Бунич Игор Лвович (28 септември 1937 - 15 јуни 2000 година) - руски писател и публицист. Тој стана познат по неговите дела во жанрот политичко новинарство и народната историја. Исто така автор на популарни историски книги за поморски теми.
Од детството живеел во Ленинград. Во 1956-1959 година студирал на Школата за поморска авијација Јеиск, по дипломирањето служел како навигатор во Северната флота на морнарицата на СССР. Враќајќи се во Ленинград, тој влезе во Ленинградскиот бродоградба институт. Од 1964 година работел во Централниот истражувачки институт по име. Крилов, потоа - од 1974 година - на Поморската академија, истражува архивски материјали и составува аналитички прегледи за раководството на академијата. Се занимавал со преводи и апстрахирање на странска литература. Како хоби, тој се интересираше за историјата на флотата. Неговиот последен чин пред да се пензионира во 1984 година беше потполковник во поморскиот воздушен корпус.
Од средината на 1970-тите, тој почна да ги дистрибуира меѓу своите пријатели своите преводи од странски специјализирани периодични изданија (или без да го наведе неговото авторство како преведувач, или под разни псевдоними), како и свои дела за воената историја, кои ги презентираше како преводи на странски автори. Во 1981 година, под псевдонимот „И. Колт“ почна да се објавува во Ленинградското списание самиздат „Часовници“.
Во 1982 година, тој го доби првото официјално предупредување од одделот на КГБ во Ленинград за репродукција и нелегална дистрибуција на „клеветнички“ и „блиски до тајни“ материјали; во 1984 година - второ предупредување (во врска со „случајот Донској“) - во врска со ширењето на „антисоветската литература“. Беше избркан од работа под изговор за намалување на персоналот; Од 1984 година служел како чувар и ноќен чувар.
Во 1990-тите, тој работеше како помошник на народниот заменик Јули Рибаков, се занимаваше со новинарство и ги објави книгите „Злато на партијата“, „Меч на претседателот“, „Операција грмотевици“ и други, кои се продаваа во големи количини. .
Книги (16)
Второ Перл Харбор
Една од „празни точки“ во историјата на Втората светска војна за рускиот читател е поморската битка кај островот Саво.
Агресивниот јапонски адмирал Микава, кој сè уште не беше целосно закрепнат од поразот на Јапонците на островот Мидвеј, набрзина собра бродови и им нанесе брутален пораз на Американците, што американскиот печат со право го нарече „вториот Перл Харбор“. За да ги потсети читателите на „првиот“ Перл Харбор, фасцинантниот материјал на Волтер Лорд е понуден во одличен авторизиран превод од И. Буних.
Бура. Крвави игри на диктатори
Книгата е посветена на една од ужасните „епизоди“ на Петстогодишната војна - подготовката од страна на сталинистичкиот режим за глобална воена операција со цел заземање на Европа и нејзината последователна советизација.
Авторот посвети големо внимание на работата на разузнавачките агенции за дезинформирање на хитлериското и сталинистичкото раководство во последните месеци пред судирот меѓу двајцата крвави диктатори. Книгата ги разбива митовите на историчарите на номенклатурата за мирољубивата политика на Советскиот Сојуз и убедливо ги открива причините за поразите на Црвената армија во почетната фаза од најстрашната војна за нашата земја.
Д'Артањан од НКВД: Историски анегдоти
Тајните на палатата од времето на кардиналот Ришелје, на кои е инициран славниот Д’Артањан, херојот на романите на Александар Дума, бледи во споредба со мистериите и интригите на комунистичката елита на московскиот Кремљ.
Херојот на новата книга на Игор Бунич долго време служеше во НКВД и КГБ и извршува многу „деликатни“ задачи, чии резултати на најнеочекуван начин влијаат на развојот на настаните во советската држава.
Злато за забава
Во нашата земја комунистите дојдоа во 1917 година како освојувачи.
Повеќе од седумдесет години се однесуваа како окупатори и сфаќајќи дека времето им истече, бегаа како панаѓурски крадци, ограбувајќи го народот целосно и уништувајќи ја државата. Дури и географски, Русија се најде фрлена назад во времето на незаборавниот цар Јован IV Василевич. Односно во 16 век. И веќе е XXI.
Случајот на претседателот
„Случајот на претседателот“ е приказна преполна со акција на поранешен офицер на воздухопловните сили, кому, како и М. заштита, која содржеше специјална опрема за испраќање сигнал што значеше нуклеарна војна за човештвото.
Кајзеровите корсари
Се чини дека прагматичниот и студен дваесетти век не остави простор за романтични и смели морски авантури, при кои корсарите ќе ги измачуваат „трговците“, ќе ги палат крајбрежните градови, ќе избегнат бркање и ќе закопаа безброј богатства на ненаселени острови.
Но, ова е далеку од вистина! Корсарите дејствувале во текот на дваесеттиот век.
Нема сомнение дека опасните авантури на такви капетани како што се Мулер, Нергер, Келер и Лукнер, опишани од Игор Бунич врз основа на документи и мемоари, ќе го заземат вистинското место во листата на книги за пирати создадени од познати автори на минати како Стивенсон, Мариет, Конан Дојл и Сабатини.
Лавиринти на лудилото
Делото на Игор Бунич ги опишува настаните што доведоа до најкрвавата војна во историјата на човештвото. Два тоталитарни режими, опиени од идејата за светска доминација, незапирливо се движеа кон брутален конфликт.
Внимателно прикривајќи ги своите намери, генералштабовите на Советскиот Сојуз и Германија подготвија планови за молскавично брзи офанзивни операции за да се скршат едни со други.
Благодарение на глобалните дезинформации обезбедени од разузнавачките служби на различни земји, вклучително и неговата, Сталин беше во еден вид надреален свет, од кој беше извлечен од страшниот удар од ненадејниот напад на војските на Хитлер.
Бунич, Игор Лвович- Руски писател и публицист. Тој стана познат по неговите дела во жанрот политичко новинарство и народната историја. Исто така автор на популарни историски книги за поморски теми.
Биографија
Роден на 28 септември 1937 година во семејство на дизајнерски инженер. Од детството живеел во Ленинград. Во 1956-1959 година студирал на Школата за поморска авијација Јеиск, по дипломирањето служел како навигатор во Северната флота на морнарицата на СССР. Враќајќи се во Ленинград, тој влезе во Ленинградскиот бродоградба институт. Од 1964 година работел во Централниот истражувачки институт по име. Крилов, потоа - од 1974 година - на Поморската академија, истражува архивски материјали и составува аналитички прегледи за раководството на академијата. Се занимавал со преводи и апстрахирање на странска литература. Како хоби, тој се интересираше за историјата на флотата. Неговиот последен чин пред неговото пензионирање во 1984 година беше потполковник, поморска авијација.
Од средината на 1970-тите, тој почна да ги дистрибуира меѓу своите пријатели своите преводи од странски специјализирани периодични изданија (или без да го наведе неговото авторство како преведувач, или под разни псевдоними), како и свои дела за воената историја, кои ги презентираше како преводи на странски автори [извор не е наведен 1800 дена]. Во 1981 година, под псевдонимот „И. Колт“ почна да се објавува во списанието Ленинградски самиздат „Часови“ [извор не е наведен 1800 дена].
Во 1982 година, тој го доби првото официјално предупредување од одделот на КГБ во Ленинград за репродукција и нелегална дистрибуција на „клеветнички“ и „блиски до тајни“ материјали; во 1984 година - второ предупредување (во врска со „случајот Донској“) - во врска со ширењето на „антисоветската литература“. Беше избркан од работа под изговор за намалување на персоналот; Од 1984 година служел како чувар и ноќен чувар.
Во 1990-тите, тој работеше како помошник на народниот заменик Јули Рибаков, се занимаваше со новинарство и ги објави книгите „Злато на партијата“, „Меч на претседателот“, „Операција грмотевици“ и други, кои се продаваа во големи количини. .
Создавање
Книгите на Игор Бунич можат да се поделат во три групи. Првото е неговото најпознато дело, напишано во жанрот на народната историја, политички ангажирано, сосема слободно толкувајќи ја руската историја, опремено со значајни лирски дигресии, а во исто време лесно и возбудливо за читање. На пример, овие книги од серијата „Операција грмотевици“ се посветени на докажување на подготовката на Ј.В. Сталин за окупацијата на Европа во 1941 година. Втората група беше претставена со книги кои размислуваат за актуелните политички настани од 1990-тите, како што се „Претседателскиот меч“ (за настаните од 1993 година) и „Хроника на чеченскиот масакр“. Значајна, но помалку позната група книги на писателот се популарни извештаи за настани во поморската историја. Вклучува книги како „Пиратите од Фирерот“, „Корсарите на Кајзерот“, „Александар Суворов“ и многу други.
Библиографија
„Александар II“. „Андреј Првоповиканиот“. „Балтичка трагедија. Агонија“. „Балтичка трагедија. Катастрофа“. „Осакатување“. „Бородино“. „Во пожарот на државната катаклизма. „Денови на отворање на капетанот Досон“. „Нацртано од карпа“. „Второто доаѓање на гневот“. „Вториот Перл Харбор“. „Потонувањето на воениот брод Јамато“. „Две смртни случаи на императорот Александар I“. „Долгиот пат до голгота“. „Партиско злато“. „Царот Александар III“. „Царот Николај I“. „Принцот Суворов“. „КАЈЗЕРСКИ КОРСАРИ“. „Лавиринти на лудилото“. „Ленин, Сталин, Хитлер. Среде пеколот“. „Лебени бродови на Фирерот“. „Претседателскиот меч“. „Наварин“. „Операција грмотевици. Крвави игри на диктатори“. „Операција грмотевици. Грешка на Сталин“. „Операција „Громови“ или Грешка во третиот знак. Историска хроника“. „Осљабија“. „Од островите Кокос до Севастопол“. „Павле I“. „Пиратите од фирерот“. „Порт Артур Трап“. „Последните денови на втората пацифичка ескадрила“. „Увертира на катастрофа. Битката кај заливот Лејте“. „Апликација“. „Апликации“. „Уништувач на империите“. „Синдром Николај Втори“. „Сисои Велики“. „Слава“. „Немирни денови (Од мемоарите на Б.П. Дудоров). „Талин транзиција“. „Теорија и практика на трајно уништување (од материјали на С. А. Зонин). „Цесаревич“. „Црноморска Цушима“.
Постои алтернативна листа:
1. Војната се вжештува. Инвазија. Занимање. (1996, 1997) 2. Бегство со пленот. Случајот на претседателот. Претседателски меч. (1996, 1997) 3. Отпад на претседателот. Претседателските огради. Историски скици. (1996, 1997) 1. Транзиција во Талин. (1994, 2003) 2. Балтичка трагедија. Агонија. (1996, 2003) 3. Балтичка трагедија. Катастрофа. (1996, 2003)
Осакатување. (1994, 2004)
Вистинска приказна за беззаконието, или синдромот Николај Втори. (1994-95)
Во огнот на војните и револуциите. Книга 1. (1995)
Во огнот на војните и револуциите. Книга 2. (1995)
Во пожарот на државната катаклизма. (2000, 2004)
Во центарот на пеколот. (1995, 2003)
Нацртано од карпа. (1999)
Второто доаѓање е луто. (2000)
Второ Перл Харбор. (1999, 2005)
Д. Артањан од НКВД. (1996)
Династичка карпа. (1995, 2002)
Долгиот пат до Голгота. (2000, 2004)
тестаментот на Сталин. (2002, 2003)
Злато на партијата: Историска хроника. (1992, 1994, 1999, 2000, 2001, 2003, 2005)
Случај и меч. (1994)
принцот Суворов. (1995, 2003)
Кајзеровите корсари. (1998, 2003)
Лавиринти на лудилото. (1993-95)
Воени бродови на Фирер. (2004, 2006)
Претседателски меч: Големо рушење на хардверот. (1993-94, 2001, 2004)
Маченик од Цушима. (1999)
Операција „Громови“ или Грешка во третиот знак. Книга 1. (1994, 2005)
Операција „Громови“ или Грешка во третиот знак. Книга 2. (1994, 2005)
Пирати на фирери. (1998, 2000, 2001, 2002)
Теренот на сатаната. (1994) Збирка
Стапица на Порт Артур: Историска хроника. (1999, 2003)
Тихиот Океан. Непозната војна.
Трагедија на Балтикот. август 1941 година (1997)
Хроника на чеченскиот масакр. (1995)
Црноморската Цушима. 1914-1921 година. (1999, 2004)
За жал, јасна е ситуација кога различни дела се објавуваат како дел од различни книги, а во списоците е тешко да се разбере кои се збирки, а кои самостојни дела.
- Серии:
- | | (0)
- Жанр:
- Книгата е посветена на една од ужасните „епизоди“ на Петстогодишната војна - подготовката од страна на сталинистичкиот режим за глобална воена операција со цел заземање на Европа и нејзината последователна советизација. Авторот посвети големо внимание на работата на разузнавачките агенции за дезинформирање на хитлериското и сталинистичкото раководство во последните месеци пред судирот меѓу двајцата крвави диктатори. Книгата ги разбива митовите на историчарите на номенклатурата за мирољубивата политика на Советскиот Сојуз и убедливо ги открива причините за поразите на Црвената армија во почетната фаза од најстрашната војна за нашата земја. Напишана, како и сите дела на Игор Бунич, на светол, возбудлив начин, ослободена од оковите на псевдонаучните мутота, книгата може да им се препорача на младите читатели, пред сè на учениците и студентите, како одлично воннаставно читање за историјата на нашата земја во 20 век.
- | | (0)
- Жанр:
- Книгата на Игор Бунин „Златото на забавата“ понудена на читателите во изминатата деценија е бестселер бр. 1 на огромните пространства на Русија. Која е причината за таквиот успех?На крајот на краиштата, планини од литература се напишани и препишани за лукавиот Илич, пргавите комесари и ладноглавите безбедносни службеници. Одговорот е едноставен - Игор Бунич прв ја претстави Октомвриската револуција, преземањето на власта од Ленин и неговите соработници, како и последователната седумдесетгодишна историја на СССР од гледна точка на парите - злато - презрен метал - зимзелена конвертибилна валута.
- | | (0)
- Жанр:
- Се чини дека прагматичниот и студен 20-ти век не остави простор за романтични и смели морски авантури, за време на кои корсарите ќе ги отепаа „трговците“, ќе ги палат крајбрежните градови, ќе избегнат бркање и ќе закопаа безброј богатства на ненаселени острови. Но, ова е далеку од случај! Корсарите дејствувале во текот на дваесеттиот век.Нема сомнеж дека опасните авантури на такви капетани како Милер, Нергер, Келер и Лукнер, опишани од Игор Бунич врз основа на документи и мемоари, ќе го заземат вистинското место во списокот на книги за пирати создадени од познати автори од минатото како Стивенсон, Мариет, Конан Дојл и Сабатини. Германија, како што беше, го надомести изгубеното време кога Британците, Шпанците, Португалците и Французите беа ангажирани во морски грабеж. Во првата половина на 20 век, корсарите биле речиси исклучиво Германци. Така се случувало историски. И иако поморските знамиња на нивната земја се вееја на јарболите на германските крстосувачи, а екипажот носеше поморски униформи, тие, исто како и нивните далечни претходници, водеа војна против целото човештво на сопствена опасност и ризик. Зашто тие немаа ниту сојузници, ниту бази во океанот и на секои пет до шест дена мораа да ги надополнуваат резервите на јаглен, мазут и свежа вода. Немаше каде да се поправи - секоја штета може да биде последна. Само оддалечените заливи на островите напуштени од Бога обраснати со кокосови палми би можеле да послужат како место за краток одмор.
Историјата на Големата патриотска војна вклучува настан што се случи во последните денови од јули 1941 година и беше наречен Талин транзиција на Балтичката флота. Оваа операција, без преседан по својата сложеност, стана еден од примерите на храброста и посветеноста на советските морнари.
Погрешна пресметка на командата
Како што сведочат архивските документи од минатите години, до почетокот на нападот на нацистичка Германија врз Советскиот Сојуз, главната база на Балтичката флота била во Талин. Но, и покрај тоа, не беше извршена потребната работа за зајакнување на градот од копно и море. Надежите на командата беа засновани на фактот дека главниот град на Естонија, поради оддалеченоста од државната граница, нема да биде нападнат од непријателот.
Овие пресметки беа пречкртани со брзиот развој на офанзивните дејства на германската армија, како резултат на што веќе во првите десет дена од јули 1941 година непријателот се најде на шеесет километри од Талин, со што се создаде вистинска закана за поморската база. лоцирани таму, копнените единици, како и евакуацијата на цивилното население.
И покрај фактот дека потребата за евакуација беше сосема очигледна, командата на северозападниот правец, предводена од маршалот К. Е. Ворошилов, плашејќи се од одговорност, не се осмели да даде соодветна наредба, а со тоа време беше изгубено. Поради оваа причина, под силен непријателски оган започна повлекувањето на бродовите на Балтичката флота и копнените сили од непријателската блокада во која се најдоа. Оваа операција влезе во историјата на војната под името Талин транзиција.
Напорите на непријателот беа насочени кон заземање на Талин
Таквото брзо напредување на германските трупи беше предизвикано од наредбата на Хитлер, кој бараше по секоја цена да се спречи трансферот на копнените сили и бродовите на Балтичката флота во Ленинград, чие заробување беше, во согласност со планот на Барбароса, еден на приоритетните задачи на германската команда.
Како резултат на тоа, преминот во Талин беше извршен под оган на седумнаесет артилериски баталјони стационирани на јужниот брег на Финскиот залив, кои беа поддржани од две фински батерии. Покрај тоа, ситуацијата беше катастрофално комплицирана од значителен број мински полиња поставени со заеднички напори на германската и финската флота, како и на непријателската поморска авијација. Сериозна опасност претставуваа и финските сили кои дејствуваат во водите на заливот.
Наредба која предизвика конфузија
Во денешно време, воените експерти поставуваат многу прашања за командниот план врз основа на кој е извршена транзицијата во Талин. Игор Лвович Бунич, познат руски писател, историчар и публицист, во својата книга посветена на настаните од тие години, го привлекува вниманието на одлуката да се користи само централниот талпат за минување на сите бродови, што и пркоси на заедничката логика.
Несомнено е дека само тој бил доволно длабок и погоден за крстосувачот Киров кој учествувал на преминот, но зошто на останатите бродови, кои имале значително помал провев, им било забрането да користат други патеки, не е јасно. Така, флотата се протегаше на многу километри и беше речиси невозможно да се обезбеди нејзина заштита од непријателските морски и воздушни сили.
Како што сведочи Игор Бунич во својата книга, преминот во Талин бил изведен со катастрофален недостиг од мини. Поради оваа причина, минското извидување не беше спроведено во потребната мера, а водите на заливот беа преполни со смртна опасност поради огромниот број на германски и советски поморски мини.
Распоредување планирано од командата на флотата
Според планот развиен од оперативниот штаб, транзицијата во Талин требаше да се изврши на следниов начин: напред беше поставен одред од главните сили, проследен со бродови за покривање и задна стража, а четири конвои го затворија караванот. На секоја група судови и беше доделена одредена задача, од чие успешно завршување зависеше севкупниот исход на случајот.
Вкупно, во операцијата учествуваа двесте дваесет и пет бродови. Одредот на главните сили го предводел крстосувачот Киров. По него следеа четири разурнувачи, пет подморници, исто толку минофрлачи и голем број торпеда, патролни и други чамци. Ова беше одред на главните сили.
Покривниот одред вклучуваше три разурнувачи, четири подморници и чамци за различни намени. Задната стража се состоеше од три разурнувачи, три патролни бродови и чамци. Во нивна грижа биле четири конвои, составени од голем број транспортни бродови кои превезувале разни товари и луѓе. Покрај наведените пловни објекти, во акцијата учествуваа и голем број дополнителни бродови за придружба.
Испуштање на море и први загуби
Транзицијата во Талин започна во раните утрински часови на 28 август, кога на воените бродови и транспортери им беше наредено да влезат на надворешниот пат. Сепак, нивниот брз напредок беше попречен од невремето што избувна тој ден, придружено со силен североисточен ветер. Само кон вечерта временските услови се подобрија, а бродовите, и покрај силниот непријателски артилериски оган, почнаа да се реформираат во поход.
Буквално од првите минути миномачите влегоа во борбата против морските мини, постојано фаќајќи ги со своите паравани - уреди специјално дизајнирани за оваа намена, како и трали. Но, заливот бил толку полн со мини што бродовите не можеле секогаш да ги избегнат навреме. Како резултат на тоа, девет површински бродови и две подморници станаа жртви тој ден.
Вечер и ноќ исполнети со кошмар
На првиот ден од патувањето транспортите и конвојот неколку пати беа подложени на непријателски артилериски оган, кој беше интензивно спроведен, но безуспешно. Околу 20 часот, фински торпедо чамци беа забележани како се приближуваат кон советските бродови, но со силни истрели беа избркани пред да стигнат до полигонот за торпеда. Караванот претрпе големи загуби како резултат на напад од непријателски авиони непосредно пред да падне ноќта. Четири советски бродови беа потонати, а уште два беа сериозно оштетени.
Но, ситуацијата стана уште покомплицирана со почетокот на темнината, кога главниот одред на бродови се најде среде континуирано минско поле. Таа ноќ, единаесет површински бродови и една подморница беа погодени од мини и потонаа. Од нивните бројни екипажи и патници во авионот, спасени се само неколку десетици луѓе.
Врз основа на моменталната ситуација, командантот на флотата беше принуден да им нареди на сите преостанати бродови да се закотват и да чекаат да се раздени. Резултатот од оваа прва ноќ од кампањата беше страшен - потонаа дваесет и шест бродови од оние што го напуштија Талин претходниот ден. Освен тоа, оштетени се пет брода, два биле заробени од непријателот, а еден исчезнал.
Непријателски воздушни напади
Со првите сончеви зраци на 29 август 1941 година, бродовите го продолжија патувањето, но на овој ден судбината им подготвуваше уште поголеми искушенија. Во 5:30 часот, германските извидувачки авиони се појавија над караванот, а со почеток во 7:30 часот, воздушните напади следеа еден по друг. Нивната фреквенција беше олеснета од близината на крајбрежните аеродроми, чие растојание не надминуваше сто километри и речиси целосно отсуство на советски авиони на небото.
Речиси без да наидат на сериозна отпорност на пожар, германските пилоти имаа можност да ги одберат најголемите и најранливите цели, а потоа ладнокрвно да ги погодат. Како резултат на таргетираното бомбардирање на 29 август, на претходно изгубените бродови беа додадени уште четиринаесет бродови, а се зголеми и бројот на оние кои беа оштетени и бараа влечење.
Спасувачка работа која спаси илјадници животи
Овој ден беше одбележан со најголем број жртви и кај морнарите и кај патниците на бродот, меѓу кои беа евакуирани копнени војници и цивили. Сепак, како резултат на акциите за давање помош на оние кои се во неволја, беа спасени повеќе од девет илјади и триста луѓе, а околу шест илјади успеаја да слетаат од запалените бродови на островот Гогланд. Екипажите на бродови испратени специјално за извршување на спасувачки операции од Кронштат, како и од островите Лавенсаари и Гогланд, успеаја да спасат илјадници животи.
Обид да се разберат причините за трагедијата
Објаснувајќи ги причините за големиот број загуби што ја придружуваа транзицијата во Талин, Игор Лвович Бунич, чија книга беше дискутирана погоре, како и голем број воени историчари, укажуваат на крајната неспособност на командата, која понекогаш давала наредби што биле во спротивност со здравиот разум. . На пример, и онака малата покривка беше ослабена со наредба, која нареди две подморници, оставајќи го конвојот, да се упатат кон Кронштат со полна брзина, што веднаш го направија.
Сфаќајќи дека голем број наредби се диктирани од очигледната неспособност на службениците, командантите на поединечни бродови, спротивно на упатствата, ги водеа своите бродови низ јужниот талпат и, откако безбедно стигнаа до својата дестинација, ги спасија луѓето.
Садови кои ја достигнале посакуваната цел
Вечерта на тој тежок ден, првите бродови на главните сили на караванот почнаа да пристигнуваат во Кронштат. Пред полноќ, дваесет и девет од нив успеаја безбедно да се закотват на патот на оваа најголема поморска база. Покрај тоа, уште шеснаесет стигнаа до локацијата на нашите војници
На 30 август, во Кронштат пристигнаа уште сто и седум бродови, поединечно или во мали групи. Веднаш беше организирана испорака на сите спасени членови на екипажот, како и војници и цивили во Ленинград. Ранетите беа дистрибуирани во болниците, а оние кои можеа да држат оружје во рацете беа запишани во единиците кои беа формирани за испраќање на фронтот. Така заврши транзицијата во Талин, чии резултати овозможуваат да се класифицира како една од најтрагичните страници во историјата на советската морнарица.
Загуби настанати во деновите на транзиција
Иако поединечните печатени публикации даваат различен број на изгубени бродови за време на оваа операција, општо е прифатено дека имало шеесет и два. Оваа бројка е најконзистентна со податоците што им се достапни на истражувачите. Вклучуваше и воени и помошни бродови, како и транспортни бродови.
Исто така, нема консензус за бројот на смртни случаи. кој командувал со Балтичката флота во тие години, во своите мемоари зборува за пет илјади загинати. Од извештајот до Сталин на Народниот комесар на морнарицата Н.Г. Кузнецов произлегува дека имало седум илјади седумстотини луѓе, а официјалното објавување на Генералштабот известува за десет илјади. Очигледно, оваа информација е најточна, бидејќи во советско време не беше вообичаено да се преценуваат сопствените загуби.
Годишнина од трагичните настани
Оваа година се одбележа 75-годишнината од преминот во Талин, и затоа вниманието на јавноста го привлече оваа херојска страница од националната историја. На крајот на август се случија голем број настани од историски и патриотски карактер, на кои учество земаа и ветераните од морнарицата и младите.
Документарните филмови посветени на овој трагичен настан беа објавени на екраните во земјата. Талинската транзиција во нив е претставена врз основа на архивски документи и сеќавања на учесниците во настаните. Тие раскажуваат за задачата што им била поставена на балтичките морнари. Покрај делото на Игор Бунич, што беше споменато погоре, во тие денови на вниманието на читателите беа претставени и други книги за транзицијата во Талин.