Maa eraldamise maakood. Kõige teooria

Transpordimaad on maad, mida kasutatakse või on ette nähtud organisatsioonide tegevuse ja (või) maantee-, mere-, sisevee-, raudtee-, õhu-, toru- ja muude transpordiliikide toimimise toetamiseks ning mille õigused on tekkinud maismaal osalejatel. suhted käesoleva seadustiku, föderaalseaduste ja Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste seadustega sätestatud alustel.

Organisatsioonide tegevuse ja raudteetranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) raudteerööbaste paigutus;
2) maapealsete ja maa-aluste hoonete, rajatiste, seadmete, sealhulgas raudteejaamade, raudteejaamade, samuti maapealsete ja maa-aluste ehitiste, rajatiste, rajatiste, samuti seadmete ja muude objektide paigutamine, käitamine ja rekonstrueerimine muude raudteerajatiste transport;
3) teeõiguse seadmine.

Raudteetranspordi maade piires asuvaid vabu maatükke saab rentida kodanikele ja juriidilistele isikutele põllumajanduslikuks kasutamiseks, reisijate teenindamiseks, kaupade ladustamiseks, peale- ja mahalaadimisalade rajamiseks, raudteeäärsete ladude ehitamiseks. (välja arvatud kütuste ja määrdeainete laod ja mis tahes tüüpi tanklad, samuti laod, mis on ette nähtud ohtlike ainete ja materjalide hoidmiseks) ja muudel eesmärkidel, kui järgitakse föderaalseadustega kehtestatud liiklusohutusnõudeid.

Raudtee eesõiguse seadmise ja kasutamise korra määrab kindlaks Vene Föderatsiooni valitsus.

Teetegevuse tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) maanteede paigutus;
2) teeteenindusrajatiste, teetegevuseks ettenähtud rajatiste, siseasjade organite statsionaarsete postide paigutamine;
3) maanteele sõiduõiguse seadmine.

Maantee eesõiguse piires olevaid maatükke võib kodanikele ja juriidilistele isikutele käesoleva seadustikuga ettenähtud viisil anda teeteenindusrajatiste paigutamiseks. Maanteede kasutamiseks ja nende ohutuseks vajalike tingimuste loomiseks, liiklusohutusnõuete täitmiseks ja kodanike ohutuse tagamiseks luuakse maanteedele teeäärsed sõidurajad. Mootorteede sõidueesõigusribade ja autoteede teeäärsete ribade piiride kehtestamine, selliste sõidueesõiguse ja teeäärsete ribade kasutamine toimub vastavalt käesolevale seadustikule, Eesti Vabariigi õigusaktidele. Venemaa Föderatsioon maanteedel ja maanteedel.

Organisatsioonide tegevuse ning mere- ja siseveetranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) kunstlikult loodud siseveeteede paigutamine;
2) meresadamate infrastruktuurirajatiste, jõesadamate rajatiste, kaide, muulide, hüdrotehniliste ehitiste ja muude maapealsete ja maa-aluste hoonete, rajatiste, seadmete ja muude mere- ja mererajatiste käitamiseks, hooldamiseks, ehitamiseks, rekonstrueerimiseks, remondiks vajalike rajatiste paigutamine. siseveetransport;
3) rannariba identifitseerimine.

Siseveeteede rannariba eraldatakse siseveekogudel navigeerimise ja parvetamisega seotud töödeks, väljaspool asustatud alade territooriume. Rannikuriba eraldamise ja kasutamise kord määratakse kindlaks Vene Föderatsiooni siseveetranspordi koodeksiga.

Organisatsioonide tegevuse ja õhutranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib eraldada krunte lennujaamade, lennuväljade, lennuterminalide, lennuradade ja muude käitamiseks, hooldamiseks, ehitamiseks, rekonstrueerimiseks, remondiks vajalike maapealsete rajatiste asukohaks. maapealsete ja maa-aluste hoonete, rajatiste, seadmete ja muude õhutranspordirajatiste jaoks.

Organisatsioonide tegevuse ja torutranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) nafta-, gaasi- ja muude torustike süsteemi maapealsete rajatiste paigutamine;
2) maapealsete ja maa-aluste hoonete, rajatiste, seadmete ja muude torutranspordirajatiste käitamiseks, hooldamiseks, ehitamiseks, rekonstrueerimiseks, remondiks vajalike maapealsete rajatiste paigutamine;
3) on muutunud kehtetuks.

Maantee-, vee-, raudtee-, õhu- ja muude transpordiliikide ehitamiseks ja rekonstrueerimiseks tingimuste loomiseks toimub maa reserveerimine. Maa selleks otstarbeks reserveerimise kord on kehtestatud föderaalseadustega.

Muude kategooriate maalt torutranspordirajatiste ehitamiseks, rekonstrueerimiseks ja kapitaalremondiks ette nähtud krundid ei kuulu transpordimaa kategooriasse üleviimisele ning need antakse selliste rajatiste ehitamise, rekonstrueerimise ja kapitaalremondi ajaks. Maatükkide puhul, kus asuvad maa-alused torutranspordirajatised, mis on seotud lineaarsete rajatistega, ei ole torutranspordirajatiste omanike õiguste registreerimine käesoleva seadustikuga kehtestatud viisil nõutav. Maatükkide omanike õigusi piiratakse seoses selliste objektide turvatsoonide kehtestamisega.

Kas sa arvad, et oled venelane? Kas olete sündinud NSV Liidus ja arvate, et olete venelane, ukrainlane, valgevenelane? Ei. See on vale.

Kas olete tegelikult venelane, ukrainlane või valgevenelane? Aga kas sa arvad, et oled juut?

Mäng? Vale sõna. Õige sõna on "jäljendus".

Vastsündinu seostab end nende näojoontega, mida ta jälgib vahetult pärast sündi. See loomulik mehhanism on omane enamikule nägemisega elusolenditele.

ENSV vastsündinud nägid esimestel päevadel oma ema minimaalselt toitmisaega ja enamasti nägid nad sünnitusmaja töötajate nägusid. Kummalise kokkusattumusega olid (ja on siiani) enamasti juudid. Tehnika on oma olemuselt ja efektiivsuselt metsik.

Kogu oma lapsepõlve mõtlesid sa, miks sa elasid ümbritsetuna võõrastest. Teie teel olevad haruldased juudid võisid teiega teha, mida tahtsid, sest sa tõmbasid nende poole ja tõukasid teisi eemale. Jah, isegi praegu saavad.

Seda ei saa parandada – jäljendamine on ühekordne ja kogu eluks. Seda on raske mõista; instinkt kujunes välja siis, kui sa olid selle sõnastamisest veel väga kaugel. Sellest hetkest alates ei säilinud sõnu ega detaile. Mälusügavustesse jäid vaid näojooned. Need omadused, mida peate enda omaks.

1 kommentaar

Süsteem ja vaatleja

Defineerigem süsteemi kui objekti, mille olemasolu on väljaspool kahtlust.

Süsteemi vaatleja on objekt, mis ei ole selle süsteemi osa, mida ta vaatleb, st määrab selle olemasolu süsteemist sõltumatute tegurite kaudu.

Vaatleja on süsteemi seisukohalt kaose allikas – nii kontrolltoimingud kui ka vaatlusmõõtmiste tagajärjed, millel puudub süsteemiga põhjus-tagajärg seos.

Sisevaatleja on süsteemile potentsiaalselt ligipääsetav objekt, mille suhtes on võimalik vaatlus- ja juhtimiskanalite ümberpööramine.

Väline vaatleja on objekt, isegi potentsiaalselt süsteemi jaoks kättesaamatu, mis asub väljaspool süsteemi sündmuste horisonti (ruumiline ja ajaline).

Hüpotees nr 1. Kõike nägev silm

Oletame, et meie universum on süsteem ja sellel on väline vaatleja. Siis võivad toimuda vaatlusmõõtmised näiteks igast küljest väljastpoolt universumi tungiva “gravitatsioonikiirguse” abil. "Gravitatsioonikiirguse" püüdmise ristlõige on võrdeline objekti massiga ja selle püüdmise "varju" projektsiooni teisele objektile tajutakse atraktiivse jõuna. See on võrdeline objektide masside korrutisega ja pöördvõrdeline nendevahelise kaugusega, mis määrab "varju" tiheduse.

"Gravitatsioonikiirguse" püüdmine objekti poolt suurendab selle kaost ja me tajume seda kui aja möödumist. "Gravitatsioonikiirgusele" läbipaistmatu objekt, mille püüdmise ristlõige on suurem kui selle geomeetriline suurus, näeb universumi sees välja nagu must auk.

Hüpotees nr 2. Sisemine vaatleja

Võimalik, et meie universum jälgib iseennast. Näiteks kasutades standarditena ruumis eraldatud kvant-põimunud osakeste paare. Siis on nende vaheline ruum küllastunud nende osakeste tekitanud protsessi olemasolu tõenäosusega, saavutades maksimaalse tiheduse nende osakeste trajektooride ristumiskohas. Nende osakeste olemasolu tähendab ka seda, et objektide trajektooridel puudub püüdmisristlõige, mis oleks piisavalt suur nende osakeste neelamiseks. Ülejäänud eeldused jäävad samaks, mis esimese hüpoteesi puhul, välja arvatud:

Ajavool

Musta augu sündmuste horisondile läheneva objekti välisvaatlus, kui universumis on aja määrav tegur "väline vaatleja", aeglustub täpselt kaks korda - musta augu vari blokeerib täpselt poole võimalikust. "gravitatsioonikiirguse" trajektoorid. Kui määravaks teguriks on "sisemine vaatleja", blokeerib vari kogu interaktsiooni trajektoori ja musta auku langeva objekti ajavool peatub täielikult väljastpoolt vaadates.

Samuti on võimalik, et neid hüpoteese saab ühes või teises vahekorras kombineerida.

Maakood, N 136-FZ | Art. 90 Vene Föderatsiooni maakoodeks

Vene Föderatsiooni maaseadustiku artikkel 90. Transport Lands (praegune väljaanne)

1. Transpordimaad on maad, mida kasutatakse või on ette nähtud organisatsioonide tegevuse ja (või) maantee-, mere-, sisevee-, raudtee-, õhu-, toru- ja muude transpordiliikide toimimise toetamiseks ning mille õigused on osalejatel tekkinud. maasuhetes käesolevas seadustikus, föderaalseadustes ja Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste seadustes sätestatud alustel.

2. Organisatsioonide tegevuse ja raudteetranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) raudteerööbaste paigutus;

2) maapealsete ja maa-aluste hoonete, rajatiste, seadmete, sealhulgas raudteejaamade, raudteejaamade, samuti maapealsete ja maa-aluste ehitiste, rajatiste, rajatiste, samuti seadmete ja muude objektide paigutamine, käitamine ja rekonstrueerimine muude raudteerajatiste transport;

3) teeõiguse seadmine.

Raudtee eesõiguse seadmise ja kasutamise korra määrab kindlaks Vene Föderatsiooni valitsus.

3. Teetegevuse tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) maanteede paigutus;

2) teeteenindusrajatiste, teetegevuseks ettenähtud rajatiste, siseasjade organite statsionaarsete postide paigutamine;

3) maanteele sõiduõiguse seadmine.

3.1. Maantee eesõiguse piires olevaid maatükke võib kodanikele ja juriidilistele isikutele käesoleva seadustikuga ettenähtud viisil anda teeteenindusrajatiste paigutamiseks. Maanteede kasutamiseks ja nende ohutuseks vajalike tingimuste loomiseks, liiklusohutusnõuete täitmiseks ja kodanike ohutuse tagamiseks luuakse maanteedele teeäärsed sõidurajad. Mootorteede sõidueesõigusribade ja autoteede teeäärsete ribade piiride kehtestamine, selliste sõidueesõiguse ja teeäärsete ribade kasutamine toimub vastavalt käesolevale seadustikule, Eesti Vabariigi õigusaktidele. Venemaa Föderatsioon maanteedel ja maanteedel.

4. Organisatsioonide tegevuse ning mere- ja siseveetranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) kunstlikult loodud siseveeteede paigutamine;

2) meresadamate infrastruktuurirajatiste, jõesadamate rajatiste, kaide, muulide, hüdrotehniliste ehitiste ja muude maapealsete ja maa-aluste hoonete, rajatiste, seadmete ja muude mere- ja mererajatiste käitamiseks, hooldamiseks, ehitamiseks, rekonstrueerimiseks, remondiks vajalike rajatiste paigutamine. siseveetransport;

3) rannariba identifitseerimine.

5. Organisatsioonide tegevuse ja õhutranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib eraldada maatükke lennujaamade, lennuväljade, lennuterminalide, lennuradade ja muude käitamiseks, hooldamiseks, ehitamiseks, rekonstrueerimiseks vajalike maapealsete rajatiste asukohaks. , maapealsete ja maa-aluste hoonete ja rajatiste, seadmete ja muude õhutranspordiobjektide remont.

6. Organisatsioonide tegevuse ja torutranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) nafta-, gaasi- ja muude torustike süsteemi maapealsete rajatiste paigutamine;

2) maapealsete ja maa-aluste hoonete, rajatiste, seadmete ja muude torutranspordirajatiste käitamiseks, hooldamiseks, ehitamiseks, rekonstrueerimiseks, remondiks vajalike maapealsete rajatiste paigutamine;

3) on muutunud kehtetuks. - 21. juuli 2011 föderaalseadus N 257-FZ.

Lõik ei kehti enam. – 3. augusti 2018. aasta föderaalseadus N 342-FZ.

7. Maantee-, vee-, raudtee-, õhu- ja muude transpordiliikide ehitamiseks ja rekonstrueerimiseks tingimuste loomiseks viiakse läbi maa reserveerimine. Maa selleks otstarbeks reserveerimise kord on kehtestatud föderaalseadustega.

8. Muude kategooriate maalt torutranspordirajatiste ehitamiseks, rekonstrueerimiseks ja kapitaalremondiks ette nähtud krundid ei kuulu transpordimaade kategooriasse üleviimisele ja antakse nende ehitamise, rekonstrueerimise ja kapitaalremondi ajaks. rajatised. Maatükkide puhul, kus asuvad maa-alused torutranspordirajatised, mis on seotud lineaarsete rajatistega, ei ole torutranspordirajatiste omanike õiguste registreerimine käesoleva seadustikuga kehtestatud viisil nõutav. Maatükkide omanike õigusi piiratakse seoses selliste objektide turvatsoonide kehtestamisega.

BB kood
Tekst

Dokumendi URL [koopia]

Kommentaar Art. 90 Vene Föderatsiooni maakoodeks

1. Transpordisüsteemi rajatised hõivavad riigi märkimisväärseid maa-alasid. Nende maade õiguslik režiim sõltub eelkõige transpordirajatise liigist ja sihtotstarbest. Peamised transpordiliigid on maantee-, raudtee-, lennu-, toru- ja veetransport. Transpordisüsteemide toimimist Vene Föderatsioonis reguleerivad transpordialased õigusaktid, mis on moodustatud nii föderaalsel kui ka Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste ja kohalikul tasandil. Need eeskirjad võivad määrata transpordimaa kasutamise tunnused, samuti turvatsoonide õigusrežiimi.

2. Transpordimaade õigusrežiim on reguleeritud piisavalt detailselt. Seega on raudteetranspordi maad vastavalt Art. 10. jaanuari 2003. aasta föderaalseaduse N 17-FZ "Raudteetranspordi kohta Vene Föderatsioonis" artikkel 2 on transpordimaad, mida kasutatakse või on ette nähtud rategevuse ja (või) hoonete, rajatiste, rajatiste käitamise toetamiseks. ja muud raudteetranspordirajatised, sealhulgas maatükid, mis asuvad raudtee eesõigus ja kaitsevööndites. Sama föderaalseadus sätestab, et raudteede eesõigus on raudtee rööbasteedega külgnevad maatükid, raudteejaamade, kuivendus- ja tugevdusseadmete paigutamiseks ettenähtud maatükid, raudteeäärsed metsade kaitseribad, sideliinid, toiteseadmed, tootmis- ja muud hooned, rajatised, rajatised, seadmed ja muud raudteetranspordirajatised. Kaitsetsoonid on sama seaduse alusel raudteetranspordirajatiste ohutuse, tugevuse ja stabiilsuse tagamiseks vajalikud maatükid, raudteetranspordirajatiste paigutamiseks ja raudtee kaitse tagamiseks mõeldud maatükkidega külgnevad liikuva pinnasega maatükid. rada lumest ja liivast, triividest ja muudest negatiivsetest mõjudest.

Raudteetranspordi föderaalseadus sätestab, et raudteetranspordialasid tuleb kasutada kooskõlas Venemaa Föderatsiooni maa-, linnaplaneerimise, keskkonna-, sanitaar-, tuletõrje- ja muude õigusaktidega. Kruntide mõõtmed, sealhulgas eesõigus, määratakse kindlaks projekteerimis- ja kalkulatsioonidokumentidega, mis on kokku lepitud Vene Föderatsiooni maaalaste õigusaktidega kehtestatud viisil. Eesõiguse seadmise ja kasutamise korra määrab kindlaks Vene Föderatsiooni valitsus. Raudtee ja muude raudteetranspordirajatiste ohutu käitamise ning elanike, raudteelaste ja reisijate ohutuse tagamiseks kehtestatakse maalihketele, maalihketele, erosioonile, mudavooludele ja muudele negatiivsetele mõjudele kalduvatesse kohtadesse turvatsoonid, ja piirkondades, kus sõidavad kiirrongid. Turvatsoonide loomise ja kasutamise korra määrab kindlaks Vene Föderatsiooni valitsus.

Lisaks on Art. RF LC artikkel 135 sätestab, et raudteetranspordi maadel paiknev puu- ja põõsastaimestiku eesmärk on kaitsta raudteeliine ebasoodsate loodusnähtuste eest, vältida keskkonnareostust ja vähendada raudteetranspordi müra.

31. märtsi 1999. aasta föderaalseadus nr 69-FZ “Gaasivarustuse kohta Vene Föderatsioonis” sätestab, et maatükid gaasivarustussüsteemi rajatiste ehitamiseks, käitamiseks ja remondiks antakse ettenähtud viisil üle organisatsioonidele, kes omavad gaasivarustussüsteeme. Vene Föderatsiooni õigusaktidega.

Metsas asuvaid gaasivarustussüsteemi rajatisi haldavad organisatsioonid on kohustatud:

teostama kavandatud tööd, raiuma puid (põõsaid) gaasivarustussüsteemi rajatiste turvatsoonides ja väljaspool neid tsoone Vene Föderatsiooni metsandusalaste õigusaktidega kehtestatud viisil.

Kui gaasivarustussüsteemi rajatises toimub õnnetus või katastroof, on sellise süsteemi omanikuks oleval organisatsioonil või tema volitatud käitaval organisatsioonil õigus vajalike jõudude ja vahendite takistamatule kohaletoimetamisele õnnetuse või katastroofi toimumiskohta. ning on kohustatud täielikult hüvitama sellega tekitatud kahju maatüki omanikule, kelle territooriumi kaudu tarnimine toimus vajalike jõudude ja vahenditega.

Transpordimaaks liigitatud maatükkidel kehtestatakse nende maatükkide kasutamiseks eritingimustega turvatsoonid. Gaasivarustussüsteemi rajatiste turvatsoonide piiride määramisel lähtutakse ehitusnormidest ja -eeskirjadest, magistraaltorustiku kaitse eeskirjadest ning muudest ettenähtud korras kinnitatud normdokumentidest. Nende maatükkide omanikud ei tohi nende majandusliku kasutamise ajal ehitada hooneid, rajatisi ega rajatisi gaasivarustussüsteemi rajatistest kehtestatud miinimumkaugustel ilma gaasivarustussüsteemi omava organisatsiooni või tema volitatud organisatsiooniga kokkuleppeta; sellistel omanikel ei ole õigust takistada gaasivarustussüsteemi omavat organisatsiooni või selle volitatud organisatsiooni gaasivarustussüsteemi rajatiste hooldus- ja remonditööde tegemisel, nendes juhtunud õnnetuste ja katastroofide tagajärgede likvideerimisel.

4 - 6. Veetranspordimaade kasutamist reguleerib muu hulgas Vene Föderatsiooni 7. märtsi 2001. aasta siseveetranspordi koodeks N 24-FZ. Käesoleva seadustiku artikkel 10 reguleerib pinnaveekogude kasutamist veetranspordiks, rannikuala kasutamist siseveekogudel ja maatükke, mida kasutavad või mida kasutavad siseveetranspordiasutused.

Kohtupraktika vastavalt Vene Föderatsiooni maaseadustiku artiklile 90:

Riigikohtu lahend: otsus N 306-КГ17-2227, majandusvaidluste kohtukolleegium, kassatsioon
Kaebuses esitatud viide Vene Föderatsiooni maaseadustiku artikli 90 lõike 8 ebamõistlikule kohaldamisele oli ringkonnakohtu arutusel ja lükati õigustatult tagasi. Kassatsioonkaebuse argumendid esindavad sisuliselt osakonna õiguslikku seisukohta asjas, on kohtutes läbi arutatud ja saanud nõuetekohase hinnangu...
Riigikohtu lahend: otsus N 307-КГ16-14612, majandusvaidluste kohtukolleegium, kassatsioon
Vene Föderatsiooni maaseadustiku artiklis 90 on sätestatud maa-aluste torujuhtmetranspordirajatiste maatükkide kasutamise, lineaarsete rajatiste ja sellistele kruntidele õiguste omandamise küsimuste reguleerimise tunnused. (edaspidi "Vene Föderatsiooni maakoodeks"). Vastavalt Vene Föderatsiooni maaseadustiku artikli 90 lõikele 8 maatükkide puhul, kus asuvad lineaarsete rajatistega seotud maa-alused torutranspordirajatised, torujuhtme transpordirajatiste omanike õiguste registreerimine käesoleva seadustikuga kehtestatud viisil. ei ole nõutav...
Riigikohtu lahend: Otsus N VAS-16146/13, tsiviilõiguslike suhete kolleegium, järelevalve
Seda õigust kasutavad nad maaseadustiku ja föderaalseadustega kehtestatud viisil ja tingimustel (Vene Föderatsiooni maaseadustiku artikli 36 punkt 1). Vastavalt Vene Föderatsiooni maaseadustiku artikli 90 lõigetele 1 ja 2, lõike 5 lõikele 7 ja artikli 27 lõikele 2 on raudtee-eesõigusega maatükkide ringlus piiratud ja neid ei tohi võõrandada. eraomand...

+Veel...

Seda tüüpi maa hõlmab maatükke, mis on ette nähtud organisatsioonide tegevuse ning mere- ja siseveetranspordirajatiste toimimise tagamiseks:

· kunstlikult loodud siseveeteede paigutamine;

· mere- ja jõesadamate, kaide, muulide, hüdrotehniliste ehitiste ja muude maapealsete ja maa-aluste hoonete, rajatiste, rajatiste, seadmete ja muude mereobjektide käitamiseks, ehitamiseks, ehitamiseks, rekonstrueerimiseks, remondiks, arendamiseks vajalike rajatiste paigutamine ja siseveetransport;

· rannariba esiletõstmine.

Maa kasutamist siseveetranspordiga, sealhulgas rannariba eraldamise ja kasutamise korda reguleerib Vene Föderatsiooni siseveetranspordi seadustik. (KVVT 03.07.2001 nr 24-FZ, muudetud 29.06.2004))

Siseveeteede rannikuriba eraldatakse navigatsiooni ja parvetamisega seotud töödeks siseveeteedel väljaspool asulate territooriumi.

Rannikuriba - 20 m laiune maariba vee servast sügavale kaldasse vabadel jõgedel keskmise pikaajalise veetaseme ja kunstlikult loodud siseveekogudel normaalse veetaseme juures. Üle 45-kraadise kaldega rannikul määratakse rannariba ranniku servast sügavale rannikuni.

Siseveetranspordi organisatsioonidel on õigus rannariba tasuta kasutada navigatsiooniga seotud töödel. Rannikuriba kasutamise eritingimused kehtestab Vene Föderatsiooni valitsus. Vene Föderatsiooni siseveeteede rannikuriba kasutamise eritingimuste määrus kinnitati Vene Föderatsiooni valitsuse 6. veebruari 2003. a määrusega nr 71.

Siseveeteede rannariba kasutamist iseloomustavad mitmed piiranguid.

1. Rannariba ajutiseks tööks kasutavad isikud on pärast nende valmimist kohustatud rannariba puhastama ja varustama.

2. Sellel ei ole lubatud teostada majandustegevust ega muud tegevust, kui see ei sobi kokku laevasõiduohutuse tagamisega. Püsivalgustite paigaldamine rannajoonele on keelatud. Ajutiste valgustite omanikud peavad nende paigaldamise kooskõlastama siseveetranspordi piirkonna valitsusasutusega.

3. Rannikuribal asuvate kruntide eraldamine, neile hoonete, rajatiste ja rajatiste ehitamine toimub kokkuleppel siseveetranspordi basseini valitsusasutusega.

4. Siseveekogude piires on akvatooriumile ja rannikuribale keelatud jätta järelevalveta laevu ja ehitisi, mis mõjutavad negatiivselt siseveekogude ja rannariba seisundit ning takistavad nende kasutamist.

Rannariba kasutusõigus ei kehti erikaitsealustel looduslikel aladel, hüdrotehniliste ehitiste territooriumidel, kruntidel, millel asuvad melioratsioonirajatised, teede ja raudteede eesõigus ning muud seaduses sätestatud maad.

Siseveetranspordi basseiniasutused on õigus kasutada rannariba

Navigeerimise tagamiseks vajalike tööde tegemiseks,

Paigaldada rannajoonele rannikualade navigatsioonivahendid,

Raiuda rannaribal puid ja põõsaid, et tagada meresõidu ohutus, sh rannanavigatsiooniseadmete nähtavus,

Ja ka geodeetiliseks põhjenduseks jõesängi lõikude mõõdistamisel.

1. Transpordimaad on maad, mida kasutatakse või on ette nähtud organisatsioonide tegevuse ja (või) maantee-, mere-, sisevee-, raudtee-, õhu- ja muude transpordiliikide toimimise toetamiseks ning mille õigused on tekkinud maismaal osalejatel. suhted käesoleva seadustiku, föderaalseaduste ja Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste seadustega sätestatud alustel.

2. Organisatsioonide tegevuse ja raudteetranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) raudteerööbaste paigutus;

3) raudteele sõiduõiguse ja turvatsoonide kehtestamine.

Raudtee sõiduõiguste ja turvatsoonide kehtestamise ja kasutamise korra määrab kindlaks Vene Föderatsiooni valitsus.

3. Teetegevuse tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) maanteede paigutus;

2) teeteenindusrajatiste, teetegevuseks ettenähtud rajatiste, siseasjade organite statsionaarsete postide paigutamine;

3) maanteele sõiduõiguse seadmine.

3.1. Maantee eesõiguse piires olevaid maatükke võib kodanikele ja juriidilistele isikutele käesoleva seadustikuga ettenähtud viisil anda teeteenindusrajatiste paigutamiseks. Maanteede kasutamiseks ja nende ohutuseks vajalike tingimuste loomiseks, liiklusohutusnõuete täitmiseks ja kodanike ohutuse tagamiseks luuakse maanteedele teeäärsed sõidurajad. Mootorteede eesõigusribade piiride ja autoteede teeäärsete ribade piiride kehtestamine, selliste sõidueesõiguse ja teeäärsete ribade kasutamine toimub vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele. maanteedel ja maanteedel.

4. Organisatsioonide tegevuse ning mere- ja siseveetranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) kunstlikult loodud siseveeteede paigutamine;

2) mere- ja jõesadamate, kaide, muulide, hüdrotehniliste ehitiste ja muude mere- ja siseveetranspordi maapealsete ja allmaaehitiste, rajatiste, seadmete ja muude rajatiste käitamiseks, hooldamiseks, ehitamiseks, rekonstrueerimiseks, remondiks vajalike rajatiste paigutamine;

3) rannariba identifitseerimine.

6. Organisatsioonide tegevuse ja torutranspordirajatiste toimimise tagamiseks võib maatükke ette näha:

1) nafta-, gaasi- ja muude torustike süsteemi maapealsete rajatiste paigutamine;

3) on muutunud kehtetuks. - 21. juuli 2011 föderaalseadus N 257-FZ.

Turvatsoonide piirid, millel asuvad gaasivarustussüsteemi rajatised, määratakse kindlaks ehitusnormide ja -eeskirjade, magistraaltorustike kaitse-eeskirjade ja muude ettenähtud korras kinnitatud normdokumentide alusel. Nendel maatükkidel ei ole nende majandusliku kasutamise ajal lubatud hoonete, rajatiste, rajatiste ehitamine kehtestatud miinimumkaugustesse gaasivarustussüsteemi rajatistest. Gaasivarustussüsteemi omavale organisatsioonile või tema volitatud organisatsioonile ei ole lubatud sekkuda gaasivarustussüsteemi rajatiste hooldus- ja remonditööde tegemisel, nendes toimuvate õnnetuste ja katastroofide tagajärgede likvideerimisel.