Eksplosjon av oljeplattformen Deepwater Horizon— en ulykke som skjedde 20. april 2010, 80 kilometer utenfor kysten av Louisiana i Mexicogolfen, og vokste over tid til en menneskeskapt katastrofe, først på lokal, deretter på regional skala, med negative konsekvenser for regionens økosystem i mange tiår fremover.
En av de største menneskeskapte katastrofer i verdenshistorien for den negative innvirkningen på miljøsituasjon. På dette øyeblikket anerkjent som den største oljelekkasjen i åpent hav i USAs historie, og sannsynligvis i verdenshistorien.
Kronologi av hendelser
Eksplosjon og brann
20. april 2010, klokken 22.00 lokal tid, skjedde en eksplosjon på Deepwater Horizon-plattformen som forårsaket en stor brann. Kort tid før dette ble det utført en brønntetthetstest, hvor det ble forbrukt 3 ganger mer borevæske enn forventet. Som følge av eksplosjonen ble syv personer skadet, fire av dem er i kritisk tilstand, og 11 personer er savnet. Totalt jobbet 126 personer på tidspunktet for nødsituasjonen på boreplattformen, som er større enn to fotballbaner, og det ble lagret rundt 2,6 millioner liter diesel. Plattformens kapasitet var 8 tusen fat per dag.
Oljeplattformen Deepwater Horizon sank 22. april etter en 36 timer lang brann som fulgte etter en massiv eksplosjon. Etter eksplosjonen og oversvømmelsen ble oljebrønnen skadet og olje fra den begynte å strømme inn i vannet i Mexicogulfen.
Oljesøl
Det 965 kilometer brede oljeflaket har kommet innenfor omtrent 34 kilometer fra Louisiana-kysten, og truer strender og fiskeplasser som er kritiske for økonomien i kyststatene. 26. april forsøkte fire BP undervannsroboter å reparere lekkasjen uten å lykkes. Arbeidet til flotiljen, bestående av 49 slepebåter, lektere, redningsbåter og andre fartøyer, ble forstyrret. sterke vinder og grov sjø. Amerikanske nødetater har startet en kontrollert forbrenning av et oljeflekk utenfor kysten av Louisiana i Mexicogulfen. Den første flammen på oljeflaket ble tent onsdag 28. april cirka klokken 16.45 lokal tid (01.45 torsdag Moskva-tid).
Det er anslått at opptil 5 tusen fat (omtrent 700 tonn eller 795 000 liter) olje per dag søles ut i vannet i Mexicogulfen. Eksperter utelukker imidlertid ikke at dette tallet i nær fremtid kan nå 50 tusen fat per dag på grunn av utseendet til ytterligere lekkasjer i brønnrøret. En intern BP-rapport utgitt 20. juni sa at lekkasjevolumet kan være opptil 100 tusen fat (omtrent 14.000 tonn eller 16.000.000 liter) daglig, uten å ta hensyn til volumet av olje som kan samles opp ved hjelp av en beskyttende kuppel (som er ca. 15 tusen fat per dag). dag). Til sammenligning utgjorde volumet av oljeutslipp som skjedde som følge av Exxon Valdez-tankerulykken, som tidligere ble ansett som den mest miljøødeleggende katastrofen som noen gang har skjedd på havet, rundt 260 tusen fat olje (omtrent 36 000 tonn eller 40 900 000). liter).
Fra og med 17. mai spredte oljeflaket på overflaten av Mexicogulfen seg litt mot nord (USAs kyst) sammenlignet med dataene fra 28. april, noe som sikkert skyldes tiltak for å hindre spredning av olje og innsamling av olje av styrker. og midler fra BP og amerikanske nødetater. Et spesielt bidrag er gitt av amerikanske statsborgere som melder seg frivillig til å hjelpe redningsmenn. Spredningen av flekken mot sør (i åpent hav) er imidlertid ganske uttalt.
4. juni modellerte US National Center for Atmospheric Research, basert på tilgjengelige klimadata, seks alternativer for spredning av olje. I henhold til alle seks alternativene, i begynnelsen av august i år vil vann-olje-emulsjonen nå Nord kysten Cuba, inkludert strendene i Varadero.. I andre halvdel av august kan det også dukke opp olje på den nordlige kysten av den meksikanske Yucatan-halvøya. Modellen til amerikanske forskere viser at oljeflaket uansett vil forlate Mexicogulfen og begynne å flytte inn Nord-Atlanteren mot Europa.
30. april nådde oljen munningen av Mississippi-elven, og 6. mai kysten av Louisiana. 5. juni nådde oljen kysten av Florida, 28. juni kysten av Mississippi, og 6. juli nådde oljen kysten av Texas. Dermed har alle amerikanske stater med tilgang til Mexicogulfen allerede lidd under oljeutslippet.
Brønnforsegling
Fra 16. juli 2010 var brønnen forseglet og utslipp av olje til det åpne hav ble stoppet. Det er imidlertid tvil om påliteligheten til designet og BP-representanter bekrefter at det er en midlertidig løsning. Det er heller ingen rapporter om de to andre oljelekkasjene. Altså i nesten tre måneder Verdenshavene ble forurenset med olje i industriell skala.
Miljømessige konsekvenser
Tidlig i mai 2010 kalte USAs president Barack Obama det som skjedde i Mexicogulfen for «en potensielt enestående miljøkatastrofe». Oljeflak ble oppdaget i vannet i Mexicogulfen (en flake 16 km lang og 90 meter tykk på en dybde på opptil 1300 meter). Olje kan fortsette å strømme fra brønnen til august.
Forskere fra Nasjonalt senter Amerikansk atmosfærisk forskning utført datamodellering 6 mulige alternativer spredning av oljeflaket. Alle 6 alternativene endte med at stedet forlot Mexicogolfen og havnet i den såkalte Golfstrømsløyfen. Så bar Golfstrømmen ham til kysten av Europa. De eneste forskjellene var i tiden stedet forlot bukten, maksimalt 130 dager. Imidlertid påpeker forskere at denne modelleringen ikke er det nøyaktig prognose og fungerer rett og slett som en advarsel om fare, siden vær og menneskelig respons kan ha stor innvirkning på fortrengning oljeforurensning. På tidspunktet for simuleringen kom opptil 800 000 fat olje i vannet.
Dispergeringsmidler fra Corexit-familien er mye brukt for å bekjempe oljesøl på overflaten av vann.
Eliminering av ulykkeskonsekvenser
Tidligere var det forsøkt å blokkere tre gjennombrudd, men bare ett av dem, det minste, ble stengt. De to andre kan ikke overlappes på grunn av størrelsen.
Brenning av tilhørende gass på stedet for Deepwater Horizon-katastrofen. "Q4000" (til høyre) og "Discoverer Enterprise". 8. juli 2010.
Primære operasjoner utføres av boreskipet Discoverer Enterprise og Q4000 flerbruks halvt nedsenkbare plattform på stedet. 7. mai startet installasjonen av en beskyttende kuppel på stedet for nødoljebrønnen.
Innen 16. mai var det mulig å pumpe olje ut av brønnen ved hjelp av et rør på én mil. Men dette er et midlertidig tiltak; definitive metoder for å eliminere lekkasjen er ennå ikke utviklet. 28. mai ble det forsøkt å sementere brønnen, men 30. mai kom det meldinger om at dette ikke lot seg gjøre.
3. juni var det ved hjelp av fjernstyrte roboter mulig å kutte av den deformerte delen av borerøret og installere en beskyttende kuppel. Dette hjalp imidlertid ikke helt med å stoppe oljelekkasjen.
Den 9. juni stilte administrasjonen til president Barack Obama et ultimatum til British Petroleum, som fikk 72 timer på seg til å legge fram en endelig plan for å eliminere konsekvensene av eksplosjonen og stoppe utslipp av olje.
Natt til 12. juli installerte British Petroleum en ny beskyttelsesanordning (plugg) som veide 70 tonn. Den forrige pluggen, som ikke klarte å inneholde olje, ble fjernet 10. juli, og rundt 120 tusen fat olje kunne ha sølt ut i bukta.
BPs økonomiske kostnader for å eliminere ulykken
British Petroleums kostnader for å eliminere konsekvensene av ulykken vokser hver dag – det ble annonsert tall på 450 millioner, 600 millioner, 930 millioner, 990 millioner og 1,250 milliarder amerikanske dollar. Per 14. juni 2010 utgjorde tapene USD 1,6 milliarder. Ifølge British Petroleum 12. juli 2010 har kostnadene for å eliminere konsekvensene av ulykken allerede beløpet seg til 3,5 milliarder dollar, inkludert 165 millioner dollar av dette beløpet gikk til å dekke betalinger for individuelle krav.
Redaktørens svar22. april 2010 skjedde en ulykke på boreplattformen Deepwater Horizon, som BP brukte til å produsere olje i Mexicogolfen. Som et resultat av katastrofen døde 11 mennesker og hundretusenvis av tonn olje rant ut i havet. På grunn av de enorme tapene som ble påført som følge av hendelsen, ble BP tvunget til å selge eiendeler over hele verden.
Rundt 5 millioner fat råolje rant ut i Mexicogulfen.
Slukker en plattform i Mexicogulfen. April 2010 Foto: Commons.wikimedia.org
Plattform ultra-dyp boring Deepwater Horizon ble bygget av skipsbygger Hyundai Industries ( Sør-Korea) på oppdrag fra R&B Falcon (Transocean Ltd.). Denne plattformen ble lansert i 2001, og en tid senere ble den leid ut til det britiske olje- og gasselskapet British Petroleum (BP). Leieperioden er forlenget flere ganger, sist- til begynnelsen av 2013.
I februar 2010 begynte BP å utvikle Macondo-feltet i Mexicogulfen. En brønn ble boret på 1500 meters dyp.
Oljeplattformeksplosjon
20. april 2010, 80 km fra kysten amerikansk stat Louisiana videre oljeplattform Deepwater Horizon brann og eksplosjon skjedde. Brannen varte i mer enn 35 timer; brannfartøyer som ankom ulykkesstedet forsøkte uten hell å slukke den. 22. april sank plattformen i vannet i Mexicogulfen.
Som et resultat av ulykken ble 11 personer savnet; søk etter dem ble utført frem til 24. april 2010 og ga ingen resultater. 115 personer ble evakuert fra plattformen, inkludert 17 skadde. Deretter rapporterte verdensnyhetsbyråer at ytterligere to personer døde under avviklingen av konsekvensene av ulykken.
Oljesøl
Fra 20. april til 19. september fortsatte avviklingen av konsekvensene av ulykken. I mellomtiden kom det ifølge noen eksperter rundt 5000 fat olje i vannet hver dag. Ifølge andre kilder kom opptil 100 000 fat per dag i vannet, som uttalt av den amerikanske innenriksministeren i mai 2010.
I slutten av april nådde oljeflaket munningen av Mississippi-elven, og i juli 2010 ble det oppdaget olje på strendene i den amerikanske delstaten Texas. I tillegg strakte den undersjøiske oljeplommen seg 35 km i lengde på mer enn 1000 meters dyp.
I løpet av 152 dager rant rundt 5 millioner fat olje ut i vannet i Mexicogulfen gjennom skadede brønnrør. Området for oljeutslippet var 75 tusen km².
Foto: www.globallookpress.com
Eliminering av konsekvenser
Etter at Deepwater Horizon sank, ble det gjort forsøk på å forsegle brønnen, og senere begynte oppryddingen av oljesøl å begrense spredningen av oljeflaket.
Nesten umiddelbart etter ulykken satte spesialister plugger på det skadede røret og begynte arbeidet med å installere en stålkuppel, som skulle dekke den skadede plattformen og forhindre oljesøl. Det første installasjonsforsøket mislyktes, og 13. mai ble det besluttet å installere en mindre kuppel. Oljelekkasjen ble fullstendig eliminert først 4. august, takket være at... For å tette brønnen fullstendig, måtte det bores ytterligere to avlastningsbrønner, som det også ble pumpet sement i. Full forsegling ble kunngjort 19. september 2010.
For å eliminere konsekvensene, slepebåter, lektere, redningsbåter, ubåter BP selskap. De ble hjulpet av skip, fly og marineutstyr US Navy og Air Force. Mer enn 1000 mennesker deltok i avviklingen av konsekvensene, rundt 6000 militært personell var involvert nasjonalgarden USA. For å begrense arealet av oljeflaket ble det brukt dispergeringssprøyting ( aktive stoffer, brukes til å løse oljesøl). Det ble også installert bommer for å begrense utslippsområdet. Mekanisk oljeoppsamling ble brukt, både ved hjelp av spesialfartøy og manuelt – av frivillige på den amerikanske kysten. I tillegg bestemte eksperter seg for å ty til kontrollert brenning av oljesøl.
Foto: www.globallookpress.com
Etterforskning av hendelsen
I følge en intern undersøkelse utført av BPs sikkerhetsmyndigheter, ble ulykken skyldt på arbeiderfeil, tekniske feil og designfeil i selve oljeplattformen. Den utarbeidede rapporten uttalte at riggpersonell feiltolket trykkmålinger under en brønnlekkasjetest, noe som førte til at en strøm av hydrokarboner steg opp fra bunnen av brønnen for å fylle boreplattformen gjennom en ventil. Etter eksplosjonen, som et resultat tekniske mangler plattformen, fungerte ikke anti-utslippssikringen, som skulle plugge oljebrønnen automatisk.
I midten av september 2010 ble det publisert en rapport fra Bureau of Ocean Resources Management, Regulation and Conservation og US Coast Guard. Den inneholdt 35 årsaker til ulykken, med BP identifisert som den eneste skyldige i 21 av dem. Spesielt, hovedårsaken neglisjering av sikkerhetsstandarder for å redusere brønnutviklingskostnadene ble sitert. I tillegg mottok ikke de plattformansatte omfattende informasjon om arbeidet ved brønnen, og som et resultat ble deres uvitenhet lagt over andre feil, noe som førte til de velkjente konsekvensene. Årsakene som ble nevnt var i tillegg dårlig brønndesign som ikke ga tilstrekkelige barrierer for olje og gass, samt utilstrekkelig sementering og endringer som ble gjort i brønnutviklingsprosjektet i siste øyeblikk.
Transocean Ltd, eierne av oljeplattformen, og Halliburton, som utførte undervannssementeringen av brønnen, ble utpekt som delvis skylden.
Rettssaker og erstatning
Den meksikanske oljevernrettssaken mot det britiske selskapet BP startet 25. februar 2013 i New Orleans (USA). I tillegg til føderale krav, Britisk selskap søksmål ble anlagt av amerikanske stater og kommuner.
En føderal domstol i New Orleans har godkjent bøtebeløpet som BP må betale for ulykken i Mexicogolfen i 2010. Boten vil være på 4,5 milliarder dollar. BP vil betale beløpet over fem år. Nesten 2,4 milliarder dollar vil bli overført til Nasjonal tillit fiskeressurser og dyreliv USA, 350 millioner — National Academy Sci. I tillegg, ifølge påstandene fra Kommisjonen vedr verdipapirer og amerikanske børser vil bli betalt $525 millioner over tre år.
Den 25. desember 2013 avgjorde USAs lagmannsrett at, til tross for innlevering ankeerklæringer, må det britiske selskapet BP fortsette å betale krav fra organisasjoner og enkeltpersoner, til tross for ubeviste fakta om tap som følge av oljeutslippet. Opprinnelig innrømmet BP sin skyld i hendelsen bare delvis, og la en del av ansvaret på plattformoperatøren Transocean og underleverandøren Halliburton. Transocean ble enig i desember 2012, men fortsetter å insistere på at BP bærer det fulle ansvaret for ulykken på plattformen.
Miljømessige implikasjoner
Etter ulykken ble en tredjedel av Mexicogolfen stengt for fiske, og det ble innført et nesten fullstendig forbud mot fiske.
Foto: www.globallookpress.com
1100 miles av statens kystlinje fra Florida til Louisiana ble forurenset, og dødt marint liv ble stadig funnet på kysten. Spesielt ble rundt 600 havskilpadder, 100 delfiner, mer enn 6000 fugler og mange andre pattedyr funnet døde. Som et resultat av oljeutslippet økte dødeligheten blant hvaler og delfiner de påfølgende årene. Ifølge økologer har dødeligheten av flaskenesedelfiner økt 50 ganger.
Tropiske korallrev som ligger i vannet i Mexicogulfen fikk også enorme skader.
Olje har til og med sivet inn i vannet i kystreservater og myrer som leker viktig rolle i å opprettholde den vitale aktiviteten til dyreliv og trekkfugler.
I følge siste forskning, i dag har Mexicogulfen nesten kommet seg fullstendig etter skadene som ble påført. Amerikanske oseanologer overvåket veksten av revdannende koraller, som ikke kan leve i forurenset vann, og fant ut at korallene reproduserer og vokser i sin vanlige rytme. Biologer noterer en liten økning gjennomsnittstemperatur farvann i Mexicogulfen.
Noen forskere har uttrykt bekymring for virkningen av oljeulykken på den klimadannende Golfstrømmen. Det ble antydet at strømmen ble avkjølt med 10 grader og begynte å skille seg fra hverandre understrømmer. Faktisk noen væravvik (for eksempel sterke vinterfrost i Europa) har skjedd siden oljeutslippet fant sted. Forskerne er imidlertid fortsatt ikke enige om hvorvidt katastrofen i Mexicogolfen er hovedårsaken til klimaendringer og om den påvirket Golfstrømmen.
Petrobras rørledningskatastrofe i 2000. Eksplosjon ved det franske kjemiske anlegget AZF i 2001. En eksplosjon på en Pemex oljeplattform utenfor kysten av Mexico i april i år. Historien om oljeproduksjon er rik på katastrofer. Men mest storulykke med de mest alvorlige miljøkonsekvensene til dags dato skjedde i 2010. Oljeplattformen Deepwater Horizon, operert av det britiske selskapet BP i Mexicogulfen, eksploderte utenfor kysten av den amerikanske delstaten Louisiana.
Hun druknet
20. april 2010 kl Dypvannshorisont(Deepwater Horizon) tordnet kraftig eksplosjon som resulterte i en kraftig brann. Totalt, på tidspunktet for hendelsen, befant det seg 126 personer på boreplattformen på størrelse med to fotballbaner og rundt 2,6 millioner liter petroleumsprodukter var lagret. Denne figuren alene gir en ide om omfanget av katastrofen.
Du kan forestille deg konsekvensene, vel vitende om at brannen varte i 36 timer, hvoretter plattformen sank, og olje strømmet ut av en brønn på 1500 meters dyp i en sammenhengende bekk. Ifølge noen kilder utgjorde denne lekkasjen 5 tusen fat per dag (dvs. 700 tonn olje), ifølge andre - opptil 100 tusen (omtrent 14 tusen tonn).
De prøvde å bekjempe oljen som rømte på forskjellige måter: de gjerdet den av, brente den, samlet den ved hjelp av sorbenter, dekket brønnen med en enorm beskyttende kuppel. BP organiserte til og med en kampanje for å samle inn menneske- og dyrehår, som ble stappet i nylonposer og brukt som blotters for å samle inn olje. Kampanjen utfoldet seg i stor skala: iflg veldedig organisasjon Matter of Trust, 370 tusen salonger over hele verden deltok i kampanjen, 200 tonn hår og ull ble mottatt daglig på innsamlingssteder.
I hårinnsamlingskampanjen var BP ganske vellykket. Men kampanjen for å samle inn olje mislyktes. Som eksperter forklarer, er teknologien "spill og samle umiddelbart" ikke egnet en dag etter ulykken - den synker til bunnen og det er ubrukelig å installere gjerder. Verken mikroorganismer som bryter ned olje eller sorbenter kunne rett og slett takle slike mengder olje. Og de mislyktes. Ifølge miljøvernere er rundt 37 tusen tonn olje gjemt i jorda rundt Macondo-brønnen, som er fra 5 til 14 % av det totale volumet av olje som slippes ut. Som forskerne bemerker, er denne oljen fortsatt på bunnen, men den vil gradvis sive tilbake i vannet. Dette vil føre til alvorlige miljøkonsekvenser, siden olje i bunnlagene i havet går svært sakte i oppløsning på grunn av oksygenmangel.
Hva er grunnen?
Ulykken på oljeplattformen Deepwater Horizon er anerkjent som en av de største store katastrofer i menneskehetens historie. Hun er blitt sammenlignet med et vrak Tsjernobyl atomkraftverk og kalles til og med "olje Tsjernobyl". Begge katastrofene har én ting til felles - konsekvensene av ulykkene i lang tid kunne ikke klare seg fordi et slikt scenario ikke var tilrettelagt i prosjektet.
Ifølge sjefen for miljøselskapet Greenpeace Russland, Vladimir Chuprov, i dag i oljeindustrien Generelt er det ingen teknologier som 100% eliminerer muligheten for slike katastrofer. Og når de oppstår, viser det seg at det ikke finnes noen teknologi for å eliminere konsekvensene av ulykker av denne skalaen.
Og likevel hadde BP en sjanse til å "forberede seg", fordi eksperter, selv før plattformens kollaps, hevdet at døden til Deepwater Horizon bare var et spørsmål om tid.
Oljeplattformen ble lansert i februar 2001. Samme år ble den leid ut til BP, som brakte Deepwater Horizon til Mexicogulfen og 9 år senere, i februar 2010, begynte å bore en brønn i Macondo-feltet. Så begynte problemene: borearbeidet ble utført i all hast. Og det er forståelig, fordi plattformen kostet BP en halv million dollar hver dag, noe som betyr at selskapet raskt måtte begynne å utvinne og tjene penger. De tok ikke hensyn til én ting: i tilfelle en katastrofe vil BP møte enorme Finansielle utgifter og ansvar for avvikling av konsekvensene av havariet. Men, som allerede nevnt, var et slikt scenario ikke inkludert i prosjektet.
Flere organisasjoner var involvert i etterforskningen av årsakene til ulykken: det amerikanske departementet for innenrikssikkerhet og det amerikanske innenriksdepartementet, den amerikanske kongressen og det amerikanske justisdepartementet. BP anså det som sin plikt å foreta egen undersøkelse av årsakene til ulykken. 50 spesialister, ledet av Mark Bligh, BPs sjef for operasjonell sikkerhet, jobbet med å finne årsaken til katastrofen. Som et resultat publiserte BP en rapport hvor hovedårsaken til kollapsen av plattformen var... menneskelig faktor. Og bare seks grunner til "bekymring" ble nevnt. En mer grundig rapport ble laget av Bureau of Ocean Energy Resources Management, Regulation and Enforcement (BOEMRE) og US Coast Guard. Av de 35 årsakene til katastrofen, var BP den eneste skyldige i 21, og i 8 ble det funnet at selskapet delvis hadde skylden.
Kanskje BP hadde rett, og den menneskelige faktoren ble virkelig en av årsakene til Deepwater Horizons død - i jakten på profitt og i et forsøk på å redusere kostnadene ved å utvikle en brønn, forsømte selskapet grunnleggende sikkerhetsstandarder. Andre årsaker inkluderer dårlig brønndesign med utilstrekkelige barrierer for olje og gass, mislykket sementering og endringer i brønnutviklingsprosjektet i siste liten.
Delvis skyld er innrømmet til eierne av oljeplattformen, Transocean Ltd., og Halliburton, som var involvert i undervannssementering av brønnen.
Hvorfor lider Mexicogolfen?
Så den «menneskelige faktoren» av BPs aktiviteter på oljeplattformen Deepwater Horizon ble for det første til en global miljøkatastrofe. Så global at denne katastrofen i sin skala overskygget styrten til Exxon Valdez-tankeren i Alaska, Prestige-skipet i Spania, og de fleste andre ulykker som tidligere ble anerkjent som de største oljeutslippene målt i omfang.
Med noen få ord er konsekvensene av plattformkrasj som følger.
I løpet av de 152 dagene som det kontinuerlig lekket olje fra den skadede brønnen, kom mer enn 5 millioner fat inn i Gulf-vannet.
Vannet i Mexicogolfen er kjent for å være rikt på kommersiell fisk, østers og reker, og hekker langs kysten av bukten. sjeldne arter fugler, og mange turister kommer for å slappe av på strendene i bukten. Men oljesølet nådde til og med kystreservater og myrer, og kysten av flere stater fra Florida til Louisiana ble forurenset. Sistnevnte innførte et nesten fullstendig forbud mot fiske. Og strendene i andre stater har vært stengt for ferierende i flere måneder. I tillegg ble nesten 600 havskilpadder, 100 delfiner, mer enn 6000 fugler funnet døde, og flere flere neste årØkt dødelighet blant hvaler og delfiner vedvarte
Men den største bekymringen blant forskerne var virkningen av konsekvensene av ulykken på den klimadannende Golfstrømmen. Ifølge noen estimater sank temperaturen på strømmen med 10 grader. Strømmen begynte å bryte opp i separate undervannsstrømmer. Noen væravvik ble lagt merke til. Og alt dette bare under oljeutslippet etter døden til Deepwater Horizon. Selvfølgelig kan dette bare være en tilfeldighet, og eksperter har ikke kommet til en felles konklusjon om dette problemet. Imidlertid bekymrer dette faktum fortsatt noen forskere.
Hvem har skylden og hva ble gjort?
Etter ulykken ble tusenvis av søksmål anlagt for domstolene, med BP og Transocean som hovedtiltalte. De første som anket til domstolene var lokale fiskere og huseiere i kystsonen, eiendomsmeglere og restauratører. Tidlig i 2012 fikk de selskap av søksmål fra bedriftseiere og statlige organisasjoner hvis virksomheter led tap på grunn av oljeutslippet. Søksmålene mot BP ble anlagt av aksjonærer i selskapene, der hovedsaksøkerne var pensjonsfondene i delstatene New York og Ohio. Årsaken til søksmålene er "å gi falsk informasjon om sikkerheten ved boring i Mexicogolfen."
BP og Transocean brøt loven om beskyttelse rent vann, som tillot det amerikanske justisdepartementet å sende saken til føderal domstol amerikansk by New Orleans(Louisiana). Den amerikanske regjeringen krevde en bot fra selskaper fra 1,1 til 4,3 tusen dollar for hvert fat oljelekkert. Og hvis Transocean erkjente straffskyld og betalte nesten 1,5 milliarder dollar i bøter, bestemte BP-representanter seg for å "sette såret på hodet" og anla søksmål mot Transocean i den føderale domstolen i New Orleans, og anklaget entreprenøren for dårlig utført arbeid og tekniske brudd. sikkerhet, som var hovedårsaken til ulykken. Og i så fall er Transocean ifølge BP forpliktet til å bære økonomisk ansvar for å eliminere konsekvensene av katastrofen.
Transocean er forresten ikke den eneste organisasjonen som falt under " varm hånd» VR. Selskapet anklaget Cameron International for ansvar for feil i en utblåsningssikring installert ved brønnen. Og Halliburton ble rammet av et søksmål med påstand om "svindel, uaktsomhet og fortielse av fakta om materialene som ble brukt." Som føderal dommer Carl Barbier slo fast, ligger imidlertid 67 % av skylden for ulykken hos BP selv, og bare 30 % og 3 % hos henholdsvis Transocean og Halliburton. I 2012 utstedte en føderal domstol i New Orleans en avgjørelse som påla BP en bot på 7,8 milliarder dollar. Dette er erstatningsbeløpet som retten påla BP å betale til 100 000 saksøkere berørt av oljeutslippet. Ifølge selskapets representanter utgjør imidlertid ikke betaling av dette beløpet en erkjennelse av skyld i ulykken.
I februar 2013 startet en ny rettssak i en domstol i New Orleans angående ulykken i Mexicogolfen. Tegn fortsatt det samme - britiske BP, dets partnere og representanter amerikansk regjering, som krever betaling av maksimumsmulkten, d.v.s. 4,3 tusen dollar for hvert fat olje som falt i vannet. Det britiske selskapet forsøkte å utfordre denne påstanden og redusere boten til 3 tusen per fat. Men etterforskningsforløpet spilte ikke BP i hendene: det viste seg at en av selskapets ingeniører, Kurt Meeks, forsøkte å ødelegge korrespondanse som diskuterte en viktig intern informasjon VR. Spesielt om spesialisters forsøk på å bevare brønnen etter ulykken. Det viste seg også at det oljeproduserende selskapet ga informasjon som bagatelliserte mengden olje som lekket.
I 2014 bestemte den britiske regjeringen seg for å gripe inn i saken. I sin uttalelse oppfordret den retten til å revurdere noen av sine avgjørelser angående BP-selskapet, nemlig å redusere boten som ble pålagt BP. Og likevel, New Orleans-domstolen viste seg å være ubønnhørlig og slo fast at «de uaktsomme eller forsettlige handlingene til det britiske selskapet førte til utslipp av 5 millioner fat olje i Gulfen», noe som betyr at ansvaret for slike handlinger bør være maksimalt. .
Sivil protest i GRAND ISLE, LOUISIANA. En symbolsk "kirkegård" dedikert til arter av flora og fauna som døde som følge av oljeutslippet. Foto: Katherine Welles
13,7 milliarder dollar er prisen som retten påla BP å betale for livene til 11 mennesker drept i ulykken, den største i menneskehetens historie økologisk katastrofe og for den enorme materielle skaden påført av forretningsmenn og enkeltpersoner.
Kristina Kuznetsova
Den 20. april 2010 skjedde en av de mest alvorlige miljøtragediene i historien i Mexicogolfen. av denne regionen. Som et resultat av en eksplosjon på en BP-oljeplattform ble 11 mennesker drept og 17 andre ble rapportert skadet.
Konsekvensene av ulykken har fortsatt en ødeleggende innvirkning på dyreverden. Etter katastrofen, som slapp omtrent 5.000.000 fat olje i vannet, var det en dramatisk økning i dødeligheten blant 14 dyrearter som er vanlige i Bay Area. Oljen har ikke forsvunnet noe sted, den ligger i bunnen av bukta, den skylles i land og føres med vann inn i sumpen. Anslagsvis 900 delfiner er funnet døde eller strandet siden april 2010. Dette nummeret betydelig overstiger det som tidligere ble registrert for samme levealder.
Delfiner som lever i områder i Gulfen som er forurenset med olje, lider av en rekke lever- og lungesykdommer, er sløve og har lav kroppsvekt. Det faktum at delfinene på toppen matkjeder har så mange helseproblemer, vitner om den dype skaden på miljøet. Siden ulykken har rundt 500 skilpadder blitt funnet døde i Mexicogulfen hvert år, en betydelig økning i forhold til normale nivåer.
I tillegg har forskere oppdaget et økt innhold giftige stoffer i blodet til fugler som tilbringer vinteren ved kysten nær bukten, og i blodet til spermhval, som ofte svømmer til stedet hvor ulykken skjedde, en unormal høyt innhold krom og nikkel - metaller som har en ødeleggende effekt på celler.
Årsaken til oljeutslippet på plattformen der det britiske oljeselskapet British Petroleum boret ved Macondo-brønnen var en eksplosjon som tok livet av 11 mennesker. Lekkasjen ble stoppet først etter 5 måneder. I løpet av denne tiden kom det rundt 760 000 000 liter olje i vannet. Dette skapte en av de største flekkene i USAs historie. Utslippet truer hundrevis av kilometer kystlinje, og det hele startet med en eksplosjon på plattformen.
Nesten tusenvis av skip kjempet for å holde tilbake oljeflaket drevet av en eksponert brønn. Råolje kom fra havbunnen. Ingen kunne ha forutsett hendelsene som fant sted.
Det var mer enn hundre mennesker på tårnet og folk hoppet over bord. Det var nødvendig å handle umiddelbart. Hendelsen skjedde 213 kilometer fra basen kystvakt og 190 kilometer fra Kystvaktens helikopterredningsbase. Redningsmannskaper som fløy for å hjelpe så gløden av brann 145 km fra stedet, noe som nok en gang bekreftet alvoret i situasjonen.
Da Deepwater Horizon-plattformen sank på 1,5 km dyp, var det ingen tegn til at det kom olje fra brønnen og dens vertikale rør. Det ser ut til at lekkasjen på en eller annen måte har stoppet. Da brannen ødela olje på overflaten av havet, bekymret redningsmenn at tragedien ikke var over ennå. Brønnen er ikke plugget.
Alvoret i tragedien når sitt høydepunkt - olje begynner å dukke opp fra dypet av bukten og dette forverrer raskt saken. Det dannes en glatt som blir det største forurensningsutslippet noensinne i Mexicogulfen.
Oljegigantens PR-folk hevder at konsekvensene av ulykken er så godt som eliminert, men sjømenn som jobber i Gulfen kan argumentere med dette. Deres nåværende fangst er øyeløse reker og mutant fisk. Ingenting slikt hadde vært sett før.
Reker uten øyne, fisk med alvorlige skader, krabber med tidligere usynlige flekker - er ikke lenger lokkemiddel. Fiskere fanger hundrevis av kilo mutanter og syke innbyggere i bukten. Fangster på 400 pund reker over natten kan inneholde 100 eller til og med 200 pund øyeløse reker.
Forskere er til og med redde for å forestille seg hvilke andre overraskelser katastrofen for fire år siden vil bringe dem. Men de er overbevist om at det vil ta minst 10 år å rydde opp i Mexicogolfen fullstendig. BP har imidlertid et litt annet synspunkt. Oljeselskapet som er ansvarlig for ulykken bruker millioner av dollar på reklame. Målet deres er å vise at bukten er ren og sjømaten er trygg. Videoopptak av miljøvernere og bevis lokale innbyggere de sier det motsatte.
Gjennom hele sin eksistens har mennesket gjentatte ganger forsynt seg Negativ påvirkning på med utvikling moderne teknologier, begynte å ta former i større skala. En klar bekreftelse på dette er Mexicogolfen. Katastrofen som skjedde der våren 2010 forårsaket uopprettelig skade på naturen. Som et resultat ble vannet forurenset, noe som førte til at enorme antall døde og en nedgang i befolkningen.
Årsaken til katastrofen var ulykken på oljeplattformen Deepwater Horizon, som skjedde på grunn av uprofesjonalitet fra arbeidere og uaktsomhet fra eierne av olje- og gasselskapet. Som et resultat av uriktige handlinger oppsto en eksplosjon og brann som resulterte i at 13 personer døde som var på plattformen og deltok i å eliminere konsekvensene av ulykken. I 35 timer slukket brannskip brannen, men det var mulig å fullstendig blokkere oljesølet inn i Mexicogulfen først etter fem måneder.
I følge noen eksperter, i løpet av de 152 dagene da det rant olje fra brønnen, kom rundt 5 millioner fat drivstoff i vannet. I løpet av denne tiden, et område på 75.000 kvadratkilometer. Amerikansk militærpersonell og frivillige fra hele verden, som samlet seg i Mexicogulfen, var involvert i å eliminere konsekvensene av ulykken. Olje ble samlet inn både manuelt og spesielle domstoler. Gjennom felles innsats klarte å få omtrent 810 tusen fat drivstoff fra vannet.
Det vanskeligste var å stoppe pluggene som ble installert, hjalp ikke. Sement ble hellet i brønnene og borevæske ble pumpet, men fullstendig tetting ble oppnådd først 19. september, mens ulykken skjedde 20. april. I løpet av denne perioden ble Mexicogolfen det mest forurensede stedet på planeten. Rundt 6 tusen fugler, 600 100 delfiner og mange andre pattedyr og fisk ble funnet døde.
Enorme skader er påført korallrevene, som ikke kan utvikle seg i forurenset vann. Dødeligheten til nesedelfinen har økt nesten 50 ganger, og dette er ikke alle konsekvensene av ulykken på oljeplattformen. fikk også betydelig skade da Mexicogulfen var en tredjedel stengt for fiske. Oljen nådde til og med vannet i kystreservatene, som var svært viktige for andre dyr.
Tre år har gått siden katastrofen, Mexicogolfen er sakte i ferd med å komme seg etter skadene. Amerikanske havforskere overvåker nøye oppførselen til livet i havet, så vel som koraller. Sistnevnte begynte å formere seg og vokse i sin vanlige rytme, noe som indikerer rensingen av vannet. Men en økning i vanntemperaturen på dette stedet ble også registrert, noe som kan påvirke mange marine innbyggere negativt.
Noen forskere antok at konsekvensene av katastrofen ville påvirke Golfstrømmen, som påvirker klimaet. Egentlig, siste vintre i Europa var det spesielt frost, og selve vannet sank med 10 grader. Men forskerne har ennå ikke klart å bevise at væruregelmessighetene er relatert spesifikt til oljeulykken.