Едно од најпрепознатливите знаменитости на Лондон е Мостот Тауер, изграден во 1894 година по наредба на принцот од Велс, подоцна познат како Едвард VII.
Долго време, Лондонскиот мост остана единствениот мост преку Темза, но развојот на Лондон како главен град на кралството придонесе да се појават уште неколку мостови. Сепак, сите тие биле изградени на запад.
Во 1876 година, градските власти одлучиле дека е потребен мост во источниот дел на градот поради брзиот раст на населението во областа. Но, прво требаше да се решат голем број проблеми:
- Темза е пловна река и беше потребно да се подготви проект за мост кој нема да го попречува преминувањето на бродовите.
- Мостот требало да се наоѓа во историскиот дел на градот, па морал да се вклопи во неговиот изглед и да не го уништува.
За таа цел беше отворен конкурс за најдобар проект на кој учество земаа најеминентните архитекти и инженери. Организаторите добија над педесет дела (Овие проекти сега се достапни за гледање во изложбениот салон Tower Bridge). 
Изградба на Тауер Бриџ
Најдобриот проект беше препознаен како мост дизајниран во неоготски стил и опремен со подвижни елементи. Нејзини автори беа архитектот G. Jones и инженерот J. W. Barry. Изградбата започна во 1886 година и траеше 8 години. За да се подигне ваква голема и убава градба (неговата должина е 244 метри, а централниот распон, долг 61 метар, е поделен на два), беа вклучени пет изведувачи, а на изградбата работеа 432 луѓе. 
Темелот на мостот Тауер е повеќетонски бетонски столбови на кои се поставени две челични кули високи 65 метри. Во 19 век, тие активно служеле како рај за курвите и крадците, сè додека конечно не биле запечатени во 1910 година. Кулите сега се дел од изложбата Tower Bridge Experience, отворена во 1982 година. Внатре има скали кои водат до врвот на мостот, кој нуди прекрасен поглед на Лондон. Кулите служат и како „држач“ за висечки мостови долги 82 метри.
Мостот Тауер во времето на неговата изградба беше препознаен како најкомплексен подвижен мост, опремен со хидраулична парна машина за придвижување на огромни пумпи. Но, во исто време, неговиот дизајн овозможи да се подигнат повеќетонски елементи на мостот до 86° за само 5 минути.
Мостот Тауер сè уште се подига со помош на хидраулични мотори, но од 1976 година пумпите се напојуваат со електрична енергија наместо од пареа. Старите хидраулични парни пумпи и котли го надополнија бројот на експонати на изложбата.
Неколку факти од историјата на Тауер Бриџ
- Како основа за изградбата на мостот се користел пешачки тунел под Темза, кој служел како премин за телекомуникациски кабли.
- За разлика од повеќето подвижни мостови, Тауер Бриџ се отвора според посебен распоред изготвен од вработените во мостот за минување на големи бродови. Не е прилагоден ниту за минување на ВИП личности.
Два познати настани се поврзани со оваа карактеристика на мостот:- Во 1952 година, црвениот лондонски двокатен автомобил се најде на мостот додека се отвораше. Возачот забрза и можеше да скокне од едниот до другиот раб на процепот од еден метар.
- Во 1997 година, поворката на американскиот претседател Бол Клинтон беше поделена на два дела со отворањето на мостот Тауер. Многу луѓе тогаш пишуваа за тоа.
- Во 1968 година, борбен авион полета меѓу кулите на мостот за да ја прослави педесетгодишнината од основањето на Кралските воздухопловни сили.
- Исто така таа година, еден бизнисмен од Мисури го купил Лондонскиот мост, кој требаше да се урне, помешајќи го со мостот Тауер.
- Во 1977 година, во чест на Сребрениот јубилеј од владеењето на Елизабета Втора, беше обоен во сина, бела и црвена боја.
- Порано Тауер Бриџ се кршеше педесет пати на ден, сега тоа се случува многу пати помалку.
Изложба „Tower Bridge Experience“
Посетата на изложбата Tower Bridge Experience започнува со краток филм за историјата на Tower Bridge. Следно, на посетителите им е дозволено да се искачат на галеријата за пешаци, која нуди неверојатен поглед на Лондон. 
Изложбата содржи многу артефакти од историјата на мостот, вклучувајќи ја викторијанската машинска соба, стаклените и источните патеки.
Висечки мост над Темза во центарот на Лондон. Мостот Тауер е можеби главната атракција на британската престолнина. Името на овој симбол на градот доаѓа од блиската Лондонска кула. Тауер Бриџ е еден од неколкуте лондонски мостови во сопственост на Сити Бриџ Траст, добротворна организација за одржување управувана од корпорацијата Сити оф Лондон.
Мостот се состои од две кули поврзани на горното ниво со два хоризонтални премини кои се спротивставуваат на хоризонталните сили насочени од деловите на мостот виси лево и десно. Вертикалната компонента на силите во висечките делови и вертикалната реакција од двата премини се компензираат со две стабилни кули. Центрите на подвижните фарми и контролните механизми на мостот се наоѓаат во основата на кулите. Својата сегашна шема на бои ја доби во 1977 година кога беше обоена во бела, црвена и сина боја за прославите на Сребрениот јубилеј на кралицата. Пред ова беше чоколадно кафеава.
Понекогаш погрешно се меша со Лондонскиот мост, лоциран возводно од Темза. Според една позната урбана легенда, во 1968 година Роберт МекКалох го купил стариот Лондонски мост и подоцна го испратил до езерото Хавасу Сити, Аризона, помешајќи го со мостот Тауер. Оваа верзија беше побиена и од самиот Мекалок и од Иван Лакин, продавачот на мостот.
Тауер Бриџ (Лондон) денес
Тауер Бриџ (Лондон)сè уште е фреквентен и витален премин на Темза, со преку 40.000 луѓе (возичи и пешаци) кои секојдневно го минуваат. Мостот се наоѓа на Лондонската внатрешна обиколница, на источниот раб на зоната за полнење на метеж во Лондон. (Возачите не плаќаат за движење).
За да се зачува интегритетот на историската градба, корпорацијата Сити оф Лондон ги наметна следните ограничувања на сообраќајот преку мостот: ограничување на брзината до 20 mph (32 km/h) и тежина помала од 18 тони.
Брзината на возилата кои поминуваат преку мостот се мери со помош на софистициран систем на безбедносни камери, а се користи и систем за препознавање на регистарски таблички за соодветно казнување на возачите кои пребрзоле.
Со помош на друг систем (индуктивен детектор на јамка и пиезоелектрични сензори), се следат параметрите како што се тежината, висината на шасијата над нивото на земјата и бројот на оските на возилото.
Речна пловидба преку мостот Тауер (Велика Британија)
Мобилните фарми се креваат приближно 1.000 пати годишно. Иако интензитетот на речната пловидба низ Тауер Бриџ (Велика Британија)сега е значително намален, сè уште доминира во патниот сообраќај. Во моментов, мора да се даде известување 24 часа кога треба да се подигне мостот. Во 2008 година, менаџерите на мостот почнаа да го користат Твитер за да помогнат во комуникацијата со распоредот за отворање и затворање на мостот.
Во 2000 година беше инсталиран компјутерски систем за далечинско контролирање на отворањето и затворањето на подвижните фарми на мостот. За жал, се покажа дека е помалку сигурен од очекуваното. Само во текот на 2005 година, неколку пати мостот се заглавуваше во издолжена или затворена положба додека неговите сензори не беа заменети.
Мостот на кулата: фотографии и атракции
Висококатните премини меѓу кулите, познати како места за проститутки и џепчии, беа затворени во 1910 година. Тие беа повторно отворени во 1982 година како дел од изложбата која сега е сместена во нејзините кули близначки, високи пешачки патеки и викторијански моторни простории. Премините обезбедуваат неверојатен поглед на Темза и многу познати знаменитости во Лондон и служат како точка за гледање за над 380.000 туристи годишно. Изложбата содржи и филмови, фотографии и интерактивни материјали кои објаснуваат зошто и како е изградена. Тауер Бриџ, фотографијакои се достапни за прегледување подолу. Во зградата на јужниот крај на мостот, посетителите можат да ги видат парните машини кои некогаш ги напојувале фармите на мостот.
Мостот Тауер е еден од најимпресивните во светот. Архитектот Хорас Џонс дизајнирал моќна структура: две кули високи 64 метри се поврзани со галерии; под нив има две прилагодливи крила; страничните распони висат. Кулите изгледаат антички, но всушност се огромни челични рамки обложени со портландски камен и корнски гранит. Оваа готска силуета стана еден од симболите на Лондон, но во 1894 година, кога беше изграден мостот, тој беше наречен невкусен, претенциозен, апсурден и едноставно монструозен. (Можеби дури и сега боите на металните делови некому изгледаат чудни - сина, сина, бела и црвена; вака беше обоен мостот во 1977 година, за сребрениот јубилеј од владеењето на кралицата Елизабета Втора.)
Малку историја
Преминувањето на Темза во овој момент стана итна потреба во 19 век. Мостот бил направен како подвижен мост за да се овозможи минување на трговските бродови кои доаѓале директно до градските столбови за истовар. Пешаците можеа да поминат во секое време - низ горните галерии, но луѓето не сакаа да се качуваат и претпочитаа да чекаат додека не се затвори мостот. Галериите набрзо станаа средиште за проститутки и џепчии и на крајот беа затворени. Сега таму, на врвот, со неверојатен поглед на Лондон, е изложба што ја раскажува историјата на мостот.
Една од најпознатите епизоди во нејзината историја се случи во 1968 година, кога поручникот на РАФ Алан Полок полета под галериите на мостот со ловец Хаукер Хантер за да ја прослави 50-годишнината од РАФ и да протестира против владините политики. Веднаш по ова, Полок беше уапсен, а потоа отпуштен.
Друг познат инцидент е скокот со автобус. Во 1952 година, чуварот не дал предупредувачки сигнал пред да се подигне мостот, а возачот на двокатната градска автобуска линија 78, Алберт Гантон, одеднаш видел дека распонот по кој патувал почнал да расте. Инстантната одлука што ја донесе Гантон - да забрза и да скокне на друг, сè уште неподвижен лет - ги спаси животите на 20 патници. Со полесни повреди се здобиле 12 лица. На Гантон му беше доделена парична награда од 10 фунти.
Движен мост
Мостот Тауер сè уште е подигнат поинаку од, на пример, мостовите во Санкт Петербург - не ноќе за неколку часа, туку секогаш кога, за времето потребно за минување на бродот (обично не повеќе од десет минути: илјада тони крилјата може да се подигнат за деведесет секунди). Секој пловен објект со висина поголема од 9 метри може да се пријави за дистрибуција еден ден пред потребното време. Годишно се добиваат околу илјада вакви апликации, а жиците не ги плаќа сопственикот на бродот, туку добротворната фондација Bridge House Estates. Туристите сакаат да ги фотографираат одвоените распони; Лондончани понекогаш се лутат на одложувањата, но се навикнати на нив.
Но, американскиот претседател Бил Клинтон еднаш не успеа да го помине Тауер Бриџ навреме: во 1997 година, подигнатите распони ја одвојуваа неговата колона од онаа на британскиот премиер Тони Блер. Повиците од Скотланд Јард со барање за итно премостување на мостот не дадоа ништо - според законот, речниот транспорт има приоритет пред патниот транспорт, а претседателот мораше да чека.
На забелешка
- Локација: Тауер Бриџ Роуд, Лондон.
- Најблиската метро станица: Тауер Хил
- Официјална веб-страница: http://www.towerbridge.org.uk
- Работно време: поминувањето по мостот е дозволено во секое време кога мостот не е подигнат. Музејот на галеријата на најгорниот кат на мостот е отворен во април-септември 10,00-18,00 часот (влез до 17,30 часот), во октомври-март 9,30-17,30 часот (влез до 17:00 часот), на 1 јануари музејот се отвора во 12:00 часот, затворен во декември. 24-26.
- Билети: поминувањето преку мостот е бесплатно. Цени на билети во музејот: за возрасни - 8 фунти, за лица над 60 години и студенти - 5,6 фунти, за деца од 5-15 години - 3,4 фунти, семејни билети - 12,5-20 фунти, деца под 5 години, лица со посебни потреби и придружни лица - бесплатно.
Мостот Тауер е еден од симболите на Лондон. Овој впечатлив пример на викторијанска архитектура е изграден во 1894 година и дизајниран од Сер Хорас Џонс. Во втората половина на 19 век, поради зголемениот сообраќај на коњи и пешаци во пристаништето во Ист Енд, се наметна прашањето за изградба на нов премин преку Темза источно од Лондонскиот мост. Во 1876 година, беше создаден комитет за да се развие решение за сегашниот проблем. Беше организиран конкурс за кој беа пријавени над 50 проекти. Дури во 1884 година бил прогласен победникот и била донесена одлука да се изгради мост предложен од членот на жирито Х. Џонс. Градежните работи започнале на 21 јуни 1886 година и продолжиле 8 години. На 30 јуни 1894 година, мостот беше отворен од страна на принцот Едвард од Велс и неговата сопруга принцезата Александра.
Мостот Тауер е подвижен мост долг 244 m со две кули високи 65 m поставени на средни потпори. Централниот распон помеѓу кулите, долг 61 m, е поделен на две крила за подигање, кои можат да се подигнат до агол од 83° за да се овозможи бродови да помине. Секое од повеќе од илјада тони крила е опремено со противтежа, минимизирајќи ја потребната сила и дозволувајќи мостот да се отвори за една минута. Распонот е управуван од хидрауличен систем, првично вода. Водата ја црпеа две парни машини. Во 1974 година, системот беше целосно ажуриран - сега хидрауликата на маслото е електрично погонувана. Дизајнот на мостот им овозможи на пешаците можност да го преминат мостот дури и за време на отворањето на распонот. За таа цел, покрај вообичаените тротоари лоцирани покрај работ на коловозот, во средниот дел беа изградени и пешачки галерии кои ги поврзуваат кулите на висина од 44 метри. Можете да стигнете до галеријата преку скалите лоцирани во внатрешноста на кулите. Од 1982 година, галеријата се користи како музеј и палубата за набљудување.
Во претходните години, кога доковите, товарните столбови и другите пристанишни објекти се наоѓаа токму во центарот на градот (под Лондонскиот мост), а десетици бродови се искачуваа на устието на Темза до Лондон, мостот се отвораше 50 пати на ден. Денес мостот Тауер ретко се подига. И една од најспектакуларните атракции е преминот на бродови за крстарење под мостот Тауер (сепак, само многу мали, главно експедициски бродови за крстарење можат да се искачат до Лондон по Темза - на пример, како што е познатиот „MS Fram“, на норвешката компанија за крстарење Hurtigruten).
Сега во Тауер Бриџ има музеј, можете да шетате низ галериите за пешаци, да фотографирате одозгора, а туристите имаат пристап до старата турбинска сала, каде што се зачувани парните машини, кои претходно се користеле за ракување со прилагодливите механизми.
1. Поглед од под мостот нагоре по реката:
Гледајќи надолу по реката од горната пешачка галерија. До релативно неодамна, ова беа индустриски пристанишни области. Сега индустријата ги напушти овие места и се пресели 25 километри поблиску до устието на Темза, а старите индустриски области на градот се темелно обновени и претворени во новоформирани области наречени Dockland - прекрасни насипи, кафулиња, ресторани, јахти клубови, канцеларија згради. Многу е пријатно што светлите претставници на индустриската архитектура од 19-ти - почетокот на 20 век беа внимателно обновени и, откако целосно го сменија „полнетото“, го задржаа својот изглед.
6. Гледајќи нагоре по реката кон центарот на Лондон:
8. Лево на фотографијата е 310-метарскиот облакодер Shard London Bridge, највисокиот во Европската Унија, кој е во фаза на доработка:
9. Подвижниот мост Тауер Бриџ:
10. Билет за музејот Тауер Бриџ, покрај главните изложби и горните пешачки галерии, вклучува и посета на старите турбински простории со парни машини.
Едно од главните места за аџилак за туристите е Лондонската кула, која стои покрај реката на источната граница на античките градски утврдувања. И покрај сите рекламни трикови и гласови, таа останува една од највпечатливите градби во Лондон и место на некои славни настани што сите туристи и лондончани треба да ги посетат барем еднаш.
Позната главно како место за затворање и егзекуција, Кулата служела како кралска резиденција, арсенал, ковачница за пари, менажерија, опсерваторија и складиште на кралски регалии - функција што ја извршува и денес.
За да го добиете вашиот лого пред сами да ја истражувате кулата, треба да учествувате во една од бесплатните екскурзии, кои се спроведуваат приближно еднаш на секои половина час од страна на еден од Beefeaters (чувари на Лондонската кула). Денес посетителите влегуваат во кулата по Вотер Лејн, но во старите времиња повеќето затвореници влегуваа преку Портата на предавниците, која гледа на насипот.
Во близина се наоѓа Крвавата кула, главниот влез во затворските ќелии. 12-годишниот Едвард V и неговиот 10-годишен брат биле затворени овде во 1483 година „за своја безбедност“ по наредба на нивниот вујко, кој подоцна станал крал Ричард III. Токму тука Волтер Рајли бил затворен три пати.
Оригиналната „Кула“ била Белата кула, која се наоѓа во центарот на Внатрешниот затвор. Неговата изградба започнала во 1076 година. Сега е домаќин на изложби од колекцијата на Кралските оружја. Дури и ако немате интерес за воени работи, задолжително посетете ја капелата Свети Јован, убава норманска структура на третиот кат, која била завршена во 1080 година.
Ова е најстариот сочуван црковен објект во неговата оригинална форма. Западно од Белата кула е Тауер Грин, зеленото место каде што биле егзекутирани личности од висок ранг, вклучувајќи ги Ен Болејн и нејзината роднина Кетрин Хауард (втората и петтата сопруга на Хенри VIII).
Во касарната Ватерло, северно од Белата кула, се сместени круните накит што привлекуваат толпи во областа. Сепак, за жал, увидот оди многу брзо, особено во време на шпиц, кога, движејќи се во ред, луѓето ги гледаат експонатите само 28 секунди.
Најстарата од регалите е лажицата за помазание од 12 век, но повеќето од изложените предмети датираат од подоцнежната ера на Комонвелтот (1649-1660), кога многу од кралските богатства биле претопени во монети или продадени. Меѓу скапоцените камења се три од најголемите исечени дијаманти, вклучувајќи го и легендарниот Кохинур, сместен во круната на Британската империја во 1937 година, кога била крунисана кралицата Викторија.
Мостот Тауер се натпреварува со Биг Бен за титулата најпознат. Изградени во 1894 година, неговите столбови во неоготски стил се обложени со корнски гранит и портланд камен и имаат челична рамка, што претставувало значајно техничко достигнување во тоа време. Ова овозможува мостот да се подигне за минување на големи бродови на реката Темза.
Подигнувањето на мостот е импресивна глетка. Однапред дознајте го вистинското време на отворањето на мостот. Откако ќе ја платите влезната такса, треба да го користите лифтот за да се искачите на издигнатите патеки што ги поврзуваат врвовите на кулите.
Патеките беа затворени од 1909 до 1982 година поради фактот што ги избираа девојки со лесна доблест и самоубиства. На јужната страна на мостот ќе видите механизам за подигнување напојуван од пареа (сега електрифициран). Можете да видите џиновски котли кои веќе не работат.
Изградба на Тауер Бриџ
Мостот Тауер во Лондон е дизајниран од познатиот архитект Хорас Џонсон, кој е подвижен мост долг 244 метри со две кули кои стојат на средни носачи високи 65 метри. Централниот распон помеѓу кулите, кој е долг 61 метар, е поделен на две крила за подигање дизајнирани да сместат бродови кои можат да се издигнат до агол од 83°.
Секое од крилата тежи околу две илјади тони и е опремено со противтежа која го минимизира потребниот напор потребен за подигнување на мостот за една минута. Првично, распонот беше управуван од хидрауличен систем на вода со работен притисок од 50 бари. Водата ја акумулирале две парни постројки со вкупна моќност од 360 КС. Системот е создаден од В. Г. Армстронг Мичел“.
Во 1974 година, хидрауличниот систем за вода беше заменет со електричен систем за масло. За погодност на пешаците, дизајнираниот дизајн на мостот обезбеди можност за преминување дури и за време на процесот на отворање на распонот.
За таа цел, покрај стандардните тротоари лоцирани покрај рабовите на коловозот, во средниот дел беа проектирани и поставени пешачки галерии кои ги поврзуваат кулите на висина од 44 метри. До галериите можело да се стигне со помош на скали лоцирани внатре во самите кули.
Од 1982 година, галериите се користат исклучиво како палуба за набљудување и музеј. Треба да се напомене дека за изградба на пешачки галерии и кули беа потребни повеќе од 11 илјади тони челик. За подобра заштита на металните конструкции од корозија, кулите на Тауер Бриџ беа обложени со камен. Архитектонскиот стил на изградените згради е дефиниран како готски. Вкупната цена на изградената структура е 1.184.000 фунти.
Во контакт со