ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ನೀರಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ಅವರು ಇಷ್ಟಪಡುವದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಯಾವ ದೇಶ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೀವು ಮೀನಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಹರಿಸಿದ್ದೀರಾ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ 10 ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾದ ಮೀನುಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ:ಇಡೀ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ.
ಈ ದೇಶವು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಫಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಕೀನ್ಯಾದ ಮಧ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಲಿಂಡಿ ಬಂದರು ನಗರದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ನೀರು, ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವರು ಆರು ಜಾತಿಯ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಗ್ರಹದ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:
- ನೀಲಿ ಮಾರ್ಲಿನ್;
- ಪಟ್ಟೆ ಮಾರ್ಲಿನ್;
- ಕಪ್ಪು ಮಾರ್ಲಿನ್;
- ಹಾಯಿ ಮೀನು;
- ಕತ್ತಿಮೀನು;
- ಮತ್ತು ಗಿಡ್ಡ ಮೂತಿಯ ಈಟಿಗಾರ.
ಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ:ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ, ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ತೇವವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಆತಿಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ದೇಶವು ಅನೇಕ ಅದ್ಭುತವಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ-ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಲಾಡ್ಜ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಲಾಡ್ಜ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಅವರ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಗಳಿವೆ.
ಪನಾಮದ ನೀರು ಅದ್ಭುತವಾದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಮ್ಯಾಕೆರೆಲ್‌ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಗರದಲ್ಲಿನ ವೇಗದ ಮೀನುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಸ್ಪೈನಿ ಬೊನಿಟೊ, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ಯೂಬೆರಾ, ರೂಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಜಾತಿಯ ಮೀನುಗಳು.
ಪ್ರವಾಸಿ ಸೇವೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹಿಡಿಯಬಹುದಾದ ದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪನಾಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ:ಏಪ್ರಿಲ್ ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ಅವಧಿಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಲಿಬರ್ಟಿ ದ್ವೀಪದ ಸ್ಥಳವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ: ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಮತ್ತು ಬಹಾಮಾಸ್ ಕ್ಯೂಬನ್ ನೀರಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನು ಪ್ರಭೇದಗಳ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಪರಿಸರ ತಡೆಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮೀನುಗಳ ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದ್ರ ಜೀವನದ ದೊಡ್ಡ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯೂಬಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸೈಲ್ಫಿಶ್, ಕತ್ತಿಮೀನು, ಟ್ಯೂನ ಮತ್ತು ಸೂಜಿಮೀನುಗಳಿವೆ. ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಕಾಯೊ ಗಿಲ್ಲೆರ್ಮೊ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಹೆಮಿಂಗ್ವೇ ಒಮ್ಮೆ ತನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಕಾಲಕ್ಷೇಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾಡಲು ಹಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದರು.
ಅಂದಹಾಗೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮೇ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ-ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹವಾನಾದಲ್ಲಿನ ಗಣ್ಯ ಮರೀನಾ ಹೆಮಿಂಗ್ವೇ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಹೆಮಿಂಗ್ವೇ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಟೂರ್ನಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನೀಲಿ ಮಾರ್ಲಿನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕ್ರೀಡೆಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ:ಮಾರ್ಚ್ ನಿಂದ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚಂಡಮಾರುತವು ನಿಮ್ಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.
ಬಹಮಿಯನ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೀರು, ಸಾವಿರಾರು ಹವಳದ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಗಾಧವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯವು ಬಹಾಮಾಸ್ ಅನ್ನು ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂನ, ನೀಲಿ ಮಾರ್ಲಿನ್, ಕಪ್ಪು ಮಾರ್ಲಿನ್, ವಾಹೂ, ಸೀ ಬ್ರೀಮ್, ರೇ-ಫಿನ್ಡ್ ಬರ್ರಾಕುಡಾ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಬಹಾಮಾಸ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ತಾಣಗಳೆಂದರೆ ಗ್ರೇಟ್ ಅಬಾಕೊ, ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್.
ಬಹಾಮಾಸ್ ಅನೇಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಲಾಡ್ಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸಾರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವರನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ತಾಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹಾಮಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಅನುಗುಣವಾದ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.
ಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ:ಜೂನ್ ನಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯ.
ಸುರಕ್ಷಿತ, ಸುಸಂಸ್ಕೃತ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛ, ದೇಶವು ಅದರ ಅದ್ಭುತ ಕಡಲತೀರಗಳು, ನಂಬಲಾಗದ ಡೈವಿಂಗ್, ಗಾಲ್ಫಿಂಗ್, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ.
ಬರ್ಮುಡಾ ನೀರು ನೀಲಿ ಮಾರ್ಲಿನ್, ಬಿಳಿ ಮಾರ್ಲಿನ್, ಯೆಲ್ಲೋಫಿನ್ ಟ್ಯೂನ, ಬರ್ರಾಕುಡಾ, ಅಳಿಲು ಮೀನು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಇತರ ಜಾತಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ.
ಬರ್ಮುಡಾದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ವೇಲ್ ಬೇ. ಇದು ಗುಲಾಬಿ ಮರಳು, ಶಾಂತ ನೀರು ಮತ್ತು ಭವ್ಯವಾದ ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಂತ ಬೀಚ್ ಆಗಿದೆ.
ಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ:ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ, ಆದರೆ ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಪನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ.
ಮಧ್ಯ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿರುವ ಈ ದೇಶವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೈ ಫಿಶಿಂಗ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸುವ ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತ ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ಸ್ವರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ನರಿ (ಆಲ್ಬುಲಾ, ಬೋನ್‌ಫಿಶ್), ಪರ್ಮಿಟ್ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಪಾನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ.
ದೇಶವು ತನ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಮುದ್ರ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಸೂಯೆಯಿಂದ ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಳ್ಳ ಬೇಟೆಗಾರರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಸ್ಪೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ.
ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಬೆಲೀಜ್ಗೆ ವೀಸಾ ಪಡೆಯುವುದು ಮಾತ್ರ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರವಾಸದ ದಿನಾಂಕಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ:ಆಗಸ್ಟ್ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ.
ನೀವು ಚಿಕ್ಕ ಮೀನುಗಳಿಂದ ಬೇಸತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಳ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ತೋರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದೈತ್ಯ ಬಿಳಿ ಸ್ಟರ್ಜನ್ಗಾಗಿ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ. ಈ "ರಾಜ ಮೀನು" 2 ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಮೀನು.
ಕೆನಡಾವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಲ್ಮನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - ಚಿನೂಕ್ ಸಾಲ್ಮನ್, ಇದು 50 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ದೈತ್ಯನನ್ನು ತನ್ನ ಆವಾಸಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವುದು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಸವಾಲಲ್ಲವೇ? ಚಿನೂಕ್ ಸಾಲ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು, ನೀವು ವಾಟರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಡದಿಂದ ಬೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೂಲುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಎಸೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಸೂಕ್ತವಾದ ನೂಲುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ಯಾಕ್ಲ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು.
ಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ:ಏಪ್ರಿಲ್ ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ತಾಣಗಳ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ರಾಜ್ಯ - ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಲೂಯಿಸಿಯಾನ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ದಂತಕಥೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅವರು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫ್ಲೈ-ಫಿಶಿಂಗ್ ಮೀನುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರೆಡ್ ಕ್ರೋಕರ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ಎಲ್ಲವೂ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸುಂದರವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ.
USA ನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕೀ ವೆಸ್ಟ್ ನಗರ. ಇದು ಡ್ರೈ ಟೋರ್ಟುಗಾಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಗೇಟ್‌ವೇ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಮೈದಾನಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ನೀರು, ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಫ್ಲಾಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಳು ಇವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕೆಲವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ರುಚಿಕರವಾದ ಸಮುದ್ರಾಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಕಷ್ಟು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು ಇವೆ.
ಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ:ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ನಡುವೆ.
ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಉತ್ತಮ ದೇಶಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನೆರೆಯ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಇದೆ, ಇದನ್ನು "ಸಾವಿರ ಸರೋವರಗಳ ಭೂಮಿ" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಭವ್ಯವಾದ ಪ್ರಕೃತಿ, ಶುದ್ಧ ನೀರು, ಜಲಾಶಯಗಳ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೆಲೆಗಳು - ಅಂತಹ ಮೀನುಗಳ ಶಾಂತಿ, ನೆಮ್ಮದಿ ಮತ್ತು ಕನಸುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇನ್ನೇನು ಬೇಕು? ನೀವು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸದ ಹೊರತು.
ನೀವು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಂತರ ನೀವು ಪುರಸಭೆಯ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಜಲಾಶಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, 18 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಜನರು ಮತ್ತು 65 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರು ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದರಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ಒಂದು ರಾಡ್, ರೀಲ್ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಗ್ರೇಲಿಂಗ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಲ್ಯಾಪ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇನಾರಿ ಸರೋವರಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿ - ಪೊರ್ಟಿಪಹ್ಟಾ ಮತ್ತು ಕೆಮಿಜಾರ್ವಿ - ದೊಡ್ಡ ಪೈಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮಳೆಬಿಲ್ಲು ಟ್ರೌಟ್ ಅಥವಾ ವೈಟ್‌ಫಿಶ್‌ನಂತಹದನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ವಲ್ಕಿಸ್ಜಾರ್ವಿ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ರೌಟ್ ರಾಪಿಡ್‌ಗಳಿಗೆ (ಹೂಪಾನಂಕೋಸ್ಕಿ, ಕಪಿಂಕೋಸ್ಕಿ, ಕಾರ್ನ್ಯಾಂಕೋಸ್ಕಿ, ಕೆಲ್ಲಂಕೋಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಕೆಸ್ಕಿಸೆಂಕೋಸ್ಕಿ) ಇರುತ್ತದೆ.
1. ರಷ್ಯಾ
ಹಿಡಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ:ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ.
ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಸಂತೋಷಕ್ಕಾಗಿ ದೂರದ ದೇಶಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಹೋಗಬೇಕು, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದುದೆಲ್ಲವೂ ಈಗಾಗಲೇ ಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ? ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ನೀವು ರಾಜಧಾನಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ.
- ಲೊಸಿನಿ ಓಸ್ಟ್ರೋವ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನವು ರಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೊಳಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ನೀವು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೀನುಗಳಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: ಕಾರ್ಪ್, ಕ್ಯಾಟ್ಫಿಶ್, ಕ್ರೂಷಿಯನ್ ಕಾರ್ಪ್, ಟೆಂಚ್, ಪೈಕ್ - ಇವುಗಳು ಲೋಸಿನಿ ದ್ವೀಪದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕೆಲವು ಜಾತಿಯ ಮೀನುಗಳಾಗಿವೆ.
- ನೀವು ಕಠಿಣ ಉತ್ತರದ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ಕೋಲಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು 20 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಸಾಲ್ಮನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು, ಲೇಕ್ ಚಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ ಟ್ರೌಟ್, ಗುಲಾಬಿ ಸಾಲ್ಮನ್, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನನ್ಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಬಹುದು.
- ರಷ್ಯಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ವೋಲ್ಗಾದ ಕೆಳಭಾಗ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಟರ್ಜನ್, ಸ್ಟೆಲೇಟ್ ಸ್ಟರ್ಜನ್, ಬೆಲುಗಾ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮೀನುಗಳು.
ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಪ್ರಚೋದನೆಗೆ ನೀವು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬಾರದು. ಜನಪ್ರಿಯ ನಂಬಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಲ ಇಲ್ಲ, ಮಾಪಕಗಳಿಲ್ಲ!
ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ 7 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೀನುಗಾರರು ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವುಗಳ ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳು 2000 ರಲ್ಲಿ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಗ್ರಾಸ್ ರೆಗ್. ಟಿ.
ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ, ಒಬ್ಬರು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟು ಟನೇಜ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ 40 ಸಾವಿರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, 29 ಸಾವಿರ ಹಡಗುಗಳು, ಅಥವಾ 72%, ಸಣ್ಣ ಅಲಂಕೃತ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 23; ಸಾವಿರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು. ಇದಲ್ಲದೆ, 13 ಸಾವಿರ ಡೆಕ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, 75% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು 40 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದು. US ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ, 97% ಹಡಗುಗಳು 50 ಟನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು 3% ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ 50 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 85% 5 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಟನ್‌ನ ದೋಣಿಗಳು, ಮತ್ತು ಇಳಿಕೆಯತ್ತ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇದೆ. ಒಂದು ಹಡಗಿನ ಸರಾಸರಿ ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ. ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯದು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಹಡಗುಗಳ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ವ್ಯವಹಾರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ USA ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಇತರ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ). ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಪೇನ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ, ಭಾರತ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಪಂಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳು ಈಗ ಒಟ್ಟು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ಟನ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಲಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಟನ್ ಟ್ರಾಲರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ; ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ; ಸಂಯೋಜಿತ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ: ಟ್ಯೂನ ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು, ಡ್ರಿಫ್ಟರ್ ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು, ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಲೋಚಿತತೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೀನು ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆ, ಮೀನಿನ ಹಿಟ್ಟು, ಫಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮೀನಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು: ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ಟಾನ್ಗಳು, ವಿಂಚ್ಗಳು, ನಿವ್ವಳ ಎಳೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಲೆ ಅಲುಗಾಡುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಫೆಡರಲ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಜರ್ಮನಿ
2000 ರಲ್ಲಿ ಮೀನು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯೇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜರ್ಮನಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಹದಿನೇಳನೇ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಮೀನುಗಾರರು ಹಿಡಿಯುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮೀನುಗಳು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ನೀರಿನಲ್ಲಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 6% ರಷ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಕಾಡ್ - 6.5%, ಹೆರಿಂಗ್ - 5%, ಸಮುದ್ರ ಬಾಸ್ 40% ವರೆಗೆ.
ಈಶಾನ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ವಾಯುವ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದವು (1959 ರಲ್ಲಿ 3.8 ಮಿಲಿಯನ್ cwt ನಿಂದ 1965 ರಲ್ಲಿ 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ cwt ವರೆಗೆ), ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ (1956 ರಲ್ಲಿ 958 ಸಾವಿರ cwt ನಿಂದ 1965 ರಲ್ಲಿ 222 ಸಾವಿರ cwt ವರೆಗೆ). ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ ಮತ್ತು ಕರಡಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ
ಸೀಗಡಿಗಳನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ದಡದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮಸ್ಸೆಲ್ ಜಾಡಿಗಳು ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ರಾಜ್ಯದ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಮಸ್ಸೆಲ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸ್ಕ್ಲೆಸ್‌ವಿಗ್-ಹೋಲ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್. ಇಲ್ಲಿ ಐದು ಕೃತಕ ಜಾಡಿಗಳಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲ್ಬೆ ಮತ್ತು ಎಮ್ಸ್ ನದೀಮುಖಗಳ ಬಳಿ ಹೊಸದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 2004 ರಲ್ಲಿ, ಕೃತಕ ಜಾಡಿಗಳಿಂದ ಮಸ್ಸೆಲ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 150 ಸಾವಿರ ಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾಚಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬಹುತೇಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. 2002 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಯು 171 ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು, 83 ಲಾಗರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 1,771 ಕಟ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2002 ರಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಟ್ಟು ಟನ್ 113 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಟ್ರಾಲರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಧವೆಂದರೆ ಫ್ರೀಜರ್ ಫಿಶ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು ದೀರ್ಘ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯೊಂದಿಗೆ; 2002 ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 40 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದವು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ; ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಲರ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು 7 ವರ್ಷಗಳು. ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು 700 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಟ್ರಾಲರ್ಗಳ ಆಧುನೀಕರಣವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮರುಪೂರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಧುನೀಕರಣವು ವಾಯುವ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಟ್ರಾಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಗಳೆಂದರೆ ಬ್ರೆಮರ್‌ಹೇವನ್, ಕುಕ್ಸ್‌ಹೇವನ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಕೀಲ್.
ಲಾಗರ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಇತರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ನೆಟ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ, ಇದು 200-300 ಗ್ರಾಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. t. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಾಗರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬ್ರೆಮೆನ್ ವೆಗೆಸಾಕ್, ಎಂಡೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ; ಗ್ಲುಕ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಮತ್ತು ಲೀರ್.
ಕರಾವಳಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಫ್ಲೀಟ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ (18 w ವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿ (100 hp ವರೆಗೆ) ಕಟ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತವಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳು.
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಧವೆಂದರೆ ಟ್ರಾಲ್. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 80% ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ ...
2002 ರಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ನೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಒಟ್ಟು ಕ್ಯಾಚ್ನ 5.5% ಮತ್ತು ಇತರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 14.5% ನಷ್ಟಿತ್ತು.
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಾಜಾ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 326 ಸಣ್ಣ ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇದ್ದವು, ಸುಮಾರು 17.5 ಸಾವಿರ ಜನರ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೆಲಸಗಾರರು.
ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮುಖ್ಯ ಆಮದುದಾರನಾಗಿದೆ (ಎಲ್ಲಾ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮೀನು ರಫ್ತುಗಳ ಮೌಲ್ಯದ 26% ವರೆಗೆ).
ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್ಗಳು:
ಬ್ರೆಮೆನ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ವೆಸರ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ 67 ಮೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮರ್‌ಹೇವನ್‌ನಿಂದ 34 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, 9.1 ಮೀ ವರೆಗಿನ ಕರಡು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರೆಮೆನ್‌ಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 13 ಈಜುಕೊಳಗಳಿವೆ. ಬರ್ತ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 6.5 ರಿಂದ 9.5 ಮೀ ಆಳದೊಂದಿಗೆ 10 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. 5500 ಮೀ 3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳಿವೆ.
ಬ್ರೆಮೆನ್ ಬೇಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಲಾಗರ್ ಫ್ಲೀಟ್. ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಟನ್‌ನಷ್ಟು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1/4 ಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. 16 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ತೇಲುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ 4 ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು 9 ಸಣ್ಣ ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿವೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಶಾಲೆ ಇದೆ.
ಬ್ರೆಮರ್‌ಹೇವನ್ ಬ್ರೆಮೆನ್‌ನ ಹೊರಗಿದ್ದು, ಇದು ನದಿಯ ಬಲದಂಡೆಯಲ್ಲಿದೆ. ವೆಸರ್, ಬಾಯಿಯಿಂದ 32 ಮೈಲಿಗಳು. ಬ್ರೆಮರ್‌ಹೇವನ್ ನಗರವು ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಬಂದರು ವೆಸರ್‌ಮುಂಡೆ ನಗರದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಆಳವು 8.9 ಮೀ, ಹಡಗುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಕರಡು 10.6 ಮೀ. ಬರ್ತ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 10 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5 ಕಿಮೀ ಮೀನುಗಾರರ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ). ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಬಂದರು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ (ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಗ್ರಿಮ್ಸ್ಬಿ ನಂತರ). ಟ್ರಾಲರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಘಟಕ, ಡ್ರೈ ಡಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ - ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಬೆ, ಸಮುದ್ರದಿಂದ 76 ಮೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕುಕ್ಸ್‌ಹೇವನ್‌ನಿಂದ 56 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಆಳವು 11.8 ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ವೈಶಾಲ್ಯವು 2.2 ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಬಂದರಿನ ಆಳವು 4.8 ರಿಂದ 10 ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಂದರಿನ ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 7400 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳು, ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವು 3300 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳು 30 ಪೂಲ್‌ಗಳು 34 ಕಿಮೀ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ ಬರ್ತ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ 19 ಕಿಮೀ ರಾಶಿಯ ಪೊದೆಗಳ ಬಳಿ ಬರ್ತ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 21 ಕಿಮೀ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೈಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ - 24 ಕಿಮೀ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ ಬೆರ್ತ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನದಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 28 ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ.
ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಬಂದರು ಟ್ರಾಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 27 ಸಾವಿರ ಮೀ 2 ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಕ್ವೇ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಮೀನು ಹರಾಜು ಹಾಲ್ ಇದೆ. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 35% ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ, 45 ಸ್ಲಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 20 ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಡಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 1/3 22 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 53 ವಿವಿಧ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದಾರೆ. ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಇದೆ.
ಕುಕ್ಸ್‌ಹೇವನ್ ಒಂದು ಹೊರನಾಡು. ಎಲ್ಬೆ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್. ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಧಾರ. 7 ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ, 4 ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳ ಆಳವು 4 ರಿಂದ 6 ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಏಳು ಸ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ದೊಡ್ಡ ಮೀನು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಸಸ್ಯ.
ಕೀಲ್ ಕೀಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿದೆ, ಇದರ ಪ್ರವೇಶವು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಕಿರಿದಾದ ಫ್ರಿಡ್ರಿಕ್ಸಾರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ - ಕಾಲುವೆ. ಬಂದರು ಕೀಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದಿಂದ 2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಬರ್ತ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 4 ರಿಂದ 9.5 ಮೀ ಆಳದೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 8 ಕಿಮೀ. ಬಂದರು ನದಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಮೀನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವೆಂಟಿನ್, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಕೃತಕ ಐಸ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬರ್ತ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 6 ಸಾವಿರ ಮೀ 2 ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಹರಾಜು ಹಾಲ್. ದೊಡ್ಡ ಮೀನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ತೇಲುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು, ಎರಡು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಲಿಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಿವೆ. ಕೀಲ್ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.
ಎಂಡೆನ್ - ನದಿಯ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿ. ಎಮ್ಸ್. ಪೂರ್ಣ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಕಾಲುವೆಯ ಆಳವು 9.7 ಮೀ, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು 3 ಮೀ. ಬರ್ತ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 6 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಆಳವು 7.6 ರಿಂದ 11.5 ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹಡಗು ರಿಪೇರಿ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಐದು ತೇಲುವ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು 38 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್‌ಗಳಿವೆ.ಎಂಡೆನ್ ಲಾಗರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.
ಲಾಗರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ದೊಡ್ಡ ನೆಲೆಗಳು ಎಲ್ಬೆ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿ ಗ್ಲಕ್‌ಸ್ಟಾಡ್ಟ್, ನದಿಯ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿರುವ ಲೀರ್. ಎಮ್ಸ್.
ದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರುಗಳು - ಫ್ಲೆನ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಹೈಲಿಜೆನ್ಹಾಫೆನ್, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಜುಲೈ 1, 2002 ರಂತೆ, ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಟನ್ನೇಜ್ 5.77 ಮಿಲಿಯನ್ ಗ್ರಾಸ್ ರೆಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಟಿ .
ನಾರ್ವೆ
ನಾರ್ವೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೇಶವಾಗಿದೆ. 1938 ರಲ್ಲಿ, ಮೀನು ಮತ್ತು ಮೀನೇತರ ವಸ್ತುಗಳ (ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು 22 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ (ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳಿಲ್ಲದೆ) ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿಗೆ ತಲುಪಿತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೇಸ್ನ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕುಸಿತವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1961 ರಲ್ಲಿ 2.17 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್‌ಗಳಿಂದ ಕ್ಯಾಪೆಲಿನ್ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು 1980 ರಲ್ಲಿ 4 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು. 2002 ರಿಂದ, ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯಾಗಿದೆ, ಫ್ಜೋರ್ಡ್-ಆಧಾರಿತ ಮತ್ತು "ಬ್ಲೂ ನಾರ್ವೆ" ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ, ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವ ಹೆರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾಡ್‌ನ ಫ್ಜೋರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಹೆರಿಂಗ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶವು ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನ್‌ಸಂಡ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದೇಶದ ಕರಾವಳಿಯಾಗಿದೆ; ಅದರ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಲೋಫೊಟೆನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಕಾಡ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮೈದಾನವಿದೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಡ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶ ಫಿನ್ಮಾರ್ಕೆನ್ (ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆ). ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರರು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಹಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಪಶ್ಚಿಮ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ ಮತ್ತು ಕರಡಿ ದ್ವೀಪಗಳು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ವಾಯುವ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆಯಾದರೂ, ಒಟ್ಟು ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯ ಸುಮಾರು 80% ರಷ್ಟು ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಸ್ಸೆಲ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1 ಸಾವಿರ cwt ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಫಿಯರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿಗೆ ಕ್ರಿಲ್ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಚಿಯನ್ನು ಗೊಬ್ಬರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರುಗಳ ಆಹಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಹಿನೀರಿನ ಮೀನಿನ ಕ್ಯಾಚ್ ಅತ್ಯಲ್ಪ - 5 ಸಾವಿರ cwt ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.
1960 ರಿಂದ, ನಾರ್ವೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೀರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಘನೀಕರಿಸುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು.
ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೇಟೆ ಬೇಟೆಯಾಗಿದೆ.
ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಏಕೈಕ ದೇಶ ನಾರ್ವೆ.
2002 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು 39,746 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 400 ಸಾವಿರ ಗ್ರಾಸ್ ರೆಗ್. t. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, 28,493 (72%) ಚಿಕ್ಕ ಚಿಕ್ಕ ದೋಣಿಗಳು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಕರಾವಳಿ, ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಸ್ವಭಾವಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬಂಡವಾಳದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿವೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ನವೀಕರಣವು ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ನಾರ್ವೆ ಕೇವಲ 23 ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಸೋವಿಯತ್ SRT ನಂತಹ) ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ. 100 ಗ್ರಾಂ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು 120-150 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಆರ್‌ಟಿ ಮಾದರಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳು 40-60 ಎಚ್‌ಪಿ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್‌ಬಿ ಪ್ರಕಾರದವು. ಜೊತೆಗೆ
ತಿಮಿಂಗಿಲ ಫ್ಲೀಟ್ 9 ತೇಲುವ ತಿಮಿಂಗಿಲ ನೆಲೆಗಳನ್ನು 20-25 ಸಾವಿರ ಒಟ್ಟು ರೆಗ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟನ್ ಮತ್ತು 100 ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು. ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200 ತಿಮಿಂಗಿಲ ದೋಣಿಗಳು ಸಣ್ಣ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಿವೆ. ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಸರಾಸರಿ 260 ಒಟ್ಟು ರೆಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 60 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. t. ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ 520 hp. ಜೊತೆಗೆ.
ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು, 6-7 ಸಾವಿರ ಒಟ್ಟು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ 17 ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿ.
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು 10 ರಿಂದ 15 ವರ್ಷಗಳು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾಂತ್ರೀಕರಣ, ರೇಡಿಯೋ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎಸ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. .
ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸತತವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪರಿಚಯದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗೇರ್ ಪರ್ಸ್ ಸೀನ್ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಿಡಿಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆರಿಂಗ್ ಕೂಡ. 1999 ರಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಪಾಲು. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 11% ರಷ್ಟಿದೆ. ಜನವರಿ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಫ್ಜೋರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವ ಹೆರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು 1961 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 9% ಅನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅದೇ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಲಾಂಗ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹುಕ್ ಗೇರ್‌ಗಳಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಥಿರ ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ಸ್ ಸೀನ್‌ಗಳನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಫೊಟೆನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವ ಕಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರ್ಸ್ ಸೀನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೀನರ್‌ಗಳ ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಕಾರದ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು 6-8 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬೂಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾದ ಪವರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಅಗತ್ಯವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಕೊರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೀನರ್‌ಗಳ ಸಾವು. ಹಡಗಿನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನಾರ್ವೆ ಹಲವಾರು ಟನ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತೇಲುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಪರ್ಸ್ ಸೀನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ಸೀನರ್-ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸುಮಾರು 300 ಉದ್ಯಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇಡೀ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಸುಮಾರು 2 ಸಾವಿರ ಉದ್ಯಮಗಳು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮೊಲ್ಲೆ, ವರ್ಡೆ, ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್‌ಸ್ಟಾಡ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ತಿಮಿಂಗಿಲ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್ಗಳು ಸ್ಯಾಂಡೆಫ್‌ಜೋರ್ಡ್, ಟಾನ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಲಾರ್ವಿಕ್, ಟ್ರೋಮ್ಸೊ.
ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1938 ರಲ್ಲಿ, ಮೀನು ಮತ್ತು ಮೀನೇತರ ವಸ್ತುಗಳ (5.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್) ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮವು ಬಹಳವಾಗಿ ನರಳಿತು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ಮಟ್ಟವು 1956 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ತಲುಪಿತು. 1959 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು 7.3-7.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನೀರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕರಾವಳಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿ. ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ವಾಯುವ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ (ನ್ಯೂಫೌಂಡ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ, ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಕರಾವಳಿ).
ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೊರಾಕೊದಿಂದ ಕಾಂಗೋವರೆಗಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಳು. ಡಾಕರ್ ಮೂಲದ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 300-350 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಹಡಗುಗಳು ಸಾರ್ಡೀನ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಳ್ಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ. ಮೌರಿಟಾನಿಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಮೀನು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಮೀನುಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10-13 ಸಾವಿರ ಸೆಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ (ಪೈಕ್, ಪರ್ಚ್, ಪೈಕ್ ಪರ್ಚ್, ಟ್ರೌಟ್).
ಮೀನೇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಸಿಂಪಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ, ಮಸ್ಸೆಲ್ಸ್, ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ, ನಳ್ಳಿ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ, ನಳ್ಳಿ, ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ವಿಶ್ವ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸುಮಾರು 200 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚಿಪ್ಪುಮೀನುಗಳನ್ನು ಕೃತಕವಾಗಿ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ; 2002 ರಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಧಾನವು ಸುಮಾರು 1.14 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಿಪ್ಪುಮೀನುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಿದ ಪಾಚಿಯನ್ನು ಗೊಬ್ಬರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರುಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸುಮಾರು 300 ಸಾವಿರ ಒಟ್ಟು ಟನ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 15 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: 1577 ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು, 125 ಮೋಟರ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 13536 ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು, 11700 ಸೇರಿದಂತೆ 10 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 130 ಸಾವಿರ. ತಲಾ ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಳಕೆ ಸುಮಾರು 9 ಕೆ.ಜಿ.
ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗೇರ್ ಒಂದು ಟ್ರಾಲ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಸ್ ಸೀನ್ ಆಗಿದೆ. ಲಾಂಗ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಡೀನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಹಿನೀರಿನ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು - 2002 ರಲ್ಲಿ, 7.37 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ, 3.12 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳನ್ನು (42% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ತಾಜಾವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, 1.24 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು 17%) ಉಪ್ಪು ಹಾಕಲು, ಒಣಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು 0.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಆಹಾರದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. (ಸುಮಾರು 12%), ಹಿಟ್ಟು, ಕೊಬ್ಬು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ - 2.11 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್ (ಸುಮಾರು 29%).
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೀನು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿವೆ. ಟ್ಯೂನ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕೆರೆಲ್ನ ಒಟ್ಟು ಕ್ಯಾಚ್ನ 60% ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಆಹಾರದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೌರಿಟಾನಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಪೋರ್ಟ್-ಎಟಿಯೆನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾರಿಟಾನಿಯನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೆನರಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರರಿಂದ 90% ತಾಜಾ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸುಮಾರು 8% ಮೀನುಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೌರಿಟಾನಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರರಿಂದ ಕೇವಲ 2% ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸುವ ಉದ್ಯಮಗಳು, ಐಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು. ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್, ಕಾಂಗೋ (ಬ್ರಾಝಾವಿಲ್ಲೆ) ಮತ್ತು ಇತರ ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂಡವಾಳದ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 510 ಸಾವಿರ ಗ್ರಾಸ್ ರೆಗ್ ಟನ್‌ಗಳ ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.ಹಡಗು ಅಂಗಳಗಳ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಒಟ್ಟು 800 ಸಾವಿರ ಗ್ರಾಸ್ ರೆಗ್ ಟನ್‌ಗಳವರೆಗಿನ ಹಡಗುಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. g (ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ) ಮುಖ್ಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ. ಡನ್ಕಿರ್ಕ್, ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್, ಲೆ ಹಾವ್ರೆ, ರೂಯೆನ್. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವು 40 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿತು.
ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್ಗಳು.
ಬೌಲೋನ್ - ಪಾಸ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಲೈಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಳಿ. ಪೂರ್ಣ ಬುಗ್ಗೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶದ ಆಳವು 7.9 ಮೀ, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು 3 ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಂದರಿನ ಒಳಗೆ ಆಳವು 10 ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಒಳ ಬಂದರಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವು 13 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಮತ್ತು 4.3 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬರ್ತ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 2.1 ಕಿ.ಮೀ. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಬಂದರು, ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ನಗರವು ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮೂರು ಡಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಡೈಪ್ಪೆ ಎಂಬುದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ನ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರು, ಇದು ವಾಯುವ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ವಾಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರವೇಶ ಚಾನಲ್ನ ಅಗಲ 100 ಮೀ, ಉದ್ದ - 400 ಮೀ, ಕನಿಷ್ಠ ಆಳ - 4 ಮೀ. 3-4 ಮೀ ಆಳವಿರುವ ಹೊರ ಬಂದರಿನ 500 ಮೀ ಬೆರ್ತ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬೆರ್ತ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಬೇಸಿನ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 3 ಕಿಮೀ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಂದರು ಮೂರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಲಾ ರೋಚೆಲ್ ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಬಂದರು ಹೊರ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹೊರ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ, ಒಳ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಒಳ ಬಂದರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಂದರಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿದೆ. ಬಂದರು 4.5 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಿರುವ ಮೂರು ಬರ್ತ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಡಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಇದೆ. ಸಿಂಪಿಗಳ ರಫ್ತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು.
ಲೋರಿಯಂಟ್ ಬ್ರಿಟಾನಿ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರು, ಇದು ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, 8.5 ಮೀ ವರೆಗಿನ ಕರಡು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಆಳವು 4 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಮೂರು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕಗಳಿವೆ.
ಪೋರ್ಟ್-ವೆಂಡ್ರೆಸ್ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಲಿಯಾನ್‌ನ ನೈಋತ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂನ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಡೀನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ; ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಆಳವು 16 ಮೀ, ಬರ್ತ್‌ಗಳಲ್ಲಿ - 6 ರಿಂದ 8 ಮೀ.
ಲಿಯಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂನ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಡೀನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ಪ್ರವೇಶ ಆಳ 9.1 ಮೀ; ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 12 ಬರ್ತ್‌ಗಳಿವೆ.
ಫೆಕ್ಯಾಂಪ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರು, ವಾಯುವ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಅಪ್ರೋಚ್ ಚಾನಲ್ನ ಉದ್ದ 320 ಮೀ, ಅಗಲ 70 ಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ ಆಳ 6.4 ಮೀ. ಬಂದರು ಹಳೆಯ ಹೊರ ಬಂದರು, ಹೊಸ ಹೊರ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಮೂರು ಡಾಕ್ ಬೇಸಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್ಗಳು ಸೇಂಟ್-ಮಾಲೋ, ಲಾಪಾಲಿಸ್, ಆರ್ಕಾಚನ್, ಬಯೋನ್ನೆ, ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಪೆರು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 2 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೆರುವಿನ ತೀರವನ್ನು 15-20 ° C ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಶೀತ ಪೆರುವಿಯನ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ತೊಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸಮಭಾಜಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆ, ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಏರಿಕೆ, ಪೋಷಕಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ನೀರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುದ್ಧತ್ವ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ವಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ರಚನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಫೈಟೊಪ್ಲಾಂಕ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಆಹಾರ ನೀಡುವ ಆಂಚೊವಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಶೇಖರಣೆಗಳು. ಈ ವಲಯವು ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರನ್ನು 50 ಮೀ ಆಳದವರೆಗೆ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 10-20 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 100 ಮೈಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗಲಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆರುವಿನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಚೊವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
1955 ರ ಮೊದಲು, ಪೆರುವಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಾಚೀನವಾಗಿತ್ತು: ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರು ಅಥವಾ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಇದ್ದವು). ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ. ಪೆರುವಿನ ಪಾತ್ರವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.
ಕರಾವಳಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ನೆಲೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಮೀಲ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಪೆರುವಿಯನ್ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು 2002 ರಲ್ಲಿ 91.31 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಅಂದರೆ. 190 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ, 88.63 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್, ಅಂದರೆ. 97% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಂಚೊವಿ ಆಗಿತ್ತು.
2002 ರಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಯು 1,109 ಮಧ್ಯಮ-ಟನೇಜ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 66 ಸಾವಿರ ಗ್ರಾಸ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: 10 ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು, 1,070 ಸೀನರ್ಗಳು ಮತ್ತು 29 ಟ್ಯೂನ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್‌ಗಳು. 12 ರಿಂದ 25 ಮೀ ಉದ್ದದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ 1070 ಸೀನರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನು ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, 1009 ಸೀನರ್ಗಳು ಆಂಚೊವಿ ಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು, 31 ಬೋನಿಟೊ ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 30 ಇತರ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ಉದ್ಯಮಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಂಚೊವಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗೇರ್ ಪರ್ಸ್ ಸೀನ್ ಆಗಿದೆ. ಮೀನು ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವಾಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆರುವಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಚೊವಿ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ 95% ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಚಿಂಬೋಟ್ ಬಂದರಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಿಲಿಯ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಋತುವಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ 14-17 ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದಕ್ಷತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸೀನರ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ ಮಾಸಿಕ ಕ್ಯಾಚ್ 10 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮೀನುಗಾರನಿಗೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ತೂಕವು 706 ಕ್ವಿಂಟಾಲ್‌ಗಳು (ಐಸ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಂತರ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡದು).
ಪೆರು ಹಿಡಿದ ಇತರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂನ ಕ್ರೋಕರ್‌ಗಳು, ಶಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸಾರ್ಡೀನ್ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು 80-190 ಸಾವಿರ ಸಿ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಮ್ಯಾಕೆರೆಲ್ - 100 - 120 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್, ಸ್ಕಿಪ್‌ಜಾಕ್ - 200-260 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್, ಮಲ್ಲೆಟ್ - ಸುಮಾರು 20 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್. ಬೊನಿಟೊ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. 2002ರಲ್ಲಿ 3 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ ಸೀಗಡಿ ಮತ್ತು 1 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ ಏಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ 4 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ ಕ್ರಸ್ಟಸಿಯನ್ ಹಿಡಿಯಲಾಗಿತ್ತು. 2002ರಲ್ಲಿ 1 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ ಸಿಂಪಿ, 30 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ ಸೀಬೆ, 1 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ ಸೀಬೆ, 2 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಪಾಡ್ ಸಿಕ್ಕಿತ್ತು.
2002 ರಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿನ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಮೀನುಗಳ ಕ್ಯಾಚ್ 833 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂಚೊವಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ಇಲೋ ಮೊಲೆಂಡೋ ದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರು. ಆಂಕಾರೇಜ್ ತೀರದಿಂದ 0.3 kbt, ಆಳ 29 ಮೀ. 8 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಪಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರ್ ಮಾಡಬಹುದು. 27 ಆಂಚೊವಿ ಸೀನರ್ಗಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಮೀನು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಮೀನು ಹಿಟ್ಟಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿವೆ.
ಕ್ಯಾಲಾವೊ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕ್ಯಾಲ್ಲಾವ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಳವು 10.9 ಮೀ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ - 10.3 ಮೀ. ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು 1.2 ಮೀ, ನಾಲ್ಕು ಪಿಯರ್‌ಗಳು 183 ಮೀ ಉದ್ದವಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ 30 ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮಗಳಿವೆ. ಡ್ರೈ ಡಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ 30 ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿವೆ; ಮೀನು ಊಟ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಮೀನು ಊಟದ 40% ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.
ಪಿಮೆಂಟೆಲ್ ಟ್ಯೂನ ಮತ್ತು ಬೊನಿಟೊ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಬಂದರಿನ ಪ್ರವೇಶದ ಆಳವು 9 ಮೀ, ಒಡ್ಡುಗಳಲ್ಲಿ - 5.4 ಮೀ; ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೆರ್ತ್‌ಗಳು 529 ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 3.6 ಮೀ ಆಳವಿದೆ.ಮೀನು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಇದೆ.
ಸುಪೆ - 73 ಆಂಚೊವಿ ಸೀನರ್‌ಗಳ ಆಧಾರ. ಕಾರ್ಗೋ ಬರ್ತ್‌ಗಳ ಉದ್ದವು 255 ಮೀ. ಲಂಗರು 12 ಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿದೆ, ತೀರದಿಂದ 0.5 ಮೈಲಿಗಳು. ನಗರದಲ್ಲಿ 11 ಮೀನು ಹಿಟ್ಟಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿವೆ.
ಹುವಾಚೊ 48 ಆಂಚೊವಿ ಸೀನರ್‌ಗಳ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಬರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಳ 3 ಲೀ. ಆಧಾರವು 18 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿದೆ, ತೀರದಿಂದ 0.5 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಏಳು ಮೀನು ಹಿಟ್ಟಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿವೆ.
ಚಿಂಬೋಟ್ ಆಂಚೊವಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ (ಕಲ್ಲಾವೊ ನಂತರ) ಬೇಸ್ ಆಗಿದೆ (190 ಸೀನರ್ಗಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ). ಸ್ಟೀಲ್ ಪಿಯರ್ - 7.3 ರಿಂದ 9.7 ಗ್ರಾಂ ಆಳದೊಂದಿಗೆ 244 ಮೀ ಉದ್ದ. ಆಂಕಾರೇಜ್ 11 ಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿದೆ, ತೀರದಿಂದ 2 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಗರವು ಮೀನು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ 48 ಮೀನು ಊಟ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮೀನಿನ ಊಟದ 30% ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಂಚೊವಿ ಸೀನರ್‌ಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ನೆಲೆಗಳೆಂದರೆ ಚಾಂಕೆಯ ಬಂದರುಗಳು (72 ಹಡಗುಗಳು, 19 ಮೀನು ಹಿಟ್ಟಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು), ಉರ್ಮೆ (40 ಹಡಗುಗಳು, ಐದು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು), ಸಮಂಕೊ-ಕಸ್ಮಾ (31 ಹಡಗುಗಳು, ಮೂರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು) ಇತ್ಯಾದಿ.
ಯುಎಸ್ಎ
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2000 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, USA ಮೀನು ಮತ್ತು ಮೀನೇತರ ವಸ್ತುಗಳ (22.53 ಮಿಲಿಯನ್ cwt) ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಒಟ್ಟು US ಕ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು 97% ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ನೀರು ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 40-45% ರಷ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಮಾರು 60% ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದವು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅವು ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 75-76% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. I
US ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅದರ ಕರಾವಳಿ ಸ್ವಭಾವ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಸಮುದ್ರ ಕ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ, 90.6% ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 9.4% (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ) ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಕರಾವಳಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮೀಸಲುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಚ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶದ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು: ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿ - 18.51 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಳು (76.2%); ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿ - 5.11 ಮಿಲಿಯನ್ cwt (21.1%); ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು - 60 ಸಾವಿರ cwt (0.2%). ಸಿಹಿನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು (ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ) - 612 ಸಾವಿರ cwt (2.5%).
2002 ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿತ್ತು.
ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ (ಮೈನೆ, ನ್ಯೂ ಹ್ಯಾಂಪ್‌ಶೈರ್, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್, ರೋಡ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್, ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್) - 3.8 ಮಿಲಿಯನ್ cwt (ಎಲ್ಲಾ US ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 15.6%). ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯೆಂದರೆ ಹೆರಿಂಗ್, ಸೀ ಬಾಸ್, ಪರ್ಚ್, ಹ್ಯಾಡಾಕ್, ಸಿಲ್ವರ್ ಹ್ಯಾಕ್, ಫ್ಲೌಂಡರ್, ಕಾಡ್, ಪೊಲಾಕ್, ನಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕಲ್ಲಪ್. ನ್ಯೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅಮೆರಿಕದ ಟ್ರಾಲ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ; ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರದೇಶದ ಒಟ್ಟು ಕ್ಯಾಚ್ನ 66.3% ರಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ. ವಾಯುವ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ (ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್, ನೋವಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್) ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಮೀನು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಮೀನುಗಾರರು ಬಹುತೇಕ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮಧ್ಯ-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶ (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ, ಡೆಲವೇರ್ ರಾಜ್ಯಗಳು) ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆರಿಂಗ್, ಸ್ಕೆಪ್, ಫ್ಲೌಂಡರ್, ಸಿಂಪಿ; ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 85-90% ವಿವಿಧ ಮೆನ್ಹಾಡೆನ್ ಹೆರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕೊಬ್ಬಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು US ಕೊಬ್ಬು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಟಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.
ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಬೇ (ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾ) - 2.22 ಮಿಲಿಯನ್ cwt (9.1%) ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮೈದಾನಗಳು ಮೆನ್ಹ್ಯಾಡೆನ್ ಹೆರಿಂಗ್, ಕ್ರೋಕರ್, ಏಡಿಗಳು, ಸಿಂಪಿಗಳು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಆಧಾರವು ಮೆನ್ಹಾಡೆನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಿ ಕೊಯ್ಲು ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುವ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 8% ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ; ಪ್ರದೇಶದ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 16% ವರೆಗೆ ಏಡಿಗಳು.
ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶ (ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ) - 1.58 ಮಿಲಿಯನ್ cwt (6.5%). ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗುರಿ ಮೆನ್ಹಾಡೆನ್ ಆಗಿದೆ (ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 65% ವರೆಗೆ). ಉಳಿದ ಮೀನು ಪ್ರಭೇದಗಳು ಮಲ್ಲೆಟ್, ಏಡಿಗಳು (ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 12% ವರೆಗೆ), ಮತ್ತು ಸೀಗಡಿ.
ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ (ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ, ಅಲಬಾಮಾ, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ, ಲೂಯಿಸಿಯಾನ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್) 6.25 ಮಿಲಿಯನ್ cwt (25.7%). ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಕಳೆದ 10-15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. "
ಪ್ರಮುಖವಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯೆಂದರೆ ಮೆನ್‌ಹೇಡೆನ್ (ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 72%) ಮತ್ತು ಸೀಗಡಿ (11% ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು), ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮಲ್ಲೆಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ (ಒಟ್ಟು US ಕ್ಯಾಚ್ನ 82%) ಮತ್ತು ಸಿಂಪಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 2% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏಡಿಗಳು.
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಎರಡು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶ (ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಒರೆಗಾನ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯಗಳು) ತೆರೆದ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಸಿಹಿನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸಣ್ಣ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶವು (ಒಂಟಾರಿಯೊ, ಎರಿ, ಮಿಚಿಗನ್, ಸುಪೀರಿಯರ್) ಹಲವಾರು ಹತ್ತಿರದ ಸಣ್ಣ ಸರೋವರಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸರೋವರಗಳ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು 299 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿದ್ದವು. 43% ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಸಾಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್‌ಫಿಶ್‌ನಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ. ನದಿ ಕೊಳ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ 2002 ರಲ್ಲಿ 313 ಸಾವಿರ cwt ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಮೀನು.
US ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನೇತರ ಜಾತಿಗಳ ಪಾಲು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
2002 ರಲ್ಲಿ US ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಫ್ಲೀಟ್ 75,733 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ 5 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿರುವ ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಅದರಲ್ಲಿ 2002 ರಲ್ಲಿ 64,222 ಇದ್ದವು, ಅಂದರೆ. ಹಡಗುಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುಮಾರು 85%. 11,444 ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಗಳ ಒಟ್ಟು ಟನ್ 394.4 ಸಾವಿರ ಒಟ್ಟು ರೆಜಿ. ಕಟ್ಟು. ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ಸರಾಸರಿ ಟನ್ 34.5 ಒಟ್ಟು ರೆಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಟನ್ಗಳು. 200 ಗ್ರಾಸ್ ರೆಗ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು. ಕೇವಲ 177 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ಸರಾಸರಿ ಟನ್‌ಗಳೆರಡೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. US ಫಿಶಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನಿಧಾನ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಇವು ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 4,135 ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಇದ್ದವು, ಅದರಲ್ಲಿ 2,897 (70%) ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, 583 (14.1%) ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, 636 (15.4%) ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಬೇಸಿನ್ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ 19 (0.5%).
USA ನಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಫಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಆಹಾರ ಮೀನಿನ ಕ್ಯಾಚ್ನ ಸುಮಾರು 25% ಅನ್ನು ಫಿಲ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮೀನಿನ ತುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನಿನ ಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, 40 ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಸೀಗಡಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳು.
ಅಮೆರಿಕದ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಆಹಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 366 ಫಿಶ್ ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳಿವೆ (ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 114 ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ 91 ಸೇರಿದಂತೆ), ಇದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 1,360 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯಾನ್ ಡಬ್ಬಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಟ್ಯೂನ, ಮ್ಯಾಕೆರೆಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಮನ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಕ್ಯಾಚ್ನ 95% ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಆಹಾರದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಆಹಾರದ 60% ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 30 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಸೀಗಡಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಆಹಾರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
2002 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 151 ಉದ್ಯಮಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದವು. ಕೊಬ್ಬು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೀನು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೆನ್ಹಾಡೆನ್). 2002 ರಲ್ಲಿ, ಹಿಟ್ಟು ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆನ್ಹಾಡೆನ್ ಹೆರಿಂಗ್. ಮೀನು ಕತ್ತರಿಸುವ ತ್ಯಾಜ್ಯವು ಒಟ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸುಮಾರು 18% ರಷ್ಟಿದೆ. .
ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಒಟ್ಟು ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲು ಕಾರಣ, ಜಲಚರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತಲಾ ಬಳಕೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5 ಕೆಜಿ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.
USA ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಆಮದುದಾರ. 2002 ರಲ್ಲಿ, US ಆಮದುಗಳು ವಿಶ್ವದ ಕ್ಯಾಚ್ನ 5% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಅದರ ಸ್ವಂತ ಕ್ಯಾಚ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಕ್ಯಾಚ್ನ 6% ರಷ್ಟಿದೆ). 2002 ರಲ್ಲಿ, ಸೇವಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 65% ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪದಾರ್ಥಗಳು - 71.3%. ಆಮದು ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಆದರೆ ಅರೆ-ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಕೆನಡಾ (24.4%), ಜಪಾನ್ (22%), ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ಪೆರು, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ, ನಾರ್ವೆ. ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಮೀನಿನ ಎಣ್ಣೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸೀಗಡಿ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಚರ್ಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ; ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 800 ಸಾವಿರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್ಗಳು
ಬೋಸ್ಟನ್ ನದಿಯ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿದೆ. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ. ಬಂದರು ಹೊರ ಮತ್ತು ಒಳ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಬಂದರು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳ ನಡುವೆ 8.2 ರಿಂದ 10.7 ಮೀ ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಆಳವಿರುವ ಮೂರು ಸಂಚಾರಯೋಗ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ಫೇರ್‌ವೇಗಳಿವೆ.ಒಳಗಿನ ಬಂದರು 183 ರಿಂದ 365 ರ ಅಗಲವಿರುವ ಹೊರ (ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಸ್ತೆ) ಫೇರ್‌ವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೀ ಮತ್ತು 10.7 ಮೀ ಆಳ, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ವೈಶಾಲ್ಯವು 2.9 ಮೀ, ಬರ್ತ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವು 9.1 ರಿಂದ 12.2 ಮೀ. ಬರ್ತ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 22.4 ಕಿ.ಮೀ. ಬಂದರಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವು 120 km2 ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಾಲರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್. ಬಂದರು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಒಣ ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ.
ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್ ದೇಶದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರು, ಟ್ರಾಲ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಆಹಾರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಬಂದರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶದ ಅಗಲ 0.7 ಮೈಲುಗಳು, ಆಳವು 11 ಮೀ, ಬಂದರಿನ ಆಳವು 3.7 ರಿಂದ 9.1 ಮೀ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಟೈಡ್ 4.3 ಮೀ. ಹೊಸ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಪಿಯರ್ 274 ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 5.2 ಮೀ ಆಳವಾಗಿದೆ. ಆರು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಸ್ಲಿಪ್‌ಗಳು ಮಾಡಬಹುದು 400 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾರ್ಫೋಕ್ - ನದಿಯಲ್ಲಿ ಎಲಿಜಬೆತ್, ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ರೋಡ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ. ಸಿಂಪಿ ಕೇಂದ್ರ. ಸಮುದ್ರ ಚಾನಲ್ನ ಆಳವು 12.2 ಮೀ, ಅಗಲ - 137 ರಿಂದ 228 ಮೀ. ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು 0.9 ಮೀ. ಬಂದರು ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ದೇಶದ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಹೊರ ಬಂದರಿನ ಆಂಕಾರೇಜ್‌ನ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವು 356 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳು, ಒಳ ಬಂದರಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವು 320 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳು. ಮುಖ್ಯ ಫೇರ್‌ವೇಯ ಅಗಲವು 305 ಮೀ, ಆಳವು 10.7 ಮೀ. ಸಾರ್ಡೀನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಬಂದರು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ; 72 ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಬಂದರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬಂದರಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವು 56 km2 ಆಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಕಾಲುವೆಯ ಅಗಲವು 91 ರಿಂದ 762 ಮೀ, ಆಳವು ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ 5.5 ರಿಂದ 21.3 ಮೀ. ಬರ್ತ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 2.5 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ನಗರವು ವಿಶೇಷ ಮೀನು ಪಿಯರ್, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು 65 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದ ಮತ್ತು 4 ರಿಂದ 10 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಗಲವಿದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವು 5.5 ರಿಂದ 24 ಮೀ ಆಳದೊಂದಿಗೆ 200 km2 ಆಗಿದೆ. ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ 1.1 ಮೈಲಿ ಅಗಲವಿದೆ, 15 ರಿಂದ 115 ಮೀ ಆಳವಿದೆ. ಬಂದರು 42 ಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಬರ್ತ್‌ಗಳ ಉದ್ದ 29 ಕಿಮೀ. ಫ್ಲೌಂಡರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರ. ಬಂದರು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ, ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಮೀನು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಿಯಾಟಲ್ ಸಾಲ್ಮನ್, ಹಾಲಿಬಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೌಂಡರ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಂದರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಂದರು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸಿಹಿನೀರಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಲಿಯಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಮಾರು 8.5 ಮೈಲಿಗಳು 2 ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ 80 ವಿವಿಧ ಬರ್ತ್ ರಚನೆಗಳಿವೆ. ದೊಡ್ಡ ಒಳ ಬಂದರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಸರೋವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಆಳ 8.8 ಮೀ, 8 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಿರುವ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಬಂದರು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ, ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಮೀನು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರುಗಳು ನ್ಯೂ ಬೆಡ್‌ಫೋರ್ಡ್ (ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್), ಪಾಯಿಂಟ್ ಜುಡಿತ್ (ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್), ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್; ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ - ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ (28 ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ), ಮಾಂಟೆರಿ (ಸಾರ್ಡೀನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆಧಾರ) ಇತ್ಯಾದಿ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 17 ಟ್ಯೂನ ಸೀನರ್ಗಳು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ, 8 ಪೆರುವಿನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2 ಮೆಕ್ಸಿಕೊದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಾಜ್ಯಗಳ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.
ವಿಶ್ವ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. 1938 ರಲ್ಲಿ, ಮೀನು ಮತ್ತು ಮೀನೇತರ ವಸ್ತುಗಳ (35.62 ಮಿಲಿಯನ್ cwt) ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಜಪಾನ್ನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಫ್ಲೀಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈಗಾಗಲೇ 1951 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. 2002 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಪಾನ್ನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು 443 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 1.21 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಟ್ಟು ರೆಗ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವಾಗಿದೆ. 900 ಸಾವಿರ ಜನರು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ನ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದವು.ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯು ಹಳೆಯದನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಚ್ನ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು 60% ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಿಂದ ಬಂದವು. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಪಂಚದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ: ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ.
ಜಪಾನಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರ. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಜಪಾನಿಯರು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಸಾವಿರ cwt ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಮೀನು 1998 ರಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು 33 ತಾಯಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 380 ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು (ಕೊಬ್ಬು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಐದು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು ಕ್ಯಾಚ್ 6.28 ಮಿಲಿಯನ್ cwt ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೀನುಮೀಲ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ತೇಲುವ ನೆಲೆಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದವು.
2002 ರಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಮೊತ್ತವು 4.11 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಿ. ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಸ್ತುಗಳು ಪೊಲಾಕ್ (1.78 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ - 43.3%), ಫ್ಲೌಂಡರ್ (643 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ - 15.6%), ಹೆರಿಂಗ್ (429 ಸಾವಿರ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ - 10.4%), ಸೀ ಬಾಸ್ (426 ಸಾವಿರ -10.4%), ಹಾಲಿಬಟ್ (350 ಸಾವಿರ cwt ), ಕಾಡ್ (193 ಸಾವಿರ -4.7%), ಹಾಗೆಯೇ ಸೀಗಡಿ ಅಥವಾ ಗುಲಾಬಿ ಸೀಗಡಿ (209 ಸಾವಿರ cwt).
2000 ರಲ್ಲಿ, 13 ಬೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 13 ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು 214 ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ 2 ವಿಶೇಷವಾದ ಕೊಬ್ಬು ತಯಾರಿಸುವ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಘನೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತವಾದವುಗಳು.
ಜಪಾನಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಆಗ್ನೇಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು. ಐವತ್ತರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ರೆಸಿಫ್ (ಬ್ರೆಜಿಲ್) ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 200 ಜಪಾನೀಸ್ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಪೂರ್ವ ಮಧ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇವು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಬಂದರುಗಳಾದ ಲಾಸ್ ಪಾಲ್ಮಾಸ್, ಡಾಕರ್, ಫ್ರೀಟೌನ್, ಅಬಿಡ್ಜಾನ್, ಟಕೋರಾಡಿ, ಟೆಮಾ ಮತ್ತು ಲಾಗೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.
ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮೀನೇತರ ಜಾತಿಗಳಿಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ದಕ್ಷಿಣ ಕುರಿಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ (ಶಿಕೋಟಾನ್, ಕುನಾಶಿರ್), ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರವಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ವಸ್ತುವು ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು 2002 ರಲ್ಲಿ 6.52 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.
ಹಳದಿ, ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರಗಳ ತೆರೆದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಸೀಗಡಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, 2002 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಕ್ಯಾಚ್ 868 ಸಾವಿರ cwt ಆಗಿತ್ತು.
ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ಜಾತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಳು ಸಾರ್ಡೀನ್ಗಳು, ಹೆರಿಂಗ್, ಕಾಡ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಮನ್; ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಂಚೊವಿ, ಮ್ಯಾಕೆರೆಲ್, ಕುದುರೆ ಮ್ಯಾಕೆರೆಲ್, ಸೌರಿ, ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದವು.
ಸ್ಕ್ವಿಡ್ (ವಿಶ್ವದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 87% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಆಕ್ಟೋಪಸ್ (ಸುಮಾರು 75%), ಕಟ್ಲ್ಫಿಶ್ (47%), ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಪಾಡ್ಸ್ (28%), ಟ್ಯೂನ (53% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ಪಾಚಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. (76%).
ಸಿಂಪಿ (ವಿಶ್ವ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 33%), ಏಡಿಗಳು (27%), ಸೀಗಡಿ (14%), ಮತ್ತು ಸ್ಕಲ್ಲೊಪ್ಸ್ (8%) ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ (USA ನಂತರ) ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
2002 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ನ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಯು 404,035 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಗ್ರಾಸ್ ರೆಗ್. t. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, 20,981 ಹಡಗುಗಳು ಕರಾವಳಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 383,054 ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿವೆ. ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯು 188,538 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಜಪಾನ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ, ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3.76 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಟ್ಟು ನೋಂದಾಯಿತ ಟನ್‌ಗಳ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು (100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಒಟ್ಟು ನೋಂದಾಯಿತ ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಟಿ. 1998 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ 274 ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 4 ಅತಿ ದೊಡ್ಡವು, 10 ದೊಡ್ಡವು ಮತ್ತು 20 ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದವು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೂರಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಿವೆ. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮವು 150 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಟ್ರಾಲ್‌ಗಳು, ಇದು 2002 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೀನುಗಳಲ್ಲಿ 39.1% ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿದೆ. ಫೈನ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಗೇರ್ (ಪರ್ಸ್ ಸೀನ್ಸ್) 21.5% ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು, ಹುಕ್ ಗೇರ್ (ಟ್ಯೂನ ಲಾಂಗ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್‌ಲೈನ್ ಗೇರ್) - 17.3%, ಗಿಲ್ ನೆಟ್‌ಗಳು - 5.3%, ಸೌರಿ ಸೈಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಪ್‌ಗಳು - 4.2 %. ಹುಕ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಟ್ಯೂನ ಮೀನು, ಮ್ಯಾಕೆರೆಲ್, ಮ್ಯಾಕೆರೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಂಗ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಸ್ ಸೀನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಎರಡನ್ನೂ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಬಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ಅನ್ನು ಕೊಕ್ಕೆಗಳು, ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸೀಗಡಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮೀನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡನ್ನು ನೀಡುವ ಯೋಜನೆ. ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾಲರ್‌ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಸಿಂಪಿಗಳ ಕೃತಕ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಸಿಂಪಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ½ ಭಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೃತಕ ಮುತ್ತು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಾಚಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಜಪಾನ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸುತ್ತದೆ. 2000 ರಲ್ಲಿ, 68,700 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಪಾಚಿಗಳ ಕೃತಕ ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು, ಅವರು 870 ಸಾವಿರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು. ಸೊಪ್ಪು ತಿಂದು ಅಗರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಅಗರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಕೊಳದ ಮೀನು ಸಾಕಣೆಯು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ 85 ಸಾವಿರ ಸಣ್ಣ ಮೀನು ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಳದ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಈಲ್ 41%, ಕಾರ್ಪ್ - 29%, ಟ್ರೌಟ್ - 16%, ಕ್ರೂಷಿಯನ್ ಕಾರ್ಪ್ - 9%, ಮಲ್ಲೆಟ್ - 3%. ಜಪಾನಿನ ಮೀನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉದ್ಯಮಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳಾಗಿವೆ. ಸುಮಾರು 500 ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾನರಿಗಳು, 1600 ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು, 1500 ಕೃತಕ ಐಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಇವೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಾಣಿಗಳ 38% ಸಂಪೂರ್ಣ ಸವಕಳಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ. 2048 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 90% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಇದು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೀನು ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಪುಮೀನುಗಳ ಕಣ್ಮರೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಮೀನು ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಅಧಿಕೃತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮನರಂಜನಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೇಟೆಯಾಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
1900 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ವಿಶ್ವ ಮೀನು ಕ್ಯಾಚ್ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು, 1989 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ 89 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ: ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ಮೀನು ಉತ್ಪಾದಕತೆ (ಮೆಸೊಪೆಲಾಜಿಕ್ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ) 110-120 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂಡವು ಪ್ರಪಂಚದ ಸುಮಾರು 85% ನಷ್ಟು ಮೀನಿನ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಅವರಲ್ಲಿ 28% ಪ್ರಪಂಚದ ಮೀನು ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಶೋಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ, 50% ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ 3% - ದಣಿದ ಮತ್ತು 1% ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಕೇವಲ 12% ಪ್ರಪಂಚದ ಮೀನು ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆ = ಪ್ರಕೃತಿಯ ನಿರ್ಜೀವತೆ
ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವು ಯಾವುದೇ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನದ ದಹನದಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಕೂಡ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಲ್ಫರ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲವು ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿರುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮಳೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲ ಆಮ್ಲ ದ್ರಾವಣಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ pH ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್, ಕೀಟಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮೀನುಗಳ ಸಾವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಮೊಟ್ಟೆಯಿಡುವ ಮೈದಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನಿನ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅನೇಕ ನೈಸರ್ಗಿಕ ನೀರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮೀನುಗಳ ತೀವ್ರ ವಿಷವು ಇಂದಿನ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೈಕಲ್ ಸರೋವರ, ವಿಶ್ವದ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಸರೋವರವು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ. ಬೈಕಲ್‌ಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 700 ದಶಲಕ್ಷ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೈಕಲ್ ಸರೋವರದ ಉಪನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸೆಲೆಂಗಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ, ಸೆಲೆಂಗಾ ತಿರುಳು ಮತ್ತು ರಟ್ಟಿನ ಗಿರಣಿಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಟ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಸುಮಾರು 500 ಹೆಚ್ಚು ನದಿಗಳು ಬೈಕಲ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಅನನ್ಯ ಸರೋವರದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲಗಳಾಗಿವೆ. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಬೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ: 1960 ರಲ್ಲಿ, 250 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, 1990 ರಲ್ಲಿ - ಈಗಾಗಲೇ 120 ಟನ್ಗಳು.
ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಮೀನಿನ ತಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆಯ್ದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಸಮವಾದ ಹೊರೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೀನು ಜಾತಿಯ ಜೀನ್ ಪೂಲ್ನ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಬಡತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸತ್ಯಗಳು
EU ನ ಕ್ಯಾಚ್ನ ಕಾಲು ಭಾಗವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೀರಿನ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟ್ರಾಲರ್ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಗಳಷ್ಟು ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸ್ಕೂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. UN's ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ದತ್ತಾಂಶವು ಎಲ್ಲಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಳೆದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು 50% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ.
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಶಾರ್ಕ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 80% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಶಾರ್ಕ್ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಅಳಿವಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ. ಆಹಾರ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಕ್‌ಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಮೀನುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿ ಶಾರ್ಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಡಾಲ್ಫಿನ್‌ಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಫಾರೋ ದ್ವೀಪಗಳು (ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್), ಪೆರು, ಜಪಾನ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಂಸ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಲುವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಗಳ ಸಲುವಾಗಿ ಸಹ ಬೃಹತ್ ನಿರ್ನಾಮಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.
ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೌಂಡರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಡಾಕ್ ವಿರಳವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಾಲಿಬಟ್ ಅವನತಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1949 ರಲ್ಲಿ, 30 ಮೀನು ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸವಕಳಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸಾಗರ ಹೆರಿಂಗ್, ಸೀ ಬಾಸ್, ಫ್ಲೌಂಡರ್, ಕಾಡ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಡಾಕ್ ಕೂಡ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ.
ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕೃತ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ
1960 ರಿಂದ ವಿಶ್ವ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ. ಕಾಡ್, ಕ್ಯಾಪೆಲಿನ್, ಹೆರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾಡ್ಗಳ ಹಿಂಡುಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಯು ಸೀಲ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ಪಕ್ಷಿ ವಸಾಹತುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರೋಫಿಕ್ ಮಟ್ಟದ (ಪರಭಕ್ಷಕ) ಇತರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ...
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯು ಸೂಪ್ ಶಾರ್ಕ್ ಗ್ಯಾಲಿಯೋರ್ಹಿನಸ್ ಎಸ್ಪಿಯ ಅತಿಯಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಾರ್ಡಿನ್ ಸಾರ್ಡಿನೋಪ್ಸ್ ಕೊಯೆರುಲಿಯಾ. 1956 ರಿಂದ 1964 ರವರೆಗೆ ಪೆರುವಿಯನ್ ಆಂಚೊವಿಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು (1 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳವರೆಗೆ); 1970 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಚ್ ದರವು 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು.
ನಿಜ, ಇದರ ನಂತರ ಆಂಚೊವಿ ಕ್ಯಾಚ್ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು; 1986 ರಲ್ಲಿ, ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 4.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.
ಸಣ್ಣ ವಿಲಕ್ಷಣ ಮೀನುಗಳು ಸಹ ಕಾಡಿನಿಂದ ಹಿಡಿಯಲು ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. 1977 ರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪೆರುವಿನಿಂದ 12 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀನುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಕಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿನಲ್‌ಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ವಿಲಕ್ಷಣ ಮೀನುಗಳ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನದಿಯ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ರಿಯೊ ನೀಗ್ರೊ, ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಹಲವಾರು ನದಿಗಳಿಂದ.
ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರೋವರಗಳಿಂದ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮೀನು ಗುಂಪುಗಳ (ಸ್ಟರ್ಜನ್ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಮನ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಕಲುಗ, ಸಾಲ್ಮನ್, ಬಿಳಿ ಮೀನು, ಮುಳ್ಳು, ಓಮುಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಇಂದು, ಸ್ಟರ್ಜನ್, ಬ್ಲೂಫಿನ್ ಟ್ಯೂನ, ಸಾಕಣೆ ಸಾಲ್ಮನ್, ಕತ್ತಿಮೀನು, ಶಾರ್ಕ್, ಪಟ್ಟೆಯುಳ್ಳ ಮಾರ್ಲಿನ್, ಮಾಂಕ್ಫಿಶ್, ಸೀಗಡಿ, ಸ್ಕಲ್ಲಪ್ಸ್, ಹಾಪ್ಲೋಸ್ಟೆಟ್, ರೆಡ್ ಸ್ನ್ಯಾಪರ್ ಮತ್ತು ಚಿಲಿಯ ಸೀ ಬಾಸ್‌ನಂತಹ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿವೆ. ಆದರೆ ವಿಶ್ವ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸದ ಮೀನುಗಳಿವೆ: ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಚಾರ್, ಬಾರ್ರಾಮುಂಡಿ, ಬಿಳಿ ಟ್ಯೂನ, ನಳ್ಳಿ, ಕೋರಿಫೆನಾ, ಸೇಬಲ್ಫಿಶ್, ಸಾರ್ಡೀನ್, ಹಾಲಿಬಟ್, ಬೆಕ್ಕುಮೀನು, ಹಾಗೆಯೇ ಏಡಿ, ಕ್ಲಾಮ್ಸ್, ಸಿಂಪಿ, ಮಸ್ಸೆಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಿಡ್. .
ನಾವು ನಿಸರ್ಗ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ರಚಿಸೋಣ ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸೋಣವೇ?
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು 108 ದೇಶಗಳು UNEP ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಆಕ್ಷನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1999 ರಲ್ಲಿ, ಕತಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯುಎನ್ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 100 ದೇಶಗಳು ಶಾರ್ಕ್‌ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ 81 ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಕ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿದವು.
ತೈವಾನ್, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ, ಭಾರತ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ಸ್ಪೇನ್, ಜಪಾನ್, ಮಲೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಟಾಪ್ 10 ಶಾರ್ಕ್-ಕೊಲ್ಲುವ ದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಪ್ಯೂ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ.
ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ನಾಶವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಅನೇಕ ಸಮುದ್ರ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕುಕ್ ದ್ವೀಪಗಳು 1.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಮೀ² ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಒಂದಾಗಿವೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀಸಲು (ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ ರೀಫ್) ಅನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸಿದೆ; ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಸಲುಗಳು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಸಮುದ್ರ ಮೀಸಲುಗಳು ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸರಿಯಾದ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಬಲ್ಲವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಸಮುದ್ರ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಪ್ರಪಂಚದ ಸಾಗರಗಳ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ; ಜೊತೆಗೆ, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಳಿ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ಹಲವಾರು ಪರಿಸರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ (ತಿಮಿಂಗಿಲ ಶಾರ್ಕ್‌ಗಳಿಂದ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳಿಗೆ) ಮೊಬೈಲ್ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು "ವಲಸಿಗರನ್ನು" ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ತಜ್ಞರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ದೇಶಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ, ಸಮುದ್ರ ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ಮೀನಿನ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ವಿಷಯದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, EU ದೇಶಗಳು) ಇನ್ನೂ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮೀನಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಬೇಟೆಯಾಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಬೇಸಾಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಈಗಾಗಲೇ ಇಂದು, ಆಹಾರವಾಗಿ ಸೇವಿಸುವ ಮೀನಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಮೀನು ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಧಾನವು ಮೀನಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು 80% ವರೆಗೆ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮೀನು ಸಾಕಣೆಯನ್ನು ಮೀನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸ್ಯಾಚುರೇಟ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸಾಕಣೆ ಮೀನುಗಳು ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಸಾಕಣೆ ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಜಾತಿಗಳನ್ನು ಅಳಿವಿನ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಪರ್ಯಾಯ ಫೀಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿಲ್ಲ, ಅದು ಒಮೆಗಾ -3 ಅಮೈನೋ ಆಮ್ಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಣೆ ಮಾಡಿದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸ್ಯಾಚುರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರುಚಿ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಿಷಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ - ಸ್ಲರಿ, ಇದು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಪಾಚಿಗಳನ್ನು ಫಲವತ್ತಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, 
ಆದರೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಸಾಲ್ಮನ್ ಕೃಷಿ ಉದ್ಯಮವು 3.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಕಚ್ಚಾ ಕೊಳಚೆನೀರಿನಂತೆಯೇ ಸಾರಜನಕ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ (ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು).
ವಿಶ್ವ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪತ್ತಿನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿಲ್ಲಬಹುದು. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಜಾಗತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ನೀರು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ನೀರೊಳಗಿನ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
>> ವಿಶ್ವ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ
§ 4. ವಿಶ್ವ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ
ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮಾನವಕುಲದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೀನು ಮತ್ತು ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಮತೋಲಿತ ಆಹಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪ್ರೋಟೀನ್‌ಗಳ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇಂದು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ. ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಾಹಾರ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಒಟ್ಟು ಕ್ಯಾಚ್ನ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು) ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಇದು 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ತಲುಪಿತು. 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್.ಆದರೆ ನಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಯಿತು, ಇದು ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ವಿವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಸವಕಳಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದ. ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 80-85 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.
ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಗರಗಳ ನಡುವೆ, ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಾಹಾರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗರ 64%, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ - 27% ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ - 9%. ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಗಳ ಭೂಖಂಡದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿವೆ.
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ, ಇವುಗಳು ಅದರ ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಅಂಚಿನ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ಇವು ರಷ್ಯಾ, ಜಪಾನ್, ಚೀನಾ, ಕೊರಿಯಾ, ಯುಎಸ್ಎ, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಗಡಿಯಾಗಿವೆ. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗವು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿಯೇ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೇಶಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ (ಕೋಷ್ಟಕ 36).
ಕೋಷ್ಟಕ 36
ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಾಹಾರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ದೇಶಗಳು, 2005
ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಟೇಬಲ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ವಿಶ್ವದ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 70% ವರೆಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೇಶಗಳು ಸೇರಿವೆ ಜಪಾನ್, USA, USSR, ಚೀನಾ, ನಾರ್ವೆ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಭಾರತ, ಕೆನಡಾ, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್. 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಮತ್ತು ಈಗ ಅವನನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಒಳನಾಡಿನ ಸಿಹಿನೀರಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೋಷ್ಟಕದಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೀನು ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಮೀನು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಾಹಾರದ ತಲಾವಾರು ಕ್ಯಾಚ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಐಸ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ (4500 ಕೆಜಿ), ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ ಫಾರೋ ದ್ವೀಪಗಳು. ಕೋಷ್ಟಕ 36 ರಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ನಾರ್ವೆ (ಸುಮಾರು 700 ಕೆಜಿ) ಮತ್ತು ಚಿಲಿ (330 ಕೆಜಿ) ಮಾತ್ರ ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಜಲಚರಗಳ ಕೃಷಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜಲಚರ ಸಾಕಣೆಯು ವಿಶ್ವ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ವಿಶ್ವ ಜಲಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ 45 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.ಇದರಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 4D ಅನ್ನು ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ಒದಗಿಸಿವೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಸಮುದ್ರ ತೀರದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರ ಸಮುದ್ರ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿವೆ. ಚೀನಾದ ಜೊತೆಗೆ, ಜಲಚರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶಗಳ ಗುಂಪು ಇತರ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಭಾರತ, ಜಪಾನ್, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ. ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಣ್ಣ ರೈತ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಜಲಚರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸುಸಂಘಟಿತವಾಗಿದೆ ಹೊಲಗಳುಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ತಯಾರಾಗಲು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು
ಪಾಠದ ವಿಷಯ ಪಾಠ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಫ್ರೇಮ್ ಪಾಠ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ತರಬೇತಿಗಳು, ಪ್ರಕರಣಗಳು, ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮನೆಕೆಲಸ ಚರ್ಚೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಂದ ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ವಿವರಣೆಗಳು ಆಡಿಯೋ, ವಿಡಿಯೋ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು, ಚಿತ್ರಗಳು, ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್, ಕೋಷ್ಟಕಗಳು, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಹಾಸ್ಯ, ಉಪಾಖ್ಯಾನಗಳು, ಹಾಸ್ಯಗಳು, ಕಾಮಿಕ್ಸ್, ದೃಷ್ಟಾಂತಗಳು, ಹೇಳಿಕೆಗಳು, ಪದಬಂಧಗಳು, ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಡ್-ಆನ್‌ಗಳು ಅಮೂರ್ತಗಳುಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಕ್ರಿಬ್ಸ್ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳಿಗೆ ಲೇಖನಗಳು ತಂತ್ರಗಳು ಮೂಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದಗಳ ನಿಘಂಟಿನ ಇತರೆ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಠಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದುಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದುಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತುಣುಕನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಪಾಠದಲ್ಲಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಅಂಶಗಳು, ಹಳೆಯ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪಾಠಗಳುವರ್ಷದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಯೋಜನೆ; ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳು; ಚರ್ಚೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಲೆಸನ್ಸ್ಮಾನವೀಯತೆಯು ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜೀವಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿನಾಯಿತಿಯೊಂದಿಗೆ. ನಾವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಏಕೈಕ ಕಾಡು ಪ್ರಾಣಿ ಮೀನು. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ನಾವು ಈ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕೊನೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಬಹುದು.
ಮೀನಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಅತೃಪ್ತ ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕತನಕ್ಕೆ ಕಡಿವಾಣ ಹಾಕದ ಹೊರತು, ಇಡೀ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳು ಆಂಥ್ರೊಪೊಸೀನ್‌ನಲ್ಲಿ (ಮನುಷ್ಯನ ಯುಗ) ಮತ್ತೆ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಜಾಗತಿಕ ಮೀನುಗಳ ಸೇವನೆಯು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 17 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಜಾಗತಿಕ ಮೀನು ಸಂಗ್ರಹವು ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಜನರು ಈಗ 1950 ರಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮೀನುಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಪಂಚದ ಶೇಕಡ 85ರಷ್ಟು ಮೀನುಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಶೋಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ, ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ, ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿವೆ ಅಥವಾ ಶೋಷಣೆಯಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಈ ವಾರವಷ್ಟೇ, ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ ನಡುವಿನ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 13 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ನೂರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಡ್‌ಗಳು ಇರಬಹುದೆಂದು ಒಂದು ವರದಿ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಸಂತತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಷ್ಟು ಹಳೆಯ ಮೀನುಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರತಳದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಈಗ ಮರುಭೂಮಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ - ಕೆಳಭಾಗದ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಮೀನುಗಳಿಂದ ಖಾಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಈಗ ಈ ಉದಾರವಾಗಿ ಅನುದಾನಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. EU ನ ಕ್ಯಾಚ್ನ ಕಾಲು ಭಾಗವು ಈಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೀರಿನ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟ್ರಾಲರ್ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಗಳಷ್ಟು ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸ್ಕೂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಮೈದಾನಗಳು ಈಗ ಅತಿಯಾಗಿ ಶೋಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ, ಕಳೆದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿವೆ.
ಉಷ್ಣವಲಯದಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಚ್ ಮಟ್ಟಗಳು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಆದರೂ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಪ್ರೋಟೀನ್ ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳಿಗಾಗಿ ಮೀನುಗಳನ್ನು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ) ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಬೃಹತ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನೀತಿಯು ಪರಿಸರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಿಡಿಯಲಾದ ಮೂರು ಮೀನುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಉದ್ಯೋಗ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಜನರಿಗೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿವೆ - ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಪ್ರಪಂಚದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಉದ್ಯಮದ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟ್ರಿಷನ್ ರಕ್ಷಣೆ
ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡ ದೇಶಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಮರಳಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಾವಲಂಬಿ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದರೆ ಉದ್ಯಮದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. EU ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, £2.7 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ.
EU ಸದಸ್ಯರು ದೊಡ್ಡ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹರಸಾಹಸ ಪಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬದಲಿಗೆ - ಇವುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಜೀವಗೋಳವು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ತಜ್ಞರು ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಟಾಕ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೀನುಗಾರರು ಅವರು ಹಿಡಿಯುವ ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಬೇಕು - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಭದ್ರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ - ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ಯಾಚ್ ಕೋಟಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಷೇರುಗಳ ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಂತಹ ಕೋರ್ಸ್ ಕಾಮನ್ಸ್ನ ದುರಂತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ಸಮುದಾಯ ಸದಸ್ಯರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸರಕುಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಆಟದ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಪದ; ಅಂದಾಜು. mixednews.ru), ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅವರು ಎಷ್ಟು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೊನೆಯ ಮೀನುಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಬಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುವವರೆಗೂ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು USA ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಕುಸಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅತ್ಯಂತ ಖಾಲಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಪ್ರಕೃತಿ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕೋಟಾ ಅನುಸರಣೆಯ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರಬಹುದು; ಮೀನಿನ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಜಾತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು; ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸಹ ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಬಹುದು ಇದರಿಂದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಬಹುದು.
ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಮಾನವೀಯತೆಯು ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಬೇಟೆ-ಸಂಗ್ರಹದಿಂದ ಕೃಷಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ತಿನ್ನುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮೀನುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ - ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಕನಿಷ್ಠ 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ - ಆದರೆ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸವಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಕಾಡು ಮೀನುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಸಾಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಳು ಆಂಚೊವಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 20 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ತಿನ್ನುತ್ತವೆ. ಇದು ಈ ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಕಣೆ ಮಾಡಿದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸಸ್ಯಾಹಾರಿ ಆಹಾರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಒಮೆಗಾ -3 ಆಮ್ಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾಡು ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಮೆಗಾ -3 ನ ಕೃತಕ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೀನು ಎಣ್ಣೆಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೀನು ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ವಿಷಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತವೆ - ಸ್ಲರಿ - ಇದು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಪಾಚಿಗಳನ್ನು ಫಲವತ್ತಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇತರ ಜಾತಿಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸತ್ತ ವಲಯಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಸಾಲ್ಮನ್ ಕೃಷಿ ಉದ್ಯಮವು 3.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಕಚ್ಚಾ ಚರಂಡಿಯಂತೆಯೇ ಸಾರಜನಕ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಜಲಚರಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಅಭಿಯಾನಗಳಾಗಿವೆ.
ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಭಕ್ಷಕ
ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಮಾನವಕುಲದ ಪ್ರಭಾವವು ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೆನುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಆಮೆಗಳಿಂದ ಮಾಂಟಾ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಸ್ತನಿಗಳವರೆಗಿನ ವಿಲಕ್ಷಣ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳು ಅಳಿವಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಶಾರ್ಕ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಶಾರ್ಕ್ ಜಾತಿಗಳ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಈಗ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಮುದ್ರ ಪರಭಕ್ಷಕ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶಾರ್ಕ್ ಅಲ್ಲ - ಅದು ನಾವೇ.
ಶಾರ್ಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ: ಇದು ಆಹಾರ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮೀನುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಅತ್ಯಂತ ಸಣ್ಣ ರೂಪಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ದುರಂತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ಲಾಂಕ್ಟನ್‌ನಂತಹ ಜೀವನ. ಚಿಕ್ಕ ಜೀವಿಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ.
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತಿಯಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಮಾಲಿನ್ಯ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲೀಕರಣದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಸಾಗರದಿಂದ CO2 ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ; ಗಮನಿಸಿ). ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರು ಜಾತಿಗಳನ್ನು ಇತರ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಅಳಿವಿನಂಚಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇತರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಜಾತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು ಬಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಸಸ್ತನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ - ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಕನಿಷ್ಠ 320,000 ಸಮುದ್ರ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸಾಯುತ್ತವೆ, ಕಡಲುಕೋಳಿ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅಳಿವಿನ ಅಂಚಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕೆಲವು ಪರಿಹಾರಗಳು ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ತೂಕದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು (ಬೇಟೆಡ್ ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಲು; ಗಮನಿಸಿ) ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ, ತೆಳುವಾದ ಸ್ಟ್ರೀಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೆರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಹೆದರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು - ಈ ವಿಧಾನಗಳು ಕೇವಲ 85 -99 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಲ ಹಕ್ಕಿಗಳ ಮರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕರೆ
ಸಂರಕ್ಷಿತ ಸಮುದ್ರ ಮೀಸಲುಗಳ ಬಲಪಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಜಾತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಮುದ್ರದ 1 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯವು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು 10 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಭಯಾರಣ್ಯಗಳು, ಸರಿಯಾಗಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದು ರಾಜ್ಯವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳು (ನಾವು ಕುಕ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ; ಅಂದಾಜು.) 1.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಪರಿಸರ ವಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಗ್ಗೂಡಿವೆ. ಹೊರಗುಳಿಯಬಾರದು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ವರೆಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ದೇಶಗಳು ಈ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತಿವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ, ಸಮುದ್ರ ಮೀಸಲುಗಳು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹವಳದ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ದ್ವೀಪಗಳಂತಹ ಬಿಂದುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ - ರಾಜ್ಯವು ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತಿಮಿಂಗಿಲ ಶಾರ್ಕ್‌ಗಳಿಂದ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳು ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ - ಅವು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೊಬೈಲ್ ಅಭಯಾರಣ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ ನಿನೊದಂತಹ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಅಥವಾ ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊಬೈಲ್ ಅಭಯಾರಣ್ಯಗಳು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಹಲವರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರರ ಜೀವನೋಪಾಯದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಾರದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಕೇವಲ 20 ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು-ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳ 4 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು-ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುವುದು ಪ್ರಪಂಚದ ಸಮುದ್ರ ಸಸ್ತನಿಗಳಲ್ಲಿ 108 ಜಾತಿಗಳನ್ನು (84%) ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ವೇಳೆಗೆ, ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳ ನದಿಗಳು ಅತೀವವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಕಲುಷಿತ ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಮೀನುಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಜಾತಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿವೆ.