Skim gelanggang kereta api baharu. Saya menaiki MCC: impressions

Pembukaan Bulatan Pusat Moscow (MCC) berlangsung pada 10 September 2016. 31 stesen disediakan untuk penumpang. Seorang wartawan RIAMO mempelajari cara menggunakan jenis pengangkutan bandar baharu.

Pada hari pelancaran, 26 stesen telah mula beroperasi: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square ", "Crimean", "Upper Boiler", "Vladykino", " Taman Botani", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Lebuhraya Entuziastov", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", serta " Izmailovo" dan "Andronovka".

Pada tahun 2018, pembinaan lintasan hangat akan disiapkan: ia akan menjadi mungkin untuk membuat pemindahan tanpa keluar. Sebanyak 350 pemindahan akan disediakan untuk penumpang, jadi masa perjalanan harus dikurangkan sebanyak 3 kali.

tambang

Untuk mengakses stesen MCC, anda boleh menggunakan mana-mana kad perjalanan Metro Moscow (Troika, Ediny, 90 Minit), serta kad sosial. Dalam masa 90 minit dari saat tiket disahkan, peralihan dari metro ke MCC dan kembali adalah percuma. Bayaran untuk perjalanan menggunakan kad bank juga disediakan.

Skim MCC

Tiga varian skim MCC telah dibangunkan untuk penumpang. Yang pertama, sebagai tambahan kepada laluan metro dan stesen MCC, menunjukkan peringkat pembukaan stesen dan peralihan, jarak antara stesen pemindahan dan masa yang diperlukan untuk berpindah.

Versi kedua rajah akan membantu penumpang mencari jalan mereka: peta menunjukkan stesen kereta api, laluan metro sedia ada, serta stesen MCC dan pemindahan metro "hangat".

Rajah ketiga menunjukkan perhentian pengangkutan bandar darat berhampiran stesen MCC, serta selang pergerakannya semasa waktu sibuk. Sebagai contoh, dari platform Luzhniki MCC anda boleh pergi ke stesen metro Sportivnaya dalam masa 2 minit. Bas bernombor 806, 64, 132 dan 255 kerap beroperasi di sana, jadi untuk ke tempat yang betul tidak sukar.

Di samping itu, peta menunjukkan semua tarikan utama bandar, taman hutan dan rizab alam semula jadi. Kebanyakan mereka berada dalam jarak berjalan kaki dari MCC, contohnya, taman Losiny Ostrov dan rizab alam semula jadi Vorobyovy Gory.

Pemindahan

MCC disepadukan ke dalam sistem pengangkutan awam Moscow dengan kemungkinan pemindahan ke metro, kereta api Moscow dan pengangkutan awam darat.

Mulai 10 September, anda boleh berpindah dari MCC ke metro di 11 stesen (“Pusat Perniagaan”, “Kutuzovskaya”, “Luzhniki”, “Lokomotiv”, “Gagarin Square”, “Vladykino”, “Taman Botani”, “Rokossovsky Boulevard", " Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", "Avtozavodskaya"), dengan kereta api - pada lima ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Pusat Perniagaan", "Likhobory").

Menjelang akhir tahun 2016, bilangan hab pemindahan masing-masing akan meningkat kepada 14 dan 6, dan pada 2018 akan terdapat 17 pemindahan dari MCC ke metro dan 10 ke kereta api.

Untuk membuat pemindahan metro-MCC-metro percuma (dalam selang 90 minit), anda perlu melampirkan dokumen perjalanan metro anda pada pintu putar dengan pelekat kuning khas di pintu masuk ke stesen MCC.

Penumpang yang merancang perjalanan hanya di MCC atau bercadang untuk membuat satu pemindahan metro - MCC atau sebaliknya, boleh menggunakan tiket mereka ke mana-mana pintu selekoh, termasuk yang tidak mempunyai pelekat kuning.

Jika anda tidak memenuhi had masa 1.5 jam, anda perlu membayar tambang sekali lagi apabila membuat pemindahan.

Kereta api dan selang waktu

Kereta api mewah baharu "Lastochka", dengan kapasiti 1200 orang, berjalan di MCC. Kelajuan maksimum mereka ialah 160 kilometer sejam; mereka bergerak di sepanjang MCC pada kelajuan purata 50 kilometer sejam.

Kereta api dilengkapi dengan penghawa dingin, almari kering, panel maklumat, Wi-Fi percuma, soket dan rak basikal.

Gerabak dibuka secara manual: untuk masuk atau keluar, anda perlu menekan butang khas yang dipasang pada pintu. Butang aktif (lampu latar hijau) hanya selepas kereta api berhenti di platform pada masa lain, atas sebab keselamatan, pintu dikunci.

Semasa waktu sibuk pagi dan petang, selang lalu lintas hanya 6 minit. Selebihnya anda perlu menunggu "Telan" dari 10 hingga 15 minit.

Mengemas kini (mengaktifkan) kad perjalanan

Untuk mengakses MCC menggunakan "90 minit", "United" untuk 20, 40 dan 60 perjalanan, tiket "Troika" yang dibeli atau ditambah nilai sebelum 1 September 2016, anda perlu memperbaharuinya. Untuk melakukan ini, anda boleh menghubungi pejabat tiket metro atau monorel, serta agensi penumpang metro (Boyarsky Lane, 6) atau pusat perkhidmatan Pengangkutan Moscow (Staraya Basmannaya St., 20, bangunan 1).

Pemegang kad Strelka untuk melakukan perjalanan dengan kereta api mesti menukarnya di pejabat tiket metro dengan kad dengan aplikasi Troika.

Pengaktifan dijalankan tanpa mengubah baki perjalanan dan tempoh sah tiket, manakala dokumen perjalanan yang diprogram semula baharu akan membenarkan pemindahan percuma dari metro ke MCC dan kembali.

Anda juga boleh mengemas kini sendiri kad elektronik Troika anda dengan menambah baki anda di mesin tiket di stesen, di laman web troika.mos.ru, melalui SMS atau di terminal pembayaran. Bagi kad sosial, pengaktifan mereka tidak diperlukan.

Bantuan dan navigasi

Anda boleh mendapatkan maklumat terperinci tentang mengemas kini tiket, hab pemindahan dan navigasi di MCC daripada perunding di pintu masuk ke stesen metro cincin atau di stesen metro bersebelahan dengan MCC. Sukarelawan juga akan membantu penumpang menavigasi pengangkutan baharu. Aplikasi mudah alih khas juga sedang dibangunkan, yang mana anda boleh memilih laluan yang optimum.

Di sini anda boleh melihat laluan mudah baharu melalui MCC.

Rajah stesen Moscow Central Circle (MKR), rajah stesen MCC interaktif pada peta, maklumat terperinci, jadual kereta api.

Peta interaktif Kereta Api Bulatan Moscow (peta MCC) dan stesen pemindahan metro, jadual kereta api MCC

tambang MCC

Tarif untuk perjalanan di Bulatan Pusat Moscow (MCC).
Tiket ke satu dan dua perjalanan ke MCC: sama seperti di metro - 55 dan 110 rubel, masing-masing.
Arahan untuk pengguna kad "Troika" di MCC - 38 rubel.
Tiket bujang untuk 20 perjalanan - 747 rubel, 40 perjalanan - 1494 rubel, 60 perjalanan - 1900 rubel, Sah selama 90 hari, termasuk hari jualan.

DI SEMUA STESEN MCC DAN METRO ANDA BOLEH MEMBAYAR TAMBANG ANDA DENGAN KAD BANK!

Pemindahan dari metro ke Moscow Central Circle dan kembali dilakukan tanpa mengenakan bayaran tambahan.

Pengecualian adalah

Dubrovka MCC dan stesen metro Kozhukhovskaya

Verkhniye Kotly MCC dan stesen metro Nagatinskaya.

Jadual operasi MCC dan selang waktu kereta api

Kereta api beroperasi di MCC setiap hari dari jam 05:45 hingga 01:00 waktu Moscow.

Hari bekerja: semasa waktu sibuk 5 min. — (dari 7:30 hingga 11:30 waktu Moscow dan dengan 16:00 hingga 21:00 waktu Moscow)
Hujung minggu: semasa waktu sibuk 6 min. — (dari jam 13:00 hingga 18:00 waktu Moscow) dan 10 minit semasa waktu luar puncak.

Selaras dengan jadual baharu MCC, Lastochka membuat 354 penerbangan pada hari bekerja, dan 300 pada hujung minggu Untuk kemudahan penumpang, di 12 titik perhentian dengan trafik penumpang tertinggi, masa berhenti kereta api telah ditingkatkan daripada 30 saat kepada 1. minit.

Ini adalah platform "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", "Taman Botani", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", "Pusat Perniagaan", "Kutuzovskaya", "Gagarin Square", "Zil" , " Avtozavodskaya". Oleh itu, masa perjalanan di MCC akan meningkat daripada 84 kepada 90 minit.

Jadual kereta api MCC

Penerangan terperinci tentang stesen Bulatan Pusat Moscow.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - DAERAH - VLADYKINO -TAMAN BOTANI-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKY-LOKOMOTIF -IZMAILOVO -GUNUNG SOKOLINAYA -LEBUH RAYA YANG BERSEMANGAT-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -DADANG ATAS -CRIMEASKAYA -DATARAN GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -PUSAT PERNIAGAAN -SHELEPIKHA

Jadual kereta api di stesen TPU Khoroshevo

— terletak di daerah pentadbiran Utara dan Barat Laut Moscow, dalam sempadan daerah Khoroshevo-Mnevniki dan Khoroshevsky.

Perancangan dan sambungan pengangkutan utama wilayah itu ialah MCC, Marshal Zhukov Avenue, 3rd Khoroshevskaya Street dan Khoroshevskoe Highway.

Hab pengangkutan Khoroshevo dirancang untuk menyediakan pemindahan ke pengangkutan awam penumpang bandar darat. Ia dirancang untuk membina tempat perhentian baharu dengan poket pandu masuk untuk pengangkutan awam di 3rd Khoroshevskaya Street dan Marshal Zhukov Avenue.

Di sebelah timur tapak ini Stesen metro Polezhaevskaya berada dalam jarak berjalan kaki Talian Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Hab pengangkutan termasuk pembinaan terminal penumpang utara dan selatan, lintasan pejalan kaki atas tanah dengan kemudahan perkhidmatan dan tempat perhentian, yang terdiri daripada platform pantai dan pulau, manakala platform sebahagiannya terletak terus di atas jejantas di atas lebuh raya Khoroshevskoe dan secara struktur integral dengannya

Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Sorge

TPU "Sorge"— terletak di daerah pentadbiran Utara dan Barat Laut Moscow, dalam sempadan daerah Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol dan Khoroshevsky.

Perancangan dan sambungan pengangkutan utama wilayah itu ialah jalan MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, jalan Khoroshevskaya ke-3 dan Kuusinen. Terdapat stesen tidak jauh dari wilayah yang dirancang "Lapangan Oktober" metro Moscow.

Hab pengangkutan Sorge akan menyediakan pemindahan ke pengangkutan penumpang bandar darat. Untuk tujuan ini, ia dirancang untuk membina kawasan pusingan menetap, membina tempat perhentian baharu, dengan poket pandu masuk untuk pengangkutan awam di jalan Sorge dan Marshal Biryuzov.

Pengangkutan:

Bas No. 48, 64, 39, 39k
Bas troli No. 43, 86, 65

Jadual kereta api TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" terletak di daerah pentadbiran Utara dan Barat Laut Moscow, dalam sempadan daerah Sokol dan Shchukino.

Ia dirancang untuk menganjurkan pemindahan mudah dari Moscow Ring Railway ke bas dan bas troli yang berhenti di jalan-jalan berdekatan - Panfilov, Alabyan dan Narodnogo Opolcheniya. Ia dirancang untuk memasang tempat perhentian baharu dengan poket pandu masuk untuk pengangkutan awam di sepanjang Jalan Panfilov. Tiga lintasan pejalan kaki bertingkat, platform penumpang di MCC, jalan keluar ke platform, premis untuk pejabat tiket dan pintu selekoh juga sedang dibina.
Hab pengangkutan Panfilovskaya terletak dalam jarak berjalan kaki dari stesen Oktyabrskoye Pole. Laluan Tagansko-Krasnopresnenskaya metro Moscow.

Pengangkutan:

Bas No. 100, 105, 26, 691, 88, 800
Bas Troli No. 19, 59, 61

Jadual kereta api TPU Streshnevo

— terletak di daerah pentadbiran Utara dan Barat Laut Moscow, dalam sempadan daerah Sokol, Voikovsky, Shchukino dan Pokrovskoye-Streshnevo.

Perancangan dan sambungan pengangkutan utama ialah Keretapi Bulatan Moscow, arah Riga Keretapi Moscow, laluan Voykovsky pertama, Svetly dan Krasnogorsky pertama, Jalan Konstantin Tsarev dan Lebuhraya Volokolamskoye.

Pada tahun 2017 pemindahan ke arah Riga akan dianjurkan dari hab pengangkutan Streshnevo Keretapi Moscow, yang mana tempat perhentian baharu Streshnevo akan dibina. Apabila trafik kereta api penumpang di MCC dilancarkan, pemindahan akan diatur dari tempat perhentian Volokolamskaya ke pengangkutan penumpang bandar darat, kawasan penempatan dan belok akan diatur, dan tempat perhentian baharu akan diatur dengan pembinaan pandu masuk poket di sepanjang Laluan Krasnogorsky Pertama dan Lebuhraya Volokolamsk.

Pengangkutan:

Bas No. 88
Bas troli No. 12, 70, 82
Trem No. 23, 30, 31, 15, 28, 6
Pengangkutan kereta api pinggir bandar Pl. Streshnevo (Arah Riga dari Kereta Api Moscow, menjanjikan, 2017)

Jadual kereta api TPU Baltiyskaya

— terletak di Daerah Pentadbiran Utara Moscow dalam sempadan daerah Voikovsky. Perancangan dan sambungan pengangkutan utama ialah Lebuhraya Leningradskoye, Laksamana Makarov, jalan Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, Lorong Novopodmoskovny ke-4 dan Zoya dan Jalan Alexander Kosmodemyansky.

Hab pengangkutan Baltiyskaya terletak berhampiran stesen Voykovskaya laluan Zamoskvoretskaya metro Moscow, dan menyediakan pindah ke metro. Terdapat juga pemindahan ke pengangkutan penumpang bandar (bas, bas troli dan bas mini). Ia dirancang untuk membina kawasan menetap dan membelok serta membina tempat perhentian baharu untuk pengangkutan penumpang bandar darat di sepanjang Jalan Laksamana Makarov dan Novopetrovsky Proezd. Pada masa hadapan, lintasan pejalan kaki atas tanah akan dibina dari Jalan Laksamana Makarov ke Novopetrovsky Proezd atas landasan kereta api.

Dari lintasan pejalan kaki akan ada jalan keluar di kedua-dua belah tempat perhentian Baltiyskaya. Lintasan pejalan kaki yang bertingkat akan disambungkan ke pusat beli-belah Metropolis, dari mana ia boleh mengakses metro. Pada masa yang sama, peralihan dari MCC ke metro dan di sepanjang rangkaian jalan raya akan dianjurkan.

Pengangkutan:

Tempat letak kereta: Bilangan tempat letak kereta: 1000, tahun pembinaan: 2025

Jadual kereta api TPU Koptevo

— terletak di Daerah Pentadbiran Utara Moscow dalam sempadan daerah Golovinsky dan Koptevo. Perancangan utama dan sambungan pengangkutan ialah Koptevskaya, Mikhalkovskaya, jalan Onezhskaya dan laluan Cherepanov. Di persimpangan sambungan perancangan yang disenaraikan di kawasan pertukaran Mikhalkovskaya terdapat gelang trem laluan yang berjalan dari stesen Voikovskaya dan Timiryazevskaya.

Projek hab pengangkutan menyediakan pembinaan pavilion pintu putar dan pejabat tiket, lintasan pejalan kaki bertingkat, menyediakan akses ke gelanggang trem dan kawasan menaiki pengangkutan awam di jalan. Mikhalkovskaya.

Pengangkutan:

Bas No. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
Trem No. 23, 30

Jadual kereta api TPU Likhobory

— terletak di Daerah Pentadbiran Utara Moscow dalam sempadan daerah Koptevo, Golovinsky, Degunino Barat dan Timiryazevsky.

Perancangan dan sambungan pengangkutan utama ialah MCC, Keretapi Oktyabrskaya, Laluan Cherepanov, Jalan Laluan Keretapi Oktyabrskaya dan Tambak Likhoborskaya.

Pada masa lalu lintas kereta api penumpang di MCC dilancarkan, pemindahan akan dianjurkan dari stesen MCC "Likhobory" ke platform NATI, serta ke pengangkutan penumpang bandar darat: pembinaan kawasan penempatan dan pusingan, pembinaan tempat perhentian baharu di sepanjang Laluan Cherepanov.
Pengangkutan:

Bas No. 114, 123, 179, 204, 87
Bas troli No. 57
Pengangkutan kereta api pinggir bandar Pl. NATI (arah Leningrad Keretapi)
Tempat letak kereta: Bilangan tempat letak kereta: 200, Tahun pembinaan: 2017

Jadual kereta api TPU Okruzhnaya

— terletak di daerah pentadbiran Utara-Timur dan Utara Moscow, dalam sempadan daerah Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky dan Beskudnikovsky. Perancangan dan sambungan pengangkutan utama ialah MCC, arah Savelovskoe dari Moscow Railway, Lokomotivny dan laluan Nizhnelikhoborsky ke-3 dan Station Street.

TPU "Okruzhnaya" akan menyediakan pemindahan ke titik perhentian eponim arah Savelovsky Keretapi Moscow dan seterusnya stesen yang menjanjikan "Okruzhnaya" Laluan Lyublinsko-Dmitrovskaya metro Moscow (dibuka pada 2017). Ia juga mungkin untuk dipindahkan ke pengangkutan penumpang bandar darat.
Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Vladykino

— terletak di wilayah pentadbiran Timur Laut, daerah: “Otradnoe” dan “Marfino”. Hab pengangkutan Vladykino akan menyediakan pemindahan ke stesen Vladykino Laluan Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro Moscow, serta pengangkutan penumpang bandar darat. Lintasan pejalan kaki bertingkat akan menuju dari platform MCC, yang akan menuju ke lobi selatan dan utara stesen metro Vladykino.

Projek TPU menyediakan pembinaan stesen MCC dengan pemasangan pejabat tiket dan pintu putar, pejalan kaki bertingkat yang menyeberangi kereta api, yang akan menghubungkan lobi metro selatan dan utara. Ia juga merancang untuk membina kawasan menetap dan membelok untuk pengangkutan penumpang bandar darat.
Pengangkutan:

Jadual kereta api Taman Botani TPU

TPU "Taman Botani"— terletak di daerah pentadbiran Timur Laut Moscow di daerah Sviblovo, Ostankino dan Rostokino. Perancangan utama dan sambungan pengangkutan adalah laluan dan jalan Serebryakova, st. Wilhelm Pieck, 1st Leonov Street.

Hab pengangkutan Taman Botani terletak berdekatan dengan stesen Taman Botani. Metro Moscow dan akan disambungkan kepadanya dengan lintasan pejalan kaki bawah tanah. Sebuah lintasan pejalan kaki bawah tanah akan berjalan di bawah kereta api dan menghubungkan Serebryakova Passage dan 1st Leonov Street.
Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Rostokino

TPU "Rostokino"— terletak di daerah pentadbiran Timur Laut Moscow. Wilayah ini bersempadan dengan daerah Yaroslavsky, Rostokino dan Sviblovo.

Perancangan dan sambungan pengangkutan utama ialah Mira Avenue, Lebuhraya Yaroslavskoe, Severyaninsky Overpass.
Hab pengangkutan Rostokino akan menyediakan pemindahan ke tempat perhentian Severyanin Arah Yaroslavl Keretapi Moscow, serta untuk pengangkutan penumpang bandar darat: pembinaan semula sedia ada dan pembinaan tempat perhentian baru, pembinaan kawasan penempatan dan belok di sepanjang Mira Avenue ke arah Letchika Babushkina Street.
Pengangkutan:

Bas No. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
Bas troli No. 14, 76
Trem No. 17
Pengangkutan kereta api pinggir bandar Pl. Severyanin (arah Yaroslavl Kereta Api Moscow)

Jadual kereta api TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"— terletak: daerah pentadbiran Timur Moscow, dalam sempadan Taman Negara Losiny Ostrov. Seluruh wilayah terletak dalam sempadan daerah Bogorodskoye dan Metrogorodok.

Perancangan dan sambungan pengangkutan utama ialah MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya Street dan Abramtsevskaya Clearing.

Stesen metro terdekat ialah stesen Rokossovsky Boulevard Laluan metro Sokolnicheskaya, yang terletak di persimpangan Jalan Ivanteevskaya dan Otkrytoye Shosse. Perkhidmatan pengangkutan untuk penduduk dan kawasan kerja Bogorodskoye dan Metrogorodok Daerah Pentadbiran Timur kini disediakan oleh pengangkutan awam darat dengan penghantaran ke stesen Rokossovsky Boulevard.

Hab pengangkutan Belokamennaya akan menyediakan pemindahan ke pengangkutan penumpang bandar darat. Untuk tujuan ini, ia dirancang untuk membina kawasan membelok untuk pengangkutan awam di jalan Yauzskaya Alley.
Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Rokossovsky Boulevard

— terletak di Daerah Pentadbiran Timur Moscow dalam sempadan daerah Bogorodskoye dan Metrogorodok. Perancangan dan sambungan pengangkutan utama ialah MCC, Otkrytoye Shosse dan Ivanteevskaya Street.

Hab pengangkutan "Rokossovskogo Boulevard" terletak berhampiran stesen "Rokossovskogo Boulevard" sedia ada Laluan Sokolnicheskaya metro Moscow, dan menyediakan pemindahan ke yang terakhir. Terdapat juga pemindahan ke pengangkutan penumpang bandar darat.

Untuk tujuan ini, ia dirancang untuk membina kawasan membelok menetap dan membina bahagian hadapan untuk pengangkutan penumpang bandar di sepanjang Lebuhraya Otkrytoye, Laluan Podbelsky ke-6 dan Jalan Ivanteevskaya.
Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Lokomotiv

— terletak di Daerah Pentadbiran Timur Moscow, dalam sempadan daerah Preobrazhenskoye, Golyanovo dan Izmailovo.

Hab pengangkutan Lokomotiv terletak berhampiran stesen Cherkizovskaya sedia ada Laluan Sokolnicheskaya metro Moscow, dan menyediakan untuk pemindahan kepada yang terakhir. Terdapat juga pemindahan ke pengangkutan penumpang bandar (bas, bas troli dan bas mini). Sambungan pejalan kaki disediakan dengan ruang depan selatan stesen metro Cherkizovo.

Pemindahan dijalankan mengikut prinsip "kaki kering". Pembinaan bulatan pusingan untuk pengangkutan darat dan pembinaan bahagian hadapan baru untuk pengangkutan penumpang bandar darat di sepanjang Okruzhny Proezd berhampiran astaka stesen metro Cherkizovskaya sedang dijalankan.

Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Izmailovo

— terletak di Daerah Pentadbiran Timur dalam sempadan daerah Izmailovo, Sokolinaya Gora dan Preobrazhenskoye.

Hab pengangkutan akan menyatukan Izmailovskoye Shosse, Okruzhnoy Proezd(salah satu bahagian Lebuhraya Timur Laut), stesen "Partizanskaya" Laluan Arbatsko-Pokrovskaya metro Moscow dan Laluan Unjuran No. 890.

Platform Izmailovo di MCC dan stesen metro Partizanskaya akan dihubungkan dengan lintasan pejalan kaki atas, yang akan terbentang dari laluan Okruzhny di atas jalan raya Lebuhraya Timur Laut dan menghubungkan stesen MCC Izmailovo dan stesen metro Partizanskaya di laluan Arbatsko-Pokrovskaya. Dua lobi laluan akan mengandungi pejabat tiket, bilik kebersihan dan lif. Terminal MCC dengan pintu putar dan eskalator untuk penumpang keluar ke platform akan dibina di hab pengangkutan.
Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Sokolinaya Gora

— terletak di Daerah Pentadbiran Timur Moscow. Wilayah yang dirancang terletak dalam sempadan beberapa daerah: Sokolinaya Gora dan Izmailovo. Stesen metro yang paling dekat dengan hab pengangkutan ialah Partizanskaya dan Shosse Entuziastov.

Di sebelah timur hab pengangkutan terdapat kawasan yang dilindungi khas di taman semula jadi dan bersejarah Izmailovo. Di tiga pihak, wilayah itu dibingkai oleh jalan-jalan dan laluan sedia ada (Okruzhny Passage, 8th Sokolinaya Gora Street, Electrodny Passage dan jejantas di antara mereka, terletak di sepanjang sempadan selatan).
Pengangkutan:

Bas: No. 86
Tempat letak kereta: Bilangan tempat letak kereta: 365 Tahun pembinaan: 2016

Jadual kereta api TPU Shosse Entuziastov

— terletak di Daerah Pentadbiran Timur Moscow, di daerah Sokolinaya Gora, sebuah kawasan kecil terletak dalam sempadan daerah Perovo.

Perancangan utama dan sambungan pengangkutan ialah MCC, Lebuhraya Timur Laut yang sedang dalam pembinaan, Lebuhraya Entuziastov, st. Utkina. Di bahagian selatan kawasan yang diunjurkan, di kedua-dua belah Lebuhraya Entuziastov, terdapat jalan keluar dari stesen metro Lebuhraya Entuziastov. Penumpang akan keluar dari platform MCC ke persimpangan pejalan kaki bawah tanah yang menghubungkan Jalan Utkina dan Lebuhraya Entuziastov.
Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Andronovka

— terletak di Daerah Pentadbiran Tenggara di daerah Lefortovo dan Nizhegorodsky dan Daerah Pentadbiran Timur di daerah Perovo.

Perancangan utama dan sambungan pengangkutan ialah lebuh raya Freser, lebuh raya Andronovskoye, st. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya st., ave. Fraser, st. Kabel ke-5, st. Kolam-Klyuchiki.
Hab pengangkutan Andronovka akan menyediakan pemindahan ke platform kereta api Freser Kereta api arah Ryazan dan pengangkutan penumpang bandar darat dengan pengangkutan ke stesen Aviamotornaya laluan metro Kalininskaya.
Pengangkutan:

Pengangkutan kereta api pinggir bandar Pl. Frezer (arah Kazan Keretapi Moscow)
Tempat letak kereta: bilangan tempat letak kereta: 60 Tahun pembinaan: 2016

Jadual kereta api TPU Nizhegorodskaya

— terletak di daerah Tenggara Moscow. Bahagian utamanya terletak di dalam sempadan daerah Lefortovo dan Nizhny Novgorod. Perancangan dan sambungan pengangkutan utama ialah Ryazansky Prospekt, Lebuhraya Frazer dan Jalan Kabelnaya.

TPU "Nizhegorodskaya" akan menyediakan pemindahan ke titik perhentian "Karacharovo" Arah Gorky kereta api, serta pengangkutan penumpang bandar darat. Pada tahun 2018 Hab pengangkutan ini akan termasuk stesen Jalan Nizhegorodskaya Laluan Kozhukhovskaya metro Moscow.

Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Novohokhlovskaya

— terletak di Daerah Pentadbiran Tenggara di daerah Tekstilshchiki dan Nizhegorodsky.

Pada masa ini, perancangan dan sambungan pengangkutan utama ialah: Third Transport Ring, st. Novochokhlovskaya, st. Nizhnyaya Khokhlovka.

Hab pengangkutan Novohokhlovskaya, selepas pelancaran trafik di sepanjang MCC, akan menyediakan pemindahan ke pengangkutan penumpang bandar darat. Pada tahun 2017 dari hab pengangkutan ini akan ada pemindahan ke arah Kursk Keretapi Moscow, yang mana platform baharu akan dibina.

Pengangkutan:

Bas No. 106, laluan baharu
Pengangkutan kereta api pinggir bandar Pl. Novokhlovskaya (Arah Kursk Kereta Api Moscow, menjanjikan, 2017)

Jadual kereta api TPU Ugreshskaya

— terletak di daerah pentadbiran Tenggara Moscow. Bahagian utamanya terletak dalam sempadan beberapa daerah: Yuzhno-Portovy dan Pechatniki. Sambungan utama dengan bandar, menyediakan perkhidmatan pengangkutan ke wilayah yang sedang dipertimbangkan, adalah Jalan Yuzhnoportovaya dengan akses ke Jalan Lingkaran Ketiga.

Sepanjang Jalan Yuzhnoportovaya laluan bas yang teratur mengangkut penumpang (daerah, antara daerah) dan pengangkutan penduduk ke stesen metro Kozhukhovskaya dan dalam arah bertentangan di sepanjang Jalan Sharikopodshipnikovskaya ke stesen metro Dubrovka. Di dalam sempadan projek adalah bulatan pusingan terakhir laluan trem yang berjalan di sepanjang Jalan Ugreshskaya dan kemudian melalui lingkaran pengangkutan ketiga di sepanjang Jalan Sharikopodshipnikovskaya ke stesen metro Dubrovka.

Di hab pengangkutan Ugreshskaya, 2 terminal penumpang seluas 1.5 ribu meter persegi setiap satu dan lintasan pejalan kaki atas dengan keluasan 10.9 ribu meter persegi akan dibina. m. Ia juga merancang untuk membina sambungan teknologi dari terminal penumpang utara hab pengangkutan Ugreshskaya ke Volgogradsky Prospekt.
Pengangkutan:

Bas No. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Bas Troli No. 38
Tram No. 20,40,43

Jadual kereta api TPU Dubrovka

— terletak di daerah pentadbiran Tenggara Moscow dan terletak dalam sempadan daerah Yuzhno-Portovy dan Pechatniki.

Hab pengangkutan Dubrovka akan menyediakan pemindahan ke stesen Dubrovka Laluan Lyublinsko-Dmitrovskaya metro Moscow, serta pengangkutan penumpang bandar darat. Lingkaran pusingan terakhir laluan trem yang berjalan di sepanjang Jalan Ugreshskaya terletak di dalam sempadan projek.

Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Avtozavodskaya

— terletak di Daerah Pentadbiran Selatan Moscow, di daerah Danilovsky. Perancangan utama dan sambungan pengangkutan ialah Avtozavodskaya Street, Third Transport Ring, 1 dan 2 Avtozavodskaya passages, 1 dan 2 Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.

Hab pengangkutan Avtozavodskaya akan menyediakan pemindahan ke stesen Avtozavodskaya Talian Zamoskvoretskaya metro Moscow, serta pengangkutan penumpang bandar darat.
Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU ZIL

— terletak di bahagian utara Daerah Pentadbiran Selatan Moscow di daerah Danilovsky.
Di wilayah hab pengangkutan ZIL akan terdapat dua terminal dengan pejabat tiket dan pintu putar - selatan dan utara di bahagian luar dan dalam MCC. Di samping itu, ia dirancang untuk membina bangunan pentadbiran dan perniagaan dengan kemudahan runcit, kemudahan tempat letak kereta, dan tempat letak kereta di atas tanah dan bawah tanah. Bagi pengangkutan awam, kawasan penempatan dan belok akan diatur di sebelah barat MCC dan rangkaian jalan raya akan dibangunkan.

Projek hab pengangkutan menyediakan pembinaan sambungan teknologi utara dengan pemasangan pejabat tiket dan pintu putar, menyediakan akses dari terminal timur laut ke arah wilayah Istana Ais (sebelah dalam dari MCC) dan ke bahagian depan pesawat untuk pengangkutan penumpang bandar darat (di luar MCC); sambungan teknologi selatan dengan pemasangan pejabat tiket dan pintu putar, menyediakan akses dari terminal barat daya ke kompleks zon awam dan perniagaan (sebelah dalam dari MCC) dan ke wilayah perindustrian AMO "ZIL" (di luar dari MCC); tempat letak kenderaan flat dwiguna dengan jumlah kapasiti 120 kereta untuk keperluan hab pengangkutan ZIL dan pelawat ke kemudahan runcit dan pejabat; penempatan kawasan menetap dan membelok untuk pengangkutan penumpang bandar di kedua-dua belah rel
Pengangkutan:

Bas: laluan baharu (penjelasan)

Jadual kereta api TPU Verkhniye Kotly

— terletak di Daerah Pentadbiran Selatan di daerah Donskoy, Nagatino-Sadovniki dan Nagorny.

Di Bulatan Pusat Moscow terletak di antara stesen Tulskaya dan Nagatinskaya Laluan metro Serpukhovsko-Timiryazevskaya dan titik perhentian "Nizhnie Kotly" arah Paveletsky kereta api.

Selepas pelancaran trafik di sepanjang MCC, hab pengangkutan Verkhnie Kotly akan menyediakan pemindahan ke pengangkutan penumpang bandar darat. Pada tahun 2017 Dari hab pengangkutan ini akan ada pemindahan ke arah Paveletskaya Keretapi Moscow, yang mana platform baharu akan dibina.

Dari utara, wilayah hab pengangkutan bersebelahan dengan microdistrict kediaman dan perusahaan zon perindustrian Varshavskoye Shosse. Dari selatan - zon pantai Sungai Kotlovka dan perusahaan zon perindustrian Varshavskoye Shosse.

Pengangkutan:

Bas No. 25, 44, 142, 147, 275, 700
Bas Troli No. 1, 1k, 40, 71, 8
Trem No. 16, 3, 35, 47
Pengangkutan kereta api pinggir bandar arah Paveletskaya dari Keretapi Moscow (menjanjikan, 2017)

Jadual kereta api TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"— terletak di dua daerah pentadbiran, Selatan dan Barat Daya, di daerah Donskoy, Nagorny dan Kotlovka.

Sambungan pengangkutan utama ialah: Sevastopolsky Avenue, Lebuhraya Zagorodnoe, Zagorodnye Proezds ke-4 dan ke-5, Jalan Bolshaya Cheremushkinskaya. Asas hab pertukaran yang dibentuk adalah stesen kereta api yang direka "Sevastopolskaya" (peringkat kedua pembinaan) dan pengangkutan penumpang bandar darat yang melayani wilayah ini di sepanjang Sevastopolsky Avenue. Sebuah lintasan pejalan kaki atas tanah dengan jalan keluar ke platform kereta api akan dibina antara Zagorodny Proezd ke-4 dan Sevastopolsky Prospekt.

Selain itu, sebagai sebahagian daripada persiapan untuk melancarkan trafik di sekitar gelanggang, pembinaan semula perhentian pengangkutan bandar permukaan di sepanjang Zagorodny Proezd ke-4 akan dilakukan dengan pembinaan poket pandu masuk.
Pengangkutan:

Dari utara, kawasan kediaman daerah Donskoy bersebelahan dengan wilayah hab pengangkutan. Di selatan adalah kawasan kediaman daerah Kotlovka, dan di sebelah barat Sevastopolsky Prospekt adalah perusahaan zon perindustrian Varshavskoye Shosse.
Bas No. 121, 41, 826

Trem No. 26, 38

Jadual kereta api TPU Gagarin Square TPU "Dataran Gagarin"

— terletak di daerah pentadbiran Barat Moscow dalam sempadan daerah Academichesky. Perancangan dan sambungan pengangkutan utama wilayah ini ialah Lingkaran Pengangkutan Ketiga, Leninsky Prospekt, 60-Letiya Oktyabrya Avenue dan Jalan Vavilova. Hab pengangkutan Dataran Gagarin akan menyediakan pemindahan ke stesen Leninsky Prospekt Laluan Kaluzhsko-Rizhskaya metro Moscow, serta pengangkutan penumpang bandar darat. “Gagarin Square” ialah satu-satunya stesen di MCC yang terletak di bawah tanah.

Pengangkutan:

Peralihan ke stesen metro Leninsky Prospekt akan melalui lintasan pejalan kaki bawah tanah.

Jadual kereta api TPU Luzhniki

- terletak di sepanjang jalan. Khamovnichesky Val, di daerah Khamovniki di Daerah Pentadbiran Pusat. Tempat perhentian terdiri daripada dua pelantar pendaratan jenis pantai dan ruang depan berasaskan tanah dengan akses ke jalan. Khamovnichesky Val. Hab pengangkutan "Luzhniki" akan menyediakan pemindahan ke stesen "Sportivnaya"

Pengangkutan:

Laluan Sokolnicheskaya metro Moscow, serta pengangkutan penumpang bandar darat. Hab pengangkutan Luzhniki akan menjadi hab pengangkutan utama arena utama Piala Dunia FIFA 2018.

Jadual kereta api TPU Kutuzovskaya

Hab pengangkutan Kutuzovskaya akan menyediakan pemindahan ke stesen Kutuzovskaya Laluan Filevskaya metro Moscow, serta pengangkutan penumpang bandar darat.

Pengangkutan:

Jadual kereta api Pusat Perniagaan TPU

— terletak di bahagian barat daya Daerah Pentadbiran Pusat Moscow di daerah Presnensky. Daerah Presnensky bersempadan dengan daerah berikut: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, taman Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, daerah Begovoy dan Arbat.

Ia akan menjadi salah satu yang terbesar di MCC. Dia akan menghubungkan stesen metro Mezhdunarodnaya dan titik hentian Delovoy Tsentr dalam litar hangat pada MCC. Komunikasi berjalan kaki akan disediakan ke platform Testovskaya ke arah Smolensk.

Ia dirancang untuk membina tempat letak kereta, laluan bawah tanah dari hab pengangkutan Pusat Perniagaan ke Moscow City, dan galeri pejalan kaki di atas tanah dari hab pengangkutan Pusat Perniagaan terus ke bangunan Moscow City (di atas Testovskaya Street). Lintasan pejalan kaki bertingkat akan dibina di peringkat kedua.

Hab pengangkutan termasuk pembinaan pusat pejabat dan kawasan parkir (peringkat kedua). Jumlah kawasan pembinaan ialah 151 ribu meter persegi.
Sebuah terminal dengan pejabat tiket dan pintu putar sedang dibina di bawah jejantas Lingkaran Pengangkutan Ketiga, yang akan disambungkan ke pavilion utara stesen metro Antarabangsa. Oleh itu, Dari stesen MCC Delovoy Tsentr anda boleh segera turun ke lobi metro, dan juga keluar ke Jalan Testovskaya untuk perhentian pengangkutan bandar darat, atau melalui persimpangan pejalan kaki bawah tanah ke Moscow City. Terdapat juga jalan keluar ke seberang hab pengangkutan ke Taman Botani.

Pengangkutan:

Jadual kereta api TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"— terletak di Daerah Pentadbiran Pusat Moscow dalam sempadan daerah Presnensky. Perancangan dan sambungan pengangkutan utama ialah MCC, arah Smolensk dari Keretapi Moscow, Shmitovsky proezd, jalan buntu Shelepikhinsky dan jalan Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" akan menyediakan pemindahan, kedua-duanya ke tempat perhentian Testovskaya arah Smolensk Keretapi Moscow, dan ke stesen Shelepikha Litar pertukaran ketiga Metro Moscow, yang akan mempunyai dua lobi bawah tanah dengan susur keluar ke Lebuhraya Shelepikhinskoye dan Shmitovsky Proezd.

Penerangan terperinci tentang hab pengangkutan boleh didapati di laman web rasmi Moscow Central Circle (MCR).
Laman web rasmi: MCC
Portal pengangkutan bersatu Moscow: Pengangkutan Moscow

Maklumat am MCC

Kereta Api Lingkaran Moscow (MCR) salah satu projek infrastruktur terbesar kerajaan Moscow, dilaksanakan dalam masa yang sesingkat mungkin, membolehkan untuk mengurangkan dengan ketara beban pada metro Moscow dan sistem pengangkutan bandar secara keseluruhan

MCC pada asasnya ialah laluan metro cincin kedua dengan sistem tiket tarif bersatu Metro Moscow. 31 stesen (TPU) dibina di atas MCC. Dari mana-mana hab pengangkutan adalah mungkin untuk dipindahkan ke pengangkutan penumpang bandar darat.

Di 17 daripada 31 stesen adalah mungkin untuk menukar kepada 11 laluan metro. Selain itu, di 10 hab pengangkutan anda boleh berpindah ke kereta api komuter.

Stok rolling di MCC diwakili oleh kereta api elektrik berkelajuan tinggi "Lastochka" yang dikeluarkan oleh Siemens AG. Kereta api terdiri daripada 5 buah kereta.
Operasi kereta api elektrik boleh dilakukan pada suhu ambien dari -40°C hingga +40°C. Kereta-kereta itu dilengkapi dengan pintu gelangsar dua daun, dua pada setiap sisi kereta.

Elektronik kereta mengandungi lampu terbina dalam, pembesar suara dan paparan maklumat digital. Untuk mengecas semula peranti mudah alih, petak bagasi bawaan mempunyai soket elektrik terbina dalam yang direka untuk voltan AC 220v.

Gerabak utama kereta api mempunyai bilik mandi dengan tandas kering.(satu setiap gerabak), bilik mandi dilengkapi dengan peralatan khas untuk orang yang mempunyai mobiliti terhad.
Terdapat 28 kereta api elektrik berkelajuan tinggi Lastochka yang beroperasi di MCC. Kereta api itu bergerak hampir senyap dan boleh memecut hingga 120 kilometer sejam. Semasa waktu puncak, kereta api berjalan setiap enam minit, pada masa lain - pada selang 11–15 minit. Jumlah tempoh perjalanan mengelilingi gelanggang adalah kira-kira 75-85 minit.

Teknologi

Eskalator "Pintar" dengan penderia gerakan

Eskalator penjimatan tenaga telah dipasang di Bulatan Pusat Moscow (MCC). Eskalator pintar mula bergerak hanya apabila penumpang menghampiri mereka. Sehubungan itu, jika tiada penumpang di eskalator, ia secara automatik perlahan dan berhenti.

Membuka pintu "Atas permintaan"

Pintu kereta api dibuka atas permintaan penumpang. Pintu dibuka hanya apabila kereta api berhenti sepenuhnya di platform, dan hanya apabila pintu sedia untuk dibuka, dan isyarat hijau khas menyala.

Terdapat pelekat khas pada bahagian luar dan dalam pintu yang memaklumkan bahawa sebelum masuk atau keluar, anda mesti menekan butang yang sepadan untuk membuka pintu.

Tirai terma / Sistem kawalan iklim

Dalam cuaca sejuk, kereta api elektrik di Bulatan Pusat Moscow akan menyertakan tirai haba di pintu. Tirai terma dihidupkan secara automatik pada perhentian, apabila pintu dibuka.

"Udara panas habis terus di hadapan pintu di dalam kereta, mewujudkan tirai terma dan menghalang udara sejuk daripada masuk ke dalam," perkhidmatan akhbar JSC Russian Railways.

Tirai haba akan melindungi gerabak daripada perubahan suhu yang mendadak dan akan dapat mengekalkan suhu yang selesa untuk penumpang pada bila-bila masa sepanjang tahun.

Kereta MCC mempunyai sistem pemanasan automatik yang dihidupkan apabila suhu ambien turun di bawah suhu udara di dalam kereta api. Sistem pembasmian kuman udara antibakteria disepadukan ke dalam kawalan iklim kereta api, yang akan melindungi penumpang daripada semua jenis jangkitan dan virus dalam gerabak, yang sudah pasti merupakan teknologi yang relevan. penyelesaian untuk pengangkutan awam

MCC dan peta metro Moscow 2018

Bulatan Pusat Moscow dan peta metro

Skim Bulatan Pusat Moscow

Peta stesen MCC

Gambar rajah stesen MCC pada peta Moscow

Gambar rajah stesen MCC pada peta Moscow

Lingkaran Pertukaran Pusat Moscow

pemindahan MCC percuma

Maklumat Berguna

Tidak kira betapa remehnya, rentak kehidupan manusia semakin pantas dari hari ke hari. Seseorang sentiasa tergesa-gesa ke suatu tempat: untuk bekerja, ke sekolah, ke universiti. Selain pengurusan masa yang betul, sistem pengangkutan yang berfungsi dengan baik membantu anda menyelesaikan segala-galanya. Salah satu bahagiannya ialah MCC atau Moscow Central Circle.

Sejarah dan susun atur MCC

Pada masa lalu, cincin itu mempunyai nama yang berbeza - Kereta Api Pekeliling Moscow. Sebutan pertama mengenainya bermula pada penghujung abad ke-19, masa ketika ledakan perindustrian sedang berkembang secara aktif. Ketika itu, barang diangkut menggunakan teksi kering. Proses itu memerlukan banyak usaha dan masa. Itulah sebabnya hartawan F.I. Chizhov mencadangkan idea untuk membina jalan lingkaran. Di satu pihak, ia tepat pada masanya. Tetapi di sisi lain, beberapa masalah timbul.

Ternyata, negeri hanya memiliki 5% daripada semua kereta api. Semua yang lain adalah milik persendirian. Masing-masing ada peraturan dan harga tersendiri. Ia mengambil banyak masa untuk menyelesaikan masalah ini. Tetapi pada akhir abad ke-19, kebanyakan jalan raya menjadi milik kerajaan.

Perintah untuk pembinaan Kereta Api Pekeliling Moscow telah diberikan oleh Maharaja Nicholas II pada 7 November 1897. Upacara permulaan berlangsung pada 3 Ogos 1903.

Peta MCC Moscow masa itu termasuk beberapa objek:

22 cawangan yang menghubungkan ke landasan kereta api utama;
14 stesen;
2 titik perhentian;
3 jawatan telegraf;
72 jambatan, termasuk yang menyeberangi Sungai Moscow;
30 jejantas;
185 struktur pembetung;
19 bangunan untuk penumpang;
30 buah rumah;
2 rumah untuk pekerja;
2 bilik mandi;
2 bilik penerimaan tetamu.

Kerja itu dijalankan di bawah pengawasan jurutera dan arkitek terbaik Rusia. Ini termasuk N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

Sekarang Peta stesen MCC kelihatan seperti ini:

31 stesen;
17 stesen untuk pemindahan ke laluan metro lain;
10 stesen untuk pemindahan ke kereta api.

Lebih daripada 200,000,000,000 rubel telah dibelanjakan untuk pembinaan struktur. Jumlah panjang jalan raya ialah 54 km. Perjalanan pergi balik mengambil masa 84 minit. Setiap kereta api yang berjalan di antara stesen boleh memuatkan 1,200 penumpang.

Peta metro Moscow dengan MCC, perjalanan dan statistik

Malah, MCC adalah sebahagian daripada metro Moscow. Dalam dokumen ia ditetapkan sebagai Laluan Lingkaran Kedua metro. Sistem pengangkutan ini berkait rapat dengannya dalam bentuk tambang dan pemindahan. Pada peta metro, laluan ditunjukkan oleh garis putih dengan sempadan merah. Setiap daripada mereka mempunyai tandatangan MCC dan nombor siri.

Pengangkutan dijalankan oleh lebih daripada tiga dozen kereta api Lastochka. Setiap daripada mereka memuatkan 1,200 orang. Kelajuan maksimum mencapai 120 km/j, tetapi kelajuan operasi akan kekal pada 40-50 km/j. Selang waktu kereta api antara 5 hingga 15 minit. Semuanya bergantung pada masa hari. Pada waktu sibuk mereka akan melakukan perjalanan dengan lebih kerap.

Semua Lastochkas dilengkapi dengan tempat duduk empuk dan sistem kawalan iklim. Penumpang berpeluang menyambung ke WI-FI dan juga mengecas gajet mereka.

Kereta api tidak mempunyai vestibul. Walau bagaimanapun, pintu berkembar yang lebar memudahkan pengangkutan penumpang dengan pergerakan terhad.

MCC mempunyai banyak ciri dan nuansa. Angka di bawah akan membantu anda melihat betapa bercita-cita tinggi idea untuk pembinaannya.

Jalan lingkar itu, yang kemudiannya menjadi MCC, dibina 111 tahun lalu.
130 pasang kereta api melalui sini setiap hari.
Untuk mewujudkan lalu lintas biasa, negara terpaksa membelanjakan lebih daripada 70 bilion rubel.
Terima kasih kepada kerja MCC, laluan metro Koltsevaya telah dinyahsesak sebanyak 15%.
Pada tahun pertama, 75 juta orang telah diangkut oleh Lastochkas.
MCC menyediakan 40,000 pekerjaan kepada rakyat.
Terdapat tempat letak kereta berhampiran kebanyakan stesen.
Menurut rancangan itu, kereta api akan dapat mengangkut lebih 300,000,000 orang dalam tempoh setahun.

Terima kasih kepada cincin itu, adalah mungkin untuk melegakan pengangkutan bandar dengan ketara.

Jadi, MCC adalah alternatif yang baik untuk kereta. Ini adalah ketiadaan kesesakan lalu lintas, kos perjalanan yang berpatutan dan keupayaan untuk menepati masa. Peta metro dengan MCC akan menunjukkan bagaimana dan di stesen mana anda boleh memindahkan ke kereta api ke arah yang dikehendaki, dan ketersediaan tempat letak kereta dan peralihan yang mudah ke stesen akan menjimatkan masa dan usaha.

Bulatan Pusat Moscow (MCC) akan dibuka kepada penumpang pada awal September. Lebih kurang 10 September. Ini dinyatakan oleh ketua Metro Moscow, Dmitry Pegov.

Laluan MCC menerima nombor 14 di Metro Moscow. Lingkaran ini terdiri daripada 31 stesen, 17 daripadanya disambungkan ke metro, 10 ke laluan kereta api jejari. Pemindahan antara stesen metro dan MCC akan mengambil masa tidak lebih daripada 10-12 minit. Pemindahan terpendek dan paling selesa adalah dalam peralihan "panas" (tidak memerlukan keluar) dari stesen: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Kelebihan utama Bulatan Pusat Moscow adalah bahawa ia sepatutnya melegakan laluan "Koltsevaya" sebanyak 15%, laluan "Sokolnicheskaya" sebanyak 20%, dan semua stesen.

TENTANG MOD OPERASI

Memandangkan Moscow Central Circle ialah metro laluan 14, waktu operasi adalah sama - setiap hari dari 5.30 hingga 1.00.

TENTANG KOS PERJALANAN

Tiket tunggal untuk 20 perjalanan akan berharga 650 rubel, untuk 40 perjalanan - 1,300 rubel, 60 perjalanan - 1,570 rubel. Pada masa yang sama, perjalanan untuk pengguna kad Troika di MCC akan kos yang sama seperti di metro - 32 rubel. Perlu ditekankan bahawa kemungkinan pemindahan dari metro ke MCC dan kembali adalah percuma.

Pemindahan dalam masa 90 minit dari saat anda mula-mula memasuki stesen adalah percuma. Pemrograman semula pintu putar, daftar tunai, dan mesin penjual tiket kini telah dimulakan,” kata Dmitry Pegov.

Anda boleh menggunakan pemindahan metro percuma kedua dari platform MCC hanya dengan tiket yang dibeli selepas 1 September. Penumpang yang membeli tiket sebelum tarikh ini akan dapat menukarnya dengan yang baharu, dengan faedah pemindahan percuma. Jika tidak, perjalanan tambahan akan dikenakan bayaran. Dan 30,000 orang pertama yang menukar tiket yang dibeli sebelum 1 September akan menerima hadiah daripada metro. Tidak perlu menukar kad sosial.

TENTANG KAEDAH PEMBAYARAN

Tiket boleh dibeli dengan cara yang sama seperti untuk perjalanan menaiki metro: di pejabat tiket, mesin layan diri, atau tambah nilai kad Troika anda melalui Internet. Anda juga boleh membayar perjalanan menggunakan kad kredit. Untuk tujuan ini, semua stesen kini dilengkapi dengan mesin untuk membaca kad bank.

TENTANG PERKHIDMATAN PENUMPANG

Stesen-stesen tersebut akan memperkenalkan perkhidmatan serupa yang wujud dalam metro. Penumpang dengan pergerakan terhad akan mendapat manfaat daripada bantuan mobiliti percuma. Stesen-stesen itu akan mempunyai pengecas untuk gajet, pokok dan bangku. Dan juga tong sampah, yang tidak ada di metro Moscow itu sendiri. Kaunter "Komunikasi Langsung" akan muncul di lima stesen, di mana pelancong juga boleh mendapatkan maklumat dalam bahasa Inggeris. Khususnya, ia sudah pun dipasang di stesen Luzhniki.

TENTANG KOMPOSISI

33 kereta api akan dilancarkan di gelanggang, yang akan mempunyai susur tangan untuk penumpang berdiri. Dan seperti di kereta api biasa, akan ada tandas. Selang antara kereta api hanya 6 minit.

PERMOHONAN METRO YANDEX AKAN DIKEMASKINI

Pada masa Bulatan Pusat Moscow dilancarkan, peta akan dikemas kini dalam aplikasi Metro Yandex, yang digunakan oleh banyak orang Muscovite.

Kami telah pun mengambil ukuran supaya orang ramai boleh merancang masa mereka dalam perjalanan. Orang ramai juga akan dimaklumkan mengenai penutupan sementara stesen, kata Alexander Shulgin, Ketua Pegawai Eksekutif Yandex di Rusia.

APA YANG MEREKA LAKUKAN SEKARANG?

Navigasi dihoskan;

Kereta api mengamalkan selang pergerakan;

Papan maklumat dipasang pada platform;

Mereka mencipta laluan pengangkutan darat yang selesa yang menghubungkan dengan stesen laluan kereta bawah tanah baharu.

MENARIK UNTUK TAHU

75 juta penumpang akan dapat menggunakan pengangkutan pada tahun pertama, dan menjelang 2025 jumlah itu akan meningkat kepada 350 juta penumpang setiap tahun;

Kakitangan metro akan bertambah sebanyak 800 orang.

Permohonan beban kerja dalam talian

Untuk melaksanakan projek ini, perlu menyediakan infrastruktur untuk menunjukkan perkara ini. Tetapi kami mempunyai ini dalam rancangan kami. Ini akan menjadi projek yang serupa dengan Yandex.Traffic. Metro Moscow sedang mengusahakan isu menyediakan Yandex dengan data mengenai kesesakan. Sebaik sahaja kami dapat menerimanya, kami akan menghantarnya ke Yandex, dan ia akan dipaparkan dalam aplikasi dalam talian,” kata Dmitry Pegov, ketua metro.

(hari ini terdapat 24 stesen MCC yang beroperasi) - pengangkutan Moscow baharu yang direka untuk menjadikan pergerakan di Moscow lebih mudah. Peringkat pertama dibuka pada 10 September. Dua puluh empat daripada tiga puluh satu stesen kini dibuka untuk kegunaan penumpang. Lima stesen mempunyai laluan berbumbung ke metro, enam mempunyai laluan ke metro di seberang jalan. Menjelang akhir Oktober, 6 lagi stesen akan dibuka.
24 stesen MCC terbuka - lihat senarai di bawah...

Senarai stesen MCC yang beroperasi:

Daerah (Daerah Pentadbiran Utara-Timur dan Daerah Pentadbiran Utara). Pemindahan ke stesen kereta api dengan nama yang sama (arah Savelovskoe dari Kereta Api Moscow), dan pada masa akan datang - ke stesen metro Okruzhnaya yang baru. Terdapat juga pemindahan ke pengangkutan darat bandar - bas.

Baltik (SAO). Menyediakan pemindahan ke stesen metro Voykovskaya atau pengangkutan darat bandar. Stesen Baltiyskaya dihubungkan dengan jejantas ke pusat membeli-belah Metropolis, dan di seberang, berdekatan, hampir betul-betul di sebelahnya, adalah taman Pokrovskoye-Streshnevo.

Streshnevo (Okrug Pentadbiran Utara dan Okrug Pentadbiran Utara-Barat). Berpindah ke trem, bas troli, bas. Mengikut rancangan, pemindahan ke laluan kereta api arah Riga (stesen perhentian baru). P. S: By the way, kita ada topik tentang .

Shelepikha (TsAO). Menyediakan pemindahan ke platform kereta api Testovskaya.

Pusat perniagaan (bahagian barat daya Daerah Pentadbiran Pusat). Stesen besar di MCC. Berpindah ke stesen metro Mezhdunarodnaya. Terletak dalam jarak berjalan kaki dari stesen keretapi Testovskaya. Menurut rancangan - tempat letak kereta dan laluan bawah tanah ke Moscow City.

Kutuzovskaya (JSC), bersebelahan dengan Kutuzovsky Prospekt. Anda boleh berpindah ke stesen metro Kutuzovskaya dan ke pengangkutan darat: bas troli dan bas.

Luzhniki (TsAO). Stesen dengan platform "pantai" dan ruang depan. Menyediakan pemindahan ke stesen metro Sportivnaya atau ke bas bandar. Menurut rancangan, ia adalah stesen MCC Sportivnaya yang akan menjadi yang paling dalam permintaan dalam tempoh itu.

Dataran Gagarin (JSC). Disambungkan ke stesen metro Leninsky Prospekt (melalui laluan bawah tanah). Berpindah ke bas, bas troli dan trem. Ini adalah satu-satunya stesen MCC yang berada di bawah tanah.

Crimean (Daerah Pentadbiran Selatan dan Daerah Pentadbiran Barat Daya). Berpindah ke stesen kereta api Sevastopolskaya dan pengangkutan awam - bas.

Dandang atas (Daerah Pentadbiran Selatan). Terletak di antara stesen metro Nagatinskaya dan Tulskaya. Dihubungkan dengan bas bandar, bas troli dan trem. Dan juga melalui platform baharu dengan landasan kereta api arah Paveletsky.

ZIL (bahagian utara Daerah Pentadbiran Selatan). Akses ke Istana Ais terletak di bahagian dalam MCC dan pengangkutan awam darat adalah di luar MCC.

Avtozavodskaya (Daerah Pentadbiran Selatan). Di sini anda boleh bertukar ke stesen metro Avtozavodskaya (di sepanjang jalan) dan ke pengangkutan darat (bas, bas troli).

Belokamennaya (VAO). Terletak dalam sempadan taman negara Losiny Ostrov. Berpindah ke pengangkutan darat - bas. Dan dengan bas ke stesen metro terdekat - "Rokossovsky Boulevard".

Taman Botani (SVAD). Ia disambungkan ke stesen metro dengan nama yang sama dengan lintasan pejalan kaki bawah tanah. Anda boleh berpindah ke pengangkutan darat - bas.

Rokossovsky Boulevard (VAO). Terdapat peralihan ke stesen metro dengan nama yang sama (laluan Sokolnicheskaya) dan pemindahan ke bas atau trem.

Likhobory (SAO). Disambungkan ke kereta api, ke platform NATI (arah Leningrad). Anda boleh menaiki bas.

Lokomotiv (VAO). Pindahkan (panas) ke stesen metro Cherkizovskaya (laluan berbumbung). Ia adalah mungkin untuk dipindahkan ke bas troli atau bas.

Nizhny Novgorod (Daerah Pentadbiran Tenggara). Disambungkan ke stesen kereta api Karacharovo (dari stesen Kursk) dan dengan bas bandar. Pada 2018, peralihan ke stesen metro Jalan Nizhegorodskaya akan tersedia.

Novochokhlovskaya (Daerah Pentadbiran Tenggara). Ia adalah mungkin untuk memindahkan ke bas bandar dan sejak 2017 - melalui platform baharu anda boleh berpindah ke kereta api (arah Kursk).

Daerah (Daerah Pentadbiran Utara-Timur dan Daerah Pentadbiran Utara). Pemindahan ke stesen kereta api dengan nama yang sama (arah Savelovskoe dari Kereta Api Moscow), dan pada masa akan datang - ke stesen metro Okruzhnaya yang baru. Terdapat juga pemindahan ke pengangkutan darat bandar - bas.

Ugreshskaya (Daerah Pentadbiran Tenggara). Dari stesen anda boleh bertukar ke bas, trem atau bas troli. Menggunakan pengangkutan darat (bas atau trem) anda boleh sampai ke dua stesen metro - "Kozhukhovskaya" atau "Dubrovka".

Izmailovo (VAO). Disambungkan ke stesen metro di laluan Arbatsko-Pokrovskaya - "Partizanskaya". Anda boleh berpindah ke bas, bas troli dan trem.

Rostokino (NEAD). Berpindah ke stesen kereta api Severyanin (arah Yaroslavl). Pemindahan ke pengangkutan darat juga disediakan - trem, bas, bas troli.

Vladykino (NEAD). Berpindah ke stesen metro dengan nama yang sama melalui jejantas. Anda boleh berpindah ke bas atau bas troli.

Ini ialah senarai stesen MCC yang beroperasi.

Beberapa lagi stesen akan dibuka pada penghujung Oktober 2016

Senarai stesen MCC yang sedang ditutup:

Panfilovskaya- stesen kompleks dari sudut pandangan kejuruteraan kerana batasan ruang. Ia adalah kira-kira tujuh ratus meter dari stesen metro (stesen Oktyabrskoye Pole).

Jalan Sorge

Koptevo

Gunung Falcon

Dubrovka

Beberapa nombor lagi. Terdapat 28 kereta api Lastochka. Kelajuan mereka boleh mencecah 120 kilometer sejam. MCC - masa perjalanan, bulatan penuh di sepanjang Bulatan Pusat Moscow akan mengambil masa 75 minit.