ជីវប្រវត្តិនាវាមុជទឹក Marinescu ។ Marinesko Alexander Ivanovich

នាវាមុជទឹកនាពេលអនាគតបានកើតនៅថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 1913 ។ ឪពុករបស់គាត់ឈ្មោះ Ivan Alekseevich Marinescu មកពីប្រទេសរ៉ូម៉ានី។ ក្មេងកំព្រាតាំងពីអាយុប្រាំពីរឆ្នាំ គាត់ជាមនុស្សភ្លឺស្វាង និងឧស្សាហ៍ព្យាយាម បានឡើងឋានៈជាទីគោរពនៃប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនកសិដ្ឋាន។ នៅឆ្នាំ 1893 គាត់ត្រូវបានព្រាងចូលក្នុងកងទ័ពជើងទឹក ហើយត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យនៅលើនាវាពិឃាត។ Ivan Alekseevich បានស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ចរបស់គាត់រហូតដល់មន្រ្តីម្នាក់បានរំខានគាត់។ ក្រោយ​ពី​វាយ​ចំ​មុខ​អ្នក​បើក​សំពៅ​ដែល​ខឹង​សម្បារ​តាម​កំណែ​មួយ​បាន​វាយ​អ្នក​ជាន់​ខ្ពស់ ហើយ​បើ​តាម​ម្នាក់​ទៀត គាត់​បាន​រុញ​គាត់​ចេញ​ដោយ​បង្ខំ។ ដោយមិនបានរង់ចាំការកាត់ទោសទេ នាវិក ដោយមានជំនួយពីសមមិត្តរបស់គាត់ បានរត់គេចពីបន្ទប់ដាក់ទណ្ឌកម្ម ហែលឆ្លងទន្លេ Danube ហើយផ្លាស់ទៅអ៊ុយក្រែន។ ការរំពឹងទុកនៃការបាត់បង់ត្រូវបានបង់។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1924 លោក Ivan Alekseevich មិនទទួលបានសញ្ជាតិបានស្នាក់នៅឆ្ងាយពីទីក្រុងធំ ៗ ហើយក៏បានប្តូរឈ្មោះចុងក្រោយរបស់គាត់ទៅជា Marinesko ។ ដោយវិធីនេះគាត់បានរកឃើញនំប៉័ងមួយនៅគ្រប់ទីកន្លែង - ដៃមាសបានជួយសង្គ្រោះគាត់។

នៅឆ្នាំ 1911 ខណៈពេលដែលនៅក្នុងតំបន់ Poltava លោក Ivan Alekseevich បានជួបស្ត្រីកសិករដ៏ស្រស់ស្អាត Tatyana Koval ភ្នែកខ្មៅងងឹតហើយមិនយូរប៉ុន្មានពួកគេបានរៀបការ។ ក្មេងនេះបានផ្លាស់ទៅ Odessa ជាកន្លែងដែល Marinesko បានរកឃើញការងារនៅក្នុងជំនាញរបស់គាត់។ វានៅទីនេះដែលពួកគេមានកូនពីរនាក់: កូនស្រី Valentina និងកូនប្រុស Alexander ។ យោងតាមសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់នាវាមុជទឹក អតីតឧក្រិដ្ឋជនរដ្ឋបានប្រែក្លាយទៅជាឪពុកដ៏ទន់ភ្លន់ និងព្រងើយកន្តើយ ខណៈពេលដែលម្តាយរបស់គាត់មានភាពតឹងរ៉ឹងខ្លាំង ជាមួយនឹងដៃធ្ងន់។

ឆ្នាំវ័យក្មេងរបស់ Alexander Ivanovich ត្រូវបានចំណាយលើផ្លូវនៃ Odessa ។ នាវាមុជទឹកខ្លួនឯងបាននិយាយថា៖ «នៅអាយុប្រាំពីរឆ្នាំ ខ្ញុំគឺជាអ្នកហែលទឹកដ៏ល្អម្នាក់រួចទៅហើយ។ នៅខាងក្រោយទីធ្លាជួសជុលកប៉ាល់ មានទីបញ្ចុះសពសម្រាប់កប៉ាល់ចាស់ៗ។ មនុស្សពេញវ័យមិនបានទៅទីនោះទេ ហើយយើងបានចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃដើម្បីនេសាទ ហែលទឹក ញ៉ាំអាហារ និងជក់បារី។ ទម្លាប់របស់យើងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងកម្រ និងដើម្បីបង្វែរចំណាប់អារម្មណ៍។ ពេលខ្លះយើងបានទៅប្រមូលផ្តុំគ្នាទៅកាន់កំពង់ផែអ្នកដំណើរ ហើយបានសុំឱ្យអ្នកដំណើរនៃកប៉ាល់ធម្មតាបោះ kopecks ចូលទៅក្នុងទឹក។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់បោះកាក់ យើងបានជ្រមុជចូលទៅក្នុងទឹកថ្លាបន្ទាប់ពីវា។ វា​បាន​កើត​ឡើង​ដែល​ពួក​គេ​បាន​ស្ទាត់​ជំនាញ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ដើម្បី​សេចក្តី​អំណរ​របស់​អ្នក​ដំណើរ​ដែល​បាន​មើល​ការ​ប្រយុទ្ធ​ក្រោម​ទឹក»។

កប៉ាល់ដំបូងសម្រាប់ Alexander Ivanovich គឺទូកសមុទ្រខ្មៅ។ ស្លាបស្រាល និងព្រិលពណ៌ស ពួកគេហាក់ដូចជាកុមារ Odessa ដ៏ក្រៀមក្រំដូចជាការមើលឃើញក្នុងរឿងនិទាន ដែលមិនអាចទទួលបានសម្រាប់មនុស្សសាមញ្ញ។ បដិវត្តន៍បានធ្វើការកែតម្រូវយ៉ាងសំខាន់ចំពោះគំនិតនេះ។ ទូកទេសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមរោងចក្រ ប៉ុន្តែអ្នកណាម្នាក់ដែលត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីធ្វើការខ្លាំងត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងក្លឹប Odessa Yacht Club ។ Marinesko បាននិយាយថា “បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ថ្នាក់ទីប្រាំ ខ្ញុំគិតតែពីសមុទ្រប៉ុណ្ណោះ។ សាលាដំបូងសម្រាប់ខ្ញុំគឺក្លឹបជិះទូកក្នុងស្រុក។ និទាឃរដូវទាំងអស់ ខ្ញុំបានជួយជួសជុលទូកកប៉ាល់ ហើយនៅដើមដំបូងនៃការរុករក ខ្ញុំស្ថិតក្នុងចំណោមក្រុមដ៏ល្អបំផុតដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងក្រុមមួយ។ ពេញមួយរដូវក្តៅ ខ្ញុំបានជិះទូកក្ដោងដោយបំពេញភារកិច្ចជាអ្នកបើកទូកពិតប្រាកដ។ ហើយ​នៅ​ចុង​រដូវ​ក្តៅ ខ្ញុំ​បាន​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​ប្រកួត​ពិត​ប្រាកដ​រួច​ហើយ»។

ទោះបីជាការចាប់ផ្តើមដ៏ជោគជ័យបែបនេះក៏ដោយ ក៏ពួកគេត្រូវចែកផ្លូវគ្នាជាមួយទូកកប៉ាល់ - ក្លឹបបានផ្លាស់ទៅតំបន់ Arcadia ។ អាឡិចសាន់ឌឺបានឆ្លងកាត់ការបែកបាក់ជាមួយកប៉ាល់ជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់យ៉ាងឈឺចាប់ - គាត់មិនអាចមានទៀតទេបើគ្មានកប៉ាល់និងសមុទ្រ។ ជាសំណាងល្អ ដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នមួយត្រូវបានរកឃើញ។ Marinesko បានទទួលការងារជានិស្សិតនៅស្ថានីយ៍ជួយសង្គ្រោះកណ្តាលដែលមានទីតាំងនៅ Lanzheron ។ សេវាកម្មរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកាតព្វកិច្ចនៅលើប៉ម សំណាងល្អគាត់មានបទពិសោធន៍ជាអ្នកផ្តល់សញ្ញា។ បន្ទាប់មកគាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលដំបូង ហើយត្រូវបានសម្អាតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។

ថ្វីបើមានចរិតមិនស្ងប់ក៏ដោយ អាឡិចសាន់ឌឺ បានសិក្សាយ៉ាងល្អ ហើយអានច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានអង្គុយនៅតុសាលាត្រឹមតែប្រាំមួយឆ្នាំ - រហូតដល់ឆ្នាំ 1926 ។ បន្ទាប់ពីគាត់មានអាយុ 13 ឆ្នាំ Marinesko បានចាប់ផ្តើមជិះកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសមុទ្រខ្មៅក្នុងនាមជានាវិកហាត់ការ។ នៅអាយុ 14 ឆ្នាំក្មេងជំទង់បានឃើញ Caucasus និង Crimea ហើយមិនយូរប៉ុន្មានមានក្រឹត្យមួយបានមកចុះឈ្មោះ Alexander នៅក្នុងសាលាកាប៊ីន។

ការក្លាយជានិស្សិតនៃស្ថាប័ននេះមិនត្រឹមតែជាកិត្តិយសដ៏អស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ ឆ្នាំដំបូងនៃការបណ្តុះបណ្តាលរួមមានថ្នាក់ជាងឈើ ការបង្វិល និងបរិក្ខារ - នាវិកត្រូវតែអាចធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ កុមារបានសិក្សាពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងការជីកកកាយ រៀនអានទិសដៅសមុទ្រ និងឯកសារនាវា។ ទាំងអស់នេះងាយស្រួលសម្រាប់ Alexander ។ នៅឆ្នាំទី 2 វិទ្យាសាស្ត្រកាន់តែពិបាក។ វគ្គសិក្សាទាំងមូលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកប៉ាល់ប្លុក Lakhta ដែលនាំចូលពីបាល់ទិក។ នៅទីនោះ បុរសទាំងនោះរស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបន្ទាយ ដោយមានទម្លាប់ជិតស្និទ្ធនឹងយោធា។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើនៅសញ្ញារបស់ bugler មិនមានការកម្សាន្តទេ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាប្លុកនេះឈរនៅជិតទឹកបំបែកក៏ដោយ សិស្សបានឡើងលើច្រាំងតែថ្ងៃសៅរ៍ប៉ុណ្ណោះ ហើយបើទោះជាពួកគេមិននៅមើលក៏ដោយ។ អ្នកជិះទូកតាមតំណពូជលោក Sergei Shaposhnikov ដែលបានសិក្សាជាមួយ Marinesko បាននិយាយថា "អ្នកជិះទូកចាស់ៗមិនបានបម្រើរាជដល់នរណាម្នាក់ទេ។ ប៉ុន្តែ​ការ​នៅ​ដោយ​បង្ខំ​មាន​ភាព​ទាក់ទាញ​របស់​ខ្លួន។ យើងបានក្លាយជាមិត្តភ័ក្តិ រៀនរស់នៅតាមរបៀបដែលគ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ខឹងសម្បារ។ សព្វថ្ងៃនេះ នៅក្នុងយុគសម័យនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ និងការហោះហើរក្នុងលំហរ បញ្ហានៃការសម្របខ្លួនទៅវិញទៅមក និងភាពឆបគ្នាខាងផ្លូវចិត្តកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។ ពួកគេ​មិន​បាន​ស្គាល់​ពាក្យ​បែបនេះ​ពីមុនមក​ទេ។ ប៉ុន្តែមានអត្ថន័យដ៏ជ្រាលជ្រៅនៅក្នុងលំដាប់ដ៏តឹងរឹងនៅ Lakhta ។ វាជាតម្រងមួយ។ បើ​មិន​ចូលចិត្ត​ជីវិត​បែប​នេះ​ទៅ​ជិះ​ទូក​និយាយ​លា​ទៅ។ គ្មាន​អ្នក​ណា​កាន់​ទេ ព្រោះ​វា​នឹង​ពិបាក​ជាង​នៅ​សមុទ្រ»។ រយៈពេលនៃការសិក្សានៅសាលារបស់ក្មេងប្រុសគឺពីរឆ្នាំ។ Marinesko ដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមមួយឆ្នាំកន្លះបន្ទាប់ពីនោះគាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាលា Odessa Naval School ដោយគ្មានការប្រឡង។

"Morekhodka" បានបណ្តុះបណ្តាលអ្នករុករកផ្លូវឆ្ងាយនាពេលអនាគត។ មួយឆ្នាំនៃការសិក្សាដ៏ខ្លាំងក្លាហើយបន្ទាប់មករយៈពេលប្រាំខែនៃការអនុវត្តនៅលើកប៉ាល់សំពៅដ៏ល្បីល្បាញ "សមមិត្ត" បានបញ្ចប់សម្រាប់អាឡិចសាន់ឌឺជាមួយនឹងការប្រឡងរដ្ឋ។ មេទ័ពទាំងដប់ពីរនាក់ដែលបានទទួលគាត់គឺមិនលំអៀងនិងគ្មានមេត្តា - ក្នុងចំណោមទាហានសែសិបនាក់បន្ទាប់ពីការសាកល្បងនៅសល់តែដប់ប្រាំមួយ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ Marinesko បានត្រលប់ទៅច្រាំងវិញមួយរយៈ។ វិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រនៅតែស្ថិតក្នុងលំដាប់ទីមួយ ប៉ុន្តែនេះមិនបានបញ្ឈប់គាត់ពីការចូលរួមក្នុងកិច្ចការសាធារណៈនោះទេ។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី អាឡិចសាន់ឌឺ បានដើរតួដែលមិននឹកស្មានដល់បំផុត - សកម្មជននៅក្នុងសង្គមមិត្តនៃរោងកុន និងរូបថត ជាអ្នកសំដែងដ៏ធំ ជាសមាជិកនៃក្រុមអ្នកស្ម័គ្រចិត្តនៃក្លឹប Sailor ។ ហើយនៅខែមេសាឆ្នាំ 1933 អាឡិចសាន់ឌឺ Ivanovich បានទទួលការតែងតាំងដំបូងរបស់គាត់ - នៅលើនាវាចំហុយសមុទ្រខ្មៅ "កងនាវាក្រហម" ជាមិត្តទីបួន។ នេះគឺជាអ្វីដែល Marinesko បាននិយាយអំពីការបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់គាត់ថា "ឡចំហាយរបស់យើងគឺជាកប៉ាល់ចាស់ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅមួយពាន់តោន។ គាត់បានជិះទូកតាមខ្សែបន្ទាត់ Crimean-Caucasian ដោយដឹកជញ្ជូនគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។ កាពីទែន ដែលជានាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ និងជាអ្នកប្រមឹកម្នាក់បានមើលយ៉ាងជិតស្និតមកខ្ញុំរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ ហើយបន្ទាប់មកបានជឿជាក់លើខ្ញុំទាំងស្រុង ហើយជាក់ស្តែងមិនបានមើលស្ពានក្នុងអំឡុងពេលនាឡិកាដែលកំពុងរត់នោះទេ។ ពីរខែក្រោយមក ខ្ញុំបានក្លាយជាជំនួយការទីពីរ ហើយនៅក្នុងមុខតំណែងនេះ ខ្ញុំបានទទួលរងនូវទុក្ខសោកគួរសម។ មានការដឹកជញ្ជូនគ្រាប់ធញ្ញជាតិដោយបង្ខំពី Kherson, Skadovsk និង Nikolaev ទៅកាន់កំពង់ផែ Transcaucasia ។ ដើម្បីលើសពីផែនការ កប៉ាល់បានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលដំណើរការបានល្អសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ន។ ថ្ងៃមួយ ចម្ងាយម្ភៃម៉ោងពី Batumi យើងត្រូវបានគេចាប់បាននៅក្នុងព្យុះចំនួនប្រាំបី។ មានការ​ខូចខាត​ជាច្រើន​ដល់​ប្រអប់​របស់​យើង ផ្លូវ​ខាងមុខ និង​ទូក​ត្រូវបាន​ទឹក​បោកបក់​ដោយ​រលក​។ នៅ Batumi ពេល​គេ​បើក​កន្លែង​ស្តុក​ទុក គេ​បាន​ឃើញ​ថា​យើង​ត្រូវ​បាន​គេ​សង្គ្រោះ​ដោយ​គ្រាប់​ធញ្ញជាតិ​ដែល​ត្រាំ​ហើយ​ហើម​ដែល​ដោត​រន្ធ​និង​បញ្ឈប់​លំហូរ​ទឹក​សមុទ្រ»។

Alexander Ivanovich មិនចាំបាច់ជិះទូកយូរទេ - នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1933 គាត់ត្រូវបានគេព្រាងចូលក្នុងកងនាវាចរ។ រួចហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាគាត់បានមកដល់ Leningrad ហើយដោយបានទទួលសញ្ញានៃមេបញ្ជាការប្រភេទទីប្រាំមួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅថ្នាក់រុករកនៃវគ្គសិក្សាពិសេសសម្រាប់បុគ្គលិកបញ្ជា។ Nina Marinesko (née Karyukina) ក៏បានមករដ្ឋធានីភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីជាមួយគាត់។ អាពាហ៍ពិពាហ៍​របស់​ពួក​គេ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន​មុន​ពេល​ចេញ​ដំណើរ។ គេដឹងតិចតួចអំពីការចាប់ផ្តើមនៃសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹករបស់ Marinesko ។ សមមិត្តចាស់ៗដែលបានឃើញគាត់ក្នុងខែដំបូងបានកត់សម្គាល់ជាឯកច្ឆ័ន្ទថា: "អាឡិចសាន់ឌឺបានសិក្សាយ៉ាងល្អ ទាំងអង្គការ Komsomol និងបញ្ជាការមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីគាត់ទេ ប៉ុន្តែពេលខ្លះអារម្មណ៍របស់គាត់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ អ្នកធ្វើនាវាចរដែលមានការបញ្ជាក់ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខជាប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់សមុទ្រខ្មៅ នៅទីនេះគាត់បានប្រែក្លាយទៅជាទាហានម្តងទៀត ដោយបានរៀនច្រើនពីមូលដ្ឋាន។

Alexander Ivanovich បានបញ្ចប់វគ្គសិក្សាមុនកាលវិភាគក្នុងឆ្នាំ 1935 ហើយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅនាវាមុជទឹក Shch-306 "Haddock" ជាអ្នករុករកក្រោមការសិក្សា។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនរបស់ Marinesko នាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាច្រើនថ្ងៃ។ អាឡិចសាន់ឌឺ អ៊ីវ៉ាណូវិច (Alexander Ivanovich) - មានកាយសម្បទាមាំមួន មាឌតូច - ងាយស្ទាត់ជំនាញលើកសិដ្ឋានរបស់គាត់ រៀនជិះទូកយ៉ាងលឿន និងយល់អំពីរថយន្ត និងអាវុធ។ គាត់​មិន​ដឹង​ថា​ត្រូវ​អផ្សុក​និង​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​យុទ្ធនាការ​ដោយ​ការ​ឧស្សាហ៍​ព្យាយាម​យ៉ាង​ណា។ នាវាមុជទឹកជើងចាស់ Vladimir Ivanov បានរំលឹកថា “យុទ្ធនាការស្វយ័តនោះមានរយៈពេលសែសិបប្រាំមួយថ្ងៃ។ នេះគឺច្រើនសម្រាប់ pike មួយ។ ក្នុងការធ្វើដំណើរបែបនេះ មនុស្សម្នាក់បង្ហាញខ្លួនឯងទាំងស្រុង។ អាឡិចសាន់ឌឺគឺជានាវិកពិតប្រាកដម្នាក់គាត់បានបំពេញសេវាកម្មរបស់គាត់ដោយគ្មានកំហុស។ រីករាយនិងរីករាយក្រុមភ្លាមៗបានលង់ស្នេហ៍ជាមួយគាត់។ ពីរ​បី​ខែ​ក្រោយ​មក គាត់​ស្គាល់​ទូក​ទាំង​មូល​យ៉ាង​ច្បាស់ វា​ច្បាស់​ណាស់​ថា​គាត់​កំពុង​រៀបចំ​ខ្លួន​សម្រាប់​ការ​គ្រប់​គ្រង»។

នៅឆ្នាំ 1937 ចំណុចរបត់នៃជីវិតរបស់ Marinesko បានបញ្ចប់។ គាត់បានចាត់ទុកខ្លួនឯងថាជានាវាមុជទឹកពិតប្រាកដ គាត់មានគោលដៅថ្មីក្នុងជីវិត ហើយនៅខែវិច្ឆិកា Alexander Ivanovich ត្រូវបានបញ្ជូនទៅវគ្គឧត្តមសិក្សា។ អ្នកដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាទទួលបានសិទ្ធិគ្រប់គ្រងនាវាដោយឯករាជ្យ។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះដូចជាដុំពកពណ៌ខៀវនៅក្នុងពាក់កណ្តាលនៃការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1938 ការបញ្ជាទិញបានមកដល់វគ្គសិក្សា: "បណ្តេញសិស្ស Marinesko ហើយដកគាត់ចេញពីកងនាវា" ។ ការបញ្ជាទិញមិនទាក់ទងនឹងអំពើបាបណាមួយរបស់ Alexander Ivanovich ទេ។ ក្នុងចំណោមហេតុផលដែលអាចកើតមានបំផុត ប្រវត្ដិវិទូដាក់ឈ្មោះស្ថានភាពផ្ទាល់ខ្លួនសុទ្ធសាធ - ការស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លីរបស់សាសាវ័យក្មេងនៅលើទឹកដីដែលកាន់កាប់ដោយជនជាតិស្បែកស ឬដើមកំណើតរ៉ូម៉ានីនៃឪពុករបស់គាត់។

ដូច្នេះនាវិកវ័យក្មេងត្រូវបានចាកចេញដោយគ្មានការងារដែលគាត់ចូលចិត្ត។ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីទទួលបានការងារនៅក្នុងកងនាវាពាណិជ្ជករមិនបាននាំទៅណាទេ។ Alexander Ivanovich បានស៊ូទ្រាំនឹងការនិរទេសដ៏ឈឺចាប់របស់គាត់ដោយស្ងៀមស្ងាត់។ ដោយ​យល់​ថា​វា​គ្មាន​ន័យ​ក្នុង​ការ​ទាមទារ​ការ​ពន្យល់ គាត់​មិន​បាន​សរសេរ​សេចក្តីថ្លែងការណ៍ និង​មិន​បាន​ទៅ​កាន់​អាជ្ញាធរ។ ដោយព្យាយាមរក្សាខ្លួនគាត់ឱ្យជាប់រវល់ Marinesko គេចពីផែបានដើរជុំវិញទីក្រុងបានជួបជាមួយមិត្តភក្តិពីរបីនាក់ហើយបានជួយពួកគេក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ គាត់​មិន​ចង់​និយាយ​អំពី​បទពិសោធន៍​របស់​គាត់​ទេ ហើយ​ចំពោះ​សំណួរ​ទាំង​អស់​គាត់​បាន​ឆ្លើយ​យ៉ាង​ខ្លី​ថា​៖ «​មាន​កំហុស ពួកគេ​នឹង​ដោះស្រាយ​វា​ចេញ»។ ជាសំណាងល្អ ស្ថានភាពដែលបំផ្លាញព្រលឹងនេះមានរយៈពេលខ្លី។ ភ្លាមៗដូចជាការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការដកទ័ពចេញ ការបញ្ជាទិញដើម្បីរាយការណ៍អំពីកាតព្វកិច្ចបានមកដល់ ហើយ Marinesko បានបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀតជាផ្នែកមួយនៃការបណ្ដុះបណ្ដាលការផ្ដាច់ខ្លួន ដោយសាទរបានចាប់ផ្តើមបង្កើតពេលវេលាដែលបាត់បង់។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1938 ដោយបានបញ្ចប់វគ្គសិក្សា Alexander Ivanovich បានទទួលឋានៈជាប្រធានហើយបានគ្រប់គ្រងលើទូក M-96 ។

ចាប់តាំងពីថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការនាវាមុជទឹក ការលំបាកដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនបានលេចចេញមក ដែលបញ្ហាសំខាន់នោះគឺថា នាវាមុជទឹក M-96 គឺថ្មីទាំងស្រុង។ ទូកថ្មី គឺជាក្រុមថ្មី ដែលមិនភ្ជាប់គ្នា និងមិនមានទំនៀមទម្លាប់ និងបទពិសោធន៍ទូទៅ។ សម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូង អ្នកសាងសង់បានធ្វើការនៅលើទូក ដែលវត្តមានរបស់ពួកគេធ្វើឱ្យការងារប្រចាំថ្ងៃលំបាក។ ការលំបាកមួយទៀតគឺដោយសារតែទំហំតូចនៃនាវាមុជទឹក តំណែងរបស់អគ្គបញ្ជាការយោធា និងជំនួយការមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ Alexander Ivanovich ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់មិនបានជិះទូកជាជំនួយការទេហើយគាត់ក៏មិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការងារនយោបាយដែរ។ ប្រធានផ្នែក "ទារក" Evgeniy Yunakov បានជួយ Marinesko ដោះស្រាយការលំបាកទាំងនេះ។ ក្នុងនាមជាអ្នកអប់រំដ៏ប៉ិនប្រសប់ Evgeniy Gavrilovich បានកំណត់ខ្លួនគាត់នូវភារកិច្ចក្នុងការដំឡើងឋានន្តរស័ក្តិរបស់មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកវ័យក្មេងដែលមានអំណោយទានយ៉ាងច្បាស់អំពីគុណសម្បត្តិរបស់មិត្តរួមថ្នាក់ដែលបាត់ខ្លួន។ ក្រោយមកគាត់បាននិយាយថា៖ "មិនចាំបាច់បង្កើតនាវិកមកពីម៉ារីនស្កូទេ។ វាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើជានាវិកយោធា”។ តើមេបញ្ជាការ M-96 បានចុះទៅអាជីវកម្មដោយឧស្សាហ៍យ៉ាងណាអាចវិនិច្ឆ័យបានដោយការពិតដែលថានៅឆ្នាំ 1940 នាវិកនៃនាវាមុជទឹកដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកនយោបាយនិងការប្រយុទ្ធបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ដំបូងហើយ Alexander Ivanovich បានទទួលរង្វាន់នាឡិកាមាស។ និង​បាន​ដំឡើង​ឋានន្តរស័ក្តិ​ជា​មេ​បញ្ជាការ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1941 Yunakov ដ៏តឹងរឹងនិងមានបទពិសោធន៍បានផ្តល់ឱ្យមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកអាយុ 27 ឆ្នាំនូវការពិពណ៌នាដូចខាងក្រោម: "Marinesko គឺជាអ្នកសម្រេចចិត្តក្លាហានក្លាហាននិងរហ័សរហួន។ នាវិកដ៏ឆ្នើមម្នាក់ បានរៀបចំយ៉ាងល្អ។ អាចរុករកបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងធ្វើការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ។ ផ្ទេរជំនាញ ចំណេះដឹង និងសីលធម៌ ដល់មន្ត្រីក្រោមឱវាទ។ ធ្វេសប្រហែស​ប្រយោជន៍​ផ្ទាល់​ខ្លួន​ដើម្បី​ប្រយោជន៍​នៃ​សេវា​គឺ​មាន​ខ្លួន​ឯង​និង​កលល្បិច។ ថែរក្សាអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់” ។

មុនពេលសង្រ្គាម "កូនតូច" របស់ Alexander Ivanovich បានអនុវត្តភារកិច្ចល្បាតនិងឈ្លបយកការណ៍ជាទៀងទាត់។ អំពីការធ្វើដំណើរមុនសង្គ្រាមចុងក្រោយនៃ M-96 នាវាមុជទឹកបានសរសេរថា "នៅថ្ងៃទីប្រាំបួននៃការនៅសមុទ្រ មនុស្សគ្រប់គ្នានឿយហត់ណាស់... យើងធ្វើបានល្អ ស្តង់ដារឆ្នាំមុន ដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវកងទ័ពជើងទឹកទាំងមូល។ ជើងឯកត្រូវបានលើសគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ សម្រាប់ការជ្រមុជទឹកជាបន្ទាន់ យើងត្រូវការពេលត្រឹមតែដប់ប្រាំពីរវិនាទីប៉ុណ្ណោះ (យោងទៅតាមបទដ្ឋាន 35) - រហូតមកដល់ពេលនេះមិនមាន "ទារក" តែមួយបានសម្រេចនោះទេ។ វា​ពិបាក ប៉ុន្តែ​គ្មាន​អ្នក​ណា​តវ៉ា​ទេ»។ អំពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាម M-96 ត្រូវបានរកឃើញនៅសមុទ្រ។ យោធភូមិភាគ Hanko - ឧបទ្វីបថ្មដែលជួលពី Finns ជាកន្លែងដែលគ្រួសារ Marinesko បានផ្លាស់ទីលំនៅមុនសង្រ្គាម - កំពុងរៀបចំដើម្បីទប់ទល់ការវាយប្រហារ ប៉ុន្តែប្រជាជនស៊ីវិលត្រូវជម្លៀសជាបន្ទាន់។ Nina Ilyinichna យករបស់ដែលចាំបាច់បំផុតរួមជាមួយនឹងកូនស្រីតូចរបស់នាង Laura បានជិះទូកទៅ Leningrad ។ Alexander Ivanovich មិនអាចមើលឃើញពួកគេទេនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 M-96 របស់គាត់បានចូលទីតាំងប្រយុទ្ធនៅឈូងសមុទ្រ Riga ។ ស្ថានភាពអណ្តូងរ៉ែនៅពេលនោះមានភាពអត់ឱនបន្តិច ប៉ុន្តែនៅពេលត្រឡប់មកវិញ វាបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ Marinesko ដែល​គ្មាន​បទពិសោធន៍​ដើរ​កាត់​វាល​មីន គឺជា​មនុស្ស​ដំបូង​គេ​ដែល​ចេះ​វិទ្យាសាស្ត្រ​នេះ​ជា​វិទ្យាសាស្ត្រ​ដែល​កំហុស​ណាមួយ​គំរាមកំហែង​ដល់​ការ​ស្លាប់។ Alexander Ivanovich បាននិយាយថា “គ្មានអ្វីឈឺចាប់ជាងការឆ្លងកាត់វាលមីនក្រោមទឹក។ វាដូចជាការប្រយុទ្ធជាមួយមនុស្សមើលមិនឃើញ។ Mina មិនបង្ហាញខ្លួនឯងទេ វាមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេដែលនាងត្រូវបានគេហៅថាការស្លាប់ស្ងាត់។ អ្នក​អាច​ទាយ​បាន​តែ​ពី​ទីតាំង​ពិត​របស់​វា ដោយ​ពឹង​ផ្អែក​លើ​រឿង​របស់​សមមិត្ត​ដែល​បាន​ទៅ​មុន​អ្នក និង​សភាវគតិ​របស់​អ្នក​ផ្ទាល់»។ ពួកគេមិនមានហេតុផលព្រួយបារម្ភអំពីជោគវាសនារបស់ M-96 នោះទេប៉ុន្តែ Alexander Ivanovich បាននាំទូកទៅ Kronstadt ។

បន្ទាប់ពីត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ ការបញ្ជាទិញបានមកដល់ដើម្បីបញ្ជូន "ទារក" បាល់ទិកពីរ រួមទាំង M-96 ទៅកងនាវាចរសមុទ្រកាសព្យែន។ ដើម្បីបញ្ជូនទូកវាចាំបាច់ត្រូវរុះរើនិងដកហូតអាវុធហើយនេះបានចាប់ផ្តើមអនុវត្ត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមានការជឿនលឿននៃកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ ការបញ្ជាទិញត្រូវបានលុបចោល ហើយទូកចាប់ផ្តើមត្រូវបាននាំយកមកក្នុងស្ថានភាពត្រៀមប្រយុទ្ធវិញ។ នៅពេលនោះ ស្ថានភាពនៅរណសិរ្ស Leningrad កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ហើយសម្រាប់ពេលខ្លះ M-96 ត្រូវបានជីកយករ៉ែ។ ហើយនៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ទូកត្រូវបានបញ្ជូនទៅមូលដ្ឋានអណ្តែតទឹក "Aegna" ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់ផ្លោង Leningrad នៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 កាំភ្លើងធំមួយបានផ្ទុះពីរម៉ែត្រពីផ្នែកខាងឆ្វេងនៃនាវាមុជទឹក។ សំបកដ៏រឹងមាំមិនអាចទ្រាំទ្របាន ហើយទឹកបានជន់លិចបន្ទប់ចំនួនពីរ។ ទូកនេះមានកម្លាំងរុញច្រានវិជ្ជមានត្រឹមតែប្រាំបីម៉ែត្រគូបប៉ុណ្ណោះ នៅពេលដែលដោយសារប្រសិទ្ធភាពរបស់នាវិក គ្រោះមហន្តរាយត្រូវបានបញ្ជៀស។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានក្លាយជារឿងសំខាន់ (ជាពិសេសសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃការបិទផ្លូវ); បន្ថែមពីលើការងាររបស់សមបក ការខូចខាតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានរកឃើញ។ ការស្ដារឡើងវិញនៃទូកត្រូវបានបញ្ចប់ត្រឹមរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 ហើយនៅដើមខែសីហា នាវិកនៃ M-96 បានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់យុទ្ធនាការប្រយុទ្ធ។

នៅក្នុងការធ្វើដំណើរនេះ បទពិសោធន៍របស់ Marinesco ដែលទទួលបាននៅលើកប៉ាល់ពាណិជ្ជករគឺមានប្រយោជន៍។ គាត់ដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីផ្លូវសមុទ្រដែលនាវាដឹកជញ្ជូនផ្លាស់ទី។ លទ្ធផលគឺការលិចនៃការដឹកជញ្ជូនអាឡឺម៉ង់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួនប្រាំពីរពាន់តោន។ ការវាយប្រហារនេះត្រូវបានធ្វើឡើងពីទីតាំងលិចទឹកនៅពេលថ្ងៃ ហើយ torpedo ទាំងពីរបានវាយប្រហារគោលដៅរបស់ពួកគេ។ ការដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានយាមដោយនាវាល្បាតចំនួនបី ហើយ Marinesko បានសម្រេចចិត្តគេចចេញពីការដេញតាម មិនមែនឆ្ពោះទៅមូលដ្ឋានទ័ពនោះទេ ប៉ុន្តែឆ្ពោះទៅកាន់កំពង់ផែ Paldiski ដែលកាន់កាប់ដោយសត្រូវ។ សត្រូវមានភាពច្របូកច្របល់ ហើយនាវាមុជទឹកដែលបែកចេញពីការដេញតាមបានមកដល់ការជួបប្រជុំគ្នានៅថ្ងៃទីដប់មួយជាមួយនឹងទូកសូវៀតដែលកំពុងរង់ចាំវា។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថានៅពេលឡើងលើ កប៉ាល់បានបាញ់ខុសទៅលើ M-96 ។ នៅក្នុងពាក្យរបស់នាវាមុជទឹកម្នាក់នៃនាវិករបស់ពួកគេ Marinesko៖ "មេបញ្ជាការបានបង្ហាញការអត់ធ្មត់ដ៏កម្រនៅទីនេះផងដែរ។ ដោយ​បាន​ឡើង​ជា​លើក​ទី​ពីរ ខ្ញុំ​បាន​ដាក់​នាវា​មុជ​ទឹក​នៅ​ចន្លោះ​កប៉ាល់​ទាំង​ពីរ ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​ពួក​គេ​បាញ់​មក​លើ​យើង​ម្តង​ទៀត ពួក​គេ​នឹង​វាយ​គ្នា​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក។ ការគណនាដ៏អស្ចារ្យនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងទទួលបានពេលវេលា។ ក្រោយ​មក យើង​បាន​សួរ​ថា ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​គេ​យក​យើង​ទៅ​ជា​ពួក​ហ្វាស៊ីស។ អ្នក​បើក​ទូក​បាន​ឆ្លើយ​ថា មាន​សត្វ​ស្វា​នៅ​លើ​ដំបូល​ទូក។ យើង​បាន​រក​ឃើញ​វា​នៅ​ពេល​ក្រោយ - ថ្នាំលាប​ក្លែង​ក្លាយ​ពណ៌​ស​បាន​បង្ហាញ​នៅ​កន្លែង​មួយ​ចំនួន ហើយ​វា​ពិត​ជា​មើល​ទៅ​ស្រដៀង​គ្នា»។ សម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ អាឡិចសាន់ឌឺ អ៊ីវ៉ាណូវិច បានទទួលរង្វាន់ លេនីន ហើយមុនពេលបញ្ចប់នៃការធ្វើនាវាចរណ៍ គាត់បានគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរមួយទៀតដោយជោគជ័យ ជាមួយនឹងបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ពិសេស។ លើសពីនេះ គាត់ត្រូវបានតម្លើងឋានៈជាប្រធានក្រុមលំដាប់ទីបី ហើយបានទទួលយកជាបេក្ខជននៃបក្សកុម្មុយនិស្ត All-Union នៃ Bolsheviks ។ ក្នុងចំនោមមន្រ្តីសាមសិបនាក់ដែលសម្គាល់ខ្លួនឯងជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការរដូវក្តៅគាត់បានទទួលការអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរពីឡោមព័ទ្ធ Leningrad ទៅកាន់គ្រួសាររបស់គាត់ហើយប្រារព្ធពិធីចូលឆ្នាំថ្មីជាមួយពួកគេ។

ឆ្នាំ 1943 គឺជាឆ្នាំដ៏លំបាកបំផុតសម្រាប់នាវាមុជទឹកបាល់ទិក ដែលជាពេលវេលានៃភាពអសកម្មដោយបង្ខំ និងការខាតបង់ធ្ងន់ធ្ងរដែលនៅតែមាននៅក្នុងការចងចាំរបស់ពួកគេ។ បញ្ជាការរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលធ្វើឲ្យប្រាកដថា រនាំងដែលបានដំឡើងនៅច្រកចេញពីឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ មិនអាចឆ្លងកាត់បាន ដូច្នេះបានចាត់វិធានការបន្ថែម។ នៅដើមដំបូងនៃយុទ្ធនាការនេះ ខណៈពេលដែលឆ្លងកាត់របាំងនោះ នាវាមុជទឹកសូវៀតលំដាប់ទីមួយជាច្រើនត្រូវបានបំផ្ទុះ ហើយបញ្ជារបស់យើងបានសម្រេចចិត្តមិនបញ្ជូននាវាមុជទឹកបន្ថែមទៀតទៅការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ Alexander Ivanovich ត្រូវបានផ្ទេរទៅមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹក S-13 ។ គាត់​បាន​ចាត់​ទុក​កិច្ចការ​ថ្មី​នេះ​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់៖ «ទូក​ធំ អ្វីៗ​គឺ​ថ្មី ទាំង​មនុស្ស និង​ឧបករណ៍។ ខ្ញុំស្គាល់គ្រប់គ្រាប់ទាំងអស់នៅក្នុងក្រុម "ទារក" បណ្តុះបណ្តាលក្រុម ជឿជាក់លើពួកគេ ហើយពួកគេជឿខ្ញុំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Marinesko បានយកបញ្ហានេះយ៉ាងម៉ត់ចត់។ គាត់បានបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកតាមរបៀបរបស់គាត់ ដោយធ្វើការជ្រមុជទឹកជានិច្ចនៅលើ Neva ។ មេបញ្ជាការបានខិតខំរៀបចំក្រុមកាំភ្លើងធំ។ បន្ថែមពីលើកាណុងបាញ់សែសិបប្រាំមីលីម៉ែត្រ នាវាមុជទឹក S-13 មានកាំភ្លើងវែង 100 មីលីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានបម្រើដោយមនុស្សប្រាំពីរនាក់។ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើនាវាចរ នាវាមុជទឹកបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយ! ទោះយ៉ាងណានៅឆ្នាំ 1943 ម៉ារីនស្កូមិនត្រូវបានដោះលែងទៅក្នុងសមុទ្រទេ។

ភាពសោកសៅចំពោះមិត្តភក្តិដែលបានស្លាប់របស់ពួកគេ រួមជាមួយនឹងភាពអសកម្មដោយបង្ខំ ត្រូវបានជួបប្រទះយ៉ាងឈឺចាប់ដោយនាវិក និងមេបញ្ជាការរបស់ពួកគេ។ កងទ័ពសូវៀតបានបន្តការវាយលុកស្ទើរតែគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់។ បទពិសោធន៍ដែលប្រមូលបានទាមទារកម្មវិធី និងភាពខ្លាំងទាមទារលទ្ធផល។ មនុស្សកាន់តែភ័យ និងឆាប់ខឹង អាឡិចសាន់ឌឺ អ៊ីវ៉ាណូវិច បានទៅលេងផ្ទះឆ្មាំពីរដងក្នុងរដូវក្តៅ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ ១៩៤៣ តែម្នាក់ឯង ដោយទទួលបានការព្រមានជាមុន ហើយបន្ទាប់មកមានការស្តីបន្ទោសតាមជួរគណបក្ស។ Marinesko បានផ្តល់ពាក្យរបស់គាត់ដើម្បីកែលម្អ ហើយគាត់បានរក្សាការសន្យារបស់គាត់។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1944 គណៈកម្មាការបក្សនៃកងនាវាមុជទឹកបានសម្រេចចិត្តដកការស្តីបន្ទោសពីគាត់ទាក់ទងនឹង "ការលះបង់ដោយវិន័យខ្ពស់និងការងារស្មោះត្រង់" ។

បន្ទាប់ពីការចុះចាញ់ហ្វាំងឡង់ ពេលវេលាបានមកដល់សម្រាប់យុទ្ធនាការថ្មី។ "S-13" បានចាកចេញពី Kronstadt នៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាដោយឆ្ពោះទៅកាន់ទីតាំងមួយនៅក្នុងតំបន់ Danzig Bay ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលា នាវាមុជទឹកបានរកឃើញការដឹកជញ្ជូនប្រដាប់អាវុធ Siegfried ។ ការវាយប្រហាររបស់ torpedo បានបរាជ័យ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាត្រីកោណ torpedo ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវក៏ដោយក៏ប្រធានកប៉ាល់បានបញ្ឈប់វគ្គសិក្សាទាន់ពេលវេលាហើយ torpedo ទាំងអស់បានឆ្លងកាត់ធ្នូ។ ការឆេះខុសបច្ចេកទេសបែបនេះមិនបានធ្វើឱ្យអាឡិចសាន់ឌឺ អ៊ីវ៉ាណូវិច បាក់ទឹកចិត្តទេ គាត់បានវាយប្រហារម្ដងទៀតជាមួយនឹង torpedo មួយ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញ ការដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី ហើយ torpedo បានឆ្លងកាត់ទៅទិសខាងលិច។ វាហាក់ដូចជាអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានបាត់បង់ប៉ុន្តែ Alexander Ivanovich បានផ្តល់ពាក្យបញ្ជា "រោទិ៍កាំភ្លើងធំ" ។ ការប្រយុទ្ធគ្នាដោយកាំភ្លើងធំបានកើតឡើងរវាងនាវាមុជទឹក និងការដឹកជញ្ជូន។ នាវិកសូវៀតបានបាញ់បានល្អជាង ហើយមិនយូរប៉ុន្មានកប៉ាល់របស់សត្រូវបានចាប់ផ្តើមលិចចូលទៅក្នុងទឹក។ ដោយបានបំបែកចេញពីនាវាពិឃាតសត្រូវដោយជោគជ័យ S-13 បានមកដល់កំពង់ផែ Hanko ជាកន្លែងដែលមូលដ្ឋានបណ្តែតទឹករបស់សូវៀតបានឈរជើងរួចហើយ។ សម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ Marinesko បានទទួល Order of the Red Banner ហើយ Siegfried ដែលរងការខូចខាតត្រូវបានអូសដោយសត្រូវទៅកាន់ Danzig ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានស្ដារឡើងវិញរហូតដល់និទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 ។

ពេញមួយខែវិច្ឆិកា និងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1944 ទូកកំពុងត្រូវបានជួសជុល ហើយ Marinesko ត្រូវបានវាយប្រហារដោយក្រុមពណ៌ខៀវ។ គួរកត់សំគាល់នៅទីនេះថានៅពេលនេះគ្រួសាររបស់គាត់បានបែកបាក់គ្នា។ ក្រោយមក Nina Ilyinichna បាននិយាយថា៖ «ថ្ងៃនេះខ្ញុំយល់ថា នៅពេលដែលការខិតខំប្រឹងប្រែងអមនុស្សធម៌នៃកម្លាំងត្រូវបានទាមទារពីមនុស្សម្នាក់នៅក្នុងសមរភូមិ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការជូនពរគាត់ឱ្យក្លាយជាក្មេងប្រុសល្អក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែ​ពេល​នោះ​ខ្ញុំ​នៅ​ក្មេង​ហើយ​មិន​បាន​អត់​ទោស​ទេ»។ នៅថ្ងៃចូលឆ្នាំសកលលោក Alexander Ivanovich ដោយមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាបានប្រព្រឹត្តបទល្មើសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - គាត់បានចាកចេញពីមូលដ្ឋានអណ្តែតទឹកដោយគ្មានការអនុញ្ញាតបានបន្តដំណើរកម្សាន្តនៅក្នុងទីក្រុងហើយបានបង្ហាញខ្លួនតែនៅពេលល្ងាចនៃថ្ងៃបន្ទាប់។ ឧបទ្ទវហេតុនេះគឺមិនធម្មតានិងមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ សង្រ្គាមមិនទាន់ចប់ទេ ហើយច្បាប់សង្រ្គាមដ៏តឹងរឹងនៅតែមានជាធរមាន ជាពិសេសនៅក្នុងទឹកដីដែលជាសត្រូវនាពេលថ្មីៗនេះ។ Alexander Ivanovich ត្រូវបានគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការកាត់ក្តីរបស់សាលាក្តី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទបញ្ជានេះបានបង្ហាញនូវសុភវិនិច្ឆ័យ - នាវាមុជទឹកបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ហើយមេបញ្ជាការទទួលបានទំនុកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងពីនាវិក។ Marinesko ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធួនសម្រាប់កំហុសរបស់គាត់ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ ហើយនៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 1945 នាវា S-13 បានធ្វើដំណើរម្តងទៀតទៅកាន់ទីតាំងមួយនៅក្នុងតំបន់ Danzig Bay ។

ការស្វែងរកខ្លួនឯងនៅកន្លែងធម្មតារបស់គាត់ Alexander Ivanovich បានក្លាយជាអ្វីដែលក្រុមស្គាល់គាត់ម្តងទៀត - អ្នកប្រយុទ្ធក្លាហានគណនានិងស្វាហាប់។ អស់រយៈពេលដប់បីថ្ងៃទូកបានបើកនៅផ្នែកកណ្តាលនៃតំបន់ប្រតិបត្តិការដែលបានកំណត់ដោយចូលមកប៉ះនឹងកប៉ាល់សត្រូវពីរបីដង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Marinesco មិនដែលប៉ុនប៉ងវាយប្រហារទេ ដោយរក្សាទុក torpedo របស់គាត់សម្រាប់ហ្គេមធំជាង។ នៅទីបំផុតគាត់បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទៅភាគខាងត្បូងនៃតំបន់នោះ។ នៅយប់ថ្ងៃទី 30 ខែមករា នាវាមុជទឹកបានប្រទះឃើញកប៉ាល់មួយក្រុមចាកចេញពីឈូងសមុទ្រ Danzig ហើយផ្លាស់ទីទៅភាគពាយព្យ។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន សារមួយត្រូវបានទទួលពីអ្នកដាំទឹកម្នាក់ ដែលបានឮសំឡេងនៃកប៉ាល់វីសភ្លោះដ៏ធំ។ "ស-១៣" ចាប់ផ្តើមខិតជិតមកដល់។ នៅពេលនោះមិនមានការមើលឃើញនៅលើស្ពានទេ - ព្យុះព្រិលនិងចលនាព្យុះបានជ្រៀតជ្រែក - ហើយមេបញ្ជាការបានបញ្ជាឱ្យជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅម្ភៃម៉ែត្រដោយសុវត្ថិភាពពីការប៉ះទង្គិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿននៃនាវាមុជទឹកបានថយចុះ ហើយ Marinesko បានដឹងថា គោលដៅកំពុងផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយ។ គាត់មិនបានបាញ់ដោយងងឹតងងុលនោះទេ ដោយសារភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃបរិក្ខារនាសម័យនោះ ហើយនៅពេលដែលគោលដៅបានឆ្លងកាត់ធ្នូនៃនាវាមុជទឹក គាត់បានបញ្ជាឱ្យផ្ទៃខាងលើ។ ភាពមើលឃើញកាន់តែមានភាពប្រសើរឡើង ហើយនាវាមុជទឹកដែលធ្វើដំណើរស្របទៅនឹងនាវាដ៏ធំនោះ បានប្រញាប់ប្រញាល់ដេញតាម។

ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ជាមួយ​នាវា​សមុទ្រ​ដែល​កំពុង​ដំណើរ​ការ​មិន​មែន​ជា​រឿង​ងាយ​ស្រួល​នោះ​ទេ។ បន្ទាប់ពីការដេញតាមពីរម៉ោង Alexander Ivanovich បានធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយប្រថុយប្រថានក្នុងការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ការប្រណាំងឆ្កួតមានរយៈពេលប្រហែលមួយម៉ោងទៀត ហើយគ្រប់ពេលវេលានេះ មេបញ្ជាការមិនបានចាកចេញពីស្ពានទេ។ ភាពមើលឃើញនៅតែជាអ្វីដែលគួរឱ្យចង់បាន ប៉ុន្តែមានស្រទាប់ប្រាក់ - ទូកក៏មិនត្រូវបានគេឃើញនៅលើកប៉ាល់ក្បួនដែរ។ ហើយ​ទី​បំផុត គ្រា​ដែល​សម្រេច​ចិត្ត​បាន​មក​ដល់។ ការវាយប្រហារ torpedo ត្រូវបានប្រតិបត្តិយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ កាំជ្រួច​បី​គ្រាប់​បាន​បាញ់​ដល់​គោលដៅ​របស់​ពួកគេ ដោយ​វាយប្រហារ​កន្លែង​ដែល​ងាយ​រងគ្រោះ​បំផុត​នៃ​កប៉ាល់។ ដោយវិធីនេះ torpedo ទីបួនបានចេញពីឧបករណ៍ពាក់កណ្តាល ហើយក្រោយមក torpedoists នៃបន្ទប់បានទាញវាទៅកន្លែង។ នាវាបានលិចកន្លះម៉ោងក្រោយមក ប៉ុន្តែនាវិកនៃនាវាមុជទឹកលែងឃើញវាទៀតហើយ - បន្ទាប់ពីការផ្ទុះនោះ ម៉ារីនស្កូបានបញ្ជាឱ្យមុជទឹកជាបន្ទាន់។ គួរ​កត់​សម្គាល់​ថា ការ​វាយ​ប្រហារ S-13 ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​តាម​ផែន​ការ​របស់​មេ​បញ្ជាការ​ពី​ច្រាំង។ ការគណនារបស់ Alexander Ivanovich បានប្រែទៅជាត្រឹមត្រូវ - ឆ្មាំដែលមានអ្នកបំផ្លាញប្រាំមួយនាក់មិនរំពឹងថានឹងមានការវាយប្រហារពីខាងនេះទេហើយនៅពេលដំបូងមានការភ័ន្តច្រឡំដែលអនុញ្ញាតឱ្យទូកចូលទៅក្នុងជម្រៅ។ ទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមាននៃការសម្រេចចិត្តត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅពេលក្រោយ នៅពេលដែលនាវាសន្តិសុខបានរកឃើញទីតាំងប្រហាក់ប្រហែលនៃនាវាមុជទឹក។ នៅជម្រៅឆ្នេរសមុទ្រ ទូកលាក់កំបាំងមួយមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរកឃើញ និងឡោមព័ទ្ធ។ ហើយបន្ទាប់មក Alexander Ivanovich បានបង្ហាញសិល្បៈនៃការធ្វើសមយុទ្ធ។ ការប្រយុទ្ធដ៏សាហាវនេះមានរយៈពេលបួនម៉ោង ហើយមិនមានគ្រាប់បែកមួយគ្រាប់ក្នុងចំណោមពីររយសែសិបគ្រាប់ដែលបានទម្លាក់នៅលើទូកបានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សមបក (របស់តូចៗដូចជាអំពូលដែលខូចដោយសារការឆក់ និងឧបករណ៍ដែលខូចមិនរាប់បញ្ចូលទេ)។ ក្រោយមក Marinesko បាននិយាយថា “នៅពេលដែលពួកគេប្រាប់ខ្ញុំអំពីសំណាងរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំសើច។ ខ្ញុំចង់ឆ្លើយតាមស្ទីល Suvorov - ពេលអ្នកមានសំណាងពីរដង អ្នកមានសំណាង ល្អ ដាក់អ្វីមួយលើជំនាញ...” ដោយដឹងពីពេលដែលក្រុមអ្នកដេញតាមរត់ចេញពីការចោទប្រកាន់ជម្រៅជ្រៅ នាវាមុជទឹកបានកំណត់ចលនា ហើយបានចាកចេញពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់។

ដំណឹងនៃការស្លាប់របស់ superliner Wilhelm Gustlow បានរីករាលដាលដូចជារលកសំឡេង។ នាវាមុជទឹកសូវៀតនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ហ្វាំងឡង់បានឮអំពីសមត្ថភាពរបស់ S-13 មុនពេលវាត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ។ អ្នកចូលរួមនៅក្នុង "ការវាយប្រហារនៃសតវត្ស" ខ្លួនឯងមិនចង់ទៅផ្ទះទេ។ បន្ទាប់ពីបានធ្វើការជួសជុលបន្តិចបន្តួច និងដាក់បំពង់ torpedo ឡើងវិញ ក្រុមនាវិកបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការវាយប្រហារថ្មី។ អាកាសចរណ៍បាល់ទិកបានជួយនាវាមុជទឹកជាមួយនឹងគោលដៅបន្ទាប់របស់វា។ មកដល់ចំណុចកូអរដោណេដែលបានបង្ហាញ S-13 បានរកឃើញនាវាទេសចរណ៍ Emden-class មួយនៅក្នុងការអមដំណើរនៃនាវាពិឃាតចំនួន 6 នៃប្រភេទ Karl Galster ចុងក្រោយបង្អស់ដែលកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ការ​ដេញ​ចាប់​បាន​ចាប់​ផ្ដើម ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​ការ​ប្រណាំង​យន្តហោះ​ថ្មីៗ​នេះ។ ល្បឿនពេញម្តងទៀតនៅក្នុងទីតាំងជិះទូក ជំរុញម៉ាស៊ីនម្តងទៀត។ លើកនេះ Marinesko បានសម្រេចចិត្តបាញ់ប្រហារ។ ទោះបីជាមានហានិភ័យដែលគេដឹងក៏ដោយ - មានតែឧបករណ៍ចំណីពីរប៉ុណ្ណោះ មិនមែនបួនទេ ការវាយប្រហារបែបនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចគេចផុតពីការដេញតាមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ Salvo ដែលត្រូវបានបាញ់នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 គឺមានភាពជាក់លាក់ខុសពីធម្មតា។ កាំជ្រួចទាំងពីរបានវាយប្រហារគោលដៅ ហើយនាវាជំនួយ ឧត្តមសេនីយ៍ Steuben បានលិចក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។ ជំនួសឱ្យការជ្រមុជទឹកជាបន្ទាន់ Alexander Ivanovich បានបញ្ជាឱ្យ "ល្បឿនទៅមុខ!" ហើយ "S-13" បានបាត់ខ្លួនទៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ។

ថ្វីត្បិតតែទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងក៏ដោយ មេបញ្ជាការបានទទួលតែលំដាប់នៃបដាក្រហមសម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ។ ការ​វាយតម្លៃ​ដែល​បាន​កាត់​បន្ថយ​នៃ​ស្នាដៃ​ត្រូវ​បាន​ជះឥទ្ធិពល​ដោយ​អំពើ​បាប​របស់​គាត់​នៅ​ថ្ងៃ​ចូល​ឆ្នាំ​សកល។ នាវាមុជទឹករឿងព្រេងនិទានខ្លួនឯងមិនបានដោះលែងខ្លួនឯងពីកំហុសនោះទេ ប៉ុន្តែគាត់បានប្រាប់សហការីរបស់គាត់ថា “ហើយក្រុមត្រូវបានប្លន់យករង្វាន់របស់ពួកគេ។ តើនាងត្រូវធ្វើអ្វីជាមួយវា? "S-13" បានចាប់ផ្តើមបេសកកម្មថ្មីនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា។ ក្រុមនាវិកស្ថិតក្នុងអារម្មណ៍ប្រយុទ្ធ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរមិនបានសំរេចតាមការរំពឹងទុករបស់អ្នកនាវាមុជទឹកទេ។ និយាយអញ្ចឹង មានតែពិន្ទុប្រយុទ្ធរបស់ទូកប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនកើនឡើង ប៉ុន្តែអាំងតង់ស៊ីតេនៃយុទ្ធនាការនេះមិនទាបជាងអ្នកផ្សេងទៀតទេ។ ក្នុងរយៈពេលតែដប់ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា) នាវាមុជទឹកបានគេចពីគ្រាប់ torpedo ចំនួន 14 ដែលបាញ់មកលើវា។ វាមិនទំនងទេដែលថានៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម នាវាមុជទឹករបស់សត្រូវភ្លេចពីរបៀបបាញ់ - ដោយប្រើពិលជាច្រើន អ្នកអាចបំផ្លាញកងនាវាទាំងមូលបាន ហើយមានតែអរគុណចំពោះការប្រុងប្រយ័ត្ន និងការហ្វឹកហ្វឺនដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់នាវិក Marinesko ប៉ុណ្ណោះ ដែលគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេវាយប្រហារគោលដៅនោះទេ។ . សន្លឹកអាត់ក្រោមទឹកបានបញ្ចប់សង្រ្គាមតាមរបៀបដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមវា - នៅលើការល្បាត។ ក្រុមនាវិកបានអបអរជ័យជម្នះរបស់ពួកគេដោយដេកលើដីដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្នទាំងអស់។ ការវិលត្រឡប់មកផ្ទះវិញត្រូវបានពន្យារពេល - ពាក្យបញ្ជាបានចាត់ទុកថាវាមិនសមរម្យក្នុងការដកនាវាមុជទឹកភ្លាមៗចេញពីមុខតំណែងរបស់ពួកគេ។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថា នាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូត-អេឡិចត្រិច C-Class 13 នៃកងនាវា Baltic Fleet មានតែនាវាដែលបញ្ជាដោយ Marinesko ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិតក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។

បន្ទាប់ពីលក្ខខណ្ឌចង្អៀត និងឧបសគ្គ បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់កម្លាំងខ្លាំងពេក មនុស្សនៅលើច្រាំងត្រូវបានទាក់ទាញដោយមិនអាចទ្រាំទ្រឱ្យ "ផ្ទុះ" ហើយមានអារម្មណ៍សេរី។ អាឡិចសាន់ឌឺ អ៊ីវ៉ាណូវិច យល់ច្បាស់អំពីរឿងនេះ ហើយបានដោះលែងនាវិកនៅលើច្រាំងដោយការទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួន។ នេះត្រូវបានគេហៅថា "ទៅសម្រាប់ demagnetization" ។ ជាអកុសល មេបញ្ជាការខ្លួនឯង មិនបានរស់នៅតាមការទុកចិត្តរបស់បញ្ជានោះទេ។ ភាពនឿយហត់ ភ័យ ឯកោ និងវិបល្លាសផ្លូវចិត្ត បានបណ្តាលឱ្យគាត់អវត្តមានដោយគ្មានការអនុញ្ញាត និងជម្លោះជាមួយថ្នាក់លើរបស់គាត់។ លើសពីនេះទៀត Marinesko បានបង្ហាញសញ្ញាដំបូងនៃជំងឺឆ្កួតជ្រូក។ អ្នកគ្រប់គ្រងបានសម្រេចចិត្តទម្លាក់គាត់ឱ្យឡើងឋានៈជាប្រធានហើយផ្ទេរគាត់ទៅទូកមួយទៀតជាជំនួយការ។ មេដឹកនាំយោធាដែលបានធ្វើសាលក្រមបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះ Alexander Ivanovich ហើយចង់ជួយសង្គ្រោះគាត់សម្រាប់កងនាវាមុជទឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ Marinesko ការរំពឹងទុកនៃការលាគ្នាទៅកាន់ S-13 និងស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការម្នាក់ទៀតគឺមិនអាចទ្រាំទ្របាន។ ឧត្តមនាវីឯក Nikolai Kuznetsov ដ៏ល្បីល្បាញបានសរសេរថា "ក្នុងករណីនេះការដាក់ទណ្ឌកម្មមិនបានកែតម្រូវបុគ្គលនោះទេប៉ុន្តែបានធ្វើឱ្យគាត់ខូច" ។ ដោយបានដឹងពីការដកតំណែងរបស់គាត់ នាវាមុជទឹកបានចាកចេញពីសេវាកម្មនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1945 ។

នៅឆ្នាំ 1946-1948 អាឡិចសាន់ឌឺ អ៊ីវ៉ាណូវិច ជាជំនួយការកាពីទែន បានជិះទូកលើនាវាពាណិជ្ជករ ហើយបានទៅទស្សនាការធ្វើដំណើរបរទេស។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា គាត់​មិន​ដែល​ក្លាយ​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​ទេ ហើយ​ត្រូវ​គេ​បណ្ដេញ​ចេញ​ដោយ​សារ​តែ​ភ្នែក​មិន​ល្អ។ ពេលជិះទូកលើកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Leningrad លោក Marinesko បានជួបប្រតិបត្តិករវិទ្យុ Valentina Gromova ដែលបានក្លាយជាប្រពន្ធទីពីររបស់គាត់។ តាម​ប្តី​នាង​បាន​ផ្លាស់​ទៅ​ច្រាំង​សមុទ្រ ហើយ​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន​ពួក​គេ​មាន​កូន​ស្រី​ម្នាក់​ឈ្មោះ Tanya ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1949 លេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការស្រុក Smolninsky បានផ្តល់ការងារឱ្យនាវាមុជទឹកនៅវិទ្យាស្ថានបញ្ចូលឈាមជានាយករងសម្រាប់កិច្ចការសេដ្ឋកិច្ច។ ជាអកុសលនាយកមិនត្រូវការអនុប្រធានដ៏ស្មោះត្រង់ដែលជ្រៀតជ្រែកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ដោយខ្លួនឯងនិងការសាងសង់ dacha ទេ។ ភាពច្របូកច្របល់បានកើតឡើងរវាងពួកគេ ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន Marinesko ដែលបានចែកចាយដុំធ្យូងអនាម័យជាច្រើនតោន ដែលត្រូវបានសរសេរដោយមិនចាំបាច់ដល់និយោជិត បន្ទាប់ពីការអនុញ្ញាតផ្ទាល់មាត់របស់នាយកនោះ ត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទលួចទ្រព្យសម្បត្តិសង្គមនិយម។ សវនាការ​បាន​កើត​ឡើង ដែល​ព្រះរាជអាជ្ញា​បាន​ទម្លាក់​ការ​ចោទ​ប្រកាន់ ហើយ​អ្នក​វាយ​តម្លៃ​របស់​ជន​ទាំង​ពីរ​បាន​សម្ដែង​មតិ​មិន​ពេញ​ចិត្ត។ ករណីនេះត្រូវបានកាត់ទោសក្នុងសមាសភាពផ្សេងគ្នា ហើយការកាត់ទោសមានរយៈពេល 3 ឆ្នាំនៅក្នុង Kolyma ។ និយាយអីញ្ចឹង មួយឆ្នាំក្រោយមក នាយកផ្នែកថែរក្សាផ្ទះ ដែលយល់ច្រលំទាំងស្រុងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់គាត់ បានបញ្ចប់ការចូលចត។

វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថាខ្លួនគាត់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក Alexander Ivanovich បានទាញខ្លួនគាត់ជាមួយគ្នា។ ឈឺ​ហើយ​ខូច​ចិត្ត មិន​ដួល​ទាំង​សីលធម៌ ឬ​ផ្លូវ​កាយ មិន​ក្រៀមក្រំ មិន​បាត់​បង់​កិត្តិយស​មនុស្ស។ ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃការជាប់ឃុំរបស់គាត់គាត់មិនមានជំងឺឆ្កួតជ្រូកតែមួយទេ។ នាវាមុជទឹក​បាន​សរសេរ​សំបុត្រ​ដ៏​រីករាយ​ទៅកាន់​ភរិយា​ដោយ​លេងសើច​ថា​៖ «​ខ្ញុំ​រស់នៅ ធ្វើការ និង​រាប់​ម៉ោង​មិនមែន​ជា​ថ្ងៃ​ទេ ប៉ុន្តែ​គិត​ជា​ម៉ោង​។ នៅសល់ប្រហែល 1800 ក្បាល ប៉ុន្តែបើអ្នកចោលម៉ោងគេង វាចេញមក 1200 ។ ទៅបន្ទប់ទឹកប្រាំបីដង ញ៉ាំនំបុ័ង ចិតសិបគីឡូក្រាម។

បន្ទាប់ពីត្រឡប់ទៅ Leningrad ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1951 លោក Alexander Ivanovich បានធ្វើការជាអ្នកផ្ទុក អ្នកតាមដាន ហើយទីបំផុតទទួលបានការងារនៅរោងចក្រ Mezon ។ Marinesko ស្រឡាញ់ការងារថ្មីរបស់គាត់នៅក្នុងផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្ម រស់នៅក្នុងផលប្រយោជន៍របស់សហគ្រាស ហើយនៅពេលជួបជាមួយសមមិត្តចាស់ៗតែងតែនិយាយអំពីបញ្ហារោងចក្រ។ គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនខ្ញុំនៅទីនោះច្រើន។ ខ្ញុំ​សរសេរ​អត្ថបទ​រិះគន់​ក្នុង​កាសែត​រោងចក្រ ហើយ​ជំទាស់​នឹង​ថ្នាក់លើ​របស់ខ្ញុំ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅឆ្ងាយ។ អញ្ចឹង​ខ្ញុំ​ដឹង​ពី​របៀប​ចុះសម្រុង​ជាមួយ​កម្មករ»។ វាពិតជាមិនគួរឱ្យជឿ ប៉ុន្តែវាជាការពិត - កម្មកររោងចក្របានដឹងពីអ្វីដែល Alexander Ivanovich បានធ្វើក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្គ្រាមពីកាសែតតែប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលអ្នកមុជទឹករឿងព្រេងនិទានខ្លួនគាត់មិនដែលនិយាយអ្វីអំពីការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់គាត់ទេ។ ឆ្នាំចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់គាត់បានកន្លងផុតទៅដោយស្ងប់ស្ងាត់។ កូនស្រីរបស់ Marinesko បាននិយាយថា ឪពុករបស់នាងមានចំណាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន៖ “ក្នុងវ័យកុមារភាព គាត់បានប្រដាល់យ៉ាងល្អ។ គាត់ពូកែគូរដោយប្រើថ្នាំលាប និងខ្មៅដៃ ភាគច្រើនជាកប៉ាល់ និងសមុទ្រ។ គាត់ចូលចិត្តការរាំ និងទទួលយកមេរៀនពីនាវិក។ គាត់ច្រៀងចម្រៀងអ៊ុយក្រែនយ៉ាងពិរោះ។ ហើយ​ពេល​វិស្សមកាល ខ្ញុំ​នឹង​ចុះ​ទូក​ទៅ​ស្ទូច​ត្រី»។ Marinesko ក៏បានបែកបាក់ជាមួយប្រពន្ធទីពីររបស់គាត់។ ហើយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 Valentina Filimonova បានចូលក្នុងជីវិតរបស់គាត់ដោយក្លាយជាប្រពន្ធទីបីនិងចុងក្រោយរបស់គាត់។ ពួក​គេ​បាន​រស់​នៅ​យ៉ាង​សមរម្យ។ Valentina Aleksandrovna បានរំឮកថា៖ «យើងមិនមានកៅអី ឬតុសមរម្យទេ ដំបូងយើងដេកលើក្តារបន្ទះ។ ក្រោយ​មក ពួក​គេ​ចាប់​បាន​អូតូម៉ង់ ហើយ​សប្បាយ​ចិត្ត»។

នៅចុងឆ្នាំ 1962 គ្រូពេទ្យបានរកឃើញថា Marinesko មានដុំសាច់បំពង់ក និងបំពង់អាហារ។ គ្រូពេទ្យវះកាត់ដែលធ្វើការវះកាត់លើ Marinesko បានសរសេរថា “Alexander Ivanovich មានអាកប្បកិរិយាក្លាហាននៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ ស៊ូទ្រាំនឹងការធ្វើទារុណកម្មដោយអត់ធ្មត់ ហើយខ្មាស់អៀនដូចកូនក្មេង។ គាត់មិនដែលនិយាយពីគុណសម្បត្តិរបស់គាត់ ឬត្អូញត្អែរអំពីជោគវាសនារបស់គាត់ទេ ទោះបីជាគាត់និយាយដោយស្មោះត្រង់ជាមួយខ្ញុំ... គាត់យល់គ្រប់យ៉ាង ប៉ុន្តែមិនអស់សង្ឃឹម មិនបាត់បង់បេះដូង មិន "ធ្លាក់ខ្លួនឈឺ" ផ្ទុយទៅវិញគាត់គឺជា ចាប់​អារម្មណ៍​លើ​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ជញ្ជាំង​មន្ទីរពេទ្យ»។ នាវាមុជទឹករឿងព្រេងនិទានបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1963 នៅអាយុហាសិបឆ្នាំហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1990 គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ផ្អែកលើសម្ភារៈពីរឿងដោយ A.A. Krona "Sea Captain" និងគេហទំព័រ http://www.aif.ru ។

បញ្ជា(Ctrl) បញ្ចូល

បានកត់សម្គាល់ osh អ៊ី bku ជ្រើសរើសអត្ថបទហើយចុចបញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល

ការវាយលុករបស់កប៉ាល់ម៉ូតូ Wilhelm Gustloff ដែលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1945 ដោយនាវិកនៃនាវាមុជទឹកសូវៀត S-13 ត្រូវបានគេហៅថាជាលើកដំបូង "ការវាយប្រហារនៃសតវត្ស" មិនមែននៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ខ្លួន - នៅសហភាពសូវៀតទេប៉ុន្តែនៅលោកខាងលិច។ . លើសពីនេះទៅទៀត ប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពី Gustloff ដែលជា "និមិត្តសញ្ញាអណ្តែតទឹក" របស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ ដែលធ្លាប់ "រាប់ជាបរិសុទ្ធ" ដោយហ៊ីត្លែរផ្ទាល់ បានលិចទៅបាត ដោយនាំអ្នកដំណើរជាច្រើនពាន់នាក់ទៅជាមួយ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ គេជឿថាផ្កាទាំងមូលនៃកងនាវាមុជទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់គឺនៅលើកប៉ាល់ដ៏ធំនេះ។ នាវាមុជទឹក 1,300 នាក់ ឬនាវិកពេញលេញ 70-80 នាក់ ដែលភាគច្រើនបានស្លាប់។ Fuhrer បានប្រកាសថាជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកសូវៀតដែលជាសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ហើយបានបញ្ជាឱ្យយកគាត់មកវិញនិងបំផ្លាញចោល។ បន្ទាប់ពីនេះ មេទ័ពលេខ៣ អាឡិចសាន់ឌឺ ម៉ារីនស្កូ ដែលជាមេបញ្ជាការ ស-១៣ បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថា នាវាមុជទឹកលេខ ១។ ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ក្រោយសម័យកាល) សម្រាប់ស្នាដៃនោះត្រូវបានប្រគល់ជូនគាត់ ៤៥ ឆ្នាំក្រោយមក - នៅខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៩០ ...

កុំត្រលប់មកវិញដោយគ្មានជ័យជំនះ បើមិនដូច្នេះទេ...

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ អ្នកស្រាវជ្រាវ និងអ្នកកាសែតមួយចំនួន ដោយផ្អែកលើការវិភាគនៃកាលៈទេសៈដែលទើបរកឃើញថ្មីនៃការវាយប្រហាររឿងព្រេងនិទាននោះ (ឯកសារដែលមិនស្គាល់ពីមុន រួមទាំងឯកសារអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបែងចែក) ប្រកែកថាអ្វីៗទាំងអស់នេះ លើកលែងតែ ការ​ពិត​នៃ​ការ​លិច​នៃ​បន្ទាត់​គឺ​ដើម្បី​ដាក់​វា​ដោយ​ស្លូត​បូត​ជា​ទេវកថា​។ ការពិតនៅក្នុងគំនិតរបស់ពួកគេគឺដូចខាងក្រោម។

Marinesko de មិនមានជម្រើសជំនួសទេ: នៅថ្ងៃទី 11 ខែមករាឆ្នាំ 1945 គាត់បានធ្វើយុទ្ធនាការមួយដោយបានទទួលការផាកពិន័យដែលប្រសិនបើគាត់ជាមន្រ្តីដីគាត់នឹងត្រូវកាត់ទោសឱ្យទៅកងវរសេនាតូចព្រហ្មទណ្ឌហើយអាក្រក់បំផុត គាត់នឹងបានទទួល 10 ឆ្នាំដោយគ្មានសិទ្ធិក្នុងការឆ្លើយឆ្លង (ប្រតិបត្តិ) ។

មូលដ្ឋាននាវាមុជទឹកសូវៀតបានឈរជើងនៅចុងឆ្នាំ 1944 នៅទីក្រុង Turku ដែលជាទីក្រុងមួយក្នុងប្រទេសហ្វាំងឡង់ដែលបានកើតចេញពីសង្រ្គាម។ Marinesko ដែលបានចាកចេញពីកប៉ាល់ដើម្បីអបអរឆ្នាំថ្មីបានអវត្តមានរយៈពេលពីរថ្ងៃ។ ខ្ញុំ​បាន​ទៅ​ភោជនីយដ្ឋាន​សណ្ឋាគារ ផឹក​ស៊ី​ទាក់ទាញ​ម្ចាស់​ផ្ទះ​ស៊ុយអែត​នៅ​ទី​នោះ ហើយ​ស្នាក់​នៅ​ក្នុង​សាល​របស់​នាង។ គាត់​បាន​ផ្ញើ​សារ​ទៅ​កាន់​សំបុត្រ​ដ៏​រីករាយ​ចំនួន​បី ដែល​បាន​មក​រក​គាត់​ជាមួយ​នឹង​ការ​ហៅ​ទៅ​កាន់​ទីស្នាក់ការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ក្រុមនាវិកចំនួនបីនាក់ ខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងស្វែងរកមេទ័ពនោះ បានគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងដោយបែងចែកទំនាក់ទំនងជាមួយប្រជាជនក្នុងតំបន់។ Smersh បានធ្វើអន្តរាគមន៍។ វាបានទៅដល់មេបញ្ជាការកងនាវាចរបាល់ទិក ឧត្តមនាវីឯក វ្ល៉ាឌីមៀ ទ្រីប៊ូត ដែលបានសម្រេចចិត្តដោយយោងទៅតាមច្បាប់នៃគ្រាដ៏លំបាក ដើម្បីដាក់ឱ្យ Marinesko កាត់ទោសនៅចំពោះមុខតុលាការយោធា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយផ្អែកលើការពិតដែលថាការផ្លាស់ប្តូរមេបញ្ជាការនៅលើទូកធំមួយ (និងសូម្បីតែមួយនៅក្នុងនោះនាវិកបានចុចនៅលើ!) បានគំរាមកំហែងដកនាវាមុជទឹកក្នុងអំឡុងពេលរៀបចំសម្រាប់រយៈពេលមិនកំណត់បើទោះបីជាការពិតដែលថាចំនួននៃនាវាមុជទឹកប្រតិបត្តិការ នៅក្នុងកងនាវាត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 15 ពួកគេបានជំរុញឱ្យមេបញ្ជាការ "កែសម្រួល" ដំណោះស្រាយ។ គាត់បានផ្តល់ឱកាសមួយសម្រាប់មេបញ្ជាការ និងនាវិកនៃ C-13 ដើម្បីដង្វាយធួនសម្រាប់កំហុសរបស់ពួកគេនៅក្នុងយុទ្ធនាការនាពេលខាងមុខ។

នៅក្នុងវេនមេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹកទី 1 នៃកងនាវាបាល់ទិកប្រធានក្រុមទី 1 អាឡិចសាន់ឌឺអូរីល (ក្រោយមកគាត់នឹងក្លាយជាឧត្តមនាវីនិងបញ្ជាកងនាវាបាល់ទិក) បញ្ជូនម៉ារីនកូទៅបេសកកម្មដោយមានន័យបានប្រាប់គាត់ថាកុំត្រឡប់មកវិញដោយគ្មានជ័យជំនះបើមិនដូច្នេះទេ ...

យោងតាមប្រវត្តិវិទូយោធា Miroslav Morozov "ដូច្នេះចំពោះចំនួនកំណត់ត្រាផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងយុទ្ធនាការនៃនាវាមុជទឹកវីរភាពយើងក៏ត្រូវបន្ថែមការពិតដែលថាវាបានក្លាយជា "នាវាមុជទឹកពិន័យ" តែមួយគត់របស់កងទ័ពជើងទឹកសូវៀតក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃនាវាមុជទឹក។ សង្គ្រាម។ "... ការរំលោភលើវិន័យយោធាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ (ស្រវឹង ស្ត្រី សន្លឹកបៀ ដែលសន្មតថាខ្លួនគាត់មិនមានការលិចកប៉ាល់សត្រូវ) Marinesko បានសារភាពថាវាពីមុនមក ដែលរួចហើយនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1941 គាត់ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីបេក្ខជនសម្រាប់សមាជិកភាពនៅក្នុង CPSU ។ (ខ) ពិតហើយ ក្រោយមកពួកគេត្រូវបានគេទទួលយកចូលទៅក្នុងបក្សសម្រាប់ភាពខុសគ្នារបស់ពួកគេនៅក្នុងយុទ្ធនាការឆ្នាំ 1942-1943...

របៀបដែល Wilhelm Gustloff ត្រូវបានលិចត្រូវបានសរសេរយ៉ាងលម្អិតជាច្រើនដង យើងនឹងមិនធ្វើវាឡើងវិញទេ។ សូមរំលឹកថា ស-១៣ បានទៅដល់គោលដៅក្នុងព្យុះមួយ នៅពេលយប់ មិនមែនមកពីសមុទ្រទេ ប៉ុន្តែមកពីច្រាំង នៅក្រោមទូក ដោយមានភ្លើងស្តុបបំភ្លឺ ហើយពីចម្ងាយតិចបំផុតវាបានបុក។ កប៉ាល់ដែលមាន torpedo បី។ មនុស្សជាច្រើនបានសរសេរថា Marinesko បានប្រើយុទ្ធសាស្ត្រនៅទីនេះដែលមិនធ្លាប់ឃើញពីមុនមក។ ឥឡូវនេះនេះក៏ជាប្រធានបទនៃ "ការសង្ស័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ" ផងដែរ: ពួកគេនិយាយថាមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹកសូវៀតផ្សេងទៀតតែងតែអនុវត្តរឿងនេះ។

ក្នុង​យុទ្ធនាការ​ដដែល​នោះ មន្ទីរ​ស-១៣ ក៏​បាន​ពន្លិច​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​យោធា Steuben ដោយ​មាន​ការ​ផ្លាស់​ទីលំនៅ​ប្រមាណ ១៥​ម៉ឺន​តោន។​ ទីនេះ​អស្ចារ្យ​ណាស់! ដោយសារតែខ្យល់ព្យុះខ្លាំងជាង ហើយការអមដំណើររបស់នាវាពិឃាតនៅក្បែរនោះ ហើយវាមិនត្រូវបានបំផ្ទុះនៅចន្លោះទទេនោះទេ។ ប៉ុន្តែ​នេះ​បើ​តាម​ការ​រិះគន់​របស់ Marinesco មិន​ស្ថិត​ក្នុង​វិធី​ណា​មួយ​គ្រប​ដណ្ដប់​លើ​ការ​ទទួល​ជ័យ​ជម្នះ​គួរ​ឱ្យ​សង្ស័យ និង​ប្រឌិត​របស់​គាត់...

… និង 8537 ជនភៀសខ្លួនត្រូវបានលង់

សព្វថ្ងៃនេះ Marinesko ត្រូវបានស្តីបន្ទោសចំពោះការពិតដែលទើបនឹងរកឃើញថា វាមិនមែនជានាវាមុជទឹករបស់ហ៊ីត្លែរដែលបានជិះនៅលើ Gustloff នោះទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាជនភៀសខ្លួនដែលភៀសខ្លួនចេញពីកងទ័ពសូវៀតដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងចំណោមមនុស្ស 10.582 នាក់ដែលនៅលើកប៉ាល់នៅពេលនៃ "ការវាយប្រហារនៃសតវត្ស" មាន 8,956 នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ - ភាគច្រើនជាស្ត្រីដែលមានកុមារនិងមនុស្សចាស់មកពីភាគខាងកើតនិងខាងលិច Prussia ។ បាទ ទាហាន 162 នាក់ដែលរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីមន្ទីរពេទ្យនៅ Danzig និង Gotenhafen ។ បាទ បុគ្គលិកជំនួយស្ត្រីចំនួន ៣៧៣នាក់ នៃកងទ័ពជើងទឹក ។ បាទ សមាជិកនាវិកជនស៊ីវិល ១៧៣ នាក់ (នាវិកពាណិជ្ជករ)។ សម្រាប់នាវិក Kriegsmarine មានតែ ៩១៨ នាក់ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមពួកគេ៖ នាយទាហាន នាយទាហានរង និងកម្មាភិបាលនៃកងវរសេនាតូចទី ២ នៃកងពលធំបណ្តុះបណ្តាលនាវាមុជទឹកទី ២ ។ តើ "ពណ៌ទាំងមូល" នៃកងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ជាអ្វី?!

វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថា នាវា C-13 ដែលបានធ្លាក់ចុះនោះ បានយកនាវាមុជទឹកចំនួន ៣៩០ គ្រឿង និងជនភៀសខ្លួន ៨.៥៣៧ នាក់ (ជនស៊ីវិល) ទៅកាន់បាតសមុទ្រ។ វាត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាចាប់តាំងពីវាត្រូវបានបញ្ជាឱ្យយកតែម្តាយដែលមានកូនយ៉ាងហោចណាស់បីនាក់ប៉ុណ្ណោះ (ទោះបីជាការណែនាំនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលចេញដំណើរក៏ដោយ) មានហេតុផលទាំងអស់ដែលជឿថាក្នុងចំណោមជនភៀសខ្លួនដែលបានស្លាប់មានយ៉ាងហោចណាស់ 4,000 ។ ហើយប្រហែលជា 5000 កុមារ។ ហើយនៅក្នុងពន្លឺនេះ Marinesko ហាក់ដូចជាប្រភេទសត្វសាហាវជាងសត្វចម្លែកទៅទៀត ពួកគេនិយាយថា ហើយអ្នកមិនអាចស្វែងរកនិយមន័យសម្រាប់អំពើឃោរឃៅបែបនេះបានទេ!

ទិន្នន័យដែលបានបង្ហាញត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងសៀវភៅឆ្នាំ 1998 របស់ Heinz Schön "SOS Wilhelm Gustloff" ។ គ្រោះមហន្តរាយកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ»។ Heinz Schön ខ្លួនគាត់ (គាត់បានស្លាប់មិនយូរប៉ុន្មានទេក្នុងឆ្នាំ 2013) គឺជាបុរសម្នាក់ដែលបានរួចរស់ជីវិតពីការលិចនៃ Gustloff ដែលគាត់គឺជាជំនួយការម្នាក់របស់ Captain Peterson ។ ក្រោយមក Shen បានក្លាយជាអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយបានលះបង់ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ ដើម្បីស្រាវជ្រាវពីកាលៈទេសៈនៃកប៉ាល់ដែលបាត់ និងជោគវាសនារបស់អ្នកដំណើររបស់វា។

យើងត្រូវតែគោរពដល់អ្នកស្រាវជ្រាវ៖ គាត់បានសិក្សា "ករណី Gustloff" ដោយមិនលំអៀង ដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់ ដោយបញ្ជាក់ពីការស្រាវជ្រាវ និងការសន្និដ្ឋានរបស់គាត់ជាមួយនឹងឯកសារ និងគណនីសាក្សី។ គាត់បានទៅលេងប្រទេសរុស្ស៊ីជាច្រើនដង ទស្សនាសារមន្ទីរ Marinesko និងផ្នូររបស់គាត់នៅឯទីបញ្ចុះសព Bogoslovskoye ក្នុងទីក្រុង St. Shen ជឿជាក់ថា ការស្លាប់របស់កប៉ាល់ចំហុយយក្សនេះ មិនត្រឹមតែជាគ្រោះមហន្តរាយដែនសមុទ្រដ៏ធំបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោកទាំងមូលផងដែរ ព្រោះមិនធ្លាប់មានពីមុនមកមានមនុស្សស្លាប់ច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។

"GUSTLOFF" គឺជាគោលដៅស្របច្បាប់

តើតួលេខ "អ្នកឯកទេសនាវាមុជទឹកដែលបានបណ្តុះបណ្តាលចំនួន 3,700 នាក់" មកពីណា ដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនទស្សវត្សរ៍បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងការពិពណ៌នាទាំងអស់នៃស្នាដៃដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមករបស់គាត់? ហើយវាត្រូវបានគេយកចេញពីរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេសដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅថ្ងៃទី 19-20 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 - ការបោះពុម្ពផ្សាយដំបូងរបស់ស្វីសបានសរសេរអំពីវា បន្ទាប់មកកាសែត Times និង Reuters បានបញ្ជាក់វា។ វាអាចទៅរួចដែលថា "នាវាមុជទឹក 3,700" កើតចេញពីការយល់ដឹងថា នាវាចំហុយដែលត្រូវបានវាយប្រហារ គឺជាកប៉ាល់ម្តាយសម្រាប់កងនាវាអាឡឺម៉ង់ ដែលជាចំនួនបុគ្គលិកដែលអង់គ្លេសប្រហែលជាបានដឹង។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងបរិបទនៃការលាក់បាំងជាច្រើនថ្ងៃដោយភាគីដែលរងរបួសនៃការពិតនៃការលិចកប៉ាល់និងព័ត៌មានអំពីចំនួនជនរងគ្រោះពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើនបានលេចឡើងអំពីសោកនាដកម្មដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយ។ អ្នករស់រានមានជីវិតប្រញាប់ដើម្បីបំផ្លាញពួកគេ។ ហើយអ្នកសារព័ត៌មានអាចមាន "ចក្ខុវិស័យផ្ទាល់ខ្លួន" អំពីកាលៈទេសៈនៃគ្រោះមហន្តរាយ។

ទិន្នន័យដែលទើបរកឃើញថ្មីគឺគួរឱ្យអស់សំណើចសម្រាប់រោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវរបស់អ្នកដែលឥឡូវនេះព្យាយាមផ្តួលរំលំ Marinesko ពីជើងទម្រនៃនាវាមុជទឹកលេខ 1 (ទាំងនៅភាគខាងលិច និងក្នុងប្រទេសរបស់យើង)។ ព័ត៌មាននេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេអះអាងយ៉ាងក្លាហានថា "មនុស្សកំសាក Marinesko បានប្រព្រឹត្តដោយបង្ហូរឈាមជាមួយមនុស្សស្លូតត្រង់" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Shen ដូចគ្នា (និងអ្នកជំនាញមិនលំអៀងជាច្រើនទៀតមកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នា) គឺមិនជឿថា Marinesco គួរតែត្រូវបានថ្កោលទោសយ៉ាងចាស់ដៃចំពោះ "ទង្វើព្រៃផ្សៃ" របស់គាត់។ យោងតាមអ្នកស្រាវជ្រាវ Gustloff នៅតែជាគោលដៅយោធាស្របច្បាប់ទាំងស្រុងរបស់នាវាមុជទឹកសូវៀត៖ កប៉ាល់មិនមានអាវុធទេ (វាកាន់កាំភ្លើងយន្ត និងកាណុង) វាជាមូលដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់កងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ ហើយត្រូវបានអមដោយនាវាចម្បាំង ( អ្នកបំផ្លាញ Leve) ។

ដោយវិធីនេះ សូវៀតដឹកជញ្ជូនជាមួយជនភៀសខ្លួន និងរងរបួសក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមម្តងហើយម្តងទៀតបានក្លាយជាគោលដៅសម្រាប់នាវាមុជទឹក និងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់។ ដូច្នេះ កប៉ាល់ម៉ូតូ "អាមេនី" បានលិចនៅឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅ បានដឹកជនភៀសខ្លួនជាង 5,000 នាក់ និងរងរបួស។ នៅសល់តែ ៨ នាក់ប៉ុណ្ណោះ! អាមេនីក៏បានរំលោភលើស្ថានភាពនៃកប៉ាល់ពេទ្យ និងជាគោលដៅយោធាស្របច្បាប់។ ឧទាហរណ៍មួយទៀត។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអង់គ្លេសបានលិចនាវា Cap Arcona នៅឈូងសមុទ្រLübeck ដែលនៅលើយន្តហោះនោះគឺជាអ្នកទោសជំរុំប្រមូលផ្តុំគ្មានអាវុធរាប់ពាន់នាក់ ដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីលើអាកាសក្នុងឯកសណ្ឋានជំរុំឆ្នូត។ មនុស្ស 5,594 នាក់ត្រូវបានដុតទាំងរស់ និងលង់ទឹកស្លាប់។ ហើយទាំងនេះមិនមែនជាឧទាហរណ៍ដាច់ដោយឡែកទេ។

សត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ FURER លេខ 26

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​ដែរ​ថា គ្មាន​ការ​កាន់​ទុក្ខ​ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​ក្នុង​ប្រទេស​អាឡឺម៉ង់​ចំពោះ​មរណភាព​របស់ Gustloff ទេ។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកនៅរស់រានមានជីវិតទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យនិយាយជាមួយនរណាម្នាក់អំពីការលង់ទឹក។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយសារតែនៅ Gotenhafen និង Danzig ជនភៀសខ្លួនជាង 100.000 នាក់ ដែលភាគច្រើនជាស្ត្រី និងកុមារ កំពុងរង់ចាំការជម្លៀសតាមសមុទ្រ ហើយការភ័យស្លន់ស្លោអាចកើតឡើងក្នុងចំណោមពួកគេបន្ទាប់ពីមានព័ត៌មានបែបនេះ។

Fuhrer បានយកព័ត៌មាននៃការស្លាប់របស់ "Wilhelm Gustloff" យ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់។ ភស្តុតាងនៃនេះគឺជាប្រតិចារិកនៃកិច្ចប្រជុំដែលមេបញ្ជាការ Kriegsmarine ឧត្តមនាវីឯក Karl Dennitz បានរាយការណ៍ទៅគាត់អំពីការលិចកប៉ាល់។ ហ៊ីត្លែរ មិនបានធ្លាក់ក្នុងភាពច្របូកច្របល់ណាមួយឡើយ ហើយប្រាកដណាស់ មិនបានប្រកាសថា មេបញ្ជាការ S-13 មិនស្គាល់សត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នោះទេ។

រឿងព្រេងដ៏ស្រស់ស្អាតអំពីរបៀបដែល Fuhrer បានកត់ត្រា Marinesko ថាសត្រូវបែបនេះអាចកើតឡើងតាមរបៀបនេះ។ ប្រាំបួនឆ្នាំមុន ការកាន់ទុក្ខត្រូវបានប្រកាសនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ចំពោះលោក Wilhelm Gustloff ដែលជាសហការីរបស់ Fuhrer ក្នុងចលនាសង្គមនិយមជាតិ និងជាឧបរាជរបស់គាត់នៅប្រទេសស្វីស ដែលត្រូវបានបាញ់សម្លាប់នៅថ្ងៃទី 6 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1936 នៅទីក្រុង Davos ដោយសិស្សជ្វីហ្វដែលមានដើមកំណើតស៊ែប៊ី។ លោក David Frankfurter ។ នៅក្នុងពិធីបុណ្យសពនេះនៅស្រុកកំណើតរបស់ Gustloff ក្នុងទីក្រុង Schwerin មនុស្ស 35 ពាន់នាក់មានវត្តមានដែលដឹកនាំដោយហ៊ីត្លែរ ហើយវាជាការកាន់ទុក្ខដ៏ធំបំផុតចាប់តាំងពីការស្លាប់របស់ប៊ីសម៉ាក។ នៅក្នុងសុន្ទរកថាបុណ្យសពរបស់គាត់ មេដឹកនាំហ្វាស៊ីសបានប្រកាសថា Frankfurter សត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេដឹងថា "Wilhelm Gustloff" បានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្លួននៅលើគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ហ៊ីត្លែរ។ នាវា Fuhrer មិនត្រឹមតែបានចូលរួមពិធីសម្ពោធកប៉ាល់នៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1937 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានទៅទស្សនាវានៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1938 នៅពេលដែលនាវាបានចេញដំណើរលើនាវាដំបូងរបស់ខ្លួន។ Wilhelm Gustloff ត្រូវបានបង្កើតឡើង សាងសង់ និងដំណើរការនៅសមុទ្រ ជានិមិត្តរូបនៃលទ្ធិណាស៊ី។ និមិត្តសញ្ញានេះត្រូវបានកប់នៅក្នុងរលកនៃបាល់ទិកដោយនាវាមុជទឹក S-13 ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 3 Alexander Marinesko ។

ជាក់ស្តែង កាលៈទេសៈទាំងពីរនេះត្រូវបានព្យាករដោយនរណាម្នាក់ពីភាតរភាពសរសេរទៅកាន់មេបញ្ជាការ ស-១៣។ ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកស្រាវជ្រាវមួយចំនួន (មិនរាប់បញ្ចូលអ្នកកាសែត និងមនុស្សសាមញ្ញ) ត្រូវបានគេជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា បន្ទាប់ពីការដណ្តើមយកទីក្រុងប៊ែរឡាំងដោយកងទ័ពសូវៀត ថតឯកសារសម្ងាត់ ("សម្ងាត់") ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដែលមានចំណងជើងថា "សត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ហ្វូហ័រ និងអាល្លឺម៉ង់" ត្រូវបានរកឃើញ។ នៅក្នុងការិយាល័យរបស់ហ៊ីត្លែរ។ ហើយនៅក្នុងនោះ ពួកគេនិយាយថា មានបញ្ជីឈ្មោះអ្នកដែល "ត្រូវស្វែងរក ចាប់ខ្លួន និងការកាត់ទោសជាបន្ទាន់ចំពោះឧក្រិដ្ឋកម្មដែលបានប្រព្រឹត្តប្រឆាំងនឹង Fuhrer និង Reich" ។ នៅក្នុងថតនេះនៅក្នុងកាលីកូពណ៌ប្រផេះ Marinesko ត្រូវបានរាយបញ្ជីជាសត្រូវនៃ Reich លេខ 26 - បន្ទាប់ពីស្តាលីន, Churchill, Roosevelt, Zhukov, Montgomery, Eisenhower, de Gaulle ...

វាត្រូវបានគេដឹងផងដែរថាត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1988 អ្នកស្រាវជ្រាវសូវៀតបានសួរបណ្ណសារ Potsdam នៃ GDR ថាតើមានការប្រកាសនៃការកាន់ទុក្ខសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវបានសម្លាប់ពី Gustloff ដែរឬទេ? ការឆ្លើយតបជាផ្លូវការបានអានថា "ការប្រកាសកាន់ទុក្ខហាក់ដូចជាគួរឱ្យសង្ស័យដោយសារតែមិនមានរបាយការណ៍អំពីការពិតនៃការបាត់បង់កប៉ាល់" ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមទាំងមូល ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានប្រកាសកាន់ទុក្ខ (បីថ្ងៃ) តែម្តងគត់ - នៅពេលដែលកងទ័ពទី 6 ដែលមានកម្លាំង 230,000 នាក់របស់សេនាប្រមុខ Friedrich Paulus ត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ និងកម្ចាត់នៅ Stalingrad ។

វីរៈបុរសដោយគ្មានការកក់តូចបំផុត។

ក្នុងឆ្នាំ 2002 ប្រលោមលោករបស់ Günter Grass ដែលបានទទួលរង្វាន់ណូបែលគឺ "គន្លងនៃក្តាម" ត្រូវបានបោះពុម្ពដោយឧទ្ទិសដល់ព្រឹត្តិការណ៍នៃថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1945 ។ វាបង្ហាញពី Marinesco ស្ទើរតែជាជនព្រៃផ្សៃ ដែលបានលង់ទឹកម្តាយ និងកូនរាប់ពាន់នាក់។ អ្នកនិពន្ធដែលជាអតីតសមាជិកនៃយុវជនហ៊ីត្លែរ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យរបស់ Shen បង្កើតឡើងវិញនូវរូបភាពនៃសោកនាដកម្មនេះយ៉ាងពិតប្រាកដ។ “Our Answer to Chamberlain” គឺជាភាពយន្តខ្នាតមធ្យមមួយរឿង “First After God” ដែលបានចេញផ្សាយនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ក្នុងស្រុកក្នុងឆ្នាំ 2005។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់នៅក្នុងវាកើតឡើងជាចម្បងនៅលើច្រាំង។ ហើយមិនមាន Marinesco ពិតប្រាកដនៅទីនោះច្រើនទេ លើកលែងតែពិធីជប់លៀង និងការស្លាប់របស់ស្ត្រី។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីព្យាបាល "ការវាយប្រហារនៃសតវត្ស" និងចំណងជើងដ៏ពេញនិយមរបស់ Marinesko "នាវាមុជទឹកលេខ 1" ដោយផ្អែកលើការពិតទាំងអស់ខាងលើ? តើការវាយប្រហារនេះពិតជាចាស់ហើយតើវីរបុរសចុងក្រោយនៃសហភាពសូវៀត Alexander Ivanovich Marinesko មានសិទ្ធិបន្តជានាវាមុជទឹកលេខ 1 ដែរឬទេ?

បាទ - គាត់ពិតជា (ដោយគ្មានការកក់ទុកតិចតួចបំផុត!) នាវាមុជទឹកលេខ 1! ដូចគ្នានេះដែរ គ្មានហេតុផលអ្វីដែលត្រូវសង្ស័យថា នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1945 គាត់បានធ្វើ "ការវាយប្រហារនៃសតវត្សន៍" ។

ចូរយើងបញ្ជាក់ម្តងទៀតថា ការលិចនៃ Wilhelm Gustloff ត្រូវបានគេហៅថាជាលើកដំបូង "ការវាយប្រហារនៃសតវត្ស" នៅបរទេស។ នៅក្នុងកាសែតស្វីស - នៅឆ្នាំ 1945 និងក្រោយមកជាភាសាអង់គ្លេសនៅពេលដែលឯកសារពាក់ព័ន្ធរឹបអូសដោយជនជាតិអង់គ្លេសពីអាល្លឺម៉ង់ហើយយកចេញពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់។ និយមន័យនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតជាច្រើនដងទាំងក្នុងទស្សនាវដ្តី និងក្នុងអក្សរសិល្ប៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងសារព័ត៌មានរហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ រហូតមកដល់ទីបំផុតវាត្រូវបានចាប់យកដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកដែលភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមការតស៊ូដើម្បីស្ដារឈ្មោះដ៏ល្អរបស់ Alexander Marinesko ។ ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះ "ចំណងជើងកិត្តិយស" "នាវាមុជទឹកលេខ 1" ។

ទាំងអស់នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសចំពោះការពិតដែលថានៅភាគខាងលិចដើម្បីដាក់វាឱ្យស្រាលវាមិនទាន់សម័យទេក្នុងការលើកតម្កើងសមិទ្ធិផលណាមួយដែលទាក់ទងនឹងប្រទេសរុស្ស៊ីតិចតួចបំផុត (ក្នុងចំណោម "ជនជាតិរុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យ" ពួកគេស្គាល់តែ Yuri Gagarin ប៉ុណ្ណោះ) ។ ហើយអតីតសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើង ជាទូទៅមានទំនោរចង់សរសេរឡើងវិញនូវប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ការមើលស្រាលតួនាទីរបស់សហភាពសូវៀតក្នុងជ័យជម្នះលើ Reich របស់ហ៊ីត្លែរ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានវិធីសាស្រ្តបែបនេះក៏ដោយ ទាំងក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់ និងក្រោយៗមក មានមនុស្សតិចណាស់នៅភាគខាងលិចមានការសង្ស័យចំពោះសមិទ្ធិផលដ៏ឆ្នើមរបស់ Alexander Marinesko និងភាពស្របច្បាប់នៃសកម្មភាពរបស់គាត់ទាក់ទងនឹង Wilhelm Gustloff និង Steuben ។

ចូរយើងកត់សំគាល់ចំណុចនេះផងដែរ។ គ្មានការវាយប្រហារដ៏ល្បីល្បាញដោយនាវាមុជទឹកមកពីប្រទេសផ្សេងទៀតបានទទួលចំណងជើងថា "ការវាយប្រហារនៃសតវត្សរ៍" ទេ។ ឧទាហរណ៍ នាវាមុជទឹកអាមេរិក SS-311 Archerfish បញ្ជាដោយមេបញ្ជាការ Joseph Inright នៅថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1944 ជាមួយនឹង torpedo ចំនួន 4 (ខកខានលើកទី 5) បានលិចនាវាផ្ទុកយន្តហោះជប៉ុន Shinano ថ្មីបំផុត ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើនាវាដំបូងរបស់ខ្លួន (ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនៅលើ ថ្ងៃទី 5 ខែតុលាឆ្នាំ 1944) » ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 71,890 brt ។ មនុស្ស 1080 នាក់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ 1435 នាក់ត្រូវបានប្រកាសថាបាត់ខ្លួន។ វានៅតែជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក សូម្បីតែនៅខាងក្រោមរហូតដល់ឆ្នាំ 1960 ជនជាតិអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមសហគ្រាសថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដ៏ល្បីល្បាញរបស់ពួកគេ (89,600 GRT) ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប Wilhelm Gustloff ដែលលិចដោយ Marinesko មាន "ត្រឹមតែ" 25,484 GRT ។

អ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញមួយចំនួននៃ Marinesko ជឿថាជនជាតិអង់គ្លេសដូចគ្នាដែលហៅការលិចនៃ Gustloff ថាជា "ការវាយប្រហារនៃសតវត្ស" មានន័យថាជាចម្បងចំនួននៃជនរងគ្រោះស៊ីវិលដែលបណ្តាលមកពីការវាយលុកនៃចំហាយទឹកដោយនាវាមុជទឹកសូវៀត។ ប៉ុន្តែតើអ្នកណាដឹងរឿងនេះនៅខែមករាឆ្នាំ 1945?! ផ្ទុយទៅវិញ វាត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 1940 មក ដោយការសម្រេចរបស់អ្នកដឹកនាំនៃកងទ័ពជើងទឹក Nazi អាល្លឺម៉ង់ នាវាចំហុយដែលបាត់បង់ត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅសាលានាវាមុជទឹកនៅ Gotenhafen ...

epithets ទាំងអស់នេះត្រូវបានបង់ទៅឱ្យនាវាមុជទឹកសូវៀតដែលមិនស្គាល់នៅពេលនោះយើងកត់សំគាល់ថានៅពេលដែលនៅក្នុងសហភាពសូវៀត Marinesko ត្រូវបានស្ងប់ស្ងាត់តាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើបានធ្វើទុក្ខបុកម្នេញរាលដាលរលួយនិងដាក់គុក។

ជាចុងក្រោយ ទីបី កប៉ាល់ - យើងសង្កត់ធ្ងន់លើរឿងនេះម្តងទៀត - ដោយគិតគូរពីប្រវត្តិមុនសង្រ្គាមរបស់វា ចាប់ពីពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ វាគឺជានិមិត្តរូបនៃណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់នៅសមុទ្រដ៏ធំមួយ។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ អាដុល ហ៊ីត្លែរ បានដើរលើនាវារបស់ខ្លួនច្រើនជាងម្តង។ ការឃោសនារបស់អាឡឺម៉ង់បានហៅវាថាជា "នាវានៃក្តីសុបិន" ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តវាពិតជាប្រភេទនៃ "Reichstag នៅសមុទ្រ" ។ ដូច្នេះកំណត់សកម្មភាពរបស់ Marinesko ទាក់ទងនឹង Gustloff ជា "ការវាយប្រហារនៃសតវត្សន៍" នៅភាគខាងលិច (ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង) ពួកគេបានដាក់ (ហើយនៅតែធ្វើ) នៅក្នុងគំនិតនេះ ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ សារៈសំខាន់ខាងសីលធម៌ នយោបាយ ផ្លូវចិត្ត ( ទាំង​សម្រាប់​អាល្លឺម៉ង់ និង​សម្រាប់​ប្រទេស​ដែល​ជា​គូប្រជែង​របស់​ខ្លួន​ក្នុង​សង្រ្គាម​លោក​លើក​ទី ២)។ ហើយបន្ទាប់មក - បរិមាណនៃកប៉ាល់និងចំនួនអ្នកស្លាប់។

នាយករងនៃសារមន្ទីរកងកម្លាំងនាវាមុជទឹករុស្ស៊ី បានដាក់ឈ្មោះតាម A.I. Marinesko Yuri Lebedev ។ - ជាមួយនឹងសកម្មភាពរបស់វា នាវាមុជទឹក S-13 បាននាំមកនូវការបញ្ចប់សង្រ្គាមកាន់តែខិតជិត។ ស្នាដៃរបស់ Marinesko គឺថាគាត់បានបំផ្លាញនិមិត្តសញ្ញាដែលហាក់ដូចជាមិនអាចលិចបាននៃលទ្ធិណាស៊ីស ដែលជាកប៉ាល់សុបិនដែលលើកតម្កើង Reich ទីបី។ ហើយជនស៊ីវិលនៅលើកប៉ាល់បានក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងនៃម៉ាស៊ីនយោធាអាល្លឺម៉ង់។ ដូច្នេះសោកនាដកម្មនៃការស្លាប់របស់ Gustloff មិនមែនជាការចោទប្រកាន់របស់ Marinesco ទេ ប៉ុន្តែជារបស់ Hitler របស់អាល្លឺម៉ង់។

នៅលើសំណួរនៃភាពអសីលធម៌របស់ MARINESCO

ចំពោះការពិតដែលថា Marinesko ជាវីរបុរសគឺច្រើនជាង "មិនមែនជាមនុស្សគ្មានសីលធម៌" ... មែនហើយ ... ទាំងការស្រវឹងនិងអសីលធម៌មិនអាចដកចេញពីគាត់បានទេ - នោះជាការពិត។ វាត្រូវបានគេដឹងផងដែរថានៅឆ្នាំ 1948 Marinesko ដែលធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានបញ្ចូលឈាមជានាយករងត្រូវបានជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេល 3 ឆ្នាំពីបទកេងបន្លំទ្រព្យសម្បត្តិសង្គមនិយម។ គាត់ក៏បានរៀបការពីរដងផងដែរ (នៅសម័យនោះវាត្រូវបានចាត់ទុកថា "មិនស៊ីគ្នានឹងសមាជិកភាពនៅក្នុងបក្សកុម្មុយនិស្ត")។ ទាំងអស់នេះគឺជាការពិត។

ប៉ុន្តែការពិតគឺថាក្នុងអំឡុងពេល 1418 ថ្ងៃនិងយប់នៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ជ័យជំនះសម្រាប់ប្រទេសត្រូវបានសម្រេចភាគច្រើនដោយកសិករ កម្មករ និងបញ្ញវន្តសមូហភាពកាលពីម្សិលមិញ ដែលមិនមានឧត្តមគតិក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ ដែលភ្លាមៗនោះបានក្លាយជា។ តាមការអំពាវនាវរបស់មាតុភូមិ ស្តាលីន និងបក្ស ពួកទាហានដោយគ្មានការភ័យខ្លាច និងការតិះដៀល ប៉ុន្តែមនុស្សដែលបន្តនៅជួរមុខជាមួយនឹងភាពទន់ខ្សោយ និងចំណុចខ្វះខាតរបស់ពួកគេ។ ទាហានអាជីពគឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។

វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការចងចាំថា "សេនាប្រមុខនៃជ័យជំនះ" Georgy Zhukov គឺជាមនុស្សឈ្លើយដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៅក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់។ ហើយសេនាប្រមុខ Konstantin Rokossovsky - នេះក៏ជាការពិតដ៏ល្បីល្បាញផងដែរ - នៅផ្នែកខាងមុខពីវេជ្ជបណ្ឌិតយោធាថ្មីថ្មោង Galina Talanova ដែលក្មេងជាងគាត់មួយភាគបួននៃសតវត្សគាត់បានបង្កើតកូនស្រីម្នាក់ឈ្មោះ Nadezhda (ដើម្បីកិត្តិយសរបស់គាត់គាត់បានផ្តល់ឱ្យ។ នាមត្រកូល និងនាមត្រកូលរបស់នាង)។ ហើយជាទូទៅ PPZH - ប្រពន្ធដើរតាមវាល - គឺជារឿងធម្មតាមួយក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម។ Zhukov ដូចគ្នារស់នៅជាមួយគិលានុបដ្ឋាយិកាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ Lydia Zakharova ។ មេដាយ “សម្រាប់បុណ្យស័ក្តិយោធា” ដែលមេទ័ពតែងតែបង្ហាញដល់គូស្នេហ៍របស់ពួកគេ ត្រូវបានគេហៅយ៉ាងពេញនិយមថា “សម្រាប់សេវាផ្លូវភេទ”។ រួចហើយនៅថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 (ការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងកំពុងបន្ត កងទ័ពសូវៀតបានភៀសខ្លួន!) ជាថ្មីម្តងទៀត Zhukov ដែលជាមេបញ្ជាការរណសិរ្ស Leningrad បានចេញបទបញ្ជាលេខ 0055 ថា “នៅក្នុងទីបញ្ជាការ និងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការនៃកងពល និងមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំមាន ស្ត្រីជាច្រើននៅក្រោមការក្លែងបន្លំនៃការបម្រើ, ទីពីរ។ល។ មេទ័ពមួយចំនួនដែលបាត់បង់មុខពួកកុម្មុយនិស្ត គឺគ្រាន់តែរួមរស់ជាមួយគ្នា... ខ្ញុំបញ្ជា៖ ក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមប្រឹក្សាយោធា មេបញ្ជាការ និងគណៈបញ្ជាការនៃអង្គភាពនីមួយៗ ត្រូវដកស្ត្រីទាំងអស់ចេញពីទីបញ្ជាការ និងបញ្ជាការត្រឹមថ្ងៃទី ២៣ ខែកញ្ញា។ , ឆ្នាំ 1941 ។ ចំនួនមានកំណត់នៃអ្នកវាយអក្សរនឹងត្រូវបានរក្សាទុកតែក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនាយកដ្ឋានពិសេសប៉ុណ្ណោះ។ ប្រគល់ការប្រហារជីវិតនៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 ។ មួយថ្ងៃក្រោយមក - ដីកាស្រដៀងគ្នាមួយទៀតលេខ ០០៦៦ ចុះថ្ងៃទី ២៤ ខែកញ្ញា។ យើងកំពុងនិយាយអំពីកងទ័ពទី 8 នៃរណសិរ្ស Leningrad៖ "នៅទីបញ្ជាការកងទ័ពក្នុងចំណោមមេបញ្ជាការនៃអង្គភាពនិងការបង្កើតការស្រវឹងនិងការប្រមាថមើលងាយគឺរីករាលដាល ... " (អត្ថបទនៃការបញ្ជាទិញទាំងពីរនេះត្រូវបានបោះពុម្ពជាលើកដំបូងនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី "ប្រវត្តិសាស្រ្ត។ នៃ St. Petersburg”, លេខ 2, 2001។)

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជា Captain 3rd Rank Marinesko កាន់តែអាក្រក់ក្នុងន័យនេះ? ឬ​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​គាត់​ជា​កូន​ប្រុស​សម័យ​គាត់​ល្អ​ជាង?

ហេតុអ្វីបានជាគាត់ផឹក? ហើយពីភាពទំនេរជាច្រើនខែដោយគ្មានការងារប្រយុទ្ធ។ ដោយសារតែការស្លាប់របស់សមមិត្ត - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកដូចគ្នាដែលមិនបានបង្ហាញខ្លួនដោយត្រូវបានបំផ្ទុះម្តងមួយៗដោយគ្រាប់មីនក្នុងឆ្នាំ 1942-1943 ។ នៅពេលទទួលបានដំណឹងនៃការស្លាប់របស់ឪពុកគាត់ដោយសាររបួសនៅឆ្នាំ 1944... ហើយអ្នកណានិយាយថាអ្នកមិនអាចលង់ទឹកជាមួយវ៉ូដាកាបានទេ?... ហើយនៅទីបញ្ចប់គាត់នឹងមិនក្លាយជាអ្នកនិពន្ធនៃ "ការវាយប្រហារនៃ សតវត្សរ៍” និងនាវាមុជទឹកលេខ ១! គាត់ទើបតែបានប្រយុទ្ធ។ តាមដែលខ្ញុំអាចធ្វើបាន។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការស្តីបន្ទោស Marinesko ចំពោះការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមគាត់ម្តងហើយម្តងទៀតដោយចេតនា (ដូចដែលប្រវត្តិវិទូ Miroslav Morozov និងអ្នកផ្សេងទៀតអះអាង) កំណត់គោលដៅមិនត្រឹមត្រូវ? បាទ/ចាស។ ម៉្យាងវិញទៀតវាចាំបាច់ដើម្បី "មើលឱ្យកាន់តែច្បាស់" ។ ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលនិយាយ។ ដូច្នេះគាត់បានច្រឡំការដឹកជញ្ជូន Steuben សម្រាប់នាវាទេសចរណ៍។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ចំណុច​ណា? គោលដៅត្រូវបានវាយប្រហារពីលើផ្ទៃជាមួយនឹងបំពង់ torpedo ដ៏តឹងរ៉ឹងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាដ៏លំបាកបំផុតនៃយប់ដែលមានព្យុះបាល់ទិក នៅពេលដែលនាវាពិឃាតល្បឿនលឿនកំពុងធ្វើដំណើរជុំវិញការដឹកជញ្ជូន។ ហេតុអ្វីបានជាយើងគួរបដិសេធ Marinesko កំហុស? នៅទីបញ្ចប់រឿងសំខាន់គឺការពិតនៃការបំផ្លាញសត្រូវប្រដាប់អាវុធ។ ដោយវិធីនេះ Marinesko បានបង់ប្រាក់សម្រាប់កំហុសនេះដោយការពិតដែលថាគាត់ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់យុទ្ធនាការដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតមិនដែលត្រូវបានតុបតែងដោយផ្កាយមាសនៅលើទ្រូងរបស់គាត់ - វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាសម្រាប់ "អ្នកកុហក" លំដាប់នៃបដាក្រហមគឺជារង្វាន់ដ៏ប្រណិត។

ដូចគ្នានេះដែរត្រូវបានអនុវត្តចំពោះថ្មអណ្តែតដែលបានលិចនៅឆ្នាំ 1942 យោងតាមរបាយការណ៍របស់គាត់ដែលនៅឆ្នាំ 1946 កងទ័ពជើងទឹកបានទទួលដោយអព្ភូតហេតុសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់វាតាមរយៈសំណង។ បើទោះជា Marinesko “ឆ្កួត”... ប៉ុន្តែតើអ្នកណាជាអ្នកស៊ើបអង្កេតថាតើគាត់ជាអ្នកកុហកតែម្នាក់គត់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក ឬថាតើអ្នកផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងអត្ថបទបន្ទាប់ដែរឬទេ? ប្រសិនបើរឿងមួយ ប្រសិនបើគាត់ "យកគំរូពីសមមិត្តរបស់គាត់" - នោះក៏អាក្រក់ផងដែរ ប៉ុន្តែវាសមហេតុផលជាង ឬអ្វីមួយ... ចូរនិយាយថា សន្លឹកអាត់សូវៀតជាច្រើនដែលបានប្រមូលយន្តហោះជាច្រើន "បានផ្តល់" របស់ពួកគេ។ ជ័យជំនះបន្ទាប់ចំពោះសមមិត្តដែលមិនសូវមានសំណាងរបស់ពួកគេ។ តើ​យើង​គួរ​ទៅ​រក​ចំណុច​នេះ​ដោយ​របៀប​ណា?

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នោះមិនមែនជាចំណុចទេ។ នៅក្នុងបរិបទនេះ វាជាការសមស្របក្នុងការដកស្រង់ការសង្កេតដែលអ្នកនិពន្ធនៃអត្ថបទនេះបានអានពីទស្សនវិទូជនជាតិបារាំង Claude Adrian Helvetius (1715–1771) នៅក្នុងសន្ធិសញ្ញាដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់ "On the Mind": "បុរសម្នាក់អាចក្លាយជាមនុស្សមានប្រយោជន៍ និងមានតម្លៃសម្រាប់ ប្រជាជនរបស់គាត់គ្រាន់តែអរគុណចំពោះទេពកោសល្យរបស់គាត់។ កូនចៅមិនសួរថាតើ Juvenal ជាមនុស្សអាក្រក់, Ovid dissolute, Hannibal ឃោរឃៅ, Lucretius impious, Horace depraved, Augustus ពុតត្បុត, និង Caesar ប្រពន្ធរបស់ប្តីទាំងអស់; វាវិនិច្ឆ័យតែទេពកោសល្យរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ”។

ប្រហែលជាដោយផ្អែកលើការយល់ដឹងស្រដៀងគ្នានៃរឿង អគ្គស្នងការប្រជាជន និងជាអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោក Nikolai Gerasimovich Kuznetsov ដែលនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1945 បានចុះហត្ថលេខាលើបញ្ជាឱ្យទម្លាក់គាត់ទៅជាឧត្តមសេនីយឯកនិងផ្ទេរ Marinesko ទៅបម្រុង។ ជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក ដោយមានខ្លួនគាត់ផ្ទាល់នៅពេលនោះបានឆ្លងកាត់ការទម្លាក់ពីឧត្តមនាវីនៃកងនាវាទៅឧត្តមនាវីខាងក្រោយ និងការធ្វើទុក្ខបុកម្នេញ បានសរសេរថា “ខ្ញុំក្នុងនាមជាឧត្តមនាវីឯក មានអាកប្បកិរិយាអវិជ្ជមានយ៉ាងពិតប្រាកដចំពោះទង្វើខុសឆ្គងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនរបស់ A. Marinesko នៅក្នុង សេវាកម្ម និងក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែ​ដោយ​ដឹង​ពី​ភាព​ក្លាហាន ការ​តាំង​ចិត្ត និង​សមត្ថភាព​របស់​គាត់​ក្នុង​ការ​សម្រេច​បាន​ជោគជ័យ​យោធា​ធំៗ ខ្ញុំ​ត្រៀម​ខ្លួន​រួច​រាល់​ដើម្បី​អភ័យទោស​ឲ្យ​គាត់​ជា​ច្រើន និង​គោរព​ចំពោះ​ការ​បម្រើ​របស់​គាត់​ចំពោះ​មាតុភូមិ»។

និយាយអីញ្ចឹងនៅបាល់ទិកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមមាន "esok" ចំនួន 13 ដែលស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែល Marinesko បានប្រយុទ្ធ។ មានតែមនុស្សម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានរួចរស់ជីវិតរហូតដល់ថ្ងៃជ័យជំនះ - "របស់គាត់" S-13 ។ ហើយវាមិនទំនងថាគ្រាន់តែ "សំណាង" គឺជាហេតុផលសម្រាប់រឿងនេះ!

ជាទូទៅ វាចម្លែកណាស់ដែលអ្នកវាយតម្លៃសម័យទំនើបនៃទង្វើរបស់ Marinesko មិនថាជាប្រវត្តិវិទូអាជីព ឬអ្នកចូលរួមក្នុងវេទិកាអ៊ីនធឺណេតមួយផ្សេងទៀតដែលជឿនលឿនក្នុងបញ្ហាប្រវត្តិសាស្ត្រយោធា កុំគិតអំពីថាតើវាជារឿងអសីលធម៌សម្រាប់ពួកគេទេ "អ្នកតំណាងនៃជំនាន់ក្រោយសង្គ្រាម។ "ដើម្បីនិយាយអំពី "អសីលធម៌នៃសមិទ្ធិផល" មេបញ្ជាការនៃ "eska" ដ៏ល្បីល្បាញជាគោលការណ៍?! ជាក់ស្តែង រាល់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រនៅលើនាវាមុជទឹកក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមគឺពោរពេញទៅដោយហានិភ័យដ៏ច្រើន ហើយដោយសារតែរឿងនេះតែម្នាក់ឯងក្នុងន័យជាក់លាក់មួយគឺជាស្នាដៃមួយ។ ស្នាដៃនេះត្រូវបានអនុវត្តជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលការពារទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1941 អនុវត្ត "ចំណុចរបត់នៃសង្រ្គាម" នៅ Kursk ក្នុងឆ្នាំ 1943 និងបានយកទីក្រុងប៊ែកឡាំងនៅឆ្នាំ 1945 ... ហើយបន្ទាប់មកអ្នកនិពន្ធសៀវភៅមួយ " ការលុបចោល” Marinesko បាននិយាយបន្តទៀតថា តាមទស្សនៈយោធា ការលិចនាវា Wilhelm Gustloff “គ្មានសារៈសំខាន់អ្វីទាំងអស់”៖ សង្គ្រាមបានបញ្ចប់! មែនហើយ យោងទៅតាមតក្កវិជ្ជារបស់គាត់ មិនចាំបាច់វាយលុក Reichstag ទេ - ទីក្រុងប៊ែកឡាំងបានដួលរលំរួចហើយ! ហើយនៅទីក្រុងប្រាកនៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភាវាមិនចាំបាច់បញ្ចប់សត្រូវទេ - គាត់ផ្ទាល់នឹងចុះចាញ់បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 9 ...

Marinesko Alexander Ivanovich- (19131963), នាវិកនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរបាល់ទិក, ប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 (ឆ្នាំ 1942), វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (1990, posthumously) ។ សមាជិកនៃបក្សកុម្មុយនិស្តតាំងពីឆ្នាំ 1943។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1933 នៅទីក្រុង Leningrad គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិក។ លោកបានបញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រជាន់ខ្ពស់ ថ្នាក់បញ្ជាការដ្ឋាន... សៀវភៅយោងសព្វវចនាធិប្បាយ "St. Petersburg"

- (1913 63) នាវិកនាវិកនាវាមុជទឹកប្រធានក្រុមទី 3 (1942) វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (1990 ក្រោយមនុស្ស) ។ កំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យដោយបញ្ជានាវាមុជទឹក C 13 (1943 45) គាត់បានលិចនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់នៅតំបន់ Danzig Bay នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1945 ...... វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយធំ

- (1913 1963), នាវិកនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរបាល់ទិក, ប្រធានក្រុមទី 3 (1942), វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (1990, ក្រោយមនុស្ស) ។ សមាជិកនៃបក្សកុម្មុយនិស្តតាំងពីឆ្នាំ 1943។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1933 នៅទីក្រុង Leningrad គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិក។ បានបញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រ ពិសេសសម្រាប់បុគ្គលិកបញ្ជាការ ...... សាំងពេទឺប៊ឺគ (សព្វវចនាធិប្បាយ)

Alexander Ivanovich Marinesko ថ្ងៃទី 2 ខែមករា (15) ឆ្នាំ 1913 (19130115) ថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1963 ប្រធានក្រុមទី 3 A. I. Marinesko ទីកន្លែងកំណើត ... វិគីភីឌា

- (1913 1963), នាវិកនាវាមុជទឹក, ប្រធានក្រុមទី 3 (1942), វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (1990, posthumously) ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យដោយបញ្ជានាវាមុជទឹក "C 13" (1943 1945) គាត់បានលិច superliner អាល្លឺម៉ង់នៅតំបន់ Danzig Bay នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1945 ..... វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយ

Marinesko, Alexander Ivanovich- MARINE/SKO Alexander Ivanovich (1913 1963) នាវិកសូវៀត នាវាមុជទឹក ប្រធានក្រុមទី 3 (1942) វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ សហភាព (1990, posthumously) ។ អ៊ុយក្រែនតាមប្រភពដើម។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា Jung (1929) និងសាលា Odessa Naval School (1933)។ នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1933 ។ បម្រើ ... ... វចនានុក្រមជីវប្រវត្តិសមុទ្រ

ពូជ។ 1913, ឃ. 1963. នាវាមុជទឹក វីរបុរសនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ នៅឆ្នាំ 1945 នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ Wilhelm Gustlow និងនាវាជំនួយ ឧត្តមសេនីយ៍ Steuben បានលិចនៅតំបន់ Danzig Bay ។ មេទ័ពលេខ៣ ...... សព្វវចនាធិប្បាយជីវប្រវត្តិដ៏ធំ

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1990 ក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់រង្វាន់ដល់នាវាមុជទឹកសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយគឺ Alexander Ivanovich Marinesko ដែលជីវប្រវត្តិសង្ខេបបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃអត្ថបទនេះ។ អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានបិទដោយសារតែកាលៈទេសៈមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យគាត់មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញ និងគ្របដណ្តប់លើការកេងប្រវ័ញ្ចយោធារបស់គាត់។

អ្នកបើកទូកសមុទ្រខ្មៅវ័យក្មេង

នាវាមុជទឹករឿងព្រេងនិទាននាពេលអនាគតបានកើតនៅថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 1913 នៅក្នុងទីក្រុងមាត់សមុទ្រមួយ។ ឪពុករបស់គាត់ឈ្មោះ Ion Marinesco ជាកម្មកររ៉ូម៉ានីហើយម្តាយរបស់គាត់ឈ្មោះ Tatyana Mikhailovna Koval គឺជាស្ត្រីកសិករមកពីខេត្ត Kherson ។ ដោយបានបញ្ចប់ថ្នាក់រៀនចំនួន 6 ហើយស្ទើរតែឈានដល់អាយុ 13 ឆ្នាំគាត់បានទទួលការងារនៅលើកប៉ាល់មួយនៃកងនាវាសមុទ្រខ្មៅជានាវិកហាត់ការ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកជីវប្រវត្តិរបស់ Alexander Ivanovich Marinesko ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសមុទ្រ។ ភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងការអត់ធ្មត់របស់គាត់ត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានបុរសដែលមានសមត្ថភាពត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅសាលាក្មេងប្រុសកាប៊ីន បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងក្រុមនាវិកនៃកប៉ាល់រួចហើយ មិនមែនជាសិស្សទេ ប៉ុន្តែជានាវិកថ្នាក់ទី 1 ពេញសិទ្ធិ។

ដោយបានបន្តការសិក្សារបស់គាត់នៅមហាវិទ្យាល័យ Odessa Naval College និងបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1933 Alexander Ivanovich បានជិះទូកជាច្រើនឆ្នាំនៅលើកប៉ាល់ "Ilyich" និង "Red Fleet" ជាមិត្តទីបីហើយបន្ទាប់មកជាមិត្តទីពីរ។ អ្នកដែលស្គាល់គាត់ជាបន្តបន្ទាប់បាននិយាយថានៅក្នុងយុវវ័យរបស់គាត់ Marinesko មិនមានគម្រោងក្លាយជានាវិកយោធាទាល់តែសោះប៉ុន្តែបានផ្តល់ចំណូលចិត្តដល់កងនាវាជំនួញ។ ប្រហែលជាឪពុករបស់គាត់បានដើរតួក្នុងរឿងនេះ ដែលបានធ្វើការជាច្រើនឆ្នាំជានាវិកនៅលើកប៉ាល់ស៊ីវិលផ្សេងៗ ហើយដោយមិនសង្ស័យ គាត់បានប្រាប់កូនប្រុសរបស់គាត់យ៉ាងច្រើនអំពីការធ្វើដំណើររបស់គាត់។

សំបុត្រ Komsomol ទៅជីវិតកងទ័ពជើងទឹក។

ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់ Alexander Ivanovich Marinesko បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1933 បន្ទាប់ពីគាត់រួមជាមួយនាវិកវ័យក្មេងផ្សេងទៀតបានទទួលសំបុត្រ Komsomol ទៅវគ្គសិក្សាពិសេសសម្រាប់បុគ្គលិកបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក។ នៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ នេះគឺស្មើនឹងការបញ្ជាទិញមួយ ហើយការបដិសេធ មានន័យថាដើម្បីឆ្លងកាត់អាជីពនាពេលអនាគតរបស់អ្នកទាំងស្រុង មិនថាអ្នកព្យាយាមរៀបចំវានៅទីណាក៏ដោយ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការ Komsomol ក្នុងស្រុកបានជ្រើសរើសផ្លូវជីវិតនាពេលអនាគតសម្រាប់គាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំរូបែបនេះមិនមែនជារឿងចម្លែកទេនៅក្នុងឆ្នាំមុនសង្គ្រាម។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គសិក្សា Marinesko បានឡើងកាន់តំណែងជាអ្នករុករកនៅលើនាវាមុជទឹកដែលមានឈ្មោះថា Haddock ហើយបន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមដំបូងត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាជំនួយការមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក L-1 ហើយបន្ទាប់មកបានកាន់តំណែងបញ្ជាការនៅក្នុង M-96 ។ នាវាមុជទឹក។ នៅដើមសង្រ្គាមស្មារបស់នាវាមុជទឹកវ័យក្មេង Alexander Ivanovich Marinesko ត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងខ្សែស្មារបស់មេបញ្ជាការអនុសេនីយ៍ឯក។

ការញៀន

នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម នាវាមុជទឹកដែលបញ្ជាដោយ Marinesko ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅកាន់ទីក្រុង Tallinn ពីកន្លែងដែលវាទៅបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធក្នុងដែនទឹក ទោះបីជាមិនមានសមិទ្ធិផលធ្ងន់ធ្ងរណាមួយនៅក្នុងសម័យនោះក៏ដោយ Alexander Ivanovich បានបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធរបស់គាត់ដោយមនសិការ ប៉ុន្តែគាត់ មានអំពើបាបមួយដែលមិនកម្រនៅក្នុង Rus ─គាត់ចូលចិត្តផឹកហើយនៅពេលដែលគាត់ស្រវឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងចំពោះគាត់។ ហើយ Alexander Ivanovich Marinesko បានធ្វើឱ្យខូចជីវប្រវត្តិរបស់គាត់ដោយអស់សង្ឃឹមជាមួយនឹងការញៀននេះ។

បញ្ហាបានចាប់ផ្តើមនៅខែសីហាឆ្នាំ 1941 បន្ទាប់ពីការពិតនៃការស្រវឹងនិងការលេងល្បែងក្នុងចំណោមមន្រ្តីនៃកងពលដែលនាវាមុជទឹករបស់គាត់ត្រូវបានចាត់តាំងជាសាធារណៈ។ Marinesko ដែលជាអ្នកដំបូងគេដែលបង្ហាញខ្លួនក្នុងបញ្ជីអ្នកចូលរួមក្នុងការប្រគួតនោះ ត្រូវបានដកហូតតំណែងសមាជិកបក្ស ហើយមេបញ្ជាការកងពលត្រូវបានកាត់ទោសដោយតុលាការ និងកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 10 ឆ្នាំនៅក្នុងជំរំ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការពន្យាពេលនៃ ប្រយោគ និងបញ្ជូនភ្លាមៗទៅខាងមុខ។

អាឡិចសាន់ឌឺ អ៊ីវ៉ាណូវិច អាចស្តារកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់គាត់បានមួយផ្នែកនៅឆ្នាំបន្ទាប់ នៅពេលដែលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការយោធាដោយជោគជ័យ គាត់បានទទួលរង្វាន់ លេនីន ហើយបានចូលជាសមាជិកបក្សឡើងវិញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Marinescu បានបើកគណនីនៃកប៉ាល់សត្រូវដែលបានលិចដោយការវាយប្រហារនៅពាក់កណ្តាលខែសីហាឆ្នាំ 1942 កប៉ាល់ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្បួនដឹកជញ្ជូនរបស់អាល្លឺម៉ង់ដ៏ធំមួយ។

មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក S-13

នៅចុងខែធ្នូសម្រាប់វីរភាពនិងលទ្ធផលប្រយុទ្ធខ្ពស់របស់គាត់ Alexander Ivanovich Marinesko បានទទួលឋានៈជាប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេបញ្ជាការកងពលដែលទើបតែងតាំងថ្មីបានបន្ថែម "ហើរក្នុងប្រេងក្រអូប" ទៅ "ធុងនៃទឹកឃ្មុំ" នេះដោយកត់សម្គាល់នៅក្នុងការពិពណ៌នារបស់គាត់ថាអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ងាយនឹងផឹកស្រាញឹកញាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ត្រីដែលសម្គាល់ខ្លួនគាត់ និងទទួលបានការតម្លើងឋានន្តរស័ក្តិត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក S-13 ដែលគាត់ត្រូវបានកំណត់ឱ្យបម្រើរហូតដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1945 និងសម្រេចបាននូវមុខងារសំខាន់របស់គាត់។ រូបថតរបស់នាងត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។

Alexander Ivanovich Marinesko អនុវត្តជាក់ស្តែងមិនបានទៅសមុទ្រក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1943 ខណៈដែលគាត់បានបំពេញការងារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការរៀបចំការបំពេញបន្ថែមបុគ្គលិកសម្រាប់កងនាវាមុជទឹកបាល់ទិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជីវិតនៅលើច្រាំងសមុទ្រគឺពោរពេញទៅដោយការល្បួងជាច្រើន ដែលគាត់មិនអាចទប់ទល់បាន។ ពីរដងក្នុងឆ្នាំនេះ "រឿងស្រវឹង" បានបញ្ចប់នៅក្នុងឆ្មាំមួយសម្រាប់គាត់បន្ទាប់មកដោយការផាកពិន័យតាមជួរគណបក្ស។

នៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 1944 Marinesko បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធម្តងទៀតហើយនៅក្នុងមួយក្នុងចំណោមពួកគេគាត់បានរកឃើញហើយបន្ទាប់មកបានដេញតាមនាវាដឹកជញ្ជូនអាល្លឺម៉ង់អស់រយៈពេលជាយូរ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការពន្លិចវាជាមួយ torpedo ប៉ុន្តែជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារដោយជោគជ័យពីកាំភ្លើងនៅលើយន្តហោះ កប៉ាល់បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយត្រូវបានសណ្តោងទៅកាន់កំពង់ផែ ដើម្បីជួសជុលរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ សម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ Alexander Ivanovich បានទទួលរង្វាន់លំដាប់បដាក្រហម។

រឿងមិនសប្បាយចិត្ត

Marinesko បានជួបនឹងឆ្នាំជ័យជំនះនៃឆ្នាំ 1945 ជាមួយនឹង "ដំណើរផ្សងព្រេង" មួយផ្សេងទៀត បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានគេចពីសាលាក្តីដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង។ មុននេះបន្តិច នាវាមុជទឹកដែលគាត់បានបញ្ជាបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធដោយកាំភ្លើងធំជាមួយកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ Siegfried ហើយកំពុងធ្វើការជួសជុលអស់រយៈពេលជាយូរនៅក្នុងកំពង់ផែនៃទីក្រុង Turku របស់ហ្វាំងឡង់។

នៅចុងខែធ្នូ មេបញ្ជាការបានបន្តដំណើរកម្សាន្តមួយទៀត ហើយបានបាត់ខ្លួនពីនាវាមុជទឹកនៅរាត្រីថ្ងៃឈប់សម្រាក។ នៅ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់​គាត់​មិន​បាន​ត្រឡប់​មក​វិញ​បន្ទាប់​មក​គាត់​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ក្នុង​បញ្ជី​ដែល​ចង់​បាន​។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយនៅលើច្រាំងនៃ Marinesko គាត់បានជួបស្ត្រីស៊ុយអែតដែលបើកភោជនីយដ្ឋានមួយនៅក្នុងទីក្រុងហើយបានទាញយកប្រយោជន៍ពីការបដិសណ្ឋារកិច្ចរបស់ម្ចាស់ផ្ទះជាទីស្រឡាញ់។

ការ​គំរាម​កំហែង​ក្នុង​តុលាការ​

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់មេបញ្ជាការមិនដំណើរការទេហើយវ៉ូដាកាត្រូវស្តីបន្ទោស។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានពិពណ៌នាអាពាហ៍ពិពាហ៍ទីបីបានបែកបាក់គ្នាហើយ Alexander Ivanovich Marinesko ដែលប្រពន្ធនិងកូនស្រីរបស់គាត់មិនចង់ទ្រាំទ្រនឹងការស្រវឹងរបស់គាត់ច្បាស់ណាស់ថាមានការខ្វះខាតនៃសេចក្តីស្រឡាញ់របស់ស្ត្រី។

ចំពោះ​ការ​បោះចោល​នាវាចម្បាំង​ដោយ​គ្មាន​ការអនុញ្ញាត​ក្នុង​សម័យ​សង្គ្រាម លោក​ត្រូវ​បាន​តុលាការ​គំរាម​កំហែង ប៉ុន្តែ​អាជ្ញាធរ​ជាន់​ខ្ពស់​បាន​សម្រេច​ពន្យារ​ពេល​ការ​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម និង​ផ្តល់​ឱកាស​ឱ្យ​នាវាមុជទឹក​ដែល​ប្រព្រឹត្តិ​អំពើ​បាប​ធ្វើ​បាប​។ ដូច្នេះហើយ យុទ្ធនាការយោធាដែល Marinesko បានចាប់ផ្តើមនៅដើមខែមករា បានសម្រេចជោគវាសនានៃជីវិតនាពេលអនាគតរបស់គាត់។ មានតែជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួយសង្គ្រោះគាត់ពីការផ្តន្ទាទោសដែលមិនអាចជៀសរួចបាន។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបានយល់ពីរឿងនេះហើយជាការពិតណាស់ជាដំបូងមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកខ្លួនឯងគឺ Alexander Ivanovich Marinesko ។

ការវាយប្រហារនៃសតវត្សន៍ដែលបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការប្រព្រឹត្តខុស

អស់រយៈពេលជិតបីសប្តាហ៍ នាវាមុជទឹក Marinesko ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ទឹកដែលបានកំណត់របស់ខ្លួន ដោយព្យាយាមឥតប្រយោជន៍ ដើម្បីស្វែងរកសត្រូវ។ ទីបំផុតគាត់បានសម្រេចចិត្ត ផ្ទុយពីបទបញ្ជារបស់បញ្ជា ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដំណើររបស់នាវាមុជទឹក ហើយបន្ត "ការបរបាញ់" នៅកន្លែងផ្សេង។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើអ្វីដែលធ្វើឱ្យគាត់ប្រព្រឹត្តបំពានយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះធម្មនុញ្ញ។

ថាតើនេះគឺជាការបង្ហាញពីវិចារណញាណ ចំណង់ចំណូលចិត្ត ឬថាតើ "បញ្ហាប្រាំពីរ ─ ចម្លើយមួយ" របស់រុស្ស៊ីបានរុញច្រានគាត់ឱ្យទៅកាន់ផ្លូវនៃការប្រព្រឹត្តិខុសនោះ គ្មាននរណាម្នាក់អាចនិយាយបានច្បាស់នោះទេ។ ភាគច្រើនទំនងជា តម្រូវការខ្លាំងក្នុងការស្តារខ្លួនឯងឡើងវិញសម្រាប់អំពើបាបពីមុន ឬនិយាយឱ្យសាមញ្ញជាងនេះទៅទៀត ដើម្បីសម្រេចបាននូវតួនាទីមួយ ។ Alexander Ivanovich Marinesko ដូចដែលពួកគេនិយាយបានចូលទាំងអស់។

ការលិចកប៉ាល់យក្ស

វិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត បន្ទាប់ពីចាកចេញពីទីលានដែលបានផ្តល់ឱ្យ នាវាមុជទឹកភ្លាមៗបានរកឃើញកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនសត្រូវដ៏ធំមួយគឺ Wilhelm Gustloff (រូបថតរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម) ។ វាជានាវាកម្សាន្តមុនសង្រ្គាមជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 25 ពាន់តោន ប្រើប្រាស់សម្រាប់តម្រូវការរបស់កងទ័ព ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើដំណើរស្ទើរតែគ្មានអ្នកអមដំណើរ។ ស្ថានភាពលំបាកដែលបានអភិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមមិនអនុញ្ញាតឱ្យអាល្លឺម៉ង់ផ្តល់ការគ្របដណ្តប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាវាដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេទេ។

នៅលើនាវា Gustloff ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយក្រោយមកមានមនុស្សជាង 10 ពាន់នាក់ដែលភាគច្រើនជាជនភៀសខ្លួនមកពីតំបន់នៃ Prussia ខាងកើតដែលជាមនុស្សចាស់ស្ត្រីនិងកុមារដែលក្រោយមកបានផ្តល់ហេតុផលមួយចំនួនដល់ ចោទប្រកាន់ Marinesko ពីការសម្លាប់ជនស៊ីវិល។ គេអាចជំទាស់នឹងពួកគេថា ដំបូងឡើយ ដោយសម្លឹងមើលតាម periscope នាវាមុជទឹកមិនអាចកំណត់សមាសភាពអ្នកដំណើរនៃកប៉ាល់បានទេ ហើយទីពីរ បន្ថែមពីលើជនភៀសខ្លួន មានបុគ្គលិកយោធាមួយចំនួនធំនៅលើនាវា ត្រូវបានដាក់ពង្រាយឡើងវិញសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ។ ប្រតិបត្តិការ។

ដោយបានចូលទៅជិតកប៉ាល់សត្រូវដោយស្ងៀមស្ងាត់ នាវាមុជទឹកបានបាញ់ torpedo ចំនួន 3 ទៅកាន់វា ដែលនីមួយៗបានវាយប្រហារគោលដៅដោយជោគជ័យ។ ក្រោយមក សរីរាង្គឃោសនារបស់សូវៀតបានហៅការវាយប្រហារនេះថាជា “ការវាយប្រហារនៃសតវត្សរ៍”។ ការដឹកជញ្ជូនសត្រូវត្រូវបានបញ្ជូនទៅបាតហើយជាមួយវាស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃអ្នកដែលនៅលើយន្តហោះ។ យោងតាមទិន្នន័យដែលប្រមូលបានដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រយោធា ជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារនោះ មនុស្ស 4.855 នាក់បានស្លាប់ ដែលក្នុងនោះ 405 នាក់ជាកម្មាភិបាលនាវាមុជទឹក 89 នាក់ជានាវិក 249 នាក់ជាស្ត្រីបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក និង 4.112 នាក់ជាជនភៀសខ្លួន និងរងរបួស (រួមទាំងប្រហែល 3 ពាន់នាក់) ។ កុមារ) ។

ការបន្តប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំទាំងអស់នៃសង្រ្គាម កប៉ាល់ម៉ូតូ Wilhelm Gustloff គឺជាកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតនៃប្រភេទរបស់វាដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយនាវិកសូវៀត ហើយជាលើកទីពីរក្នុងចំនួនជនរងគ្រោះ ទីពីរបន្ទាប់ពីកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន Goya ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅបាតសមុទ្រដោយនាវាមុជទឹក L -៣. មនុស្សជាង 7,000 នាក់បានស្លាប់នៅលើវា។

ដោយបានបាត់ខ្លួនដោយសុវត្ថិភាពពីកន្លែងដែលកប៉ាល់ម៉ូតូរបស់អាឡឺម៉ង់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ ហើយធ្លាក់ទៅផ្នែកខាងនោះ នាវិកនៃ S-13 បានបន្តការតាមប្រមាញ់។ នៅទីលានដដែល ១០ថ្ងៃក្រោយមក នាវាមុជទឹកបានរកឃើញ និងលិចកប៉ាល់សត្រូវមួយទៀតគឺ ឧត្តមសេនីយ៍ Steuben ដែលមានទំហំគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង ហើយមានការផ្លាស់ទីលំនៅ ១៥ ពាន់តោន។ ដូច្នេះយុទ្ធនាការប្រយុទ្ធដែលធ្វើឡើងដោយនាវិក S-13 ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 បានក្លាយជាការវាយឆ្មក់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដោយនាវាមុជទឹកសូវៀតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងមូលនៃប្រភេទយោធានេះ។

"កងវរសេនាតូចព្រហ្មទណ្ឌអណ្តែតទឹក"

នៅសម័យនោះជីវប្រវត្តិនិងរូបថតរបស់ Alexander Ivanovich Marinesko បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទំព័រនៃកាសែតសូវៀតជាច្រើនប៉ុន្តែបញ្ជាការកងនាវាមិនប្រញាប់ដើម្បីតែងតាំងគាត់ឬក្រុមដែលនៅសល់សម្រាប់ពានរង្វាន់នោះទេ។ មេ​បញ្ជាការ​ទទួល​បាន​កិត្តិនាម​ដ៏​អាស្រូវ​ពេក​ពី​ការ​ប្រមឹក​ស្រវឹង​របស់​គាត់។ ដោយវិធីនេះនាវិកនៃនាវាមុជទឹកដែលប្រគល់ឱ្យគាត់ត្រូវបានផ្សំឡើងភាគច្រើននៃអ្នកដែលមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិវិន័យ។ ដូច្នេះ នាវាមុជទឹក S-13 ត្រូវបានគេហៅថាជា "កងវរសេនាតូចពិន័យអណ្តែតទឹក"។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម Marinesko បានធ្វើយុទ្ធនាការយោធាចុងក្រោយមួយទៀតក្នុងជីវិតរបស់គាត់ ដែលលើកនេះមិនជោគជ័យ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ អ្នកដែលបានប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយគាត់នៅពេលនោះបាននិយាយថា Alexander Ivanovich ចាប់ផ្តើមមានការវាយប្រហារនៃជំងឺឆ្កួតជ្រូកដែលបង្កឡើងដោយការស្រវឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងរបស់គាត់។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននេះ ជម្លោះជាមួយអាជ្ញាធរមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជាលទ្ធផល នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1945 បទបញ្ជាមួយត្រូវបានចេញឱ្យដកគាត់ចេញពីមុខតំណែងរបស់គាត់ ហើយទម្លាក់គាត់ឱ្យឡើងឋានៈជាឧត្តមសេនីយឯក។

ផលវិបាកនៃជោគវាសនា

ជីវប្រវត្តិក្រោយសង្គ្រាមរបស់ Alexander Ivanovich Marinesko មើលទៅសោកសៅ និងគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់។ ដោយបានចូលនិវត្តន៍ភ្លាមៗពីការបម្រើយោធាគាត់បានទៅសមុទ្រមួយរយៈនៅលើកប៉ាល់ពាណិជ្ជករជាច្រើនហើយនៅឆ្នាំ 1949 ដើម្បីឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលគាត់បានកាន់តំណែងជានាយកវិទ្យាស្ថាន Leningrad នៃការបញ្ចូលឈាម។ របៀបដែលអតីតនាវិកត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងវិស័យវេជ្ជសាស្ត្រសុទ្ធសាធគឺមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះគាត់ត្រូវបានកាត់ទោសពីបទលួចដ៏ធំ ហើយត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេល 3 ឆ្នាំ។ ដូច្នេះជោគវាសនាបាននាំវីរបុរស - នាវាមុជទឹកទៅ Kolyma ។

ដោយត្រូវបានដោះលែងពីពន្ធនាគារហើយមិនមានផ្ទះឬគ្រួសារ Alexander Ivanovich Marinesko បានធ្វើការអស់រយៈពេលពីរឆ្នាំជាអ្នកត្រួតពិនិត្យភូមិសាស្ត្រដែលជាផ្នែកមួយនៃបេសកកម្មភូមិសាស្ត្រជាច្រើនហើយបន្ទាប់មកត្រលប់ទៅ Leningrad ក្នុងឆ្នាំ 1953 បានកាន់តំណែងជាប្រធានផ្នែកផ្គត់ផ្គង់នៃ Mezon ។ រុក្ខជាតិ។ គាត់បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1963 បន្ទាប់ពីមានជំងឺធ្ងន់ធ្ងរហើយត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Bogoslovskoye ។

ការចងចាំរបស់វីរបុរស

រួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលនៃ perestroika កាសែត Izvestia បានផ្តួចផ្តើមដំណើរការនៃការស្តារឡើងវិញនូវវីរបុរស - នាវាមុជទឹកហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1990 ដោយក្រឹត្យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ប្រធានាធិបតីសហភាពសូវៀត M.S. Gorbachev គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ចាប់ពីពេលនោះមក ដំណើរយោធារបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមគ្របដណ្តប់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ហើយ 7 ឆ្នាំក្រោយមក នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីទីបញ្ចុះសពដែលវីរបុរសត្រូវបានបញ្ចុះនៅ 47 Kondratyevsky Ave., សារមន្ទីរនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹករុស្ស៊ី ដែលដាក់ឈ្មោះតាម Alexander Ivanovich ។ Marinesko ត្រូវបានបើក។ រូបថតនៃឆ្នាំសង្រ្គាម គំរូនៃនាវាមុជទឹក និងវត្ថុតាំងពិពណ៌ដើម ប្រាប់អំពីផ្លូវយោធាដ៏រុងរឿងរបស់នាវិកសូវៀត និងរុស្ស៊ី។

សព្វថ្ងៃនេះ វិមានសម្រាប់នាវាមុជទឹក វីរៈបុរស ដែលបានស្តារនីតិសម្បទាក្រោយអាយុត្រូវបានសាងសង់នៅ St. Petersburg, Kronstadt, Odessa និង Kaliningrad ។ ភាពយន្ត និងភាពយន្តឯកសារជាច្រើន ក៏ដូចជាស្នាដៃអក្សរសាស្ត្រ ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់គាត់។ ជាពិសេស ស្នាដៃរបស់ Alexander Ivanovich Marinesko ត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងខ្លីនៅក្នុងប្រលោមលោក "The Trajectory of the Crab" ដែលនិពន្ធដោយអ្នកនិពន្ធជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ម្ចាស់រង្វាន់ណូបែល Gunter Grass ។ លើសពីនេះទៀតផ្លូវនៅក្នុងទីក្រុងជាច្រើនរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមវីរបុរស។

ឈ្មោះ Alesandra Marinesko នៅតែជារឿងព្រេងនិទានក្នុងចំណោមនាវិកនាវាមុជទឹក។ ថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 2013 គឺជាខួបលើកទី 100 នៃកំណើតនៃនាវាមុជទឹករឿងព្រេងនិទាន។

សាខា Vanino នៃ Memorial Society បានសម្រេចចិត្តដំឡើងបន្ទះរំលឹកដល់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ដែលជាមន្ត្រីនាវាមុជទឹក Alexander Marinesko ដែលបានបម្រើការកាត់ទោសនៅក្នុងជំរុំការងារដោយបង្ខំក្នុងតំបន់ក្នុងឆ្នាំ 1949 - 1951 ។ តើមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹកបញ្ចប់ដោយរបៀបណាដែលនៅពីក្រោយលួសបន្លា ដែលទទួលបានជោគជ័យឥតឈប់ឈរបានវាយប្រហារការដឹកជញ្ជូនសត្រូវ រួមទាំង Wilhelm Gustlow ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជានាវាដែលចូលចិត្តរបស់ Fuhrer?..

បន្ទាប់ពីការចាកចេញពីកងនាវាបាល់ទិកនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1945 វាមិនមែនជាការងាយស្រួលសម្រាប់គាត់ដែលបានចូលបម្រើយោធាជាយូរមកហើយមុនពេលសង្រ្គាមដើម្បីស្វែងរកកន្លែងរបស់គាត់នៅក្នុងជីវិតស៊ីវិល។ នៅឆ្នាំ 1949 លោក Alexander Ivanovich ត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Leningrad នៃការបញ្ចូលឈាមជានាយករងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។

ជីវិត​ដ៏​សុខសាន្ត​របស់​មន្ត្រី​ប្រយុទ្ធ​មិន​បាន​សម្រេច​អ្វី​ឡើយ។ គាត់​បាន​ដោះ​ខ្សែ​ស្មា​ចេញ ប៉ុន្តែ​នៅ​តែ​មិន​ខ្លាច​អ្វី​ឬ​នរណា​ម្នាក់។ នាយកវិទ្យាស្ថានលោក Vikenty Kukharchik ដែលជាប់រវល់នឹងការសាងសង់ dacha ផ្ទាល់ខ្លួនបានចាត់ទុកអនុប្រធានដែលមានគោលការណ៍ថាជាឧបសគ្គ។ ហើយ​គាត់​ក៏​នាំ​គាត់​មក​ក្រោម​ការ​ចោទ​ប្រកាន់៖ ដំបូង​គាត់​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប្រេង​ឥន្ធនៈ​ដែល​នៅ​ក្នុង​ទីធ្លា​វិទ្យាស្ថាន​ដឹក​ទៅ​ផ្ទះ​បុគ្គលិក ហើយ​បន្ទាប់​មក​គាត់​រាយការណ៍​ពី​ការ​លួច​ទៅ​ប៉ូលិស។ នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​សវនាការ ព្រះរាជអាជ្ញា​ដែល​ជាប់​សង្ស័យ​ពី​ល្បិច​ដោយ​ចេតនា បាន​ទម្លាក់​បទ​ចោទ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចៅក្រម Praskovya Verkhoeva មិនអើពើនឹងមុខតំណែងរបស់រដ្ឋអាជ្ញាទេ: Marinesko ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 3 ឆ្នាំ។

ជាមួយនឹងពាក្យមិនសំខាន់បែបនេះ ពួកគេមិនត្រូវបានបញ្ជូនឆ្ងាយនោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអតីតមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក S-13 ដែលបន្ទាប់ពីការលិចនៃកប៉ាល់សត្រូវដ៏ធំបំផុតដោយទម្ងន់ត្រូវបានទទួលរង្វាន់ Order of the Red Banner ពួកគេបានធ្វើផ្ទុយពីនេះ។ វិចិត្រករសមុទ្រ Alexander Kron ជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមកបានសរសេររឿងរ៉ាវរបស់ Marinesko អំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការកាត់ក្តី។

គាត់ទាត់ហើយសប្បាយចិត្ត

"ពួកគេបាននាំយើងទៅចុងបូព៌ា។ យើងបើកឡានយូរ។ ក្បាលរទេះ គឺជាអតីតប៉ូលីសដាក់ទណ្ឌកម្ម មានដើមកំណើតមកពី Peterhof; បុរសដែលមានសុខភាពល្អ សត្វដែលអួតពីការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់គាត់ គឺជាបុរស SS ពិតប្រាកដ។ ចោរ​ដែល​មាន​ឆន្ទះ​បាន​មក​ជុំ​វិញ​គាត់។ ការចែកចាយអាហារគឺស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ។ យើង​ឲ្យ​ចំណី​វា​ម្តង​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ ចាន​ក្រាស់​ពីរ​សម្រាប់​ចោរ កន្លះ​ចាន​ស្តើង​សម្រាប់​សល់។

ខ្ញុំលឺថាយើងនឹងមិនទៅដល់ទីនោះទេ។ ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​មើល​មនុស្ស​ឲ្យ​កាន់​តែ​ជិត – មិន​មែន​ពួក​គេ​ទាំង​អស់​ជា​មនុស្ស​តិរច្ឆាន​ទេ។ ខ្ញុំឃើញ៖ ភាគច្រើនជាវាលភក់ ប៉ុន្តែតែងតែនៅខាងខ្លាំង។ បន្តិច​ម្ដងៗ ខ្ញុំ​បាន​រើស​ក្រុម​បុរស​ល្អ​ទាំងអស់​ដែល​ជា​អតីត​នាវិក។ មួយគឺល្អជាពិសេស - បុរសខ្លាំងអាយុ 23 ឆ្នាំជាអ្នកមុជទឹកម្នាក់បានទទួលការកាត់ទោសពីបទលួចអាហារកំប៉ុង: គាត់ពិតជាចង់ញ៉ាំហើយមិនអាចទប់ទល់គាត់បានយកវានៅពេលផ្ទុកអាហារនៅលើកប៉ាល់។ ពួកគេបានឃុបឃិតគ្នាដើម្បីបះបោរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចែកចាយបន្ទាប់ អ្នកមុជទឹកបានដាក់ចានក្តៅមួយនៅលើក្បាលមេ។ ការប្រយុទ្ធមួយបានកើតឡើង។ ខ្ញុំសារភាពប្រាប់អ្នក៖ ខ្ញុំបានទាត់ឆ្អឹងជំនីរហើយសប្បាយចិត្ត។

សន្តិសុខបានបង្ហាញខ្លួន។ ដោយគំរាមពួកគេដោយអាវុធ ពួកគេបានបញ្ឈប់ការសម្លាប់រង្គាល។ យើងបានទាមទារក្បាលរថភ្លើង។ នាយ​លេច​មក​ដឹង​ថា​ការ​បះបោរ​មិន​ប្រឆាំង​នឹង​អ្នក​យាម​ទេ គ្មាន​អ្នក​ណា​រត់​ទៅ​ណា​ទេ គាត់​វែកញែក​ដោយ​ឆ្លាតវៃ៖ ទ្រង់​តែងតាំង​អ្នក​មុជទឹក​យើង​ជា​មេ។ រូបភាពបានផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។ ចោរបានស្ងប់ស្ងាត់ វាលភក់បានរើមករកយើង។ យើង​បាន​គ្រប់គ្រង​ការ​ចែក​ស្បៀង​អាហារ ឲ្យ​អ្នក​រាល់​គ្នា​មាន​អាហារ​ស្មើៗ​គ្នា សង្កត់​តែ​ក្រុម​ចោរ​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​ពួក​គេ​នៅ​ស្ងៀម។

នៅក្នុងកំពង់ផែ Vanino ឧក្រិដ្ឋជនដែលមានការកាត់ទោសយូរបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Kolyma ប៉ុន្តែយើងត្រូវបានគេទុកចោល ... "

យោងតាមលោក Alla Shashkina អ្នកនិពន្ធសៀវភៅ "Vanino Transfer" ក្នុងឆ្នាំ 1949 មានតំបន់ចំនួនបីនៅលើទឹកដីនៃមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយអ្នកទោសបន្ទាប់ពីការបើកការរុករកនៅក្នុងខែឧសភា។ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ចេញ​ពី​រថយន្ត ហើយ​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​យាមកាម​បាន​នាំ​ទៅ​កាន់​ភ្នំ​ដែល​សព្វថ្ងៃ​មាន​អគារ​រដ្ឋបាល​ខណ្ឌ និង​វិស័យ​ឯកជន​ដែល​នៅ​ជាប់​នឹង​ទីនោះ។ បន្ទាប់មកកន្លែងនេះត្រូវបានគេហៅថាវាល Kulikovo: ការមកដល់ត្រូវបាននាំយកមកទីនេះឯកសារត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅទីនេះហើយពីទីនេះពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យអនាម័យនិងបន្ទប់ទឹក។ បន្ទាប់ពីនោះការចែកចាយទៅជាតំបន់បានចាប់ផ្តើមដោយ Bandera និង Vlasovites ចោរនិង "ឆ្កេញី" នឹងទៅដោយឡែកពីគ្នា បើទោះបីជាអ្នកនយោបាយក៏ត្រូវបានបន្ថែមទៅពួកគេក៏ដោយ។ “ឆ្កេញី” ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ជា​អតីត​ចោរ​ដែល​ក្បត់​នឹង​អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​ច្បាប់​ចោរ។ វាក៏មាន "មួកក្រហម" ផងដែរ - ព្រះរាជអាជ្ញា មន្រ្តីប៉ូលីស និងចៅក្រមដែលត្រូវបានចាប់ដាក់គុក។

មានព័ត៌មានថាក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ដែលមានរយៈពេលពីខែឧសភាដល់ខែកញ្ញាចំនួនអ្នកទោសដែលបានដឹកជញ្ជូនទៅ Vanino តាមរថភ្លើងដែលត្រូវបានបញ្ជូនតាមនាវាចំហុយទៅ Kolyma ឈានដល់ពីររយពាន់នាក់។ នេះ​ជា​រឿង​ពិបាក​នឹង​ជឿ​ណាស់ ព្រោះ​មនុស្ស ១៦ ពាន់​នាក់​រស់​នៅ​ក្នុង​មជ្ឈមណ្ឌល​តំបន់​បច្ចុប្បន្ន ដែល​ភាគច្រើន​សាងសង់​ដោយ​អគារ​ប្រាំ​ជាន់។ តើ​ហ្វូង​មនុស្ស​បង្ខំ​នោះ​ត្រូវ​គេ​ដាក់​នៅ​ឯណា? តើ​គេ​បាន​ចិញ្ចឹម​អ្វី​ដល់​គាត់?

Anna Denisova ដែលធ្វើការនៅផ្នែកអនាម័យឆ្លងកាត់ក្នុងឆ្នាំ 1949 បានរំចាំថា: "អ្នកទោសត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ នៅ​ក្នុង​បន្ទាយ​មាន​ជង្រុក​បី​ជាន់ យើង​ធ្វើ​ការ​បាន​ច្រើន ប៉ុន្តែ​បាន​ញ៉ាំ​តិច…»។ Valery Yankovsky អ្នកនិពន្ធសៀវភៅសារព័ត៌មានបានពិពណ៌នា Vanino នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 40 ថា "ទីក្រុងចម្លែកមួយនៅលើភ្នំមួយនៅលើច្រាំងនៃច្រកសមុទ្រ Tatar ដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយវិមានឈើខ្ពស់ដូចជាបន្ទាយបុរាណ។ ប្រាកដណាស់ មានតែលួសបន្លានៅលើកំពូលនៃ palisade...” Yankovsky ត្រូវធ្វើការជាអ្នកធានា ហើយថ្ងៃដែលស្រួលបំផុត យោងទៅតាមគាត់ គឺជាថ្ងៃដែលប្រអប់ចំនួន 13 ត្រូវបានគោះជាមួយគ្នាពីបន្ទះឈើមួយ។

ហើយនេះគឺជាអ្វីដែល Alexander Marinesko បាននិយាយអំពីថ្ងៃដំបូងនៃការស្នាក់នៅរបស់គាត់នៅ Vanino ។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ពន្ធនាគារ​មាន​ទ្រុង​ច្រើន​ជាន់ ធ្នើរ​កំពូល​មាន​កម្ពស់​ប្រាំ​ម៉ែត្រ។ ស្ថានភាពមនុស្សច្រើន ភាពកខ្វក់ ល្បែងបៀ ចោរកម្ម។ "អ្នកច្បាប់" គ្រប់គ្រងយ៉ាងឃោរឃៅ ប៉ុន្តែវាកាន់តែងាយស្រួលជាមួយពួកគេ។ "ឆ្កេញី" កាន់តែអាក្រក់ - មិនមានគោលការណ៍ទេ។ ម្ចាស់បន្ទប់ “ឪបុកធ៍ម” គឺជាចោរចាស់ សម្រាប់គាត់ គុកគឺទាំងផ្ទះ និងកន្លែងស្នាក់នៅ។ ប៉ុន្តែគាត់មានចិត្តល្អចំពោះពួកនាវិករបស់យើង។ ថ្ងៃមួយខ្ញុំបានត្អូញត្អែរទៅគាត់៖ សៀវភៅមួយក្បាល អំណោយពីប្រពន្ធខ្ញុំ ត្រូវបានលួច។ "ឪពុក" និយាយថា: ខ្ញុំផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវពាក្យដែករបស់ខ្ញុំក្នុងរយៈពេលដប់នាទីសៀវភៅរបស់អ្នកនឹងនៅជាមួយអ្នក។ ប៉ុន្តែ​ក្មេង​រើស​ហោប៉ៅ​ដែល​លួច​នោះ​មិន​អាច​បំពេញ​បញ្ជា​ប្រគល់​សៀវភៅ​នោះ​បាន​ទៀត​ទេ។ គាត់បានកាត់វាឡើងដើម្បីធ្វើជាសន្លឹកបៀ។ "ឪបុកធ៍ម" មិនអាចរក្សាពាក្យរបស់គាត់បានហើយបានវង្វេង។ តាម​ការ​បញ្ជា​របស់​គាត់ បុរស​បួន​នាក់​បាន​ចាប់​ក្មេង​ប្រុស​ទាំង​ដៃ និង​ជើង វាយ​គាត់​ជុំវិញ ហើយ​វាយ​នឹង​ដី​ជាច្រើន​ដង។ បន្ទាប់មកអ្នកយាមត្រូវបានគេប្រាប់: គាត់បានធ្លាក់ពីលេណដ្ឋាន។ ឧប្បត្តិហេតុនេះបានធ្វើឱ្យខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ហើយខ្ញុំនៅតែមានអារម្មណ៍ថាមានកំហុសដោយប្រយោលចំពោះការស្លាប់របស់ក្មេងប្រុសនេះ»។

Krylov, Lunev និងអ្នកដទៃ

ជំរុំការងារមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងការិយាល័យកំពង់ផែឥឡូវនេះ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ អ្នកទោសរហូតដល់ប្រាំរយនាក់បានធ្វើការលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញ និងដំឡើងបង្គោលឈើនៅពេលនោះ។ ពីឆ្នាំ 1947 ដល់ឆ្នាំ 1950 Yakov Krylov គឺជាមេនៃជំរុំការងារ។ តើ​គាត់​ដែល​បាន​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​ពួក​ហ្វាស៊ីស​អាល្លឺម៉ង់​និង​ចក្រពត្តិនិយម​ជប៉ុន ហើយ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជា​ចំនួន​បួន​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្នុង​គុក​ដោយ​របៀប​ណា?

ជោគវាសនារបស់ទាហានថ្មើរជើង Krylov គឺស្រដៀងនឹងជោគវាសនារបស់នាវាមុជទឹក Marinesko ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Yakov ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការរងកងវរសេនាធំសម្រាប់កិច្ចការសេដ្ឋកិច្ច។ ការបញ្ជាទិញត្រូវបានចេញដើម្បីចុះឈ្មោះពានរង្វាន់ដែលរួមមានអាហារ និងសំលៀកបំពាក់។ សវនកម្មបានបង្ហាញទាំងអតិរេក និងកង្វះខាត។ អតិរេកត្រូវបានបញ្ចូលជាអក្សរធំ ហើយសម្រាប់រាល់ការខ្វះខាត ឥណទាន 12 ដងត្រូវបានធ្វើឡើង។ លទ្ធផលនៃការគុណដែលត្រូវការសម្រាប់ជំនួយការមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំគឺមិនគួរឱ្យច្រណែនទេ: ការខ្វះខាតមានចំនួនជិតមួយរយពាន់រូប្លិ៍។ គាត់​ត្រូវ​បាន​កាត់ទោស​ឱ្យ​ជាប់​ពន្ធនាគារ​រយៈពេល​ប្រាំមួយ​ឆ្នាំ និង​ដកហូត​រង្វាន់​យោធា។

នៅទីក្រុង Vanino Krylov បានសុំទៅជំរុំការងារ ជាកន្លែងផ្តល់រង្វាន់សម្រាប់ការងារឆក់ ដែលមានន័យថា វាអាចកាត់បន្ថយការជាប់ពន្ធនាគាររបស់គាត់។ ក្រុមរបស់គាត់បានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ 151 ភាគរយនៃផែនការ។ ជំរុំការងារ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំរុំ Vanino ផ្សេងទៀត ខុសគ្នាតាមលំដាប់លំដោយ។ នៅក្នុងបន្ទាយរបស់គាត់ មនុស្សម្នាក់អាចសម្រាកដោយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយសរសេរសំបុត្រមួយ។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរការងារ អាហារប៊ូហ្វេបានបើកនៅកន្លែងដែលពួកគេលក់បារី និងបង្អែម។ ទោះ​បី​ជា​ត្រូវ​បាន​ប្រាក់​តិច​តួច...

បន្ទាប់ពីបីឆ្នាំនៃការងារគំរូ Krylov បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រនៃការដោះលែង។ បន្ទាប់ពីលិខិតឆ្លងដែនត្រូវបានចេញ ខ្ញុំត្រូវជ្រើសរើស៖ ចាកចេញ ឬស្នាក់នៅ ប៉ុន្តែទទួលបានការងារដោយមិនបង្អង់យូរ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1950 Krylov បានធ្វើការនៅកំពង់ផែជាជនស៊ីវិល ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកគ្រប់គ្រងឃ្លាំងស្តុក។ រង្វាន់យោធាត្រូវបានប្រគល់មកវិញនៅឆ្នាំ 1974 ។ រួមគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិ ផ្កាយក្រហម និងបដាក្រហមនៃសមរភូមិ គាត់បានទទួលមេដាយទីពីរ "សម្រាប់ភាពក្លាហាន" ។ វាមិនត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ទេ ដោយសារតែគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យបន្ទាប់ពីបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍បានជោគជ័យនៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហា ឆ្នាំ 1942។

ជាការពិតណាស់ Krylov និង Marinesko បានស្គាល់គ្នា។ នេះគឺជាអ្វីដែល Alexander Ivanovich និយាយអំពីការងារនៅកំពង់ផែបន្ទាប់ពីនោះគាត់បានទៅរោងចក្រត្រី។ “នៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមផ្ទេរយើងទៅទីតាំងជំរុំ ពួកយើងនាវិកបានស្នើសុំឱ្យត្រូវបានបញ្ជូនរួមគ្នាដើម្បីធ្វើការងារផ្ទុកទំនិញនៅកំពង់ផែ។ ការងារនេះពិបាកណាស់។ មិនយូរប៉ុន្មានខ្ញុំបានក្លាយជាមេការនៃមនុស្ស 25 នាក់ ហើយក្រុមរបស់យើងភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមបំពេញច្រើនជាង 150 ភាគរយនៃផែនការ ដែលផ្តល់ឱ្យថ្ងៃផុតកំណត់នូវសមាមាត្រមួយទៅបី។ ខ្ញុំត្រូវបានគេកោតសរសើរដោយថ្នាក់លើរបស់ខ្ញុំ ពីព្រោះក្នុងនាមជាអតីតមេឈ្មួញម្នាក់ ខ្ញុំដឹងពីរបៀបចែកចាយទំនិញក្នុងចំណោមកន្លែងស្តុកទុក។ កងពល​ក៏​គោរព​ខ្ញុំ ហើយ​ហៅ​ខ្ញុំ​ថា​មេទ័ព។ ខ្ញុំ​ធ្វើ​ការ​បែប​នោះ​ជា​ច្រើន​ខែ​មក​ហើយ នាយក​រោងចក្រ​ត្រី​ក្នុង​ស្រុក​បាន​សួរ​ខ្ញុំ​ពី​ថ្នាក់​លើ។ បុរសដែលមិនចេះអក្សរមានដើមកំណើតមកពី Nikolaev ដែលបានបម្រើការកាត់ទោសរបស់គាត់ហើយបានតាំងទីលំនៅនៅ Vanino ។ គាត់​ត្រូវ​ការ​អនុប្រធាន​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព។ វាងាយស្រួលធ្វើការជាមួយគាត់ ហើយខ្ញុំនឹងនិយាយដោយមិនអួតថា៖ ខ្ញុំបានប្រគល់រឿងនេះទៅគាត់តាមរបៀបដែលពេលកំណត់ជិតមកដល់ គាត់មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីការចាកចេញរបស់ខ្ញុំ ល្បួងខ្ញុំជាមួយនឹងជីវិតឋានសួគ៌ និងប្រាក់ដ៏ច្រើនបានផ្តល់ជូន។ អញ្ជើញគ្រួសារខ្ញុំទៅ Vanino ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនយល់ព្រមទេ។ នៅ​រោងចក្រ​ត្រី ខ្ញុំ​ស្ទើរតែ​គ្មាន​លុយ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​រក្សា​ខ្លួន​ឯង​មិន​បាន​មួយ​ដំណក់​ចូល​មាត់​ទេ ទោះ​បី​ជា​ពេល​ខ្លះ​វា​សោកសៅ​ក៏​ដោយ។ ខ្ញុំពិតជានឹកគ្រួសាររបស់ខ្ញុំណាស់»។

Alexander Lunev បាននិយាយយ៉ាងកក់ក្តៅអំពីការងាររបស់ Marinesko នៅក្នុងកំពង់ផែ។ អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់គាត់បានឆ្លងកាត់សង្រ្គាម បានទទួលរង្វាន់ រៀបការក្រោយសង្រ្គាម ហើយនៅឆ្នាំ 1947 គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកូរ៉េ ជាកន្លែងដែលសហភាពសូវៀតប្រឈមមុខនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ធុងឥន្ធនៈមួយដែលត្រូវបានដោះលែងដោយគ្មានលិខិតដឹកជញ្ជូនតាមបញ្ជារបស់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់មួយរូបបានប្រែទៅជាសាលាក្តីសម្រាប់គាត់ដែលកាត់ទោសគាត់ឱ្យជាប់គុក 3 ឆ្នាំ។ នៅ Vanino ជាកន្លែងដែលគាត់បានបញ្ចប់នៅក្នុងជំរុំការងារមួយ សម្រាប់ការងារគំរូរបស់គាត់ គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅក្រុមដែលមិនអមដំណើរ។ អាឡិចសាន់ឌឺបានហៅប្រពន្ធរបស់គាត់ពួកគេជួលបន្ទប់។ ពេល​មួយ​ពួក​យើង​កំពុង​ឈរ​ជុំ​គ្នា​នៅ​តំបន់​កន្លែង​ធ្វើ​ការ ហើយ Marinesko បាន​ដើរ​កាត់។ “នេះគឺជាមេរបស់យើង។ បុរសល្អម្នាក់” - នេះជារបៀបដែល Lunev ណែនាំ Alexander Ivanovich ដល់ភរិយារបស់គាត់ហើយការប្រជុំឱកាសនេះនៅតែមាននៅក្នុងការចងចាំរបស់ Anna Ivanovna ពេញមួយជីវិតរបស់នាង។

តើមនុស្សប្រភេទណាបានឆ្លងកាត់តំបន់ជំរុំ Vanino !.. តារាចម្រៀង Lidia Ruslanova កវី Olga Berggolts អ្នកត្រែ និងអ្នកនិពន្ធ Eddie Rosner ។ កូនស្រីរបស់ Marshal Grigory Kulik ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទសមគំនិត និងប្រហារជីវិតនៅឆ្នាំ 1950 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្នុងរទេះសេះពិសេសមួយ។

តើ Anna Gromadskaya មានកំហុសអ្វី? ការពិតដែលថានាងបានរៀបការជាមួយ Vladimir Enukidze - កូនប្រុសរបស់ Abel Enukidze ដែលជាឪពុករបស់ Nadezhda Alliluyeva ដែលបានក្លាយជាប្រពន្ធរបស់ស្តាលីនហើយបានធ្វើអត្តឃាត? .. Gromadskaya ត្រូវបានស្តារនីតិសម្បទាបានរកឃើញកូន ៗ ដែលនាងបានបែកគ្នា។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា កូន​ស្រី និង​កូន​ដែល​ពេញ​វ័យ មិន​ទទួល​យក​នាង​ជា​សមាជិក​គ្រួសារ​ឡើយ។ ហើយបន្ទាប់មក Anna Mikhailovna បានត្រលប់ទៅ Vanino ជាកន្លែងដែលនាងបានដួលរលំព្រៃដោយស្វែងរកការបំពេញផែនការចំនួនបីដងដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានិងជួប Dina និង Sasha ឱ្យបានឆាប់។ ត្រឡប់មក វ៉ាន់ នីឡា វិញ ដើម្បីចាប់ផ្តើមជីវិត...

ជីវប្រវត្តិ។

Alexander Ivanovich Marinesko កើតនៅថ្ងៃទី 2 ខែមករា (15 - យោងទៅតាមរចនាប័ទ្មថ្មី) នៅ Odessa ក្នុងគ្រួសាររបស់កម្មកររ៉ូម៉ានី Ion Marinescu ម្តាយរបស់គាត់ជាជនជាតិអ៊ុយក្រែន។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាការងារចំនួន ៦ ថ្នាក់ បន្ទាប់មកគាត់បានក្លាយជាកូនជាងនាវិក។ ដោយសារភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងការអត់ធ្មត់របស់គាត់ គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលាជាក្មេងប្រុសកាប៊ីន បន្ទាប់មកគាត់បានជិះទូកតាមកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសមុទ្រខ្មៅជានាវិកថ្នាក់ទី 1 ។ នៅឆ្នាំ 1930 គាត់បានចូលមហាវិទ្យាល័យ Odessa Naval College ហើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1933 បានជិះទូកជាមិត្តទីបីនិងទីពីរនៅលើកប៉ាល់ "Ilyich" និង "Red Fleet" ។
នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1933 គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅវគ្គសិក្សាពិសេសសម្រាប់បុគ្គលិកបញ្ជាការនៃ RKKF បន្ទាប់ពីនោះគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នករុករកនៅលើនាវាមុជទឹក Shch-306 ("Haddock") នៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1936 ទាក់ទងនឹងការណែនាំនៃថ្នាក់យោធាផ្ទាល់ខ្លួនគាត់បានទទួលឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯកហើយនៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1938 - ឧត្តមសេនីយឯក។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់វគ្គហ្វឹកហ្វឺននៅកងនាវាមុជទឹក Red Banner Detachment ដែលដាក់ឈ្មោះតាម S. M. Kirov គាត់បានបម្រើការជាជំនួយការមេបញ្ជាការនៅលើយន្តហោះ L-1 បន្ទាប់មកក្នុងឆ្នាំដដែលជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក M-96 ។ វិញ្ញាបនបត្របញ្ជាការដំបូងដែលសរសេរដោយមេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹក V. Yunakov មិនមានភាពវិជ្ជមានទាល់តែសោះ យើងអានថា “មានវិន័យ ទាមទារអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់។ ខ្ញុំមិនទាមទារខ្លួនឯងគ្រប់គ្រាន់ទេ។ គាត់ជាអ្នកសម្រេចចិត្ត ប៉ុន្តែមានគំនិតផ្តួចផ្តើមតិចតួច ... គាត់យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាឈ្លើយក្នុងការព្យាបាលរបស់គាត់ ... "

គ្រាន់តែមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពី "គំនិតផ្តួចផ្តើមទាបនិងឈ្លើយ" Marinesko បានទទួលយកនាវាមុជទឹក Malyutka វាបានបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនជ្រមុជទឹកដ៏អស្ចារ្យក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 19.5 វិនាទី ចំណែកឯយោងទៅតាមបទដ្ឋានវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា 35! មេ​បញ្ជាការ​ជាច្រើន​គ្រាន់តែ​មិន​ជឿ​! លើសពីនេះទៀត ទូក Marinesko គឺទទួលបានជោគជ័យបំផុតក្នុងការបាញ់ torpedo ហើយនៅឆ្នាំ 1940 ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាល្អបំផុតនៅក្នុងកងនាវាបាល់ទិក។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃកងទ័ពជើងទឹកបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ Marinesko នាឡិកាមាស។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1940 គាត់ត្រូវបានគេទទួលយកជាសមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU (ខ) ហើយនៅខែវិច្ឆិកា Marinesko បានទទួលឋានៈយោធាបន្ទាប់ - អនុសេនីយ៍ឯក។ នៅក្នុងការសន្និដ្ឋានវិញ្ញាបនប័ត្រសម្រាប់ឆ្នាំ 1940 វាត្រូវបានសរសេរថា "សក្តិសមក្នុងការតែងតាំងនាវាមុជទឹកប្រភេទ C" ។ អាចត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃផ្នែកនៃទូកប្រភេទ M នៃស៊េរី XII ។

នាវាមុជទឹករបស់ប្រធានក្រុម Alexander Marinesko បានចេញទៅជួបសត្រូវមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមចាប់ផ្តើម។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 9 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែសីហាឆ្នាំ 1942 "M-96" ធ្វើយុទ្ធនាការមួយដែល Marinesko នៅក្នុង salvo មួយបានលិចការដឹកជញ្ជូនរបស់អាឡឺម៉ង់ "Helena" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1850 តោនដែលជានាវាបន្ទាប់ដែលមាននាវាល្បាតចំនួនបីបន្ទាប់ពីនោះគាត់បានគេចចេញដោយជោគជ័យ។ ដេញតាមនាវាល្បាត។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានទម្លាក់ការចោទប្រកាន់ជម្រៅជាង 200 នៅលើនាវាមុជទឹក។ សម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ នៅថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1942 គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន ទោះបីជាមានការដកចេញពីបេក្ខជនសម្រាប់សមាជិកភាពបក្ស និងការពិន័យជាច្រើនក៏ដោយ។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 យន្តហោះ M-96 បានទទួលភារកិច្ចចុះចតក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃ Narva Bay ។ នៅចុងឆ្នាំនេះ Marinesko ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងឋានៈជាបេក្ខជននៃ CPSU (ខ) និងទទួលបានឋានៈយោធាបន្ទាប់ - ប្រធានក្រុមទី 3 ។ វិញ្ញាបនប័ត្រឆ្នាំ 1942 របស់គាត់បានកត់សម្គាល់ថា: "សក្តិសមសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយដល់នាវាមុជទឹកដែលមានទម្ងន់ធំជាង" ។ Marinesko ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកនៅ Samarkand (សាលាត្រូវបានផ្ទេរនៅទីនោះក្នុងអំឡុងពេលឡោមព័ទ្ធ Leningrad) ។ នៅក្នុងការអវត្តមានរបស់គាត់ "ការឃុបឃិត" M-96 ក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់បានស្លាប់ ...

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1943 ប្រធានក្រុមទី 3 Marinesko បានទទួល S-13 ក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់។

អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំមេបញ្ជាការអាឡិចសាន់ឌឺម៉ារីនស្កូមិនបានទៅសមុទ្រជាមួយនាវិករបស់គាត់ទេ។ ហើយមានតែនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1944 គាត់បានទទួលភារកិច្ចល្បាត។ ទូកបានបុកជាមួយការដឹកជញ្ជូនតែមួយរបស់អាល្លឺម៉ង់ "Siegfried" ហើយបានវាយប្រហារវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពអសកម្មជាច្រើនឆ្នាំនៅឯផែបានកាត់បន្ថយជំនាញរបស់នាវិក ហើយការបាញ់កាំជ្រួចនៅក្រោមទឹកមិនបានសម្រេចគោលដៅនោះទេ។ បន្ទាប់មក S-13 បានលេចចេញមក ចាប់បានការដឹកជញ្ជូន ហើយបានបាញ់វាដោយកាំភ្លើងធំ។ កលល្បិចនៃការចាប់ឡើង និងការប្រយុទ្ធដោយកាំភ្លើងធំ ទាមទារជំនាញ និងភាពក្លាហានខ្ពស់ មិនត្រឹមតែពីមេបញ្ជាការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មកពីនាវិកផងដែរ។ ការខូចខាតនៃការដឹកជញ្ជូននេះគឺថាវាបានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1946 ប៉ុណ្ណោះ។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1944 A. Marinesko បានទទួលរង្វាន់នៃបដាក្រហម។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1944 S-13 បានត្រឡប់ទៅ Hanko ហើយបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់យុទ្ធនាការយោធានៅភាគខាងត្បូងនៃបាល់ទិក។ ពេលនោះហើយដែលរឿងដែលរៀបរាប់ដោយ A. Kron ក្នុងរឿង "The Sea Captain" បានកើតឡើង។
នៅថ្ងៃចូលឆ្នាំសកល គាត់ និងសមមិត្តរបស់គាត់ ដែលជាប្រធានក្រុមលំដាប់ទី 3 បានទៅច្រាំងសមុទ្រនៅ Turku ហើយបានទៅភោជនីយដ្ឋានហ្វាំងឡង់ - សណ្ឋាគារ ដែលអ្នកស្រុកកំពុងប្រារព្ធឆ្នាំ 1945 ។ Marinesko និងសមមិត្តរបស់គាត់បានអង្គុយនៅតុមួយហើយពួកគេបានផឹកដើម្បីជ័យជំនះដែលជិតមកដល់។ បន្ទាប់មកពួកគេបានឈ្លោះជាមួយតន្រ្តីករនៃវង់តន្រ្តីដែលបដិសេធមិនលេង "អន្តរជាតិ" តាមសំណើរបស់ពួកគេ បន្ទាប់ពីនោះពួកគេស្ទើរតែឈានដល់ការប្រយុទ្ធជាមួយហ្វាំងឡង់ក្នុងស្រុក។ ដើម្បី​បញ្ចៀស​ស្ថានការណ៍​ផ្ទុះ ម្ចាស់​ភោជនីយដ្ឋាន​-​សណ្ឋាគារ ជា​ជនជាតិ​ស៊ុយអែត​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត បាន​នាំ​មន្ត្រី​រុស្ស៊ី​ឡើង​លើ​។ Marinesko នៅជាមួយនាងរហូតដល់ព្រឹក។ លុះព្រឹកឡើង គូដណ្តឹងរបស់ម្ចាស់ផ្ទះ ដែលនាងបានឈ្លោះគ្នាកាលពីថ្ងៃមុន បានមកដល់ ហើយខឹងយ៉ាងខ្លាំង ក៏រាយការណ៍ពីកន្លែងដែលគាត់គួរទៅ។ ពួកគេបានមករក Marinesko ហើយយកគាត់ទៅឆ្ងាយ។ SMERSH បានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះបញ្ហានេះ។ Marinesko ត្រូវ​បាន​គេ​សង្ស័យ​ថា​បាន​ធ្វើ​ចារកម្ម​សម្រាប់​សត្រូវ ហើយ​សម្រាប់​ការ​បោះ​បង់​ចោល​កប៉ាល់​ដោយ​គ្មាន​ការ​អនុញ្ញាត​ក្នុង​ស្ថានភាព​ប្រយុទ្ធ គាត់​ត្រូវ​តែ​បង្ហាញ​ខ្លួន​នៅ​ចំពោះ​មុខ​តុលាការ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មេបញ្ជាការកងនាវា នៅតែផ្តល់ឱកាសឱ្យគាត់ ក្នុងការដង្វាយធួនចំពោះកំហុសរបស់គាត់ នៅក្នុងយុទ្ធនាការយោធា។ “ស-១៣” បានទៅទីនោះដោយពាក្យបែកគ្នារបស់មេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹក៖ “លាងជម្រះភាពអាម៉ាស់ដោយឈាម!”
ចាប់ពីថ្ងៃទី 9 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 នាវាមុជទឹក S-13 បានទៅសមុទ្រ។ នៅពេលនេះ ព្រឹត្តិការណ៍មួយបានកើតឡើងដែលត្រូវបានគេហៅថា "ការវាយប្រហារនៃសតវត្សន៍" ("ការវាយប្រហារនៃសតវត្សន៍" ត្រូវបានគេហៅថាជនជាតិអង់គ្លេស មិនមែនជនជាតិរុស្ស៊ីទេ) ហើយដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាស និងការពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការវាយតម្លៃរបស់គាត់។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1945 នៅម៉ោង 21:20 លើខិតទៅជិត Danzig Bay មេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹក "S-13" បានរកឃើញ ដេញតាម និងជាមួយ torpedo ចំនួនបីបានលិចនាវា superliner អាល្លឺម៉ង់ "Wilhelm Gustloff" (ការផ្លាស់ទីលំនៅ 25,484 តោន) ដែលមកពី Danzig ដែលមានជាង 8 ពាន់នាក់នៅលើនាវា Human ។

យោងតាមឯកសារបណ្ណសារ - ច្បាប់ចម្លងនៃការតែងតាំងសម្រាប់ចំណងជើងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត A.I. Marinesko ចុះហត្ថលេខាដោយប្រធានក្រុមទី 1 A. Orel នៅថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 ។ ឯកសារនេះនិយាយជាពិសេសថា: "នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1945 ខណៈពេលដែលនៅជាយក្រុង Danzig Bay មេបញ្ជាការ S-13 បានរកឃើញ ដេញតាម និងបានលិចជាមួយនឹង torpedo ចំនួន 3 របស់នាវាដឹកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ Wilhelm Gustloff ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 25,481 តោនដែលមកពី។ Danzig... នៅពេលលិចមានមនុស្សជាង 8 ពាន់នាក់នៅលើនាវានេះ ក្នុងចំណោមពួកគេ 3,700 អ្នកឯកទេសនាវាមុជទឹកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការនាពេលខាងមុខនៃកងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។ (ព័ត៌មាន​អំពី​ការ​លិច​នាវា​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជាក់​ដោយ​កាសែត និង​ស្ថានីយ​វិទ្យុ​ស៊ុយអែត)។ មានតែមនុស្ស 988 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។ ការលិចកប៉ាល់នេះបានធ្វើឱ្យមានការប៉ះទង្គិចដែលមិនអាចជួសជុលបានចំពោះកងនាវាមុជទឹករបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ ចាប់តាំងពីការលិចបានសម្លាប់នាវាមុជទឹកមួយចំនួនដែលនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាវាមុជទឹកធុនមធ្យមចំនួន 70 នាក់។

នៅក្នុងយុទ្ធនាការដដែលនោះ នៅថ្ងៃទី ១០ ខែកុម្ភៈ មន្ទីរស-១៣ បានវាយលុកយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ និងបានវាយប្រហារលើនាវាជំនួយ ឧត្តមសេនីយ វ៉ុន ស្ទូបេន ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន ១៤.៦៦០ តោន (ដឹករថក្រោះ ៣.៦០០ គ្រឿង ដែលនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បុគ្គលិកផ្នែករថក្រោះជាច្រើន) ។ សរុបមក អាឡិចសាន់ឌឺ ម៉ារីនស្កូ បានប្រែក្លាយជាមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃនាវាមុជទឹកសូវៀត ទាក់ទងនឹងទម្ងន់នៃការដឹកជញ្ជូន និងកប៉ាល់របស់សត្រូវដែលបានលិច (៤២.៥៥៧ តោន)។ A. I. Marinesko បានធ្វើការវាយប្រហារទាំងពីរដោយការទម្លុះច្រកចេញ។ គាត់បានដេញតាមនាវាអាឡឺម៉ង់នៅដែនកំណត់នៃម៉ាស៊ីនរបស់នាវាមុជទឹក និងសូម្បីតែនៅលើផ្ទៃទឹក ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិត។ វាគឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏ក្លាហាន និងហ៊ានទៅកាន់កប៉ាល់សត្រូវនៅកម្រិតអប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃ torpedo salvo ។ ដូច្នេះ មេបញ្ជាការ “ស-១៣” មិនត្រឹមតែត្រូវបានលើកលែងទោសចំពោះអំពើបាបពីមុនរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទបញ្ជាដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ដោយគិតគូរពីបទល្មើសមុនៗ បានជំនួសផ្កាយមាសជាមួយនឹងលំដាប់នៃបដាក្រហម។

ឥឡូវនេះមានការពិភាក្សាអំពីថាតើ Alexander Marinesko ជានរណា។ វីរបុរស ឬ សម្លុត? ប៉ុន្តែនៅក្នុងរង្វង់អ្នកមុជទឹក គាត់ប្រាកដជានៅតែជារឿងព្រេងនិទាន។ A. I. Marinesko បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី ២៥ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៦៣ ហើយត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Bogoslovskoye ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ A.I. Marinesko ឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានដកចេញពីចរាចរហើយវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យនិយាយអំពី "S-13" feat ។ នៅពេលអ្នកសាងសង់កប៉ាល់បានងាកទៅរកអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹកឧត្តមនាវីឯក S.G. Gorshkov ជាមួយនឹងសំណើសុំដាក់ឈ្មោះកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមឈ្មោះរបស់ Alexander Marinesko គាត់បានដាក់ដំណោះស្រាយរបស់គាត់ - "មិនសក្តិសម" ។

ត្រឹមតែ 27 ឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងឆ្នាំ 1990 បន្ទាប់ពីការតំណាង និងញត្តិជាច្រើនពីអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក V. Chernavin សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធា - ប្រធានកងនាវាចរ PU Admiral V. Panin កងនាវា។ អតីតយុទ្ធជន និងសាធារណជនទូទៅ ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃសហភាពសូវៀត ដល់ប្រធានក្រុមទី ៣ Marinesko A. AND ។ បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។
វីរបុរសនាវាមុជទឹក A.I. Marinesko មានស្ទីលពិសេសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ នៅសមុទ្រគាត់បានប្រព្រឹត្តផ្ទុយនឹងច្បាប់ទាំងអស់នៃសង្គ្រាមក្រោមទឹក និងសូម្បីតែតក្កវិជ្ជា។ ពេលខ្លះគាត់បានវាយប្រហារពីម្ខាងនៃឆ្នេរសមុទ្រអាឡឺម៉ង់ពីទឹករាក់ហើយបានរត់គេចពីការដេញតាម - ទៅកន្លែងលង់ទឹក។ គាត់បានឡើងចូលទៅក្នុងកន្លែងដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុត - ដោយសារតែគាត់មិនត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅទីនោះ ហើយមានតក្កវិជ្ជាខ្ពស់ជាងនៅក្នុងភាពមិនសមហេតុផលនេះ។ វាហាក់ដូចជាមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ នាវាមុជទឹក C-class ចំនួន 13 គ្រឿងបានប្រយុទ្ធនៅបាល់ទិក។ ពួកគេទាំងអស់បានស្លាប់ដោយលើកលែងតែមួយ - ក្រោមការបញ្ជារបស់ A. I. Marinesko និងក្រោមលេខសំណាង - 13 ។