På bekostning af sit liv forhindrede militærpiloten Viktor Oskin et brændende Tu-22U-fly i at styrte ned i Novobelitsky-distriktet Gomel.
Victor Oskin blev født i Rusland, i landsbyen Uspeno-Raevka, som ligger i Kursk-regionen. Udover ham var der 3 børn mere i familien. Victors forældre var senior politiløjtnant Semyon Yegorovich og Tatyana Kapitonovna Oskina.
Victor studerede på Tambov Higher Military Aviation School of Pilots opkaldt efter. M. Raskova, som han dimitterede i 1974 med en guldmedalje. Derudover blev hans navn efter eksamen inkluderet på marmorpladen over medaljevindere.
Fra 1970 begyndte han at tjene i Forsvaret i forskellige kommando- og administrative stillinger. Han tjente i Long-Range Aviation som senior assisterende chef for Tu-16-skibet i det 184. tunge bombefly-luftregiment af 13. Guards Bomber Division, som var placeret på Priluki-flyvepladsen i Chernigov-regionen, derefter var han chef for det strategiske langdistancebomberskib Tu-16 i Bobruisk, og derefter var han chef for samme skib i 200. Guards Bomberregiment.
Fra 1978 til 1990 tjente Viktor Oskin i forskellige stillinger i det 290. separate rekognosceringsluftregiment. Placeringen af dette regiment var på Zyabrovka-flyvepladsen nær Gomel.
Victor gennemførte også uddannelse på Air Force Academy. Yu. Gagarin. Og efter 1990 gik han for at tjene som leder af en afdeling ved det 43. Center for Combat Training and Retraining of Flight Personnel, som var placeret på Dyaghilevo-flyvepladsen.
På bekostning af hans liv
I 1992, den 24. juli, allerede i rang af oberstløjtnant, skulle Viktor Oskin udføre den såkaldte "øvelse 301" fra kamptræningskurset for langdistanceflyvningspiloter. Under øvelsen måtte Victor tage en kontrolflyvning i en cirkel fra eskadrillechefen, oberstløjtnant Alexander Stepchenkov, som vendte tilbage fra ferie den dag. Instruktøren om bord på flyet var selveste Viktor Oskin, og navigatøren var major Nikolai Ivanov. Hele besætningen på skibet bestod af professionelle førsteklasses piloter. Flyvningen fandt sted fra flyvepladsen i træningscentret i Zyabrovka.
Allerede under flyvningen, da flyet var over Novobelitsa, svigtede en af dets motorer pludselig, og der opstod brand i brændstoftankene. Erfarne piloter, der indser kritikaliteten af den nuværende situation, træffer omgående beslutninger om at tage det brændende fly ud over Gomels grænser.
Da de forsøgte at vende flyet rundt for at tage det væk fra byen, brød flyets højre motor også i brand, og Viktor Oskin beordrede besætningen til hurtigst muligt at evakuere.
Herefter begyndte oberstløjtnanten at forsøge at tage det ildopslugte fly væk fra beboelsesbygninger og bykvarterer samt olielageret, som var placeret på stedet, hvor skibet skulle styrte ned, da hvis flyet var styrtet ned i dette område, kunne hele det nærliggende område være gået i brand.
Heroisk død
Victor skød først ud, da han var overbevist om, at det nødstedte fly ville styrte ned på et øde sted. Men han havde ikke længere en chance for at overleve. Faktum er, at bare for at udsende faldskærmen, der er udstyret med sådanne fly, er mindst 350 meters afstand over jorden nødvendig, og på tidspunktet for udkastningen var der allerede mindre end 300 meter tilbage til jorden. Viktor Oskin døde efter at være styrtet til jorden. Nu på dette sted er der et mindesmærke til ære for helten.
Oberstløjtnant Viktor Oskin blev posthumt tildelt titlen Helt i Den Russiske Føderation for den gennemførte bedrift og det mod, som piloten viste under flystyrtet. Så reddede han på bekostning af sit liv mange mennesker og bygninger i Gomel fra døden.
Viktor Oskin blev begravet den 27. juli 1992 på den 14. Kilometer kirkegård. Hans grav er placeret på Alley of Dead Pilots i Gomel-regionen i Republikken Belarus.
En erindringsindskrift er indgraveret på hans gravsten:
Mand - stop! Her ligger helten, som på bekostning af sit liv reddede livet for hundredvis af indbyggere i byen Gomel. Næsten hans minde om stilhed i et minut.
Lad os huske
I 1992 besluttede Gomel City Executive Committee posthumt at tildele militærpiloten Viktor Oskin titlen "Æresborger af Gomel", så mindet om hans bedrift ville blive bevaret for mange generationer af Gomel-beboere. Også en af Gomel-gaderne blev opkaldt efter helten.
Født den 1. december 1952 i landsbyen Uspeno-Raevka, Oktyabrsky-distriktet, Kursk-regionen. Han var det fjerde barn i familien til senior politiløjtnant Semyon Yegorovich og Tatyana Kapitonovna Oskin.
I 1974 dimitterede han med udmærkelser fra Tambov Higher Military Pilot School og modtog et diplom sammen med en guldmedalje og en æresindskrift af navnet på marmorpladen af skolens medaljevindere. Siden 1970 gjorde han tjeneste i Forsvaret i forskellige kommando- og administrative stillinger. Tjent i Long-Range Aviation - senior assisterende chef for Tu-16 bombeflyet fra det 184. tunge bombefly regiment af 13. Guards Bomber Division (Priluki flyveplads, Chernigov-regionen), besætningschef for Tu-160 strategisk bombefly (Bobruisk) i det hviderussiske militærdistrikt. Derefter - til sine befalingsmænd i 200. Gardes Bomberregiment i Bobruisk. Siden 1978 - i forskellige stillinger i det 290. separate rekognosceringsluftregiment på Zyabrovka-flyvepladsen nær Gomel. Uddannet fra Yu A. Gagarin Air Force Academy.
Den 24. juli 1992 skulle oberstløjtnant Oskin udføre den såkaldte. "Øvelse 301" af langdistanceflyvnings kamptræningskursus - på et Tu-22U træningsraketbærende fly var det nødvendigt at tage en kontrolflyvning i en cirkel fra eskadrillechefen, oberstløjtnant Alexander Stepchenkov, som var vendt tilbage fra ferie . Viktor Oskin kom ombord som instruktør, og eskadrillenavigatøren, major Nikolai Ivanov, fungerede som navigatør. Hele besætningen på skibet er professionelle førsteklasses piloter. Flyvningen fandt sted fra lufthavnen i Zyabrovsky Aviation Training Center.
Titlen blev tildelt posthumt for heltemod og mod vist under en nødsituation under flyvningen, da Oskin på bekostning af sit liv forhindrede flyet i at styrte ind i byen Gomel. Klokken 17:02, mens flyet fløj over den sydlige udkant af byen - Novobelitsa - svigtede flyet pludselig en af motorerne, og brændstoftankene brød i brand. Piloterne, der indser faren ved den opståede nødsituation, tager hurtigst muligt afgørende handling for at få den brændende bil ud af byen. Efter et forsøg på at vende Tu-22U væk fra byen brød den højre motor også i brand, hvorefter Viktor Semyonovich gav besætningen kommandoen til at slynge ud. Kommandøren forsøgte selv at tage det nødstedte fly så langt som muligt fra boligområderne i byen og olielageret, der var placeret i området for det mulige styrt, for at forhindre hele det nærliggende område i at bryde i brand. Han skød selv ud, da han var fuldstændig overbevist om, at den ukontrollerbare bil ville falde på et øde sted. Men den mindst nødvendige højde for at faldskærmen kunne åbne var allerede tabt, så Viktor Oskin kunne ikke reddes. Flyet styrtede ned i skoven og fløj i sikker afstand fra byen og feriebyen, i en afstand af omkring 100 meter fra Lisichki-banegården... Et mindeskilt er blevet installeret på stedet for heltens død i dag.
Han blev begravet den 27. juli 1992 på "14. kilometer"-kirkegården på Alley of Fallen Pilots i Gomel-regionen i Republikken Belarus. På hans grav er der en inskription:
Mand - stop! Her ligger helten, som på bekostning af sit liv reddede livet for hundredvis af indbyggere i byen Gomel. Næsten hans minde om stilhed i et minut.
Den 22. september 1992 blev militærpiloten V.S Oskin efter beslutning fra Gomel Citys eksekutivkomité tildelt titlen "Æresborger af Gomel (posthumt)" for at bevare mindet om hans bedrift. En af gaderne i byen er opkaldt efter ham.
Den 23. februar 2002, gennem indsatsen fra ærede veteraner fra Long-Range Aviation, blev et museum til minde om Viktor Oskin åbnet i Museum of Military and Labor Glory på Novobelitsky Secondary School nr. 41 i Gomel, hvor en af standene er dedikeret til ham. I Zyabrovskaya-skolens skolemuseum blev der oprettet en stand dedikeret til pilotens heroiske bedrift, og besætningens personlige ejendele opbevares.
Den 7. maj 2003, på initiativ af den regionale afdeling i Kursk af den russiske fredsfond, blev navnet på piloten, der døde i tjenesten, inkluderet på mindestelen "Heroes of Kursk" (et monument til heltene fra USSR og Rusland, installeret på den røde plads i byen).
En dokumentarfilm "Flight Trajectory" (instrueret af G. Kurlaev) blev optaget om Viktor Oskins bedrift som en del af cyklussen af dokumentariske og journalistiske tv-film "Heirs of Victory" (2006).
Ruslands helte
Oskin Viktor Semyonovich
Viktor Semyonovich Oskin (1. december 1952 - 24. juli 1992) - officer i den russiske hær (oberstløjtnant for luftfart), førsteklasses militærpilot, en af de første i Rusland (Gold Star-medalje nr. 10) og den første person i russisk historie Long-Range Aviation, tildelt titlen Helt i Den Russiske Føderation (Dekret fra Ruslands præsident af 8. december 1992 nr. 1547).
Den 24. juli 1992 måtte oberstløjtnant Oskin gennemføre en træningsflyvning på et Tu-22U missil-bærende træningsfly. Det var nødvendigt at tage en kontrolflyvning i en cirkel fra eskadronchefen, oberstløjtnant Alexander Stepchenkov, som var vendt tilbage fra ferie. Viktor Oskin kom ombord som instruktør, og eskadrillenavigatøren, major Nikolai Ivanov, fungerede som navigatør. Hele besætningen på skibet er professionelle førsteklasses piloter. Flyvningen fandt sted fra lufthavnen i Zyabrovsky Aviation Training Center.
Klokken 17:02, mens flyet fløj over den sydlige udkant af byen - Novobelitsa - svigtede flyet pludselig en af motorerne, og brændstoftankene brød i brand. Piloterne, der indser faren ved den opståede nødsituation, tager hurtigst muligt afgørende handling for at få den brændende bil ud af byen. Efter et forsøg på at vende Tu-22U væk fra byen brød den højre motor også i brand, hvorefter Viktor Semyonovich gav besætningen kommandoen til at slynge ud. Kommandøren forsøgte selv at tage det nødstedte fly så langt som muligt fra boligområderne i byen og olielageret, der var placeret i området for det mulige styrt, for at forhindre hele det nærliggende område i at bryde i brand. Han skød selv ud, da han var fuldstændig overbevist om, at den ukontrollerbare bil ville falde på et øde sted. Han havde dog ikke længere en chance for frelse: På Tu-22U skyder katapulten pilotens sæde ned, og for at åbne faldskærmen rejser den en afstand på mindst 350 meter. Flyet befandt sig på tidspunktet for udskubningen allerede i en højde på mindre end 300 meter. Piloten døde, da han ramte jorden. Han reddede to besætningsmedlemmer og snesevis af mennesker på jorden fra døden.
Titlen blev tildelt posthumt for heltemod og mod vist under en nødsituation under flyvningen, da Oskin på bekostning af sit liv forhindrede flyet i at styrte ind i byen Gomel.
Et mindeskilt er blevet opsat på stedet for hans død i dag.
Han blev begravet den 27. juli 1992 på "14. kilometer"-kirkegården på Alley of Fallen Pilots i Gomel-regionen i Republikken Belarus. På hans grav er der en inskription:
"Mand - stop her ligger en helt, som på bekostning af sit liv reddede livet for hundredvis af indbyggere i byen Gomel. Hans hukommelse er næsten stille i et minut."
Hukommelse
Den 22. september 1992 blev militærpiloten V.S. Oskin efter beslutning fra Gomel Citys eksekutivkomité tildelt titlen "Æresborger i byen Gomel (posthumt)" for at bevare mindet om hans bedrift. En af gaderne i byen er opkaldt efter ham.
Den 23. februar 2002, gennem indsatsen fra ærede veteraner fra Long-Range Aviation, blev et museum til minde om Viktor Oskin åbnet i Museum of Military and Labor Glory på Novobelitsky Secondary School nr. 41 i byen Gomel, hvor en af tribunerne er dedikeret til ham. I Zyabrovskaya-skolens skolemuseum blev der oprettet en stand dedikeret til pilotens heroiske bedrift, og besætningens personlige ejendele opbevares.
Den 7. maj 2003, på initiativ af den regionale afdeling i Kursk af den russiske fredsfond, blev navnet på piloten, der døde i tjenesten, inkluderet på mindestelen "Heroes of Kursk" (et monument til heltene fra USSR og Rusland, installeret på den røde plads i byen).
En dokumentarfilm "Flight Trajectory" (instrueret af G. Kurlaev) blev optaget om Viktor Oskins bedrift som en del af cyklussen af dokumentariske og journalistiske tv-film "Heirs of Victory" (2006).
Hvert år den 24. juli, dagen for den heroiske pilots død, afholdes en lektion i mod i Gomel, dedikeret til hans bedrift.
Født den 1. december 1952 i landsbyen Uspeno-Raevka, Oktyabrsky-distriktet, Kursk-regionen. Han var det fjerde barn i familien til senior politiløjtnant Semyon Yegorovich og Tatyana Kapitonovna Oskin.
I 1974 dimitterede han med udmærkelser fra Tambov Higher Military Pilot School og modtog et diplom sammen med en guldmedalje og en æresindskrift af navnet på marmorpladen af skolens medaljevindere. Siden 1970 gjorde han tjeneste i Forsvaret i forskellige kommando- og administrative stillinger. Tjent i Long-Range Aviation - senior assisterende chef for Tu-16-skibet fra det 184. tunge bombefly-luftregiment fra 13. Guards Bomber Division (Priluki-flyvepladsen, Chernigov-regionen), chef for Tu-16 strategiske langdistancebomberskib ( Bobruisk, det hviderussiske militærdistrikt). Derefter - hans chef i 200. Gardes Bomberregiment i Bobruisk. Fra 1978 til 1990 - i forskellige stillinger i det 290. separate rekognosceringsluftregiment på Zyabrovka-flyvepladsen nær Gomel. i 1985 dimitterede han fra Yu A. Gagarin Air Force Academy. Siden 1990 tjente han som leder af afdelingen ved det 43. center for kamptræning og genoptræning af flyvepersonel på Dyaghilevo-flyvepladsen.
Bedrift
Den 24. juli 1992 skulle oberstløjtnant Oskin udføre den såkaldte. "Øvelse 301" af langdistanceflyvnings kamptræningskursus - på et Tu-22U træningsraketbærende fly var det nødvendigt at tage en kontrolflyvning i en cirkel fra eskadrillechefen, oberstløjtnant Alexander Stepchenkov, som var vendt tilbage fra ferie . Viktor Oskin kom ombord som instruktør, og eskadrillenavigatøren, major Nikolai Ivanov, fungerede som navigatør. Hele besætningen på skibet er professionelle førsteklasses piloter. Flyvningen fandt sted fra lufthavnen i Zyabrovsky Aviation Training Center.
Titlen blev tildelt posthumt for heltemod og mod vist under en nødsituation under flyvningen, da Oskin på bekostning af sit liv forhindrede flyet i at styrte ind i byen Gomel. Klokken 17:02, mens flyet fløj over den sydlige udkant af byen - Novobelitsa - svigtede flyet pludselig en af motorerne, og brændstoftankene brød i brand. Piloterne, der indser faren ved den opståede nødsituation, tager hurtigst muligt afgørende handling for at få den brændende bil ud af byen. Efter et forsøg på at vende Tu-22U væk fra byen brød den højre motor også i brand, hvorefter Viktor Semyonovich gav besætningen kommandoen til at slynge ud. Kommandøren forsøgte selv at tage det nødstedte fly så langt som muligt fra boligområderne i byen og olielageret, der var placeret i området for det mulige styrt, for at forhindre hele det nærliggende område i at bryde i brand. Han skød selv ud, da han var fuldstændig overbevist om, at den ukontrollerbare bil ville falde på et øde sted. Han havde dog ikke længere en chance for frelse: På Tu-22U skyder katapulten pilotens sæde ned, og for at åbne faldskærmen rejser den en afstand på mindst 350 meter. Flyet befandt sig på tidspunktet for udskubningen allerede i en højde på mindre end 300 meter. Piloten døde, da han ramte jorden. Han reddede to besætningsmedlemmer og snesevis af mennesker på jorden fra døden. Et mindeskilt er blevet installeret på stedet for heltens død i dag.
Han blev begravet den 27. juli 1992 på "14. kilometer"-kirkegården på Alley of Fallen Pilots i Gomel-regionen i Republikken Belarus. På hans grav er der en inskription:
Hukommelse
- Den 22. september 1992 blev militærpiloten V.S Oskin efter beslutning fra Gomel Citys eksekutivkomité tildelt titlen "Æresborger af Gomel (posthumt)" for at bevare mindet om hans bedrift. En af gaderne i byen er opkaldt efter ham (dog afviste City Executive Committee i byen Gomel forslaget om at omdøbe en af de centrale gader i Novobelitsky-distriktet (Ilyich Street) til ære for piloten V. Oskin) .
- Den 23. februar 2002, gennem indsatsen fra ærede veteraner fra Long-Range Aviation, blev et museum til minde om Viktor Oskin åbnet i Museum of Military and Labor Glory på Novobelitsky Secondary School nr. 41 i Gomel, hvor en af standene er dedikeret til ham. I Zyabrovskaya-skolens skolemuseum er der skabt en stand dedikeret til pilotens heroiske bedrift, og besætningens personlige ejendele opbevares.
- Den 7. maj 2003, på initiativ af den regionale afdeling i Kursk af den russiske fredsfond, blev navnet på piloten, der døde i tjenesten, inkluderet på mindestelen "Heroes of Kursk" (et monument til heltene fra USSR og Rusland, installeret på den røde plads i byen).
- En dokumentarfilm "Flight Trajectory" (instrueret af G. Kurlaev) blev optaget om Viktor Oskins bedrift som en del af cyklussen af dokumentariske og journalistiske tv-film "Heirs of Victory" (2006).
Mindesmærket blev installeret på stedet for døden af Hero of Russia, Air Force Oberstløjtnant V.S. Oskin, nær byen Gomel. Teksten på skiltet:
"Oerstløjtnant Oskin Viktor Semenovich
døde heroisk under udførelsen af en pligtopgave"
Oberstløjtnant Viktor Semyonovich Oskin - seniorpilot-instruktør i afdelingen for analyse og forebyggelse af flyveulykker ved det 43. Center for kamptræning og omskoling af flyvepersonel.
I 1970 gik han ind på Tambov Higher Military Aviation School of Pilots, hvorfra han dimitterede i 1974 med en guldmedalje. Modtog en udnævnelse til 184. garde Poltava-Berlin Red Banner Bomber Regiment af den 13. Bomber Division (Priluki flyveplads, Chernigov-regionen). Viktor Semenovich var assisterende chef for Tu-16 bombeflyet. Halvandet år senere blev Oskin sendt til et kommandantkursus i Dyaghilevo. Han fortsatte sin tjeneste i Bobruisk, i 200. Guards Heavy Bomber Regiment som chef for Tu-16.
I Machulishchi gennemgik han omskoling på Tu-22. Derefter fortsatte han sin tjeneste i Zyabrovka nær Gomel i det 290. separate langtrækkende rekognosceringsregiment. Her fik han rang som kaptajn før tid, og her steg han i graderne: fra afdelingschef til viceregimentschef. I 1985 dimitterede han fra Yu.A.
|
|
Den 24. juli 1992 måtte oberstløjtnant Oskin tage en kontrolflyvning i en cirkel på et Tu-22U-fly fra eskadrillechefen, oberstløjtnant Alexander Stepchenkov, som var vendt tilbage fra ferie. Flyvningen fandt sted fra lufthavnen i Zyabrovsky Aviation Training Center.
Ved 17 timer 01 minutter 28 sekunder vippede flyet til højre. Nøddisplayet viste "brand af venstre motor", "brand af de bagerste tanke". Og nedenfor er boligområderne i Novobelitsky-distriktet i byen Gomel. Kommandøren slukkede den venstre motor. Men det viste sig, at den rigtige brændte, og alarmledningerne var også beskadiget, hvilket gav forkerte oplysninger. I yderligere 49 sekunder vidste man ikke, at den rigtige motor var i brand.
Ved 17 timer 02 minutter og 44 sekunder vender Oskin flyet væk fra Gomel. I det fjerde minut konkluderede piloten, at begge motorer var slukket.
Oskin gav besætningen kommandoen om at skubbe ud. Han forsøgte selv at tage flyet så langt som muligt fra boligområderne i byen og olielageret i området for det mulige styrt.
Viktor Semyonovich kastede først ud, da han var overbevist om, at den ukontrollerbare bil ville falde på et øde sted, men der var ikke længere højde nok til at åbne faldskærmen. Piloten døde, da han ramte jorden.