Pada 10 September 2017, Moscow Central Circle (MCC) meraikan ulang tahun pertama pelancaran trafik penumpang. Semasa tahun operasi, kereta api Lastochka, berjalan di MCC pada waktu puncak dengan selang minimum 5 minit, membawa hampir 100 juta penumpang. Pembukaan Bulatan Pusat Moscow membantu mengurangkan kesesakan di hampir semua laluan metro Moscow dan stesen kereta api pusat. Pada 7 September lalu, jumlah trafik penumpang di 31 stesen MCC melebihi 385 ribu orang.
Pelancaran trafik penumpang di MCC berlaku tepat setahun yang lalu, pada 10 September 2016. 31 stesen dan 14 pemindahan dari metro ke MCC telah tersedia untuk penduduk Moscow. Selepas siap pembinaan stesen metro Shelepikha, Okruzhnaya, dan Nizhegorodskaya, sudah ada 17 pemindahan.
Terima kasih kepada laluan pengangkutan baharu, lalu lintas penumpang di laluan metro yang sibuk telah berkurangan, contohnya, di Laluan Circle sebanyak 15%, Sokolnicheskaya - 20%, Lyublinskaya - 14%, Filevskaya - 12%. Bagi penumpang tren komuter, 6 pemindahan ke tren komuter tersedia dari stesen MCC. Selepas selesai pembinaan platform kereta api pada tahun 2018 di arah Kursk, Paveletsky, Rizhsky dan Gorky, bilangan pemindahan akan meningkat kepada 10. Sepanjang tahun operasi MCC, kira-kira 25 juta penumpang dari 6 arah radial kereta api dipindahkan ke MCC setiap tahun, tanpa sampai ke stesen kereta api pusat.
Semua kaedah pembayaran paling inovatif yang wujud di Eropah telah diperkenalkan di MCC. Ini dilakukan supaya setiap penumpang termasuk pelancong asing dapat membayar perjalanan dengan cara yang mudah. Apabila membayar dengan Mastercard tanpa sentuh pada hari-hari sambutan ulang tahun ke-870 Moscow dan ulang tahun Moscow Central Circle pada 9 dan 10 September, serta pada waktu malam, perjalanan di MCC hanya menelan kos satu rubel. Pada masa yang sama, anda boleh membayar perjalanan terus di pintu putar menggunakan mana-mana medium - kad plastik, aplikasi mudah alih (Apple Pay, Samsung Pay, Android Pay), jam tangan atau gelang.
Hari ini, sebagai sebahagian daripada sambutan hari lahir MCC, projek perintis baharu telah dibentangkan di stesen Luzhniki untuk membayar perjalanan di MCC melalui sistem pembayaran AliPay, yang kini meliputi lima stesen MCC: Luzhniki, Izmailovo, Delovoi Tsentr, Lokomotiv dan "Dataran Gagarin". Pelancaran sistem pembayaran Alipay akan menjadikan MCC lebih menarik kepada pelancong dari China, memandangkan alat baharu itu akan membolehkan mereka membeli tiket dengan cara yang biasa bagi mereka. Adalah dirancang bahawa pada akhir tahun ini adalah mungkin untuk membeli tiket perjalanan menggunakan Alipay di semua stesen MCC.
Pada hari lahir Bulatan Pusat Moscow, program kebudayaan dan hiburan berskala besar telah disediakan untuk warga Muscovites dan tetamu ibu kota di bawah moto "1 tahun Bulatan Pusat Moscow. Bandar telah menjadi lebih dekat! Acara utama berlaku di tapak berhampiran stesen Luzhniki. Pada pukul 10 pagi konsert perayaan bermula di sini, yang akan berlangsung sehingga petang. Artis popular mengambil bahagian dalam konsert itu, termasuk pemenang rancangan TV "The Voice" di Channel One Dina Garipova, kumpulan kanak-kanak, serta peserta dalam projek "Muzik di Metro". Juga sepanjang hari, peserta projek "Muzik di Metro" membuat persembahan di stesen Lokomotiv, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Rostokino dan Shosse Entuziastov.
Sepanjang hari, pertandingan dan permainan intelektual diadakan di tapak berhampiran stesen Luzhniki. Penganjur menyediakan taman permainan untuk kanak-kanak dan memberi mereka makan aiskrim yang lazat. Para animator menyerahkan kad Troika peringatan, serta rantai kunci dan gelang khas dengan fungsi kad Troika, yang dikeluarkan untuk ulang tahun MCC.
Pemimpin Metro Moscow, ahli sejarah, arkitek, pakar dan pakar membuat laporan dan pembentangan hari ini sebagai sebahagian daripada kuliah yang dianjurkan khas yang didedikasikan untuk sejarah pembangunan Kereta Api Pekeliling Moscow dari projek pertama hingga pembukaan Bulatan Pusat Moscow. Juga di pentas utama, tetamu sambutan ditunjukkan sejarah MCC menggunakan animasi pasir.
Angkasawan Stesen Angkasa Antarabangsa juga menyediakan ucapan video khas untuk tetamu percutian itu. Dan untuk mengucapkan tahniah kepada MCC pada ulang tahunnya, hari ini bukan sahaja pegawai datang ke sini, tetapi juga robot Metrosha, yang sudah disayangi oleh penumpang.
Acara kemuncak pada hari itu ialah majlis perkahwinan pasangan yang memenangi pertandingan "Adalah bagus orang datang dengan cincin!", yang berlangsung dalam kumpulan metro rasmi di rangkaian sosial. Pada majlis perkahwinan itu, golongan muda bertukar cincin unik dengan fungsi kad Troika. Penyelesaian pengangkutan dalam bentuk cincin di jari untuk membayar perjalanan telah dilaksanakan buat kali pertama di dunia. Kini pengantin baru akan dapat membayar perjalanan menggunakan cincin ini di mana sahaja Troika beroperasi: dalam metro, pengangkutan darat, Bulatan Pusat Moscow, dll.
Bagi pengguna aktif rangkaian sosial pada malam hari lahir MCC, Moscow Metro menganjurkan satu siri pertandingan dan pencarian di halaman VKontakte dan Facebooknya. Para pemenang telah dijemput ke lawatan percuma "MCC - cincin keluli Moscow". Mereka yang tidak mempunyai masa untuk mengambil bahagian dalam pertandingan boleh memanfaatkan panduan audio lawatan percuma. Untuk melakukan ini, dari sebelas pagi hingga enam petang di kaunter "Komunikasi Langsung" yang terletak di stesen Luzhniki, anda perlu mendapatkan panduan audio dengan dua fon kepala dan dengan itu melakukan perjalanan bebas di sekitar MCC. Selepas menamatkan lawatan dan mengembalikan panduan audio ke kaunter, setiap pelancong diberikan hadiah istimewa yang tidak dapat dilupakan.
Lawatan ke MCC telah diadakan sejak pelancarannya, dan tahun ini lebih daripada 9 ribu warga Muscovite dan tetamu bandar telah dapat mengunjungi mereka.
Metro Moscow mengucapkan tahniah kepada semua warga Muscovites dan tetamu ibu kota pada ulang tahun pelancaran trafik penumpang di MCC dan mengucapkan selamat bercuti!
Ramai orang Muscovites dan tetamu ibu negara telah terbiasa dengan kemudahan MCC (Moscow Central Circle) atau, seperti yang sebelum ini dipanggil Moscow Ring Railway, Moscow Ring Railway, pembukaannya menyumbang kepada pemunggahan ibu kota. talian gelanggang Metro Moscow khususnya dan keseluruhan metro secara amnya.
Peta MCC dengan metro
Peta MCC dengan pemindahan ke metro, kereta api dan pengangkutan pinggir bandar
Satu lagi skim MCC popular dengan pemindahan ke metro, kereta api elektrik dan pengangkutan pinggir bandar lain akan berguna untuk penumpang yang melakukan perjalanan dengan kereta api elektrik, berpindah ke MCC dari metro atau dari bas mini. Rajah menunjukkan stesen metro, stesen Keretapi Rusia dan stesen MCC bersama-sama dengan peralihan kepada mereka.
Kami menarik perhatian anda kepada jarak beberapa stesen MCC dari metro. Sebagai contoh, dari stesen metro Nagatinskaya ke stesen MCC Upper Fields, peta Yandex menunjukkan 4 km, walaupun pada hakikatnya peta metro menunjukkan 10 - 12 minit berjalan kaki.
Skim dan peta semasa pembinaan (projek) dengan nod pemindahan:
Banyak pertanyaan carian boleh dialamatkan ke satu-satunya laman web rasmi Kereta Api Lingkaran Moscow http://mkzd.ru/
Menurut lakaran awal, diandaikan bahawa Jalan Lingkaran Moscow pada peta akan kelihatan seperti ini:
Waktu dan jadual MCC
MCC berfungsi dengan cara yang sama grafik, sebagai metro Moscow:
dari 5:30 pagi hingga 01:00 pagi
Senarai stesen MCC (MKR):
Terdapat 31 stesen kesemuanya. Diandaikan bahawa stok kereta api akan diwakili oleh kereta api Lastochka, yang telah membuktikan diri mereka di laluan antara bandar dan pastinya akan memudahkan pengangkutan tempatan tersebut.
Pembukaan Kereta Api Lingkaran Moscow dirancang pada penghujung tahun 2016, ujian dirancang untuk bermula pada Julai 2016, jadi kami sedang menunggu maklumat baharu dan akan dikemas kini apabila ia tersedia.
Maklumat tentang MCC:
Berapakah panjang MCC dalam km?
Lingkaran kecil Kereta Api Moscow, di mana pergerakan kereta api MCC dianjurkan, mempunyai panjang 54 km.
MCC Berapa lamakah masa yang diambil untuk kereta api untuk melengkapkan bulatan?
Satu bulatan penuh di sepanjang MCC boleh diselesaikan dalam kira-kira 1 jam 30 minit.
Jawapan yang sama adalah untuk soalan lain, seperti: bulatan pada MCC dalam masa
Apakah MCC?
MCC ialah Moscow Central Circle dan keseluruhan artikel ini menerangkan kemudahan Moscow ini dalam semua jenis dan sudut, termasuk sejarah penciptaannya.
Pengiraan masa antara stesen MCC
Kerana kalkulator belum lagi ditulis dan belum siap, cara mudah untuk mengira masa perjalanan antara stesen: 90 minit / 31 stesen berikut = kira-kira 3 minit pengiraan anggaran masa dari stesen ke stesen.
Apakah selang kereta api di MCC?
Jeda antara kereta api MCC adalah tidak lebih daripada 6 minit semasa waktu sibuk, yang secara amnya tidak teruk, terutamanya di stesen tradisional yang bermasalah dan lebih muatan. Sebagai contoh, berhampiran Bandar, di mana pada hari-hari pameran di Pusat Ekspo anda dibawa keluar dari metro.
Mereka pun bertanya:
1. Bilakah trafik penumpang akan dibuka di Keretapi Lingkaran Moscow?
Menurut laman web rasmi, ujian akan bermula pada Julai 2016, dan tarikh pembukaan dijadualkan pada penghujung 2016.
21.07.2016
2. Platform tidak sesuai dengan kereta api Bulatan Moscow; pembukaan dan ujian terganggu, menurut https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(rupa-rupanya, seorang rakan diminta untuk memadam Instagramnya, yang mana gambar di bawah datang, jadi rekod Navalny juga hilang, yang ada sisipan dari Instagram, tetapi skrinnya tetap sama https://navalny.com/p/ 4967/:
Halaman itu kekal dalam cache Google, tetapi anda tidak akan dapat melihatnya secara keseluruhan kerana beberapa ubah hala yang rumit di Instagram:
Ubah hala kitaran yang sama disertakan semasa mencari arkib web untuk 21 Julai tahun ini. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Berapakah tambang untuk perjalanan di MCC (MKR)?
Menurut maklumat di laman web Dewan Bandaraya Moscow, tambang akan sama seperti di metro:
“90 minit”, “United” dan kad “Troika”.
"Bersatu" untuk 20 perjalanan - 650 rubel, untuk 40 perjalanan - 1,300 rubel, untuk 60 perjalanan - 1,570 rubel.
Dengan kad Troika, perjalanan di MCC akan kos yang sama seperti di metro - 32 rubel.
Tiket untuk 1 dan 2 juga sama dengan harga perjalanan metro - 50 dan 100 rubel, masing-masing.
10.09.2016
Pembukaan MCC berlaku:
26 daripada 31 stesen gelanggang beroperasi. Stesen Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya dan Koptevo akan dibuka kemudian (sehingga akhir 2016).
Kereta api Lastochka berjalan setiap 6 minit pada waktu puncak, dan setiap masa lain - 12 minit. Sistem pembayaran tambang disepadukan dengan Metro Moscow dan membolehkan anda memindahkan dari metro ke kereta api MCC dan kembali tanpa bayaran tambahan. Semasa bulan pertama operasi gelanggang (termasuk 10 Oktober), perjalanan dengan kereta api MCC adalah percuma. Menurut maklumat dari rasp.yandex.ru
Pada 10 September 2016, pada hari ulang tahun ke-869 Moscow, lalu lintas biasa di Bulatan Pusat Moscow (MCR, MK MZD, MOZD) dibuka di Moscow, dan cincin ini mempunyai banyak nama. Penemuan itu disertai dengan liputan media yang serius. Sobyanin dan Putin membuka cincin itu. Dia memandu antara stesen Luzhniki dan Ploshchad Gagagrina. Pada hari MCC dibuka, saya membuat perjalanan bulat di sepanjangnya.
1. Stesen Dubrovka. Beberapa stesen tidak dibuka pada hari pertama, termasuk Dubrovka, jadi kami terpaksa menerangkan kepada penumpang yang keliru bagaimana untuk pergi ke stesen terbuka terdekat.
2. Dari Dubrovka tertutup, saya menunggang skuter sejauh 1.7 km ke stesen jiran - stesen Ugreshskaya. Perhentian pengangkutan darat sedang dibina semula dan dilengkapi berhampiran semua stesen MCC; kerja-kerja itu masih belum selesai di mana-mana. Di hentian trem Ugreshskaya, yang terletak berhampiran stesen MCC Ugreshskaya, terdapat pintu antara Kereta Api Lingkaran Moscow dan rangkaian trem, yang kini (September 2016) sedang dibina semula. Laluan di sebelah kanan adalah kereta api, di sebelah kiri adalah trem. 
3. Laluan ke stesen MCC Ugreshskaya. Tiada tanda-tanda. Beberapa penumpang menavigasi menggunakan Yandex. Peta. Di kejauhan terdapat laluan merentasi Lingkaran Pengangkutan Ketiga, yang termasuk jalan keluar dari stesen Ugreshskaya. 
4. B - persekitaran bebas halangan. Selari dengan tangga ke laluan itu sendiri terdapat lif yang berfungsi. 
5. Baik, mari kita pergi? 
6. Jam tidak berfungsi. 
7. Pintu masuk biasa (semacam) ke stesen jenis pulau. Di hadapan ada tangga, kemudian ada eskalator. Perjalanan adalah percuma untuk bulan pertama; tiada pintu putar di semua stesen. Buku kecil mengenai barisan diberikan di pintu masuk. 
8. Navigasi. Seperti pada Prospekt Mira (dahulu), navigasi hanya menunjukkan stesen jiran, stesen pemindahan di laluan metro. 
9. Dan pada tiang terdapat gambar rajah garis dan arahan - mengikut arah jam atau tidak. Semua stesen ditunjukkan sebagai terbuka, walaupun 5 stesen tidak dibuka: Dubrovka, Sorge, Sokolinaya Gora, Koptevo dan Panfilovskaya. Saya memandu lawan jam. 
10. Papan memaklumkan tentang kereta api seterusnya berfungsi di beberapa tempat, di tempat lain mereka tidak berfungsi, di tempat lain mereka dinyalakan seperti ini. Banyak navigasi masih dalam polietilena. 
11. Mari ucapkan selamat tinggal ke stesen Ugreshskaya dan pergi dalam perjalanan di sepanjang MCC! 
12. Burung walet 100% penuh, hampir tiada tempat duduk. Malah ada yang berdiri. Maklumat dalam burung walet sedia untuk sistem pembayaran mula berfungsi. 
13. Peta kereta bawah tanah tergantung di burung walet. 
14. Stesen Novokhokhlovskaya. Di sini saya dapat duduk di tepi tingkap. 
15. Stesen Nizhegorodskaya. Stesen reka bentuk asal. Pada masa hadapan akan ada hab pengangkutan yang besar di sini. Sementara itu, hanya pindahkan ke platform Karacharovo. 
16. Kereta api dilengkapi dengan soket. Mereka sedang bekerja. Nampaknya hanya tempat duduk berhampiran pintu yang mempunyainya, saya belum memeriksa yang lain. Mengenai perkhidmatan: terdapat rangkaian Wi-Fi, tetapi ia tidak berfungsi. Ada tandas, mereka bekerja, mereka bersih, tetapi kotak maklumat mengatakan bahawa tandas itu untuk kakitangan sahaja). 
17. Burung layang-layang sedang menunggu pemergiannya di laluan sampingan. Berhampiran stesen Andronovka. Terdapat beberapa taman persinggahan lain yang serupa di atas talian. Titik akhir (pulangan dan penyelesaian) dibuat dengan sangat teliti, malah laluan bawah tanah ke pintu keluar servis terputus. 
18. Stesen Andronovka. Namun, mereka berjaya menyelesaikannya dan membukanya selewat-lewatnya pada 10 September; pada semua rajah ia, dan 7 lagi stesen, ditandakan sebagai dalam pembinaan dengan tanda "dibuka tidak lama lagi." Pindahkan ke platform Fraser. 
19. Stesen Lebuhraya Entuziastov. Berpindah ke stesen metro dengan nama yang sama. Selepas stesen kami memandu melalui Sokolinaya Gora yang belum selesai tanpa henti. 
20. Kereta api mempunyai penyangkut, begitu juga semua burung walet. 
21. Stesen Izmailovo. Hampir semua stesen adalah stesen dalam pengertian kereta api, walaupun secara rasmi ia adalah platform sebagai sebahagian daripada stesen lama, kerana hampir setiap stesen mempunyai tanjakan di antara landasan. Berpindah ke stesen metro Partizanskaya. 
22. Stesen Lokomotiv. Di sini perkara aneh berlaku dengan nama itu - stesen Rokosovsky Boulevard, terletak lebih jauh dari stesen metro dengan nama yang sama, dinamakan sebagai stesen metro, dan stesen Lokomotiv, yang mempunyai "pemindahan hangat" atau "pemindahan kaki kering, ” dinamakan bukan sebagai stesen Cherkizovskaya dengan nama yang sama, tetapi selepas kelab stadium berdekatan. Ketaksuban dalam bola sepak ini mula membosankan. Kini, stesen Dynamo, Spartak, Lokomotiv, CSKA dinamakan, atau akan dinamakan, sebagai penghormatan kepada kelab di metro Moscow. 
23. Papan markah pada Lokomotiv berfungsi. Saya tidak faham apa maksud tulisan 02:07 di papan, atau sama ada ketibaan kereta api itu sebenarnya diramalkan dalam beberapa saat. Nampaknya tidak (saya mengambil beberapa gambar, semuanya pada masa yang sama). Jam pada banyak papan markah tidak ditetapkan dengan betul. 
24. Stesen Rokossovsky Boulevard. Ia terletak lebih jauh dari boulevard dengan nama yang sama daripada stesen metro Rokossovsky Boulevard. 
25. Pagar sedang giat dibina di sepanjang trek. Pagar datang dalam dua jenis - kelabu dalam warna FID, yang mana sokongan dibina dalam foto, dan telus. Kadang-kadang di sepanjang laluan terdapat pertama telus (jaring kelabu), dan kemudian di belakangnya terdapat pagar pepejal dalam warna FID. Tetapi anda masih boleh pergi ke banyak tempat di sepanjang jalan. 
26. Stesen Belokamennaya. Stesen-stesen lama di sepanjang laluan telah disusun, tidak ada pagar di antara mereka dan trek, terdapat sejenis platform rendah - kaki lima selari dengan trek. Terletak di tengah-tengah Pulau Losiny. 
27. Stesen Rostokino. Pemindahan ke platform Severyanin nampaknya merupakan pemindahan yang mudah, salah satu daripada beberapa. 
28. Buku kecil yang diedarkan di stesen. 
29. Stesen MKR (bukan MCC) Rostokino. 
30. Taman Botani. Berpindah ke stesen metro dengan nama yang sama. 
31. Di mana tiada pagar di sepanjang garisan, pemandangan indah terbuka dari tingkap gerabak. 
32. Stesen Vladykino. Berpindah ke stesen metro dengan nama yang sama. Salah satu daripada beberapa laluan metro-MCC-metro yang sebenarnya memendekkan perjalanan sepanjang Yandex ialah laluan dari utara KRL ke utara STL. 
33. Stesen Okruzhnaya, pindahkan ke platform dengan nama yang sama. Penjenamaan Keretapi Rusia di atas bangku simpanan. 
34. Stesen Likhobory. Pindahkan ke platform NATI. 
35. Koptevo tanpa henti, stesen seterusnya ialah Baltiyskaya. Pemindahan 600 meter ke stesen metro Voykovskaya. Saya harap mereka akan menjadi pengembara di sini suatu hari nanti. Namun begitu, stesen dengan pemindahan metro adalah lebih sesak daripada stesen tanpa pemindahan metro sama sekali. 
36. Stesen Streshny. Ia terletak betul-betul di antara platform Leningradskaya dan Pokrovskoe-Streshniy arah Riga dari Keretapi Moscow. Pemindahan kepada mana-mana daripada mereka tidak ditunjukkan pada rajah "atas meja". Lebih-lebih lagi, ia lebih dekat dengan Leningradskaya dari Streshniy daripada dari Baltiyskaya, tempat pemindahan ditunjukkan dari! 
37. Terdapat banyak stesen yang belum siap di barat laut. Panfilovskaya, Sorge tanpa henti. stesen Khoroshevo. Pemindahan 600 meter ke stesen metro Polezhaevskaya. TKL tidak bernasib baik - tiada satu pun pemindahan mudah ke MCC di utara dan tiada pemindahan langsung di selatan. 
38. Stesen Shelepikha. Pada masa hadapan akan ada pemindahan ke stesen TPK Shelepikha. Dan sekarang di kedua-dua stesen Shelepikha dan stesen Delovoy Tsentr (MCC) terdapat pemindahan (dalam auto-informer) ke platform Testovskaya arah Belarusia Keretapi Moscow, yang atas sebab tertentu dipanggil Smolensky dalam auto- pemberi maklumat. 
39. Kami menghampiri Moscow City. Terdapat banyak persimpangan dan laluan pengangkutan berkelajuan tinggi. 
40. Stesen Delovoy Tsentr. Pemindahan ke stesen metro Mezhdunarodnaya, mungkin sekarang sekurang-kurangnya seseorang akan pergi ke Mezhdunarodnaya). Stesen hijau. Dihiasi dengan menarik, walaupun pada hakikatnya ia adalah murah. Lebih lama daripada yang lain. Mengapa mereka membuat keputusan secara tiba-tiba untuk mewujudkan kekeliruan dengan dua pusat perniagaan tanpa pemindahan adalah tidak jelas. 
41. Stesen Kutuzovskaya. Berpindah ke stesen metro Kutuzovskaya. Stesen metro dan MCC terletak selari antara satu sama lain, anda boleh melihat lampu isyarat garisan selari di belakang pagar dan mendengar kereta api laluan lain. Stesen ini sangat sibuk. Di belakang pagar adalah laluan metro Filyovskaya. 
42. Pagar yang menarik berhampiran stesen Luzhniki. 
43. Stesen Luzhniki. Berpindah ke stesen metro Sportivnaya. Salah satu pemindahan tidak panas yang paling singkat. Dibina mengikut projek individu. Tiada warna kelabu-merah Keretapi Rusia di sini. 
44. Dari sinilah Putin dan Sobyanin mengembara sehenti di sepanjang MCC semasa pembukaan. 
45. Video tentang apa yang Putin dan Sobyanin dapat lihat dari tingkap.
46. Stesen Gagarin Square. Berpindah ke stesen metro Leninsky Prospekt. Pemindahan metro terpendek ialah MCC. Satu-satunya stesen bawah tanah di MCC, ia telah dibina, atau lebih tepatnya disiapkan, oleh Mosmetrostroy. Dia berumur 85 tahun pada tahun ini. Persimpangan dan stesen dihiasi dengan poster stesen metro yang dibuat oleh Mosmetrostroy. 
47. Tiada pagar di sini (sejurus selepas meninggalkan terowong). Rumput dan orang melihat burung walet yang melintas. 
48. Bangunan stesen lama Kanatchikovo. 
49. Stesen Krymskaya. 
50. Kami melalui di bawah arahan Paveletsky dari Keretapi Moscow. Berhampiran stesen MCC Verkhnie Kotly. Suatu hari nanti mereka akan membina platform di atasnya, yang disebut pada rajah sebagai "Perspektif", dan dari stesen MCC Verkhnie Kotly akan ada pemindahan ke arah Paveletskaya di Keretapi Moscow. 
51. Stesen Verkhniye Kotly. Stesen ini menarik kerana selepas pengenalan pintu pagar, adalah mustahil untuk bergerak dari platform ke platform tanpa bayaran tambahan, kerana hanya terdapat satu peralihan antara mereka dan ia berada di luar kawasan pintu masuk. Ia juga dinamakan sempena sebuah kampung yang kini hilang, yang terletak berhampiran persimpangan Kolomenskoye Proezd dan Lebuhraya Kashirskoye, yang jauh dari MCC (kampung Nizhnie Kotly lebih dekat dengan MCC). 
52. ZIL sedang dibina semula dari kilang menjadi pejabat dan pusat kediaman. 
53. Stesen ZIL. Satu-satunya stesen MCC yang belum didekati oleh mana-mana laluan NOT. Terdapat pembinaan aktif berlaku di sekitar stesen. Terdapat agak ramai orang di stesen, kerana beberapa jenis acara, seperti acara melukis, sedang berlangsung berhampiran stesen. 
54. Stesen MKR Kozhukhovo. 
55. Stesen Avtozavodskaya. Berpindah ke stesen metro dengan nama yang sama. Terdapat ramai orang, foto itu bukan dari kereta api, tetapi dari berjalan kaki di sepanjang Kereta Api Lingkaran Moscow. Tempat menarik untuk bergambar burung walet memotong kesesakan lalu lintas. 
56. Dan... Setelah melepasi stesen Dubrovka tanpa henti, kami sekali lagi tiba di stesen Ugreshskaya! Bulatan telah selesai dari 15:44 hingga 16:58 dan mengambil masa 1 jam 14 minit. 
Penumpang yang dihormati, kereta api tidak lagi bergerak, sila kosongkan gerabak.
: “setakat ini senarai stesen yang akan dilancarkan pada 10 September (tarikh ini, boleh dikatakan, dibulatkan dengan warna merah) belum terbentuk; menurut Alexey Zhigalin (Timbalan Ketua Pengarah Reka Bentuk Moscow Ring Railway JSC, "senarai" yang tepat tentang apa yang akan dibuka (tidak akan dibuka) akan diumumkan pada 9 September"
Pada 26 Ogos, saya melihat bagaimana keadaan di stesen Gagarin Square dan saya boleh mengatakan bahawa stesen ini akan dibuka. Malangnya, disebabkan penggambaran yang tertunggak, saya hanya menyiarkan foto sekarang.
Dan semalam saya menerima berita menarik dari perkhidmatan akhbar metro.
Pada 10 September, peringkat pertama pelancaran trafik di Bulatan Pusat Moscow akan berlangsung. Bagi pihak Datuk Bandar Moscow Sergei Sobyanin, bulan pertama operasi lebuh raya baru akan percuma- penumpang akan dapat menghargai kelebihan dan kemudahan cincin baharu, serta kualiti dan tahap perkhidmatan.
Tunggangan percuma akan membantu memperkenalkan rakyat kepada jenis pengangkutan awam bandar baharu. Ia boleh dijalankan dari 10 September hingga 10 Oktober termasuk. Pada masa ini, penumpang akan dapat menilai Bulatan Pusat Moscow, berkenalan dengan stesen, dan membina laluan mudah baharu untuk diri mereka sendiri yang boleh mengurangkan masa perjalanan dengan ketara.
Penumpang juga boleh menggunakan satu tiket untuk meninggalkan metro, pergi ke MCC, dan kemudian kembali ke metro sekali lagi secara percuma. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu melampirkan dokumen perjalanan metro terpakai anda kepada pembaca dengan pelekat kuning khas apabila melalui pintu putar di stesen Bulatan Pusat Moscow. Hanya melalui pintu putar yang ditetapkan akan membolehkan anda membuat pemindahan mengikut skema: "metro - MCC - metro" secara percuma. Sistem pemindahan percuma mula beroperasi dari pelancaran Bulatan Pusat Moscow pada 10 September.
Penumpang yang merancang untuk melakukan perjalanan hanya dengan MCC, atau mereka yang berpindah dari metro ke MCC dan tidak merancang untuk kembali ke metro dalam masa 90 minit, boleh melalui pintu selekoh yang tidak ditanda dengan pelekat khas dengan selamat. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pulangan percuma ke metro selepas perjalanan ke MCC hanya boleh dilakukan dengan tiket yang diaktifkan khas. Ini termasuk semua jenis dokumen perjalanan, termasuk "Bujang" dan "90 minit", yang dibeli selepas 1 September.
Tiket yang dibeli sebelum tarikh ini, termasuk yang ditulis pada kad Troika, boleh diaktifkan secara percuma di pejabat tiket metro dan monorel, serta di Agensi Penumpang Metro dan Pusat Perkhidmatan Pengangkutan Moscow mulai 1 September. Pengaktifan dilakukan tanpa mengubah baki perjalanan dan tempoh sah tiket, manakala dokumen perjalanan baharu yang diprogram semula akan membolehkan anda membuat pemindahan percuma ke Bulatan Pusat Moscow dan mengalami cara baharu, mudah dan selesa untuk mengembara di sekitar ibu kota .
Anda boleh mengaktifkan pemindahan percuma pada tiket "Dompet" pada kad "Troika" dengan menambahnya dengan jumlah 1 rubel atau lebih, di pejabat tiket dan mesin tiket metro, serta melalui rangkaian ejen . Penumpang yang tidak merancang untuk menggunakan perkhidmatan MCC tidak memerlukan pengaktifan tiket. Juga, kad sosial Muscovite tidak memerlukan pengaturcaraan semula.
1. Pintu masuk ke stesen Gagarin Square melalui astaka tanah. 
2. Semuanya telah siap di sini seminggu yang lalu. 
3. Keluar ke platform stesen. 
4. Meja tunai. . 
5. Kemasan platform hampir selesai. Seperti yang anda lihat, hanya tinggal sedikit. Sekarang semuanya sudah selesai. 
6. Perhatikan logo metro dan Kereta Api Rusia pada pintu kaca. 
7. Pergi ke stesen metro. Lampiran adalah lurus - asas lama untuk pemindahan ke stesen metro yang menjanjikan. Hello orang buta, jika anda terlepas simpang beralur anda, anda akan terlanggar dinding. Mengapa perlu membuat jalur ini di sana? 
8. Jambatan pada platform stesen. Tingkap kaca berwarna dipasang di sini. 
9. Dan kami mengemas kini sepenuhnya marmar dan hiasan kawasan ini. 
10. Pejabat tiket untuk pergi dari metro ke MCC dan balik. 
11. Platform stesen Gagarin Square. 
12. Lobi. 
13. Kecantikan! Sebenarnya, berbeza dengan stesen MCC yang lain. 
14. Kawasan di atas telah pun disusun. 
15. Hari X - 10 September. Kami tunggu. 
16. Dan hari ini, selepas pembinaan semula, vestibule selatan stesen Leninsky Prospekt dibuka. 
17. Saya akan pergi ke sana sekarang. Dan kemudian ke bawah tanah ke salah satu stesen di bahagian utara. Detail kemudian :) 
18. Nah, salah satu versi terkini MCC dan peta metro dengan nombor tanah NOTA berhampiran stesen gelanggang. Rajah menunjukkan stesen mana yang dibuka pada bulan September dan yang mana kemudian. Tetapi pengalaman menunjukkan bahawa perubahan kecil adalah mungkin. Secara umum, akan ada pelancaran. Ini adalah perkara utama! 