Liikumist, mille käigus keha läbib ühesuguseid teid mis tahes võrdse aja jooksul, nimetatakse ühtlaseks. Näiteks pikal tasasel lõigul liigub rong ühtlaselt; rataste löögid rööpa liigestele on korrapäraste ajavahemike järel kuulda; kilomeetripostid (või üksteisest ligikaudu võrdsele kaugusele paigaldatud telegraafipostid) mööduvad aknast ka võrdsete vahedega. Auto liigub muutumatu mootoriga sirgel teelõigul ühtlaselt nagu uisutaja või jooksja keset distantsi. Ühtlase liikumise muud näited hõlmavad vihmapiiskade langemist, väikeste gaasimullide hõljumist vahuvees klaasis, avatud langevarjuga langevarjuri kukkumist jne.
Erinevate ühtlaste liikumiste korral võivad kehade liikumised võrdse aja jooksul olla erinevad, mis tähendab, et nad teevad samu liigutusi erinev aeg. Seega kulutab auto kahe telegraafiposti vahelise vahemaa läbimiseks vähem aega kui jalgrattur; jalakäija kõnnib ühe minutiga umbes 100 m, tehissatelliit Maa lendab sama aja jooksul 500 km ja raadiosignaal või valgussignaal läbib sama ajaga 18 miljonit km. Me ütleme: auto liigub kiiremini kui jalgrattur, satelliit liigub kiiremini kui jalakäija ja raadiosignaal liigub kiiremini kui satelliit. Selle ühtlaste liikumiste erinevuse kvantifitseerimiseks tutvustage füüsiline kogus- liikumiskiirus.
Ühtlase liikumise kiirus on keha läbitud tee ja ajaperioodi suhe, mille jooksul see tee läbis:
Keha kiiruse määramiseks tuleb mõõta keha läbitud teekonda, mõõta ajavahemik, mille jooksul see tee läbitakse, ja jagada esimese mõõtmise tulemus teise tulemusega.
Kuna ühtlase liikumise definitsiooni järgi läbitakse topelt-, kolmik- jne ajas topelt-, kolmik- jne teed, poolajal - pool teed jne, siis on kiiruse väärtus sama , mis tahes ajaperioodiks ja mis tahes teelõigul see võib olla määratud. Seega, millal ühtlane liikumine kiirus - konstantne, mis iseloomustab antud liikumist marsruudi mis tahes osas ja mis tahes ajavahemiku jooksul. Kiirust tähistame tähega .
Kui tähistame ajavahemikku ja läbitud vahemaad , siis ühtlase liikumise kiirust väljendatakse valemiga
Teades ühtlase liikumise kiirust, saate valemi abil leida mis tahes ajaperioodil läbitud tee
See valem näitab, et ühtlase liikumise korral suureneb läbitud vahemaa proportsionaalselt ajaga. Samast valemist on selge, et ühtlase liikumise korral on kiirus arvuliselt võrdne ajaühikus läbitud vahemaaga. Teades keha ühtlasel liikumisel läbitud teed ja selle liikumise kiirust, saate valemi abil leida selle tee läbimiseks kulunud aja
Antud valemid võimaldavad vastata kõikidele ühtlast liikumist puudutavatele küsimustele.
Kõik mõõtmised, eelkõige kiiruse leidmiseks vajalikud vahemaa ja ajavahemike mõõtmised sellest liikumisest, toodetakse alati mitte absoluutselt täpselt, vaid ainult teatud täpsusega. Seega, isegi kui mõõtmised annavad sama kiiruse juures erinevad valdkonnad trajektooril, võib väita, et see on ühtlane ainult mõõtmiste tegemise täpsusega. Näiteks kui määrate kahe kilomeetri posti vahelt rongi läbimise aja minutiosuti tundi, selgub sageli, et mitme kilomeetri pikkusel rajalõigul on see aeg sama: sellise täpsusega on rongi liikumine ühtlane. Kuid kui kasutame stopperit ja loeme ajavahemikke sekundi murdosa täpsusega, võime avastada, et need intervallid ei ole täpselt samad ja seetõttu ei ole rongi liikumine selle suurema täpsusega ühtlane. .
9.1. Lammutustehnoloogias kasutavad nad puuraukude (kaevud, millesse on paigaldatud lõhkeainega kaevud) plahvatamiseks spetsiaalset nööri, mis põleb madalal kiirusel - "brickfordi nööri". Kui pikk peaks juhe olema, et pärast süütamist 150 m joosta? Jooksukiirus on 5 m/s ja leek liigub mööda kaitsmejuhet 2 minutiga 1 m.
9.2. 1,5 m pikkune poiss jookseb kiirusega 3 m/s mööda sirgjoont, mis läbib 3 m kõrgusel rippuva laterna alt. Näidake, et tema pea vari liigub ühtlaselt ja leidke selle liikumise kiirus.
Iga töö puhul tuleb järgida ohutuseeskirju. Kuid eriti hoolikalt tuleb järgida ohutusmeetmeid lõhketööde tegemisel.
Sõdureid ja seersante ei tohiks lubada teha lammutustöid, kui nad ei ole tutvunud lõhke- ja lõhkematerjali käitlemise reeglitega või kui neil on halvad või ebaselged teadmised individuaalsed tehnikad ja töökorraldus.
Iga lammutustööline peab kindlalt mõistma lõhke- ja lõhkeainete käitlemise põhireegleid ning järgima neid rangelt oma igapäevatöös.
Kõik lõhkeained, valmistatud laengud, plahvatusvahendid, süütetorud jms peavad olema kaitstud ning lõhkekorgid, elektridetonaatorid, detonaatorid ja tulenöörid hoitakse lõhkeainest eraldi.
Lõhkeainete ja lõhketehnika hoidmiseks põllul tehakse eraldi kuivventilatsiooniga kaevikud, nišid, kraavid või eraldatakse mitteeluhooned asustatud ala kõrvale või äärealadele.
Lõhketööde ajal või 100 m raadiuses lõhkeainete ja lõhkeainete hoiukohast on keelatud suitsetada ja tuld teha, mitte lüüa lõhkeainet esemetega ega avada sädemeid tekitavate tarvikutega kaste (kirves, raudkang). Lõhkeainete hoidmine ja nendega töötamine eluruumides on vastuvõetamatu. Tuletõrjenööri ei tohi kasutada ilma selle põlemiskiirust esmalt kontrollimata.
Lammutustöödel tehakse kõik toimingud komandöri (vanema) käskluste või konditsioneeritud signaalide järgi, milleks on vaja olla tähelepanelik ja signaale hästi tunda.
Ettevaatusabinõud erinevatel viisidel lõhkamist tuleb teha ettevaatlikult.
Tuleplahvatusmeetodiga peetakse väljastatud vara üle ranget arvestust ja mitme laengu plahvatamisel loetakse need, mis plahvatasid. Kui mõni laeng ei plahvata, võite sellele läheneda mitte varem kui 15 minuti pärast. pärast hetke, mil arvutuste kohaselt peaks plahvatus toimuma.
Ainult ühel isikul on õigus pöörduda tagasilükatud süüdistuse poole. Laengule lähenedes tuleb jälgida, kas tulenööril pole põlemise märke. Mõnikord kustub nööri südamik tootmisdefekti tõttu, kuid kest hõõgub edasi ja südamik võib uuesti põlema minna. Kustutatud torude uuesti süütamine on rangelt keelatud.
Usaldusväärse plahvatuse tagamiseks sisestatakse maasse või raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse asetatud suurtesse laengutesse mitu süütetoru.
Ühele lammutajale tehakse ülesandeks ühe hooga süüdata mitte rohkem kui 5 süütetoru. Tulenöörid süüdatakse ainult vanemohvitseri käsul. Käskluse "Taganemine" peale peavad kõik lammutajad, olenemata sellest, kas neil õnnestus oma torud põlema panna või mitte, viivitamatult varjule minema ja andma seeniorile teada, kui palju torusid on süüdatud.
Enne detoneeriva nööri läbilõikamist tuleb mähis lahti rullida nii, et lõikekohast pooli jääks vähemalt 10 m Detoneeriva nööriga lõigatakse terava ja puhta noaga korraga, puitvoodrile. Pärast lõikamise lõpetamist puhastatakse nuga ja vooder ülejäänud nöörist ja purust.
Detoneeriva nööri süütamine on rangelt keelatud, kuna selle põlemine võib põhjustada detonatsiooni. Kui detoneeriva nööriga ühendatud laengud ei plahvata täielikult, tuleb kontrollida, kas detoneeriva nööriga pole põlemise tunnuseid. Plahvatamata laengutele on lubatud läheneda mitte varem kui kahe tunni pärast.
Lõhkepüstoli otstele asetatud detonaatorikapslid sisestatakse laengutesse alles pärast seda ettevalmistustööd, ja DS-võrk on paigutatud laengutest mitte lähemal kui 1 m.
Kaugelt lõhkamisel tuleb jälgida, et passiivlaengutesse sisestatud detonaatorikapslitesse nende süütamise hetkel ei satuks tikust või tulenöörist sädemeid.
Mehaanilise lõhkamise meetodi kasutamisel on vaja MUV-kaitset tugevasti tugevdada laengus oleva MD-2 kaitsmega, et mitte tõmmata seda juhtme tõmbamisel laengust välja. Kui lõhatakse palju laenguid, siis seotakse lammutusjaamas traadi otsad haamrite külge ja nummerdatakse.
Kui süütenöör läheb üles, ei liigutata seda oma kohalt, vaid lõhkatakse koos laenguga, millesse see on sisestatud, koos teise, lähedal asuva laenguga.
Elektrilõhkamise meetodil sisestatakse elektridetonaatorid avatud laengutesse pärast kõigi ettevalmistustööde lõpetamist ja ainult lammutustööde eest vastutava komandöri korraldusel. Elektridetonaatorid ei tohi enne laengutesse sisestamist asuda laengutest lähemal kui 1 m. Laadimisjuhtmed ei tohi asuda lähemal kui 200 m kõrgepingeliinid ja elektrijaamad.
Äikese ajal tuleb pealiin võrgust lahti ühendada ja juhtmete otsad hoolikalt isoleerida. Sel juhul tuleb laengutelt eemaldada elektridetonaatorid ning pikaks ajaks paigaldatud elektrilistes plahvatusohtlikes võrkudes kasutada piksekaitseseadmeid GZU.
Kõik vooluallikad on valvatud ja vabastatakse alles enne plahvatust. Lammutusmasinate võtmeid hoiab lammutusmeeskonna juht. Enne mis tahes oommeetri ühendamist võrku peate esmalt kontrollima oommeetri enda töökindlust.
Elektridetonaatoritega laengute rikke korral on lubatud laengutele läheneda mitte varem kui 15 minuti pärast. Enne ebaõnnestunud laadimise kontrollimist peate lõhkejaama peajuhtmete otsad lahti ühendama ja isoleerima.
Siselaengutel süvenditesse, aukudesse, hülssidesse jne., visatakse tagasitäide laengust kõige kaugemal asuva kaevu seinale. Ajami tampimine toimub pärast laengu katmist 20–30 cm paksuse mullakihiga.
Ohutute kauguste määramisel lõhkelaengutest võetakse arvesse plahvatuse võimsust ja plahvatava materjali liiki. Detonaatori korgi ja elektridetonaatori plahvatusest tekkinud killud lendavad 30 m. Raudtee rööbaste plahvatamisel lendavad killud laengu paigaldamise suunas vastassuunas - 500 m, kõigis teistes suundades - 20 m. Kui plahvatuslikul pinnasel paiskavad nad välja tükid, maad hajuvad 300 m raadiuses ja tuulega 25–50% kaugemale.
Lammutusjaam asub varjualuses või edasi ohutu kaugus plahvatuspaigast, võttes arvesse õõnestatava objekti kildude ja prahi hajumist. Lammutustööde õppetööde läbiviimisel rajatakse plahvatusala ümber ohutusse kaugusesse ringkordon.
Kõige olulisem ohutusnõue lõhkamistöödel on distsipliinist rangelt kinnipidamine ja kõigi töid juhendava ülema korralduste täpne täitmine.
Liikumist, mille käigus keha läbib identseid teid mis tahes võrdse aja jooksul, nimetatakse ühtlane. Näiteks pikal tasasel lõigul liigub rong ühtlaselt; rataste löögid rööpa liigestele on korrapäraste ajavahemike järel kuulda; kilomeetripostid (või telegraafipostid, paigaldatud ligikaudu võrdsed vahemaadüksteisest) mööduvad aknast ka võrdsete vahedega. Auto liigub muutumatu mootoriga sirgel teelõigul ühtlaselt nagu uisutaja või jooksja keset distantsi. Ühtlase liikumise muud näited hõlmavad vihmapiiskade langemist, väikeste gaasimullide hõljumist vahuvees klaasis, avatud langevarjuga langevarjuri kukkumist jne.
Erinevate ühtlaste liikumiste korral võivad kehade liikumised võrdse aja jooksul olla erinevad, mis tähendab, et nad teevad samu liigutusi erinevatel aegadel. Seega kulutab auto kahe telegraafiposti vahelise vahemaa läbimiseks vähem aega kui jalgrattur; jalakäija kõnnib ühe minutiga umbes 100 m, Maa tehissatelliit lendab sama aja jooksul 500 km ja raadiosignaal või valgussignaal läbib sama ajaga 18 miljonit km. Me ütleme: auto liigub kiiremini kui jalgrattur, satelliit liigub kiiremini kui jalakäija ja raadiosignaal liigub kiiremini kui satelliit. Selle ühtlaste liikumiste erinevuse kvantitatiivseks iseloomustamiseks võetakse kasutusele füüsiline suurus - liikumiskiirus.
Ühtlase liikumise kiirus nimetatakse keha läbitud tee ja ajaperioodi suhteks, mille jooksul see tee läbiti:
Keha kiiruse määramiseks peate mõõtma keha läbitud tee, mõõtma ajaperioodi, mille jooksul see tee on läbitud, ja jagama esimese mõõtmise tulemuse teise tulemusega.
Kuna ühtlase liikumise definitsiooni järgi läbitakse topelt-, kolmik- jne ajas topelt-, kolmik- jne teed, poolajal - pool teed jne, siis on kiiruse väärtus sama , mis tahes ajaperioodiks ja mis tahes teelõigul see võib olla määratud. Seega ühtlase liikumisega, kiirus on konstantne, mis iseloomustab antud liikumist marsruudi mis tahes osas ja mis tahes ajavahemiku jooksul. Kiirust tähistame tähega .
Kui tähistame ajavahemikku ja läbitud vahemaad , siis ühtlase liikumise kiirust väljendatakse valemiga
Teades ühtlase liikumise kiirust, saate valemi abil leida mis tahes ajaperioodil läbitud tee
See valem näitab seda ühtlase liikumise korral suureneb läbitud vahemaa proportsionaalselt ajaga. Samast valemist on selge, et ühtlase liikumise korral on kiirus arvuliselt võrdne ajaühikus läbitud vahemaaga. Teades keha ühtlasel liikumisel läbitud teed ja selle liikumise kiirust, saate valemi abil leida selle tee läbimiseks kulunud aja
Antud valemid võimaldavad vastata kõikidele ühtlast liikumist puudutavatele küsimustele.
Kõik mõõtmised, eriti aga antud liikumise kiiruse leidmiseks vajalike teekonna ja ajavahemike mõõtmised, tehakse alati mitte absoluutselt täpselt, vaid ainult teatud täpsusega. Seega, isegi kui mõõtmised annavad sama liikumiskiiruse trajektoori erinevates osades, võib väita, et see on ühtlane ainult mõõtmiste tegemise täpsusega. Näiteks kui määrata kella minutiosuti abil rongi kahe kilomeetriposti vahelt läbimise aeg, selgub sageli, et mitmekilomeetrisel marsruudilõigul on see aeg sama: selle astmega täpsus, rongi liikumine on ühtlane. Kuid kui kasutame stopperit ja loeme ajavahemikke sekundi murdosa täpsusega, võime avastada, et need intervallid ei ole täpselt samad ja seetõttu ei ole rongi liikumine selle suurema täpsusega ühtlane. .