Serangan Inggeris ke atas armada Perancis. Armada Perancis: antara batu dan tempat yang keras

Kapal perang British Hood (kiri) dan Valiant diserang oleh kapal perang Perancis Dunkirk atau Provence di luar Mers-el-Kebir. Operasi Catapult 3 Julai 1940, sekitar jam 5 petang.

Operasi Catapult- nama umum siri operasi untuk menangkap dan memusnahkan kapal Perancis di pelabuhan Inggeris dan kolonial Tentera Laut dan Great Britain semasa Perang Dunia Kedua. Operasi itu dijalankan selepas penyerahan Perancis, untuk mengelakkan kapal-kapal itu daripada jatuh di bawah kawalan Jerman. Episod utama operasi itu ialah serangan Tentera Laut British ke atas skuadron Perancis di pelabuhan Mers-el-Kebir pada 3 Julai 1940.

Menurut Artikel 8 perjanjian Franco-Jerman mengenai pemberhentian permusuhan, disimpulkan pada akhir Jun 1940, armada Perancis sepatutnya tiba di titik yang ditentukan oleh perintah Kriegsmarine, dan di sana, di bawah kawalan wakil Jerman atau Itali , melaksanakan pelucutan senjata kapal dan demobilisasi pasukan. Walaupun kerajaan Vichy yang dipimpin oleh Marshal Petain dan komander armada, Laksamana Darlan, berulang kali menyatakan bahawa tidak ada satu kapal pun akan pergi ke Jerman, kerajaan British menganggap kemungkinan mereka jatuh ke tangan Jerman. Kapal dari armada keempat terbesar di dunia dengan kru Jerman di atas kapal (atau selepas kru Perancis menyeberang ke bahagian Jerman) sudah pasti boleh menimbulkan ancaman besar kepada armada Inggeris.

Komando British amat mengambil berat tentang nasib kapal yang terletak di pelabuhan berikut: Mers el-Kebir (2 kapal penjelajah pertempuran baharu Dunkirk dan Strasbourg, 2 kapal perang lama, 6 kapal pemusnah, kapal pengangkut pesawat laut dan beberapa kapal selam), Algeria (6 lampu). kapal penjelajah), Casablanca (kapal perang baharu Jean Bart yang belum siap), Toulon (4 kapal penjelajah berat), Dakar (kapal perang baharu Richelieu), Martinique (kapal pengangkut pesawat Béarn dan dua kapal penjelajah ringan). Akibatnya, kerajaan British memutuskan untuk mengambil langkah yang sangat berisiko.

Kapal perang Strasbourg di bawah tembakan artileri British

Selepas Perancis terkeluar dari pertarungan, armada Inggeris dapat mengatasi gabungan pasukan tentera laut Jerman dan Itali. Tetapi British, bukan tanpa sebab, takut bahawa kapal Perancis yang moden dan berkuasa boleh jatuh ke tangan musuh dan digunakan untuk menentang mereka. Malah, selain daripada Pasukan "X" yang dineutralkan di Alexandria dan beberapa kapal penjelajah, kapal pemusnah, kapal pengangkut pesawat "Béarn" dan kapal-kapal kecil yang tersebar di seluruh dunia, hanya dua kapal perang yang sangat tua "Paris" dan "Courbet" menemui perlindungan di pelabuhan Inggeris. 2 pemusnah super (pemimpin), 8 pemusnah, 7 kapal selam dan perkara kecil lain - secara keseluruhan tidak lebih daripada sepersepuluh armada Perancis, berdasarkan anjakan mereka, dan tidak penting sepenuhnya, berdasarkan kekuatan sebenar mereka. Kembali pada 17 Jun, Panglima Armada, Laksamana Dudley Pound, melaporkan kepada Perdana Menteri W. Churchill bahawa Force H, yang diketuai oleh kapal penjelajah tempur Hood dan kapal pengangkut pesawat Arc Royal, sedang menumpukan perhatian di Gibraltar di bawah arahan. Naib Laksamana James Somerville, yang sepatutnya memantau pergerakan armada Perancis.

Apabila gencatan senjata menjadi fait accompli, Somerville menerima arahan untuk meneutralkan kapal-kapal Perancis yang memberikan potensi ancaman terbesar di pelabuhan-pelabuhan Afrika Utara. Operasi itu dipanggil Operasi Catapult.

Portsmouth dan Plymouth

Pada malam 3 Julai 1940, British cuba menawan kapal-kapal Perancis di pelabuhan British. Serangan itu sangat tidak dijangka sehingga hanya kru kapal selam Surcouf, yang terletak di Portsmouth, berjaya memberikan tentangan bersenjata kepada British; seorang midship Perancis, dua pegawai British dan seorang kelasi terbunuh. Kapal lain yang ditangkap ialah kapal perang Paris dan Courbet yang usang, dua kapal pemusnah, lapan bot torpedo dan lima kapal selam. Krew Perancis kapal itu secara paksa diletakkan ke darat dan dimasukkan ke dalam penjara "bukan tanpa insiden berdarah". Beberapa kru kapal yang ditangkap kemudiannya dihantar ke Perancis, dan selebihnya menyertai kru kapal kecil dan ringan yang beroperasi sebagai sebahagian daripada pasukan Perancis Bebas di bawah pimpinan Jeneral de Gaulle. Ramai orang Perancis enggan menyertai Tentera Laut Perancis Bebas kerana sifat "kerajaan dalam buangan" yang pro-British ini.

Iskandariah
Di pelabuhan Alexandria, kru kapal perang lama Lorian, empat kapal penjelajah dan beberapa kapal pemusnah bersetuju untuk tidak meninggalkan kapal mereka buat sementara waktu.

Letupan kapal perang "Brittany"

Oran dan Mers el-Kebir

Dalam kata dua Sommerville. Ditulis bagi pihak "Kerajaan Kebawah Duli Yang Maha Mulia", selepas peringatan perkhidmatan ketenteraan bersama, pengkhianatan orang Jerman dan perjanjian sebelumnya pada 18 Jun antara kerajaan British dan Perancis bahawa sebelum menyerah kalah di darat, armada Perancis akan menyertai British atau ditenggelamkan. , komander tentera laut Perancis di Mers el-Kebir dan Oran ditawarkan pilihan empat pilihan:

1) pergi ke laut dan menyertai armada British untuk meneruskan perjuangan sehingga kemenangan ke atas Jerman dan Itali;

2) pergi ke laut dengan kru yang berkurangan untuk belayar ke pelabuhan British, selepas itu kelasi Perancis akan segera dihantar pulang, dan kapal-kapal itu akan disimpan untuk Perancis sehingga tamat perang (pampasan kewangan penuh ditawarkan untuk kerugian dan kerosakan);

3) dalam kes keengganan untuk membenarkan kemungkinan menggunakan kapal Perancis terhadap Jerman dan Itali sama sekali, supaya tidak melanggar gencatan senjata dengan mereka, pergi di bawah pengiring Inggeris dengan kru yang berkurangan ke pelabuhan Perancis di Hindia Barat (contohnya, ke Martinique) atau ke pelabuhan AS di mana kapal akan dilucutkan senjata dan disimpan sehingga tamat perang, dan anak kapal dihantar pulang;

4) dalam kes penolakan tiga pilihan pertama - tenggelamkan kapal dalam masa enam jam.

Ultimatum diakhiri dengan frasa yang patut dipetik sepenuhnya: "Jika anda menolak perkara di atas, saya mempunyai perintah daripada kerajaan Baginda untuk menggunakan semua kekuatan yang diperlukan untuk menghalang kapal anda daripada jatuh ke tangan Jerman atau Itali." Ini, secara ringkasnya, bermakna bekas sekutu itu akan melepaskan tembakan untuk membunuh.

Kapal penjelajah berat "Algerie" pada tahun 30-an dianggap sebagai salah satu kapal penjelajah berat terbaik di dunia dan pastinya yang terbaik di Eropah

Zhensul menolak dua pilihan pertama serta-merta - mereka secara langsung melanggar syarat gencatan senjata dengan Jerman. Yang ketiga juga hampir tidak dipertimbangkan, terutamanya di bawah tanggapan ultimatum Jerman yang diterima pada pagi yang sama: "Sama ada pemulangan semua kapal dari England atau semakan lengkap syarat gencatan senjata." Pada pukul 9, Dufay menyampaikan kepada Belanda jawapan laksamananya, di mana dia menyatakan bahawa kerana dia tidak berhak untuk menyerahkan kapalnya tanpa arahan daripada Laksamana Perancis, dan dia boleh menenggelamkannya di bawah perintah Laksamana Darlan yang masih sah. hanya dalam kes bahaya penangkapan oleh Jerman atau Itali, dia kekal hanya melawan: Perancis akan bertindak balas dengan kekerasan dengan kekerasan. Aktiviti mobilisasi di atas kapal dihentikan dan persiapan untuk ke laut bermula. Ia juga termasuk persiapan untuk pertempuran jika perlu.

Pada 10.50, Foxhound membangkitkan isyarat bahawa jika syarat kata dua tidak diterima, Laksamana Somerville tidak akan membenarkan kapal Perancis meninggalkan pelabuhan. Dan untuk mengesahkan ini, pesawat laut British menjatuhkan beberapa lombong magnet di laluan utama pada 12.30. Sememangnya, ini menjadikan rundingan lebih sukar.

Ultimatum tamat pada pukul 2 petang. Pada 13.11 isyarat baru telah dinaikkan pada Foxhound: “Jika anda menerima cadangan itu, angkat bendera persegi pada tiang utama; jika tidak saya melepaskan tembakan pada 14.11.” Semua harapan untuk hasil yang aman telah musnah. Kerumitan kedudukan komander Perancis juga terletak pada fakta bahawa pada hari itu Laksamana Perancis bergerak dari Bordeaux ke Vichy dan tidak ada hubungan langsung dengan Laksamana Darlan. Laksamana Gensoul cuba memanjangkan rundingan, menimbulkan isyarat sebagai tindak balas bahawa dia sedang menunggu keputusan daripada kerajaannya, dan seperempat jam kemudian - isyarat baru bahawa dia bersedia untuk menerima wakil Somerville untuk perbualan yang jujur. Pada pukul 15, Kapten Holland menaiki Dunkirk untuk berunding dengan Laksamana Gensoul dan kakitangannya. Yang paling dipersetujui oleh Perancis semasa perbualan tegang ialah mereka akan mengurangkan anak kapal, tetapi mereka enggan mengeluarkan kapal dari pangkalan. Apabila masa berlalu, kebimbangan Somerville bahawa Perancis akan bersedia untuk pertempuran semakin meningkat. Pada 16.15, semasa Holland dan Gensoul masih cuba mengekalkan hubungan mesra, satu penghantaran tiba dari komander Inggeris, menamatkan semua perbincangan: "Jika tiada satu pun cadangan diterima pada 17.30 - Saya ulangi, pada 17.30 - saya akan dipaksa untuk tenggelam kapal kamu!” Pada 16.35 Holland meninggalkan Dunkirk. Pentas itu ditetapkan untuk pertembungan pertama antara Perancis dan Inggeris sejak 1815, apabila senjata itu menjadi senyap di Waterloo.

Jam yang telah berlalu sejak kemunculan pemusnah Inggeris di pelabuhan Mers el-Kebir tidaklah sia-sia bagi Perancis. Semua kapal memisahkan pasangan, anak kapal bersurai ke pos tempur mereka. Bateri pantai, yang telah mula dilucutkan senjata, kini bersedia untuk melepaskan tembakan. 42 pejuang berdiri di lapangan terbang, memanaskan enjin mereka untuk berlepas. Semua kapal di Oran telah bersedia untuk pergi ke laut, dan 4 kapal selam hanya menunggu arahan untuk membentuk penghalang antara Capes Anguil dan Falcon. Kapal penyapu ranjau telah pun menjejaki laluan pelayaran dari lombong Inggeris. Semua pasukan Perancis di Mediterranean diletakkan dalam keadaan berjaga-jaga, skuadron ke-3 dan Toulon, yang terdiri daripada empat kapal penjelajah berat dan 12 kapal pemusnah, dan enam kapal penjelajah dan Algiers telah diarahkan untuk pergi ke laut bersedia untuk berperang dan bersegera untuk menyertai Laksamana Gensoul, yang dia telah untuk memberi amaran tentang bahasa Inggeris.

Pemusnah Mogador, di bawah tembakan dari skuadron Inggeris, meninggalkan pelabuhan, dipukul di buritan oleh peluru Inggeris 381 mm.

Dan Somerville sudah pun mengikuti kursus pertempuran. Skuadronnya dalam formasi bangun terletak 14,000 m utara-barat laut dari Mers-El-Kebir, kursus - 70, kelajuan - 20 knot. Pada 16.54 (pada 17.54 waktu British) salvo pertama telah dipecat. Cengkerang lima belas inci dari Resolusi jatuh hampir terlepas ke dalam jeti di belakang tempat kapal-kapal Perancis berdiri, menutupinya dengan hujan batu dan serpihan. Seminit setengah kemudian, Provence adalah yang pertama bertindak balas, melepaskan peluru 340 mm terus di antara tiang Dunkirk yang berdiri di sebelah kanannya - Laksamana Gensoul sama sekali tidak akan bertarung secara berlabuh, cuma pelabuhan yang sempit. tidak membenarkan semua kapal mula bergerak pada masa yang sama (atas sebab ini dan British mengira!). Kapal perang telah diperintahkan untuk membentuk lajur dalam susunan berikut: Strasbourg, Dunkirk, Provence, Brittany. Pemusnah super terpaksa pergi ke laut sendiri - mengikut kemampuan mereka. Strasbourg, yang garisan tambatan dan rantai sauhnya dilepaskan sebelum peluru pertama terkena jeti, mula bergerak serta-merta. Dan sebaik sahaja dia meninggalkan tempat letak kereta, peluru terkena dermaga, serpihannya memecahkan halyard dan halaman isyarat di atas kapal dan menembusi paip. Pada 17.10 (18.10), Kapten Peringkat Pertama Louis Collins membawa kapal perangnya ke laluan utama dan menuju ke laut dengan kelajuan 15 knot. Kesemua 6 pemusnah bergegas mengejarnya.
Apabila peluru tampar 381 mm terkena jeti, tali tambatan Dunkirk dilepaskan dan rantai buritan telah diracuni. Bot tunda, yang membantu mengangkat sauh, terpaksa memotong tali tambatan apabila salvo kedua terkena jeti. Komander Dunkirk mengarahkan kereta kebal dengan petrol penerbangan segera dikosongkan dan pada pukul 17.00 dia memberi arahan untuk melepaskan tembakan dengan kaliber utama. Tidak lama kemudian meriam 130 mm mula beraksi. Memandangkan Dunkirk adalah kapal yang paling dekat dengan British, Hood, bekas rakan kongsi dalam memburu penyerang Jerman, menumpukan tembakan ke atasnya. Pada ketika itu, apabila kapal Perancis mula bergerak meninggalkan sauhnya, peluru pertama dari Hood mengenainya di buritan dan. setelah melalui hangar dan kabin pegawai tidak bertauliah, dia keluar melalui penyaduran sisi 2.5 meter di bawah garis air. Cengkerang ini tidak meletup kerana plat nipis yang dicucuknya tidak mencukupi untuk melengkapkan fius. Walau bagaimanapun, dalam pergerakannya melalui Dunkirk, ia mengganggu sebahagian daripada pendawaian elektrik bahagian pelabuhan, melumpuhkan motor kren untuk mengangkat pesawat laut dan menyebabkan tangki bahan api bahagian pelabuhan banjir.

Tembakan balas adalah pantas dan tepat, walaupun menentukan jarak menjadi sukar oleh rupa bumi dan lokasi Fort Santon antara Dunkirk dan British.
Pada masa yang sama, Brittany telah dipukul, dan pada 17.03 peluru 381 mm mengenai Provence, yang sedang menunggu Dunkirk untuk memasuki fairway untuk mengikutinya. Kebakaran bermula di buritan Provence dan kebocoran besar terbuka. Kami terpaksa menolak kapal itu ke pantai dengan hidungnya pada kedalaman 9 meter. Menjelang 17.07, api menyambar Brittany dari batang ke buritan, dan dua minit kemudian kapal perang lama itu mula terbalik dan tiba-tiba meletup, meragut nyawa 977 anak kapal. Mereka mula menyelamatkan yang lain daripada Ujian Komandan pesawat laut, yang secara ajaib mengelak daripada dipukul sepanjang pertempuran.

Memasuki fairway pada kelajuan 12 knot, Dunkirk terkena salvo tiga peluru 381 mm.

Di Dunkirk, selepas hits ini, hanya CO No. 3 dan MO No. 2 yang terus beroperasi, melayani aci dalaman, yang memberikan kelajuan tidak lebih daripada 20 knot. Kerosakan pada kabel kanan menyebabkan gangguan seketika dalam bekalan kuasa ke buritan sehingga bahagian port dihidupkan. Saya terpaksa bertukar kepada stereng manual. Dengan kegagalan salah satu pencawang utama, penjana diesel kecemasan haluan dihidupkan. Lampu kecemasan menyala, dan Menara No. 1 terus menembak dengan agak kerap di Hood.

Secara keseluruhannya, sebelum menerima arahan untuk menghentikan tembakan pada 17.10 (18.10), Dunkirk melepaskan 40 peluru 330 mm ke arah kapal induk Inggeris, yang salvonya sangat padat. Pada ketika ini, selepas 13 minit menembak kapal yang hampir tidak bergerak di pelabuhan, keadaan tidak lagi kelihatan tanpa hukuman bagi British. "Dunkirk" dan bateri pantai ditembak dengan kuat, yang menjadi lebih tepat, "Strasbourg" dengan pemusnah hampir pergi ke laut. Satu-satunya perkara yang hilang ialah Motador, yang, apabila meninggalkan pelabuhan, perlahan untuk membiarkan tarikan melalui, dan satu saat kemudian menerima peluru 381 mm di buritan. Letupan itu meletupkan 16 cas kedalaman dan buritan kapal pemusnah itu tercabut hampir di sepanjang sekat kapal buritan. Tetapi dia dapat meletakkan hidungnya ke pantai pada kedalaman kira-kira 6.5 meter dan, dengan bantuan kapal-kapal kecil yang tiba dari Oran, mula memadamkan api.

Kapal pemusnah Perancis "Singa" (Bahasa Perancis: "Singa") telah dihancurkan pada 27 November 1942 atas perintah Admiralty of the Vichy rejim untuk mengelakkan penangkapan oleh Nazi Jerman kapal-kapal yang ditempatkan di pinggir jalan pangkalan tentera laut Toulon. Pada tahun 1943, ia telah dipulihkan oleh orang Itali, dibaiki dan dimasukkan ke dalam armada Itali dengan nama "FR-21". Walau bagaimanapun, sudah pada 9 September 1943, ia ditenggelamkan semula oleh orang Itali di pelabuhan La Spezia selepas penyerahan Itali.

British, berpuas hati dengan satu karam dan kerosakan kepada tiga kapal, berpaling ke barat dan memasang tabir asap. Strasbourg dengan lima kapal pemusnah membuat satu kejayaan. "Lynx" dan "Tiger" menyerang kapal selam "Proteus" dengan caj kedalaman, menghalangnya daripada melancarkan serangan ke atas kapal perang. Strasbourg sendiri melepaskan tembakan hebat ke arah kapal pemusnah Inggeris Wrestler, yang menjaga pintu keluar dari pelabuhan, memaksanya berundur dengan cepat di bawah penutup skrin asap. Kapal-kapal Perancis mula mengembangkan kelajuan penuh. Di Cape Canastel mereka disertai oleh enam lagi kapal pemusnah dari Oran. Di barat laut, dalam jarak tembak, kapal pengangkut pesawat Inggeris Ark Royal kelihatan, hampir tidak berdaya melawan peluru 330 mm dan 130 mm. Tetapi pertempuran itu tidak berlaku. Tetapi enam Ikan Todak dengan bom 124 kg diangkat dari dek Ark Royal, diiringi oleh dua Skue, menyerang Strasbourg pada 17.44 (18.44). Tetapi mereka tidak mencapai apa-apa pukulan, dan dengan tembakan anti-pesawat yang padat dan tepat, satu Skue ditembak jatuh, dan dua Ikan Todak telah rosak sehingga dalam perjalanan pulang mereka jatuh ke dalam laut.

Laksamana Somerville memutuskan untuk mengejar Hood perdana - satu-satunya yang dapat mengejar kapal Perancis. Tetapi pada pukul 19 (20) jarak antara "Hood" dan "Strasbourg" adalah 44 km dan tidak berniat untuk mengurangkan. Dalam usaha untuk mengurangkan kelajuan kapal Perancis, Sommerville mengarahkan Arc Royal untuk menyerang musuh yang berundur dengan pengebom torpedo. Selepas 40-50 minit, Ikan Todak melakukan dua serangan dengan selang pendek, tetapi semua torpedo jatuh di luar tirai pemusnah terlepas. Pemusnah "Pursuvant" (dari Oran) memaklumkan kapal perang terlebih dahulu tentang torpedo yang diperhatikan, dan "Strasbourg" berjaya mengalihkan kemudi tepat pada masanya. Kejar mengejar terpaksa dihentikan. Selain itu, pemusnah yang mengikuti Hood kehabisan bahan api, Valient dan Resolution berada di kawasan berbahaya tanpa pengiring anti-kapal selam, dan terdapat laporan dari mana-mana bahawa detasmen kuat kapal penjelajah dan pemusnah sedang menghampiri dari Algeria. Ini bermakna ditarik ke dalam pertempuran malam dengan pasukan yang lebih tinggi. Formasi "H" kembali ke Gibraltar pada 4 Julai.

"Strasbourg" terus beredar dengan kelajuan 25 knot sehingga kemalangan berlaku di salah satu bilik dandang. Akibatnya, lima orang maut, dan kelajuan terpaksa dikurangkan kepada 20 knot. Selepas 45 minit, kerosakan telah dibaiki dan kapal kembali ke 25 knot. Setelah mengelilingi hujung selatan Sardinia untuk mengelakkan pertembungan baharu dengan Force H, Strasbourg, diiringi oleh pemimpin Volta, Tiger dan Terrible, tiba di Toulon pada 20.10 pada 4 Julai.

Pada 4 Julai, Laksamana Esteva, komander tentera laut di Afrika Utara, mengeluarkan kenyataan yang menyatakan bahawa "kerosakan kepada Dunkirk adalah kecil dan akan dibaiki dengan cepat." Kenyataan melulu ini mendorong respons pantas daripada Tentera Laut Diraja. Pada petang 5 Julai, Formasi "N" sekali lagi pergi ke laut, meninggalkan "Resolusi" yang bergerak perlahan di pangkalan. Laksamana Somerville memutuskan, bukannya melakukan pertempuran artileri lain, untuk melakukan sesuatu yang benar-benar moden - menggunakan pesawat dari kapal pengangkut pesawat Ark Royal untuk menyerang Dunkirk, yang tersangkut di pantai. Pada 05.20 pada 6 Julai, berada 90 batu dari Oran, Ark Royal mengangkat 12 pengebom torpedo Swordfish ke udara, diiringi oleh 12 pejuang Skue. Torpedo itu dipasang pada kelajuan 27 knot dan kedalaman larian kira-kira 4 meter. Pertahanan udara Mers el-Kebir tidak bersedia untuk menangkis serangan pada waktu subuh, dan hanya gelombang kedua pesawat menghadapi tembakan anti-pesawat yang lebih sengit. Dan barulah campur tangan pejuang Perancis mengikuti.

Malangnya, komander Dunkirk memindahkan senjata anti-pesawat ke pantai, meninggalkan hanya kakitangan pihak kecemasan di atas kapal. Kapal peronda Ter Neuve berdiri di sebelah, menerima beberapa anak kapal dan keranda mereka yang terbunuh pada 3 Julai. Semasa prosedur yang menyedihkan ini, pada 06.28, serbuan pesawat British bermula, menyerang dalam tiga gelombang. Dua ikan Pedang gelombang pertama menjatuhkan torpedo mereka sebelum waktunya dan ia meletup apabila terkena jeti, tidak menyebabkan kerosakan. Sembilan minit kemudian, gelombang kedua menghampiri, tetapi tiada satu pun daripada tiga torpedo yang dijatuhkan mengenai Dunkirk. Tetapi satu torpedo mengenai Ter Neuve, yang hanya dalam keadaan tergesa-gesa untuk menjauh dari kapal perang. Letupan itu benar-benar mengoyakkan kapal kecil itu kepada separuh, dan serpihan dari struktur atasnya menghujani Dunkirk. Pada 06.50, 6 lagi Ikan Todak muncul dengan penutup pejuang. Penerbangan yang masuk dari sebelah kanan itu terkena tembakan anti-pesawat yang kuat dan diserang oleh pejuang. Torpedo yang dijatuhkan sekali lagi gagal mencapai sasaran mereka. Kumpulan terakhir tiga kenderaan menyerang dari bahagian pelabuhan, kali ini dua torpedo meluru ke arah Dunkirk. Satu melanggar bot tunda Estrel, yang terletak kira-kira 70 meter dari kapal perang, dan benar-benar menerbangkannya dari permukaan air. Yang kedua, nampaknya dengan pengukur kedalaman yang rosak, melepasi di bawah lunas Dunkirk dan, mengenai buritan serpihan Terre Neuve, menyebabkan letupan empat puluh dua cas kedalaman 100 kilogram, walaupun mereka kekurangan fius. Akibat letupan itu amat dahsyat. Lubang kira-kira 40 meter panjang muncul di penyaduran sebelah kanan. Beberapa plat perisai tali pinggang telah dialihkan dan air memenuhi sistem perlindungan sisi. Kekuatan letupan merobek plat keluli di atas tali pinggang perisai dan melemparkannya ke geladak, menimbus beberapa orang di bawahnya. Sekat anti-torpedo tercabut dari pelekapnya sejauh 40 meter, dan sekat kedap air lain telah koyak atau cacat. Terdapat senarai yang kukuh di bahagian kanan dan kapal itu tenggelam dengan hidungnya sehingga air naik di atas tali pinggang perisai. Petak di belakang sekat yang rosak telah dibanjiri dengan air masin dan bahan api cecair. Akibat serangan ini dan pertempuran sebelumnya di Dunkirk, 210 orang mati. Tidak syak lagi jika kapal itu berada di dalam air yang dalam, letupan sebegitu akan membawa kepada kematian yang cepat.

Tampalan sementara telah digunakan pada lubang dan pada 8 Ogos Dunkirk ditarik ke dalam air bebas. Kerja pembaikan berjalan dengan sangat perlahan. Dan di manakah Perancis tergesa-gesa? Hanya pada 19 Februari 1942, Dunkirk pergi ke laut dengan penuh rahsia. Apabila pekerja tiba pada waktu pagi, mereka melihat alatan mereka disusun rapi di atas tambak dan... tidak ada yang lain. Pada pukul 23.00 keesokan harinya kapal itu tiba di Toulon, membawa di atas kapal beberapa perancah dari Mers-El-Kebir.

Kapal-kapal British tidak menerima sebarang kerosakan dalam operasi ini. Tetapi mereka hampir tidak menyelesaikan tugas mereka. Semua kapal Perancis moden terselamat dan berlindung di pangkalan mereka. Iaitu, bahaya yang, dari sudut pandangan Laksamana British dan kerajaan, wujud dari armada bekas sekutu kekal. Secara umum, ketakutan ini kelihatan agak tidak masuk akal. Adakah British benar-benar menganggap mereka lebih bodoh daripada Jerman? Lagipun, orang Jerman dapat memusnahkan armada mereka yang ditahan di pangkalan British Scapa Flow pada tahun 1919. Tetapi pada masa itu kapal-kapal mereka yang dilucutkan senjata ditinggalkan dengan jauh dari kru penuh; perang di Eropah telah pun berakhir setahun yang lalu, dan Tentera Laut Diraja British mengawal sepenuhnya keadaan di laut. Mengapa seseorang boleh menjangkakan bahawa orang Jerman, yang juga tidak mempunyai armada yang kuat, akan dapat menghalang Perancis daripada menenggelamkan kapal mereka di pangkalan mereka sendiri? Kemungkinan besar, sebab yang memaksa British melayan bekas sekutu mereka dengan begitu kejam adalah sesuatu yang lain...

Kapal perang Perancis yang terbakar dan karam difoto oleh pesawat RAF sehari selepas diserang oleh anak kapal mereka di dinding dermaga di Toulon

Pada 8 November 1942, pihak Berikat mendarat di Afrika Utara dan beberapa hari kemudian pasukan tentera Perancis menghentikan penentangan. Semua kapal yang berada di pantai Atlantik Afrika juga menyerah kepada sekutu. Sebagai tindakan balas, Hitler mengarahkan pendudukan Perancis selatan, walaupun ini adalah pelanggaran syarat gencatan senjata 1940. Pada waktu subuh pada 27 November, kereta kebal Jerman memasuki Toulon.

Pada masa itu, pangkalan tentera laut Perancis ini menempatkan kira-kira 80 kapal perang, yang paling moden dan berkuasa, yang dikumpulkan dari seluruh Mediterranean - lebih daripada separuh tan armada. Pasukan penyerang utama, Armada Laut Tinggi Admiral de Laborde, terdiri daripada kapal perang utama Strasbourg, kapal penjelajah berat Algiers, Dupleix dan Colbert, kapal penjelajah Marseillaise dan Jean de Vienne, 10 ketua dan 3 kapal pemusnah. Komander daerah tentera laut Toulon, Naib Laksamana Marcus, mempunyai di bawah perintahnya kapal perang Provence, kapal terbang laut Komandan Ujian, dua kapal pemusnah, 4 kapal pemusnah dan 10 kapal selam. Baki kapal (Dunkirk yang rosak, kapal penjelajah berat Foch, La Galissoniere ringan, 8 ketua, 6 kapal pemusnah dan 10 kapal selam) telah dilucutkan senjata di bawah syarat gencatan senjata dan hanya mempunyai sebahagian daripada anak kapal di atas kapal.

Tetapi Toulon bukan sahaja sesak dengan kelasi. Gelombang besar pelarian, didorong oleh tentera Jerman, membanjiri bandar itu, menjadikannya sukar untuk mengatur pertahanan dan mencipta banyak khabar angin yang membawa kepada panik. Rejimen tentera yang datang untuk membantu garrison pangkalan telah tegas menentang Jerman, tetapi perintah tentera laut lebih bimbang tentang kemungkinan pengulangan Mers el-Kebir oleh pihak Berikat, yang menghantar skuadron kuat ke Mediterranean. Secara amnya, kami memutuskan untuk bersiap sedia untuk mempertahankan pangkalan itu daripada semua orang dan menewaskan kapal sekiranya terdapat ancaman penangkapan mereka oleh Jerman dan Berikat.

Pada masa yang sama, dua tiang kereta kebal Jerman memasuki Toulon, satu dari barat, satu lagi dari timur. Yang pertama mempunyai tugas untuk menawan limbungan utama dan dermaga pangkalan, di mana kapal-kapal terbesar berada, yang lain adalah pos perintah komander daerah dan limbungan kapal Murillon.

Laksamana de Laborde berada di kapal perdananya apabila pada 05.20 mesej tiba bahawa limbungan Mourillon telah pun ditawan. Lima minit kemudian, kereta kebal Jerman meletupkan pintu utara pangkalan itu. Laksamana de Laborde dengan serta-merta menghantar arahan am kepada armada untuk penyeludupan segera. Pengendali radio mengulanginya secara berterusan, dan juru isyarat menaikkan bendera di halyard: “Tenggelamkan diri! Tenggelamkan diri! Tenggelamkan diri!

Ia masih gelap dan kereta kebal Jerman tersesat di dalam labirin gudang dan dok pangkalan yang besar. Hanya kira-kira jam 6 salah seorang daripada mereka muncul di jeti Milkhod, di mana Strasbourg dan tiga kapal penjelajah berlabuh. Kapal perdana itu sudah menjauh dari dinding, anak kapal sedang bersiap untuk meninggalkan kapal. Cuba melakukan sesuatu, komander kereta kebal mengarahkan meriam dilepaskan ke arah kapal perang (Jerman mendakwa bahawa tembakan itu berlaku secara tidak sengaja). Peluru itu mengenai salah satu menara 130-mm, membunuh seorang pegawai dan mencederakan beberapa kelasi yang sedang membuat tuduhan merobohkan senjata api. Serta-merta senjata anti-pesawat itu melepaskan tembakan, tetapi laksamana mengarahkannya untuk dihentikan.

Ia masih gelap. Seorang tentera infantri Jerman berjalan ke tepi dermaga dan menjerit kepada Strasbourg: “Laksamana, komander saya berkata bahawa anda mesti menyerahkan kapal anda tanpa rosak.”
De Laborde menjerit kembali: "Ia sudah banjir."
Perbincangan berlaku di pantai dalam bahasa Jerman dan satu suara kedengaran lagi:
“Laksamana! Komander saya menyampaikan penghormatan yang mendalam kepada anda!”

Sementara itu, komander kapal, setelah memastikan bahawa kingston di bilik enjin terbuka dan tiada orang yang tinggal di geladak bawah, membunyikan isyarat siren untuk pelaksanaan. Serta-merta Strasbourg dikelilingi oleh letupan - satu demi satu pistol meletup. Letupan dalaman menyebabkan kulit membengkak dan keretakan serta koyak yang terbentuk di antara kepingannya mempercepatkan aliran air ke dalam badan kapal yang besar. Tidak lama kemudian kapal itu tenggelam ke dasar pelabuhan dengan lunas yang rata, terjun 2 meter ke dalam lumpur. Geladak atas berada 4 meter di bawah air. Minyak tumpah ke sekeliling akibat tangki pecah.

Kapal perang Perancis Dunkerque, diletupkan oleh anak kapalnya dan kemudiannya sebahagiannya dibongkar

Pada kapal penjelajah berat Algiers, kapal perdana Laksamana Madya Lacroix, menara buritan itu diletupkan. Algeria terbakar selama dua hari, dan kapal penjelajah Marseillaise, yang terletak di sebelah bawahnya dengan senarai 30 darjah, terbakar selama lebih dari seminggu. Kapal penjelajah Colbert yang paling hampir dengan Strasbourg mula meletup apabila dua sekumpulan lelaki Perancis yang melarikan diri daripadanya dan orang Jerman yang cuba menaiki kapal itu bertembung di sisinya. Dengan bunyi siulan serpihan yang berterbangan dari mana-mana, orang ramai berpusu-pusu mencari perlindungan, diterangi oleh api terang pesawat yang terbakar pada lastik.

Orang Jerman berjaya menaiki kapal penjelajah berat Dupleix, yang berlabuh di lembangan Missiessi. Tetapi kemudian letupan bermula dan kapal itu tenggelam dengan senarai yang besar, dan kemudian musnah sepenuhnya oleh letupan majalah pada 08.30. Mereka juga tidak bernasib baik dengan kapal perang Provence, walaupun ia tidak mula tenggelam untuk masa yang lama, kerana ia menerima mesej telefon dari ibu pejabat komandan pangkalan yang ditangkap oleh Jerman: "Perintah telah diterima daripada Monsieur Laval (Perdana Menteri). Kerajaan Vichy) bahawa insiden itu telah berakhir. Apabila mereka menyedari bahawa ini adalah provokasi, anak kapal melakukan segala yang mungkin untuk mengelakkan kapal itu daripada jatuh ke tangan musuh. Maksimum yang boleh dilakukan oleh Jerman, yang berjaya naik ke geladak senget yang meninggalkan di bawah kaki mereka, adalah mengisytiharkan pegawai Provence dan pegawai ibu pejabat yang diketuai oleh komander bahagian, Laksamana Muda Marcel Jarry, sebagai tawanan perang.

Dunkirk, yang berlabuh dan hampir tiada anak kapal, lebih sukar untuk tenggelam. Di atas kapal, mereka membuka semua yang boleh membiarkan air masuk ke dalam badan kapal, dan kemudian membuka pintu dok. Tetapi lebih mudah untuk mengalirkan dok daripada menaikkan kapal yang terletak di dasar. Oleh itu, di Dunkirk, segala-galanya yang menarik telah dimusnahkan: senapang, turbin, pengintai, peralatan radio dan instrumen optik, tiang kawalan dan keseluruhan struktur super telah diletupkan. Kapal ini tidak pernah belayar lagi.

Pada 18 Jun 1940, di Bordeaux, komander armada Perancis, Laksamana Darlan, penolongnya Laksamana Ofant dan beberapa pegawai kanan tentera laut lain memberi kata-kata kepada wakil armada British bahawa mereka tidak akan membenarkan penangkapan kapal Perancis. oleh orang Jerman. Mereka memenuhi janji mereka dengan menenggelamkan 77 kapal paling moden dan berkuasa di Toulon: 3 kapal perang (Strasbourg, Provence, Dunkirk2), 7 kapal penjelajah, 32 kapal pemusnah semua kelas, 16 kapal selam, Ujian Komandan pesawat laut, 18 kapal peronda. dan kapal yang lebih kecil .

Dakar

Pada 8 Julai 1940, skuadron British menyerang kapal-kapal Perancis di Dakar, termasuk kapal perang Richelieu, yang baru sahaja memasuki perkhidmatan. Torpedo yang dijatuhkan oleh salah satu kapal pengangkut pesawat Hermes meletup di bawah bahagian bawah kapal perang dan menyebabkan kerosakan teruk; lunas kapal itu dibengkokkan sejauh 25 meter. Kemudian kapal perang British melepaskan tembakan. Kapal Perancis pertama kali dirosakkan oleh peluru 381 mm dari kapal perang Barham dan Resolution, dan kemudian berlaku letupan di turet berkaliber utama. Berpuas hati dengan keputusan ini, British berundur.

Kapal perang Perancis Bretagne (ditugaskan pada tahun 1915) telah ditenggelamkan di Mers-El-Kebir semasa Operasi Catapult oleh armada British.

Keputusan operasi

Selepas serangan ke atas kapal Perancis di pangkalan mereka, kerajaan Vichy memutuskan hubungan diplomatik dengan Great Britain. Operasi ini merumitkan hubungan Inggeris-Perancis selama bertahun-tahun. British gagal memusnahkan kapal perang terbaharu Strasbourg, Dunkirk dan Jean Bart, manakala serangan mengerikan Perang Dunia Pertama tidak lagi bernilai tempur. Selepas membaiki kerosakan, Dunkirk berpindah dari Mers-el-Kebir ke Toulon. Sehingga tahun 1942, perintah Jerman tidak membuat percubaan untuk mengambil alih kapal Perancis. Apabila, pada 26 November, tentera Jerman memasuki Toulon dan cuba menangkap kapal Perancis, pelaut Perancis yang setia, pada ancaman pertama armada mereka ditangkap oleh Jerman, menenggelamkan kapal mereka. Pada November 1940, Presiden AS Roosevelt mendekati ketua kerajaan Perancis, Marshal Pétain, dengan cadangan untuk menjual kapal perang Jean Bart dan Richelieu yang tidak dapat dilawan, yang berada di Afrika, tetapi ditolak. Hanya selepas "tragedi Toulon" Perancis bersetuju untuk memberikan satu kapal perang kepada sekutu.

Mari kita ingat beberapa peristiwa yang lebih menarik dan tidak diketahui secara meluas: atau sebagai contoh, tetapi siapa tahu apa Artikel asal ada di laman web InfoGlaz.rf Pautan ke artikel dari mana salinan ini dibuat -

Kapal penjelajah berat "Algerie" pada tahun 30-an dianggap sebagai salah satu kapal penjelajah berat terbaik di dunia dan pastinya yang terbaik di Eropah

Oleh kerana tidak mungkin melakukan ini melalui sebarang rundingan diplomatik, British, yang tidak biasa malu dalam memilih cara, tidak mempunyai pilihan selain menggunakan kekerasan. Tetapi kapal Perancis agak kuat, mereka berdiri di pangkalan mereka sendiri dan di bawah perlindungan bateri pantai. Operasi sedemikian memerlukan keunggulan yang luar biasa dalam angkatan untuk memujuk Perancis untuk mematuhi tuntutan kerajaan British atau, sekiranya penolakan, untuk memusnahkan mereka. Pembentukan Somerville kelihatan mengagumkan: Battlecruiser Hood, kapal perang Resolution and Valient, kapal pengangkut pesawat Arc Royal, kapal penjelajah ringan Arethusa and Enterprise, dan 11 kapal pemusnah. Tetapi terdapat ramai yang menentangnya - di Mers-El-Kebir, dipilih sebagai sasaran utama serangan, terdapat kapal perang Dunkirk, Strasbourg, Provence, Brittany, pemimpin Volta, Mogador, Tiger, Lynx", " Kersaint" dan "Terrible", kapal terbang laut "Ujian Komandan". Berdekatan, di Oran (hanya beberapa batu ke timur), terdapat koleksi pemusnah, kapal peronda, kapal penyapu ranjau dan kapal yang belum selesai dipindahkan dari Toulon, dan di Algiers, lapan kapal penjelajah 7,800 tan. Memandangkan kapal-kapal besar Perancis di Mers-el-Kebir telah ditambatkan ke jeti dengan buritannya ke arah laut dan haluan mereka ke arah pantai, Somerville memutuskan untuk menggunakan faktor kejutan.

Force H menghampiri Mers el-Kebir pada pagi 3 Julai 1940. Tepat jam 7 GMT, pemusnah tunggal Foxhound memasuki pelabuhan dengan Kapten Holland di atas kapal, yang memaklumkan kapal perdana Perancis di Dunkirk bahawa dia mempunyai mesej penting untuknya. Holland pernah menjadi atase tentera laut di Paris, ramai pegawai Perancis mengenalinya dengan rapat, dan dalam keadaan lain Laksamana Gensoul akan menerimanya dengan sepenuh hati. Bayangkan kejutan laksamana Perancis apabila dia mengetahui bahawa "laporan" itu tidak lebih daripada kata dua. Dan pemerhati telah melaporkan kemunculan siluet kapal perang, kapal penjelajah dan pemusnah British di kaki langit. Ini adalah langkah yang dikira oleh Somerville, menguatkan utusannya dengan menunjukkan kekuatan. Ia adalah perlu untuk segera menunjukkan kepada Perancis bahawa mereka tidak dipermainkan. Jika tidak, mereka boleh bersedia untuk pertempuran dan kemudian keadaan akan berubah secara radikal. Tetapi ini membolehkan Gensoul mempermainkan maruahnya yang tersinggung. Dia enggan bercakap dengan Belanda, menghantar pegawai benderanya, Leftenan Bernard Dufay, untuk berunding. Dufay adalah kawan rapat Belanda dan bercakap bahasa Inggeris yang sangat baik. Terima kasih kepada ini, rundingan tidak terganggu sebelum ia bermula.

1) pergi ke laut dan menyertai armada British untuk meneruskan perjuangan sehingga kemenangan ke atas Jerman dan Itali;

4) jika tiga pilihan pertama ditolak, kapal akan tenggelam dalam masa enam jam.
Ultimatum diakhiri dengan frasa yang patut dipetik sepenuhnya: "Jika anda menolak perkara di atas, saya mempunyai perintah daripada kerajaan Baginda untuk menggunakan semua kekuatan yang diperlukan untuk menghalang kapal anda daripada jatuh ke tangan Jerman atau Itali." Ini, secara ringkasnya, bermakna bekas sekutu itu akan melepaskan tembakan untuk membunuh.

Kapal perang British Hood (kiri) dan Valiant diserang oleh kapal perang Perancis Dunkirk atau Provence di luar Mers-el-Kebir. Operasi Catapult 3 Julai 1940, sekitar jam 5 petang.

Pemusnah Mogador, di bawah tembakan dari skuadron Inggeris, meninggalkan pelabuhan, dipukul di buritan oleh peluru Inggeris 381 mm. Ini membawa kepada letupan cas kedalaman dan buritan pemusnah itu tercabut hampir di sepanjang sekat bilik enjin belakang. Kemudian, Mogador dapat kandas dan, dengan bantuan kapal-kapal kecil yang tiba dari Oran, mula memadamkan api

Apabila peluru tampar 381 mm terkena jeti, tali tambatan Dunkirk dilepaskan dan rantai buritan telah diracuni. Bot tunda, yang membantu mengangkat sauh, terpaksa memotong tali tambatan apabila salvo kedua terkena jeti. Komander Dunkirk mengarahkan kereta kebal dengan petrol penerbangan segera dikosongkan dan pada pukul 17.00 dia memberi arahan untuk melepaskan tembakan dengan kaliber utama. Tidak lama kemudian meriam 130 mm mula beraksi. Memandangkan Dunkirk adalah kapal yang paling dekat dengan British, Hood, bekas rakan kongsi dalam memburu penyerang Jerman, menumpukan tembakan ke atasnya. Pada ketika itu, apabila kapal Perancis mula bergerak meninggalkan sauhnya, peluru pertama dari Hood mengenainya di buritan dan. setelah melalui hangar dan kabin pegawai tidak bertauliah, dia keluar melalui penyaduran sisi 2.5 meter di bawah garis air. Cengkerang ini tidak meletup kerana plat nipis yang dicucuknya tidak mencukupi untuk melengkapkan fius. Walau bagaimanapun, dalam pergerakannya melalui Dunkirk, ia mengganggu sebahagian daripada pendawaian elektrik bahagian pelabuhan, melumpuhkan motor kren untuk mengangkat pesawat laut dan menyebabkan tangki bahan api bahagian pelabuhan banjir.

Memasuki fairway pada kelajuan 12 knot, Dunkirk terkena salvo tiga peluru 381 mm. Yang pertama mencecah bumbung turet bateri utama No. 2 di atas pelabuhan meriam luar kanan, menyebabkan perisai itu lekuk teruk. Kebanyakan peluru memantul dan jatuh ke tanah kira-kira 2,000 meter dari kapal. Sekeping perisai atau sebahagian peluru terkena dulang pengecas di bahagian kanan "separuh turet", menyalakan dua suku pertama kartrij serbuk yang tidak dimuatkan. Semua pelayan "separuh menara" mati dalam asap dan api, tetapi "separuh menara" kiri terus beroperasi - partition berperisai mengasingkan kerosakan. (Kapal perang itu mempunyai empat menara berkaliber utama, secara dalaman dipisahkan antara satu sama lain. Oleh itu istilah "half-turret").

Peluru kedua terkena di sebelah turet 2-gun 130-mm di sebelah kanan, lebih dekat ke tengah kapal dari tepi tali pinggang 225-mm dan menembusi dek berperisai 115-mm. Peluru itu merosakkan petak muat semula turet dengan serius, menyekat bekalan peluru. Meneruskan pergerakannya ke arah tengah kapal, ia menembusi dua sekat anti-serpihan dan meletup di ruang penghawa dingin dan kipas. Petak itu musnah sepenuhnya, semua kakitangannya terbunuh atau cedera parah. Sementara itu, di ruang pemuatan semula bahagian kanan, beberapa kartrij pengecas terbakar dan beberapa peluru 130 mm yang dimuatkan ke dalam lif meletup. Dan di sini semua hamba dibunuh. Letupan juga berlaku berhampiran saluran udara ke bilik enjin hadapan. Gas panas, api dan awan tebal asap kuning menembusi jeriji berperisai di dek berperisai bawah ke dalam petak, di mana 20 orang maut dan hanya sepuluh berjaya melarikan diri, dan semua mekanisme gagal. Pukulan ini ternyata sangat serius, kerana ia membawa kepada gangguan bekalan kuasa, yang menyebabkan sistem kawalan kebakaran gagal. Turret haluan yang utuh terpaksa meneruskan tembakan di bawah kawalan tempatan.

Peluru ketiga jatuh ke dalam air di sebelah bahagian kanan, jauh sedikit di belakang yang kedua, menyelam di bawah tali pinggang 225-mm dan menembusi semua struktur antara kulit dan peluru berpandu anti-kereta kebal, apabila terkena hentakan yang ia meletup. Lintasannya dalam badan melepasi kawasan KO No. 2 dan MO No. 1 (aci luar). Letupan itu memusnahkan dek berperisai bawah di sepanjang keseluruhan petak ini, serta cerun berperisai di atas tangki bahan api. PTP dan terowong kanan untuk kabel dan saluran paip. Serpihan cangkang menyebabkan kebakaran di dandang kanan KO No. 2, merosakkan beberapa injap pada saluran paip dan memecahkan saluran wap utama antara dandang dan unit turbin. Wap panas lampau yang keluar dengan suhu sehingga 350 darjah menyebabkan lecuran maut kepada kakitangan CO yang berdiri di tempat terbuka.

Kapal perang Perancis yang terbakar dan karam difoto oleh pesawat RAF sehari selepas diserang oleh anak kapal mereka di dinding dermaga di Toulon

Tetapi mari kembali ke Dunkirk. Pada 17.11 (18.11) pada 3 Julai, dia berada dalam keadaan yang lebih baik untuk tidak memikirkan pergi ke laut. Laksamana Gensoul mengarahkan kapal yang rosak itu meninggalkan saluran dan meneruskan ke pelabuhan Saint-André, di mana Fort Saitome dan rupa bumi boleh memberikan sedikit perlindungan daripada tembakan artileri British. Selepas 3 minit, Dunkirk melaksanakan pesanan dan menjatuhkan sauh pada kedalaman 15 meter. Anak kapal mula memeriksa kerosakan. Hasilnya mengecewakan.

Menara No. 3 gagal akibat kebakaran di jabatan tambah nilai, yang mana kakitangannya meninggal dunia. Pendawaian elektrik bahagian kanan telah terganggu dan pihak kecemasan cuba memulihkan kuasa ke tiang pertempuran dengan meletakkan litar lain beroperasi. Haluan MO dan KOnya tidak berfungsi, serta lif turet No. 4 (pemasangan 2-gun 130-mm di bahagian pelabuhan). Menara No. 2 (GK) boleh dikawal secara manual, tetapi tiada bekalan kuasa kepadanya. Menara No. 1 masih utuh dan dikuasakan oleh penjana diesel 400 kW. Mekanisme hidraulik untuk membuka dan menutup pintu berperisai dilumpuhkan kerana kerosakan pada injap dan tangki simpanan. Pencari jarak senapang 330 mm dan 130 mm tidak berfungsi kerana kekurangan tenaga. Asap dari turet No. 4 memaksa busur 130 mm majalah itu dipukul semasa pertempuran. Kira-kira jam 8 malam, letupan baru berlaku di lif menara No. Tidak perlu dikatakan, ia tidak menyeronokkan. Dalam keadaan ini, kapal tidak dapat meneruskan pertempuran. Tetapi, pada umumnya, hanya tiga peluru yang terkena.

Kapal perang Perancis Bretagne (ditugaskan pada tahun 1915) telah ditenggelamkan di Mers-El-Kebir semasa Operasi Catapult oleh armada British. Operasi Catapult bertujuan untuk menangkap dan memusnahkan kapal-kapal Perancis di pelabuhan Inggeris dan kolonial untuk mengelakkan kapal-kapal itu daripada jatuh di bawah kawalan Jerman selepas penyerahan Perancis.

Nasib baik, Dunkirk berada di pangkalan. Laksamana Zhensul mengarahkan untuk menolaknya ke cetek. Sebelum menyentuh tanah, lubang cangkerang di kawasan KO No. 1, yang menyebabkan banjir beberapa tangki bahan api dan petak kosong di sebelah kanan, telah dibaiki. Pemindahan kakitangan yang tidak diperlukan bermula serta-merta; 400 orang ditinggalkan di atas kapal untuk kerja pembaikan. Pada kira-kira jam 19, bot tunda Estrel dan Cotaiten, bersama-sama dengan kapal peronda Ter Neuve dan Setus, menarik kapal perang itu ke pantai, di mana ia kandas pada kedalaman 8 meter dengan kira-kira 30 meter dari bahagian tengah badan kapal. Bagi 400 orang yang tinggal di atas kapal, masa yang sukar bermula. Pemasangan tampalan bermula di tempat di mana selongsong dipecahkan. Setelah kuasa dipulihkan sepenuhnya, mereka memulakan kerja suram mencari dan mengenal pasti rakan mereka yang terkorban.

Hasil utama operasi ini boleh dianggap bahawa sikap terhadap bekas sekutu di kalangan kelasi Perancis, yang sebelum 3 Julai hampir 100% pro-Inggeris, berubah dan, secara semula jadi, tidak memihak kepada British. Dan hanya selepas hampir dua setengah tahun, kepimpinan British yakin bahawa ketakutannya terhadap armada Perancis adalah sia-sia, dan beratus-ratus pelaut mati sia-sia atas arahannya di Mers-El-Kebir. Setia dengan tugas mereka, kelasi Perancis, pada ancaman pertama armada mereka ditangkap oleh Jerman, menenggelamkan kapal mereka di Toulon.

Kapal perang Perancis Dunkerque, diletupkan oleh anak kapalnya dan kemudiannya sebahagiannya dibongkar

Terdapat pepatah bahawa apabila tuan-tuan Inggeris tidak berpuas hati dengan peraturan permainan, mereka hanya mengubahnya. mengandungi banyak contoh apabila tindakan "puan-puan Inggeris" sepadan dengan prinsip ini. "Perintah, Britain, laut!"... Pemerintahan bekas "perempuan simpanan laut" adalah pelik. Dibayar dengan darah pelaut Perancis di Mess-El-Kebir, British, Amerika dan Soviet di perairan Artik (ke neraka dengan anda apabila kami melupakan PQ-17!). Dari segi sejarah, England hanya bagus sebagai musuh. Mempunyai sekutu seperti itu jelas lebih mahal untuk diri sendiri.

http://ship.bsu.by,
http://wordweb.ru

Ctrl Masuk

Perasan osh Y bku Pilih teks dan klik Ctrl+Enter

Bagaimana armada British, atas arahan Churchill, menembak skuadron sekutunya baru-baru ini.

Pada 3 Julai 1940, buat pertama kali sejak Perang Napoleon dan Laksamana Nelson, kapal-kapal Tentera Laut British dan Perancis memasuki pertempuran sengit antara satu sama lain. Cengkerang seberat lebih daripada satu tan, ditembakkan daripada senjata British, mengoyakkan perisai kapal perang Perancis. Permukaan damai Laut Mediterranean mendidih dengan geiser gergasi, dan langit biru dikaburkan oleh asap berminyak hitam pertempuran.

Hanya beberapa minggu sebelum itu, tentera Perancis dan British telah bertempur bersebelahan menentang tentera Hitler yang menyerang Perancis. Kini kapal-kapal Tentera Laut Diraja yang paling berkuasa menembak tanpa belas kasihan kapal perang Perancis yang berlindung di pangkalan tentera laut Mers el-Kebir di Afrika Utara.

Tindakan ini menimbulkan kemarahan Perancis, menggembirakan Hitler, menimbulkan kebimbangan di England dan kemarahan di banyak negara di seluruh dunia, dan mempunyai kesan ketara dalam perjalanan Perang Dunia Kedua di Eropah. Ia adalah satu tindakan yang Winston Churchill, yang mengarahkan serangan itu, memanggil "tragedi Yunani," sambil menambah: "Tetapi tidak ada tindakan yang lebih diperlukan untuk menyelamatkan England."

"Pengkhianatan Albion yang Berdosa"

Pada September 1939, England dan Perancis mengisytiharkan perang terhadap Nazi Jerman, yang menyerang Poland. Kemudian diikuti bulan-bulan "perang aneh" (dalam bahasa Perancis "drole de guerre"; orang Anglo-Amerika menggunakan ungkapan "perang palsu" - "palsu" - "palsu, palsu, melambung, tidak ikhlas"; ini adalah nama yang diberikan untuk tempoh awal - sehingga Mei 1940 tahun - Perang Dunia Kedua, apabila kerajaan Perancis dan Great Britain, walaupun negara-negara ini mengisytiharkan perang terhadap Nazi Jerman, tidak menjalankan operasi pertempuran aktif tentera darat di Barisan Barat - Ed. ). Pada 28 Mac 1940, kerajaan British dan Perancis menandatangani ikrar bahawa mereka tidak akan membuat perdamaian berasingan dengan Hitler. Pada 10 Mei, bahagian berperisai Wehrmacht, setelah mengalahkan unit Perancis di Sedan (bahagian kereta kebal melalui jalan raya Ardennes tanpa halangan, menawan jambatan yang dilombong tetapi tidak meletupkan di sungai Meuse (Meuse) dan menembusi yang lemah. depan di tengahnya - Ed.), bergegas ke La -Manshu, memisahkan tentera bersekutu dan menekan pasukan ekspedisi Inggeris ke laut. Pemindahan tentera ini dari Dunkirk dianggap di England dan Amerika Syarikat sebagai satu keajaiban, tetapi bagi kebanyakan orang Perancis, yang berundur dalam keadaan kucar-kacir ke pedalaman negara dan tidak lama kemudian menyerah kalah, ia seolah-olah satu pengkhianatan sejarah di pihak. daripada Albion yang khianat.

Pada pertengahan Jun, Perdana Menteri Perancis Paul Reynaud meminta Churchill membebaskannya daripada komitmen Mac untuk tidak memuktamadkan perdamaian berasingan dengan Jerman. Pada 14 Jun, Paris jatuh. Dua hari kemudian, Churchill, berusaha untuk mengukuhkan kehendak Perancis untuk menentang, menghantar dua mesej balasan dramatik kepada Reynaud, menggariskan syarat perjanjian Inggeris dan cuba menggalakkan Perancis. Pada mulanya, England bersetuju bahawa kerajaan Perancis akan mengetahui syarat gencatan senjata dari Jerman, tetapi hanya jika, tidak lebih dan tidak kurang, armada Perancis belayar ke pelabuhan British sebelum hasil rundingan. Mesej itu lebih menekankan keazaman Britain, walaupun menghadapi sebarang kesulitan, untuk meneruskan perang menentang Hitler. Pada hari yang sama, di bawah tekanan daripada Jeneral de Gaulle, yang menegaskan perlunya beberapa "gerak isyarat dramatik" untuk menggalakkan Perancis meneruskan perjuangan, Churchill membuat cadangan bersejarah untuk mengisytiharkan "persekutuan yang tidak dapat dibubarkan" dengan Great Britain (mengikut ini rancangan Perdana Menteri Britain, ia telah dicadangkan " penggabungan dua negeri" dan pembentukan "kabinet tentera tunggal" dan parlimen tunggal. - Ed.).

Pada masa ini, kerajaan Perancis telah pun berpindah ke Bordeaux. Apabila mesej Inggeris dihantar, Perdana Menteri Reynaud berada dalam keadaan tertekan. Tetapi mesej Churchill menggalakkannya. Perdana menteri menjawab bahawa dia akan "berjuang hingga akhir."

Walau bagaimanapun, kebanyakan pemimpin Perancis lain di Bordeaux menyambut cadangan Churchill untuk "persekutuan yang tidak dapat dipecahkan" dengan rasa curiga dan permusuhan. Dalam suasana sentimen kekalahan secara terbuka, ketua komander tentera Perancis yang berusia 73 tahun, Jeneral Weygand, mengisytiharkan bahawa dalam masa tiga minggu "England akan dipatahkan lehernya seperti ayam." Marshal Petain mengisytiharkan bahawa hukuman bahasa Inggeris itu sama dengan "bergabung dengan mayat." Dua mesej pertama Churchill, yang berkaitan dengan armada Perancis, tidak pernah dipertimbangkan oleh kerajaan Reynaud yang runtuh.

Nasib Tentera Laut Perancis menimbulkan kebimbangan

Pada petang 16 Jun, Reynaud meletak jawatan dan Marshal Petain, wira Pertempuran Verdun berusia 80 tahun pada tahun 1916, yang mengetuai sekumpulan yang kalah, membentuk kerajaan baharu. Keesokan harinya, Churchill memperbaharui tuntutannya supaya kerajaan Perancis yang baru tidak menyerahkan "armada Perancis yang hebat" kepada musuh. Tetapi pada masa ini di Bordeaux sudah ada pendapat bahawa menghantar kapal perang Perancis ke England akan menjadi satu langkah yang sia-sia: jika England benar-benar patah lehernya dalam masa terdekat, maka armada Perancis akhirnya akan berada di dalam poket Hitler.

Pada 18 Jun, Penguasa Pertama Laksamana (Setiausaha Tentera Laut) Alexander dan Ketua Turus Tentera Laut Laksamana Dudley Pound telah dihantar segera ke Perancis untuk pertemuan peribadi dengan Laksamana Darlan, Panglima Armada Perancis. Menurut Churchill, "mereka menerima banyak jaminan yang sungguh-sungguh bahawa armada itu tidak akan dibenarkan jatuh ke tangan Jerman." Tetapi, kata Churchill, Darlan tidak mengambil langkah untuk "membawa kapal perang Perancis keluar dari jangkauan pasukan Jerman yang semakin menghampiri."

Pada 22 Jun 1940, Perancis menandatangani gencatan senjata dengan Jerman dalam kereta saloon kereta api terkenal yang diletakkan di Hutan Compiègne. (Dalam gerabak ini, pada 11 November 1918, Marshal Foch menentukan syarat gencatan senjata untuk mengalahkan Jerman. - Ed.) Selaras dengan gencatan senjata, Pétain bersetuju bahawa tentera laut Perancis, dengan pengecualian bahagian itu yang akan dikekalkan untuk melindungi kepentingan Perancis dalam empayar kolonialnya, mesti tertumpu di pelabuhan dan dilucutkan senjata "di bawah kawalan Jerman dan Itali." Semasa rundingan Inggeris-Perancis, banyak perkataan dikatakan "mengenai penghormatan", namun, dari sudut pandangan London, Perancis tidak melakukan apa-apa untuk mengekalkan komitmen sungguh-sungguh yang dibuatnya pada bulan Mac atau untuk menghilangkan ketakutan Inggeris tentang masa depan nasib armada Perancis.

Sejauh manakah ketakutan England itu wajar?

Dalam tempoh sebelum perang, pembinaan angkatan laut Inggeris adalah berdasarkan prinsip "tahap dua kuasa", yang bermaksud bahawa Tentera Laut British harus, dari segi bilangan unit tempur, melebihi kuasa gabungan tentera laut mana-mana dua musuh berpotensi Great Britain. Pada tahun 1940, Britain masih mempunyai tentera laut terbesar di dunia. Tetapi armada ini telah pun mengalami kerugian semasa operasi perlindungan konvoi di Atlantik Utara, dalam kempen Norway yang tidak berjaya dan di Dunkirk.

Di atas kertas, Tentera Laut British mempunyai kelebihan ketara dalam bilangan kapal besar: 11 kapal perang, 3 kapal perang dan lima kapal perang dalam pembinaan, manakala Jerman mempunyai dua "kapal perang poket", dua kapal penjelajah terbaharu pembinaan dan sedang membina dua kapal perang lagi.

Walau bagaimanapun, kemasukan Itali ke dalam perang pada bulan Jun 1940 dengan serius mengubah keseimbangan kuasa. Orang Itali mempunyai armada moden dan pantas, walaupun keberkesanan pertempurannya tidak diketahui (sebenarnya, armada Itali ternyata tidak berkesan, tetapi mustahil untuk meramalkan ini), dan oleh itu British terpaksa menyimpan sekurang-kurangnya enam daripada mereka. kapal perang di Laut Mediterranean menentang enam kapal Itali. Bagi Pasifik menentang Jepun, yang tidak dijangka kekal berkecuali untuk masa yang lama, British mempunyai sedikit yang perlu, dan London tidak yakin bahawa kapal perang Amerika Syarikat yang neutral akan melindungi harta benda dan laluan lautnya di rantau ini.

Oleh itu, bagi pulau Great Britain, dengan harta empayarnya, bergantung kepada pemeliharaan kuasa laut, pemindahan armada Perancis ke tangan Jerman akan menjadi bencana yang nyata. Perancis mempunyai armada keempat terbesar di dunia. Ia terdiri daripada lima kapal perang lama, dua kapal perang moden Dunkirk dan Strasbourg, yang mampu menentang kapal perang Jerman Scharnhorst dan Gneisenau, dan dua kapal perang berkuasa Jean Bart dan Richelieu, yang pembinaannya hampir siap. , serta 18 kapal penjelajah, dua kapal terbang pengangkut dan sejumlah besar pemusnah yang sangat baik.

Peranan penting dalam perintah Tentera Laut Perancis dimainkan oleh Laksamana Darlan yang berusia 58 tahun. Sejak dia bertemu dengannya pada Disember 1939, Churchill menganggapnya "salah seorang daripada orang Perancis yang membenci England" dan tidak pernah mempercayainya.

Darlan sendiri, pada pertemuan dengan dua ketua Laksamana British di Bordeaux pada 18 Jun 1940, berjanji tidak akan memindahkan armada ke Jerman dalam apa jua keadaan.

Walau bagaimanapun, Artikel 8 perjanjian gencatan senjata menyebabkan kebimbangan paling serius di kalangan British - terutamanya kata-kata mengenai pelucutan senjata armada "di bawah kawalan Jerman dan Itali." Bagi British, perkataan "kawalan" bermakna Hitler mempunyai peluang untuk melupuskan kapal Perancis mengikut budi bicaranya sendiri.

London mengeluarkan kata dua

Pada mesyuarat pada 24 Jun, kerajaan British membuat kesimpulan bahawa "adalah mustahil untuk bergantung pada tempahan yang terkandung dalam artikel ini." Ketakutan Churchill didorong oleh Jeneral Edward Spears, wakil khas British ke Perancis, yang secara terus terang menyatakan bahawa, tanpa mengira niat Darlan, jika Hitler ingin mengambil alih kapal Perancis, dia hanya perlu mengancam untuk membakar Marseilles. Dan jika ancaman ini tidak berjaya, bakar Lyon atau berjanji untuk memusnahkan Paris jika tuntutannya tidak dipenuhi. Memandangkan pengkhianatan masa lalu Hitler, ini adalah hujah yang menarik. Orang Perancis tidak akan berdaya untuk menyimpan kata-kata mereka walaupun mereka mahu. Keyakinan Churchill terhadap rejim Pétain semakin rosak apabila, bertentangan dengan janjinya, kerajaan Perancis kembali ke Jerman empat ratus juruterbang Jerman yang ditangkap ditembak jatuh semasa Pertempuran Perancis. Kepulangan mereka sepatutnya menguatkan Luftwaffe dalam Pertempuran Britain yang akan datang.

Oleh kerana, pada pendapat Churchill, syarat gencatan senjata Jerman-Perancis mewujudkan "bahaya maut" untuk Great Britain, tindakan balas segera perlu diambil. Perisikan British percaya bahawa Hitler akan cuba melancarkan pencerobohan ke atas England pada 8 Julai. Sebelum tarikh ini, adalah perlu untuk menyelesaikan isu nasib armada Perancis supaya dapat menumpukan kapal perang Inggeris di perairan metropolis. Mesyuarat penentu kabinet British berlangsung pada 27 Jun. Pada masa ini, beberapa kapal armada Perancis berada di pelabuhan Perancis sendiri, dan adalah mustahil untuk melakukan apa-apa terhadap mereka. Beberapa kapal mendapati diri mereka berada di pelabuhan Inggeris dan boleh ditangkap secara paksa jika anak kapal menolak syarat Inggeris. Kapal perang yang belum selesai Jean Var dan Richelieu masing-masing ditempatkan di Casablanca dan Dakar, di mana mereka dikawal oleh kapal perang Inggeris. Mereka tidak menimbulkan banyak masalah. Skuadron Perancis yang kuat di bawah pimpinan Naib Laksamana René Godefroy berpangkalan di Alexandria dan berada di bawah perintah operasi Laksamana Inggeris Cunningham. Laksamana ini mengekalkan hubungan mesra. Bertentangan dengan arahan Darlan untuk memindahkan skuadron ke salah satu pelabuhan Perancis di Tunisia, Godefroy bersetuju untuk tidak menarik balik kapalnya dari Alexandria. (Skuadron itu sebenarnya kekal di Iskandariah sehingga kemenangan penuh pasukan ekspedisi Anglo-Amerika di Afrika Utara.) Ancaman utama kepada Great Britain datang dari pangkalan tentera laut kecil Mers el-Kebir di pantai Algeria di barat Oran. Terdapat pasukan tentera laut yang kuat di sini di bawah pimpinan Laksamana Zhansul. Laksamana Pound memberi amaran kepada Churchill bahawa kapal-kapal Jansoul - di tangan Jerman atau secara bebas - boleh memaksa England berundur dari Mediterranean dan dengan itu mengancam keupayaan untuk mempertahankan Timur Tengah dan secara amnya melancarkan perang di Mediterranean.

Bawa kapal ke pelabuhan Inggeris dan teruskan berperang dengan England;
Menuju, dengan anak kapal yang berkurangan, ke salah satu pelabuhan Inggeris, dari mana anak kapal akan dihantar pulang;
Hantar dengan kru yang berkurangan ke beberapa pelabuhan Perancis di Hindia Barat, contohnya ke Martinique, di mana kapal-kapal itu boleh dipindahkan ke perlindungan Amerika Syarikat sehingga tamat perang;
Tenggelamkan kapal anda.

Jika Jansoul enggan menerima salah satu daripada empat cadangan ini, tentera laut Inggeris telah diarah untuk memusnahkan kapal-kapal Perancis, terutamanya Dunkirk dan Strasbourg, menggunakan semua cara yang ada. "Pukulan maut" ini, sebagaimana yang dipanggil Churchill kemudiannya, dilakukan atas desakan peribadi Perdana Menteri Britain, walaupun sikap terkawal ahli-ahli Jawatankuasa Ketua Staf terhadap rancangan ini. Mereka meragui bahawa Operasi Catapult, kerana rancangan itu dikodkan, akan berjaya sepenuhnya. Churchill percaya bahawa "kewujudan England terancam."

Operasi Catapult telah diamanahkan kepada formasi H(N), sebuah pasukan mogok yang dipasang di Gibraltar. Ia termasuk Battlecruiser Hood Inggeris terbaharu dengan anjakan 42 ribu tan, dua kapal perang Resolution dan Valiant, sebelas kapal pemusnah dan kapal pengangkut pesawat Ark Royal. Pembentukan itu diperintahkan oleh Naib Laksamana James Somerville, yang menerima perintah pada pagi 1 Julai: "Bersedia untuk Catapult pada 3 Julai."

Pemikiran bahawa mereka perlu melepaskan tembakan ke atas kapal Perancis menggerunkan Laksamana Somerville dan semua pegawai kanannya. Cadangan alternatif telah dihantar kepada Admiralty untuk menjemput kapal-kapal Perancis untuk "berlayar" dan membenarkan diri mereka "ditawan oleh Force H." Somerville memberi amaran bahawa operasi serangan di pihak England akan "segera menghalau balik semua Perancis di mana sahaja mereka berada, dan menukar sekutu yang kalah menjadi musuh aktif."

Memandangkan penghormatan yang menakutkan yang dilakukan Churchill di Admiralty, ini adalah langkah yang sangat berani, dan Somerville menerima teguran yang tajam.

Laksamana Zhansul sedang menunggu masa

Pada tengah hari pada 2 Julai, Force H meninggalkan Gibraltar dan menuju ke Oran. Keesokan paginya, Somerville menghantar Kapten Cedric Holland menaiki pemusnah Foxhound kepada Laksamana Jansoul. Holland, 50, sebelum ini berkhidmat di Paris sebagai atase tentera laut. Dia bercakap Perancis dengan fasih, mengenali armada Perancis dengan baik, dan secara peribadi berkenalan dengan Zhansoul. Holland yang sangat emosional bersimpati dengan Perancis dan menerima kekalahan Perancis dengan keras. Antara lain, dia juga mempunyai keraguan yang serius tentang integriti misi yang diamanahkan kepadanya dan peluang kejayaannya. Dia secara sulit memberitahu isterinya bahawa Laksamana Zhansul adalah "pesara tua yang tegap."

Walau apa pun Zhansul pada usia 59 tahun, dia mendakwa bahawa dia "seratus peratus pro-Inggeris." Dia kesal kerana Somerville, bukannya datang sendiri, telah menghantar hanya seorang kapten, dan mengisytiharkan bahawa dia terlalu sibuk untuk menerima Belanda. Kebanggaannya juga terluka oleh isyarat radio yang dihantar dari pemusnah, yang mengatakan bahawa "armada Inggeris sedang menunggu di laut di lepas pantai Oran untuk menyambut anda."

Memandangkan pemusnah Foxhound berlabuh di pintu masuk ke Mers-el-Kebir dan armada Perancis berada di pelabuhan, Jansoul menghantar Leftenan Bernard Dufay, kawan lama Belanda, sebagai wakilnya. Yang terakhir menjelaskan bahawa mesej yang ada hanya boleh disampaikan secara peribadi kepada laksamana Perancis. Zhansul bertindak balas terhadap perkara ini dengan mengarahkan Foxhound untuk "bergerak segera." Holland, yang berpura-pura mematuhi arahan, cepat-cepat menaiki bot bermotor kecil dan menuju dengan laju ke arah Dunkirk perdana Jansoul. Dia sekali lagi gagal mencapai pertemuan peribadi dengan laksamana, tetapi dia terus bertahan dan masih berjaya menyampaikan kepada Zhansul mesej Inggeris yang menggariskan syarat-syaratnya. Keadaan ini segera dihantar melalui radio kepada Darlan. Tetapi pada masa yang sama, dalam radiogramnya, Zhansul meninggalkan pilihan ketiga - peluang yang ditawarkan oleh British untuk mengetuai armada mereka ke Hindia Barat. Kemudian, apabila dia dikritik hebat oleh pihak berkuasa Perancis kerana peninggalan ini, penjelasan Jansoul penuh dengan kebanggaan Gallic: dia mendapati mustahil untuk menerima sebarang cadangan sedemikian semasa di bawah senjata Inggeris.

Semasa rundingan sedang berjalan, pesawat dari kapal pengangkut pesawat Ark Royal menjatuhkan lombong magnet di luar pantai untuk menghalang armada Perancis daripada meninggalkan pelabuhan, yang, sudah tentu, tidak membantu kemajuan rundingan.

Sehingga 3 Julai, walaupun Perancis menyerah kalah, kehidupan di atas kapal perang Perancis berjalan seperti biasa. Yang pertama melihat skuadron Inggeris ialah Maurice Putz yang berusia 26 tahun, yang mengendalikan kelas sukan berkumpulan di atas bukit tinggi di belakang Mers el-Kebir. Dari puncak bukit mereka melihat kapal-kapal yang menghampiri dari barat dan tidak lama kemudian mengenali siluet Hood yang biasa, yang mana banyak kapal Perancis telah mengambil bahagian dalam operasi rondaan bersama di Atlantik. Di atas kapal Dunkirk (di mana Belanda masih mencari pertemuan peribadi dengan Jansoul), ramai anak kapal terkejut apabila arahan untuk "bersedia untuk pertempuran" diberikan di seluruh armada. Semasa pertemuan kedua Belanda dengan Dufay, arahan telah diberikan untuk memisahkan pasangan itu.

Masa berlalu. Di atas kapalnya, Somerville menyelesaikan teka silang kata yang tidak terkira banyaknya, manakala pegawai kanan Ark Royal bermain mahjong.

Sekitar jam empat petang, Zhansul akhirnya bersetuju untuk berjumpa dengan Holland. Selama satu setengah jam mereka berunding di dalam kabin yang pengap. Pada mulanya, laksamana Perancis itu marah, kemudian berlembut dan mula bercakap dengan nada yang lebih menenangkan. Dia memaklumkan kepadanya tentang perintah yang diterima daripada Darlan bertarikh 24 Jun, yang menyatakan bahawa jika mana-mana kuasa asing cuba menawan kapal-kapal Perancis, mereka mesti segera sama ada berlepas ke Amerika Syarikat atau tenggelam sendiri. Memandangkan maklumat yang tersedia pada masa ini, bagaimanapun, boleh diandaikan bahawa Zhansul berkemungkinan besar cuba mendapatkan masa dan, dengan nasib, menunggu sehingga gelap untuk melarikan diri dari pelabuhan. Belanda, khususnya, hanya mengetahui pada saat terakhir bahawa Darlan segera memberi arahan kepada semua kapal Perancis di Mediterranean untuk pergi ke Zhansul. Perintah yang disulitkan ini, dipintas oleh Laksamana British, mendorong Churchill untuk menyampaikan perintah terakhir kepada Force H: "Selesaikan tugas dengan cepat, jika tidak, anda akan menghadapi bala."

Pada 5.15 Somerville menghantar kata dua kepada Jansoul, mengatakan bahawa jika salah satu cadangan Inggeris tidak diterima dalam masa lima belas minit, "Saya perlu menenggelamkan kapal anda."

Semasa Holland meninggalkan kapal perdana Perancis, dia mendengar bunyi penggera pertempuran. Semua kapal kelihatan bersiap untuk pergi ke laut, namun dia menyatakan dalam laporannya: "Sedikit yang tergesa-gesa untuk mengambil tempat mereka dalam jadual pertempuran" - seolah-olah Perancis masih tidak dapat mempercayai bahawa British akan bergerak dari perkataan ke tindakan.

Holland, di dalam bot motornya, mempertaruhkan nyawanya, bergegas ke pemusnah Foxhound, yang berada terus di barisan api.

Kapal-kapal itu melepaskan tembakan

Dia berjaya sampai dalam jarak satu batu dari Mers-el-Kebir apabila, pada 5.54, Somerville, yang telah menangguhkan keputusan selama mungkin, akhirnya memberi arahan untuk melepaskan tembakan.

Dari jarak sepuluh batu - had jarak penglihatan - kapal perangnya melepaskan tiga puluh enam salvo dari senapang lima belas inci mereka, peluru seberat satu tan setiap satu, menghujani kapal Perancis, menyebabkan kemusnahan yang dahsyat. Salah satu peluru pertama mengenai Dunkirk, memusnahkan turet senjata, memusnahkan penjana utama dan mengetuk sistem hidraulik. Kapal perang lama Brittany terbakar selepas terkena beberapa peluru berkaliber besar. Kepulan asap yang besar naik ke langit, kemudian kapal itu terbalik. Lebih seribu orang dari pasukannya mati. Satu lagi kapal perang lama, Provence, telah dikurangkan menjadi timbunan serpihan dan dihanyutkan ke darat. Pemusnah Mogador telah tercabut buritannya akibat terkena pukulan langsung. Tetapi sasaran utama British - kapal penjelajah pertempuran Strasbourg - kekal tidak rosak.

Perancis membalas tembakan, tetapi ia tidak berkesan. Penembak tidak mempunyai masa untuk bersedia sepenuhnya untuk pertempuran dan melepaskan tembakan ke arah sasaran yang bergerak, yang tidak lama kemudian keluar dari jarak tembakan. Namun begitu, dua kelasi cedera akibat serpihan cangkang di Hood, dan peluru dari bateri pantai mula menaikkan tiang air secara berbahaya dekat dengan kapal British. Pada 6.04 minit, kurang daripada satu perempat jam kebakaran menghancurkan, senapang British terdiam. Arahan untuk menghentikan tembakan sebahagiannya diberikan atas sebab kemanusiaan, dan sebahagian lagi atas sebab teknikal: kapal-kapal British, yang bergerak di belakang pangkalan ke barat, tidak lagi dapat menembak ke pelabuhan, yang tersembunyi oleh tebing pantai yang tinggi.

Melangkah melalui serpihan, diselubungi asap, Strasbourg dan lima kapal pemusnah meluncur keluar dari pelabuhan dengan kelajuan penuh, melepasi lombong British yang diletakkan dengan buruk dan meluru ke laut terbuka. Bergerak dengan hebat, kapal penjelajah Perancis itu tidak lama kemudian hilang ke senja yang jatuh. Setengah jam berlalu sebelum Somerville menemui kehilangannya. Selepas matahari terbenam, pengebom torpedo Swordfish yang usang telah dihalau dari kapal pengangkut pesawat Ark Royal untuk mengejar, tetapi tidak berjaya. Malam berikutnya, Strasbourg tiba di Toulon, di mana ia disertai oleh sedozen kapal penjelajah dan pemusnah dari Algiers dan Oran. Tidak lama selepas itu, Laksamana Somerville menghantar pengebom torpedo untuk menghabisi Dunkirk. Tidak ada keperluan untuk ini. Serangan torpedo itu hanya membawa kepada kemalangan jiwa baru, kerana letupan torpedo meletupkan caj kedalaman pada kapal penyapu ranjau, yang membantu memindahkan anggota krew yang tinggal di Dunkirk.

Oleh itu, Operasi Catapult, seperti yang dikhuatiri oleh pengkritiknya, sekurang-kurangnya dari sudut pandangan laut semata-mata, hanya separuh kejayaan. Jijik dengan ini, seperti yang dikatakannya, "perniagaan kotor," Laksamana Somerville menulis dalam surat kepada isterinya: "Saya takut saya akan menerima teguran yang sihat daripada Admiralty kerana membenarkan Strasbourg terlepas." Saya tidak akan terkejut jika saya disingkirkan daripada perintah selepas ini.” Dia juga menggelar serangan itu sebagai "kesilapan politik terbesar pada zaman kita", yakin ia akan menjadikan seluruh dunia menentang England.

Untuk mempengaruhi kedudukan AS

Di London, Winston Churchill menggariskan "episod yang menyedihkan" ini kepada Dewan Rakyat yang senyap. Dia memberi penghormatan kepada keberanian pelaut Perancis, tetapi dengan keras kepala mempertahankan "pukulan maut" yang tidak dapat dielakkan ini. Apabila beliau menamatkan ucapannya, sekali lagi menekankan keazaman Britain untuk "menjalankan perang dengan tenaga yang paling hebat," semua ahli Dewan melompat berdiri dengan suara persetujuan yang panjang dan riuh rendah.

Di Mers el-Kebir, Laksamana Zhansul mengebumikan lebih 1,200 pegawai dan kelasi, di mana 210 daripadanya meninggal dunia di kapal perdananya. Daripada watak utama dalam tragedi ini, Zhansoul telah dilupakan dan tidak dipulihkan sama ada oleh kerajaan Vichy atau oleh Perancis selepas perang. Laksamana Darlan telah dibunuh di Algeria pada Disember 1942 oleh seorang raja muda Perancis.

Daripada kapal-kapal yang mengambil bahagian dalam pertempuran ini, Hood yang perkasa meletup dan hilang bersama hampir seluruh anak kapalnya dalam pertempuran dengan kapal perang Jerman Bismarck pada Mei 1941 - peluru terkena majalah serbuk. Kapal pengangkut pesawat Ark Royal telah ditorpedo oleh kapal selam Jerman pada November 1941. Strasbourg yang membanggakan, seperti hampir semua kapal Perancis lain yang melarikan diri dari Mers-el-Kébir, telah disergap oleh anak kapalnya di Toulon apabila tentera Jerman menyerang zon Perancis yang "sebelum ini tidak diduduki" pada November 1942.

Dari mana-mana sudut pandangan, "pukulan maut" di Mers el-Kebir memberi bayangan panjang terhadap hubungan Inggeris-Perancis. Mungkinkah ia telah dielakkan? Adakah ia perlu?

Dari segi sejarah, akibat paling penting daripada Operasi Catapult ialah kesannya terhadap Franklin Roosevelt dan pendapat umum di Amerika Syarikat. Pada Julai 1940, rayuan Churchill kepada Amerika mempunyai impak yang ketara, tetapi Amerika Syarikat meragui bahawa Britain akan sanggup atau mampu meneruskan perjuangan sendirian. Salah seorang skeptik yang paling berpengaruh (dan vokal) yang menilai secara negatif kebolehan England ialah duta Amerika di London, Joseph P. Kennedy. Oleh itu, apabila membuat keputusan untuk menenggelamkan armada bekas sekutunya, Churchill sudah pasti mengambil kira kesan tindakannya terhadap Amerika. Bukan tanpa alasan bahawa dalam memoirnya, bercakap tentang Mers el-Kebir, dia menunjukkan: "Menjadi jelas bahawa kabinet perang Inggeris tidak takut apa-apa dan tidak akan berhenti."

Beberapa bulan kemudian, Harry Hopkins, yang menikmati keyakinan penuh presiden Amerika, akan melaporkan bahawa serangan dramatik ke atas armada Perancis ini adalah lebih daripada segala-galanya untuk meyakinkan Roosevelt tentang keazaman Churchill (dan Britain) untuk meneruskan perang.

Alistair Horne, Smithsonian, Washington

"Di luar negara", 1986

Perancis dan Great Britain memulakan Perang Dunia Kedua semasa berada di kem yang sama. Seperti mana-mana negara yang bercita-cita tinggi, terdapat satu set tradisional percanggahan ekonomi dan politik antara kedua-dua negara ini, tetapi ancaman biasa Jerman sekali lagi membawa mereka bersama. Siapa sangka hanya lebih setahun selepas permulaan perang, Britain akan cuba menenggelamkan sebahagian besar armada Perancis.

Mengalahkan Perancis: antara batu dan tempat yang sukar

Pada 24 Oktober 1940, di stesen kereta api bandar Montoir, wira Perang Dunia Pertama, "pemenang Verdun," marshal berusia 84 tahun dan ketua negara Perancis Philippe Pétain bertemu dengan Canselor Reich Jerman. Adolf Hitler. Pemimpin negara yang menang dan kalah memperoleh hasil perbualan mereka dengan berjabat tangan. Di bawah sejarah Republik Ketiga, yang secara rasmi tidak lagi wujud pada akhir Jun - awal Julai 1940 (pada 22 Jun, tindakan penyerahan Perancis telah ditandatangani, dan pada 10 Julai, parlimen negara itu menerima pakai perlembagaan baru di teater kabaret bandar peranginan Vichy), mesyuarat ini diadakan baris tebal. Perancis berubah menjadi negara autoritarian, agak rapat dengan Nazi Jerman.

Seminggu kemudian, pada 30 Oktober, Marshal Pétain, cuba mewajarkan tindakannya di mata rakyatnya, dalam ucapannya kepada negara, menyerunya untuk perdamaian dan kerjasama dengan Jerman:

Orang Perancis!
Khamis lepas saya berjumpa dengan Canselor Reich. Pertemuan kami membangkitkan harapan dan menimbulkan keresahan; Saya mesti memberi sedikit penjelasan mengenai perkara ini. […] Saya menerima jemputan Fuhrer atas kehendak bebas. Saya tidak dikenakan sebarang "dikte" atau sebarang tekanan daripadanya. Kami bersetuju dengan kerjasama antara kedua-dua negara kami. […] Menteri bertanggungjawab hanya kepada saya. Sejarah akan melaksanakan penghakimannya kepada saya sahaja. Sehingga sekarang saya bercakap dengan anda sebagai bapa, hari ini saya bercakap kepada anda sebagai ketua negara. Ikut saya! Kekalkan kepercayaan anda kepada Perancis yang kekal!

Pertemuan ketua negara Perancis, Marshal Philippe Pétain (kiri), dengan Canselor Reich Adolf Hitler (depan, kanan). Di sebelah kanan Hitler di latar belakang ialah Menteri Luar Jerman Joachim von Ribbentrop

Perancis, satu-satunya kuasa besar (baik dari segi ekonomi dan ketenteraan) pakatan anti-Hitler, terselamat daripada kekalahan dan pendudukan sepenuhnya. Pada masa yang sama, kerajaan yang dibentuk dalam keadaan sedemikian bukan sahaja mampu untuk kekal "mengemudi" selama lebih daripada 4 tahun, tetapi juga, setelah mengekalkan sebahagian besar empayar kolonial, untuk berunding tentang tempat Perancis di baharu "Eropah Jerman".

Apabila menilai secara kritis keputusan Philippe Pétain, kita tidak seharusnya melupakan peristiwa yang mendorong Perancis ke laluan kerjasama yang meragukan dengan penceroboh yang kejam dan tidak berprinsip. Dalam tempoh dari 3 Julai hingga 8 Julai, di pelabuhan England, Mesir, serta beberapa harta milik Perancis di luar negara, Tentera Laut Diraja Great Britain menjalankan beberapa siri operasi yang dikenali secara kolektif sebagai "Catapult," yang sangat rumit Anglo- Hubungan Perancis untuk beberapa tahun akan datang. . Sejurus selepas itu, kerajaan Vichy Perancis memutuskan hubungan diplomatik dengan Britain, dan kecondongan lanjut dasar luar Perancis terhadap Jerman telah ditentukan terlebih dahulu.

Operasi ketenteraan tentera Bersekutu menentang Vichy France, malangnya, jauh dari kehabisan hanya oleh Operasi Catapult. Sepanjang beberapa tahun, seluruh siri pertempuran tentera berlaku, malah sebahagian daripadanya, dalam skala mereka, berjumlah perang tempatan berskala penuh. Mari kita cuba memikirkan apa yang mewajarkan keputusan Britain untuk meningkatkan konflik langsung dengan Perancis.

"Mistress of the Seas" gugup

Kerajaan Vichy Perancis, kecuali bahagian tengah dan selatan metropolis, sejak pertengahan 1940, dengan tempahan tertentu, menguasai hampir sepenuhnya harta kolonial yang luas di Amerika, Afrika, Asia dan Oceania. Dengan tempahan di sini, kami bermaksud bahawa beberapa harta di Afrika Khatulistiwa dan Asia Selatan (Pondicherry dan bandar-bandar lain di India Perancis) dengan cepat berada di bawah kawalan sekutu dan Free France de Gaulle, dan Indochina, sementara kekal sebagai Perancis secara sah, telah berada sejak musim panas. tahun 1940 Malah, ia bertukar menjadi pemilikan bersama Franco-Jepun. Kedudukan rejim Vichy di Afrika Utara dan Barat amat kukuh.

Tentera darat Perancis hampir musnah sepenuhnya dalam peperangan itu. Tetapi pasukan tentera laut, sebahagian besarnya terletak di luar metropolis, serta di pelabuhan pantai Mediterranean yang tidak diduduki oleh Jerman, mengekalkan sebahagian besar potensi tempur mereka. Armada keempat terbesar di dunia mempunyai prospek yang agak tidak jelas selepas kekalahan Perancis dalam perang. Menurut Artikel 8 perjanjian Jerman-Perancis mengenai pemberhentian permusuhan, kapal-kapalnya diwajibkan untuk melaporkan ke pelabuhan rumah mereka sebelum perang. Sebagai contoh, kapal perang Perancis yang paling moden akan kembali ke Brest yang diduduki Jerman. Kemudian, di bawah kawalan wakil Jerman dan Itali, gelanggang itu akan dilucutkan senjata dan pasukan-pasukan itu dibongkar.

Pada 29 Jun, Perancis dapat "menolak" melalui rundingan dengan orang Itali dan Jerman syarat yang menurutnya perlucutan senjata dan demobilisasi anak kapal masih perlu dilakukan di pelabuhan Afrika dan Toulon yang tidak diduduki. Malangnya, Laksamana British, kerana komunikasi yang sukar dengan tentera laut Perancis atas sebab objektif, tidak menerima maklumat tepat pada masanya tentang kemenangan diplomatik kecil kerajaan Vichy ini. Mungkin, jika maklumat ini diterima tepat pada masanya, "Catapult" yang membawa maut tidak akan dilepaskan empat hari kemudian.

Jika kita mentafsir perjanjian pemberhentian permusuhan secara literal, ternyata kapal-kapal Perancis tidak akan pergi ke Jerman. Walau bagaimanapun, kerajaan British secara munasabah percaya bahawa Jerman boleh mendekati tafsiran perjanjian sedemikian dengan agak "secara kreatif". Walau apa pun, jika Jerman mahu "menswastakan" kapal-kapal Perancis yang tiba di Perancis untuk pelucutan senjata, Perancis tidak akan dapat menghalangnya.

Menurut beberapa ahli sejarah Perancis, satu lagi sumber komplikasi Inggeris-Perancis ialah makna berbeza bagi perkataan "kawalan" yang sepatutnya digunakan oleh Jerman ke atas kapal-kapal Perancis di bawah perjanjian gencatan senjata dalam bahasa Perancis dan Inggeris. Dalam bahasa Perancis, "kawalan" mempunyai makna yang hampir dengan "pemerhatian" Rusia, dan dalam bahasa Inggeris perkataan itu bermaksud "pengurusan".

Great Britain, yang pada pertengahan 1940 berjuang hampir seorang diri menentang Jerman dan sekutunya, mempunyai beberapa kad truf yang kuat yang membolehkannya bertahan dalam perjuangan ini. Kedudukan pulau dan tentera laut yang lebih kuat daripada Jerman menjamin ketenangan relatif kota metropolis itu. Pemilikan kolonial yang luas memungkinkan untuk membekalkan ekonomi negara dengan sumber yang diperlukan, tetapi bekalan yang mampan juga mungkin hanya dalam kes keunggulan yakin di laut. Sekiranya armada Perancis yang baik jatuh ke tangan Jerman, maka armada negara Axis di Mediterranean dan Atlantik Utara (termasuk Itali) akan mula berasa lebih yakin.

British menyelesaikan masalah dengan kapal-kapal Perancis yang berada di pelabuhan England pada masa kekalahan Perancis dengan cara yang agak mudah. Pada 3 Julai, di Portsmouth, hanya kru kapal selam Surcouf menawarkan tentangan bersenjata apabila kapal itu ditangkap oleh marin British. Dua kapal perang usang, dua kapal pemusnah, lima kapal selam dan lapan bot torpedo menyerah diri kepada pasukan menaiki pesawat tanpa perlawanan. Pengambilan kapal Perancis di bawah kawalan dan pelucutan senjata Inggeris (kapal perang lama Lorian, 4 kapal penjelajah dan beberapa kapal pemusnah) di Iskandariah Mesir juga berlaku dengan agak lancar.

Tetapi kapal-kapal yang terletak di pelabuhan-pelabuhan yang dikawal oleh kerajaan Vichy juga menimbulkan kebimbangan besar kepada kerajaan British.

Di Algeria, kapal-kapal berikut terletak di tiga pangkalan tentera laut: di Mers-el-Kebir - 2 kapal perang lama (Provence dan Brittany), dua kapal penjelajah baru (Dunkirk dan Strasbourg), Ujian Komandan pengangkut pesawat laut ", 6 pemimpin dan beberapa kapal bantuan; berdekatan, di Oran - 9 kapal pemusnah, 6 kapal selam, kapal peronda dan kapal penyapu ranjau; di bandar Algiers - 6 kapal penjelajah ringan dan 4 ketua.

Selain itu, daripada kapal-kapal besar di Afrika, terdapat dua lagi kapal perang Perancis baru dari jenis yang sama - di Dakar (Senegal) - Richelieu, dan di bahagian Perancis Maghribi, di Casablanca - jenis yang sama Jean Bart yang belum selesai.

Empat kapal penjelajah berat berpangkalan di Toulon, di pantai Mediterranean Perancis. Di Amerika, di Guadeloupe, dengan dua kapal penjelajah ringan (Emile Bertin dan latihan Joan of Arc), terdapat kapal pengangkut pesawat Béarn, dibina dari badan kapal perang kelas Normandy yang belum siap. Pada tempoh awal Perang Dunia II, kapal ini mengetuai pasukan pencari "L" armada Perancis dan British, yang sedang mencari kapal perang poket Kriegsmarine Graf Spee, dan selepas penyerahan Perancis ia pergi ke pantai milik Perancis. di Dunia Baru.

Salvo "Catapult"

Untuk meneutralkan ancaman armada Perancis yang melintas dalam satu bentuk atau yang lain di bawah kawalan Jerman, British merancang operasi segerak (kesan kejutan diperlukan di mana-mana) di angkasa dari Guadeloupe ke Alexandria. Serangan ke atas kapal Perancis di seluruh dunia bermula pada 3 Julai, dan hanya lewat di Dakar pada 8. Siri operasi menerima nama umum "Catapult".

Peristiwa 3 Julai di England dan Mesir telah disebutkan di atas. Keadaan di Hindia Barat Perancis telah diselesaikan sama seperti tanpa pertumpahan darah: terima kasih kepada campur tangan peribadi Presiden AS yang neutral ketika itu, Franklin Roosevelt, serangan armada British ke atas kapal Perancis tidak berlaku. Kemudian, dengan persetujuan 1 Mei 1942 antara kerajaan Vichy dan Amerika Syarikat, kapal-kapal ini telah dilucutkan senjata.

Di Afrika Utara pada 3 Julai 1940, peristiwa berkembang mengikut senario yang sama sekali berbeza. Kembali pada 24 Jun, Sir Dudley North, ketua stesen tentera laut British di Gibraltar, bertemu dengan laksamana Perancis Jansoul di atas kapal Dunkirk. Zhansul menolak cadangan Utara untuk pergi ke sisi Great Britain dan meneruskan perang dengan Jerman, mengisytiharkan bahawa dia hanya akan mematuhi perintah kerajaan Perancis (Vichy). Pada masa yang sama, Laksamana Zhansoul memberi jaminan kepada British bahawa tidak ada satu pun kapal Perancis akan jatuh ke tangan Jerman.

Sebelum penyerahan Perancis, Mediterranean Barat adalah kawasan tanggungjawab armada Perancis di kalangan Sekutu, tetapi kini British segera membentuk formasi baru "H" di Gibraltar untuk operasi di rantau ini. Ia berdasarkan kapal penjelajah pertempuran Hood dan kapal pengangkut pesawat Ark Royal. Menjelang 30 Jun, pembentukan formasi baru, yang termasuk, sebagai tambahan kepada Hood dan Ark Royal, dua kapal perang lama, dua kapal penjelajah ringan, sebelas kapal pemusnah dan dua kapal selam, telah siap. Pasukan ini mengambil bahagian dalam serangan ke atas Perancis pada 3 Julai.

Pasukan Perancis di Mers el-Kebir (sebuah pangkalan di bahagian barat Teluk Jingga), sebagai tambahan kepada kapal, termasuk beberapa bateri pantai dengan senapang berkaliber antara 75 hingga 240 milimeter. Penerbangan pangkalan Perancis mempunyai, menurut pelbagai sumber, daripada 42 hingga 50 pesawat pejuang Hawk-75 dan M.S.406 yang boleh diservis.

Naib Laksamana James Somerville, komander Angkatan H sehingga saat terakhir, cuba menghalang Admiralty daripada menyerang kapal-kapal Perancis. Admiralty berhasrat untuk menawarkan Zhansul 4 pilihan:

penerusan perang di pihak British;
penghantaran pulang di pelabuhan British;
pelucutan senjata di bawah pengawasan British;
kapal tenggelam dalam masa 6 jam.

Somerville memastikan bahawa pilihan lain telah ditambahkan pada senarai ini, yang mana Perancis diberi peluang untuk berlepas ke Hindia Barat Perancis atau ke pelabuhan AS yang neutral ketika itu, di mana kapal-kapal itu akan didemiliterisasi dan dipindahkan di bawah kawalan Amerika (yang berlaku dalam realiti dengan kapal di Guadeloupe).

Untuk berunding dengan Jeansoul, Somerville memilih bekas atase tentera laut di Paris, Kapten Holland, yang mempunyai banyak hubungan mesra di kalangan pegawai Perancis dan tahu bahasa Perancis dengan sempurna. Walaupun usaha kapten, rundingan pagi pada 3 Julai gagal, termasuk atas alasan bahawa sehari sebelum Laksamana Zhansoul menerima maklumat mengenai permintaan Jerman untuk menarik balik semua kapal Perancis dari pelabuhan Inggeris ke Perancis di bawah ancaman gangguan gencatan senjata. Pada 12:30, pengebom torpedo British Swordfish dari Ark Royal menjatuhkan lombong magnet di pintu keluar dari penghalang jaring; Armada Perancis terperangkap. Kapal perang Perancis berdiri di dinding dermaga dengan buritan mereka menghadap ke laut, itulah sebabnya Dunkirk dan Strasbourg telah kehilangan peluang untuk menembak dengan kaliber utama mereka: kedua-dua menara setiap kapal terletak di haluan.

Pada pukul 13:10, Somerville memaklumkan Perancis bahawa jika mereka enggan menerima kata dua, dia akan melepaskan tembakan pada pukul 14:00. Walau bagaimanapun, masih ada peluang untuk penyelesaian damai. Zhansul, dalam mesej balasan, berkata bahawa dia bersetuju untuk tidak membawa kapal-kapal itu ke laut dan akan menunggu maklum balas kerajaan Perancis terhadap kata dua itu. Pada pukul 14:00 British tidak melepaskan tembakan, mengehadkan diri mereka untuk menjatuhkan lombong magnet di pintu keluar dari pelabuhan Oran pada pukul dua setengah.

Pada pukul 15:00 Kapten Holland memulakan rundingan dengan Perancis sekali lagi. Segala-galanya membawa kepada fakta bahawa Perancis dan British akan mencapai sekurang-kurangnya "perjanjian lelaki" sementara yang akan menyatukan status quo sedia ada: Perancis tidak akan berundur dari Mer el-Kebir, dan British tidak akan lagi mengambil tindakan bermusuhan. . Tetapi di sini peluang campur tangan dalam rundingan.

Laksamana British memintas arahan daripada Kementerian Tentera Laut Perancis, yang menurutnya skuadron pelayaran di Algiers dan Toulon telah diarahkan untuk berkumpul di Oran dan memberikan bantuan kepada kapal-kapal Zhansoul yang disekat. Memandangkan fakta bahawa penggunaan penerbangan Perancis dilarang oleh perjanjian gencatan senjata dengan Jerman, suruhanjaya Jerman diberi amaran tentang keperluan untuk menggunakan pesawat di Afrika Utara. Seperti yang dijangkakan, Jerman tidak menentangnya. Zhansoul menerima arahan untuk bertindak balas dengan kekerasan untuk memaksa seawal 13:05, dan apabila Admiralty mengetahui perkara ini, ia segera menghubungi Somerville: “ Selesaikan kerja dengan cepat atau anda perlu berurusan dengan bala Perancis».

Pada jam 4:15 petang, Somerville membuat ugutan kedua kepada Jansoul untuk menenggelamkan kapalnya. Kali ini masa "X" ditetapkan pada 17:30.

Skim fasa awal pertempuran di pelabuhan Mers el-Kebir pada 3 Julai 1940

Pada masa ini, kapal-kapal Perancis sudah bersedia untuk berperang dan pada pukul 16:40 mereka menerima arahan untuk meninggalkan pelabuhan. Pada 16:50, 3 pesawat peninjau Perancis telah berebut, dan pejuang juga bersedia untuk berlepas. Pada 16:54 salvo British pertama telah dipecat. Pertempuran berlaku dalam keadaan yang sangat sukar bagi Perancis. Tidak bergerak pada awalnya, kapal-kapal Perancis membentangkan sasaran yang sangat mudah untuk tembakan daripada 90 penembak kabel British. Siluet kapal Perancis bertindih antara satu sama lain. Di satu pihak, ini menghalang mereka daripada menembak, sebaliknya, "penerbangan" British sering mengenai kapal yang terletak di belakang sasaran yang dimaksudkan.

Pertempuran kira-kira sejam berikutnya dengan penggunaan pesawat berakhir dengan tenggelamnya sebuah kapal perang Perancis lama Brittany, kerosakan pada Dunkirk baharu dan kapal perang lama kedua, serta kejayaan penembusan ke Toulon dari Strasbourg yang hampir utuh. Pada masa yang sama, kerosakan kepada Dunkirk ternyata tidak kritikal, dan pada awal pagi 6 Julai, British melancarkan serangan udara untuk "menamatkannya". Akibatnya, kapal perang itu mengalami kerosakan yang serius dan tidak beroperasi sehingga Julai 1941, apabila pembaikan sebahagiannya selesai pada kapasiti terhad Oran.

Dari segi taktikal, pertempuran Mers el-Kebir sudah pasti dimenangi oleh British. Jumlah kerugian mereka hanya berjumlah enam pesawat, dan kebanyakan anak kapal telah diselamatkan. Hanya 2 anak kapal pesawat berasaskan pengangkut Skewie terbunuh. Perancis kehilangan, menurut data rasmi, 1,297 orang dalam operasi 3 dan 6 Julai. Kapal perang Brittany telah hilang selama-lamanya, begitu juga dengan beberapa kapal yang lebih kecil.

Tetapi pada skala strategik, serangan ke atas Mers el-Kebir, sebagai siri Catapult yang paling berdarah, adalah kegagalan bagi British. Tugas segera memusnahkan kapal perang hanya sebahagiannya selesai. Hubungan diplomatik antara Britain dan Vichy Perancis segera terputus, dan armada Perancis, yang agak pro-Inggeris, mula menganggap British sebagai lawan.

Episod terakhir "Catapult" ialah serangan oleh skuadron British pada 8 Julai 1940, ke atas kapal perang Richelieu di Dakar. Kapal perang Perancis telah rosak akibat torpedo yang dijatuhkan dari pesawat (skuadron penyerang termasuk kapal pengangkut pesawat Hermes), dan selepas menembak senapang 381-mm di kapal perang Resolution dan Barham, turet berkaliber utama di Richelieu meletup.

Keputusan yang mengecewakan

Jerman akhirnya menjadi penerima langsung Operasi Catapult. Hubungan antara Great Britain dan Perancis telah rosak sehingga Kementerian Tentera Laut yang terakhir memberi arahan untuk menyerang mana-mana kapal British, di mana sahaja mereka berada. Kapal-kapal Perancis dari Afrika Utara telah dipindahkan ke Eropah, ke Toulon, yang agak dekat dengan zon pendudukan Jerman. Menurut memoir Jeneral de Gaulle, kemasukan sukarelawan ke dalam angkatan bersenjata Perancis Merdeka menurun dengan mendadak sejurus selepas peristiwa di Mers-el-Kebir.

Tetapi kerajaan kerjasama Pétain akhirnya memutuskan bahawa Perancis mempunyai masalah yang mencukupi berkaitan dengan pendudukan separuh negara oleh Jerman, dan sudah pada 5 Julai (walaupun sebelum serangan kedua Dunkirk), kementerian tentera laut negara mengeluarkan perintah baru, mengikut mana kapal-kapal British harus menyerang hanya dalam zon 20 batu di luar pantai Perancis. Percubaan de-eskalasi seterusnya adalah kenyataan oleh kerajaan Perancis pada 12 Julai 1940, yang mengumumkan peralihan kepada tindakan pertahanan secara eksklusif tanpa bantuan bekas musuh. "Bekas musuh" di sini bermaksud Jerman dan Itali.

Bagaimanapun, Operasi Catapult bukanlah konflik bersenjata terakhir antara pihak Berikat dan rejim Vichy. Di hadapan adalah pertempuran di Khatulistiwa dan Afrika Barat, Syria dan Madagascar. Percubaan Vichy France untuk kekal berkecuali telah ditakdirkan untuk gagal - dalam keadaan perang dunia hampir tidak ada peluang untuk ini.

Pada November 1942, tentera Jerman menduduki Perancis Selatan, yang sebelum ini berada di bawah kawalan rejim Vichy. Jerman juga cuba menawan armada Perancis di Toulon. Tetapi kelasi Perancis memenuhi janji yang mereka buat kepada British pada tahun 1940 - apabila kereta kebal Jerman muncul di tambak, 77 kapal Perancis tenggelam. Antara yang karam ialah kapal perang Strasbourg, Dunkirk dan Provence, serta kapal terbang laut Commandant Test. 4 kapal selam Perancis dan kapal perintis Leonor Fresnel berjaya meninggalkan pelabuhan dan menerobos ke Algiers, Oran dan Barcelona. Jerman masih berjaya menawan 3 kapal pemusnah dan 4 kapal selam.

Poster Vichy France "Jangan lupa Oran!"

"Catapult" adalah salah satu operasi paling kontroversi dan kontroversi dalam Perang Dunia Kedua. Great Britain, mendapati dirinya berada dalam situasi yang sangat sukar, mengambil langkah radikal sehinggakan dalam kalangan elit ketenteraan dan politiknya perpecahan yang agak mendalam berlaku dalam isu ini. Sudah 9 tahun selepas tamat perang, pada tahun 1954, satu mesyuarat diadakan khusus untuk peristiwa 3–8 Julai 1940, di mana laksamana British Somerville dan North menyuarakan penilaian negatif terhadap perintah kerajaan mereka 14 tahun yang lalu . Laksamana Cunningham, yang pada zaman itu berjaya menyelesaikan masalah pelucutan senjata kapal Perancis di Alexandria secara aman, bersetuju sepenuhnya dengan mereka. Laksamana percaya bahawa dengan lebih masa penyelesaian damai boleh ditemui di Mers el-Kebir.

Kapal perang Perancis Dunkirk

"Kami tidak mempunyai sekutu kekal dan kami tidak mempunyai musuh kekal; kepentingan kami adalah kekal dan berterusan. Tugas kami adalah untuk melindungi kepentingan ini."

Mari kita lihat apa yang berlaku dari sudut yang berbeza...

Iaitu, penangkapan atau pemusnahan kapal-kapal Perancis dan tanah jajahannya di seluruh dunia oleh British, dan permulaan perang Inggeris-Perancis 1940-1942...
Jadi versi Churchill:
Armada Perancis telah dikerahkan seperti berikut: dua kapal perang, empat kapal penjelajah ringan, beberapa kapal selam, termasuk satu Surcouf yang sangat besar; lapan kapal pemusnah dan kira-kira dua ratus kapal penyapu ranjau kecil tetapi berharga dan pemburu kapal selam kebanyakannya berada di Portsmouth dan Plymouth. Mereka masuk kuasa kita. Di Alexandria terdapat: sebuah kapal perang Perancis, empat kapal penjelajah Perancis (tiga daripadanya adalah kapal penjelajah moden yang bersenjatakan senjata api 8 inci) dan beberapa kapal yang lebih kecil. Skuadron Inggeris yang kuat mengawal kapal-kapal ini. Di hujung lain Mediterranean, di Oran dan di pelabuhan tentera jiran Mers el-Kebir, berdiri dua kapal terbaik armada Perancis - Dunkirk dan Strasbourg, kapal penjelajah moden, jauh lebih unggul daripada Scharnhorst dan Gneisenau dan dibina khusus untuk mengatasi yang terakhir ini. Pemindahan kapal-kapal ini ke tangan Jerman dan penampilan mereka di laluan perdagangan kami akan menjadi peristiwa yang sangat tidak menyenangkan. Bersama-sama mereka ialah dua kapal perang Perancis, beberapa kapal penjelajah ringan, beberapa kapal pemusnah, kapal selam dan kapal lain. Algiers mempunyai tujuh kapal penjelajah, di mana empat daripadanya bersenjatakan senapang 8 inci, dan Martinique mempunyai kapal pengangkut pesawat dan dua kapal penjelajah ringan.
Di Casablanca terdapat Jean Bart, yang baru tiba dari Saint-Nazaire, tetapi tidak mempunyai senjata sendiri. Ia adalah salah satu kapal utama yang diambil kira semasa mengira tentera laut seluruh dunia. Pembinaannya masih belum siap dan tidak dapat disiapkan di Casablanca. Dia tidak boleh dibenarkan pergi ke tempat lain. Richelieu, yang pembinaannya hampir siap, tiba di Dakar. Ia boleh bergerak di bawah kuasanya sendiri dan senapang 15 inci boleh menembak. Banyak kapal Perancis lain yang kurang penting berada di pelbagai pelabuhan. Akhirnya, beberapa kapal perang di Toulon berada di luar jangkauan kami.

England, yang, seperti yang dipercayai oleh orang asing, sedang menggeletar di ambang menyerah kepada kuasa kuat yang menentangnya. England memberikan tamparan kejam kepada kawan baiknya semalam dan memperoleh ketuanan sementara yang tidak dipertikaikan di laut. Ia menjadi jelas bahawa matlamat Operasi Catapult adalah untuk menangkap keseluruhan armada Perancis yang tersedia untuk kita secara serentak, mengawalnya, melumpuhkannya atau memusnahkannya.
Pada awal pagi 3 Julai, semua kapal Perancis di Portsmouth dan Plymouth telah dibawa ke bawah kawalan Inggeris. Persembahan itu tidak dijangka dan, sudah tentu, secara tiba-tiba. Pasukan yang lebih tinggi telah digunakan, dan keseluruhan operasi menunjukkan betapa mudahnya orang Jerman boleh mengambil alih mana-mana kapal perang Perancis di pelabuhan di bawah kawalan mereka. Di England, pemindahan kapal, dengan pengecualian Surcouf, berlaku dalam suasana yang mesra, dan anak kapal dengan rela hati pergi ke darat. Di Surcouf, dua pegawai Inggeris cedera, seorang mandur terbunuh dan seorang kelasi cedera. Seorang warga Perancis terbunuh dalam pertarungan itu, tetapi usaha berjaya dilakukan untuk menenangkan dan menggalakkan pelayar Perancis. Beratus-ratus kelasi secara sukarela menyertai kami. " Surcouf" selepas perkhidmatan yang berani, meninggal dunia pada 19 Februari 1942 bersama semua kru Perancisnya yang berani.
Pukulan maut itu akan berlaku di barat Mediterranean. Di Gibraltar, Naib Laksamana Somervell dengan "Force H", yang terdiri daripada Battlecruiser Hood, kapal perang Valiant and Resolution, kapal pengangkut pesawat Ark Royal, dua kapal penjelajah dan sebelas kapal pemusnah, menerima pesanan yang dihantar daripada Admiralty pada 2 jam 25 minit. pada pagi 1 Julai:
"Bersedia untuk 'Catapult' pada 3 Julai."
Laksamana belayar pada waktu subuh dan mendapati dirinya berhampiran Oran kira-kira 9 jam 30 minit pagi.
Rundingan diteruskan sepanjang hari. DALAM 6 jam 26 minit pada waktu petang pesanan terakhir dihantar:
"Kapal Perancis mesti sama ada menerima syarat kami, tenggelam sendiri, atau ditenggelamkan oleh anda sebelum malam."
Tetapi operasi telah pun bermula. DALAM 5 jam 54 beberapa minit, Laksamana Somervell melepaskan tembakan ke atas armada Perancis yang berkuasa ini, yang, lebih-lebih lagi, di bawah perlindungan bateri pantainya. Pada pukul 6 petang dia melaporkan bahawa dia sedang bertempur dalam pertempuran yang sukar. Serangan itu berterusan selama kira-kira sepuluh minit, dan diikuti dengan serangan sengit oleh pesawat kami yang beroperasi dari kapal pengangkut pesawat Ark Royal. Kapal perang Brittany telah diletupkan. "Dunkirk" terkandas. Kapal perang Provence berlari ke darat, Strasbourg melarikan diri dan, walaupun ia diserang dan dirosakkan oleh pesawat torpedo, ia masih sampai ke Toulon dengan cara yang sama seperti kapal penjelajah dari Algeria.
Di Alexandria, selepas rundingan panjang dengan Laksamana Cunningham, Laksamana Godefroy Perancis bersetuju untuk memunggah bahan api, mengeluarkan bahagian penting dari mekanisme senjata api dan menghantar pulang beberapa anak kapalnya. Di Dakar pada 8 Julai, kapal pengangkut pesawat Hermes menyerang kapal perang Richelieu, yang turut diserang oleh bot motor yang sangat berani. Richelieu telah dilanggar oleh torpedo udara dan rosak teruk. Sebuah kapal pengangkut pesawat Perancis dan dua kapal penjelajah ringan di Hindia Barat Perancis telah dilucutkan senjata selepas rundingan yang panjang dan mengikut perjanjian dengan Amerika Syarikat.
Pada 4 Julai saya melaporkan kepada Dewan Rakyat secara terperinci apa yang telah kami lakukan. Walaupun kapal perang Strasbourg telah melarikan diri dari Oran dan kami tidak mempunyai laporan bahawa Richelieu sebenarnya tidak berfungsi, akibat daripada langkah-langkah yang telah kami ambil, orang Jerman tidak lagi boleh mengharapkan armada Perancis dalam rancangan mereka.
Penghapusan armada Perancis, sebagai faktor penting, hampir pada satu pukulan, melalui langkah ganas, membuat kesan yang mendalam di semua negara. Ini telah dilakukan oleh England, yang ramai telah dihapuskan sebagai tidak berdaya; England dan kabinet perangnya tidak takut apa-apa dan tidak akan berhenti. Dan begitulah.
Pada 1 Julai, kerajaan Pétain berpindah ke Vichy dan mula bertindak sebagai kerajaan Perancis yang tidak diduduki. Setelah menerima berita daripada Oran, ia mengarahkan tindak balas - serangan udara ke atas Gibraltar, dan beberapa bom dijatuhkan di pelabuhan Gibraltar dari pangkalan Perancis di Afrika. Pada 5 Julai, ia secara rasmi memutuskan hubungan dengan Great Britain. Pada 11 Julai, Presiden Lebrun memberi laluan kepada Marshal Petain, yang menjadi ketua negara dengan majoriti besar 569 undi berbanding 80, dengan 17 tidak hadir dan ramai yang tidak hadir."
Jadi anda belajar tentang permulaan peristiwa dari kata-kata Churchill, dan sekarang mari kita lihat dari sisi lain.
Selepas serangan khianat dari 1940 hingga 1942, England dan tidak berpenghuni Orang Jerman adalah sebahagian daripada Perancis dalam peperangan!
Adakah anda tahu tentang pertempuran laut terbesar dalam Perang Dunia Kedua? Saya tidak fikir begitu. Mereka cenderung untuk berdiam diri tentang halaman sejarah ini... Sedikit latar belakang.

Selepas England mengkhianati sekutunya dan tergesa-gesa melarikan diri dari Dunkirk... Tetapi Churchill berusaha untuk memaksa Perancis untuk berjuang kepada orang Perancis terakhir, walaupun dia sendiri berjanji hanya untuk menyokong dengan wang... Kerajaan Perancis, melihat ketidakpercayaan sekutunya, enggan untuk mengikut telunjuk British.
Pada 10 Jun, kerajaan Reynaud, meninggalkan Paris, berpaling kepada Presiden AS Roosevelt dengan permintaan terdesak untuk mendapatkan bantuan. Amerika Syarikat boleh memberikan kata dua kepada Hitler, menuntut beliau menghentikan serangan di Perancis. Akhirnya, Yankees boleh menawarkan perkhidmatan pengantaraan mereka dalam memuktamadkan gencatan senjata. Namun, Roosevelt menolak...
Pada 22 Jun 1940, di Compiegne, dalam gerabak yang sama di mana gencatan senjata ditandatangani pada tahun 1918, wakil Perancis menandatangani penyerahan itu.
Di bawah syarat gencatan senjata, bahagian selatan Perancis kekal di bawah kawalan kerajaan Vichy. Bahagian utara negara dan seluruh pantai Atlantik diduduki oleh tentera Jerman. Seluruh armada Perancis kekal di bawah kawalan kerajaan Vichy.
Jadi, Jerman tidak mahu mengalahkan Perancis sebagai sekutu, dan menuntut agar kerajaan Pétain mematuhi berkecuali yang paling ketat...
Bolehkah kapal Perancis dan unit darat kecil yang bertaburan di tanah jajahan di seluruh dunia - di Syria, Algeria, Maghribi, Senegal, Afrika Khatulistiwa dan Madagascar - mengancam England dalam apa cara sekalipun? Sudah tentu tidak!
DALAM Julai 1940 Pembentukan kerajaan Vichy bermula di Perancis yang diduduki bukan Jerman. Dan kemudian Great Britain menyerang sendiri kepada sekutu yang kalah! Serangan ke atasnya adalah satu tindakan rompakan antarabangsa mengikut semua undang-undang antarabangsa.
Sehingga 3 Julai 1940, askar dan pegawai tentera kolonial Perancis menganggap sekutu mereka baru-baru ini sebagai saudara seperjuangan, kawan dan pembantu, walaupun mereka tidak begitu berjaya dalam memerangi musuh yang kuat.Ngomong-ngomong, akibat serangan khianat yang berlaku pada 3 Julai 1940 ini ialah puluhan ribu rakyat Perancis ingin menyertai barisan sukarelawan untuk melawan USSR dan Britain sebagai sebahagian daripada tentera Jerman!!!

Churchill memutuskan untuk menangkap atau memusnahkan armada Perancis dan menduduki semua tanah jajahan Perancis. Sudah tentu, dia tidak memikirkan tentang perang dengan Hitler, tetapi tentang pembahagian dunia selepas perang. Rancangan untuk menyerang Perancis dipanggil "Catapult"...
Akibatnya, pertempuran laut terbesar Perang Dunia II berlaku. Walaupun ini, secara ringkasnya, tidak sepenuhnya tepat. Lebih seperti serangan khianat dan pelaksanaan mangsa yang tidak berdaya! Peristiwa yang dilupakan ini berlaku 3 Julai 1940 di Laut Mediterranean berhampiran Mers-El-Kebir berhampiran pelabuhan Oran di Algeria moden, pada masa itu ia adalah Afrika Utara Perancis. Tujuh kapal perang, berpuluh-puluh kapal pemusnah dan kapal selam mengambil bahagian dalam pertempuran di kedua-dua belah pihak. Di samping itu, ini adalah satu-satunya pertempuran di mana, sebagai tambahan kepada kapal perang, dek dan penerbangan pantai, serta artileri pantai, mengambil bahagian secara serentak.
Mana-mana armada yang kuat adalah duri di pihak Britain.
Hanya dia yang boleh menjadi perempuan simpanan laut!

"Bulatkan dunia dengan air British.
Kapal Inggeris berdiri berhampiran Gibraltar.
Penerbangan yang tidak terkira banyaknya. Jalan yang luas terbuka.
Kapal penjelajah anda berada di luar pantai, melihat ke India.
Anda meninggalkan kesan sauh di Afrika.
Britannia, Britannia, Lady of the Seas..."

By the way, mari kita ingat dasar dia pada masa lalu. Ia adalah perlu untuk membantu yang lemah menentang yang kuat, jika tidak dia boleh bangkit dan menggantikan Britain di atas alas, dan pada masa yang tepat mengkhianatinya juga. Bagaimanakah keadaan dalam sejarah? Oh ya, tidak lama dahulu, semasa Perang Napoleon, British membakar armada Perancis diraja di Toulon, setelah mengetahui bahawa Bonaparte semakin hampir...
Apa? Adakah Denmark mahu berkecuali dalam peperangan? Dia mempunyai armada yang baik... Dia dibakar dua kali bersama dengan Copenhagen pada tahun 1801 dan 1807. Lebih baik begitu...
Semasa campur tangan dalam RSFSR pada tahun 1918, apa yang tidak ditenggelamkan oleh British, mereka ambil sendiri. Tidak putih atau merah, anda tidak memerlukan Armada Laut Hitam! Tidak hairanlah kami memaksanya untuk dimusnahkan lebih awal dalam Perang Crimean dan menghalangnya peluang untuk memilikinya selama 15 tahun.

Kronik peristiwa:

Pada 3 Julai, skuadron Inggeris Laksamana Sommerville yang terdiri daripada kapal perang Valiant menghampiri pangkalan tentera laut Perancis Mers-el-Kebir.

Inggeris kapal perang: "Berani"

"Resolusi"

kapal pengangkut pesawat "Ark Royal"

kapal penjelajah ringan Arethusa, Enterprise dan sebelas kapal pemusnah.
Di sini, di Mers-el-Kebir, kapal-kapal Perancis Laksamana Zhansoul ditempatkan, yang terdiri daripada kapal perang: "Dunkirk"

, "Strasbourg"

"Provence"

dan "Brittany"

enam ketua, ujian Komandan pengangkut pesawat laut

dan berpuluh-puluh kapal tambahan.
Penerbangan tentera laut diwakili oleh enam pesawat Loir-130 dan tiga bot terbang Bizerte, serta empat Loir-130 di atas kapal perang Dunkirk dan Strasbourg.
Pertahanan udara Oran dan Mers-el-Kebir terdiri daripada 42 pejuang Moran-406 dan Hawk-75 di lapangan terbang La Seña dan Saint-Denis-Du-Cig.
Di samping itu, Perancis mempunyai kira-kira lima puluh pengebom DB-7 dan LeO-451, tetapi selepas beberapa kenderaan dirampas oleh kru mereka ke Gibraltar, ketua penerbangan tempatan, Kolonel Rougevin, mengarahkan pengebom yang tinggal tidak boleh digunakan.
Terdapat bateri pantai Perancis yang dilengkapi dengan senapang usang: bateri Canastel - tiga senapang 240 mm; Fort Santon - tiga meriam 194 mm; bateri Gambetta - empat meriam 120 mm dan bateri Espanol - dua meriam 75 mm.
Jika England telah mengisytiharkan perang ke atas Perancis sekurang-kurangnya pada 1 Julai 1940, maka skuadron Sommerville akan menghadapi kekalahan yang tidak dapat dielakkan. Tetapi ini bukan perang, tetapi serangan khianat yang tiba-tiba. Pelaut Perancis percaya bahawa perang telah berakhir untuk mereka, dan kapal-kapal itu, mengikut syarat gencatan senjata, mula melucutkan senjata. Semua kapal perang ditambat dengan buritannya ke pemecah ombak dan haluan mereka ke pantai, yang merupakan kaedah biasa berlabuh pada masa aman. Oleh itu, "Brittany" dan "Provence" boleh menembak hanya separuh daripada artileri berkaliber utama mereka. Dunkirk dan Strasbourg tidak dapat menembak sama sekali. Dandang kapal itu sejuk. Tiada tinjauan udara mengenai pendekatan ke pangkalan. Dan secara umum, juruterbang Tentera Udara Perancis tidak mahu bertarung secara prinsip.
Laksamana Sommerville memberikan kata dua kepada Laksamana Jeansol Perancis untuk memindahkan semua kapal ke kawalan British atau menewaskannya.
Penyerahan kapal kepada England akan menjejaskan kedudukan Perancis dalam rundingan damai masa depan. Tidak perlu melihat peristiwa 1940 melalui prisma kemenangan 1945. Pada musim panas 1940, Hitler, Pétain, Mussolini dan ramai lagi yakin bahawa kesimpulan keamanan (sekurang-kurangnya di Eropah Barat) akan menjadi dalam masa beberapa minggu. Lebih penting lagi ialah pihak Jerman boleh menganggap pemindahan kapal ke England sebagai pelanggaran syarat penyerahan dan menduduki selatan Perancis.
Semasa rundingan, pesawat pengintip British mengelilingi rendah di atas kapal-kapal Perancis, menghantar maklumat kepada kapal perang British, dan sementara itu pegawai kapal perang Strasbourg sedang bersiap sedia untuk sambutan istiadat rakan-rakan British mereka dan jamuan besar.

Tiba-tiba pada pukul 4:56 petang. British melepaskan tembakan. Orang Perancis tidak dapat bertindak balas dengan tepat. Akibatnya, kerugian pada kapal perang British berjumlah dua orang yang cedera, dan itupun adalah akibat terkena peluru dari senapang pantai. Kapal perang Provence menerima beberapa pukulan dari peluru 381 mm, kebakaran kuat berlaku, dan kapal itu tenggelam ke tanah pada kedalaman kira-kira 10 meter. Dunkirk yang turut terkandas, turut mengalami kerosakan teruk. "Brittany" juga menerima pukulan sebelum ia meninggalkan jeti. Kapal perang itu mula karam dengan buritannya.

Kapal perang "Brittany" terbakar

Kepulan asap tebal naik di atasnya. Pada pukul 17:07 ia telahpun diselubungi api dari haluan ke buritan, dan 2 minit kemudian ia tiba-tiba terbalik dan tenggelam, membawa bersamanya nyawa 977 kelasi.

Tenggelamnya kapal perang Brittany

Beberapa pejuang Moran MS.406 dan Curtiss Hawk 75 akhirnya turun ke udara, tetapi atas sebab yang tidak diketahui tidak melepaskan tembakan ke arah pengebom torpedo British.

(Foto pemusnah Perancis "Mogador". Berlepas dari Mars-el-Kabir pada 3 Julai 1940, dia menerima pukulan langsung di bahagian belakang oleh peluru British 381 mm, yang membawa kepada letupan cas kedalaman. buritan kapal pemusnah telah tercabut sepenuhnya dan ia terkandas.)

Kapal perang Strasbourg dengan lima kapal pemusnah menceroboh ke laut lepas dan menuju ke pangkalan tentera laut utama di pantai selatan Perancis - Toulon. Di Cape Canastel mereka disertai oleh enam lagi kapal pemusnah yang telah belayar dari Oran.

Battlecruiser Strasbourg

Pada pukul 5:10 petang. Strasbourg dan kapal pemusnah yang mengiringinya benar-benar terserempak dengan kapal pengangkut pesawat Inggeris Ark Royal, yang sedang menuju ke laluan perlanggaran. Walau bagaimanapun, komander Strasbourg, Kapten Pangkat Pertama Louis Collinet, terlepas peluang yang jarang berlaku untuk menenggelamkan kapal pengangkut pesawat yang tidak berdaya dengan beberapa salvo meriam 330 mm. Dia diperintahkan untuk tidak melepaskan tembakan, dan pergi kursus anda sendiri. Komander Ark Royal tidak menghargai kegagahan (atau kebodohan) orang Perancis itu dan mengangkat enam Ikan Todak dari skuadron ke-818 ke udara. Pada pukul 17:45 The Swordfish mula mengebom Strasbourg. Tetapi tiada bom seberat 227 kg mengenai kapal itu, tetapi dua pesawat Inggeris ditembak jatuh oleh tembakan anti-pesawat.

Membakar kapal perang "Provence"

Pada pukul 7 malam. 43 min. enam lagi Ikan Todak menyerang Strasbourg. Kali ini British menggunakan torpedo. Disebabkan tembakan anti-pesawat yang padat, Swordfish terpaksa menjatuhkan torpedo lebih daripada satu kilometer dari battlecruiser, yang membolehkannya mengelak tepat pada masanya. Torpedo terdekat melintas pada jarak 25 meter di sebelah timur Strasbourg.

Battlecruiser Strasbourg sedang membuat satu kejayaan:

4 Julai pada 20:10 The Strasbourg, diiringi oleh pemusnah, belayar dengan selamat ke Toulon. Tidak lama kemudian enam kapal penjelajah Perancis dari Algeria juga tiba di Toulon.
Semasa peralihan ini, kapal peronda "Rigo de Genouilly" pada 4 Julai jam 14:15. telah ditorpedo oleh kapal selam British Pandora dan tenggelam.
Orang Perancis sentiasa dikecewakan oleh sama ada kegagahan yang berlebihan atau kemegahan yang berlebihan. Selepas serangan ke atas Mers-El-Kebir, akhbar diberitahu bahawa "kerosakan pada Dunkirk adalah kecil dan akan dibaiki tidak lama lagi." British kecewa dan memutuskan untuk menghabisi Dunkirk.

Pada 6 Julai 1940, pengebom torpedo Swadfish dari kapal pengangkut pesawat Ark Royal menyerang Dunkirk dan kapal lain sebanyak tiga kali. Selepas serbuan itu, Perancis terpaksa menggali 150 lagi kubur.
Serangan British ke atas kapal-kapal Perancis berterusan.

Pada 7 Julai, skuadron Inggeris yang terdiri daripada kapal pengangkut pesawat Hermes, kapal penjelajah Dorsetshire dan Australia, dan sloop Milford menghampiri pelabuhan Dakar Perancis. Pada malam 7-8 Julai, bot sabotaj dicat hitam memasuki pelabuhan. Bot itu menjatuhkan 6 caj kedalaman di bawah buritan kapal perang Perancis Richelieu untuk melumpuhkan kemudi dan kipasnya. Walau bagaimanapun, disebabkan kedalaman cetek, fius tidak berfungsi. Selepas 3 jam, kapal perang itu telah diserang oleh enam Soundfish dari kapal pengangkut pesawat Hermes. Nasib hanya tersenyum pada satu "Sourdfish" - torpedonya dengan fius magnet melepasi di bawah bahagian bawah kapal perang dan meletup di kipas kanan. Terdapat lubang di badan kapal dengan keluasan kira-kira 40 meter persegi. m, kapal itu mengambil 1500 tan air. Secara umum, kerosakan adalah kecil, tetapi disebabkan oleh kekurangan pangkalan pembaikan yang sesuai di Dakar, ia mengambil masa setahun penuh untuk membawa Richelieu bersedia untuk berlayar.

British tidak berputus asa dan pada September 1940 mereka menyerang Dakar sekali lagi.

Formasi British "M" Naib Laksamana Cunninghal terdiri daripada kapal perang "Barham" dan "Resolution", kapal pengangkut pesawat "Ark Royal", kapal penjelajah "Devonshire", "Fiji" dan "Cumberland", 10 kapal pemusnah dan beberapa kapal kecil.

Serangan ke atas Dakar mengakibatkan pertempuran besar selama tiga hari yang melibatkan kapal perang, kapal selam, pesawat berasaskan kapal induk, dan meriam pantai 240mm, 155mm, dan 138mm. British menenggelamkan bot Perancis Perseus dan Ajax. Bandar itu dilalap banyak kebakaran. Korban orang awam: 84 terbunuh dan 197 cedera.
Walau bagaimanapun, sasaran utama British - kapal perang Richelieu - kekal utuh. Kedua-dua kapal perang British dan kapal penjelajah Cumberland telah rosak teruk.
Kegagalan di Dakar tidak menghalang British.

Pada tahun 1941, Great Britain, dengan alasan rasmi, menduduki Syria dan Lubnan, yang dimiliki Perancis di bawah mandat Liga Bangsa-Bangsa.Somalia Perancis.Pada tahun 1942, Great Britain, dengan alasan kemungkinan penggunaan Madagaskar oleh Jerman sebagai pangkalan kapal selam, melakukan pencerobohan bersenjata ke pulau itu. Tentera De Gaulle juga mengambil bahagian dalam pencerobohan ini. Pada masa itu, seorang kolaborator dijatuhi hukuman mati oleh kerajaan Perancis... Perancis berjuang bersama-sama British menentang Perancis... Ideal! bukan? Impian British yang dihargai menjadi kenyataan: untuk mengeluarkan buah berangan dari api dengan tangan yang salah... Pertempuran berlangsung selama enam bulan dan berakhir dengan penyerahan tentera negara Perancis pada November 1942...

Semasa pertempuran, 15 kapal selam Perancis telah ditenggelamkan, iaitu lebih daripada Tentera Laut Soviet menenggelamkan kapal selam Jerman semasa keseluruhan Perang Patriotik Besar.

Pada musim luruh tahun 1942, Amerika menyerang jajahan Perancis di Maghribi dan Algeria. 8 November, kapal perang Amerika terbaharu Massachusetts,

kapal perang Amerika Massachusetts

Kapal penjelajah berat Tuscaloosa dan Wichita, bersama pesawat dari kapal pengangkut pesawat Ranger, menyerang kapal perang Perancis Jean Bart yang belum selesai di pelabuhan Casablanca.

Di kapal perang Perancis, hanya satu turet 380 mm boleh beroperasi, dan ia menembak sehingga terkena langsung dari peluru 406 mm melumpuhkan mekanisme mengangkatnya...

27 November 1942 tahun, di bawah ancaman Nazi merampas saki-baki armada mereka, Perancis menenggelamkannya di pelabuhan Toulon.
Secara keseluruhan, Perancis menenggelamkan lebih daripada 70 kapal, termasuk tiga kapal perang, 7 kapal penjelajah, 30 kapal pemusnah dan pemusnah, dan 15 kapal selam.

Tinggalan kapal perang Dunkirk di Toulon

Berpuluh-puluh, jika tidak ratusan ribu orang awam Perancis mati semasa pengeboman Bersekutu di bandar-bandar Perancis pada 1940-1944. Nombor tepat masih belum dikira. Tetapi kita boleh mengatakan dengan yakin bahawa dalam Perang Dunia II jumlah orang Perancis yang mati di tangan orang Jerman adalah setanding dengan mangsa orang Anglo-Amerika!

P.S. Betapa terhiburnya saya dengan komen dalam komuniti daripada anti-Soviet, liberal dan pelajar sekolah yang kurang berpendidikan. Sentiasa cuba mengatakan sesuatu yang tidak baik atau merujuk kepada pakar terhebat di Wikipedia.)