ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಂಶಗಳು - ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲದ ಪೂರ್ಣ ವೆಕ್ಟರ್ನ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳು ಟಿ(ಸೆಂ. ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ) pa.ಸಮನ್ವಯ ಅಕ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಪ್ರದೇಶ, ಹಾಗೆಯೇ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನಗಳು. ವೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ ಟಿಸಮತಲ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಸಮತಲ ಘಟಕ (H) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಲಂಬವಾದ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ - ಲಂಬ ಘಟಕ (Z), X ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ (ಭೌಗೋಳಿಕ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಿ ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ) - ಉತ್ತರಕ್ಕೆ. ಘಟಕ (X) ಮತ್ತು Y ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ (B ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ) - ಪೂರ್ವ. ಘಟಕ (Y). ಡಿಕ್ಲಿನೇಶನ್ ಕೋನ (D) ಭೌಗೋಳಿಕ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡವಾದ ಘಟಕ H ನಡುವಿನ ಕೋನವಾಗಿದೆ (H B ಕಡೆಗೆ ವಿಚಲನಗೊಂಡಾಗ ಕುಸಿತವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ (I) ವೆಕ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಕೋನವಾಗಿದೆ ಟಿಮತ್ತು ಸಮತಲ ಚೌಕ. (ವಿಚಲನವಾದಾಗ ಒಲವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಟಿಕೆಳಗೆ) . ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ (T, H, X, Y, Z)ರಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಓರ್ಸ್ಟೆಡಾಕ್,ಮಿಲಿಯರ್ಸ್ಟೆಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಾಮಾಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನಗಳನ್ನು ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಟಿ 3 E. z ಸಾಕು. m.: ಒಂದು ಆಯತಾಕಾರದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ - X, Y, Z;ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದಲ್ಲಿ - H, Z, ಡಿ; ವಿಗೋಳಾಕಾರದ - ಟಿ, ಡಿ, ಐ.
E. z ನಡುವೆ. m. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳಿವೆ: X = H cos ಡಿ; ವೈ= ಹ್ಸಿನ್ ಡಿ; Z= ಎಚ್ ಟ್ಯಾನ್ I; ಟಿ= ಎಚ್ ಸೆಕೆಂಡ್ I = Zಕೋಸೆಕ್ I; H 2 = X 2 + Y 2; T 2=H2+ Z 2= X 2 + Y 2 + Z 2 ;
ಇ .
ಗಂ. ಮೀ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ನೋಡಿ. ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕಾಂತೀಯವಾಗಿವೆ).ಆಧುನಿಕಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ H ಯುಗವು ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ (ಸುಂದಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ) 0.4 oe ಯಿಂದ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು. Zಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 0.6 Oe ನಿಂದ ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುಸಿತವು ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ± 180 ° (ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ) ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಳಿಜಾರು ಶೂನ್ಯದಿಂದ (ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ) ± 90 ° (ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ) ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಟಿ, ಝಡ್ಮತ್ತು ಎನ್,ಅಸಂಗತ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವು ಗೊಂದಲದ ಕಾಯಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಅಸಂಗತ ಸಮತಲ ಘಟಕದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲು, ಅವರು ಅಳೆಯುತ್ತಾರೆ ಡಿ.ಸೆಂ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಿಂಗ್. ಯು.ಪಿ. ತಫೀವ್.
ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿಘಂಟು: 2 ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ. - ಎಂ.: ನೇದ್ರಾ. ಕೆ.ಎನ್. ಪ್ಯಾಫೆಂಗೊಲ್ಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ.. 1978 .
ಇತರ ನಿಘಂಟುಗಳಲ್ಲಿ "ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಂಶಗಳು" ಏನೆಂದು ನೋಡಿ:
ಭೂಮಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಸಂನ ಅಂಶಗಳ ನಕ್ಷೆ- ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್, ಟೆರೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಸಂನ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಟೊಗ್ರಾಫಿಕ್ ನಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರ್ಕೇಟರ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಆಧಾರ. ನಕ್ಷೆಯು ಕಾಂತೀಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ... ... ಸಾಗರ ವಿಶ್ವಕೋಶದ ಉಲ್ಲೇಖ ಪುಸ್ತಕ
ಭೂಕಾಂತೀಯತೆ, ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪದ ಜಾಗ; ಜಿಯೋಫಿಸಿಕ್ಸ್‌ನ ಒಂದು ಶಾಖೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿನ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಭೂಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಜಿಯೋಫಿಸಿಕಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು... ... ಗ್ರೇಟ್ ಸೋವಿಯತ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ
ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಭೂಮಿಯೊಳಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಮೂಲಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ (ಹೈಡ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡೈನಮೋವನ್ನು ನೋಡಿ) ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕವನ್ನು (99%) ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ಮೂಲಗಳು (ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು) ನಲ್ಲಿ . .. ... ವಿಶ್ವಕೋಶ ನಿಘಂಟು
1976. ಪರಿವಿಡಿ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ
ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಸಾಧನ. ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಯುಗಾಮಿ ಭೂ ಭೌತಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯ ಪೂರ್ಣ ವೆಕ್ಟರ್ T ಅಥವಾ ಅದರ... ... ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಶ್ವಕೋಶ
ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ವಿದೇಶಿ ಬರಹಗಾರರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಜಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ವಿದೇಶಿಯರು ಇದ್ದರು ಮತ್ತು ... ವಿಶ್ವಕೋಶ ನಿಘಂಟು F.A. ಬ್ರೋಕ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು I.A. ಎಫ್ರಾನ್
- (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳು) ಸಮಾನ ಕುಸಿತಗಳ ರೇಖೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ನಕ್ಷೆಗಳು. ಸಮೋಯಿಲೋವ್ ಕೆ.ಐ. M. L.: USSR ನ NKVMF ನ ರಾಜ್ಯ ನೇವಲ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್, 1941 ... ಸಾಗರ ನಿಘಂಟು
ಮ್ಯಾಗ್ನ್. ಭೂಮಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಒಳಗೆ ಇರುವ ಮೂಲಗಳು (ಹೈಡ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡೈನಮೋವನ್ನು ನೋಡಿ) ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಕ್ಷೇತ್ರ ಘಟಕಗಳು (99%), ಹಾಗೆಯೇ ಕಾಂತಗೋಳದಲ್ಲಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಮೂಲಗಳು (ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು) ಮತ್ತು... ... ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಜ್ಞಾನ. ವಿಶ್ವಕೋಶ ನಿಘಂಟು
ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿಜ್ಞಾನ. G. ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಳೆಯುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅನೇಕ ವಿಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಿಂಗ್, ಜಿಯೋಡೆಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲಿಯೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಸಮ್. ಸಿನ್: ಕಾಂತೀಯತೆ... ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಶ್ವಕೋಶ
ಅದೇ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡಿಕ್ಲಿನೇಷನ್ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೇಖೆಗಳು. ಕಾಂತೀಯ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯುಗದ ಹಿಂದಿನದು. ಟೆರೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಸಂನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿಘಂಟು: 2 ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ. ಎಂ.: ನೇದ್ರಾ. ಅಡಿಯಲ್ಲಿ… … ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಶ್ವಕೋಶ
ಪುಸ್ತಕಗಳು
- ಟೆರೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಸಮ್, ತಾರಾಸೊವ್ ಎಲ್.ವಿ.. ಜನಪ್ರಿಯ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಭೂಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ (ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಂಶಗಳು, ಕಾಂತೀಯ ನಕ್ಷೆಗಳು, ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲೋಮ...
ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ, ಭೂಮಿಯು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಎರಡು ಧ್ರುವಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಯಸ್ಕಾಂತದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ.
ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವಲೋಕನಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಭೌಗೋಳಿಕ ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 1600 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವವು ಭೌಗೋಳಿಕ ಒಂದರಿಂದ 1300 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದು ಸರಿಸುಮಾರು 2000 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. 1965 ರಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು: ಉತ್ತರಕ್ಕೆ = 72 ° N, ? = 96° W, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ? = 70° S, ? =150° ಇ.
ಧನಾತ್ಮಕ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಜಾಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಬಲದ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ, ಇಡೀ ಭೂಗೋಳವನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ.)
ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಟಿ
, ಅಂದರೆ, ಧನಾತ್ಮಕ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಈ ಬಲದ ನಿರ್ದೇಶನ. ವೆಕ್ಟರ್ ಟಿ
ಬಲದ ರೇಖೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಶವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ವೇಳೆ ಎ
ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿ, ಅದರ ಅಕ್ಷವು ವೆಕ್ಟರ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಟಿ
. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯು ಹಾರಿಜಾನ್ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ
ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲದಿಂದ ದೂರ.
ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ಅಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಸಮತಲದ ನಡುವಿನ ಲಂಬ ಕೋನವನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಸಂಚಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ I . ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ, ಇಳಿಜಾರು ಗರಿಷ್ಟ ಮತ್ತು 90 ° ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಧ್ರುವಗಳಿಂದ ದೂರ ಹೋದಾಗ, ಅದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ 77 °, ಒಡೆಸ್ಸಾ 62 °, ಇತ್ಯಾದಿ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಇಳಿಜಾರು 0 ಆಗಿರುವ ಬಿಂದುಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕವು ಅನಿಯಮಿತ ವಕ್ರರೇಖೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಭೂಮಿಯ ಸಮಭಾಜಕವನ್ನು ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಛೇದಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ಅಕ್ಷದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲಂಬ ಸಮತಲವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಸಮತಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ದಿಗಂತದ ಸಮತಲದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮತಲವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ N M -S M ರೇಖೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲವು ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಸಮತಲದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲವು ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುವ ಕೋನವನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಕುಸಿತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡಿಕ್ಲಿನೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಜಾನ್ ಪ್ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಿಂದ ಓಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವರೆಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನಿಂದ E ಗೆ ವಿಚಲಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವನತಿಗೆ E (ಕೋರ್) ಅಥವಾ "ಪ್ಲಸ್" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು W, ನಂತರ W (ಮೆಸೆಂಜರ್) ಅಥವಾ "ಮೈನಸ್" ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ” ಚಿಹ್ನೆ. (ಅಕ್ಕಿ)
ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕುಸಿತದ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಸಾಗಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇದು 0 ರಿಂದ 25 ° ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ 180 °.
ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಟಿ
ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಾಕಬಹುದು ಎನ್
ಮತ್ತು ಲಂಬ Z
ಘಟಕಗಳು (ಅಂಜೂರ) ಸಮತಲ ಘಟಕ ಎನ್
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರು ಇದೆ ಎಂದು ಸೂತ್ರಗಳಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ I
= 0, ಸಮತಲ ಘಟಕವು ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ. ಎನ್
- ಟಿ, ಮತ್ತು ಲಂಬ Z
= 0. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿವೆ. ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ I= 90°, ಎನ್
= 0, ಎ Z
= ಟಿ
, ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಟಿ , I , ಡಿ , ಎನ್ ಮತ್ತು Z ಭೂಮಂಡಲದ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಂಶಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದವು ಕಾಂತೀಯ ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ ಡಿ .
ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅದು ಇರುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲದ ವೆಕ್ಟರ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಬಲದ ರೇಖೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ, ಭೂಗೋಳವನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತವೆ. ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ 1970 ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು: ಉತ್ತರ - φ = = 75 ° N, λ = 99°W; ದಕ್ಷಿಣ - φ = 66.5 ° ಎಸ್; λ = 140°E. ಧನಾತ್ಮಕ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಒತ್ತಡದ ವೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಟಿ(ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿ), ಇದು ಬಲದ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಶವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 9). ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ವೆಕ್ಟರ್ ನಿಜವಾದ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನ ಸಮತಲದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನ I ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಕ್ಕಿ. 9. ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಂಶಗಳು
ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲದ ವೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲಂಬ ಸಮತಲವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲ.ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಈ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ದಿಗಂತದ ಸಮತಲದೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲದ ಛೇದನದಿಂದ ಜಾಡನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಮೆರಿಡಿಯನ್.
ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್ (ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ರೇಖೆ N - S) ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ನಡುವಿನ ನಿಜವಾದ ದಿಗಂತದ ಸಮತಲದಲ್ಲಿರುವ ಕೋನವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಕುಸಿತ (ಡಿ).ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಿಂದ E ಅಥವಾ W ವರೆಗೆ 0 ರಿಂದ 180 ° ವರೆಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ (ಇ) ಕುಸಿತಕ್ಕೆ (+) ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ (W) ಕುಸಿತಕ್ಕೆ (-) ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿಜವಾದ ದಿಗಂತದ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಒಟ್ಟು ಬಲದ ವೆಕ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಕೋನವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಒಲವು(/). ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ, ಇಳಿಜಾರು ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು 90 ° ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಧ್ರುವಗಳಿಂದ ದೂರ ಹೋದಂತೆ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಇಳಿಜಾರು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುವ ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಕ್ರರೇಖೆಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕ.
ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮತಲವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಬಹುದು (ಎಚ್)ಮತ್ತು ಲಂಬ (Z) ಘಟಕಗಳು (Fig. 9 ನೋಡಿ). ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಟಿ, ಎನ್,Zಮತ್ತು Iಸಂಬಂಧಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ
ಸಮತಲ ಘಟಕ ಎಚ್ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂಶವನ್ನು (ಬಾಣ, ಕಾರ್ಡ್) ಹೊಂದಿದೆ. (12) ನಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ ಎನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ I - 0, ಅಂದರೆ ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಮೀಪ-ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ d, I, H, Zಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಂಶಗಳು.ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡಿಕ್ಲಿನೇಶನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಂಶಗಳ ವಿಶೇಷ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಬಾಗಿದ ರೇಖೆಗಳು ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶದ ಅದೇ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಡಿಕ್ಲಿನೇಷನ್ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಐಸೊಗೊನಿ.ಶೂನ್ಯ ಡಿಕ್ಲಿನೇಷನ್ ಐಸೋಲಿನ್ - ಸಂಕಟಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡಿಕ್ಲಿನೇಶನ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಸಂಚರಣೆ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಐಹಿಕ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ - ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು. ಕುಸಿತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳುಜಾತ್ಯತೀತ, ದೈನಂದಿನ ಮತ್ತು ಅಪರಿಯೋಡಿಕ್ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.
ಜಾತ್ಯತೀತ ಬದಲಾವಣೆವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಕುಸಿತದ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಕುಸಿತದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬದಲಾವಣೆ (ವಾರ್ಷಿಕ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಇಳಿಕೆ) 15" ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೈನಂದಿನ ಭತ್ಯೆಅಥವಾ ಸೌರ ದೈನಂದಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳುಕುಸಿತಗಳು ಸೌರ ದಿನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆವರ್ತಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳುಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಬಂಡಿಗಳುಹಿಂಸೆನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯಿಲ್ಲದೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಕಾಂತೀಯ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು.ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಸಂಭವವು ಸೌರ ಚಟುವಟಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಾದ್ಯಂತ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ - ಅವನತಿಯು ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗಬಹುದು.
ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅವನತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಂಶಗಳ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅವುಗಳ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮೇಲ್ಮೈ ಕೆಳಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಬಂಡೆಗಳ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತೀಯ ಅಸಂಗತತೆ.ಕಾಂತೀಯ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದ ಮಿತಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ
ಅಕ್ಕಿ. 10. ಕಾಂತೀಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು
ಸಮುದ್ರ ಸಂಚರಣೆ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈಪರೀತ್ಯಗಳ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಒನೆಗಾ ಸರೋವರದ ಪೊವೆನೆಟ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಡೋಗಾ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು. ವೈಪರೀತ್ಯಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು, ಡಿಕ್ಲಿನೇಷನ್ ಮೌಲ್ಯದ ನಕ್ಷೆಯಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಅವನತಿಯಲ್ಲಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅವನತಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವರ್ಷದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ವರ್ಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಗುಣಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ನಕ್ಷೆಯಿಂದ ತೆಗೆದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. "ವಾರ್ಷಿಕ ಇಳಿಕೆ" ಅಥವಾ "ವಾರ್ಷಿಕ ಹೆಚ್ಚಳ" ಎಂಬ ಪದವು ಕುಸಿತದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಅವನತಿಯು ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಇಂಟರ್ಪೋಲೇಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 10).
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್ಸ್(MK) - ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯದ ಸಮತಲದ ನಡುವಿನ ನಿಜವಾದ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿರುವ ಕೋನ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್(MP) - ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣಾ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ವಸ್ತುವಿನ ದಿಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ ನಿಜವಾದ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿರುವ ಕೋನ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ನಿಂದ 180 ° ಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ರಿವರ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್(WMD). ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು 0 ರಿಂದ 360 ° ವರೆಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕುಸಿತದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ನೀವು ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ನಿಜವಾದ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಚಿತ್ರದಿಂದ. 10 ನಿಜವಾದ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಕುಗಳು ಅವಲಂಬನೆಗಳಿಂದ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು:
(13)
(14)
ಸೂತ್ರಗಳು (13), (14) ಬೀಜಗಣಿತ, ಅಲ್ಲಿ ಅವನತಿ ಡಿಧನಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿರಬಹುದು.
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶಿರೋನಾಮೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವು ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಭೂಮಿಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಯಸ್ಕಾಂತವಾಗಿದ್ದು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವವು ಕೆನಡಾದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ, ದಕ್ಷಿಣವು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳ ಸ್ಥಾನವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಶಕ್ತಿ, ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಟೆನ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದಿಗಂತದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ. ಈ ಕೋನವನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ Θ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರು Θ=0 0, ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ Θ=90 0. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಪಾಯಿಂಟ್ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಿದರೆ, ಅದು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನದಿಂದ ನಿಜವಾದ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಬಾಣವನ್ನು ವೆಕ್ಟರ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ Θ=0 0, ಸೂಜಿ ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ Θ=90 0, ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯು ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ಓರೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಸೂಜಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ಪೂರ್ಣಾಂಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮತಲ ಘಟಕವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಿಜವಾದ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಘಟಕವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಘಟಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಾಂತೀಯ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಘಟಕ =0 ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಮತಲ ಘಟಕವು ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಬಲದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಣವನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಅಂದರೆ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ, ಬಲ = ಗರಿಷ್ಠ, ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ ಇದು 0. ಆದ್ದರಿಂದ, ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಬಲದ ಪ್ರಭಾವವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಅವರ ಬಳಕೆಯ.
ದಿಕ್ಸೂಚಿ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು
ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಮತಲ ಘಟಕದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಆರಂಭಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ನಿಜವಾದ (ಅಥವಾ ಭೌಗೋಳಿಕ) ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೋನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಕುಸಿತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ Δ M. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡಿಕ್ಲಿನೇಶನ್ ಅನ್ನು 0 ರಿಂದ ± 180 0 ವರೆಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನಿಂದ ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪೂರ್ವ (ಬಲಕ್ಕೆ) "+" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ಎಡಕ್ಕೆ) - "-" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ. ಯಾವ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖ ಬಿಂದುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಜವಾದ ಕೋರ್ಸ್- ಇದು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಿಜವಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ ಕೋನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ರೇಖಾಂಶದ ಅಕ್ಷದ ನಡುವಿನ ಕೋನವಾಗಿದೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್ಸ್ಸೂರ್ಯನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನ ರೇಖಾಂಶದ ಅಕ್ಷದ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ ಕೋನವಾಗಿದೆ.
IR=MK/± ΔM/
ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾಂತೀಯ ಅಥವಾ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂಶವು ಸೂರ್ಯನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ತಂತಿಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಸೂಜಿಯು ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಫಲಿತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಶೀರ್ಷಿಕೆವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ ಕೋನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ರೇಖಾಂಶದ ಅಕ್ಷ. ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾಂತೀಯ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ ಕೋನವನ್ನು ದಿಕ್ಸೂಚಿ ವಿಚಲನ Δ K ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಚಲನವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ (ಬಲಕ್ಕೆ) "+" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ಎಡಕ್ಕೆ) - "-" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ದಿಕ್ಸೂಚಿ KI-13
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ದಿಕ್ಸೂಚಿ KI-13 ವಿಮಾನದ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. KI-13 ಅನ್ನು ವಿಮಾನದ ಉದ್ದದ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಮೇಲಾವರಣದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಕಾಂತೀಯ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಧನದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂಶವು ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಎರಡು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, 0 ರಿಂದ 360 0 ವರೆಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದಿದೆ, ಡಿಜಿಟೈಸೇಶನ್ 30 0 ಮತ್ತು 5 0 ರ ವಿಭಾಗದ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಒಳಭಾಗವು ನಾಫ್ತಾದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಡ್ನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿಚಲನವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ವಿಚಲನ ಸಾಧನವಿದೆ. ದಿಕ್ಸೂಚಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
KI-13 ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಟಿಲಿನಿಯರ್ ಸಮತಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಭೂಮಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿರಂತರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಸ್ಕೇಲ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಕಾರ್ಡ್ ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಉಪಕರಣದ ದೇಹದ ಜೊತೆಗೆ ವಿಮಾನದ ಅದೇ ಕೋನಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯನ್ನು ಮಾಪಕದಲ್ಲಿ ಶಿರೋನಾಮೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ .
KI-13 ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು.
KI-13 ಕೆಳಗಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
· ಕಾರ್ಡ್ನ ನಿಶ್ಚಲತೆ;
· ದ್ರವದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಡ್ನ ಆಕರ್ಷಣೆ;
· ವಿಚಲನ;
· ರೋಲ್ ವಿಚಲನ;
· ಉತ್ತರ ತಿರುವು ದೋಷ.
ಕಾರ್ಡ್ ನಿಶ್ಚಲತೆ- ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಕಾರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪದ ಕೋನ ಇದು. ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ನಿಶ್ಚಲತೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬೆಂಬಲದ ವಿರುದ್ಧ ಅಕ್ಷದ ಘರ್ಷಣೆ. ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಮತಲ ಘಟಕದ ಸಣ್ಣ ಮೌಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ ಕಾರ್ಡ್ನ ನಿಶ್ಚಲತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು.
ದ್ರವದೊಂದಿಗಿನ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಆಕರ್ಷಣೆದ್ರವದ ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ನಿಂತ ನಂತರ, ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ ದ್ರವವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೆರಿಡಿಯನ್ಗೆ ಕಾರ್ಡ್ನ ಆಗಮನದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘ ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಟ್ನ ವರ್ಧನೆಯು ತಿರುವಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ದ್ರವದ ಬಲವಾದ ದ್ರಾವಣದ ನಂತರ ಕಾರ್ಡ್ ಶಾಂತಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯವು 2 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ವಿಚಲನ- ಇದು KI-13 ರ ಮುಖ್ಯ ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ, ಇದು ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಸೂರ್ಯನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು KI-13 ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಚಲನದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಭಾವವು ಸೂರ್ಯನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ವಿಚಲನ ΔK ಎಂಬುದು 3 ಘಟಕಗಳ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ: ವೃತ್ತಾಕಾರದ ΔK KR, ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ΔK p/KR ಮತ್ತು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ΔK CHETV:
Δ K= Δ K KR + Δ K p / KR + Δ K CHETV
ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿಚಲನ ΔK KR ವಿಮಾನದ ಶಿರೋನಾಮೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ΔK KR ಅನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ದೋಷ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ΔK KR (ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದೋಷ) ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ KI-13 ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನವು 360 0 ΔKp/KR ತಿರುಗಿದಾಗ ಅದರ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಸೊನ್ನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾರಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಇದು ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ΔK p/KR ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನಿಂದ 4 ಮುಖ್ಯ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ 0; 90; 180; ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಚಲನ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 270 0.
ವಿಮಾನವು 360 0 ತಿರುಗಿದಾಗ, ΔК FOUR ತನ್ನ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.
CI -13 ಗಾಗಿ ΔK CHETV ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನಿಂದ 8 ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ 0; 45; 90; 135; 180; 225; 270; 315 0 ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತಿದ್ದುಪಡಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
KI - 13 ರ ಪ್ರಕಾರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶಿರೋನಾಮೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು, ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ KI -13 ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಶಿರೋನಾಮೆಯ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ರೋಲ್ ವಿಚಲನ- ಇದು ವಿಮಾನದ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ KI-13 ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಟ್ನ ಸಮತಲವು ವಿಮಾನದ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ರೋಲ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಲ್ ವಿಚಲನವು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರೋಲ್ ವಿಚಲನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಮತಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, KI-13 ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಸಮತಲವು ಸಮತಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಸಮತಲದಲ್ಲಿದೆ. ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮತಲ ಘಟಕದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಲಂಬವಾದ ಅಂಶವು ಕಾರ್ಡ್ನ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನದ ಜೊತೆಗೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಉತ್ತರ ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣದ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಾರ್ಟ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಪ್ಲೇನ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕೋನದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಘಟಕಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ - ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲಂಬ, ಫಲಿತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ΔMK ದೋಷದೊಂದಿಗೆ ಶಿರೋನಾಮೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ದೋಷವನ್ನು ಉತ್ತರ ತಿರುವು ದೋಷ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ Θ 80 0 - 90 0 ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದ ತಿರುವು ದೋಷವು ಕಾಂತೀಯ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ Θ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಿರುಗುವಾಗ ವಿಮಾನ ರೋಲ್ ಕೋನದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದೋಷವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಟರ್ನ್‌ನ ರೋಲ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ತರದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ರೋಲ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. . 90 0 ಮತ್ತು 270 0 ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರದ ತಿರುವು ದೋಷವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಲಂಬ ಘಟಕವು ಭೂಮಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಸಮತಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾದ ನಂತರ, ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಲಂಬ ಅಂಶದ ಪರಿಣಾಮವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಸೂಚಿ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
KI-13 ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು
ಬಿಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ಜೋಡಿಸುವುದು, ನಾಫ್ತಾ ಮಟ್ಟ. ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಚಲನ ಚಾರ್ಟ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು KI -13 ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ (ಖಾತೆ ΔK CHETV ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು).
ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿರನ್‌ವೇ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನದ ಶಿರೋನಾಮೆಯೊಂದಿಗೆ KI -13 ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಸಹ ΔK 4TV ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು).
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿ KI-13 ಒಂದು ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಶಿರೋನಾಮೆ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು GMK-1A ನ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ KM - 8, UGR - 4UK ಮತ್ತು KI -13 ನ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಇದು GMK - 1A ಕೋರ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ, KI-13 ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಇದು ± 15 0 ÷ 20 0 ತಲುಪಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, CI-13 ಪ್ರಕಾರ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಸರಾಸರಿ ಮಾಡಬೇಕು. ವಿಮಾನವು 17 0 ವರೆಗೆ ಉರುಳಿದಾಗ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಕಾರ್ಡ್ ಸಾಧನದ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುತ್ತದೆ
ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕೆಲಸ 230 ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಭಾಗದ ಸಮತಲ ಘಟಕದ ನಿರ್ಣಯ. ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಂಶಗಳು. ಭೂಮಿಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗೋಳಾಕಾರದ ಅಯಸ್ಕಾಂತವಾಗಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಕಾಂತೀಯ ದ್ವಿಧ್ರುವಿ "ab" ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ (Fig. I). ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕ ಧ್ರುವಗಳ ಬಳಿ ಇವೆ: ಉತ್ತರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಧ್ರುವ C ಬಳಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಕಾಂತೀಯ S ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭೌಗೋಳಿಕ U "ಉತ್ತರ ಕಾಂತೀಯ N. ಕಾಂತೀಯ ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ಪಾಯಿಂಟ್ B), ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಪಾಯಿಂಟ್ A ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಇತರ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಪಾಯಿಂಟ್ K). ನೀವು ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯನ್ನು ನೀವು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಬಿಂದುವು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಬಾಣವನ್ನು ನೇತುಹಾಕಿದರೆ, ಅದು ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲದ ರೇಖೆಯ ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ , ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಲೆಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು-ತಂತಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಗಳ ಪ್ರಸರಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ . ಪ್ರಸ್ತುತದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ವಾಹಕಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ. ಬಯೋಟ್-ಸಾವರ್ಟ್-ಲ್ಯಾಪ್ಲೇಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಪಿಯರ್ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ವಾಹಕಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಗಾಸ್ ಪ್ರಮೇಯ. ಪರಮಾಣುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣಗಳು. ಪರಮಾಣುವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು, ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ನ ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ನಂತರ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ. ರುದರ್‌ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಪರಮಾಣುವಿನ ಸರಳ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಗ್ರಹಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮ್ಯಾಟರ್‌ನ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಸ್ತುವಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್. ಹಿಂದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವ ತಂತಿಗಳು ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ತಂತಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅವರು ರಚಿಸುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ವಿಧಗಳು. ರಚಿಸಲಾದ ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸೋಣ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ನಿಂದ. ಒಂದು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ (ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ತಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಅದರ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ) ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಿಂತ 100,000 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ತನ್ನೊಳಗೆ ರಚಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ. ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ಗಳ ಡೊಮೇನ್ ರಚನೆ. ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಸಂನ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಪಿ.ವೈಸ್ (1907) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಪ್ರಕಾರ, ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮಾದರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕ್ಯೂರಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಡೊಮೇನ್‌ಗಳು - ಅವು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಶುದ್ಧತ್ವಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೂಲ ನಿಯಮ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮೈಕೆಲ್ ಫ್ಯಾರಡೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ನಡುವೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಆಂಪಿಯರ್, ಬಯೋಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಈ ಸಂಬಂಧದ ಒಂದು ಬದಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಪ್ರವಾಹದ ಕಾಂತೀಯ ಪರಿಣಾಮ. ಪರಸ್ಪರ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವಿದ್ಯಮಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ನ ಸಿದ್ಧಾಂತ. XIX ಶತಮಾನದ 60 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಡಿ.ಕೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್, ಫ್ಯಾರಡೆಯ ಕೃತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯವಾದ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಗಣಿತದ ರೂಪವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ - ಒಟ್ಟು ಪ್ರವಾಹದ ನಿಯಮ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಿಯಮ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ-ಗಾಸ್ ಪ್ರಮೇಯ - ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ನ ಎರಡನೇ ಸಮೀಕರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ವೆಲ್ ಒಟ್ಟು ಕರೆಂಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆ ಬಾಣವು ಇರುವ ಲಂಬ ಸಮತಲವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ನ ಸಮತಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ನೇರ ರೇಖೆಯ NS ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ಗಳ ಕುರುಹುಗಳು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ N ಮತ್ತು S ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತವೆ. ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ಗಳ ಸಮತಲಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕೋನವನ್ನು ಅವನತಿ ಕೋನ (ಇನ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 1 - ಕೋನ β). ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಸಮತಲದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕೋನವನ್ನು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ - ಕೋನ α) ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ತೀವ್ರತೆಯ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಬಹುದು. ಚಿತ್ರ 2 ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ L ಥ್ರೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಂಡಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿ NS ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಣದ ಉತ್ತರದ ತುದಿ N ನ ದಿಕ್ಕು ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲದ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಸಮತಲವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಸಮತಲದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅವನತಿ ಕೋನಗಳ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು 
ಅವನತಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಮತಲ ಘಟಕವು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮತಲ ಘಟಕ, ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ β ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ α ಭೂಮಂಡಲದ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳ ಸ್ಥಾನವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಮೂಲವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಊಹೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಭೂಮಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುವ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ ಕಾಂತೀಯೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 2. ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟ್ ಗಾಲ್ವನೋಮೀಟರ್ ವಿಧಾನ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯು ಲಂಬವಾದ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತಲೂ ಮಾತ್ರ ತಿರುಗಿದರೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಮತಲ ಅಂಶದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸೂಜಿಯ ಈ ಗುಣವನ್ನು ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟ್ ಗಾಲ್ವನೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಪರಸ್ಪರ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ N ತಿರುವುಗಳ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ. ವಾಹಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಲಂಬವಾದ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಬಹುದಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ I ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ನಂತರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸುರುಳಿಯ ತಿರುವುಗಳ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 3). ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪರಸ್ಪರ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿ N1 S1 ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ: ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಮತಲ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ. ಚಿತ್ರ 3 ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯ ತಿರುವಿನ (ಎ ಮತ್ತು ಬಿ) ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಾಗ A ಯಲ್ಲಿ, ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ "ಹೊರಗೆ" ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ಲೇನ್ ಮೀರಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚುಕ್ಕೆಗಳ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಬಾಣದ NS ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 
Fig.3