Selamat datang ke profil saya, di mana saya mengumpul berita tentang semua yang menarik berkaitan dengan robotik, kewangan, pengiklanan, reka bentuk. Anda juga akan belajar tentang yang paling berkuasa jenis kapal perang, telefon pintar mana yang hendak dipilih, dan banyak lagi. Pergi ke koleksi saya, di mana saya telah menyusun beberapa artikel mengenai topik tertentu untuk memudahkan anda menavigasi. Dalam catatan saya, saya cuba menyerlahkan aliran baharu mengenai topik yang dinyatakan supaya pembaca boleh menavigasi dan mengikuti perkembangan peristiwa dalam industri elektronik dan ekonomi. Anda akan belajar memahami alat bergaya dan belajar bagaimana untuk tidak menghadapi masalah dari sudut kewangan.
Jenis-jenis kapal perang
Tentera Laut adalah pertahanan kuat negara, yang mempunyai akses terus ke laut, lautan dan sungai besar. Terdapat lebih daripada 60 jenis kapal permukaan yang digunakan dalam tentera laut. Tetapi saya ingin memberitahu anda tentang yang paling penting. Oleh itu, bergantung pada tugas yang dilakukan, kapal dibahagikan kepada jenis berikut:1. Kapal penjelajah. Kapal-kapal itu dilengkapi dengan pelancar peluru berpandu berpandu. Kapal penjelajah boleh memukul kedua-dua sasaran permukaan, udara dan bawah air, serta melakukan tembakan artileri di zon pantai.
2. Mendarat kapal Ia adalah kebiasaan untuk membahagikan kepada besar (BDK) dan universal (UDK). Jenis kapal perang ini bertanggungjawab untuk mengangkut dan mendaratkan tentera dan peralatan ketenteraan. BDK direka bentuk dengan tanjakan di bahagian hadapan supaya tentera boleh diturunkan ke darat dengan lebih cepat. UDC mempunyai kuasa tempur yang hebat dan berpotensi setanding dengan kapal pengangkut pesawat biasa.
3. Pengangkut pesawat- kapal terbesar dari semua yang telah dibina setakat ini. Beberapa dozen pesawat boleh dimuatkan di atas kapal. Jenis kapal perang ini dilengkapi dengan pemasangan bahan api dan senjata. Oleh itu, tentera boleh beroperasi untuk masa yang lama jauh dari pantai. Pengangkut pesawat menyediakan pertahanan, sokongan untuk tentera berhampiran pantai, dan memusnahkan kapal musuh. Pengangkut pesawat dilengkapi dengan peluru berpandu dan meriam. Walaupun saiznya besar, kapal sedemikian sangat mudah alih.
4. Korvet Mengikut kelas senjata, mereka juga dibahagikan kepada dua jenis: kapal anti-kapal selam kecil dan kapal peluru berpandu kecil. Tujuan utama mereka adalah untuk mempertahankan konvoi kapal menentang kapal musuh atau melindungi pantai.
5. Pemusnah- salah satu kapal perang yang paling pelbagai guna. Mereka boleh menghantar serangan artileri yang kuat. Serta peluru berpandu dan torpedo terhadap armada musuh, mereka melindungi badan air dan zon pantai daripada serangan udara. Mereka melakukan kerja yang sangat baik dengan peninjauan.
6. Frigat– pelbagai guna jenis kapal perang. Kapal ini mampu melakukan operasi tempur jauh dari pantai. Frigat menyokong pasukan darat di pantai, memastikan pendaratan, menyerang kapal, menyediakan pertahanan kapal dan melaksanakan fungsi peninjauan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang setiap jenis kapal perang atau hanya menambah pengetahuan anda tentang pengangkutan maritim, anda boleh pergi ke.
Kapal selam adalah kekuatan Tentera Laut
Kapal jenis ini jauh lebih berkesan dalam pertempuran daripada kapal permukaan. Kelebihannya ialah tidak dapat dilihat pergerakan dan serangan mengejut pada kapal permukaan. Kapal selam juga melakukan tugas peninjauan radar yang sangat baik, dan juga menembak peluru berpandu ke kapal musuh. Kapal selam dibahagikan kepada kelas:1. Yang besar. Kelajuan maksimum mereka ialah 25 knot dan dilengkapi dengan loji kuasa nuklear.
2. Purata. Mereka mengambil kelajuan 15-20 knot.
3. Kecil dengan kelajuan 10-15 knot.
Kapal selam dipersenjatai dengan lombong, peluru berpandu dan torpedo. Terdapat kapal selam tujuan khas yang direka untuk mengangkut kargo atau menjalankan rondaan radar.
Jenis kapal perang Rusia
Saya bercakap tentang kapal yang paling biasa. Mereka mempunyai tujuan strategik dan tidak mempunyai tandingan dalam operasi pertempuran di atas air. Sekarang mari kita lihat apa jenis kapal perang Rusia dari atas diwakili dalam armada.Pengangkut pesawat itu ditinggalkan bersendirian - "Laksamana Kuznetsov". Terdapat satu lagi kapal jenis ini, tetapi ia dijual kepada China. Menariknya, kos membina satu kapal pengangkut pesawat boleh mencecah 6 bilion dolar, dan penyelenggaraan sebulan melebihi 10 juta kapal penjelajah terbesar di dunia yang tidak membawa kapal terbang adalah "Peter yang Agung". Tujuan utama kapal tersebut adalah untuk memusnahkan objek pengangkut pesawat daripada musuh. "Peter the Great" boleh menjalankan misi di mana sahaja di dunia di atas air.
Keadaan lebih baik dengan UDC. Terdapat projek Mistral, yang menurutnya sebuah syarikat Perancis sedang membina 2 UDC untuk armada Rusia - Vladivostok dan Simferopol. Helikopter Ka-52 Alligator mungkin akan dapat dipasang di atas kapal ini. Di atas kita bercakap tentang korvet, dan oleh itu, terdapat 4 daripadanya dalam armada Rusia. Selain itu, 4 lagi kapal sedang dalam pembinaan. Korvet sedia ada adalah sebahagian daripada Armada Baltik.
Perhatian khusus diberikan kepada pemodenan kapal selam. Pangkalan Tentera Laut Rusia mengandungi 48 nuklear dan 20 kapal selam diesel dengan tujuan dan peralatan yang berbeza. Di samping itu, selepas 2030 ia dirancang untuk mencipta kapal selam generasi kelima dengan senjata yang sesuai berdasarkan peluru berpandu jelajah jenis Kaliber dan peluru berpandu balistik jenis Bulava. Negeri tidak boleh memuatkan semua jenis kapal perang ke dalam armadanya, tetapi jika anda melabur dalam pembangunan pertahanan, anda boleh mencapai yang ideal.
Saya cuba untuk anda, pembaca saya, jadi saya akan berterima kasih jika anda meninggalkan komen pada siaran ini dan lain-lain. Adalah sangat penting untuk mendengar pendapat anda dan berbincang dengan orang yang bijak, iaitu anda. Jika anda menyukai kandungan blog, sila tandakan ia dalam pelayar anda untuk kekal dikemas kini. Saya akan berterima kasih jika anda menyumbang kepada pembangunan blog - hanya kongsi artikel kegemaran anda di rangkaian sosial. Lebih ramai pelanggan, lebih banyak artikel berkualiti. Lawati artikel saya yang lain dan selamat berseronok.
JENIS-JENIS KAPAL PERANG LAMA:
Galley - kapal perang mendayung, tidak digunakan sejak abad kedua puluh
Galley "Dvina", 1721
Frigat ialah kelas kapal perang belayar yang paling biasa. Ini adalah kapal layar tiga tiang, kekuatan kedua selepas kapal layar garisan.
Frigat "Shlisselburg", 1704
Korvet ialah kapal layar tentera yang terutamanya bertujuan untuk peninjauan. Pada separuh kedua abad ke-19. telah tidak dapat digunakan.
Korvet "Vityaz", 1883
Kapal api pada dasarnya adalah kapal layar dalam apa jua jenis, dipenuhi dengan bahan letupan dan bahan mudah terbakar, direka untuk bersentuhan dengan kapal musuh dan membakarnya dan meletup.
Brander Ilyina
Ship of the line (belayar) - kapal kayu tiga tiang dengan pelabuhan senjata di sisi di geladak 2-4. Pada abad ke-19 telah tidak dapat digunakan.
Kapal perang "St. Paul", 1794
JENIS KAPAL PERANG BARU:
Kapal perang ialah kapal artileri berat yang direka untuk memusnahkan semua jenis kapal dan mewujudkan penguasaan di laut.
Kapal perang "Putera Potemkin Tauride", 1903
Kapal perang skuadron ialah kapal artileri berat, disesuaikan untuk menjalankan pertempuran artileri sebagai sebahagian daripada skuadron.
Skuadron kapal perang "Alexander II", 1886
Battleship - pada abad kedua puluh, kelas baru kapal artileri muncul, direka untuk pertempuran dalam bentuk pertarungan, serta membenarkan tembakan beberapa kapal tertumpu kepada musuh.
Kapal perang Kostenko
Kapal Perang "Empress Maria", 1913.
Kapal penjelajah perang ialah kapal yang setanding dengan kuasa tembak dengan kapal perang, tetapi disebabkan perisai yang lemah, ia lebih pantas.
Battlecruiser "Kronstadt"
JENIS-JENIS KAPAL PERANG MODEN:
Cruiser - Sebuah kapal yang beroperasi secara bebas daripada seluruh armada. Salah satu kapal perang yang paling biasa
br /> 
Kapal penjelajah berperisai "Rusia", 1895
Kapal anti kapal selam ialah kapal yang direka untuk memusnahkan kapal selam. Menggunakan radar, dia menjejaki kapal selam, kemudian helikopter di atas kapal berlepas dan memusnahkan kapal selam itu dengan peluru berpandu. Terdapat juga torpedo di atas kapal.
"Laksamana Vinogradov", 1987
Pemusnah ialah pemusnah, dicirikan oleh saiz dan kosnya yang kecil (berbanding dengan kapal penjelajah dan kapal perang). Senjata utama pemusnah ialah torpedo.
Pemusnah "Kashin"
Kapal induk adalah kapal perang yang membawa kapal terbang. Dek kapal menyediakan keupayaan untuk pesawat berlepas dan mendarat. Pengangkut pesawat dilengkapi dengan stesen radio yang membolehkan anda mengekalkan hubungan dengan pesawat yang berlepas.
Pengangkut pesawat "Admiral Kuznetsov"
Kapal senjata ialah kapal yang merupakan sistem peluru berpandu mudah alih.
Kapal serangan amfibia ialah kapal perang yang direka untuk mengangkut dan mendaratkan pasukan serangan amfibia.
Kapal pendaratan "Caesar Kunikov"
Kapal selam adalah kapal yang mampu berenang di bawah air. Ia tenggelam dan terapung terima kasih kepada kereta kebal. Terutamanya digunakan sebagai senjata untuk memukul sasaran. Kapal selam moden beroperasi pada reaktor nuklear dan dilengkapi dengan senjata nuklear.
Kapal selam "Nerpa"
Kapal pengebom
Belayar 2-, 3-tiang kapal pada akhir abad ke-17 - awal abad ke-19. dengan kekuatan badan kapal yang meningkat, bersenjatakan senapang licin. Mereka pertama kali muncul di Perancis pada tahun 1681, di Rusia - semasa pembinaan Armada Azov. Kapal pengebom dipersenjatai dengan 2-18 meriam berkaliber besar (mortar atau unicorn) untuk melawan kubu pantai dan 8-12 meriam berkaliber kecil. Mereka adalah sebahagian daripada tentera laut semua negara. Mereka wujud dalam armada Rusia sehingga 1828
Brig
Sebuah kapal tentera 2 tiang dengan pelantar persegi, direka untuk pelayaran, peninjauan dan perkhidmatan utusan. Anjakan 200-400 tan, persenjataan 10-24 senjata api, anak kapal sehingga 120 orang. Ia mempunyai kelayakan laut dan kebolehgerakan yang baik. Pada abad XVIII - XIX. brig adalah sebahagian daripada semua armada dunia
Brigantine
Kapal layar 2-tiang abad ke-17 - ke-19. dengan layar lurus pada tiang hadapan (foresil) dan layar serong pada tiang belakang (mainsail). Digunakan dalam angkatan laut Eropah untuk perkhidmatan peninjauan dan utusan. Di dek atas terdapat 6- 8 pistol berkaliber kecil
Galion
Kapal layar abad ke-15 - ke-17, pendahulu kapal layar garis. Ia mempunyai tiang hadapan dan utama dengan layar lurus dan mizzen dengan layar serong. Anjakan adalah kira-kira 1550 tan. Galeon tentera mempunyai sehingga 100 senjata api dan sehingga 500 tentera di atas kapal
karavel
Sebuah kapal bermuka tinggi, dek tunggal, 3-, 4 tiang dengan struktur atas yang tinggi di haluan dan buritan, dengan anjakan 200-400 tan Ia mempunyai kelayakan laut yang baik dan digunakan secara meluas oleh pelayar Itali, Sepanyol dan Portugis abad ke-13 - 17. Christopher Columbus dan Vasco da Gama membuat pelayaran terkenal mereka dengan karavel
Karakka
Belayar kapal 3 tiang XIV - XVII abad. dengan anjakan sehingga 2 ribu tan: 30-40 senjata api. Ia boleh memuatkan sehingga 1200 orang. Pelabuhan meriam digunakan buat kali pertama pada karakka dan senjata diletakkan dalam bateri tertutup
Clipper
Kapal belayar 3 tiang (atau wap layar dengan kipas) abad ke-19, digunakan untuk perkhidmatan peninjauan, rondaan dan utusan. Anjakan sehingga 1500 tan, kelajuan sehingga 15 knot (28 km/j), persenjataan sehingga 24 senjata api, krew sehingga 200 orang
Korvet
Sebuah kapal armada belayar abad ke-18 - pertengahan ke-19, bertujuan untuk peninjauan, perkhidmatan utusan, dan kadang-kadang untuk operasi pelayaran. Pada separuh pertama abad ke-18. Kapal 2-tiang dan kemudian 3-tiang dengan pelantar persegi, anjakan 400-600 tan, dengan terbuka (20-32 senjata api) atau tertutup (14-24 senjata api) bateri
Kapal perang
Sebuah kapal yang besar, biasanya 3 dek (3 dek pistol), tiga tiang dengan reka bentuk persegi, direka untuk pertempuran artileri dengan kapal yang sama di belakang (garisan pertempuran). Anjakan sehingga 5 ribu tan Persenjataan: 80-130 senapang licin di sepanjang sisi. Kapal perang digunakan secara meluas dalam peperangan pada separuh kedua abad ke-17 - separuh pertama abad ke-19. Pengenalan enjin wap dan kipas, artileri rifled dan perisai diketuai pada tahun 60-an. abad XIX kepada penggantian lengkap kapal perang belayar dengan kapal perang
seruling
Sebuah kapal layar 3 tiang dari Belanda pada abad ke-16 - 18, digunakan dalam tentera laut sebagai pengangkutan. Berbekalkan 4-6 meriam. Ia mempunyai sisi yang terselit ke dalam di atas garis air. Stereng digunakan buat kali pertama pada seruling. Di Rusia, seruling telah menjadi sebahagian daripada Armada Baltik sejak abad ke-17.
Frigat belayar
Sebuah kapal 3-tiang, kedua dari segi kuasa persenjataan (sehingga 60 senjata api) dan anjakan selepas kapal perang, tetapi lebih tinggi daripadanya dalam kelajuan. Bertujuan terutamanya untuk operasi komunikasi laut
Sloop
Kapal bertiang tiga pada separuh kedua abad ke-18 - awal abad ke-19. dengan layar lurus pada tiang hadapan dan layar serong pada tiang belakang. Anjakan 300-900 tan, persenjataan artileri 16-32 senjata api. Ia digunakan untuk perkhidmatan peninjauan, rondaan dan utusan, serta sebagai kapal pengangkutan dan ekspedisi. Di Rusia, sloop sering digunakan untuk mengelilingi dunia (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev, dll.)
Shnyava
Sebuah kapal layar kecil, biasa pada abad ke-17 - ke-18. di negara-negara Scandinavia dan di Rusia. Shnyavs mempunyai 2 tiang dengan layar lurus dan mata panah. Mereka bersenjata dengan 12-18 meriam berkaliber kecil dan digunakan untuk peninjauan dan perkhidmatan utusan sebagai sebahagian daripada armada skerry Peter I. Panjang Shnyava 25-30 m, lebar 6-8 m, anjakan kira-kira 150 tan, anak kapal sehingga 80 orang.
Schooner
Sebuah kapal layar laut dengan anjakan 100-800 tan, mempunyai 2 atau lebih tiang, terutamanya bersenjata dengan layar serong. Sekunar digunakan dalam armada pelayaran sebagai kapal utusan. Sekunar armada Rusia bersenjatakan sehingga 16 senjata api.
Armada pelayaran adalah salah satu pengasas armada maritim moden. Sekitar 3000 SM, kapal dayung sudah mempunyai layar primitif, yang mana orang ramai menggunakan kuasa angin. Pelantar pelayaran pertama ialah sekeping kain segi empat tepat atau kulit haiwan yang diikat pada halaman tiang pendek. "Belayar" sedemikian hanya digunakan dalam angin yang menguntungkan dan berfungsi sebagai alat pendorong tambahan untuk kapal. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan masyarakat, armada juga bertambah baik.
Semasa tempoh sistem feudal, kapal dayung besar dengan dua tiang dan beberapa layar muncul, dan layar telah mengambil bentuk yang lebih maju. Walau bagaimanapun, kapal dengan layar tidak banyak digunakan pada masa itu, kerana perkembangan armada dalam masyarakat pemilik hamba ditentukan oleh penggunaan buruh hamba dan kapal pada masa itu masih kekal mendayung. Dengan kejatuhan feudalisme, buruh bebas beransur-ansur hilang. Operasi kapal besar dengan bilangan dayung yang banyak menjadi tidak dapat diterima. Selain itu, dengan perkembangan perdagangan maritim antarabangsa, kawasan pelayaran kapal juga berubah - pelayaran laut menjadi lebih panjang. Terdapat keperluan untuk kapal dengan reka bentuk baharu yang mampu membuat pelayaran laut yang panjang. Kapal sedemikian adalah kapal layar - naves, yang mempunyai panjang sehingga 40 m dan kapasiti muatan sehingga 500 tan kargo. Kemudian, kapal layar tiga tiang - carracks - muncul di Portugal, dengan layar lurus pada dua tiang pertama dan layar lateen segi tiga di tiang ketiga. Selepas itu, kedua-dua jenis kapal bergabung menjadi satu jenis kapal layar yang lebih maju, yang berfungsi sebagai prototaip untuk kapal dan frigat.
Pada akhir abad ke-16, kapal layar - galleon - mula dibina di Sepanyol. Ini mempunyai mata busur yang panjang dan empat tiang. Tiang haluan galleon membawa dua atau tiga layar lurus, dan tiang buritan membawa layar lateen serong.
Pada akhir abad ke-18, disebabkan penemuan geografi baru dan pertumbuhan perdagangan seterusnya, armada pelayaran mula bertambah baik. mula dibina bergantung pada tujuan mereka. Jenis baru kapal layar kargo telah muncul yang sesuai untuk perjalanan jarak jauh. Yang paling biasa di kalangan mereka ialah barque, brig, dan kemudiannya sekunar dua tiang. Dengan perkembangan perkapalan yang berterusan pada akhir abad ke-18, reka bentuk dan persenjataan kapal layar bertambah baik dengan ketara. Dalam tempoh ini, klasifikasi bersatu kapal layar dan kapal telah ditubuhkan. Kapal perang, bergantung pada bilangan senjata api dan jenis senjata, akan dibahagikan kepada kapal perang, frigat, korvet dan sloop. Bergantung kepada peralatan pelayaran, kapal dagang dibahagikan kepada kapal, barque, brig, sekunar, brigantine dan barquentine.
Pada masa ini, adalah kebiasaan untuk mengklasifikasikan mereka mengikut peralatan pelayaran mereka. Bergantung pada jenis layar, semua kapal layar dibahagikan kepada kapal dengan layar langsung, kapal dengan layar serong peralatan pelayaran dan kapal dengan peralatan pelayaran bercampur.
kapal berbentuk segi empat sama
Kumpulan pertama klasifikasi kapal layar termasuk kapal yang layar utamanya lurus. Sebaliknya, kumpulan ini, berdasarkan bilangan tiang yang bersenjatakan layar lurus, dibahagikan kepada jenis berikut:
a) kapal lima tiang (lima tiang, dengan layar lurus);
b) kapal empat tiang (empat tiang dengan layar lurus)
kapal (tiga tiang dengan layar lurus)
a) barque lima tiang (empat tiang dengan layar lurus, satu di buritan dengan layar senget);
b) barque empat tiang (tiga tiang dengan layar lurus, satu dengan layar serong)
a) barque (dua tiang dengan layar lurus, satu dengan layar serong);
b) brig (dua tiang dengan layar lurus)
kapal dengan layar serong
Kepada kumpulan kedua klasifikasi kapal layar termasuk kapal yang layar utamanya adalah layar serong. Jenis kapal utama dalam kumpulan ini ialah sekunar, dibahagikan kepada sekunar gaff, layar atas dan sekunar Bermuda. Layar utama kapal sekunar gaff ialah layar trysails. Sekunar atas layar, tidak seperti sekunar gaff, mempunyai layar atas dan layar atas pada bahagian depan, dan kadangkala pada tiang utama.
b) sekunar atas layar dua tiang (tiang dengan layar ke hadapan dan beberapa layar segi empat atas di bahagian depan) ;
V) sekunar atas layar tiga tiang - Jekas (semua tiang dengan layar serong dan beberapa layar lurus atas di bahagian depan);
Pada sekunar yang dicurangi Bermuda, layar utama berbentuk segi tiga, yang luffnya dipasang di sepanjang tiang, dan yang lebih rendah - ke boom.
Sekunar yang dicurangi Bermuda
Sebagai tambahan kepada sekunar, kumpulan ini termasuk kapal laut kecil bertiang tunggal - lembut dan sloop, serta kapal dua tiang - ketch dan iol. Tender biasanya dipanggil kapal bertiang tunggal dengan bowsprit boleh ditarik mendatar.
Tidak seperti tender, sloop mempunyai bowsprit yang pendek dan dipasang secara kekal. Pada tiang kedua-dua jenis kapal layar, layar serong (triails dan topsails) dipasang.
a) lembut (satu tiang dengan layar condong);
b) sloop (satu tiang dengan layar senget)
Pada kapal jenis ketch dan lol, tiang hadapan dipasang dengan cara yang sama seperti pada tender atau sloop. Tiang kedua, terletak lebih dekat dengan buritan, bersaiz kecil berbanding yang pertama, yang membezakan kapal-kapal ini daripada sekunar dua tiang.
a) ketch (dua tiang dengan layar serong, dan mizzen - tiang terletak di hadapan kemudi);
b) iol (dua tiang dengan layar serong, yang lebih kecil - mizzen - terletak di belakang stereng)
kapal bercampur
Kumpulan ketiga kapal layar menggunakan layar lurus dan serong sebagai yang utama. Kapal dalam kumpulan ini termasuk:
a) brigantine (schooner-brig; satu tiang dengan layar lurus dan satu dengan layar serong);
b) barquentine (barque schooner; kapal bertiang tiga atau lebih dengan layar lurus di tiang hadapan dan layar condong pada selebihnya)
a) pengeboman (satu tiang hampir di tengah kapal dengan layar lurus dan satu beralih ke buritan - dengan layar serong);
b) karavel (tiga tiang; bahagian depan dengan layar lurus, selebihnya dengan layar akhir);
c) trabacollo (Bahasa Itali: trabacollo; dua tiang dengan koper, iaitu layar yang diraut)
A ) shebek (tiga tiang; tiang depan dan utama dengan layar lateen, dan tiang mizzen dengan layar miring);
b) felucca (dua tiang condong ke arah haluan, dengan layar akhir);
c) tartan (satu tiang dengan layar lateen yang besar)
a) bovo (bovo Itali; dua tiang: yang depan dengan layar akhir, yang belakang dengan gaff atau layar akhir);
b) navisello (Itali navicello; dua tiang: yang pertama di haluan, sangat condong ke hadapan, membawa layar trapezoid,
dilekatkan pada tiang utama; tiang utama - dengan layar lateen atau serong lain);
c) balancella (Bahasa Itali: biancella; satu tiang dengan layar lateen)
kucing (satu tiang dengan layar gaff diimbangi dengan kuat ke arah haluan)
lugger (tiga tiang dengan layar rake, digunakan di Perancis untuk navigasi pantai)
Sebagai tambahan kepada kapal layar yang disenaraikan, terdapat juga sekunar tujuh, lima dan empat tiang yang besar, kebanyakannya berasal dari Amerika, hanya membawa layar serong.
Pada pertengahan abad ke-19, armada belayar mencapai kesempurnaannya. Dengan menambah baik reka bentuk dan senjata belayar, pembuat kapal mencipta jenis kapal layar laut yang paling canggih -. Kelas ini dibezakan oleh kelajuan dan kelayakan laut yang baik.
gunting
Afrikaans Albania Arab Armenia Azerbaijan Basque Belarus Bulgaria Catalan Cina (Ringkas) Cina (Tradisional) Croatia Czech Denmark Mengesan bahasa Belanda Inggeris Estonia Filipina Finland Perancis Galicia Georgia Jerman Yunani Haiti Creole Ibrani Hindi Hungary Iceland Indonesia Ireland Itali Jepun Korea Latin Latvia Lithuania Macedonia Melayu Malta Norway Parsi Poland Portugis Romania Rusia Serbia Slovak Slovenia Sepanyol Swahili Sweden Thai Turki Ukraine Urdu Vietnam Welsh Yiddish ⇄ Afrikaans Albania Arab Armenia Azerbaijan Basque Belarus Bulgaria Catalan Cina (Ringkas) Cina (Tradisional) Croatia Czech Denmark Belanda Inggeris Estonia Filipina Finland Perancis Galicia Georgia Jerman Yunani Haiti Kreol Ibrani Hindi Hungaria Iceland Indonesia Ireland Itali Jepun Korea Latin Latvia Lithuania Macedonia Melayu Malta Norway Parsi Poland Portugis Romania Rusia Serbia Slovak Slovenia Sepanyol Swahili Sweden Thai Turki Ukraine Urdu Vietnam Welsh Yiddish
Bahasa Inggeris (dikesan secara automatik) » Rusia
Dalam menjangkakan hari itu, Tentera Laut "Pertahankan Rusia" cuba memikirkan bagaimana korvet berbeza dari frigat, kapal anti-kapal selam yang besar dari kapal pendaratan yang besar, dan kapal dari kapal.
“Kami pergi menaiki bot!” - seorang gadis kecil mungkin menjerit, sebagai contoh, turun dari kapal udara Meteor dan belayar di atasnya dari Admiralty Embankment St. Petersburg ke Peterhof. Jika secara kebetulan seekor serigala laut yang sebenar dalam jaket, dengan paip, prostetik kayu dan bukannya kaki dan burung nuri di bahunya, menjerit tentang piastres, melintas berdekatan, maka dia akan berfikir bahawa gadis itu dan ibu bapanya baru sahaja turun. , katakan, dari Pengawal, yang merupakan kapal utama armada Laut Hitam Rusia.
Kerana kapal itu hanya boleh menjadi milik kelasi tentera. Dan untuk orang awam - mahkamah.
Dari sudut pandangan filologi, kelasi tidak akan betul sepenuhnya, kerana kapal adalah konsep generik yang juga menandakan spesies. Kapal sama ada tentera atau awam. Yang tentera dipanggil kapal, orang awam dipanggil kapal. Tetapi, sudah tentu, tiada siapa yang akan membetulkan serigala laut. Sebaliknya, dia akan mengaum mengenai topik: "Mereka tidak berenang, mereka berjalan! Kapal sedang berlayar di laut!”
Tiada siapa yang ingat mengapa kapal belayar di laut, tetapi jika anda masih bertanya kepada pelaut (sama ada orang awam atau tentera) soalan ini, maka dengan hampir seratus peratus kebarangkalian anda akan mengetahui APA yang sebenarnya terapung. "Bulu melayang di dalam lubang ais" (kurang puitis, tetapi moreman yang kejam menggantikan perkataan "bulu" dengan konsonan).
Kapal belayar atas sebab yang sama mengapa artis menulis dan tidak melukis gambar, akauntan mengukur tahun dalam kuarters dan bukan dalam kuarters, pekerja gas membina saluran paip gas secara eksklusif dan bukannya saluran paip gas, dan pekerja minyak mengekstrak minyak.
Wacana profesional. Secara umum, anda perlu ingat bahawa mereka berjalan di atas dek kapal dan di laut di atas kapal itu sendiri. Apa yang akan berlaku jika ahli filologi bertanya kepada seorang kelasi "mengapa anda mempunyai kapten laut, dan bukan kapten jarak jauh?", tiada siapa yang tahu. Eksperimen berisiko sedemikian belum dijalankan.
Kapal-kapal itu mempunyai klasifikasi mereka sendiri (dengan mengambil kira sejarah perkembangan armada Imperial/Soviet/Rusia dan tradisi yang berbeza di sini dan di Barat, kita dengan yakin boleh mengatakan bahawa terdapat beberapa daripada mereka). Tentera Laut Rusia termasuk bukan sahaja kapal perang, tetapi juga kapal sokongan.
Kapal dikelaskan terutamanya mengikut pangkat, yang bergantung pada anjakan.
Pangkat mempunyai klasifikasi mereka sendiri, bergantung pada tujuan mereka. Seperti, sebagai contoh, kereta: kereta boleh menjadi pegawai polis, atau menghantar piza, atau mengumpul mel, dan trak boleh mengangkut kargo pukal, atau cecair, atau beku.
Kapal dengan anjakan lebih daripada 5,000 tan diklasifikasikan sebagai kapal peringkat pertama. Pengangkut pesawat mempunyai anjakan ini.
Armada Rusia kini mempunyai satu - 61,000 tan.
Walaupun, lebih tepatnya, Kuznetsov tergolong dalam kelas kapal penjelajah yang membawa pesawat berat. Juga, kapal penjelajah dan beberapa kapal pemusnah (pemusnah), kapal anti-kapal selam (ABD), kapal latihan dan pendaratan (BDK) mempunyai anjakan lebih daripada 5,000 tan. Dalam klasifikasi ini terdapat yang lain. Kapal penjelajah boleh menjadi: nuklear berat (), peluru berpandu ("Varyag"), kapal selam strategik nuklear berat (kapal selam), kapal selam peluru berpandu strategik (kapal selam). Sebuah kapal pangkat pertama diperintah oleh kapten pangkat pertama (yang setara dalam pasukan darat ialah kolonel). Menurut piagam, kapal pangkat pertama adalah bersamaan dengan rejimen.
Dengan kapal pengangkut pesawat semuanya lebih kurang jelas. Tugasnya adalah untuk menghantar unit udara ke teater operasi ketenteraan, sambil dapat mempertahankan dirinya pada masa yang sama.
Kapal penjelajah adalah armadanya sendiri.
Sebagai kapal pelbagai guna, bersenjata terutamanya dengan peluru berpandu jelajah, ia boleh beroperasi di luar pasukan utama armada, atau mungkin bersama mereka, melaksanakan tugas untuk melindungi detasmen kapal. Kapal penjelajah ialah kapal yang berbulu dengan senjata: peluru berpandu, torpedo lombong, artileri. Di samping itu, kapal penjelajah boleh membawa helikopter. - warisan filologi empayar. Torpedo - lombong bergerak sendiri, menurut pembuat kapal Rusia pada abad ke-19 - diletakkan di atas kapal yang beroperasi sebagai sebahagian daripada skuadron. Ini adalah bagaimana pemusnah muncul. Dari sudut pandangan klasifikasi tentera laut Barat, pemusnah adalah kapal dengan anjakan lebih daripada 6,000 tan, iaitu, kapal peringkat pertama dalam klasifikasi kami, serupa dalam fungsi BOD, tetapi kurang bersenjata daripada kapal penjelajah. .
Pemusnah ialah kapal sejagat, beroperasi untuk menyokong pasukan pendaratan dan keselamatan, dan menentang pasukan musuh.
Mereka membawa bukan sahaja meriam anti-pesawat, peluru berpandu, anti-kapal selam dan senjata torpedo lombong, tetapi juga boleh menjadi platform untuk helikopter Ka-27 (). Kapal anti-kapal selam yang besar (contohnya) adalah serupa dengan kapal penjelajah kerana mereka bersenjata lengkap. Mereka lebih unggul dalam anjakan daripada kapal pendaratan besar, yang tugasnya, pertama sekali, menghantar tentera ke satu titik (contohnya, menjadi kapal peringkat kedua).
Kapal peringkat kedua menolak dari 1500 hingga 5000 tan keluar dari air.
Mereka diperintah oleh kapten pangkat kedua (leftenan kolonel darat). Ini termasuk kapal peronda, kapal peluru berpandu, kapal pendaratan pangkat 2 dan beberapa kapal selam (projek atau). Kapal peronda juga dipanggil korvet (contohnya, korvet utama "Steregushchy" dari yang terbaru Rusia). Terdapat kekeliruan yang jelas dengan frigat, kerana anjakannya sehingga 5,000 tan menjadikan mereka diklasifikasikan sebagai kapal peringkat kedua dari segi fungsi, mereka boleh dianggap sebagai kapal peronda, tetapi kelas "frigat" tidak wujud dalam armada Soviet; .
Kapal peringkat ketiga - ini tidak akan mengejutkan - diperintahkan oleh kapten peringkat ketiga (di darat - utama). Anjakan mereka adalah dari 500 hingga 1500 tan.
Kapal peluru berpandu, artileri, pendaratan dan kapal anti-kapal selam peringkat 3, serta kapal penyapu ranjau peringkat 3.
Kapal penyapu ranjau adalah kapal khas yang tugasnya bukan untuk menyerang musuh (kapal penyerang) atau melindungi sekumpulan kapal dan objek darat (kapal pengawal), tetapi untuk mencari dan memusnahkan ranjau dan halangan. Tidak seperti kapal peringkat pertama/kedua (pendaratan besar dan anti kapal selam besar), kapal peringkat ketiga adalah kecil: artileri (MAK "Astrakhan", juga dipanggil korvet), peluru berpandu (MRK "Shtil"), anti kapal selam (MPK "Muromets") dan hoverkraf pendaratan kecil (MDKVP "Mordovia").
Sebuah kapal berpangkat keempat adalah di bawah perintah kapten-leftenan, leftenan kanan, leftenan.
Di sini buat kali pertama perkataan "kapal" hilang, digantikan dengan "bot": pendaratan, artileri, peluru berpandu, anti-sabotaj, serta penyapu ranjau peringkat ke-4.
Anjakan - dari 100 hingga 500 tan.
Alexey Tokarev