Tšuktši meri on suhteliselt hiljuti uuritud veekogu. Esimest korda sai see tuntuks 17. sajandil, kuid alles 1935. aastal määrati selle praegune nimi merele. Oma asukoha tõttu võib Tšuktši merd pidada eriliseks, sest see eraldab uut ja vana maailma.
Tšuktši mere piirid
Seda veekogu võib pidada merepiiriks, sest see lahutab Venemaa ja Ameerika või õigemini Tšukotka ja Alaska. Tšuktši mere veed on osa Põhja-Jäämerest, kuid piirnevad lõunas ka Vaikse ookeani territooriumiga. Veehoidla lääneosa piirneb ühe saarega ja idaosa ühineb Beauforti merega.
Seda veekogu võib nimetada üheks kompaktsemaks põhjamere kategoorias - ainult 590 km 2. Sügavus pole siin kuigi suur (keskmine on vaid 50-70 m), kuna teadlaste arvates oli mere asemel tükk maad. Suurim sügavusmärk on veidi enam kui 1250 meetrit. Merekaldad on järsud ja esindavad mägist maastikku.
Suure osa aastast on veed kaetud jääkihiga. Sellesse veehoidlasse suubub kaks suurt jõge - Amguema ja Noatak, samas kui peamine vool jääb Alaskaks. Siin jookseb mööda põhja paar kanjonit - Barrow ja Herald Canyon.
Tšuktši mere kalapüük
Veehoidla akvatooriumis on kolm Venemaa saart - Koljutšin, Herald ja Wrangel. Suurem osa territooriumist on tunnistatud kaitsealaks, seetõttu on osa kalapüüki keelatud. Selle piirkonna põlisrahvas - tšuktšid - tegeleb aga endiselt kalapüügiga (siin harjus, sik, navaga, tursatõug), vaalapüügi ja morskajahiga.
Oluline on märkida, et siinne merešelf on rikas naftavarude poolest - umbes 30 miljardit barrelit. Gaasi ja naftatoodete arendamine toimub praegu ainult Ameerika poolel. Ka veehoidla lähedusest avastati kulla- ja marmorivarusid, tina-, maagi- ja elavhõbedakilde. Ebastabiilsed kliimatingimused ei võimalda aga nende mineraalide sagedast uurimist ja kaevandamist.
Venemaa on Põhja-Jäämere kuue mere omanik. Nende hulka kuuluvad: Barents, Beloe, Kara, Laptev, Ida-Siber, Chukotka.
Barentsi meri, Põhja-Jäämere ääremeri, mis asub Euroopa põhjaranniku ning Teravmägede, Franz Josefi maa ja Novaja Zemlja saarte vahel. 1424 tuhat km2. Asub riiulil; sügavus on peamiselt 360–400 m (maksimaalselt 600 m). Suur saar - Kolguev. Lahed: Porsangerfjord, Varangerfjord, Motovsky, Koola jne. Atlandi ookeani soojade vete tugev mõju määrab edelaosa mittekülmumise. Soolsus 32-35‰. Petšora jõgi suubub Barentsi merre. Kalapüük (tursk, heeringas, kilttursk, lest). Keskkonnaseisund on ebasoodne. Sellel on suur transpordi tähtsus. Suuremad sadamad: Murmansk (Venemaa Föderatsioon), Varde (Norra). Barentsi meri on oma nime saanud 16. sajandi Hollandi meresõitja järgi. Willem Barents, kes tegi kolm reisi üle Põhja-Jäämere, suri ja maeti Novaja Zemljale. See meri on Arktika meredest kõige soojem, sest soe Norra hoovus tuleb siia Atlandi ookeanilt.
Valge meri on Põhja-Jäämere sisemeri, mis asub Venemaa Föderatsiooni Euroopa osa põhjarannikul. Pindala - 90 tuhat km2. Keskmine sügavus on 67 m, maksimaalne 350 m. Põhjas ühendab seda Barentsi merega Gorlo ja Voronka väinad. Suured lahed (huuled): Mezensky, Dvinsky, Onega, Kandalakša. Suured saared: Solovetsky, Morzhovets, Mudyugsky. Soolsus 24-34,5 ‰. Looded kuni 10 m. Põhja-Dvina, Onega ja Mezen voolavad Valgesse merre. Kalapüük (heeringas, siig, navaga); hülgepüük. Sadamad: Arhangelsk, Onega, Belomorsk, Kandalakša, Kem, Mezen. Seda ühendab Läänemerega Valge mere-Balti kanal ning Aasovi, Kaspia ja Musta merega Volga-Balti veetee.
Valgel merel ei ole Barentsi merega selget piiri, need on tavapäraselt eraldatud sirgjooneliselt Koola poolsaarel asuvast Svjatoi Nosi neemest Kanini poolsaare loodetipu - Kanin Nosi neemeni. Valge mere välimist osa nimetatakse lehtriks, Koola poolsaarega tarastatud sisemist basseini ja neid ühendab suhteliselt kitsas väin - Valge mere kõri. Kuigi Valge meri asub Barentsi merest lõuna pool, jäätub see. Valge mere saartel asub ajalooline monument - Solovetski klooster.
Kara mere ääremeri Põhja. Põhja-Jäämeri, Venemaa Föderatsiooni ranniku lähedal, Novaja Zemlja, Franz Josef Landi ja Severnaja Zemlja saarestiku vahel. 883 tuhat km2. See asub peamiselt riiulil. Sügavus on valdavalt 30-100 m, maksimaalne 600 m. Saari on palju. Suured lahed: Obi laht ja Jenissei laht. Sinna suubuvad Obi ja Jenissei jõgi. Kara meri on Venemaa üks külmemaid meresid; Ainult jõesuudmete lähedal on suvel veetemperatuur üle 0C (kuni 6C). Udu ja tormid on sagedased. Suure osa aastast on see kaetud jääga. Kalarikas (siig, sing, lest jne). Peasadam on Dikson. Merelaevad sisenevad Jenisseisse Dudinka ja Igarka sadamatesse.
Peamine laevatatav väin (Barentsi ja Kara mere vahel) on Kara värav, selle laius on 45 km; Ligi 100 km pikkune Matochkin Shar (Novaja Zemlja põhja- ja lõunasaarte vahel) on kohati alla kilomeetri lai, suurema osa aastast jääga ummistunud ja seetõttu laevatamatu.
Laptevi meri (Siber), Põhja-Jäämere ääremeri, Venemaa Föderatsiooni ranniku lähedal, Taimõri poolsaare ja Severnaja Zemlja saarte vahel läänes ning Novosibirski saarte vahel idas. 662 tuhat km2. Valdavad sügavused kuni 50 m, maksimaalne 3385 m. Suured lahed: Khatanga, Oleneksky, Buor-Khaya. Mere lääneosas on palju saari. Sinna suubuvad Khatanga, Lena, Yana jt jõed. Suurema osa aastast on see kaetud jääga. Asustavad morsk, habehüljes ja hüljes. Tiksi peasadam.
See on oma nime saanud 18. sajandi vene meresõitjate, nõbude Dmitri Jakovlevitši ja Khariton Prokofjevitš Laptevi järgi, kes uurisid selle mere kaldaid. Lena jõgi suubub Laptevi merre, moodustades Venemaa suurima delta.
Laptevi ja Ida-Siberi mere vahel asuvad Uus-Siberi saared. Kuigi need asuvad Severnaja Zemljast idas, avastati need sada aastat varem. Uus-Siberi saari eraldab mandrist Dmitri Laptevi väin.
Ida-Siberi meri, Põhja-Jäämere ääremeri, Uus-Siberi saarte ja Wrangeli saare vahel. Pindala 913 tuh km2. Asub riiulil. Keskmine sügavus on 54 m, maksimaalne 915 m. Venemaa arktilistest meredest kõige külmem. Suure osa aastast on see kaetud jääga. Soolsus ulatub 5 ‰ jõesuudmete lähedal ja kuni 30 ‰ põhjas. Lahed: Chauni laht, Kolyma laht, Omulyakhi laht. Suured saared: Novosibirsk, Karu, Aion. Sinna suubuvad Indigirka, Alazeya ja Kolõma jõed. Mere vetes tegeletakse morska, hülge ja kalapüügiga. Peasadam on Pevek.
Ida-Siberi ja Tšuktši mere vahel asub Wrangeli saar. Saar on oma nime saanud 19. sajandi vene meresõitja järgi. Ferdinand Petrovitš Wrangel, kes uuris Ida-Siberi ja Tšuktši merd; ta oletas saare olemasolu paljude talle teadaolevate andmete põhjal. Wrangeli saarel on looduskaitseala, kus jääkarud on eriti kaitstud.
Tšuktši meri, Põhja-Jäämere ääremeri, Aasia kirderannikul ja Põhja-Ameerika looderannikul. Seda ühendab Beringi väin Vaikse ookeaniga (lõunas) ja Pikk väin Ida-Siberi merega (läänes). 595 tuhat km2. 56% põhjaalast hõivavad sügavused alla 50 m. Suurim sügavus on 1256 m põhjas. Suur Wrangeli saar. Lahed: Koljutšinskaja laht, Kotzebue. Suure osa aastast on meri jääga kaetud. Kalapüük (süsi, polaartursk). Randhüljeste ja hüljeste püük. Ueleni suur sadam.
Ökoloogiline olukord Põhja-Jäämere vetes pole kaugeltki soodne. Praegu seisab rahvusvaheline üldsus silmitsi mitmete Põhja-Jäämerega seotud keskkonnaprobleemide lahendamise probleemiga. Esimene probleem on mere bioloogiliste ressursside massiline hävitamine, mõnede Kaug-Põhjas elavate mereloomaliikide kadumine. Teiseks globaalses mastaabis probleemiks on liustike laialdane sulamine, pinnase sulamine ja selle üleminek igikeltsa olekust külmutamata olekusse. Kolmas probleem on mõne osariigi salajane tegevus seoses tuumarelvakatsetustega. Just selliste sündmuste salajasus muudab Põhja-Jäämere vete keskkonnaolukorrast tegeliku pildi loomise keeruliseks.
Ja kui üks keskkonnaprobleemidest - teatud mereloomade liikide hävitamine - sai 20. sajandi lõpul teatud määral lahendatud nende hävitamise keeldude ja piirangute kehtestamisega, siis muud probleemid - kiirgusreostus, jää sulamine - ikkagi. jäävad lahendamata. Lisaks võib olemasolevatele keskkonnaprobleemidele lähiajal lisanduda veel üks - ookeanivete reostus, mis on tingitud nafta- ja gaasitööstuse arengust ookeanis. Nende probleemide lahendamine on võimalik ainult tervikuna, muutes nende suhtumist kogu maailma üldsuse piirkonda ja eriti nendesse riikidesse, mis praegu tegelevad Põhja-Jäämere vete jagamisega.
Just nemad kui teatud territooriumide tulevased omanikud peaksid pöörama tähelepanu eelkõige piirkonna ökoloogilisele seisundile. Me jälgime nende poolt tegevust, mis on suunatud ainult ookeanipõhja geoloogilise olemuse uurimisele, et rahuldada nende majandushuve.
Seoses Põhja-Jäämere sügavuste tulevase majandusarenguga tõstatatakse praegu rahvusvahelisel tasandil küsimus selle piirkonna ökoloogilise seisundi parandamisest ja stabiliseerimisest.
Selle probleemi lahenduse teeb aga praegu ilmselgelt keeruliseks asjaolu, et mõned osariigid tegelevad süsivesinike leiukohtade poole püüdlemisega mandrilavade jagamisega. Samas lükkavad nad ettenägematult Põhja-Jäämere vete keskkonnaprobleemide lahendamist määramata ajaks edasi, piirdudes vaid ühe või teise keskkonnakatastroofi ohu ilmnemise faktide väljatoomisega.
Tulevase majandustegevuse valguses, mis on suunatud peamiselt süsivesinike sügavate maardlate arendamisele, on ookeanivete jaoks näha veel üks keskkonnaprobleem. On ju kindlaks tehtud, et nafta- ja gaasitootmisplatvormide läheduses asuvad ookeaniveed pole keskkonna mõttes ideaalsest seisundist kaugel. Lisaks võib selliseid territooriume klassifitseerida keskkonnaohtlikeks. Ja kui võtta arvesse, et selleks ajaks, kui Põhja-Jäämere mandrilava rahvusvahelise jagamise protsess on lõpule viidud, võimaldab tehnoloogia tase juba naftat kaevandada igal sügavusel, võib ette kujutada, kui palju selliseid platvorme saab. ehitada samaaegselt ookeani vetesse. Samas jääb selliste platvormide tegevuse keskkonnaküsimuse positiivne lahendus suure kahtluse alla, sest selleks ajaks on mandri süsivesinike toorainevarud praktiliselt ammendatud, nende hinnad tõusevad veelgi ning kaevandamine. ettevõtted hakkavad ennekõike jahtima tootmismahtusid.
Samuti jääb lahtiseks küsimus tuumarelvakatsetuste tagajärgede likvideerimisest, mis on samuti oluline tegur Põhja-Jäämere keskkonnaolukorra iseloomustamisel. Praegu poliitikud nende probleemide lahendamisega ei kiirusta – on ju sellised üritused nende igikeltsa tingimustes elluviimise valguses üsna kallid. Kuigi need osariigid kulutavad kõik olemasolevad rahalised vahendid Põhja-Jäämere sügavuste, selle põhja olemuse uurimiseks, et anda tõendeid võitluses mandrilavade pärast. Jääb üle vaid loota, et pärast Põhja-Jäämere territooriumi jagamise lõpuleviimist võtavad riigid, kuhu teatud ookeanipiirkonnad juba juriidiliselt kuuluvad, meetmeid nende tagajärgede likvideerimiseks ja edaspidiseks sellise tegevuse vältimiseks.
Keskkonna seisukohalt kõige ohtlikum nähtus Põhja-Jäämere vetes on liustike laialt levinud sulamine.
Selle keskkonnaprobleemi globaalsel skaalal esiletõstmiseks võite viidata Vene Föderatsiooni eriolukordade ministeeriumi andmetele. Vastavalt ministeeriumi 18. juuni 2008 aruandele. - aastaks 2030 võib Venemaa põhjaosas globaalse soojenemise tõttu alata katastroofiline hävitamine. Juba praegu sulab Lääne-Siberis igikelts neli sentimeetrit aastas ja järgmise 20 aasta jooksul nihkub selle piir koguni 80 kilomeetri võrra.
Eriolukordade ministeeriumi esitatud andmed on tõeliselt hämmastavad. Veelgi enam, raporti sisu keskendus peamiselt mitte globaalse soojenemise tegelikele keskkonnaaspektidele, vaid neile küsimustele, mis on olulised Venemaa sotsiaal-majandusliku ja tööstusliku julgeoleku seisukohalt. Eelkõige märgiti, et kahekümne aastaga võib Venemaa põhjaosas hävida üle veerandi elamufondist. Selle põhjuseks on asjaolu, et sealsed majad ei ehitatud massiivsele vundamendile, vaid igikeltsa löödud vaiadele. Kui aasta keskmine temperatuur tõuseb vaid ühe-kahe kraadi võrra, väheneb nende vaiade kandevõime kohe 50%. Lisaks võivad kahjustada saada lennujaamad, teed, maa-alused hoidlad, sealhulgas naftamahutid, laod ja isegi tööstusrajatised.
Teine probleem on üleujutusohu järsk tõus. 2015. aastaks suureneb põhjapoolsete jõgede veevool 90%. Külmumisaeg lüheneb rohkem kui 15 päeva võrra. Kõik see toob kaasa üleujutusohu kahekordistumise. See tähendab, et transpordiõnnetusi ja mereäärsete asulate üleujutusi juhtub kaks korda rohkem. Lisaks suureneb igikeltsa sulamise tõttu oht, et metaani eraldub pinnasest. Metaan on kasvuhoonegaas, selle eraldumine põhjustab atmosfääri alumiste kihtide temperatuuri tõusu. Kuid see pole peamine – gaasikontsentratsiooni tõus mõjutab virmaliste tervist.
Asjakohane on ka olukord jää sulamisega Arktikas. Kui 1979. aastal oli jääpinda seal 7,2 miljonit ruutkilomeetrit, siis 2007. aastal vähenes see 4,3 miljonini. See on peaaegu kaks korda. Ka jää paksus on peaaegu poole võrra vähenenud. Sellel on saatmisel eeliseid, kuid see suurendab ka muid riske. Tulevikus on madala maastikutasemega riigid sunnitud end kaitsma võimalike osaliste üleujutuste eest. See kehtib otseselt Venemaa, selle põhjaalade ja Siberi kohta. Hea on vaid see, et Arktikas sulab jää ühtlaselt, lõunapoolusel aga liigub jää ebaregulaarselt ja põhjustab maavärinaid.
Eriolukordade ministeerium on tekkinud olukorra pärast nii tõsiselt mures, et plaanib varustada riigi põhjaossa kaks ekspeditsiooni, et uurida muutuvat kliimat ja testida seadmeid uutes tingimustes. Ekspeditsioonid on suunatud Novaja Zemljale, Uus-Siberi saartele ja Põhja-Jäämere mandrirannikule. Igal juhul on põhjapoolsetel aladel elanike turvalisuse tagamine nüüdsest saamas Venemaa valitsuse üheks prioriteediks.
Kõigist Venemaad ümbritsevatest meredest oli Tšuktši meri üks viimaseid, mida uuriti. Selle riigi väga kirdepoolse mere uurimine algas maadeavastaja Semjon Dežneviga, kes purjetas Kolõmast
Mere pindala on viissada üheksakümmend tuhat ruutkilomeetrit. Rohkem kui pool Tšuktši mere pindalast asub mandrilaval, nii et sügavus ei ületa viiskümmend meetrit ja mõnes kohas on madalikud kuni kolmteist meetrit. See on vähem kui tavalise viiekorruselise hoone kõrgus. Geoloogide sõnul asus selles kohas kümme kuni kaksteist tuhat aastat tagasi maad, mida mööda asusid inimesed Ameerika mandril. Seda minevikus eksisteerinud üsna ulatuslikku maad nimetati teaduskirjanduses Beringiaks. Mere maksimaalne sügavus on 1256 meetrit.
Kliima on siin äärmiselt karm. Tšuktši meri külmub oktoobris ja jääkate hakkab kaduma alles mais. Üle kuue kuu on meri meresõiduks kõlbmatu. Talvel on veetemperatuur negatiivne, kuna kõrge soolsuse tõttu külmub see veidi alla null kraadi.
Mererannik läänes on Tšukotka poolsaar ja idas Alaska. Alaska põliselanikega geneetiliselt lähedalt seotud tšuktšid on Tšuktši poolsaarel elanud pikka aega, vähemalt viis tuhat aastat. Nüüd on aborigeenid paljude naljade tegelased, kuid need inimesed olid kuni kahekümnenda sajandi alguseni väga sõjakad ja võitsid korduvalt Tšukotkat aktiivselt arendavaid venelasi.
Huvitav on see, et venelaste tugevust tunnistades nimetasid tšuktšid teisi inimesi peale iseenda, ainult neid. Kõik teised rahvad neilt sellist au osaliseks ei saanud. Verised kokkupõrked venelaste ja tšuktšide vahel jätkusid alates nende esimesest tutvusest 1644. aastal kuni XVIII sajandi lõpuni, mil Bolshoi Anyui ühele lisajõele rajati kindlus, milles nüüdsest asendati sõjalised kontaktid kaubanduslikega. Väikesed sõjalised "arusaamatused" jätkusid aga kogu 19. sajandil.
Tšuktšide elu on lahutamatu merest, millele nad oma nime andsid. Kuigi ausalt öeldes tuleb selgitada, et poolsaare sisemaal ja rannikul elavate tšuktšide elulaad ja isegi enesenimi on väga erinevad. Nimi "tšuktši" ise on tuletis tšuktši sõnast, mis tähendab "hirverikas". Rannikuäärset tšuktšit, kelle majandus põhineb mereloomade kalapüügil ja jahil, nimetatakse erinevalt - "ankalyn", mis tähendab "koerakasvatajad".
Kalapüük Tšukotkal on selles kauges Venemaa nurgas käinud inimeste arvates suurepärane. puudutab peamiselt poolsaare jõgesid ja järvi. Külastavad kalurid pööravad harva tähelepanu Tšuktši merele. Kahjuks ei saa see rikkalik, kuid karm põhjapiirkond püütud kalarohkuse üle kiidelda. Kuigi... kes teab, võib-olla tänu kliimasoojenemisele põhjajää taandub ja kohalikud rikkused, sealhulgas meri, muutuvad kättesaadavamaks.
Martirosjan Artjom
Inimkond seisab silmitsi kõige raskemagakeskkonnakriis. Planetaarsed ressursidära korruta, vaid kuivab ära. Katastroofiliseltvesi ja õhk saastuvad kiiresti, samas kui “Kõikoleme lapsed ühe laeva nimega Maa”, mis tähendabSealt pole lihtsalt kuhugi üle kanda.Inimkond ei saa ellu jääda ilma kaitsetaloodust ja eelkõige merd kaitsmata.Igal inimesel on ju õigus elada puhtas kohas maailmas. 2017. aasta on Venemaal kuulutatud ökoloogia-aastaks. Merede keskkonnaprobleemid on
aktuaalne tänapäeval.Kui te neid ignoreerite, läheb asi hullemaksmitte ainult maailma ookeani vete seisund,aga nad võivad ka maa pealt kadudamõned veekogud.
Projekti loomise peamine eesmärk olisoov näidata elu kõigi aspektide omavahelist seostinimkooslus ökoloogilisest vaatepunktist ja
selle suhte mõju Venemaa merede tulevikule.
Ülesanded: Venemaa merede peamiste reostustegurite kindlaksmääramine.Vii end kurssi keskkonnaprobleemidegaVenemaa probleemsed mered
Leidke viise keskkonnaprobleemide lahendamiseks
Lae alla:
Eelvaade:
Esitluse eelvaadete kasutamiseks looge Google'i konto ja logige sisse: https://accounts.google.com
Slaidi pealdised:
Lõpetanud Varlamovo külas asuva riigieelarvelise õppeasutuse keskkooli “TsO” 8 “A” klassi õpilane Martirosjan Artjom Juhendaja geograafiaõpetaja Lisenkov S.A.
Inimkond seisab silmitsi tõsise keskkonnakriisiga. Planeedi ressursid ei mitmekordistu, vaid ammenduvad. Vesi ja õhk saastuvad katastroofiliselt kiiresti, samas kui "me kõik oleme ühe laeva nimega Maa lapsed", mis tähendab, et sellelt pole lihtsalt kuhugi üle minna. Inimkond ei saa ellu jääda ilma loodust ja eriti meresid hoidmata. Igal inimesel on ju õigus elada puhtas maailmas.
2017. aasta on Venemaal kuulutatud ökoloogia-aastaks. Merede keskkonnaprobleemid on tänapäeval aktuaalsed. Kui neid ignoreerida, ei halvene mitte ainult Maailma ookeani vete olukord, vaid ka mõned veekogud võivad maa pealt kaduda.
Minu projekti loomise põhieesmärk oli soov näidata inimkonna elu kõigi aspektide omavahelist seost keskkonna seisukohast ja selle vastastikuse seose mõju Venemaa merede tulevikule Ülesanded: Peamiste tegurite kindlaksmääramine Venemaa merede reostusest Venemaa kõige probleemsemate merede keskkonnaprobleemidega tutvumine Keskkonnaprobleemide lahendamise viiside leidmine
Meri on ainulaadne loodusobjekt, milles ookean, maa ja atmosfäär interakteeruvad, välistamata inimtekkelise teguri mõju. Mererannikul on kujunemas eriline loodusvöönd, mis avaldab mõju läheduses asuvatele ökosüsteemidele. Erinevaid asulaid läbivad jõeveed voolavad meredesse ja toidavad neid.
Kliimamuutus Globaalne soojenemine ja kliimamuutused mõjutavad ka merede seisundit. Iga-aastase +2 kraadise temperatuuritõusu tulemusena sulavad liustikud, tõuseb Maailma ookeani tase ja tõuseb vastavalt ka meretase, mis toob kaasa üleujutusi ja rannajoonte erosiooni. 20. sajandi jooksul hävis üle poole maailma liivarandadest.
Maakasutuse tihedus Rändeprotsessid kalduvad aktiivsemalt liikuma mitte mandrivööndisse, vaid rannikule. Selle tulemusena suureneb kallastel asuv elanikkond, mere ja rannariba ressursse kasutatakse rohkem ning maakoormus on suurem. Mereäärsetes kuurortlinnades õitseb turism, mis suurendab inimeste aktiivsust. See suurendab vee ja ranniku enda reostuse taset.
Venemaa merede reostuse põhjused ▊ Majapidamisjäätmed ja õnnetused (reostusoht nafta tootmisel ja transportimisel, samuti tööstusettevõtete jäätmed, tankerite õnnetused, merepõhja paigaldatud naftajuhtmete õnnetused) ▊ Agrokemikaalid ( põldudele antavate mineraalväetiste doosi liigne suurendamine ja jõgedest merre sattumine) ▊ happevihmad ▊ saastunud atmosfäär
Must meri Aasovi meri Läänemeri
Must meri on reostatud tööstus- ja olmejäätmetega. See hõlmab prügi, keemilisi elemente, raskmetalle ja vedelaid aineid. Kõik see halvendab vee seisundit. Erinevaid vees hõljuvaid objekte tajuvad mereelanikud toiduna. Nad surevad neid tarbides.
▊ on vajalik kontroll merre sattuvate kahjulike tööstus- ja majapidamisheitmete üle. ▊ püügiprotsesside reguleerimine ja tingimuste loomine mereloomade elujärje parandamiseks. ▊ tehnoloogia kasutamine vee ja rannikualade puhastamiseks. Inimesed saavad ise hoolitseda Musta mere ökoloogia eest, jättes prügi vette viskamata, nõudes valitsusasutustelt akvatooriumi ökoloogilise olukorra parandamist. Kui me pole keskkonnaprobleemide suhtes ükskõiksed, igaüks annab oma väikese panuse, siis saame päästa Musta mere keskkonnakatastroofist.
Planeedi madalaim meri on Aasovi meri ja see on ainulaadne loodusobjekt. Veealal on rikkalik taime- ja loomamaailm ning vetes on tervendav muda, mida kasutatakse meditsiinilistel eesmärkidel. Praegu aga kurnab inimtegevus intensiivselt Aasovi mere ökosüsteemi, mis toob kaasa keskkonnaseisundi halvenemise. Esiteks näevad inimesed akvatooriumi rikastamise allikana. Nad püüavad kala, arendavad tervisekeskusi ja turismitegevust. Merel pole omakorda aega ennast ise puhastada ja vesi kaotab oma kasulikud omadused.
Hetkel on merel palju keskkonnaprobleeme: veereostus tööstus-, põllumajandus- ja olmereoveest; õlireostus veepinnale; omavoliline kalapüük suurtes kogustes ja kudemisajal; reservuaaride ehitamine; pestitsiidide uputamine merre; vee saastamine kemikaalidega; rannikul puhkavate inimeste poolt prügi merre loopimine; erinevate rajatiste ehitamine piki akvatooriumi kallast jne.
▊ kontrollima tööstus- ja olmereovee puhastamist; ▊ reguleerida meretransporti; vähendada ohtlike kaupade vedu meritsi; ▊ kasvatada mereloomi ja kalu; karmistada salaküttide karistusi; ▊ pidevalt jälgida akvatooriumi ja mererannikut.
Läänemeri on Euraasia siseveeala, mis asub Põhja-Euroopas ja kuulub Atlandi ookeani vesikonda. Lisaks tööstus- ja olmereostusele on Läänemeres ka tõsisemaid saastetegureid. Esiteks on see keemiline. Nii visati pärast Teist maailmasõda selle akvatooriumi vetesse umbes kolm tonni keemiarelvi. See ei sisalda mitte ainult kahjulikke, vaid äärmiselt mürgiseid aineid, mis on mere taimestikule ja loomastikule surmavad.
Peamised Läänemere saastamise viisid on: ▊ otsene äravool merre; ▊ torustikud; ▊ määrdunud jõevesi; ▊ õnnetused hüdroelektrijaamades; ▊ laevade käitamine; ▊ tööstusettevõtete õhk
▊ Jäätmevaba tootmise kasutamine rannikul ja jõekallastel. ▊ Kaasaegsete ja töökindlate puhastusseadmete rajamine ▊ Tööstusliku tootmise minimeerimine (ohtlike ettevõtete sulgemine või mujale viimine), ▊ Kaitsealade ja veealade oluline laiendamine ökofondi säilitamiseks; ▊ Rändeteede ja kalade kudemisalade taastamine ▊ Rannikuala haldamise ja kaitse seadusandluse karmistamine, ▊ Rannikualade ja mere merekeskkonna seisundi pidev jälgimine
Mis juhtub, kui need keskkonnameetmed õnnestuvad? Toimub: inimtekkelise surve vähenemine mere ökosüsteemidele, eelkõige rannikuvööndis; mere ökosüsteemide edasise halvenemise vältimine, tingimuste loomine nende taastumisvõime taastamiseks ja bioressursside potentsiaali suurendamiseks; tingimuste loomine haruldaste ja ohustatud taime- ja loomaliikide säilitamiseks, keskkonnakaitsealade territooriumide ja kaitsealade arvu laiendamine rannikuvööndis ning nende tingimuste parandamine.
1. Iga kord pärast rannas ja mererannas käimist võta kogu prügi endaga kaasa 2. Püüdke säästa vett, et puhastussüsteeme mitte üle koormata. 3. Ärge valage õli, värve ega kemikaale maapinnale või kanalisatsioonitorusse, vaid visake need ära keskkonnasõbralikul viisil. 4. Istutage oma kodu ümber ja avalikes kohtades puid, põõsaid ja lilli. 5. Piira kilekottide kasutamist ja vali keskkonnasõbraliku pakendiga tooted. 6. Järgige tahkete olmejäätmete kõrvaldamise eeskirju. Ainult aktiivse elustiiliga saab ära hoida keskkonnaprobleemide kasvu. Keskkonna kaitsmine on igaühe kohustus!
Igasugune mõtlematu sekkumine merede looduslikesse süsteemidesse võib põhjustada keskkonnakatastroofi. Ainult riigi läbimõeldud keskkonnapoliitika säilitab ainulaadse loodusliku ökosüsteemi.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ Pealeht https://ecoportal.info/ http://www.clipartbest.com/cliparts/RTG/6qB/RTG6qBakc.jpeg http://pptgeo.3dn.ru/ Templ/Prew/Global_City_M.jpg http://freekaliningrad.ru/upload/medialibrary/e66/oceans_impacts_seas_degradation_garbage_plastic_pollution_galapagos_q_48950.jpg http://1778.com.ua/uploads_Jjpg/inima_gera/z/jpg/in /isabelkingsfordwildlifestyle.com/wp-content/uploads/2016/09/7656551586_3818789860_k-1440x1080.jpg https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=9c37a2af23&4n65acf468f2af2 =2 15&w=323
Põhja-Jäämeri on Venemaa loomulik piir põhjast. Põhja-Jäämerel on mitu mitteametlikku nime: Põhja-Poolameri, Põhja-Jäämeri, Polaarbassein või iidne vene nimi - Jäämeri.
Venemaa on Põhja-Jäämere kuue mere omanik. Nende hulka kuuluvad: Barents, Beloe, Kara, Laptev, Ida-Siber, Chukotka.
Barencevo meri, Põhja-Jäämere ääremeri, Euroopa põhjaranniku ning Teravmägede, Franz Josef Landi ja Novaja Zemlja saarte vahel. 1424 tuhat km2. Asub riiulil; sügavus on peamiselt 360–400 m (maksimaalselt 600 m). Suur saar - Kolguev. Lahed: Porsangerfjord, Varangerfjord, Motovsky, Koola jne. Atlandi ookeani soojade vete tugev mõju määrab edelaosa mittekülmumise. Soolsus 32-35‰. Petšora jõgi suubub Barentsi merre. Kalapüük (tursk, heeringas, kilttursk, lest). Keskkonnaseisund on ebasoodne. Sellel on suur transpordi tähtsus. Suuremad sadamad: Murmansk (Venemaa Föderatsioon), Varde (Norra). Barentsi meri on oma nime saanud 16. sajandi Hollandi meresõitja järgi. Willem Barents, kes tegi kolm reisi üle Põhja-Jäämere, suri ja maeti Novaja Zemljale. See meri on Arktika meredest kõige soojem, sest soe Norra hoovus tuleb siia Atlandi ookeanilt.
valge meri- Põhja-Jäämere sisemeri, Venemaa Föderatsiooni Euroopa osa põhjarannikul. Pindala - 90 tuhat km2. Keskmine sügavus on 67 m, maksimaalne 350 m. Põhjas ühendab seda Barentsi merega Gorlo ja Voronka väinad. Suured lahed (huuled): Mezensky, Dvinsky, Onega, Kandalakša. Suured saared: Solovetsky, Morzhovets, Mudyugsky. Soolsus 24-34,5 ‰. Looded kuni 10 m. Põhja-Dvina, Onega ja Mezen voolavad Valgesse merre. Kalapüük (heeringas, siig, navaga); hülgepüük. Sadamad: Arhangelsk, Onega, Belomorsk, Kandalakša, Kem, Mezen. Seda ühendab Läänemerega Valge mere-Balti kanal ning Aasovi, Kaspia ja Musta merega Volga-Balti veetee.
Valgel merel ei ole Barentsi merega selget piiri, need on tavapäraselt eraldatud sirgjooneliselt Koola poolsaarel asuvast Svjatoi Nosi neemest Kanini poolsaare loodetipu - Kanin Nosi neemeni. Valge mere välimist osa nimetatakse lehtriks, Koola poolsaarega tarastatud sisemist basseini ja neid ühendab suhteliselt kitsas väin - Valge mere kõri. Kuigi Valge meri asub Barentsi merest lõuna pool, jäätub see. Valge mere saartel asub ajalooline monument - Solovetski klooster.
Kara meri põhjapoolne marginaalne meri. Põhja-Jäämeri, Venemaa Föderatsiooni ranniku lähedal, Novaja Zemlja, Franz Josef Landi ja Severnaja Zemlja saarestiku vahel. 883 tuhat km2. See asub peamiselt riiulil. Sügavus on valdavalt 30-100 m, maksimaalne 600 m. Saari on palju. Suured lahed: Obi laht ja Jenissei laht. Sinna suubuvad Obi ja Jenissei jõgi. Kara meri on Venemaa üks külmemaid meresid; Ainult jõesuudmete lähedal on suvel veetemperatuur üle 0C (kuni 6C). Udu ja tormid on sagedased. Suure osa aastast on see kaetud jääga. Kalarikas (siig, sing, lest jne). Peasadam on Dikson. Merelaevad sisenevad Jenisseisse Dudinka ja Igarka sadamatesse.
Peamine laevatatav väin (Barentsi ja Kara mere vahel) on Kara värav, selle laius on 45 km; Ligi 100 km pikkune Matochkin Shar (Novaja Zemlja põhja- ja lõunasaarte vahel) on kohati alla kilomeetri lai, suurema osa aastast jääga ummistunud ja seetõttu laevatamatu.
Laptevi meri(Siber), Põhja-Jäämere ääremeri, Venemaa Föderatsiooni ranniku lähedal, Taimõri poolsaare ja Severnaja Zemlja saarte vahel läänes ning Novosibirski vahel idas. 662 tuhat km2. Valdavad sügavused kuni 50 m, maksimaalne 3385 m. Suured lahed: Khatanga, Oleneksky, Buor-Khaya. Mere lääneosas on palju saari. Sinna suubuvad Khatanga, Lena, Yana jt jõed. Suurema osa aastast on see kaetud jääga. Asustavad morsk, habehüljes ja hüljes. Tiksi peasadam.
See on oma nime saanud 18. sajandi vene meresõitjate, nõbude Dmitri Jakovlevitši ja Khariton Prokofjevitš Laptevi järgi, kes uurisid selle mere kaldaid. Lena jõgi suubub Laptevi merre, moodustades Venemaa suurima delta.
Laptevi ja Ida-Siberi mere vahel asuvad Uus-Siberi saared. Kuigi need asuvad Severnaja Zemljast idas, avastati need sada aastat varem. Uus-Siberi saari eraldab mandrist Dmitri Laptevi väin.
Ida-Siberi meri, Põhja-Jäämere ääremeri, Uus-Siberi saarte ja Wrangeli saare vahel. Pindala 913 tuh km2. Asub riiulil. Keskmine sügavus on 54 m, maksimaalne 915 m. Venemaa arktilistest meredest kõige külmem. Suure osa aastast on see kaetud jääga. Soolsus ulatub 5 ‰ jõesuudmete lähedal ja kuni 30 ‰ põhjas. Lahed: Chauni laht, Kolyma laht, Omulyakhi laht. Suured saared: Novosibirsk, Karu, Aion. Sinna suubuvad Indigirka, Alazeya ja Kolõma jõed. Mere vetes tegeletakse morska, hülge ja kalapüügiga. Peasadam on Pevek.
Ida-Siberi ja Tšuktši mere vahel asub Wrangeli saar. Saar on oma nime saanud 19. sajandi vene meresõitja järgi. Ferdinand Petrovitš Wrangel, kes uuris Ida-Siberi ja Tšuktši merd; ta oletas saare olemasolu paljude talle teadaolevate andmete põhjal. Wrangeli saarel on looduskaitseala, kus jääkarud on eriti kaitstud.
Tšuktši meri, Põhja-Jäämere ääremeri, Aasia kirderannikul ja Põhja-Ameerika looderannikul. Seda ühendab Beringi väin Vaikse ookeaniga (lõunas) ja Pikk väin Ida-Siberi merega (läänes). 595 tuhat km2. 56% põhjaalast hõivavad sügavused alla 50 m. Suurim sügavus on 1256 m põhjas. Suur Wrangeli saar. Lahed: Koljutšinskaja laht, Kotzebue. Suure osa aastast on meri jääga kaetud. Kalapüük (süsi, polaartursk). Randhüljeste ja hüljeste püük. Ueleni suur sadam.
Ökoloogiline olukord Põhja-Jäämere vetes pole kaugeltki soodne. Praegu seisab rahvusvaheline üldsus silmitsi mitmete Põhja-Jäämerega seotud keskkonnaprobleemide lahendamise probleemiga. Esimene probleem on mere bioloogiliste ressursside massiline hävitamine, mõnede Kaug-Põhjas elavate mereloomaliikide kadumine. Teiseks globaalses mastaabis probleemiks on liustike laialdane sulamine, pinnase sulamine ja selle üleminek igikeltsa olekust külmutamata olekusse. Kolmas probleem on mõne osariigi salajane tegevus seoses tuumarelvakatsetustega. Just selliste sündmuste salajasus muudab Põhja-Jäämere vete keskkonnaolukorrast tegeliku pildi loomise keeruliseks.
Ja kui üks keskkonnaprobleemidest - teatud mereloomade liikide hävitamine - sai 20. sajandi lõpul teatud määral lahendatud nende hävitamise keeldude ja piirangute kehtestamisega, siis muud probleemid - kiirgusreostus, jää sulamine - ikkagi. jäävad lahendamata. Lisaks võib olemasolevatele keskkonnaprobleemidele lähiajal lisanduda veel üks - ookeanivete reostus, mis on tingitud nafta- ja gaasitööstuse arengust ookeanis. Nende probleemide lahendamine on võimalik ainult tervikuna, muutes nende suhtumist kogu maailma üldsuse piirkonda ja eriti nendesse riikidesse, mis praegu tegelevad Põhja-Jäämere vete jagamisega.
Just nemad kui teatud territooriumide tulevased omanikud peaksid pöörama tähelepanu eelkõige piirkonna ökoloogilisele seisundile. Me jälgime nende poolt tegevust, mis on suunatud ainult ookeanipõhja geoloogilise olemuse uurimisele, et rahuldada nende majandushuve.
Seoses Põhja-Jäämere sügavuste tulevase majandusarenguga tõstatatakse praegu rahvusvahelisel tasandil küsimus selle piirkonna ökoloogilise seisundi parandamisest ja stabiliseerimisest.
Selle probleemi lahenduse teeb aga praegu ilmselgelt keeruliseks asjaolu, et mõned osariigid tegelevad süsivesinike leiukohtade poole püüdlemisega mandrilavade jagamisega. Samas lükkavad nad ettenägematult Põhja-Jäämere vete keskkonnaprobleemide lahendamist määramata ajaks edasi, piirdudes vaid ühe või teise keskkonnakatastroofi ohu ilmnemise faktide väljatoomisega.
Tulevase majandustegevuse valguses, mis on suunatud peamiselt süsivesinike sügavate maardlate arendamisele, on ookeanivete jaoks näha veel üks keskkonnaprobleem. On ju kindlaks tehtud, et nafta- ja gaasitootmisplatvormide läheduses asuvad ookeaniveed pole keskkonna mõttes ideaalsest seisundist kaugel. Lisaks võib selliseid territooriume klassifitseerida keskkonnaohtlikeks. Ja kui võtta arvesse, et selleks ajaks, kui Põhja-Jäämere mandrilava rahvusvahelise jagamise protsess on lõpule viidud, võimaldab tehnoloogia tase juba naftat kaevandada igal sügavusel, võib ette kujutada, kui palju selliseid platvorme saab. ehitada samaaegselt ookeani vetesse. Samas jääb selliste platvormide tegevuse keskkonnaküsimuse positiivne lahendus suure kahtluse alla, sest selleks ajaks on mandri süsivesinike toorainevarud praktiliselt ammendatud, nende hinnad tõusevad veelgi ning kaevandamine. ettevõtted hakkavad ennekõike jahtima tootmismahtusid.
Samuti jääb lahtiseks küsimus tuumarelvakatsetuste tagajärgede likvideerimisest, mis on samuti oluline tegur Põhja-Jäämere keskkonnaolukorra iseloomustamisel. Praegu poliitikud nende probleemide lahendamisega ei kiirusta – on ju sellised üritused nende igikeltsa tingimustes elluviimise valguses üsna kallid. Kuigi need osariigid kulutavad kõik olemasolevad rahalised vahendid Põhja-Jäämere sügavuste, selle põhja olemuse uurimiseks, et anda tõendeid võitluses mandrilavade pärast. Jääb üle vaid loota, et pärast Põhja-Jäämere territooriumi jagamise lõpuleviimist võtavad riigid, kuhu teatud ookeanipiirkonnad juba juriidiliselt kuuluvad, meetmeid nende tagajärgede likvideerimiseks ja edaspidiseks sellise tegevuse vältimiseks.
Keskkonna seisukohalt kõige ohtlikum nähtus Põhja-Jäämere vetes on liustike laialt levinud sulamine.
Selle keskkonnaprobleemi globaalsel skaalal esiletõstmiseks võite viidata Vene Föderatsiooni eriolukordade ministeeriumi andmetele. Vastavalt ministeeriumi 18. juuni 2008 aruandele. - aastaks 2030 võib Venemaa põhjaosas globaalse soojenemise tõttu alata katastroofiline hävitamine. Juba praegu sulab Lääne-Siberis igikelts neli sentimeetrit aastas ja järgmise 20 aasta jooksul nihkub selle piir koguni 80 kilomeetri võrra.
Eriolukordade ministeeriumi esitatud andmed on tõeliselt hämmastavad. Veelgi enam, raporti sisu keskendus peamiselt mitte globaalse soojenemise tegelikele keskkonnaaspektidele, vaid neile küsimustele, mis on olulised Venemaa sotsiaal-majandusliku ja tööstusliku julgeoleku seisukohalt. Eelkõige märgiti, et kahekümne aastaga võib Venemaa põhjaosas hävida üle veerandi elamufondist. Selle põhjuseks on asjaolu, et sealsed majad ei ehitatud massiivsele vundamendile, vaid igikeltsa löödud vaiadele. Kui aasta keskmine temperatuur tõuseb vaid ühe-kahe kraadi võrra, väheneb nende vaiade kandevõime kohe 50%. Lisaks võivad kahjustada saada lennujaamad, teed, maa-alused hoidlad, sealhulgas naftamahutid, laod ja isegi tööstusrajatised.
Teine probleem on üleujutusohu järsk tõus. 2015. aastaks suureneb põhjapoolsete jõgede veevool 90%. Külmumisaeg lüheneb rohkem kui 15 päeva võrra. Kõik see toob kaasa üleujutusohu kahekordistumise. See tähendab, et transpordiõnnetusi ja mereäärsete asulate üleujutusi juhtub kaks korda rohkem. Lisaks suureneb igikeltsa sulamise tõttu oht, et metaani eraldub pinnasest. Metaan on kasvuhoonegaas, selle eraldumine põhjustab atmosfääri alumiste kihtide temperatuuri tõusu. Kuid see pole peamine – gaasikontsentratsiooni tõus mõjutab virmaliste tervist.
Asjakohane on ka olukord jää sulamisega Arktikas. Kui 1979. aastal oli jääpinda seal 7,2 miljonit ruutkilomeetrit, siis 2007. aastal vähenes see 4,3 miljonini. See on peaaegu kaks korda. Ka jää paksus on peaaegu poole võrra vähenenud. Sellel on saatmisel eeliseid, kuid see suurendab ka muid riske. Tulevikus on madala maastikutasemega riigid sunnitud end kaitsma võimalike osaliste üleujutuste eest. See kehtib otseselt Venemaa, selle põhjaalade ja Siberi kohta. Hea on vaid see, et Arktikas sulab jää ühtlaselt, lõunapoolusel aga liigub jää ebaregulaarselt ja põhjustab maavärinaid.
Eriolukordade ministeerium on tekkinud olukorra pärast nii tõsiselt mures, et plaanib varustada riigi põhjaossa kaks ekspeditsiooni, et uurida muutuvat kliimat ja testida seadmeid uutes tingimustes. Ekspeditsioonid on suunatud Novaja Zemljale, Uus-Siberi saartele ja Põhja-Jäämere mandrirannikule. Igal juhul on põhjapoolsetel aladel elanike turvalisuse tagamine nüüdsest saamas Venemaa valitsuse üheks prioriteediks.