stesen Antartika"Amundsen-Scott"; di hadapan bendera kelihatan tiang berjalur, menandakan paksi bumi(Januari 2006)
Stesen ini dibina pada November 1956 untuk tujuan saintifik atas perintah kerajaan AS.
Kronologi
Kubah (1975-2003)
"Khemah" aluminium yang tidak dipanaskan adalah mercu tanda tiang. Malah ada Pejabat pos, kedai dan pub.
Mana-mana bangunan di tiang dengan cepat dikelilingi oleh salji, dan reka bentuk kubah bukanlah yang paling berjaya. Sejumlah besar bahan api telah dibazirkan untuk mengeluarkan salji, dan penghantaran satu liter bahan api berharga $7.
Peralatan 1975 benar-benar ketinggalan zaman.
Kompleks saintifik baharu (sejak 2003)
Reka bentuk unik pada tiang membolehkan salji tidak terkumpul berhampiran bangunan, tetapi melepasi di bawahnya. Bentuk cerun bahagian bawah bangunan membolehkan angin diarahkan ke bawah bangunan, yang membantu meniup salji. Tetapi lambat laun salji akan menutupi timbunan, dan kemudiannya mungkin untuk menaikkan stesen dua kali (ini memastikan hayat perkhidmatan stesen dari 30 hingga 45 tahun).
Bahan binaan dihantar oleh pesawat Hercules dari Stesen McMurdo di pantai dan hanya pada waktu siang. Lebih daripada 1000 penerbangan telah dibuat.
Kompleks ini mengandungi:
- Antena frekuensi rendah 11 kilometer untuk memerhati dan meramalkan ribut cakerawala dan kosmik,
- teleskop 10 meter tertinggi di tiang, naik 7 tingkat dan berat 275 ribu kg
- pelantar penggerudian (kedalaman - sehingga 2.5 km) untuk mengkaji neutrino.
Pada 15 Januari 2008, dengan kehadiran kepimpinan Yayasan Sains Kebangsaan AS dan organisasi lain, bendera Amerika diturunkan dari stesen kubah dan dinaikkan di hadapan bangunan baru. kompleks moden. Stesen ini boleh memuatkan sehingga 150 orang pada musim panas dan kira-kira 50 orang pada musim sejuk.
iklim
| Iklim "Amundsen-Scott" | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indeks | Jan. | Feb. | Mac | Apr. | Mungkin | Jun | Julai | Ogos | Sep. | Okt. | Nov. | Dis. | tahun |
| Maksimum mutlak, °C | −14,4 | −20,6 | −26,7 | −27,8 | −25,1 | −28,8 | −33,9 | −32,8 | −29,3 | −25,1 | −18,9 | −12,3 | −12,3 |
| Purata maksimum, °C | −25,9 | −38,1 | −50,3 | −54,2 | −53,9 | −54,4 | −55,9 | −55,6 | −55,1 | −48,4 | −36,9 | −26,5 | −46,3 |
| Purata suhu, °C | −28,4 | −40,9 | −53,7 | −57,8 | −58 | −58,9 | −59,8 | −59,7 | −59,1 | −51,6 | −38,2 | −28 | −49,5 |
| Purata minimum, °C | −29,4 | −42,7 | −57 | −61,2 | −61,7 | −61,2 | −62,8 | −62,5 | −62,4 | −53,8 | −40,4 | −29,3 | −52 |
| Minimum mutlak, °C | −41,1 | −58,9 | −71,1 | −75 | −78,3 | −82,8 | −80,6 | −79,3 | −79,4 | −72 | −55 | −41,1 | −82,8 |
| Sumber: Cuaca dan Iklim | |||||||||||||
Suhu minimum di selatan kutub geografi Bumi adalah −82.8 °C, 6.8 °C lebih tinggi daripada suhu minimum mutlak di planet ini dan di stesen Vostok (di sana adalah -89.6 °C), 0.8 °C lebih rendah daripada minimum tidak rasmi yang direkodkan pada 1916 di Oymyakon - musim sejuk paling sejuk bandar di Rusia dan Hemisfera utara dan disambut pada 23 Jun 1982, sehari selepas tarikh solstis musim panas. DALAM abad ini paling fros yang teruk di Amundsen-Scott diperhatikan pada 1 Ogos 2005, -79.3 °C.
Aktiviti
Pada musim panas, populasi stesen biasanya lebih daripada 200 orang. Kebanyakan kakitangan keluar menjelang pertengahan Februari, meninggalkan hanya beberapa dozen orang (43 pada 2009) musim sejuk, kebanyakannya staf sokongan ditambah dengan beberapa saintis yang mengekalkan stesen itu selama beberapa bulan malam Antartika. Musim sejuk diasingkan dari seluruh dunia dari pertengahan Februari hingga akhir Oktober, pada masa itu mereka menghadapi banyak bahaya dan tekanan. Stesen ini berdikari sepenuhnya tempoh musim sejuk, dibekalkan dengan kuasa daripada tiga penjana yang menggunakan bahan api penerbangan JP-8.
Penyelidikan di stesen itu termasuk sains seperti glasiologi, geofizik, meteorologi, fizik atmosfera atas, astronomi, astrofizik dan penyelidikan bioperubatan. Kebanyakan saintis bekerja dalam astronomi frekuensi rendah; suhu rendah dan kelembapan udara kutub yang rendah, digabungkan dengan ketinggian melebihi 2,743 m (9,000 kaki), memberikan kejelasan udara yang lebih besar pada beberapa frekuensi daripada biasa di tempat lain di planet ini, dan bulan kegelapan membolehkan peralatan sensitif beroperasi secara berterusan.
Peristiwa
Pada Januari 2007, stesen itu dikunjungi oleh sekumpulan pegawai tinggi Rusia, termasuk ketua FSB Nikolai Patrushev dan Vladimir Pronichev. Ekspedisi, diketuai oleh penjelajah kutub Artur Chilingarov, berlepas dari Chile dengan dua helikopter Mi-8 dan mendarat kutub Selatan.
Rancangan TV disiarkan pada 6 September 2007 Buatan Manusia National Geographic Channel dengan episod tentang pembinaan bangunan baharu di sini.
program 9 November 2007 Hari ini NBC, dengan penulis bersama Ann Curry, melaporkan melalui telefon satelit, yang disiarkan hidup dari Kutub Selatan.
Pada Hari Krismas 2007, dua pekerja pangkalan bergaduh mabuk dan telah dipindahkan.
Dalam budaya popular
Setiap tahun kakitangan stesen berkumpul untuk menonton filem "The Thing" dan "The Shining"
Stesen ini telah dipaparkan secara menonjol dalam beberapa siri televisyen fiksyen sains, termasuk filem The X-Files: Fight for the Future.
Stesen di Kutub Selatan dipanggil Pangkalan Snowcap adalah tapak pencerobohan Cybermen pertama ke atas Bumi dalam siri 1966 Doctor Who Planet Kesepuluh.
Dalam filem Kabus putih(2009) berlangsung di Stesen Amundsen-Scott, walaupun bangunan dalam filem itu berbeza sama sekali daripada yang sebenar.
Stesen Amundsen-Scott muncul dalam lagu Evgeniy Golovin "Antarctica".
Adalah keajaiban dunia permainan komputer Sid Meiers Civilization VI, iaitu dalam Add-on Rise and Fall.
Zon masa
Di Kutub Selatan, matahari terbenam dan matahari terbit secara teorinya hanya boleh dilihat sekali setahun, masing-masing pada musim luruh dan musim bunga ekuinoks, tetapi disebabkan oleh pembiasan atmosfera matahari terbit dan terbenam lebih daripada empat hari setiap masa. Tiada masa suria di sini; tidak terdapat ketinggian maksimum atau minimum harian matahari di atas ufuk. Stesen menggunakan
Di Antartika, berhampiran kutub selatan, satu majlis telah diadakan untuk membuka kompleks kemudahan baharu secara rasmi di stesen Amudsen-Scott. Pertama stesen Amerika di Kutub Selatan muncul pada tahun 1956 bertepatan dengan Tahun Geofizik Antarabangsa (pelancaran satelit Soviet pertama juga bertepatan dengannya).
Apabila dibuka (pada tahun 1956), stesen itu terletak betul-betul di Kutub Selatan, tetapi pada awal tahun 2006, kerana pergerakan ais, stesen itu berada kira-kira 100 meter dari kutub selatan geografi.
Stesen itu mendapat namanya sebagai penghormatan kepada penemu kutub selatan - R. Amundsen dan R. Scott, yang mencapai matlamat mereka pada 1911-1912.
Pada tahun 1975, kompleks struktur baru mula beroperasi, yang utama adalah kubah, di mana terdapat premis kediaman dan saintifik. Kubah itu direka untuk memuatkan sehingga 44 orang pada musim panas dan sehingga 18 orang pada musim sejuk. Tetapi dari masa ke masa, kapasiti kubah dan struktur yang melekat padanya menjadi tidak mencukupi, dan pada tahun 1999, pembinaan kompleks baru bermula.
"Khemah" aluminium yang tidak dipanaskan adalah mercu tanda tiang. Malah ada pejabat pos, kedai dan pub.
Mana-mana bangunan di tiang dengan cepat dikelilingi oleh salji dan reka bentuk kubah bukanlah yang paling berjaya. Sejumlah besar bahan api telah dibazirkan untuk mengeluarkan salji, dan penghantaran satu liter bahan api berharga $7.
Peralatan dari tahun 1975 benar-benar ketinggalan zaman.
Ciri utama ialah modulariti dan ketinggian boleh laras - modul utama dinaikkan pada sokongan hidraulik. Ini akan melindungi stesen daripada dilitupi salji, seperti yang berlaku dengan stesen pertama dan sebahagiannya dengan kubah. Ruang kepala sedia ada sepatutnya cukup untuk lima belas musim sejuk, dan jika perlu, sokongan boleh naik lagi 7.5 meter
Kakitangan stesen berpindah ke bangunan baharu pada tahun 2003, tetapi mengambil masa beberapa tahun lagi untuk menyiapkan pembinaan kemudahan tambahan dan memodenkan yang sedia ada. 15 Januari, dengan kehadiran pimpinan Negara asas saintifik Amerika Syarikat dan organisasi lain, bendera Amerika diturunkan dari stesen kubah dan dinaikkan di hadapan kompleks baru. Menurut projek itu, stesen itu akan dapat menampung sehingga 150 orang pada musim panas dan kira-kira 50 orang pada musim sejuk. Penyelidikan akan dijalankan di seluruh kompleks, daripada astrofizik kepada seismologi.
Reka bentuk unik pada tiang membolehkan salji tidak terkumpul berhampiran bangunan, tetapi melepasi di bawahnya. Dan bentuk condong bahagian bawah bangunan membolehkan angin diarahkan ke bawah bangunan, yang juga akan meniup salji. Tetapi lambat laun salji akan menutupi timbunan dan kemudiannya mungkin untuk menaikkan stesen dua kali, yang meningkatkan hayat perkhidmatan stesen dari 30 hingga 45 tahun.
Bahan binaan dihantar oleh pesawat Hercules dari Stesen McMurdo di pantai dan hanya pada waktu siang. Lebih daripada 1000 penerbangan telah dibuat.
Kompleks ini mempunyai antena frekuensi rendah 11 kilometer untuk meramalkan ribut cakerawala dan kosmik, teleskop 10 meter tertinggi di tiang, naik 7 tingkat dan seberat 275 ribu kg. dan pelantar penggerudian (sehingga 2.5 km) untuk mengkaji neutrino.
Pada 15 Januari 2008, dengan kehadiran kepimpinan Yayasan Sains Kebangsaan AS dan organisasi lain, bendera Amerika diturunkan dari stesen kubah dan dinaikkan di hadapan kompleks moden yang baru. Stesen ini akan dapat menampung sehingga 150 orang pada musim panas dan kira-kira 50 orang pada musim sejuk.
Apakah yang telah dilakukan oleh Robert Scott selama ini? Seperti kebanyakan pegawai tentera laut Baginda, baginda meneruskan kerjaya tentera laut biasa.
Scott dinaikkan pangkat menjadi leftenan pada tahun 1889; dua tahun kemudian dia memasuki sekolah lombong dan torpedo. Setelah menyelesaikannya pada tahun 1893, beliau berkhidmat untuk beberapa lama di Mediterranean, dan kemudian di keadaan keluarga kembali ke pantai asalnya.
Pada masa itu, Scott tahu bukan sahaja navigasi, pemanduan dan minecraft. Dia juga menguasai alat ukur, belajar tinjauan lokasi, mahir dalam asas elektrik dan kemagnetan. Pada tahun 1896, beliau telah dilantik sebagai pegawai kepada skuadron yang terletak di Selat Inggeris.
Pada masa inilah pertemuan kedua Scott berlangsung dengan K. Markham, yang telah menjadi presiden Diraja Masyarakat Geografi, gigih menggesa kerajaan menghantar ekspedisi ke Antartika. Semasa perbualan dengan Markham, pegawai itu beransur-ansur terpikat dengan idea ini... agar tidak berpisah dengannya lagi.
Bagaimanapun, kira-kira tiga tahun lagi berlalu sebelum Scott membuat keputusan yang menentukan. Dengan sokongan Markham, dia menyerahkan laporan tentang keinginannya untuk mengetuai ekspedisi ke selatan Bumi yang melampau. Selepas berbulan-bulan mengatasi pelbagai jenis halangan, pada Jun 1900, Kapten Pangkat Kedua Robert Scott akhirnya menerima perintah Ekspedisi Antartika Kebangsaan.
Jadi, secara kebetulan yang menakjubkan, pada pergantian abad ke-19 dan ke-20, dua peserta utama dalam pertandingan hebat masa depan hampir serentak bersedia untuk bebas pertama mereka. ekspedisi kutub.
Tetapi jika Amundsen akan pergi ke Utara, maka Scott berhasrat untuk menakluki Selatan yang melampau. Dan semasa Amundsen pada tahun 1901 melakukan pelayaran ujian di atas kapalnya Atlantik Utara, Scott sudah pun menuju ke Antartika.
Ekspedisi Scott di kapal Discovery tiba di pantai benua ais pada awal tahun 1902. Untuk musim sejuk kapal itu diletakkan di Laut Ross (bahagian selatan lautan Pasifik).
Ia berlalu dengan selamat, dan pada musim bunga Antartika, pada November 1902, Scott berangkat buat kali pertama dalam perjalanan ke selatan dengan dua orang sahabat - pelayar tentera laut Ernst Shackleton dan saintis naturalis Edward Wilson, secara rahsia berharap untuk sampai ke Kutub Selatan .
Benar, nampaknya agak pelik bahawa, merancang untuk melakukan ini dengan bantuan anjing, mereka tidak menganggap perlu untuk memperoleh pengalaman yang diperlukan dalam mengendalikan kereta luncur anjing terlebih dahulu. Sebabnya ialah idea-idea British (yang kemudiannya menjadi maut) tentang anjing sebagai tidak begitu penting kenderaan dalam keadaan Antartika.
Ini dibuktikan, khususnya, dengan fakta berikut. Untuk beberapa waktu di hadapan kumpulan utama Scott terdapat parti tambahan dengan stok tambahan makanan, secara peribadi menyeret beberapa giring dengan muatan, dan dengan bendera yang terdapat tulisan bangga: "Kami tidak memerlukan perkhidmatan anjing." Sementara itu, apabila Scott dan rakan-rakannya berangkat mendaki pada 2 November 1902, mereka terkejut dengan kelajuan anjing-anjing itu menarik giring mereka yang dimuatkan.
Walau bagaimanapun, tidak lama kemudian haiwan itu kehilangan ketangkasan awal mereka. Dan ia bukan sahaja luar biasa jalan yang sukar, banyak permukaan tidak rata dilitupi salji yang dalam dan longgar. Sebab utama Makanan yang tidak berkualiti menyebabkan anjing-anjing itu cepat kehilangan kekuatan.
Dengan bantuan terhad daripada anjing, ekspedisi itu berjalan dengan perlahan. Di samping itu, ribut salji sering melanda, memaksa pengembara berhenti dan menunggu cuaca buruk di dalam khemah. Dalam cuaca cerah, permukaan salji putih, mudah mencerminkan cahaya matahari, menyebabkan buta salji pada orang.
Tetapi, di sebalik semua ini, kumpulan Scott dapat mencapai 82 darjah 17" latitud selatan, di mana tiada seorang pun pernah menjejakkan kaki sebelum ini. Di sini, selepas menimbang semua kebaikan dan keburukan, perintis memutuskan untuk berpatah balik. Ini ternyata menjadi tepat pada masanya, kerana tidak lama kemudian anjing, satu demi satu, mula mati keletihan.
Haiwan yang paling lemah dibunuh dan diberi makan kepada yang lain. Ia berakhir dengan orang ramai, sekali lagi, memanfaatkan diri mereka ke giring. Senaman fizikal yang besar dalam keadaan yang sangat tidak menguntungkan keadaan semula jadi cepat habis kekuatan mereka.
Gejala skurvi Shackleton mula kelihatan lebih jelas. Dia batuk dan meludah darah. Pendarahan kurang jelas pada Scott dan Wilson, yang mula menarik kereta luncur bersama-sama. Shackleton, lemah oleh penyakitnya, entah bagaimana berjalan di belakang mereka. Akhirnya, tiga bulan kemudian, pada awal Februari 1903, ketiga-tiganya kembali ke Discovery.
Stesen Amundsen-Scott: perjalanan bermusim, kehidupan di stesen, ulasan lawatan ke stesen Amundsen-Scott.
- Lawatan untuk bulan Mei Seluruh dunia
- Lawatan saat akhir Seluruh dunia
"Tempat kediaman - Kutub Selatan" - inilah yang boleh ditulis oleh penduduk pangkalan kutub Amerika "Amundsen-Scott" dalam soal selidik peribadi mereka. Ditubuhkan pada tahun 1956 dan terus didiami sepanjang tahun sejak itu, Stesen Amundsen-Scott ialah contoh bagaimana manusia boleh menyesuaikan diri dengan yang paling keadaan yang tidak menguntungkan kehidupan. Dan bukan sahaja menyesuaikan diri - membina rumah yang selesa yang dapat menahan iklim Antartika yang keras selama bertahun-tahun. Dalam era ekspedisi komersial ke Kutub Selatan, Amundsen-Scott menjadi rumah tuan rumah bagi pelancong yang datang untuk menginjak-injak kaki yang melampau. titik selatan Bumi. Pengembara menghabiskan hanya beberapa jam di sini, tetapi pada masa ini mereka berjaya mengenali kehidupan stesen yang menakjubkan dan juga menghantar poskad ke rumah dengan setem "Kutub Selatan".
Sedikit sejarah
Amundsen-Scott ialah stesen Antartika pertama di pedalaman benua itu. Ia diasaskan pada 1956, 45 tahun selepas penaklukan Kutub Selatan, dan membawa nama perintis gemilang benua berais - Roald Amundsen dari Norway dan Robert Scott dari Inggeris. Pada masa penubuhannya, stesen itu terletak tepat pada 90° latitud selatan, tetapi pada masa ini, disebabkan pergerakan ais, ia telah menyimpang sedikit dari titik Kutub Selatan, yang kini terletak kira-kira 100 meter dari stesen.
Stesen asal dibina di bawah ais, dan aktiviti saintifik telah dijalankan di sana sehingga tahun 1975. Kemudian pangkalan berkubah didirikan, yang berfungsi sebagai rumah bagi penjelajah kutub sehingga tahun 2003. Dan kemudian ia muncul di sini pembinaan berskala besar pada cerucuk bicu, membolehkan bangunan itu dinaikkan kerana ia menjadi dilitupi salji. Menurut ramalan, ia akan bertahan 30-45 tahun lagi.
Bahagian dalaman di sini tidak berbeza dengan "tempat awam" Amerika biasa - hanya pintu besar yang ditutup seperti peti besi menunjukkan bahawa ini berlaku di Antartika.
Iklim stesen Amundsen-Scott
Stesen Amundsen-Scott terletak pada ketinggian 2800 meter di atas paras laut, yang, dengan mengambil kira jarang udara yang tinggi di wilayah Kutub Selatan, berubah menjadi 3500 meter sebenar, sepadan dengan kawasan pergunungan tinggi di Bumi. .
Hari kutub berlangsung di sini dari 23 September hingga 21 Mac, dan kemuncak "musim pelancongan" berlaku pada bulan Disember - Januari, apabila suhu paling sesuai untuk ekspedisi. Pada masa tahun ini, termometer tidak menunjukkan di bawah -30 °C. Nah, pada musim sejuk terdapat kira-kira -60 °C dan kegelapan yang lengkap, hanya diterangi oleh cahaya utara.
Kehidupan di Stesen Amundsen-Scott
Daripada 40 hingga 200 orang tinggal secara kekal di Amundsen-Scott - saintis, penyelidik dan penjelajah kutub profesional. DALAM tempoh musim panas kehidupan di sini sedang berjalan lancar - lagipun, di luar tingkap ia adalah selesa -22...-30 °C, dan matahari bersinar sepanjang masa. Tetapi untuk musim sejuk, lebih sedikit daripada lima puluh orang kekal di stesen - untuk mengekalkan operasinya dan meneruskan Kajian saintifik. Selain itu, dari pertengahan Februari hingga akhir Oktober, akses ke sini dari dunia luar tertutup.
Stesen ini benar-benar penuh dengan peralatan berteknologi tinggi: terdapat antena sepanjang 11 kilometer untuk memerhati ribut kosmik, teleskop yang sangat berkuasa dan pelantar penggerudian yang dibenamkan lebih daripada dua kilometer ke dalam ais, digunakan untuk eksperimen ke atas zarah neutrino.
Apa yang hendak dilihat
Pelancong dibenarkan masuk ke stesen Amundsen-Scott hanya untuk beberapa jam. Bahagian dalamannya tidak berbeza dengan "tempat awam" Amerika biasa - hanya pintu besar yang ditutup seperti peti keselamatan menunjukkan bahawa ini berlaku di Antartika. Kantin, gimnasium, hospital, studio muzik, dobi dan kedai, rumah hijau dan pejabat pos - itu sahaja kehidupan yang mudah.