ឈ្មោះទីក្រុងកំពង់ផែប៉ាស៊ីហ្វិក។ កំពង់ផែធំបំផុតនៃឈ្មោះ និងទីតាំងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក

សៀងហៃ សិង្ហបុរី ស៊ីដនី និងវ៉ាន់ខូវើ

វាពិបាកណាស់ក្នុងការកំណត់ថាច្រកណាជាងគេ ច្រកធំមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ បញ្ហាគឺថា មានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាច្រើន ដែលការវាយតម្លៃអាចត្រូវបានធ្វើឡើង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំពង់ផែដែលមានស្រាប់ធំជាងគេគឺកំពង់ផែ ប៉ាស៊ីហ្វិក សៀងហៃ សិង្ហបុរី ស៊ីដនី និង វ៉ាន់ខូវើ។ ជាឧទាហរណ៍ ទីក្រុងសៀងហៃ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំពង់ផែដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទំនិញ។ កំពង់ផែនេះមានទីតាំងនៅជិតទីក្រុងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា ហើយកាន់កាប់ទីតាំងដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍មួយ ដោយសារវាមាន បើកច្រកចេញទៅសមុទ្រ។ សូមអរគុណដល់កំពង់ផែនេះ ប្រទេសចិនទំនាក់ទំនងជាមួយប្រទេសចំនួន 200 ។ ប្រហែល 99% នៃពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់ប្រទេសត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈច្រកទ្វារទាំងនេះ។ ច្រកនេះដំណើរការជុំវិញនាឡិកា ដោយមិនគិតពីថ្ងៃឈប់សម្រាក និងចុងសប្តាហ៍។ ប្រេង ធ្យូងថ្ម រ៉ែដែក និងសម្ភារៈសំណង់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ទីក្រុងស៊ាងហៃ។

កំពង់ផែធំមួយទៀតនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកគឺសិង្ហបុរី។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997 មក កំពង់ផែនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាធំជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោកទាក់ទងនឹងបរិមាណកប៉ាល់។ ពីមុន កំពង់ផែនេះធំជាងគេបើនិយាយពីចំណូលទំនិញ រហូតដល់បាត់បង់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ១ទៅទីក្រុងសៀងហៃ។ សិង្ហបុរី​មាន​សមត្ថភាព​ទទួល​បាន​កប៉ាល់​១៥០​គ្រឿង​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ និង​បម្រើ​ដល់​ទៅ​២៥០​ខ្សែ។ ផ្នែកខាងមុខនៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកលាតសន្ធឹងជាង 3 គីឡូម៉ែត្រ។ តម្លៃសរុបចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្ររបស់កំពង់ផែនេះមានចំនួន 112 លានតោន។

ស៊ីដនី ទល់នឹង វ៉ាន់ខូវើ

ទីក្រុងស៊ីដនី មានភាពយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនប្រហែល 1.8 លានតោន។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ច្រក​នេះ​មាន​ប្រវែង​ចំណត​ប្រហែល ០,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណតចំនួន 100 ដែលមានជម្រៅ 3.5 ម៉ែត្រ មានសមត្ថភាពផ្ទុកនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់។ សព្វថ្ងៃនេះ រោមចៀម ធ្យូងថ្ម ផលិតផលទឹកដោះគោ គ្រាប់ធញ្ញជាតិ ផ្លែឈើ សំបកកាកាវ ប្រេង និងឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មត្រូវបានដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ទីក្រុងស៊ីដនី។

ទីក្រុង Vancouver គឺជាកំពង់ផែធំបំផុតរបស់ប្រទេសកាណាដា ដែលមានទីតាំងនៅភាគឦសាននៃច្រកសមុទ្រហ្សកហ្ស៊ី។ កំពង់ផែត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះពីខ្យល់ហើយមិនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងារ។ ប្រវែងសរុបនៃចំណតរបស់ទីក្រុង Vancouver គឺប្រហែល 16 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណូលសរុបនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺ 45 លានតោន។ ឈើ គ្រាប់ធញ្ញជាតិ លោហធាតុដែលមិនមានជាតិដែក ក្រដាស ត្រី ក្តារបន្ទះ និងសែលុយឡូសឆ្លងកាត់ទីក្រុង Vancouver ។

កំពង់ផែរុស្ស៊ី

ដោយសាររុស្ស៊ីមានច្រកចូលមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលមានកំពង់ផែរុស្ស៊ីធំណាស់។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Vladivostok ដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងត្បូងនៃឧបទ្វីប Muravyov-Amursky ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃកំពង់ផែនេះគឺថាវាអាចចូលដំណើរការបានទាំងស្រុងចំពោះប្រភេទកប៉ាល់ណាមួយដែលមានសព្វថ្ងៃនេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចន្លោះខែវិច្ឆិកា និងខែមីនា ការរុករកនៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍បំបែកទឹកកក។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំទំនិញរហូតដល់ ៧ លានតោនឆ្លងកាត់កំពង់ផែ។ មានផ្លូវរថភ្លើងរត់កាត់តំបន់កំពង់ផែ ប្រវែងសរុប២១ គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រវែងនៃចំណតគឺ 3.1 គីឡូម៉ែត្រ។ កំពង់ផែនេះមានជំនាញក្នុងការដឹកជញ្ជូន cabotage ទៅកាន់កំពង់ផែរុស្ស៊ីដែលមានទីតាំងនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងនៅភាគខាងកើតអាកទិក។

Nakhodka - កំពង់ផែសមុទ្រប្រទេសរុស្ស៊ីដែលមាន សារៈសំខាន់សហព័ន្ធ. មានទីតាំងនៅភាគពាយ័ព្យនៃឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រជប៉ុន។ វារួមបញ្ចូលទាំងប្រេង និងស្ថានីយសមុទ្រជាសកល។ ចំណូលទំនិញរបស់កំពង់ផែឈានដល់ ១៥ លានតោន។ ភាគច្រើនជាប្រេង លោហៈ ធ្យូងថ្ម ទំនិញក្នុងទូរទឹកកក និងកុងតឺន័រត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាម Nakhodka ។

ជាការពិតណាស់ ទីក្រុង Vladivostok និង Nakhodka មិនមែនជាដៃគូប្រកួតប្រជែងជាមួយកំពង់ផែបរទេសដែលមានទីតាំងនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដូចជាទីក្រុង Shanghai, Vancouver ឬសិង្ហបុរីនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទាំងនេះគឺជាចំនួនច្រើនបំផុត ច្រកសំខាន់ៗរុស្សី។

(ប្រហែល 1/3 នៃតម្លៃទំនិញតាមសមុទ្រពិភពលោក) ទាបជាង Atl-ka ទាក់ទងនឹងបរិមាណចរាចរណ៍ គឺនាំមុខវាទាក់ទងនឹងអត្រាកំណើន។ លក្ខណៈលក្ខណៈនៃផ្លូវសមុទ្រក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក គឺជាវិសាលភាពនៃផ្លូវលំដ៏ធំបំផុតរបស់ពួកគេ (ពីរដងនៃផ្លូវឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក) ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រតភ្ជាប់ភាគខាងលិច។ និងខាងកើត ឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានដាក់ជាក្រុមក្នុងទិសដៅពីរ៖ អាមេរិក - អាស៊ី និងអាមេរិក - អូស្ត្រាលី។ នៅលើទីមួយនៃពួកគេ ផ្លូវធុនធ្ងន់ចំនួនបីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងបានតភ្ជាប់កំពង់ផែប៉ាស៊ីហ្វិករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា (ទីក្រុង Los Angeles, San Francisco, Vancouver) ជាមួយនឹងកំពង់ផែប្រទេសជប៉ុន ចិន និងហ្វីលីពីន (យូកូហាម៉ា សៀងហៃ ម៉ានីល)។ ធ្យូងថ្ម ឈើ គ្រាប់ធញ្ញជាតិ រ៉ែ ផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេច និងសម្រេចត្រូវបាននាំចេញពីកំពង់ផែអាមេរិកខាងជើងទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន។ ពួកគេទៅទិសដៅផ្ទុយ ប្រភេទផ្សេងៗផលិតផលឧស្សាហកម្ម (បំពង់ដែក ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងវិទ្យុ ក្រណាត់ ត្រី និងផលិតផលត្រី)។ ការដឹកជញ្ជូនខ្លាំងតិចជាងនៅលើផ្លូវទីពីរពី ប្រឡាយប៉ាណាម៉ានិងកំពង់ផែខាងលិចនៃអាមេរិកខាងត្បូងទៅកាន់កំពង់ផែនៃភាគអាគ្នេយ៍ (សិង្ហបុរី ម៉ានីល) និងភាគខាងកើត (សៀងហៃ យូកូហាម៉ា) អាស៊ី។ ការជីកយករ៉ែ និងវត្ថុធាតុដើមកសិកម្មភាគច្រើនត្រូវបាននាំចេញពីកំពង់ផែអាមេរិកឡាទីន (ទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន) និងផលិតផលឧស្សាហកម្មក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាមេរិក-អូស្ត្រាលីទីពីរតភ្ជាប់កំពង់ផែ អាមេរិកខាងជើងនិងអូស្ត្រាលី នូវែលសេឡង់។ ខ្សែពីកំពង់ផែសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដាទៅកាន់ទីក្រុងស៊ីដនី និងកំពង់ផែផ្សេងទៀតនៃភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រទេសអូស្ត្រាលី (Newcastle, Melbourne) រត់នៅទីនេះ។ ពីកំពង់ផែអាមេរិក គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ និងក្នុងទិសដៅផ្ទុយ - វត្ថុធាតុដើមឧស្សាហកម្ម និងទំនិញកសិកម្ម ពីសហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់កំពង់ផែអាមេរិកឡាទីន ឧបករណ៍សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរ៉ែ គ្រឿងម៉ាស៊ីន និងផលិតផលសម្រេចត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ការប្រមូលផ្តុំទំនិញខ្ពស់បំផុតត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងកំពង់ផែភាគខាងកើត (ប្រទេសជប៉ុន សាធារណរដ្ឋកូរ៉េ ចិន) និងភាគអាគ្នេយ៍។ អាស៊ី (ច្រើនជាង 3/4 នៃទំហំទំនិញសរុបនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក)។ ស្ថានីយប្រេងដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាភាសាជប៉ុន (Chiba, Yokohama, Kawasaki), អាមេរិក (Los Angeles, Long Beach, San Francisco, Valdez) និងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ (សិង្ហបុរី ឌូម៉ា)។

30. ខេត្តសេដ្ឋកិច្ច និងភូមិសាស្រ្តនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងលក្ខណៈរបស់វា។.

NW៖នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច ពាក់ព័ន្ធ​ទៅ​នឹង​ខេត្ត​នេះ​លេចធ្លោ​សម្រាប់​កម្រិត​ខ្ពស់​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច និង​សក្ដានុពល​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​បច្ចេកទេស​ដ៏​ធំ ដែល​សម្បូរ​ដោយ​រ៉ែ​។ ធនធាននៃទឹកដីនីមួយៗរបស់ខ្លួន ស្តុកត្រីដ៏ធំ និងត្រីដ៏ធំបំផុតក្នុងពិភពលោក ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង និង សេដ្ឋកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍. ធនធានមនុស្សដ៏ធំត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនេះ ហើយមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកទីបីត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលជាស្នូលនៃប្រទេសជប៉ុន និង "ប្រទេសឧស្សាហកម្មថ្មី" (សាធារណរដ្ឋកូរ៉េ តៃវ៉ាន់) និងសេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សដើរតួនាទីបំពេញបន្ថែម។ ប្រទេសចិនទំនើប. ប្រេង និងឧស្ម័ន រ៉ែរឹង (រ៉ែដែក, ធ្យូងថ្ម), TiMg placers, cassiterite deposits ត្រូវបានរុករក, អំបិលតុ. រឹមដែកត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងផ្នែកបើកចំហនៃមហាសមុទ្រ។ និង nodules ផូស្វ័រ។ Z៖របស់នាង លក្ខណៈគឺជាទីតាំងដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍នៅលើផ្លូវនៃចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្រដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង និងវត្តមាននៃការទំនាក់ទំនងតាមសមុទ្រដ៏ធំនៅក្នុងច្រកសមុទ្រនៃប្រជុំកោះម៉ាឡេ។ ហ្សាប ខេត្តមានទុនបម្រុងដ៏ធំនៃវត្ថុធាតុដើមរ៉ែ ធនធានជីវសាស្រ្តប៉ុន្តែទាបជាងខាងជើងខាងលិច។ ខេត្តទាក់ទងនឹងកម្រិតសក្តានុពលឧស្សាហកម្ម វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេស ព្រមទាំងកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យសមុទ្រនៃសេដ្ឋកិច្ច។ ដីក្រោមដីរបស់ខេត្តមានប្រាក់បញ្ញើដែលមានសារៈសំខាន់ពិភពលោក។ ពីតំបន់នេះនៃពិភពលោក រហូតដល់ 70% នៃសំណប៉ាហាំង បរិមាណប្រេងសំខាន់ៗ Fe, Mn និង Cu ores, Ni, chromites, tungsten, bauxites និង phosphate raw material ត្រូវបានទទួល។ ដុំនិងផូស្វាត Ferromanganese កើតឡើងនៅភាគឦសាននៃខេត្តនេះ ប្រាក់បញ្ញើនៃប្រេង សារធាតុ cassiterite រ៉ែដែក និង glauconite ត្រូវបានរកឃើញនៅលើធ្នើ។ S-W៖ការនេសាទមិនបានទទួលការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មយ៉ាងទូលំទូលាយទេ។ ទីតាំងរបស់ខេត្តដែលនៅឆ្ងាយពីទីផ្សារពិភពលោកសំខាន់ៗកំណត់ទុកជាមុននូវតួនាទីឈានមុខគេនៃទំនាក់ទំនងតាមសមុទ្រ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ជាមួយភាគខាងជើង។ អាមេរិកខាងកើត និងអាគ្នេយ៍។ អាស៊ី និងអឺរ៉ុប។ គឺទីក្រុងស៊ីដនី និងទីក្រុងមែលប៊ន និងច្រកចេញរបស់ Geelong (ជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូនគ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងប្រេង)។ នៅរដ្ឋ New South ។ ប្រទេសវែលមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន 9 (Newcastle, Port Kembla, Hunter ។ល។) យូ៖ សក្តានុពលធនធានធម្មជាតិខេត្ត​ត្រូវ​បាន​គេ​សិក្សា​ខ្សោយ។ ប្រេងកំពុងត្រូវបានទាញយកនៅលើកោះតុងហ្គោ ហើយប្រាក់បញ្ញើផូស្វ័រកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើកោះសង្គម។ ទឹកនៃខេត្តត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយមាតិកាទាបនៃជីវម៉ាសរបស់សត្វពាហនៈ និងផលិតភាពត្រីទាប (តិចជាង 10 គីឡូក្រាម/km2។ លក្ខណៈពិសេសមួយនៃខេត្តភាគខាងត្បូងគឺការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចខ្សោយ ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការសិក្សា និងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ។ មូលដ្ឋាននៃសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋកោះភាគច្រើនគឺសេដ្ឋកិច្ចចម្ការ (ដាំដូង ផ្លែក្រូចឆ្មារ ចេក ម្នាស់ អំពៅ កាហ្វេ កាកាវ គ្រាប់ធញ្ញជាតិ នំប៉័ង) ការផលិតត្រីកំប៉ុង និងផ្លែត្រសក់ ការចាប់ត្រីនៃរដ្ឋ និងទឹកដីនៃកោះគឺតូច សេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសហ្វីជីមានភាពចម្រុះបំផុត មូលដ្ឋានរបស់វាគឺឧស្សាហកម្មស្ករ ទេសចរណ៍ ព្រៃឈើ និងឧស្សាហកម្មឈើ។ N-E៖ប្រេង និង ឧស្ម័នធម្មជាតិ(អាឡាស្កា តំបន់ឡូសអេនជឺលេស និងទឹកឆ្នេរសមុទ្រកាលីហ្វ័រញ៉ា) ផូស្វ័រ (ឆ្នេរសមុទ្រកាលីហ្វ័រញ៉ា) រ៉ែនៃលោហធាតុដ៏មានតម្លៃ និងមិនមានជាតិដែក (មាស ប្លាទីន បារត)។ ការ​កេងប្រវ័ញ្ច​អ្នក​ដាក់​មាស​ក្នុង​សមុទ្រ (នៅ​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​នៃ​ឧបទ្វីប Seward) និង​ខ្សាច់​ប្លាទីន (Goodnews Bay) ដើរ​តួនាទី​យ៉ាង​សំខាន់។ ទឹកបើកចំហនៃខេត្តត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយផលិតភាពត្រីទាបបំផុត។ ភូមិភាគឦសាន្ត ជាតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូនខ្លាំង។ ផ្លូវពីកំពង់ផែប៉ាស៊ីហ្វិកនៃអាមេរិកខាងជើងទៅកាន់កំពង់ផែខាងកើតឆ្លងកាត់នៅទីនេះ។ អាស៊ី (ជប៉ុន ចិន) និងពីកំពង់ផែនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដាទៅកាន់កំពង់ផែអាឡាស្កា និងកោះ Aleutian ។ SE និង E:បណ្តាប្រទេសនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ (ប៉េរូ ឈីលី បូលីវី) បង្កើតបានជាទីផ្សារវត្ថុធាតុដើមក្នុងតំបន់ដែលមានសមត្ថភាព នាំចេញវត្ថុធាតុដើមរុករករ៉ែ ផលិតផលកសិកម្ម និងនេសាទតាមសមុទ្រ។ អភិវឌ្ឍនៅប្រទេសប៉េរូ ប្រាក់បញ្ញើធំរ៉ែដែក (តំបន់កំពង់ផែ San Juan) សារធាតុប៉ូលីមេទីល ផូស្វ័រ ប្រេង និងឧស្ម័នត្រូវបានស្រង់ចេញនៅលើធ្នើសមុទ្រ។ ខេត្ត​នេះ​ជា​តំបន់​នេសាទ​ពិភពលោក​ដ៏​សំខាន់។

1. ពិពណ៌នាអំពីទីតាំងភូមិសាស្ត្រនៃមហាសមុទ្រ។
កំណត់ពីរបៀបដែលមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកស្ថិតនៅជាប់នឹងខ្សែអេក្វាទ័រ ត្រូពិច រង្វង់ប៉ូល និងមេរីឌានបឋម។
___
2. កំណត់ទិសដៅដែលមហាសមុទ្រមានវិសាលភាពធំបំផុត - ពីខាងជើងទៅខាងត្បូងឬពីខាងលិចទៅខាងកើត។

___
3. សូម​បញ្ជាក់​ថា តើ​មហាសមុទ្រ​នៅ​ចន្លោះ​ទ្វីប​ណា​ដែល​វា​ជាប់​នឹង​មហាសមុទ្រ?
___
4. តើផ្នែកណានៃមហាសមុទ្រមានឆ្នេរសមុទ្រដ៏រឹងមាំជាងគេ។
ក) ឈ្មោះសមុទ្រនិង ឆ្នេរសមុទ្រធំមហាសមុទ្រ។
ខ) ឈ្មោះកោះធំ។

តើសមាមាត្រណាមួយនៃតំបន់អាងស្តុកទឹកទន្លេនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីគឺត្រឹមត្រូវ? 1) ភាគខាងជើង - មហាសមុទ្រអាកទិក 66% ​​មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក 19%

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក 5%

លំហូរខាងក្នុង 10%

២) សេននី - មហាសមុទ្រអាកទិក 50%

មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក 10%

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក 30%

លំហូរខាងក្នុង 10%

3) ខាងជើង - មហាសមុទ្រអាកទិក 25%

មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក 25%

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក 25%

លំហូរខាងក្នុង 25%

4) ខាងជើង - មហាសមុទ្រអាកទិក 40%

មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក 40%

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក 10%

លំហូរខាងក្នុង 10%

លក្ខណៈពិសេសនៃប៉ាស៊ីហ្វិក 11-1

១ មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកបោកបក់ច្រាំងខាងកើតនៃទ្វីប៖ __
២ មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកបោកបក់ច្រាំងខាងលិចនៃទ្វីប៖ __
៣ មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ស្ថិតនៅអឌ្ឍគោល៖ __
៤ បើ​និយាយ​ពី​តំបន់ មហាសមុទ្រ​នេះ​ធំ​ជាង​គេ​លើ​ផែនដី។ វាបង្កើតបានប្រហែល _____% នៃផ្ទៃដីនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក
5 ជម្រៅដ៏ធំបំផុតនៃមហាសមុទ្រ និងចំណុចជ្រៅបំផុតនៃផែនដីគឺនៅក្នុងលេណដ្ឋាន ______ ហើយគឺ ____ m
6 លេណដ្ឋានទឹកជ្រៅជុំវិញមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងរួមជាមួយ ភ្នំភ្លើងសកម្មនិងតំបន់រញ្ជួយដីបង្កើតបានជាតំបន់ហៅថា _______
7 ចរន្តទឹកសមុទ្រដ៏មានឥទ្ធិពលតាមខ្សែអេក្វាទ័រពីខាងកើតទៅខាងលិចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែខ្យល់ ______
៨ តើមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកស្ថិតនៅតំបន់អាកាសធាតុអ្វីខ្លះ? __
9 ដាក់ឈ្មោះចរន្តត្រជាក់នៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក __
10 តើផ្នែកណានៃមហាសមុទ្រគឺជារចនាសម្ព័ន្ធផ្កាថ្មទូទៅបំផុត?
ដាក់ឈ្មោះទីក្រុងកំពង់ផែចំនួន 3 នៅតាមបណ្តោយច្រាំងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក _____

1. តើទន្លេ Mariana Trench ស្ថិតនៅមហាសមុទ្រមួយណា? ១) ឥណ្ឌា ២) ប៉ាស៊ីហ្វិក ៣) អាត្លង់ទិក ៤) អាកទិក។ 2. មួយណានៃ re

លេខ ចរន្តសមុទ្រដំណើរការនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក?

1) Gulf Stream 2) Brazilian 3) Guinean 4) Kuroshio ។

៣.សត្វសេបេ ជាសត្វរស់នៅក្នុងតំបន់ធម្មជាតិ៖

1) វាលស្មៅ 2) taiga 3) វាលខ្សាច់ 4) tundra

4.មួយនៃប្រភេទទំនើបចម្បង សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចមនុស្សនៅក្នុង tundra គឺ:

1) ការកាប់ឈើ 2) ការជីកយករ៉ែ 3) ការចិញ្ចឹមសត្វ 4) ការដាំដុះស្រូវ

5. ក្នុងចំណោមបឹងបិទដែលរាយបញ្ជីមាន៖

1) Baikal 2) Victoria 3) Chad 4) Onega ។

6. តើកោះមួយណាមានភ្លៀងធ្លាក់ជាមធ្យមប្រចាំឆ្នាំ?

១) អ៊ីស្លង់ ២) កាលីម៉ាន់តាន់ ៣) ម៉ាដាហ្គាស្ការ ៤) តាម៉ានី។

7.តើប្រាក់បញ្ញើរ៉ែអ្វីខ្លះត្រូវបានបង្ខាំងនៅក្នុងវេទិកាបុរាណ?

1) ប្រេង 2) រ៉ែដែក 3) រ៉ែទង់ដែង 4) រ៉ែ polymetallic

8. អ្នកណាមកពី អ្នកដំណើរដែលបានរាយបញ្ជីបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់ការរកឃើញ និងការសិក្សាអំពីទ្វីបអាហ្រ្វិក?

1) I. Moskvitin 2) D. Cook 3) D. Livingston 4) F. Magellan

9. អាកាសធាតុសមុទ្រល្មមគឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់៖

១) កោះស៊ូម៉ាត្រា ២) ឧបទ្វីប Iberian ៣) ចក្រភពអង់គ្លេស ៤) ឧបទ្វីប Yucatan

10. តើមួយណាខាងក្រោម ប្រព័ន្ធភ្នំវែងបំផុត?

1) Cordillera 2) Urals 3) Alps 4) Appalachians

11. តើឧបទ្វីបណាដែលមានខ្យល់មូសុងពេញមួយឆ្នាំ?

១) Labrador ២) អាឡាស្កា ៣) ឥណ្ឌូចិន ៤) សូម៉ាលី

12. តើតំបន់ធម្មជាតិមួយណាខាងក្រោមនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយ ចំនួនធំបំផុតសត្វកកេរ?

1) taiga 2) tundra និងព្រៃឈើ -tundra 3) steppes 4) ពាក់កណ្តាលវាលខ្សាច់និងវាលខ្សាច់

13. តើទន្លេណាខ្លះដែលត្រូវបានរកឃើញ? ចំនួនធំកម្រិត?

១) វ៉ុលកា ២) អាម៉ាហ្សូន ៣) កុងហ្គោ ៤) មីស៊ីស៊ីពី

14. សញ្ញានៃប្រភេទអាកាសធាតុសមុទ្រគឺ៖

1) រដូវក្តៅគឺស្ងួតនិងក្តៅ 2) រដូវរងាគឺសើមនិងក្តៅ 3) ទំហំនៃការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពដ៏ធំ។

15. Oak, myrtle, អូលីវព្រៃ - អ្នកតំណាងនៃតំបន់ធម្មជាតិ:

1) ព្រៃអេក្វាទ័រ 2) ព្រៃស្លឹករឹង 3) វាលខ្សាច់ត្រូពិច 4) ព្រៃ deciduous

1) Cordillera 2) Andes 3) Himalayas 4) Alps ។

17. តើទ្វីបណាដែលក្តៅជាងគេ៖

១) អាហ្រ្វិក ២) អូស្ត្រាលី ៣) អាមេរិកខាងត្បូង៤) អាមេរិកខាងជើង

18. ចំណុចខាងត្បូងបំផុតនៃទ្វីបអាហ្វ្រិក៖

1) Cape Agulhas 2) Cape of Good Hope 3) Cape Almadi 4) Cape Ras Hafun ។

19. តំបន់អាកាសធាតុនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកជាមួយនឹងរដូវកាលច្បាស់លាស់៖ រដូវរងាស្ងួត និងរដូវក្តៅសើម៖

1) អេក្វាទ័រ 2) subequatorial 3) ត្រូពិច 4) ត្រូពិច។

20. សមុទ្រប្រៃបំផុតជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាង:

១) មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ២) មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ៣) មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ៤) មហាសមុទ្រអាកទិក

ផ្នែកខ

1. ការចែកចាយតំបន់អាកាសធាតុនៅទ្វីបអាហ្រ្វិកក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេនៃបណ្តាញទន្លេ៖

1) អេក្វាទ័រ 2) ត្រូពិច 3) subequatorial ។

2. ការប្រកួត។

តំបន់ធម្មជាតិតំបន់អាកាសធាតុ៖

1. ព្រៃទឹកភ្លៀង ក) តំបន់ត្រូពិច

2. Savannah ខ) តំបន់ត្រូពិច

3. វាលខ្សាច់ គ) subequatorial

ឃ) អេក្វាទ័រ។

3. ចែកចាយ ទ្វីបខាងត្បូងនៅពេលដែលតំបន់របស់ពួកគេកើនឡើង៖

១) អង់តាក់ទិក ២) អាហ្រ្វិក ៣) អាមេរិកខាងត្បូង ៤) អូស្ត្រាលី។

ផ្នែក C

1. ហេតុអ្វីបានជាចំណុចខ្ពស់បំផុតនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក - ភ្នំភ្លើង Kilimanjaro - មានទីតាំងនៅក្នុងវេទិកា ហើយមិនមែន

តំបន់បត់ ដូចនៅទ្វីបផ្សេងទៀត?

2. តើមានផ្ទាំងទឹកកកនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ហើយប្រសិនបើមាន តើនៅក្នុងផ្នែកណានៃទ្វីប?

3. ហេតុអ្វីបានជាវេទិកាជាធម្មតាមានវាលទំនាប?

មហាសមុទ្រឥណ្ឌា

1) ទីតាំងភូមិសាស្ត្រ
២) ប្រវត្តិសង្ខេបនៃការរកឃើញ និងការសិក្សាអំពីធម្មជាតិនៃមហាសមុទ្រ
3) សណ្ឋានដីបាត និងរ៉ែ។
4) លក្ខណៈអាកាសធាតុ និងទឹក (សីតុណ្ហភាព ប្រៃ។ល។)
5) ចរន្តផ្ទៃក្នុងមហាសមុទ្រ។
6)ពិភពសរីរាង្គ.
7) ស្មុគ្រស្មាញធម្មជាតិតាមតំបន់ និងតំបន់អាងទឹក
8) ប្រភេទនៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់មនុស្សនៅក្នុងមហាសមុទ្រ; ច្រកធំបំផុត.
Plzzzzz ត្រូវការជាបន្ទាន់ អំពីមហាសមុទ្រឥណ្ឌា សូមជួយ

ទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយទឹកនៃសមុទ្រចំនួន 12 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាងនៃមហាសមុទ្រចំនួនបីនិងសមុទ្រ Caspian ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាងបិទជិតខាងក្នុង។ ប្រទេសរុស្ស៊ីមានកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម នេសាទ និងកងនាវាចរដ៏ធំមួយ។

ទឹក និង ធនធានធម្មជាតិសមុទ្របោកបក់ទឹកដីនៃប្រទេសនេះ ស្ថិតនៅក្រោមការការពាររបស់រដ្ឋ។ រួមគ្នាជាមួយប្រទេសដទៃទៀត រុស្ស៊ីកំពុងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំពុលសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រជាមួយនឹងប្រេង និង សារធាតុគីមីដែលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ពិភពសរីរាង្គរបស់ពួកគេ។ សមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ អាងទឹកមហាសមុទ្រអាកទិករួមមានសមុទ្រចំនួនប្រាំមួយគឺ Barents, White, Kara, Laptev, East Siberian និង Chukchi ។

ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែទឹកជំនន់ ទឹកសមុទ្រផ្នែកឆ្នេរសមុទ្រនៃដីគោក ហើយដូច្នេះរាក់។ ជម្រៅជាមធ្យមរបស់ពួកគេគឺតិចជាង 200 ម៉ែត្រ សមុទ្រត្រូវបានបំបែកពីគ្នាទៅវិញទៅមកដោយកោះនិងប្រជុំកោះ: Novaya Zemlya, ។ Severnaya Zemlyaកោះស៊ីបេរីថ្មី និងកោះ Wrangel ។

សមុទ្រទាំងអស់ លើកលែងតែសមុទ្រស គឺនៅរឹម។ ពួកគេប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយមហាសមុទ្រតាមរយៈការបើកចំហធំទូលាយ សាកសពទឹក។. សមុទ្រសគឺនៅក្នុងដី។ ធម្មជាតិនៃសមុទ្រខាងជើងដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់អាកទិកជាចម្បងនៅចន្លោះ 70° និង 80° N គឺអាក្រក់ខ្លាំងណាស់។ សីតុណ្ហភាពទឹកនៅមហាសមុទ្រអាកទិកមានកម្រិតទាបពេញមួយឆ្នាំ។ ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃអាកាសធាតុ និងគម្របទឹកកកសមុទ្រដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធកើនឡើងពីខាងលិចទៅខាងកើត។ ពេញមួយឆ្នាំ ភាគច្រើនមហាសមុទ្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ ភាគនិរតីតែប៉ុណ្ណោះ សមុទ្រ Barentsដែលជាកន្លែងដែលសាខានៃចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើងក្តៅចូល គឺមិនកកក្នុងរដូវរងារ។

នៅទីនេះនៅលើច្រាំងនៃឧបទ្វីបកូឡាគឺជាកំពង់ផែគ្មានទឹកកកនៃ Murmansk ។ ផើងសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៅទីនេះគឺ Arkhangelsk និង Severodvinsk ។ ដូច្នេះហើយ គម្របទឹកកក និងតំបន់ប៉ូលដ៏វែង គឺមិនអំណោយផលដល់ការវិវត្តនៃ Plankton ដូច្នេះ ផលិតភាពជីវសាស្រ្តសមុទ្រអាក់ទិកទាប! មានតែសមុទ្រ Barents ដែលមានសារៈសំខាន់ពាណិជ្ជកម្ម។

នៅទីនេះជាមួយ ទឹកអាត្លង់ទិកចំនួនដ៏ច្រើននៃ plankton មកដល់ បន្ទាប់មកគឺសាលាត្រី។ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរគឺសមុទ្រសដែលផលិតភាពរបស់វាទាបជាង 4 ដង។ នៅក្នុងសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិកសត្វសមុទ្រ (ត្រា, ត្រីបាឡែន beluga) ត្រូវបានចាប់។

ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងមានប្រវែង ៥.៦០០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់សមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ នេះគឺជាផ្លូវសមុទ្រខ្លីបំផុតពីភាគខាងលិចនៃប្រទេសរុស្ស៊ីទៅកាន់ភាគឦសាន និងចុងបូព៌ា។

កប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយខែ។ ចម្ងាយពី St. Petersburg ទៅ Vladivostok ឆ្លងកាត់សមុទ្រខាងជើង និង Norwegian Seas និងបន្ថែមទៀតតាមបណ្ដោយផ្លូវ North Sea Route គឺ 14,280 គីឡូម៉ែត្រ និងតាមប្រឡាយ Suez – 23,200 គីឡូម៉ែត្រ។ ពី Murmansk ទៅ Vladivostok - 10,400 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងតភ្ជាប់មិនត្រឹមតែលោកខាងលិចនិង ជាយក្រុងខាងកើតប្រទេសរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែក៏មានមាត់ទន្លេដែលអាចរុករកបាននៅស៊ីបេរីផងដែរ។

នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿន ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនិងប្រើប្រាស់ធនធានធម្មជាតិដ៏សម្បូរបែបនៃតំបន់ភាគខាងជើងនៃប្រទេស។ ការ​ធ្វើ​នាវាចរណ៍​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​សមុទ្រ​ខាងជើង​មាន​រយៈពេល​ប្រហែល​បួន​ខែ។ សមុទ្រនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ អាងទឹកមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិករួមមានសមុទ្របីគឺ Bering, Okhotsk និងប្រទេសជប៉ុន, លាងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃប្រទេស។

ពួកគេត្រូវបានបំបែកចេញពីមហាសមុទ្របើកចំហដោយ Aleutian, Commander, Kuril និងកោះជប៉ុន។ ទាំងនេះគឺជាសមុទ្រធំបំផុត និងជ្រៅបំផុតដែលលាងទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ តាមរយៈច្រកសមុទ្រជាច្រើនរវាងកោះ ការផ្លាស់ប្តូរទឹកនៃសមុទ្រទាំងនេះជាមួយមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកកើតឡើង។ ពួកគេ​បាន​កំណត់​យ៉ាង​ច្បាស់​នូវ​លំហូរ និង​លំហូរ

កម្ពស់ជំនោរខ្ពស់បំផុតត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងសមុទ្រ Okhotsk; នៅឈូងសមុទ្រ Penzhinskaya ជំនោរឡើងដល់ ១៤ ម៉ែត្រ។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃបាតនិងជម្រៅនៃសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។

ភាពធូរស្រាលនៃបាតរបស់វាបង្ហាញពីរឹមក្រោមទឹកនៃទ្វីប ធ្នើរ ជម្រាលទ្វីបដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ និងអាងទឹកជ្រៅ។ ជម្រៅអតិបរមាសមុទ្រនីមួយៗឈានដល់ 3.5 - 4 ពាន់ម៉ែត្រនៅជិតធ្នូកោះដែលកំណត់ពួកវាដែលមានភ្នំភ្លើងសកម្មជាច្រើន។

សមុទ្រនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកមានទីតាំងនៅជាចម្បងនៅក្នុង តំបន់អាកាសធាតុហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយទឹកក្តៅជាងតំបន់អាក់ទិក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងរដូវរងារខ្យល់ត្រជាក់ខ្លាំងពីទ្វីបត្រូវបានអនុវត្តចូលទៅក្នុងតំបន់សមុទ្រដូច្នេះស្ទើរតែសមុទ្រ Okhotsk និងផ្នែកខាងជើងនៃ Bering និងសមុទ្រជប៉ុនបង្កកក្នុងរដូវរងារ។ ពិភពសរីរាង្គនៅក្នុងសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ជាពិសេសនៅក្នុងសមុទ្រជប៉ុន មានភាពសម្បូរបែប និងសម្បូរបែបជាងនៅក្នុង សមុទ្រអាកទិក. មានតែនៅក្នុងសមុទ្រនៃចុងបូព៌ាទេដែលសត្វសមុទ្រដ៏មានតម្លៃរស់នៅ - ត្រារោមនិងសត្វសមុទ្រ (សត្វសមុទ្រ) ។

ត្រីងៀតប៉ាស៊ីហ្វិក ត្រី cod ត្រី flounder ត្រី salmon ក៏ដូចជា mollusks និង crustaceans ក្តាម mussels អយស្ទ័រ និងបង្គាគឺជាជលផលពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់។ ពួកគេមានសារៈសំខាន់ខាងសេដ្ឋកិច្ច សារាយសមុទ្រឧទាហរណ៍ kelp (សារ៉ាយសមុទ្រ) ។ សារៈសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូននៃសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកក៏អស្ចារ្យផងដែរ។ កំពង់ផែធំបំផុតនៃសមុទ្រទាំងនេះគឺ Vladivostok, Nakhodka, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatsky ។ សមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងសមុទ្រកាសព្យែន។

សមុទ្រចំនួនបីជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក: បាល់ទិកខ្មៅនិងអាហ្សូវ។ ពួកគេទាំងអស់គឺជាផ្ទៃក្នុង។ សមុទ្រទាំងនេះលាតសន្ធឹងជ្រៅទៅក្នុងដីហើយមានទំនាក់ទំនង ទំនាក់ទំនងខ្សោយជាមួយមហាសមុទ្រតាមរយៈច្រកតូចចង្អៀតរាក់។ ជំនោរសមុទ្រមិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅទីនេះទេ។ សមុទ្រ​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់​ដោយសារ​ការ​ហូរ​ចូល​នៃ​បរិមាណ​ទឹក​ទន្លេ​ដ៏​ច្រើន។

សមុទ្រកាសព្យែនគឺជាផ្នែកមួយនៃអាងបុរាណសមុទ្រកាសព្យែន-ខ្មៅ។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាគឺជាបឹងបិទជិត ដែលរក្សាបាននូវលក្ខណៈសមុទ្រមួយចំនួន។ សមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងសមុទ្រកាសព្យែនមានភាពកក់ក្តៅណាស់។ ក្នុងរដូវរងារ សមុទ្រ Azov ផ្នែកខាងជើងរាក់នៃសមុទ្រខ្មៅ និងសមុទ្រកាសព្យែន និងឈូងសមុទ្របាល់ទិកត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកកក្នុងរយៈពេលខ្លី។ សមុទ្រទាំងអស់មានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ កំពង់ផែរបស់ពួកគេបម្រើខ្សែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុក។

ឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការរៀបចំការកំសាន្តសម្រាប់ប្រជាជន។ ដោយសារតែការពិតដែលថាសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍខុសគ្នានិងឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមកធម្មជាតិរបស់ពួកគេគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ សមុទ្របាល់ទិកគឺជាកូនពៅ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសម័យកាល Quaternary ដោយសារតែការជន់លិចនៃផ្នែកដែលយារធ្លាក់នៃវេទិកាដោយទឹកសមុទ្រ។

សមុទ្រគឺរាក់។ របស់គាត់។ ឆ្នេរសមុទ្រកំណត់លក្ខណៈដោយភាពរឹងមាំដ៏សំខាន់។ នៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ីមានច្រកសមុទ្រធំ ៗ : ហ្វាំងឡង់និង Gdansk ។ ខ្យល់បក់បោកខាងលិចដ៏ខ្លាំង និងយូរអង្វែងបានបង្កើនកម្រិតទឹកនៅភាគខាងកើតនៃឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់។

នេះបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់នៅ St. Petersburg ដែលមានទីតាំងនៅមាត់ទន្លេ Neva ។ ពិភពសត្វសមុទ្របាល់ទិកមិនសម្បូរបែបនិងចម្រុះទេ។ ត្រីពាណិជ្ជកម្មសំខាន់គឺ herring, Baltic sprat, cod និងអន្ទង់។ អាងទឹកជ្រៅនៃសមុទ្រខ្មៅ និងសមុទ្រកាសព្យែន គឺជាទំនាបផែនដីដ៏ធំនៅក្នុងតំបន់នៃផ្នត់ភ្នំអាល់ផែន។ នៅពេលដែលពួកគេបានលិចនោះ ផ្នែកភាគខាងត្បូងដែលនៅជាប់គ្នានៃវេទិកាក៏បានលិចទឹក ហើយនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានជន់លិចដោយទឹកសមុទ្រ តំបន់រាក់ភាគពាយ័ព្យនៃសមុទ្រខ្មៅ សមុទ្រ Azov និងផ្នែកខាងជើងនៃសមុទ្រកាសព្យែនបានលេចចេញមក។

ទីតាំងភាគខាងត្បូងនៃសមុទ្រទាំងនេះកំណត់ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ទឹកលើផ្ទៃ និងការហួតយ៉ាងសំខាន់ពីផ្ទៃរបស់វា។ រួមគ្នាជាមួយ ទឹកទន្លេពួកគេទទួលបានបរិមាណច្រើន។ សារធាតុចិញ្ចឹមអ្វីដែលបង្កើត លក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ជម្រករបស់សារពាង្គកាយមានជីវិត ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទឹកនៃសមុទ្រខ្មៅពីជម្រៅ 200 ម៉ែត្រត្រូវបានបំពុលដោយអ៊ីដ្រូសែនស៊ុលហ្វីត ហើយស្ទើរតែគ្មានជីវិត ដូច្នេះតម្លៃនេសាទរបស់វាតូច។

សមុទ្រ Azov និង Caspian គឺជាតំបន់នេសាទដ៏សំខាន់បំផុត។ រហូតដល់ 80% នៃទុនបំរុងរបស់ពិភពលោកនៃត្រី sturgeon ដែលមានតម្លៃបំផុតត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងសមុទ្រ Caspian ។ សមុទ្រខ្មៅ និងសមុទ្រកាសព្យែនមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ កំពង់ផែសំខាន់ៗនៃសមុទ្រទាំងនេះគឺ St. Petersburg, Sevastopol, Taganrog, Novorossiysk ។

⇐ មុន 13141516171819202122បន្ទាប់ ⇒

ទំព័រដើម > អត្ថបទត្រូពិច > រដ្ឋកោះប៉ាស៊ីហ្វិក

រដ្ឋកោះប៉ាស៊ីហ្វិក

នៅទីនេះខ្ញុំនឹងព្យាយាមវិភាគរដ្ឋកោះទាំងអស់នៃអាកាសធាតុត្រូពិច និងអេក្វាទ័រ តាមរយៈក្រសែភ្នែករបស់មិនមែនជាអ្នកទេសចរទេ ប៉ុន្តែជា Robinson ដែលមានសក្តានុពល ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនជ្រើសរើសជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ ខ្ញុំនឹងមិនរាប់បញ្ចូលប្រទេសកោះដូចជាអូស្ត្រាលីក្នុងបញ្ជី នូវែលសេឡង់, ជប៉ុន, o ។

តៃវ៉ាន់ ម៉ាដាហ្គាស្ការ ស្រីលង្កា បណ្តាប្រទេសការ៉ាប៊ីន ក៏ដូចជារដ្ឋដែលមានកោះដែលមានមនុស្សរស់នៅតែមួយ - ដោយសារតែការសង្ស័យរបស់ខ្ញុំអំពី Robinsonade លើពួកគេ។ ហេតុអ្វីចាំបាច់ត្រូវដឹងពីទម្រង់រដ្ឋាភិបាលក្នុងរដ្ឋមួយ? ព្រោះ​រដ្ឋ​កោះ​ខ្លះ​ជា​ទឹក​ដី​បរទេស​របស់​អ្នក​ដទៃ ប្រទេសធំៗដូចជាចក្រភពអង់គ្លេស បារាំង នូវែលសេឡង់ សហរដ្ឋអាមេរិក ឥណ្ឌា។ វាធ្វើតាមដែលថាការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងប្រទេសបែបនេះគឺធ្ងន់ធ្ងរជាងនៅក្នុងរដ្ឋកោះឯករាជ្យ។

វ៉ានូអាទូ

83 កោះ (ភាគច្រើនជាភ្នំភ្លើង) ។

សាធារណរដ្ឋសភា។ ភាសា៖ ប៊ីសឡាម៉ា អង់គ្លេស បារាំង។ ចំនួនប្រជាជន 215 ពាន់នាក់។ សម្រាប់ពលរដ្ឋរុស្ស៊ី ការចូលដោយគ្មានទិដ្ឋាការរហូតដល់ 30 ថ្ងៃ។

ច្បាប់ស្តង់ដារសម្រាប់ការចូល។ ដើម្បីនាំចូលគ្រាប់ពូជ រុក្ខជាតិ ត្រី អាហារសមុទ្រ សាច់ និងផលិតផលទឹកដោះគោ (រួមទាំងក្លាសេ និងកំប៉ុង) ត្រូវមានការអនុញ្ញាតពីក្រសួងកសិកម្មវ៉ានូអាទូ។ អាកាសធាតុគឺត្រូពិចជិតនឹងអេក្វាទ័រ។ ទឹកភ្លៀងមានចាប់ពី 2000 ទៅ 5000 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ អាស្រ័យលើតំបន់។ សំណើមខ្ពស់៖ ពី 70% នៅរដូវប្រាំង និងរហូតដល់ 100% នៅរដូវវស្សា។ ដីមានអំណោយផលសម្រាប់ការដាំដុះ និងមានបន្លែចម្រុះ។

ការហោះហើរពីទីក្រុងមូស្គូទៅ Port Vila មានតម្លៃប្រហែល 38,000 រូប្លិ៍។ កង្វះថនិកសត្វធំ។ វត្តមាននៃជំងឺគ្រុនចាញ់។

ខ្ទមរបស់កុលសម្ព័ន្ធ New Guinea នៅកម្ពស់ប្រហែល 50 ម៉ែត្រ។

ប៉ាពួញូហ្គីណេ

មានកោះមួយចំនួនធំ ដែលភាគច្រើនគ្មានមនុស្សរស់នៅ។ របបរាជានិយមអាស្រ័យរដ្ឋធម្មនុញ្ញ. ភាសាក្នុងស្រុក និងភាសាអង់គ្លេស។

ប្រជាជន ៦ លាននាក់។ ពលរដ្ឋរុស្ស៊ីត្រូវការទិដ្ឋាការ។ អាកាសធាតុគឺត្រូពិច សើម។ តំបន់នេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយសើម ព្រៃត្រូពិច. វត្តមាននៃជំងឺគ្រុនចាញ់ និងជំងឺផ្សេងៗទៀត។ វត្តមានរបស់ថនិកសត្វធំ ៗ ។

កោះសាឡូម៉ូន

រដ្ឋកោះ។

មានកោះភ្នំភ្លើងចំនួន 992 (ភាគច្រើន) ។ របបរាជានិយមអាស្រ័យរដ្ឋធម្មនុញ្ញ។ ភាសាអង់គ្លេស។ ពួកវាស្ថិតនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់រញ្ជួយដី ដែលជារឿយៗមានការរញ្ជួយដី។ ប្រជាជន 478 ពាន់នាក់។ ទិដ្ឋាការត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការចូល។ អាកាសធាតុគឺត្រូពិច សើម។ ដីមានអំណោយផលសម្រាប់រុក្ខជាតិ។

កោះ Monoriki ខ្សែភាពយន្ត "Cast Away" ត្រូវបានថតនៅទីនេះ

ហ្វីជី

មានកោះចំនួន 332 ដែលមានដើមកំណើតភ្នំភ្លើង និងផ្កាថ្ម។

សាធារណរដ្ឋ។ ភាសាអង់គ្លេស និងក្នុងស្រុក។ ប្រជាជន ៨៤៩ ពាន់នាក់។ សម្រាប់ពលរដ្ឋរុស្ស៊ី ការចូលដោយគ្មានទិដ្ឋាការរហូតដល់ 4 ខែ។ ការនាំចូលបន្លែ គ្រាប់ពូជ សាច់ និងផលិតផលទឹកដោះគោ ទាមទារការអនុញ្ញាតពិសេសពីក្រសួងកសិកម្ម នេសាទ និងព្រៃឈើហ្វីជី។

អាកាសធាតុគឺត្រូពិច។ បរិមាណទឹកភ្លៀងគឺពី 2000 ទៅ 5000 មម។ កោះជាច្រើនមានដីអំណោយផលសម្រាប់ការដាំដុះ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ទៅកាន់ប្រទេសមហាសមុទ្រផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់ប្រទេសហ្វីជី។ ប្រទេសកោះដែលមានអ្នកទស្សនាច្រើនបំផុត។ ការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះពីទីក្រុងមូស្គូទៅណាឌី (ហ្វីជី) ជាធម្មតាឆ្លងកាត់ហុងកុង ឬសេអ៊ូល សំបុត្រមានតម្លៃប្រហែល ៣២,០០០ រូប្លិ៍។

កោះវាលខ្សាច់ Flint

គីរីបាទី

មានអាតូលចំនួន 33 ដែលក្នុងនោះ 20 មិនមានមនុស្សរស់នៅ។

សាធារណរដ្ឋប្រធានាធិបតី។ ភាសាអង់គ្លេស គីរីបាទី។ ប្រជាជន ៩៨ ពាន់នាក់។ ពលរដ្ឋរុស្ស៊ីត្រូវការទិដ្ឋាការដើម្បីចូល។ អាកាសធាតុគឺអេក្វាទ័រ មហាសមុទ្រ។ ខែក្តៅបំផុតគឺខែកញ្ញា - វិច្ឆិកាត្រជាក់បំផុតគឺខែមករា - មីនា។ បរិមាណទឹកភ្លៀងប្រែប្រួលពី 800 ទៅ 4000 មម។ ដីមិនអំណោយផលសម្រាប់ការដាំដុះ។ បន្លែមានសភាពទ្រុឌទ្រោម។ ការហោះហើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 57,000 រូប្លិ៍។

ទេសភាពអាតូលបុរាណ

កោះ Marshall

មានកោះចំនួន 29 និងកោះចំនួន 5 ។

សាធារណរដ្ឋ។ ភាសា Marshallese និងអង់គ្លេស។ ចំនួនប្រជាជន 56 ពាន់នាក់។ ពលរដ្ឋរុស្ស៊ីត្រូវការទិដ្ឋាការ។ អាកាសធាតុគឺត្រូពិចលើសលុប ស្ងួតនៅភាគខាងជើង និងអេក្វាទ័រនៅភាគខាងត្បូង។ បរិមាណទឹកភ្លៀងគឺពី 300 ទៅ 4300 មម។ ដី​នេះ​មិន​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ធ្វើ​កសិកម្ម​ទេ។

កូនកោះល្បីៗនៅប៉ាលូ

ប៉ាឡូ

មានកោះចំនួន 328 (ភាគច្រើនជាផ្កាថ្មតូចៗ)។ សាធារណរដ្ឋប្រធានាធិបតី។

ភាសា អង់គ្លេស ប៉ាលូន។ ចំនួនប្រជាជន 20 ពាន់នាក់។ សម្រាប់ពលរដ្ឋរុស្ស៊ី ទិដ្ឋាការត្រូវបានចេញនៅពេលមកដល់ (បោះត្រាក្នុងលិខិតឆ្លងដែន) សម្រាប់រយៈពេល 30 ថ្ងៃ។

កំណត់កំពង់ផែធំបំផុត៖ ក) មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក _________ ខ) មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក __________

ការ​នាំ​ចូល​គ្រាប់ពូជ រុក្ខជាតិ សាច់ និង​ផលិតផល​ទឹកដោះគោ ទាមទារ​ការអនុញ្ញាត​ពី​ក្រសួងកសិកម្ម​ប៉ា​ឡៅ​។ អាកាសធាតុគឺត្រូពិច មានរដូវភ្លៀងចាប់ពីខែឧសភាដល់ខែវិច្ឆិកា។ ការហោះហើរនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 30,000 រូប្លិ៍។

កោះម៉ារៀណាខាងជើង

មានកោះភ្នំភ្លើងចំនួន 14 ។

ពួកគេ​ជា​ទឹកដី​អាមេរិក។ ភាសាអង់គ្លេស និងក្នុងស្រុក។ ប្រជាជន ៨៦ ពាន់នាក់។ ពលរដ្ឋរុស្ស៊ីត្រូវការទិដ្ឋាការអាមេរិក។ អាកាសធាតុគឺត្រូពិច ជាប្រភេទខ្យល់មូសុង។

រដូវប្រាំងចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែមិថុនា រដូវវស្សាចាប់ពីខែកក្កដាដល់ខែតុលា។ ចាប់ពីខែសីហាដល់ខែវិច្ឆិកាមានព្យុះទីហ្វុង។ ដី​សមរម្យ​សម្រាប់​ធ្វើ​កសិកម្ម។

កោះ​ប៉ោយ​ប៉ី

សហព័ន្ធរដ្ឋមីក្រូនេស៊ី

មានកោះតូចៗ និងកោះតូចៗចំនួន 607 ដែលក្នុងនោះ 65 មានប្រជាជនរស់នៅសាធារណរដ្ឋ សមាគមសេរីជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។ ភាសាអង់គ្លេស។ ចំនួនប្រជាជន 107 ពាន់នាក់។

មនុស្ស។ សម្រាប់ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ការចូលដោយគ្មានទិដ្ឋាការរហូតដល់ 30 ថ្ងៃ។ អាកាសធាតុគឺអេក្វាទ័រ។ ទឹកភ្លៀងមានចាប់ពី ២២៥០មម ទៅ ៣០០០-៦០០០មម។ រដូវព្យុះទីហ្វុងគឺចាប់ពីខែសីហាដល់ខែធ្នូ។ ដី​នេះ​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​កសិកម្ម ប៉ុន្តែ​មិន​គ្រប់​ទីកន្លែង​ទេ។

កោះឃុក

មានកោះចំនួន ១៥ និងកោះចំនួន ៣ ដែលមិនមានមនុស្សរស់នៅ។

របបរាជានិយមអាស្រ័យរដ្ឋធម្មនុញ្ញ។ សមាគមដោយឥតគិតថ្លៃជាមួយនូវែលសេឡង់។ ភាសាក្នុងស្រុក និងភាសាអង់គ្លេស។ ចំនួនប្រជាជន 19 ពាន់នាក់។ សម្រាប់ពលរដ្ឋរុស្ស៊ី ការចូលដោយគ្មានទិដ្ឋាការរហូតដល់ 31 ថ្ងៃ។ កោះនេះមានអាកាសធាតុសមុទ្រត្រូពិចដែលមានរដូវភ្លៀងខុសគ្នាពីខែវិច្ឆិកាដល់ខែមេសា និងរដូវប្រាំងពីខែឧសភាដល់ខែតុលា។

ទឹកភ្លៀងប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមគឺប្រហែល 2000 មីលីម៉ែត្រ។ ការហោះហើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 40,000 រូប្លិ៍។

សាម័រ

មានកោះជាច្រើន។

សាធារណរដ្ឋសភា។ ភាសា Samoan និង​អង់គ្លេស។ ចំនួនប្រជាជន 188 ពាន់នាក់។ សម្រាប់ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ការចូលដោយគ្មានទិដ្ឋាការរហូតដល់ 60 ថ្ងៃ។

អាកាសធាតុគឺសើមត្រូពិច។ បរិមាណទឹកភ្លៀងនៅលើវាលទំនាបគឺចាប់ពី 2000 មីលីម៉ែត្រនិងនៅលើភ្នំរហូតដល់ 7000 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។ សំណើមដែលទាក់ទងគឺ 80% ។ ការហោះហើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 45,000 រូប្លិ៍។

ភ្នំភ្លើង Kao ដែលផុតពូជ ដូចដែលបានឃើញពីកោះ Tofua

តុងហ្គា

មានកោះចំនួន 172 និងកោះ។

របបរាជានិយមអាស្រ័យរដ្ឋធម្មនុញ្ញ។ ភាសាតុងហ្គាន ភាសាអង់គ្លេស។ ចំនួនប្រជាជន 120 ពាន់នាក់។ សម្រាប់ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ទិដ្ឋាការត្រូវបានចេញនៅពេលមកដល់ (ត្រា) រហូតដល់ 31 ថ្ងៃ។ អាកាសធាតុគឺត្រូពិច។ បរិមាណទឹកភ្លៀងគឺប្រហែល 2500 ម។ ដីនៅលើកោះជាច្រើនគឺសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើកសិកម្ម។ ការហោះហើរមានតម្លៃប្រហែល 42,000 រូប្លិ៍។

ទូវ៉ាលូ

មានកោះចំនួន 5 និងកោះចំនួន 4 ។ រាជាធិបតេយ្យ។ ភាសាទូវ៉ាលូ ភាសាអង់គ្លេស។ ចំនួនប្រជាជន 12 ពាន់នាក់។

មនុស្ស។ សម្រាប់ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ទិដ្ឋាការត្រូវបានចេញនៅពេលមកដល់រយៈពេល 1 ខែ។ អាកាសធាតុគឺត្រូពិច។ បរិមាណទឹកភ្លៀងគឺប្រហែល 3000 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។ រដូវវស្សាចាប់ពីខែវិច្ឆិកាដល់ខែមេសា រដូវប្រាំងគឺពីខែឧសភាដល់ខែតុលា។ ជើងហោះហើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 44,000 រូប្លិ៍។

កោះបូរ៉ាបូរ៉ា

ប៉ូលីនេស៊ីបារាំង

រួមមានកោះ និងអាតូលមួយចំនួនធំ។

សង្គមបរទេសនៃប្រទេសបារាំង។ ភាសាបារាំង។ ប្រជាជន 287 ពាន់នាក់។ ពលរដ្ឋរុស្ស៊ីទិដ្ឋាការបារាំងត្រូវបានទាមទារដើម្បីចូល។ អាកាសធាតុគឺត្រូពិច។ ការហោះហើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 50,000 រូប្លិ៍។

ហ្វីលីពីន

រដ្ឋកោះធំ។ មានកោះចំនួន 7100 ។

សាធារណរដ្ឋឯកតោភាគីរដ្ឋធម្មនុញ្ញ។ ភាសាហ្វីលីពីន ភាសាអង់គ្លេស។ ចំនួនប្រជាជន 101 លាននាក់។ សម្រាប់ពលរដ្ឋរុស្ស៊ី ការចូលដោយគ្មានទិដ្ឋាការសម្រាប់រយៈពេល 21 ថ្ងៃ។ អាកាសធាតុគឺត្រូពិច ខ្យល់មូសុង។ តំបន់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសនេះ តែងតែរងការវាយប្រហារដោយព្យុះទីហ្វុង និងរលកយក្សស៊ូណាមិ។

បរិមាណទឹកភ្លៀងក្នុងមួយឆ្នាំមានចាប់ពី 1000 ទៅ 4000 មីលីម៉ែត្រ។ ដី​សមរម្យ​សម្រាប់​ធ្វើ​កសិកម្ម។ ការហោះហើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 16,000 រូប្លិ៍។

ផ្នែកគេហទំព័រ

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត។

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពិភពលោក

ការដឹកជញ្ជូនគឺជាសាខាចំណាស់ជាងគេបំផុតនៃការដឹកជញ្ជូនដែលមានដើមកំណើតពីអតីតកាលឆ្ងាយ។ ហើយឥឡូវនេះ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ- ជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសកល ប្រសិនបើមិនមានដំណើរការធម្មតានៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនឹងមិនអាចទៅរួចទេ។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 20 ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការបង្កើតគម្លាតទឹកដីដ៏ធំធេងរវាងផ្នែកផលិតកម្ម និងការប្រើប្រាស់ ការបង្កើនការពឹងផ្អែករបស់ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើនលើការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងវត្ថុធាតុដើមនៅក្រៅប្រទេស ព្រមទាំងការលក់ផលិតផលរបស់ពួកគេ។ .

វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថានៅចក្រភពអង់គ្លេសនិងជប៉ុនសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ 98% នៃការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មបរទេសទាំងអស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក - 90% ។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថានៅក្នុងពិភពលោកទាំងមូលការដឹកជញ្ជូនផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រហែល 80% នៃទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ។

តាម​រយៈ​បណ្តាញ​ពាណិជ្ជកម្ម​តាម​សមុទ្រ ទំនិញ​ដែល​មាន​តម្លៃ​ជាង ១,៥ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ត្រូវ​បាន​ដឹក​ជញ្ជូន​ជា​រៀងរាល់​ឆ្នាំ ហើយ​ក្នុង​ការ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​សរុប​ជា​សកល​ចំណែក​នៃ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ​គឺ ៦២%។ (រូបភាព 104) ។

សម្រាប់ផ្នែករបស់វា ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបដិវត្តន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងសកលភាវូបនីយកម្ម តែងតែជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការបង្កើតផ្លូវសមុទ្រថ្មី និងការបង្កើត condensations ពិសេសក្នុងទិសដៅមួយចំនួន ក្នុងការពង្រឹងភាពផ្តាច់មុខនៃការដឹកជញ្ជូន ក្នុងការបង្កើនការតស៊ូសម្រាប់ទំនិញ ការឈានទៅដល់ "សង្រ្គាមទង់ជាតិ" នៅក្នុងកុងតឺន័រនៃ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់នៃការរៀបចំការដឹកជញ្ជូន។

រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ មានអង្គការដឹកជញ្ជូនពីរទម្រង់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖ tramp និងលីនេអ៊ែរ។

នៅក្នុង tramp (ពី tramp ភាសាអង់គ្លេស - tramp) ការដឹកជញ្ជូន នាវាដំណើរការលើ ទិសដៅផ្សេងៗអាស្រ័យលើភាពអាចរកបាននៃទំនិញ; តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនលេចឡើងក្នុងទម្រង់នៃអត្រាដឹកទំនិញ។ នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមបន្ទាត់ កប៉ាល់ដំណើរការតាមកាលវិភាគនៃការមកដល់ និងការចេញដំណើរនៅកំពង់ផែផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូននៅលើបន្ទាត់ធម្មតាដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ក្នុងករណីនេះតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់ដោយពន្ធគយ។ កប៉ាល់​ត្រាំ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​ជា​ចម្បង ខណៈ​ដែល​កប៉ាល់​ដឹកទំនិញ​ធម្មតា​ដឹក​ទំនិញ​ទូទៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះទម្រង់ចម្រុះទីបីដែលជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាការដឹកជញ្ជូនតាមធម្មតាបានទទួលការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុត។

វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការរៀបចំនៃការដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិការនៃកងនាវានៅលើផ្លូវធម្មតានៅលើជើងហោះហើរបន្តបន្ទាប់គ្នា យោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ "ប៉ោល" ឬ "យានជំនិះ" ។ រួចហើយនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។

វាស្ថិតនៅក្រោមគ្រោងការណ៍នេះដែលប្រហែល 3/5 នៃទំនិញទាំងអស់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

តារាង 448

ថាមវន្តនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញ និងបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី XX ។

ជាទូទៅ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេហៅថា barometer នៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្នុងន័យនេះមាន "ភាពប្រែប្រួល" ពិសេស។

ដើម្បីបញ្ជាក់ចំណុចនេះ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការវិភាគតារាង 147 ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសក្ដានុពលនៃពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រពិភពលោក។

ទិន្នន័យនៅក្នុងតារាង 147 បង្ហាញយ៉ាងខ្លាំង កំណើនលឿនការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រឆ្នាំ 1950-1980 ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញសកលនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានកើនឡើងចំនួន 9 ដងក្នុងអំឡុងពេលនោះ ហើយបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញបានកើនឡើងច្រើនជាង 6.5 ដង។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ ទាំងដាច់ខាត និង សូចនាករដែលទាក់ទងថយចុះយ៉ាងខ្លាំងជាលទ្ធផលនៃវិបត្តិថាមពល និងវត្ថុធាតុដើមនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ និងវិបត្តិវដ្តនៃសេដ្ឋកិច្ចមូលធននិយមពិភពលោកនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ បានចាប់ផ្តើមនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ ការងើបឡើងវិញថ្មីនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកម្តងទៀតបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ហើយវាបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងម្តងទៀត។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាកំណើននេះបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងជាចម្បងនៅក្នុងបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងក្នុងកម្រិតតិចជាងច្រើននៅក្នុងទំហំនៃការដឹកទំនិញ។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការថយចុះនៃចម្ងាយដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើន (ឧទាហរណ៍ប្រេង - ពី 13 ពាន់គីឡូម៉ែត្រទៅ 8 ពាន់) ។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​បាន​បន្ត​កើន​ឡើង ប៉ុន្តែ​ជា​បណ្តើរៗ ហើយ​ជា​ទូទៅ​មិន​បាន​លឿន​ដូច​ការ​រំពឹង​ទុក។

ដូច្នេះការព្យាករណ៍សម្រាប់ ការចាប់ផ្តើមនៃ XXIវ. ត្រូវតែកែតម្រូវចុះក្រោម។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាសកល។ មុនពេលវិបត្តិថាមពលបានចាប់ផ្តើម លក្ខណៈសំខាន់ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះគឺជាការកើនឡើងនៃចំណែកនៃទំនិញរាវ (ក្នុងឆ្នាំ 1950 - 41%, នៅឆ្នាំ 1960 - 49, ក្នុងឆ្នាំ 1970 - 55%) ។ ប៉ុន្តែដោយសារវិបត្តិ ភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេចាប់ផ្តើមថយចុះ ខណៈដែលចំណែកនៃទំនិញភាគច្រើន និងទំនិញទូទៅចាប់ផ្តើមកើនឡើង។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ ចំណែកនៃទំនិញរាវបានថយចុះមកត្រឹម ៣៧% ចំណែកនៃទំនិញភាគច្រើន និងទំនិញកើនឡើងដល់ ២៤% ហើយទំនិញ (ដែលគេហៅថាទូទៅ) - ដល់ ២៥% ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ និន្នាការនេះបានបន្ត៖ ការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម រ៉ែដែក បុកស៊ីត គ្រាប់ធញ្ញជាតិ អាហារ និងជាពិសេសទំនិញទូទៅបានកើនឡើងលឿនជាងការដឹកជញ្ជូនប្រេង និងផលិតផលប្រេង។

បន្តទៅការពិចារណា ការចែកចាយភូមិសាស្ត្រការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពិភពលោក ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ដើម្បីកត់សម្គាល់សមាមាត្រនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូននៃក្រុមប្រទេសទាំងបីនេះ។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ នៅលើ ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសលោកខាងលិចមាន 45% នៃការនាំចេញតាមសមុទ្រ ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍មាន 51% និងប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចក្នុងការផ្លាស់ប្តូរមាន 4% ។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់​នៅ​ទី​នេះ គឺ​សមាមាត្រ​ដ៏​ច្រើន​នៃ​ប្រទេស​កំពុង​អភិវឌ្ឍន៍។ នេះគឺដោយសារតែទាំងតួនាទីទូទៅរបស់ពួកគេនៅក្នុងការបែងចែកការងារតាមភូមិសាស្ត្រអន្តរជាតិ និងចំពោះគោលនយោបាយដែនសមុទ្រសកម្មដែលភាគច្រើននៃពួកគេបន្ត។ នេះអនុវត្តជាចម្បងចំពោះប្រទេសឧស្សាហកម្មថ្មីៗ។

ហើយ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​តាម​ការ​រំពឹង​ទុក​នៅ​តែ​បន្ត​គ្រប​ដណ្ដប់​ដោយ​ប្រទេស​លោក​ខាង​លិច។ បើក ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍មានចំនួនប្រហែល 25% ហើយប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ 3% នៃការងារមិនផ្ទុក។

តាមទស្សនៈភូមិសាស្ត្រ ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃការវិភាគនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ប្រហែលជាសំណួរនៃភូមិសាស្ត្រនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនរបស់ពិភពលោក។ អិល

I. Vasilevsky បានសរសេរយ៉ាងត្រឹមត្រូវថា ផ្លូវសមុទ្រ គឺជាគំនិតដែលមានលក្ខខណ្ឌ។ មិនដូច ការដឹកជញ្ជូនដីភូមិសាស្ត្រសមុទ្រត្រូវបានកំណត់ដោយបណ្តាញផ្លូវគមនាគមន៍ មិនមែនដោយបណ្តាញកំពង់ផែ បណ្តាញសមុទ្រ និងច្រកសមុទ្រដែលអាចចូលទៅដល់ នាវាសមុទ្រមាត់ទន្លេនិងចរន្ត ទន្លេធំ ៗ. ការបែងចែកភូមិសាស្ត្រនៃកម្លាំងពលកម្មបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាផ្លូវសមុទ្រភាគច្រើននៅតែមានស្ថេរភាពអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

សម្រាប់អ្នកភូមិសាស្ត្រសំណួរក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ អំពីតួនាទីរបស់មហាសមុទ្រនីមួយៗនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាសកល។

អស់រយៈពេលប្រាំសតវត្សមកហើយឥឡូវនេះ - ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃមហា ការរកឃើញភូមិសាស្ត្រ- កន្លែងទីមួយ (3/5) នៅក្នុងនាវាដឹកអ្នកដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកត្រូវបានកាន់កាប់ដោយមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលត្រូវបានពន្យល់ដោយហេតុផលធម្មជាតិ ប្រវត្តិសាស្រ្ត និងសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើន។

ក្នុងចំណោមពួកគេមាន morphology ឆ្នេរសមុទ្រភាពរឹងមាំរបស់ពួកគេ ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុប និងភាគឦសាននៃអាមេរិកខាងជើង។ គេអាចដាក់ឈ្មោះកម្រិតខ្ពស់នៃចំនួនប្រជាជន និងនគរូបនីយកម្មនៃតំបន់ឆ្នេរភាគច្រើន ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេសរាប់សិប។

ទីបំផុត នៅទូទាំងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក មានការតភ្ជាប់សមុទ្រខ្លីបំផុតរវាងពិភពចាស់ និងពិភពលោកថ្មី។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលភាគច្រើននៃកំពង់ផែសមុទ្ររបស់ពិភពលោកបានកើតឡើងនៅលើច្រាំងនៃមហាសមុទ្រនេះ។

តំបន់សំខាន់ៗជាច្រើននៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានអភិវឌ្ឍនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ចំណុចសំខាន់គឺ អាត្លង់ទិកខាងជើង ដែលរត់ចន្លោះពី 35-40° និង 55-60° N ។ sh. ដោយរួមបញ្ចូលផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងដែនជាច្រើនរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបខាងលិច។ ពួកគេដឹកជញ្ជូនទាំងវត្ថុធាតុដើម (ធ្យូងថ្ម រ៉ែ កប្បាស ឈើ) និងទំនិញទូទៅ។

ទិសដៅនេះក៏នៅជាប់នឹងផ្លូវនៅតាមបណ្តោយសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ខាងជើង និងសមុទ្រន័រវេស។ រហូតដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 ។ វាក៏ជាចង្កោមនៃខ្សែអ្នកដំណើរតាមសមុទ្រដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ប៉ុន្តែដើម្បីយកឈ្នះការប្រកួតប្រជែងជាមួយ តាមអាកាសការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមិនដែលធ្វើទេ។

នៅឆ្នាំ 1958 ពួកគេមានបរិមាណស្មើគ្នាក្នុងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរជាលើកដំបូង ហើយសព្វថ្ងៃនេះស្ទើរតែទាំងអស់ចរាចរអ្នកដំណើររវាងអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងត្រូវបានបម្រើដោយអាកាសចរណ៍។

ចាប់ពីដើមសតវត្សរ៍ទី ១៩ ។ ការប្រកួតប្រជែងរវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់រង្វាន់ "Blue Ribbon of the Atlantic" ដែលមានបំណងសម្រាប់កប៉ាល់ដែលនឹងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រនេះក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។

ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1819 ដោយនាវាចម្បាំងរបស់អាមេរិក Savannah ដែលជិះទូកស្ទើរតែពេញផ្លូវទៅកាន់ Liverpool ។ ការធ្វើដំណើរនេះមានរយៈពេលប្រហែល 28 ថ្ងៃ។ នៅឆ្នាំ 1838 កប៉ាល់ចំហុយដ៏ធំនៅពេលនោះអង់គ្លេស Great Western បានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយរវាងអឺរ៉ុបនិងអាមេរិកក្នុងរយៈពេល 14,5 ថ្ងៃ។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 ។ ការតស៊ូសម្រាប់ Blue Riband នៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានប្រយុទ្ធគ្នារវាងចក្រភពអង់គ្លេស អាល្លឺម៉ង់ បារាំង និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

រួចហើយនៅដើមសតវត្សទី 20 ។ ភាសាអង់គ្លេស Lusitania បានកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរមកត្រឹម 4 ថ្ងៃ និង 20 ម៉ោង។ នៅឆ្នាំ ១៩៣៨ ជនជាតិបារាំងដ៏ល្បីល្បាញ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ"Normandy" បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រក្នុងរយៈពេល 4 ថ្ងៃ 3 ម៉ោង។ នៅឆ្នាំ 1948 កប៉ាល់ចំហុយទឹកអង់គ្លេសដ៏ល្បីឈ្មោះ Queen Mary បានគ្របដណ្តប់វាក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃ 12 ម៉ោង ហើយទីបំផុតនៅឆ្នាំ 1952 សហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតកំណត់ត្រាដាច់ខាតគឺ 3 ថ្ងៃ 10 ម៉ោង និង 40 នាទី។

ផ្សេងៗ ទិសដៅសំខាន់ៗការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក - អាត្លង់ទិកខាងត្បូង (អឺរ៉ុប - អាមេរិកខាងត្បូង) អាត្លង់ទិកខាងលិច (អាហ្វ្រិក - អឺរ៉ុប) ។

លំហូរ​នៃ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ប្រេង និង​ទំនិញ​មួយ​ចំនួន​ផ្សេង​ទៀត​ពី​អាស៊ី​ទៅ​អឺរ៉ុប និង​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ក៏​ឆ្លង​កាត់​មហាសមុទ្រ​អាត្លង់ទិក​ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅសារៈសំខាន់នៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងការដឹកជញ្ជូនសកលបានថយចុះក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ។

មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 ទាក់ទងនឹងបរិមាណដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (1/4) នៅតែឆ្ងាយពីអាត្លង់ទិក។

ប៉ុន្តែសក្តានុពលនៃមហាសមុទ្រនេះដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់ដោយរដ្ឋចំនួន 30 ដែលមានប្រជាជនប្រហែល 3 ពាន់លាននាក់គឺអស្ចារ្យណាស់។ កំពង់ផែដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកជាច្រើនមានទីតាំងនៅទីនេះ លំហូរដ៏ធំមានប្រភពនៅទីនេះ និង ថ្មីៗនេះនិងទំនិញទូទៅ។

ជាធម្មតាលំហូរទាំងនេះក៏ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងទិសដៅសំខាន់ៗមួយចំនួនផងដែរ។

ទីមួយ ភាគខាងជើង transpacific ទិសដៅតភ្ជាប់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ជាមួយបណ្តាប្រទេសនៃភាគខាងកើត និង អាស៊ីអាគ្នេយ៍. ពីអាមេរិកខាងជើង លំហូរនេះដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម រ៉ែ ទំនិញឈើ គ្រាប់ធញ្ញជាតិ គ្រឿងចក្រ និងផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេចពីអាស៊ី - រថយន្ត ផលិតផលដែក ឧបករណ៍ផ្សេងៗ ឈើត្រូពិច ត្រី និងផលិតផលត្រី។ ក្រុមទីពីរនៃខ្សែសមុទ្រតភ្ជាប់ ឆ្នេរអាត្លង់ទិកសហរដ្ឋអាមេរិក ជាមួយកោះហាវ៉ៃ និងជប៉ុន តាមប្រឡាយប៉ាណាម៉ា។

ស្ពានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវ "ស្ពានដឹកជញ្ជូន" ថ្មី (ធ្យូងថ្ម រ៉ែដែក បាស៊ីត) ដែលតភ្ជាប់អូស្ត្រាលីជាមួយប្រទេសជប៉ុន និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីបូព៌ាផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀត ខ្សែដឹកជញ្ជូនពីរក្រុមទៀតរត់តាមឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីប - អាស៊ី និងអាមេរិក។

កន្លែងទីបីទាក់ទងនឹងបរិមាណចរាចរណ៍តាមសមុទ្រ (1/6) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់មហាសមុទ្រឥណ្ឌា ដែលច្រាំងសមុទ្រមានព្រំប្រទល់ជាប់ដោយរដ្ឋចំនួន 30 ដែលមានប្រជាជនជិត 1.5 ពាន់លាននាក់។ តម្លៃខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងមហាសមុទ្រនេះមានការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីអឺរ៉ុបទៅអាស៊ី និងអូស្ត្រាលីតាមរយៈប្រឡាយស៊ុយអេ តិចជាង - ទិសដៅឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រទាំងនោះដែលភ្ជាប់អូស្ត្រាលីជាមួយ អាហ្វ្រិកខាងត្បូងនិងអឺរ៉ុប។

ទោះបីជាជាទូទៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាគឺទាបជាងអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិកទាក់ទងនឹងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ វាលើសពីពួកគេក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រេង (ពីឈូងសមុទ្រពែរ្ស)។

មហាសមុទ្រអាកទិកដើរតួនាទីតូចជាងក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាសកល។ តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​កាណាដា​ភាគ​ខាង​ជើង​ខាង​លិច ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​រយៈ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​មិន​ត្រូវ​បាន​គាំទ្រ​ទេ ហើយ​តាម​បណ្តោយ ឆ្នេរខាងជើងប្រទេសរុស្ស៊ីឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងដែលមានប្រវែងប្រហែល 6,000 គីឡូម៉ែត្រ។

Paradoxical ដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូង, ថ្មីៗនេះ ការលួចចម្លងតាមសមុទ្រ.

វាត្រូវបានគេស្គាល់ពីប្រវត្តិសាស្ត្រថាសូម្បីតែនៅក្នុងសម័យរ៉ូម៉ាំងក៏ដោយក៏ការលួចចម្លងបានរីកដុះដាលនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេហើយ Gnaeus Pompey ត្រូវបានបម្រុងទុក 500 នាវាដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងវា។

ដាក់ឈ្មោះកំពង់ផែធំបំផុតនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ នៅលើធនាគារដែល

នៅយុគសម័យកណ្តាល និងសម័យទំនើប ការលួចចម្លងបានរីកដុះដាលម្តងទៀតនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ ឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិកអាហ្រ្វិក បន្ទាប់មកចំណុចកណ្តាលរបស់វាបានផ្លាស់ប្តូរទៅសមុទ្រការាបៀន ថែមទាំងដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅថា សមុទ្រ Filibuster ។

ការលួចចម្លងតាមសមុទ្រសម័យទំនើបបង្កការគំរាមកំហែងដល់កប៉ាល់នៅលើសមុទ្រជាច្រើន។ ប៉ុន្តែការ៉ាប៊ីន, សមុទ្រចិនខាងត្បូង, មហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ ក្រុមចោរសមុទ្រប្រដាប់ដោយអាវុធល្អនៅលើកប៉ាល់លឿនវាយប្រហារ និងប្លន់កប៉ាល់ឈ្មួញ។ ក្នុងឆ្នាំ 2000 តែមួយការវាយប្រហារចោរសមុទ្រចំនួន 470 លើនាវាស៊ីវិលត្រូវបានកត់ត្រាទុក។

សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រក៏មានផងដែរ។ តម្លៃដ៏អស្ចារ្យជាចម្បងក្នុងការធានាទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចបរទេស។ បើ​និយាយ​ពី​ទំហំ​នៃ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ ឥឡូវ​នេះ​វា​អន់​ជាង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​បំពង់ និង​ផ្លូវដែក​រាប់​សិប​ដង។

បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតដោយសារតែការខាតបង់ដ៏ធំនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នេរសមុទ្រនិងបន្ទុកធ្ងន់ទូទៅ ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចការផ្លាស់ប្តូរទំនិញនេះក្នុងឆ្នាំ 1992-2006 ។ ថយចុះប្រាំបីដង។

មហាសមុទ្រឥណ្ឌាលាងអាស៊ី អាហ្វ្រិក អូស្ត្រាលី និងមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងទឹកនៃមហាសមុទ្រខាងត្បូង (អង់តាក់ទិក)។ វាជាមហាសមុទ្រធំជាងគេទី 3 របស់ពិភពលោកដែលមានផ្ទៃដី 28,350,000 ម៉ាយការ៉េ។

• មហាសមុទ្រឥណ្ឌាគឺជាមហាសមុទ្រធំជាងគេទីបីក្នុងពិភពលោក (បន្ទាប់ពីប៉ាស៊ីហ្វិក និង មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក) និងកាន់កាប់ 20% នៃផ្ទៃផែនដី។
• មហាសមុទ្រឥណ្ឌាមានទំហំធំជាងសហរដ្ឋអាមេរិក 5.5 ដង។
• ទទឹងមហាសមុទ្រធំបំផុតរវាងភាគខាងលិចអូស្ត្រាលី និងឆ្នេរខាងកើតនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក៖ 1000 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 620 ម៉ាយ។

វាត្រូវបានគេជឿថាកម្រិតសំឡេង មហាសមុទ្រឥណ្ឌា- 292,131,000 ម៉ាយគូប។ ច្រើនបំផុត ចំណុចទាប Java Trench មានជម្រៅប្រហែល 7,258 ម៉ែត្រ (23,812ft.) ។ ជម្រៅជាមធ្យមគឺប្រហែល 3,890 ម៉ែត្រ (12,762 ហ្វីត)

អក្សរសិល្ប៍សំស្ក្រឹតបុរាណហៅថា មហាសមុទ្រឥណ្ឌា Ratnakar មានន័យថា "អ្នកបង្កើតគ្រឿងអលង្ការ"។ មហាសមុទ្រឥណ្ឌាគ្របដណ្តប់ 1/5 របស់វា។ ផ្ទៃផែនដីដោយតភ្ជាប់ប្រទេសចំនួន ១៨ នៅអាស៊ី ១៦ ប្រទេសនៅទ្វីបអាហ្វ្រិក និង ៥៧ ក្រុមកោះ។ មហាសមុទ្រឥណ្ឌាគឺជាមហាសមុទ្រដែលក្តៅបំផុតនៅលើភពផែនដីរបស់យើង។ ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពរបស់វា មហាសមុទ្រមាន ឱកាសមានកំណត់ដើម្បីគាំទ្រជីវិតសមុទ្រ។

1. នៅក្រោមផ្ទៃនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា មានខ្ពង់រាប Kerguelen ដែលជាទ្វីបដែលមានដើមកំណើតភ្នំភ្លើង។
2. ទឹកនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌាហួតក្នុងអត្រាខ្ពស់ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់វា។
3. មហាសមុទ្រឥណ្ឌាទទួលបានលំហូរពីទន្លេប្រហែល 6,000 រួមទាំងទន្លេ Brahmaputra និង Ganges ។
4. ខ្យល់មូសុងជាធម្មតាមានប្រភពនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ ខ្យល់មូសុងបង្កើតបរិមាណទឹកភ្លៀងច្រើនក្នុងរដូវក្តៅ និងខ្យល់ច្រើនក្នុងរដូវរងា។
5. ប្រវែងប្រហែល 5000 គីឡូម៉ែត្រ ជួរភ្នំដែលត្រូវបានគេហៅថា East Indian Ridge បែងចែកមហាសមុទ្រឥណ្ឌាទៅជាខាងកើត និងខាងលិច។
6. ការពិតដែលថាមហាសមុទ្រឥណ្ឌាមានដីជាប់នៅភាគខាងជើងនៃអាស៊ីធ្វើឱ្យវាចាត់ទុកថាជាមហាសមុទ្របិទបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមហាសមុទ្រដទៃទៀតនៅក្នុងពិភពលោក។
7. មហាសមុទ្រឥណ្ឌាមានច្រើនជាងគេ កម្រិតខ្ពស់ជាតិប្រៃដែលបានកត់ត្រាពីផ្ទៃ។
8. ជារៀងរាល់ឆ្នាំ គេប៉ាន់ប្រមាណថា មហាសមុទ្រឥណ្ឌាកាន់តែធំឡើងប្រហែល 20 សង់ទីម៉ែត្រ។

តើអ្នកដឹងទេថា ភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនប្រេងដ៏សំខាន់បំផុត ដោយតភ្ជាប់ប្រទេសសម្បូរប្រេងនៃមជ្ឈិមបូព៌ា និងអាស៊ី។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ កប៉ាល់ដឹកប្រេងដែលផ្ទុកប្រេងឆៅ ១៧លានបារ៉ែល ចាកចេញពីឈូងសមុទ្រពែក្ស។ 40% ការជីកយករ៉ែនៅសមុទ្រប្រេង​របស់​ពិភពលោក​បាន​មក​ពី​មហាសមុទ្រ​ឥណ្ឌា ភាគច្រើន​បាន​មក​ពី​វាលស្រែ​ក្នុង​ប្រទេស​ឥណ្ឌូនេស៊ី និង​ឈូង​សមុទ្រ​ពែរ្ស។

ភាគច្រើន កោះល្បីៗនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា៖

• ម៉ូរីស
• ការជួបជុំគ្នា។
• សីស្ហែល
• ម៉ាដាហ្គាស្ការ
• កូម៉ូរ៉ូស (អេស្ប៉ាញ)
• ម៉ាល់ឌីវ (ព័រទុយហ្គាល់)
• ប្រទេស​ស្រីលង្កា ដែល​ពីមុន​គេ​ហៅថា Ceylon