sted det ble klart først etter oppstigningen.
Om natten, etter å ha inspisert båten på overflaten, viste det seg at årsaken til fartstapet ikke var i turbinen, men i det faktum at en "kabel fra et fiskenett" ble viklet rundt halen på ubåten - "Noe såret på halen av båten med et stramt nøste holdt skipets handlinger, tvang skipets fremdriftsmotorer til å jobbe under uvanlig belastning, og fratok båten manøvrerbarhet." I mørket var det umulig å eliminere forstyrrelsen. På dagtid, i sollyset, så de at det ikke var kabelen fra garnene som hindret ubåtens bevegelse. En del av den pansrede kabelantennen til den amerikanske slepte ekkoloddet ble viklet på halen av ubåten - det samme topphemmelige nyeste ekkoloddet.
Etter å ha rapportert hendelsen til flåtens hovedkvarter, beordret kommandoen at antennen for enhver pris skulle bevares og leveres til basen. Det var ikke lett å gjøre dette – båten klarte ikke å bevege seg, og dykking var også forbundet med fare. I tillegg, etter å ha kommet til overflaten, ble atomubåten oppdaget av patruljefly fra den amerikanske marinen, og overflateskip lot ikke vente på seg. Ødeleggerne Peterson og Nicolson (Spruance-klassen) ankom stedet for ubåtens oppstigning med den motsatte oppgaven - med alle nødvendige midler for å hindre russerne i å få tak i den hemmelige antennen.
Det viste seg senere at et 400 meter langt stykke kabelantenne hang bak akterenden på båten. I tillegg ble til og med antennemottakere bevart på den, selv om noen ble delvis ødelagt, men en ble fullstendig bevart. Det var et funn!
Redningsskipet Aldan ble raskt sendt for å hjelpe K-324, men før ankomsten måtte mannskapet bevare for enhver pris, og hvis de ikke kunne redde, så ødelegge det mest verdifulle funnet.
I nesten 10 dager forfulgte høyhastighets amerikanske destroyere den sovjetiske båten, som kunne bevege seg ekstremt sakte ved hjelp av elektriske romotorer. Amerikanske destroyere krysset gjentatte ganger ubåtens kurs og passerte i umiddelbar nærhet. Mot slutten av den langvarige forfølgelsen ble ødeleggernes handlinger spesielt farlige, og det ble tatt en beslutning om å forberede atomubåten for en eksplosjon. K-324 var allerede klar til å falle ned i avgrunnen på 5000 m og ta med seg alle hemmelighetene, men så kom Aldan til unnsetning og begynte å taue atomubåten til Cuba. Situasjonen roet seg, men amerikanske destroyere fortsatte å eskortere hele veien til Cuba.
Etter ankomst til Cuba ble skaden på båten reparert og den returnerte til hjemmebasen. Den verdifulle "fangsten" ble umiddelbart overført til forskning.