ಜುಲೈ 2016 ರಂತೆ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನ ಪಠ್ಯ
06.10.2003 N 131-FZ ನ ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಕಾರ್ಯದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು "ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವ-ಸರ್ಕಾರದ ಸಂಘಟನೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ" , ನವೆಂಬರ್ 8, 2007 N 257-FZ ದಿನಾಂಕದ ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನು "ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಕೆಲವು ಶಾಸಕಾಂಗ ಕಾಯಿದೆಗಳಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಫೆಡರೇಶನ್", ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಚಾರ್ಟರ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27, 2004 N 150-I ದಿನಾಂಕದ ವೊರೊನೆಜ್ ಸಿಟಿ ಡುಮಾದ ನಿರ್ಣಯದಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಆಡಳಿತವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ:
1. ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿ.
2. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆ, ಮುಖ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಇಲಾಖೆ, ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಭೂ ಸಂಬಂಧಗಳ ಇಲಾಖೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ನೀತಿ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜಿಲ್ಲಾಡಳಿತಗಳು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಸಂಘಟನೆ ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ಹಾಗೆಯೇ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ, ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಘಟನೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಈ ನಿರ್ಣಯದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಆಡಳಿತದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಸ್.ಎ.ಕ್ರುಚ್ಕೋವ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು.
ವೊರೊನೆಜ್ ಜಿವಿ ಚೆರ್ನುಶ್ಕಿನ್ ನಗರದ ಜಿಲ್ಲಾ ಆಡಳಿತದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ
ಜೂನ್ 24, 2013 N 572 ದಿನಾಂಕದ ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಆಡಳಿತದ ನಿರ್ಣಯದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ
ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆ
ವೊರೊನೆಝ್ ನಗರದ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು
ವೊರೊನೆಜ್‌ನ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೊರೊನೆಜ್‌ನ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಆಡಳಿತದ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಂಚಾರ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಗುಂಪಿನ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅನುಮೋದನೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು.
ಗ್ರಾಹಕ: ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ, ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಸೇವೆಗಳ ಇಲಾಖೆ, ವೊರೊನೆಝ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಆಡಳಿತ.
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವರು: ಮುಕ್ತ ಜಂಟಿ-ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿ "ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್", ಮಾಸ್ಕೋ, ಸ್ಟ. ಗೆರೋವ್ ಪ್ಯಾನ್ಫಿಲೋವ್ಟ್ಸೆವ್, 24.
I. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು
1. ಸಮಗ್ರ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ CSOD ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಭಾಗದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಆಧಾರಿತ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕ್ರಮಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
2. KSODD ಅನ್ನು ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 19, 2008 N 422-II ದಿನಾಂಕದ ವೊರೊನೆಜ್ ಸಿಟಿ ಡುಮಾದ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ), ಜೊತೆಗೆ ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಮತ್ತು 2017 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.
3. ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ (2017 ರವರೆಗೆ) CSODD ಒದಗಿಸಿದ ಕ್ರಮಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. KSODD ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27, 2006 N 87-OZ ದಿನಾಂಕದ ವೊರೊನೆಜ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ "ವೊರೊನೆಜ್ ಪ್ರದೇಶದ ಆಡಳಿತ-ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೇಲೆ."
5. ಸಿಎಸ್‌ಡಿಡಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ಅವಧಿಯನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿ - 2017 (ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು KSODD ಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಮೊದಲ ಹಂತ - 2012 - 2013;
ಎರಡನೇ ಹಂತ - 2014 - 2015;
ಮೂರನೇ ಹಂತವು 2016 - 2017 ಆಗಿದೆ.
6. ಅಂದಾಜು ಅವಧಿಗೆ ಸಿಎಸ್‌ಡಿಡಿಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಆಧಾರಿತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆ, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಮತ್ತು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ರಸ್ತೆ ಜಾಲ, ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು.
7. CSODD ಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಾಸನ ಮತ್ತು ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪುರಸಭೆಯ ಕಾನೂನು ಕಾಯಿದೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
II. ಸಮಗ್ರ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳು
1. ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. CSDD ಯ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳು:
ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು;
ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.
3. ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ CSODD ಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ:
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವೊರೊನೆಜ್ನಲ್ಲಿ ವಲಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಪರಿಚಯ;
ನಗರದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು;
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರದ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು;
ಮಾರ್ಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು;
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು;
ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಗುಂಪುಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು;
ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನವೀನ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನ;
ಸೀಮಿತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ, ತಡೆ-ಮುಕ್ತ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು;
ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು;
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು;
ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಿಎಸ್‌ಡಿಡಿಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗಿನ ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು.
III. 2017 ರವರೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು
1. ಹಂತ 1 (2014 ರವರೆಗೆ):
1.1. ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು:
ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾದಿಂದ ಸೇಂಟ್. ಮಿಚುರಿನಾ;
ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ: ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ (A-144 ಹೆದ್ದಾರಿ) ಸ್ಟ. ಗುಡ್ಡಗಾಡು;
ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ: ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ, 45b - 47, ಸ್ಟ. ಶ್ಯಾಡಿ;
1.2. ಸಾರಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಬೀದಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಪ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟ. Ostuzheva: ಸ್ಟ ರಿಂದ. ಪೆರೆವರ್ಟ್ಕಿನಾ ಸ್ಟ. ಮಿನ್ಸ್ಕ್;
ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ರಸ್ತೆ.
1.3 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ (ರಸ್ತೆ A-144): ಸ್ಟಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ "ಖೋಝೋಪ್ಟೋರ್ಗ್";
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: 45b - 47 ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ;
ಪ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟ. 60 ನೇ ಸೈನ್ಯ: ಸ್ಟ. ಲಿಝುಕೋವಾ ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. 45 ನೇ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗ: ಸ್ಟ. ಬೆಗೊವಾಯಾಗೆ ಸೇಂಟ್. ನವ್ಗೊರೊಡ್ಸ್ಕಯಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ - ಸ್ಟ. ರನ್ನಿಂಗ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. 45 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ - ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ;
ಸಾರಿಗೆ ವಿನಿಮಯ: ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ - ಸ್ಟ. ಓಡುತ್ತಿದೆ.
1.4 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಚಾನಲ್ ಮಾಡುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. S. ರಝಿನ್ - ಮಸ್ಸಲಿಟಿನೋವಾ ಒಡ್ಡು;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ - ಸ್ಟ. ರನ್ನಿಂಗ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ - ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಪೆರ್ಖೋರೋವಿಚ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಬ್ರುಸಿಲೋವಾ - ಸ್ಟ. ಡಿಮಿಟ್ರೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. Elektrosignalnaya - ಸ್ಟ. ಸೌರ.
1.5 ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಎ) ಬೇಲಿಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. 45 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ;
ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ವೊರೊಶಿಲೋವ್ - ಸ್ಟ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು;
ಬಿ) ರಸ್ತೆ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಟೆಕ್ಸ್ಟಿಲ್ಶಿಕೋವ್ - ಸ್ಟ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. Michurina ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್.
1.6. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ - ಸ್ಟ. ಝುಕೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ - ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಬೆಗೊವಾಯಾ - ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಬೆಗೊವಾಯಾ - ಸ್ಟ. ಸೌರ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಬೆಗೊವಾಯಾ - ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ;
ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್, 11: ಸ್ಟಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ "ರಾಬೋಚಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್";
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. L. Ryabtseva;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮಾಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ - ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ - ಸ್ಟ. ಕಿರೋವ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಕೊಲ್ಟ್ಸೊವ್ಸ್ಕಯಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ - ಸ್ಟ. ಕಿರೋವ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ವೊರೊಶಿಲೋವ್ - ಸ್ಟ. ಮ್ಯಾಟ್ರೋಸೊವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಬ್ರುಸಿಲೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಡಿಮಿಟ್ರೋವಾ - ಸ್ಟ. ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಕೊಲ್ಟ್ಸೊವ್ಸ್ಕಯಾ - ಸ್ಟ. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. 45 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ - ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ರನ್ನಿಂಗ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. 45 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಬೆಗೊವಾಯಾ - ಸ್ಟ. 45 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ - ಸ್ಟ. ಡಾನ್ಸ್ಕಯಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಬೆಗೊವಾಯಾ - ಸ್ಟ. ಡಾನ್ಸ್ಕಯಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. Solnechnaya - ಸ್ಟ. 45 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. Solnechnaya - ಸ್ಟ. ರನ್ನಿಂಗ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ - ಸ್ಟ. 45 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ - ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಡೊಕುಚೇವಾ - ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ಚೆರ್ನ್ಯಾಖೋವ್ಸ್ಕಿ ಚೌಕ;
ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್;
ಮೈಕ್ರೋಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್, ಬೀದಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ. Koltsovskoy - ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ - ಕ್ರಾಂತಿ ಅವೆನ್ಯೂ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (ರಸ್ತೆ A-144) - ಸ್ಟ. ಗುಡ್ಡಗಾಡು;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ - ಸ್ಟ. ಡಿಮಿಟ್ರೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಪೊಬೆಡಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ - ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಸೌರ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. 45 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ - ಸ್ಟ. ಡಾನ್ಸ್ಕಯಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಪೆರ್ಖೋರೋವಿಚ್;
45b - 47 ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ವೊರೊಶಿಲೋವ್ - ಸ್ಟ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು.
1.7. ಮೇಲ್ಮೈ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ - ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಪೆರ್ಖೋರೋವಿಚ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ವೊರೊಶಿಲೋವ್ - ಸ್ಟ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು;
1.8 ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಬಿಂದುಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ - ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ನವ್ಗೊರೊಡ್ಸ್ಕಯಾ - ಸ್ಟ. ರನ್ನಿಂಗ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ - ಸ್ಟ. ರನ್ನಿಂಗ್;
ಬೀದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಲೋಮೊನೊಸೊವ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. Michurina ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ಚೆರ್ನ್ಯಾಖೋವ್ಸ್ಕಿ ಚೌಕ;
ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್, 173: ಸ್ಟಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ "ಬಾಡಿಗೆ".
1.9 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್, 109a: ಸ್ಟಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ "ವಿಕ್ಟರಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್";
1.10. ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಚೆರ್ನ್ಯಾಖೋವ್ಸ್ಕಿ ಚೌಕ.
1.11. ವೇಗ ಮಿತಿ ಕ್ರಮಗಳು:
ಬೀದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಲೋಮೊನೊಸೊವ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. Ushinskogo ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಮಿಚುರಿನಾ: 60 km/h ಗೆ ಮಿತಿಯ ಪರಿಚಯ (40 km/h ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು);
ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್, 173: ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಥಳ "ಬಾಡಿಗೆ": 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು (40 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು).
1.12. ಏಕಮುಖ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ ಯಾಸ್ನಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ;
ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಯಾಸ್ನಿ: ಸ್ಟ. ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಟು ಸೇಂಟ್. ಸನ್ನಿ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. 60 ನೇ ಸೈನ್ಯ: ಸ್ಟ. ಲಿಝುಕೋವಾ ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ 45 ನೇ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾದಿಂದ ಸೇಂಟ್. ಮಿಚುರಿನಾ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಡೋಕುಚೇವಾ: ಸ್ಟ. Timiryazev ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಮೊರೊಜೊವಾ: ಸ್ಟ. Timiryazev ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್.
1.13. ಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾದಿಂದ ಸೇಂಟ್. ಮಿಚುರಿನಾ.
1.14. ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಮಾರ್ಗ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು:
1.15. ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂದಾಜುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು:
ಮೇಲೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಪಾದಚಾರಿ ವಲಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕುಕೊಲ್ಕಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಸ್ಕಿ ಲೇನ್‌ನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ; ಸೀಮಿತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಅವರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಗರದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ; ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ:
ಕ್ರಾಂತಿ ಅವೆನ್ಯೂ, 32 - 33;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ - ಸ್ಟ. ಎಫ್. ಎಂಗೆಲ್ಸ್;
ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್ ("ಸೌತ್-ವೆಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್" ನಿಲ್ಲಿಸಿ);
1.16. ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
CSDD ಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಹಂತ 1 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ.
1.17. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
CSODD ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಆಫ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು:
ಸೇಂಟ್ ಡೊನ್ಬಾಸ್ಕಯಾ, 23;
ಸಸ್ಯದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಲಿನಿನಾ;
ಪಾರ್ಕ್ "ಈಗ್ಲೆಟ್";
ಸೇಂಟ್ ಪುಷ್ಕಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ, 8;
ಆಫ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು) ಪರಿಚಯಿಸುವಾಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲುದಾರಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
1.18. ಇತರ ಘಟನೆಗಳು:
ವೊರೊನೆಝ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನೀತಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರಚಿಸುವುದು;
ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರದ ರಚನೆ;
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ATCS) ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ;
CSDD ಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ;
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ (ಯೋಜನೆ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿ;
ಆದ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ CSODD ಅನುಷ್ಠಾನದ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ರಚನೆ.
2. ಹಂತ 2 (2016 ರವರೆಗೆ):
2.1. ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು:
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ದಕ್ಷಿಣ ಮೊರಾವಿಯನ್: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. ಸೇಂಟ್ ಗೆ ಮುಖ್ಯ. ಶೆಂಡ್ರಿಕೋವಾ;
ದುಬ್ರಾವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. 60 ನೇ ಸೈನ್ಯ: ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ ಪೊಬೆಡಾ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗೆ;
ರಸ್ತೆ: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ ರಿಂದ ಸ್ಟ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾ, 114;
ರಸ್ತೆ: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. ಲೋಮೊನೊಸೊವಾ, 116, k7 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ;
ಯೋಜಿತ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗ ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವಾ, 116, ಕೆ 7: ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬೀದಿಯ ಛೇದಕಕ್ಕೆ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಬೆರೆಜೊವಾಯಾ ರೋಶ್ಚಾ: ಸ್ಟ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾದಿಂದ ಸೇಂಟ್. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಬೆರೆಜೊವಾಯಾ ರೋಶ್ಚಾ ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ಹೆದ್ದಾರಿ: ಲೇನ್‌ನಿಂದ. Timiryazev ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಶಿಶ್ಕೋವಾ;
ರಸ್ತೆ: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾದಿಂದ ಸೇಂಟ್. ಶಿಶ್ಕೋವಾ;
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್. ಶಿಶ್ಕೋವಾ: 107 ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ;
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್: 115 ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ಲಿಝುಕೋವಾ - ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ರಾಬೋಚಿ ಅವೆನ್ಯೂ: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಸಾರಿಗೆ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. Vokzalnaya: ಲೇನ್ ನಿಂದ. ರಾಬೋಚಿ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಶಾಂತ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. L. Ryabtseva: ಸ್ಟ ರಿಂದ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ ಗೆ ಸೇಂಟ್. ವೊಕ್ಝಲ್ನಾಯಾ;
ಪ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ: ಕಟ್ಟಡ 54 ರಿಂದ ಕಟ್ಟಡ 56 ವರೆಗೆ;
ಛೇದಕದಿಂದ ಚಾಲನೆ: ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ - ಸೇಂಟ್ ಗೆ. ವೊಕ್ಝಲ್ನಾಯಾ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. Vokzalnaya: ಸ್ಟ ರಿಂದ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ ಟು ಲೇನ್. ಶಾಂತ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ವವಿಲೋವಾ: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. ಲೆನಿನ್ ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಕ್ಷೇತ್ರ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ರಾಬೋಚಿ ಅವೆನ್ಯೂ: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಸೇಂಟ್ ಗೆ ಸಾರಿಗೆ. ಸೋವಿಯತ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. Vokzalnaya ಗೆ ಸ್ಟ. ಸಾರಿಗೆ;
ರಸ್ತೆ ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ವಿಭಾಗ. ಡೊರೊಜ್ನಿ: ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ (A-144 ಹೆದ್ದಾರಿ) ಸ್ಟ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. Ostuzheva: ಸ್ಟ ರಿಂದ. ಮಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಪೆರೆವರ್ಟ್ಕಿನಾ;
ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಸೇಂಟ್. ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. G. ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್ಪಿಯರ್ ಟು ಲೇನ್. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. 60 ನೇ ಸೈನ್ಯ - ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ರಾಬೋಚಿ ಅವೆನ್ಯೂ: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಕಾರ್ಪಿನ್ಸ್ಕಿ.
2.2 ಸಾರಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಬೀದಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಚಾಪೇವಾ - ಸ್ಟ. ಗ್ರಾಂಸಿ - ಟ್ರಾನ್ಸ್. ಚೆರ್ರಿ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಮ್ಯಾಟ್ರೊಸೊವಾ: ಸ್ಟ. ಚೆರ್ನ್ಯಾಖೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸೇಂಟ್. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಬೆಗೊವಯಾ: ಸ್ಟ. ನವ್ಗೊರೊಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗೆ ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಗಳಿಗೆ ಬಿರ್ಚ್ ಗ್ರೋವ್;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಲೇನ್. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವಾ - ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಡಾರ್ವಿನ್: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. Timiryazev ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಲೇನ್ ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. Timiryazev ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಮೊರೊಜೊವಾ: ಸ್ಟ. Timiryazev ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ: ಕಟ್ಟಡ 107 ರಿಂದ 102v ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ;
ಸೋವೆಟ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಕ್ಷೇತ್ರ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬೋವ್ಕುನ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಸೇಂಟ್ ಗೆ ಸಾರಿಗೆ. ಕಲಿನಿನಾ;
ದೂರ: ರಾಬೋಚಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ಟ. ಲೆನಿನ್;
ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ Solnechnaya: 7 ರಿಂದ 15 ರವರೆಗೆ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಶ್ಯಾಡಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಗ್ರಾಮ್ಸ್ಕಿ - ಸ್ಟ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ.
2.3 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಎ) ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಒಸ್ಟುಝೆವಾ - ಸ್ಟ. ಮಿನ್ಸ್ಕ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಚಾಪೇವಾ - ಸ್ಟ. ಗ್ರಾಂಸಿ - ಟ್ರಾನ್ಸ್. ಚೆರ್ರಿ;
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್. ಜಿ ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಬೆಗೊವಾಯಾ: ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ 176 ರಿಂದ. Begovaya ಸ್ಟಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ "VRTTZ" ಗೆ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಕಾರ್ಪಿನ್ಸ್ಕಿ - ಸ್ಟ. ರನ್ನಿಂಗ್;
ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. St. ಗೆ Elektrosignalnaya. ಎರೆಮೀವಾ;
ಬಿ) ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್.
2.4 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಚಾನಲ್ ಮಾಡುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಒಸ್ಟುಝೆವಾ - ಸ್ಟ. ಮಿನ್ಸ್ಕ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಚಾಪೇವಾ - ಸ್ಟ. ಗ್ರಾಂಸಿ - ಟ್ರಾನ್ಸ್. ಚೆರ್ರಿ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಮ್ಯಾಟ್ರೊಸೊವಾ: ಸ್ಟ. ಚೆರ್ನ್ಯಾಖೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸೇಂಟ್. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್;
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್. ಜಿ ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಬೆಗೊವಯಾ: ಸ್ಟ. ನವ್ಗೊರೊಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗೆ ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಬೀದಿಯಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾ, 116, k7: ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಉತ್ತರ;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಲೇನ್. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವಾ - ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್. 107 ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಿಶ್ಕೋವಾ;
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್. 115 ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲೋಮೊನೊಸೊವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಲೆನಿನ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಲೆನಿನಾ - ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಾಯಾ - ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ - ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂ;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ - ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂ;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ವವಿಲೋವಾ - ಸ್ಟ. ಲೆನಿನ್;
ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. St. ಗೆ Elektrosignalnaya. ಎರೆಮೀವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಪೆರೆವರ್ಟ್ಕಿನಾ - ಸ್ಟ. ಒಸ್ಟುಝೆವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಶ್ಯಾಡಿ.
2.5 ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ರಸ್ತೆ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಲಿಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ, 102 ವಿ.
2.6. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಎ) ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಒಸ್ಟುಝೆವಾ - ಸ್ಟ. ಮಿನ್ಸ್ಕ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಚಾಪೇವಾ - ಸ್ಟ. ಗ್ರಾಂಸಿ - ಟ್ರಾನ್ಸ್. ಚೆರ್ರಿ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಮ್ಯಾಟ್ರೊಸೊವಾ: ಸ್ಟ. ಚೆರ್ನ್ಯಾಖೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸೇಂಟ್. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. 45 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳ - ಸ್ಟ. ರನ್ನಿಂಗ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಬೆಗೊವಯಾ: ಸ್ಟ. ನವ್ಗೊರೊಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗೆ ಸ್ಟ. ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಲಿಝುಕೋವಾ: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ಟ. V. ನೆವ್ಸ್ಕಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. 60 ನೇ ಸೈನ್ಯ - ವಿಕ್ಟರಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಲೆನಿನಾ - ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಾಯಾ - ಲೇನ್ ಶಾಂತ;
ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. St. ಗೆ Elektrosignalnaya. ಎರೆಮೀವಾ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. Ostuzheva: ಸ್ಟ ರಿಂದ. ಪೆರೆವರ್ಟ್ಕಿನಾ ಸ್ಟ. ಮಿನ್ಸ್ಕ್;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ಒಸ್ಟುಝೆವಾ - ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್;
ಲೋಮೊನೊಸೊವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 1a: ಸ್ಟಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ "ಬಿರ್ಚ್ ಗ್ರೋವ್" (ಲೋಮೊನೋಸೊವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್)";
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಕೊಲ್ಟ್ಸೊವ್ಸ್ಕಯಾ - ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ - ಸ್ಟ. ಪುಷ್ಕಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ;
ಬಿ) ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾ, 105;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಾಯಾ - ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ - ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂ;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ವವಿಲೋವಾ - ಸ್ಟ. ಲೆನಿನ್;
ಸೇಂಟ್ ಲೆನಿನಾ, 73;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಪೆರೆವರ್ಟ್ಕಿನಾ - ಸ್ಟ. ಒಸ್ಟುಝೆವಾ;
ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ವಿಭಾಗ - ಸ್ಟ. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್ (ದಕ್ಷಿಣ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರದೇಶ);
ಸಿ) ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಚಾಪೇವಾ - ಸ್ಟ. ಗ್ರಾಂಸಿ - ಟ್ರಾನ್ಸ್. ಚೆರ್ರಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಕಾರ್ಪಿನ್ಸ್ಕಿ - ಸ್ಟ. ರನ್ನಿಂಗ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. V. ನೆವ್ಸ್ಕಿ - ಸ್ಟ. 60 ನೇ ಸೈನ್ಯ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಯೋಜಿತ ರಸ್ತೆ ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವಾ, 116, ಕೆ 7 - ಸ್ಟ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾ, 114;
ಸೇಂಟ್ ಲೆನಿನಾ, 86 ಎ.
2.7. ಮೇಲ್ಮೈ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಚಾಪೇವಾ - ಸ್ಟ. ಗ್ರಾಂಸಿ - ಟ್ರಾನ್ಸ್. ಚೆರ್ರಿ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಮ್ಯಾಟ್ರೊಸೊವಾ: ಸ್ಟ. ಚೆರ್ನ್ಯಾಖೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸೇಂಟ್. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಲಿಝುಕೋವಾ: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ಟ. V. ನೆವ್ಸ್ಕಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. V. ನೆವ್ಸ್ಕಿ - ಸ್ಟ. 60 ನೇ ಸೈನ್ಯ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ - ಯೋಜಿತ ರಸ್ತೆ, ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವಾ, 116, ಕೆ 7;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ - ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂ;
ಸೇಂಟ್ ಲೆನಿನಾ, 86 ಎ;
ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. St. ಗೆ Elektrosignalnaya. ಎರೆಮೀವಾ;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್;
ಲೋಮೊನೊಸೊವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 1a: ಸ್ಟಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ "ಬೆರೆಜೊವಾಯಾ ರೋಶ್ಚಾ" (ಲೊಮೊನೊಸೊವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್)."
2.8 ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಬಿಂದುಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಚಾಪೇವಾ - ಸ್ಟ. ಗ್ರಾಂಸಿ - ಟ್ರಾನ್ಸ್. ಚೆರ್ರಿ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಮ್ಯಾಟ್ರೊಸೊವಾ: ಸ್ಟ. ಚೆರ್ನ್ಯಾಖೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸೇಂಟ್. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ಜಿ ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್ - ಸ್ಟ. ಟೆಪ್ಲಿಚ್ನಾಯಾ - ಸ್ಟ. ಆಕಾಶ ನೀಲಿ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಲಿಝುಕೋವಾ: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ಟ. V. ನೆವ್ಸ್ಕಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್ ಯೋಜಿತ ರಸ್ತೆ: ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವಾ, 116, ಕೆ 7 - ಸ್ಟ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾ, 114;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ವವಿಲೋವಾ - ಸ್ಟ. ಲೆನಿನ್;
ಸೇಂಟ್ ಲೆನಿನಾ, 86 ಎ;
ಸೇಂಟ್ ಲೆನಿನಾ, 73;
ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. St. ಗೆ Elektrosignalnaya. ಎರೆಮೀವಾ.
2.9 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ - ಮಾಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ.
2.10. ವೇಗ ಮಿತಿ ಕ್ರಮಗಳು:
ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂ ವಿಭಾಗ, ಜಿಲ್ಲೆ ಸಂಖ್ಯೆ. 1: 60 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು (40 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು).
2.11. ಏಕಮುಖ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಮ್ಯಾಟ್ರೊಸೊವಾ: ಸ್ಟ. ಚೆರ್ನ್ಯಾಖೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸೇಂಟ್. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್;
ರಸ್ತೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಏಕಮುಖ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಬೆಗೊವಯಾ: ಸ್ಟ. ನವ್ಗೊರೊಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಗೆ ಸ್ಟ. ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್;
ಮಾರ್ಗ: ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ - ಉತ್ತರ ಸೇತುವೆ - ಸ್ಟ. ಮಿಚುರಿನಾ;
ಪ್ರತಿ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ಸೇಂಟ್ ಮೊರೊಜೊವಾ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಲೆನಿನ್;
ಪ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟ. 56 ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಉರಿಟ್ಸ್ಕಿ: ಕಟ್ಟಡ 54 ರಿಂದ ಕಟ್ಟಡ 56 ವರೆಗೆ;
ಛೇದಕದಿಂದ ಚಾಲನೆ: ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಶಿಶ್ಕೋವಾ ಗೆ ಸೇಂಟ್. ವೊಕ್ಝಲ್ನಾಯಾ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಲೇನ್ ಶಾಂತ: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. Vokzalnaya ಗೆ ಸ್ಟ. ಸಾರಿಗೆ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ವವಿಲೋವಾ: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. ಸೇಂಟ್ ಗೆ ಸಾರಿಗೆ. ಕ್ಷೇತ್ರ;
ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬೋವ್ಕುನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಸೇಂಟ್ ಗೆ ಸಾರಿಗೆ. ಕಲಿನಿನಾ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ರಾಬೋಚಿ ಅವೆನ್ಯೂ: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. ಸೇಂಟ್ ಗೆ ಸಾರಿಗೆ. ಸೋವಿಯತ್.
2.12. ಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ದಕ್ಷಿಣ ಮೊರಾವಿಯನ್: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. ಸೇಂಟ್ ಗೆ ಮುಖ್ಯ. ಶೆಂಡ್ರಿಕೋವಾ.
2.13. ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಮಾರ್ಗ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು:
CSODD ಅನುಷ್ಠಾನದ ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಅನುಷ್ಠಾನ.
2.14. ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂದಾಜುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು:
ಮೇಲೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ - ಲೆನಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್: ವೊರೊನೆಜ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಒಪೇರಾ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆಟ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ 15 ಹತ್ತಿರ.
2.15. ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
CSDD ಅನುಷ್ಠಾನದ ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ.
2.16. ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಕುಕೊಲ್ಕಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಸ್ಕಿ ಲೇನ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ವಲಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;
ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದು: ಕ್ರಾಂತಿ ಅವೆನ್ಯೂ, 32 - 33; ಛೇದಕಗಳು: ಸ್ಟ. ಕೊಲ್ಟ್ಸೊವ್ಸ್ಕಯಾ - ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ, ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಖೋಲ್ಜುನೋವಾ, ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ - ಸ್ಟ. ಎಫ್ ಎಂಗೆಲ್ಸಾ, ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ - ಸ್ಟ. ಪುಷ್ಕಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ, ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ಸ್ಟ. ಜಿ. ಸಿಬಿರಿಯಾಕೋವ್ (ಸ್ಟಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್ "ಸೌತ್-ವೆಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್" ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ);
ಸೀಮಿತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಗರದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು.
2.17. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
CSODD ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಆಫ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು) ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ;
ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಆಫ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು:
ಚೆರ್ನ್ಯಾಖೋವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್, 1;
ಸೇಂಟ್ ಕಾರ್ಲ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್, 116b;
ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಸರ್ಕಸ್);
ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಚೌಕ;
ಸೇಂಟ್ ವೊರೊಶಿಲೋವಾ, 1a;
ವೊರೊನೆಝ್ಸೆಲ್ಮಾಶ್ ಸಸ್ಯದ ಪ್ರದೇಶ;
ಸೇಂಟ್ ಕುಟ್ಸಿಜಿನಾ, 2a - 2b;
ಸೇಂಟ್ ಕೊಲ್ಟ್ಸೊವ್ಸ್ಕಯಾ, 62 - 64;
ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಆಫ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು) ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು;
ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು.
2.18. ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆ:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಾಯಾ - ಸ್ಟ. ಬರ್ಡೆಂಕೊ, ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮನೆ 8/4. ಸೋವಿಯತ್;
ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಮನೆಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪ್ರಾರಂಭ. ಉಶಿನ್ಸ್ಕಿ.
2.19. ಇತರ ಘಟನೆಗಳು:
ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ;
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ATCS) ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಷ್ಠಾನ;
ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಸರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು;
CSDD ಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ;
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ (ಯೋಜನೆ) ಅನುಷ್ಠಾನ;
ಆದ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಎಸ್ಎಸ್ಡಿ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ರಚನೆ.
3. ಹಂತ 3 (2018 ರವರೆಗೆ):
3.1. ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು:
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಹೆದ್ದಾರಿ M4 "ಡಾನ್";
ಸೇಂಟ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗ. ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಕೊರೊಲೆವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಕೊರೊಲೆವಾ - ಸ್ಟ. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಸೇಂಟ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾ, 115, ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ರೋಡ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ - ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ;
ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಛೇದಕ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ - ಸ್ಟ. ಕಿಸ್ಲೋವೊಡ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ. ಲೊಮೊನೊಸೊವಾ, 114;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ಡಾರ್ವಿನ್ - ಸ್ಟ. ಅರಣ್ಯ ಗ್ರಾಮ;
ಸೇಂಟ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣ. ಮಿಚುರಿನಾ - ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್ - ಅಂಡರ್ಸ್ಟಡಿ ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಕಪ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಝುಕೋವಾ;
ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಾದಿಗಳು. ಆಂಟೊನೊವಾ-ಓವ್ಸೆಂಕೊ;
ಸೇಂಟ್ Bryanskaya: Moskovsky Prospekt ಮತ್ತು Bryansky Proezd ನಡುವೆ;
ಸೇಂಟ್ Bryanskaya: Bryansky proezd ಮತ್ತು ಸ್ಟ ನಡುವೆ. ಸನ್ನಿ;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಾಯಾ - ಸ್ಟ. ಬರ್ಡೆಂಕೊ;
ಪೆರೆಗಾನ್ ಸ್ಟ. ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. Tupolev ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಇಲ್ಯುಶಿನ್;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ - ಸ್ಟ. ಇಲ್ಯುಶಿನ್.
3.2. ಸಾರಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಬೀದಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಮೊಸ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಕೊರೊಲೆವ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್ - ಸ್ಟ. ಕಿಸ್ಲೋವೊಡ್ಸ್ಕಯಾ;
ಬೆರೆಜೊವಾಯಾ ರೋಶ್ಚಾ ಮೈಕ್ರೋ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್‌ನ ಬೀದಿಗಳು;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಸ್ಟ. Mashinostroiteley - ಸ್ಟ. ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ ಝಿಗುಲೆವ್ಸ್ಕಯಾ. ಮಾಶಿನೋಸ್ಟ್ರೋಯಿಟ್ಲಿ, 5;
ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್: ಪರ್ಯಾಯ ರಸ್ತೆ. ಡೊರೊಜ್ನಿ - ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ (ಹೋಲ್ಮಿಸ್ತಾಯಾ ರಸ್ತೆ);
ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ 11a ಬಳಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ;
ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್. ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ: 27/2 ರಿಂದ 34/7 ವರೆಗೆ;
3.3 ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಸೇಂಟ್ Mashinostroiteley: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. Tekstilshchikov ಗೆ ಸ್ಟ. ಸನ್ನಿ;
ಸೇಂಟ್ Tekstilshchikov: ಸೇಂಟ್ ನಿಂದ. Mashinostroiteley ಟ್ರುಡಾ ಅವೆನ್ಯೂ;
ಸೇಂಟ್ ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ: ಸೇಂಟ್ನಿಂದ. Tupolev ಗೆ ಸೇಂಟ್. ಇಲ್ಯುಶಿನ್.
3.4 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಚಾನಲ್ ಮಾಡುವ ಕ್ರಮಗಳು:
3.5 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಎ) ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಲಿಝುಕೋವಾ - ಸ್ಟ. V. ನೆವ್ಸ್ಕಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ರೆವಲ್ಯೂಷನ್ ಅವೆನ್ಯೂ - ನಿಕಿಟಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. F. ಎಂಗೆಲ್ಸ್ - ಸ್ಟ. ಮೀರಾ - ಸ್ಟ. ಫಿಯೋಕ್ಟಿಸ್ಟೋವಾ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ - ಲೆನಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್: ಒಪೇರಾ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆಟ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಬಳಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಪ್ಲೆಖಾನೋವ್ಸ್ಕಯಾ - ಲೆನಿನ್ ಚೌಕ: ಲೆನಿನ್ ಚೌಕದಲ್ಲಿ 15 ಹತ್ತಿರ;
ಬಿ) ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು:
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಟುಪೋಲೆವ್ - ಸ್ಟ. ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ.
3.6. ಮೇಲ್ಮೈ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು:
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್. ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ: 27/2 ರಿಂದ 34/7 ವರೆಗೆ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಸ್ಟ. ಟುಪೋಲೆವ್ - ಸ್ಟ. ಸಿಯೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ;
ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್: ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ - ಸ್ಟ. G. ವಾಯುಮಂಡಲ - ಸ್ಟ. ಕುಲಿಬಿನಾ.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಹಾನಗರವು ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳ ಸಂಗ್ರಹದಿಂದ ಅವುಗಳು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬಳಸಿ ಅರ್ಹ ತಜ್ಞರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಧುನೀಕರಣ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು Stroydorproject ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಸಮಗ್ರ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ (RDN) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಕ್ರಮಗಳ (ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರೀಯವಾಗಿ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಸ್ವರೂಪದ) ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ.
CSODD ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸುವುದು;
- ರಸ್ತೆ ಜಾಲಗಳ ಸಮರ್ಥ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;
- ಅಪಘಾತಗಳ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು;
- ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಗಳ ಕಡಿತ;
- ಸಂಚಾರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಚಲನೆಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್;
- ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗದ ಸಂಘಟನೆ;
- ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.
ಈ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವೆಂದರೆ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಿವರವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ, ನಿರ್ಮೂಲನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳು, ನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ದಕ್ಷ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಅಧ್ಯಯನವು ರಸ್ತೆ ಜಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ತೀವ್ರತೆ, ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನಗಳು ಗಣಿತದ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್; ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: PTV Visum, Aimsun, MATSim ಮತ್ತು ಇತರರು. ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ನ ಫಲಿತಾಂಶ (ಮಧ್ಯಂತರ) ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಎನ್ನುವುದು ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲನೆಗಳ ವಿತರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಲವಾರು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್, ಅಪಘಾತಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುವುದು;
- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಮಿನಿಬಸ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು;
- ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು;
- ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಪರಿಮಾಣದ ಪರಿಚಯ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯು ಹೊಸ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಥವಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಬೇಲಿಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳ ಲೇಔಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಮ್ಮ ತಜ್ಞರ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ನವೀನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟ್ರೋಯ್ಡಾರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಕಂಪನಿಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ತಜ್ಞರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಮಾಸ್ಕೋ, ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ನಮಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ.
ಸಮಗ್ರ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯು ನಗರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತ ದರಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಚಿಸುವುದು, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದು (ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು) ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದಾಸ್ತಾನು ಮಾಡುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಂಗಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಥಳಗಳು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಯು DKR, ವಸತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮುದಾಯಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ರಸ್ತೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಗರದ (ಜಿಲ್ಲೆ) ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತುರ್ತು ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ. ರಾಜಧಾನಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಏಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನುಷ್ಠಾನದ ದರವು ಸುಮಾರು 50% ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಹಾನಗರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೀಮಿತ ಪ್ರದೇಶವು ಜನರ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಮುದ್ರೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ - ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಆರ್ಥಿಕ, ಮಾನವ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಾಜದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಂಚಾರದ ಸಂಘಟನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುಖ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಣಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕೀಮ್ (CSODS) ನವೀಕೃತವಾಗಿ ತರುವುದು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು (TRAP) ರಚಿಸುವುದು, ನಗರದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಆಡಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು (ಪಾದಚಾರಿ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು) ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು), ಅಂಗಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ದಾಸ್ತಾನು.
ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಗರದ (ಜಿಲ್ಲೆ) ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಘಟನೆಯು ಇಡೀ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳು, ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಗುರುತುಗಳ ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ
ಒಂದು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ನೆರೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಧಾನ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಮನ್ವಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೇಂದ್ರದ ಕಂಪನಿಗಳ ಗುಂಪಿನ ತಜ್ಞರು ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಕಳಪೆ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ GDP ಯ 3% ನಷ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಮೇ 2013 ರಂತೆ).
ಯಾವುದೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಪಡೆದ ಡೇಟಾವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪರಿಸರ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸವನ್ನು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:
- ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮಾಜದ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ.
- ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
- ನಿವಾಸಿಗಳ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಜಾಲದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಂಶಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ.
- ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು (PTM) ನಿರ್ಮಿಸಲು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಆಧಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
- ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
- ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
- ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತತ್ವಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ PTV VISUM ಎಕ್ಸ್‌ಪರ್ಟ್ "BN" ಮತ್ತು PTV VISSIM "B" (ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ಆಧಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಲಾದ ಮೈಕ್ರೋ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ರೋ-ಮಾಡೆಲಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಜೀವನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನವು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಚಾರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವಸ್ತುವಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಂಘಟನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ. ನಮ್ಮ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಆಧರಿಸಿವೆ: ರೇಖೀಯ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್‌ನ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಗಣಿತದ ವಿಧಾನಗಳು, ಗಣಿತದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯತೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ.
ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (PTV ವಿಷನ್ VISUM, PTV ವಿಷನ್ VISSIM), ನಾವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಧ್ಯಯನಗಳು . ಈ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಬರ್ಲಿನ್, ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಅಸಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಮಗ್ರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. .
ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವುಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮಾದರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕೀಮ್ (CSODS) ಪ್ರಸ್ತುತ ಭವಿಷ್ಯದ ನಗರ (ಜಿಲ್ಲೆ) ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ PTV VISUM ಎಕ್ಸ್‌ಪರ್ಟ್ “BN” ಮತ್ತು PTV VISSIM “B” (ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ಆಧಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಲಾದ ಮೈಕ್ರೋ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಜೀವನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು, ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ವಿವರವಾದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರಿಗಣನೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಗರಗಳ (ಪ್ರದೇಶಗಳು) ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಜನರ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಪೂರೈಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಆರ್ಥಿಕ, ಮಾನವ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ದುಬಾರಿ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಚಲನೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಜೀವನ ಪರಿಸರವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಅಸಮತೋಲನವು ಬೃಹತ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಂತರದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಗರ ಯೋಜನೆ ನೀತಿಯ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಗರ ಪರಿಸರದ ಸುಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಹಣಕಾಸಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾಧನಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ, ಇದು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಸಮಾಜದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ಅವರ ತೃಪ್ತಿಯ ಮಟ್ಟ.
ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಲಸದ ಮೊದಲು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ
ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ
ದೊಡ್ಡ ನಗರದ (ಪ್ರದೇಶ) ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪರಿಸರ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅಧ್ಯಯನದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳು:
1. ಸಮಾಜದ ಸಂವಹನ (ಮಾಹಿತಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ.
2. ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳ ಸಾರಿಗೆ ನಡವಳಿಕೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ.
3. ನಿವಾಸಿಗಳ ಸಾರಿಗೆ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ, ಹಾಗೆಯೇ ನಗರದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.
4. ಮುನ್ಸೂಚಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ.
5. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ.
6. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಲು ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ.
7. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ.
ಅಧ್ಯಯನದ ವಿಷಯವು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪರಿಸರ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಆಧಾರವು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕ ವಿಧಾನದ ಬಳಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಶೋಧನಾ ವಸ್ತುವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ: ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನ್ವಯಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು: ರೇಖೀಯ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್‌ನ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ಗಣಿತದ ವಿಧಾನಗಳು, ಗಣಿತದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯತೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ.
ಉದ್ದೇಶ, ಸಂಶೋಧನೆಯ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿ 2 KSOD ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ - ಫ್ರಯಾಜಿನೊ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಂಘಟನೆಯು ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಫ್ರ್ಯಾಜಿನೊ ಅಧ್ಯಯನದ ವಸ್ತು - ರಸ್ತೆ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಫ್ರ್ಯಾಜಿನೊ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ
4 KSODD ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಉದ್ದೇಶಗಳು 1. ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಂಘಟನೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು 5. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ 3. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು 4. ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು 2. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು
6 ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆ 0223 - ರುಜಾ - ಒರೆಶ್ಕಿ - ಕೊಲ್ಯುಬಾಕಿನೊ 0169 - ಇವಾಂಟೀವ್ಕಾ - ಫ್ರ್ಯಾಜಿನೋ - ಎ -103 "ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿ"
7 ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಟುವಟಿಕೆ ವಸ್ತುವಿನ ಹೆಸರು ಸಂಚಾರ ಲೇನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಮಾರ್ಗಗಳು) ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದ, ಕಿಮೀ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಫ್ರ್ಯಾಜಿನೊ, ಸ್ಟ. ಪೋಲೆವಾಯಾ 41.43 ಫ್ರ್ಯಾಜಿನೊ, ಸ್ಟ. Moskovskaya 40.83 Shchelkovo - Fryanovo 61.86 Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿ" 40.95 ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು Ivanteevka - Fryazino - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoe ಹೈವೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಫ್ರಿಝಿನೋ ಹೈವೇ 21 ಕಾಂಮೋಡ್ರಿನೋ ಹೆದ್ದಾರಿ" 40.95. ಬೊಲ್ಶೆವೊ-ಫ್ರಿಯಾಜಿನೊ ಹಾಡುಗಳು ರೈಲ್ವೆ (ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ನಿರ್ದೇಶನ) 21.89 ಫೆಡರಲ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿರ್ಮಾಣ Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿ" Shchelkovo - Fryanovo ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜನೆ ಯೋಜನೆಗಳು, ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಫ್ರ್ಯಾಜಿನೊ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆ
ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ವರ್ಷ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
10 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ 2018 ರವರೆಗೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕ್ರಮಗಳು: ಏಕಮುಖ ಸಂಚಾರದ ಸಂಘಟನೆ (ಫ್ರಿಯಾಜಿನೋ ನಗರದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ 11 ವಿಭಾಗಗಳು); ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣ (4 ನೇ ಸೌಲಭ್ಯ) ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ (ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸಂಘಟಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಂಘಟನೆ) (5 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ 1 ವಿಭಾಗ).
12 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು p/p ಅಳತೆಯ ಹೆಸರು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಅವಧಿ 1 ಮಾರ್ಗಗಳು 13, 14, 1, 2 ರ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸಂಚಾರ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗಂಟೆಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಸಂಸ್ಥೆ ಪುರಸಭೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳು (ಅಗತ್ಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ), 3 ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು ಗ್ಲೋನಾಸ್/ಜಿಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರದ ರಚನೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ORP ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ, 2 ORP2018 6ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, 2 ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು 2025 7 ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ op.p ನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಕಲಾಂಗರಿಗೆ ತಡೆ-ಮುಕ್ತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ. 2025
13 ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ನಗರದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಕ್ರಮಗಳು. Fryazino 2025 ರವರೆಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆ, GOST R ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ 17.5 ಕಿಮೀ ನಿರ್ಮಾಣ, 83 ವಿಭಾಗಗಳು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, 6.6 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, 117 ವಿಭಾಗಗಳು
15 ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದೇಶ ಮನರಂಜನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು - 1 (5.4 ಕಿಮೀ) ಸಾರಿಗೆ (ವ್ಯಾಪಾರ) ಮಾರ್ಗಗಳು - 2 (19.6 ಕಿಮೀ)
16 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಫ್ರ್ಯಾಜಿನೊ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಸಹಕಾರಿಗಳಿವೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 4,500 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಲ್ಲೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಬಹು ಮಟ್ಟದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ
17 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಗುರಿ ಸೂಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಚಕಗಳು ಸೂಚಕ ಘಟಕದ ಹೆಸರು. ಮಾಪನಗಳು ಸೂಚಕ ಮೌಲ್ಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯ 2015 (ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ) 2018 ರವರೆಗೆ 2025 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯ 1 ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಂಘಟನೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು 1 ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದ 38,741,246.9 ಟಾಸ್ಕ್ 2 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ 2 ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ: -ಪುರಸಭೆ (ಸಾಮಾಜಿಕ) ಮಾರ್ಗಗಳು; -ಮುನ್ಸಿಪಲ್ (ವಾಣಿಜ್ಯ) ಮಾರ್ಗಗಳು; - ಇಂಟರ್‌ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು; -ಇಂಟರ್‌ಸಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ರೂಟ್‌ಗಳು ನಿಮಿಷ ನಿಗದಿತ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆ ಹಂಚಿಕೆಯ ನಿಯಮಿತತೆ, % ಇಲ್ಲ ಡೇಟಾ 8590 ಕಾರ್ಯ 3 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ 4 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ (ರಚಿಸಲಾದ) ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ *** ಕಾರ್ಯ 4 ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು 5 ಉದ್ದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು km 0, ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ * 7 ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪಾದಚಾರಿ ತಡೆಗಳ ಉದ್ದ p.m. ಡೇಟಾ ಇಲ್ಲ 17500* ಉದ್ದೇಶ 5 ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು 8 ಸಾಮಾಜಿಕ (ಸಾರಿಗೆ) ಅಪಾಯ (ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 100 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಸಾವುಗಳು) (ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆ) 2014 ರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ - ಜನರು) ಜನರು/100 ಸಾವಿರ ಜನರು 3.42.0**1.2** ಗಮನಿಸಿ: * - ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅಪಘಾತ ಸ್ಥಳಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೂಚಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ** - ಫೆಡರಲ್, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸೂಚಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು; *** - ಹೊಸ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.
18 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಿಯಮಗಳು ಹಂತ 1: 2015 – 2018. ಹಂತ 2: 2018 - 2025 ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿ 5 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ KSODD ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಹಣಕಾಸು ಕುರಿತು ಅಂದಾಜು ಡೇಟಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಹೆಸರು ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವಧಿ * ವರ್ಷಗಳ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ. UDS (ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು UDS (ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಳತೆಗೆ ಕ್ರಮಗಳು ಪಾದಚಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಒಟ್ಟು: ಸೇರಿದಂತೆ: ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಬಜೆಟ್ ಫ್ರ್ಯಾಜಿನೊ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಬಡ್ಜೆಟರಿ ಮೂಲಗಳು
19 KSODD ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಫ್ರಯಾಜಿನೊ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ಸಾರಿಗೆ ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಫ್ರಯಾಜಿನೊ ನಗರದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ರೂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರಕ್ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಯ 1 ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ದಟ್ಟಣೆ ಕಾರ್ಯ 2 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಕಾರ್ಯ 3 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಆಚೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ರಚನೆ, ರವಾನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರಿಚಯ , ವಿಕಲಾಂಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಡೆ-ಮುಕ್ತ ಪರಿಸರದ ಸೃಷ್ಟಿ ಕಾರ್ಯ 4 ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಚಲನೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು (ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 25 ಕಿಮೀ ) ಪಾದಚಾರಿ ಹರಿವಿನ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಿಣಾಮಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಉದ್ದೇಶ 5 ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಪ್ರತಿ 1002 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ 1.2 ಸಾವುಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕ್ರಮಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆ CSODD ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿತ ಕ್ರಮಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಫ್ರ್ಯಾಜಿನೊ ನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆ, ಇದರ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ:
