Kini, mengembara ke seluruh dunia tidak menjadi masalah. Anda hanya perlu berjimat, tetapi tidak ada kesulitan tertentu - anda boleh datang ke lapangan terbang dan pesawat bersayap putih akan membawa anda ke seberang dunia. Tetapi sekali perjalanan ke seluruh dunia adalah satu pencapaian yang luar biasa. Kerana ia adalah yang pertama.
Lawatan singkat ke dalam sejarah
Kini semuanya mudah: terdapat peta terperinci, laluan terbukti dan keseluruhan buku panduan.
Pada masa itu, pengembara hanya mempunyai impian dan andaian berdasarkan pengalaman pendahulu mereka. Dan satu lagi Mendapatkan wang adalah motivasi yang baik. Lagipun, Columbus tidak pernah sampai ke India melalui laluan yang singkat, dan idea itu terlalu menarik untuk meninggalkannya selama-lamanya.
Lagipun, orang Sepanyol dan Portugis dengan ikhlas percaya: anda akan berenang ke pantai India - dan khazanah yang tidak terkira banyaknya Pertimbangkan mereka sudah berdering di dalam poket anda.
Siapa yang membuat perjalanan pertama ke seluruh dunia dan mengapa
Tetapi tidak ada sebab yang kurang penting:
- Pada latihan periksa bahawa Bumi itu bulat.
- Menerokab miliknya lebih baik.
- Buktikan bahawa lautan bersambung.
- Dan, sudah tentu, mencipta nama anda dalam sejarah.
Semua sebab ini membawa kepada fakta bahawa Ferdinand Magellan adalah orang pertama yang berani belayar mengelilingi dunia.
Dia tidak menetas rancangan itu sahaja: dia juga mempunyai peneman dengan nama keluarga Faleiro. Dia secara aktif merancang cara terbaik untuk membina dan membuka jalan (yang ternyata salah). Walaupun pada satu masa beliau dianggap sebagai penganjur utama ekspedisi tersebut. Tetapi sebaik sahaja dia sampai ke perjalanan itu sendiri, Faleiro tiba-tiba memutuskan untuk membaca horoskop. Yang merupakan nasib malang yang menakjubkan! - berkata bahawa dia tidak sepatutnya meneruskan perjalanannya.
Magellan tidak berundur dari rancangannya. Dan dia masih mengambil perjalanan, terima kasih yang kami masih ingat.
Dan ada sebabnya. Sekarang ini, seperti yang saya katakan, melancong lebih kepada hiburan. Pada zaman Magellan itu kerja keras. Semasa mengelilingi dunia, Magellan terpaksa berhadapan kelaparan, skurvi(penyakit yang disebabkan oleh kekurangan vitamin), rusuhan. Tetapi hancur miliknya campur tangan dalam konflik ketenteraan di salah satu pulau.
Jadi dia Saya sendiri tidak menamatkan perjalanan. Tetapi pasukannya selesai- yang bermaksud bahawa pelayaran pertama di seluruh dunia telah dicapai selepas semua.
Bermanfaat1 Tidak begitu membantu
Komen0
Dengan personaliti Magellan Saya mengenalinya sejak kecil, tetapi saya dapat mengkaji aktivitinya secara terperinci hanya pada usia sedar. Saya mempunyai peluang untuk membaca banyak kesusasteraan berbeza yang didedikasikan untuk mengelilingi dunia pertama dan, pada pendapat saya yang rendah hati, Stefan Zweig menyifatkan kapten Portugal itu yang terbaik. Saya menasihati semua orang yang berminat untuk melihat melalui buku "Eksploitasi Magellan".
Di mana semuanya bermula
1518 Empayar kolonial Portugis mengawal semua perdagangan dari pantai barat Afrika ke Maluku yang jauh, membuat keuntungan besar daripada perusahaan ini, manakala penakluk Sepanyol yang menyedihkan membazirkan sumber manusia yang besar dalam peperangan dengan orang asli, menerokai hidangan yang kurang enak - Amerika. Mahkota Sepanyol sebagai Charles I (Charles V di Eropah) "sedikit" kecewa dengan keadaan Perjanjian Tordesillas *.
* Ringkasan terpendek Perjanjian Tordesillas (dengan penekanan pada suku kata ketiga): tanah jajahan tidak boleh berkongsi mainan dengan Portugal dan mengadu kepada paus (tentu saja, yang Rom), paus membuat garis pada peta dan berkata : "Di sebelah barat adalah milik Sepanyol, di sebelah timur adalah Portugis "garisan di sebelah kiri peta
Dalam masa ini Kapten Portugis Magalhes(dalam pensejarahan Rusia dikenali sebagai Magellan) melawat istana diraja Sepanyol dan berkata: “Tuan-tuan orang Sepanyol, kawan saya, ahli astronomi Rui Faliro, mengira sesuatu dan berkata bahawa jika anda mengelilingi benua baru dari selatan, anda boleh belayar ke pulau rempah tanpa melanggar perjanjian malang itu.” Kami akan mengetahui apa yang akan berlaku selepas ini.
Siapa Ferdinand Magellan
Magellan - seorang pegawai berpengalaman dalam perkhidmatan Portugal dan menumpahkan darah untuk Portugal (sebenarnya, dia menumpahkan darah untuk emas dan cita-citanya sendiri, seperti orang lain pada masa itu, tetapi secara rasmi - untuk Portugal). Fernand mengambil bahagian dalam beberapa pertempuran penting dengan orang Arab, menghabiskan masa yang lama di Maluku, tetapi tidak lama kemudian, atas beberapa sebab, tidak disenangi oleh kerajaan Portugis dan membuat keputusan menawarkan perkhidmatan anda kepada raja Sepanyol- Charles I (aka Charles V di Eropah).
atasan Sepanyol dengan senang hati menerima tawaran itu Kapten Portugis dan bersetuju untuk menaja pengembaraan itu.
Pelayaran pertama Magellan mengelilingi dunia
Secara keseluruhan, mereka pergi ke ekspedisi 5 karavel. Magellan, menggunakan hubungannya di bekas tanah airnya, membentuk dua anak kapal sepenuhnya Portugis, lagi Tkapal ri berada di bawah perintah Castilian(itulah nama Sepanyol ketika itu) kapten. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa Castile dan Portugal berada dalam konfrontasi terbuka pada masa itu.
Ringkasan peristiwa:
- Pada peluang pertama, salah satu kapal Sepanyol memberontak dan kembali ke Seville.
- Seorang lagi kapten Castilian terpaksa mendarat di pantai Amerika Selatan bersama seorang paderi.
- Tidak lama kemudian ekspedisi yang keletihan melintasi Lautan Pasifik dan sampai ke Filipina, di mana wira kami memutuskan untuk bermain perang dengan orang asli tempatan, yang mana mereka mengambil nyawanya. Mengenai ini perjalanan ke seluruh dunia Untuk Magellan berakhir.
- Akan belayar ke Sepanyol satu kapal yang dipukul dengan anak kapal 18 orang(anggaran kadar kematian bagi ekspedisi ialah 90 peratus).
Bermanfaat1 Tidak begitu membantu
Komen0
Mengembara di jalanan Barcelona yang tidak dapat dilupakan pada musim panas lalu, saya entah bagaimana terjumpa salinan kapal lagenda Victoria, satu-satunya kapal yang terselamat dan sampai ke destinasi terakhirnya. Ferdinand Magellan mengelilingi dunia yang pertama.
Siapa yang membuat ekspedisi laut pusingan dunia yang pertama
Belayar di bawah bendera Sepanyol dan kepimpinan Portugis Magellan bermula 20 September 1519 dari bahagian selatan Semenanjung Iberia. Pada masa ini sudah menjadi jelas bahawa Columbus tidak sampai ke India sama sekali, tetapi menemuinya. soalan laluan barat ke India masih belum ditutup. Ini adalah tepat matlamat ekspedisi Ferdinand Magellan. Ia terdiri daripada lima kapal:
- "Trinidad".
- "San Antonio".
- "Concepcion."
- "Victoria".
- "Santiago".
Apa yang ditemui oleh ekspedisi Magellan
Senarai penemuan adalah panjang dan penting hari ini lebih daripada sebelumnya:
- Sungai La Plata– sebelum ini, badan air ini dianggap sebagai selat yang menghubungkan Lautan Atlantik dengan Laut Selatan yang sepatutnya;
- – nama itu diberikan daripada istilah patagon, yang digunakan oleh ahli ekspedisi untuk memanggil penduduk tempatan yang sangat tinggi;
- Selat Magellan– menghubungkan lautan Atlantik dan Pasifik;
- - kepulauan pulau-pulau di selatan melampau Amerika Selatan, dinamakan demikian kerana lampu sering dilihat dengannya pada waktu malam;
- lautan Pasifik– Magellan memasukinya pada 28 November 1520;
- Kepulauan Filipina– Magellan menjadi orang Eropah pertama yang melawat mereka.
Tepat sekali di salah satu pulau Filipina, Magellan dibunuh oleh penduduk tempatan yang menentang perintah baru.
Dari keseluruhan ekspedisi Hanya sebuah kapal yang berjaya sampai ke Sepanyol pada 22 September 1522 dari Timur - Victoria dengan 18 anak kapal. Walaupun matlamat ekspedisi tercapai(walaupun pada mulanya ia dirancang untuk sampai ke Maluku sahaja dan kembali semula) dan pelayaran itu berakhir dengan kejayaan.
Nasib kapal-kapal mengelilingi pertama dunia
"Trinidad" selepas ekspedisi itu sampai ke Maluku, dia belayar kembali ke Amerika Selatan, tetapi terperangkap dalam ribut dan ditangkap oleh Portugis. "San Antonio" selepas pemberontakan di Selat Magellan, dia kembali ke Sepanyol. "Concepcion" telah ditinggalkan oleh anak kapal dan dibakar dalam perjalanan dari Kepulauan Filipina ke Maluku. "Santiago" terhempas kembali di Patagonia. "Victoria" sampai ke Sepanyol dari Timur hanya kerana ancaman dan ketakutan anak kapal ditangkap oleh Portugis.
Bermanfaat1 Tidak begitu membantu
Komen0
Semasa saya di prasekolah, tidak ada cara untuk mengetahui jawapan kepada sebarang soalan di Wikipedia. Untuk meluaskan pengetahuan saya, saya menggunakan beberapa ensiklopedia. Saya sangat menyukai cerita tentang orang yang hebat sehingga saya menulisnya dalam buku nota. Salah seorang daripada mereka adalah orang yang berani mengembara ke seluruh dunia - Ferdinand Magellan.
Di manakah pelayar yang hebat itu dilahirkan?
Ini berlaku di bandar Portugis, walaupun sumber tidak memberikan maklumat yang tepat - di Porto atau Sabroso. Sebelum perjalanannya yang terkenal, hidupnya menarik dan dinamik:
- dia mengambil bahagian dalam banyak pertempuran di pihak Portugal;
- telah cedera di kaki, dan kepincangan kekal seumur hidup;
- dinaikkan pangkat daripada askar biasa kepada penasihat raja muda;
- pergi ke perkhidmatan musuh utama Portugal - Sepanyol (sumber tidak bersetuju sama ada ini dibenarkan oleh Raja Portugal, atau sama ada dia melepaskan kewarganegaraannya).
Bagaimanakah pelayaran pertama di dunia berlaku?
Magellan yakin bahawa timur Asia boleh dicapai dengan belayar dari pantai Eropah ke barat. Dia mendapatkan sokongan pihak berkuasa Sepanyol dan berangkat. Dia mempunyai lima kapal yang digunakannya, walaupun tiga daripadanya diperintah oleh orang Sepanyol. Adalah mudah untuk meneka bahawa sikap kapten Sepanyol terhadap Magellan sangat tegang. Disebabkan ini, salah satu kapal itu berpatah balik dengan cepat.
Tetapi ini hanyalah permulaan masalah yang menghantui pasukan Magellan. Kapal peninjaunya terhempas, orang Sepanyol memberontak, dan untuk masa yang lama dia tidak dapat mencari selat antara tanah besar dan kepulauan. Benar, apabila kapal memasuki perairan terbuka dan tenang, Magellan memanggil perairan itu "tenang" selepas semua yang dia alami.
Selesai mengelilingi
Ternyata, orang hebat Ferdinand Magellan tidak ditakdirkan untuk mengelilingi Bumi di atas kapal. Sebaliknya, dia telah ditarik ke dalam konflik tempatan di Filipina. Dia segera dibunuh oleh orang asli yang tidak dikenali.
Bagaimanapun, ekspedisi itu tidak berakhir begitu sahaja. Dan kurang daripada dua dozen orang, pada tahun 1522, pulang ke rumah dengan kapal yang runtuh. Begitulah sejarah ditulis.
Bermanfaat0 Tidak begitu membantu
Komen0
Suatu ketika, semasa masih remaja, saya pergi ke laut. Ini adalah perjalanan pertama saya ke air yang tidak berkesudahan. Dan ia meninggalkan kesan yang tidak dapat dilupakan. Kemudian saya mula bermimpi untuk mengembara ke seluruh dunia melalui laut. Impian ini masih tidak kesampaian hingga ke hari ini. Tetapi saya tidak kehilangan minat dalam perjalanan laut.
Ferdinand Magellan - pengembara pertama di seluruh dunia
Pada abad keenam belas, di Sepanyol, kemudian perempuan simpanan laut, ekspedisi laut sering dipasang dan dihantar. Dan pada tahun 1519 tiba masanya untuk perjalanan pertama ke seluruh dunia. Dan walaupun saintis telah lama membuktikan bahawa Bumi tidak rata, orang hanya boleh mempercayai bukti sedemikian.
Lima kapal yang serba lengkap berlepas:
- "Trinidad";
- "San Antonio";
- "Concepcion"
- "Victoria";
- "Santiago".
Terdapat tidak kurang daripada 265 kelasi berani di atas kapal. Kapten pelayaran itu ialah Ferdinand Magellan.
Kegagalan mengelilingi pertama
Tidak kira bagaimana Sepanyol menyediakan kapalnya, tidak mungkin untuk meramalkan segala-galanya. Tetapi musuh yang paling penting dalam perjalanan adalah pesertanya. Setelah memberontak, beberapa kelasi berpatah balik dari pantai Amerika Selatan. Mereka takut untuk mendapati diri mereka berada di pinggir Bumi, kerana mereka tidak percaya pada sferanya.
Tidak lama selepas ini, di salah satu pulau, kapten itu sendiri dibunuh oleh orang asli. Pada mulanya, mereka menganggap orang dari kapal besar sebagai tuhan. Tetapi apabila mereka belayar dan kemudian kembali kerana ribut, orang asli merasakan ada sesuatu yang tidak kena, itulah sebabnya mereka menyerang pendatang baru.
Maka, pada tahun 1922, tiga tahun kemudian, hanya satu kapal dengan 18 kelasi yang tidak dikenali kembali ke Sepanyol. Tetapi mereka adalah orang pertama yang mengelilingi Bumi melalui laut.
Perjalanan pertama ke seluruh dunia dari Rusia
Di negara kita, serta di Sepanyol, selalu ada banyak kelasi. Dan pada tahun 1803, dua kapal di bawah pimpinan Kruzenshtern dan Lisyansky berangkat dengan matlamat mengelilingi planet ini. Kedua-dua kapal berjaya melengkapkan laluan dan memberi dorongan baharu kepada pembangunan armada di Rusia.
Jadi, melihat kembali masa lalu, saya faham bahawa hari ini belayar mengelilingi dunia bukan lagi mimpi, tetapi realiti.
Mengembara ke seluruh dunia sangat romantis! Saya benar-benar ingin melakukannya dengan orang yang saya sayangi! Saya ingin menikmati keindahan bersama-sama yang tidak pernah kita lihat sebelum ini, menemui sesuatu yang baru, mengalami emosi baru... Dan, mungkin, emosi yang tidak dapat digambarkan yang dialami oleh orang yang melakukan perjalanan pertama ke seluruh dunia. Saya akan memberitahu anda siapa dia.
Mengembara ke seluruh dunia
Ia pertama kali dilakukan 500 tahun yang lalu! Ferdinand Magellan yang terkenal berani mengambil langkah berisiko ini pada zaman itu. Walau bagaimanapun, hanya sedikit orang yang tahu bahawa dia sendiri tidak ditakdirkan untuk melengkapkan perjalanan terkenalnya. Baginya ia adalah masalah kehidupan:
Tetapi dia meninggal dunia sebelum tamat pelayaran. Dia terbunuh selepas campur tangan dalam perang internecine antara dua suku Orang Asli. Kemudian pasukannya sangat menipis. Seorang lagi pelayar yang cemerlang terpaksa meneruskan dan melengkapkan perjalanan yang terkenal ini. Juan Sebastian Elcano melakukannya. Tetapi Magellanlah yang menjadi pengasas pengembaraan di seluruh dunia dan penemu hebat.
Perjalanan pertama ke seluruh dunia dan garis tarikh antarabangsa
Selepas pasukan Magellan pulang dari perjalanan mereka, orang ramai menyedari keperluan untuk memperkenalkan garis tarikh yang dipanggil. Ia berlaku seperti ini. Apabila pengembara terkenal tiba di tempat mereka memulakan perjalanan mereka, mereka menyedari dengan sangat terkejut bahawa seluruh Eropah sudah pun hidup pada 7 September, manakala pada kalendar yang disimpan di atas kapal itu masih hanya yang ke-6. Ralat dalam mengekalkan kalendar di kapal adalah mustahil. Tetapi akibatnya, sepanjang hari itu hilang! Ini disebabkan oleh keunikan putaran Bumi.
Untuk memastikan kejadian yang sama tidak berlaku kepada pengembara lain yang memulakan pelayaran jarak jauh, garis tarikh konvensional telah diperkenalkan. Ia berjalan di sepanjang meridian ke-180. Keistimewaannya ialah ia melalui hampir keseluruhannya melalui bahagian lautan Bumi, hanya menjejaskan daratan di Antartika. Ini dilakukan untuk mengelirukan orang sesedikit mungkin.
Bermanfaat0 Tidak begitu membantu
Semasa abad ke-15, kuasa-kuasa Iberia - Sepanyol dan Portugal - memulakan laluan pengembangan seberang laut yang meluas. Di kedua-dua negara, keistimewaan pembangunan dalaman dan lokasi geografi mereka menentukan keperluan dan kemungkinan mencari tanah baru dan laluan laut baharu. Dalam pertempuran sosial abad ke-15. di kedua-dua Portugal dan Sepanyol, golongan bangsawan feudal telah dikalahkan dalam memerangi kuasa diraja, yang bergantung pada bandar-bandar di sana dan di sini, proses penyatuan negara berlaku di bawah syarat-syarat Reconquista - peperangan luar yang berterusan dengan. orang Moor, yang, langkah demi langkah, terpaksa menyerahkan tanah Semenanjung Iberia, yang ditawan oleh mereka pada abad ke-8. Di Portugal, peperangan ini berakhir pada pertengahan abad ke-13, di Sepanyol - hanya pada akhir abad ke-15.
Reconquista melahirkan kesatria, kelas yang hidup dan makan pada perang dan, apabila ia berakhir, sedikit demi sedikit kehilangan kedudukan ekonominya.
Apabila tanah Moor terakhir di selatan semenanjung ditawan, golongan kesatria, tamak dan tidak kenal lelah dalam keinginannya untuk memperoleh mangsa mudah, bergegas mencari sumber pendapatan baru. Kedua-dua borjuasi muda yang belum kuat dan kuasa diraja sangat memerlukan mereka.
Keadaan yang berkembang pada abad XV yang sama. di Asia Barat dan di bahagian timur lembangan Mediterranean, menghalang penubuhan hubungan langsung antara Eropah Barat dan negara-negara terkaya di Timur Jauh dan Tengah, yang mana pemikiran para pencari keuntungan diarahkan. Empayar Mongol runtuh, dan laluan perdagangan langsung yang ditubuhkan pada abad ke-13 ditutup. melalui darat dari Eropah ke China dan Asia Tengah. Orang Turki bertapak di Semenanjung Balkan dan Asia Kecil, menghalang laluan untuk pedagang Eropah yang menuju melalui pintu utama Timur - Byzantium. Benar, jalan selatan ke India melalui Mesir dan Laut Merah kekal bebas, tetapi semua perdagangan transit yang dijalankan melalui Alexandria dengan Asia Selatan berada di tangan orang Venice.
Mencari laluan baru ke tanah Timur - ini adalah tugas yang mereka terus berusaha untuk menyelesaikannya pada abad ke-15. di semua negara Eropah Barat, dan terutamanya di Portugal dan Sepanyol, terletak di semenanjung memanjang jauh ke perairan Atlantik.
Foto alam semula jadi rawak 
Berita tentang pelayaran Columbus, Cabot, Vespucci, dan Gama menyebabkan demam penemuan di Eropah. Khabar angin tentang emas, hamba, rempah ratus, mutiara, jenis kayu yang mahal dan jarang berlaku, tentang tanah yang kaya dan subur, tentang kota-kota yang kaya di Hindia Timur dan kemungkinan-kemungkinan Hindia Barat yang masih belum diterokai menggembirakan dan menguja pencari keuntungan yang bergegas ke seberang laut dalam harapan pengayaan yang cepat dan mudah.
Sekarang sukar untuk kita membayangkan betapa pentingnya orang Eropah pada abad ke-15. cengkih, lada, pala. Barangan biasa ini, sehingga kedatangan Portugis di Asia Tenggara, dihantar ke Eropah melalui laluan yang sangat kompleks dan panjang: pedagang Arab membeli rempah ratus daripada raja-raja kecil di Maluku, Sulawesi (Sulawesi), Timor, Jawa dan menjual semula barangan mereka. di Hormuz atau Iskandariah kepada Venetian. Kemudian, di kapal Venetian, rempah-rempah dihantar ke Itali, Perancis, dan Sepanyol, dan orang Venetian, yang sendiri membeli lada atau cengkih dari Arab pada harga tiga kali lebih tinggi daripada harga biasa di pasaran Asia Tenggara, menerima keuntungan besar. semasa jualan. Lagipun, monopoli perdagangan rempah adalah milik mereka secara tidak berbelah bahagi. Berita tentang penembusan Portugis ke sumber kekayaan yang luar biasa - pantai Maluku, yang mempunyai nama Pulau Rempah yang menggoda, membangkitkan aktiviti demam pencari keuntungan Sepanyol. Pelayar Sepanyol percaya bahawa Maluku terletak sangat dekat dengan Veragua. Tetapi adalah mungkin untuk sampai ke Kepulauan Rempah hanya jika ada kemungkinan untuk mencari laluan dari Lautan Atlantik ke Laut Selatan.
Orang Sepanyol tidak ragu-ragu bahawa laluan ini akan dibuka tidak lama lagi. Dan sebaik sahaja ini berlaku, flotilla Castilian, mengikuti barat, dan, seperti yang kelihatan pada masa itu, laluan terpendek, akan sampai ke Maluku dan mengusir pesaing Portugis yang bersemangat dari sana. Oleh itu, pada masa itu, pada 10-an abad ke-16, kedua-dua penganjur perusahaan luar negara baru dan orang bebas yang rakus cintakan emas, bersedia untuk pergi ke hujung bumi untuk mencari mangsa, berhadapan dengan tugas yang memerlukan penyelesaian yang cepat dan berkesan. Ia adalah perlu pada semua kos untuk mencari laluan ke Laut Selatan dan, mengikuti mereka, sampai ke Kepulauan Rempah dan mengusir Portugis dari sana. Walau bagaimanapun, Kepulauan Rempah yang diidam-idamkan masih tidak dapat dicapai oleh orang Sepanyol. Pelaksanaan rancangan Vespucci, Solis dan pelayar Portugis yang tidak dikenali jatuh ke tangan Ferdinand Magellan.
Lelaki kecil ini berjanggut kasar dan dingin, mata berduri, kering, pendiam dan pendiam, melambangkan era keras dan ribut perusahaan luar negara yang hebat, era ketika, untuk mencari emas dan rempah ratus, orang menyeberangi lautan yang tidak diketahui dan, mempertaruhkan nyawa mereka. pada setiap langkah, mengatasi kesukaran yang tidak terukur, menakluki, membinasakan tanah yang mereka temui menjadi kelaparan dan kehancuran.
Fernando Magellan
Ferdinand Magellan, atau dalam bahasa Portugis Fernand de Magalhasho, dilahirkan di Portugal, di kampung kecil Saboroja, di wilayah Trazos Montes, sekitar tahun 1480. Magellan berasal dari keluarga bangsawan dan, seperti semua hidalgo muda pada masa itu, menghabiskan masa mudanya di istana Raja Manuel sebagai halaman. Tiada maklumat telah dipelihara tentang tempoh kehidupan Magellan ini, tetapi seseorang mesti berfikir bahawa sifat bertenaga dan giat Magellan tidak dapat berpuas hati dengan kehidupan sosial di istana diraja. Walau apa pun, Magellan, yang sudah berusia dua puluh tahun, meninggalkan perkhidmatan mahkamah dan menjadi pegawai di detasmen Francisco Almeida, yang pergi sebagai gabenor ke India. Pada tahun 1505 beliau mengambil bahagian dalam ekspedisi Portugis ke Afrika Timur.
Tidak diketahui berapa lama Magellan tinggal di Afrika, hanya diketahui bahawa pada tahun 1508 dia sudah berada di Portugal, di mana pada masa itu ekspedisi sedang dilengkapi untuk penemuan baru di Kepulauan Melayu. Kepimpinan ekspedisi ini telah diamanahkan kepada Diogo Lopes da Sequeira, yang menerima Magellan di kalangan sahabatnya. Bersama Sequeira, Magellan melawat kota Melaka yang pada masa itu menjadi pusat perdagangan antarabangsa di timur. Di bandar ini, yang terletak di sempadan negara yang tidak diketahui oleh orang Eropah, dari mana rempah-rempah yang mahal dibawa, Magellan dengan berhati-hati cuba mencari dari mana cengkih, pala, kapur barus, lada dan kayu manis dibawa.
Setelah hampir ditawan oleh orang Melayu, Magellan dan da Sequeira terpaksa bersara dengan tergesa-gesa dengan kapal-kapal mereka dari Melaka ke Cannanur, di mana Portugis sudah menguasai. Di sini Magellan bertemu dengan Alphonse d'Albuquerque, Viceroy of India. Bersama d'Albuquerque, Magellan mengambil bahagian dalam penaklukan kota Goa, dalam penubuhan pemerintahan Portugis di pantai Malabar dan dalam ekspedisi d'Albuquerque ke Melaka.
Terima kasih kepada kajian isu-isu geografi, Magellan menyusun rancangan untuk sampai ke pulau-pulau rempah yang kaya, mengikut bukan laluan biasa melepasi Afrika dan India, tetapi melalui Lautan Atlantik barat, memintas tanah besar Amerika Selatan. Magellan, yang mengenali bentuk sfera bumi, mengandaikan bahawa laluan barat akan lebih lurus dan, oleh itu, lebih pendek daripada jalan timur. Idea laluan barat ke pantai Asia ini, seperti yang diketahui, adalah idea Columbus. Magellan memberitahu ahli kosmograf Lisbon Rui Faleiro tentang rancangannya, yang meluluskan rancangan itu dan menasihati Magellan untuk menghubungi Raja Manuel.
Namun, raja menolak cadangan Magellan. Kemudian Magellan meninggalkan Portugal dan berpindah ke Sepanyol. Pada 20 Oktober 1517, dia tiba di Seville, tempat kenalannya, pelayar Portugis Diogo Barbosa, tinggal pada masa itu. Tidak lama kemudian, Barbosa menyerahkan petisyen kepada kerajaan Sepanyol untuk membantu Magellan dalam melaksanakan rancangannya. Untuk tujuan ini, satu suruhanjaya khas telah ditubuhkan untuk meneliti projek Magellan.
Dalam suruhanjaya itu, Magellan mencadangkan "untuk mencari laluan baru ke India dan ke Kepulauan Rempah" dan berhujah bahawa Kepulauan Rempah - mutiara India ini - terletak, mengikut pembahagian dunia yang dibuat oleh Paus antara Sepanyol dan Portugal , dalam sempadan milik Sepanyol.
Tetapi suruhanjaya itu menolak cadangan Magellan dan mengiktirafnya sebagai tidak boleh dilaksanakan, jadi ahli suruhanjaya menganggap bahawa benua Amerika, seperti penghalang, terbentang dari satu kutub ke kutub yang lain dan oleh itu tiada laluan dari Lautan Atlantik ke Laut Selatan. Nasib baik untuk Magellan, antara ahli suruhanjaya itu ialah Juan de Aranda tertentu, yang sendirian menghargai kepentingan penuh projek Magellan dan mula berminat dengannya. Juan de Aranda mengenali Magellan dengan lebih baik dan mendapatkan pertemuan dengan raja untuknya.
Raja mengambil serius cadangan Magellan; Cadangan Magellan sekali lagi dibincangkan di majlis menteri, dan raja bersetuju untuk membantunya; dia hanya menuntut agar Magellan menandai laluannya dengan lebih tepat, kerana orang Sepanyol telah pun meneroka pantai tanah besar Amerika Selatan pada jarak yang jauh ke selatan dan tidak menemui laluan di mana-mana. Magellan menjawab bahawa dia sedang berfikir untuk mencari laluan ke Laut Selatan yang jauh dari khatulistiwa.
Semasa pelayarannya mengelilingi Afrika, Magellan menyedari bahawa benua ini agak mengarah ke selatan; dengan cara yang sama, kajian oleh pelayar Sepanyol di pantai Brazil mendapati bahawa di sebalik Cape Augustine, pantai Amerika Selatan menuju ke arah barat daya. Membandingkan kedua-dua fakta ini, Magellan membuat kesimpulan bahawa benua Amerika, seperti Afrika, berakhir dengan baji di hemisfera selatan dan, oleh itu, di selatan Amerika terdapat laluan ke Laut Selatan. Anggapan Magellan ini betul-betul betul, tetapi, bagaimanapun, dia tidak ditakdirkan untuk mengelilingi benua Amerika, dia tidak mencapai hujung benua ini, dan, walaupun dia menembusi Lautan Besar, tetapi tidak dengan cara dia dijangka.
Rancangan Magellan telah diterima oleh raja, dan Magellan dilantik sebagai laksamana dan komander ekspedisi, yang terdiri daripada lima kapal dan 265 anak kapal.
Pada Julai 1519, semua persiapan untuk berlepas telah selesai. Selepas upacara khidmat sumpah setia kepada raja Sepanyol, Magellan menerima standard diraja, dan pada pagi 10 Ogos, ekspedisi itu meninggalkan Seville. Setelah menambah bekalannya di pelabuhan Sanlúcar de Barrameda, skuadron Magellan memasuki lautan terbuka pada 10 September dengan angin tenggara yang adil. Magellan sendiri memerintah kapal Trinidad, kapten kapal kedua Santo Antonio ialah Juan de Cartagena; Kapal-kapal ini diikuti oleh karavel "Concepcion" dengan kapten Gaspar de Quesada, "Victoria" di bawah pimpinan bendahari diraja Luis de Mendoza dan, akhirnya, kapal kecil "Sant Iago" dengan jurumudi Joao Serran. Di atas kapal Magellan, antara yang menemani ialah Portugis Duarte Barbosa dan Itali Antonio Pifaghetta, ahli sejarah masa depan perjalanan pertama ini ke seluruh dunia.
Apabila skuadron melepasi Kepulauan Canary, Magellan, tanpa berunding dengan rakan-rakannya, sedikit mengubah haluan; Kapten kapal Santo Antonio, Juan de Cartagena, menganggap dirinya sama berkuasa dengan Magellan, memprotes perkara ini dan menunjukkan kepada Magellan bahawa dia mengelak arahan diraja. Ini adalah permulaan perselisihan faham antara Magellan dan Juan de Cartagena. Cartagena mula bersekongkol menentang Magellan dan pegawai lain; Kemudian Magellan, setelah menjemput Juan de Cartagena dan pegawai lain ke kapalnya untuk mesyuarat, mengarahkan penangkapan Juan de Cartagena dan membelenggunya. Pada 29 November, pantai Amerika Selatan muncul di hadapan - Cape Augustine, dan pada 13 Disember, mengikuti sepanjang pantai Brazil, skuadron Magellan sampai ke teluk Rio de Janeiro. Tidak lama kemudian kapal-kapal Magellan memasuki kawasan yang belum diterokai sepenuhnya sehingga masa itu. Kadang-kadang berhenti berhampiran pantai, orang Sepanyol menjalin hubungan perdagangan dengan orang asli dan menukar buah-buahan dan pelbagai bekalan makanan untuk pelbagai perhiasan dan barang-barang kecil.
Menggambarkan penduduk asli Brazil, Pifaghetta mengatakan bahawa “orang Brazil bukan orang Kristian, tetapi mereka juga bukan penyembah berhala, kerana mereka tidak menyembah apa-apa; naluri semula jadi adalah satu-satunya undang-undang mereka. Mereka berjalan berbogel sepenuhnya dan tidur di atas jaring kapas yang dipanggil buaian yang diikat pada dua pokok. Mereka kadang-kadang memakan daging manusia, membunuh hanya tawanan dan orang dari suku asing untuk tujuan ini.”
Penduduk asli kawasan ini tinggi, berwajah lebar, dengan kulit merah, dengan rambut yang dilunturkan dengan kapur, mereka memakai but bulu lebar, yang mana orang Sepanyol memanggil mereka "Patagonians," iaitu berkaki besar.
Menjangkakan bahawa musim sejuk akan menjadi panjang, dan mengambil kira bahawa terdapat sangat sedikit bekalan makanan di negara Patagonia, Magellan mengarahkan kru untuk diberi makanan dalam bahagian. Langkah ini meningkatkan rasa tidak puas hati di kalangan kelasi, dan beberapa pegawai yang berdiri di sisi Juan de Cartagena memutuskan untuk memberontak. Mereka bercakap. Pelayaran lebih jauh ke selatan adalah kegilaan, kerana kemungkinan besar tidak ada selat dari Lautan Atlantik ke Lautan Besar. Tetapi Magellan tidak mahu mendengar tentang kembali. Sementara itu, pergolakan menjadi semakin serius. Mereka yang tidak berpuas hati membebaskan Juan de Cartagena dan memiliki dua buah kapal; Tidak lama kemudian kapten kapal ketiga, Victoria, menyertai pemberontak. Pemberontak mengumumkan kepada Magellan bahawa dia mesti kembali ke Sepanyol, dan jika dia enggan, mereka mengancam untuk menggunakan senjata.
Magellan memutuskan untuk menyekat pemberontakan dengan langkah yang keras. Dia menghantar Gensalo Gomez Espinosa yang setia kepada kapal Victoria dengan arahan supaya kapten melaporkan segera. Kapten Victoria, Luis Mendoza, menganggap dirinya benar-benar selamat, mendengar arahan Magellan dengan ejekan dan dengan tegas menolak untuk pergi kepadanya. Kemudian Espinosa tiba-tiba mengeluarkan sebilah belati kecil dan mengenai leher Mendoza, seorang lagi orang Sepanyol yang tiba bersama Espinosa memukul Mendoza untuk kali kedua, dan Mendoza jatuh mati di atas dek kapal. Pergaduhan berlaku, tetapi Magellan, yang memerhatikannya dari kapalnya, segera menghantar bot dengan tentera ke Victoria, dan tidak lama kemudian bendera isyarat dinaikkan pada tiang Victoria memberitahu Magellan tentang kemenangan itu.
Oleh itu, rancangan musuh telah mendapat tamparan. Tersentuh oleh tenaga dan keazaman Magellan, Juan Cartagena dan rakan-rakannya memutuskan untuk belayar secara rahsia ke Sepanyol. Tetapi keesokan harinya, kapal-kapal Magellan, yang mengambil kedudukan di pintu masuk ke pelabuhan, memotong laluan mereka. Percubaan untuk menerobos di bawah perlindungan kegelapan berakhir tidak berjaya, dan tidak lama kemudian kapten kedua-dua kapal - Quesada dan Cartagena - telah pun menjadi tawanan Magellan. Magellan memutuskan untuk menghukum pemberontak dengan teruk. Di mahkamah tentera, mereka dijatuhkan hukuman mati. “Para konspirator ialah penguasa armada, Juan de Cartagena, bendahari, Luis de Mendoza, akauntan, Antonio de Coca, dan Gaspar de Quesada. Plot itu ditemui, dan penjaga dipecahkan, dan bendahara mati akibat pukulan keris. Beberapa hari selepas ini, Gaspar de Quesada, bersama seorang pendeta, telah dibuang ke Patagonia. Kapten jeneral tidak mahu membunuhnya, kerana Maharaja Don Charles sendiri melantiknya sebagai kapten."
Skuadron Magellan kekal di pelabuhan San Julian sepanjang musim sejuk. Selepas menunggu masa ribut berlalu dan musim bunga akan datang, Magellan berangkat lebih jauh ke selatan. Magellan mengumumkan kepada rakan-rakannya bahawa dia akan belayar ke selatan hingga 75 darjah lintang selatan, dan hanya selepas memastikan bahawa selat itu tidak wujud barulah dia berpatah balik ke timur. Pada 21 Oktober, armada Magellan tiba di tanjung, yang dinamakan Cape Virgenes, sebagai penghormatan kepada cuti Gereja Katolik yang sepadan, yang bertepatan dengan hari ini.
Setelah sampai ke tahap ini dan melihat teluk menjorok ke tanah besar di hadapannya, Magellan tidak tahu bahawa dia berada di hadapan pintu masuk ke selat yang dikehendaki. Keesokan harinya dia menghantar dua kapal untuk meneroka teluk, tetapi kapal-kapal itu kembali sebelum sampai ke hujung teluk. Kemudian Magellan memutuskan bahawa ini adalah selat yang dia cari, dan oleh itu memberi arahan kepada seluruh skuadron untuk pergi ke selat itu. Kapal-kapal bergerak ke hadapan dengan berhati-hati, meneroka laluan di antara labirin selat tepi, teluk dan teluk.
Kedua-dua bank itu lengang. Pada waktu malam, di pantai selatan, banyak cahaya dapat dilihat di tempat yang berbeza di puncak gunung, itulah sebabnya Magellan menamakan negara ini Tierra del Fuego.
Selat Magellan dan akses ke Lautan Pasifik
Selepas dua puluh dua hari belayar melalui selat itu, yang kadang-kadang berkembang menjadi empat atau lebih batu, kadang-kadang menyempit hingga satu batu, armada Magellan selamat sampai ke hujung selat yang lain. Semasa mengembara di selat, satu kapal, Santo Antonio, hilang dan kaptennya kembali ke Sepanyol. Magellan, setelah mencari kapal ini selama beberapa hari, memutuskan untuk meneruskan perjalanannya lebih jauh dan akhirnya melihat satu lagi lautan luas di hadapannya.
Magellan memanggil tanjung pertama di mana selat itu berakhir Cape Deseado (diingini), "sejak," kata Pigafetta, "kami telah lama berusaha untuk melihatnya." Pada 27 November, Victoria, belayar mendahului kapal lain, adalah yang pertama sampai ke lautan terbuka, di mana pantai benua Amerika berpaling tajam ke utara. Tanjung di mana selat itu berakhir dinamakan oleh orang Sepanyol "Victoria" sebagai penghormatan kepada kapal mereka.
Orang boleh membayangkan kegembiraan umum apabila pelayar melihat lautan baru di hadapan mereka. Mulai sekarang, jalan baru ke Timur Jauh telah dibuka dan andaian Magellan telah disahkan. Selat yang dilalui Magellan pertama kali menerima nama daripada orang Sepanyol Selat Semua Orang Suci, kerana pada hari ini kapal-kapal Magellan memasuki selat ini untuk kali pertama; generasi seterusnya, bagaimanapun, tidak mengenali nama ini dan memberikannya nama Magellan, yang dikenali hari ini.
Didorong oleh angin yang sepoi-sepoi, kapal-kapal Magellan menuju ke utara di sepanjang pantai barat Amerika Selatan. Magellan mahu naik ke latitud yang lebih panas dan kemudian menuju ke barat semula. Pada 27 Januari, Magellan mencapai 16 darjah lintang selatan dan di sini berpaling ke barat. Tidak lama kemudian pantai benua Amerika hilang dari pandangan, dan kapal-kapal itu mendapati diri mereka di antara gurun air laut yang tidak diketahui sama sekali tidak terbatas. Magellan memberi nama kepada lautan baru ini Pasifik, kerana, berbanding dengan Atlantik, Magellan menghadapi lebih sedikit ribut di sini.
Pelayaran lautan berlangsung selama empat bulan penuh dan disertai dengan kesukaran yang luar biasa. Hampir tiada bekalan makanan, air tawar semuanya rosak dan kelasi terpaksa memakan keropok dan tikus busuk. Pigafetta, menggambarkan kemalangan rakan-rakannya, berkata: "Selama tiga bulan dan dua puluh hari kami telah kehilangan makanan segar sepenuhnya. Kami makan keropok, tetapi ia bukan lagi keropok, tetapi debu keropok bercampur dengan cacing yang telah memakan keropok yang terbaik. Dia terhidu kuat bau air kencing tikus. Kami minum air kuning yang telah mereput selama beberapa hari. Kami juga memakan kulit lembu yang menutupi gua untuk mengelakkan kain kafan daripada melecet; daripada tindakan matahari, hujan dan angin, ia menjadi sangat sukar. Kami merendamnya dalam air laut selama empat hingga lima hari, selepas itu kami meletakkannya di atas arang panas selama beberapa minit dan memakannya. Kami sering makan habuk papan. Tikus dijual dengan harga setengah ducat seekor, tetapi walaupun pada harga itu adalah mustahil untuk mendapatkannya.
Walau bagaimanapun, lebih teruk daripada semua masalah ini adalah ini. Beberapa anak kapal mengalami bengkak gusi atas dan bawah sehingga mereka tidak dapat mengambil apa-apa makanan, dan akibatnya mereka meninggal dunia. Sembilan belas orang meninggal dunia akibat penyakit ini, termasuk gergasi, serta seorang India dari negara Verzin. Daripada tiga puluh anak kapal, dua puluh lima orang sakit, beberapa dengan kaki mereka, beberapa dengan tangan mereka, beberapa mengalami kesakitan di tempat lain sangat sedikit yang kekal sihat. Saya, bersyukur kepada Tuhan, tidak mengalami sebarang penyakit.”
Di tengah-tengah bencana dan kesukaran seperti itu, para kelasi belayar ke destinasi yang tidak diketahui, dan ini membunuh tenaga mereka lebih banyak lagi. Semasa pelayaran selama tiga bulan merentasi Lautan Pasifik, 19 orang meninggal dunia dan kira-kira 13 orang sakit. Semua orang menganggap diri mereka ditakdirkan mati. Di antara sana tidak ada satu pulau pun di lautan. Hanya di satu tempat di lautan, para pelayar melihat dua pulau, tetapi mereka tidak menemui apa-apa padanya yang dapat menyokong pasukan mereka. Magellan menggelar pulau-pulau ini sebagai Malang.
Pada 16 Mac, di sebelah barat Kepulauan Pencuri, Magellan menemui satu lagi pulau baharu, yang diliputi dengan tumbuh-tumbuhan tropika yang mewah. Di sini Magellan memutuskan untuk merehatkan krunya yang keletihan dan memasang dua khemah untuk orang sakit di pantai. Tidak lama kemudian orang asli datang ke darat, membawa bersama mereka pisang, wain kurma, kelapa dan ikan. Orang Sepanyol menukar semua produk ini dengan cermin, sikat, kompang dan benda kecil lain. Pulau ini, yang dinamakan Samar oleh Magellan, adalah salah satu daripada banyak pulau yang membentuk seluruh kepulauan. Magellan menamakan kepulauan ini sebagai Kepulauan San Lazaro, tetapi kemudian kumpulan pulau ini dikenali sebagai pulau Filipina, sebagai penghormatan kepada Raja Philip II dari Sepanyol.
Sambutan yang menggalakkan daripada orang asli, emas dan barangan berharga lain yang ditemui di pulau-pulau oleh orang Sepanyol - semua ini diambil bersama-sama mengganggu perhatian Magellan untuk seketika daripada matlamat asalnya - sampai ke Maluku. Magellan mula meneroka pulau-pulau ini dan pada malam 27 Mac, menghampiri satu pulau, dia bertemu dengan seorang Malaya di atas bot. Penterjemah Melayu yang bersama Magellan mengetahui bahawa di beberapa pulau penduduknya bertutur dalam dialek Melayu.
Orang Melayu berjanji kepada Magellan untuk membawa rajah pulau ini ke kapal, dan, sesungguhnya, keesokan harinya rajah Massawa, diiringi oleh lapan orang sekutu rapat, muncul kepada Magellan. Dia membawa hadiah kepada Magellan, bukannya dia menerima kaftan kain merah, dipotong dalam gaya oriental, topi merah terang; Pisau dan cermin diedarkan kepada rakan-rakannya. Magellan menunjukkan senjata api dan meriam Rajah, tembakan yang sangat menakutkannya.
“Kemudian kapten jeneral memerintahkan salah seorang dari kami untuk memakai baju besi lengkap, dan tiga yang lain, bersenjatakan pedang dan belati, untuk memukulnya ke seluruh tubuhnya. Penguasa benar-benar kagum dengan tontonan ini. Pada masa yang sama, kapten jeneral memberitahunya melalui seorang hamba bahawa seorang yang bersenjata dengan cara ini boleh melawan seratus rakyatnya sendiri. Yang mana penguasa menjawab bahawa dia yakin dengan matanya sendiri. Kapten jeneral mengisytiharkan bahawa terdapat dua ratus orang di setiap kapal, bersenjata dengan cara yang sama. Dia menunjukkan kepadanya cuirasses, pedang, perisai, dan juga cara menggunakannya,” tulis Pigafetta.
Apabila berpisah, Rajah meminta Magellan menghantar beberapa orang bersamanya untuk melihat khazanah Rajah dan rumahnya. Magellan melepaskan Pigafetta bersama Rajah, yang mendapat sambutan yang sangat baik. Raja memberitahunya bahawa dia menjumpai kepingan emas di pulaunya sebesar kacang atau telur; semua mangkuk dan beberapa perkakas rumah raja dibuat daripada emas. Dia berpakaian, mengikut adat negara, sangat kemas dan mempunyai rupa paras yang kacak. Rambut hitam jatuh ke bahunya; seprai sutera digantung dalam lipatan yang indah; dia wangi dengan styrax dan aloe; dia mempunyai anting-anting emas yang besar di telinganya, dan muka dan tangannya dicat dengan warna yang berbeza.
Pada hari pertama Paskah, armada itu menaikkan layarnya dan belayar ke pulau Cebu, di mana, seperti kata orang asli, bekalan makanan boleh didapati dengan banyaknya. Bersama-sama dengan Magellan, Raja Massawa, yang sedia berkhidmat sebagai penterjemah Magellan, turut menyatakan hasrat untuk melawat Cebu.
Apabila armada itu tiba di pulau Cebu, Magellan menghantar salah seorang pegawainya ke rajah tempatan. Utusan Magellan, apabila ditanya oleh Raja orang macam apa mereka, berkata: "Kami berkhidmat untuk raja yang paling besar di bumi, dan raja ini menghantar kami ke Maluku untuk menjalin hubungan perdagangan."
Raja menerima pegawai itu dengan mesra, tetapi memberitahunya bahawa jika mereka berniat untuk berdagang di pulaunya, mereka mesti terlebih dahulu membayar duti yang dikenakan semua kapal yang datang ke Cebu.
Orang Sepanyol itu membantah bahawa tuannya adalah raja yang terlalu hebat untuk tunduk kepada tuntutan sedemikian; pegawai itu menambah bahawa mereka datang ke sini dengan niat damai, tetapi jika mereka mahu berperang dengan mereka, maka mereka akan bercakap secara berbeza.
Seorang saudagar Moor yang berada di mahkamah Rajah mengesahkan kata-kata pegawai itu tentang kuasa raja Sepanyol, dan selepas rundingan, Rajah memberi orang Sepanyol hak eksklusif untuk berdagang di pulau itu, dan dia sendiri pergi ke darat ke Magellan.
Selepas pertemuan ini, orang asli mula membawa bekalan makanan kepada orang Sepanyol dengan banyaknya, dan hubungan antara orang asli dan orang Sepanyol menjadi sangat mesra. Raja dan ramai penduduk asli pun memeluk agama Kristian.
Tidak jauh dari pulau Cebu terdapat pulau lain, Mactan, yang rajahnya, yang sebelum ini mengiktiraf ketuanan rajah Cebu, tidak mahu memberi penghormatan kepadanya untuk beberapa lama. Apabila Rajah pulau Cebu memberitahu Magellan tentang perkara ini, Magellan memutuskan untuk memberikan perkhidmatan kepada vasal baru Sepanyol dan pada masa yang sama menunjukkan kepada orang asli keunggulan senjata dan seni ketenteraan orang Eropah. Dia mengajak Raja pergi ke Mactan dan menghukum Raja yang marah. Pada 26 April, tiga bot, yang memuatkan 60 askar, dan kira-kira tiga puluh bot asli, di mana Raja Cebu, anak saudaranya dan ramai pahlawan, bertolak ke pulau Mactan.
Bercakap tentang kempen ini, Pigafetta menulis: “Kemudian kapten membentuk kami menjadi dua detasmen, dan pertempuran bermula. Musketeers dan pemanah menembak dari kejauhan selama kira-kira setengah jam, tetapi tanpa sebarang faedah, kerana peluru dan anak panah hanya menembusi perisai mereka, diperbuat daripada papan kayu nipis, dan tangan mereka. Kapten itu menjerit: “Berhenti menembak! Berhenti menembak! - tetapi tiada siapa yang memberi perhatian kepada jeritannya. Apabila orang asli yakin bahawa tembakan kami tidak mencapai sasaran mereka, mereka mula menjerit bahawa mereka akan berpegang teguh, dan menyambung semula jeritan mereka dengan lebih kuat lagi. Semasa menembak kami, orang asli tidak tinggal di satu tempat, tetapi berlari ke sana sini, bersembunyi di belakang perisai mereka. Mereka menghujani kami dengan begitu banyak anak panah dan melemparkan begitu banyak lembing ke arah kapten (beberapa tombak mempunyai hujung besi), dan juga pancang yang mengeras api, dan batu dan tanah, sehingga kami hampir tidak dapat mempertahankan diri. Melihat ini, kapten menghantar beberapa orang dengan arahan untuk membakar rumah mereka untuk mempengaruhi mereka dengan ketakutan. Melihat rumah-rumah yang terbakar membuatkan mereka semakin berang. Dua orang lelaki kami dibunuh berhampiran rumah mereka, manakala kami membakar dua puluh hingga tiga puluh rumah. Begitu ramai orang asli menyerang kami sehingga mereka berjaya melukai kaki kapten dengan anak panah beracun. Akibatnya, dia memberi arahan untuk berundur perlahan-lahan, tetapi kami, kecuali enam atau lapan orang yang tinggal bersama kapten, segera melarikan diri. Orang asli hanya menembak di kaki kami, kerana kami tidak mempunyai kasut. Dan begitu banyak jumlah lembing dan batu yang mereka lemparkan kepada kami sehingga kami tidak dapat melawan. Senapang dari kapal kami tidak dapat membantu kami, kerana ia terlalu jauh. Kami terus berundur dan, berada dalam jarak menembak dari pantai, terus berjuang, berdiri separas lutut di dalam air. Orang asli meneruskan pengejaran, dan, mengangkat lembing yang sama dari tanah empat hingga enam kali, melemparkannya ke arah kami lagi dan lagi. Setelah mengenali kapten, begitu ramai orang menyerangnya sehingga topi keledarnya tercabut dari kepalanya dua kali, tetapi dia terus berdiri teguh, sebagaimana layaknya seorang kesatria yang mulia, bersama-sama dengan orang lain yang berdiri di sebelahnya. Kami bertarung seperti ini selama lebih daripada satu jam, enggan berundur lebih jauh. Seorang India melemparkan lembing buluh tepat ke muka kapten, tetapi orang India itu segera membunuhnya dengan lembingnya, yang tersangkut di badan India. Kemudian, cuba mencabut pedangnya, dia hanya menghunus separuh jalan, kerana dia terluka di lengan oleh lembing buluh. Apabila melihat ini, semua orang asli menyerangnya. Salah seorang daripada mereka mencederakannya di kaki kiri dengan pisau besar, sama seperti pedang Turki, tetapi lebih lebar. Kapten itu jatuh tertelungkup, dan serta-merta mereka merejamnya dengan tombak besi dan buluh dan mula memukulnya dengan kaca mata sehingga mereka memusnahkan cermin kita, cahaya kita, kegembiraan kita dan pemimpin kita yang sebenar. Dia terus berpatah balik untuk melihat sama ada kami semua berjaya menaiki bot.”
Magellan dibunuh pada 27 April 1521, pada usia 41 tahun. Walaupun dia tidak pernah mencapai matlamat perjalanannya - Maluku - dia melalui bahagian yang paling sukar dalam perjalanan, membuka selat di hujung selatan Amerika dan menjadi orang pertama yang belayar merentasi lautan terbesar di dunia.
Perjalanan selanjutnya ekspedisi selepas kematian Magellan
Setelah pulih daripada kekalahan mereka, orang Sepanyol membuat percubaan untuk menerima mayat Magellan daripada orang asli untuk wang tebusan yang besar, tetapi orang asli menolak. Mereka mahukan trofi kemenangan mereka. Selepas ekspedisi malang ini, orang Sepanyol yang masih hidup kembali ke pulau Cebu, tetapi di sini juga, mood orang India, yang mesra sehingga masa itu, berubah secara dramatik. Seorang Malaya, hamba Magellan, yang berkhidmat sebagai penterjemahnya, menganggap dirinya bebas selepas kematian Magellan, melarikan diri dari kapal dan memberitahu Rajah pulau Cebu bahawa orang Sepanyol telah merancang menentang Rajah. Raja mempercayainya dan menjemput Duarte Barbosa dan Juan Serrano, yang menjadi ketua ekspedisi selepas kematian Magellan. Tanpa mengesyaki apa-apa, orang Sepanyol, yang berjumlah 26 orang, pergi ke darat dan tiba di mahkamah Rajah. Tetapi sebaik sahaja mereka memasuki premis Rajah, sekumpulan orang India bersenjata mengepung mereka dan menyerang mereka. Semua rintangan tidak berguna. Semua orang Sepanyol kecuali Juan Serrano terbunuh. Apabila kapal-kapal itu mengetahui berita sedih yang menimpa rakan-rakan mereka, mereka segera menghampiri pantai dan melepaskan tembakan meriam yang kuat ke atas kampung itu. Dengan sia-sia, Serrano yang cedera, yang dibawa oleh penduduk asli ke darat, memohon untuk menghentikan penembakan dan menebusnya daripada musuhnya. Carvalho Portugis, yang mengambil alih perintah ekspedisi, tidak berani mempertaruhkan orang lain dan bergegas meninggalkan pulau itu, kerana boleh dijangkakan bahawa orang India akan belayar dengan pengangkutan mereka ke kapal dan boleh menyebabkan kerosakan kepada armada. . Serrano yang malang diserahkan kepada nasibnya di tangan orang India, yang mungkin membunuhnya.
Carvalho pula menghantar kapalnya ke pulau jiran Bohol. Di sini orang Sepanyol menjadi yakin bahawa jumlah anggota ekspedisi tidak mencukupi untuk menguruskan tiga kapal, akibatnya diputuskan untuk membakar satu kapal, Concepcion tertua, mengeluarkan semua yang berharga daripadanya. Di pulau jiran, orang Sepanyol menemui pemandu yang berjanji untuk memimpin mereka ke Maluku. Sesungguhnya, selepas pelayaran singkat pada 6 November, orang Sepanyol melihat 4 pulau di kaki langit. Pemandu India mengumumkan bahawa ini adalah Maluku. “Kami,” tulis Pigafetta, “sebagai tanda kegembiraan kami, melepaskan tendangan voli dari semua meriam. Kegembiraan kami apabila melihat pulau-pulau ini tidak akan mengejutkan sesiapa pun, kerana selama hampir 26 bulan kami telah melayari lautan, melawat banyak pulau, sentiasa mencari Maluku.”
Tidak lama kemudian kapal-kapal itu mendarat di sebuah pulau, di mana orang Sepanyol menemui rempah-rempah yang banyak. Setelah memuatkan kapal-kapal dengan rempah-rempah dan menyimpan bekalan makanan, orang Sepanyol tinggal beberapa lama dan kemudiannya menuju ke pulau Borneo, yang pada masa itu menjadi pusat tamadun Melayu. Raja pulau Borneo memberi sambutan yang meriah kepada orang Sepanyol: baginda menghantar dua ekor gajah berhias mewah dan seorang pengawal kehormat untuk menjemput pegawai. Orang Sepanyol, yang tiba di istana, disambut dengan sangat mesra oleh Rajah sendiri, yang bertanya tentang tujuan perjalanan mereka. Rajah berjanji untuk membantu orang Sepanyol dan membekalkan mereka dengan bekalan makanan. Dia melepaskan orang Sepanyol ke atas kapal, meyakinkan mereka tentang persahabatannya. Walau bagaimanapun, pada 29 Julai, lebih daripada seratus pirogue mengepung kedua-dua kapal Sepanyol, nampaknya berniat untuk menyerang mereka. Kerana takut akan serangan, orang Sepanyol memutuskan untuk memberi amaran kepadanya dan melepaskan tembakan dengan semua artileri mereka ke arah pirogue, di mana mereka membunuh ramai orang. Raja kemudian menghantar permohonan maafnya kepada orang Sepanyol, menjelaskan bahawa pirogue tidak sama sekali menentang orang Sepanyol, tetapi terhadap orang kafir yang berperang dengan orang Islam.
Selepas meninggalkan Borneo, orang Sepanyol mendarat di pulau lain, lebih lengang. Di sini mereka memutuskan untuk membaiki kapal mereka, yang memerlukan pembaikan. Orang Sepanyol menghabiskan lebih daripada empat puluh hari membaiki kapal. Pigafetta pada masa ini sedang mengkaji tumbuh-tumbuhan pulau itu. Di pulau ini, sebagai tambahan kepada pokok-pokok selatan yang biasa, Pigafetta kagum dengan pokok-pokok yang luar biasa dari mana "daun bernyawa" jatuh. “Kami juga menjumpai pokok yang daunnya apabila gugur, hidup dan juga bergerak. Mereka serupa dengan daun mulberi, tetapi tidak panjang. Mereka mempunyai dua kaki pada kedua-dua belah tangkai daun pendek dan runcing. Mereka tidak mempunyai darah, tetapi sebaik sahaja anda menyentuhnya, mereka segera terlepas. Saya menyimpan salah satu daripadanya selama sembilan hari di dalam kotak. Apabila saya membukanya, helaian itu bergerak ke dalam kotak. Saya percaya daun ini hidup di udara sahaja."
Setelah membaiki kapal mereka, orang Sepanyol terus bergerak. Mereka melepasi Kepulauan Sulu, sarang lanun Melayu, kemudian melawat pulau Mindanao. Dari sini mereka memutuskan untuk meneruskan perjalanan mereka merentasi lautan untuk pulang dengan cepat ke tanah air mereka, kerana kapal-kapal, walaupun pembaikan yang meluas, semakin banyak dimusnahkan setiap hari. Sebaik sahaja armada itu melepasi Mindanao dan menuju ke barat, satu kebocoran berlaku pada kapal Trinidad, dan navigasi selanjutnya di atasnya menjadi mustahil. Akibatnya, skuadron itu mendarat di satu pulau, di mana ia telah memutuskan untuk membuat pembaikan. Ia adalah pulau Timor. Di sini orang Sepanyol telah disambut dengan mesra oleh Raja Mansor, yang, setelah bercakap berulang kali dengan orang Sepanyol, menyatakan keinginan untuk berada di bawah naungan raja Sepanyol.
Harta benda Raja terdiri daripada beberapa pulau yang termasuk dalam kumpulan kepulauan Maluku. Pigafetta, menggambarkan pulau-pulau ini, mengagumi tumbuhan berharga yang tumbuh dengan banyak di pulau-pulau ini. Pokok sagu, mulberi, cengkih, pala, lada, kapur barus dan pokok rempah lain tumbuh di sini. Terdapat juga seluruh hutan kayu hitam yang berharga di sini.
Tiba di Timor, Carvalho mengadakan majlis di mana ia telah memutuskan untuk meninggalkan Trinidad di Timor untuk pembaikan, dan Victoria, dengan kargo rempah di bawah arahan Juan Sebastian de Elcano, untuk segera dihantar ke Sepanyol. 53 orang Sepanyol dan 30 orang India pergi ke Victoria, manakala 54 orang Sepanyol kekal di Trinidad. Kemudian "Victoria" pergi ke barat daya, ke pulau Sude, atau Xula. 10 batu dari sini, "Victoria" mendarat di pulau Buru, tempat dia menyimpan bekalan makanan. Kemudian, "Victoria" mendarat di pulau Solor, yang penduduknya menjalankan perdagangan besar kayu cendana putih. Di sini kapal itu tinggal selama 15 hari dan pembaikan telah dilakukan pada kapal, dan Juan Sebastian de Elcano menukar banyak lilin dan lada. Selepas itu, melawat Timor lagi, dia menuju ke pulau Jawa.
Selepas meninggalkan Jawa, Victoria mengelilingi Semenanjung Melaka, dengan berhati-hati mengelakkan pertemuan dengan kapal Portugis. Pada 6 Mei, Victoria mengelilingi Tanjung Harapan, dan pengembara boleh mengharapkan hasil yang berjaya dalam perjalanan itu. Walau bagaimanapun, pelayar masih terpaksa menanggung banyak musibah. Bekalan makanan hampir habis; semua makanan kru hanya terdiri daripada beras dan air.
Pada 9 Julai, Victoria sampai ke Kepulauan Cape Verde, anak kapal benar-benar mati kelaparan, dan de Elcano memutuskan untuk mendarat berhampiran pulau Boavista. Bercakap mengenai ketibaannya di Boavista, Pigafetta memetik fakta berikut dalam diarinya: “Ingin tahu sama ada diari kami disimpan dengan betul, saya mengarahkan untuk bertanya di pantai hari apa dalam minggu itu. Mereka menjawab bahawa hari itu hari Khamis. Ini mengejutkan saya, kerana mengikut rekod saya, kami hanya mempunyai hari Rabu. Nampaknya mustahil bagi kami bahawa kami semua salah pada satu hari. Saya lebih terkejut daripada yang lain dengan perkara ini, kerana saya sentiasa menyimpan jurnal saya dengan kerap dan mencatat, tanpa ketinggalan, semua hari dalam seminggu dan hari dalam sebulan. Selepas itu, kami mengetahui bahawa tidak ada kesilapan dalam akaun kami: belayar sentiasa ke barat, kami mengikuti pergerakan matahari, dan, kembali ke tempat yang sama, kami sepatutnya mendapat 24 jam berbanding mereka yang kekal di tempat itu.
Pada 6 September 1522, Victoria memasuki pelabuhan Sanlúcar de Barrameda dengan selamat. Daripada 265 orang yang pergi ke laut pada 20 September 1519, hanya 18 orang yang kembali ke Victoria, tetapi mereka semua sakit dan keletihan. Dua hari kemudian, Victoria tiba di Seville.
Kesimpulan
Dalam tiga tahun yang telah berlalu sejak ekspedisi Magellan berlayar, banyak yang telah berubah di Sepanyol. Mexico ditemui dan ditakluki, dan dengan itu sumber keuntungan baru ditemui di bahagian dunia di mana orang Sepanyol tidak perlu takut persaingan Portugis. Dasar luar Sepanyol juga telah berubah dengan ketara. Charles V dibimbing dalam dasarnya oleh kepentingan imperial kuasa besar ke tahap yang lebih besar daripada kepentingan Sepanyol. Satu siri peperangan berdarah dan melemahkan untuk hegemoni di Eropah bermula, dan Sepanyol telah ditarik ke dalam peperangan ini. Bangsawan dan kesatria memperkayakan diri mereka dalam perusahaan ketenteraan Charles V; Lebih-lebih lagi, rampasan itu diperoleh bukan dengan merompak tanah yang jauh dan tidak dapat diakses, tetapi dengan merosakkan negara-negara jiran - Itali dan Flanders, di mana ladangnya terdapat perang berterusan dengan Perancis.
Akhirnya, peristiwa penting berlaku dalam kehidupan dalaman Sepanyol. Pada tahun 1521 - 1522 Kebangkitan masyarakat bandar (comuneros) telah ditindas, dan di atas abu kebebasan bandar, golongan bangsawan meraikan pengebumian berdarah. Kemenangan ke atas bandar-bandar menandakan bermulanya era reaksi feudal dan memberikan tamparan hebat kepada kelas borjuasi yang masih rapuh, yang sedang dibentuk di dalam perut kota Sepanyol.
Itulah sebabnya mesej tentang pembukaan selat yang menuju ke Laut Selatan, dan berita bahawa kapal-kapal Sepanyol telah sampai ke Kepulauan Rempah, tidak menimbulkan minat sama ada di kalangan penasihat raja atau di kalangan semua jenis pencari keuntungan.
Dari sudut geografi, kepentingan perjalanan pertama ke seluruh dunia ini sangat besar. Ia merupakan titik perubahan yang memisahkan zaman purba dalam bidang geosains daripada era baharu. Sebelum Magellan, sfera Bumi, walaupun secara teori, diiktiraf oleh saintis, tetapi doktrin sfera Bumi hanyalah pembinaan mental. Kepulangan kapal "Victoria", yang berangkat ke barat, dari timur adalah hujah paling kuat dalam sistem bukti bahawa Bumi adalah bola besar. Perjalanan Magellan dan de Elcano dengan itu menyumbang kepada penyebaran dan pengukuhan dalam minda orang ramai tentang idea yang agak aneh untuk minda manusia tentang sfera Bumi. Tiada pendapat prasangka dapat menahan kuasa fakta yang meyakinkan, dan pelayaran Victoria memberikan satu lagi tamparan hebat kepada idea kosmografi sebelumnya.
Hakikat bahawa Bumi adalah bola besar yang tergantung bebas di angkasa mempunyai kesan yang besar kepada semua pemikiran manusia, ufuk yang luas segera terbuka di hadapan minda manusia, dan persoalan baru secara tidak sengaja timbul di hadapan manusia: jika Bumi kita adalah bola, dan, oleh itu, adakah badan angkasa yang sama dengan Matahari dan Bulan, maka mungkin ia tidak diam, tetapi beredar mengelilingi Matahari bersama-sama dengan planet lain? Ahli astronomi Nicolaus Copernicus cuba membuktikan dan membuktikan idea ini, yang menerbitkan bukunya yang terkenal mengenai revolusi Bumi pada tahun 1548, iaitu, dua puluh satu tahun selepas Juan Sebastian de Elcano kembali dari perjalanannya ke seluruh dunia.
Krew termasuk: 1) komander, 2) pegawai mahkota dan imam, 3) komander muda, yang termasuk tukang kayu kapal, boatswain, caulkers, coopers dan bombardier, 4) pelaut marineros - pelaut kelas pertama dan grametes - pelaut dek dan kabin. budak lelaki, 5) supernumeraries - sobresalientes - orang yang tidak mempunyai tugas khusus di atas kapal, dan askar (Antonio Pigafetta adalah antara rizab), 6) hamba komander dan pegawai.
Komposisi kebangsaan kru sangat pelbagai. Ia terdiri daripada: 37 Portugis, 30 atau lebih Itali, 19 Perancis, tidak termasuk Sepanyol, Fleming, Jerman, Sicily, Inggeris, Melayu, Negro, Moor, orang asli Madeira, Azores dan Kepulauan Canary.
“Fernando Magellan berusaha untuk memastikan bahawa penguasa lain, jirannya, tunduk kepada pemerintah ini, yang menjadi seorang Kristian, tetapi mereka enggan tunduk kepadanya. Memandangkan ini, Ferdinand Magellan berangkat pada suatu malam dengan perahunya dan membakar penempatan mereka yang enggan tunduk. 10-12 hari selepas ini, dia mengarahkan penempatan yang terletak setengah liga dari penempatan yang dibakarnya dan dipanggil Mactan, juga terletak di sebuah pulau, untuk menghantar kepadanya tiga ekor kambing, tiga ekor babi, tiga sukat beras dan tiga sukat millet. Sebagai tindak balas, mereka menyatakan bahawa bukannya tiga keping setiap barang yang dituntutnya, mereka bersedia memberinya dua dan jika dia bersetuju dengan ini, mereka akan segera memenuhi segala-galanya, tetapi jika tidak, maka sesuka hatinya, mereka tidak akan melakukannya. memberi apa-apa lagi. Disebabkan mereka enggan memberikan apa yang dia minta daripada mereka, Ferdinand Magellan mengarahkan tiga bot untuk dilengkapi dengan kru 50-60 orang dan berarak menentang kampung ini pada pagi 28 April. Mereka ditemui oleh ramai orang, kira-kira tiga hingga empat ribu orang, yang berjuang dengan ketabahan sehingga Ferdinand Magellan dan enam orang yang bersamanya terbunuh pada tahun 1521.
Lawatan selama seminggu, mendaki sehari dan lawatan digabungkan dengan keselesaan (trekking) di resort gunung Khadzhokh (Adygea, Wilayah Krasnodar). Pelancong tinggal di tapak perkhemahan dan melawat banyak monumen semula jadi. Air terjun Rufabgo, dataran tinggi Lago-Naki, gaung Meshoko, gua Azish Besar, Ngarai Sungai Belaya, gaung Guam.
Dan anda akan mendengar: "Sudah tentu, Magellan." Dan sedikit orang meragui kata-kata ini. Tetapi Magellan menganjurkan ekspedisi ini, mengetuainya, tetapi tidak dapat menyelesaikan pelayaran. Jadi siapa pelayar pertama yang mengelilingi dunia?
Pelayaran Magellan
Pada tahun 1516, seorang bangsawan yang kurang dikenali, Ferdinand Magellan, datang kepada raja Portugis Manuel I dengan idea untuk melaksanakan rancangan Columbus - untuk sampai ke Kepulauan Rempah-rempah, seperti yang dipanggil Moluccas, dari barat. Seperti yang anda ketahui, Columbus kemudiannya "campur tangan" oleh Amerika, yang dalam perjalanannya, yang dianggapnya sebagai pulau-pulau di Asia Tenggara.
Pada masa itu, Portugis sudah pun berlayar ke pulau-pulau di Hindia Timur, tetapi memintas Afrika dan menyeberangi Lautan Hindi. Oleh itu, mereka tidak memerlukan laluan baru ke pulau-pulau ini.
Sejarah berulang: diejek oleh Raja Manuel, Magellan pergi kepada raja Sepanyol dan menerima persetujuannya untuk menganjurkan ekspedisi itu.
Pada 20 September 1519, armada lima kapal meninggalkan pelabuhan Sepanyol San Lucar de Barrameda.
Bulan Magellan
Tiada siapa yang mempertikaikan fakta sejarah bahawa perjalanan pertama ke seluruh dunia dilakukan oleh ekspedisi yang diketuai oleh Magellan. Perubahan laluan ekspedisi dramatik ini diketahui daripada kata-kata Pigafetta, yang menyimpan nota sepanjang hari perjalanan. Pesertanya juga adalah dua kapten yang telah melawat kepulauan Hindia Timur lebih daripada sekali: Barbosa dan Serrano.
Dan terutamanya pada kempen ini, Magellan mengambil hambanya, Enrique Malaya. Dia ditangkap di Sumatera dan berkhidmat dengan setia kepada Magellan untuk masa yang lama. Dalam ekspedisi itu, beliau telah ditugaskan sebagai penterjemah apabila Kepulauan Rempah telah sampai.
Kemajuan ekspedisi
Setelah kehilangan banyak masa menyeberang dan melalui selat berbatu, sempit dan panjang, yang kemudiannya menerima nama Magellan, para pengembara mencapai lautan baru. Pada masa ini, salah satu kapal tenggelam, yang lain kembali ke Sepanyol. Satu konspirasi terhadap Magellan telah ditemui. Talian kapal memerlukan pembaikan, dan bekalan makanan dan air minuman semakin berkurangan.
Lautan, yang dipanggil Pasifik, pada mulanya bertemu dengan angin ekor yang baik, tetapi kemudiannya ia menjadi lebih lemah dan, akhirnya, mati sepenuhnya. Orang yang kehilangan makanan segar mati bukan sahaja kerana kelaparan, walaupun mereka terpaksa makan kedua-dua tikus dan kulit dari tiang. Bahaya utama adalah skurvi - ancaman semua kelasi pada masa itu.
Dan hanya pada 28 Mac 1521, mereka sampai ke pulau-pulau, yang penduduknya menjawab dengan takjub soalan Enrique, yang bercakap dalam bahasa ibunda mereka. Ini bermakna Magellan dan rakan-rakannya tiba di pulau-pulau Hindia Timur dari seberang. Dan Enriquelah yang merupakan pengembara pertama yang mengembara ke seluruh dunia! Dia kembali ke tanah airnya, mengelilingi dunia.
Tamat ekspedisi
Pada 21 April 1521, Magellan terbunuh selepas campur tangan dalam perang internecine antara pemimpin tempatan. Ini mempunyai akibat yang paling buruk bagi sahabatnya, yang terpaksa melarikan diri dari pulau-pulau itu.
Ramai kelasi terbunuh atau cedera. Daripada 265 anak kapal, hanya 150 yang tinggal mereka hanya cukup untuk mengawal dua kapal.
Di Kepulauan Tidore mereka dapat berehat sedikit, menambah bekalan makanan, dan mengambil rempah dan pasir emas di atas kapal.
Hanya kapal "Victoria" di bawah kawalan Sebastian del Cano yang berangkat dalam pelayaran pulang ke Sepanyol. Hanya 18 orang pulang ke pelabuhan Lukar! Mereka ini adalah orang yang pertama mengembara ke seluruh dunia. Benar, nama mereka tidak dipelihara. Tetapi Kapten del Cano dan penulis sejarah perjalanan, Pigafetta, diketahui bukan sahaja oleh ahli sejarah dan ahli geografi.
Perjalanan Rusia pertama di seluruh dunia
Ketua ekspedisi keliling dunia Rusia yang pertama ialah.
Dua kapal layar - "Nadezhda" di bawah arahan Kruzenshtern sendiri dan "Neva" yang diketuai oleh pembantunya Yuri Fedorovich Lisyansky - meninggalkan Kronstadt pada 7 Ogos 1803. Matlamat utama adalah untuk meneroka Lautan Pasifik dan terutamanya muara Amur. Ia adalah perlu untuk mengenal pasti tempat yang sesuai untuk berlabuh Armada Pasifik Rusia dan laluan terbaik untuk bekalannya.
Ekspedisi itu bukan sahaja sangat penting untuk pembentukan Armada Pasifik, tetapi juga memberi sumbangan besar kepada sains. Pulau-pulau baru ditemui, tetapi beberapa pulau yang tidak wujud telah dipadamkan daripada peta lautan. Buat pertama kalinya, penyelidikan sistematik di lautan dimulakan. Ekspedisi itu menemui arus berlawanan antara perdagangan di lautan Pasifik dan Atlantik, mengukur suhu air, kemasinannya, menentukan ketumpatan air... Sebab-sebab cahaya laut telah dijelaskan, data tentang pasang surut air pasang, dan komponen cuaca di kawasan yang berbeza di Lautan Dunia telah dikumpulkan.
Penjelasan penting dibuat pada peta Timur Jauh Rusia: bahagian pantai Kepulauan Kuril, Sakhalin, dan Semenanjung Kamchatka. Buat pertama kalinya, beberapa pulau Jepun digambarkan di atasnya.
Peserta ekspedisi ini menjadi orang Rusia yang pertama mengembara ke seluruh dunia.
Tetapi bagi kebanyakan orang Rusia, ekspedisi ini diketahui oleh fakta bahawa misi Rusia pertama yang diketuai oleh Rezanov pergi ke Jepun dengan menaiki Nadezhda.
Detik Hebat (fakta menarik)
Orang Inggeris itu menjadi orang kedua yang mengelilingi dunia pada 1577-1580. Galleonnya "Golden Hind" mula-mula berlalu dari Lautan Atlantik ke Lautan Pasifik melalui selat bergelora, yang kemudiannya dinamakan sempena namanya. Laluan ini dianggap lebih sukar daripada melaluinya kerana ribut berterusan, ais terapung dan perubahan cuaca yang mendadak. Drake menjadi orang yang pertama mengembara ke seluruh dunia, mengelilingi Cape Horn. Sejak itu, tradisi memakai anting-anting bermula di kalangan pelayar. Jika dia berlalu meninggalkan Cape Horn di sebelah kanan, maka anting-anting itu sepatutnya berada di telinga kanan, dan sebaliknya.
Atas jasanya dia telah dinobatkan sebagai kesatria secara peribadi oleh Ratu Elizabeth. Ia adalah kepadanya bahawa orang Sepanyol berhutang kekalahan "Armada Invincible" mereka.
Pada tahun 1766, wanita Perancis Jeanne Barré menjadi wanita pertama yang belayar di seluruh dunia. Untuk melakukan ini, dia menyamar sebagai lelaki dan menaiki kapal Bougainville, yang memulakan ekspedisi ke seluruh dunia, sebagai pelayan. Apabila penipuan itu terbongkar, di sebalik semua kelebihannya, Barre telah mendarat di Mauritius dan pulang ke rumah dengan kapal lain.
Ekspedisi pusingan dunia kedua Rusia yang diketuai oleh F.F. Bellingshausen dan M.P. Ekspedisi Lazarev terkenal dengan penemuan Antartika pada Januari 1820.
Walaupun dari pelajaran geografi sekolah, kita masih ingat bahawa pelayaran pertama di seluruh dunia dalam sejarah umat manusia dibuat oleh flotilla pelayar cemerlang Ferdinand Magellan. Fakta ini begitu terkenal sehingga persoalan yang dikemukakan secara ringkas dan jelas: siapakah yang membuat pengeliran pertama di dunia? - jawapannya mungkin akan menyusul, bukan tanpa kejutan: bagaimana - siapa? Magellan!
Tetapi, di sebalik kepastian jawapan ini, ia tetap tidak betul! Jika anda melihat peta dunia atau glob, anda boleh menemui Kepulauan Filipina yang terbentang dalam rantaian di Lautan Pasifik Selatan. Dan, sekali lagi, tanpa kesukaran, pastikan kepulauan ini terletak hampir tepat separuh jalan di sepanjang laluan mana-mana kapal yang berlepas dari Eropah dalam pelayaran di seluruh dunia: setelah mengatasi Lautan Atlantik dan melalui Selat Magellan di hujung selatan dari benua Amerika, kapal itu akan muncul ke hamparan luas Lautan Pasifik dan selepas itu akan tiba di Kepulauan Filipina untuk beberapa lama. Ini betul-betul laluan yang diambil oleh armada di bawah pimpinan Laksamana Magellan. Tetapi untuk melengkapkan pelayaran mengelilingi dunia, masih perlu untuk menyeberangi hamparan luas Lautan Hindi, mengelilingi Afrika dari selatan, keluar semula ke Lautan Atlantik dan, setelah menempuh beribu-ribu batu, akhirnya sampai ke Pantai Eropah, tempat pelayaran bermula.
Mengapa kami mengingatkan anda tentang perkara ini secara terperinci? Hanya untuk mengingatkan anda tentang satu lagi fakta - sedih, tetapi tidak dapat dipertikaikan: Ferdinand Magellan tidak dapat melakukan perjalanan ke seluruh dunia, kerana dia terbunuh di tengah jalan - tepatnya di Filipina, di salah satu pulau dalam pertempuran dengan penduduk.
Walau bagaimanapun, tidak ada yang tidak adil dalam fakta bahawa perjalanan pertama ke seluruh dunia dalam ingatan kita dikaitkan dengan nama Magellan: ekspedisi yang tidak pernah berlaku sebelum ini telah dianjurkan dan dijalankan mengikut rancangannya. Satu lagi perkara yang tidak adil ialah nama lelaki yang menyelesaikan rancangan Magellan telah diketepikan sepenuhnya selama hampir empat ratus tahun - nama lelaki yang pertama kali melayari kapalnya di seluruh dunia dan dengan itu, khususnya, membuktikan dalam amalan sfera Bumi. Nah, betul-betul, cuba ingat: adakah nama Elcano bermakna bagi anda? Sementara itu, dia, Juan Sebastian Elcano, yang merupakan kelasi pertama dalam sejarah umat manusia yang mengelilingi dunia.
Dan ia adalah seperti ini ...
Seorang nelayan dan kelasi keturunan, seorang Basque dari Gipuzkoa di wilayah Sepanyol, pemilik dan kapten kapal besar, peserta dalam pelayaran laut komander Gonzalo de Cordova dan Cisneros - anda akan bersetuju bahawa dari penyenaraian sepintas lalu ini muncul imej serigala laut yang berani dan berambut kelabu dalam pertempuran. Namun, "serigala laut" ini berusia hampir dua puluh tahun apabila dia membawa pulang kapalnya dari kempen terakhirnya di Algeria, di mana orang Sepanyol telah menewaskan orang Moor. Membawanya ke... menghilangkan diri selama hampir sepuluh tahun. kenapa? Untuk satu sebab mudah: pada setiap masa, diraja membuat janji yang paling menggoda dengan mudah yang luar biasa, dan apabila tiba masanya untuk memenuhinya, mereka melupakannya dengan mudah yang sama. Ini berlaku kali ini juga: raja Sepanyol Ferdinand, yang berjanji untuk memberi ganjaran murah hati kepada para peserta dalam kempen Algeria, seperti yang anda duga, tidak akan mengingati janjinya. Jika kita bercakap tentang dia sahaja, kapten muda Juan Sebastian Elcano mungkin akan menerima tamparan ini - dalam apa jua keadaan, selepas satu setengah dekad, dia melakukannya, setelah sekali lagi mengalami "kemurahan hati" raja. Tetapi kali ini ia adalah mengenai keseluruhan pasukan yang perlu dibayar wang yang diperoleh dengan jujur. Dan Kapten Elcano melakukan tindakan yang bukan sahaja adil, tetapi juga sangat berani: dia menjual kapal itu dan, setelah menaikkan jumlah yang diperlukan, membayar anak kapal gaji yang sepatutnya. Tunggu, anda mungkin berkata, sudah tentu, ini adalah tindakan yang adil, tetapi apakah kaitan keberanian dengannya?
Hakikatnya ialah dengan dekri diraja ia dilarang keras untuk menjual kapal kepada Portugis - saingan berjaya Sepanyol di laut. Pesalah itu menghadapi hukuman sedemikian sehingga Elcano, setelah menjual kapalnya sendiri dan melunaskan anak kapal, dipaksa, seperti yang telah kami katakan, untuk menghilangkan diri selama hampir sepuluh tahun, dan bukan sahaja dari pandangan alguasil (anggota polis), tetapi juga ahli sejarah: tentang tempoh ini dalam Malangnya, kita tahu sedikit tentang kehidupan pelayar hebat masa depan. Lebih tepat - tiada yang khusus. Namun begitu, kita dengan yakin boleh menganggap perkara utama: dia kekal sebagai kelasi, dan sepuluh tahun tidak berlalu dengan sia-sia - pada usia tiga puluh tahun dia sudah menjadi kelasi yang berpengalaman dan terkenal dalam kalangannya.
Ini dicadangkan oleh fakta yang tepat dan penting ini: apabila pada tahun 1518 Magellan mula merekrut orang untuk kapalnya, yang akan memulakan pelayaran yang belum pernah terjadi sebelumnya, Elcano adalah antara anak kapal salah satu karavel. Keseriusan kesalahan sepuluh tahun lalu tidak berkurangan sedikit pun, kerana titah diraja tidak mengetahui kelonggaran. Dan fakta bahawa Raja Ferdinand telah lama meninggal dunia, dan Raja Charles duduk di atas takhta Sepanyol, yang pada masa yang sama menjadi Maharaja "Empayar Rom Suci," tidak mengubah keadaan, kerana tiada siapa yang membatalkan perjanjian lama itu. dekri diraja dan Elcano masih kekal sebagai penjenayah di mata undang-undang. Namun dia telah diambil oleh Magellan. Dan ini bermakna hanya satu perkara: Elcano adalah seorang pelayar sebenar, dan laksamana itu bersedia untuk menutup mata terhadap salah lakunya yang telah lama wujud. Lebih-lebih lagi, Juan Sebastian tidak dianggap sebagai kelasi yang mudah, tetapi sebagai tukang perahu; iaitu seseorang yang pada zaman itu wajib mengambil bahagian secara aktif dalam penyediaan ekspedisi. Dan hanya beberapa bulan kemudian, walaupun sebelum belayar, Elcano dilantik sebagai pelayar salah satu kapal flotilla Magellan. Sudah tentu, kenaikan mendadak seperti itu hanya boleh dicapai oleh seseorang yang kualitinya - bakat pelayaran, pengalaman dan keberanian - tidak dapat dinafikan.
Dan fakta bahawa kualiti ini tidak dapat dipertikaikan dibuktikan, walaupun secara tidak langsung buat masa ini, oleh fakta lain. Adalah diketahui bahawa sejak awal pelayaran itu dicemari oleh konflik berterusan antara kapten Sepanyol dan komander flotilla Portugis. Konflik ini meningkat kepada pemberontakan terbuka, yang matlamatnya adalah untuk menyingkirkan Magellan. Laksamana berjaya menindas rusuhan dan menangani pemberontak mengikut sepenuhnya undang-undang yang keras pada masa itu: salah seorang kapten telah dibunuh, yang lain mendarat di pantai terpencil Patagonia, yang juga bermaksud kematian, hanya perlahan.
Berpuluh-puluh kelasi yang memberontak telah dirantai. Antaranya ialah bekas pelayar kafilah Concepcion, Juan Sebastian Elcano... Tetapi hampir enam bulan telah berlalu, dan tukang besi kapal itu mengeluarkan rantai dari pelayar yang memberontak, kerana Laksamana Magellan, menggunakan ungkapan moden, “mengembalikannya dalam pejabat.” Adalah mustahil untuk mengesyaki Magellan sebagai seorang yang baik hati - menurut orang sezaman, dia adalah seorang yang sangat keterukan sehingga sering sampai ke tahap kekejaman, dia adalah anak lelaki sejati pada zamannya, apabila nyawa seseorang dihargai tidak lebih daripada satu maravedi, atau, dalam kata-kata kami, satu sen yang rosak. Dan pada masa yang sama, ia adalah masa Penemuan Geografi Hebat, apabila kualiti yang dikurniakan oleh pelayar Basque Elcano dengan bermurah hati mula memperoleh nilai sebenar.
Kebijaksanaan keputusan Magellan adalah sukar untuk dipandang tinggi: kita tidak tahu sama ada dia akan dapat menyelesaikan pelayaran yang belum pernah berlaku sebelum ini ke seluruh dunia jika dia tidak mati secara tidak masuk akal di pertengahan jalan, tetapi kita tahu pasti bahawa ia akan berakhir dengan memalukan selepas kematiannya jika tidak kerana Elcano.
Selepas kematian laksamana, penggantinya yang berturut-turut, Kapten Jeneral Espinosa dan Carvalho, membawa dua kapal terakhir yang masih hidup ke pantai Borneo, di mana mereka memulakan rompakan sebenar. Hanya enam bulan kemudian kapal-kapal itu sampai ke Maluku. Dan di sini salah satu karavel flotilla - "Trinidad" - terpaksa menjalani pembaikan, tanpanya ia tidak dapat meneruskan perjalanannya. Oleh itu, dari keseluruhan armada Magellan hanya tinggal satu kapal - karavel Victoria, dan kaptennya tidak lain adalah Juan Sebastian Elcano.
Maksud fakta ini adalah seperti berikut: pada saat inilah... perjalanan mengelilingi dunia bermula! Biar saya bertanya, anda mungkin terkejut, bagaimana ini boleh berlaku?! Berenang bermula setahun setengah yang lalu!
Benar, dan bagaimanapun... Tetapi agar semuanya menjadi jelas, mari kembali ke Magellan. Dan mari kita mulakan dengan fakta bahawa matlamat ekspedisi itu bukanlah untuk mengelilingi dunia.
Matlamatnya ialah bunga cengkih, lada hitam dan rempah-rempah lain, begitu berharga dalam kalangan bangsawan Eropah dan benar-benar berbaloi dengan emas. Masalahnya ialah rempah-rempah ini tumbuh sangat, sangat jauh, di pulau-pulau Lautan Hindi. Atau lebih tepatnya, ia tidak begitu teruk, kerana pelayar pada masa itu berjaya mencapai Maluku, kawasan rempah-rempah utama, dengan bot-bot kecil mereka yang miskin. Masalah bagi orang Sepanyol ialah laluan laut dari Eropah ke Asia Tenggara diperintah sepenuhnya oleh musuh dan saingan purba mereka - Portugis, yang tanpa ragu-ragu menenggelamkan mana-mana kapal asing yang berani belayar ke Maluku.
Oleh itu, bagi pemburu rempah Sepanyol, laluan dari Eropah ke selatan sepanjang Afrika dan seterusnya, dari hujung selatannya ke timur, ditutup. Magellan datang dengan idea untuk cuba sampai ke Maluku bukan dari timur, tetapi dari barat. Idea ini telah ditolak oleh raja Portugis, yang Magellan berkhidmat - mengapa mencari jalan barat yang lain jika Portugis tidak berbelah bahagi memiliki jalan timur yang dilalui dengan baik? Ketika itulah Magellan menawarkan idea dan khidmatnya kepada Raja Charles Sepanyol. Tetapi seperti yang akan kita katakan hari ini, tidak ada tempat untuk pergi: rempah diperlukan, tetapi jalan ke mereka tidak dapat diakses. Dan Magellan mendapat peluang untuk melengkapkan armada dan memulakan pelayaran, matlamat utama dan satu-satunya adalah untuk mencari laluan barat ke Maluku. Jalan ini, seperti yang kita ketahui, didapati dengan kos penderitaan dan kesusahan yang luar biasa. Magellan sendiri tidak sampai ke Maluku, mati, seperti yang anda ingat, sedikit lebih awal. Tetapi jika ini tidak berlaku dan dia telah mencapai matlamat utama pelayaran itu sendiri, apakah yang akan berlaku seterusnya? Dalam erti kata lain, adakah dia akan memimpin kapalnya lebih jauh, ke barat, supaya, setelah mengelilingi Afrika di sepanjang laluan timur yang sudah diketahui, dia akan kembali ke Eropah, atau adakah dia akan berpatah balik?
Sukar untuk dikatakan, tetapi perkara berikut boleh diandaikan dengan tahap kebarangkalian yang tinggi. Maka tercapailah matlamat utama pelayaran - pembukaan laluan barat ke Maluku. Laluan ini wujud, orang Portugis tidak tahu mengenainya, jadi mereka boleh pulang dengan selamat tanpa sebarang risiko bertemu mereka di sepanjang jalan yang baru ditemui. Itulah sebabnya kami mempunyai hak untuk menganggap bahawa Magellan, setelah memuatkan kapal-kapal dengan rempah-rempah yang diingini oleh Duli Yang Maha Mulia Charles, akan berpatah balik - menyeberangi Lautan Pasifik.
Tetapi jika kita tidak dapat mengetahui dengan tepat keputusan yang akan dibuat oleh Magellan, kita tahu keputusan Elcano: dia tidak berpatah balik, tetapi memimpin kapalnya lebih jauh. Peringkat kedua pelayaran bermula, iaitu pusingan dunia. Mengelakkan pertemuan dengan kapal Portugis, Elcano mengambil Victoria jauh ke selatan dari laluan timur yang terkenal. Dalam erti kata lain, dia memimpin dan membawa kapalnya ke Eropah melalui laluan yang sebelum ini tidak dilalui oleh sesiapa pun!
Entah bagaimana terus bertahan, kapal Victoria, yang usang selepas pelayaran selama tiga tahun, berlabuh di luar pantai Sepanyol pada 7 September 1522. Pada satu kapal yang terselamat dari keseluruhan armada, hanya lapan belas kelasi yang masih hidup kembali. Lapan belas orang ini mengelilingi dunia buat kali pertama dan membuktikan sfera planet ini dan fakta bahawa terdapat satu Lautan Dunia.
Bagaimanakah orang-orang ini, yang telah mencapai kejayaan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah pelayaran, dialu-alukan pulang? Sukar untuk dipercayai, tetapi ia adalah seperti ini: Elcano dan rakan-rakannya telah menjalani soal siasat berminggu-minggu, yang tujuannya adalah untuk mengetahui: adakah keseluruhan kargo rempah-rempah yang diambil di Maluku diserahkan kepada pegawai diraja atau melakukan pelaut menyembunyikan sebahagian daripada kargo ini? Bolehkah anda bayangkan, ini adalah yang paling penting untuk Raja Sepanyol, Maharaja Rom Suci Charles V dan pegawainya! Dan hakikat bahawa buat pertama kalinya dalam sejarah mengelilingi dunia telah dicapai, bahawa sembilan persepuluh daripada kru flotila mati dalam pelayaran tiga tahun ini merentasi empat lautan, tidak pernah berlaku sebelum ini dari segi kesukaran dan ujian - semua ini sama sekali tidak ada. maknanya!
Apabila pihak berkuasa, bukan tanpa kejutan, akhirnya yakin bahawa kargo berharga dari Maluku telah dihantar dan dihantar sepenuhnya, maharaja raja memutuskan untuk memberi ganjaran kepada Elcano dengan murah hati. Dan adakah anda tahu apakah ganjaran ini? Charles V memaafkan pelayar yang hebat untuk kesalahan berusia tiga belas tahun yang raja sebelumnya memaksa kapten muda untuk melakukan dengan "kemurahan hati"nya! Di samping itu, dalam dorongan kemurahan hati yang sama, Charles V hendak memberi Juan Sebastian pencen sebanyak 500 escudo, tetapi dia segera sedar dan menangguhkan pembayarannya sehingga Elcano kembali dari pelayaran keduanya ke Maluku. Tidak mungkin Juan Sebastian terkejut dengan keputusan ini, yang memberi kesaksian tentang "kemurahan hati" maharaja, kerana mana-mana pelaut Sepanyol mengetahui kata-kata pahit Columbus, yang diucapkan olehnya sejurus sebelum kematiannya: "Selepas dua puluh tahun kerja keras dan bahaya, saya tidak mempunyai tempat perlindungan sendiri di Sepanyol.” . Ini adalah nasib ramai pelayar yang cemerlang, dan bukan sahaja pelayar, dan Elcano tidak terkecuali...
Pada 24 Julai 1525, armada tujuh kapal di bawah pimpinan Kapten Jeneral Loaiza dan jurumudi agung Elcano memulakan pelayaran baru ke Maluku - pelayaran yang tidak ditakdirkan untuk kembali Juan Sebastian. Maharaja Charles mengekalkan lima ratus escudonya... Kesihatan Elcano telah terjejas oleh ujian yang paling teruk, dan pada 6 Ogos 1526, kapten yang berani, yang belum berusia empat puluh tahun, meninggal dunia di kapal utamanya "Santa Maria de la Victoria". .. Makam agungnya pelayar yang mengelilingi dunia buat pertama kali dalam sejarah umat manusia terletak di tengah-tengah Lautan Pasifik yang besar...
Selama bertahun-tahun, nama dan prestasi pengeliling pertama di dunia telah dilupakan dan kekal tidak diketahui oleh keturunan selama lebih daripada empat abad.
Setuju, pembaca, bahawa anda tidak tahu semua yang dikatakan sebelum ini. Ramai yang tidak pernah mendengar nama Elcano, dan apabila ditanya: siapa yang membuat perjalanan pertama ke seluruh dunia, mereka menjawab dengan penuh keyakinan; Magellan!
26 Jun 2015
Ia adalah masa apabila kapal dibina daripada kayu,
dan orang yang mengawal mereka ditempa daripada keluli
Tanya sesiapa sahaja, dan dia akan memberitahu anda bahawa orang pertama yang mengelilingi dunia ialah pelayar dan penjelajah Portugis Ferdinand Magellan, yang meninggal dunia di pulau Mactan (Filipina) semasa pertempuran bersenjata dengan orang asli (1521). Perkara yang sama ditulis dalam buku sejarah. Sebenarnya, ini adalah mitos. Lagipun, ternyata satu mengecualikan yang lain. Magellan berjaya pergi separuh jalan sahaja.
Primus circumdedisti me (anda adalah orang pertama yang memintas saya)- membaca tulisan Latin pada jata Juan Sebastian Elcano yang dinobatkan dengan glob. Memang, Elcano adalah orang pertama yang komited mengelilingi.
Mari kita ketahui dengan lebih terperinci bagaimana ini berlaku...
Muzium San Telmo di San Sebastian menempatkan lukisan Salaverria "The Return of Victoria". Lapan belas orang kurus kering dalam kain kafan putih, dengan lilin menyala di tangan mereka, terhuyung-hayang menuruni tanjakan dari kapal ke tambak Seville. Ini adalah kelasi dari satu-satunya kapal yang kembali ke Sepanyol dari seluruh flotilla Magellan. Di hadapan adalah kapten mereka, Juan Sebastian Elcano.
Banyak dalam biografi Elcano masih tidak jelas. Anehnya, lelaki yang mula-mula mengelilingi dunia ini tidak menarik perhatian artis dan sejarawan pada zamannya. Tidak ada potret beliau yang boleh dipercayai, dan dokumen yang ditulisnya, hanya surat kepada raja, petisyen dan wasiat yang terselamat.
Juan Sebastian Elcano dilahirkan pada tahun 1486 di Getaria, sebuah bandar pelabuhan kecil di Negara Basque, berhampiran San Sebastian. Dia awalnya menghubungkan nasibnya sendiri dengan laut, membuat "kerjaya" yang tidak biasa bagi orang yang giat pada masa itu - mula-mula menukar kerja seorang nelayan menjadi penyeludup, dan kemudiannya menyertai tentera laut untuk mengelakkan hukuman atasnya. sikap terlalu bebas terhadap undang-undang dan tugas perdagangan. Elcano berjaya mengambil bahagian dalam Perang Itali dan kempen ketenteraan Sepanyol di Algeria pada tahun 1509. Basque menguasai hal ehwal maritim dengan baik semasa dia menjadi penyeludup, tetapi di dalam tentera laut Elcano menerima pendidikan "betul" dalam bidang navigasi dan astronomi.
Pada tahun 1510, Elcano, pemilik dan kapten kapal, mengambil bahagian dalam pengepungan Tripoli. Tetapi Perbendaharaan Sepanyol enggan membayar Elcano jumlah yang perlu dibayar untuk penyelesaian dengan anak kapal. Setelah meninggalkan perkhidmatan ketenteraan, yang tidak pernah menarik minat pengembara muda dengan gaji rendah dan keperluan untuk mengekalkan disiplin, Elcano memutuskan untuk memulakan kehidupan baru di Seville. Nampaknya kepada Basque bahawa masa depan yang cemerlang menantinya - di bandar barunya, tiada siapa yang tahu tentang masa lalunya yang tidak sepenuhnya sempurna, pelayar menebus kesalahannya di hadapan undang-undang dalam pertempuran dengan musuh Sepanyol, dia mempunyai kertas rasmi yang membenarkannya untuk bekerja sebagai kapten di kapal dagang ... Tetapi perusahaan perdagangan di mana Elcano menjadi peserta ternyata tidak menguntungkan.
Pada tahun 1517, untuk membayar hutang, dia menjual kapal di bawah perintahnya kepada bankir Genoa - dan operasi perdagangan ini menentukan seluruh nasibnya. Hakikatnya ialah pemilik kapal yang dijual itu bukanlah Elcano sendiri, tetapi mahkota Sepanyol, dan Basque, seperti yang dijangka, sekali lagi menghadapi kesukaran dengan undang-undang, kali ini mengancamnya dengan hukuman mati Pada masa itu ia dianggap a jenayah berat. Mengetahui bahawa mahkamah tidak akan mengambil kira sebarang alasan, Elcano melarikan diri ke Seville, di mana ia mudah tersesat dan kemudian bersembunyi di mana-mana kapal: pada masa itu, kapten kurang berminat dengan biografi rakyat mereka. Di samping itu, terdapat ramai rakan senegara Elcano di Seville, dan salah seorang daripada mereka, Ibarolla, sangat mengenali Magellan. Dia membantu Elcano mendaftar dalam flotila Magellan. Setelah lulus peperiksaan dan menerima kacang sebagai tanda gred yang baik (mereka yang gagal menerima kacang dari jawatankuasa peperiksaan), Elcano menjadi jurumudi kapal ketiga terbesar dalam flotilla, Concepcion.
Kapal flotilla Magellan
Pada 20 September 1519, armada Magellan meninggalkan mulut Guadalquivir dan menuju ke pantai Brazil. Pada April 1520, apabila kapal-kapal itu menetap untuk musim sejuk di Teluk San Julian yang dingin dan terbiar, kapten yang tidak berpuas hati dengan Magellan memberontak. Elcano mendapati dirinya tertarik ke dalamnya, tidak berani menderhaka kepada komandernya, kapten Concepcion Quesada.
Magellan dengan penuh semangat dan kejam menindas pemberontakan: Quesada dan seorang lagi pemimpin konspirasi dipenggal kepala, mayat dibelah empat dan mayat yang dicacatkan tersangkut pada tiang. Magellan mengarahkan Kapten Cartagena dan seorang paderi, juga penghasut pemberontakan, untuk mendarat di pantai terpencil di teluk, di mana mereka kemudiannya mati. Magellan menyelamatkan baki empat puluh pemberontak, termasuk Elcano.
1. Mengelilingi pertama dalam sejarah
Pada 28 November 1520, tiga kapal yang tinggal meninggalkan selat itu dan pada Mac 1521, selepas laluan sukar yang tidak pernah berlaku sebelum ini melintasi Lautan Pasifik, mereka menghampiri pulau-pulau, yang kemudiannya dikenali sebagai Marianas. Pada bulan yang sama, Magellan menemui Kepulauan Filipina, dan pada 27 April 1521, dia meninggal dunia dalam pertempuran dengan penduduk tempatan di pulau Matan. Elcano, yang diserang penyakit skurvi, tidak mengambil bahagian dalam pertempuran ini. Selepas kematian Magellan, Duarte Barbosa dan Juan Serrano telah dipilih sebagai kapten flotilla. Di kepala detasmen kecil, mereka pergi ke darat ke Rajah Sebu dan dibunuh secara khianat. Nasib sekali lagi - untuk kesekian kalinya - menyelamatkan Elcano. Karvalyo menjadi ketua flotilla. Tetapi terdapat hanya 115 orang yang tinggal di tiga kapal; Terdapat ramai orang sakit di kalangan mereka. Oleh itu, Concepcion telah dibakar di selat antara pulau Cebu dan Bohol; dan pasukannya berpindah ke dua kapal lain - Victoria dan Trinidad. Kedua-dua kapal berkeliaran di antara pulau-pulau untuk masa yang lama, sehingga, akhirnya, pada 8 November 1521, mereka menurunkan sauh dari pulau Tidore, salah satu daripada "Kepulauan Rempah-rempah" - Maluku. Kemudian secara umumnya diputuskan untuk meneruskan pelayaran di atas satu kapal - Victoria, yang mana Elcano baru-baru ini menjadi kapten, dan meninggalkan Trinidad di Maluku. Dan Elcano berjaya mengemudi kapalnya yang dimakan cacing bersama kru kelaparan merentasi Lautan Hindi dan di sepanjang pantai Afrika. Satu pertiga daripada pasukan itu mati, kira-kira satu pertiga telah ditahan oleh Portugis, tetapi masih "Victoria" memasuki mulut Guadalquivir pada 8 September 1522.
Ia merupakan peralihan yang tidak pernah berlaku sebelum ini, tidak pernah didengari dalam sejarah pelayaran. Orang sezaman menulis bahawa Elcano mengatasi Raja Salomo, Argonauts dan Odysseus yang licik. Mengelilingi pertama dalam sejarah telah selesai! Raja memberi pelayar pencen tahunan sebanyak 500 ducat emas dan Elcano kesatria. Jata yang diberikan kepada Elcano (sejak itu del Cano) mengabadikan pelayarannya. Lambang itu menggambarkan dua batang kayu manis yang dibingkai dengan buah pala dan bunga cengkih, dan sebuah istana emas yang dihiasi topi keledar. Di atas topi keledar adalah glob dengan tulisan Latin: "Anda adalah orang pertama yang mengelilingi saya." Dan akhirnya, dengan perintah khas, raja memberikan pengampunan kepada Elcano kerana menjual kapal itu kepada orang asing. Tetapi jika agak mudah untuk memberi ganjaran dan memaafkan nakhoda yang berani, maka menyelesaikan semua isu kontroversi berkaitan nasib Maluku ternyata lebih sukar. Kongres Sepanyol-Portugis bertemu untuk masa yang lama, tetapi tidak pernah dapat "membahagikan" pulau-pulau yang terletak di seberang "epal bumi" antara dua kuasa yang kuat. Dan kerajaan Sepanyol memutuskan untuk tidak menangguhkan pelepasan ekspedisi kedua ke Maluku.
2. Selamat tinggal La Coruña
La Coruña dianggap sebagai pelabuhan paling selamat di Sepanyol, yang "boleh menampung semua armada dunia." Kepentingan bandar itu semakin meningkat apabila Dewan Hal Ehwal India dipindahkan sementara ke sini dari Seville. Dewan ini membangunkan rancangan untuk ekspedisi baru ke Maluku untuk akhirnya mewujudkan penguasaan Sepanyol di pulau-pulau ini. Elcano tiba di La Coruña dengan penuh harapan - dia sudah melihat dirinya sebagai laksamana armada - dan mula melengkapkan armada itu. Walau bagaimanapun, Charles I dilantik sebagai komander bukan Elcano, tetapi Jofre de Loais tertentu, seorang peserta dalam banyak pertempuran laut, tetapi sama sekali tidak biasa dengan navigasi. Kebanggaan Elcano sangat terluka. Di samping itu, dari canselori diraja datang "penolakan tertinggi" kepada permintaan Elcano untuk pembayaran pencen tahunan yang diberikan kepadanya sebanyak 500 ducat emas: raja memerintahkan bahawa jumlah ini dibayar hanya selepas pulang dari ekspedisi. Oleh itu, Elcano mengalami rasa tidak terima kasih tradisional mahkota Sepanyol terhadap pelayar terkenal.
Sebelum belayar, Elcano melawat Getaria asalnya, di mana dia, seorang pelaut terkenal, berjaya dengan mudah merekrut ramai sukarelawan ke kapalnya: dengan seorang lelaki yang telah berjalan mengelilingi "epal bumi", anda tidak akan tersesat di mulut syaitan , saudara pelabuhan beralasan. Pada awal musim panas 1525, Elcano membawa empat kapalnya ke A Coruña dan dilantik sebagai jurumudi dan timbalan komander armada. Secara keseluruhan, flotila itu terdiri daripada tujuh kapal dan 450 anak kapal. Tiada orang Portugis dalam ekspedisi ini. Malam terakhir sebelum flotilla belayar di La Coruña ia sangat meriah dan khusyuk. Pada tengah malam, api besar dinyalakan di Gunung Hercules, di tapak runtuhan rumah api Rom. Kota itu mengucapkan selamat tinggal kepada kelasi. Tangisan penduduk bandar yang melayan pelayar dengan wain dari botol kulit, tangisan wanita dan lagu-lagu pujian jemaah bercampur dengan bunyi tarian ceria "La Muneira". Pelaut armada itu mengingati malam ini untuk masa yang lama. Mereka dihantar ke hemisfera lain, dan mereka kini menghadapi kehidupan yang penuh dengan bahaya dan kesusahan. Untuk kali terakhir, Elcano berjalan di bawah gerbang sempit Puerto de San Miguel dan menuruni enam belas anak tangga merah jambu ke pantai. Langkah-langkah ini, yang telah dipadam sepenuhnya, telah bertahan hingga ke hari ini.
Kematian Magellan
3. Nasib malang ketua jurumudi
Armada Loaiza yang berkuasa dan bersenjata lengkap berlayar pada 24 Julai 1525. Menurut arahan diraja, dan Loaysa mempunyai lima puluh tiga jumlahnya, armada itu harus mengikuti jalan Magellan, tetapi mengelakkan kesilapannya. Tetapi Elcano, ketua penasihat raja, mahupun raja sendiri tidak meramalkan bahawa ini akan menjadi ekspedisi terakhir yang dihantar melalui Selat Magellan. Ekspedisi Loaisalah yang ditakdirkan untuk membuktikan bahawa ini bukanlah jalan yang paling menguntungkan. Dan semua ekspedisi berikutnya ke Asia dihantar dari pelabuhan Pasifik di New Spain (Mexico).
Pada 26 Julai, kapal-kapal itu mengelilingi Cape Finisterre. Pada 18 Ogos, kapal-kapal itu terperangkap dalam ribut yang kuat. Tiang utama di kapal laksamana telah patah, tetapi dua tukang kayu yang dihantar oleh Elcano, mempertaruhkan nyawa mereka, masih sampai ke sana dengan bot kecil. Semasa tiang sedang dibaiki, kapal utama itu berlanggar dengan Parral, memecahkan tiang mizzen tiangnya. Berenang adalah sangat sukar. Air tawar dan bekalan tidak mencukupi. Siapa tahu bagaimana nasib ekspedisi itu jika pada 20 Oktober penjaga tidak melihat pulau Annobon di Teluk Guinea di kaki langit. Pulau itu lengang - hanya beberapa rangka terbaring di bawah pokok di mana sebuah tulisan aneh diukir: "Di sini terletak Juan Ruiz yang malang, dibunuh kerana dia berhak mendapatnya." Kelasi tahyul melihat ini sebagai petanda yang mengerikan. Kapal-kapal tergesa-gesa mengisi air dan mengisi bekalan. Pada kesempatan ini, kapten dan pegawai flotilla telah dipanggil untuk makan malam perayaan dengan laksamana, yang hampir berakhir dengan tragis.
Satu baka ikan yang besar dan tidak diketahui dihidangkan di atas meja. Menurut Urdaneta, halaman Elcano dan penulis sejarah ekspedisi itu, beberapa kelasi yang "merasa daging ikan ini, yang mempunyai gigi seperti anjing besar, mengalami sakit perut yang mereka fikir mereka tidak akan bertahan." Tidak lama kemudian seluruh flotilla meninggalkan pantai Annobon yang tidak mesra. Dari sini Loaisa memutuskan untuk belayar ke pantai Brazil. Dan sejak saat itu, rentetan malang bermula untuk Sancti Espiritus, kapal Elcano. Tanpa sempat belayar, Sancti Espiritu hampir bertembung dengan kapal laksamana, dan kemudian terjatuh di belakang armada itu untuk beberapa lama. Pada latitud 31º, selepas ribut kuat, kapal laksamana hilang dari pandangan. Elcano mengambil alih kawalan kapal-kapal yang tinggal. Kemudian San Gabriel berpisah dari armada. Baki lima kapal mencari kapal laksamana selama tiga hari. Pencarian tidak berjaya, dan Elcano mengarahkan untuk bergerak ke Selat Magellan.
Pada 12 Januari, kapal-kapal itu berdiri di muara Sungai Santa Cruz, dan kerana kapal laksamana mahupun San Gabriel tidak menghampiri ke sini, Elcano mengadakan majlis. Mengetahui daripada pengalaman pelayaran sebelum ini bahawa terdapat berlabuh yang sangat baik di sini, dia mencadangkan untuk menunggu kedua-dua kapal, seperti yang diperuntukkan dalam arahan. Walau bagaimanapun, para pegawai, yang tidak sabar-sabar untuk memasuki selat itu secepat mungkin, menasihatkan supaya hanya meninggalkan puncak Santiago di muara sungai, menguburkan mesej dalam balang di bawah salib di pulau itu bahawa kapal-kapal sedang menuju ke Selat. daripada Magellan. Pada pagi 14 Januari, flotilla menimbang sauh. Tetapi apa yang Elcano ambil sebagai selat ternyata adalah muara Sungai Gallegos, lima atau enam batu dari selat itu. Urdaneta, yang, walaupun mengagumi Elcano. mengekalkan keupayaan untuk bersikap kritis terhadap keputusannya, menulis bahawa kesilapan Elcano benar-benar mengagumkannya. Pada hari yang sama mereka menghampiri pintu masuk ke selat sekarang dan berlabuh di Tanjung Sebelas Ribu Perawan Suci.
Salinan tepat kapal "Victoria"
Pada waktu malam ribut yang dahsyat melanda flotila. Ombak yang mengamuk membanjiri kapal itu ke tengah-tengah tiang, dan ia hampir tidak dapat bertahan pada empat sauh. Elcano menyedari bahawa segala-galanya telah hilang. Satu-satunya fikirannya sekarang adalah untuk menyelamatkan pasukan. Dia mengarahkan kapal itu dibumikan. Panik bermula di Sancti Espiritus. Beberapa askar dan kelasi meluru ke dalam air dengan ketakutan; semua orang lemas kecuali seorang, yang berjaya sampai ke pantai. Kemudian yang lain menyeberang ke pantai. Kami berjaya menyelamatkan beberapa peruntukan. Walau bagaimanapun, pada waktu malam ribut itu meletus dengan kekuatan yang sama dan akhirnya memusnahkan Sancti Espiritus. Bagi Elcano, kapten, pelayar pertama dan ketua jurumudi ekspedisi, nahas itu, terutamanya kerana kesalahannya, adalah satu tamparan hebat. Elcano tidak pernah berada dalam situasi yang begitu sukar. Apabila ribut akhirnya reda, kapten kapal lain menghantar bot untuk Elcano, menjemputnya untuk memimpin mereka melalui Selat Magellan, kerana dia pernah berada di sini sebelum ini. Elcano bersetuju, tetapi hanya membawa Urdaneta bersamanya. Dia meninggalkan seluruh kelasi di pantai...
Tetapi kegagalan tidak meninggalkan flotilla yang letih. Dari awal lagi, salah satu kapal hampir terlanggar batu, dan hanya keazaman Elcano menyelamatkan kapal itu. Selepas beberapa lama, Elcano menghantar Urdaneta dengan sekumpulan kelasi untuk menjemput kelasi yang ditinggalkan di pantai. Kumpulan Urdaneta segera kehabisan bekalan. Ia sangat sejuk pada waktu malam, dan orang ramai terpaksa membenamkan diri mereka sehingga leher mereka di dalam pasir, yang juga tidak banyak membantu memanaskan mereka. Pada hari keempat, Urdaneta dan rakan-rakannya mendekati pelaut yang mati di pantai kerana kelaparan dan kesejukan, dan pada hari yang sama kapal Loaiza, San Gabriel, dan pinassa Santiago memasuki mulut selat. Pada 20 Januari, mereka menyertai flotilla yang lain.
JUAN SEBASTIAN ELCANO
Pada 5 Februari, ribut kuat berlaku lagi. Kapal Elcano berlindung di selat, dan San Lesmes terhumban ke selatan oleh ribut, ke 54° 50′ latitud selatan, iaitu, ia menghampiri hujung Tierra del Fuego. Pada zaman itu, tidak ada satu kapal pun yang belayar lebih jauh ke selatan. Sedikit lagi, dan ekspedisi itu boleh membuka laluan di sekitar Cape Horn. Selepas ribut, ternyata kapal laksamana itu kandas, dan Loaiza dan anak kapalnya meninggalkan kapal itu. Elcano segera menghantar sekumpulan kelasi terbaiknya untuk membantu laksamana. Pada hari yang sama, Anunciada pergi. Kapten kapal itu, de Vera, memutuskan untuk pergi secara bebas ke Maluku melepasi Tanjung Harapan. Anunciada telah hilang. Beberapa hari kemudian, San Gabriel juga ditinggalkan. Kapal-kapal yang tinggal kembali ke muara Sungai Santa Cruz, di mana para kelasi mula membaiki kapal laksamana, yang telah dilanda ribut. Di bawah syarat-syarat lain, ia sepatutnya ditinggalkan sama sekali, tetapi sekarang flotila itu telah kehilangan tiga kapal terbesarnya, ini tidak lagi mampu dibeli. Elcano, yang, sekembalinya ke Sepanyol, telah mengkritik Magellan kerana tinggal di muara sungai ini selama tujuh minggu, kini terpaksa menghabiskan lima minggu di sini. Pada penghujung bulan Mac, kapal-kapal yang ditambal sekali lagi menuju ke Selat Magellan. Ekspedisi itu kini hanya terdiri daripada kapal laksamana, dua karavel dan sebuah pinnace.
Pada 5 April, kapal-kapal itu memasuki Selat Magellan. Di antara pulau Santa Maria dan Santa Magdalena, kapal laksamana mengalami satu lagi kemalangan. Sebuah dandang dengan tar mendidih terbakar dan kebakaran berlaku di atas kapal.
Panik bermula, ramai kelasi bergegas ke bot, tidak menghiraukan Loaiza, yang menghujani mereka dengan sumpahan. Api masih dipadamkan. Flotilla itu bergerak melalui selat, di sepanjang tebingnya di puncak gunung yang tinggi, "sangat tinggi sehingga mereka kelihatan membentang ke langit," terletak salji kebiruan yang kekal. Pada waktu malam, api Patagonian terbakar di kedua-dua belah selat. Elcano sudah biasa dengan lampu ini dari pelayaran pertamanya. Pada 25 April, kapal-kapal itu menimbang sauh dari tempat letak kereta San Jorge, di mana mereka mengisi semula bekalan air dan kayu api mereka, dan sekali lagi memulakan pelayaran yang sukar.
Dan di mana ombak kedua-dua lautan bertemu dengan deruan yang memekakkan telinga, ribut melanda armada Loaisa sekali lagi. Kapal-kapal itu berlabuh di teluk San Juan de Portalina. Di pantai teluk naik gunung beberapa ribu kaki tinggi. Ia sangat sejuk, dan "tiada pakaian yang dapat menghangatkan kami," tulis Urdaneta. Elcano berada di perdana sepanjang masa: Loaiza, tidak mempunyai pengalaman yang relevan, bergantung sepenuhnya pada Elcano. Laluan melalui selat itu berlangsung selama empat puluh lapan hari - sepuluh hari lebih lama daripada Magellan. Pada 31 Mei, angin timur laut yang kuat bertiup. Seluruh langit mendung. Pada malam 1–2 Jun, ribut berlaku, yang paling dahsyat yang telah berlaku setakat ini, menyerakkan semua kapal. Walaupun cuaca kemudian bertambah baik, mereka tidak pernah ditakdirkan untuk bertemu. Elcano, dengan kebanyakan anak kapal Sancti Espiritus, kini berada di kapal laksamana, yang berjumlah seratus dua puluh orang. Dua pam tidak sempat mengepam air keluar dikhuatiri kapal itu boleh tenggelam pada bila-bila masa. Secara umum, lautan itu Hebat, tetapi tidak bermakna Tenang.
4. Jurumudi mati laksamana
Kapal itu belayar sendirian; “Setiap hari,” tulis Urdaneta, “kami menunggu kesudahannya. Disebabkan orang dari kapal yang karam berpindah ke kami, kami terpaksa mengurangkan catuan. Kami bekerja keras dan makan sedikit. Kami terpaksa menanggung kesukaran yang besar dan ada di antara kami yang mati.” Loaiza meninggal dunia pada 30 Julai. Menurut salah seorang anggota ekspedisi, punca kematiannya adalah hilang semangat; dia sangat bimbang tentang kehilangan kapal yang tinggal sehingga dia "menjadi lebih lemah dan mati." Loayza tidak lupa menyebut ketua jurumudinya dalam wasiatnya: “Saya minta Elcano dikembalikan empat tong wain putih yang saya berhutang kepadanya. Biarkan keropok dan makanan lain yang terletak di kapal saya Santa Maria de la Victoria diberikan kepada anak saudara saya Alvaro de Loaiza, yang sepatutnya berkongsi dengan Elcano.” Mereka mengatakan bahawa pada masa ini hanya tikus yang tinggal di kapal. Ramai di dalam kapal itu mengalami skurvi. Di mana-mana Elcano melihat, di mana-mana dia melihat muka yang bengkak, pucat dan mendengar rintihan para kelasi.
Sejak mereka meninggalkan selat itu, tiga puluh orang mati akibat skurvi. “Mereka semua mati,” tulis Urdaneta, “kerana gusi mereka bengkak dan mereka tidak boleh makan apa-apa. Saya melihat seorang lelaki yang gusinya bengkak sehingga dia mengoyakkan kepingan daging setebal jari.” Para kelasi mempunyai satu harapan - Elcano. Mereka, walaupun segala-galanya, percaya kepada bintang bertuahnya, walaupun dia sangat sakit sehingga empat hari sebelum kematian Loaisa dia sendiri membuat wasiat. Hormat meriam diberikan sebagai penghormatan kepada kedudukan Elcano sebagai laksamana, jawatan yang tidak berjaya dicarinya dua tahun sebelumnya. Tetapi kekuatan Elcano semakin habis. Tibalah hari ketika laksamana tidak dapat lagi bangun dari katil. Saudara-maranya dan Urdaneta yang setia berkumpul di kabin. Dalam cahaya lilin yang berkelip-kelip seseorang dapat melihat betapa kurusnya mereka dan betapa menderitanya mereka. Urdaneta melutut dan menyentuh badan tuannya yang sedang tenat dengan sebelah tangan. Paderi memerhatikannya dengan teliti. Akhirnya dia mengangkat tangannya, dan semua orang yang hadir perlahan-lahan berlutut. Pengembaraan Elcano telah berakhir...
“Isnin, 6 Ogos. Senor Juan Sebastian de Elcano yang gagah berani telah meninggal dunia." Ini adalah bagaimana Urdaneta mencatat dalam diarinya kematian pelayar yang hebat.
Empat orang mengangkat mayat Juan Sebastian, dibalut dengan kain kafan dan diikat pada papan. Atas tanda dari laksamana baru, mereka melemparkannya ke laut. Terdengar percikan yang menenggelamkan solat imam.
MONUMEN MENGHORMATI ELCANO DI GETARIA
Epilog
Dipakai oleh cacing, diseksa oleh ribut dan ribut, kapal yang sunyi itu meneruskan perjalanannya. Pasukan itu, menurut Urdaneta, "terlalu letih dan letih. Tiada hari berlalu tanpa salah seorang daripada kami mati.
Oleh itu, kami memutuskan bahawa perkara terbaik untuk kami adalah pergi ke Maluku." Oleh itu, mereka meninggalkan rancangan berani Elcano, yang akan memenuhi impian Columbus - untuk sampai ke pantai timur Asia, mengikuti laluan terpendek dari barat. “Saya yakin jika Elcano tidak mati, kami tidak akan sampai ke Kepulauan Ladron (Mariana) secepat ini, kerana niatnya sentiasa mencari Chipansu (Jepun),” tulis Urdaneta. Dia jelas menganggap rancangan Elcano terlalu berisiko. Tetapi lelaki yang mula-mula mengelilingi "epal bumi" tidak tahu apa itu ketakutan. Tetapi dia juga tidak tahu bahawa tiga tahun kemudian Charles I akan menyerahkan "hak"nya kepada Maluku kepada Portugal untuk 350 ribu ducat emas. Daripada keseluruhan ekspedisi Loaiza, hanya dua kapal yang terselamat: San Gabriel, yang sampai ke Sepanyol selepas pelayaran selama dua tahun, dan Santiago, di bawah komando Guevara, yang belayar di sepanjang pantai Pasifik Amerika Selatan ke Mexico. Walaupun Guevara melihat pantai Amerika Selatan hanya sekali, pelayarannya membuktikan bahawa pantai itu tidak menonjol jauh ke barat di mana-mana dan Amerika Selatan berbentuk segitiga. Ini adalah penemuan geografi yang paling penting dalam ekspedisi Loaiza.
Getaria, di tanah air Elcano, di pintu masuk ke gereja terdapat papak batu, tulisan separuh terhapus yang berbunyi: "... kapten yang terkenal Juan Sebastian del Cano, seorang penduduk asli dan penduduk yang mulia dan setia. bandar Getaria, yang pertama mengelilingi dunia dengan kapal Victoria." Untuk mengenang pahlawan, papak ini didirikan pada tahun 1661 oleh Don Pedro de Etave e Azi, Knight of the Order of Calatrava. Doakan agar roh orang yang pertama kali mengembara ke seluruh dunia.” Dan di dunia di Muzium San Telmo, tempat kematian Elcano ditunjukkan - 157º longitud barat dan 9º latitud utara.
Dalam buku sejarah, Juan Sebastian Elcano tidak sepatutnya mendapati dirinya dalam bayang-bayang kemuliaan Ferdinand Magellan, tetapi di tanah airnya dia diingati dan dihormati. Sebuah kapal layar latihan dalam Tentera Laut Sepanyol membawa nama Elcano. Di ruang roda kapal anda boleh melihat jata Elcano, dan kapal layar itu sendiri telah menyelesaikan sedozen ekspedisi di seluruh dunia.
Artikel asal ada di laman web InfoGlaz.rf Pautan ke artikel dari mana salinan ini dibuat -