Pjotr Klodt sündis 1805. aastal Peterburis sõjaväelase perekonnas, mis pärines vanast saksa perekonnast. Tema isa oli kindral, 1812. aasta Isamaasõja kangelane. Hoolimata asjaolust, et tulevane skulptor sündis pealinnas, veetis ta oma nooruse Omskis, kaugel Euroopa haridusest ja kultuurist. Ta soovis oma elu nagu esivanemadki siduda sõjaväelase karjääriga - Omskis oli ta kasakate kooli kadett ja Peterburi naastes astus suurtükiväekooli. Vaatamata sellele valikule võttis ta õppimise aastate jooksul võimaluse korral kätte pliiatsi või sulenoa - nikerdas välja hobuste ja inimeste figuure - hobi, millega isa teda "nakatas".
Pärast õpingute lõpetamist ülendati Klodt lipnikuks, teenis suurtükiväebrigaadis, kuid lahkus teenistusest 1828. aastal, et keskenduda ainult kunstile. Kaks aastat õppis ta iseseisvalt, pärast seda sai temast Kunstiakadeemia vabatahtlik tudeng: akadeemia rektor Martos ja õppejõud, nähes Klodtis talenti ja oskusi, aitasid tal edu saavutada. Aja jooksul sai temast oma käsitöö tõeline meister ja teda tunti mitte ainult keiserlikus õukonnas, vaid ka kaugel väljaspool selle piire. Klodti kuulsaim looming on loomulikult skulptuurid hobuste taltsutajad Anitškovi sillal Peterburis, kuid tema teised tööd pole vähem suurejoonelised. "Õhtune Moskva" kutsub meenutama neist kuulsaimaid.
Narva triumfivärava hobused
Klodt täitis selle suure valitsuse korralduse koos selliste kogenud skulptoritega nagu S. Pimenov ja V. Demut-Malinovski. Kaare pööningul on 1833. aasta Klodti mudeli järgi sepistatud vasest valmistatud kuuest hobusest koosnev komplekt, mis kannab hiilgusejumalanna vankrit. Erinevalt selle süžee klassikalisest kujutamisest tormavad Klodti esituses hobused kiiresti edasi ja isegi ülespoole. Samas jätab kogu skulptuurne kompositsioon mulje kiirest liikumisest. Pärast selle töö valmimist pälvis autor ülemaailmse kuulsuse ja Nikolai I patrooni. Tuntud legendi järgi ütles Nikolai I: "Noh, Klodt, sa teed hobuseid täkust paremaks."
Anichkovi silla "hobuste taltsutajad".
Kuulsad "Hobusetaltsutajad" pidid algselt asuma hoopis teistmoodi, kui neid praegu näha võib. Skulptuurid pidid kaunistama Admiralteysky puiestee kaisid Paleeväljaku sissepääsu juures. Tähelepanuväärne on see, et nii koht kui projekt ise said isiklikult heakskiidu Nikolai I. Kui kõik oli heitmiseks valmis, otsustas Klodt, et hobuste taltsutamine vee ja laevade läheduses on kohatu. Ta asus kohta otsima ja üsna kiiresti langes tema valik Anitškovi sillale, mis vajas juba rekonstrueerimist ja oli üsna ebaatraktiivne. Skulptor vihjas oma ideele ja keiser toetas teda. Nikolai varustas skulptorit kahe tõupuhta araabia täkuga – ta sai nendega teha, mida tahtis. Klodt pidas Akadeemias õpingute ajal omandatud kogemusi väga kasulikuks – tollal oli ta ühe silmapaistva Venemaa valutöölise Ekimovi õpilane ja “Tamersi” loomise ajaks oli ta jõudnud juba kogu Valukoja etteotsa. Õue. Olles näinud esimesi pronksist toorikuid, ütles keiser skulptorile, et need tulid isegi paremini välja, kui täkud tegelikult välja paistsid.
20. novembril 1841. aastal toimus Anitškovi silla pidulik avamine pärast rekonstrueerimist, kuhu Peterburi elanikke sõna otseses mõttes hunnikutes kohale tuli. Kuid siis ei näinud elanikud Klodti töö tõelist ilu - Nikolai I otsustas kinkida Preisi kuningale Friedrich Wilhelmile kaks skulptuuri ja nende asemele paigaldati maalitud kipskoopiad. Kolm aastat hiljem tehti koopiaid uuesti, kuid needki ei püsinud kaua - seekord oli nende õnnelik omanik “Kahe Sitsiilia kuningas” Ferdinand II. Alles 1850. aastal kadusid lõpuks sillalt kipskoopiad ja nende asemele tulid pronksfiguurid.
Vaatamisrežiimi minemiseks klõpsake pildil
Monument Ivan Krylovile
Kuulsa fabulisti elu on peaaegu lahutamatult seotud Peterburiga – ta elas linnas ligi kuuskümmend aastat, reisides harva üle selle piiride. Tema surm 1844. aastal sai rahvuslikuks tragöödiaks ja aasta hiljem kuulutati välja vabatahtlik liitumine, mille eesmärk oli koguda raha kuulsa luuletaja monumendi jaoks. 1849. aastal võitis Klodti projekt avaliku konkursi. Esialgsed visandid soovitasid luua luuletajast peaaegu iidse kujundi, kuid skulptor astus julge sammu - ta loobus tollal domineerinud idealistlike kujundite kehastamise ideedest ja soovis luuletajat võimalikult täpselt kujutada, looduslik keskkond. Kaasaegsete sõnul õnnestus tal saavutada peaaegu portreelik sarnasus originaaliga. Pjedestaali perimeetrile paigutas skulptor loomi - Krylovi muinasjuttude kangelasi. Monument kaunistab Peterburi suveaeda tänaseni.
Vaatamisrežiimi minemiseks klõpsake pildil
Kiievi vürsti Vladimiri monument
1833. aastal skulptor V. Demut-Malinovski töötas Kiievi vürsti Vladimiri monumendi projekti kallal, kes oli Venemaa ristimise algataja aastal 988. Töö kulmineerus projekti tutvustamisega Keiserliku Kunstiakadeemia presidendile 1835. aastal. Teadmata põhjustel peatati töö projektiga kümneks aastaks. 1846. aastal Demut-Malinovski suri, misjärel võttis töö üle arhitekt K. Thon, kes kujundas pseudo-Bütsantsi stiilis pjedestaali kõrge tornikujulise kiriku kujul. Klodt juhtis toona Kunstiakadeemia valukoda ja talle usaldati monumendi pronksi valamine. Enne valamist tuli tal reprodutseerida Demut-Malinovski omal ajal valmistatud väike kujuke monumendi hiiglaslikus mastaabis. Selle töö tegemisel on paratamatu teha muudatusi seoses mudeliga. Neid erinevusi on võimatu hinnata, kuna eskiisprojekti pole võimalik monumendiga võrrelda: eskiismakett pole säilinud. Klodt tegi skulptuuri näo kallal palju tööd, andes sellele vaimsuse ja inspiratsiooni väljenduse. Skulptor tegi oma tööd väga kohusetundlikult, transportis kuju Peterburist Kiievisse ja valis selle jaoks väga hästi koha: see on sisse kirjutatud Dnepri kallaste kõrgele mägisele maastikule.
Vaatamisrežiimi minemiseks klõpsake pildil
Nikolai I monument
Vastuolulise, kuid silmapaistva keisri monument asutati aasta pärast tema surma – 1856. aastal. See oli algselt keeruline projekt, mille kallal pidid töötama mitmed skulptorid, kuid kõige olulisem töö - suverääni kuju kehastus - usaldati Klodtile. Ta suutis ülesandega edukalt hakkama saada alles teisel korral - esimesel katsel ei pidanud skulptuuri kuju vastu ja sula pronks voolas välja. Nikolai pärija Aleksander II lubas skulptoril teha teisejärgulise valamise, mis osutus edukaks. Skulptuuri viimiseks Keiserlikust Kunstiakadeemiast välja, kus see valati, oli vaja seinad lõhkuda: selle suurus oli nii suur. 25. juunil 1859 pühitseti mälestussammas sisse Aleksandra II. Kaasaegsed olid hämmastunud seninägematu saavutuse üle: Klodt suutis tagada, et ratsaniku skulptuur toetus vaid kahele tugipunktile, hobuse tagajalgadele! Euroopas püstitati taoline monument esimest korda ainsaks varasemaks selliseks inseneriime kehastuseks USA pealinnas asuv Ameerika monument president Andrew Jacksonile. Pärast 1917. aasta Oktoobrirevolutsiooni tõstatati korduvalt küsimus monumendi demonteerimisest kui tsaarirežiimi pärandist, kuid Klodti kunstigeenius päästis monumendi hävingust: tänu vaid kahest toest koosneva süsteemi ainulaadsusele tunnistati see monumendi lammutamiseks. inseneriteaduse ime ja see säilis.
"Klodti hobused". Anichkovi sild. - 3 osa.Novembris 1832 elus Peter Karlovitš Klodt Juhtus oluline sündmus: noor akadeemik abiellus A. A. õetütre Juliania Ivanovna Spiridonovaga. Martos - skulptori naine, Kunstiakadeemia rektor I.P. Martos. Kõigepealt palus Klodt rektori tütre Katenka kätt, millest ta keelduti. Ent nooresse meistrisse armunud, pakkusid martosed talle kohe oma “vaest, kuid töökat” õetütre. Ja ta nõustus. Noor naine oli ilus, sihvakas ja graatsiline. "Yulenkaga olen nagu Kristus oma rinnas," ütles P.K. Klodt. Ta sai akadeemiasse korteri ja töökoja. Ainulaadne kingitus noorpaaridele oli tsaari orden, millest aastaid hiljem sai maailma meistriteos - Anichkovi silla skulptuurid.....
Anichkovi sild (Anichkini sild ) – üks kuulsamaid sildu Peterburis.Anichkovi sild üle Fontanka jõe on osa Nevski prospektist. Esimene siinne puitsild ehitati Peeter I käsul 1715. aastal. Siis sai sellest linna piir. Sild sai majori nime Mihhail Anichkov, kes juhatas silla ehitanud mereväeinseneride pataljoni, paiknes pataljon Fontanka kaldal vanas Soome külas, sellest ajast hüüdnimega “Anichkova Sloboda”. Hiljem kerkisid esile veel 3 nime: Anichkovi sild, Anichkovi värav Nevski prospektil, mis ei seisnud kaua, ja Anichkovi palee. Seejärel saavutas Anichkov koloneli auastme ja talle kuulus sait, kus praegu asub Aleksandrinski teater. Sealt Sadovaja tänavale. möödus Anichkov Lane'ist (praegu Krylovi tee), mis Peeter Suure ajal asus Fontanka taga nn Anichkova Slobodas. Ülesõidu pikkus oli 150 meetrit, hõlmates mitte ainult Fontanka, vaid ka jõe soise lammi. Siin oli kontrollpunkt, mille kaudu siseneti Peterburi. Eelpostis kontrollisid nad passe ja nõudsid sisenemistasu. Pealegi võis selline makse olla mitte ainult raha, vaid ka kivid, mida linn vajas tänavate sillutamiseks. Et kõrgete mastidega laevad mööda Fontankat sõita saaksid, tehti sild 1726. aastal tõstesillaks. M. G. Zemtsovi projekti järgi ehitati silla juurde valvemaja, kuhu sõdurid halva ilma eest varjusid. Enne seda oli lihtne onn sõduritele varjupaigaks. Öösel tõsteti üles ka Anitškovi sild, et hundid metsast linna ei jookseks 1742. aastal pandi ülekäigukoha alla uued vaiad. 1749. aastal ehitati arhitekt Semjon Volkovi projekti järgi Anitškovi sild ümber. See oli põhjalikult kindlustatud, sest üle selle pidi kõndima elevandid – Pärsia šahhi kingitus Venemaa keisrinnale. Sild pole enam tõstesild. See oli kaetud laudadega ja kaunistatud graniidi sarnaseks. Anichkovi silla pikkus oli üle 200 meetri, mis on peaaegu 4 korda suurem kui tänapäevasel sillal. 1780. aastatel riietati Fontanka kaldad graniidiga. Samal ajal ehitati J. R. Perrone projekti järgi üle Fontanka seitse samasugust kiviristmikku. Aastatel 1783-1787 ehitati tüüpprojekti järgi ümber ka Anitškovi sild. Sellest ajast peale oli tegemist kolmeavalise graniitsildaga, mille keskmine tõmbeava oli puidust. Sillal olid muulid reguleeritava mehhanismiga tornid.
Anichkovi sild 1830. aastatel.
1841. aastal ehitati Anichkovi sild ümber insener I. F. Butatzi projekti järgi. Ehitustööd algasid 22. mail ja lõppesid sama aasta sügiseks. Uuest Anitškovi sillast sai kolme avaga kivisild. 1841. aasta novembri alguses paigaldati sellele kujude jaoks piirded ja graniidist postamendid. Tara loodi saksa arhitekti Karl Schinkeli jooniste järgi. Täpselt sama kujundust kasutati varem Berliinis asuva Paleesilla piirete ehitamisel. Rahandusministeeriumi aruannete järgi läks ülekäiguraja ehitus maksma 195 294 hõberubla. Ülesõidu pidulik avamine toimus 20. novembril 1841. aastal. Liiklus sillal avati 1842. aasta jaanuaris.
Vassili Sadovnikov "Anichkovi sild".
Nende sündmuste kaasaegne kirjutas: „Uus Anitškovi sild rõõmustab kõiki Peterburi elanikke. Nad kogunevad rahvahulka, et imetleda silla kõigi osade ja hobuste hämmastavaid proportsioone – julgeme öelda, et ainsad maailmas. Anichkovi sillas on midagi avatud, osavat ja atraktiivset! Sillale sõitnuna tundub, et olete puhanud!... Pealinna elanikele ei jätnud ükski Peterburi hoone sellist muljet kui Anitškovi sild! Au ja au ehitajatele!“ Insener A.D. projekti järgi loodud uus Anichkovi sild. Gottman, avati 20. oktoobril 1841. aastal. Reelingute joonise tegi arhitekt A.P. Bryullov ja silla peamiseks kaunistuseks olid Klodti valmistatud skulptuurilised hobuste rühmad koos ajuritega. Tõe esimesed skulptuurid "Hobuse vallutamine inimese poolt" See otsustati paigaldada Admiralteysky puiestee muulide kaunistamiseks kallasrada sissepääsu juurde Paleeväljakule.
Paolo Sala "Anichkovi sild".
1833. aastal kinnitas nii skulptuuride maketid kui ka koha keiser ise ja kinnitas Kunstiakadeemia nõukogu. Kui aga kaks esimest rühma olid valamiseks valmis, jõudis Pjotr Klodt skulptuuride kavandatud paigalduskohta jõudnud järeldusele, et pole õige paigutada neid Neeva kaldale Admiraliteedi ja Talvepalee vahele - “ Kuidas saab taltsutada hobuseid vee kõrval ja 
laevad?" Klodt hakkas teist kohta otsima ja avastas peagi, et kõige sobivam on Nevski prospektil, Anitškovi sillal. Just neil päevil kirjutas N. V. Gogol: "Pole midagi paremat kui Nevski prospekt, kell kõige vähem Peterburis!" Huvitav, mida Nikolai Vassiljevitš ütleks, kui ta näeks Nevski Anitškovi sillal Peeter Klodti skulptuurigruppi? Aga Anitškovi sild oli siis veel kitsas ja tühi. Otsustanud vastupidiselt tsaari plaanile paigutada tema skulptuurne “luuletus” Anitškovist vihjas Klodt sellest vaid Nikolai I-le – tsaar sai aru, et Anitškov on tõepoolest aegunud, vaja on ümberehitust tõupuhtad araabia täkud anti skulptori käsutusse: Klodt võis neid maalida, skulptuurida ja oma kätest sööta ning mõne aja pärast oma vankrile panna Nikolai I, kes külastas töökoda ja nägi hobuseid veel savis , ütles imetledes: "Parun, teie hobused on paremad kui minu täkud." Akadeemias vabatahtlikuna töötades sai Klodt Venemaa parima valutöölise Vassili Ekimovi õpipoisiks. Ja olles juba kuulsaks saanud, ei loobunud parun kunstilisest valamisest, et täpselt teada, mis ja kuidas voolitust pronksiks saab. 1838. aastal, kui Tamersi esimesed mudelid olid valamiseks valmis, suri Ekimov ootamatult. Ja ainsa skulptorina, kes oli valamisega suurepäraselt hakkama saanud, pakuti Klodtile mitte ainult oma tooteid ise pronksi riietada, vaid ka kogu Valukoja etteotsa. Nii sai esimest korda vene kunsti ajaloos valukoja juhatajaks skulptor, kellel polnud erialast haridust. Ja kui saabus pidulik valamise tund, kogunes palju rahvast sulatusahjude juurde. Rahvas, kes võttis mütsid maha ja lõi risti, jäi vait. Peagi voolas vormidesse sula pronks. Klodt oli üleni pinges. Töölistel oli palavik ja neile anti juua piima. Akadeemia president Olenin, kes ei suutnud erutusest seista, istus uste taga ja pomises palveid. Järsku käis võimas "hurraa". See on lõpetatud! Klodt tuli Olenini juurde välja, vajus tema kõrvale taburetile... Ja Nevskil oli käsil Anitškovi silla rekonstrueerimine. Arhitektid, raudteelased, ehitajad – kogu Peterburi töötas Klodti hobuste heaks. Varsti valiti "Taltsutajate" teine rühm. Nii esimesele kui ka teisele pronksirühmale tegi Klodt neist kipsis koopiad, mis tooniti pronksi meenutavaks. Tsaar oli kannatamatu uue Anichkovi võimalikult kiiresti avada, asetades skulptuurid silla kõigisse nelja nurka. Kas Pjotr Klodt arvas siis, et läheb veel kümme aastat, enne kui ta esitab Anitškovil kogu oma särava esituse – neljal pronksmaalil. Anichkovi silla pidulik avamine toimus 20. novembril 1841. aastal. Peterburi nähtu rõõmustas kõiki: "Inimesed kogunevad uue Anitškovi silla juurde," kirjutasid ajalehed: "Hobuse ja inimese elu Anitškovi sillal kujutab endast uut maailma kunstis." , võttis skulptor Peter Klodt osa sellest kunstist minu enda kätte ja pöördus valelt teelt päris teele. Pärast kahe esimese ratsaspordirühma paigaldamist Anitškovi sillale saadeti nende korduvad pronksivalandid skulptuuride järele hullunud Preisi kuningale Friedrich Wilhelmile kingituseks Berliini. Nikolai I andis need otse "sillalt". Klodt pidi kingitusega Berliini sõitma. Hobused paigaldati kuningalossi peavärava juurde. "Kahe suveräänse keisri poolt Tema Majesteedile Preisimaa kuningale annetatud ratsaväerühma toimetamisel Berliini andis Tema Kuninglik Majesteet talle 14. augustil 1842 Punase Kotka ordeni III järgu rüütli. Saksamaal viibides kirjutas Klodt A.P. Bryullov: "Ma vahetaksin kohalikud toidud ja veinid musta leiva ja kalja vastu - lihtsalt selleks, et võimalikult kiiresti Venemaale naasta." Välismaalaste järeltulija P.K. Klodt oli oma vaimult, harjumustelt ja eelistustelt nii venelane, et Saksamaal viibides tundis tal kohutav koduigatsus oma kodumaa järele. Klodti “kannatused” said aga tasutud: Friedrich Wilhelm andis talle lisaks ordenile ka teemantnuusktubaka.
1. aprillil 1843 autasustati Klodt "ratsarühmade suurepärase esinemise eest, mille ta taas Anitškovi silla jaoks tegi, Püha Anna ordeni III järgu rüütli". Aastatel 1843-1844 ta valab “Taltsutajate” pronkskoopiaid kolmandat korda. Kuid teine Nikolai I külaline, kahe Sitsiilia kuningas Ferdinand II, kes nägi Klodti jumalikke hobuseid, soovis neid iga päev oma Napoli kodus näha. 1846. aasta kevadel saadeti nad sinna, kus nad praegu palee aia sissepääsu juures seisavad. Juulis 1846 andis Tema Majesteet Napoli kuningas Klodtile Püha Ferdinandi ordeni rüütli. Euroopa ajalehed teatasid: "Tänapäeval on Napolis kolm imet: Päästja keha, mis on võetud ristilt, kaetud läbipaistva marmorist looriga, "Päästja laskumine ristilt" - Españoletto maal ja pronkshobused Vene parun Klodt. Berliin, Pariis ja Rooma andsid Peter Klodtile oma akadeemiate auliikme tiitli. Skulptori inspireeritud ja vaevarikas töö kestis ligi kakskümmend aastat. Aastatel 1850-1851 asendati kõik kipsskulptuurid pronksskulptuuridega. Klodti hobuste otseseks prototüübiks olid Rooma foorumil Kapitooliumi mäel asunud Dioscuri kujud, kuid neil iidsetel skulptuuridel oli ebaloomulik liikumismotiiv ja seal oli ka oma. proportsioonide rikkumine: võrreldes noorte meeste suurendatud figuuridega tunduvad hobused liiga väikesed. Hobused Marley» Prantsuse skulptor 
Guillaume Coustou (prantsuse keel), mille lõi tema umbes 1740. aastal ja mis asub Pariisis Champs Elysees' sissepääsu juures Place de la Concorde'ilt. Coustou tõlgenduses kehastavad hobused loomset olemust, sümboliseerivad kiiret, alistamatut raevukust ja on kujutatud hiiglastena kõrvuti lühikeste autojuhtidega, Klodt omakorda kujutas tavalisi ratsaväehobuseid, kelle anatoomiat ta aastaid uuris. Proportsioonide realistlikkust ja plastilisust kujutas skulptor klassitsismi traditsioonides ning see aitas silla skulptuurse kujunduse sobitada selle linnaosa ajaloolisse arhitektuurimaastikku. Üks tõsiseid erinevusi selle kompositsiooni ja selle eelkäijate tööde vahel on täieliku ja tingimusteta sümmeetria idee tagasilükkamine ning neljast kompositsioonist koosneva järjepideva teose loomine Silla hobuseskulptuuride prototüüp Araabia hobune Amalatbek. Klodtil aitas nendega koostööd teha tema tütar. Ta istus hobuse selga, kasvatas seda, mille skulptor visandas. Hobuste rühmi ühendab geniaalselt lihtsalt süžeekontseptsioon – võetakse ette neli katkematu hobuse taltsutamise hetke. Hobuse struktuur taastati eksimatu täpsusega. Hobust kujutades saavutas Klodt täiuslikkuse – hirmu, viha, raevu, uhket kuulekust. Anichkovi hobuseid peetakse õigustatult Klodti loovuse tipuks. Terav dünaamika, väljendus, originaalne teemaarendus koos harmoonilise tasakaalu ja proportsioonide range järjepidevusega ning lõpuks kvaliteetne töötlus, ehteline valamise täpsus tõid autorile ülemaailmse kuulsuse.Esimeses rühmas
loom allub inimesele – alasti sportlane, valjadest kinni hoides, hoiab kinni kasvatavat hobust. Nii loom kui inimene on pinges, võitlus tiheneb. Seda näidatakse kahe peamise diagonaali abil: hobuse kaela ja selja sile siluett, mis on näha vastu taevast, moodustab esimese diagonaali, mis lõikub sportlase figuuri moodustatud diagonaaliga. Liikumisi tõstavad esile rütmilised kordused.
Teises rühmas looma pea on kõrgele tõstetud, suu paljas, ninasõõrmed laienevad, hobune lööb esisõrgadega õhku, juhi figuur on spiraalikujuline, ta üritab ohjeldada. hobune on kompositsiooni põhidiagonaalid lähendatud, hobuse ja juhi siluetid on justkui üksteisega läbi põimunud..
Kolmandas rühmas hobune saab juhist jagu: mees visatakse pikali ja hobune üritab vabaneda, kõverdades võidukalt kaela ja visates teki maapinnale. Hobuse vabadust takistab ainult juhi vasakus käes olevad valjad. Kompositsiooni põhidiagonaalid on selgelt väljendatud ja nende ristumiskoht on esile tõstetud. Hobuse ja veemehe siluetid moodustavad erinevalt kahest esimesest skulptuurist avatud kompositsiooni.
Neljandas rühmas mees taltsutab vihast looma: ühele põlvele toetudes taltsutab ta kahe käega valjasid pigistades hobuse metsikut jooksmist. Hobuse siluett moodustab väga õrna diagonaali, veemehe siluett on hobuse seljast langeva drapeeringu tõttu eristamatu. Monumendi siluett sai jällegi eraldatuse ja tasakaalu. Ükski Anitškovi silla gruppidest ei korda teist ei süžeemotiivis ega ka silueti piirjoontes. Liikumine allub organiseerivale rütmile, mis seob kõik neli rühma kokku, andes neile harmoonilise ansambli iseloomu. Hiljem paigaldati “Tamersi” koopiad Peterhofi, Strelnasse ja Golitsõni mõisasse Moskva lähedal Kuzminkis (säilitatud).Klodti hobused Anitškovi sillal on saanud üheks Peterburi sümboliks.
A. Blok kirjutas Anichkovi silla skulptuuride kohta:
"...Hobune tõmmati valjad malmi külge
Sild. Vesi läks kabja all mustaks.
Hobune norskas ja õhk oli kuutu
Norskamine jäi igaveseks sillale...
Kõik jäi. Liigutused, kannatused -
Ei olnud. Hobune norskas igavesti.
Ja rihma otsas vaikuse pinges
Üks mees rippus igavesti külmunult."
Robert Miph "Anichkovi sild"
1902. aastal tunnistati Anichkovi silla seisukord hädaolukorraks. Restaureerimistööd viidi läbi aastatel 1906-1908 arhitekt P. V. Štšusevi juhtimisel.Leningradi piiramise ajal maeti hobuserühmad pioneeride palee hoovi. Graniitpostamentidele pandi välja külvatud rohuga kastid. Ülekäigust sai blokaadi monument: Klodti hobuste graniidist pjedestaalil ei taastatud sihilikult jälge Saksa suurtükimürsu kildudest. Silla kujundus sõjast kannatada ei saanud ning sild jätkas korralikku tööd ilma suurema remondita. Juba enne sõja lõppu viidi ratsakujud 1945. aasta 1. mai eel oma kohale tagasi. 20. sajandi teisel poolel tehti sillale mitmeid jooksvaid remonditöid. Sild jätkas aeg-ajalt ja staatilistest koormustest tingitud kokkuvarisemist. 2000. aastal teostati pronksist ratsutamisrühmade restaureerimine. Restaureerimistöid juhtis skulptor V. G. Sorin. 2008. aastal teostati silla järjekordne kapitaalremont. Nüüd on silla pikkus 54,6 meetrit, laius - 37,9 meetrit
90ndate keskel tehti silla malmpiirete kapitaalremont. Need kopeeriti ja valati ümber Tšeljabinski oblastis Snežinski linnas asuva föderaalse tuumakeskuse ettevõttes. Sellest vähetuntud faktist annab tunnistust Snežinski linna embleem, mille võib leida reelingu valamisel.
Skulptor veetis selle tööga 20 aastat oma elust. Sellest teosest sai skulptori üks märkimisväärsemaid ja kuulsamaid töid. Pärast kahe esimese skulptuurikompositsiooni arutamist kunstinõukogus 1833. aastal otsustas akadeemiline nõukogu valida skulptori määratud akadeemikuks, mis tehti viis aastat hiljem - 1838. aastal. Samuti määrati ta samal aastal skulptuuriprofessoriks ja juhtis Keiserliku Kunstiakadeemia valukoda. Teos ise oli kaasaegsete poolt tunnustatud kujutava kunsti tippude hulgas, mis on võrreldav K. P. Brjullovi maaliga „Viimne päev. Pompei." Lühikese ajaga saavutas see Euroopa kuulsuse. Kujud võtsid lõpuks oma kohad alles 10 aastat pärast esimeste versioonide paigaldamist. Nad lahkusid pjedestaalilt kaks korda: 1941. aastal blokaadi ajal skulptuurid eemaldati ja maeti Anitškovi palee aeda ja a. Klodti luigelauluks sai sillalt restaureerimiseks 2000 skulptuuri.
Anichkov Bridge (Venemaa) - kirjeldus, ajalugu, asukoht. Täpne aadress, telefoninumber, veebisait. Turistide ülevaated, fotod ja videod.
- Maikuu ringreisid Venemaal
- Viimase hetke ekskursioonidÜlemaailmne
Eelmine foto Järgmine foto
Nevski prospektil üle Fontanka asuv sild, mida raamivad neli hobusetaltsutajate skulptuuri, on üks äratuntavamaid sildu Peterburis.
Silla kogupikkus on 54,6 m, laius - 37,9 m, lisaks on ka jalakäijate kõnniteed.
Selle ametlik nimi "Nevski sild" ei jäänud külge. Nimi “Anitškov” tuleneb kolonelleitnant-insener Mihhail Anitškovi nimest, kelle tööpataljon ehitas ümber lähedal asuva asula. Ta osales ka silla ehitamisel. Lood, mis jälgivad silla nime teatud Anichka või Anya järgi, on lihtsalt linnalegendid.
Selle koha esimene puitsild ehitati Peeter I ajal 1716. aastal ja oli umbes 150 meetrit pikk. Hiljem on silda mitu korda muudetud: laiendatud, tugevdatud, ümber ehitatud puidust ja kivist. Sild omandas oma kaasaegse välimuse 19. sajandi keskel. Kolm õrnalt kaldu võlvidega kaetud sildeid olid tellistest ja kaetud graniidiga. Ilmusid imelised malmist reelingud, mis on valmistatud saksa arhitekti Karl Schinkeli visandite järgi ja millel on kujutatud näkid ja merihobukesed.
1841. aastal ilmusid Klodti pronksi valatud kuulsad ratsaskulptuurid. Esmalt lääneküljel “Hobune noormehega jalutamas” ja “Noormees hobust valjadest võtmas”. Idaküljele paigaldati sümmeetrilised skulptuurid viis korda. Nikolai I kinkis esimese paari Preisi kuningale – taltsutajad seisavad siiani Berliinis Kleisti pargis. Viimane sattus Napolisse – tänu keisrinna Aleksandra Fedorovna külalislahkuse eest kahe Sitsiilia kuningale. Ülejäänud “põgenesid” üle Venemaa. Pärast otsustas Klodt skulptuure mitte korrata, vaid tegi uued, näidates hobuse taltsutamise nelja etappi.
Huvitav on see, et kaks hobust, kes Admiraliteedi poole vaatavad, on jalatsid, ülejäänud kahel aga kingad puuduvad. Nad ütlevad, et 18. sajandil asusid Liteinys sepikojad. Nii selgub, et hobused lähevad Liteinysse ilma hobuseraudadeta ja tagasi kingadega.
Anichkovi sild on üks Vene Föderatsiooni kultuuripärandi objekte. Jälgitakse silla tööd, jälgitakse tugede ja katte kulumist ning teostatakse konstruktsiooni enda ja skulptuuride plaanilisi ümberehitusi. Leningradi blokaadi ajal eemaldati taltsutajad ja maeti Anitškovi palee aeda. Ja ühel postamendil on siiani näha suurtükimürsu jälg.
Nevski prospektil asuvat Anichkovi silda kaunistavad neli skulptuurirühma, mida nimetatakse "hobuste taltsutajateks". Need kujutavad erinevaid hobuse taltsutamise hetki, sümboliseerides inimese võitlust metsikute, ohjeldamatute loodusjõududega.
Selle imelise skulptuuriansambliga tutvumist on kõige parem alustada õigest rühmast (kui lähete Admiraliteedi poolelt), liikudes edasi vastupäeva.
Täispikkuses püsti seisev noormees püüab kasvatavat hobust valjadest haarata. Vasaku käega toetus ta looma kintsule; lehviv drapeering rõhutab hetke dünaamikat ja pinget. Võitlus on alanud...
Teine grupp: tuli äge võitlusmoment - hobune võitis mehe peaaegu, noormees, toetudes parema käega maapinnale, haaras vasakuga ohjadest ja eluga riskides ka viimase käega. jõudu, hoidis hobust üles tõstmas.
Järgmises grupis on taltsutaja peaaegu eesmärgi saavutanud: ta toetub kindlalt paremale põlvele ja hoiab kindlalt tagasi talle tasapisi alluvat looma.
Lõpuks on võitlus läbi. Noormees tõusis taas täies pikkuses, tõmbas ohjad ja haaras enesekindlalt parema käega hobuse valjadest. Võit on noore sportlase poolel. Hobune kuuletus mehe visadusele ja visadusele. See rühm lõpetab kogu skulptuurikompositsiooni süžee.
Dekoratiivrühmade autor P. K. Klodt oskas loomi suurepäraselt kujutada. Isegi 1833. aastal avatud akadeemilisel näitusel saatis suurt edu tema skulptuurirühma mudel: mehe taltsutatud hobune. Selle töö eest pälvis Kunstiakadeemia vabatahtlik üliõpilane, tollal 28-aastane pensionil ohvitser, "määratud akadeemikute" valimise auhinna ning skulptuuri otsustati kasutada Admiraliteedi muldkeha kaunistamiseks: paaris. Neeva kaldale pidi paigaldama “taltsutajate” rühmad. Kavatsused aga muutusid peagi. Peterburis alustati sel ajal Nevski prospektil üle Fontanka uue silla ehitamist ja Klodt tegi ettepaneku kaunistada see dekoratiivskulptuuriga “Hobusetaltsutajad”. Silla lääne- ja idakülge pidi esialgse plaani järgi kaunistama paaris üksteist dubleerivad skulptuurirühmad, kus on kujutatud inimest täiskõrguses seismas.
Töö skulptuuri kallal tegi keeruliseks asjaolu, et... 1838. aastal suri Kunstiakadeemia valukoja juhataja Ekimov. Valamise oli sunnitud tegema Klodt ise, kes tõestas end silmapaistva valumeistrina ja pälvis hiljem isegi akadeemilise valumeistri tiitli. Juba 1841. aastal märkis Khudožestvennaja Gazeta "täiuslikkust, milleni P. K. Klodt viis valukojakunsti meie riigis... Lühikese ajaga valas ta palju asju, mis oleksid teinud au parimale valukojale".
Kaks esimest ühesugust rühma valmisid 1839. aastal ja teine 1841. aastal; kõik need paigaldati Anitškovi sillale selle avamise ajaks 20. novembril 1841. aastal. Kuid juba 1842. aastal eemaldati üks paar ja saadeti Preisi kuningale kingituseks Berliini ning selle asemele paigaldati alabastervärvitud pronksist rühmad. 1846. aastal annetati paigaldamiseks ka uus valandipaar, seekord Napoli kuningale. (Mõlemad hobusepaarid olid säilinud nii Napolis kui ka Berliini lähedal Potsdamis.) Alles 1850. aastal valas Klodt kaks originaalset uut rühma (kummardunud ja põlvili noormees), misjärel kõik neli rühma (kaks originaalset ja kaks tehtud uue järgi). need) modellid) kaunistasid Anichkovi silda.
Nii tekkis maailmakunsti üks tuntumaid skulptuuriansambleid.
Kogu silda kaunistavate rühmade mitmekesisusega suutis Klodt saavutada hämmastava ühtsuse, semantiliste ja kompositsiooniliste lahenduste terviklikkuse ning suurepäraselt edasi anda dünaamikat ja impulssi. Skulptuur köidab oma selgete plastiliste vormidega, rütmikasutuse originaalsusega figuuride paigutuses: seisvate ja põlvili seisvate noormeeste vaheldumine, hobuste läbimõeldud jaotus, kord kummardades, kord püsti tõstetud peadega.
Isamaasõja ajal eemaldati skulptuurirühmad pjedestaalidelt ja maeti A. A. Ždanovi nimelise pioneeride palee aeda. Ja alles siis, kui oht oli möödas, pandi nad vanadele kohtadele tagasi.
Anichkovi silla hobused on Leningradi maastikust lahutamatud: nad sulandusid orgaaniliselt Nevski prospekti, selle imeliste arhitektuuriliste struktuuridega, selle linna kiire läbisõidu kihava eluga.
Igal aastaajal, igal kellaajal ja iga ilmaga võib Anichkovi sillal näha kedagi pildistamas legendaarsete pronkshobuste taustal. Sellise foto koju toomine on samavõrd turismiprogrammi kohustuslik osa kui reis Ermitaaži või Tšižiki-Põžiki monumendi kohale mündi viskamine.
Vahepeal ei omandanud sild kohe oma "postkaardi" välimust: algul oli see puidust ja seejärel ehitati mitu korda kivist ümber.
Olematu Anechka
“Restaureerimine” pole antud juhul lihtsalt remont, vaid radikaalne välimuse muutus, millele eelnes pikk ajalugu. Esimest korda otsustas Peeter I asendada sellel lõigul jalgsi parvlaevaühendus 1715. aastal, käskis „ehitada sild üle Bolšaja Neeva Fontannaja jõele piki väljavaadet”.
Pärast puidust ülekäigurada otsustati ehitada kivist. Foto: Commons.wikimedia.org Puitsildade ehitamine oli neil aastatel Peterburis laialt levinud – siin-seal tekkisid ülekäigukohad ning nende nimele ei omistatud mingit püha tähendust. Kuna Fontanka silla ehitamiseks sõlmiti lähedalasuva Admiraliteedi “ehituspataljoni” sõdurid major Mihhail Anichkovi juhtimisel, hakati silda nimetama “Anitškoviks” (rõhuga teisel silbil). Palju hiljem tekitas kuulujutt müüdi teatud Anechkast - uduse armastusloo tundmatust kangelannast, kes oli seotud kas arhitekti või mõne sillaehitajaga. Inimesed kutsusid silda mõnda aega isegi Anechkiniks. Kuid see pole midagi muud kui ilus legend. 1739. aastal otsustas Peterburi ehitiste komisjon nimetada silda Nevskiks, kuid see nimi ei juurdunud kunagi.
Anitškov ise kuulus aadlisuguvõsasse, mille juured ulatuvad 14. sajandisse. On teada, et pärast silla ehitamist tõusis ta koloneli auastmeni ja talle kuulus koht, kus praegu asub Aleksandrinski teater. Sealt viis Anichkov Lane Sadovaja tänavale, mida tänapäeval nimetatakse Krylovi tänavaks. Ja 1740. aastatel siia ehitatud Anichkovi palee sai nime lihtsalt selle läheduse järgi samanimelisele sillale ja sellel polnud mingit pistmist Anitškovi perekonnaga.
Kiviaeg
Puidust ristmik asendati 1785. aastal kiviristmikuga. Enne seda ehitati Fontanka jõele kivist Prachechny, Panteleimonovsky, Izmailovski, Semenovski ja Obuhhovski sillad, Lomonosovi ja Belinski sillad.
Puitsild hakkas aga lagunema juba 1720. aastatel. Lisaks oli see nii kitsas, et kaks vankrit ei saanud sellel peaaegu üksteisest mööda sõita. 1921. aastal võttis hollandlane Herman van Boles ette selle rekonstrueerimise ja Domenico Trezzini tõi tema projekti ellu. "Jaanuarikuus 1721 kästi linnast vabastada arhitekt Andrei Trizin, et ehitada üle purskkaevu jõe ülestõstetav sild metskivikastide jaoks, linnast neljateistkümne sülla kaugusel..." ütles üks tolleaegne dokument.Tänu Bolesile sai sild ülestõmmatava silde, mida sai avada kaks inimest (varem tuli üks sildevahe lahti võtta, et laevad läbi saaksid). 1749. aastal ehitati arhitekt Semjon Volkovi projekti järgi Anitškovi sild ümber. Üks põhjusi, miks seda oli vaja tugevdada, oli Pärsia šahhi kingitus keisrinnale - elevandid, kes pidid pidulikult mööda Nevski prospekti juhatama.
Selline nägi sild välja 1830. aastatel. Foto: Commons.wikimedia.org
Pidime ohverdama tõstesilla, kuid sissepääsu juurde ilmusid puitpostidel laternad. Tolle Anichkovi silla pikkus oli üle 200 meetri, mis on ligi neli korda pikem kui tänapäevane.
Veel 30 aasta pärast riietati kogu Fontanka graniidi ja sillad kujundati prantslase Perrone'i kavandi järgi samas stiilis. Ka Anichkovi sild ehitati ümber: see muutus graniidist, kolmeavaliseks ja sai taas reguleeritava mehhanismi. 19. sajandi alguses asendati silla kivist parapetid jõevallide piirdeaedade vaimus kivist postamentidega võredega. Silla sissepääsu juurde paigaldati laternatega kiviobeliskid.
Kuid 1839. aastaks sai selgeks, et kuigi usaldusväärne sild oli laieneva linna jaoks liiga kitsas. Võeti vastu otsus ümber ehitada, mis andis sillale kaasaegse ilme.
Hobuste leidmine
Silla ümberehitamise projekti koostas insener-major Ivan Buttats insener Aleksander Rederi osalusel ja allkirjastas Nikolai I detsembris 1840 ning 22. mail 1841 pandi esimene kivi uue Anitškovi silla vundamendile. . Töö Puteya Instituudi direktori kindralleitnant Andrei Gotmani juhendamisel edenes kiiresti: kolme kuu jooksul pandi paika uued tellistest kaared, võlvid vooderdati roosa graniidiga, mis jäi üle Iisaku kiriku ehitamisest. Katedraal. Sild ehitati vaid poole aastaga, misjärel tekkis küsimus selle esteetilise kujunduse kohta.
Klodti hobused on üks kuulsamaid Peterburi "postkaartide" vaateid. Foto: Commons.wikimedia.org Algul plaaniti võlvid kaunistada pronksplaatidega, härjad dekoratiivvaasidega ja rannikualad hobuserühmadega. Hiljem otsustasid nad piirduda ainult viimasega. Peterburi loomaskulptor Pjotr Klodt töötas sel ajal noorte meeste juhitud hobuseskulptuuride kallal, mis pidid kaunistama Admiralteiski puiestee lähedal Neeva muldkeha muuli. Selle tulemusena jäid muulile lõvid ja vaasid ning hobused leidsid teise kasutuse: 1841. aasta novembris viis sapööride salk nad Vassiljevski saare valukojast Fontankasse. Need paigaldati jõe läänekaldale. Idaküljel on pronksiks värvitud kipskoopiad.
Klodtil kulus veel aasta, et luua teine paar ratsaspordigruppe, kuid need ei olnud määratud Fontankale sattuma: Nikolai I korraldusel esitati figuurid Preisi kuningale Frederick William IV-le ja transporditi Berliini. Vahepeal teatas silla seisukorda jälginud politseijuht, et "hobuse alabasterfiguuril oli mõra ja alabaster hakkas kohati maha kukkuma, muutes kuju inetuks." Üks kipsikoopia on nii lagunenud, et selle saba on maha kukkunud.
Uued pronksskulptuurid Anichkovi sillale paigaldati alles 9. oktoobril 1843 ja need seisid vaid kolm aastat – seekord kingiti need Sitsiilia kuningale Ferdinand II-le ja viidi Napolisse. Klodt pidas seda saatuse märgiks ja otsustas edasiste koopiate tegemise asemel teha täiesti uue kompositsiooni inimese looduse vallutamise teemal.
Sild on täna mälestisena riikliku kaitse all. Foto: Commons.wikimedia.org / Potekhin
Kahe viimase rühma visandid valmisid 1848. aastal ja 1850. aastal kaunistasid skulptuurirühmad lõpuks silla. Neli pilti vastavad hobuse taltsutamise etappidele: esimene rühm kujutab meest, kelle käes on nöör, teine - hobuse katse vabaneda, kolmas - inimese tahte järkjärguline kinnitamine, neljas - mees. rahulikult taltsutatud hobuse kõrval kõndides. Kolmanda ja neljanda rühma hobused on erinevalt esimesest jalatsid. Legend räägib, et Nikolai I patsutas silla avatseremoonial kunstnikule õlale ja ütles: "Noh, Klodt, sa teed hobuseid täkust paremaks!"
Hiljem paigaldati veel kolm paari samu skulptuurigruppe Strelnasse, Peterhofi ja Moskva lähedal asuvasse Golitsõn Kuzminki mõisasse. Neist sai üks peamisi Peterburi sümboleid. Aleksander Blok kirjutas Anichkovi sillast.