Stormer, jordskjelv, vulkanutbrudd - det koster ingenting for jordiske katastrofer å ødelegge menneskelig sivilisasjon. Men selv de mest formidable elementene forsvinner når en kosmisk katastrofe dukker opp på scenen, i stand til å sprenge planeter og slukke stjerner - den største trusselen mot jorden. I dag skal vi vise hva universet er i stand til når det er sint.
Galaksens dans vil snurre solen og kaste den ned i avgrunnen
La oss starte med den største katastrofen - kollisjonen av galakser. Om bare 3-4 milliarder år vil den krasje inn i Melkeveien vår og absorbere den, og bli til et enormt eggformet hav av stjerner. I løpet av denne perioden vil jordens nattehimmel slå rekorden for antall stjerner – det vil være tre til fire ganger flere av dem. Vet du, ?
Selve kollisjonen truer oss ikke – hvis stjernene var på størrelse med en bordtennisball, så ville avstanden mellom dem i galaksen vært 3 kilometer.Det største problemet utgjøres av de svakeste, men samtidig de kraftigste kraft i universet - tyngdekraften.
Den gjensidige tiltrekningen av stjerner i den sammenslående Andromeda og Melkeveien vil beskytte solen mot ødeleggelse. Hvis to stjerner kommer nær, akselererer tyngdekraften dem og skaper et felles massesenter - de vil sirkle rundt det, som kuler på kantene av et ruletthjul. Det samme vil skje med galakser - før de går sammen, vil kjernene deres "danse" ved siden av hverandre.
Hvordan ser det ut? Se videoen nedenfor:
Frykt og avsky i den kosmiske avgrunnen
Disse dansene vil bringe mest trøbbel. En stjerne i utkanten som Solen vil kunne akselerere til hundrevis eller til og med tusenvis av kilometer i sekundet, noe som vil bryte tyngdekraften til det galaktiske senteret – og stjernen vår vil fly ut i det intergalaktiske rommet.
Jorden og andre planeter vil forbli sammen med solen - mest sannsynlig vil ingenting endre seg i banene deres. Riktignok vil Melkeveien, som gleder oss på sommernetter, sakte bevege seg bort, og de kjente stjernene på himmelen vil bli erstattet av lyset fra ensomme galakser.
Men du er kanskje ikke så heldig. I galakser er det i tillegg til stjerner også hele skyer av interstellart støv og gass. Solen, en gang i en slik sky, begynner å "spise" den og få masse, derfor vil lysstyrken og aktiviteten til stjernen øke, uregelmessige sterke oppbluss vil dukke opp - en ekte kosmisk katastrofe for enhver planet.
Online galaksekollisjonssimulator
For å simulere en kollisjon, venstreklikk på det svarte området og dra markøren litt mens du holder knappen nede mot den hvite galaksen. Dette vil opprette en andre galakse og angi hastigheten. For å tilbakestille simuleringen, klikk Nullstille på bunnen.
I tillegg vil kollisjoner med skyer av hydrogen og helium neppe være til nytte for jorden selv. Hvis du er så uheldig å finne deg selv i en massiv klynge, kan du havne inne i selve solen. Og du kan trygt glemme ting som livet på overflaten, vannet og den kjente atmosfæren.
Andromeda-galaksen kan ganske enkelt "klemme" solen og inkludere den i sammensetningen. Vi bor nå i en rolig region av Melkeveien, hvor det er få supernovaer, gassstrømmer og andre turbulente naboer. Men ingen vet hvor Andromeda vil "befolke" oss - vi kan til og med ende opp på et sted fullt av energi fra de mest besynderlige objektene i galaksen. Jorden kan ikke overleve der.
Bør vi være redde og pakke kofferten til en annen galakse?
Det er en gammel russisk vits. To gamle kvinner går forbi planetariet og hører guiden si:
- Så, solen vil gå ut om 5 milliarder år.
I panikk løper en av de gamle kvinnene bort til guiden:
– Hvor lang tid tar det før den går ut?
– Om fem milliarder år, bestemor.
- Puh! Gud velsigne! Og det virket for meg at i fem millioner.
Det samme gjelder kollisjonen av galakser – det er usannsynlig at menneskeheten vil klare å overleve til øyeblikket da Andromeda begynner å svelge Melkeveien. Sjansene vil være små selv om folk prøver veldig hardt. I løpet av en milliard år vil jorden bli for varm til at liv kan eksistere andre steder enn polene, og om 2-3 år vil det ikke være vann igjen på den, som på.
Så du bør bare være redd for katastrofen nedenfor - det er mye mer farlig og plutselig.
Romkatastrofe: supernovaeksplosjon
Når solen bruker opp sin tilførsel av stjernebrensel, hydrogen, vil dens øvre lag blåses bort i det omkringliggende rommet, og alt som gjenstår er en liten varm kjerne, en hvit dverg. Men solen er en gul dverg, en umerkelig stjerne. Og store stjerner, 8 ganger mer massive enn vår stjerne, forlater den kosmiske scenen vakkert. De eksploderer og frakter små partikler og stråling hundrevis av lysår unna.
Som med galaktiske kollisjoner, har tyngdekraften en hånd her. Den komprimerer gamle massive stjerner i en slik grad at all materie detonerer. Et interessant faktum er at hvis en stjerne er tjue ganger større enn solen, blir den til. Og før det eksploderer hun også.
Du trenger imidlertid ikke å være stor og massiv for en dag å gå i supernova. Solen er en enslig stjerne, men det er mange stjernesystemer der stjernene kretser rundt hverandre. Søskenstjerner eldes ofte med ulik hastighet, og det kan vise seg at den "eldre" stjernen brenner ut til en hvit dverg, mens den yngre fortsatt er i sin beste alder. Det er her problemet begynner.
Når den "yngre" stjernen eldes, vil den begynne å bli en rød gigant - konvolutten vil utvide seg og temperaturen synke. Den gamle hvite dvergen vil dra nytte av dette - siden det ikke lenger er kjernefysiske prosesser i den, er det ingenting som hindrer den i å "suge ut" de ytre lagene til broren som en vampyr. Dessuten suger den ut så mye av dem at den bryter gravitasjonsgrensen for sin egen masse. Det er derfor en supernova eksploderer som en stor stjerne.
Supernovaer er mesterhjernene til universet, fordi det er kraften til eksplosjonene og kompresjonen deres som skaper grunnstoffer tyngre enn jern, som gull og uran (ifølge en annen teori oppstår de i nøytronstjerner, men deres utseende er umulig uten en supernova ). Det antas også at eksplosjonen av en stjerne ved siden av solen bidro til å danne, inkludert vår jord. La oss takke henne for dette.
Ikke skynd deg å elske supernovaer
Ja, stjerneeksplosjoner kan være svært nyttige – tross alt er supernovaer en naturlig del av stjernenes livssyklus. Men de vil ikke ende godt for jorden. Den mest sårbare delen av planeten for supernovaer er. Nitrogen, som hovedsakelig finnes i luften, vil begynne å kombineres med ozon under påvirkning av supernovapartikler.
Og uten ozonlaget vil alt liv på jorden bli sårbart for ultrafiolett stråling. Husk at du ikke bør se på ultrafiolette kvartslamper? Tenk deg nå at hele himmelen har blitt til en enorm blå lampe som brenner ut alle levende ting. Spesielt ille vil det være for marint plankton, som produserer det meste av oksygenet i atmosfæren.
Er trusselen mot jorden reell?
Hva er sannsynligheten for at en supernova vil treffe oss? Se på følgende bilde:
Dette er restene av en supernova som allerede har glødet. Det var så lyst at det i 1054 var synlig som en svært lyssterk stjerne selv om dagen – og dette til tross for at supernovaen og jorden er atskilt med seks og et halvt tusen lysår!
Diameteren på tåken er 11. Til sammenligning tar vårt solsystem 2 lysår fra kant til kant, og 4 lysår til nærmeste stjerne, Proxima Centauri. Det er minst 14 stjerner innen 11 lysår fra solen - hver av dem kan eksplodere. Og "kamp"-radiusen til supernovaen er 26 lysår. En slik hendelse skjer ikke mer enn én gang hvert 100. million år, noe som er svært vanlig i kosmisk skala.
Gammastråleutbrudd - hvis solen ble en termonukleær bombe
Det er en annen kosmisk katastrofe som er mye farligere enn hundrevis av supernovaer på samme tid - et utbrudd av gammastråling. Dette er den farligste strålingstypen som trenger gjennom noen beskyttelse - klatrer du ned i en dyp kjeller fra metallbetong, vil strålingen avta 1000 ganger, men vil ikke forsvinne helt. Og noen dresser er helt ute av stand til å redde en person: gammastråler svekkes bare to ganger, og passerer gjennom et blyark en centimeter tykt. Men en blyromdrakt er en uutholdelig byrde, titalls ganger tyngre enn en ridders rustning.
Men selv under eksplosjonen av et atomkraftverk er energien til gammastråler liten - det er ikke en slik masse materie å mate dem. Men slike masser finnes i verdensrommet. Dette er supernovaer av veldig tunge stjerner (som Wolf-Rayet-stjernene som vi skrev om), samt sammenslåinger av nøytronstjerner eller sorte hull - en slik hendelse ble nylig registrert ved hjelp av gravitasjonsbølger. Intensiteten til en gammastråle fra slike katastrofer kan nå 10 54 ergs, som sendes ut over en periode på millisekunder til en time.
Måleenhet: stjerneeksplosjon
10 54 erg - er det mye? Hvis hele massen til solen ble en termonukleær ladning og eksploderte, ville eksplosjonens energi være 3 × 10 51 erg - som et svakt gammastråleutbrudd. Men hvis en slik hendelse skjer i en avstand på 10 lysår, vil trusselen mot Jorden ikke være illusorisk - effekten vil være som eksplosjonen av en atombombe på hver hektar av himmelen! Dette ville ødelegge livet på den ene halvkulen øyeblikkelig, og på den andre i løpet av få timer. Avstand vil ikke redusere trusselen i stor grad: selv om gammastråling bryter ut i den andre enden av galaksen, vil en atombombe nå planeten vår innen 10 km 2 .
En atomeksplosjon er ikke det verste som kan skje
Omtrent 10 tusen gammastråleutbrudd oppdages årlig - de er synlige i avstander på milliarder av år, fra galakser på den andre. Innenfor én galakse skjer utbruddet omtrent en gang hver million år. Et logisk spørsmål dukker opp -
Hvorfor er vi fortsatt i live?
Mekanismen for dannelse av gammastråleutbrudd redder jorden. Forskere kaller energien til en supernovaeksplosjon "skitten" fordi den involverer milliarder av tonn partikler som flyr av gårde i alle retninger. Et "rent" gammastråleutbrudd er en frigjøring av kun energi. Det forekommer i form av konsentrerte stråler som kommer fra polene til et objekt, en stjerne eller et sort hull.
Husker du stjernene i analogien med bordtennisballer, som er 3 kilometer fra hverandre? La oss nå forestille oss at en laserpeker er festet til en av kulene, og skinner i en vilkårlig retning. Hva er sjansen for at laseren treffer en ny ball? Veldig, veldig liten.
Men ikke slapp av. Forskere tror at gammastråleutbrudd allerede har nådd jorden én gang – tidligere kunne de ha forårsaket en av masseutryddelsene. Det vil være mulig å finne ut med sikkerhet om strålingen vil nå oss eller ikke bare i praksis. Det vil imidlertid være for sent å bygge bunkere da.
Endelig
I dag gikk vi gjennom bare de mest globale romkatastrofene. Men det er mange andre trusler mot jorden, for eksempel:
- En asteroide eller kometnedslag (vi skrev om hvor du kan lære om konsekvensene av nylige nedslag)
- Transformasjon av solen til en rød kjempe.
- Solar flare (de er mulige).
- Migrasjon av gigantiske planeter i solsystemet.
- Stopp rotasjon.
Hvordan beskytte deg selv og forhindre tragedier? Hold deg oppdatert med vitenskaps- og romnyheter, og utforsk universet med en pålitelig guide. Og hvis det er noe uklart, eller du vil vite mer, skriv i chatten, kommenter og gå til
Det er bare rundt 20 mennesker som ga livet til fordel for verdens fremgang innen romutforskning, og i dag vil vi fortelle deg om dem.
Navnene deres er udødeliggjort i asken av kosmiske chronos, brent inn i universets atmosfæriske minne for alltid, mange av oss ville drømme om å forbli helter for menneskeheten, men få ville ønske å akseptere en slik død som våre kosmonauthelter.
Det 20. århundre var et gjennombrudd i å mestre veien til universets vidstrakter; i andre halvdel av det 20. århundre, etter mye forberedelse, var mennesket endelig i stand til å fly ut i verdensrommet. Imidlertid var det en ulempe ved en så rask fremgang - astronauters død.
Folk døde under forberedelser før flyreisen, under start av romfartøyet og under landing. Totalt under romoppskytinger, forberedelser til flyvninger, inkludert kosmonauter og teknisk personell som døde i atmosfæren Mer enn 350 mennesker døde, rundt 170 astronauter alene.
La oss liste opp navnene på kosmonautene som døde under operasjonen av romfartøy (USSR og hele verden, spesielt Amerika), og så vil vi kort fortelle historien om deres død.
Ikke en eneste kosmonaut døde direkte i verdensrommet; de fleste av dem døde alle i jordens atmosfære, under ødeleggelsen eller brannen av skipet (Apollo 1-astronautene døde mens de forberedte seg på den første bemannede flyturen).
Volkov, Vladislav Nikolaevich ("Soyuz-11")
Dobrovolsky, Georgy Timofeevich ("Sojus-11")
Komarov, Vladimir Mikhailovich ("Soyuz-1")
Patsaev, Viktor Ivanovich ("Soyuz-11")
Anderson, Michael Phillip ("Columbia")
Brown, David McDowell (Columbia)
Grissom, Virgil Ivan (Apollo 1)
Jarvis, Gregory Bruce (utfordrer)
Clark, Laurel Blair Salton ("Columbia")
McCool, William Cameron ("Columbia")
McNair, Ronald Erwin (utfordrer)
McAuliffe, Christa ("Challenger")
Onizuka, Allison (utfordrer)
Ramon, Ilan ("Columbia")
Resnick, Judith Arlen (utfordrer)
Scobie, Francis Richard ("Challenger")
Smith, Michael John ("Challenger")
White, Edward Higgins (Apollo 1)
Ektemann, Rick Douglas ("Columbia")
Chawla, Kalpana (Columbia)
Chaffee, Roger (Apollo 1)
Det er verdt å vurdere at vi aldri vil vite historiene om døden til noen astronauter, fordi denne informasjonen er hemmelig.
Soyuz-1-katastrofe
"Soyuz-1 er det første sovjetiske bemannede romfartøyet (KK) i Soyuz-serien. Lansert i bane 23. april 1967. Det var en kosmonaut om bord på Soyuz-1 - Helten fra Sovjetunionen, ingeniør-oberst V. M. Komarov, som døde under landingen av nedstigningsmodulen. Komarovs backup som forberedelse til denne flyturen var Yu. A. Gagarin.»
Soyuz-1 skulle legge til kai med Soyuz-2 for å returnere mannskapet på det første skipet, men på grunn av problemer ble lanseringen av Soyuz-2 kansellert.
Etter å ha kommet inn i bane, begynte problemer med driften av solbatteriet; etter mislykkede forsøk på å lansere det, ble det besluttet å senke skipet til jorden.
Men under nedstigningen, 7 km fra bakken, sviktet fallskjermsystemet, skipet traff bakken med en hastighet på 50 km i timen, tanker med hydrogenperoksid eksploderte, kosmonauten døde øyeblikkelig, Soyuz-1 ble nesten fullstendig utbrent, rester av kosmonauten ble alvorlig brent slik at det var umulig å identifisere selv fragmenter av kroppen.
"Denne katastrofen var første gang en person døde under flukt i historien til bemannet astronautikk."
Årsakene til tragedien er aldri fullt ut fastslått.
Soyuz-11-katastrofe
Soyuz 11 er et romfartøy hvis mannskap på tre kosmonauter døde i 1971. Dødsårsaken var trykkavlastningen av nedstigningsmodulen under landingen av skipet.
Bare et par år etter Yu. A. Gagarins død (den berømte kosmonauten selv døde i en flyulykke i 1968), etter å ha fulgt den tilsynelatende opptråkkede veien for erobring av det ytre rom, døde flere kosmonauter.
Soyuz-11 skulle levere mannskapet til Salyut-1 orbitalstasjon, men skipet klarte ikke å legge til kai på grunn av skade på dokkeenheten.
Mannskapssammensetning:
Kommandør: Oberstløytnant Georgy Dobrovolsky
Flyingeniør: Vladislav Volkov
Forskningsingeniør: Viktor Patsayev
De var mellom 35 og 43 år gamle. Alle ble posthumt tildelt priser, sertifikater og bestillinger.
Det var aldri mulig å fastslå hva som skjedde, hvorfor romfartøyet ble trykkavlastet, men mest sannsynlig vil denne informasjonen ikke bli gitt til oss. Men det er synd at på den tiden var kosmonautene våre "marsvin" som ble sluppet ut i verdensrommet uten mye sikkerhet eller sikkerhet etter hundene. Imidlertid skjønte nok mange av dem som drømte om å bli astronauter hvilket farlig yrke de valgte.
Dokkingen fant sted 7. juni, lossing 29. juni 1971. Det var et mislykket forsøk på å legge til kai med Salyut-1 orbitalstasjon, mannskapet var i stand til å gå om bord på Salyut-1, til og med oppholdt seg på orbitalstasjonen i flere dager, en TV-forbindelse ble opprettet, men allerede under den første innflygingen til stasjonen kosmonautene sluttet å filme for litt røyk. På den 11. dagen startet en brann, mannskapet bestemte seg for å gå ned på bakken, men det dukket opp problemer som forstyrret losseprosessen. Det ble ikke gitt romdrakter for mannskapet.
Den 29. juni kl 21.25 skilte skipet seg fra stasjonen, men litt mer enn 4 timer senere ble kontakten med mannskapet tapt. Hovedfallskjermen ble satt ut, skipet landet i et gitt område, og de myke landingsmotorene ble avfyrt. Men leteteamet oppdaget klokken 02.16 (30. juni 1971) de livløse kroppene til mannskapet; gjenopplivningsforsøk var mislykket.
Under etterforskningen ble det funnet at kosmonautene forsøkte å eliminere lekkasjen til siste minutt, men de blandet sammen ventilene, kjempet for den feile, og gikk i mellomtiden glipp av muligheten for frelse. De døde av trykkfallssyke - det ble funnet luftbobler under obduksjon selv i hjerteklaffene.
De eksakte årsakene til trykkavlastningen av skipet er ikke nevnt, eller rettere sagt, de har ikke blitt kunngjort for allmennheten.
Deretter tok ingeniører og skapere av romfartøy, besetningssjefer hensyn til mange av de tragiske feilene fra tidligere mislykkede flyreiser til verdensrommet.
Challenger skyttelkatastrofe
«Challenger-katastrofen skjedde 28. januar 1986, da romfergen Challenger, helt i begynnelsen av oppdraget STS-51L, ble ødelagt av eksplosjonen av dens eksterne drivstofftank 73 sekunder på flukt, noe som resulterte i døden til alle 7 mannskaper medlemmer. Ulykken skjedde klokken 11:39 EST (16:39 UTC) over Atlanterhavet utenfor kysten av sentrale Florida, USA."
På bildet, skipets mannskap - fra venstre til høyre: McAuliffe, Jarvis, Resnik, Scobie, McNair, Smith, Onizuka
Hele Amerika ventet på denne oppskytningen, millioner av øyenvitner og seere så oppskytingen av skipet på TV, det var kulminasjonen av den vestlige erobringen av verdensrommet. Og så, da den store lanseringen av skipet fant sted, sekunder senere, begynte en brann, senere en eksplosjon, skilte skyttelhytta seg fra det ødelagte skipet og falt med en hastighet på 330 km i timen på vannoverflaten, sju. dager senere ville astronautene bli funnet i den ødelagte hytta på bunnen av havet. Inntil siste øyeblikk, før de traff vannet, var noen besetningsmedlemmer i live og prøvde å tilføre luft til kabinen.
I videoen under artikkelen er det et utdrag av en direktesending av oppskytingen og døden av romfergen.
"Challenger-skyttelmannskapet besto av syv personer. Dens sammensetning var som følger:
Besetningssjefen er 46 år gamle Francis “Dick” R. Scobee. Amerikansk militærpilot, oberstløytnant i det amerikanske luftvåpenet, NASA-astronaut.
Co-piloten er 40 år gamle Michael J. Smith. Testpilot, US Navy-kaptein, NASA-astronaut.
Den vitenskapelige spesialisten er 39 år gamle Ellison S. Onizuka. Testpilot, oberstløytnant i US Air Force, NASA-astronaut.
Den vitenskapelige spesialisten er 36 år gamle Judith A. Resnick. Ingeniør og NASA-astronaut. Tilbrakte 6 dager 00 timer 56 minutter i verdensrommet.
Den vitenskapelige spesialisten er 35 år gamle Ronald E. McNair. Fysiker, NASA-astronaut.
Nyttelastspesialisten er 41 år gamle Gregory B. Jarvis. Ingeniør og NASA-astronaut.
Nyttelastspesialisten er 37 år gamle Sharon Christa Corrigan McAuliffe. En lærer fra Boston som vant konkurransen. For henne var dette hennes første flytur ut i verdensrommet som den første deltakeren i prosjektet «Teacher in Space».
Siste bilde av mannskapet
For å fastslå årsakene til tragedien ble det opprettet forskjellige kommisjoner, men det meste av informasjonen ble klassifisert; i henhold til antakelser var årsakene til skipets krasj dårlig samhandling mellom organisasjonstjenester, uregelmessigheter i driften av drivstoffsystemet som ikke ble oppdaget i tide (eksplosjonen skjedde ved oppskytningen på grunn av utbrenthet av veggen til fastbrenselakseleratoren), og til og med terrorangrep Noen sa at skytteleksplosjonen ble iscenesatt for å skade USAs utsikter.
Romfergen Columbia-katastrofen
«Columbia-katastrofen skjedde 1. februar 2003, kort før slutten av dens 28. flyging (oppdrag STS-107). Den siste flyturen til romfergen Columbia begynte 16. januar 2003. Om morgenen 1. februar 2003, etter en 16-dagers flytur, var romfergen på vei tilbake til jorden.
NASA mistet kontakten med fartøyet omtrent kl. 14:00 GMT (09:00 EST), 16 minutter før den tiltenkte landing på rullebane 33 ved John F. Kennedy Space Center i Florida, som var planlagt å finne sted kl. 14:16 GMT . Øyenvitner filmet brennende rusk fra skyttelen som fløy i en høyde av rundt 63 kilometer med en hastighet på 5,6 km/s. Alle de 7 besetningsmedlemmene ble drept."
Mannskap avbildet - Fra topp til bunn: Chawla, Husband, Anderson, Clark, Ramon, McCool, Brown
Columbia-fergen foretok sin neste 16-dagers flytur, som skulle ende med en landing på jorden, men som hovedversjonen av undersøkelsen sier, ble romfergen skadet under oppskytningen - et stykke avrevet termisk isolasjonsskum (belegget var ment å beskytte tanker med oksygen og hydrogen) som et resultat av støtet, skadet vingebelegget, som et resultat av at apparatet begynte under nedstigningen av apparatet, når de tyngste belastningene på kroppen oppstår. overoppheting og deretter ødeleggelse.
Selv under skytteloppdraget henvendte ingeniører seg mer enn en gang til NASA-ledelsen for å vurdere skaden og visuelt inspisere skyttelkroppen ved hjelp av banesatellitter, men NASA-eksperter forsikret at det ikke var noen frykt eller risiko, og at skyttelen ville gå trygt ned til jorden.
«Mannskapet på skyttelen Columbia besto av syv personer. Dens sammensetning var som følger:
Besetningssjefen er 45 år gamle Richard "Rick" D. Husband. Amerikansk militærpilot, oberst i det amerikanske luftvåpenet, NASA-astronaut. Tilbrakte 25 dager 17 timer 33 minutter i verdensrommet. Før Columbia var han sjef for skyttelen STS-96 Discovery.
Co-piloten er 41 år gamle William "Willie" C. McCool. Testpilot, NASA-astronaut. Tilbrakte 15 dager 22 timer 20 minutter i verdensrommet.
Flyingeniøren er 40 år gamle Kalpana Chawla. Forsker, første kvinnelige NASA-astronaut av indisk opprinnelse. Tilbrakte 31 dager, 14 timer og 54 minutter i verdensrommet.
Nyttelastspesialisten er 43 år gamle Michael P. Anderson. Forsker, NASA-astronaut. Tilbrakte 24 dager 18 timer 8 minutter i verdensrommet.
Zoologispesialist - 41 år gamle Laurel B.S. Clark. US Navy-kaptein, NASA-astronaut. Tilbrakte 15 dager 22 timer 20 minutter i verdensrommet.
Vitenskapelig spesialist (lege) - 46 år gamle David McDowell Brown. Testpilot, NASA-astronaut. Tilbrakte 15 dager 22 timer 20 minutter i verdensrommet.
Den vitenskapelige spesialisten er 48 år gamle Ilan Ramon (engelsk Ilan Ramon, hebraisk.אילן רמון). NASAs første israelske astronaut. Tilbrakte 15 dager 22 timer 20 minutter i verdensrommet."
Skyttelens nedstigning fant sted 1. februar 2003, og i løpet av en time skulle den lande på jorden.
«1. februar 2003, klokken 08:15:30 (EST), begynte romfergen Columbia sin nedstigning til jorden. Klokken 08:44 begynte skyttelen å gå inn i de tette lagene av atmosfæren." På grunn av skade begynte imidlertid forkanten av venstre vingen å overopphetes. Fra klokken 08:50 ble skipets skrog påført alvorlige termiske belastninger; klokken 08:53 begynte rusk å falle av vingen, men mannskapet var i live og det var fortsatt kommunikasjon.
Klokken 08:59:32 sendte fartøysjefen den siste meldingen, som ble avbrutt midt i setningen. Klokken 09:00 hadde øyenvitner allerede filmet eksplosjonen av skyttelen, skipet kollapset i mange fragmenter. det vil si at skjebnen til mannskapet var forhåndsbestemt på grunn av NASAs passivitet, men selve ødeleggelsen og tapet av liv skjedde i løpet av sekunder.
Det er verdt å merke seg at Columbia-skyttelen ble brukt mange ganger, da skipet døde var skipet 34 år gammelt (i drift av NASA siden 1979, den første bemannede flyturen i 1981), det fløy ut i verdensrommet 28 ganger, men dette flyturen viste seg å være dødelig.
Ingen døde i selve verdensrommet; rundt 18 mennesker døde i de tette lagene av atmosfæren og i romskip.
I tillegg til katastrofene til 4 skip (to russiske - "Soyuz-1" og "Soyuz-11" og amerikanske - "Columbia" og "Challenger"), der 18 mennesker døde, var det flere katastrofer på grunn av en eksplosjon , brann under forberedelse før flygning , en av de mest kjente tragediene er en brann i en atmosfære av rent oksygen under forberedelse til Apollo 1-flyvningen, deretter døde tre amerikanske astronauter, og i en lignende situasjon, en veldig ung USSR-kosmonaut, Valentin Bondarenko, døde. Astronautene brant rett og slett levende.
En annen NASA-astronaut, Michael Adams, døde mens han testet X-15-rakettflyet.
Yuri Alekseevich Gagarin døde i en mislykket flytur på et fly under en rutinemessig treningsøkt.
Sannsynligvis var målet til menneskene som gikk ut i verdensrommet storslått, og det er ikke et faktum at mange ville ha gitt avkall på astronautikk selv om de kjente skjebnen deres, men likevel må vi alltid huske til hvilken pris veien til stjernene var banet for. oss...
På bildet er det et monument over de falne astronautene på Månen
På midten av 1980-tallet var det amerikanske romprogrammet på høyden av sin makt. Etter å ha vunnet «månekappløpet», etablerte USA sin mening om sitt ubetingede lederskap i verdensrommet.
Et annet bevis på dette var romutforskningsprogrammet ved bruk av romfergen. Romferger, hvis operasjon startet i 1981, gjorde det mulig å sende en stor mengde nyttelast i bane, returnere mislykkede kjøretøy fra bane, og også foreta flyreiser med et mannskap på opptil 7 personer. Ingen andre land i verden hadde lignende teknologier på den tiden.
I motsetning til USSR, opplevde det amerikanske bemannede programmet ikke ulykker med menneskelige skader under flyreiser. Mer enn 50 ekspedisjoner på rad ble avsluttet vellykket. Både landets ledelse og vanlige folk har den oppfatning at påliteligheten til amerikansk romteknologi fungerer som en absolutt garanti for sikkerhet.
Ideen oppsto at under de nye forholdene kunne alle som hadde normal helse og hadde fullført et ikke for vanskelig og langt treningsforløp fly ut i verdensrommet.
"Lærer i verdensrommet"
U USAs president Ronald Reagan Ideen oppsto om å sende en vanlig skolelærer ut i verdensrommet. Læreren skulle lære flere leksjoner fra bane for å øke barnas interesse for matematikk, fysikk, geografi, samt naturfag og romutforskning.
Konkurransen "Teacher in Space" ble annonsert i USA, som mottok 11 tusen søknader. Det var 118 kandidater i andre runde, to fra hver stat og avhengige områder.
De endelige resultatene av konkurransen ble kunngjort høytidelig i Det hvite hus. USAs visepresident George W. Bush 19. juli 1985 annonsert: vinneren var 37 år gammel Sharon Christa McAuliffe, andreplassen ble tatt av 34-åringen Barbara Morgan. Krista ble hovedkandidat for flyturen, Barbara ble hennes backup.
Christa McAuliffe, en mor til to som underviste i historie, engelsk og biologi på videregående skole, gråt gledestårer da konkurranseresultatene ble offentliggjort. Drømmen hennes gikk i oppfyllelse.
Hun forklarte til sine kjære, hvis stolthet over Krista vekslet med angst: "Dette er NASA, selv om noe går galt, kan de fikse alt i siste øyeblikk."
Etter å ha fullført et tre måneder langt treningsprogram, ble Christa McAuliffe inkludert i mannskapet på romfartøyet Challenger, som etter planen skulle gå i bane i januar 1986.
Jubileumsstart
Challenger-flyvningen skulle være jubileet, den 25. oppskytingen innenfor romfergeprogrammet. Eksperter forsøkte å øke antallet ekspedisjoner i bane – tross alt ble det bevilget fantastiske penger til prosjektet med forventning om at skyttelfartene over tid ville lønne seg og begynne å tjene penger. For å oppnå dette var det planlagt å nå en rate på 24 flyvninger per år innen 1990. Derfor ble programlederne ekstremt irriterte over ordene fra spesialister om alvorlige mangler i utformingen av skipene. Mindre feil måtte elimineres nesten før hver start, og det oppsto frykt for at alt før eller siden kunne ende i store problemer.
I tillegg til Christa McAuliffe, inkluderte STS-51L-mannskapet kommandør Francis Scobie, første pilot Michael Smith så vel som astronauter Allison Onizuka, Judith Resnick, Ronald McNair Og Gregory Jarvis.
Challenger mannskap. Foto: www.globallookpress.com
I tillegg til skoletimer fra bane, inkluderte oppdragsprogrammet oppskyting av satellitter i bane og observasjon av Halleys komet.
I utgangspunktet var oppskytingen fra Cape Canaveral Space Center planlagt til 22. januar, men ble deretter utsatt flere ganger til 28. januar ble den nye datoen.
Den morgenen var det også mistanke om at flyet måtte legges om - det var veldig kaldt i Florida, temperaturen falt under null, og isdannelse dukket opp på oppskytningsstedet. Ledelsen bestemte seg for å ikke avlyse starten, men rett og slett utsette den med et par timer. Ved ny befaring viste det seg at isen hadde begynt å smelte, og det ble gitt klarsignal til start.
"Kritisk situasjon"
Den endelige lanseringen var planlagt til 11:38 lokal tid 28. januar 1986. Slektninger og venner av astronautene, kolleger og elever til Christa McAuliffe samlet seg på kosmodromen og ventet på øyeblikket da den første læreren skulle reise på romreise.
Klokken 11:38 løftet Challenger seg fra Cape Canaveral. På tribunen der publikum var, begynte jubelen. TV-kameraet viste et nærbilde av ansiktene til Christa McAuliffes foreldre da de så av datteren på flyet – de smilte, glade for at jentas drøm var blitt til virkelighet.
Melderen kommenterte alt som skjedde på kosmodromen.
52 sekunder etter lansering begynte Challenger sin maksimale akselerasjon. Skipets sjef, Francis Scobie, bekreftet starten på akselerasjonen. Dette var de siste ordene som ble hørt fra skyttelbussen.
I det 73. sekundet av flyturen så tilskuere som så oppskytingen Challenger forsvinne i en hvit eksplosjonssky.
Først skjønte ikke tilskuerne hva som hadde skjedd. Noen var redde, noen applauderte i beundring, og trodde at alt skjedde i henhold til flyprogrammet.
Melderen så også ut til å mene at alt var i orden. "1 minutt og 15 sekunder. Skipets hastighet er 2900 fot per sekund. Fløy en distanse på ni nautiske mil. Høyden over bakken er syv nautiske mil», fortsatte programlederen.
Som det viste seg senere, så kunngjøreren ikke på monitorskjermen, men leste et tidligere utarbeidet lanseringsmanus. Et par minutter senere kunngjorde han en "kritisk situasjon", og sa deretter de forferdelige ordene: "Challenger eksploderte."
Ingen sjanse til frelse
Men i dette øyeblikket hadde publikum allerede forstått alt - rusk fra det som nylig hadde vært det mest moderne romfartøyet i verden falt fra himmelen og inn i Atlanterhavet.
En søk- og redningsaksjon ble satt i gang, selv om den først ble kalt en redningsaksjon bare formelt. Skipene til Space Shuttle-prosjektet var, i motsetning til den sovjetiske Soyuz, ikke utstyrt med nødredningssystemer som kunne redde livet til astronauter under oppskytingen. Mannskapet var dømt.
Operasjonen for å gjenopprette rusk som falt i Atlanterhavet fortsatte til 1. mai 1986. Totalt ble det funnet rundt 14 tonn rusk. Omtrent 55 % av skyttelbussen, 5 % av kabinen og 65 % av nyttelasten forble på havbunnen.
Hytta med astronautene ble hevet 7. mars. Det viste seg at etter ødeleggelsen av skipets strukturer, overlevde den sterkere kabinen og fortsatte å stige oppover i flere sekunder, hvoretter den begynte å falle fra stor høyde.
Det var ikke mulig å fastslå det nøyaktige dødsøyeblikket til astronautene, men det er kjent at minst to - Allison Onizuka og Judith Resnik - overlevde øyeblikket av katastrofen. Eksperter oppdaget at de hadde slått på personlige luftforsyningsenheter. Hva som skjedde videre avhenger av om kabinen ble trykkavlastet etter ødeleggelsen av skyttelbussen. Siden personlige enheter ikke tilfører luft under trykk, mistet mannskapet snart bevisstheten når trykket ble redusert.
Hvis hytta forble forseglet, døde astronautene da de traff vannoverflaten med en hastighet på 333 km/t.
amerikansk "kanskje"
Amerika opplevde det dypeste sjokket. Flyreiser under romfergeprogrammet ble innstilt på ubestemt tid. For å undersøke krasjet, utnevnte USAs president Ronald Reagan en spesialkommisjon ledet av Utenriksminister William Rogers.
Konklusjonene fra Rogers-kommisjonen var ikke mindre et slag for NASAs prestisje enn selve katastrofen. Mangler i bedriftskultur og beslutningsprosedyrer ble trukket frem som den avgjørende faktoren som førte til tragedien.Ødeleggelsen av flyet ble forårsaket av skade på o-ringen til høyre fastbrenselforsterker under start. Skader på ringen førte til at et hull brant ut i siden av gasspedalen, hvorfra en jetstrøm strømmet mot den eksterne drivstofftanken. Dette førte til ødeleggelsen av halefestet til den høyre solide rakettforsterkeren og støttestrukturene til den eksterne drivstofftanken. Elementer av komplekset begynte å skifte i forhold til hverandre, noe som førte til ødeleggelse som et resultat av unormale aerodynamiske belastninger.
Som en undersøkelse viste, hadde NASA visst om defekter i o-ringene siden 1977, lenge før den første flyvningen til romfergeprogrammet. Men i stedet for å gjøre de nødvendige endringene, behandlet NASA problemet som en akseptabel risiko for utstyrssvikt. Det vil si, for å si det enkelt, avdelingens spesialister, hypnotisert av tidligere suksesser, håpet på en amerikansk «kanskje». Denne tilnærmingen kostet livet til 7 astronauter, for ikke å nevne milliarder av dollar i økonomiske tap.
21 år senere
Romfergeprogrammet ble gjenopptatt etter 32 måneder, men den tidligere tilliten til det var ikke lenger der. Det var ikke lenger snakk om tilbakebetaling og profitt. Året 1985 forble et rekordår for programmet, da det ble foretatt 9 flyvninger, og etter Challengers død, ble planene om å øke antall oppskytinger til 25-30 per år ikke lenger husket.
Etter katastrofen 28. januar 1986, stengte NASA Teacher in Space-programmet og Christa McAuliffes understudium, Barbara Morgan, vendte tilbake til undervisningsskolen. Alt hun opplevde fikk imidlertid læreren til å drømme om å fullføre jobben hun startet. I 1998 vervet hun seg som astronaut på nytt og ble i 2002 tildelt som flyspesialist på skyttelen STS-118, som etter planen skulle fly til ISS i november 2003.
Den 1. februar 2003 skjedde imidlertid den andre skyttelkatastrofen - Columbia-romfartøyet med 7 astronauter om bord døde under nedstigning fra bane. Barbara Morgans flytur ble utsatt.
Og likevel dro hun ut i verdensrommet. 8. august 2007, 21 år etter tapet av Challenger, nådde lærer Barbara Morgan bane rundt USS Endeavour. Under flyturen gjennomførte hun flere kommunikasjoner med skoleklasser, inkludert McCall-Donnelly School, hvor hun underviste i lang tid. Dermed fullførte hun et prosjekt som ikke var bestemt til å bli realisert i 1986.
I løpet av den relativt korte historien til astronautikk har krasj og ulykker med romfartøy skjedd både i bane og ikke langt fra jorden. Det har vært trykkavlastninger og til og med kollisjoner i verdensrommet.
Juno. 50/50
Hvert andre forsøk fra amerikanerne på å skyte opp en bærerakett fra Juno-serien endte i fiasko. Så den 16. juli 1959 skulle Juno-2 levere Explorer C-1-satellitten i lav bane rundt jorden. Junos oppdrag varte i noen sekunder: etter lanseringen snudde den nesten umiddelbart 180 grader og begynte å bevege seg i motsatt retning, og beveget seg nøyaktig mot utskytningsrampen. Missilet ble detonert i luften, og forhindret dermed mange skader. For å være rettferdig, bemerker vi: ved hjelp av Juno-1 klarte amerikanerne å skyte opp sin første kunstige jordsatellitt.
Svart dato
30. juni er en "svart" dato i romforskningens historie. På denne dagen i 1971 kom Soyuz 11-mannskapet tilbake til jorden rett i tide etter 23 dagers arbeid i verdensrommet. I skipets kabin, som sakte falt ned med fallskjerm og landet på bakken, ble likene til skipets sjef Georgy Dobrovolsky, flyingeniør Vladislav Volkov og testingeniør Viktor Patsaev funnet.
Ifølge øyenvitner var likene til besetningsmedlemmene fortsatt varme, men legenes forsøk på å gjenopplive astronautene var mislykket. Det ble senere konstatert at tragedien skjedde som følge av trykkavlastning i hytta. Trykkfallet i en høyde på 168 kilometer i fravær av spesielle romdrakter som ikke var tilrettelagt av skipets design, dømte mannskapet til en forferdelig død. Bare en slik tragedie tvang oss til radikalt å revurdere tilnærmingen for å sikre sikkerheten til sovjetiske kosmonauter under flukt.
Krasjet til "Opsnik"
Reportere fra store medier ble invitert til oppskytningsrampen 6. desember. De måtte registrere "prestasjonene" og rapportere dem til offentligheten, som var i en nedslått tilstand etter seirene i Sovjetlandet. Etter starten fikk Avangarden en høyde på litt over en meter og... falt i bakken. En kraftig eksplosjon ødela raketten og skadet utskytningsrampen alvorlig. Dagen etter var forsidene til avisene fulle av overskrifter om kollapsen av "oopsnik" - det var slik journalister kalte "Vanguard". Naturligvis økte demonstrasjonen av fiasko bare panikken i samfunnet.
Satellittkollisjon
Den første kollisjonen av kunstige satellitter - den russiske Cosmos-2251 og den amerikanske Iridium-33 - skjedde 10. februar 2009. Som et resultat av fullstendig ødeleggelse av begge satellittene, begynte rundt 600 stykker rusk å utgjøre en trussel mot andre enheter som opererer i verdensrommet, spesielt mot ISS. Heldigvis ble en ny tragedie unngått – i 2012 hjalp en manøver av den russiske Zvezda-modulen ISS med å unngå vraket av Iridium-33.
Ingen skadde
Man kan kanskje snakke kynisk om "skuespillet" til en eksplosjon bare i tilfeller der menneskelige skader ikke er involvert. Et "vellykket" eksempel ville være forsøket på å skyte opp en Delta 2-rakett med en militær GPS-satellitt ved Cape Canaveral.
Oppskytingen planlagt til 16. januar 1997 måtte utsettes et døgn, og til tross for at værforholdene ikke ble bedre den 17. ble raketten likevel skutt opp. Den holdt seg i luften i bare 13 sekunder før den eksploderte. Brennende gnister, som minner om fyrverkeri, regnet ned over området rundt en stund. Heldigvis ble ingen personskader unngått. De fleste rakettfragmentene falt i havet, andre skadet opog rundt 20 biler på parkeringsplassen.
Titan-tragedien
Spørsmålet om hvilket land som har lidd store økonomiske tap gjennom romforskningens historie er fortsatt åpent i dag. Faktum er at 1986 ble et "svart" år for NASA. Hele verden hadde ennå ikke kommet seg etter det tragiske dødsfallet til mannskapet på Challenger-fergen, som skjedde 28. januar, da Titan 34D-9-raketten eksploderte under oppskytingen 18. april.
Oppdraget var å være en del av et program på flere milliarder dollar for å lage et nettverk av rekognoseringssatellitter. Ytterligere finansiering var også nødvendig for å eliminere ulykken på grunn av spredningen av giftige selvantennende drivstoffkomponenter. Vel, Russland tapte rundt 90 millioner dollar bare i fjor på grunn av den mislykkede juli-oppskytningen av Proton-M-raketten ved Baikonur Cosmodrome.
En katastrofe i brasiliansk målestokk
Oppskytningen av VLS-3-raketten kan innta ledende posisjoner i tre rangeringer på en gang: "Det største antallet ofre", "Uberettigede forhåpninger" og "Mystiske grunner". Planlagt til 25. august 2003, kan det gjøre Brasil til rommakt nummer én i Latin-Amerika.
Den 22. august, under den siste testfasen, slo imidlertid en av motorene seg på utilsiktet, noe som førte til brann og eksplosjon av drivstofftankene. Katastrofen ødela ikke bare raketten og det enorme oppskytningskomplekset, men krevde også livet til 21 mennesker, noe som nesten fullstendig lammet landets romprogram. Som et resultat av en fullskala etterforskning kunne de eksakte årsakene til eksplosjonen ikke fastslås. I følge den offisielle versjonen skjedde tragedien på grunn av "en farlig konsentrasjon av flyktige gasser, skadede sensorer og elektromagnetisk interferens."
11. september 2013 ved retur av kosmonauter fra den internasjonale romstasjonen (ISS) på romfartøyet Soyuz TMA-08M. En del av måten astronautene «flyr ved berøring». Spesielt fikk ikke mannskapet parametere om høyden sin og fikk kun vite av rapportene fra redningstjenesten hvilken høyde de befant seg på.
27. mai 2009 Soyuz TMA-15-romfartøyet ble skutt opp fra Baikonur Cosmodrome. Om bord på skipet var den russiske kosmonauten Roman Romanenko, European Space Agency-astronaut Frank De Winne og Canadian Space Agency-astronaut Robert Thirsk. Under flyturen oppsto temperaturkontrollproblemer inne i det bemannede romfartøyet Soyuz TMA-15, som ble eliminert ved hjelp av et termisk kontrollsystem. Hendelsen påvirket ikke mannskapets trivsel. 29. mai 2009 la romfartøyet til kai ved ISS.
14. august 1997 Under landingen av Soyuz TM-25 med mannskapet på EO-23 (Vasily Tsibliev og Alexander Lazutkin), skjøt de myke landingsmotorene for tidlig, i en høyde av 5,8 km. Av denne grunn var landingen av romfartøyet hard (landingshastigheten var 7,5 m/s), men astronautene ble ikke skadet.
14. januar 1994 Etter fradokkingen av Soyuz TM-17 med mannskapet på EO-14 (Vasily Tsibliev og Alexander Serebrov) under en forbiflyvning av Mir-komplekset, skjedde en off-design tilnærming og kollisjon av skipet med stasjonen. Utrykningen fikk ikke alvorlige konsekvenser.
20. april 1983 Soyuz T-8-romfartøyet ble skutt opp fra det første stedet til Baikonur-kosmodromen med kosmonautene Vladimir Titov, Gennady Strekalov og Alexander Serebrov om bord. For skipets sjef, Titov, var dette hans første oppdrag i bane. Mannskapet måtte jobbe i flere måneder om bord på Salyut-7-stasjonen og gjennomføre mye forskning og eksperimenter. Imidlertid ventet fiasko for astronautene. På grunn av manglende åpning av antennen til Igla-møte- og dokkingsystemet på skipet, klarte ikke mannskapet å legge skipet til stasjonen, og 22. april landet Soyuz T-8 på jorden.
10. april 1979 Soyuz-33-romfartøyet ble skutt opp med et mannskap bestående av Nikolai Rukavishnikov og bulgarske Georgiy Ivanov. Mens han nærmet seg stasjonen, sviktet skipets hovedmotor. Årsaken til ulykken var gassgeneratoren som matet turbopumpeenheten. Den eksploderte og skadet reservemotoren. Da bremseimpulsen ble gitt (12. april) fungerte reservemotoren med manglende skyvekraft, og impulsen ble ikke gitt fullt ut. SA landet imidlertid trygt, om enn med betydelig flyavstand.
9. oktober 1977 Soyuz-25-romfartøyet ble skutt opp, pilotert av kosmonautene Vladimir Kovalyonok og Valery Ryumin. Flyprogrammet inkluderte dokking med romfartøyet Salyut-6, som ble skutt opp i bane 29. september 1977. På grunn av en nødsituasjon var dokking med stasjonen ikke mulig første gang. Det andre forsøket var også mislykket. Og etter det tredje forsøket beveget skipet seg, etter å ha berørt stasjonen og skjøvet av fjærskyvere, 8-10 m unna og svevet. Drivstoffet i hovedsystemet var helt tomt, og det var ikke lenger mulig å bevege seg lenger unna ved hjelp av motorene. Det var mulighet for en kollisjon mellom skipet og stasjonen, men etter flere omløp skilte de seg til trygg avstand. Drivstoffet for å gi bremseimpulsen ble tatt fra reservetanken for første gang. Den sanne årsaken til dokkingfeilen kunne ikke fastslås. Mest sannsynlig var det en defekt i Soyuz-25-dokkingsporten (brukbarheten til stasjonens dockingport bekreftes av påfølgende dokkinger med Soyuz-romfartøyet), men den brant opp i atmosfæren.
15. oktober 1976 Under flyturen til romfartøyet Soyuz-23 med et mannskap bestående av Vyacheslav Zudov og Valery Rozhdestvensky, ble det forsøkt å legge til kai med Salyut-5 DOS. På grunn av den off-designede driftsmodusen til rendezvous-kontrollsystemet, ble dokkingen kansellert og det ble tatt en beslutning om å returnere kosmonautene til jorden tidlig. Den 16. oktober sprutet skipets kjøretøy ned på overflaten av Lake Tengiz, dekket med isbiter ved en omgivelsestemperatur på -20 grader Celsius. Saltvann kom inn på kontaktene til de eksterne kontaktene, hvorav noen forble strømførende. Dette førte til dannelsen av falske kretser og passering av kommandoen om å skyte dekselet til reserve fallskjermsystembeholderen. Fallskjermen kom ut av kupeen, ble våt og kantret skipet. Utgangsluken havnet i vannet, og astronautene døde nesten. De ble reddet av pilotene til et letehelikopter, som under vanskelige værforhold klarte å oppdage flyet og ved å hekte det med en kabel, dro det til land.
5. april 1975 Sojuz-romfartøyet (7K-T nr. 39) ble skutt opp med kosmonautene Vasily Lazarev og Oleg Makarov om bord. Flyprogrammet sørget for dokking med satellitten Salyut-4 og arbeid om bord i 30 dager. På grunn av en ulykke under aktiveringen av rakettens tredje trinn, kom imidlertid ikke skipet i bane. Soyuz foretok en suborbital flytur, og landet på en fjellskråning i en øde region i Altai ikke langt fra statsgrensen til Kina og Mongolia. Om morgenen 6. april 1975 ble Lazarev og Makarov evakuert fra landingsstedet med helikopter.
30. juni 1971 Under returen til jorden til mannskapet på romfartøyet Soyuz 11, på grunn av for tidlig åpning av luftveisventilasjonsventilen, ble nedstigningsmodulen trykkavlastet, noe som førte til en kraftig reduksjon i trykket i mannskapsmodulen. Som følge av ulykken døde alle astronautene om bord. Mannskapet på skipet, lansert fra Baikonur Cosmodrome, besto av tre personer: skipssjef Georgy Dobrovolsky, forskningsingeniør Viktor Patsayev og flyingeniør Vladislav Volkov. Under flyturen ble det satt en ny rekord på den tiden; varigheten av mannskapets opphold i rommet var over 23 dager.
19. april 1971 Den første orbitalstasjonen "Salyut" ble skutt opp i bane, og 23. april 1971 Soyuz-10-romfartøyet ble skutt mot det med den første ekspedisjonen bestående av Vladimir Shatalov, Alexey Eliseev og Nikolai Rukavishnikov. Denne ekspedisjonen var ment å jobbe ved Salyut orbitalstasjon i 22-24 dager. Soyuz-10 TPK la til kai til Salyut orbitalstasjon, men på grunn av skade på dokkingenheten til det bemannede romfartøyet under dokking, klarte ikke kosmonautene å gå om bord på stasjonen og returnerte til jorden.
23. april 1967 Da han kom tilbake til jorden, sviktet fallskjermsystemet til romfartøyet Soyuz-1, noe som resulterte i kosmonauten Vladimir Komarovs død. Flyprogrammet planla for dokkingen av romfartøyet Soyuz-1 med romfartøyet Soyuz-2 og overgangen fra skip til skip gjennom verdensrommet for Alexei Eliseev og Evgeniy Khrunov, men på grunn av manglende åpning av et av solcellepanelene på Soyuz-1, lanseringen "Soyuz-2" ble kansellert. Soyuz-1 foretok en tidlig landing, men i sluttfasen av skipets nedstigning til jorden sviktet fallskjermsystemet og nedstigningsmodulen krasjet øst for byen Orsk, Orenburg-regionen, og drepte kosmonauten.
Materialet ble utarbeidet basert på informasjon fra RIA Novosti og åpne kilder