Aleksander Terentjevitš Karpov(4. oktoober 1917 – 20. oktoober või 29. oktoober 1944) - Suures Isamaasõjas osaleja, hävituslendur, 2. Leningradi kaardiväekorpuse 123. (27.) Viiburi kaardiväe hävituslennurügemendi eskadrilliülem, kahel korral õhutõrjelennuväelane. Nõukogude Liit.

Biograafia

A. T. Karpov sündis 4. (17.) oktoobril 1917 Kaluga kubermangus Peremõšli rajooni Felenevo külas (praegu Ferzikovski rajoon, Kaluga oblast) talupojaperes. Rahvuselt venelane.

Ta õppis aastatel 1933–1935 Kaluga raudteekoolis (praegune Kaluga transpordi- ja tehnikakõrgkool).

Aastatel 1935–1939 töötas ta Kaluga masinaehitustehase (praegu JSC Kalugaputmash) töökojas nr 5 tööriistameistrina.

Sõjaväes alates 1939. aastast. Pärast A.F.Mjasnikovi nimelise Katšini sõjaväelennukooli lõpetamist 1940. aastal suunati nooremleitnant Karpov Ukrainasse lennundusüksusesse.

Alates juulist 1941 rindel. Osaleja Moskva lähistel lahingutes. Septembrist 1941 viidi ta üle Leningradi, kus 27. kaardiväe hävituslennurügemendi eskadrilli komandeerides läbis Leningradi rinde õhutõrjelennunduse koosseisus legendaarse Elutee.

1943. aasta juuli lõpus tulistas vanemleitnant Karpov viiel järjestikusel lahinguülesandel alla 7 vaenlase lennukit.

NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega 28. septembrist 1943 omistati Aleksander Terentjevitš Karpovile väejuhatuse lahinguülesannete eeskujuliku täitmise ning ülesnäidatud julguse ja kangelaslikkuse eest Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Lenini ordeni ja Kuldtähe medali (nr 1202).

30. juunil 1944 tulistas kaardiväekapten Karpov alla järjekordse vaenlase lennuki, mida otsustati pidada tuhandendaks Leningradi kohal taevas Jak-1 pealt alla lastud natside lennukiks.

22. augustil 1944 omistati NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga kaardiväekapten Karpov Aleksander Terentjevitšile teine ​​Kuldtähe medal.

20. oktoobril 1944 kukkus Tallinna-Gatšina lennul halbades ilmastikutingimustes Karpovi lennuk Soome lahte.

Kokku tegi A. T. Karpov sõja ajal 456 lahinguülesannet, viis läbi 97 õhulahingut, tulistas isiklikult alla 28 vaenlase lennukit ja grupis 8.

Auhinnad

• Nõukogude Liidu kangelase medal "Kuldtäht" nr 1202 (28.09.1943).
• Nõukogude Liidu kangelase medal "Kuldtäht" (22.08.1944).
• Lenini käsk.
• 3 Punalipu ordenit.
• Aleksander Nevski orden.
• Medalid.

Mälu

• A. T. Karpovi pronksist büst paigaldati Kaluga linna temanimelisse parki.
• 7. mail 1990 omistati talle postuumselt Kaluga linna aukodaniku tiitel.
• Kaluga linnas kannab kutsekool nr 1 Kangelase nime.
• A.T. auks. Üks Kaluga tänavatest on saanud Karpovi nime. Tänava alguses on mälestustahvel.
• Iga aasta oktoobris peetakse Kalugas A. T. Karpovi mälestuspäevi.
• Levashovo (Peterburi) külas on üks puiesteest ja keskkool nr 472 saanud A. T. Karpovi nime.
• Tehases, kus ta töötas, on paigaldatud mälestustahvel.

Meie Suure Isamaasõja parimate hävituslendurite sõjaline tegevus või, nagu nad seda sagedamini nimetasid, "lahingtöö" ületas mõnikord inimvõimeid, liikudes sellesse psühhofüüsilise tegevuse erivaldkonda, mis kahtlemata vastas kriteeriumidele. kõrgkunstist...

Hävituslenduri kunsti valdamine tähendas endas erilise intuitsiooni kasvatamist, mis võimaldas vigastamatult läbida kümnete surmavate marsruutide vahel, vältida paljusid surmavaid lünki, olla õigel ajal õiges kohas ja tabada koheselt vaenlast. Lahingutöö ei olnud mitte ainult ohtlik, vaid nõudis ülimat vaimset ja füüsilist jõudu.

Riigi õhutõrjejõudude tõhusaima piloodi, nende hulgas ainsa kahekordse kangelase Aleksander Terentjevitš Karpovi saatus on ilmekas näide teenistusest.

Ta sündis 17. oktoobril 1917 Kaluga lähedal Felenevo külas vene talupoegade perre. Ta lõpetas keskkooli, vabrikukooli ja töötas Kaluga masinaehitustehase tööriistatsehhis. Kooliajal olin seotud maja-muuseumi nimelise klubiga. K. Tsiolkovski, hiljem täitus tema unistus ja ta võeti vastu Kaluga Aeroklubisse. Ja 1939. aastal registreeriti reservpiloot A. Karpov kuulsasse Kachini sõjaväelennunduspilootide kooli. 1940. aastal saadeti nooremleitnant Karpov teenima ühte Ukrainas paiknevasse lennuüksusse. Tema lennustiil äratas väejuhatuse tähelepanu ja mitme piloodi seas saadeti ta meisterdama uue põlvkonna esimest hävitajat I-26, hiljem tuntud kui Jak-1.

Karpov sooritas oma esimesed lahinguülesanded Moskva lähedal 1941. aasta juuli lõpus koos oma kamraadi, vanemleitnant Irinei Beljajeviga. 1941. aasta augusti lõpus viidi rügement üle Leningradi suunale. Siin A.T. Karpov võitis oma esimese võidu, tulistades Tosno kohal paaris Me-109F, mis registreeriti, nagu siis sageli juhtus, Me-115-na. 1941. aasta oktoobris viidi ta üle 7. õhukaitsekorpuse 123. hävituslennurügementi, mis pakkus kattevarju Leningradile. Väljalangemisest väljalangemiseni muutus Beljajevi-Karpovi paari meeskonnatöö ja oskused aina tugevamaks.

Selge liider Karpov, kes oli juba kangelaseks saanud, lendas sageli välja Beljajevi tiivamehena. Kapten I.F. Beljajev, kes hävitas isiklikult grupis 11 ja 6 vaenlase lennukit, tulistati alla õhulahingus 8. juulil 1943 ja talle omistati kangelase tiitel suurriigis ühena viimastest, postuumselt - 5. mail 1991. ...

Pigem ei moodustanud nad paari tavalises "mõõga ja kilbi" tähenduses, vaid kõrgemalt organiseeritud väeosa, kus ründaja oli lahinguotstarbekuse seisukohalt koheselt kindlaks määratud. Paari terviklikkus oli nii orgaaniline, et need üle 50 õhuvõidu saavutanud piloodid said koos kaotusi – 1942. aasta sügisel, kui nende paar alla tulistati, ja 1943. aasta juulis, kui Irinei Beljajev suri ja Aleksander Karpov hüppas juhitamatust autost välja. langevari...

“Irenaeuse surm,” meenutas A. Karpov, “läbis mu südame niisuguse valuga, et esimestel sekunditel pärast juhtunut ei näinud ma enda ümber midagi ja olin peaaegu maha löönud. Ärkasin alles siis, kui kuulsin oma lennukis kuulide koputamist ja läheduses vilkus tuttav Messeri siluett. Sel hetkel kees minu sees selline raev, et korralikult ringi vaatamata tormasin mööduvale lennukile järgi. Ja alles mõne aja pärast märkasin, et jäin üksi kolme fašisti vastu, kes otsustasid minuga tegeleda. Mis edasi juhtus, on raske öelda. See oli mingi orkaanilahing.

Selles lahingus tulistasin maha kaks fašistlikku raisakotkast ja nende hulgas ka ühe, kelle tulest Irenaeus suri. Kolmanda fašistliku lennukiga üksi jäädes avastasin järsku, et kogu mu laskemoon on ära kasutatud ja otsustasin selle rammida.

Kasutades ära Saksa piloodi viga, mille lennuki sukeldumisel välja tõi, saavutas ta maksimumkiiruse ja läks Messeri sabasse... Noh, ma arvan, et nüüd ma võtan su kätte ja raiun su sabasse. propeller. Ma just mõtlesin, kui äkki paiskus mu lennuk järsult üles, siis kukkus külili ja hakkas juhuslikult kukkuma. Vaevalt taipasin, et hävitaja saba oli õhutõrjemürsu poolt maha löödud... Uskumatute pingutuste tulemusel, kuigi maapinnale väga lähedal, õnnestus mul siiski kokpitist välja tulla ja ohutult maanduda. langevarju abi. Õnneks oli see jälle meie enda territoorium..."

I. Beljajevi kaotus muutis Karpovi õhus veelgi ennastsalgavamaks ja visamaks: juuli lõpus 1943 tulistas ta viiel järjestikusel lahingulennul alla 7 vaenlase lennukit.

1943. aasta augustiks asus 27. kaardiväe hävituslennurügemendi (2. kaardiväe hävituslennukorpuse, riikliku õhukaitseväe) eskadrilli ülem kaardiväekapten A.T. Karpov sooritas 370 lahingulendu, 87 õhulahingus tulistas ta isiklikult alla 16 vaenlase lennukit ja 7 rühmas. 28. septembril 1943 pälvis ta lahingutes vaenlastega ülesnäidatud julguse ja sõjalise vapruse eest Nõukogude Liidu kangelase tiitli. 1944. aasta juuniks oli ta lennanud 421 lahinguülesannet, millest 25 olid vaenlase vägede luure- ja 19 rünnakumissioonid, ta viis läbi 94 õhulahingut, milles tulistas isiklikult alla 26 vaenlase lennukit ja 7 rühma koosseisus.

30. juunil 1943 A.T. Karpov tulistas alla Me-109, mida otsustati pidada tuhandendaks natside lennukiks, mille jakid Leningradi lähedal alla tulistasid. Teda õnnitles selle võidu puhul peakonstruktor, lennundustööstuse rahvakomissari asetäitja, tollal veel lennundusinseneriteenistuse kindralmajor A.S. Jakovlev.

2. juulil 1944 anti Kõrgema Ülemjuhatuse korraldusel nr 173 27. kaardiväe õhutõrjerügemendile aunimetus “Viibur”. 22. augustil 1944 astus kaardiväekapten A.T. Karpov pälvis teist korda Nõukogude Liidu kangelase tiitli.

Sõidukite hulgas, mille ta isiklikult alla tulistas, oli 5 kahemootoriga pommitajat Yu-88; 2 Yu-87 sukelpommitajat; 2 Soome Brewsterit, ülejäänud - Me-109 ja FV-190. Oma viimase võidu saavutas Karpov FV-190 allatulistamisega 14. septembril 1944. aastal.

Kokku osales Suure Isamaasõja ajal eskadrilliülem A.T. Karpov sooritas 456 lahingumissiooni Yak-1, Yak-7B ja Yak-9 peal, viis läbi 97 õhulahingut, tulistas isiklikult alla 29 vaenlase lennukit ja hävitas grupis 9. Ta sai lahingutes haavata.

20. oktoobril 1944 kella 18.00 paiku pani kaardiväekapten Karpov Yak-9 hävitajal lennates paari nooremleitnant A.F. Suzdalev põrkas piiratud nähtavuse tingimustes kokku veega Kroonlinna Bychye Pole lähedal asuva lennuvälja lähedal... Katastroofi põhjused jäid teadmata, see oli piloodi kolmas lend sel päeval...

Inimesed mäletasid teda kui erakordselt tagasihoidlikku ja vaikivat inimest, kes ei sallinud valet ja näitlikkust.

Need omadused on omane enamikule kangelastele üldiselt, mida märkis Plutarchos.

Kahekordne Nõukogude Liidu kangelane A.T. Karpov (09.28.1943, nr 1202; 08.22.1944) pälvis: Lenini ordeni (09.28.1943), 3 Punalipu ordenit (08.19.1942, 02.13.1943, 02.13.1944), 71. ordenit 94444. Aleksander Nevski (04.13.1943 ), medal "Leningradi kaitse eest".

Arveldati igaveseks väeosa nimekirjadesse. Kalugasse paigaldati kangelase pronksist büst, tema nime said tänav ja väljak linnas ning Kaluga Transpordi- ja Tehnikakolledž. Kangelase nimi anti Võssotskaja keskkoolile (Duminitšski rajoon, Kaluga oblast) ja keskkoolile Levashovo külas. Tema järgi on nimetatud üks tänav Ferzikovo külas. Kalugas paigaldati mälestustahvlid kooli hoonele, kus ta õppis, ja tehase hoonele, kus ta töötas.

Leningradi oblastis Viiburi rajoonis Levashovo külas Chkalovi tänaval Nõukogude Liidu kangelane V.N. Haritonov püstitas mälestusmärgi kahekordsele Nõukogude Liidu kangelasele A.T. Karpov.

17.10.1917 - 20.10.1944

Karpov Aleksander Terentjevitš - Leningradi kaardiväe 2. õhutõrjekorpuse 123./27. Viiburi kaardiväe hävituslennurügemendi hävituslendur, edukaim õhutõrjepiloot ja ainus nende seas kahel korral Nõukogude Liidu kangelane.

Sündis 4. (17.) oktoobril 1917 Felenevo külas (täna Kaluga oblastis Peremõšli rajoon) talupojaperes. vene keel. 1935. aastal lõpetas ta Kaluga linna vabrikukooli ja töötas kuni 1939. aastani Kaluga masinaehitustehase tööriistatsehhi mehaanikuna ning õppis lennuklubis.

Punaarmees aastast 1939. 1940. aastal nooremleitnant A.T. Karpov on lõpetanud A. F. nimelise Kachini sõjaväelennukooli. Myasnikov ja saadeti Ukrainas paiknevasse lennundusüksusse, kus ta oli nende pilootide hulgas, kellele usaldati uue põlvkonna hävitaja I-26 valdamine, mis läks lennuajalukku kui Yak-1 - esimene lennukite rühmast. Jakivõitlejad.

Suure Isamaasõja rinnetel alates juulist 1941. Üleliidulise Kommunistliku Partei (bolševike) liige aastast 1942. Lahinguülesandeid alustas lahingutes Moskva lähedal ja alates 1941. aasta septembrist pärast 123. hävituslennurügemendi üleandmist. (hiljem ümber nimetatud 27. kaardiväe hävituslennurügemendiks), milles ta teenis Leningradi lähedal, jätkas lennuoskuste lihvimist ja vaenlase alistamist Neeva kindluse kohal taevas, läbis õhutõrjelennunduse osana legendaarset Eluteed. Leningradi rindest. Lendurina sõda alustanud, sai temast 27. kaardiväe hävituslennurügemendi lennuülem, asetäitja ja eskadrilliülem.

Sellest, milline oli hävituslendur A.T. Karpov, annab ilmekalt tunnistust asjaolu, et 1943. aasta juuli viimastel päevadel viis järjestikust lahinguülesannet vanemleitnant Karpov A.T. tulistas alla 7 vaenlase lennukit.

NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega 28. septembrist 1943 omistati Aleksander Terentjevitš Karpovile väejuhatuse lahinguülesannete eeskujuliku täitmise ning ülesnäidatud julguse ja kangelaslikkuse eest Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Lenini ordeni ja Kuldtähe medali (nr 1202).

30. juunil 1944 kaardiväekapten Karpov A.T. tulistab alla järjekordse vaenlase lennuki, mida otsustati pidada natside tuhandendaks lennukiks, mis Leningradi kohal taevas jakil alla tulistati. Lennuki peakonstruktor Aleksander Sergejevitš Jakovlev õnnitles teda selle märkimisväärse võidu puhul telegrammiga.

Kõrgeima ülemjuhataja 2. juuli 1944. a korraldusel asus 27. kaardiväe õhutõrjelennurügement, milles teenis A.T. Karpov, sai aunime "Viibur".

NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi 22. augusti 1944 dekreediga autasustati kaardiväekapten Karpov Aleksandr Terentjevitšit teise Kuldtähe medaliga. Temast sai esimene ja, nagu hiljem selgus, sai ainus õhutõrjepiloot kaks korda NSV Liidu kõrgeima tunnustuse astme.

Olles täitnud 456 lahingumissiooni ja läbi viinud 97 õhulahingut, kaardiväemajor Karpov A.T. tulistas isiklikult alla 28 vaenlase lennukit ja 8 rühmalahingutes. 20. oktoobril 1944 suri ta lahinguülesannet täites ja Suure Nõukogude Entsüklopeedia (3. trükk, 11. köide, lk 456) andmetel 29. oktoobril 1944. Teatud andmetel juhtus see paksude pilvede sees ajal. lendu oma lennuväljale ja teistel - LF1X tüüpi hävitajat Spitfire juhtimas ja suurel kõrgusel lendava Saksa luurelennuki juurde jõudmisel A.T. Karpov kaotas hapnikusüsteemi rikke tõttu teadvuse, tema lennuk kukkus Soome lahte...

Autasustatud Lenini ordeni, Punalipu 3. ordeni, Aleksander Nevski ordeni ja medalitega. 7. mail 1990 omistati talle postuumselt Kaluga linna aukodaniku tiitel.

Kahekordse Nõukogude Liidu kangelase Karpovi pronksbüst A.T. paigaldatud Kaluga linna, kus igal aastal oktoobris peetakse tema mälestuspäevi ja kus tema nime kannab 1. kutsekool.

XVI REGIONAALTEADUSLIKUD JA PRAKTILISED

KOHAAJALOOKONVERENTS

A. D. YUDINI MÄLESTUKS

Töö teema

"Kuulsa kangelase tundmatu saatus"

Kaluga linna munitsipaalõppeasutus "Keskkool nr 7", 7. klass

Juhendaja:

kaunite kunstide ja maailma kunstikultuuri õpetaja Kaluga linna munitsipaalharidusasutuses “Keskkool nr 7”, laste täiendusõppe keskuse lisaõppe õpetaja

I. Sissejuhatus. 2

Teema valimine ja asjakohasuse põhjendamine. 2

Uuringu eesmärk. 2

Uurimismeetodid: 2

II. Kuulsa kangelase tundmatu saatus. 3

B. Shuba jutustab. 3

Esimene versioon: miks ta suri? 4

Tulistas alla üksainus vaenlase lennuk. 5

Järelsõna või faktid, millest ei saa vaikida. 8

III. Järeldus. 10

IV. Allikate ja kirjanduse loetelu. üksteist

I. Sissejuhatus.

Teema valimine ja asjakohasuse põhjendamine.

Aleksander Terentjevitš Karpov. Suure Isamaasõja aastatel kasvas ta tavalisest piloodist eskadrilliülemaks. Ta oli määratud kirjutama ümberpiiratud Leningradi kaitsmise ajal Suure Isamaasõja kroonikasse helge lehekülg. Kangelane, kes sooritas üle 500 lahingumissiooni, tulistas alla 28 fašistlikku lennukit, kahel korral oli Nõukogude Liidu kangelane, kuid sellegipoolest on ta endiselt kadunud. Meie põlvkond on põlvkond, kes teab sõjast vaid nendes sündmustes osalejate lugude järgi, Suurest Isamaasõjast lahutab meid tohutu ajaperiood, kuid tolleaegsed kajad segavad meie hinge tänini. Ja me ei saa seda sõda unustada enne, kui leiame vastused küsimustele kadunuks jäänud sõdurite saatuse kohta. Meie otsingurühm esitas küsimuse: kas on aeg teha lõpp Karpovi surmale? Kas ma peaksin otsingut jätkama? Pealegi avanes sel aastal selline võimalus.

Uurimuse objektiks on versioon Karpovi uurimistöö surmast – surmakoht. Me ei peatu teadlikult Aleksander Terentjevitši elulool, meid huvitavad ainult kangelase surma versioonid. Sellepärast

Uuringu eesmärk: Surmakoha versioonide uurimise ja analüüsi põhjal püüda välja selgitada otsingu asukoht ja osavõtuvajadus “Mälu arheoloogide” salga otsingutes.

Ülesanded:

1) tuvastab ja teeb kokkuvõtteid surmalugu käsitlevast kirjandusest;

2) tuvastab käsitletaval teemal arhiividokumente, kirju, mälestusi;

3) leida nendest sündmustest osavõtjaid ja pealtnägijaid;

4) kirja panna mälestusi;

6) võrdleb fakte ja materjale surma kohta, teeb järeldusi.

Uurimismeetodid:

7) analüüs ja süntees; abstraktsioon; kirjeldus; võrdlus

II. Kuulsa kangelase tundmatu saatus.

6. Kaardivanemleitnant Karpov / ajaleht “Lahinguhoiatus” 26.03.1943

7. Vladimirov D. Tuliste aastate mälestuseks / ajaleht “Nõukogude Venemaa 8. oktoober 1982”

8. Nõukogude võitlejaässad 1 aastat. http://op. *****/#160101.1606.59

Sarnast teavet esitatakse ajalehes "Vest" (vt kirjanduse loetelu)

Otsustasime siiski selle versiooni välja öelda, kuigi kahtlesime, kas see on seda väärt.

Vestlusest (vanim Kaluga otsingumootor)

Millegipärast on raske uskuda, et kohe seost ei tekkinud. Isegi lennueelne kontroll oleks olnud võimatu.

1944. aastal otsiti seal lennukit kaks kuud, kuid kaasaegne tehnoloogia võimaldab otsida kõrgemal tasemel.

Kaldkiri on meie oma.

Dokumente pole kuskil säilinud.

Ta rääkis, et Markov kirjutas Karpovi õele kuuekümnendate lõpus ja seitsmekümnendate alguses, kuid õde ei vastanud kirjale.

Karpov Aleksander Terentievitš

Enamiku selle raamatu kangelaste sõjaline tegevus või, nagu nad seda sagedamini nimetasid, "lahingtöö", ületas mõnikord inimvõimete piirid, liikudes sellesse konkreetsesse inimese psühhofüüsilise tegevuse valdkonda. , mis laiemas mõttes vastas kõrge kunsti kriteeriumidele. Hävituslenduri kunsti valdamine tähendas endas erilise intuitsiooni kasvatamist, mis võimaldas vigastamatult läbida kümnete surmavate marsruutide vahel, vältida paljusid surmavaid lünki, olla õigel ajal õiges kohas ja tabada koheselt vaenlast. Võitlustöö ei olnud mitte ainult ohtlik, vaid nõudis äärmist intellektuaalse ja füüsilise jõu pingutust ning moraalses mõttes ülesande täitmise vajaduse teadvuse ülekaalu mitte ainult soovi, vaid mõnikord ka võimaluse üle. A. Karpovi, riigi õhutõrjejõudude tõhusaima piloodi, ainsana nende seas kaks korda Hero saatus on ilmekas näide teenistusest.

Ta sündis Kaluga lähedal Felenevo külas 14. oktoobril 1917. Ta lõpetas FZU kooli 8. klassi ja töötas Kaluga masinaehitustehase tööriistatsehhis. Kooliajal olin seotud maja-muuseumi nimelise klubiga. K. Tsiolkovski, hiljem täitus tema unistus ja ta võeti vastu Kaluga Aeroklubisse ning 1939. aastal registreeriti reservlendur A. Karpov Katšini Sõjaväe Lennukooli. 1940. aastal ml. Leitnant Karpov saadeti teenima ühte Ukrainas paiknevasse lennuüksusse. Tema lennustiil äratas väejuhatuse tähelepanu ja mitme piloodi seas saadeti ta meisterdama uue põlvkonna esimest hävitajat - Yak-1.

Karpov sooritas oma esimesed lahingumissioonid Moskva lähedal 1941. aasta juuli lõpus koos oma vanema seltsimehe Artiga. Leitnant I. Beljajev. Septembris viidi rügement, kus Karpov sõdis, Leningradi. Väljalangemisest väljalangemiseni muutus Beljajevi-Karpovi paari meeskonnatöö ja oskused aina tugevamaks. Selge liider Karpov, kes oli juba kangelaseks saanud, lendas sageli välja Beljajevi tiivamehena. Pigem polnud tegu paariga selle tavapärases mõistes “mõõk ja kilp”, vaid kõrgemalt organiseeritud väeosa, kus ründaja lahinguotstarbekuse seisukohalt hetkega kindlaks tehti. Selle paari terviklikkus oli nii orgaaniline, et need piloodid, olles võitnud õhus enam kui 50 võitu, said koos lüüa - sügisel 1942 ja juulis 1943, kui Irinei Beljajev suri. “Irenaeuse surm,” meenutas A. Karpov, “läbis mu südame niisuguse valuga, et esimestel sekunditel pärast juhtunut ei näinud ma enda ümber midagi ja olin peaaegu maha löönud. Ärkasin alles siis, kui kuulsin oma lennukis kuulide koputamist ja läheduses vilkus tuttav Messeri siluett. Sel hetkel kees minu sees selline raev, et korralikult ringi vaatamata tormasin mööduvale lennukile järgi. Ja alles mõne aja pärast märkasin, et jäin üksi kolme fašisti vastu, kes otsustasid minuga tegeleda. Mis edasi juhtus, on raske öelda. See oli mingi orkaanilahing. Selles lahingus tulistasin maha kaks fašistlikku raisakotkast ja nende hulgas ka ühe, kelle tulest Irenaeus suri. Kolmanda fašistliku lennukiga üksi jäädes avastasin järsku, et kogu mu laskemoon on ära kasutatud ja otsustasin selle rammida. Kasutades ära Saksa piloodi viga, mille lennuki sukeldumisel välja tõi, saavutas ta maksimumkiiruse ja läks Messeri sabasse... Noh, ma arvan, et nüüd ma võtan su kätte ja raiun su sabasse. propeller. Ma just mõtlesin, kui äkki paiskus mu lennuk järsult üles, siis kukkus külili ja hakkas juhuslikult kukkuma. Vaevalt taipasin, et hävitaja saba oli õhutõrjemürsu poolt maha löödud... Uskumatute pingutuste tulemusel, kuigi maapinnale väga lähedal, õnnestus mul siiski kokpitist välja tulla ja ohutult maanduda. langevarju abi. Õnneks oli see jälle meie enda territoorium..."

I. Beljajevi kaotus muutis Karpovi õhus veelgi ennastsalgavamaks ja visamaks: juuli lõpus 1943 tulistas ta viiel järjestikusel lahingulennul alla 7 vaenlase lennukit.

Inimesed mäletasid teda kui erakordselt tagasihoidlikku ja vaikivat inimest, kes ei sallinud valet ja näitlikkust. See omadus on selles raamatus muutunud tavaliseks kohaks, kuid need jooned on omased enamikule kangelastele üldiselt, mida märkis Plutarchos.

30. juunil 1944 otsustati Karpovi allatulistatud lennukit pidada tuhandendaks Saksa lennukiks, mis Leningradi taevas jakil alla tulistati. Peadisainer A. Jakovlev saatis Karpovile soojad õnnitlused.

1944. aasta suvel sai 27. GIAP, kus kapten Karpov kogu sõja vältel valves teenis, LF1X tüüpi Spitfiresid. See masin osutus piloodile õnnetuks. 20. oktoobril 1944, püüdes jõuda suurel kõrgusel kõndinud Saksa luureohvitseri juurde, kaotas kaardiväemajor A. Karpov kahel korral hapnikusüsteemi rikke tõttu teadvuse, tema Spitfire kukkus maapinnale ja piloot suri.