V peatükk. Mereloots.
Merelavigatsioon on distsipliin, mis uurib merenavigatsiooniseadmete süsteeme, erinevate navigatsioonivahendite kasutamise reegleid ja mereturvateenuste korraldust. Konkreetset navigatsioonipiirkonda kirjeldavaid käsiraamatuid nimetatakse ka antud mere või piirkonna purjetamisjuhisteks, see annab teavet piirkonna füüsiliste, geograafiliste ja navigatsiooniomaduste, kohalike navigatsioonireeglite jms kohta.
§ 15. Rannavöönd.
Väikelaevade meresõit toimub tavaliselt rannikualadel, kus sügavus on madal. Seetõttu on nendel aladel ujumine raske ja mõnikord ohtlik. Harrastusnavigaator peaks uurima selle piirkonna navigeerimist ja eriti selles esinevaid navigatsiooniohte. Selleks peab ta tundma rannikuvööndiga seotud põhiterminoloogiat.
Riis. 31. Rannikuvööndi elemendid
Rannikuvööndi põhielemendid on näidatud joonisel fig. 36.
Rannajoon – maa ja merepinna vaheline piir;
rannik - merega rannajoonega piirnev maariba;
rannik - rannajoonega külgnev maariba;
rand - liivasete setete kogunemine surfitsoonis.
Navigatsiooniohud on madala sügavusega kohad. Need sisaldavad:
kallas - eraldi paiknev madaliku osa, mille sügavus on oluliselt väiksem kui sügavus selle ümber;
bar – jõe suudmes merre voolav loopealne, mis asub üle suudme sissepääsu;
spit - kitsas pikk madalik, mis muutub veealuseks liivavalnaks;
madalik - suur, madal ala;
luhtunud - koht meres, mille sügavus on alla 10 m;
madalik - kaldalt mere poole jooksev madalik;
riff - madal kallas või kivide või korallide pank;
kuivendusmadal - mõõna ajal veest väljuv;
eristav sügavus - sügavus, mis erineb järsult ümbermõõdu sügavustest suuremal või vähemal määral.
§ 16. Navigatsiooniseadmed.
Navigatsiooniohtlikud kohad nii avamerel kui ranniku lähedal on tarastatud vastavate siltide või rajatistega, mida nimetatakse navigatsioonivahenditeks.
Navigatsioonivahendid jagunevad ranniku- ja ujuvateks.
1. Rannikuabi navigeerimiseks.
Riis. 32. Ranniku tuletorn
Ranniku navigeerimise abivahendid hõlmavad tuletorne, navigatsiooni- ja suunaviitasid.
Tuletorn (joonis 32) on põhiline tornitüüpi ehitis, mille ülemine osa on varustatud spetsiaalse valgustusseadmega. Tuletorn mitte ainult ei hoiata ohu eest, vaid aitab määrata ka laeva asukohta merel. Selleks, et navigaator saaks tuletorne tuvastada, on need ehitatud erineva silmatorkava kujuga ning iga tuletorni valgusele antakse eriline valguskarakteristiku. See aitab navigaatoril täpselt määrata oma aluse asukohta (kui ta on lähenevat navigatsiooniala põhjalikult uurinud).
Tuletorni eristavad omadused on: tule olemus ja värvus; välkude või varjutuste arv; pilguheite periood; Majaka nähtavusulatus miilides, kui vaatleja silmakõrgus on 5 m; hooldatud tuletorn või mitte; teave tuletorni tehnilise varustuse kohta; teave olemasolevate lootsimis- ja päästejaamade ning sidevahendite kohta.
Tuletornide valgus võib olla: konstantne, vilkuv, grupivalgus, välkudega konstantne, välkude rühmaga konstantne. Tuletorni valgus võib olla värvimuutev, st värvi muutev.
Ohutu navigeerimise tagamiseks udu ja piiratud nähtavuse ajal annavad tuletornid helisignaale sireeni, taifooni, nautphone või kella abil, hoiatades navigaatorit vahetu navigatsiooniohu eest. Kaartidel tähistavad tuletornid tähed, mille keskel on tühimik ja keskel punkt, mis näitab tuletorni täpset asukohta kaardil. Üldkaartidel on kõik tuletorni tuled, olenemata nende värvist, kujutatud kollaste laikudena. Kaardil oleva tuletorni tavapärase kujutise kõrvale on kirjutatud selle kõik omadused ja nimi. Kui majakas paistab ainult teatud sektoris, siis see sektor joonistatakse punktiirjoonena. Näiteks nimetuse kõrval
Riis. 33. Ranniku suuna viidad
tuletorn kaardil on kiri GR Pr (2) (20s) 18m T (s) RMk LS. See dešifreeritakse järgmiselt: tuletornis on grupi vilkumine, grupis 2 sähvatust, perioodi kestus on 20 sekundit, tule nähtavusulatus on 18 miili, udusignaal on sireen, on raadiomajakas ja lootsijaam.
Navigatsioonimärgid on erineva kujundusega erikonstruktsioonid, mis on majakatest palju väiksemad. Need võivad olla valgustatud või valgustamata. Märkide tuled lülituvad tavaliselt fotosilmide abil automaatselt sisse. Silte ei hooldata pidevalt. Valgustatud navigatsioonimärkidel on teistest piirkonna märkidest eristuv valgustunnus, mis reeglina on vilkuv, pidev või grupi vilkuv. Lisaks erinevad valgustatud märgid tule värvi poolest. Märgi asukoht ja selle valguse omadused on kantud navigatsioonikaardile. Selliste märkide tulede nähtavus ulatub selges atmosfääris 6-8 miilini.
Kaldale on paigaldatud juhtmärgid, mis näitavad laevateel ja kitsastes navigeerimist (joonis 33). Nende eesmärk on tagada laevade läbisõidu ohutus kitsaste navigatsioonitingimustega piirkondades. Lisaks paigaldatakse mõõtejoonte varustamisel laeva liikumissuuna näitamiseks juhtmärgid ja laeva kiiruse mõõtmiseks erinevatel mootori töörežiimidel sekantsi suunad. Sildid võivad olla puidust, metallist, kivist, valgustatud või valgustamata. Päeval on valgetel (mustal) trapetsikujulistel kilpidel selgelt näha mustad (valged) vertikaalsed triibud ja öösel põlevad kilpide ülaosas tuled, enamasti punased või rohelised, et neid oleks kerge eristada. asustatud rannikuala juhuslikud tuled. Sihtjoonte suund faarvaatril, kitsenemisel või mõõtejoonel kantakse navigatsioonikaardile. Väikesemahulisele kaardile ei ole võimalik kahte juhtmärki korraga panna, siis kantakse üks märk ja joon ning selle kõrvale selgitav kiri “2 juhtmärki”. zn. "
Kaardil on kõrvalekaldumise joon, piiravad ja pöördelõigud tähistatud punktiirjoonega ning jooksusuunad pideva joonega. Joonduste suunaväärtused kuvatakse kaardil ainult tõelistena.
2. Ujuvad abivahendid navigatsiooniseadmetele.
Riis. 34. ujuv tuletorn
Ujuvad navigeerimise abivahendid on tulelaevad, poid, poid ja vaiad. Ujuvad navigatsioonivahendid kaitsevad veepinna ala, mis ohustab laevade navigeerimist, või näitavad faarvaatri suunda piirkondades, kus navigeerimine on võimalik ainult teatud marsruute.
Ujuv tuletorn on tuletorniseadmetega varustatud laev, mis on paigaldatud ankrutesse kaardil täpselt märgitud kohta (joonis 34). Tulelaev toimib lähenemisjuhina sadamale, lahele, lahele jne ning sellele on sageli paigutatud lootsivaht. Laeval on iseloomulik värv, mille külgedele on trükitud tuletorni nimi.
|
|
|
|
Riis. 35. Valgustatud poi |
Riis. 36 Verstapost: 1 - puidust post; 2 - poi; 3 - ülemine näitaja; 4 - ankur |
Merelaevade navigatsioonikaartidel tähistab tulelaeva silt, mis näeb välja nagu paat, mille keskel on mast. Selle tähise ja nime kõrval kaardil on toodud tulekahju täielik kirjeldus. Ujuvatest navigeerimise abivahenditest on see kõige töökindlam. Kui ujuv tuletorn ei asu mingil põhjusel oma tavalisel kohal, tõstetakse sellele paigaldatud signaalid: päeval kaks musta palli, üks vööris, teine aluse ahtris, öösel kaks punast. tuled, mis asuvad ükshaaval laeva vööri- ja ahtriosas. Päeva jooksul võib mustade pallide asemel heisata kaks punast lippu.
Poi (joonis 35) on sfäärilise, koonuse või silindrikujuline õõnes metallkeha, millele on kinnitatud ažuurne pealisehitus, milles paiknevad valgustusseadmed. Metallkorpuse põhja külge on kinnitatud ankurdusseade. Tulede olemus ja värvus määratakse sõltuvalt poi otstarbest. Hoiatamaks navigaatorit halva nähtavuse korral lähedalasuva navigatsiooniohu eest, on poid varustatud udusignalisatsioonivahenditega - kellade, vilede või sarvedega. Poi külgedele on kantud iseloomuliku värviga selle seerianumber.
Poi on silindrilise, koonilise või muu kujuga ujuv hoiatusmärk, mis on paigaldatud ankrusse ohtude või laevateede kaitsmiseks. Selleks, et üht poid teisest eristada, värvitakse need erinevat värvi.
Verstapost (joonis 36) - vertikaalselt ankurdatud puidust post, millel on ülakuju. Masti hoiab vee peal selle küljes olev spetsiaalne poi. Verstapostid on erineva värvi ja kujuga, mis võimaldab navigaatoril määrata aluse läbisõidu ohutu pool.
3. Süsteemid navigatsiooniohtude piiramiseks.
Individuaalsete navigatsiooniohtude või suurte veealade piiramiseks meredel ja järvedel on kasutusele võetud nn kardinaalsüsteem (piiramine põhipunktide suhtes). Ujuvad piirdeseadmed on paigutatud järgmiselt.
Põhjapoolus, poi või poi asetatakse ohust lõunasse ning möödasõidul tuleb laeval juhinduda reeglist: “jätke silt põhja poole ja minge lõunast.”
Lõuna verstakivi, poi või poi asetatakse ohust põhja poole vastavalt reeglile: "jätke märk lõunasse ja minge põhjast."
Idapoolne verstapost, poi või poi asetatakse ohust läände (“jätke silt itta ja minge läänest”).
Lääne verstapost, poi või poi asetatakse ohust ida poole ("jätke silt läände ja minge idast").
Ristvarras, poi või poi paigaldatakse otse väikese veealuse ohu kohale, näiteks ühe veealuse kivi või kalda kohale, mis tähendab: "minge ümber märgi mõlemal küljel".
Ujuvpiire tähendab laevatee parema ja vasaku serva tähistamist (merelt kaldale liikuva aluse suhtes). Seda faarvaatri piiride tarastamist nimetatakse külgmiseks (külgseks) süsteemiks.
Faarvaatri telgede ja soovitatavate kursside tähistamiseks suurtel veealadel, samuti käigujoone tähistamiseks, kui mõõtejoonel pole juhtivaid juhtmärke, on vastu võetud aksiaalne süsteem. Ujuvpiirdevahendid on samad, kuid neil on eriline valgustite värvus ja iseloom. Lisaks üldtunnustatud süsteemidele navigatsiooniohtude tarastamiseks ning faarvaatri ja soovitatavate kurside piiride tähistamiseks on olemas märgid uppunud laevade, püügivahendite ja kaablite tarastamiseks, ankru- ja karantiinikohtade tähistamiseks.
Rahvusvaheline navigatsioonitõkete süsteem.
Kasutusjuhend.
Navigatsiooniohtude piiramiseks ja ohutute läbipääsude (faarvaatrite) tähistamiseks ja akvatooriumi eripiirkondade tähistamiseks kasutab enamik maailma riike üldtunnustatud navigatsioonimärkide süsteemi. Selliste märkide standardid on välja töötanud ja neid haldab rahvusvaheline organisatsioon IALA – (Rahvusvaheline Tuletornide Assotsiatsioon). Need on märgitud merekaartidele ja aitavad juhtida laeva erinevate ohtude lähedale. Maailmaookeanid jagunevad tinglikult kaheks suureks piirkonnaks: piirkonnaks A ja piirkond IN. Piirkonda IN kuuluvad Põhja- ja Lõuna-Ameerika, Korea ja Filipiinide aladele. Täna vaatame piirkonda A, milles me tegelikult leiame end ja mis hõlmab Euroopat, Aasiat ja Aafrikat.
Kõikidel navigatsioonisituatsioonimärkidel on järgmised omadused: kuju, värvus, tulede ja helisignaalide omadused. Neid parameetreid teades saate usaldusväärselt tuvastada kõik meres ja merekaardil nähtud märgid.
Kui poi suund pole selge, siis on see kaardil näidatud järgmiselt - riis. 2. See tähendab, et kui laev järgib faarvaatrit kaardil näidatud suunas, siis punased poid peavad olema selle vasakpoolsel ja rohelised paremal küljel.
Külgmised märgid võivad olla varda, laiapõhjalise püramiidi, koonuse või trapetsikujuliste poide kujul. Faarvaatri vasakpoolsetel külgmistel siltidel on lisaks punasele ülakujuks kärbitud trapets ja piiratud nähtavuse korral punane vilkuv tuli.
Parempoolsed faarvaatri märgid, mis on värvitud roheliseks, on kolmnurkse ülaosaga ja helendavad piiratud nähtavuse tingimustes rohelise vilkuva tulega. Peal riis. 3 Näete, kuidas kaartidel on näidatud poi külgmised märgid ja suund.
II. Kardinaalsed märgid (kardinaalsed märgid) (joonis 4)
Kardinaalmärgid tähistavad navigatsiooniohtu ja näitavad, milliselt poolt saab seda ohutult vältida. Sel juhul on ohuks madalikud, veealused või pinnapealsed kivimid, madalal sügavusel uppunud laevad jne. Kardinaalmärgid on maailma osades seotud kompassi põhisuundadega ja erinevad üksteisest värvi, ülaosa kuju poolest tulede kuju ja omadused.
1. Põhja kardinaltempel (põhja kardinaalmärk) (joonis 5)
2. Ida kardinalmärk ( ida kardinalmärk) (joonis 7)
See märk ütleb meremehele, et ta peab selle idast ümber sõitma. Värvus (ülalt alla): must-kollane-must. Ülemise figuuri kuju on kaks musta kolmnurka, mille tipud on üksteisest eemale suunatud. Tulekahju omadused: Kiiresti vilkuv valge kolmest välgust koosnevas rühmas. Kaart näitab, kuidas riis. 8.
Ütleb meremehele, et ta peab selle lõuna poolt ümber tegema. Värvus (ülalt alla): kollane-must. Ülemise figuuri kuju on kaks musta kolmnurka, mille tipud on allapoole. Valguse omadused: kiiresti vilkuv valge kuue välgu rühmadena pluss üks pikk välk. Kaart on näidatud kujul riis. 10.
Seda märki tuleks lääne poolt vältida. Värvus (ülalt alla): kollane-must-kollane. Ülemise figuuri kuju on kaks musta kolmnurka, mille tipud on suunatud üksteise poole. Tulekahju omadused: Kiiresti vilkuv valge üheksa välgu rühmadena. Kaart näitab, kuidas riis. 12.
Eraldatud ohumärk asetatakse otse ohu asukohta. See võib hoiatada üksiku kivi, pinnapealse või veealuse ohtliku madaliku vms eest. Värvus (ülalt alla): must-punane-must. Ülemise figuuri kuju on kaks musta palli. Valgusomadused: kahe valge välgu rühm.
Kuidas isoleeritud ohumärk kaardil välja näeb, vaata riis. 14.
Ohutu vee märk (joonis 15)
Spetsiaalsed templid (Erimärgid) (joonis 17)
Tavaliselt tähistavad need märgid akvatooriumis mingeid erialasid – näiteks alasid, kus jooksevad veealused kaablid, allveelaevade treeningväljakuid, aga ka veesuusatajate ja jettide jaoks mõeldud alasid. Igal juhul, kui kaardil on mõni tsoon piiratud erimärkidega, siis seal kaardil on alati selgitus, mida nad täpselt kaitsevad ( riis. 18). Spetsiaalsed templid on värvitud kollaseks, ülemise figuuri kuju on kaldus rist. Valgusomadused: kollased vilgud.
Tuletornid
Erikirjanduses tuletorn (tuletorn) on mandrile, saarele või otse madalasse vette paigaldatud eristuva kuju ja värviga torni või ehitise kujul olev navigatsiooniline maamärk, mis on varustatud suure optilise nähtavuse ulatusega valgustusseadmega. Ujuv tuletorn (tulelaev) on tuletornitulega varustatud laev, mis on paigaldatud rannikust eemal asuvasse ohualasse.
Seega on tuletorn suur ehitis, mis on varustatud tulega ülemises punktis ja mille omadused on iga tuletorni jaoks individuaalsed. Vähemalt sadade meremiilide raadiuses ei leia kaht ühesuguste valgusomadustega tuletorni. Paljud tuletornid on varustatud helisignaalidega (tavaliselt ulguvad), mille abil saab tuletorni tuvastada piiratud nähtavuse tingimustes, näiteks udus. Samuti on enamik tuletorne varustatud iseloomuliku raadiosignaali allikaga, mis võimaldab laevadel määrata oma asukohta raadionavigatsiooniseadmete abil piiratud nähtavuse tingimustes.
Majakate jaoks vajalikud reeglid:
iga tuletorni asukoht peab olema täpselt kaardistatud;
see peaks olema selgelt nähtav nii päeval kui öösel;
tuletorni valgust ei tohiks segi ajada juhusliku tulekahjuga kaldal;
Majakas peab olema töökindla udusignalisatsiooniga. Sõltuvalt paigalduskohast jagunevad tuletornid ranniku- ja meremajakateks.
Rannikutuletornid ehitatakse reeglina mandri kõrgetele neemele, mis ulatuvad merre või suurtele saartele, meretuletornid - rannikust kaugel asuvatele looduslikele või tehissaartele või lihtsalt veealusele kivile. Rannatuletornid on vastavalt oma otstarbele kas identifitseerivad (soovitavad) või suunavad.
Esimesed, nagu nimigi ütleb, toimivad tavaliselt sadama või kanali sissepääsu juures tervitusmärkidena, pöördemärkidena, kus mööduvad laevad tavaliselt oma kurssi muudavad, ja hoiatusmärkidena, mis viitavad konkreetsele navigatsiooniohule. Majakad paigutatakse laevade läbipääsu hõlbustamiseks kitsastesse kohtadesse või reidi, sadama või sadama sissepääsu juurde.
Seega on tuletornidel kaks eesmärki: nad aitavad meremeestel määrata oma asukohta merel ja hoiatavad ohu eest.Et kasutada tuletorni öösel navigatsiooni maamärgina, peame esiteks nägema selle valgust ja teiseks tuvastama. Navigatsioonikaartidel on majakad tähistatud magenta (lilla) hüüumärgi sümboliga ja/või ümbritsetud lilla ringiga. Tuletorni valguse peamised tunnused, nagu värvus, periood ja faas, on kantud selle lähedal asuvale kaardile.
Tuletorni valgusti värv võib olla valge, roheline või punane. Roheline tuli vastab tähistusele G (roheline), punane - R (punane), sinine Bu (sinine), lilla - Vi (violetne), kollane - Y (kollane). Kui ükski neist sümbolitest pole täpsustatud, on tegemist valge tulega.
Selleks, et õppida eri tüüpi majakaid tuvastama, vaatame mõnda näidet.
Näide 1. Merekaardil ( riis. 1) näeme tuletorni Marjapea, millel on järgmine tähistus – Fl (2) 15s 58m 14M. Mõtleme välja, mida me pimedas näeme, kui oleme selle lähedal. Fl (2) tähistab tuletorni valguse faasikarakteristikut ja dešifreeritakse välkude rühmana ( rühm vilgub). Sulgudes olev number 2 näitab sähvatuste arvu rühmas ja 15 s (sekundit) tähistab perioodi. Seega annab see majakas järjekindlalt 2 sähvatust ja peale pausi - jälle 2 sähvatust jne. Veendumaks, et näeme täpselt kaardil näidatud majakat, millel on ülaltoodud omadused, peame võtma stopperi, käivitama selle kohe, kui näeme rühmas esimest sähvatust, jälgima 2 sähvatust, tegema pausi ja peatage loendus esimese sähvatuse hetkel järgmises rühmaajas. Kui see on tõepoolest kaardil selles kohas märgitud tuletorn, siis on stopperi poolt loetav periood 15 sekundit (15 sekundit).
Mis värvi välku sa arvad, et näed? Õige, valge, sest tuletorni tähis ei sisalda sümboleid G ega R. Ring ümber tuletorni ja magenta värvi tähed RG näitavad raadiosignaali tüüpi, mida see tuletorn väljastab. Perioodile järgnevad sümbolid tuletorni tähistuses - 58m - on selle kõrgus merepinnast ja salapärane 14M ütleb meile, et öösel on hea ilmaga keskmise laeva kaptenisilla kõrguselt selle valgus näha. 14 meremiili kauguselt.
Näide 2. Tuletorn sisse Eddystone'i kaljud (riis. 2) kannab järgmist tähistust: Fl (2) 10s 41m 20M & F.R. 28m 13M sarv (3) 60s. Fl (2) 10s – kahest välgust koosnev rühm 10-sekundilise perioodiga. Kuna värvi pole täpsustatud, tähendab see, et see on valge. 41m 20M – kõrgus 41m, nähtavus hea ilmaga 20 meremiili. Sümbol "&" tähendab "ja", millele järgnevad järgmised sümbolid: F.R. 28m 13m. See tähendab, et tuletorn on varustatud täiendava pidevalt põleva punase tulega ( F.R. – fikseeritud punane), paigaldatud 28 m kõrgusele ja nähtavus hea ilma korral 13 meremiili (13 m). Kui vaatame kaarti tähelepanelikult, näeme selle tulekahju määratud sektorit (F.R. lt nähtavuse kaar). See tähendab, et kui liigume nii, et näeme punast tuld, siis oleme suundumas ohtu (7-meetrine madalik). Sümbolid Sarv(3) 60ndad näitavad, et tuletorn on varustatud ulgumisega, mis kostab 3 korda 60-sekundiliste intervallidega. Sümbolid Racon(T) (3&10 cm) viitavad selle majaka poolt väljastatavale raadiosignaalile.
Näide 3. Pange tähele kahte identset tuld, mis asuvad ülaosas Joonis 3 ja tähistatud sümbolitega F.G. 6 miljonit. Nüüd saate need tuled lihtsalt roheliseks dešifreerida (Parandatud roheline) ja et nende nähtavus hea ilmaga on 6 meremiili (6M). Need tuled asuvad ühel sirgel, mille suund on kaardil märgitud 352º45´ – loomulikult on see õige suund. Nende tulede tähendus on see, et kui sisenete öösel Holcombe'i laht ankrukohta, hoiad need kaks rohelist tuld “sihis”, st. ühel sirgel järgite tegelikku kurssi 352º45" ja sisenete ohtu vältides lahte. Selliseid tulesid nimetatakse "juhtivateks" või esituled.
Tulede faasiomaduste tuvastamiseks kasutage Admiraliteedi brošüüri 5011. Selle täisnimi on Admiraliteedi kaartidel 5011 kasutatud sümbolid ja lühendid. Pardal peaks olema ka raamat Tulede loend teie piirkonna jaoks. Seda kasutades saate alati õigesti tuvastada tuletornid, mida teel kohtate.
Majakas valgustab enda ümber 15 kvartali suurust ala. Samuti, nagu teisedki valgust kiirgavad objektid, võib majakas sulatada jää- või lumeploki. Seda ei saa kolvi abil liigutada.
Kuidas teha tuletorni
Selle toimimiseks peate vastama mitmele nõudele. Lisaks hästi tehtud konstruktsioonile on vajalik, et tuletorni kohal oleks ainult läbipaistvad plokid või neid pole üldse.
Vahet pole, kui valgustatud on tuletorni kõrval olev ala. Vajalik on, et konstruktsioon oleks püramiidi kujuline. Põhi peaks olema valmistatud spetsiaalsetest plokkidest ja tuletorn ise tuleks asetada peale. Hoone vundament võib olla rauast, kullast, teemantidest või rauast. Konstruktsioon ei pruugi olla valmistatud ühest materjalist, vaid erinevatest materjalidest.
Kuidas Minecraftis majakat sisse lülitada
Kui asetate ploki hoone peale, ilmub suur kiir, mis valgustab ala. Mida kõrgemale püramiid tõuseb, seda paremaid efekte on võimalik saavutada. Maksimaalse võimaliku efekti saavutamiseks peaks püramiidi esimene rida olema üheksa korda üheksa plokki ja ülemine - seitse korda seitse, seejärel viis korda viis ja kolm korda kolm. Kokku tuleks vabastada sada kuuskümmend neli plokki.
Seadme parimaks toimimiseks peab konstruktsioon olema nelja ploki pikkune, seadet ise välja arvatud. Seega saavutatakse kaks positiivset mõju korraga.
Kuidas Minecraftis majakat aktiveerida
Kuidas kasutada Minecraftis majakat? Plokkide haldamise jaotisesse sisenemiseks peate sellel paremklõpsama. Pärast seda peate lahtri täitma smaragdi, raua- või kullaploki või teemandiga. Järgmisena on teil võimalikud buffid, mille hulgast peate ühe valima.
Võimalikke mõjusid mõjutab hoone kõrgus. Mõju on sekundaarne ja paikneb regeneratsiooni lähedal. Selleks, et buff hakkaks tööle, peate märkima kasti.
Siiani on ebaselge, millised on ehituseks kasutatud objekti ja plokkide mõjud. Ühe rakenduse ajal saate ühe sekundaarse ja ühe esmase efekti. Ja kui hoone on madal, saate ainult esmase efekti.
Positiivsed mõjud
Boonus, mille kasutaja saab, töötab teatud aja (üheksa sekundit). Kuid kuni hetkeni, mil tegelane on majaka levialas, pikendatakse seda määramata ajaks. Mõju pikeneb iga nelja sekundi järel.
Kiir, mis läheb üles. Seda saab näha mis tahes kohast kaardil, samal ajal kui tükk, milles plokk asub, on laaditud.
Kõik tegelased mõjuvad hästi.
Territoorium, kus mõju avaldatakse oleneb sellest, kui kõrge hoone on. Kui see koosneb ühest reast, antakse boonus kuueteistkümne ploki raadiuses, pärast seda - kakskümmend neli ja kolmkümmend kaks. Neljarealise püramiidi puhul levib efekt üle viiekümne ploki. Oluline on märkida, et ka vahemaa on piiratud kõrgusega. Internetis levib efekt kõigile tegelastele.
Huvitavaid fakte
Tuletornist tulev sammas ulatub kahesaja viiekümne viie kvartali kõrgusele.
Kui tükid on laaditud, jääb tala maastikule märgiks ega kao kuhugi. Selleks, et märki kaugelt märgata, tuleb Minecrafti valikutes heledust veidi tõsta.
Kui mitu hoonet kokku saavad, on tuletorn endiselt täiesti töökorras.
Suurima konstruktsiooni ehitamiseks vajate tuhat nelisada seitsekümmend kuus valuplokki rauda, kulda või teemante, smaragde.
Minecrafti varajastes versioonides Tavalise ploki asemel nägi majakas välja samasugune kui aluskivim, mis asub äärekristalli all.
Kui blokeerite valgusvihu mõne mittevalgustatud plokiga, siis sammas kaob ja seade lakkab töötamast. Ja kui tee on jääga blokeeritud, siis kiir sulatab selle ja muudab selle veeks.
Ploki saab asetada serva või põrgusse, kuid teisel juhul saab selle asetada ainult loomingulise režiimi abil, kuna peal on voodi, mida tavarežiimis ei saa hävitada. Kui just lotikaga aluspõhja purustada või maailma piiridest väljapoole ei pääse.
Kuigi plokk näeb välja nagu teemant, teemant ise meisterdamises ei osale.
Tuletornist kostab kuma, seega saab seda Minecraftis lambina kasutada.
Kui asetate tala ette värvilise klaasi, värvitakse see klaasiga sama värvi. Kui asetate erinevat värvi klaasid, saate soovitud tooni saavutada.
Milliseid efekte saate, kui teete ja aktiveerite Minecraftis majaka?
Esmane:
- Kiirus: tegelane muutub palju kiiremaks.
- Kiirustamine: mängija on palju aktiivsem klotside lõhkumisel ja kirkaga vehkides.
- Vastupidavus: tekitatavad kahjustused vähenevad.
- Täiustatud hüpe: tegelane hüppab poolteist või kaks plokki kõrgemale, olenevalt efekti tasemest.
- Tugevus: tegelase tekitatud kahju on suurem.
Teisene:
Uuendamine: tegelase terviseriba täitub kiiremini.
Video
Videos kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas majaka aktiveerida.
maiTo- merelt hästi nähtav navigatsiooniline orientiir, mis kujutab torni, ažuurse torni või püramiidi kujulist ehitist, mis on varustatud optilise aparaadi ja valgusallikaga. Majakatornil on kindel struktuur, millel on omapärane kuju ja värv.
Tuletornid (joon. 124) on silindrilised, koonilised, prismakujulised, püramiidsed, ažuursed ja mitmesuguse segakujundusega.
Majakaid teenindavad tavaliselt töötajad. Paljudel majakatel on udusignaali andmise võimalused ja need võivad samaaegselt toimida raadiomajakatena. Tuletornide geograafiline nähtavus on märkimisväärne.
Asukoha järgi jagunevad tuletornid ranniku-, mere- ja ujuvateks ning otstarbe järgi on need vastuvõtvad, indikaatorid ja identifitseerivad, pööravad, hoiatavad ja suunavad.
Rannikutuletornid paigaldatakse kõrgetele, pikendatud rannajoontele (neemele), mis on merelt hästi nähtavad.
Meretuletornid püstitatakse rannikust kaugele avamerele looduslikele (saartele) või tehisvundamentidele.
Selges atmosfääris on majakate valgus näha pikkade vahemaade tagant, ebasoodsate ilmastikutingimuste korral aga lühema vahemaa tagant.
Paljude kaalutluste põhjal püüavad nad praegu paigutada tuletornid kuni 100 m kõrgusele merepinnast.
Riis. 124. Rannatuletornid
Kaasaegsetele tuletornidele esitatakse järgmised põhinõuded: nähtavus peab olema päeval ja öösel hea, mis saavutatakse torni kõrguse, kuju ja värvi ning optilise aparatuuri ava suhtega; tuletorni asukoht peab olema kaardile täpselt märgitud; tuletorniseade peab olema selline, et oleks välistatud võimalus segi ajada tuletorni valgust juhusliku rannavalgusega; samade omadustega tuletorne ei tohiks paigaldada üksteisest lähemale kui 80 miili.
Praeguses etapis on majakavalgusallikad: elektriline, atsetüleen, gaasvalgus ja laser.
Praegu asendavad elektrilised valgusallikad järk-järgult uusi tohutu valgusvõimsusega uut tüüpi hõõglampide loomise tõttu.
Majakate ja märkide valgustusseadmed kasutavad tavaliselt valget valgust. Kasutatakse ka oranži, punast, harvem rohelist ja väga harva sinist tulevärve.
Tuledel on geograafiline ja optiline nähtavuse ulatus; Optilise nähtavuse ulatus sõltub valguse intensiivsusest.
Päevasel ajal tuntakse majakad ja märgid ära nende välimuse ja värvi järgi ning öösel - tule omaduste järgi.
Tuled, alates vilkuvatest tuledest, ilmuvad perioodiliselt ja välistavad seetõttu võimaluse neid tulesid juhuslike tuledega segi ajada. Iga tule kestust saab kontrollida stopperiga.
Perioodvalgustus on aeg, mille jooksul süsteem läbib kogu sellele omaste muutuste tsükli, või ajavahemik, mille järel tule iseloom kordub samas järjestuses.
Öösel tähistavad tulede sektorid (nurgad) laevateid, aga ka navigatsiooniliselt ohtlikke alasid. Sektorid luuakse spetsiaalsete kilpide või valgusfiltrite abil, mis on varustatud majakate ja tulede optiliste seadmetega.
Valgus(helendavad märgid) - püsikonstruktsioonid - ažuursed metall- või puitfermid, mis on varustatud valgustusseadmega, töötavad automaatselt ilma personali pideva hoolduseta. Tulede nähtavus öösel võib olla kuni 15 miili.
Riis. 125. Navigatsioonimärgid
Navigatsioonmärk- tuletornist kergema konstruktsiooniga konstruktsioon, mis on varustatud automaatselt töötava valgustusseadmega. Navigatsioonimärgid (joonis 125), nagu tuletornidki, on
erineva kujuga ja valmistatud kivist, tellistest, betoonist, raudbetoonist, metallist ja puidust. Mõnikord on kivistel kallastel, eriti skääridel, maalitud navigatsioonimärkide asemel eristuvad laigud. Täpid kantakse valge, musta või punase värviga kividele, kividele, üksikutele suurtele rändrahnudele jne, mis on lähenemisel hästi näha.
Navigatsioonimärkide tulede nähtavusulatus on kuni 15 miili. Navigatsioonimärgid võivad olla valgustatud või valgustamata. Navigatsioonialad on mitmest kaldal asuvast vastavalt majakast, navigatsioonimärgist või tulest koosnev süsteem, mis on ette nähtud navigeerimiseks ohutu kitsa tsooni (riba või sektori) tähistamiseks.
Sihtmärgid(joonis 126) jagunevad lineaarseks, sihikuks, piluks ja perspektiiviks.
Lineaarne sihtmärk - kahest või kolmest märgist (tulest) koosnev süsteem, mille sümmeetriatelg asub samal joonel, mille suund langeb kokku antud suunaga (faarvaatri telg).
Siht- ja pilumärgid - kolmest märgist (tulest) koosnev süsteem, mis paiknevad võrdhaarse kolmnurga tippudes nii, et kolmnurga kõrgus on joondatud etteantud suunaga (faarvaatri teljega). Sihtmärk tagab navigeerimise antud suunas kitsal ribal ja pilu sihtmärk tagab navigeerimise kitsas sektoris, mis on sümmeetriline faarvaatri telje suhtes.
Paljutõotav sihtmärk on süsteem mitmest paarist märkidest (tuledest), mis paiknevad võrdsete vahedega nii, et kogu süsteemi sümmeetriatelg langeb kokku etteantud suunaga (faarvaatri telg).
Raadiomajakad- raadiojaamade edastamine, mis toimivad tugipunktidena laeva asukoha või eraldiseisva asukoha määramisel. Regulaarset raadiomajakateenust pakkuvad saateseadmed paigaldatakse vastavalt oma eesmärgile täpselt teadaolevatesse punktidesse.
Kiirgussüsteemi (antenni) konstruktsiooni olemuse alusel jagunevad raadiomajakad:
- Ringikujulised raadiomajakad, mis on mõeldud laeva asukoha määramiseks laeva suunanäidiku abil. Ringemissiooniga raadiomajakad koondatakse rühmadesse ja need töötavad tavaliselt samal sagedusel vastavalt graafikule.
- Suunavad raadiomajakad, mida kasutatakse navigaatorite juhendamiseks laevadel, millel puudub suunanäitaja.
- Kiirgusmustri ringikujulise liikumisega mitmesuunalised raadiomajakad. Selliste raadiomajakate hulka kuuluvad raadiomajakad VRM-5, “Consol”. Raadiomajaka signaale võetakse vastu tavapärast vertikaalantenniga laevavastuvõtjat. Nende raadiomajakate leviala ületab suunatud kiirgusega raadiomajakate leviala.
Iga rühma raadiomajakate töö kohta leiab navigaator juhendist “Navigatsiooniseadmete raadiotehnika abivahendid”.
Rannaradarid võimaldavad tsentraliseeritud operatiivjuhtimist laevaliikluse üle jaama levialas. Rannaradarite abil saate vaadata kogu sadama akvatooriumi ja sellele lähenemisi igal kellaajal, sõltumata nähtavustingimustest ja ilmast. Kodumaine ja kõrgete tehniliste omadustega ballistiliste rakettide süsteem Raskat on juba aastaid täitnud lootsiteenust paljudes meie sadamates.
Kuidas aitavad GPS-majakad varastatud autosid leida? Enamasti on sellised seadmed magamisasendis ja akuenergiat praktiliselt ei tarbi (laadimine kestab tavaliselt olenevalt valitud mudelist 1,5-3 aastat). Kui seadmed on selles olekus, ei saa ükski kaaperdajate poolt kasutatud seade neid "tuvastada". Need lülituvad sisse kord päevas, et määrata nende asukoht. GPS-majakaga saate "ühendust võtta", saates SMS-i koos käsuga. Pärast sellise teate saamist saab seade saata teile vajalikud andmed, nagu oma asukoha koordinaadid, kiirus ja liikumissuund ning sageli ka lingi kaardile. Kogu see info muudab varga tabamise ja auto tagastamise palju lihtsamaks. Samal ajal saate lisakäsklusi saates muuta GPS-jälgija sisselülitamise sagedust ja sõnumeid vastu võtta kord iga 10 minuti või kord tunnis (aga pidage meeles, et kui seade lülitub liiga sageli sisse, saab seda tuvastada kasutades signaalidetektor).
Seetõttu kaitseb GPS-majakate kasutamine koos hea signalisatsiooniga teie autot usaldusväärselt autovaraste eest. Ja isegi kui ründajal õnnestus teie autoga minema sõita, saate alati jälgida auto asukohta ja selle tagastada. GPS-majakas on otsinguseade, mis on loodud perioodiliselt objekti asukoha GPS-koordinaatide määramiseks.
GPS/Glonassi jälgimismajakas paigaldatakse autosse (või muusse teisaldatavasse objekti) nii, et see on võõraste pilkude eest varjatud. Otsingumajakas ei ole tavaliselt suurem kui tikutoosi, nii et selle saab peita kõikjal.
Majakas võib töötada nii pardavõrgust kui ka autonoomselt kuni 3 aastat – olenevalt mudelist ja töötingimustest.