Bunitš Igor Lvovitš (28. september 1937 – 15. juuni 2000) – vene kirjanik ja publitsist. Ta sai tuntuks oma teostega poliitilise ajakirjanduse ja rahvaajaloo žanris. Samuti populaarsete ajalooliste mereteemaliste raamatute autor.
Lapsepõlvest saati elas ta Leningradis. Aastatel 1956-1959 õppis ta Yeiski mereväe lennunduskoolis, pärast lõpetamist töötas NSV Liidu mereväe põhjalaevastiku navigaatorina. Leningradi naastes astus ta Leningradi Laevaehitusinstituuti. Alates 1964. aastast töötas ta nimelises uurimiskeskuses. Krylov, seejärel - aastast 1974 - mereväeakadeemias, uurides arhiivimaterjale ja koostades akadeemia juhtkonnale analüütilisi ülevaateid. Ta tegeles väliskirjanduse tõlkimise ja abstraheerimisega. Hobi korras tundis ta huvi laevastiku ajaloo vastu. Tema viimane auaste enne pensionile jäämist 1984. aastal oli mereväe õhukorpuse kolonelleitnant.
Alates 1970. aastate keskpaigast hakkas ta oma sõprade seas levitama oma tõlkeid välismaistest perioodikaväljaannetest (kas tõlkijana autorsust märkimata või erinevate pseudonüümide all), samuti oma sõjaajaloo-alaseid teoseid, mida ta esitas tõlketena välismaa autorid. 1981. aastal pseudonüümi all “I. Colt" hakati avaldama Leningradi samizdati ajakirjas "Kellad".
1982. aastal sai ta Leningradi KGB osakonnalt esimese ametliku hoiatuse “laimavate” ja “salajaste” materjalide reprodutseerimise ja ebaseadusliku levitamise eest; aastal 1984 - teine hoiatus (seoses "Donskoi juhtumiga") - "nõukogudevastase kirjanduse" leviku kohta. Komandeeriti personali vähendamise ettekäändel töölt; Alates 1984. aastast töötas ta valvuri ja öövahina.
1990. aastatel töötas ta rahvasaadiku Juli Rõbakovi assistendina, tegeles ajakirjandusega ning andis välja raamatud “Partei kuld”, “Presidendi mõõk”, “Operatsioon Äikesetorm” jt, mida müüdi suurtes kogustes. .
Raamatud (16)
Teine Pearl Harbor
Üheks “tühjaks kohaks” Teise maailmasõja ajaloos on vene lugeja jaoks merelahing Savo saare lähedal.
Agressiivne Jaapani admiral Mikawa, kes polnud veel täielikult toibunud jaapanlaste lüüasaamisest Midway saarel, kogus kiiruga kokku laevade väe ja lõi ameeriklastele jõhkra kaotuse, mida Ameerika ajakirjandus nimetas õigusega "teiseks Pearl Harboriks". Et lugejatele meelde tuletada “esimest” Pearl Harborit, on Walter Lordi põnev materjal I. Bunichi suurepärases volitatud tõlkes.
Torm. Diktaatorite verised mängud
Raamat on pühendatud viiesaja-aastase sõja ühele kohutavale "episoodile" - stalinliku režiimi ettevalmistamisele ülemaailmseks sõjaliseks operatsiooniks, mille eesmärk on vallutada Euroopa ja sellele järgnev sovetiseerimine.
Autor pööras viimastel kuudel enne kahe verise diktaatori kokkupõrget suurt tähelepanu luureagentuuride tööle hitlerliku ja stalinistliku juhtkonna desinformatsioonile. Raamat lükkab ümber nomenklatuuriajaloolaste müüdid Nõukogude Liidu rahuarmastavast poliitikast ning avab veenvalt Punaarmee lüüasaamise põhjused meie riigi jaoks kõige kohutavama sõja algstaadiumis.
D'Artagnan NKVD-st: Ajaloolised anekdoodid
Kardinal Richelieu aegade paleesaladused, mille juurde initsieeritakse Alexandre Dumas’ romaanide kangelane kuulus D’Artagnan, kahvatuvad Moskva Kremli kommunistliku eliidi saladuste ja intriigide ees.
Igor Bunichi uue raamatu kangelane teenis pikka aega NKVD-s ja KGB-s ning täidab palju “delikaatseid” ülesandeid, mille tulemused mõjutavad sündmuste arengut Nõukogude riigis kõige ootamatumal viisil.
Peo kuld
Kommunistid tulid meie maale 1917. aastal sissetungijatena.
Üle seitsmekümne aasta käitusid nad nagu okupandid ja mõistes, et nende aeg on läbi, põgenesid nagu laadavargad, röövides rahvast täielikult ja hävitades riiki. Isegi geograafiliselt sattus Venemaa meeldejääva tsaar Johannes IV Vassiljevitši aegadesse. Ehk siis 16. sajandil. Ja see on juba XXI.
Presidendi juhtum
“Presidendi juhtum” on tegevusterohke lugu endisest õhuväeohvitserist, kellel sarnaselt M. S. Gorbatšoviga oli putši esimesel päeval (19. augustil 1991) telefon välja lülitatud ja “Presidendi juhtum” all. kaitse, mis sisaldas erivarustust inimkonnale tuumasõda tähendava signaali saatmiseks.
Kaiseri korsaarid
Näib, et pragmaatiline ja külm 20. sajand ei jätnud ruumi romantilistele ja hulljulgetele mereseiklustele, mille käigus korsaarid rookisid “kaupmehi”, põletasid rannikuäärseid linnu, väldisid tormakalt tagaajamist ja matsid lugematuid aardeid asustamata saartele.
Kuid see pole kaugeltki tõsi! Korsaarid tegutsesid kogu kahekümnenda sajandi.
Pole kahtlust, et selliste kaptenite nagu Muller, Nerger, Keller ja Luckner ohtlikud seiklused, mida Igor Bunich on dokumentide ja memuaaride põhjal kirjeldanud, võtavad oma õige koha kuulsate autorite koostatud piraatide raamatute nimekirjas. minevik nagu Stevenson, Mariette, Conan Doyle ja Sabatini.
Hullumeelsuse labürindid
Igor Bunichi teos kirjeldab sündmusi, mis viisid inimkonna ajaloo veriseima sõjani. Kaks totalitaarset režiimi, mis olid joobunud maailma domineerimise ideest, liikusid vääramatult jõhkra konflikti suunas.
Oma kavatsusi hoolikalt varjates koostasid Nõukogude Liidu ja Saksamaa kindralstaabid välkkiireteks pealetungioperatsioonideks teineteise purustamiseks.
Tänu erinevate riikide luureteenistuste, sealhulgas tema enda, ülemaailmsele desinformatsioonile sattus Stalin omamoodi sürreaalsesse maailma, kust ta tõi välja Hitleri armee ootamatu rünnaku kohutav löök.
Bunitš, Igor Lvovitš- vene keel kirjanik ja publitsist. Ta sai tuntuks oma teostega poliitilise ajakirjanduse ja rahvaajaloo žanris. Samuti populaarsete ajalooliste mereteemaliste raamatute autor.
Biograafia
Sündis 28. septembril 1937 projekteerimisinseneri peres. Lapsepõlvest saati elas ta Leningradis. Aastatel 1956-1959 õppis ta Yeiski mereväe lennunduskoolis, pärast lõpetamist töötas NSV Liidu mereväe põhjalaevastiku navigaatorina. Leningradi naastes astus ta Leningradi Laevaehitusinstituuti. Alates 1964. aastast töötas ta nimelises uurimiskeskuses. Krylov, seejärel - aastast 1974 - mereväeakadeemias, uurides arhiivimaterjale ja koostades akadeemia juhtkonnale analüütilisi ülevaateid. Ta tegeles väliskirjanduse tõlkimise ja abstraheerimisega. Hobi korras tundis ta huvi laevastiku ajaloo vastu. Tema viimane auaste enne pensionile jäämist 1984. aastal oli Naval Aviationi kolonelleitnant.
Alates 1970. aastate keskpaigast hakkas ta oma sõprade seas levitama oma tõlkeid välismaistest perioodikaväljaannetest (kas tõlkijana autorsust märkimata või erinevate pseudonüümide all), samuti oma sõjaajaloo-alaseid teoseid, mida ta esitas tõlketena välisautorid [allikat pole märgitud 1800 päeva]. 1981. aastal pseudonüümi all “I. Colt" hakati avaldama Leningradi samizdati ajakirjas "Hours" [allikas täpsustamata 1800 päeva].
1982. aastal sai ta Leningradi KGB osakonnalt esimese ametliku hoiatuse “laimavate” ja “salajaste” materjalide reprodutseerimise ja ebaseadusliku levitamise eest; aastal 1984 - teine hoiatus (seoses "Donskoi juhtumiga") - "nõukogudevastase kirjanduse" leviku kohta. Komandeeriti personali vähendamise ettekäändel töölt; Alates 1984. aastast töötas ta valvuri ja öövahina.
1990. aastatel töötas ta rahvasaadiku Juli Rõbakovi assistendina, tegeles ajakirjandusega ning andis välja raamatud “Partei kuld”, “Presidendi mõõk”, “Operatsioon Äikesetorm” jt, mida müüdi suurtes kogustes. .
Loomine
Igor Bunichi raamatud võib jagada kolme rühma. Esimene on tema tuntuimad teosed, mis on kirjutatud rahvaajaloo žanris, poliitiliselt angažeeritud, üsna vabalt Vene ajalugu tõlgendavad, oluliste lüüriliste kõrvalepõikedega varustatud ning samas lihtsalt ja põnevalt loetavad. Näiteks need raamatud sarjast “Operatsioon Thunderstorm” on pühendatud J. V. Stalini ettevalmistustele Euroopa okupeerimiseks 1941. aastal. Teist rühma esindasid raamatud, mis kajastasid 1990. aastate aktuaalseid poliitilisi sündmusi, nagu "Presidendi mõõk" (1993. aasta sündmustest) ja "Tšetšeenia veresauna kroonika". Märkimisväärne, kuid vähem tuntud rühm kirjaniku raamatuid on populaarsed kirjeldused mereajaloo sündmustest. See sisaldab selliseid raamatuid nagu "Füüreri piraadid", "Keiseri korsaarid", "Aleksander Suvorov" ja paljud teised.
Bibliograafia
"Aleksander II". "Andrew Esimene kutsutud". "Balti tragöödia. Agoonia." "Balti tragöödia. Katastroof." "Kaos". "Borodino". "Riigi kataklüsmi tulekahjus." "Kapten Dawsoni avamispäevad". "Kalju joonistatud." "Viha teine tulemine". "Teine Pearl Harbor". "Lahingulaeva Yamato uppumine." "Keiser Aleksander I kaks surma". "Pikk tee Kolgatale". "Pidu kuld". "Keiser Aleksander III". "Keiser Nikolai I". "Vürst Suvorov". "KAISERI KORSAIRID". "Hullumeelsuse labürindid". "Lenin, Stalin, Hitler. Keset põrgut." "Füüreri lahingulaevad". "Presidendi mõõk". "Navarin". "Operatsioon Äikesetorm. Diktaatorite verised mängud." "Operatsioon Äikesetorm. Stalini viga." "Operatsioon "Äikesetorm" ehk viga kolmandas tähemärgis. Ajalooline kroonika." "Osljaba." "Kookosesaartelt Sevastopolini." "Paul I". "Füüreri piraadid". "Port Arturi lõks". "Teise Vaikse ookeani eskadrilli viimased päevad." "Katastroofi eelmäng. Leyte lahe lahing." "Rakendus". "Rakendused". "Impeeriumide hävitaja". "Nicholas II sündroom". "Sisoi Suur". "Auhiilgus". "Rahulikud päevad (B. P. Dudorovi memuaaridest)." "Tallinna üleminek". "Püsiva hävitamise teooria ja praktika (S. A. Zonini materjalidest)." "Tsesarevitš". "Musta mere Tsushima".
On olemas alternatiivne loend:
1. Sõda kuumeneb. Invasioon. Amet. (1996, 1997) 2. Põgene saagiga. Presidendi juhtum. Presidendi mõõk. (1996, 1997) 3. Presidendi praak. Presidendi kihvad. Ajaloolised visandid. (1996, 1997) 1. Tallinna üleminek. (1994, 2003) 2. Balti tragöödia. Agoonia. (1996, 2003) 3. Balti tragöödia. Katastroof. (1996, 2003)
Kaos. (1994, 2004)
Tõestisündinud lugu seadusetusest ehk Nikolai II sündroomist. (1994–1995)
Sõdade ja revolutsioonide tules. 1. raamat (1995)
Sõdade ja revolutsioonide tules. 2. raamat (1995)
Riikliku kataklüsmi tulekahjus. (2000, 2004)
Põrgu keskel. (1995, 2003)
Joonistatud kiviga. (1999)
Teine tulemine on vihane. (2000)
Teine Pearl Harbor. (1999, 2005)
D. Artagnan NKVD-st. (1996)
Dünastiline rokk. (1995, 2002)
Pikk tee Kolgatale. (2000, 2004)
Stalini tahe. (2002, 2003)
Partei kuld: Ajalookroonika. (1992, 1994, 1999, 2000, 2001, 2003, 2005)
Korpus ja mõõk. (1994)
Prints Suvorov. (1995, 2003)
Kaiseri korsaarid. (1998, 2003)
Hullumeelsuse labürindid. (1993–1995)
Fuhreri lahingulaevad. (2004, 2006)
Presidendi mõõk: suur riistvara lõhkumine. (1993–1994, 2001, 2004)
Tsushima märter. (1999)
Operatsioon "Äikesetorm" või viga kolmandas märgis. 1. raamat (1994, 2005)
Operatsioon "Äikesetorm" või viga kolmandas märgis. 2. raamat (1994, 2005)
Füüreri piraadid. (1998, 2000, 2001, 2002)
Saatana harjutusväljak. (1994) Kogumik
Port Arturi lõks: ajalooline kroonika. (1999, 2003)
Vaikne ookean. Tundmatu sõda.
Tragöödia Baltikumis. august 1941 (1997)
Tšetšeenia veresauna kroonika. (1995)
Musta mere Tsushima. 1914-1921. (1999, 2004)
Kahjuks on selgelt olukord, kus erinevad teosed ilmusid erinevate raamatute osana ning nimekirjades on raske aru saada, millised on kogumikud ja millised iseseisvad teosed.
- Seeria:
- | | (0)
- Žanr:
- Raamat on pühendatud viiesaja-aastase sõja ühele kohutavale "episoodile" - stalinliku režiimi ettevalmistamisele ülemaailmseks sõjaliseks operatsiooniks, mille eesmärk on vallutada Euroopa ja sellele järgnev sovetiseerimine. Autor pööras viimastel kuudel enne kahe verise diktaatori kokkupõrget suurt tähelepanu luureagentuuride tööle hitlerliku ja stalinistliku juhtkonna desinformatsioonile. Raamat lükkab ümber nomenklatuuriajaloolaste müüdid Nõukogude Liidu rahuarmastavast poliitikast ning avab veenvalt Punaarmee lüüasaamise põhjused meie riigi jaoks kõige kohutavama sõja algstaadiumis. Nagu kõik Igor Bunichi teosed, säravalt, põnevalt, pseudoteaduslike mutootide kammitsatest vabaks kirjutatud raamatut võib soovitada noortele lugejatele, eelkõige koolilastele ja üliõpilastele, kui suurepärast koolivälist lugemist meie riigi ajaloost. 20. sajandil.
- | | (0)
- Žanr:
- Viimase kümnendi jooksul lugejatele pakutud Igor Bunini raamat “Partei kuld” on olnud Venemaa avarustes müügihitt nr 1. Millest selline edu tingitud?Kavalatest Iljitšist, krapsakatest komissaridest ja külmapäistest julgeolekuametnikest on ju kirjutatud ja ümber kirjutatud mägesid kirjandust. Vastus on lihtne – Igor Bunich tutvustas esmalt Oktoobrirevolutsiooni, Lenini ja tema kaaslaste võimuhaaramist, aga ka sellele järgnenud NSVLi seitsmekümneaastast ajalugu raha – kuld – põlatud metall – vaatenurgast. igihaljas konverteeritav valuuta.
- | | (0)
- Žanr:
- Näib, et pragmaatiline ja külm 20. sajand ei jätnud ruumi romantilistele ja julgetele mereseiklustele, mille käigus korsaarid rookisid “kaupmehi”, põletasid rannikuäärseid linnu, põgenesid tormakalt tagaajamisest ja matsid lugematuid aardeid asustamata saartele. juhul ! Korsaarid tegutsesid kogu 20. sajandi. Pole kahtlust, et selliste kaptenite nagu Müller, Nerger, Keller ja Luckner ohtlikud seiklused, mida Igor Bunich on dokumentide ja memuaaride põhjal kirjeldanud, võtavad oma õige koha raamatute nimekirjas. piraadid, mille on loonud kuulsad mineviku autorid nagu Stevenson, Mariette, Conan Doyle ja Sabatini. Saksamaa justkui kompenseeris kaotatud aja, kui britid, hispaanlased, portugallased ja prantslased tegelesid mereröövlitega. 20. sajandi esimesel poolel olid korsaarid peaaegu eranditult sakslased. Nii see ajalooliselt juhtus. Ja kuigi Saksa ristlejate mastides lehvisid nende riigi merelipud ja meeskonnad kandsid mereväevormi, pidasid nad, nagu nende kauged eelkäijadki, sõda kogu inimkonna vastu omal ohul ja riisikol. Sest neil polnud ookeanis liitlasi ega baase ning iga viie kuni kuue päeva järel tuli täiendada oma kivisöe, kütteõli ja magevee varusid. Seda polnud kuskilt parandada – igasugune kahju võis jääda viimaseks. Lühikese puhkamise kohaks võisid olla vaid kauged kookospalmidega kasvanud jumalast hüljatud saarte lahesopid.
Suure Isamaasõja ajaloos on sündmus, mis leidis aset 1941. aasta juuli viimastel päevadel ja mida nimetati Balti laevastiku Tallinna üleminekuks. Sellest oma keerukusest enneolematust operatsioonist sai üks näide Nõukogude meremeeste julgusest ja pühendumusest.
Käskluse valearvestus
Nagu näitavad möödunud aastate arhiividokumendid, asus Natsi-Saksamaa rünnaku alguseks Nõukogude Liidule Balti laevastiku põhibaas Tallinnas. Kuid vaatamata sellele jäid linna maalt ja merelt tugevdamiseks vajalikud tööd tegemata. Komando lootused panid selle peale, et Eesti pealinna riigipiirist kauguse tõttu vaenlane ei rünnata.
Nendele arvutustele tõmbas kriipsu peale Saksa armee pealetungitegevuse kiire areng, mille tulemusena sattus vaenlane juba 1941. aasta juuli esimesel kümnel päeval Tallinnast kuuekümne kilomeetri kaugusele, tekitades sellega mereväebaasi reaalse ohu. seal asuvad maaüksused, samuti evakueerida tsiviilelanikkond.
Vaatamata sellele, et evakueerimise vajadus oli üsna ilmne, ei julgenud Loodesuuna väejuhatus eesotsas marssal K. E. Vorošiloviga vastutust kartes anda vastavat käsku ja nii läks aeg kaotsi. Sel põhjusel algas Balti laevastiku ja maavägede laevade lahkumine vaenlase blokaadist, millesse nad sattusid, tugeva vaenlase tule all. See operatsioon läks sõja ajalukku Tallinna ülemineku nime all.
Vaenlase jõupingutused olid suunatud Tallinna hõivamisele
Saksa vägede nii kiire edasitungi põhjustas Hitleri käsk, mis nõudis iga hinna eest, et takistataks Balti laevastiku maavägede ja laevade viimist Leningradi, mille hõivamine oli Barbarossa plaani kohaselt üks Saksa väejuhatuse prioriteetsetest ülesannetest.
Selle tulemusena viidi Tallinna ülesõit läbi seitsmeteistkümne Soome lahe lõunakaldal paiknenud suurtükiväepataljoni tule all, mida toetasid kaks Soome patareid. Lisaks muutis olukorra katastroofiliselt keeruliseks Saksa ja Soome laevastiku ühiste jõupingutustega rajatud märkimisväärne hulk miinivälju, aga ka vaenlase mereväe lennundus. Tõsist ohtu kujutasid ka lahe vetes tegutsenud Soome väed.
Käsk, mis tekitas segadust
Tänapäeval tõstatavad militaareksperdid palju küsimusi Tallinna ülemineku läbiviimise aluseks olnud juhtimisplaani kohta. Kuulus vene kirjanik, ajaloolane ja publitsist Igor Lvovitš Bunitš juhib oma nende aastate sündmustele pühendatud raamatus tähelepanu otsusele kasutada kõigi laevade läbisõiduks ainult keskmist faarvaatrit, mis eirab tavaloogikat.
Pole kahtlust, et ainult see oli piisavalt sügav ja sobilik ülesõidul osalevale ristlejale Kirov, kuid miks ülejäänud laevadel, mille süvis oli oluliselt väiksem, muude faarvaatrite kasutamine keelatud, jääb selgusetuks. Seega ulatus laevastik paljude kilomeetrite pikkuseks ning selle kaitset vaenlase mere- ja õhujõudude eest oli peaaegu võimatu tagada.
Nagu Igor Bunich oma raamatus tunnistab, viidi Tallinna ülesõit läbi katastroofilise miinijahtijate puudusega. Sel põhjusel ei viidud läbi miiniluuret vajalikul määral ning lahe veed olid nii Saksa kui ka Nõukogude meremiinide tohutu hulga tõttu täis surmaohtu.
Laevastiku komando kavandatud paigutus
Operatsiooni staabi väljatöötatud plaani järgi pidi Tallinna üleminek toimuma järgmiselt: ette paigutati põhijõudude salk, järgnesid kattelaevad ja tagalakaitse ning karavani sulges neli kolonni. Igale kohtute rühmale anti konkreetne ülesanne, mille edukast täitmisest sõltus kohtuasja üldtulemus.
Kokku osales operatsioonil kakssada kakskümmend viis laeva. Põhijõudude salga juhtis ristleja Kirov. Sellele järgnesid neli hävitajat, viis allveelaeva, sama palju miinijahtijaid ning suur hulk torpeedo-, patrull- ja muid paate. See oli põhijõudude eraldamine.
Katteüksusse kuulus kolm hävitajat, neli allveelaeva ja erineva otstarbega paate. Tagavägi koosnes kolmest hävitajast, kolmest patrull-laevast ja paatidest. Nende hoole all oli neli kolonni, mis koosnesid suurest hulgast transpordilaevadest, mis vedasid erinevaid veoseid ja inimesi. Lisaks loetletud alustele osales operatsioonil suur hulk täiendavaid saatelaevu.
Merele heitmine ja esimesed kaotused
Tallinna üleminek algas 28. augusti varahommikul, mil sõjalaevad ja transpordivahendid said käsu välisreidile siseneda. Nende kiiret edenemist takistas aga sel päeval puhkenud torm, millega kaasnes tugev kirdetuul. Alles õhtu poole ilmaolud paranesid ja laevad hakkasid vaatamata tugevale vaenlase suurtükitulele ümber minema marssikorrale.
Sõna otseses mõttes esimestest minutitest alates astusid miinijahtijad võitlusse meremiinidega, püüdes neid pidevalt oma paravanidega - spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud seadmete, aga ka traalidega. Aga laht oli miine nii täis, et laevad ei suutnud neid alati õigel ajal vältida. Selle tulemusena sai sel päeval inimohvreid üheksa pealveelaeva ja kaks allveelaeva.
Õhtu ja öö täis õudusunenägu
Teekonna esimesel päeval allutati transpordile ja konvoile mitu korda vastase suurtükituli, mida viidi läbi intensiivselt, kuid tulutult. Kella 20 paiku nähti Soome torpeedopaate Nõukogude laevadele lähenemas, kuid tugeva püssitulega aeti need minema enne, kui nad jõudsid torpeedolaskealale. Karavan kandis vahetult enne õhtut vaenlase lennukite rünnaku tagajärjel suuri kaotusi. Neli Nõukogude laeva uputati ja veel kaks said tõsiselt kannatada.
Kuid olukord muutus veelgi keerulisemaks pimeduse saabudes, kui laevade põhisalk sattus keset pidevat miinivälja. Sel ööl tabasid miinid ja uppusid üksteist pinnalaeva ja üks allveelaev. Nende arvukast meeskonnast ja pardal olnud reisijatest päästeti vaid paarkümmend inimest.
Lähtuvalt hetkeolukorrast oli laevastiku ülem sunnitud andma kõikidele allesjäänud laevadele käsu ankrusse jääda ja koitu oodata. Kampaania esimese õhtu tulemus oli kohutav – eelmisel päeval Tallinnast lahkunud laevadest uputati kakskümmend kuus laeva. Lisaks sai viga viis laeva, kaks jäid vaenlase kätte ja üks jäi teadmata kadunuks.
Vaenlase õhurünnakud
Esimeste päikesekiirtega 29. augustil 1941 jätkasid laevad oma teekonda, kuid sel päeval valmistas saatus neile ette veelgi suuremaid katsumusi. Kell 5.30 ilmusid haagissuvila kohale Saksa luurelennukid ja kell 7.30 järgnesid üksteise järel õhurünnakud. Nende sagedust soodustas rannikualade lennuväljade lähedus, mille kaugus ei ületanud sadat kilomeetrit, ja Nõukogude lennukite peaaegu täielik puudumine taevas.
Peaaegu tõsist tulekindlust kohamata avanes Saksa pilootidel võimalus valida suurimad ja haavatavamad sihtmärgid ning seejärel külmavereliselt neid tabada. 29. augusti sihipärase pommitamise tulemusena lisandus varem kadunud laevadele veel neliteist laeva, samuti kasvas vigastatute ja pukseerimist vajanute arv.
Päästetööd, mis päästsid tuhandeid elusid
Seda päeva iseloomustas suurim hukkunute arv nii meremeeste kui ka laevareisijate seas, sealhulgas evakueeritud maavägede ja tsiviilelanike seas. Sellegipoolest päästeti hättasattunutele abi andmise käigus üle üheksa tuhande kolmsada inimest ja umbes kuuel tuhandel õnnestus Goglandi saarel põlevatest laevadest randuda. Spetsiaalselt Kroonlinnast ning Lavensaare ja Goglandi saartelt päästeoperatsioone läbi viima saadetud laevade meeskonnad suutsid päästa tuhandeid inimelusid.
Katse mõista tragöödia põhjuseid
Tallinna üleminekuga kaasnenud suure hulga kaotuste põhjusi selgitades viitavad Igor Lvovitš Bunitš, kelle raamatust oli eespool juttu, ja ka mitmed sõjaajaloolased juhi äärmise ebakompetentsuse peale, mis mõnikord andis korraldusi, mis olid vastuolus terve mõistusega. . Näiteks niigi väikest katet nõrgestas käsk, mis andis kahele konvoist lahkuvale allveelaevale korralduse suunduda täiskiirusel Kroonlinna, mida nad ka koheselt tegid.
Mõistes, et mitmeid korraldusi dikteeris ametnike ilmselge ebakompetentsus, juhtisid üksikute laevade komandörid vastupidiselt juhistele oma laevad läbi lõunapoolse faarvaatri ja päästsid turvaliselt sihtpunkti jõudnud inimesed.
Laevad, mis on saavutanud soovitud eesmärgi
Selle raske päeva õhtuks hakkasid Kroonlinna saabuma karavani põhijõudude esimesed laevad. Enne südaööd õnnestus neist kahekümne üheksal selle suurima mereväebaasi reidile ohutult ankrusse heita. Lisaks jõudis meie vägede asukohta veel kuusteist
30. augustil saabus üksi või väikeste rühmadena Kroonlinna veel sada seitse laeva. Kohe korraldati kõigi päästetud meeskonnaliikmete, aga ka sõdurite ja tsiviilisikute toimetamine Leningradi. Haavatud jaotati haiglatesse ja need, kes suutsid relvi käes hoida, arvati üksustesse, mis moodustati rindele saatmiseks. Nii lõppes Tallinna üleminek, mille tulemused võimaldavad liigitada selle Nõukogude mereväe ajaloo ühe traagilisema lehekülje hulka.
Üleminekupäevadel tekkinud kahjud
Kuigi üksikutes trükitud väljaannetes on selle operatsiooni käigus kadunud laevade arv erinev, on üldiselt aktsepteeritud, et neid oli kuuskümmend kaks. See arv on kõige paremini kooskõlas teadlastele kättesaadavate andmetega. Sinna kuulusid nii sõja- ja abilaevad kui ka transpordilaevad.
Samuti pole üksmeelt hukkunute arvu osas. kes neil aastatel Balti laevastikku juhtis, räägib oma mälestustes viiest tuhandest hukkunust. Mereväe rahvakomissari N. G. Kuznetsovi aruandest Stalinile järeldub, et inimesi oli seitse tuhat seitsesada ja peastaabi ametlik väljaanne teatab umbes kümnest tuhandest. Ilmselgelt on see teave kõige tõepärasem, kuna nõukogude ajal polnud kombeks oma kaotusi üle hinnata.
Traagiliste sündmuste aastapäev
Tänavu täitus Tallinna ülesõidu 75. aastapäev ja seetõttu pälvis avalikkuse tähelepanu see kangelaslik rahvusliku ajaloo lehekülg. Augusti lõpus toimus rida ajaloolist ja isamaalist laadi üritusi, millest võtsid osa nii mereväe veteranid kui ka noored.
Riigi ekraanidele ilmusid sellele traagilisele sündmusele pühendatud dokumentaalfilmid. Tallinna üleminekut tutvustatakse neis arhiividokumentide ja sündmustes osalejate mälestuste põhjal. Nad räägivad ülesandest, mis püstitati Balti meremeestele. Lisaks eespool mainitud Igor Bunichi loomingule toodi neil päevil lugejate ette ka teisi Tallinna üleminekut käsitlevaid raamatuid.