Англиски напад на француската флота. Француска флота: помеѓу карпа и тешко место

Британските воени бродови Худ (лево) и Валијант се под оган од францускиот воен брод Данкерк или Прованса кај Мерс-ел-Кебир. Операција катапулт 3 јули 1940 година, околу 17 часот.

Операција катапулт- општото име на серија операции за фаќање и уништување француски бродови во англиските и колонијалните пристаништа на морнарицата и Велика Британија за време на Втората светска војна. Операцијата беше спроведена по предавањето на Франција, за да се спречи бродовите да паднат под германска контрола. Главната епизода на операцијата беше нападот на британската морнарица врз француската ескадрила во пристаништето Мерс-ел-Кебир на 3 јули 1940 година.

Според член 8 од француско-германскиот договор за прекин на воените дејствија, склучен на крајот на јуни 1940 година, француската флота требаше да пристигне на точки утврдени од командата на Кригсмарин и таму, под контрола на германски или италијански претставници. , изврши разоружување на бродови и демобилизација на тимови. И покрај фактот што владата на Виши, предводена од маршалот Петан и командантот на флотата, адмирал Дарлан, постојано изјавија дека ниту еден брод нема да оди во Германија, британската влада ја разгледа можноста тие да паднат во рацете на Германците. Бродовите од четвртата најголема флота во светот со германски екипажи (или откако француските екипажи преминаа на германската страна) несомнено може да претставуваат голема закана за англиската флота.

Британската команда беше особено загрижена за судбината на бродовите лоцирани во следните пристаништа: Мерс ел-Кебир (2 нови борбени крстосувачи Данкерк и Стразбур, 2 стари воени бродови, 6 уништувачи, носач на хидроавион и неколку подморници), Алжир (6 лесни крстосувачи) , Казабланка (незавршен нов воен брод Жан Барт), Тулон (4 тешки крстосувачи), Дакар (нов воен брод Ришелје), Мартиник (носач на авиони Беарн и два лесни крстосувачи). Како резултат на тоа, британската влада одлучи да преземе многу ризични мерки.

Воен брод Стразбур под британски артилериски оган

Откако Франција се откажа од борбата, англиската флота можеше да се справи со комбинираните поморски сили на Германија и Италија. Но, Британците, не без причина, стравуваа дека модерните и моќни француски бродови би можеле да паднат во рацете на непријателот и да бидат употребени против нив. Навистина, освен неутрализираните сили „Х“ во Александрија и неколку крстосувачи, уништувачи, носачот на авиони „Беарн“ и малите бродови расфрлани низ светот, само два многу стари воени бродови „Париз“ и „Курбе“ најдоа засолниште во англиските пристаништа. 2 супер-уништувачи (водачи), 8 уништувачи, 7 подморници и други ситници - вкупно не повеќе од една десетина од француската флота, судејќи според нивното поместување и целосна безначајност, судејќи според нивната вистинска сила. Уште на 17 јуни, главниот командант на флотата, адмирал Дадли Паунд, му пријавил на премиерот В. Черчил дека силите H, предводени од борбениот крстосувач Худ и носачот на авиони Арк Ројал, се концентрирани во Гибралтар под команда на вицеадмиралот Џејмс Сомервил, кој требаше да ги следи движењата на француската флота.

Кога примирјето стана остварен факт, Сомервил доби наредба да ги неутрализира француските бродови што претставуваа најголема потенцијална закана во пристаништата во Северна Африка. Операцијата беше наречена Операција катапулт.

Портсмут и Плимут

Ноќта на 3 јули 1940 година, Британците се обиделе да заробат француски бродови во британските пристаништа. Нападот беше толку неочекуван што само екипажот на подморницата Суркуф, лоцирана во Портсмут, успеа да им пружи вооружен отпор на Британците; еден француски посредник, двајца британски офицери и еден морнар беа убиени. Други заробени бродови беа застарените dreadnoughts Париз и Курбе, два разурнувачи, осум чамци торпедо и пет подморници. Француските посади на бродовите беа насилно ставени на брегот и интернирани „не без крвави инциденти“. Некои од екипажите на заробените бродови потоа беа испратени во Франција, а останатите се приклучија на екипажот на мали и лесни бродови кои работат како дел од слободните француски сили под команда на генералот де Гол. Многу Французи одбија да се приклучат на Слободната француска морнарица поради пробританската природа на оваа „влада во егзил“.

Александрија
Во пристаништето во Александрија, екипажот на стариот воен брод Лоријан, четири крстосувачи и неколку разурнувачи се договорија привремено да не ги напуштат своите бродови.

Експлозија на воениот брод „Британи“

Оран и Мерс ел-Кебир

Во ултиматумот на Сомервил. Напишано во име на „Владата на Неговото Височество“, по потсетувањето на заедничката воена служба, предавството на Германците и претходниот договор од 18 јуни меѓу британската и француската влада дека пред капитулацијата на копно француската флота ќе се приклучи на Британците или ќе биде потопена , на францускиот командант на поморските сили во Мерс ел-Кебир и Оран им беше понуден избор од четири опции:

1) одете на море и придружете се на британската флота за да ја продолжите борбата до победа над Германија и Италија;

2) оди на море со намалени екипажи за да отплови до британските пристаништа, по што француските морнари веднаш ќе бидат вратени во татковината, а бродовите ќе бидат задржани за Франција до крајот на војната (понуден е целосен паричен надомест за загубите и штетите);

3) во случај на неподготвеност да се дозволи можноста воопшто да се користат француски бродови против Германците и Италијанците, за да не се наруши примирјето со нив, одете под англиска придружба со намалени екипажи до француските пристаништа во Западна Индија (на пример, до Мартиник) или во американските пристаништа каде што бродовите ќе бидат разоружани и задржани до крајот на војната, а екипажот ќе биде репатриран;

4) во случај на одбивање на првите три опции - потонете ги бродовите во рок од шест часа.

Ултиматумот заврши со фраза која вреди да се цитира во целост: „Ако го одбиете горенаведеното, имам наредба од владата на Неговото Височество да ги употреби сите неопходни сили за да спречи вашите бродови да паднат во рацете на Германците или Италијанците“. Ова, едноставно кажано, значеше дека поранешните сојузници ќе отворат оган за да убијат.

Тешкиот крстосувач „Алжир“ во 30-тите важеше за еден од најдобрите тешки крстосувачи во светот и секако најдобар во Европа.

Женсул ги отфрли првите две опции веднаш - тие директно ги прекршија условите на примирјето со Германците. Третиот, исто така, скоро и да не се разгледуваше, особено под впечатокот на германскиот ултиматум добиен истото утро: „Или враќање на сите бродови од Англија или целосна ревизија на условите на примирјето“. Во 9 часот Дуфај ѝ го пренел на Холандија одговорот на својот адмирал, во кој тој изјавил дека бидејќи нема право да ги предаде своите бродови без наредба од францускиот адмирал, и дека може да ги потопи според сè уште важечката наредба на адмирал Дарлан. само во случај на опасност од заробување од Германците или Италијанците, тој остана само да се бори: Французите ќе одговорат на сила со сила. Мобилизациските активности на бродовите беа прекинати и започнаа подготовките за одење на море. Вклучуваше и подготовки за битка доколку е потребно.

Во 10.50 часот, Фоксхаунд крена сигнал дека доколку не се прифатат условите од ултиматумот, адмиралот Сомервил нема да дозволи француските бродови да го напуштат пристаништето. И за да го потврдат ова, британските хидроавиони испуштија неколку магнетни мини на главниот талпат во 12.30 часот. Нормално, тоа уште повеќе ги отежна преговорите.

Ултиматумот истече во 14 часот. Во 13.11 часот на Фоксхаунд се крена нов сигнал: „Ако ги прифатите предлозите, подигнете квадратно знаме на главниот јарбол; инаку отворам оган во 14.11.“ Сите надежи за мирен исход беа срушени. Сложеноста на позицијата на францускиот командант лежеше и во фактот што тој ден францускиот адмиралт се движеше од Бордо во Виши и немаше директна врска со адмиралот Дарлан. Адмиралот Генсул се обиде да ги продолжи преговорите, подигнувајќи сигнал како одговор дека чека одлука од неговата влада, а четвртина час подоцна - нов сигнал дека е подготвен да го прими претставникот на Сомервил за искрен разговор. Во 15 часот, капетанот Холанд се качи на Данкерк на преговори со адмиралот Генсул и неговиот персонал. Најмногу што Французите се согласиле за време на напнатиот разговор е дека ќе ги намалат посадите, но тие одбиле да ги отстранат бродовите од базата. Како што минуваше времето, загриженоста на Сомервил дека Французите ќе се подготват за битка растеше. Во 16.15 часот, додека Холанд и Џенсул сè уште се обидуваа да одржуваат пријателски односи, пристигна испраќање од англискиот командант, завршувајќи ги сите дискусии: „Ако ниту еден од предлозите не биде прифатен до 17.30 - повторувам, до 17.30 - ќе бидам принуден да потонам твоите бродови!“ Во 16.35 часот Холандија го напушти Данкерк. Сцената била поставена за првиот судир меѓу Французите и Англичаните од 1815 година, кога пушките замолкнале кај Ватерло.

За Французите не беа залудни часовите што поминаа од појавувањето на англискиот разурнувач во пристаништето Мерс ел-Кебир. Сите бродови разделија парови, екипажите се разотидоа на нивните борбени пунктови. Крајбрежните батерии, кои почнаа да се разоружуваат, сега беа подготвени да отворат оган. 42 ловци стоеја на аеродромите и ги загреваа своите мотори за полетување. Сите бродови во Оран беа подготвени да одат на море, а 4 подморници само чекаа наредба да формираат бариера помеѓу Кејп Ангвил и Фалкон. Миноносителите веќе го газеа талпатот од англиските мини. Сите француски сили во Средоземното Море беа ставени во состојба на готовност, третата ескадрила и Тулон, составена од четири тешки крстосувачи и 12 разурнувачи, а на шест крстосувачи и Алжир им беше наредено да одат на море подготвени за битка и да побрзаат да му се придружат на адмирал Генсул, што тој го имаше. да предупреди за англискиот.

Разурнувачот Могадор, под оган од англиската ескадрила, напуштајќи го пристаништето, беше погоден во преградата од англиска граната од 381 милиметри.

А Сомервил веќе беше на борбен курс. Неговата ескадрила во формацијата беше лоцирана на 14.000 m северо-северозападно од Мерс-Ел-Кебир, курс - 70, брзина - 20 јазли. Во 16.54 часот (во 17.54 часот по британско време) беше испукано првото салво. Школки од 15 инчи од Резолуцијата речиси паднаа во пристаништето зад кое стоеја француските бродови, покривајќи ги со град од камења и фрагменти. Минута и пол подоцна, Прованса прва одговори, испукајќи гранати од 340 милиметри директно меѓу јарболите на Данкерк што стојат десно од него - адмиралот Генсул воопшто немаше да се бори на сидрото, само тесното пристаниште не дозволи сите бродови да почнат да се движат во исто време (заради оваа причина и Британците сметаа!). Воените бродови добија наредба да формираат колона по следниот редослед: Стразбур, Данкерк, Прованса, Бретања. Супер уништувачите мораа сами да одат на море - според нивната способност. Стразбур, чиишто строги прицврстувачки линии и синџир на сидро беа ослободени уште пред првата граната да го погоди пристаништето, веднаш почна да се движи. И штом излегол од паркингот, граната го погодила пристаништето, чии фрагменти ги скршиле праговите и сигналниот двор на бродот и ја пробиле цевката. Во 17.10 часот (18.10 часот), капетанот од 1. ранг Луис Колинс го однел својот борбен брод до главниот пат и се упатил кон морето со брзина од 15 јазли. По него се залетале сите 6 разурнувачи.
Кога волеј од гранати од 381 милиметри го погоди пристаништето, линиите за прицврстување на Данкерк беа ослободени и строгиот ланец беше отруен. Реморкерот, кој помагал да се подигне сидрото, бил принуден да ги отсече линиите за прицврстување кога вториот салво удрил во пристаништето. Командантот на Данкерк наредил веднаш да се испразнат цистерните со авијациски бензин и во 17.00 часот дал наредба да се отвори оган од главниот калибар. Наскоро пушките од 130 мм стапија во акција. Бидејќи „Данкерк“ беше бродот најблиску до Британците, „Худ“, поранешен партнер во ловот на германските напаѓачи, го концентрираше својот оган врз него. Во тој момент, кога францускиот брод почнал да се оддалечува од своето сидро, првата граната од Худ го погодила во преградата и. откако поминал низ хангарот и подофицерските кабини, излегол преку страничната облога на 2,5 метри под водната линија. Оваа школка не експлодирала бидејќи тенките плочи што ги пробила не биле доволни за да го вооружат осигурувачот. Меѓутоа, при движењето низ Данкерк, прекина дел од пристаништето на електричната инсталација, ги оневозможи моторите на кранот за подигнување на хидроавионите и предизвика поплавување на резервоарот за гориво од пристаништето.

Повратниот оган беше брз и прецизен, иако одредувањето на растојанието беше отежнато поради теренот и локацијата на Форт Сантон помеѓу Данкерк и Британците.
Речиси во исто време, Бретања беше погодена, а во 17.03 часот граната од 381 милиметри ја погоди Прованса, која чекаше Данкерк да влезе на талвејот за да го следи. Пожар избувна во преградата на Прованса и се отвори големо истекување. Моравме да го турнеме бродот до брегот со носот на длабочина од 9 метри. До 17.07, пожарот ја зафатил Бретања од стебло до крма, а две минути подоцна стариот воен брод почнал да се превртува и ненадејно експлодирал, одземајќи ги животите на 977 членови на екипажот. Тие почнаа да ги спасуваат останатите од командниот тест на хидроавион, кој за чудо избегна да биде погоден во текот на целата битка.

Влегувајќи на талвејот со брзина од 12 јазли, „Данкерк“ беше погоден од салво од три гранати од 381 мм.

На Данкерк, по овие удари, продолжија да работат само CO бр. 3 и MO бр. 2, опслужувајќи ги внатрешните шахти, кои даваа брзина не поголема од 20 јазли. Оштетувањето на каблите од десната страна предизвикало краток прекин во напојувањето на крмата додека не се вклучила пристаништето. Морав да се префрлам на рачно управување. Со неуспехот на една од главните трафостаници, се вклучија дизел генераторите за итни случаи на лакот. Светлата за итни случаи се запалија, а кулата бр. 1 продолжи да пука прилично често кон Худ.

Севкупно, пред да ја добие наредбата за прекин на огнот во 17.10 (18.10 часот), Данкерк истрела 40 гранати од 330 мм кон англискиот предводник, чии салва беа многу густи. До овој момент, по 13 минути пукање на речиси неподвижни бродови во пристаништето, ситуацијата повеќе не изгледаше неказнето за Британците. Интензивно пукаа „Данкерк“ и крајбрежни батерии, што стануваше се попрецизно, „Стразбур“ со разурнувачите за малку ќе отиде во морето. Недостасуваше само Мотадорот, кој при напуштањето на пристаништето забави за да го пушти влечењето, а секунда подоцна доби граната од 381 мм во крмата. Експлозијата активирала 16 длабочински полнења, а крмата на разурнувачот била откорната речиси по должината на преградата на преградата на бродот. Но, тој успеа да го стави носот на брегот на длабочина од околу 6,5 метри и со помош на малите бродови кои пристигнуваа од Оран, почна да го гаси пожарот.

Францускиот разурнувач „Лав“ (француски: „Лав“) бил погребан на 27 ноември 1942 година по наредба на Адмиралитетот на режимот Виши со цел да се избегне заробување од страна на нацистичка Германија на бродови стационирани на патот на поморската база Тулон. Во 1943 година, тој беше обновен од Италијанците, поправен и вклучен во италијанската флота под името „ФР-21“. Сепак, веќе на 9 септември 1943 година, Италијанците повторно го потопија во пристаништето Ла Специја по предавањето на Италија.

Британците, задоволни од потонувањето на еден и оштетувањето на три брода, се свртеле кон запад и поставиле димна завеса. Стразбур со пет разурнувачи направи пробив. „Рис“ и „Тигар“ ја нападнале подморницата „Протеус“ со длабински полнења, спречувајќи ја да изврши напад на воениот брод. Самиот Стразбур отвори силен оган врз англискиот разурнувач Wrestler, кој го чуваше излезот од пристаништето, принудувајќи го брзо да се повлече под капакот на димна завеса. Француските бродови почнаа да се развиваат со полна брзина. Во Кејп Канастел им се придружија уште шест разурнувачи од Оран. На северозапад, во опсегот на стрелање, беше видлив англискиот носач на авиони Арк Ројал, практично беспомошен против гранати од 330 mm и 130 mm. Но, битката не се случи. Но, шест сабјарки со бомби од 124 килограми подигнати од палубата на Арката Ројал, придружувани од двајца Ску, го нападнаа Стразбур во 17.44 (18.44 часот). Но, тие не постигнаа никаков погодок, а со густ и прецизен противвоздушен оган беше соборен еден Ску, а две рипки сабјарки беа толку оштетени што на враќање паднаа во морето.

Адмиралот Сомервил реши да го брка предводникот Худ - единствениот што можеше да го стигне францускиот брод. Но, до 19 (20) часот растојанието помеѓу „Худ“ и „Стразбур“ беше 44 км и немаше намера да се намали. Во обид да ја намали брзината на францускиот брод, Сомервил му наредил на Arc Royal да го нападне непријателот што се повлекува со бомбардери торпедо. По 40-50 минути, Swordfish изврши два напади со краток интервал, но сите торпеда паднаа надвор од завесата на уништувачите промашени. Разурнувачот „Пурсувант“ (од Оран) однапред го информирал борбениот брод за забележаните торпеда, а „Стразбур“ секој пат успевал навреме да го префрли кормилото. Потерата мораше да се прекине. Згора на тоа, разурнувачите кои следеа со Худ останаа без гориво, Valient и Resolution беа во опасна област без придружба против подморница, а од секаде имаше извештаи дека од Алжир се приближуваат силни одреди на крстосувачи и разурнувачи. Тоа значело да се биде вовлечен во ноќна битка со супериорните сили. Формацијата „H“ се врати во Гибралтар на 4 јули.

„Стразбур“ продолжи да тргнува со брзина од 25 јазли се додека не се случи несреќа во една од котларниците. Како резултат на тоа, пет лица загинаа, а брзината мораше да се намали на 20 јазли. По 45 минути штетата била санирана и бродот се вратил на 25 јазли. Откако го заокружија јужниот дел на Сардинија за да избегнат нови судири со силите H, Стразбур, придружуван од водачите на Волта, Тигар и Страшно, пристигна во Тулон во 20.10 часот на 4 јули.

На 4 јули, адмирал Естева, командант на поморските сили во Северна Африка, издаде коминике во кое се наведува дека „штетата на Данкерк е мала и брзо ќе биде санирана“. Оваа непромислена изјава предизвика брза реакција од Кралската морнарица. Вечерта на 5 јули, формацијата „Н“ повторно отиде на море, оставајќи ја бавната „Резолуција“ во базата. Адмиралот Сомервил одлучил наместо да води уште една артилериска битка, да направи нешто сосема модерно - да користи авиони од носачот на авиони Арк Ројал за да го нападне Данкерк, кој бил заглавен на брегот. Во 05.20 часот на 6 јули, на 90 милји од Оран, Арката Ројал подигна во воздух 12 торпедо-бомбардери Swordfish, придружувани од 12 ловци Skue. Торпедата беа поставени со брзина од 27 јазли и длабочина од околу 4 метри. Воздушната одбрана на Мерс ел-Кебир не беше подготвена да го одбие нападот во зори, а само вториот бран на авиони наиде на поинтензивен противвоздушен оган. И дури тогаш следеше интервенција на француските борци.

За жал, командантот на Данкерк ги евакуираше противвоздушните пиштоли на брегот, оставајќи го само персоналот на итните страни на бродот. Патролниот брод Ter Neuve стоеше покрај него, при што беа примени некои од членовите на екипажот и ковчезите на убиените на 3 јули. За време на оваа тажна процедура, во 06.28 часот започна рација на британски авиони кои напаѓаа во три бранови. Две мечеви рипки од првиот бран предвреме ги фрлиле торпедата и тие експлодирале при удар во пристаништето, не предизвикувајќи никаква штета. Девет минути подоцна се приближи вториот бран, но ниту едно од трите фрлени торпеда не го погоди Данкерк. Но, едно торпедо го погоди Тер Нојв, кој само брзаше да се оддалечи од воениот брод. Експлозијата буквално го распарчила малиот брод, а остатоците од неговата надградба го преплавиле Данкерк. Во 06.50 часот се појавија уште 6 сабјарки со борбен капак. Летот кој влегувал од десната страна бил под силен противвоздушен оган и бил нападнат од ловци. Испуштените торпеда повторно не успеаја да стигнат до целта. Последната група од три возила нападната од пристаништето, овој пат две торпеда се упатија кон Данкерк. Едниот удрил во реморкерот Estrel кој се наоѓал на околу 70 метри од борбениот брод и буквално го издувал од површината на водата. Вториот, очигледно со неисправен мерач на длабочина, помина под јаболката на Данкерк и, удирајќи во крмата на остатоците од Terre Neuve, предизвика детонација на четириесет и две длабочини од 100 килограми, и покрај недостатокот на осигурувачи. Последиците од експлозијата беа страшни. На десната страна се појави дупка долга околу 40 метри. Неколку оклопни плочи на појасот беа поместени и вода го наполни системот за странична заштита. Силата на експлозијата откорна челична плоча над оклопниот појас и ја фрли на палубата, закопувајќи неколку луѓе под неа. Преградата против торпедо беше откорната од нејзините држачи на 40 метри, а други водонепропустливи прегради беа скинати или деформирани. Имаше силна листа до десно и бродот потона со носот, така што водата се издигна над оклопниот појас. Преградите зад оштетената преграда беа преплавени со солена вода и течно гориво. Како резултат на овој напад и претходната битка на Данкерк, загинаа 210 луѓе. Нема сомнеж дека кога бродот би бил во длабока вода, таквата експлозија би довела до негова брза смрт.

На дупката беше нанесена привремена крпеница и на 8 август Данкерк беше вовлечена во слободна вода. Работата за поправка напредуваше многу бавно. А каде брзаа Французите? Само на 19 февруари 1942 година, Данкерк отишол на море во целосна тајност. Кога работниците пристигнале наутро, ги виделе нивните алатки уредно наредени на насипот и... ништо друго. Во 23.00 часот следниот ден, бродот стигна до Тулон, носејќи неколку скелиња од Мерс-Ел-Кебир.

Британските бродови не добиле никаква штета во оваа операција. Но, тие тешко ја завршија својата задача. Сите модерни француски бродови преживеале и се засолниле во нивните бази. Односно, опасноста што од гледна точка на британскиот адмиралитет и влада постоела од поранешната сојузничка флота останала. Во принцип, овие стравови изгледаат донекаде пресилен. Дали Британците навистина мислеа дека се поглупави од Германците? На крајот на краиштата, Германците можеа да ја уништат нивната флота интернирана во британската база Скапа Флоу во 1919 година. Но, во тоа време нивните разоружани бродови останаа со далеку од полни екипажи; војната во Европа веќе беше завршена пред една година, а британската кралска морнарица имаше целосна контрола врз ситуацијата на море. Зошто може да се очекува дека Германците, кои исто така немаа силна флота, ќе можат да ги спречат Французите да ги потонат нивните бродови во нивните бази? Најверојатно, причината што ги принудила Британците толку сурово да се однесуваат кон својот поранешен сојузник била нешто друго...

Запалени и потонати француски воени бродови фотографирани од авион на РАФ еден ден откако нивните екипажи ги урнал кај ѕидовите на кејот во Тулон

На 8 ноември 1942 година, сојузниците слетаа во Северна Африка, а неколку дена подоцна француските гарнизони го прекинаа отпорот. На сојузниците им се предадоа и сите бродови што беа на атлантскиот брег на Африка. Како одмазда, Хитлер наредил окупација на јужна Франција, иако тоа било прекршување на условите на примирјето од 1940 година. Во мугрите на 27 ноември, германските тенкови влегоа во Тулон.

Во тоа време, во оваа француска поморска база беа сместени околу 80 воени бродови, најмодерни и најмоќни, собрани од целиот Медитеран - повеќе од половина од тонажата на флотата. Главната ударна сила, отвореноморската флота на адмирал де Лаборд, ја сочинуваа водечкиот воен брод Стразбур, тешките крстосувачи Алжир, Дупле и Колбер, крстосувачите Марсеј и Жан де Виен, 10 водачи и 3 разурнувачи. Командантот на поморскиот округ Тулон, вицеадмирал Маркус, го имал под своја команда борбениот брод Прованса, носачот на хидроавион Командант Тест, два разурнувачи, 4 разурнувачи и 10 подморници. Останатите бродови (оштетениот Данкерк, тешкиот крстосувач Фох, лесниот Ла Галисоние, 8 водачи, 6 уништувачи и 10 подморници) беа разоружани според условите на примирјето и имаа само дел од екипажот на бродот.

Но, Тулон не беше само преполн со морнари. Огромен бран бегалци, управуван од германската армија, го преплави градот, што го отежна организирањето на одбраната и создаде многу гласини кои доведоа до паника. Армиските полкови кои дојдоа на помош на базниот гарнизон беа одлучно спротивставени на Германците, но поморската команда беше повеќе загрижена за можноста за повторување на Мерс ел-Кебир од страна на сојузниците, кои испратија моќни ескадрили во Средоземното Море. Во принцип, решивме да се подготвиме да ја одбраниме базата од сите и да ги уништиме бродовите и во случај на закана за нивно заробување од Германците и од сојузниците.

Во исто време, две германски тенковски колони влегоа во Тулон, едната од запад, другата од исток. Првиот имаше задача да ги заземе главните бродоградилишта и пристаништа на базата, каде што се наоѓаа најголемите бродови, другиот беше командното место на окружниот командант и бродоградилиштето Мурилон.

Адмиралот де Лаборд бил на својот предводник кога во 05.20 часот пристигнала порака дека бродоградилиштето Муријон веќе е заземено. Пет минути подоцна, германските тенкови ја разнесоа северната порта на базата. Адмиралот де Лаборд веднаш испратил радио општа наредба до флотата за итно растурање. Радиоператорите непрекинато го повторуваа тоа, а сигналните креваа знамиња на халата: „Удави се! Удави се! Удави се!

Сè уште беше темно и германските тенкови се изгубија во лавиринтот на магацините и доковите на огромната база. Само околу 6 часот еден од нив се појави на пристаништата Милход, каде што беа вкотвени Стразбур и три крузери. Предводникот веќе се оддалечи од ѕидот, екипажот се подготвуваше да го напушти бродот. Обидувајќи се да направи нешто, командантот на тенкот наредил да се испука топот кон борбениот брод (Германците тврделе дека истрелот се случил случајно). Гранатата погоди една од одбранбените 130 мм, при што загина еден офицер и рани неколку морнари кои поставуваа обвиненија за уривање на пушките. Веднаш противвоздушните пушки отвориле оган, но адмиралот наредил да престане.

Се уште беше темно. Германски пешадијан отиде до работ на пристаништето и извика кон Стразбур: „Адмирале, мојот командант вели дека мора да го предадеш својот брод неоштетен“.
Де Лаборде возврати: „Веќе е поплавено“.
Следеше дискусија на брегот на германски и повторно се слушна глас:
„Адмирал! Мојот командант ви ја пренесува својата најдлабока почит!“

Во меѓувреме, командантот на бродот, откако се уверил дека кингстоновите во машинските простории се отворени и дека нема луѓе на долните палуби, се огласил со сирена сигнал за егзекуција. Веднаш Стразбур беше опкружен со експлозии - еден пиштол по друг експлодираше. Внатрешните експлозии предизвикаа отекување на кожата, а пукнатините и солзите што се формираа меѓу нејзините листови го забрзаа протокот на вода во огромниот труп. Наскоро бродот потона на дното на пристаништето на рамномерен кил, нурнувајќи 2 метри во калта. Горната палуба беше 4 метри под вода. Маслото се истури наоколу од пукнатите резервоари.

Францускиот воен брод Данкерк, разнесен од неговата екипа и последователно делумно демонтиран

На тешкиот крстосувач Алжир, предводник на вицеадмиралот Лакроа, крмата кула беше разнесена. Алжир гореше два дена, а крстосувачот Марсеј, кој седеше до него на дното со список од 30 степени, гореше повеќе од една недела. Крузерот „Колбер“ најблиску до Стразбур почна да експлодира кога две толпи Французи кои побегнаа од него и Германци кои се обидуваа да се качат на бродот се судрија на негова страна. Со свирежот на фрагменти кои летаат од секаде, луѓето брзаа во потрага по заштита, осветлени од силниот пламен на авионот запален на катапултот.

Германците успеаја да се качат на тешкиот крстосувач Dupleix, вкотвен во басенот Мисиеси. Но, тогаш почнаа експлозии и бродот потона со голема листа, а потоа беше целосно уништен од експлозијата на магазините во 08.30 часот. Немаа среќа и со борбениот брод Прованса, иако не почна да тоне најдолго, бидејќи доби телефонска порака од штабот на командантот на базата заробен од Германците: „Добиена е наредба од господинот Лавал (премиер. на Владата на Виши) дека инцидентот е завршен“. Кога сфатиле дека се работи за провокација, екипажот направил се за да спречи бродот да падне во рацете на непријателот. Максимумот што можеа да го направат Германците, кои успеаја да се издигнат на навалената палуба што им оставаше под нозете, беше да ги прогласат за воени заробеници офицерите и службениците на штабот од Прованса предводени од командантот на дивизијата, контраадмиралот Марсел Жари.

„Данкерк“, кој беше закотвен и речиси и да нема екипаж, беше потешко да потоне. На бродот отвориле се што можело да пушти вода во трупот, а потоа ги отвориле портите на пристаништето. Но, беше полесно да се исцеди пристаништето отколку да се подигне брод што лежи на дното. Затоа, на Данкерк беше уништено сè што можеше да биде од интерес: пушки, турбини, далечина, радио опрема и оптички инструменти, контролни пунктови и цели надградби беа кренати во воздух. Овој брод никогаш повеќе не пловел.

На 18 јуни 1940 година, во Бордо, командантот на француската флота, адмирал Дарлан, неговиот помошник адмирал Офант и голем број други високи поморски офицери им дадоа збор на претставниците на британската флота дека никогаш нема да дозволат заробување на француски бродови. од страна на Германците. Тие го исполнија своето ветување со потопување 77 од најмодерните и најмоќните бродови во Тулон: 3 воени бродови (Стразбур, Прованса, Данкерк2), 7 крстосувачи, 32 уништувачи од сите класи, 16 подморници, командант тест на хидроавион, 18 патролни бродови и помали бродови .

Дакар

На 8 јули 1940 година, британската ескадрила ги нападна француските бродови во Дакар, вклучувајќи го и борбениот брод Ришелје, кој штотуку стапил во служба. Торпедото фрлено од еден од носачот на авиони Хермес експлодирало под дното на борбениот брод и предизвикало голема штета; јазилот на бродот бил свиткан на 25 метри. Тогаш британските борбени бродови отворија оган. Францускиот брод најпрво беше оштетен со гранати од 381 милиметри од борбените бродови „Бархам“ и „Резолушн“, а потоа дошло до експлозија во куполата од главниот калибар. Задоволни од овој резултат Британците се повлекоа.

Францускиот воен брод Бретања (нарачан во 1915 година) беше потопен во Мерс-Ел-Кебир за време на операцијата Катапулт од страна на британската флота.

Резултати од операцијата

По нападот на француските бродови во нивните бази, владата на Виши ги прекина дипломатските односи со Велика Британија. Оваа операција долги години ги комплицираше англо-француските односи. Британците не успеаја да ги уништат најновите борбени бродови Стразбур, Данкерк и Жан Барт, додека дредните од Првата светска војна повеќе не беа од борбена вредност. По санирањето на штетата, Данкерк се пресели од Мерс-ел-Кебир во Тулон. До 1942 година, германската команда не правела обиди да ги заземе француските бродови. Кога, на 26 ноември, германските трупи влегле во Тулон и се обиделе да ги заробат француските бродови, верните француски морнари, при првата закана дека нивната флота ќе биде заробена од Германците, ги потопиле нивните бродови. Во ноември 1940 година, американскиот претседател Рузвелт му пристапил на шефот на француската влада, Маршал Петен, со предлог да ги продаде неборбените воени бродови Жан Барт и Ришелје, кои биле во Африка, но бил одбиен. Само по „трагедијата во Тулон“ Французите се согласија да им дадат еден воен брод на сојузниците.

Да се потсетиме на некои поинтересни и не надалеку познати настани: или на пример, но којзнае што Оригиналниот напис е на веб-страницата InfoGlaz.rfЛинк до статијата од која е направена оваа копија -

Бидејќи тоа не беше можно да се направи преку никакви дипломатски преговори, Британците, кои не беа навикнати да бидат срамежливи во изборот на средства, немаа друг избор освен да употребат брутална сила. Но, француските бродови беа доста моќни, тие стоеја во сопствените бази и под заштита на крајбрежните батерии. Таквата операција бараше огромна супериорност во силите за да ги убеди Французите да ги исполнат барањата на британската влада или, во случај на одбивање, да ги уништат. Формацијата на Сомервил изгледаше импресивно: борбениот крстосувач Худ, борбените бродови Резолуција и Валиент, носачот на авиони Арк Ројал, лесните крстосувачи Аретуса и Ентерпрајз и 11 разурнувачи. Но, имаше многу што му се спротивставија - во Мерс-Ел-Кебир, избран за главна цел на нападот, беа борбените бродови Данкерк, Стразбур, Прованса, Бретања, водачите на Волта, Могадор, Тигар, Рис“, Kersaint“ и „Terrible“, носач на хидроавион „Commandant Test“. Во близина, кај Оран (само неколку милји на исток), имаше збирка разурнувачи, патролни бродови, миночистачи и недовршени бродови пренесени од Тулон, а во Алжир осум крстосувачи од 7.800 тони. Бидејќи големите француски бродови во Мерс-ел-Кебир беа закотвени на пристаништето со крмата кон морето и со лакови кон брегот, Сомервил одлучи да го искористи факторот изненадување.

Силата H се приближи до Мерс ел-Кебир утрото на 3 јули 1940 година. Точно во 7 часот по Гринич, единствениот уништувач Фоксхаунд влегол во пристаништето со капетанот Холанд, кој го известил францускиот предводник на Данкерк дека има важна порака за него. Холанд порано бил поморски аташе во Париз, многу француски офицери го познавале одблиску, а во други околности адмиралот Генсул би го примил со сето свое срце. Замислете го изненадувањето на францускиот адмирал кога дозна дека „извештајот“ не е ништо повеќе од ултиматум. А набљудувачите веќе пријавија појава на силуети на британски воени бродови, крстосувачи и уништувачи на хоризонтот. Ова беше пресметан потег на Сомервил, засилувајќи го својот пратеник со демонстрација на сила. Беше неопходно веднаш да им се покаже на Французите дека не се зафркаваат со нив. Во спротивно, можеа да се подготват за битка и тогаш ситуацијата радикално ќе се сменеше. Но, ова му овозможи на Генсул да го изигра своето навредено достоинство. Тој одби да разговара со Холандија, испраќајќи го својот офицер за знаме, поручник Бернард Дуфеј, да преговара. Дуфеј беше близок пријател на Холанд и зборуваше одлично англиски. Благодарение на ова, преговорите не беа прекинати пред да започнат.

4) доколку се отфрлат првите три опции, бродовите ќе бидат потонати во рок од шест часа.
Ултиматумот заврши со фраза која вреди да се цитира во целост: „Ако го одбиете горенаведеното, имам наредба од владата на Неговото Височество да ги употреби сите неопходни сили за да спречи вашите бродови да паднат во рацете на Германците или Италијанците“. Ова, едноставно кажано, значеше дека поранешните сојузници ќе отворат оган за да убијат.

Разурнувачот Могадор, под оган од англиската ескадрила, напуштајќи го пристаништето, беше погоден во преградата од англиска граната од 381 милиметри. Ова доведе до детонација на длабински полнења и крмата на уништувачот беше откорната речиси по должината на преградата на задниот машински простор. Подоцна, Могадор можеше да се насука и со помош на мали бродови кои пристигнуваа од Оран, почна да го гасне пожарот

Кога волеј од гранати од 381 милиметри го погоди пристаништето, линиите за прицврстување на Данкерк беа ослободени и строгиот ланец беше отруен. Реморкерот, кој помагал да се подигне сидрото, бил принуден да ги отсече линиите за прицврстување кога вториот салво удрил во пристаништето. Командантот на Данкерк наредил веднаш да се испразнат цистерните со авијациски бензин и во 17.00 часот дал наредба да се отвори оган од главниот калибар. Наскоро пушките од 130 мм стапија во акција. Бидејќи „Данкерк“ беше бродот најблиску до Британците, „Худ“, поранешен партнер во ловот на германските напаѓачи, го концентрираше својот оган врз него. Во тој момент, кога францускиот брод почнал да се оддалечува од своето сидро, првата граната од Худ го погодила во преградата и. откако поминал низ хангарот и подофицерските кабини, излегол преку страничната облога на 2,5 метри под водната линија. Оваа школка не експлодирала бидејќи тенките плочи што ги пробила не биле доволни за да го вооружат осигурувачот. Меѓутоа, при движењето низ Данкерк, прекина дел од пристаништето на електричната инсталација, ги оневозможи моторите на кранот за подигнување на хидроавионите и предизвика поплавување на резервоарот за гориво од пристаништето.

Влегувајќи на талвејот со брзина од 12 јазли, „Данкерк“ беше погоден од салво од три гранати од 381 мм. Првиот удар го погоди покривот на главната батериска купола бр. Поголемиот дел од граната се рикошетира и падна на земја на околу 2.000 метри од бродот. Парче оклоп или дел од проектил го погоди садот за полнење во десната „полу-бедем“, запалувајќи ги првите две четвртини од истоварените касети со прав. Сите слуги на „полу-кулата“ загинаа во чад и пламен, но левата „полу-кула“ продолжи да работи - оклопната преграда ја изолира штетата. (Лебениот брод имаше четири одбранбени со главен калибар, внатрешно одвоени една од друга. Оттука и терминот „полу-бедем“).

Втората граната погоди веднаш до куполата со 2 пиштоли од 130 мм на десната страна, поблиску до центарот на бродот од работ на појасот од 225 мм и ја прободе оклопната палуба од 115 мм. Гранатата сериозно го оштетила претоварот на куполата, блокирајќи го снабдувањето со муниција. Продолжувајќи со движењето кон центарот на бродот, тој пробил две прегради против фрагментација и експлодирал во одделот за климатизација и вентилатор. Одделот беше целосно уништен, целиот негов персонал беше убиен или тешко ранет. Во меѓувреме, во преполната од десната страна, се запалија неколку патрони за полнење и експлодираа неколку гранати од 130 милиметри натоварени во лифтот. И тука беа убиени сите слуги. Експлозија, исто така, се случи во близина на воздушниот канал до предниот моторен простор. Топли гасови, пламен и густи облаци од жолт чад продреле низ оклопната решетка во долната оклопна палуба во купето, каде загинале 20 луѓе, а само десет успеале да избегаат, а сите механизми откажале. Овој удар се покажа како многу сериозен, бидејќи доведе до прекин во напојувањето со електрична енергија, што предизвика откажување на системот за контрола на пожарот. Непроменетиот лачен бедем мораше да продолжи да пука под локална контрола.

Третата граната паднала во водата веднаш до десната страна, малку поназад од втората, се нурнала под појасот од 225 милиметри и ги пробила сите структури помеѓу кожата и противтенковскиот проектил, при ударот со кој експлодирала. Неговата траекторија во телото помина во областа на КО бр. 2 и МО бр. 1 (надворешни шахти). Експлозијата ја уништи долната оклопна палуба по целата должина на овие прегради, како и оклопната падина над резервоарот за гориво. ПТП и десен тунел за кабли и цевководи. Од фрагментите од чаурата настана пожар во десниот котел на КО бр.2, оштетени се неколку вентили на цевководите и се скрши главната парна линија помеѓу котелот и турбинската единица. Презагреаната пареа која излета со температура до 350 степени предизвика смртоносни изгореници кај персоналот на CO кои стоеја на отворени места.

Но, да се вратиме на Данкерк. Во 17.11 (18.11) на 3 јули бил во таква состојба што е подобро да не размислува за одење на море. Адмиралот Генсул му наредил на оштетениот брод да го напушти каналот и да продолжи кон пристаништето Сен-Андре, каде што Форт Саитоме и теренот би можеле да обезбедат одредена заштита од британското артилериско палење. По 3 минути, Данкерк ја изврши наредбата и го фрли сидрото на длабочина од 15 метри. Екипажот почна да ја проверува штетата. Резултатите беа разочарувачки.

Кулата бр.3 откажала поради пожар во одделот за претовар, чии слуги загинале. Електричните жици од десната страна беа прекинати, а итните страни се обидоа да го вратат напојувањето на борбените пунктови со ставање во функција други кола. Лакот МО и неговиот КО беа надвор од акција, како и лифтот на куполата бр. 4 (инсталација со 2 пиштоли 130 мм на пристаништето). Кулата бр. 2 (GK) може да се контролира рачно, но нема напојување за неа. Кулата бр. 1 е недопрена и се напојува со дизел генератори од 400 kW. Хидрауличните механизми за отворање и затворање на оклопните врати се оневозможени поради оштетување на вентилите и резервоарот за складирање. Далечина од 330 mm и 130 mm пиштоли не работат поради недостаток на енергија. Чадот од куполата бр. 4 ги принуди лаковите од 130 мм да бидат соборени за време на битката. Околу 20 часот се случија нови експлозии во лифтот на кулата бр.3. Непотребно е да се каже, не е забавно. Во оваа состојба, бродот не можеше да ја продолжи битката. Но, во голема мера, погодија само три гранати.

Францускиот воен брод Бретања (нарачан во 1915 година) беше потопен во Мерс-Ел-Кебир за време на операцијата Катапулт од страна на британската флота. Операцијата Катапулт имаше за цел да ги фати и уништи француските бродови во англиските и колонијалните пристаништа за да спречи бродовите да паднат под германска контрола по предавањето на Франција

За среќа, Данкерк беше во базата. Адмиралот Женсул нареди да го турнат во плиткото. Пред да се допре до земјата, санирана е дупката од граната во пределот на КО бр.1, која предизвика поплавување на неколку резервоари за гориво и празни прегради од десната страна. Веднаш започна евакуацијата на непотребниот персонал, 400 луѓе останаа на бродот за поправка. Околу 19 часот, реморкерите Естрел и Котајтен, заедно со патролните бродови Тер Нојв и Сетус, го извлекле борбениот брод на брегот, каде што се насукал на длабочина од 8 метри со околу 30 метри од централниот дел на трупот. За 400-те луѓе што останаа на бродот, започна тешко време. Инсталирањето на фластерот започна на места каде што обвивката беше пробиена. Откако моќта беше целосно обновена, тие ја започнаа мрачната работа на барање и идентификување на нивните паднати другари.

Како главен резултат на оваа операција може да се смета дека односот кон поранешните сојузници кај француските морнари, кои пред 3 јули беа речиси 100% про-англиски, се промени и, нормално, не во корист на Британците. И само по речиси две и пол години, британското раководство беше убедено дека неговите стравови во врска со француската флота се залудни и дека стотици морнари залудно загинаа по негови упатства во Мерс-Ел-Кебир. Верни на својата должност, француските морнари, при првата закана дека нивната флота ќе биде заробена од Германците, ги потопиле своите бродови во Тулон.

Францускиот воен брод Данкерк, разнесен од неговата екипа и последователно делумно демонтиран

Има една изрека која вели дека кога англиските господа не се задоволни со правилата на игра, едноставно ги менуваат. содржи многу примери кога постапките на „англиските господа“ одговараат на овој принцип. „Владете, Британија, морињата!“... Чудно беше владеењето на поранешната „господарка на морињата“. Платено со крвта на француските морнари во Мес-Ел-Кебир, британски, американски и советски во арктичките води (по ѓаволите кога ќе го заборавиме PQ-17!). Историски гледано, Англија би била добра само како непријател. Да се има таков сојузник очигледно е поскапо за себе.

http://ship.bsu.by,
http://wordweb.ru

Ctrl Внесете

Забележав ош Y bku Изберете текст и кликнете Ctrl+Enter

Како британската флота, по наредба на Черчил, ја застрела ескадрилата на својот неодамнешен сојузник.

На 3 јули 1940 година, за прв пат по Наполеонските војни и Адмирал Нелсон, бродовите на британската и француската морнарица влегоа во жестока битка меѓу себе. Школки тешки повеќе од еден тон, испукани од британски пиштоли, го раскинаа оклопот на француските воени бродови. Мирната површина на Средоземното Море вриеше од џиновски гејзери, а синото небо беше заматено од црниот мрсен чад на битката.

Само неколку недели претходно, француските и британските трупи се бореа рамо до рамо против војските на Хитлер кои ја нападнаа Франција. Сега најмоќните бродови на Кралската морнарица безмилосно пукаа во француските воени бродови засолнети во поморската база Мерс ел-Кебир во Северна Африка.

Оваа постапка ги разбесни Французите, го воодушеви Хитлер, предизвика загриженост во Англија и бес во многу земји во светот и имаше опипливо влијание врз текот на Втората светска војна во Европа. Тоа беше потег што Винстон Черчил, кој го нареди нападот, го нарече „грчка трагедија“, додавајќи: „Но, никогаш повеќе не била потребна акција за спас на Англија“.

„Предавството на перфидниот албион“

Во септември 1939 година, Англија и Франција и објавија војна на нацистичка Германија, која ја нападна Полска. Потоа следеа месеците на „чудна војна“ (на француски „drole de guerre“; Англо-Американците го користеа изразот „лажна војна“ - „лажна“ - „лажна, лажна, надуена, неискрена“; ова беше името дадено до почетниот период - до мај 1940 година - Втората светска војна, кога владите на Франција и Велика Британија, и покрај тоа што овие земји и објавија војна на нацистичка Германија, не спроведоа активни борбени операции на копнените сили на Западниот фронт. ). На 28 март 1940 година, британската и француската влада потпишаа свечено ветување дека нема да склучат посебен мир со Хитлер. На 10 мај, оклопните дивизии на Вермахтот, откако ги поразија француските единици кај Седан (тенковските дивизии поминаа по патиштата на Ардените непречено, заробија минирани, но не и разнесени мостови на реката Меуз (Меуз) и ги пробија ослабените фронт во неговиот центар - Ед.), се упати кон Ла-Маншу, ги подели сојузничките војски и ги притисна англиските експедициски сили до морето. Евакуацијата на овие трупи од Данкерк се сметаше во Англија и САД како чудо, но за многу Французи, кои во неред се повлекоа во внатрешноста на земјата и набрзо капитулираа, тоа изгледаше како чин на историско предавство од страна на на предавничкиот Албион.

Во средината на јуни, францускиот премиер Пол Рејно побара од Черчил да го ослободи од неговата посветеност во март да не склучува посебен мир со Германија. На 14 јуни падна Париз. Два дена подоцна, Черчил, сакајќи да ја зајакне француската волја за отпор, испрати две драматични пораки за одговор до Рејно, во кои ги наведе условите на англискиот договор и се обидува да ги охрабри Французите. Во првиот, Англија се согласи француската влада да ги дознае условите на примирјето од Германија, но само ако, ни повеќе, ни помалку, француската флота отплови до британските пристаништа пред исходот од преговорите. Пораката дополнително ја нагласува решеноста на Британија, и покрај сите тешкотии, да ја продолжи војната против Хитлер. Истиот ден, под притисок на генералот де Гол, кој инсистираше на потребата од некаков „драматичен гест“ за да ја охрабри Франција да ја продолжи борбата, Черчил го даде историскиот предлог да прогласи „нераскинлив сојуз“ со Велика Британија (според ова планот на британскиот премиер, беше предложено „спојување на две држави“ и формирање „единствен воен кабинет“ и единствен парламент. - Ед.).

Во тоа време, француската влада веќе беше евакуирана во Бордо. Кога беа пренесени англиските пораки, премиерот Рејно беше во депресивна состојба. Но, пораката на Черчил го охрабри. Премиерот одговори дека „ќе се бори до крај“.

Сепак, повеќето други француски лидери во Бордо ги поздравија предлозите на Черчил за „нераскинлив сојуз“ со сомнеж и непријателство. Во атмосфера на отворено поразителни чувства, 73-годишниот врховен командант на француската армија, генерал Вејганд, објави дека во рок од три недели „На Англија ќе и се скрши вратот како кокошка“. Маршалот Петен изјави дека англиската реченица е еднаква на „спојување со труп“. Првите две пораки на Черчил, кои се однесуваа на француската флота, никогаш не беа земени предвид од владата на Рејно во колапс.

Судбината на француската морнарица предизвикува загриженост

Вечерта на 16 јуни, Рејно поднесе оставка и маршалот Петен, 80-годишниот херој од битката кај Верден во 1916 година, кој предводеше група поразителни, формираше нова влада. Следниот ден, Черчил ги обновил своите барања новата француска влада да не ја предаде „прекрасната француска флота“ на непријателот. Но, во тоа време во Бордо веќе имаше мислење дека испраќањето француски воени бродови во Англија ќе биде бесмислен чекор: ако на Англија навистина ѝ се скрши вратот во блиска иднина, тогаш француската флота на крајот ќе заврши во џебот на Хитлер.

На 18 јуни, првиот англиски лорд на адмиралитетот (секретар на морнарицата) Александар и началникот на поморскиот штаб, адмирал Дадли Паунд, итно беа испратени во Франција на личен состанок со адмирал Дарлан, врховен командант на француската флота. Според Черчил, „тие добиле многу свечени гаранции дека флотата никогаш нема да смее да падне во германски раце“. Но, забележува Черчил, Дарлан не презел никакви мерки за „да ги извади француските воени бродови надвор од опсегот на германските сили кои брзо се приближувале“.

На 22 јуни 1940 година, Франција потпиша примирје со Германија во познатиот железнички салон вагон паркиран во шумата Компиењ. (Во оваа кочија, на 11 ноември 1918 година, маршалот Фох ги диктирал условите на примирјето на поразената Германија. - Ед.) Во согласност со примирјето, Петен се согласил дека француската морнарица, со исклучок на оној дел од неа што ќе да бидат задржани за да се заштитат француските интереси во нејзината колонијална империја, мора да се концентрира во пристаништата и да се разоружа „под германска и италијанска контрола“. За време на англо-француските преговори беа кажани многу зборови „за честа“, меѓутоа, од гледна точка на Лондон, Франција не направи ништо за да ја одржи свечената обврска што ја презеде во март или да ги отфрли англиските стравови за иднината. судбината на француската флота.

Колку беа оправдани стравовите на Англија?

Во предвоениот период, изградбата на англиската морнарица се засноваше на принципот на „ниво на две сили“, што значеше дека британската морнарица треба, во однос на бројот на борбени единици, да ја надмине комбинираната моќ на поморските сили на кои било два потенцијални противници на Велика Британија. Во 1940 година, Британија сè уште ја имаше најголемата морнарица во светот. Но, оваа флота веќе претрпе загуби за време на операциите за заштита на конвојот во Северен Атлантик, во неуспешната норвешка кампања и во Данкерк.

На хартија, британската морнарица имаше забележлива предност во бројот на големи бродови: 11 борбени бродови, 3 борбени крстосувачи и пет воени бродови во изградба, додека Германија имаше два „џебни борбени бродови“, два борбени крстосувачи од најновата конструкција и градеше уште два воени бродови.

Сепак, влегувањето на Италија во војната во јуни 1940 година сериозно го промени балансот на силите. Италијанците имаа модерна и брза флота, иако нејзината борбена ефикасност беше непозната (всушност, италијанската флота се покажа како неефикасна, но тоа беше невозможно да се предвиди), и затоа Британците беа принудени да задржат најмалку шест од нивните воени бродови во Средоземното Море против шест италијански. За Пацификот против Јапонија, кој не се очекуваше долго да остане неутрален, Британците немаа малку да поштедат, а Лондон не беше уверен дека воените бродови на неутралните Соединетите Американски Држави ќе ги заштитат нејзините поседи и поморските патишта во регионот.

Така, за островот Велика Британија, со нејзините царски поседи, зависни од зачувувањето на поморската моќ, префрлањето на француската флота во рацете на Германија би било вистинска катастрофа. Франција ја имаше четвртата најголема флота во светот. Се состоеше од пет стари борбени бродови, два модерни борбени крстосувачи Данкерк и Стразбур, способни да се спротивстават на германските борбени крстосувачи Шарнхорст и Гнајзенау и два моќни воени бродови Жан Барт и Ришелје, чија изградба беше при крај. , како и 18 крстосувачи, два авиони носачи и значителен број одлични разурнувачи.

Клучна улога во командата на француската морнарица имаше 58-годишниот адмирал Дарлан. Од моментот кога го запознал во декември 1939 година, Черчил го сметал за „еден од оние Французи кои ја мразат Англија“ и никогаш не му верувал.

Самиот Дарлан, на состанокот со двајца шефови на британскиот адмиралт во Бордо на 18 јуни 1940 година, ветил дека во никој случај нема да ја префрли флотата во Германија.

Сепак, членот 8 од договорот за примирје предизвика најсериозна загриженост кај Британците - особено зборовите за разоружување на флотата „под германска и италијанска контрола“. За Британците, зборот „контрола“ значеше дека Хитлер имал можност да располага со француски бродови по своја дискреција.

Лондон поставува ултиматум

На состанокот на 24 јуни, британската влада заклучи дека „невозможно е да се потпреме на резервите содржани во овој напис“. Стравувањата на Черчил беа поттикнати од генералот Едвард Спирс, британскиот специјален претставник во Франција, кој отворено изјави дека, без оглед на намерите на Дарлан, доколку Хитлер сака да ги заземе француските бродови, ќе треба само да се заканува дека ќе го запали Марсеј. И ако оваа закана не успее, тогаш запалете го Лион или ветете дека ќе го уништите Париз доколку неговите барања не бидат исполнети. Со оглед на предавството на Хитлер од минатото, ова беше убедлив аргумент. Французите би биле немоќни да го одржат зборот дури и да сакаат. Довербата на Черчил во режимот на Петен беше дополнително нарушена кога, спротивно на нејзините ветувања, француската влада врати во Германија четиристотини заробени германски пилоти, соборени за време на битката кај Франција. Нивното враќање требаше да го зајакне Луфтвафе во претстојната битка за Британија.

Бидејќи, според мислењето на Черчил, условите на германско-француското примирје создадоа „смртна опасност“ за Велика Британија, мораше да се преземат итни контрамерки. Британското разузнавање веруваше дека Хитлер ќе се обиде да изврши инвазија на Англија на 8 јули. Пред овој датум, беше неопходно да се реши прашањето за судбината на француската флота за да може да се концентрираат англиските воени бродови во водите на метрополата. Одлучувачкиот состанок на британскиот кабинет се одржа на 27 јуни. Во тоа време, некои од бродовите на француската флота беа во пристаништата на самата Франција и беше невозможно да се направи ништо против нив. Неколку бродови се нашле во англиските пристаништа и би можеле да бидат заробени со сила ако екипажот ги отфрли англиските услови. Незавршените воени бродови Жан Вар и Ришелје беа стационирани во Казабланка и Дакар, соодветно, каде што беа чувани од англиски воени бродови. Не правеа голем проблем. Силна француска ескадрила под команда на вице-адмиралот Рене Годефрој била сместена во Александрија и била под оперативна команда на англискиот адмирал Канингам. Овие адмирали одржуваа пријателски односи. Спротивно на наредбата на Дарлан да ја премести ескадрилата во едно од француските пристаништа во Тунис, Годефрој се согласил да не ги повлече своите бродови од Александрија. (Ескадрилата всушност останала во Александрија до целосната победа на англо-американските експедициски сили во Северна Африка.) Главната закана за Велика Британија доаѓала од малата поморска база Мерс ел-Кебир на алжирскиот брег западно од Оран. Тука имаше силна поморска сила под команда на адмирал Жансул. Адмиралот Паунд го предупредил Черчил дека бродовите на Јансул - во германски раце или независно - може да ја принудат Англија да се повлече од Медитеранот и со тоа да ја загрозат способноста да го брани Блискиот Исток и генерално да води војна во Медитеранот.

Однесете ги бродовите до англиските пристаништа и продолжете да се борите со Англија;
Упатете се, со намален екипаж на бродот, во едно од англиските пристаништа, од каде што ќе бидат вратени посадите;
Испратете со намалени екипажи до некое француско пристаниште во Западна Индија, на пример во Мартиник, каде што бродовите можат да бидат префрлени во заштита на Соединетите Држави до крајот на војната;
Потонете ги вашите бродови.

Доколку Јансул одбил да прифати еден од овие четири предлози, на англиската морнарица и било наредено да ги уништи француските бродови, особено Данкерк и Стразбур, користејќи ги сите расположливи средства. Овој „смртен удар“, како што подоцна ќе го нарече Черчил, беше изведен на лично инсистирање на британскиот премиер, и покрај воздржаниот однос на членовите на Комитетот на началниците на Генералштабот кон овој план. Тие се сомневаа дека операцијата Катапулт, како што беше кодиран планот, ќе биде полн погодок. Черчил верувал дека „самото постоење на Англија е во прашање“.

Операцијата Катапулт беше доверена на формацијата H(N), ударна сила собрана во Гибралтар. Вклучуваше најновиот англиски борбен крстосувач Худ со поместување од 42 илјади тони, два воени брода Резолуција и Валијант, единаесет уништувачи и носачот на авиони Арк Ројал. Формацијата беше командувана од вицеадмиралот Џејмс Сомервил, кој ја доби наредбата утрото на 1 јули: „Бидете подготвени за катапулт на 3 јули“.

Помислата дека ќе треба да отворат оган врз француските бродови го преплаши адмиралот Сомервил и сите негови високи офицери. Алтернативен предлог беше испратен до Адмиралитетот да ги покани француските бродови да „испратат на море“ и да дозволат да бидат „заробени од силите H“. Сомервил предупреди дека офанзивната операција од страна на Англија „веднаш ќе ги истера сите Французи каде и да се, и ќе го претвори поразениот сојузник во активен непријател“.

Со оглед на страшната почит со која Черчил се држеше во Адмиралитетот, ова беше многу храбар чекор, а Сомервил доби остар прекор.

Адмирал Жансул е во застој во времето

На пладне на 2 јули, Форс Х го напуштија Гибралтар и се упатија кон Оран. Следното утро, Сомервил го испратил капетанот Седрик Холанд на разурнувачот Фоксхаунд кај адмиралот Јансул. Холанд (50) претходно служел во Париз како поморски аташе. Течно зборуваше француски, добро ја познаваше француската флота и лично се познаваше со Жансул. Многу емотивна Холандија сочувствуваше со Французите и тешко го зеде поразот од Франција. Меѓу другото, тој имаше сериозни сомневања и за интегритетот на мисијата што му е доверена и нејзините шанси за успех. Тој доверливо ѝ кажал на својата сопруга дека адмирал Жансул е „цврст стар пензионер“.

Без оглед на тоа што Жансул имал 59 години, тој тврдел дека е „сто проценти про-англиски“. Тој беше изнервиран што Сомервил, наместо самиот да дојде, испрати само капетан и изјави дека е премногу зафатен за да ја прими Холандија. Неговата гордост беше повредена и од радио сигналот пренесен од разурнувачот, кој рече дека „англиската флота чека на море кај Оран за да ве пречека“.

Бидејќи уништувачот Фоксхаунд бил закотвен на влезот во Мерс-ел-Кебир, а француската флота била во пристаништето, Јансул го испратил поручникот Бернард Дуфај, стар пријател на Холандија, како свој претставник. Последниот објасни дека постоечката порака може да му се пренесе само лично на францускиот адмирал. Жансул одговори на ова со наредба на Лисичарот „веднаш да се оддалечи“. Холанд, преправајќи се дека ја почитува наредбата, брзо се качи во мал моторен чамец и со полна брзина се упати кон предводникот на Јансул, Данкерк. Тој повторно не успеа да оствари лична средба со адмиралот, но продолжи да опстојува и сепак успеа да му пренесе на Жансул англиска порака во која се наведени условите. Овие состојби веднаш беа пренесени преку радио до Дарлан. Но, во исто време, во својот радиограм, Жансул ја испушти третата опција - можноста што ја нудат Британците да се упатат со својата флота кон Западните Индија. Подоцна, кога бил жестоко критикуван од француските власти за овој пропуст, објаснувањето на Јансул било полно со галска гордост: тој сметал дека е невозможно да прифати какви било предлози додека бил под оружјето на Англичаните.

Додека траеја преговорите, авионите на носачот на авиони Арк Ројал исфрлија магнетни мини од брегот за да ја спречат француската флота да го напушти пристаништето, што, се разбира, не помогна за напредокот на преговорите.

До 3 јули, и покрај предавањето на Франција, животот на француските воени бродови продолжи како и обично. Првиот што ја виде англиската ескадрила беше 26-годишниот Морис Пуц, кој водеше часови по групни спортови на висок рид зад Мерс ел-Кебир. Од врвот на ридот забележале бродови кои се приближуваат од запад и набрзо ја препознале познатата силуета на Худ, со која многу француски бродови учествувале во заеднички патролни операции во Атлантикот. На бродот Данкерк (каде што Холандија сè уште бараше личен состанок со Џансул), многу од екипажот беа ужасни кога беше дадена наредбата да се „подготват за битка“ низ целата флота. За време на втората средба на Холанд со Дуфеј, беше дадена наредба да се разделат паровите.

Како што минуваше времето. На неговиот брод, Сомервил решил безброј крстозбори, додека високите офицери на Арката Ројал играле човеч.

Околу четири часот попладне Жансул конечно се согласил да се сретне со Холандија. Час и половина преговараа во загушлива кабина. На почетокот, францускиот адмирал зоври со гнев, а потоа омекна и почна да зборува со попомирувачки тон. Тој го информирал за наредбата што ја добил од Дарлан од 24 јуни, во која се наведува дека доколку некоја странска сила се обиде да ги заземе француските бродови, тие мора веднаш или да заминат за САД или самите да потонат. Меѓутоа, со оглед на информациите што се достапни во моментов, може да се претпостави дека Жансул најверојатно се обидувал да добие време и, со среќа, да чека да се стемни за да избега од пристаништето. Холанд, особено, дури во последен момент дозна дека Дарлан веднаш им наредил на сите француски бродови во Средоземното Море да одат во Жансул. Оваа шифрирана наредба, пресретната од Британскиот адмиралт, го поттикна Черчил да ја пренесе конечната наредба на Форс Х: „Брзо завршете ја работата, инаку ќе се соочите со засилувања“.

Во 5.15 часот Сомервил испратил ултиматум до Џансул, велејќи дека ако еден од англиските предлози не биде прифатен во рок од петнаесет минути, „Ќе морам да ви ги потонам бродовите“.

Додека Холанд го напушташе францускиот предводник, го слушна борбениот аларм. Се чинеше дека сите бродови се подготвуваа да одат на море, но тој забележа во својот извештај: „Малкумина брзаа да ги заземат своите места на борбениот распоред“ - како Французите сè уште не можеа да веруваат дека Британците ќе преминете од зборови на дело.

Холанд со својот моторен чамец, ризикувајќи го својот живот, се упати кон разурнувачот Фоксхаунд, кој беше директно на линијата на огнот.

Бродовите отвораат оган

Тој успеа да стигне на една милја од Мерс-ел-Кебир кога, во 5.54 часот, Сомервил, кој го одложуваше исходот што подолго, конечно дал наредба да се отвори оган.

Од далечина од десет милји - границата на видливост - неговите борбени бродови испукаа триесет и шест салва од нивните петнаесет инчи пиштоли, гранати тешки по еден тон, врнеа врз француските бродови, предизвикувајќи страшно уништување. Една од првите гранати го погоди Данкерк, уништувајќи го бедемот од пиштолот, уништувајќи го главниот генератор и исфрлувајќи го хидрауличниот систем. Стариот воен брод „Британи“ се запали откако беше погоден од неколку гранати од голем калибар. Огромни облаци чад се издигнаа на небото, а потоа бродот се преврте. Над илјада луѓе од неговиот тим загинаа. Друг стар воен брод, Прованса, беше сведена на куп урнатини и исфрлен на брегот. На разурнувачот Могадор му се откина крмата со директен удар. Но, главната цел на Британците - борбениот крстосувач Стразбур - остана неоштетена.

Французите возвратија со оган, но тоа беше неефикасно. Топџиите немаа време целосно да се подготват за битка и пукаа во подвижни цели, кои набрзо излегоа надвор од опсегот на огнот. Како и да е, двајца морнари беа ранети од фрагменти од гранати на Худ, а гранати од крајбрежни батерии почнаа да креваат колони вода опасно блиску до британските бродови. Во 6.04 минути, помалку од четвртина час разбиен оган, британските пиштоли замолкнаа. Наредбата за прекин на огнот беше делумно дадена од хуманитарни причини, а делумно од технички причини: британските бродови, движејќи се во пресрет на базата на запад, повеќе не можеа да пукаат кон пристаништето, кое беше скриено од високите крајбрежни карпи.

Пробивајќи се низ урнатините, покриени со обвивка од чад, Стразбур и пет разурнувачи излетаа од пристаништето со полна брзина, поминаа преку лошо поставени британски мини и се упатија кон отворено море. Маневрирајќи извонредно, францускиот крстосувач набрзо исчезна во самракот што паѓаше. Помина добар половина час пред Сомервил да го открие неговото исчезнување. По зајдисонце, застарените бомбардери Swordfish торпедо беа исфрлени од носачот на авиони Арк Ројал во потера, но безуспешно. Следната ноќ, Стразбур пристигна во Тулон, каде што му се придружија десетина крстосувачи и разурнувачи од Алжир и Оран. Набргу потоа, адмиралот Сомервил испрати бомбардери со торпедо да го завршат Данкерк. Немаше потреба за ова. Нападот со торпеда доведе само до нови тешки жртви, бидејќи експлозиите на торпедо ги активираа длабинските полнења на миночистачот, кој помагаше да се евакуираат преостанатите членови на екипажот на Данкерк.

Така, операцијата „Катапулт“, како што се плашеа нејзините критичари, беше, барем од чисто поморска гледна точка, само половина успех. Згрозен од оваа, како што рече, „валкана работа“, адмиралот Сомервил напишал во писмо до својата сопруга: „Се плашам дека ќе добијам здрава кара од Адмиралитетот затоа што дозволив Стразбур да се лизне“. Не би бил изненаден ако бидам отстранет од командата после ова“. Тој, исто така, го нарече нападот „најголемата политичка грешка на нашето време“, уверен дека ќе го сврти целиот свет против Англија.

Да се влијае на позициите на САД

Во Лондон, Винстон Черчил ја опиша оваа „жалосна епизода“ пред тивкиот Дом на општините. Тој оддаде почит на храброста на француските морнари, но тврдоглаво ја бранеше неизбежноста на овој „смртоносен удар“. Кога го заврши својот говор, уште еднаш ја нагласи решеноста на Британија „да ја продолжи војната со најголема енергија“, сите членови на Домот скокнаа на нозе со долг и бурен глас на одобрување.

Во Мерс ел-Кебир, адмиралот Жансул закопа над 1.200 офицери и морнари, од кои 210 загинаа на неговиот предводник. Од водечките ликови во оваа трагедија, Жансул беше заборавен и не беше рехабилитиран ниту од владата на Виши, ниту од повоена Франција. Адмирал Дарлан беше убиен во Алжир во декември 1942 година од млад француски ројалист.

Од бродовите што учествувале во оваа битка, моќниот Худ експлодирал и бил изгубен со речиси целиот екипаж во битка со германскиот борбен брод Бизмарк во мај 1941 година - граната го погодила магазинот за прав. Носачот на авиони Арк Ројал беше торпедиран од германска подморница во ноември 1941 година. Гордиот Стразбур, како и речиси сите други француски бродови што побегнаа од Мерс-ел-Кебир, беше уништен од неговиот екипаж во Тулон кога германските трупи ја нападнаа „претходно неокупираната“ зона на Франција во ноември 1942 година.

Од која било гледна точка, „смртниот удар“ во Мерс ел-Кебир фрли долга сенка врз англо-француските односи. Дали можеше да се избегне? Дали беше потребно?

Историски, најважната последица на операцијата Катапулт беше нејзиното влијание врз Френклин Рузвелт и јавното мислење во Соединетите држави. Во јули 1940 година, апелите на Черчил до Американците имаа опипливо влијание, но Соединетите Држави се сомневаа дека Британија ќе биде подготвена или способна да ја продолжи борбата сама. Еден од највлијателните (и најгласните) скептици кои негативно ги оценија способностите на Англија беше американскиот амбасадор во Лондон, Џозеф П. Кенеди. Затоа, кога одлучил да ја потопи флотата на својот поранешен сојузник, Черчил несомнено го земал предвид влијанието на неговиот потег врз Америка. Не за џабе во своите мемоари, говорејќи за Мерс ел-Кебир, тој посочи: „Стана јасно дека англискиот воен кабинет не се плашеше од ништо и нема да застане на ништо“.

Неколку месеци подоцна, Хари Хопкинс, кој ја уживаше целосната доверба на американскиот претседател, ќе извести дека овој драматичен напад на француската флота беше повеќе од сè друго за да го убеди Рузвелт во решеноста на Черчил (и на Британија) да ја продолжи војната.

Алистер Хорн, Смитсонијан, Вашингтон

„Во странство“, 1986 година

Франција и Велика Британија ја започнаа Втората светска војна додека беа во истиот табор. Како и кај сите амбициозни држави, меѓу овие две земји имаше традиционален сет на економски и политички противречности, но заедничката закана на Германија повторно ги спои. Кој би помислил дека нешто повеќе од една година по почетокот на војната, Британија ќе се обиде да потоне значителен дел од француската флота.

Поразена Франција: помеѓу карпа и тешко место

На 24 октомври 1940 година, на железничката станица во градот Монтоар, херојот од Првата светска војна, „победникот на Верден“, 84-годишниот маршал и шеф на француската држава Филип Петен се сретна со канцеларот на германскиот Рајх. Адолф Хитлер. Водачите на победничките и поразените земји ги обезбедија резултатите од разговорот со ракување. Според историјата на Третата Република, која формално престана да постои на крајот на јуни - почетокот на јули 1940 година (на 22 јуни беше потпишан актот за предавање на Франција, а на 10 јули парламентот на земјата усвои нов устав во кабаре театарот на туристичкиот град Виши), оваа средба се одржа задебелена линија. Франција се претвораше во авторитарна држава, доста тесно поврзана со нацистичка Германија.

Една недела подоцна, на 30 октомври, маршалот Петен, обидувајќи се да ја оправда својата постапка во очите на своите сограѓани, во своето обраќање до нацијата, ја повика на помирување и соработка со Германија:

Французи!
Минатиот четврток се сретнав со канцеларот на Рајхот. Нашата средба разбуди надежи и предизвика вознемиреност; Морам да дадам некое појаснување за оваа работа. [...] Ја прифатив поканата на Фирерот по слободна волја. Не бев подложен на никаков „диктат“ или притисок од негова страна. Се договоривме за соработка меѓу нашите две земји. [...] Министрите се одговорни само пред мене. Историјата ќе ја спроведе својата пресуда само врз мене. Досега ти зборував како татко, денес ти зборувам како глава на народ. Следи ме! Чувајте ја вашата вера во вечна Франција!

Средба на шефот на француската држава, маршал Филип Петен (лево), со канцеларот на Рајхот Адолф Хитлер (преден план, десно). Десно од Хитлер во позадина е германскиот министер за надворешни работи Јоаким фон Рибентроп

Франција, единствената од големите (и економски и воено) сили на антихитлеровската коалиција, преживеа целосен пораз и окупација. Во исто време, владата формирана во такви услови можеше не само да остане „на чело“ повеќе од 4 години, туку и, со задржување на значителен дел од колонијалната империја, да преговара за местото на Франција во нова „германска Европа“.

При критичко оценување на одлуките на Филип Петен, не треба да заборавиме кои настани ја турнаа Франција на сомнителниот пат на соработка со суров и непринципиелен агресор. Во периодот од 3 до 8 јули, во пристаништата во Англија, Египет, како и во неколку француски прекуморски поседи, Кралската морнарица на Велика Британија извршила серија операции познати како „Катапулт“, кои во голема мера го комплицирале Англо- Француските односи во следните неколку години. Веднаш по него, владата на Виши на Франција ги прекина дипломатските односи со Британија, а натамошното наклонување на француската надворешна политика кон Германија беше однапред определено.

Воените операции на сојузничките војски против Виши Франција, за жал, се далеку од исцрпени само со операцијата „Катапулт“. Во текот на неколку години, се случија цела низа воени судири, дури и некои од нив, според нивните размери, значеа целосна локална војна. Ајде да се обидеме да откриеме што ја оправда одлуката на Британија да ескалира директен конфликт со Франција.

„Господарка на морињата“ е нервозна

Француската влада на Виши, освен централните и јужните делови на метрополата, од средината на 1940 година, со одредени резерви, речиси целосно ги контролираше огромните колонијални поседи во Америка, Африка, Азија и Океанија. Под резервации овде мислиме дека некои поседи во Екваторијална Африка и Јужна Азија (Пондишери и други градови на француска Индија) брзо дојдоа под контрола на сојузниците и Слободната Франција на Де Гол, а Индокина, иако остана легално француска, е од летото од 1940 година, всушност, се претвори во француско-јапонска косопственост. Позицијата на режимот на Виши во Северна и Западна Африка била особено силна.

Француската копнена армија беше речиси целосно уништена во војната. Но, поморските сили, од кои значителен дел се наоѓаа надвор од метрополата, како и во пристаништата на брегот на Средоземното Море што не беа окупирани од Германија, го задржаа најголемиот дел од својот борбен потенцијал. Четвртата најголема флота во светот имаше прилично нејасни изгледи по поразот на Франција во војната. Според членот 8 од германско-францускиот договор за прекин на воените дејствија, неговите бродови биле обврзани да се јавуваат во нивните предвоени пристаништа. На пример, најмодерните француски борбени бродови ќе се вратат во Брест, окупиран од Германија. Потоа, под контрола на германски и италијански претставници, судот требаше да се разоружа и екипите да се демобилизираат.

На 29 јуни, Французите можеа да го „турнат“ преговорите со Италијанците и Германците, услов според кој разоружувањето и демобилизацијата на екипажот сè уште треба да се врши во африканските пристаништа и неокупираниот Тулон. За жал, Британскиот Адмиралитет поради отежната комуникација со француските поморски сили од објективни причини не доби навремена информација за оваа мала дипломатска победа на владата на Виши. Можеби, доколку овие информации беа добиени навреме, фаталниот „Катапулт“ немаше да пука четири дена подоцна.

Ако договорот за прекин на воените дејствија го толкуваме буквално, излегува дека француските бродови нема да одат во Германија. Сепак, британската влада разумно веруваше дека Германија може да пристапи кон толкувањето на таков договор доста „креативно“. Во секој случај, ако Германија сакаше да ги „приватизира“ француските бродови што пристигнаа во Франција за разоружување, Французите тешко дека ќе можат да го спречат тоа.

Според некои француски историчари, друг извор на англо-француски компликации биле различните значења на зборот „контрола“ што Германија требаше да ги спроведува врз француските бродови според договорот за примирје на француски и англиски јазик. На француски, „контрола“ има значење блиско до руското „набљудување“, а на англиски зборот значи „управување“.

Велика Британија, која до средината на 1940 година речиси сама се бореше против Германија и нејзините сојузници, имаше неколку силни адути што и овозможија да ја преживее оваа борба. Позицијата на островот и многу посилната морнарица од Германија гарантираа релативна смиреност на метрополата. Големите колонијални поседи овозможија снабдување на економијата на земјата со потребните ресурси, но одржливото снабдување беше исто така можно само во случај на сигурна супериорност на море. Ако добрата француска флота падне во рацете на Германците, тогаш флотите на земјите од Оската во Медитеранот и Северен Атлантик (вклучувајќи ја и италијанската) ќе почнат да се чувствуваат многу посигурни.

Британците го решија проблемот со француските бродови кои беа во пристаништата на Англија во времето на поразот на Франција на релативно едноставен начин. На 3 јули, во Портсмут, само екипажот на подморницата Суркуф пружи вооружен отпор кога бродот беше заробен од британските маринци. Два застарени борбени брода, два разурнувачи, пет подморници и осум чамци торпедо без борба им се предале на тимовите за качување. Сосема непречено се случи и преземањето на француските бродови под англиска контрола и разоружување (стариот воен брод Лоријан, 4 крстосувачи и неколку разурнувачи) во египетска Александрија.

Но, бродовите лоцирани во пристаништата контролирани од владата на Виши, исто така, предизвикаа голема загриженост кај британската влада.

Во Алжир, следните бродови беа лоцирани во три поморски бази: во Мерс-ел-Кебир - 2 стари воени бродови (Прованса и Бретања), два нови борбени крстосувачи (Данкерк и Стразбур), носач на хидроавион Командант тест “, 6 водачи и голем број помошни бродови; во близина, во Оран - 9 разурнувачи, 6 подморници, патролни бродови и миночисти; во градот Алжир - 6 лесни крстосувачи и 4 лидери.

Исто така, од големите бродови во Африка, имаше уште два нови француски воени бродови од ист тип - во Дакар (Сенегал) - Ришелје, и во францускиот дел на Мароко, во Казабланка - истиот тип на недовршен Жан Барт.

Четири тешки крстосувачи беа сместени во Тулон, на медитеранскиот брег на Франција. Во Америка, на Гвадалупе, со два лесни крстосувачи (Емил Бертин и обуката Џоан Орлеанка), се наоѓаше носачот на авиони Беарн, изграден од трупот на недовршен воен брод од класата Нормандија. Во почетниот период на Втората светска војна, овој брод ја предводеше потрагата „Л“ на француската и британската флота, која го бараше џебниот воен брод „Кригсмарин Граф Спи“, а по предавањето на Франција отиде на бреговите на француските поседи. во Новиот свет.

Салво „Катапулт“

За да ја неутрализираат заканата француската флота да помине во една или друга форма под германска контрола, Британците планираа синхрона (ефектот на изненадување беше неопходен насекаде) во просторот од Гвадалупе до Александрија. Нападот на француските бродови ширум светот започна на 3 јули, а само со задоцнување во Дакар на 8-ми. Серијата операции го доби општото име „Катапулт“.

Настаните од 3 јули во Англија и Египет беа споменати погоре. Ситуацијата во француските Западни Индија беше решена исто толку бескрвно: благодарение на личната интервенција на тогашниот неутрален американски претседател Френклин Рузвелт, нападот на британската флота врз француските бродови не се случи. Подоцна, со договор од 1 мај 1942 година помеѓу владата на Виши и Соединетите Држави, овие бродови беа разоружани.

Во Северна Африка на 3 јули 1940 година, настаните се развија според сосема поинакво сценарио. Назад на 24 јуни, Сер Дадли Норт, шеф на британската поморска станица во Гибралтар, се сретна со францускиот адмирал Јансул на бродот Данкерк. Жансул го одбил предлогот на Норт да оди на страната на Велика Британија и да ја продолжи војната со Германија, изјавувајќи дека ќе ги слуша само наредбите на француската (Виши) влада. Во исто време, адмирал Жансул ги уверил Британците дека ниту еден француски брод нема да падне во рацете на Германците.

Пред предавањето на Франција, Западниот Медитеран беше област на одговорност на француската флота меѓу сојузниците, но сега Британците итно формираа нова формација „H“ во Гибралтар за операции во овој регион. Се базираше на борбениот крстосувач Худ и носачот на авиони Арк Ројал. До 30 јуни, беше завршено формирањето на нова формација, која вклучуваше, покрај Худ и Арка Ројал, два стари воени брода, два лесни крстосувачи, единаесет уништувачи и две подморници. Овие сили учествуваа во нападот врз Французите на 3 јули.

Француските сили во Мерс ел-Кебир (база во западниот дел на Портокаловиот Залив), покрај бродовите, вклучиле и неколку крајбрежни батерии со пиштоли со калибар од 75 до 240 милиметри. Француската база на авијација имала, според различни извори, од 42 до 50 ловци Hawk-75 и M.S.406 кои можеле да ги користат.

Вицеадмиралот Џејмс Сомервил, командант на силите H до последен момент, се обидел да го одврати Адмиралитетот да ги нападне француските бродови. Адмиралитетот имаше намера да понуди опции Zhansul 4:

продолжување на војната на страната на Британците;
репатријација во британско пристаниште;
разоружување под британски надзор;
тонење на бродови во рок од 6 часа.

Сомервил се погрижил на оваа листа да биде додадена уште една опција, според која на Французите им била дадена можност да заминат за француските Западни Индија или до тогашните неутрални американски пристаништа, каде што бродовите требало да бидат демилитаризирани и префрлени под американска контрола (што се случило во реалноста со бродови во Гвадалупе).

За да преговара со Жансул, Сомервил го избрал поранешниот поморски аташе во Париз, капетанот Холанд, кој имал многу пријателски врски меѓу француските офицери и одлично го познавал францускиот јазик. И покрај напорите на капетанот, утринските преговори на 3 јули пропаднаа, вклучително и од причина што еден ден претходно адмирал Жансул доби информација за барањето на Германија да ги повлече сите француски бродови од англиските пристаништа во Франција под закана од нарушување на примирјето. Во 12:30 часот, британските бомбардери Swordfish торпедо од Арката Ројал исфрлија магнетни мини на излезот од мрежата; Француската флота беше заробена. Француските борбени бродови стоеја на ѕидот на кејот со крмата свртена кон морето, поради што на Данкерк и Стразбур им беше одземена можноста да пукаат со нивниот главен калибар: двата купа на секој брод беа лоцирани во лакот.

Во 13:10 часот Сомервил ги известил Французите дека доколку одбијат да го прифатат ултиматумот, тој ќе отвори оган во 14 часот. Сепак, сè уште имаше шанса за мирно решение. Жансул, во одговорната порака, рече дека се согласил да не ги носи бродовите на море и дека ќе го чека одговорот на француската влада на ултиматумот. Во 14:00 часот Британците не отворија оган, ограничувајќи се на фрлање магнетни мини на излезот од пристаништето Оран во два и пол.

Во 15:00 часот, капетанот Холанд повторно започна преговори со Французите. Сè водеше до фактот дека Французите и Британците ќе постигнат барем привремен „џентлменски договор“ што ќе ја консолидира постојната статус кво: Французите нема да се повлечат од Мер ел-Кебир, а Британците повеќе нема да преземаат непријателски дејствија. . Но, тука случајноста интервенираше во преговорите.

Британскиот адмиралитет пресретнал наредби од француското Министерство за воена морнарица, според кои на крстаречките ескадрили во Алжир и Тулон им било наредено да се соберат во Оран и да им пружат помош на блокираните бродови на Жансул. Со оглед на фактот дека употребата на авијација на Франција беше забранета со договорот за примирје со Германија, германската комисија беше предупредена за потребата од користење на авиони во Северна Африка. Како што се очекуваше, Германците немаа ништо против тоа. Жансул добил наредба да одговори со сила на сила уште во 13:05 часот, а кога Адмиралитетот дознал за тоа, веднаш му порачал на Сомервил со радио: Брзо завршете ја работата или ќе мора да се справите со француските засилувања».

Во 16:15 часот, Сомервил упати втора закана до Јансул дека ќе ги потоне неговите бродови. Овој пат „Х“ време беше одредено за 17:30 часот.

Шема на почетната фаза на битката во пристаништето Мерс ел-Кебир на 3 јули 1940 година

Во тоа време, француските бродови веќе беа подготвени за битка и во 16:40 часот добија наредба да го напуштат пристаништето. Во 16 часот и 50 минути беа измешани 3 француски извидувачки авиони, а ловците исто така беа подготвени за полетување. Во 16:54 беше испукано првото британско салво. Битката се одвиваше во исклучително тешки услови за Французите. Неподвижни на почетокот, француските бродови прикажаа многу погодна цел за оган од 90 кабелски британски ловци. Силуетите на француските бродови се преклопуваа една со друга. Од една страна, тоа ги спречи да пукаат, од друга страна, британските „летови“ честопати ги погодија бродовите лоцирани зад наменетата цел.

Следната приближно часовна битка со употреба на авион заврши со потопување на еден стар француски воен брод Бретања, оштетување на новиот Данкерк и вториот стар воен брод, како и успешен пробив до Тулон на практично недопрениот Стразбур. Во исто време, штетата на Данкерк се покажа дека не е критична, а рано наутро на 6 јули, Британците извршија воздушен напад за да го „завршат“. Како резултат на тоа, воениот брод доби сериозни оштетувања и беше надвор од работа до јули 1941 година, кога неговите делумни поправки беа завршени со ограничен капацитет на Оран.

Во тактичка смисла, битката кај Мерс ел-Кебир несомнено ја добија Британците. Нивните вкупни загуби изнесуваа само шест авиони, а повеќето од екипажот беа спасени. Загинаа само 2 члена на екипажот на авионот од носачот Skewie. Французите загубија, според официјалните податоци, 1.297 лица во операциите од 3 и 6 јули. Воениот брод „Британи“ беше изгубен засекогаш, како и неколку помали бродови.

Но, во стратешки размери, нападот на Мерс ел-Кебир, како најкрвав од серијата Катапулт, беше неуспех за Британците. Непосредната задача за уништување на борбените бродови беше само делумно завршена. Дипломатските односи меѓу Британија и Виши Франција веднаш беа прекинати, а француската флота, која беше доста проанглиска, почна да ги смета Британците за противници.

Последната епизода на „Катапулт“ беше нападот на британската ескадрила на 8 јули 1940 година на воениот брод Ришелје во Дакар. Францускиот воен брод беше оштетен од торпедо исфрлено од авион (напаѓачката ескадрила го вклучуваше носачот на авиони Хермес), а по пукањето со пиштоли од 381 мм кон борбените бродови Резолуција и Бархам, експлодираше бедемот од главниот калибар на Ришелје.

Разочарувачки резултати

Германија заврши како директен корисник на операцијата „Катапулт“. Односите меѓу Велика Британија и Франција беа толку нарушени што Министерството за морнарица на последната даде наредба да се нападнат сите британски бродови, каде и да се наоѓаат. Француските бродови од Северна Африка беа префрлени во Европа, во Тулон, кој беше релативно блиску до германската окупациска зона. Според мемоарите на генералот Де Гол, приливот на доброволци во Слободните француски вооружени сили нагло се намалил веднаш по настаните во Мерс-ел-Кебир.

Но, дури и колаборационистичката влада на Петен на крајот одлучи дека Франција има доволно проблеми во врска со окупацијата на половина земја од Германија, а веќе на 5 јули (дури и пред вториот напад на Данкерк), Министерството за поморство на земјата издаде нова наредба, според кој британските бродови треба да напаѓаат само во зона од 20 милји од францускиот брег. Следниот обид за деескалација беше изјавата на француската влада на 12 јули 1940 година, која најави премин кон исклучиво одбранбени акции без помош на поранешните непријатели. „Поранешните непријатели“ овде значеа Германија и Италија.

Сепак, операцијата „Катапулт“ не беше последниот вооружен конфликт меѓу сојузниците и режимот на Виши. Напред беа борби во Екваторијална и Западна Африка, Сирија и Мадагаскар. Обидите на Виши Франција да остане неутрална беа осудени на неуспех - во услови на светска војна практично немаше шанси за ова.

Во ноември 1942 година, германската војска ја окупирала Јужна Франција, која претходно била под контрола на режимот на Виши. Германците исто така се обидоа да ја заземат француската флота во Тулон. Но, француските морнари го исполнија ветувањето што им го дадоа на Британците во 1940 година - кога германските тенкови се појавија на насипот, потонаа 77 француски бродови. Меѓу потонатите се и борбените бродови Стразбур, Данкерк и Прованса, како и носачот на хидроавион Commandant Test. 4 француски подморници и пилот-бродот Леонор Френел успеаја да го напуштат пристаништето и да се пробијат до Алжир, Оран и Барселона. Германците сепак успеаја да заробат 3 разурнувачи и 4 подморници.

Постер на Виши Франција „Да не го заборавиме Оран!

„Катапулт“ е една од најконтроверзните и најконтроверзните операции од Втората светска војна. Велика Британија, наоѓајќи се во многу тешка ситуација, презеде такви радикални мерки што дури и во нејзините воени и политички елити настана прилично длабок раскол по ова прашање. Веќе 9 години по крајот на војната, во 1954 година, се одржа состанок специјално посветен на настаните од 3-8 јули 1940 година, на кој британските адмирали Сомервил и Норт изразија негативна оценка за наредбите на нивната влада пред 14 години. . Адмиралот Канингам, кој во тие денови успеал мирно да го реши прашањето за разоружување на француските бродови во Александрија, целосно се согласил со нив. Адмиралите веруваа дека со повеќе време може да се најде мирно решение во Мерс ел-Кебир.

Француски воен брод Данкерк

„Немаме вечни сојузници и немаме постојани непријатели; нашите интереси се вечни и постојани. Наша должност е да ги заштитиме овие интереси.

Ајде да погледнеме што се случува од различни агли...

Имено, заробувањето или уништувањето на француските бродови и нивните колонии ширум светот од страна на Британците и почетокот на англо-француската војна од 1940-1942 година...
Така, верзијата на Черчил:
Француската флота беше распоредена на следниов начин: два воени бродови, четири лесни крстосувачи, неколку подморници, вклучително и еден многу голем Surcouf; осум уништувачи и околу двесте мали, но вредни миночистачи и ловци на подморници беа главно во Портсмут и Плимут. Тие беа внатре нашата моќ.Во Александрија имаше: француски воен брод, четири француски крстосувачи (три од нив беа модерни крстосувачи вооружени со пиштоли од 8 инчи) и голем број помали бродови. Силна англиска ескадрила ги чувала овие бродови. На другиот крај на Средоземното Море, во Оран и во соседното воено пристаниште Мерс ел-Кебир, стоеја двата најдобри брода на француската флота - Данкерк и Стразбур, модерни борбени крстосувачи, значително супериорни во однос на Шарнхорст и Гнајзенау и изградени специјално за да ги надминат овие последниве. Пренесувањето на овие бродови во рацете на Германците и нивното појавување на нашите трговски патишта би бил крајно непријатен настан. Заедно со нив имало два француски воени брода, неколку лесни крстосувачи, голем број разурнувачи, подморници и други бродови. Алжир имал седум крстосувачи, од кои четири биле вооружени со пиштоли од 8 инчи, а Мартиник имал носач на авиони и два лесни крстосувачи.
Во Казабланка имаше Жан Барт, кој штотуку пристигна од Сен-Назер, но немаше свои пиштоли. Тоа беше еден од главните бродови земени предвид при пресметување на морнарицата на целиот свет. Неговата изградба сè уште не беше завршена и не можеше да биде завршена во Казабланка. Не можеше да му се дозволи да оди на друго место. Ришелје, чија изградба беше многу поблиску до завршување, пристигна во Дакар. Може да се движи под своја моќ и неговите 15-инчни пиштоли да пукаат. Многу други француски бродови од помало значење беа во различни пристаништа. Конечно, голем број воени бродови во Тулон беа надвор од нашиот дофат.

Англија, која, како што веруваа странците, трепереше на работ на капитулација пред моќната сила што и се спротивстави. Англија вчера им зададе суров удар на своите најдобри пријатели и обезбеди привремена неспорна надмоќ на море. Стана јасно дека целта на операцијата „Катапулт“ беше истовремено да ја заробиме целата француска флота што ни е достапна, да воспоставиме контрола над неа, да ја оневозможиме или уништиме.
Рано утрото на 3 јули, сите француски бродови во Портсмут и Плимут беа ставени под англиска контрола. Изведбата беше неочекувана и по потреба ненадејна. Беше употребена супериорна сила, а целата операција покажа колку лесно Германците можеа да ги заземат сите француски воени бродови во пристаништата под нивна контрола. Во Англија, трансферот на бродови, со исклучок на Суркуф, се одвиваше во пријателска атмосфера, а екипажот доброволно излезе на брегот. На Суркуф, двајца англиски офицери беа ранети, еден надзорник беше убиен, а еден морнар беше ранет. Во тепачката загина еден Французин, но беа направени успешни напори да се смират и охрабрат француските морнари. Стотици морнари доброволно ни се придружија. " Суркуф“ по храбрата служба, почина на 19 февруари 1942 година со целата своја храбра француска екипа.
Кобниот удар требало да биде нанесен во западниот Медитеран. Овде во Гибралтар, заменик-адмиралот Сомервел со „Силата H“, составен од борбениот крстосувач Худ, борбените бродови Валијант и Резолушн, носачот на авиони Арк Ројал, два крстосувачи и единаесет разурнувачи, прими наредби испратени од Адмиралитетот во 2 часот и 25 минути. утрото на 1 јули:
„Бидете подготвени за „Катапулт“ на 3 јули“.
Адмиралот пловел во зори и се нашол во близина на Оран околу 9 часа 30 минутиутрото.
Преговорите продолжија во текот на денот. ВО 6 часа 26минути вечерта беше испратена конечната нарачка:
„Француските бродови мора или да ги прифатат нашите услови, да потонат сами или да бидат потопени од вас пред да падне ноќ.
Но, операцијата е веќе започната. ВО 5 часа 54минути, адмиралот Сомервел отвори оган врз оваа моќна француска флота, која, згора на тоа, беше под заштита на нејзините крајбрежни батерии. Во 18 часот пријавил дека води тешка битка. Гранатирањето продолжи десетина минути, а потоа следеа жестоки напади на нашите авиони кои оперираат од носачот на авиони Арк Ројал. Воен брод „Британи“ беше разнесен. „Данкирк“ се насука. Воениот брод Прованса истрча на брегот, Стразбур избега и, иако беше нападнат и оштетен од авиони со торпедо, сепак стигна до Тулон на ист начин како и крстосувачот од Алжир.
Во Александрија, по долги преговори со адмиралот Канингем, францускиот адмирал Годефрој се согласи да истовари гориво, да отстрани важни делови од механизмите на пиштолот и да врати некои од неговите екипажи. Во Дакар на 8 јули носачот на авиони Хермес го нападна воениот брод Ришелје, кој исто така беше нападнат од исклучително храбар моторен чамец. Ришелје беше погоден од воздушно торпедо и беше сериозно оштетен. Француски носач на авиони и два лесни крстосувачи во француските Западни Индија беа разоружани по долги преговори и во согласност со договорот со САД.
На 4-ти јули детално го пријавив Долниот дом за тоа што направивме. Иако борбениот крстосувач Стразбур избега од Оран и немавме извештаи дека Ришелје всушност е надвор од акција, како резултат на мерките што ги презедовме, Германците повеќе не можеа да сметаат на француската флота во своите планови.
Елиминацијата на француската флота, како важен фактор, речиси со еден удар, преку насилни мерки, остави длабок впечаток во сите земји. Тоа го направи Англија, која многумина ја отпишаа како беспомошна; Англија и нејзиниот воен кабинет не се плашат од ништо и нема да застанат пред ништо. И така беше.
На 1 јули, владата на Петен се преселила во Виши и почнала да дејствува како влада на неокупирана Франција. Откако доби вести од Оран, нареди одговор - воздушен напад на Гибралтар, а неколку бомби беа фрлени врз пристаништето Гибралтар од француските бази во Африка. На 5 јули официјално ги прекина односите со Велика Британија. На 11 јули, претседателот Лебрун му отстапи место на маршалот Петајн, кој стана шеф на државата со огромно мнозинство од 569 гласови против, 80 против, со 17 воздржани и многу отсутни.
Така научивте за почетокот на настаните од зборовите на Черчил, а сега да погледнеме од другата страна.
По предавничкиот напад од 1940 до 1942 година, Англија и ненаселениГерманците беа дел од Франција во војна!
Дали знаевте за најголемата поморска битка во Втората светска војна? Јас не мислам така. Тие имаат тенденција да молчат за овие страници од историјата... Малку позадина.

Откако Англија ги предаде сојузниците и набрзина побегна од Данкерк... Но, Черчил се обиде да ја натера Франција да се бори до последниот Французин, иако тој самиот вети дека ќе издржува само со пари... Француската влада, гледајќи ја несигурноста на својот сојузник, одби да го следат водството на Британците.
На 10 јуни, владата на Рејно, напуштајќи го Париз, се обрати до американскиот претседател Рузвелт со очајно барање за помош. Соединетите Држави би можеле да му постават ултиматум на Хитлер, барајќи од него да ја прекине офанзивата во Франција. Конечно, Јенките би можеле да ги понудат своите услуги за посредување при склучување на примирје. Меѓутоа, Рузвелт одбил ...
На 22 јуни 1940 година, во Компиењ, во истиот вагон каде што беше потпишано примирјето во 1918 година, француските претставници го потпишаа предавањето.
Според условите на примирјето, јужниот дел на Франција остана под контрола на владата на Виши. Северниот дел на земјата и целиот брег на Атлантикот беа окупирани од германските војници. Целата француска флота остана под контрола на владата на Виши.
Така, Германија не сакаше да ја победи Франција како сојузник и бараше владата на Петен да ја почитува најстрогата неутралност...
Дали француските бродови и малите копнени единици расфрлани во колониите ширум светот - во Сирија, Алжир, Мароко, Сенегал, Екваторијална Африка и Мадагаскар - можат на кој било начин да и се закануваат на Англија? Секако дека не!
ВО јули 1940 годинаФормирањето на владата на Виши започна во Франција која не беше окупирана од Германија. И тогаш Велика Британија си ги погоди своите на поразениот сојузник! Нападот врз него е чин на меѓународен грабеж според сите меѓународни закони.
До 3 јули 1940 година, војниците и офицерите на француските колонијални трупи ги третираа своите неодамнешни сојузници како браќа по оружје, пријатели и помошници, дури и ако тие не беа многу успешни во борбата против силниот непријател.Патем, последица на овој предавнички напад што се случи на 3 јули 1940 година беше тоа што десетици илјади Французи сакаа да се приклучат во редовите на доброволците да се борат против СССР и Британија како дел од германската армија!!!

Черчил одлучува да ја заземе или уништи француската флота и да ги окупира сите француски колонии. Се разбира, тој не размислуваше за војната со Хитлер, туку за повоената поделба на светот. Планот за напад на Французите беше наречен „Катапулт“...
Како резултат на тоа, се случи најголемата поморска битка во Втората светска војна. Иако ова, благо кажано, не е сосема точно. Повеќе како предавнички напад и егзекуција на беспомошни жртви! Овој заборавен настан се случи 3 јули 1940 годинаво Средоземното Море во близина на Мерс-Ел-Кебир во близина на пристаништето Оран во современ Алжир, во тие денови тоа беше француска Северна Африка. Во битката на двете страни учествуваа седум борбени бродови, десетици разурнувачи и подморници. Покрај тоа, ова беше единствената битка во која, покрај борбените бродови, истовремено учествуваа палубата и крајбрежната авијација, како и крајбрежната артилерија.
Секоја силна флота е трн во око на Британија.
Само таа може да биде љубовница на морињата!

„Околу земјината топка со британска вода.
Англиски бродови стојат во близина на Гибралтар.
Безброј летови. Широкиот пат е отворен.
Вашиот крстосувач е во близина на брегот и гледа во Индија.
Оставивте траги од сидра во Африка.
Британија, Британија, дама на морињата...“

Патем, да се потсетиме на нејзините политики во минатото. Неопходно е да се помогне на слабиот против силниот, во спротивно тој може да се крене и да ја измести Британија на пиедесталот, а во вистински момент да го предаде и него. Како беа работите во историјата? О, да, не толку одамна, за време на Наполеонските војни, Британците ја запалија француската флота на ројализмот во Тулон, откако дознаа дека Бонапарта се приближува...
Што? Дали Данска сака да биде неутрална во војната? Таа има добра флота... Двапати била запалена заедно со Копенхаген во 1801 и 1807 година. Подобро е така...
За време на интервенцијата во РСФСР во 1918 година, она што Британците не го удавија, го земаа за себе. Ниту бело, ниту црвено, не ви треба Црноморската флота! Не беше ни чудо што го принудивме да биде уништен многу порано во Кримската војна и му ја лишивме можноста да ја има 15 години.

Хроника на настаните:

На 3 јули, англиската ескадрила на адмирал Сомервил, составена од борбените бродови Валијант, се приближи до француската поморска база Мерс-ел-Кебир.

британски борбен брод: „Валијант“

„Резолуција“

носач на авиони „Арк Ројал“

лесни крстосувачи Arethusa, Enterprise и единаесет разурнувачи.
Овде во Мерс-ел-Кебир беа стационирани француските бродови на адмирал Жансул, составени од борбените бродови: „Данкерк“

, „Стразбур“

"Прованса"

и „Британија“

шест лидери, командант тест на носач на хидроавион

и десетици помошни пловни објекти.
Поморската авијација беше претставена со шест авиони Loir-130 и три летечки чамци Bizerte, како и четири Loir-130 на воените бродови Данкерк и Стразбур.
Воздушната одбрана на Оран и Мерс-ел-Кебир се состоеше од 42 ловци Moran-406 и Hawk-75 на аеродромите Ла Сења и Сен Дени-Ду-Циг.
Покрај тоа, Французите имаа околу педесет бомбардери ДБ-7 и ЛеО-451, но откако неколку возила беа киднапирани од нивните екипажи во Гибралтар, локалниот началник на авијацијата, полковник Ружевин, нареди преостанатите бомбардери да бидат неупотребливи.
Имаше француски крајбрежни батерии опремени со застарени пиштоли: батеријата Канастел - три пиштоли од 240 мм; Форт Сантон - три пиштоли од 194 мм; батеријата Gambetta - четири пиштоли од 120 mm и батеријата Espanol - два пиштоли од 75 mm.
Ако Англија и објавила војна на Франција барем на 1 јули 1940 година, тогаш ескадрилата на Сомервил би се соочила со неизбежен пораз. Но, ова не беше војна, туку ненадеен предавнички напад. Француските морнари веруваа дека војната е завршена за нив, а бродовите, според условите на примирјето, почнаа да се разоружуваат. Сите борбени бродови беа закотвени со крмата на брановидникот и со лакови до брегот, што беше вообичаен начин на прицврстување во мирнодопски услови. Така, „Британија“ и „Прованс“ можеа да испукаат само половина од артилерија од главниот калибар. Данкерк и Стразбур воопшто не можеа да шутираат. Котлите на бродовите беа ладни. Немаше воздушно извидување на приодите до базата. И воопшто, пилотите на француските воздухопловни сили не сакаа да се борат на принцип.
Адмиралот Сомервил му предложил на францускиот адмирал Жансол ултиматум да ги префрли сите бродови под британска контрола или да ги уништи.
Предавањето на бродовите на Англија сериозно би ја поткопало позицијата на Франција во идните мировни преговори. Нема потреба да се гледаат настаните од 1940 година низ призмата на победата во 1945 година. Во летото 1940 година, Хитлер, Петен, Мусолини и многу други беа уверени дека склучувањето на мирот (барем во Западна Европа) ќе биде прашање на неколку недели. Уште поважно беше тоа што Германците можеа да го сметаат трансферот на бродови во Англија како кршење на условите за предавање и да ја окупираат јужна Франција.
За време на преговорите, британските летачки авиони кружеа ниско над француските бродови, пренесувајќи информации до британските воени бродови, а во меѓувреме офицерите на воениот брод Стразбур се подготвуваа за свечениот пречек на нивните британски колеги и голем банкет.

Одеднаш во 16:56 часот. Британците отвориле оган. Французите не можеа прецизно да одговорат. Како резултат на тоа, загубите на британските борбени бродови изнесуваа две лица ранети, а дури и тогаш тоа беше последица на удар од гранати од крајбрежни пушки. Воениот брод Прованса доби неколку удари од гранати од 381 милиметри, избувна силен пожар, а бродот потона на земја на длабочина од околу 10 метри. Сериозно е оштетен и бродот Данкерк, кој исто така мораше да се насука. „Британи“ доби и хитови пред да го напушти пристаништето. Воениот брод почна да тоне со својата крма.

Запален воен брод „Британи“

Над него се издигна густа колона чад. Во 17:07 часот тој веќе бил зафатен од пожар од лак до крма, а 2 минути подоцна ненадејно се превртел и потонал, земајќи ги со себе животите на 977 морнари.

Потонувањето на воениот брод Бретања

Неколку ловци Moran MS.406 и Curtiss Hawk 75 конечно излегоа во воздух, но од непознати причини не пукаа кон британските бомбардери торпедо.

(Фотографија на францускиот уништувач „Могадор“. Избивајќи од Марс-ел-Кабир на 3 јули 1940 година, таа доби директен удар во задната страна од британска граната од 381 мм, што доведе до детонација на длабински полнења. крмата на разурнувачот беше целосно откорната и се насука.)

Борбениот крстосувач Стразбур со пет разурнувачи упадна на отворено море и се упати кон главната поморска база на јужниот брег на Франција - Тулон. Во Кејп Канастел им се придружија уште шест разурнувачи кои испловија од Оран.

Борбен крстосувач Стразбур

Во 17:10 ч. Стразбур и разурнувачите што го придружуваа буквално налетаа на англискиот носач на авиони Арк Ројал, кој се движеше на патека за судир. Сепак, командантот на Стразбур, капетанот од 1-ви ранг Луис Колинет, пропушти ретка шанса да потоне беспомошен носач на авиони со неколку ловци од пиштоли од 330 мм. Тој нареди да не отвора оган, и оди на свој курс. Командантот на Арката Кралска не ја ценеше галантноста (или глупоста) на Французинот и подигна шест Swordfish од 818-та ескадрила во воздух. Во 17:45 часот Swordfish почна да го бомбардира Стразбур. Но, ниту една од бомбите од 227 килограми не го погоди бродот, туку два англиски авиони беа соборени со противвоздушен оган.

Запален воен брод „Прованса“

Во 19 часот. 43 мин. уште шест сабјарки го нападнаа Стразбур. Овој пат Британците користеа торпеда. Поради густиот противвоздушен оган, Swordfish мораше да фрли торпеда на повеќе од еден километар од борбениот крстосувач, што му овозможи навремено да избегне. Најблиското торпедо помина на растојание од 25 метри наспроти Стразбур.

Battlecruiser Strasbourg прави пробив:

4 јули во 20:10 часот Бродот Стразбур, придружуван од разурнувачите, отплови безбедно до Тулон. Наскоро во Тулон пристигнаа и шест француски крстосувачи од Алжир.
При оваа транзиција патролниот брод „Риго де Женуи“ на 4 јули во 14:15 часот. беше торпедирана од британската подморница Пандора и потона.
Французите постојано беа изневерувани од прекумерна галантност или прекумерно фалење. По нападот на Мерс-Ел-Кебир, на печатот им беше кажано дека „штетата на Данкерк била мала и наскоро ќе биде санирана“. Британците беа вознемирени и решија да го завршат Данкерк.

На 6 јули 1940 година, торпедо-бомбардерите Swadfish од носачот на авиони Арк Ројал трипати го нападнаа Данкерк и други бродови. По рацијата, Французите мораа да ископаат уште 150 гробови.
Британските напади врз француските бродови продолжија.

На 7 јули, англиска ескадрила составена од носачот на авиони Хермес, крстосувачите Дорсетшир и Австралија, и налетот Милфорд се приближи до француското пристаниште Дакар. Ноќта меѓу 7 и 8 јули во пристаништето влегол диверзантски брод обоен во црно. Бродот фрли 6 длабочински полнења под задната страна на францускиот воен брод Ришелје за да ги оневозможи неговите кормила и пропелери. Но, поради малата длабочина, осигурувачите не работеа. По 3 часа, борбениот брод бил нападнат од шест Soundfish од носачот на авиони Хермес. Среќата се насмевна само на една „кисела рипка“ - нејзиното торпедо со магнетен осигурувач помина под дното на борбениот брод и експлодира на пропелери од десната страна. На трупот имаше дупка со површина од околу 40 квадратни метри. м, бродот зеде 1500 тони вода. Генерално, штетата беше мала, но поради немањето соодветна база за поправка во Дакар, требаше цела година да се донесе Ришелје подготвен за море.

Британците не попуштија и во септември 1940 година повторно го нападнаа Дакар.

Британската формација „М“ на вицеадмиралот Канингал ја сочинуваа борбените бродови „Бархам“ и „Резолушн“, носачот на авиони „Арк Ројал“, крстосувачите „Девоншир“, „Фиџи“ и „Камберленд“, 10 уништувачи и неколку мали бродови.

Нападот на Дакар резултираше со огромна тридневна битка во која учествуваа борбени бродови, подморници, авиони базирани на носачи и крајбрежни пушки од 240 mm, 155 mm и 138 mm. Британците ги потопија француските бродови Персеј и Ајакс. Градот беше зафатен од многу пожари. Цивилни жртви: 84 загинати и 197 ранети.
Сепак, главната цел на Британците - воениот брод Ришелје - остана недопрена. И британските воени бродови и крстосувачот Камберленд беа тешко оштетени.
Неуспехот во Дакар не ги спречи Британците.

Во 1941 година, Велика Британија, под формален изговор, ги окупираше Сирија и Либан, кои Франција ги поседуваше под мандат на Лигата на народите.Француска Сомалија.Во 1942 година, Велика Британија, под изговор за можното користење на Мадагаскар од страна на Германците како подморница, изврши вооружена инвазија на островот. Во оваа инвазија учествуваат и трупите на Де Гол. Во тоа време, соработник осуден на смрт од француската влада... Французите се борат заедно со Британците против Французите... Идеал! Не е тоа? Негуваниот сон на Британците се оствари: со погрешни раце да извлечат костени од огнот... Борбите траеја шест месеци и завршија со предавање на силите на француската држава во ноември 1942 година...

За време на борбите, 15 француски подморници беа потонати, односно повеќе отколку што советската морнарица потона германски подморници за време на целата Голема патриотска војна.

Во есента 1942 година, Американците ги нападнаа француските колонии Мароко и Алжир. 8 ноември, најновиот американски воен брод Масачусетс,

Американски воен брод Масачусетс

Тешките крстосувачи Tuscaloosa и Wichita, заедно со авионите на носачот на авиони Ranger, го нападнаа недовршениот француски воен брод Jean Bart во пристаништето во Казабланка.

На францускиот борбен брод можеше да работи само една купола од 380 милиметри и пукаше се додека директниот удар од проектил од 406 милиметри не ги оневозможи неговите механизми за подигање...

27 ноември 1942 годинагодини, под закана дека нацистите ќе ги запленат остатоците од нивната флота, Французите ја потопија во пристаништето во Тулон.
Севкупно, Французите потопија повеќе од 70 бродови, вклучувајќи три воени бродови, 7 крстосувачи, 30 уништувачи и уништувачи и 15 подморници.

Остатоци од воениот брод Данкерк во Тулон

Десетици, ако не и стотици илјади француски цивили загинаа за време на сојузничките бомбардирања на француските градови во 1940-1944 година. Точните бројки се уште не се пресметани. Но, можеме со сигурност да кажеме дека во Втората светска војна бројот на Французи кои загинаа од рацете на Германците беше споредлив со жртвите на Англо-Американците!

П.С. Колку ме забавуваат коментарите во заедниците од слабо образовани антисоветисти, либерали и ученици. Редовно се обидувате да кажете некоја гадна работа или да се повикате на најголемиот експерт на Википедија.)