| Riik | Hiina |
| Linn | Shanghai |
| Hoone kõrgus | 632 m. |
| Maapealsete korruste arv | 128 |
| Maa-aluste korruste arv | 5 |
| Ehituse maksumus | Rohkem kui 2,4 miljardit dollarit |
| Ruumide üldpind | 380 000 m2 |
| Arhitektuursed lahendused | Gensleri ettevõte, USA |
| Ehituskonstruktsioonide projekteerimine | Thornton Tomasetti, USA |
| Ehituse algus | 2008 |
| Ehituse lõpetamine | 2015. aasta |
| Pilvelõhkuja kõrguse reiting | |
| Maailmas | N 2 |
| Piirkonnas (Aasia) | N 1 |
| Hiinas | N 1 |
| Shanghais | N 1 |
Taevaimpeeriumi kõrgeim torn
2015. aastal valminud Shanghai Tower kehastab tänapäeva Hiina kasvu ja õitsengut. Hoone asub Pudongi linnaosas Shanghai südames ja kõrgub kahe teise pilvelõhkuja – Qin Mao torni ja Shanghai rahvusvahelise finantskeskuse hoone – kohal. Shanghai torni ehituskõrgus on 632 meetrit. Torni kontseptsioon ei ole niivõrd uus lähenemine kõrghoonete ehitamisele, vaid pigem teadlikkus uuest urbanistlikust ideest linnade vertikaalsest arengust.
Hoone peamine arhitektuurne idee
Kujult meenutab Shanghai torni veidi keerdunud püramiidi ümarate servade ja pikisuunalise õmblusega – serv, mis on sujuvalt kõverdunud torni alusest tipuni. Ribi pöördenurk on 120 kraadi. Selline hoone kuju ja pöördenurk võimaldavad tuulekoormuse mõju vähendada 25%. Hoone välispiire on kahekihiline: sisekontuur eraldab hoonesisesest “avatud ruumist” ehk aatriumist erineva funktsionaalse otstarbega ruumid ning väliskontuur on väliskest ning ümbritseb aatriumi ennast ja kogu hoonet tervikuna. .
Shanghai torn koosneb 9 eraldiseisvast tsoonist ehk hoonetest – silindritest, mis on üksteise peale laotud ja kinnitatud monoliitsest raudbetoonist südamiku külge. Iga tsoon ühendab 12-15 korrust välise aatriumiga ja esindab eraldi kogukonda, tegelikult "linn linnas". Igal linnal on oma infrastruktuur, avalikud kohad ja eraldi energiavarustus.
Shanghai Tower on tunnistatud planeedi roheliseimaks pilvelõhkujaks. Hoone ülemistel korrustel on 27 tuulegeneraatorit, mis toidavad hoonet. Pilvelõhkuja kahekihiline kest isoleerib suurepäraselt väliskeskkonna ja on võimas energiasäästufaktor.
Shanghai torni konstruktsiooniline lahendus
Shanghai torni konstruktsioonikõrgus on 580 meetrit. Tugiraam koosneb raudbetoonist monoliitsüdamikust, neljast paarist
terasbetoonist supersambad ja neli diagonaalset sammast, mis on ühendatud kahekordsete horisontaalsete metallsõrestike vöödega. Südamik on sammastega ühendatud tugijalgade sõrestike abil.
Hoone kestad on valmistatud tugijalgadele, mis on fikseeritud teadmiste tuumas. Ehituskonstruktsioonide arvutused teostati lõplike elementide meetodil. Erinevate koormuste mõju testimiseks kasutati nii arvutimodelleerimist kui ka 1:500 mõõtkavas hoonemudelite täismahus testimist vibratsiooniplatvormil ja tuuletunnelis.
Monoliidi kasutamine Shanghai torni ehitamisel
Pilvelõhkuja vundamendiks on raudbetoonist monoliitsest plaatvõrega puurvaiad. Vundamendi rajamiseks rajati kuni 34 meetri sügavune süvend. Üle 400 meetri kõrguse hoone puhul kasutati esmakordselt maailmas puurvaiu tingimustes, kus aluspinnastes esinevad erinevas suuruses aleuriitliivad ja pehmed savid.
- Grilli paksus on kuni 6 meetrit.
- Vaiade pikkus on kuni 56 meetrit.
- Kuhja läbimõõt 1 meeter
- Ühe vaia arvestuslik kandevõime on 10 000 kN,
- Vaiade arv ca 950 tk.
Vaiade pumpamisjõu reguleerimine, klassi C50 betoonisegu kasutamine ja spetsiaalselt välja töötatud betooni sissepritsetehnika võimaldasid katsetulemuste põhjal saada vaia tegeliku kandevõime kuni 26 000 kN. .
Raudbetoonist võre valmistati pideva betoneerimise meetodil 60 tundi. Betooni kogumaht grillis oli 61 000 m3. Selliste mõõtmetega plaadi loomise edu seisnes teaduslikult välja töötatud ülitugevate, plastiliste,
pragunemiskindel isetihenduv betoonisegu ja sadade Hiina töötajate pidev töö.
Shanghai Banshnya keskne tuum pärineb alusest ja koosneb neljast kesksest monoliitsest südamikust ja 9 lahtrist, mille mõõtmed on 10x10 meetrit, ning sellel on ruudu kuju. Südamiku üldmõõt on 30x30 meetrit, hoone alumises osas on monoliitsest raudbetoonist seinte paksus 1,2 m.Ülemise osa raudbetoonseinte paksus on 0,5 meetrit. Betooniklass C60/70. Monoliitsete südamikuseinte valamiseks töötati välja spetsiaalne hüdroajamiga moodullibisev platvorm ja raketise tellingute süsteem.
Hoone põrandad on monoliitsest raudbetoonist profiilplekkidest püsiraketis. Põrandate paksus varieerub vahemikus 155-220 mm. Korruste läbimõõt on hoone allosas 82,8 m ja ülaosas 46 m.
Piiramatute võimalustega rahvuse sümbol
Projekti kavandamise ja elluviimise käigus lahendas professionaalide meeskond tõhusalt palju keerulisi konstruktsiooniprobleeme nii ehitusplatsil kui ka paljude projektis osalejate vahelise suhtlemise küsimustes. Shanghai Toweri kõrgus oli lõpuks 632 m. Paljud uuenduslikud arhitektuursed ja tehnilised lahendused, milles Shanghai Tower on teerajajaks, jätavad ehitusajalukku kahtlemata ereda jälje.
Hiina valitsuse sõnul on Shanghai torn piiritute võimalustega rahva sümbol.
Shanghai pilvelõhkujad: Shanghai torn 4. juuni 2015
Rääkisin teile juba kahest sellel pildil olevast pilvelõhkujast. Siin ja siin. Aga nüüd räägime teiega sellest keerulisest, kolmest kõrgeimast.
121-korruselise Shanghai Toweri ehitus Hiinas, mis algas juba 1993. aastal, lõpetati selle aasta alguses ja praegu käivad viimistlustööd.
Ehitus läks järgmiselt:
2. foto. 
Shanghai Tower on ülikõrge hoone, praegu Hiina Shanghai linna kõrgeim Pudongi linnaosas. Kui torni ehitus on lõppenud, peaks sellest hoonest saama Hiina kõrgeim hoone, ületades kõrguselt isegi selliseid ehitisi nagu Jin Mao torn ja Shanghai maailma finantskeskus. Projekti kohaselt on hoone kõrgus umbes 650 meetrit ja kogupindala 380 tuhat m?. Torni ehitus peaks lõppema 2014. aastal. Pärast valmimist on torn kõrguselt kolmas hoone maailmas, jäädes maha vaid 828 meetri kõrgusele AÜE Burj Khalifale ja 634 meetri kõrgusele Tokyos asuvale Sky Tree'le. 2013. aasta augustis valmis tornhoone katusetasandini.
3. foto. 
Projekti peainseneri Fan Qingqiangi sõnul hakkavad Shanghai tornis paiknema kontoriruumid, poed, viietärnihotell, näituse- ja konverentsisaalid ning puhke- ja meelelahutusalad.
4. foto. 
Hoone põhikonstruktsioonide ehituse lõppedes algas töö ärimeeste meelitamiseks selle kompleksi arendamisse, märkis Shanghai torni arendanud ettevõtte president Gu Jianping. Tema sõnul aitab uus hoone rahuldada suurt nõudlust mugavate ja moodsate büroopindade järele, samal ajal kui Shanghai areneb aktiivselt rahvusvaheliseks finantskeskuseks ja vabakaubandustsooniks.
5. foto. 
Ameerika suurfirma Gensleri projekteeritud pilvelõhkuja. Spiraalikujuline torn on isegi oma lõpetamata 580-meetrisel kujul juba tegelikult Hiina kõrgeim hoone, ületades senise rekordiomaniku – lähedal asuva 492-meetrise kõrghoone Maailma Kaubanduskeskuse.
Foto 6. 
Ent isegi pärast järgmisel aastal kasutuselevõttu ei domineeri Shanghai Tower Hiina pilvelõhkujate võidujooksus kaua: 2016. aastal peaks plaanide kohaselt valmima Shenzhenis 660-meetrise Pinani rahvusvahelise finantskeskuse ehitus. Lisaks alustati hiljuti Changshas 838 meetri kõrguse Sky City torni ehitamist, kuid mõni päev hiljem külmus see vajalike lubade puudumise tõttu.
Foto 7. 
Viimastel aastatel on kogu Hiinas toimunud enneolematus mahus pilvelõhkujate ehitamine. Chicagos peakorteriga kõrghoonete ja linnaelupaikade nõukogu andmetel on Hiinas 2020. aastaks koduks kuus maailma kümnest kõrgeimast hoonest.
Foto 8. 
Foto 9. 
2014. aastal valmides valmib spiraalne megastruktuur koos naabruses asuva Jin Mao torni ja Shanghai maailma finantskeskuse torniga kolmest pilvelõhkujast koosneva suurejoonelise ansambli.
10. foto. 
Shanghai Tower on nomineeritud LEED Gold sertifikaadile. Shanghai torn on ehitatud üheksast silindrist, mis on üksteise peale laotud. Sisemine maht moodustab hoone enda, samas kui välisfassaad loob kesta, mis tõuseb ülespoole, pöörleb 120 kraadi ja annab Shanghai tornile kõvera välimuse. Fassaadi kahe kihi vahelise ruumi loovad üheksa taevaaedade aatriumit.
Foto 11. 
Nii nagu paljudes teistes tornides, on ka Shanghai torni aatriumis traditsiooniliselt restoranid, kohvikud ja poed, mida ümbritseb lopsakas haljastus koos suure hulga sissepääsudega torni ja hoone all asuvatesse metroojaamadesse. Shanghai Toweri sise- ja läbipaistvad välispinnad loovad visuaalse ühenduse torni sisemuse ja Shanghai linnastruktuuri vahel.
Foto 12. 
Tornis saavad olema maailma kiireimad liftid, mis on spetsiaalselt selle jaoks mõeldud Mitsubishi poolt uuenduslike tehnoloogiate abil. Topeltkõrgused liftivagunid viivad hoones viibijaid ja nende külastajaid taeva poole kiirusega 40 miili tunnis (17,88 m/s). Fassaadi kitsenemine, tekstuur ja asümmeetria töötavad koos, et vähendada hoone tuulekoormust 24 protsenti. Selle tulemuseks on ehitusmaterjalide kokkuhoid 58 miljonit USA dollarit.
Foto 13. 
Hoone läbipaistvad sise- ja väliskestad toovad siseruumidesse maksimaalselt loomulikku valgust, säästes seeläbi elektrienergiat.
Torni väliskiht isoleerib hoonet, vähendades energiakulu kütmiseks ja jahutamiseks. Torni spiraalne parapet kogub kokku vihmavee, mida kasutatakse torni kütte- ja kliimasüsteemiks. Otse parapeti all asuvad tuuleturbiinid toodavad kohapealset energiat hoone ülemistele korrustele.
Foto 14. 
Arhitektid: Gensler
Omanik, arendaja. Töövõtja: Shanghai Tower Construction & Development Co., Ltd.
Kohalik disainiinstituut: Tongji ülikooli arhitektuurilise disaini ja uurimisinstituut
Foto 15. 
Ehitusinsener: Thornton Tomasetti
Mep insener: Cosentini Associates
Maastikuarhitekt: SWA
Krundi pindala: 30 370 ruutmeetrit. Ehitusala: 380 000 ruutmeetrit maapinnast; 141 000 ruutmeetrit allpool maapinda
Hoone korruste arv: 121 korrust
Kõrgus: 632 meetrit
Pindala: 0,0 ruutmeetrit.
Tootmisaasta: 2014
Fotod: olemas Gensler
Foto 16. 
Foto 17. 
Foto 18. 
Foto 19. 
Foto 20. 
Foto 21. 
Foto 22. 
Foto 23. 
Foto 24. 
Foto 25. 
Foto 26. 
Foto 27. 
Foto 28. 
Foto 29. 
Foto 30. 
Foto 32. 
Shanghai on imeline linn! Võime öelda, et see on Hiina rekordite linn. Siit möödub kiireima rongi marsruut, millest kirjutasin paar kuud tagasi esimest korda Shanghais käies. Shanghai võitleb pidevalt Guangzhouga palmi pärast ka püsielanike arvu osas (viimastel andmetel elab siin umbes 30 miljonit inimest). Ja loomulikult on see vapustava kaasaegse arhitektuuriga linn. Ja just siin asub Aasia kõrgeim (ja maailma kõrguselt teine) pilvelõhkuja - Shanghai torn, kuhu teie alandlik sulane rõõmsalt ronis, et külastada kõrgeimat vaateplatvormi ja sõita maailma kiireima liftiga.
Lihtrahvas andis sellele arhitektuuriansamblile hüüdnime "Korgitser ja avaja". Neid on näha peaaegu igast kesklinnast ja mõnest kaugemast kohast, nii et neid on lihtsalt võimatu mitte märgata. Algse kujunduse järgi pidanuks “avaja” auk olema ümmargune, kuid hiinlased protesteerisid (väidavad, et see meenutab liiga Jaapani lippu), nii et nüüd on neil see, mis neil on. Ma arvan, et Jaapani arhitektidel oli liiga hea meel objekti kuju muuta. 
Kuid nüüd räägime ikkagi "korgitserist", mis kõrgub maapinnast 632 meetrit. All seistes ja pea üles tõstes ei suuda vaevu uskuda, et hoone on ehitanud lihtsad kaasaegsed inimesed. Viimati pöörasin ka sellele hoonele (ja naaberhoonetele) tähelepanu, aga siis ma veel ei teadnud, et tegu on Aasia kõrgeima pilvelõhkujaga, nii et ma ei tundnud suurt huvi ja kui ma hiljem selle fakti teada sain, Hammustasin küünarnukid ja plaanisin kiiruga uut reisi . 
Kõik kolm Shanghai kõrgeimat hoonet asuvad kõrvuti. Sellesse kolmikusse kuuluvad lisaks Shanghai tornile juba mainitud “avaja” ehk Shanghai maailma finantskeskus (492 meetrit) ja Jin Mao torn (421 meetrit). Põlise Peterburi rabaelanikuna panevad sellised numbrid ja kõrgused pea ringi käima! 
Loomulikult jooksin piletikassasse ja ostsin pileti. Teadmiseks: rublades läheb torni ronimine maksma üle 1500 rubla, hind sisaldab muuseumikülastust ja kahe vaateplatvormi külastust: 546 meetrit ja 552 meetrit maapinnast. 
Teekond üles algab keldrist, kus on väike muuseum, mis räägib maailma kõrgeimatest hoonetest, aga ka konkreetse Shanghai torni ehitusest ja omadustest. 
Seni ehitatud Aasia kõrgeimad pilvelõhkujad, samuti peagi valmiv nimekiri kõrgeimatest hoonetest koos praegu ehitatavate hoonetega. 
Maailma kõrgeimad pilvelõhkujad. Järsku nägin neist 9 oma silmaga. 
Näitus on muidugi väga huvitav: hoonete 3D-mudelid hologrammide kujul, tekst, mis ilmub klaasile, nagu enamikes ulmefilmides, aga ma tahtsin nii kiiresti üles korrusele minna, et otsustasin võtta tagasiteel muuseumiga lähemalt tutvuda. Spoileri hoiatus: tagasitee ei kulge läbi muuseumi, nii et pärast ei saa te midagi näha. Minu kannatamatus mängib mulle sageli julmi trikke. 
Ja nii ma astun koos teiste turistidega lifti. Ja me tõuseme ülespoole kiirusega 18 meetrit sekundis. See paneb teie kõrvad paistma halvemini kui lennukis! Kuigi lift saavutab oma tippkiiruse alles 40. korrusel ja hoiab seda kuni 75-ni, siis järk-järgult aeglustudes, on siiski tunne, nagu hakkaks sind kosmosesse saatma. Maailma kiireim lift on muljetavaldav! Mu aju ei suuda uskuda, et vähem kui minuti pärast leiame end peaaegu 550 meetri kõrgusel maapinnast, hämmastav! 
Noh, seal üleval torkate nina silmapilkselt klaasi külge, et näha Shanghai täies vaates väga tugeva linnu lennukõrguselt. Väike jõgi on kogu Euraasia suurim jõgi, seesama Suur Jangtse jõgi! Paremas nurgas on veider kahe kuuliga ehitis – hiiglaslik Shanghai teletorn, mis on üks maailma 5 kõrgeimast teletornist! Noh, majad... Tavalised pilvelõhkujad. Muljetavaldav ja tohutu Shanghai näeb selliselt kõrguselt välja peaaegu nagu mänguasi. 
Isegi 492-meetrise maailma finantskeskuse hiiglaslik hoone ei paista siit nii muljetavaldav. 
Noh, Jin Mao (mis sulgeb maailma kolmkümmend kõrgeimat hoonet) on ümbritsevas maastikus täielikult kadunud. 
Mida öelda tavaliste linnaosade kohta, mis siit vaadatuna näevad pigem välja nagu uhke lasteehituskomplekt kui muljetavaldavad elamukompleksid, mida maast vaadates tuleb alati pea püsti tõsta. 
Enam kui 500 meetri kõrgusele linnapinnast ronimine oli minu jõulukingitus iseendale ja mul on selle kingituse üle väga hea meel! Shanghai torn on vapustav ja Shanghaisse sattudes tuleb kindlasti näha! 
Ilusat päeva kõigile ja vallutage uusi ja uusi kõrgusi! 
Shanghai torn on Hiina hiilgeaja üks kõrgemaid (sõna otseses mõttes) sümboleid. See on tõeline majakas majanduskasvu ja kultuurilise õitsengu maailmas.
Kuni viimase ajani ei olnud Hiina ajalooliselt kõige arenenum tavaline põllumajandusriik. Kuid viimastel aastakümnetel pole ta oma arengus teinud mitte hüppeid, vaid pigem seitsesada miili. Hiina majandus on täna võib-olla kogu planeedi arengumootor. Arvukad pilvelõhkujad on muutunud riigi kiire kasvu sümboliks.
Eelkõige on Hiina suuruselt teises linnas Shanghais piirkond, kus kolm hiiglaslikku tornikiivrit asuvad üksteisest peaaegu "kahe sammu kaugusel". See on Jin Mao torn (tõlkes "Kuldne õitseng"), mille kõrgus on 421 meetrit. Shanghai maailma finantskeskus on 492 meetri kõrgune (seda nimetatakse selle välimuse tõttu mõnikord ka pudeliavajaks). Ja lõpuks on Hiina triaadi krooniks 632 meetri kõrgune pilvelõhkuja - Shanghai Tower. See on täpselt see, millest me teile nüüd räägime.
See on riigi kõrgeim hoone ja maailmas kõrguselt kolmas. Seni on selles kategoorias liider püsinud Araabia Ühendemiraatides asuv kuulus Burj Khalifa nõel (828 meetrit kõrge). Ja Shanghai torn jäi just auväärsele teisele kohale alla, selle hõivab Jaapani pealinnas Tokyos asuv "taevapuu" (634 meetrit kõrge).
Shanghai torn kaardil
- Geograafilised koordinaadid (31,235391, 121,501402)
- Kaugus Hiina pealinnast Pekingist on umbes 1100 km
- Lähim lennujaam on Shanghai Pudongi lennujaam, mis asub umbes 30 km kagus (lennujaam asub linna idaosas)
Kõik kolm pilvelõhkujat kujutavad endast terviklikku ultramoodsat kompositsiooni, mis sümboliseerivad eelkõige linna ja riigi kui terviku jõudu, edu ja õitsengut. Projekti peaarhitekt Jun Xia ütles sel puhul, et tänu Shanghai torni ehitamisele on kolme pilvelõhkuja koosseis suurepärane esitus Hiina minevikust, olevikust ja piiritust tulevikust.
Kogu lugupidamisega kahe ülejäänud pilvelõhkuja vastu märgime, et Shanghai torn näeb välja kõige harmoonilisem ja graatsilisem ning tõuseb oluliselt oma vendadest (või õdedest) kõrgemale.
Vasakult paremale: Shanghai torn, Jin Mao ja Shanghai maailma finantskeskus. Taamal paistab Idapärli teletorn. Shanghai torn numbrites
- Kõrgus - 632 meetrit
- Korruste arv – 127
- Maa-aluste tasapindade arv – 5
- Ruumide üldpind kõigil maapealsetel korrustel on 410 000 m2
- Hoone maa-aluse osa üldpind on 164 000 m2
- Torn mahutab iga päev kuni 16 000 inimest
- Alumistel tasanditel on parkimine 1950 autole.
- Aluspind 30370 m2
Shanghai torni ehitus ja projekteerimine
Ehitamisotsus tehti juba 1993. aastal, kuid alles 29. novembril 2008 toimus rajamise tseremoonia pärast seda, kui torn oli läbinud keskkonnamõjude uuringud.
Maapinna stabiliseerimiseks paigaldasid insenerid esmalt maasse 980 vundamendivaia 86 meetri sügavusele ja seejärel valasid 61 000 kuupmeetrit betooni, et luua 6-meetrise vundamendi paksus.
Vundamendi ehitamisel 2010. aasta märtsis kasutati 450 betoonisegisti, seega valati see kogus betooni vaid 63 tunniga. See on sellise suurusega vundamendi rajamise kiiruse rekord.
Hoone põhikarkass valmis 3. augustil 2013. aastal. Välisviimistlus valmis 2015. aasta suvel ning kogu ehitusprotsess lõppes 2015. aasta septembris. Shanghai Toweri ametlik avamine oli algselt kavandatud 2014. aasta novembrisse, kuid tegelik kuupäev on oluliselt nihkunud. Pilvelõhkuja avamine toimus 18. veebruaril 2015. aastal.
Esimesed vaateplatvormid avati külastajatele 2016. aasta juulis. Ajavahemikku 2016. aasta juulist septembrini peetakse nn proovisõiduks või kasutuselevõtuks. Alates 26. aprillist 2017 on juurdepääs 118. korrusel asuvale välivaateplatvormile lubatud.
Tornil on ainulaadne tasakaalustatud disain. Tegelikult koosneb see keskhoonest ja seda ümbritsevast väliskestast. Shanghai torni projekteeris Ameerika arhitektuuribüroo Gensler, disainimeeskonda juhtis Hiina arhitekt Jun Xia.
Struktuuriliselt koosneb torn üheksast silindrilisest hoonest, mis on üksteise peale laotud. Kogu hoonet ümbritseb sisemine klaasfassaadi kiht. Selle ja välimise kihi vahel on üheksa sisemist tsooni, mis pakuvad külastajatele huvitavat ruumi. Selle laius on 90 cm kuni 10 meetrit.
Kõigil nendel üheksal alal on oma aatrium aedade, kohvikute, restoranide, kaubanduspindade ja linna panoraamvaatega.
Mõlemad fassaadikihid on läbipaistvad. See oli ainulaadne disainifunktsioon, kuna enamikul hoonetel on ainult üks fassaad, mis kasutab hästi peegeldavat klaasi, et vähendada soojuse neeldumist, kuid Shanghai Toweri kahekordne klaasikiht välistab vajaduse katta seda peegeldavate materjalidega. Hoone välisilme katmiseks kasutati 20 589 klaaspaneeli.
Miks nad Shanghai torni kruttisid?
Shanghai torni eripärane uudsus on selle "väänatud" fassaad. Tõenäoliselt märkasite seda. Konstruktsiooni välimine osa väändub kõrguse kasvades, lõpuks 120 o võrra. Niisiis, see disain ei anna hoonele mitte ainult hämmastavat ja fantastilist välimust, vaid täidab ka mitmeid funktsioone.
- Esiteks on see tuule tekitatud koormuse ühtlane jaotus ja isegi selle vähendamine 24%. Jätkusuutlikkuse osas on Shanghai Tower maailmas liider
- Teiseks vähendati teraskonstruktsioonide arvu (ja vastavalt ka kaalu) veerandi võrra, mis võimaldas säästa umbes 58 miljonit dollarit.
- Kolmandaks võimaldas ümmarguse fassaadi kasutamine klaaspaneelide arvu vähendada 14% (st sama pindalaga ruudukujulise hoone vooderdamiseks oleks vaja neid paneele rohkem)
Shanghai torn kui keskkonnaohutuse sümbol
Ehitamise ajal tunnistati Shanghai torni "kõige rohelisemaks" pilvelõhkujaks, st hooneks, mis ei kahjusta keskkonda praktiliselt. Kaasaegsed materjalid, uuendused ja tehnoloogiad on muutnud pilvelõhkuja (vähemalt selle ehitamise ajal) looduse jaoks kõige turvalisemaks ehitiseks. Hoone sees optimaalse kliima loomiseks kasutatakse alternatiivseid energiaallikaid. Pilvelõhkujale omistati isegi kõige rohelisem hinnang LEED Platinum.
Insenerid paigutasid torni tippu 200 tuulegeneraatorit (need on maailma kõrgeimad turbiinid, mis asuvad ühes hoones). Need toodavad umbes 10% kogu hoone tarbitavast elektrist.
Pilvelõhkuja kogub vihmavett ja taaskasutab heitvett, on kombineeritud jahutus- ja küttesüsteemiga ning kasutab 43 erinevat energiasäästumeedet. Need meetmed vähendavad disainerite arvutuste kohaselt aastas süsihappegaasi emissiooni 34 000 tonni võrra ning ka energiatarbimist 21%.
Lisaks on sise- ja väliskatte vahel "roheline ruum", mis on esitatud 24 niinimetatud "taevaaia" kujul. Omamoodi oaasid klaasi ja betooni vahel. Kuigi need on väikesed, on need silmale väga meeldivad.
Torni lisafunktsioonid
Hoone ülaosas 125. korrusel on inertsiaalsiiber (tuntud ka kui harmooniline neelduja), mis vähendab pilvelõhkuja õõtsumist. Ehitamise ajal oli see seade maailma suurim, kaaludes 1000 tonni.
Septembris 2011 alustas Mitsubishi Electric Corp. võitis Shanghai torni liftisüsteemi ehitushanke. Ettevõte paigaldas hoonesse 149 tõstemehhanismi. Neist 108 lifti, sealhulgas 3 kiirlifti, mis on võimelised liikuma kiirusega 64,8 kilomeetrit tunnis (see teeb 1080 meetrit minutis ehk 18 meetrit sekundis). Nende liftide maksimaalne kiirus on 20,5 meetrit sekundis. See on kindel esikoht kategoorias "maksimaalne kiirus, mis on kunagi saavutatud toimivasse hoonesse paigaldatud reisijateliftiga". Ja siin läks Shanghai torn Burj Khalifast mööda.
Hoone purustas ka maailma kõrgeima reisilifti rekordi. Siin suudab lift jõuda 578,5 meetri kõrgusele, purustades taas Burj Khalifa rekordi (kus lift võis ulatuda vaid 504 meetrini).
Väike täpsustus - lift ei saa tõusta lõputult kõrgele, ärge unustage selle kaabli kaalu.
Shanghai torni vaade seestpoolt
See on tohutu kompleks, mis hõlmab kaubanduspindu, kontoreid, meelelahutus- ja hariduskeskusi. Restoranid ja kohvikud, näituse- ja konverentsisaalid.
Ja muidugi hingematvad vaateplatvormid, millest kõrgeim asub 118. korrusel, 546 meetri kõrgusel maapinnast. Juurdepääs sellele saidile on tasuline, lapsed 90 jüaani, täiskasvanud 180 jüaani. Lahtiolekuajad on 9.00-21.00.
Selle vaateplatvormi külastamine on kohustuslik. Siit saate nautida täiesti uskumatuid vaateid linnale, eriti õhtuti. Panoraamklaasid loovad illusiooni absoluutsest lennust. Juhtub, et pilved katavad kogu alloleva linna ja siis intensiivistub lendamise tunne kordades.
Kuidas sinna saada
- Metroo: vajate kohaliku metroo liini nr 2. Väljuge Lujiazui jaamas (võtke väljapääs nr 4). Torni on jäänud pool kilomeetrit
- Buss: kui sõidate bussiga nr 583, peate maha minema Huayuan Shiqiao ja Middle Yinchengi teede ristumiskohas ning seejärel kõndima torni. Kui sõidate bussiga nr 791, nr 961, siis väljuge Lujiazui Circle'i ja Dongtai teede ristmikul ning kõndige uuesti
- Praam: sõitke Dongjini liini või Dongfu praamiga ja väljuge Dongchangi teel.
Arvestades selle atraktsiooni suurust, ei eksi te kindlasti ära
- 2014. aasta veebruaris ronisid venelane Vadim Makhorov ja ukrainlane Vitali Raskalov Ontheroofsi meeskonnast pooleli jäänud Shanghai torni ja suundusid selle kõige tipus asuva kraana juurde. Nad postitasid oma seiklustest videoid ja fotosid veebi, mis on tehtud torni tipust. Loomulikult ei andnud keegi kuttidele passimiseks ja filmimiseks luba. Nende YouTube'i videot on vaadanud üle 65 miljoni inimese. Neid meeleheitel tüüpe saate vaadata ka allolevast videost
- 2012. aasta alguses tekkisid Shanghai Toweri ehitusplatsi lähedal teedele praod. Ehitajaid süüdistati vajumises, kuid selle põhjuseks oli tõenäoliselt põhjavee liigne väljavõtt Shanghai piirkonnas, mitte torni enda kaal.
- Algne plaan oli katta hoone kahvaturohelise klaasiga. Kuid siis oleks kogu hoone sulandunud ümbritseva maastikuga, nii et otsustasime läbipaistva klaasiga
- 2016. aastal plaaniti Shanghai torni kõrguselt ületada Shenzhenis ehitatav Ping'ani rahvusvaheline finantskeskus. Selle tulemusena ei ületanud selle kõrgus tehnilistel põhjustel 599 meetrit
- Torni ehituse maksumuseks on eri allikate hinnangul 2,4–4,5 miljardit USA dollarit
- Meenutagem Shanghai torni ülestähendusi
Hoones kõige “kõrgelt paigaldatud” tuulegeneraatorid
Kõrgeim ja kiireim lift
Kõige rohelisem pilvelõhkuja
Rekord suurte vundamentide valamise kiiruses - Projekti järgi pidi 84.-110. korrusel olema 258-toaline J-Hotel. See pidi olema maailma kõrgeim (maapinnast vaadatuna) hotell. Kuid puuduvad tõendid selle kohta, et ta tegelikult ilmus. Kui teil on sellist teavet, andke meile sellest teada
- Tähelepanuväärne on see, et arendajad ei katsetanud nimega ja nimetasid atraktsiooni lihtsalt Shanghai torniks (mis tähendab lihtsalt "Shanghai torni").
- Lift viib külastajad esimeselt korruselt 118. korrusel asuvale vaateplatvormile umbes 55 sekundiga.
Shanghai torni foto
See on jälle nende foto 
Tehnoloogiliselt kõige arenenum pilvelõhkuja planeedil, see on kolmas eraldiseisev ehitis maailmas. Pilvelõhkuja asub Hiinas, Shanghai linnas. Üle 24 miljoni elanikuga Shanghai metropol on üks kõige tihedamini asustatud kohti maailmas ja on maailmatasemel linn.
Üldised andmed:
- Ruut: 380 000 m²
- investeeringu suurus: 1,5 miljardit dollarit
- Arhitektuuribüroo:
- Kasutuselevõtmise aasta: 2015
- Kõrgus: 632 meetrit
- Ehitus: 2008-2015
- Korruste arv: 128
Objekti kohta:
Üheksakümnendate keskel alustati jõe idakalda põllumajandusmaadel Pudongi piirkonna ehitamist. 20 aastat tagasi oli tänapäevase Pudongi koht vaikne põllumajanduspiirkond. Nüüd on sellest saanud rahvusvaheline ärikeskus. Nüüd on kõikjal uued kõrghooned.
2008. aasta novembris algas töö ühe vapustavama pilvelõhkuja kallal. Hämmastav 632 meetri kõrgune Shanghai Tower saab maailma suuruselt teiseks hooneks, mis on kõrgeim nii Hiinas kui ka seismiliselt aktiivsetesse tsoonidesse püstitatud ehitiste seas. See on planeedi moodsaim omataoline hoone. 128 korrust, 9 siseaeda, 16 tuhat inimest hakkab töötama, elama ja ostlema. Tõeline taevalinn.
Raskused ehitamise ajal
Sellesse piirkonda on äärmiselt raske ehitada. Shanghai ülikõrged hooned on hämmastav nähtus, tuulekoormuste ja seismiliste mõjudega tuleb arvestada.
See näib olevat Dennis Pooni ja tema kolleegide inseneride jaoks võimatu ülesanne. Raskused algasid selle massiivse hoone ehitamise alguses. Shanghais pole maavärinad ja taifuunid ainsad ohud. Metropol vajub pehmesse pinnasesse, maapind linna all variseb kokku nagu tohutu õhkmadrats. Madal põhjavee tase nihkub tänapäevaste hoonete raskuse all.
Shanghai torni ehitamisel oli peamiseks raskuseks pilvelõhkujat toetava vundamendi rajamine. Kuidas sellele piirkonnale iseloomulikul pehmel pinnasel ellu viia 850 000 tonni kaaluv ehitusprojekt?!
Kõva kivim asub 200 meetri sügavusel, Shanghai aga pehmel kihil, mis koosneb liivast, savist ja mullast. Ehituseks sobimatu pinnas võib alla neelata 850 tuhat tonni kaaluva hoone nagu Shanghai Tower.
Shanghai torni vundament
Inseneridel on ainult üks võimalus, sellise kõrgusega konstruktsiooni ehitamisel ei ole ruumi eksimiseks, nii suuremahulise torni ehitamisel on kõige olulisem vundament õigesti panna, et tulevikus probleeme vältida. . Siis ei saa midagi parandada.
Tornide ehitamisel pakub maapind sageli ebameeldivaid üllatusi. Maailmakuulsast Pisa tornist 11 korda kõrgema pilvelõhkuja loomiseks inspireerisid Shanghai disainerid 19. sajandi inseneride ideid.
Insenerid ei saanud lubada, et torn vajus. Kui hoone hakkab ebaühtlaselt vajuma, hakkab see kalduma ja kokku kukkuma. 2008. aastal algas kaheaastane vundamendiprojekt, mille käigus löödi esmalt sadu tugivaiu pinnasesse, seejärel valati vundament.
Ehituse käigus registreeriti maailmarekord, betooniplatsi valati 60 tundi, vaja oli 2 tuhat töölist ja 450 betooniautot. Vundamenti valati 61 tuhat kuupmeetrit tsemendimörti, see on järjekordne maailmarekord. Lahuse hulk on võrreldav aastaid tagasi Ameerikas loodud Hooveri tammiga.
Kuid see pole veel kõik raskused, millega selle ülimoodsa pilvelõhkuja loojad silmitsi seisavad.
Ülikõrge ehitis nõuab tohutut tuge, 128-korruseline hoone, mis on maailmas kõrguselt teine, ei ole tavaline maja.
Keskajal piiras hoonete maksimaalset kõrgust nende seinte paksus, kuna nende raskus toetus korrustevahelistele põrandatele. Kõrgeid ehitisi said ehitada vaid väga rikkad ja mõjukad inimesed. Arhitektid ehitasid õhukeste seinte ja vitraažidega templeid ning kasutasid hoonete tugevdamiseks väliseid tugielemente. Hooned osutusid laiadeks, nende loomine oli kulukas. Kuid varsti muutus kõik.
Metallkonstruktsioonide leiutamisega sai võimalikuks jaotada koormust pigem nendele kui kandvatele seintele, mis tähistas kaasaegsete kõrghoonete algust. Shanghai torni ehitamisel kasutasid insenerid sama põhimõtet.
128-korruseline Shanghai Toweri hoone on valmistatud terasest, mitte rauast. Terasest metallkonstruktsioonide eelisteks on nende kergus ja suur tugevus. Seinad on klaasist. Iga klaasi katab mitu korrust nagu hiiglaslik kardin, see on võimalik tänu neid hoidvatele metallkonstruktsioonidele.
Seinte ja siseruumi, mis hõlmab kortereid, büroosid ja hotellitubasid, vahele jätsid arhitektid ruumi - aatriumi.
Liftid
Shanghai Toweris on kiireimad liftid. Nende kiirus on 18 meetrit sekundis. Kokku on 106 lifti, nii tavalisi kui ka kahekorruselisi. Ühel neist on maailma pikim võll - 578,5 meetrit. Tuhanded turistid kasutavad lifte ka ülemise korruse vaateplatvormile pääsemiseks. Kui liftide paigaldus on lõpetatud, on võimalik tõusta esimeselt korruselt viimasele korrusele 35 sekundiga.
Pilvelõhkuja kaitsmine taifuunide eest
Aga Shanghai Tower, kust saab nautida suurlinna ilu, jääb tugevate tuulte alla. Shanghai asub taifuunitsoonis, Hiina kõrgeima hoone kaitsmine võimsate orkaanide eest on saanud inseneride peamiseks ülesandeks.
100. korrusel puhub tuul jõuga 4 kPa, rõhk on väga kõrge.
Hoone kõikumise vältimiseks paigutati pilvelõhkuja makett tuuletunnelisse ja testiti vibratsiooni suhtes. Shanghai torn meenutab püramiidi, nad otsustasid pärast sarnast kontrolli hoone pisut väänata. Tänu sellele väheneb hoone tuulekoormus 25%.
Spiraaltorn on hea näide silmatorkavast disainist ja edukast insenertehnilisest lahendusest. Arhitektid lisasid fassaadile spiraalselt kulgevad kaared. Spiraalkaared olid mõeldud dekoratiivseks elemendiks, kuid pärast tuuletunnelis katsetamist tabas arhitekte meeldiv avastus.
Süvendid aitavad vähendada keeriste teket torni ümber, see kuju parandab hoone aerodünaamikat. Raskuskese on madalamal, mis suurendab konstruktsioonide stabiilsust.
Seismiliselt aktiivne tsoon
Shanghai torni ähvardab veel üks hävitav loodusnähtus, linn asub seismilise aktiivsuse tsoonis. Maailma kõrguselt 2. hoone peab vastu pidama mitte ainult kuni 200 km/h ulatuvatele orkaantuule puhangutele, vaid ka maavärinatele.
Naaberriigis Jaapanis ei saanud keegi aastaid aru, miks kõik hooned peale traditsiooniliste pagoodide maavärinate käigus hävisid. Kaasaegsed uuringud on selle saladuse paljastanud. Esiteks on pagood väga paindlik struktuur, selle stabiilsust tagavad paljud liikuvad liigendühendused.
Tavaliselt on pagoodis 5 astet, millest igaüks kõigub teistest eraldi, maavärina ajal pagoodi raskuskese erinevalt fikseeritud hoonest ei nihku. Korruste vahel põrandat toetavad puittalad kinnitatakse kokku liigendühenduste abil, muutes need liigutatavaks.
Shanghai torn on ehitatud sarnaselt, jagatud 9 vertikaalseks tsooniks lamineeritud terasest ja betoonist valmistatud kesksüdamiku ümber.
Hoone keskosa külge on kinnitatud ka tohutud piki perimeetrit paiknevad sambad ja talad, mis aitavad looduskatastroofidele vastu pidada. Iga korrus on kaitstud ootamatute värinate eest.
Lisaks kasutatakse tuule käes kõikumise vältimiseks teist meetodit - resonantsvibratsiooni summutit. Likvideerides 5 korrust ja riputades üles üle 1000 tonni kaaluva siibri, vähendasid insenerid ehituskulusid ja lihtsustasid ehitusprotsessi.
Projekti loomiseks ja testimiseks kulus 15 aastat. Torni ehitamine vundamendist 128. korruseni võttis aega 7 aastat.
Varasematele leiutistele tuginedes, neid kohandades ja täiustades ning oma arenenud tehnoloogiaid arendades suutsid insenerid, arhitektid ja töötajad toime tulla pehme pinnase, orkaanituulte ja maavärinatega ning teostasid suurimaid ehitustöid.