Кон средината XIX векКонтрадикторностите меѓу Русија и Турција значително се интензивираа. Англија и Франција не сакаа Русија и нејзината флота да имаат слободен пристап до Средоземното Море и притискаа Отоманската империјада ја врати доминацијата на Крим и северниот брег на Црното Море. Искористувајќи ја поволната меѓународна ситуација, Турција и објави војна на Русија на 15 октомври 1853 година, која набрзо прерасна во војна меѓу Русија и коалицијата на држави (Турција, Англија, Франција и Сардинија). Оваа војна стана одмазда за неуспехот на царизмот да ја разбере важноста на флотата и за нејзиното потценување, и како политички инструмент и како вооружена сила.
Важна улогаФлотите мораа да играат во оваа војна. За нив ова беше период на транзиција од едрени кон парни бродови со оклопен труп, погон со завртки и моќно артилериско оружје. Англо-француските поморски сили, во споредба со руската флота, имаа супериорност во воени бродови, фрегати и особено парни бродови. Црноморската флота тогаш имаше само 7 парни фрегати на тркала.
На самиот почеток на војната, бродовите на Црноморската флота почнаа активно да работат покрај брегот на Турција, обидувајќи се да го нарушат воениот транспорт на непријателот. Едриличарската ескадрила на вицеадмиралот П. устието на Дунав и во близина на Босфорот. Главен брод на овој одред беше парната фрегата со 11 пиштоли „Владимир“. Тој беше заповедан Капетан-поручник Г.И. Бутаков, талентиран и проактивен офицер.
На почетокот на ноември 1853 година, по крстарењето на Кејп Калиакрија, „Владимир“ се упати кон брегот на Анадолија за да се приклучи на ескадрилата на П. С. Нахимов. Во областа Пендераклија утрото на 5 ноември е забележан чад од параброд кој се движел кон Севастопол. Нашиот брод почна да се приближува. Непознатиот брод прво се обидел да замине, но потоа се свртел кон Владимир и го подигнал турското знаме. Тоа беше пароброд со 10 пиштоли „Перваз-Бахри“ („Господар на морињата“).
За време на битката, Бутаков утврдил дека турскиот пароброд нема пушки во крмата и, искористувајќи ја предноста во брзината, маневрирал на тој начин што неговиот брод постојано се држел во строгите агли на непријателот. Покрај тоа, неколку пиштоли на Владимир беа преместени во лакот, што ги подобри неговите борбени способности (истрелани 7 пиштоли со бомби). Со добро насочени истрели, руските ловци го оневозможиле управувањето на непријателскиот пароброд, го уништиле навигацискиот мост и оштетиле поголем дел од пиштолите. Потоа, доближувајќи се до половина кабел, „Владимир“ отворил оган од грејпшот. Командантот на „Перваз-Бахри“, Мамелук од Черкезите, се покажа како достоен противник. Одлучно се држеше додека и самиот не беше погоден од топовска граѓа. По тричасовна битка, Перваз-Бахри бил принуден да го спушти знамето. Турците изгубија 58 луѓе (вклучувајќи го и командантот). Руските загуби беа двајца загинати и тројца ранети.
Веќе првата борба парни бродовиги покажаа своите значајни предности во однос на пловењето. За време на битката турската и две руски ескадрили биле во близина, слушнале звуци на истрели, но поради смиреност не можеле да учествуваат во битката.
На 7 ноември 1853 година, Владимир влегол на патот Севастопол, влечејќи го Перваз-Бахри, на чиј јарбол се вее руското знаме над спуштеното турско знаме.
За оваа победа Бутаков беше промовиран во капитен од 2. ранг и го доделил орденотЃорѓи 4-ти степен. А адмиралот Нахимов, за да не чека наредбата да биде испратена од Санкт Петербург, на Григориј Иванович му ја врачил својата наредба, добиена за битката кај Наварино.
Вицеадмиралот В.А. , кои најдобар доказслужи како уништување што тие го предизвикаа на непријателскиот брод“.Сумирајќи го искуството за користење на парни фрегати во Кримската војна, Г. И. Бутаков го создаде делото „Нови основи на тактиката на парните бродови“, кое служеше како главен документ за морнарите на руската морнарица при користење на пареа и оклопни бродови.
Документација:
Кондаков Н.„Владимир“. Алманах „Споменици на татковината“ бр.35 1996 год
Горшков С.Г. Морска моќдржавите. Москва. 1979 година
Залески Н.А. „Одеса“ оди на море. Ленинград 1987 година
Доценко В.Д. Митови и легенди Руска флота. Санкт Петербург. 2000 година.
Веб-страници:
флота.com
Clipper2.ru
Паробродовите се појавија во неколку земји одеднаш набргу по крајот Наполеонски војни. Но, нивната употреба во борба беше попречена од технички проблеми. И само во 1853 година, два воени брода за прв пат влегоа во конфликт, турски „Перваз-Бахри“против руски „Владимир“.
На почетокот, бродовите имаа тркала со импресивна големина на страните, што го оневозможуваше поставувањето голем број наартилерија.
Беше можно да се прикачат најмногу 15 пиштоли на лакот и на крмата. Ваквите бродови биле наречени парни фрегати. За споредба: на едрење воени бродови и фрегати, бројот на пиштоли беше во десетици, а понекогаш и над стотина.
Британска креација
ВО 1841 биле изградени првите шрафови пареа „Амфион“од Британците и „Помона“од Французите. Руска завртка фрегата „Архимед“со 52 пиштоли бил вграден 1848 година.
Командант на парната фрегата „Владимир“ Григориј Иванович Бутаков
До почетокот на Кримската војна, парната фрегата се сметаше за најдобра во Црноморската флота „Владимир“, изградена во 1848 година во Англија. Британците ја заштитија својата воена технологија од потенцијалните непријатели, па Министерството за морнарица на Русија првично преговараше со бродоградителот стомна за изградба на цивилен параброд. Но, благодарение на напредокот, Пичер почна пошироко да гледа на работите и, игнорирајќи ги владините ограничувања, изгради дури четири парни фрегати. „Владимир“ ги сумираше сите најдобри карактеристики на неговите претходници, а неговата воена цел беше толку очигледна што британските власти се обидоа да го торпедираат проектот. Сепак, по посетата на Лондон Николај I , односите меѓу земјите малку се загреаа, а бродот сè уште беше безбедно завршен под надзор на капетан од 1 ранг специјално пристигнат од Русија Владимир Корнилов .
Бродот беше опремен со два од најновите пиштоли со бомби од 10 инчи. Другата артилерија вклучувала три топови од 68-ки и шест карронади од 24-кила. Парна машина 400 l. Со. дозволено е да достигне брзина до 12 јазли (22,2 km/h). Покрај две лопатки, Владимир имал и едра. Поместувањето беше 1200 тони, должина 61 m, ширина 10,9 m.
Кога во 1853 година се чувствуваше мирис на војна во односите меѓу Русија и Турција, улогата на вистинскиот командант на флотата отиде кај „имењакот“ и еден од креаторите на фрегатата на паробродот, Владимир Корнилов, кој веќе беше вицеадмирал. во тоа време.
За флотата, војната започна со успешно пренесување на дивизија на кавкаскиот брег, по што руските бродови, поделени во две ескадрили (Корнилов и Нахимов), почнаа да го пребаруваат Црното Море во потрага по непријателот.
Турците седнаа во пристаништата, а на 4 ноември 1853 година, Корнилов, откако му ја предаде командата на задниот адмирал Новосилски , се пресели во Владимир, решавајќи да „лета“ во Севастопол.
Кога крмата не е покриена
Следниот ден во 6:45 часот, набљудувачите забележале чад од непознат брод на хоризонтот. Корнилов нареди да го смени курсот во неговиот правец, на северозапад, сè уште не разбирајќи дали има работа со непријателот. Непознатиот брод се упатил кон него, но два часа подоцна го променил правецот. Корнилов нареди да го премине неговиот пат и да го подигне руското поморско знаме. Сфаќајќи дека е невозможно да се избегне рандеву, бродот, за кој се покажа дека е турската парна фрегата Перваз-Бахри, го подигна знамето на Отоманската империја.
Алексеј Богољубов. Битката на фрегатата „Владимир“ со турско-египетскиот воен пароброд „Перваз-Бахри“, 5.10.1853 година. Во 10 часот беше испукан првиот истрел од Владимир: топовското ѓубре исфрли вода пред носот на непријателот. Потоа беше испукано салво од десната табла, потоа пресврт и нов салво од левата страна артилерија. Турците успеаја да одговорат со само едно широко салво.
И двете парни фрегати биле изградени во Англија, и двете имале две тркала и биле опслужувани од екипажи со приближно иста големина. Супериорноста на Владимир во артилерија со само уште еден пиштол исто така изгледаше незначителна. Разликата во брзината беше два или три јазли, и се чини дека не е фатална. Но, Корнилов и капетанот на Владимир, Григориј Бутаков, кој директно ја водеше битката, правилно ја идентификуваа слабата точка на Перваз-Бахри. Целата нејзина артилерија била концентрирана на лакот и по страните, така што просторот зад крмата всушност завршил во „мртва зона“. Искористувајќи ја својата супериорна брзина, „Владимир“ се обиде да остане во пресрет на непријателот и во исто време да се врти, пукајќи или со лакот или од страничните пиштоли.
Веќе со третиот истрел, јарболот од знамето беше соборен од непријателскиот брод, иако на гафот веднаш се разлета нов транспарент. Достоен противник се покажа капетанот, родум од Мамлуците и Черкезинец по националност, Саидпаша. Британскиот шеф на машинската соба исто така беше добар професионалец. Како подготовка за битка, Османлиите извадиле вреќи со јаглен и направиле барикади преку бродот и меѓу пушките. Периодично, Перваз-Бахри се обидуваше да го отфрли Владимир од опашката, или нагло забавувајќи се или вртејќи се наоколу за да го отфрли од опашката. Понекогаш нешто функционираше, но потоа Бутаков повторно се населуваше во пресрет, а руските пиштоли фрлаа уште една серија бомби и топовски гранати врз непријателот.
До 11 часот на Перваз-Бахри, спаровите и сите чамци беа уништени, а неговиот оџак и трупот беа отцепени со дупки. Околу пладне, друг руски волеј го срушил капетанскиот мост заедно со Саид-паша кој стоел на него. Резултатот од битката веќе не беше доведен во прашање. Очигледно, имајќи предвид дека работата е завршена, екипажот на Владимир малку се опуштил. Непријателскиот брод, кој повеќе не изгледаше опасен, пукна со грејпшот, удирајќи ги буглерот и поручникот Железнов, кој се наоѓаше во чамецот.
Во 12:45 часот, откако се затворил во должина на кабелот, „Владимир“ го опсипал непријателот со бомби од неговите лачни пиштоли и, при истрел од пиштол, го завршил со широко салво. Околу еден часот попладне знамето на непријателскиот брод беше спуштено.
За одбрана на Севастопол
Наградниот тим предводен од посредникот Попандопуло отиде во Перваз-Бахри и најде слика на целосно уништување. Покрај капетанот и двајцата офицери, Турците убија и повеќе од педесет морнари. Заробени се 93 лица. На Владимир, покрај загинатиот посредник и баглер, имало само двајца ранети.
Од извештајот на Корнилов:
„На земениот пароброд автомобилот преживеа, освен дупки во парните машини и цевката, но трупот беше претепан до степен на уништување, во задниот дел беа откорнати цели даски, соборена е главата на воланот, компасите беа уништени, внатрешноста на преградата беше целосно уништена од експлодираните бомби; генерално, оштетувањата беа многубројни, така што за да може да остане на вода, бевме зафатени до 4 часот“.
Заробеникот „Перваз-Бахри“ сепак бил одвлечен во Севастопол, каде два дена подоцна потонал за време на бура. Трофејот беше подигнат, поправен и вклучен во флотата, преименуван во „Корнилов“.
Првата битка на воени бродови во историјата предизвика голема резонанца во светот. Шефот на поморскиот оддел, великиот војвода Константин Николаевич, изјави дека оваа битка „ќе остане незаборавна во аналите на руската флота“, а Бутаков беше унапреден во капетан од 2-ри ранг и му беше доделен орден Ѓорѓи IV степен.
Поради поправки на котлите, Владимир не можеше да учествува во битката кај Синоп, но за време на одбраната на Севастопол, парната фрегата се покажа во сета своја слава. За време на првото бомбардирање на градот од страна на сојузничката флота на 5 октомври 1854 година, Бутаков вештачки ја зголемил ролната на бродот на седум степени, што овозможило возвратен оган на растојание до 5 км.
Подоцна, вагоните со пиштоли на Владимир беа подобрени и беа разработени тактиките за прилагодување на артилерискиот оган од брегот, што овозможи да се пука на непријателските крајбрежни позиции во движење. Од сеќавањата на еден учесник во одбраната:
„Овој прекрасен брод беше прекрасна глетка! Величествено чекори по заливите од палецот на Павловски, повремено пука граната од пиштолот, се бори со француската батерија, како од досадна мува... Ја фати Киленбалка, пука од пиштолите на цела страна и полека се свртува на другата страна... повторно пука салво и тивко се оддалечува, наполнувајќи ги пиштолите и пукајќи возврати“.
И двајцата учесници во првата битка на парабродовите „Владимир“ и „Корнилов“ беа потопени од нивните екипажи при напуштањето на Севастопол. Во тоа време, самиот адмирал Владимир Корнилов почиваше во гробот.
И командантот на Владимир, Григориј Бутаков, создаде нова тактика за борбени операции на море. Неговиот есеј „Новите основи на тактиката на парниот брод“ стана голем придонес во теоријата на поморската уметност, а „Правилата за маневрирање на парниот брод“ развиени од него наидоа на признание и примена во сите флоти во светот.
Максим Лукошков
Уште поинтересни статии
На 17 ноември 1853 година, за време на Кримската војна, се случи првата битка на парни бродови, кога руската фрегата Владимир го принуди да се предаде турскиот пароброд Перваз-Бахри. Да се потсетиме на воените подвизи на парабродовите на руската флота.
„Метеор“
Првиот парен брод на Црното Море беше паробродот Метеор со 14 пиштоли, изграден во Николаев во 1826 година. Паробродот имал зафатнина од 261 тон и достигнувал брзина до 6,5 јазли. Бродот се користел за време на Руско-турската војна од 1828-1829 година. за време на слетувањето на забавите за слетување во близина на Анапа и гранатирањето на тврдината, каде што рацијата, која беше преполна со гребени, не им дозволи на големите едрени бродови активно да работат. Ова беше прва борбена употреба на парни бродови во Русија. Во 1839 година, Метеор беше исклучен од флотата и демонтиран.
Првата битка на парни бродови
На 17 ноември 1853 година парната фрегата „Владимир“ под команда на Г.И. Бутаков го нападна турскиот воен пароброд „Перваз-Бахри“. Бутаков брзо забележа дека Певаз-Бахри нема пиштоли на крмата и, вешто маневрирајќи, се обиде да го задржи својот брод надвор од опсегот на стрелање на повеќето непријателски пушки. Бутаков ги опиша своите дејствија вака: „Гледајќи дека мојот непријател нема строга и лачна одбрана, насочив два пиштоли од 68 килограми во насока на мојот стрелец и почнав да го држам пред него, избегнувајќи малку по малку во еден правец и другиот, така што би било попогодно да се нишани секој по еден. Кога, за да може да ги ниша неговите странични пиштоли, тој се обиде да земе насока преку мојот курс, јас избегнав во истиот правец и го скршив со пет пиштоли на страна, имено два пиштоли од 84, еден од 68 и два пиштоли од 24 фунти - каронади". По тричасовна битка, „Перваз-Бахри го спушти знамето. Трофејот беше одвлечен во Севастопол, преименуван во „Корнилов" и по поправките беше внесен во Црноморската флота. Причините за победата во првата битка на парните бродови беше компетентно маневрирање, подобра подготовкаекипажот и присуството на рускиот пароброд на тешки пиштоли на ротациони платформи. Потоа, „Владимир“ активно се користеше во одбраната на Севастопол и битката кај Инкерман, поддржувајќи ги акциите на копнените сили со оган. За прв пат се практикуваше монтирано гаѓање од брод кон невидлива цел, кога огнот беше прилагоден од брегот. „Владимир“ беше уништен од неговата екипа на 15 септември 1855 година додека го напушташе Севастопол, обезбедувајќи огнена поддршка на трупите речиси до последните денови.
„Веста“
Паробродот е изграден во 1858 година. Со почетокот на Руско-турската војна, Веста е претворена во помошен крстосувач. Бродот требаше да работи на непријателските комуникации. На 11 јули 1877 година, во близина на Констанца, Веста била принудена да се вклучи во битка со турската оклопна фрегата Фехти Буланд. 5-часовната битка беше потера, како резултат на која рускиот пароброд успеа да избегне фатална штета и да избега од повеќе моќен непријател. Описите на поединечните детали од битката значително се разликуваат, но самиот факт што вооружениот пароброд успеал да ја избегне смртта во битка со непријателска оклопна фрегата е подвиг. На Веста загинаа 12 лица, а 28 беа повредени. По завршувањето на војната, бродот бил разоружан и користен за цивилен транспорт. На 17 ноември 1887 година, Веста беше изгубена во бродолом кај Кејп Тархункут.
„Велики војвода Константин“
Паробродот е изграден во 1858 година во Франција, а за време на Руско-турската војна од 1877-1878 година. под раководство на поручник С.О.Макаров е претворен во мински транспорт. Бродот носел неколку пиштоли и четири парни лансирања опремени со мини со столбови, а подоцна и со мини од Вајтхед (торпеда). вкупно " Големиот војводаКонстантин“ направи пет воени походи. Чамците од Константин извршија голем број мински напади, вклучително и еден успешен, кога на 14 јануари 1878 година, турскиот вооружен пароброд Интиба беше потопен на патот Батум. Ова беше првиот успешен напад со торпедо, кој заврши со уништување на непријателски брод. По завршувањето на руско-турската војна, „Великиот војвода Константин“ долго времеСе користеше за транспорт и беше укинато дури во 1896 година.
„Камчатка“
Транспортната работилница Камчатка започна со работа во 1904 година и требаше да го поддржи маршот на ескадрилата на задниот адмирал З. П. Рождественски на Далечниот Исток. Учеството на „Камчатка“ во походот на Втората ескадрила на Тихиот Океан беше одбележано со бројни дефекти, инциденти и инциденти, од кои најпознат беше инцидентот на Галебот во Догер банка, кога по порака од „Камчатка“ за појавата на разурнувачи, руската ескадрила отворила оган, при што потонал еден англиски рибарски брод, а уште два се сериозно оштетени.Покрај тоа, крстосувачот Аурора кој се движел на паралелна патека добил 5 удари.Во битката кај Цушима на 14 мај 1905 година, транспортната работилница претставуваше огромна цел, со само шест пиштоли за брзо пукање од 47 мм. Мораме да му оддадеме почит на екипажот на „Камчатка“, кој вечерта на 14 мај го покри оштетениот воен брод. Принцот Суворов" со оган од нивните пиштоли од нападите на јапонските разурнувачи. "Камчатка" загина во 19:30 часот, напаѓајќи под оган од јапонски оклопни крстосувачи. Кога се наоѓал на брод што тоне, еден од механичарите му предложил на високиот офицер да подигне бел знаме за да ја спаси екипажот; поручникот В.В. Никанов, кој умира од раните, одговори: „Што сакате, но не знамето“.
„Курск“
Паробродот бил изграден во 1911 година во Англија на сметка на жителите на провинцијата Курск и имал поместување од 8.720 тони и брзина од 11,5 јазли. За време на Првата светска војна, тој направи летови од Англија до Архангелск. Во 1920-1930 година оперираше на линиите Одеса-Владивосток и Ленинград-Владивосток. Во есента 1936 година, Курск беше доставен во Шпанија, каде што беше во тек Граѓанска војна, авијациски бензин и воени специјалисти, издржувајќи ги нападите на површинските бродови и авиони на Франкоистите. За време на Велики Патриотска војнаактивно се користеше во одбраната на Одеса, Севастопол и Туапсе. За време на војната, Курск патувал над 15 илјади милји, правејќи 59 летови и слетал војници во Феодосија, Керч, Камиш-Бурун и Мисхако. Само во првите две години од војната, Курск превезол околу 66 илјади луѓе. Бродот издржа повеќе од 60 воздушни напади, добивајќи значителна штета. Вкупно, имаше околу 4.800 дупки во трупот на Курск. Во 1953 година беше исфрлен од флотата и укинат.
„Александар Сибирјаков“
Во 1915 година, паробродот Белавентура беше купен во Англија и преименуван во Александар Сибирјаков. За време на Првата светска војна, бродот обезбедувал превоз во Белото Море. Во летото 1932 година, „Сибирјаков“ со експедиција предводена од О. Ју. Шмит, со големи тешкотии, за прв пат го помина северниот покрај море. „Александар Сибирјаков“ е одликуван со Орден на Црвеното знаме на трудот.
За време на Големата патриотска војна, бродот беше вклучен во Белото Море воена флотила. На 25 август 1942 година, Сибирјаков беше нападнат од германскиот „џебен борбен брод“ Адмирал Шеер. Исходот од таквата битка беше предодреден: два пиштоли од 76 mm и два 45 mm на рускиот пароброд, со оглед на растојанието и оклопот на германскиот борбен брод, во принцип, не можеше да му нанесе штета на непријателот ... Откако беше погоден од тешки гранати, Сибирјаков потона. Од 105-те луѓе, германскиот напаѓач собрал само 18. Пожарникарот П.И.Вавилов успеал да стигне до островот Белуха, од каде што бил евакуиран 32 дена подоцна. Во 1965 година, координатите на битката и смртта на парабродот „Александар Сибирјаков“ беа прогласени за место на воена слава.
Овој ден во историјата:
1853 година Почна уште една Руско-турска војна. Исто така наречен кримски, или источен. Особеноста на оваа војна беше што оваа војна се покажа последната војна едрење флоти. Добата на едрата ѝ отстапи место на добата на пареата. Прекрасните едрени бродови што „трчаат по брановите“ беа заменети со зачадени, чадни „железа“ од армадилоси. Времето ќе поминеи морето повторно ќе ги види совршените контури на крстосувачите, лесните силуети на уништувачите. Но, засега „грдите пајчиња“ тргнаа на море.
Не е случајно што за време на оваа војна се случи првата битка на парни бродови.
На 5 ноември (17) 1853 година, руската парна фрегата Владимир нападна и по битката го зазеде паробродот Перваз Бахри. Самиот факт е многу интересен и значаен. Меѓутоа, со текот на времето, околу овој факт се појавија многу описи и проценки, кои често и практично дијаметрални точкивизија. Многу често оваа битка се претвора во речиси епски подвиг. Авторот на овој материјал (поточно, собирачот на истиот) не тврди дека е вистината во последно средство. Покрај тоа, тој не се обидува да ги освои „ловориките“ на „уништувачот“, „расфрлачот“ на митовите. Само сакам да го свртам вниманието на читателите на нешто навистина интересно. историски настан. И, исто така, погледнете некои детали од овој настан и други настани што се случија во исто време во истата војна.
Не сакам да се потпирам на делата на моите современици; ќе се обидам да се осврнам на документите и описите најблиску до настанот (во однос на времето на објавување). Ми се чинеше дека следните извори се од најголем интерес.
1. Извештаи за битката составени од капетанот на Владимир, потполковник Г.И. Бутаков и вицеадмирал Корнилов.
2. Материјали современи на битката кај Синоп и одбраната на Севастопол, објавени во Севастопол, од печатницата Спаро, во 1903 г.
Сликата на Богољубов „Борбата на Владимир со египетскиот параброд“
Прво, да ја погледнеме самата борба. Очигледно, колку е подалеку описот од настанот, толку пошарени се деталите во овој опис, но толку е помалку блиску до вистината. Затоа, да го погледнеме описот од 1872 година (само ќе ја замениме азбуката со модерна, за погодност на читателот).
„На 5 ноември, рано наутро, од паробродот „Владимир“, на кој беше и самиот генерал-адјутант Корнилов, оддалеку се гледаше чадот од паробродот - тој, како што подоцна се покажа, беше турско-египетски (фуснота : Египет, иако е посебна држава, контролирана од вицекралот, но се смета за потчинета на Турција; затоа, Египќаните дејствувале за време на оваа војна заедно со Турците) Пароброд со 10 пиштоли „Перваз-Бахре“ со 220 сили. Кога двата брода се приближија еден до друг, на растојание од топовски истрел, генерал-адјутант Корнилов нареди да се подигне руското воено знаме на неговиот пароброд. Непријателот одговори со подигнување на неговото национално, турско-египетско знаме. Гледајќи дека непријателот не се предава, паробродот Владимир почнал да пука со топовски гранати кон него. Првите истрели го соборија знамето од јарболот на египетскиот параброд, потоа непријателот веднаш го крена знамето на друг јарбол и продолжи тврдоглаво да се брани. Но, силите на противниците беа нееднакви, а отпорот не можеше долго да трае. Помина помалку од еден час пред да се отвори целата страна на египетскиот пароброд. Командантот на парабродот, Черкес Саид Паша, бил убиен од топовска граната, но Перваз-Бахре сепак возвратил, обидувајќи се да стигне до брегот. За да ја заврши битката, „Владимир“ му пришол на непријателот со истрел од пиштол и почнал да користи топовски ѓубре и пукање. Сите наши топови навлегоа во трупот на паробродот; гранати, експлодирајќи, ги уништиле внатрешните делови на бродот. Гледајќи дека понатамошниот отпор е невозможен, знамето беше спуштено на паробродот Перваз-Бахре во знак на предавање. „Владимир“ исто така беше откажан, а капетанот Илински беше испратен на брод да ја преземе наградата и да го подигне руското знаме на него. Уште еден брод бил испратен да ги земе затворениците, броејќи 93, од кои 9 офицери.
Загубата на непријателот беше многу значајна; загинати: 3 офицери, 19 морнари, 18 лица ранети. На бродот „Владимир“ загинаа: Ранети се 1 офицер и 1 приватен, 1 подофицер и 2 морнари...
Турско-египетскиот параброд „Перваз-Бахре“ земен од битката, суверениот император наредил да се именува „Корнилов“ во чест на подвигот на храбриот генерал-адјутант Корнилов, а сите офицери и пониски чинови кои учествувале во битката биле дарежливи. награди“.
За споредба, еве уште еден доказ. Споменатите материјали се објавени за 50-годишнината од почетокот на војната, во 1903 година. Сепак, и покрај подоцнежниот датум на објавување, овие материјали се збирка на документи, а не „историја“, така што описот на битката е подетален и изгледа попрецизен. Сè што треба да направиме е да го „преведеме“ на современ руски јазик. Оние. „Отстрани јати“.
„На 5 ноември, во мугрите, од паробродот го видовме брегот на Анадолија помеѓу пристаништето Амастро и Кејп Кемерпе и чад од пароброд кон Севастопол, поради што генерал-адјутант Корнилов нареди да се тргне кон видливиот пароброд... во 8 часот спарот и оџакот се отворија. Во 8 ¾ часот паробродот го смени правецот кон брегот, паробродот „Владимир“ го смени правецот за да го помине. Во 9 часот, паробродот, веројатно погледнувајќи го, повторно го смени правецот кон морето, „Владимир“ го следеше и го смени и правецот. Во 9 ¼ часот беше кренат сигналот за идентификација, но немаше одговор, а потоа беа подигнати спарот и руското знаме; во 9 и пол часот прогонетиот пароброд се упати директно кон Владимир и го подигна турското знаме, но, откако помина кратко растојание, повторно го смени правецот; во овој правец паробродовите набргу се приближија еден кон друг. Гледајќи дека непријателот е послаб од парабродот „Владимир“, генерал-адјутантот Корнилов наредил да му испукаат топовско ѓубре под носот, тој одговорил со салво од страна, а потоа било наредено да почне да пука, како што стигнале топовите, наскоро. одејќи рамо до рамо се доближија така што непријателските топови и гранати летаа над нашиот пароброд, а еден наш сруши јарбол со знаме, последниот веднаш Турците го заменија со друг. Гледајќи дека непријателот нема строги пиштоли, за да можете, држејќи се за неговата крма, неказнето да го соборите и притоа да го натерате да се предаде, паробродот „Владимир“ се позиционирал пред него, непријателот најпрвин внел одговори и, испукајќи салво, повторно се смени упатувајќи се кон брегот. На овој начин битката траеше 3 часа и заврши со тоа што „Владимир“, иако беше полесно да се тепаат луѓето и да се уништи трупот на паробродот, без да претрпи никакви загуби од негова страна, бидејќи неговите топовски гранати и гранати продолжиле во моментите кога донел за салво.летај низ паробродот, но решил да стави крај на работата и да се приближи до шутот од грозје; Неколку од овие салва од парабродот „Владимир“ го убиле турскиот капетан и предизвикале толкаво уништување што нивниот брод се предал, но второто не се случило без жртва - непријателски шут го уби аѓутантот на вицеадмиралот Корнилов, поручник Железнов, багер и ранет 3 пониски чинови на едниот му ја скинале раката, на другиот ногата, на третиот лесно. Се покажа дека непријателскиот пароброд бил со јачина 220, 10 пиштоли, египетски, „Первас Бахри“, носејќи писма до Синоп и се враќал во Пендераклија, каде што требало да чека флота од фрегати. Екипажот на него беше 132 лица, од кои загинаа: черкескиот капетан Саид Паша, адмиралот на египетската флота (како во текстот на документот А.И.), 2 офицери, 16 пониски чинови, 3 смртно ранети и веќе мртви, 18 несмртно повредени. "
Бојна шема
Самиот Бутаков во својот извештај за битката напишал вака: „Гледајќи дека мојот непријател нема строга и лачна одбрана, насочив два пиштоли од 68 килограми во правец на мојот лак и почнав да го држам во пресрет, избегнувајќи малку малку во едната насока, а другата, така што беше поудобно да се нишани секој по ред. Го скршив со пет пиштоли на моја страна, имено два пиштоли од 84, еден од 68 фунти и два пиштоли од 24 фунти.
„Оние кои беа испратени да ја преземат наградата“, напиша Бутаков, „најдоа на неа ужасна слика на уништување и смрт: фрагменти од воланот, компаси, отвори, шпорети и скршени справи, измешани со оружје, трупови, човечки екстремитети, ранети, крв и јаглен, со која му беше преполна палуба за да има голема залиха! А долу експлодираа неколку бомби. Во кабината со лак, офицер кој слезе да го изгасне пожарот предизвикан од бомбата, беше растргнат од топовско ѓубре; во крмата - кормиларот, кој бил таму за слична цел. Ниту една преграда што беше недопрена! Страните, обвивките и тепаните кабини! Пареата и оџаците се како сито! Двете половини од кормилото, скршени во близина на водата, едвај се држеа заедно и набрзо се откинаа една од друга! Повеќе од три четвртини од нејзината дебелина беше отсечена од главниот јарбол на две места и едвај се држеше!“
Оштетувањето на „трофејот“ беше толку сериозно што 2 дена по пристигнувањето во Севастопол, бродот потона на патот. Но поради неговата вредност не беше напуштен, туку подигнат и исцеден. Потоа, овој пароброд беше поправен во бродоградилиштето Севастопол и стана дел од Црноморската флота под името „Корнилов“, но по предавањето на Севастопол мораше да биде запален.
Ова беше првата битка на парни бродови во историјата. Сите офицери на „Владимир“ ги добија следните чинови, а Григориј Иванович Бутаков го доби Орденот на Свети Георгиј од 4 степен. Подофицерите добија десет рубли, а приватниците пет рубли. На тимот му беа доделени шест Свети Ѓорѓи крстови. По извесно време, императорот му додели на поручникот Попандопуло Орденот на Свети Владимир од 4 степен со лак, на поручникот принцот Барјатински со златно оружје, а на командата и даде уште четири Ѓурѓовден крст. На 18 декември (30) 1853 година, Бутаков бил унапреден во капетан од 2-ри ранг.
Капетан 2-ри ранг Г.И. Бутаков
Генералниот адмирал Големиот војвода Константин Николаевич испрати писмо до таткото на починатиот поручник Железнов со следнава содржина:
„Иван Григориевич!
За мене е многу жално што прв пат ќе ви пишам, морам да зборувам за несреќата што ве снашла. Славната смрт на вашиот син, кој падна при заземањето на египетскиот параброд „Перваз-Бахри“ од нашиот параброд, уште повеќе ме растажи затоа што поручникот Железнов го познавав како питомец, на самиот почеток на неговата служба, а потоа имав него за сметка на нашите најизвонредни поморски офицери, кои можеа да бидат многу корисни со своите способности, трудољубивост и одлична насока. Твоето родителско срце ќе најде олеснување од својата тага во топла молитва кон Господа за убиениот во битка; и како Русин и лојален поданик, секако, ќе ве утеши помислата дека вашиот син со чест падна под руското знаме во битка што ќе остане запаметена во аналите на руската флота.
Наредив името на поручникот Железнов да се стави на мермерна плоча во црквата на поморскиот кадетски корпус, за нашите поморски офицери од детството да се навикнат да го изговараат со почит.
Ве замолувам да верувате во Моето искрено сочувство за вашата тага и да останете секогаш добронамерни“.
поручник Железнов
Еве ја приказната. Факт е факт, победа е победа!
Но, ајде да погледнеме и други факти кои му се чинеа интересни на авторот на овие редови.
Илустрација за битката меѓу „Владимир“ и „Перваз Бахри“ од книгата на Зајончковски.
Прво, за бродовите што учествуваат во битката. Многу често тие пишуваат за битката на „парните фрегати“. Веднаш да забележам дека не сум добар експерт едрење бродови. Но, некако, од детството, беше вкоренето дека фрегата е воен брод со три јарболи со пиштоли лоцирани и затворени - на палубата на топовите и отворени - на горната палуба. Од цртежите на бродовите може да се види дека Владимир има три јарболи, но сите пиштоли му се на палубата. Она што го добиваме, се чини, е корвета (брод со три ката со отворена батерија). Иако не можам да се расправам со примарните извори овде. На почетокот, руските парни бродови во морнарицата всушност беа наречени „парни фрегати“. Сепак, очигледно на самите морнари не им се допадна овој термин. Во изворите на битката, забележете, „Владимир“ упорно се нарекува „параброд“. Тогаш името „пара-корвета“ се појави во руската флота. Се користи за релативно мали бродови.
Но, со „Туркот“ - сè е јасно. Каква е таа „фрегата“ со два јарбола и очигледно косо едро на вториот јарбол?! Типот на едрото на првиот јарбол е тешко да се процени, така што може да се класифицира или како бриг (со директно едро) или како шунер (со напредна платформа). Но, секако не е фрегата!
Понатаму. И двата горенаведени извори искрено наведуваат дека бродовите не се „еднакви“. Но, некои автори ја нарекуваат оваа битка „подвиг на парната фрегата Владимир“! Дали зборот „победа“ не е доволен? Да ги погледнеме карактеристиките.
Владимир (од истите „материјали“ од 1903 година, каде што се наведени сите бродови на Црноморската флота):
„56) Воениот пароброд „Владимир“, кој ја започна кампањата на 21 март и продолжи на 1 јануари 1854 година. Артилеријата на него беше: пушки од леано железо - две бомби од 10 инчи, две бомби од 68 фунти, една долга 68 - пиштол, леано железо. 18- фунта каронада два, леано железо 24-фунта пиштол каронада четири, - вкупно 11 пиштоли.
Парна фрегата „Владимир“
Понекогаш „изворите“ спомнуваат 9 или дури 7 пиштоли! Да се „здружат“ карактеристиките?
За „Перваз Бахри“ најчесто пишуваат „10 пиштоли“, „скромно“ премолчувајќи го својот калибар.
Беше тешко да се открие следново.
„Пароброд „Корнилов“. Поранешен турски параброд „Перваз Бахри“. Заробена од фрегатата „Владимир“ на 5 ноември 1853 година. Потона во бура на 9 ноември 1853 година на пристаништето Адмиралитет во Севастопол.
Турците се вооружени со десет топови од 6 килограми“.
Поранешен „Перваз Бахри“
И тука започнува забавата! Се чини, каков ужас, Русите имаат три пиштоли од 68 фунти и два од дури 82, а кутриот „Турчин“ има само 6 фунти. Има многу луѓе кои сакаат да споредуваат милиметри и километри на час. Треба само да можете да ги споредите. Најпознатиот „6-фунтер“ е англиски пиштол за тенк (и противтенковски пиштол), „за наши пари“ ова се преведува во 57 мм. Но, тогаш - руските 68 фунти ќе се претворат во околу 650 милиметри, а 82 фунти - во 780! Војниот брод „Јамато“ нервозно пуши во пристаништето, плашејќи се да не налета на единствената школка на вакво чудовиште! Каде е заседата?
Сè е многу едноставно. „Едноставен“ топ испука топчест (добро, речиси) топ, калибарот во фунти е тежината на топовското ѓубре, а тежината, како што е познато, е нелинеарно поврзана со дијаметарот. Пиштол од 6 копчиња во руската морнарица значеше калибар од приближно 3,7 инчи (околу 90 мм), додека 12-крајот, на пример, значеше само 4,5 инчи (116 мм). Вкупно - 68 lb-бомба пиштол и претворен во 8 инчи, и 82 lb - во 10 инчи... Колку што знам, едноставно немаше пиштол бомба со калибар помал од 68 lb.
Бомбарски топ (топ Пексан)
Точно, разликата е сепак голема. Но, има уште една работа што треба да се запамети. Бомбашкиот пиштол испукал шуплива граната исполнета со барут. Се разбира, во тоа време се сметаше за страшно оружје. И резултатот од истата битка за Синоп беше добиен токму благодарение на нив. Но, тие не беа апсолутно оружје. Балистиката, искрено кажано, не е многу добра. Експлозивна акција (барут!) - исто така. Ефектот на удирање е речиси отсутен (иако за тенка страна на пароброд тоа е доволно!). Еден проектил „примерок“ од 8 dm Руско-јапонска војнаедноставно го скрши на парчиња бродот од класата Перваз Бахри. Покрај тоа, тој би бил застрелан надвор од дофатот на неговите пиштоли. И тука - три часа битка!
Ова не може да се нарече ниту едноставно извршување. Во извештаите се вели дека турски топови „летале“ низ Владимир. Факт е дека „обично“ топовско ѓубре од „обичен“ топ летало 2 пати подалеку од топовска граната од бомба токму поради подобрата балистика на цврст проектил. Па, таков топов може да сруши цевка или да пробие котел. По што исходот од битката стана јасен. Затоа, очигледно, капитенот на „Перваз Бахри“ не се предаде, храброста не можеше да му се одземе, а имаше шанси, иако мали. Ова очигледно влијаеше подобра контролаод страна на командата на Владимир (тој можеше да ги искористи недостатоците на локацијата на пушките на Турците) и лошата обука на артилериците Перваз Бахри. Тие можеа да го погодат само на празен опсег со шут.
Уште еден интересен факт. Заради едноставност, веќе неколку пати го нареков „Перваз Бахри“ „Турк“, но тврдоглаво го ставам овој збор во наводници. Факт е дека овој брод бил египетски, а не турски. Има многу добра книга„Отоманската парна морнарица 1828-1923 година“. Многу детален водич со многу фотографии и дијаграми. На третата страница се споменува фаќањето на Перваз Бахри од страна на „Владимир“. Самиот брод не е во референтната книга! Тој не бил дел од турската флота. Ова навистина не менува ништо, се разбира. „Ние пукавме, тие пукаа во нас“. Па не Турчин, туку сојузник. Но, мора да земеме предвид дека тој не можеше да изврши борбена мисија на море, а обуката на екипажите во Египет, очекувано, треба да биде пониска отколку во турската флота. Инаку, интересен е и трансферот на името. Најблаго кажано, не сум добар турски. Ги запознав и „Си Лоуч“ и „Господарот на морињата“. Единственото нешто што можам цврсто да го кажам е „Бахри“ - „море“…. Мислам дека ќе има експерти кои ќе го кажат своето мислење во коментарите.
Постојат нијанси во дизајнот на битката. Само по себе, пукањето на „Владимир“ од строгите агли на „Перваз барија“, кое не е покриено со нејзината артилерија, е оправдано и тактички компетентно. Деталниот опис на битката (и нејзиниот дијаграм) покажува дека битката не одела на овој начин од самиот почеток. Противниците ги разменија првите удари во 9 ¾ - 10 часот. Цртежот на „Владимир“ кој следи во пресрет на „Туркот“ одговара на 11 часот. Тоа е, околу еден час битката се одвиваше „прилично“ - една до друга. Ова е разбирливо - за да се дознае фактот дека немало пиштоли на крмата, било потребно време. Фактот дека Перваз не бил „обичен“ воен брод Турска флотаја исклучи можноста за однапред „запознавање“ на Русите со неговите карактеристики. Нешто почудно, „Владимир“ не се обиде да го „скрши“ растојанието и да го зголеми растојанието до непријателот, за да ја обезбеди предноста од поголемиот калибар на своите пушки и да го гаѓа „Туркот“ надвор од дострелот на неговите пушки. . Овој факт ни дава навестување дека дострелот на пушките на противниците бил споредлив; ниту Бутаков ниту Корнилов не биле „подготвувачи“ и не би одбиле да искористат таква предност. Не сметаа дека е „срамно“ да пукаат „во крмата“?! Но, последниот тактички потег не траеше толку долго, и покрај тоа што беше нагласен од сите извори и извештајот на Корнилов за тричасовната битка, кој подоцна беше реплициран во „историите“. Дијаграмот покажува дека на 12 ¼ бродовите се повторно рамо до рамо. Очигледно, тие се префрлија на грејпшот и битката одеше коска до коска. Се прашувам зошто?
„Приказните“ често пишуваат дека ова е иницијатива на Корнилов. Тие велат битката е во тектри часа, а резултатот се уште не е видлив, „Турчинот“ може да си замине. Корнилов му изразува незадоволство на Бутаков со таквото неодлучно водење на битката, Бутаков вели „со полна брзина напред! Понатаму - сè е јасно. Во принцип, тоа е многу слично на вистината. И од извештајот на Корнилов и од неодамнешните описи, сосема е јасно дека Бутаков бил задолжен за бродот, но главните „идеи“ очигледно потекнуваат од Корнилов. Друга работа е што описот на три часа битка (според тактиката корисна за Русите) е јасно претерување - според цртежот, излегува дека е околу еден час! И „Турчинот“ очигледно не можеше да замине. И, судејќи по дијаграмот, тој беше уште најмалку 2 часа оддалечен од брегот, ако не и повеќе (самиот брег не е прикажан на дијаграмот).
Зошто беше променет бојниот модел? Ја „гледам“ оваа слика. Се верува дека обуката на артилериците на Црноморската флота била одлична. Во Синоп, бомбите пукаа со брзина до 2 минути по истрел. За тие времиња - одлично. Но, ова е на пролетта, точка празно. Наполни, го преврте пиштолот, пукаше. Судејќи според студиите на кои наидов, стапката на пожар Балтичка флотаво исто време беше еден истрел на секои 4,5 - 7 минути. Мислам дека оваа бројка може да се земе како основа за пресметката, особено ако се земе предвид фактот дека „Владимир“ маневрираше, што дополнително ја забави брзината на пожарот. Тоа значи дека за еден час битка „Владимир“ можел да испука дузина салва со пушки. Уште повеќе доцни времиња, со многу понапреден систем за водење со пиштоли, процентот на удари ретко надминуваше 1-5%. Вкупно имаме 1-2 погодоци, плус среќа. И под такви услови, нетрпеливоста на Корнилов станува поразбирлива. Покрај тоа, еден удар во цевка или автомобил и непријателот е осуден на пропаст, но фаќањето таков „трофеј“ е бесмислено. Тогаш е донесена одлуката - „нацртани дама!“, или подобро кажано, пукајте со пукање на празен опсег. Точно, судејќи според сликата, во една голтка, како што пишуваат многу „приказни“, тоа не се случи и токму во оваа фаза Русите претрпеа загуби. Дали вредеа за овој трофеј ќе остане прашање упатено до Корнилов.
Ова прашање е уште поинтересно затоа што дизајнот на битката, сфаќајќи ја супериорноста на „Владимир“, во никој случај не беше импровизиран на Бутаков, „роден“ за време на самата битка. Да обрнеме внимание на наредбата на самиот Корнилов за бродовите што крстареле, дадена од него на 24 октомври (исто така од „материјалите“ од 1903 година, со замена со „современ“ руски):
„в) ако има крстосувачи: едрени бродови, или парни бродови или индивидуални парабродови, тогаш истиот сигнал ќе биде даден до сите парабродови; Згора на тоа, може да се подигне уште еден ... да го нападне непријателот.“ Тешко е да се пропишат правила за напад и на едрилици и на парабродови, но се надевам дека нема да ви биде тешко во новата задача за секого - напад на едрење. брод или параброд со пароброд, и ќе можете да се согласите со витешката желба за блиска борба, со предностите за пиштоли со голем калибар, добро контролирано, далечно гаѓање, како и со потребата да се избегне од страна на странична борба, која е секогаш неповолна за парните бродови, бидејќи парабродовите се слаби со странични пиштоли и мора да ги преземат сите мерки за да ја спасат машината од оштетување. ... »
Овде сè е јасно - без линеарни тактики, без пукање со шут, имате големи пиштоли, господа, затоа користете ги мудро! Сè беше правилно и правилно, и одеднаш не можев да одолеам, во ред е што тие не се вклучија!
Тука може да заврши описот на битката и придружните околности. Добата на пареа доаѓаше сама по себе. Синоп стави крај на добата на едрата. Борбата на „Владимир“ е црвената линија што започна ново поглавје поморска историја. Следниве „параграфи“ се веќе 1862 година, битката на Монитор и Меримак, и 1864 година, битката кај Керсарџ и Алабама, патем, парородни корвети...
Но, имаше уште две, ми се чини интересни факти, кои се исто така важни како илустрација за „промената на пресвртниците“ во оваа приказна.
Најинтересно е што „случајот“ на „Владимир“, иако секако остана првата битка на парни бродови, не беше првиот борбен судир на парни бродови во историјата. Само еден ден пред опишаниот настан, се случи уште еден.
„Но, Нахимов престана само да ги набљудува турските бродови што минуваа покрај него, а резултатот од стекнатото право за офанзивно дејствување беше заробувањето на 4 ноември кај Кејп Керемп од страна на нашиот параброд Бесарабија на турскиот транспортен брод од 200 сили Меџари-Теџарета. „Бесарабија“ додека крстарела по брегот за да ги прегледа трговските бродови, видела турски пароброд кој доаѓа од Синоп. Откако првично се сокри со едра и му дозволи на непријателот да се приближи до нас, нашиот пароброд го бркаше по него. По вториот истрел, турскиот пароброд ги спуштил чамците, на кои капетанот и дел од екипажот успеале да побегнат на брегот. Заробената награда беше доставена во целост во Севастопол“. (Архива на поморскиот мин. Инс. Оддел, 1 оддел, 2. уметност, 1853 година, бр. 383. Командант на пристаништето во Севастопол до главниот командант на Црноморската флота 9 ноември 1853 година, бр. 900. Централна архива Николаев , книга оп.
Потоа, заробениот пароброд го добил името „Турк“. Да, тука немаше битка, турскиот брод веднаш се предаде, но сепак ...
Овој брод е турски, се наоѓа токму во англискиот именик споменат претходно и неговите податоци се познати.
„Мидар-и-тикарет“, вооружен пароброд, изграден во Лондон, зафатнина 426 тони, дрвен, на тркала, два цилиндри, 1 котел, 200 КС, екипаж 63 лица, вооружување - 4 пиштоли. Калибарот не е наведен, во руската флота имаше 4 фунти (околу 3-3,5 инчи, 80 мм), мислам дека ова е сè уште „од турско време“.
Во руската флота прво се викаше „Шчеголем“, потоа „Турк“. Потонат на 11 септември 1855 година, израснат во 1958 година, користен до 13 јануари 1891 година, кога се чини дека починал во катастрофа (или „скршил“ - тешкотии во преводот на англиски јазик).
За жал, нема слики. Очигледно, не Бизмарк, трговец (иако вооружен) пароброд. Вистина е дека „Бесарабија“ не само што не е „Родни“ (по аналогија со „Бизмарк“), туку не е ниту „Владимир“!
Воениот пароброд „Бесарабија“, кој ја започна кампањата на 3 февруари и заврши на 21 ноември. Артилеријата на него беше: пушки од леано железо - една 10-инчна бомба, 56 lb. една, леано железо 24 lb. топ-каронада четири, - вкупно 6 пиштоли (секоја иста збирка материјали од 1903 година).
Пароброд „Бесарабија“
Исто така, очигледно не е парна фрегата. Турскиот трговски капетан реши да се предаде (поточно, дури и го напушти бродот), па, тоа беше негова одлука.
И уште еден настан. Општо прифатената гледна точка е дека појавата на парните бродови веднаш ги изедначи едрените бродови со „огревно дрво“. Затоа Црноморската флота немаше друг избор освен да се самопоплави. Во никој случај не се преправам дека имам поголем стратешки талент во споредба со командата на Црноморската флота, но сепак, да видиме?
Земам опис на „случајот“ заснован на „историјата“ на Зајончковски, голема разликаизворите што ги спомнав не се вклучени во проценките, но нема потреба да се плеткаме со „јаци“, тие се веќе преведени.
„Речиси во исто време, покрај источните брегови на Црното Море, се случи невиден и многу ласкав факт за руската флота во успешната битка на нашата едрена фрегата со три турски парни фрегати. Фрегатата „Флора“ патувала од Севастопол до Сухум-Кале и ноќта на 5-6 ноември неочекувано се сретнала на висината на утврдувањето Пицунда со три турски парабродови со двојни батерии, секој со 16 пристаништа и вооружени со бомби; од нив, еден бил под вицеадмиралското знаме. Но, сето тоа беше објаснето подоцна, во зори. Ноќе, како одговор на идентификациските сигнали на Флора, парабродовите, криејќи ги светлата, се построија и тргнаа против нашата фрегата. Откако се зближија на полигонот, паробродовите отворија оган, на што Флора не беше бавна во одговорот. Битката траеше со прекини четири часа, а турските парапараци се обидуваа да застанат спроти лакот на нашата фрегата за неказнето да ја победат, а оваа со успешни маневри им стоеше настрана и испука борбен оган.
Целата цел на маневрите на Флора беше да ги држи паробродовите на нејзина страна и да не им даде можност да ја опкружуваат од различни страни. Благодарение на вештината на командантот на Флора, потполковник Скоробогатов и младите од екипажот, оваа цел беше брилијантно постигната, а парабродовите, откако добија оштетувања на трупот, беа принудени да го напуштат опсегот на истрелите на нашата фрегата. .
Кога се раздени, на хоризонтот се појави нашата шуна „Дарт“, која веслаше кон брегот. Двајца од турските пароброд веднаш побрзаа во потера по оваа евтина награда, додека третиот продолжи да се држи до крмата на фрегатата. Скоробогатов, за да ја спаси шунерот, застанал покрај паробродот и отворил оган врз него. Потоа, два други брода ја напуштија потерата и му се придружија на оној врз кој беше пукано. Огнот на фрегатата бил толку силен што паробродовите повеќе не се осмелиле да се разделат, туку се залепиле, благодарение на што Флора можела да им нанесе огромна штета.
Во девет часот наутро, паробродовите не можеа повеќе да го издржат артилерискиот оган на нашата фрегата и безредие се повлекоа на запад, со пароброд во влечење под знамето на вицеадмиралот. Овој брод, од кој се контролираше целиот тек на работата и кој делуваше подобро од другите, според сведочењето на Скоробогатов, на врвот ги имаше сите луѓе кои не беа облечени во турски униформи.
Битка на фрегатата „Флора“
Како што можете да видите, едриличарската фрегата успеа да ја добие битката со три вооружени непријателски парабродови. Покрај тоа, ова се случи со слаб ветер (брзината на Флора беше околу 2 јазли, што му даде на непријателот јасна иницијатива во маневрот!).
Има и многу „истражувања“ за оваа битка, кои се движат од епски ентузијастички до многу злонамерни, речиси докажувајќи дека воопшто немало битка, а руските морнари сонувале за Турците. Но, истражувањето е чисто технички точкиви овозможува да го дополните цитатот со следните податоци.
Битката траеше вкупно 6,5 часа (вкупното времетраење на „контактот со оган“; со паузи, „договорот“ траеше подолго). Турците си заминаа без да можат да ја „навредат“ „Флора“ и без да го оштетат цивилниот брод што „нападна на напад“. За време на битката, од Флора биле испукани 437 топовски ѓубре. Фрегатата доби две површински дупки, немаше жртви меѓу екипажот.
Фрегата со 44 пиштоли „Флора“ кој го започнал походот на 15 мај и го продолжил на 1 јануари 1854 година. Артилеријата на нив беше: 26 леано железо, 24 lb. пиштоли, 2 бакарни 3/4 кг. пиштоли; леано железо. каронада: еден 18 фунти; еден 12 фунти, два 8 фунти; 2 бакар 8 фунти. карронади, 18 леано железо. 24 фунти. топ-каронада и 2 бакар. 3 фунти. еднорог - вкупно 54 пиштоли.
Противници на „Флора“ се „Тајф“ (да, да, истиот, единствениот преживеан во Синоп кој успеа да се пробие и да избега од руската ескадрила!), „Фејзи-Бахри“ и „Саик-Ишаде“ .
Фејзи-Бахри, турска парна фрегата.
Судејќи според Англиска референтна книга, сите три се сестрински бродови (вкупно 4 брода од типот Месидије, пуштени во употреба во 1847-48 година, изградени во Истанбул, зафатнина околу 1450 тони, 1 2-цилна парна машина, 2 котли, брзина - 9 јазли, 320 луѓе екипаж , вооружување - 2 долги челични пиштоли 10dm Peksan, 4 32 pounders на горната палуба и од 14 до 24 (променливо) 32 pounders на палубата со батерии. Секој има најмалку 20 пиштоли, т.е. секој од нив е сериозен посилно од тоаака „Владимир“. Еве што е „парна фрегата“!
Понатамошната судбина на „Владимир“.
Учествувал во одбраната на Севастопол, пукал во непријателски бродови и копнените сили. Малиот агол на височина на пушките на палубата не им дозволуваше да пукаат кон копнени цели. Бутаков излезе со излез од ситуацијата: бродот беше делумно потопен со список на бродот, спротивна насокапукање. Досегот се зголеми, беше можно да се пука на цели на издигнати површини. Еве неколку епизоди од „животот и смртта“ на паробродот „Владимир“ и другите бродови на Црноморската флота.
Во раните утрински часови на 5 октомври започна бомбардирањето на Севастопол, по што требаше да следи напад на градот. 126 непријателски пушки отворија оган врз утврдувањата на градот. Бранителите одговорија со 118 пиштоли; борбените бродови Габриел и Јагудиел и парните фрегати Владимир, Крим и Херсонез исто така пукаа кон непријателот. Како резултат на четиричасовен дуел, сите непријателски батерии беа потиснати.
До 12 часот попладне, со очигледно задоцнување, големата сојузничка флота се приближи до Севастопол. 29 воени бродови (англиски - 4 завртки и 9 едрење; француски - 5 завртки и 9 едрени и 2 турски едрени) и 21 парни фрегати отвориле оган врз крајбрежните утврдувања и бродови. Жителите на Севастопол можеа да се спротивстават на 1.340 непријателски пушки со само 115 пиштоли од крајбрежните батерии и артилерија на парните фрегати Одеса и Бесарабија. По петчасовно бомбардирање, сојузничката флота, потрошена повеќе од 50 илјади гранати, се повлече во почетните позиции. Голем број сојузнички бродови беа оштетени и онеспособени од возвратниот оган на руските батерии. Така англискиот брод „Албион“ доби 93 дупки и ги загуби сите три јарболи, францускиот брод „Париз“ - 50 дупки, од кои 3 под вода, а на многу бродови избувнаа пожари. Поради големата штета, два брода биле однесени во Цариград на поправка. Штетата добиена од бродовите ги принудила сојузниците поморска командаодбиваат да го продолжат бомбардирањето и се повлекуваат со флотата во нивните бази, како резултат на што понатамошното гранатирање на Севастопол беше извршено само од копно.
Голема улога во одбраната на градот играше одред од парни фрегати под команда на капетанот 2-ри ранг Г.И. Бутакова. Тие врнеа урагански оган врз непријателските позиции. На 24 ноември, „Владимир“ и „Керсонес“, оставајќи го патот Севастопол на море, го нападнаа францускиот пароброд, а потоа пукаа кон непријателските паробродови стационирани во заливот Стрелецкаја.
Ноќта на 12 февруари 1855 година, непријателот се обидел да ги заземе редубите Селенга и Волин. Во одбивањето на нападот учествувале борбениот брод „Чесма“ и парните фрегати „Владимир“, „Херсонес“ и „Громоносец“. Непријателот се повлекол безредие.
На 28-30 август, последните бродови на Црноморската флота беа потонати во Северниот залив: борбените бродови „Големиот војвода Константин“, „Париз“, „Храбар“, „Чесма“, Јагудил „Царицата Марија“, фрегатата „ Кулевчи“, корветата „Калипсо“, бриги „Аргонаут“, „Ендимион“, „Јејсон“, „Тесеј“, „Енеја“, парни фрегати „Владимир“, „Громоносец“, „Бесарабија“, „Крим“, „Одеса“. „Херсонес“, „Елборус“, „Дунав“, „Грозни“, „Турк“ и „Гагра“ транспорт. Утврдувања, бродоградилишта и магацини Јужната странабеа разнесени.
Па, како заклучок - убава, но трагична легенда. Сигурноста, се разбира, е сомнителна, но не можев да одолеам, простете ми, ако нешто...
Н.А. Обнински во своите белешки од зборовите на Бутаков (Руски архив. 1891. Книга 3) ја кажува следната легенда за смртта на Железнов, а потоа и на самиот Корнилов: За време на неговиот престој на Кавказ, Железнов си купил одлична сабја за многу евтина цена и како одговор на изненадувањето што го искажа Владимир Алексеевич за ова, тој објасни дека сабјата ја добил толку евтино затоа што имала лоша репутација што секој што ја облекол во битка бил убиен.
Железнов починал во првиот случај. Корнилов, и покрај молбите на оние околу него, ја зел сабјата на својот сакан аѓутант за себе и на 5 октомври 1854 година (првпат кога бил на удар по тој инцидент), починал. Прекрасното сечило, кое потоа го чуваше вдовицата на познатиот адмирал, исто така беше скршено на половина. Сега се наоѓа во музејот во Севастопол.
Копија од туѓи материјали
Поморска битка во Лис од 1866 година, битка помеѓу италијанската и австриската флота за време на Австро-италијанската војна од 1866 година, која се одржала на 20 јули во близина на островот. Лиса (сега остров Вис во Југославија) во Јадранското Море. Ова е првото голема биткапареа оклопни бродови. 16 јули Италијанска ескадрила составена од 11 борбени бродови, 5 фрегати, 3 вооружени чамципод команда на адмиралот К.П. Персано замина од Анкона кон морето со цел да ја заземе патеката за слетување околу. Лиса, во која беше сместена утврдената база на австриската флота (на островот Лиса имаше 9 долгорочни утврдувања, 11 батерии со 88 пиштоли, гарнизонот на островот беше околу 3 илјади луѓе). Напад о. Лиса на 18-19 јули беше организирана неуспешно. Италијанците наидоа на остар отпор од гарнизонот, за кој ги немаа потребните информации. Утрото на 20 јули, австриската флота, составена од 7 воени бродови, 7 вооружени чамци, 1 едреник, дојде на помош на гарнизонот на островот. воен брод, 5 фрегати, 1 корвета под команда на задниот адмирал В. фон Тегетхоф. Австријците ненадејно ја нападнаа италијанската флота, концентрирајќи го оган врз бродовите од центарот. Сепак, дуелот со пиштоли меѓу борбените бродови беше неуспешен. Исходот на битката беше одлучен со нападот на воен брод на Австријците „Надвојводата Фердинанд Макс“ на воениот брод на Италијанците „Ре д’Италија“, кој заедно со неговата екипа од 400 луѓе беше потопен. Италијански брод„Палстро“ се запали по гранатирањето, не функционираше и експлодира. По ова, Италијанците се повлекле. Поразот на Италијанците се објаснува со слабоста на нивната интелигенција, немањето борбен план, лошата комуникација и неодлучноста на адмиралот Персано. Л.м.с. покажа недоволна ефикасност на артилерија против оклопни бродови, висока маневрирање на парните бродови и нивната способност брзо да се преуредат во различни борбени формации.
И.А.Бобков.
Користените материјали беа од Советскиот Сојуз воена енциклопедијаво 8 тома, том 5.
Литература:
Морски атлас. Т. 3. Дел 1. Описи на картичките. М., 1959, стр. 559-560. Библиографија: стр. 562;
Историја на поморската уметност. Т. 2. М., 1954;
Преглед на војната од 1866 година во Германија и Италија. Пер. од француски Санкт Петербург, 1891 година, стр. 302-314.