Dalam mengejar minyak, seorang lelaki pergi ke tundra, mendaki gunung dan menakluki dasar laut. Tetapi minyak tidak selalu berputus asa tanpa perlawanan, dan sebaik sahaja seseorang kehilangan kewaspadaannya, "emas hitam" berubah menjadi kematian hitam sebenar untuk semua makhluk hidup. Ini berlaku baru-baru ini di Teluk Mexico, di mana platform minyak ultra-moden DeepWater Horizon memberikan tamparan hebat kepada alam semula jadi dan kebanggaan manusia.
Letupan pada platform minyak Deepwater Horizon: cara mudah untuk memusnahkan alam sekitar
Sebuah objek: platform minyak DeepWater Horizon, 80 km dari pantai Louisiana (AS), Teluk Mexico.
Platform penggerudian minyak air ultra dalam telah dipajak oleh BP untuk membangunkan medan Macondo yang menjanjikan. Panjang platform mencapai 112 m, lebar - 78 m, ketinggian - 97.4 m, ia pergi 23 meter di bawah air dan mempunyai jisim lebih 32 ribu tan.
Mangsa: 13 orang, 11 daripadanya mati semasa kebakaran, 2 lagi mati semasa pembubaran akibatnya. 17 orang cedera darjah yang berbeza-beza graviti.
Sumber: Pengawal Pantai AS
Punca bencana
U bencana besar tidak ada sebab tunggal, yang disahkan oleh letupan itu pelantar minyak DeepWater Horizon. Kemalangan ini adalah akibatnya seluruh rantai pelanggaran dan kerosakan teknikal. Pakar berkata ia hanya menunggu masa sebelum bencana platform berlaku.
Adalah menarik bahawa beberapa penyiasatan selari mengenai punca bencana telah dijalankan, yang membawa kepada kesimpulan yang berbeza. Oleh itu, laporan yang dibuat oleh BP menunjukkan hanya 6 punca utama kemalangan, dan sebab utama kemalangan bernama Faktor manusia. Laporan yang lebih berwibawa yang dibuat oleh Biro Pengurusan, Peraturan dan Penguatkuasaan Sumber Tenaga Lautan (BOEMRE) dan Pengawal Pantai AS sudah menamakan 35 sebab utama, dan 21 daripadanya dipersalahkan sepenuhnya kepada BP.
Jadi siapa yang harus dipersalahkan atas letupan DeepWater Horizon dan bencana alam sekitar yang seterusnya? Jawapannya mudah - BP, yang mengejar keuntungan, dan dalam usaha ini mengabaikan peraturan keselamatan asas dan teknologi penggerudian laut dalam. Khususnya, teknologi penyimenan telaga telah dilanggar, dan pakar yang tiba untuk menganalisis simen hanya ditendang keluar dari tapak penggerudian. Juga dilumpuhkan sistem penting kawalan dan keselamatan, jadi tiada siapa yang tahu apa yang sebenarnya berlaku di bawah dasar lautan.
Hasilnya ialah letupan dan kebakaran di platform, tumpahan minyak yang besar dan gelaran salah satu bencana alam sekitar terbesar dalam sejarah keseluruhan tamadun.
Kronik peristiwa
Masalah pada platform bermula hampir dari hari pertama pemasangannya, iaitu, dari awal Februari 2010. Telaga itu digerudi dengan tergesa-gesa, dan sebabnya mudah dan cetek: platform DeepWater Horizon telah dipajak oleh BP, dan setiap hari ia menelan belanja setengah juta (!) dolar!
Namun, masalah sebenar bermula pada awal pagi 20 April 2010. Telaga itu digerudi, kedalaman hanya lebih 3,600 meter di bawah dasar telah dicapai (kedalaman lautan di tempat ini mencapai satu setengah kilometer), dan ia kekal untuk menyelesaikan kerja-kerja pengukuhan telaga dengan simen untuk boleh dipercayai "mengunci" minyak dan gas.
Proses ini dalam bentuk yang dipermudahkan berjalan seperti ini. Simen khas dimasukkan ke dalam telaga melalui selongsong, kemudian cecair penggerudian, yang, dengan tekanannya, menyesarkan simen dan memaksanya untuk naik ke atas telaga. Simen mengeras dengan cukup cepat dan mencipta "palam" yang boleh dipercayai. Dan kemudian ia dimasukkan ke dalam perigi air laut, yang membasuh cecair penggerudian dan sebarang serpihan. Peranti pelindung yang besar dipasang di atas telaga - pencegah, yang sekiranya berlaku kebocoran minyak dan gas hanya menghalang akses mereka ke bahagian atas.
Sejak pagi 20 April, simen telah dipam ke dalam telaga, dan pada waktu makan tengah hari ujian pertama untuk menguji kebolehpercayaan "plug" simen telah pun dijalankan. Dua pakar terbang ke platform untuk memeriksa kualiti penyimenan. Pemeriksaan ini sepatutnya berlangsung kira-kira 12 jam, tetapi pihak pengurusan, yang tidak sabar lagi, memutuskan untuk meninggalkan prosedur standard, dan pada 14.30 pakar dengan peralatan mereka meninggalkan platform, dan tidak lama kemudian mereka mula mengepam cecair penggerudian ke dalam baiklah.
Tiba-tiba, pada 18.45, tekanan dalam rentetan gerudi meningkat secara mendadak, mencapai 100 atmosfera dalam beberapa minit. Ini bermakna gas bocor dari telaga. Walau bagaimanapun, pada 19.55 pam air bermula, yang tidak dapat dilakukan. Sepanjang setengah jam berikutnya, air dipam dari dengan kejayaan yang berbeza-beza, memandangkan lonjakan tekanan secara tiba-tiba menyebabkan kerja terpaksa terganggu.
Akhirnya, pada 21.47 telaga tidak tahan, gas menyerbu tali gerudi, dan 21.49 Terdapat satu letupan yang dahsyat. Selepas 36 jam, platform itu condong dengan kuat dan tenggelam dengan selamat ke bahagian bawah.
Tumpahan minyak telah sampai ke pantai Louisiana. Sumber: Greenpeace
Akibat letupan
Kemalangan di atas pelantar minyak meningkat menjadi bencana ekologi, skala yang sangat menakjubkan.
sebab utama bencana alam sekitar- tumpahan minyak. Minyak dari telaga yang rosak (serta gas yang menyertainya) terus mengalir selama 152 hari (sehingga 19 September 2010), dan pada masa ini perairan lautan menerima lebih daripada 5 juta tong minyak. Minyak ini menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki kepada lautan dan banyak kawasan pantai Teluk Mexico.
Secara keseluruhan, hampir 1,800 kilometer garis pantai tercemar dengan minyak, pantai berpasir putih bertukar menjadi medan minyak hitam, dan tompokan minyak di permukaan lautan dapat dilihat walaupun dari angkasa. Minyak telah menyebabkan kematian berpuluh-puluh ribu haiwan dan burung laut.
Berurusan dengan akibatnya pencemaran minyak telah dilakukan oleh puluhan ribu orang. "Emas hitam" dikumpulkan dari permukaan lautan oleh kapal khas (skimmer), dan pantai dibersihkan hanya dengan tangan - sains moden tidak boleh menawarkan cara berjentera untuk menyelesaikan masalah ini, ia sangat kompleks.
Akibat utama tumpahan minyak telah dihapuskan hanya pada November 2011.
Kemalangan itu bukan sahaja memberi kesan kepada alam sekitar, tetapi juga akibat yang besar (dan paling negatif). akibat ekonomi. Oleh itu, syarikat BP kehilangan kira-kira 22 bilion dolar (ini termasuk kerugian daripada kehilangan perigi, bayaran kepada mangsa, dan kos untuk menghapuskan akibat bencana). Tetapi mereka mengalami kerugian yang lebih ketara kawasan pantai Teluk Mexico. Ini disebabkan kejatuhan sektor pelancongan (siapa yang akan bercuti ke pantai minyak yang kotor?), larangan memancing dan aktiviti lain, dll. Akibat tumpahan minyak itu, puluhan ribu orang yang tiada kaitan dengan minyak ini terbiar tanpa kerja.
Walau bagaimanapun, bencana itu telah berlaku sepenuhnya akibat yang tidak dijangka. Sebagai contoh, semasa mengkaji tumpahan minyak, bakteria yang tidak diketahui sains telah ditemui yang memakan produk minyak! Kini dipercayai bahawa mikroorganisma ini mengurangkan akibat bencana dengan ketara, kerana mereka menyerap sejumlah besar metana dan gas lain. Kemungkinan menggunakan bakteria ini, saintis akan dapat mencipta mikroorganisma yang pada masa hadapan akan membantu menangani tumpahan minyak dengan cepat dan murah.
Pekerja membersihkan akibat tumpahan minyak. Pelabuhan Fourchon, Louisiana. Foto: Greenpeace
Keadaan semasa
Pada masa ini, tiada kerja sedang dijalankan di tapak di mana platform DeepWater Horizon mati. Walau bagaimanapun, medan Macondo, yang dibangunkan oleh BP dengan bantuan platform, menyimpan terlalu banyak minyak dan gas (kira-kira 7 juta tan), dan oleh itu platform baharu pasti akan datang ke sini pada masa hadapan. Benar, orang yang sama akan menggerudi bahagian bawah - pekerja BP.
Tiada komen. Foto: Greenpeace
Letupan platform minyak Horizon Air Dalam Kemalangan itu berlaku pada 20 April 2010, 80 kilometer dari pantai Louisiana di
Teluk Mexico di platform minyak Deepwater Horizon di padang Macondo.
Tumpahan minyak selepas kemalangan itu menjadi yang terbesar dalam sejarah AS dan menjadikan kemalangan itu
salah satu yang terbesar bencana buatan manusia Oleh pengaruh negatif mengenai keadaan persekitaran.
Letupan di pemasangan Deepwater Horizon membunuh 11 orang dan mencederakan 17 daripada 126
orang di atas kapal. Pada penghujung Jun 2010, terdapat laporan kematian 2 lagi
orang semasa pembubaran akibat bencana.
Melalui kerosakan pada paip telaga pada kedalaman 1500 meter ke Teluk Mexico dalam 152 hari
Kira-kira 5 juta tong minyak tumpah, tumpahan minyak mencapai kawasan seluas 75 ribu
kilometer persegi.
Punca dan punca tragedi itu
Mengikut siasatan dalaman yang dijalankan oleh pekerjakeselamatan BP, kesilapan telah disebut sebagai punca kemalangan
kakitangan kerja, kesilapan teknikal dan kesilapan reka bentuk
platform minyak itu sendiri. Laporan yang disediakan menyatakan bahawa
pekerja pelantar tersalah tafsir bacaan ukuran
tekanan semasa memeriksa telaga untuk kebocoran, mengakibatkan aliran
hidrokarbon yang naik dari dasar telaga memenuhi platform penggerudian
melalui pengudaraan. Selepas letupan, akibatnya kekurangan teknikal
platform, fius anti-reset tidak berfungsi, yang mana
sepatutnya memasang telaga minyak secara automatik.
Tumpahan minyak
Dari 20 April hingga 19 September, pembubaran akibat kemalangan itu diteruskan. Merekadari semasa ke semasa, menurut beberapa pakar, tentang
5000 tong minyak. Menurut sumber lain, sehingga 100,000 tong jatuh ke dalam air
setiap hari, seperti yang diumumkan oleh Setiausaha Dalam Negeri AS pada Mei 2010. Pada penghujungnya
Pada bulan April, tompokan minyak mencecah muara Sungai Mississippi, dan pada Julai 2010
minyak ditemui di pantai negeri Texas AS. selain itu,
kepulan minyak dalam air terbentang 35 km panjang pada kedalaman lebih daripada
1000 meter. Dalam 152 hari ke perairan Teluk Mexico melalui rosak
Paip telaga itu menumpahkan kira-kira 5 juta tong minyak. Kawasan minyak
tompok berjumlah 75 ribu km².
Implikasi alam sekitar
Pelican coklat ditutup dengan lapisan tebalminyak, terapung di ombak laut
pantai Pulau Grande Terre Timur, negeri
Louisiana.
Ikan mati di pantai Grand Isle, Louisiana.
Syarikat Petroleum British menggunakan reagen kimia -
kononnya dispersan yang memecahkan minyak. Walau bagaimanapun, mereka
penggunaan membawa kepada keracunan air. Penyebar
memusnahkan sistem peredaran darah ikan, dan mereka mati akibat
pendarahan berat. Badan ikan lumba-lumba mati yang dilitupi minyak terletak di atasnya
tanah di Venice, Louisiana. ikan lumba-lumba ini
dikesan dan diambil semasa terbang di atas kawasan barat daya Sungai Mississippi.
American Brown Pelican (kiri), berdiri di sebelah
dengan saudara murni mereka di salah satu pulau di
Teluk Barataria. Mereka bersarang di pulau ini
banyak koloni burung. Ikan mati yang dilitupi minyak terapung di pantai
Pulau Grand Terre Timur 4 Jun 2010 berhampiran Pulau Grand Terre Timur, Louisiana. Ikan makan
tercemar akibat penggunaan dispersan
plankton, dan rantai makanan toksin
sedang merebak ke mana-mana.
Bangkai yang diliputi minyak gannet utara pada
pantai di Grand Isle, Louisiana.
Pantai negeri adalah yang pertama menemui minyak
filem dan paling menderita daripada ini
bencana.
Mengenai akibatnya
Akibat tumpahan minyak, 1,770 kilometer garis pantai tercemar, dan laranganmemancing, lebih daripada satu pertiga daripada keseluruhan kawasan perairan Teluk Mexico ditutup untuk memancing. daripada
semua negeri AS yang mempunyai akses ke Teluk Mexico paling teruk dilanda minyak
Negeri yang terjejas ialah Louisiana, Alabama, Mississippi dan Florida.
Sehingga 25 Mei 2010, 189 orang mati ditemui di Pantai Teluk
penyu laut, banyak burung dan haiwan lain, pada masa itu tumpahan minyak mengancam lebih daripada 400
spesies haiwan, termasuk ikan paus dan ikan lumba-lumba.
Sehingga 2 November 2010, 6,814 haiwan mati telah dikumpulkan, termasuk 6,104 burung,
609 penyu laut, 100 ikan lumba-lumba dan mamalia lain, dan satu reptilia spesies lain.
Menurut Pejabat Sumber Dilindungi Khas dan Pentadbiran Lautan Kebangsaan
pengurusan atmosfera pada 2010-2011 mencatatkan peningkatan dalam kematian cetacean
di utara Teluk Mexico beberapa kali berbanding tahun-tahun sebelumnya (2002-2009
tahun).
Berurusan dengan akibatnya
Kerja-kerja untuk menghapuskan tumpahan minyak telah diselaraskan oleh kumpulan khas di bawahkepimpinan Pengawal Pantai AS, termasuk
wakil pelbagai jabatan persekutuan.
Sehingga 29 April 2010, sebuah flotila mengambil bahagian dalam operasi menyelamat
BP, yang terdiri daripada 49 kapal tunda, tongkang, bot penyelamat dan kapal lain, juga
4 kapal selam telah digunakan. Pada 2 Mei 2010, 76 orang telah mengambil bahagian dalam operasi tersebut
kapal, 5 kapal terbang, kira-kira 1100 orang, 6000 juga terlibat
anggota tentera Pengawal Kebangsaan AS, anggota tentera dan peralatan Tentera Laut AS dan Tentera Udara USA.
Dalam mengejar minyak, seseorang pergi ke tundra, mendaki gunung dan menakluki dasar laut. Tetapi minyak tidak selalu berputus asa tanpa perlawanan, dan sebaik sahaja seseorang kehilangan kewaspadaannya, "emas hitam" berubah menjadi kematian hitam sebenar untuk semua makhluk hidup. Ini berlaku baru-baru ini di Teluk Mexico, di mana platform minyak ultra-moden DeepWater Horizon memberikan tamparan hebat kepada alam semula jadi dan kebanggaan manusia.
Sebuah objek: platform minyak DeepWater Horizon, 80 km dari pantai Louisiana (AS), Teluk Mexico.
Platform penggerudian minyak air ultra dalam telah dipajak oleh BP untuk membangunkan medan Macondo yang menjanjikan. Panjang platform mencapai 112 m, lebar - 78 m, ketinggian - 97.4 m, ia pergi 23 meter di bawah air dan mempunyai jisim lebih 32 ribu tan.
Mangsa: 13 orang, 11 daripadanya mati semasa kebakaran, 2 lagi mati semasa pembubaran akibatnya. 17 orang mengalami kecederaan dengan keparahan yang berbeza-beza.
Sumber: Pengawal Pantai AS
Punca bencana
Bencana besar tidak mempunyai satu punca, seperti yang disahkan oleh letupan platform minyak DeepWater Horizon. Kemalangan ini adalah akibat daripada keseluruhan rantaian pelanggaran dan kerosakan teknikal. Pakar berkata ia hanya menunggu masa sebelum bencana platform berlaku.
Adalah menarik bahawa beberapa penyiasatan selari mengenai punca bencana telah dijalankan, yang membawa kepada kesimpulan yang berbeza. Oleh itu, laporan yang dibuat oleh BP menunjukkan hanya 6 punca utama kemalangan, dan punca utama kemalangan adalah faktor manusia. Laporan yang lebih berwibawa yang dibuat oleh Biro Pengurusan, Peraturan dan Penguatkuasaan Sumber Tenaga Lautan (BOEMRE) dan Pengawal Pantai AS sudah menamakan 35 sebab utama, dan 21 daripadanya dipersalahkan sepenuhnya kepada BP.
Jadi siapa yang harus dipersalahkan atas letupan DeepWater Horizon dan bencana alam sekitar yang seterusnya? Jawapannya mudah - BP, yang mengejar keuntungan, dan dalam usaha ini mengabaikan peraturan keselamatan asas dan teknologi penggerudian laut dalam. Khususnya, teknologi penyimenan telaga telah dilanggar, dan pakar yang tiba untuk menganalisis simen hanya ditendang keluar dari tapak penggerudian. Sistem kawalan dan keselamatan yang penting juga dilumpuhkan, jadi tiada siapa yang tahu apa yang sebenarnya berlaku di bawah dasar laut.
Hasilnya ialah letupan dan kebakaran di platform, tumpahan minyak yang besar dan gelaran salah satu bencana alam sekitar terbesar dalam sejarah keseluruhan tamadun.
Kronik peristiwa
Masalah pada platform bermula hampir dari hari pertama pemasangannya, iaitu, dari awal Februari 2010. Telaga itu digerudi dengan tergesa-gesa, dan sebabnya mudah dan cetek: platform DeepWater Horizon telah dipajak oleh BP, dan setiap hari ia menelan belanja setengah juta (!) dolar!
Namun, masalah sebenar bermula pada awal pagi 20 April 2010. Telaga itu digerudi, kedalaman hanya lebih 3,600 meter di bawah dasar telah dicapai (kedalaman lautan di tempat ini mencapai satu setengah kilometer), dan ia kekal untuk menyelesaikan kerja-kerja pengukuhan telaga dengan simen untuk boleh dipercayai "mengunci" minyak dan gas.
Proses ini dalam bentuk yang dipermudahkan berjalan seperti ini. Simen khas dimasukkan ke dalam telaga melalui selongsong, kemudian cecair penggerudian, yang, dengan tekanannya, menyesarkan simen dan memaksanya untuk naik ke atas telaga. Simen mengeras dengan cukup cepat dan mencipta "palam" yang boleh dipercayai. Dan kemudian air laut dipam ke dalam telaga, yang membasuh cecair penggerudian dan sebarang serpihan. Peranti pelindung yang besar dipasang di atas telaga - pencegah, yang sekiranya berlaku kebocoran minyak dan gas hanya menghalang akses mereka ke bahagian atas.
Sejak pagi 20 April, simen telah dipam ke dalam telaga, dan pada waktu makan tengah hari ujian pertama untuk menguji kebolehpercayaan "plug" simen telah pun dijalankan. Dua pakar terbang ke platform untuk memeriksa kualiti penyimenan. Pemeriksaan ini sepatutnya berlangsung kira-kira 12 jam, tetapi pihak pengurusan, yang tidak sabar lagi, memutuskan untuk meninggalkan prosedur standard, dan pada 14.30 pakar dengan peralatan mereka meninggalkan platform, dan tidak lama kemudian mereka mula mengepam cecair penggerudian ke dalam baiklah.
Tiba-tiba, pada 18.45, tekanan dalam rentetan gerudi meningkat secara mendadak, mencapai 100 atmosfera dalam beberapa minit. Ini bermakna gas bocor dari telaga. Walau bagaimanapun, pada 19.55 pam air bermula, yang tidak dapat dilakukan. Dalam satu setengah jam berikutnya, air dipam dengan kejayaan yang berbeza-beza, kerana lonjakan tekanan secara tiba-tiba memaksa kerja terganggu.
Akhirnya, pada 21.47 telaga tidak tahan, gas menyerbu tali gerudi, dan 21.49 Terdapat satu letupan yang dahsyat. Selepas 36 jam, platform itu condong dengan kuat dan tenggelam dengan selamat ke bahagian bawah.
Tumpahan minyak telah sampai ke pantai Louisiana. Sumber: Greenpeace
Akibat letupan
Kemalangan di platform minyak telah berkembang menjadi bencana alam sekitar, yang skalanya sangat menakjubkan.
Punca utama bencana alam sekitar ialah tumpahan minyak. Minyak dari telaga yang rosak (serta gas yang menyertainya) terus mengalir selama 152 hari (sehingga 19 September 2010), dan pada masa ini perairan lautan menerima lebih daripada 5 juta tong minyak. Minyak ini menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki kepada lautan dan banyak kawasan pantai Teluk Mexico.
Secara keseluruhan, hampir 1,800 kilometer garis pantai tercemar dengan minyak, pantai berpasir putih bertukar menjadi medan minyak hitam, dan tompokan minyak di permukaan lautan dapat dilihat walaupun dari angkasa. Minyak telah menyebabkan kematian berpuluh-puluh ribu haiwan dan burung laut.
Perjuangan menentang akibat pencemaran minyak telah dilakukan oleh puluhan ribu orang. "Emas hitam" dikumpulkan dari permukaan lautan oleh kapal khas (skimmer), dan pantai dibersihkan hanya dengan tangan - sains moden tidak dapat menawarkan cara mekanikal untuk menyelesaikan masalah ini, ia sangat kompleks.
Akibat utama tumpahan minyak telah dihapuskan hanya pada November 2011.
Kemalangan itu bukan sahaja membawa kepada alam sekitar, tetapi juga akibat ekonomi yang besar (dan paling negatif). Oleh itu, syarikat BP kehilangan kira-kira 22 bilion dolar (ini termasuk kerugian daripada kehilangan perigi, bayaran kepada mangsa, dan kos untuk menghapuskan akibat bencana). Tetapi kawasan pantai Teluk Mexico mengalami kerugian yang lebih ketara. Ini disebabkan kejatuhan sektor pelancongan (siapa yang akan bercuti ke pantai minyak yang kotor?), larangan memancing dan aktiviti lain, dll. Akibat tumpahan minyak itu, puluhan ribu orang yang tiada kaitan dengan minyak ini terbiar tanpa kerja.
Walau bagaimanapun, bencana itu juga mempunyai akibat yang tidak dijangka. Sebagai contoh, semasa mengkaji tumpahan minyak, bakteria yang tidak diketahui sains telah ditemui yang memakan produk minyak! Kini dipercayai bahawa mikroorganisma ini mengurangkan akibat bencana dengan ketara, kerana mereka menyerap sejumlah besar metana dan gas lain. Kemungkinan menggunakan bakteria ini, saintis akan dapat mencipta mikroorganisma yang pada masa hadapan akan membantu menangani tumpahan minyak dengan cepat dan murah.
Pekerja membersihkan akibat tumpahan minyak. Pelabuhan Fourchon, Louisiana. Foto: Greenpeace
Keadaan semasa
Pada masa ini, tiada kerja sedang dijalankan di tapak di mana platform DeepWater Horizon mati. Walau bagaimanapun, medan Macondo, yang dibangunkan oleh BP dengan bantuan platform, menyimpan terlalu banyak minyak dan gas (kira-kira 7 juta tan), dan oleh itu platform baharu pasti akan datang ke sini pada masa hadapan. Benar, orang yang sama akan menggerudi bahagian bawah - pekerja BP.
Tiada komen. Foto: Greenpeace
Jawapan editorPada 22 April 2010, satu kemalangan telah berlaku pada platform penggerudian Deepwater Horizon, yang digunakan BP untuk menghasilkan minyak di Teluk Mexico. Akibat bencana itu, 11 orang maut dan ratusan ribu tan minyak tumpah ke laut. Disebabkan kerugian besar yang ditanggung akibat kejadian itu, BP terpaksa menjual aset di seluruh dunia.
Kira-kira 5 juta tong minyak mentah tumpah ke Teluk Mexico.
Memadamkan platform di Teluk Mexico. April 2010 Foto: Commons.wikimedia.org
Platform penggerudian ultra dalam Deepwater Horizon dibina oleh pembuat kapal Hyundai Industries ( Korea Selatan) ditauliahkan oleh R&B Falcon (Transocean Ltd.). Platform ini telah dilancarkan pada tahun 2001, dan beberapa lama kemudian ia telah dipajakkan kepada syarikat minyak dan gas British British Petroleum (BP). Tempoh pajakan telah dilanjutkan beberapa kali, kali terakhir- sehingga awal tahun 2013.
Pada Februari 2010, BP mula membangunkan padang Macondo di Teluk Mexico. Sebuah telaga telah digerudi pada kedalaman 1500 meter.
Letupan platform minyak
Pada 20 April 2010, 80 km dari pantai negeri Louisiana, AS, kebakaran dan letupan berlaku di platform minyak Deepwater Horizon. Kebakaran berlarutan lebih 35 jam; kapal pemadam kebakaran yang tiba di tempat kejadian cuba memadamkannya dengan tidak berjaya. Pada 22 April, platform itu tenggelam di perairan Teluk Mexico.
Akibat kemalangan itu, 11 orang hilang, pencarian dilakukan sehingga 24 April 2010 dan tidak membuahkan hasil. 115 orang telah dipindahkan dari platform, termasuk 17 yang cedera. Selepas itu, agensi berita dunia melaporkan bahawa dua lagi orang maut semasa pembubaran akibat kemalangan itu.
Tumpahan minyak
Dari 20 April hingga 19 September, pembubaran akibat kemalangan itu diteruskan. Sementara itu, menurut beberapa pakar, kira-kira 5,000 tong minyak memasuki air setiap hari. Menurut sumber lain, sehingga 100,000 tong sehari memasuki air, seperti yang dinyatakan oleh Setiausaha Dalam Negeri AS pada Mei 2010.
Menjelang akhir April, tompokan minyak mencapai muara Sungai Mississippi, dan pada Julai 2010, minyak ditemui di pantai negeri Texas AS. Selain itu, kepulan minyak bawah air membentang 35 km panjang pada kedalaman lebih 1,000 meter.
Lebih 152 hari, kira-kira 5 juta tong minyak tumpah ke perairan Teluk Mexico melalui paip telaga yang rosak. Kawasan tumpahan minyak adalah 75 ribu km².
Foto: www.globallookpress.com
Penghapusan akibat
Selepas pelantar Deepwater Horizon tenggelam, usaha telah dibuat untuk menutup telaga, dan kemudiannya usaha pembersihan tumpahan minyak mula membendung penyebaran tompokan minyak.
Hampir sejurus selepas kemalangan itu, pakar memasang palam pada paip yang rosak dan mula bekerja memasang kubah keluli, yang sepatutnya menutup platform yang rosak dan mengelakkan tumpahan minyak. Percubaan pemasangan pertama tidak berjaya, dan pada 13 Mei diputuskan untuk memasang kubah yang lebih kecil. Kebocoran minyak telah dihapuskan sepenuhnya hanya pada 4 Ogos, terima kasih kepada fakta bahawa... Untuk menutup telaga sepenuhnya, dua telaga bantuan tambahan perlu digerudi, di mana simen juga dipam. Pengedap penuh telah diumumkan pada 19 September 2010.
Untuk menghapuskan akibat, tunda, tongkang, bot penyelamat, kapal selam syarikat BP. Mereka dibantu oleh kapal, kapal terbang dan peralatan tentera laut Tentera Laut dan Tentera Udara AS. Lebih daripada 1,000 orang mengambil bahagian dalam pembubaran akibat, dan kira-kira 6,000 tentera Pengawal Kebangsaan AS terlibat. Untuk mengehadkan kawasan tompokan minyak, penyemburan dispersan digunakan ( bahan aktif, digunakan untuk menyelesaikan tumpahan minyak). Boom juga dipasang untuk menahan kawasan tumpahan. Pemulihan minyak mekanikal telah digunakan, kedua-duanya mahkamah khas, dan secara manual - oleh sukarelawan di pantai AS. Di samping itu, pakar memutuskan untuk menggunakan pembakaran terkawal tumpahan minyak.
Foto: www.globallookpress.com
Siasatan kejadian
Menurut siasatan dalaman yang dijalankan oleh pegawai keselamatan BP, kemalangan itu dipersalahkan atas kesilapan pekerja, kegagalan teknikal dan kecacatan reka bentuk dalam platform minyak itu sendiri. Laporan yang disediakan menyatakan bahawa kakitangan pelantar menyalahtafsir ukuran tekanan semasa ujian kebocoran telaga, menyebabkan aliran hidrokarbon naik dari dasar telaga untuk mengisi platform penggerudian melalui bolong. Selepas letupan, akibat kekurangan teknikal platform, fius anti-set semula, yang sepatutnya memasang telaga minyak secara automatik, tidak berfungsi.
Pada pertengahan September 2010, laporan oleh Biro Pengurusan Sumber Lautan, Peraturan dan Pemuliharaan telah diterbitkan dan pengawal pantai USA. Ia mengandungi 35 punca kemalangan, dengan BP dikenal pasti sebagai punca tunggal dalam 21 daripadanya. Khususnya, sebab utama yang disebut ialah pengabaian piawaian keselamatan untuk mengurangkan kos pembangunan telaga. Di samping itu, pekerja platform tidak menerima maklumat yang komprehensif tentang kerja di telaga, dan akibatnya, kejahilan mereka ditimbulkan pada kesilapan lain, yang membawa kepada akibat yang terkenal. Di samping itu, sebab yang disebut adalah reka bentuk telaga yang buruk yang tidak menyediakan halangan yang mencukupi kepada minyak dan gas, serta penyimenan yang tidak mencukupi dan perubahan yang dibuat pada projek pembangunan telaga pada saat-saat akhir.
Transocean Ltd, pemilik platform minyak, dan Halliburton, yang menjalankan penyimenan bawah air telaga, dinamakan sebagai sebahagiannya untuk dipersalahkan.
Litigasi dan pampasan
Percubaan tumpahan minyak Mexico terhadap syarikat British BP bermula pada 25 Februari 2013 di New Orleans (AS). Selain tuntutan persekutuan, syarikat British tuntutan dibawa dari negeri-negeri Amerika dan majlis perbandaran.
Mahkamah persekutuan di New Orleans telah meluluskan jumlah denda yang perlu dibayar oleh BP untuk kemalangan di Teluk Mexico pada tahun 2010. Dendanya ialah $4.5 bilion. BP akan membayar jumlah tersebut dalam tempoh lima tahun. Hampir $2.4 bilion akan dipindahkan ke Amanah Negara sumber perikanan dan hidupan liar AS, 350 juta — Akademi Kebangsaan Sci. Di samping itu, menurut tuntutan Suruhanjaya pada sekuriti dan bursa AS akan dibayar $525 juta dalam tempoh tiga tahun.
Pada 25 Disember 2013, Mahkamah Rayuan Amerika Syarikat memutuskan bahawa, walaupun difailkan kenyataan rayuan, perbadanan British BP mesti terus membayar tuntutan daripada organisasi dan individu, walaupun fakta kerugian yang tidak terbukti akibat tumpahan minyak. Pada mulanya, BP mengakui kesalahannya dalam insiden itu hanya sebahagian, meletakkan sebahagian daripada tanggungjawab pada pengendali platform Transocean dan subkontraktor Halliburton. Transocean bersetuju pada Disember 2012, tetapi terus menegaskan bahawa BP memikul tanggungjawab penuh untuk kemalangan di platform.
Implikasi alam sekitar
Selepas kemalangan itu, satu pertiga daripada Teluk Mexico ditutup untuk menangkap ikan, dan larangan menangkap ikan yang hampir lengkap telah diperkenalkan.
Foto: www.globallookpress.com
1,100 batu garis pantai negeri dari Florida ke Louisiana telah tercemar, dan hidupan laut mati sentiasa ditemui di pantai. Khususnya, kira-kira 600 penyu laut, 100 ikan lumba-lumba, lebih daripada 6,000 burung dan banyak mamalia lain ditemui mati. Akibat tumpahan minyak, kematian di kalangan ikan paus dan ikan lumba-lumba meningkat pada tahun-tahun berikutnya. Menurut ahli ekologi, kadar kematian ikan lumba-lumba hidung botol telah meningkat 50 kali ganda.
Terumbu karang tropika yang terletak di perairan Teluk Mexico juga mengalami kerosakan yang besar.
Minyak malah telah meresap ke dalam perairan rizab pantai dan paya yang bermain peranan penting dalam mengekalkan aktiviti penting hidupan liar dan burung migrasi.
mengikut penyelidikan terkini, hari ini Teluk Mexico hampir pulih sepenuhnya daripada kerosakan yang dialami. Ahli lautan Amerika memantau pertumbuhan karang pembentuk terumbu, yang tidak boleh hidup dalam air tercemar, dan mendapati bahawa karang membiak dan membesar dalam irama biasa mereka. Ahli biologi mencatatkan sedikit peningkatan suhu purata perairan di Teluk Mexico.
Beberapa penyelidik telah menyatakan kebimbangan mengenai kesan kemalangan minyak ke atas Gulf Stream yang membentuk iklim. Adalah dicadangkan bahawa arus disejukkan sebanyak 10 darjah dan mula pecah menjadi berasingan arus bawah. Malah, beberapa anomali cuaca (contohnya, kuat frosts musim sejuk di Eropah) telah berlaku sejak tumpahan minyak berlaku. Walau bagaimanapun, saintis masih tidak bersetuju sama ada bencana di Teluk Mexico adalah punca utama perubahan iklim dan sama ada ia menjejaskan Arus Teluk.
Laporan foto mengenai kemalangan di platform minyak di Teluk Mexico pada 2010. Pada 22 April 2010, platform Deepwater Horizon, yang dikendalikan oleh syarikat minyak dan gas British Petroleum (BP), tenggelam di luar pantai Louisiana selepas kebakaran selama 36 jam. Kebocoran minyak bermula. Platform di mana kemalangan itu berlaku adalah milik syarikat Switzerland Transocean. Syarikat-syarikat Amerika Halliburton Energy Services dan Cameron International terlibat secara langsung dalam menyediakan platform untuk operasi. Dia dikendalikan oleh BP pada masa kemalangan itu. Kemalangan itu mengakibatkan 11 orang maut, dan lebih 5 juta tong minyak mentah tumpah ke perairan Teluk Mexico.. Setiap hari, sehingga 40 ribu tong minyak (lebih daripada 6 juta liter) bocor ke perairan teluk. BP telah menjalankan banyak dan untuk kebanyakan bahagian percubaan yang tidak berjaya untuk membetulkan kebocoran. Menjelang Mac 2011, 530 batu masih belum ditemui, menurut jurucakap Pusat Tindak Balas Pelantar Minyak Bersama Mike Hvozda. Pantai Florida telah dibersihkan sepenuhnya, dan pantai Alabama dan Mississippi telah hampir dibersihkan sepenuhnya. Kawasan yang tidak dibersihkan kekal di Louisiana, termasuk beberapa garis pantai dan banyak paya. Pencemaran kimia akibat malapetaka ini boleh membawa kepada akibat yang besar, yang hari ini sudah boleh menjadi punca perubahan iklim yang berlaku di planet ini. Tapak "Survival" menawarkan tontonan gambar akibat kemalangan di pelantar minyak di Teluk Mexico:
