Bandar purba wilayah Moscow era pra-Mongol Rus'. Bandar bersejarah di rantau Moscow: sejarah terkini

Wilayah Moscow meraikan ulang tahunnya yang ke-85 pada tahun 2014. Sementara itu, banyak bandar di rantau Moscow jauh lebih tua - mereka diasaskan pada Zaman Pertengahan, pada abad ke-12-14. Bandar-bandar paling purba di rantau ini boleh diiktiraf oleh dinding Kremlin yang dipelihara, kuil dan biara, "kubu" kuno dan benteng tanah. Wartawan portal "Di Wilayah Moscow" memilih sepuluh bandar paling kuno di wilayah Moscow, mengetahui mengapa mereka luar biasa, dan mengetahui bandar mana berhampiran Moscow lebih tua daripada Moscow.

Volokolamsk

Bandar paling kuno di rantau Moscow ialah Volokolamsk , atau Volok Lamsky, seperti yang dipanggil pada zaman dahulu. Bandar ini disebut dalam kronik Rusia pada tahun 1135. Adalah dipercayai bahawa dia 12 tahun lebih tua daripada Moscow. Ini adalah laluan perdagangan penting dari Novgorod ke Moscow dan tanah Ryazan. Novgorodians menyeret kapal dengan barangan dari Sungai Lama ke Voloshnya - oleh itu namanya. Bangunan tertua Volokolamsk Kremlin yang masih hidup hingga hari ini ialah White Stone Resurrection Cathedral, dibina pada abad ke-15. Kremlin sendiri, seperti kebanyakan bangunan pada masa itu, adalah kayu, jadi menara dan dinding tidak bertahan hingga ke hari ini.

Berhampiran Volokolamsk terdapat Biara Joseph-Volotsky, yang diasaskan pada abad ke-15. Tembok dengan tujuh menara yang dibina pada abad ke-17 telah dipelihara di sini. Bahagian tertua ensembel biara juga telah dipelihara - Gereja Epiphany, dibina pada tahun 1504, runtuhan menara loceng unik, Gereja Peter dan Paul, Katedral Assumption.

Kolomna

Buat pertama kalinya mengenai Kolomna disebut dalam kronik pada tahun 1177 sebagai kubu sempadan kerajaan Ryazan dan Moscow, dan ia telah diasaskan beberapa dekad sebelumnya. Bandar ini merupakan tempat berkumpul tradisional untuk tentera Rusia sebelum kempen menentang Tatar-Mongol dan bandar terkaya selepas Moscow, dan semasa perang feudal pada pertengahan abad ke-15 - ibu kota Muscovy. Bukan tanpa alasan bahawa putera-putera Rus yang berpecah-belah memperjuangkannya - Kolomna menduduki kedudukan perdagangan yang menguntungkan antara tiga sungai - Sungai Moscow, Oka dan Kolomenka.

Sebuah monumen seni bina pertahanan Rusia purba, Kolomna Kremlin, yang dibina pada abad ke-16, sebahagiannya telah dipelihara di sini. Hari ini ia menempatkan sebuah kompleks muzium yang besar. Terima kasih kepada Kremlin, musuh tidak dapat menawan bandar itu dengan ribut. Menara yang paling terkenal ialah Marinkina. Adalah dipercayai bahawa nama itu berasal dari nama banduan besar - Marina Mniszech, yang, menurut legenda, dipenjarakan di sebuah menara pada tahun 1614 dan meninggal dunia di sini. Pemandu pelancong memanggil Kolomna sebagai Suzdal berhampiran Moscow. Kini ia adalah salah satu pusat pelancongan yang paling menarik, dengan banyak projek bergaya.

Zvenigorod

Zvenigorod ditubuhkan pada pertengahan abad ke-12, mungkin pada 1152. Menurut satu versi, Moscow dan Zvenigorod mempunyai pengasas yang sama - Putera Yuri Dolgoruky. Pada masa yang sama, terdapat beberapa bandar dengan nama yang sama di Rus'. Ahli sejarah berhujah tentang asal usul nama puitis bandar "berdering". Terdapat versi yang berbeza - dari perkataan "berdering", dengan mana penduduk diberitahu tentang bahaya, kepada "Savenigorod", iaitu, "kota Savva" - sebagai penghormatan kepada Monk Savva dari Storozhevsky, pengasas biara. . Bandar ini juga dimuliakan oleh pelakon terkenal Soviet Lyubov Orlova, yang dilahirkan di sini.

Biara Savvino-Storozhevsky adalah tarikan utama kawasan Zvenigorod. Biara ini diasaskan pada penghujung abad ke-14 di Gunung Storozhe oleh Saint Sava, seorang murid santo Rusia yang terkenal Sergius of Radonezh, dan pada abad ke-17, di bawah raja pertama dinasti Romanov, Mikhail Fedorovich, ia adalah sebenarnya dibina semula. Di wilayah biara, salah satu kuil tertua di tanah Moscow telah dipelihara - Katedral Nativity of the Virgin Mary dari awal abad ke-15. Tembok kubu purba dengan menara, istana Tsar Alexei Mikhailovich dan bilik isterinya Ratu Maria Miloslavskaya, bangunan persaudaraan dengan sel juga telah bertahan hingga ke hari ini.

Dmitrov

Dmitrov - satu lagi bandar di bumi Moscow, yang diasaskan oleh Yuri Dolgoruky pada pertengahan abad ke-12. Di sebuah kampung di Sungai Yakhroma, dalam perjalanan dari Kyiv, putera dan isterinya Olga mempunyai seorang anak lelaki - Vsevolod the Big Nest, dan pada pembaptisan - Dmitry, yang menghormatinya telah memutuskan untuk menamakan kota baru - Dmitrov.

Kremlin di Dmitrov diperbuat daripada kayu dan tidak bertahan sehingga hari ini. Kubu purba dibuktikan dengan benteng tanah yang tinggi, sehingga 15 meter, yang mengelilingi penempatan purba. Mereka adalah monumen sejarah dan budaya yang mempunyai kepentingan persekutuan. Rizab muzium Dmitrov Kremlin telah dibuka di wilayah Kremlin.

Daripada bangunan purba di bandar itu, Biara Boris dan Gleb abad ke-15, dengan pagar batu dan menara, telah dipelihara. Gereja tertua di biara itu ialah Katedral Saints Boris dan Gleb, dibina pada abad ke-16. Semasa tahun-tahun Soviet, biara itu menempatkan jabatan pembinaan terusan Moscow-Volga yang terkenal.

Ruza

Pekan kecil di wilayah Moscow barat ini diasaskan pada sepertiga pertama abad ke-14, sekitar 1328. Yang tinggal dari kubu kota itu hanyalah benteng tanah, yang masih belum diterokai oleh ahli arkeologi kini terdapat taman "Gorodok", kawasan rekreasi untuk penduduk bandar.

Daripada monumen seni bina di bandar, beberapa gereja telah dipelihara: Katedral Kebangkitan pada awal abad ke-18, gereja Intercession dan Dmitrievskaya (akhir abad ke-18), Gereja Boris dan Gleb pada awal abad ke-19. By the way, di muzium sejarah tempatan tertua di rantau Moscow, dibuka di Muslihat pada tahun 1906, mereka mencipta pameran yang kaya tentang penduduk purba wilayah Moscow - Slav Timur.

Mozhaisk

Sebutan pertama tentang bandar di sungai Mozhaisk terdapat dalam kronik 1231. Pada abad ke-14, Mozhaisk adalah salah satu pusat keagamaan Rusia terima kasih kepada ikon ajaib St. Nicholas dari Mozhaisk terdapat kira-kira 20 biara di sini. Daripada jumlah ini, hanya satu yang terselamat - Biara Mozhaisk Luzhetsky sebagai penghormatan kepada Nativity of the Blessed Virgin Mary, yang diasaskan oleh murid Sergius of Radonezh - Ferapont Belozersky pada tahun 1408. Biara ini telah mengekalkan beberapa monumen seni bina dari abad ke-16 hingga ke-19, termasuk Katedral Kelahiran Perawan Maria yang Berbahagia dari abad ke-16, menara loceng dengan makam dari abad ke-17, gereja pintu gerbang dan pagar. dengan menara dari abad ke-17.

Bandar ini juga terkenal dengan Pertempuran Borodino pada tahun 1812. Muzium Sejarah dan Lore Tempatan Mozhaisk ialah cawangan Muzium-Rizab Sejarah Tentera Borodino.

Sergiev Posad

"Magnet pelancongan" utama wilayah Moscow, satu-satunya bandar di rantau ini yang termasuk dalam "Golden Ring" Rusia, dibesarkan di sekitar sebuah gereja kayu atas nama Trinity di Gunung Makovets, di mana Sergius dari Radonezh mengasaskan sebuah biara. biara pada abad ke-14. Tahun penubuhan bandar itu dianggap sebagai 1337. Holy Trinity Lavra of Sergius, di mana ikon pelukis ikon hebat Andrei Rublev dan Daniil Cherny disimpan, di mana, menurut legenda, Putera Moscow Dmitry Donskoy datang untuk berkat sebelum Pertempuran Kulikovo, di mana Tsar Ivan the Terrible mewariskan kepada mengebumikan dirinya dan di mana Akademi Teologi Moscow kini terletak, termasuk dalam senarai Tapak Warisan Dunia UNESCO yang dilindungi.

Bangunan tertua Lavra ialah Katedral Trinity batu putih, dibina di atas makam St. Sergius of Radonezh pada 1422-1423. Menurut arkib biara, sejak 1575, ikon terkenal dunia Andrei Rublev "Trinity", yang dilukis untuk mengenang orang suci dan pekerja ajaib yang hebat, menduduki tempat utama ikonostasis Gereja Trinity - di sebelah kanan kerajaan. pintu. Dan Katedral Assumption Lavra (1585), dengan kubah biru terang dalam bintang emas, telah dicipta atas perintah Ivan the Terrible dan pada model Katedral Assumption Kremlin Moscow. Menara loceng Lavra adalah yang tertinggi di Rusia - 88 meter.

Muzium Sejarah dan Seni Sergiev Posad "Horse Yard" (bekas kandang biara) menempatkan koleksi seni kuno Rusia yang unik dan terbesar dari abad ke-14 hingga ke-19 di Rusia.

Serpukhov

Serpukhov di Sungai Nara kononnya bermula pada tahun 1339 - ia adalah kubu di sempadan Principality Moscow semasa tempoh perjuangan panjang dengan penakluk Mongol-Tatar dan Lithuania-Poland. Monumen seni bina utama bandar ini ialah Biara Vysotsky, salah satu yang tertua di rantau Moscow, yang diasaskan pada tahun 1347 oleh putera Serpukhov Vladimir the Brave. Ini adalah pusat ziarah ke ikon ajaib Theotokos Yang Maha Suci "The Inexhaustible Chalice", yang dianggap dapat melegakan penyakit mabuk dan ketagihan dadah.

Antara barang antik lain di bandar ini ialah Biara Vladychny abad ke-14, serpihan Serpukhov Kremlin abad ke-16 di Bukit Katedral, Katedral Trinity abad ke-17 di Bukit Katedral. Tarikan yang lebih terkini termasuk arked beli-belah abad ke-19 dan beberapa gereja dan kuil.

Baji

Baji pertama kali disebut dalam kronik pada tahun 1317. Kubu itu dimusnahkan pada awal abad ke-15 oleh serbuan Tatar-Mongol. Kremlin Klin tidak mempunyai struktur batu atau kubu. Benteng tanah tidak terselamat, tetapi jurang dalam kelihatan yang melindungi pendekatan ke bandar.
Monumen tertua Klin Kremlin ialah Gereja Kebangkitan pada awal abad ke-18.

Kashira

Salah satu bandar tertua di rantau Moscow pertama kali disebut dalam piagam rohani Moscow Prince Ivan the Red pada tahun 1356. Antikuiti tempat-tempat ini dibuktikan oleh monumen arkeologi yang unik - penempatan Kashirskoye, sejak abad ke-7-4 SM. Jejak penempatan purba boleh dilihat di tebing Sungai Oka. Menurut penyelidikan, penempatan di Kashira Ia diperkuat dengan benteng, parit dan kayu oak. Ahli arkeologi menemui lebih daripada 20 kediaman berlubang dengan perapian batu di tengahnya, produk tanah liat, pinggan mangkuk, anak panah tulang, tempuling, alat besi dan barang kemas gangsa.

Berdasarkan bahan daripada: inmosreg.ru

Metropolis terbesar dan pusat perniagaan utama negara sedang giat dibina dan berkembang setiap tahun. Pada tahun 2019 dan 2020 akan datang. Bandar Moscow akan terus meluaskan wilayahnya melangkaui Jalan Lingkaran Moscow, menambah kawasan baharu dengan mengorbankan wilayah Moscow.

Diharapkan bahawa projek untuk memperluaskan sempadan Moscow akan memberi manfaat bukan sahaja untuk pembangunan metropolis, tetapi juga akan memberi manfaat kepada bandar dan pekan yang dilampirkan. Terima kasih kepada pelaburan yang besar, keadaan pengangkutan di wilayah akan bertambah baik, kesesakan lalu lintas akan berkurangan, sementara ia dirancang untuk memelihara kawasan hijau dan membangunkan infrastruktur moden.

Wilayah apa yang akan dimasukkan ke dalam sempadan metropolis dan bagaimana peta Moscow akan berubah pada tahun-tahun akan datang? Kami akan membincangkan semua ini dalam artikel ini.

Mengapa perluasan Moscow merupakan langkah yang perlu?

Keperluan untuk menggabungkan wilayah baru bukan sahaja disebabkan oleh pertumbuhan penduduk, tetapi juga oleh peningkatan kemasukan modal yang ketara ke dalam ibu negara. Modal kini lebih menarik berbanding sebelum ini untuk pelaburan kerana pembangunan ekonomi dan sosialnya yang stabil. Apa yang tidak boleh dikatakan tentang wilayah...

Pembangunan daerah dan bandar di wilayah Moscow sedang berjalan pada kadar yang lebih rendah berbanding di Moscow - ini disebabkan oleh kekurangan pekerjaan, situasi pengangkutan yang sukar, dan infrastruktur yang kurang maju. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menjadi tidak menguntungkan bagi pemaju kecil dan kecil untuk membina daerah mikro baru dengan bangunan baru bertingkat di pinggir bandar Moscow - kos pangsapuri hampir tidak melebihi kos, dan risiko "tidak menjual" agak tinggi, terutamanya jika ini adalah kawasan baharu yang dibina "di lapangan." Kebanyakan pemain besar kekal di pasaran - PIK, MIC, A101 dan lain-lain.

Pada masa yang sama, terdapat permintaan untuk perumahan pinggir bandar di rantau Moscow. Ramai warga Muscovite bersedia untuk menukar apartmen mereka dengan yang lebih luas, di bangunan baharu di luar Jalan Lingkaran Moscow. Malah melepaskan kawasan berprestij itu. Hakikatnya, di sebalik semua kelebihannya, "kandang konkrit" ibu kota, kesesakan lalu lintas yang kekal dan kesesakan sudah cukup bosan dengan ramai orang - mereka mahu lebih dekat dengan alam semula jadi, tinggal di kawasan yang bersih dari segi ekologi, parkir dengan selamat, berjalan berhampiran. rumah mereka, dsb.

Kira-kira 3 juta orang yang tinggal di wilayah Moscow berulang-alik untuk bekerja di ibu negara setiap hari, tetapi mereka sebenarnya adalah pendatang. Perkara yang sama boleh dikatakan tentang Muscovites yang pergi bercuti atau tinggal di kotej yang dibeli di luar bandar. Setelah meluaskan wilayah, anda tidak perlu risau tentang isu pendaftaran, keselamatan dan pengurusan.

Jelas sekali bahawa Moscow terlalu ramai penduduk. Ketumpatan bangunan adalah beberapa kali lebih tinggi daripada di London, Paris dan ibu kota Eropah yang lain. Untuk kehidupan yang selesa, setiap penduduk mesti mempunyai tempat untuk kereta, rekreasi, dan kawasan utiliti, tetapi ini adalah mustahil untuk dilakukan di metropolis. Pengilhakan wilayah baharu akan membantu menyelesaikan banyak masalah, meningkatkan taraf hidup, dan menjadikan perjalanan di sepanjang lebuh raya mudah.

Dan sudah tentu, pihak berkuasa bandar mempunyai "kepentingan mementingkan diri sendiri." Memandangkan banyak platform dagangan yang besar (Auchan, Metro, Ikea, Grand, OBI dan lain-lain), banyak pasaran yang terletak di sepanjang Jalan Lingkaran Moscow dari rantau ini, dan mempunyai perolehan perdagangan yang besar, membayar cukai kepada bajet wilayah Moscow, bukan Moscow .

Apakah kebaikan dan keburukan mencaplok wilayah baharu?

Terdapat lebih banyak kebaikan daripada keburukan untuk memperluaskan sempadan Moscow. Perkara utama ialah mencipta konsep yang betul untuk pembangunan wilayah yang dilampirkan.

Kelebihan:

Ekologi. Ia dirancang untuk mewujudkan taman baharu di wilayah baharu. Pemeliharaan dan pemulihan ruang hijau - pada masa ini mereka kurang daripada 10% daripada kawasan seluruh bandar. Terdapat juga rancangan untuk menempatkan semula tapak pelupusan sampah;
Pendaftaran. Semua penduduk wilayah yang dilampirkan akan berpeluang menikmati keistimewaan pendaftaran Moscow;
Pembangunan pengangkutan. Pembinaan persimpangan pengangkutan baharu, serta peluang untuk menggunakan perkhidmatan tempatan, yang akan mengurangkan kesesakan di lebuh raya dan lebuh raya dengan ketara.

Keburukan:

Kehilangan status bebas dan kebebasan tadbir urus di kalangan bandar dan bandar yang dilampirkan;
Rasuah mungkin berlaku dalam pengagihan belanjawan, dan oleh itu wilayah mungkin tidak menerima pembangunan yang sewajarnya.

Apa yang anda merancang untuk lakukan?

Wujudkan bandar satelit yang akan membangun bersama ibu kota dan membentuk satu sistem dengannya. Mereka akan mempunyai tarif yang sama untuk perumahan dan perkhidmatan komunal seperti di Moscow, dan sistem perkhidmatan sosial dan perubatan yang sama.

Salah satu contoh yang berjaya ialah bandar Zelenograd. Di sini penduduk disediakan sepenuhnya dengan kerja, infrastruktur dibangunkan dengan baik, dan keadaan alam sekitar sangat menggalakkan. Penciptaan bandar satelit akan membantu memindahkan institusi kerajaan melangkaui Jalan Lingkaran Moscow, mengagihkannya secara sama rata di antara wilayah wilayah Moscow.

Mengapakah Rancangan Am Lama untuk Pembangunan Moscow tidak lagi relevan?

Menurut ramalan, 12 juta orang sepatutnya tinggal di Moscow menjelang 2025, tetapi bilangan penduduk sudah mencapai angka ini. Tambah ini lagi 5.5 juta kereta. Pelan Pembangunan Am yang diluluskan pada tahun 2010 tidak menyediakan pembangunan sedemikian dalam apa-apa cara, dan tidak diselaraskan dengan pihak berkuasa wilayah Moscow, di mana, seterusnya, pembinaan pesat berkembang pada tahun-tahun itu, yang mempengaruhi penghijrahan.

Hartanah

Mengikut projek guna tanah terkini, pada 2019-2020. ia dirancang untuk membatalkan pembinaan 20 juta meter persegi. m perumahan di kawasan di mana ini akan memburukkan lagi keadaan pengangkutan. Pembinaan hartanah baharu dalam radius 40 km di luar Jalan Lingkaran Moscow akan dikurangkan dengan ketara. Ini disebabkan terutamanya oleh masalah dengan sistem kumbahan (anda tidak boleh menariknya dari Moscow, dan tidak ada gunanya membina kemudahan rawatan baru - tidak ada tempat untuk membuangnya). Secara umumnya, isu komunikasi dan sampah telah menjadi isu yang mendesak dan agak meruncing sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dan akan diselesaikan selepas masalah pengangkutan diselesaikan.

Satu lagi inovasi PPP adalah untuk akhirnya menangani "tanah terbiar". Untuk mencapai matlamat ini, ia dirancang untuk memulakan pembinaan besar-besaran di zon perindustrian dan memudahkan pelabur mendapatkan permit pembinaan jika mereka mewujudkan perusahaan atau pejabat baharu di kawasan ini.

Sudah tentu, hartanah akan dibina di luar Jalan Lingkaran Moscow secara konsisten sangat tinggi. Di sini adalah bernilai mengambil kira kos setiap meter persegi di wilayah Moscow terdekat, yang jauh lebih murah daripada hartanah yang terletak di dalam Jalan Lingkaran Moscow:

Tempat letak kereta dan pengangkutan

Pihak berkuasa berjanji untuk menyelesaikan masalah dengan tempat letak kereta. Ini bukan tugas yang mudah di metropolis yang sesak, kerana satu kereta menduduki dari 18 hingga 35 meter persegi. m. kawasan berharga. Mengikut Pelan Am lama: perlu ada 2 tempat letak kereta bagi setiap kereta. Tetapi ini tidak realistik, kerana 30% daripada semua wilayah baharu perlu diserahkan kepada tempat letak kereta.

Itulah sebabnya penyelesaian optimum ialah pembangunan pengangkutan awam di rantau Moscow, terutamanya metro. Pembinaan metro adalah salah satu projek infrastruktur yang paling intensif buruh dan mahal, tetapi pada masa yang sama, ia adalah pengangkutan yang pantas dan menguntungkan dalam semua petunjuk ekonomi.

Pada masa ini terdapat 22 stesen metro di luar Jalan Lingkaran Moscow:

lebuh raya Borovskoe;
Dmitry Donskoy Boulevard;
Lorong Buninskaya;
Volokolamsk;
Vykhino;
Govorovo;
Zhulebino;
Kotelniki;
Kosino;
Lermontovsky Avenue;
Mitino;
Myakinino;
Novokosino;
Novoperedelkino;
lebuh raya Pyatnitskoe;
Bercerita;
Rumyantsevo;
Salaryevo;
Solntsevo;
Jalan Gorchakov;
Jalan Skobelevskaya;
Jalan Starokachalovskaya.

Pada 2019-2020, stesen metro berikut dirancang untuk dibuka di luar Jalan Lingkaran Moscow:

Olkhovo;
padang rumput Filatov;
Kosino;
Lukhmanovskaya;
Nekrasovka;
Jalan Dmitrievsky;
Sheremetyevskaya.

Jelas sekali senarai stesen metro baharu akan berkembang. Di samping itu, laluan metro akhirnya akan muncul di Mytishchi, yang telah lama menjadi daerah de facto Moscow. Sebanyak 15 stesen baharu dirancang untuk dibuka.

Pihak berkuasa juga merancang untuk membina semula landasan kereta api. Pertama sekali, kita bercakap mengenai projek Moscow Central Circle (MCC). Lebuhraya Utara-Timur dan Utara-Barat serta laluan Selatan akan dibina. Hab pertukaran pengangkutan (TIH) sedang dibina; 56 kemudahan perlu beroperasi menjelang 2020.

Dalam Rancangan Am lama Moscow, penunjuk kebolehcapaian pengangkutan berjalan kaki sama sekali tidak diambil kira. Kini, apabila merancang infrastruktur kediaman dan pengangkutan, pihak berkuasa wajib mengambil kira jarak antara mereka.

Kemudahan sosial

Tugas utama pihak berkuasa adalah untuk menyediakan penduduk wilayah yang dilampirkan dengan infrastruktur sosial moden.

Pada tahun-tahun akan datang ia dirancang:

Bina hospital moden di Rasskazovka, dengan jabatan kecemasan;
kompleks membeli-belah yang besar akan muncul di kampung Ryazanovskoye;
Sebuah kilang pemprosesan makanan akan dibuka di New Moscow.

Pihak berkuasa berjanji bahawa terima kasih kepada perjanjian yang dicapai dengan pemaju besar, kekurangan tadika, sekolah, dan pusat hiburan kanak-kanak akan dapat diatasi. Sejak pengilhakan sahaja, New Moscow telah menerima 10 institusi pendidikan dan 30 institusi prasekolah. Sebuah sekolah besar untuk 1,775 tempat juga dibina di Kommunarka, dan sebuah tadika di bandar Moskovsky.

Bagaimanakah sempadan Moscow akan berubah pada 2019 - 2020?

Ia dirancang untuk mengembangkan metropolis kepada 21 majlis perbandaran dan 2 entiti bandar (Troitsk, Shcherbinka), 19 penempatan luar bandar yang terletak di daerah Podolsk, Leninsky, Naro-Fominsk, dan untuk menggabungkan beberapa tanah di daerah Krasnogorsk dan Odintsovo.

Pada tahun-tahun akan datang, penempatan bandar dan luar bandar berikut akan menjadi daerah baharu Moscow:

JV Vnukovskoe;
Perusahaan Negeri Kyiv;
Kokoshkino;
Mostrentgen;
Ryazanovskoe;
Shchapovskoe;
Novofedorovskoe;
Krasnopakharskoe;
Voskresenskoe;
Pervomayskoe
Desenovskoe;
Rogovskoe;
Mikhailovo-Yartsevskoe;
Filimonkovskoe;
Voronovskoe dan lain-lain.

Pertikaian terus memuncak mengenai pengilhakan bandar satelit terdekat dengan Moscow - ramai penduduk sudah menganggap diri mereka Muscovites, bekerja di ibu negara dan menghantar anak mereka belajar di tadika, sekolah dan universiti di ibu negara. Setakat ini, isu ini bukan dalam agenda pihak berkuasa, tetapi memandangkan betapa cepatnya wilayah New Moscow dilampirkan, ini mungkin berlaku.

Senario yang mungkin untuk memperluaskan sempadan Moscow sehingga 2025.

Kesimpulan

Setelah mempertimbangkan semua fakta di atas, kita boleh mengatakan dengan yakin bahawa memperluaskan sempadan ibu kota adalah langkah yang perlu yang akan membantu menyelesaikan banyak masalah. Jadi, sebagai contoh, pengilhakan wilayah barat daya adalah wajar dengan menyelesaikan masalah pengangkutan, perancangan bandar dan alam sekitar rantau ini. Terdapat urbanisasi yang sangat rendah di sini, tetapi pada masa yang sama banyak infrastruktur penting dan kemudahan strategik (lapangan terbang) terletak.

Di atas tanah yang dilampirkan adalah mungkin untuk mencari pusat kerajaan baru, ibu kota akan menangani isu-isu bandar, dan wilayah baru akan menerima infrastruktur moden yang diperlukan, menyingkirkan keruntuhan pengangkutan, dan pekerjaan baru akan muncul.

Setelah melaksanakan projek untuk mengembangkan Moscow dengan cekap, metropolis itu akan dibahagikan kepada pusat bersejarah, zon perniagaan dan pendidikan, dan dilengkapi dengan pengangkutan moden. Pemaju dan pelabur akan berpeluang melaksanakan projek paling berani yang bertujuan untuk meningkatkan kualiti hidup semua orang yang tinggal di ibu negara dan wilayah Moscow.

Adakah anda suka artikel itu?

Sertai komuniti VK kami, di mana kami bercakap tentang semua nuansa kehidupan desa dan hartanah.

Anda boleh mengagumi pemandangan ini dari salah satu bukit sekitar untuk masa yang sangat lama tanpa henti.
Lavra ialah muzium sebenar sejarah seni bina gereja Rusia di sini anda boleh menemui kebanyakan gaya terkenal, dan contoh yang paling menarik.

Terdapat juga tempat-tempat yang indah di luar Lavra, walaupun saya harus mengakui saya belum menerokai kawasan sekitarnya dengan baik lagi:

Tempat kedua ialah Kolomna, sebuah bandar bersejarah yang besar kira-kira 100 km jauhnya. dari Moscow, yang secara tidak rasmi dipanggil "ibu kota wilayah Moscow". Pada abad ke-16, ia adalah pos utama menentang pencerobohan biasa Tatar Crimea, jadi Kremlin bata besar, hanya saiznya lebih kecil sedikit daripada Moscow, dibina di sini sebelum Ivan the Terrible. Semasa serbuan, puluhan ribu penduduk dari volost sekitarnya berlindung di dalamnya.
Kini hanya beberapa menara dan serpihan kecil dinding yang tinggal dari Kolomna Kremlin, tetapi mereka juga membuat kesan yang tidak dapat dihapuskan:

Di dalam bekas Kremlin, ensembel kota lama yang indah telah dipelihara, yang telah diberi status rizab alam semula jadi. Anda jarang melihat ini di Rusia - semuanya dijilat, dibersihkan, dicat, orang terus tinggal di rumah lama yang kecil. Tetapi terdapat juga kesan sebaliknya - perasaan semacam kemandulan, kekosongan dan keadaan yang tidak wajar. Apa yang hilang ialah apa yang membentuk jiwa pusat bersejarah yang dimuziumkan di mana-mana negara di dunia - jalanan yang sesak dengan ribuan kafe, restoran, kedai, bengkel, pemuzik jalanan, artis, dll.
Tetapi masih hebat, cantik:

Pada hari yang lain saya datang ke Kolomna untuk kali ketiga sejak 2005 dan saya berharap untuk kembali.

Tempat ketiga - Dmitrov, 65 km. utara Moscow. Saya telah melawat bandar ini sejak zaman kanak-kanak dan telah melihat betapa dramatiknya ia telah berubah sejak 20 tahun yang lalu Nampaknya terdapat ledakan ekonomi yang nyata di sana dan infrastruktur baharu sedang berkembang di depan mata kita - pusat membeli-belah dan sukan, kawasan perumahan yang luas. , jalan tengah sedang ditambah baik. Saya tidak ingat bahawa di tempat lain di Rusia pusat bersejarah itu telah dibina semula sepenuhnya selama beberapa tahun, jalan utama telah disekat dan bertukar menjadi zon pejalan kaki, arked membeli-belah hiasan telah dibina, dan banyak arca jalan dipasang. Lebih tepat lagi, hanya ada satu contoh - Kolomna yang disebutkan di atas.
Dipelihara dengan baik dan berbudaya seperti di Kolomna, pusat bersejarah Dmitrov masih sangat berbeza dengan sendirinya. Intinya terdiri daripada benteng tanah tinggi bekas Kremlin kayu, di dalamnya disertakan Katedral Assumption yang mengagumkan pada abad ke-16:

Di luar benteng, kawasan bangunan persendirian telah dipelihara, dan di belakangnya terdapat tarikan lain dalam ensembel pusat bersejarah, Biara Boris dan Gleb:

Biara ini memukau dengan penampilannya yang terawat rapi, apatah lagi dengan penampilan varnis. Kuil dan dinding bersinar dengan keputihan, seluruh wilayah dikebumikan dalam bunga dan merupakan monumen landskap moden dan seni taman, malah terdapat burung merak. Secara umum, lawatan itu membangkitkan perasaan gembira dan rasa hormat yang lengkap terhadap penduduk Dmitrov.

Tempat keempat ialah Zaraysk, bandar paling jauh di rantau ini dari Moscow. Ia hampir tidak dibangunkan oleh pelancong dan memberikan gambaran semacam rizab, wilayah Rusia sebenar dengan ayam di jalanan dan bangunan kayu besar di tengah, yang tidak terancam dengan perobohan pada tahun-tahun akan datang, walaupun sudah usang.
Tarikan utama ialah batu Kremlin yang dipelihara sepenuhnya pada abad ke-16 dengan bentuk segi empat tepat biasa:

Gereja-gereja yang masih hidup di bandar ini beransur-ansur dipulihkan.
Saya akan mengatakan bahawa dalam semua semangat Zaraysk adalah antipode kepada pusat sejarah muzium Kolomna.

Tempat kelima - Serpukhov.
Saya berkunjung ke sana hanya sekali pada tahun 2007 dan terpikat dengan suasananya. Terdapat tanggapan bahawa bandar yang agak besar ini terletak bukan seratus, tetapi seribu kilometer dari Moscow, dan ia masih tahun 90-an di sana. Berbeza dengan Kolomna dan Dmitrov, walaupun mungkin tanggapan saya dalam kes ini sangat subjektif.
Tiada pusat bersejarah yang padat di Serpukhov. Bukit Kremlin purba berdiri di suatu tempat di pinggir. Sebuah katedral yang kelihatan agak sederhana muncul di atasnya dan kehidupan kampung yang tenang mengalir di sekelilingnya:

Kisah yang sangat tragis berlaku kepada batu Serpukhov Kremlin. Pada tahun 1930-an Pihak berkuasa tempatan, sama ada atas inisiatif bodoh mereka sendiri atau atas permintaan pusat, memutuskan untuk membongkar dinding kuno ke asas mereka dan menghantar batu yang dihasilkan untuk hiasan metro Moscow yang sedang dalam pembinaan.
Hanya tinggal serpihan kecil sebagai kenang-kenangan untuk keturunan:

Nah, di mana lagi di Rusia hari ini anda boleh melihat kuda meragut berhampiran tembok Kremlin?

Tempat keenam - Podolsk. Bandar besar ini patut dikunjungi jika hanya untuk melihat salah satu keajaiban Rusia - Gereja Tanda - di pinggirnya, di estet Dubrovitsy:

Dari segi seni binanya, kuil ini tidak mempunyai analog di Rusia. Ia dibina semasa pemerintahan Peter I oleh pengrajin yang dijemput dari Switzerland, jadi hiasan itu lebih sesuai dengan tradisi Katolik:

Tempat ketujuh - Zvenigorod. Sebuah bandar kecil dengan nama yang nyaring terletak sejauh 30 km. barat Moscow. Tarikan utama adalah di luar pusat modennya. Di penempatan lama (Gorodok) terdapat salah satu kuil tertua di tanah Moscow - Katedral Assumption batu putih yang dibina pada tahun 1399.

2 km. dari Zvenigorod terdapat Biara Savvino-Storozhevsky yang terkenal dengan Katedral Nativity abad ke-15.

Tempat kelapan ialah bandar Vereya, 95 km barat daya Moscow, pernah menjadi ibu kota kerajaan Vereya yang merdeka.
Vereya menawan saya dengan keindahannya; jika anda turun dari bukit yang tinggi, di mana kehidupan bandar sedang rancak, dan menyeberangi jambatan pejalan kaki, anda segera mendapati diri anda berada dalam beberapa jenis dunia dongeng zaman kanak-kanak luar bandar:

Betul-betul di tebing sungai, suri rumah susu lembu hampir tidak ada jiwa di jalan-jalan sekitarnya.
Pemandangan daerah dari bukit Kremlin bandar:

Bandar ini mempunyai beberapa gereja yang agak menarik, termasuk Nativity Cathedral dari pertengahan abad ke-16 (banyak dibina semula), tetapi perkara utama yang patut datang ke sini adalah landskap yang indah.

Sepuluh bandar paling menarik di rantau Moscow, sudah tentu, termasuk Mozhaisk, 110 km barat ibu negara. Suatu ketika dahulu ia merupakan pos terdepan Moscow menentang pencerobohan dari barat, sebuah kubu sempadan (oleh itu ungkapan "Drive beyond Mozhai"). Kremlin Mozhaisk telah wujud sejak abad ke-12 pada awal abad ke-17 ia menerima dinding batu, yang, malangnya, telah dibongkar jauh sebelum revolusi.
Kini pusat bersejarah, bukit Kremlin, adalah di pinggir Mozhaisk. Apabila memasuki bandar dari barat, seluruh kawasan didominasi oleh Katedral St. Nicholas yang baharu pada awal abad ke-19 dalam gaya romantisme Gothic:

Di sebelah kirinya anda boleh melihat Katedral St. Nicholas lama, dengan saiz yang lebih sederhana.
Di dalam bandar terdapat Biara Luzhetsky Ferapontov yang menarik dengan katedral dari zaman Ivan the Terrible.

Akhirnya, dalam sepuluh teratas saya akan memasukkan kota Bogorodsk (lebih dikenali dengan nama Soviet Noginsk), yang menjejaki asal-usulnya ke kampung Rogozhi sejak 1389:

Walaupun bandar ini tidak bersinar dengan karya seni bina dan sejarah yang kaya seperti yang sebelumnya, dan tidak mengekalkan banyak persekitaran pusat lama, ia mempunyai banyak sudut yang menarik dan indah. Turut patut diberi perhatian ialah usaha pihak berkuasa tempatan untuk menambah baik tempat yang paling menarik dan mewujudkan kawasan tempatan di mana rakyat akan gembira untuk datang untuk beriadah.

Sudah tentu, terdapat banyak lagi bandar bersejarah yang menarik dan indah di rantau Moscow, saya berharap bahawa dari masa ke masa saya akan memberitahu anda tentang mereka.

Pembentangan mengenai kursus "Wilayah Moscow Asli" Kemunculan, pembangunan dan kemajuan Moscow. Kemunculan bandar-bandar purba di wilayah Moscow Moscow. Moscow!.. Saya menyayangi awak seperti seorang anak lelaki, Seperti orang Rusia, - dengan kuat, penuh ghairah dan lembut, Saya suka kilauan suci rambut kelabu anda Dan Kremlin M.Yu yang tenang dan tenang ini Pengarang pembentangan: Vinichenko E.V. Guru Geografi, Sekolah Menengah Institusi Pendidikan Perbandaran 8, Ramenseoe

Mari kita ingat 1. Apakah ciri-ciri utama kaum yang tergolong dalam suku Vyatik? 2. Apakah yang biasa dalam pakaian dan perhiasan orang-orang yang mendiami utara dan selatan wilayah Moscow? Apakah perbezaannya? 3.Di manakah sempadan konvensional antara puak Vyatichi dan Krivichi? 4. Apakah pekerjaan utama penduduk di wilayah Moscow? 5. Apakah yang dilakukan oleh orang yang dipanggil pembuat bata? 6. Sejak abad berapakah adat menguburkan orang mulia di bawah busut terhenti di Rusia? 7. Mengikut garisan apakah stratifikasi sosial masyarakat di kalangan orang Vyatichi?

Kemunculan bandar-bandar dalam berabad-abad. Berkat perkembangan kraf dan perdagangan, beberapa penempatan bertukar menjadi pusat kraf dan perdagangan - bandar muncul. (Kronik menyebut sehingga 20 bandar: Kolomna, Vorotynsk, Masalsk, dll.) Moscow juga menjadi bandar seperti itu pada abad itu. G. Kolomna

Legenda tentang kemunculan Moscow Tarikh penubuhan Moscow secara amnya dianggap sebagai 1147, apabila putera Suzdal Yuri Dolgoruky menjemput sekutunya, putera Novgorod-Seversk Svyatoslav Olgovich, pada tarikh. Kemudian, di tapak kawasan bandar masa depan di sepanjang sungai Neglinka dan Yauza, terdapat beberapa kampung milik boyar Kuchka. Seluruh wilayah pada asalnya dipanggil Kutskova. Kampung tempat para putera bertemu dipanggil Moscow. Seperti yang diketahui oleh ahli sejarah, kampung itu pada masa itu adalah estet putera luar bandar atau, lebih tepat lagi, halaman yang tidak bergerak, tempat putera Suzdal tinggal semasa perjalanannya ke selatan Kiev dan kembali. Menurut kronik Tver, pada tahun 1156, "Putera Besar Yuri Volodymerich mengasaskan kota Moscow di muara di bawah Neglinnaya, di atas Sungai Yauza," iaitu, dia mengelilingi halaman Moskvoretskynya dengan dinding kayu - "rumah bandar." Penempatan ini mula dipanggil "Moscow-grad". Pekan itu kecil dan hanya menduduki bahagian barat daya Kremlin moden. Di sekeliling bandar terdapat hutan yang berdesir, yang ingatannya dipelihara atas nama Gerbang Borovitsky, dan hutan tebal dan paya paya terbentang di seberang sungai. Adalah dipercayai bahawa paya memberi nama sungai, dan sungai namanya. Finno-Ugric Maskava, Makuva, Maskva – paya, lumpur. Perkataan Slavik kuno "moski" bermaksud "kawasan berpaya". Pekan itu muncul sebagai bandar sempadan di persimpangan antara selatan Dnieper dan utara Volga Atas.

Kedudukan geografi yang menggalakkan Dengan anak sungai atasnya, Istra, Sungai Moscow terletak berhampiran dengan Lama, anak sungai Shosha, yang mengalir ke Volga. Oleh itu, Sungai Moscow menghubungkan Volga atas dengan Oka tengah menggunakan portage lama. Sebaliknya, bandar Moscow timbul di selekoh sungai, pada gilirannya ke tenggara, di mana ia, dengan anak sungainya Yauza, datang hampir dekat dengan Klyazma, di mana laluan melintang melalui Moscow dari barat. ke timur. Di bahagian ketiga, jalan dari Lopasnya (sebuah kampung 70 seberang dari Moscow ke selatan di sepanjang jalan Serpukhov) melalui Moscow. Sempadan kerajaan Chernigov dan Suzdal, jalan dari Kyiv dan Chernigov selatan ke Pereyaslavl-Zalessky dan Rostov kemudian melaluinya. Oleh itu, bandar Moscow timbul di persimpangan tiga jalan utama.

Pada abad ke-14, Moscow menjadi ibu kota kerajaan Moscow. Di setiap bandar Rusia, besar atau kecil, sentiasa ada detinet, posad dan tawar-menawar. Kremlin Moscow pertama abad ini hanya meliputi pusat, dan di luar terdapat penempatan yang tidak berkubu di mana para tukang dan pedagang tinggal. Dibina pada abad ke-12, Detynets berkhidmat di bandar itu selama kira-kira 200 tahun. Dibina pada tahun 1358, Kremlin batu putih Dmitry Donskoy mempunyai senjata paling moden pada masa itu. Di kuari berhampiran kampung Myachkovo, mereka menebang batu ini, memuatkannya ke giring dan mengangkutnya melintasi ais sungai ke bandar. Mereka membawanya pada musim sejuk supaya tidak menarik tongkang yang dimuatkan melawan arus pada musim panas. Sejak Muscovites membina bandar batu putih ini, orang mula memanggil Moscow White Stone.

Kremlin baharu dibina dari 1485 hingga 1495. Kedua-dua dinding Kremlin masih dibasuh oleh sungai Neglinnaya dan Moskva. Dan di mana tidak ada penghalang yang boleh dipercayai ini - dari sisi Dataran Merah, parit besar digali sedalam 8 m (kira-kira saiz rumah dua tingkat), sehingga 35 m lebar, dan dengan itu Kremlin bertukar menjadi sebuah pulau, sama sukar untuk mencapai musuh dari mana-mana pihak. Moscow dipanggil yang paling mulia dari semua bandar, baik dari segi kedudukannya (tengah-tengah negara), dan kerana lokasi sungai yang mudah, kemasyhurannya untuk kubu yang diperkaya dan banyak tempat tinggal.

Kemunculan bandar-bandar purba di rantau Moscow. Maklumat bertulis tertua tentang bandar-bandar di rantau Moscow yang masih hidup hingga hari ini bermula pada abad ke-12: kronik pertama kali menyebut Volokolamsk (1135), Moscow (1147), Dmitrov (1154), Kolomna (1187), Mozhaisk (1231). ). Bahan arkeologi menunjukkan kewujudan Zvenigorod, Ruza

Prinsip-prinsip asas kemunculan bandar-bandar pertama Kebanyakan bandar-bandar Slavia di rantau Moscow timbul di tempat baru yang sebelum ini tidak berpenghuni. Kremlins bandar Slavic dibina di atas tanjung pantai curam yang tidak berpenghuni, yang berlaku terutamanya di bahagian selatan wilayah Moscow moden Di bahagian hulu sungai yang berdekatan antara satu sama lain, bot ditarik ke darat dan diseret ke darat ke sungai lain. Pelabuhan kadangkala terbentang berpuluh-puluh kilometer. Bandar-bandar berkembang berhampiran pelabuhan sedemikian, kadangkala mengekalkan perkataan "portage" dalam nama mereka, dsb.

G. Dubna: yang terletak di pertemuan sungai. Dubny ke Volga. Bandar ini dibina di atas tapak penempatan suku kaum tempatan pada akhir abad ke-10 atau awal abad ke-11. Putera Suzdal. Lobynsk: timbul di tapak penempatan Zaman Besi bagi penempatan berkubu Slavic.

Bandar pertama dan bagaimana mereka muncul Kota Vyshgorod di Sungai Yakhroma adalah sebuah kota dengan susun atur Kremlin dalam bentuk bulatan atau bujur Kota Peremyshl Moskovsky di tebing Sungai Mocha, anak sungai . Pakhra (di wilayah Podolsk). Ini adalah salah satu bandar terbesar dan berkubu kuat di rantau Moscow pada zaman dahulu. Bandar Vyshgorod di Protva dibina pada akhir abad ke-12, tetapi disebut dalam sumber bertulis kemudian - pada tahun 1352. Bandar ini mempunyai penempatan dan penempatan.