Grænsen mellem Europa og Asien er grænsen mellem Europa og Asien, der løber langs den østlige base af Uralbjergene og Mugodzhar, derefter langs Emba-floden. langs den nordlige kyst af Det Kaspiske Hav, langs Kumo Manych-depressionen og Kerch-strædet. Den samlede længde af grænsen langs... ... Wikipedia
Grænsen mellem Europa og Asien krydser den vestlige og sydvestlige del af Jekaterinburg kommune. Grænsen tolkes ikke kun som et geografisk begreb, men har også udtalte historiske og kulturelle aspekter. ... Ekaterinburg (leksikon)
Navneord, g., brugt. ofte Morfologi: (nej) hvad? grænser, hvad? grænse, (jeg kan se) hvad? grænse, hvad? grænse, om hvad? om grænsen; pl. Hvad? grænser, (nej) hvad? grænser, hvad? grænser, (jeg kan se) hvad? grænser, hvad? grænser, om hvad? om grænser 1. Grænse… … Dmitrievs forklarende ordbog
Y; og. 1. Betinget skillelinje mellem territorier; grænse Statsby Morskaya by Her passerer byen mellem lande, regioner, jordlodder. G. mellem Europa og Asien. G. skove og stepper. Udpeg, skift, kryds grænsen. Tæl… encyklopædisk ordbog
grænse- s; og. se også ind i grænserne, inden for grænserne, ud over grænsen, ud over grænserne, ud over grænserne, fra hinsides grænserne 1) Konventionel skillelinje mellem territorier ... Ordbog over mange udtryk
Dette udtryk har andre betydninger, se Asien (betydninger). Asien på verdenskortet Asien er den største del af verden, sammen med Europa udgør det det eurasiske kontinent... Wikipedia
Byen Orenburg Flag Våbenskjold ... Wikipedia
Uralbjergene strækker sig fra nord til syd i mange tusinde kilometer og deler to dele af verden - Europa og Asien. Og langs hele deres længde er der grænsesøjler rejst af mennesker for at understrege disse steders eksklusivitet. Hver af dem blev bygget til ære for en begivenhed, og hver har sin egen historie.
Lad os måske starte med dem, der er installeret nær Jekaterinburg. Alle af dem er sikkert bekendt for byboerne.
Obelisk nr. 1 på Berezovaya-bjerget
Den første "Europa-Asien"-søjle i Uralbjergene blev installeret i foråret 1837 på den tidligere sibiriske motorvej nær byen Pervouralsk på Berezovaya-bjerget. Skiltet blev installeret af bjergmyndighederne efter Berezovaya-bjerget blev inkluderet i den enkelte Ural-vandskellinje. Det var en skarp tetraedrisk træpyramide med inskriptionerne: Europa og Asien. Det var ikke for ingenting, at embedsmændene i mineafdelingen prøvede: det år forventede de, at arvingen til tronen, den fremtidige kejser Alexander II, rejste, ledsaget af digteren V.A. Zhukovsky, gennem Rusland, Ural og Sibirien.
I 1873 blev træsøjlen udskiftet med en marmorobelisk monteret på en stensokkel. På toppen af pyramiden var en forgyldt dobbelthovedet ørn.
Rekonstruktionen af obelisken var tidsbestemt til at falde sammen med passagen gennem passet for en repræsentant for den kejserlige familie, der vendte tilbage fra storhertug Alexei Alexandrovichs tur rundt i verden. Efter oktoberrevolutionen blev obelisken, som symbol på kongemagten, ødelagt. I 1926 blev der rejst en ny i stedet, men uden ørnen, og ikke marmor, men beklædt med granit.
I 2008 blev en ny obelisk åbnet på stedet for det gamle monument (billedet ovenfor).
Nu i nærheden af den allerførste obelisk er der to søjler. Den, der blev opdaget i 2008, er placeret på Mount Berezovaya, dens koordinater er 56°52′13″ N. w. 60°02′52″ Ø. d. / 56,870278° n. w. 60,047778° Ø. d. (Google maps). Området omkring det er anlagt, der er lysthuse og blomsterbede, og endda en speciel bænk til elskere og et metaltræ til låsene, der forsegler kærlighedens bånd.
Hvordan man kommer dertil:
Vi kører langs P242-motorvejen Ekaterinburg-Perm (Novo-Moskovsky-kanalen). Cirka 25 km efter at have forladt Jekaterinburg, drej til højre ind i landsbyen Novoalekseevskoye. Kør ad hovedvejen, og drej derefter til venstre i det T-formede kryds i retning af Pervouralsk. Kør ligeud, efter 8 km vil grænsen mellem Europa og Asien være på højre side
Obelisk nr. 2 nær Pervouralsk
Nær Pervouralsk, lidt under den første obelisk, er der en anden "Europa-Asien" grænsesøjle. Ved siden af er der en kilde med kildevand, hvor beboerne i både Pervouralsk og Jekaterinburg ofte går. Dens koordinater er 56°52′04″ N. b.60°02′41,7″ t. d. / 56,867778° n. breddegrad 60,044917° e. d. (Google maps).
Hvordan man kommer dertil:
Vi kører ad samme rute som i det første tilfælde, men vi drejer ikke mod Novoalekseevsky, men drejer direkte til højre ad vejen til Pervouralsk. Obelisken vil snart dukke op på højre hånd.
Nr. 3 Obelisk på Novo-Moskovsky-kanalen
Denne obelisk blev installeret i 2004, den er placeret tættest på Jekaterinburg - 17 km fra Novo-Moskovsky-kanalen (hhv. Nå frem Du kan komme dertil ad denne vej). Det er her, bryllupsoptog traditionelt kommer. Hvert par binder et bånd nær monumentet som et minde. Dens koordinater er 56°49′55,7″ N. b.60°21′02,6″ t. d. / 56,832139° n. w. 60,350722° Ø. d. (Google maps).
Skilt №14 ligger også ikke langt fra Jekaterinburg, kun på den anden side af de tre første. Nedenfor er hvordan du finder det.
№4 Orenburg Obelisk
En storslået firkantet søjle omkring 15 meter høj, toppet med en rustfri legeringskugle. Det blev installeret i 1981 efter tegnet af arkitekten G.I. Naumkina.
Siden det 17. århundrede har de fleste forskere anset Uralfloden for at være grænsen, der adskiller Europa og Asien. Med grundlæggelsen af Orenburg og Orenburg-provinsen blev Ural en grænseflod. Denne grænse blev etableret af V.N. Tatishchev, og hans mening blev betragtet som sandheden i lang tid. På Orenburg-regionens våbenskjold er der et græsk-russisk kors og en halvmåne, hvilket indikerer, at Orenburg-regionen ligger på grænsen til Europa og Asien, og at ortodokse russere og muslimske bashkirer, tatarer og kasakkere bor i nærheden.
Obelik er placeret nær vejbroen over Ural-floden, på P-335 motorvejen, dens koordinater er 51°44"59,4 ″ N 55°05"29,9 ″ .
nr. 5 Stele på Den Hvide Bro
Den Hvide Bro over Uralfloden ligger også i nærheden af Orenburg. Denne stele er forholdsvis ny. Koordinater: 51°45"11.8"N 55°06"26.8"E.
№6
Gamle obelisker ved Ural-floden
I Uchalinsky-distriktet i Bashkiria, på motorvejen Uchaly-Beloretsk nær landsbyen Novobayramgulovo, blev to obelisker "Europa og Asien" installeret på begge sider af vejbroen over Ural-floden.
Disse obelisker er placeret cirka 300 meter syd for de nye skilte, hvor vejen før lå.
De blev bygget i 1968 efter en skitse af kunstneren D. M. Adigamov og arkitekten U. F. Zainikeev. Obeliskerne er flade steler toppet med billeder af en hammer og segl, og i bunden af obeliskerne er der et billede af kloden.
Stelerne blev installeret på begge sider af broen over Ural, som nu ikke eksisterer. Koordinater: 54°05"33,9" N 59°04"11,9" E
Nr. 7 Nye obelisker ved Uralfloden
I 90'erne, langs kanterne af den nye bro nær Novobayramgulovo to nye steler blev installeret. Koordinater: 54°05"42.5" N 59°04"04.8" E.
№8
Obelisk i Magnitogorsk
I Magnitogorsk blev skiltet "Europa-Asien" installeret i juni 1979 på højre bred af Ural-floden til ære for 50-årsdagen for byen, designet af arkitekten V.N. Skiltet består af to massive blokke med bogstaverne "E" og "A". Koordinater: 53°25"19,7" N 59°00"11,3" E.
№9
Obelisk i Verkhneuralsk
I 2006, på Ural-floden, på det sted, hvor Verkhneyaitskaya-fæstningen var placeret, blev der installeret et nyt geografisk skilt, der markerer grænsen mellem Europa og Asien. Koordinater: 53°52"27,7"N 59°12"16,8"E.
Nr. 10 Obelisk nær Urzhumka station
Mellem Zlatoust og Miass på Ural-ryggen er der to "Europa-Asien" obelisker. En af dem er installeret nær Urzhumka-banegården. Det er en obelisk, der består af fire dele af et kvadratisk snit. Den nederste del er basen, hvorpå en rektangulær søjle er installeret, den øverste del af den er omgivet af et bælte, der rager en halv meter frem, hvor metalplader med reliefindskrifter er installeret: "Europa" fra siden af Zlatoust, "Asien" fra Chelyabinsks side. Den øverste del af obelisken er et pyramideformet spir. Obelisken er lavet af lokal Ural-granit i henhold til design af N. G. Garin-Mikhailovsky til minde om færdiggørelsen af konstruktionen af denne sektion af den transsibiriske jernbane i 1892.
Obelisken er placeret en halv kilometer øst for Urzhumka station, dens koordinater er 55°06"53.8" N 59°46"58.0" E.
Nr. 11 Obelisk på passet over Ural-Tau højderyggen nær Zlatoust
På den føderale motorvej M5 "Ural" ved passet over Ural-Tau højderyggen i 1987 blev en stele af rustfrit stål installeret på en høj stenbund. Forfatteren til layoutet er arkitekten S. Pobeguts.
Det er interessant, at inskriptionerne med navnene på dele af verden er placeret "omvendt" (ikke som på det store flertal af obelisker) - på den europæiske side af stelen er der inskriptionen "Asien" og på den asiatiske side - "Europa". Tilsyneladende antog forfatteren, at skiltet ville fungere som et vejskilt, det vil sige, at chaufføren ville se navnet på den del af verden, han var på vej ind i. Koordinater: 55°01"05.3"N 59°44"05.7"E
Nr. 12 Obelisk i Kyshtym-området
Syd for Kyshtym strækker Dog Mountains højdedraget, ved passet, hvorigennem der er en 5-meter granitpyramide, der symboliserer grænsen mellem Europa og Asien. Koordinater: 55°37"22.6"N 60°15"17.3"E
№13
Obelisk nær landsbyen Mramorskoye
I 2004, på Mramorskaya-banegården, blev der i stedet for den ødelagte gamle obelisk installeret en søjle på omkring 3 meter høj med sorte og hvide striber og skilte fastgjort til toppen med indikatorer for verdensdele. Mellem skiltene er skrevet "Ural", og en figur af Kobberbjergets elskerinde er fastgjort. Koordinater: 56°32"13.9"N 60°23"41.8"E.
Nr. 14 Obelisk nær landsbyen Kurganovo
Dette er den østligste obelisk Europa-Asien og Europas østligste grænse. Den er fundet nær Jekaterinburg på Polevskoye Highway, 2 km fra landsbyen Kurganovo. Kom derhen at komme dertil er meget simpelt: vi går fra Jekaterinburg til Polevskaya (rute R-355), skiltet vil være på højre hånd foran Kurganovo. Koordinater: 56°38"33.5"N 60°23"59.9"E.
Skiltet blev installeret i juni 1986 i året for 250-årsdagen for den videnskabelige underbygning af grænsen mellem Europa og Asien af V.N. Placeringen for obelisken blev valgt sammen med medlemmer af Yekaterinburg-afdelingen af det russiske geografiske samfund.
Nr. 15 Obelisk Europa-Asien på vejen Revda-Degtyarsk
Installeret i 1984 i anledning af 250-året for byen Revda. Lavet af Degtyarsky Mining Administration i henhold til design af kunstneren L. G. Menshatov og arkitekten Z. A. Pulyaevskaya. Koordinater: 56°46"14.8"N 60°01"35.7"E. Denne obelisk kan også hurtigt nås fra Jekaterinburg.
№16 Obelisk på Kamennaya-bjerget
"Filin" blev installeret af elever fra skole nr. 21 i byen Revda på Mount Kamennaya, på passet af Revdinsko-Ufaleysky højderyggen. Koordinater: 56°45"05.4"N 60°00"20.2"E.
№17
Obelisk ved Vershina station
Installeret under forberedelserne til VI World Festival of Youth and Students i 1957, så unge mennesker, der rejser fra Sydøstasien og Fjernøsten, kunne finde ud af, hvor Asien slutter og Europa begynder.
Vershina station hører til Sverdlovsk Railway, der ligger nær Pervouralsk, du kan komme dertil fra Jekaterinburg. Obelisk-koordinater: 56°52"53.6"N 60°03"59.3"E.
nr. 18 Obelisk i Novouralsk-området
I marts 1985 installerede aktivister fra Kedr turistklub et skilt med grænsen mellem Europa og Asien på Mount Perevalnaya langs den gamle vej fra Verkh-Neyvinsk til landsbyen. Palniki, ved kilderne til Tagil- og Shishim-floderne og Bunarka-floden, der løber ind i byen. Obelisken blev lavet af Degtyarsky Mining Administration i henhold til designet af kunstneren L.G. Menshatov og arkitekt Z.A. Pulyaevskaya og er en syv meter høj struktur med et solur på 4 meter. Koordinater: 57°13"19,6"N 59°59"20,7"E.
Nr. 19 Obelisk Europa-Asien på Medvezhka-bjerget på stationenMurzinka
Obelisken er en metalgitterstruktur i form af en skarp trekantet pyramide. Pyramiden er kronet med et skarpt spir med en flerstrålet stjerne. Højden af strukturen er omkring 4 m. Obeliskens forkant vender mod syd, på den er inskriptionen "Medvezhka 499m", på venstre side - "svejser Dolgirov Evgeniy 2006. energiingeniør G. A. Shulyatev, til højre - "Kap Verde 2006"
Skiltet blev installeret i november 2006 af entusiaster fra Kap Verdes sanatorium. Koordinater: 57°11"11,3"N 60°04"10,0"E
№20
Søjle nær landsbyen Pochinok
Søjlen blev installeret i 1966 på vejen gennem Bilimbay til Murzinka. Det er placeret mellem landsbyerne Pochinok og Taraskovo på et klart synligt pas over Bunarsky-ryggen (på dette tidspunkt krydser vejen en bred lysning og en kraftledning).
Installationsstedet falder ikke sammen med Ural-vandskellet, vejen krydser vandskellet tættere på landsbyen Taraskovo.
Obelisken blev lavet af stålplade på en af Novouralsk-virksomhederne. Det var oprindeligt dekoreret med Sovjetunionens våbenskjolde på hver side og inskriptionerne "Europa" og "Asien" i støbt form.
Koordinater: 57°05"01.0″N 59°58"17.2″E.
Nr. 21 Obelisk nær landsbyen Uralets
Obelisken er placeret på passet over Vesyolye Gory højderyggen nær landsbyen Uralets, ikke langt fra Mount Belaya. Dedikeret til de første succeser af sovjetisk kosmonautik, installeret i 1961. efter Yuri Gagarins flugt ud i rummet. Søjlen blev lavet af arbejdere fra et mekanisk anlæg i landsbyen Uralets i henhold til design af V.P. Krasavchenko. En firkantet søjle 6 m høj er kronet med en model af kloden, som satellitter og Vostok-skibet drejer rundt om i stålbaner. Koordinater: 57°40"38.0"N 59°41"58.5"E.
Nr. 22 Obelisk på Big Ural passet
Søjlen er placeret på Bolshoi Ural passet langs Serebryansky-kanalen, vest for Nizhny Tagil. Skiltet blev rejst i 1967 til ære for 50-året for den store oktoberrevolution af arbejdere fra Sinegorsky-tømmerindustrien (projektforfatter A.A. Schmidt). Grundlaget for strukturen er en stele lavet af stålplade. Dens højde er 9 meter. På overkanten af stelen er der en metal segl og hammer. Koordinater: 57°53"43.1"N 59°33"53.6"E.
Nr. 23 Obelisk ved Uralsky Ridge-stationen
Skiltet er monteret på perronen. s. Ridge Uralsky Gornozavodskaya jernbane. i 2003 til ære for Sverdlovsk-jernbanens 125-års jubilæum. Koordinater: 58°24"44.1"N 59°23"47.4"E.
nr. 24 276. km af Gornozavodskaya jernbanen.
Identiske metalspær i form af trihedriske pyramider blev installeret på begge sider af jernbanesporet i 1878 under anlæggelsen af jernbanen. Pyramidernes ribber er lavet af skinner, der bruges til at bygge vejen. Før revolutionen blev petroleumslanterner installeret i kamrene i toppen af obeliskerne og tændt om natten. Koordinater: 58°24"06.0"N 59°19"37.4"E.
№25
Obelisk nær landsbyen Kedrovka
Mindesmærket blev installeret på passet nær Mount Kedrovka i en lille lysning på den 27. kilometer af vejen. Det er lavet i form af et kapel af støbejern. Engang var kuplerne forgyldte, og det kongelige våbenskjold blev installeret på spiret.
Under borgerkrigen blev obelisken ødelagt, og nogle af detaljerne gik tabt. I 1970'erne blev obelisken restaureret af turister fra Nizhne-Saldinsky-fabrikken. Koordinater: 58°11"21.2"N 59°26"04.5"E.
Nr. 26 Obelisk på den vigtigste Ural-højde
I 1973 blev der afholdt en regional sammenkomst af turister nær landsbyen Teplaya Gora, på samme tid, på den gamle Teplaya Gora-Kachkanar vej, blev en obelisk "Europa-Asien" installeret i form af en raket lavet af metalskrot , toppet med et relief metalvåbenskjold fra USSR. I 2000'erne eksisterede skiltet stadig, dets videre skæbne er ukendt.
№27 Obelisk på motorvejen Kachkanar-Chusovoy nær landsbyen Promysla
Obelisken er placeret langs vejen Kachkanar-Chusovoy, 9 km fra landsbyen Promysla mod Sverdlovsk-regionen.
Obelisken, designet af Alexey Zalazaev, blev installeret i 2003. Dette er en af de største obelisker, dens højde er 16 m. På tværs af vejen fra obelisken er der et observationsdæk med en streg tegnet på asfalten, der angiver grænsen til verdensdelene. Koordinater: 58°33"42.3"N 59°13"56.5"E.
Nr. 28 Skilt "Europa-Asien" nær landsbyen Elizavet
På den gamle Demidov-motorvej, nær landsbyen Elizavetinskoye, er der et skilt "Europa-Asien". Det er en træsøjle med indikatorer for de dele af verden. Detaljerne om tegnets oprindelse kendes ikke nøjagtigt. Ifølge nogle kilder blev skiltet etableret i 1957 af ægtefællerne M.E. og V.F. Lyapunov, ifølge andre - i 1977, skovfoged på Chernoistochinsky jagtejendommen. Koordinater: 57°47"20,9"N 59°37"54,7"E.
Nr. 29 Obelisk nær landsbyen Kytlym
8 km fra landsbyen. Kytlym, på vejen, der fører til Verkhnyaya Kosva, er der en anden "Europa-Asien"-obelisk, installeret i 1981 af arbejdere fra Yuzhno-Zaozersk-minen. Den nederste del af obelisken er et stålrør med en diameter på 30 cm. Den øverste del er en flad metalfigur, der ligner en pil. Koordinater: 59°29"27,9"N 58°59"23,5"E.
№30
Obelisk ved foden af Kazan-stenen
På vejen fra Severouralsk til vandfaldene ved Zhigolan-floden, ved foden af Kazan-stenen. Koordinater: 60°03"56.1″N 59°03"41.3″Ø.
Nr. 31 Skilt på bjerget Neroika
Skiltet er placeret i det subpolære Ural nær landsbyen Saranpaul på Shchekuryinsky-passet langs vandskellet for floderne Bolshoy Patok og Shchekurya i området ved Mount Neroika (1646m). Installeret af arbejdere fra Neroi-minen. Koordinater: 64°39"21,1"N 59°41"09,4"E.
Nr. 32 Gasrørledning "Nordlys" i det subpolære Ural
Den er installeret af gasarbejdere og ligger på vejen, der løber fra landsbyen Vuktyl langs nordlysets gasrørledning til den centrale base af naturparken Yugyd-va. 63°17"21,8"N 59°20"43,5"E.
Nr. 33 Obelisk ved Polar Ural-stationen
Obelisken i form af en sekskantet søjle ved Polyarny Ural-stationen (jernbanelinjen mellem Vorkuta og Labytnangi) blev installeret i 1955. Obelisken blev kronet med en kugle med hammer og segl. Hele stolpen var malet med striber af sort og gul, der løb i en spiral fra top til bund, der minder om gamle milepæle. I 1981 blev obelisken rekonstrueret. Obelisken er placeret på vandskellet i Polar Ural: Yelets-floden begynder sin rejse mod vest, og Sob-floden mod øst. I oldtiden var dette den mest berømte rute gennem Kamen (Ural-området) til Sibirien. Koordinater: 67°00"50,2"N 65°06"48,4"E.
Nr. 34 Obelisk ved kysten af Yugorsky Shar-strædet
Det nordligste skilt er placeret på kysten af Yugorsky Shar-strædet på det punkt, hvor Vaygach-øen er tættest på fastlandet, cirka to kilometer fra Yugorsky Shar-polarstationen. Skiltet blev installeret den 25. juli 1975 af ansatte i Northern Branch of the Geographical Society og medlemmer af ekspeditionen på Zamora-båden, som gentog Pomorernes rute fra Arkhangelsk til Dikson. Skiltet er en træstang med en metalplade på toppen med inskriptionen "Europa-Asien" en kæde med et anker er sømmet til stangen. Koordinater: 69°48"20,5"N 60°43"27,7"E.
Efter 37 år restaurerede skaberne af skiltet det.
Foto - bruger e1.ru LenM
nr. 35 Europas østligste punkt
Placeringen af punktet blev bestemt tilbage i 2003 af en gruppe turister med støtte fra Rossiyskaya Gazeta, og et mindeskilt blev installeret på samme tid (billedet). Efterfølgende gik både skiltet og punktets geografiske placering tabt. I 2015 genoprettede medlemmer af en særligt organiseret ekspedition koordinaterne, og i 2016 lover de at rejse en ny obelisk.
Punktet er beliggende i vandskelzonen i regionen mellem søerne Maloe Shchuchye og Bolshoye Khadata-Yugan-Lor, på grænsen til Yamalo-Nenets Autonome Okrug og Komi-republikken. Koordinater: 67°45"13,2"N 66°13"38,3"E.
Nr. 36 Skilt ved kilden til Pechora-floden
Flad støbejernscirkel i form af en globus. Koordinater: 62°11"56.2"N 59°26"37.1"E.
Nr. 37 Skilt i en højde af 708,9 nord for Mount Yanyghachechahl
Et hjemmelavet træskilt, placeret nord for Ivdel, i det subpolære Ural. Koordinater: 2°01"47.6"N 59°26"07.9"E.
Nr. 38 Skilt på grænsen til Sverdlovsk-regionen, Perm-regionen og Komi-republikken, på Mount Saklaimsori-Chakhl
Stedet, hvor Europa, Asien, Komi-republikken, Perm-territoriet og Sverdlovsk-regionen mødes, og også grænsen til bassinerne for tre store floder - Ob, Pechora og Vogli. Skiltet blev installeret den 25. juli 1997 på initiativ af Gennady Igumnov, som på det tidspunkt havde stillingen som guvernør i Perm-regionen. Koordinater: 61°39"47.3"N 59°20"56.2"E
Nr. 39 Skilt på passet over Popovsky Uval
Installeret i en højde af 774 m på vejen fra Ivdel til Sibirevsky-minen. Søjlen er tosidet - på den ene side er der et europæisk ansigt, på den anden side et asiatisk. Koordinater: 60°57"39.9"N 59°23"05.5"E
Nr. 40 Skilt nær landsbyen Pavda
Den sorte og hvide søjle står ved gaffelen mellem tre skovveje - til Pavda, Kytlym og Rastyos. Koordinater: 59°20"00.0"N 59°08"55.3"E
Nr. 41 Skilt ved Kolpaki-bjerget
Obelisken blev ødelagt i 2000'erne og efterlod kun piedestalen. Det er placeret på vejen fra landsbyen Promysla mod nord, ved Medvedka-Kosya gaffelen. Koordinater: 58°38"25.0"N 59°10"41.0"E.
Billede - Lyudmila K, mail.ru
Foto - UralskiSlon, wikimapia.org
Nr. 42 Obelisk nær landsbyen Baranchinsky
Installeret på en skovningsvej vest for landsbyen Baranchinsky, syd for Mount Kedrovka. Støbt af støbejern på Baranchinsky Electromechanical Plant i henhold til designet af A. Nikitin i 1996. Koordinater: 58°08"39.0"N 59°26"51.7"E.
Foto - veter423, wikimapia.org
Nr. 43 Skilt ved Mount Bilimbay
Et træskilt med navnet Merry Mountains-ryggen blev installeret i 2012 på den østlige skråning af Mount Bilimbay ved siden af Chernoistochinsk-Bolshiye Galashki skovningsvejen. Koordinater: 57°32"44.9"N 59°41"35.0"E.
Nr. 44 Skilt på vejen fra Karpushikha til den gamle stenklippe
Det mest beskedne og iøjnefaldende "Europa-Asien"-skilt af alle er blot et træskilt med udskårne bogstaver. Koordinater: 57°28"55.0"N 59°45"53.3"E.
Foto - wi-fi.ru
Nr. 45 Skilt "Duer" på Mount Kotel
Installeret til grænsevagtens dag i maj 2011 af turister fra Jekaterinburg og Novouralsk, projekt af P. Ushakov og A. Lebedkina. Duer symboliserer kærlighed og venskab mellem to kontinenter. Koordinater: 56°58"18.0"N 60°06"02.0"E.
Foto - dexrok.blogspot.ru.
Nr. 46 Obelisk nær landsbyen Mramorskoye
En hjemmelavet marmorobelisk blev installeret i 2005 af V.G. Chesnokov og V.P. Koordinater: 56°31"36,3"N 60°23"35,3"E.
Nr. 47 Skilt på vejen Diagon Ford-Asbest
Den stribede stang blev installeret i 2007 af medlemmer af Voyager Club. Den ligger relativt nær Jekaterinburg, øst for Polevsky, men det er bedre at komme dertil med SUV. Koordinater: 56°28"40.6"N 60°24"06.1"E.
Foto - Dvcom, wikimapia.org
nr. 48 Gazebo nær Polevsky
Indskrifterne "Europa" og "Asien" er skåret på søjlerne. Lysthuset blev installeret i 2001 af skovvirksomheden Polevsky. Ligesom det forrige skilt er det placeret nær Jekaterinburg, på vejen mellem byen Polevskaya og stationen Stantsiony-Polevskoy, ved gaffelen nær de kollektive haver. Lysthuset ligger langt fra Europas og Asiens officielle geografiske grænse. Grænsen går langs vandskellet for Ob- og Volga-bassinerne, som ligger meget mod øst. Koordinater: Nr. 49 Skilt ved Uralflodens udspring
Skiltet "Uralfloden begynder her" blev installeret i 1973 af en amatørgruppe. Støbejernsskiltet "Europa-Asien" og broen over kilden dukkede op meget senere. Koordinater: 54°41"39.9"N 59°24"44.7"E.
Nr. 50 Skilt i Orsk på broen over Ural
På begge sider af vejbroen over Uralfloden er der enkle skilte med inskriptionerne "Europa" og "Asien". Koordinater: 51°12"38.0″N 58°32"52.0″E.
nr. 51,52,53 Vejskilte i Magnitogorsk
Beboere i Magnitogorsk tager på arbejde i Asien hver dag og vender hjem til Europa om aftenen, fordi boligområder og Magnitogorsk jern- og stålværker ligger på forskellige bredder af Uralbjergene. Der er i alt fire broer over Ural i Magnitogorsk, som her kaldes "overgange", fordi de forbinder hele dele af verden. Obelisk №8
placeret ved den centrale passage, er der også Northern Crossing, Southern Crossing og Magnetic Crossing (alias Kosakkrydsning). På hver bro, bortset fra den korte nordlige, er der vejskilte, der markerer grænsen mellem Europa og Asien. Koordinater: Central passage 53°25"20.0"N 59°00"35.5"E; Magnetisk overgang 53°22"40.4"N 59°00"18.3"E; Sydlig passage 53°23"53.4"N 59°00"05.5"E.
Skilt på Sydpassagen: 
Nr. 54 Vejskilt i landsbyen Kizilskoye
Kizilskoye ligger 90 km fra Magnitogorsk. Skilte er installeret på begge sider af broen over Uralfloden. Koordinater: 52°43"18.4"N 58°54"24.4"E.
Foto - ant-ufa.com.
Nr. 55 Skilt på den gamle Bilimbaevskaya vej
En marmorobelisk med inskriptionen "Tegnet Europa-Asien vil blive installeret her til ære for byens bygherrer" er installeret på den vestlige skråning af Mount Medvezhka nær Novouralsk. Koordinater: 57°11"27.1"N 60°02"37.5"E.
nr. 56 Obelisk i Neftekumsk "45. breddegrad"
Byen Neftekumsk ligger i Stavropol-territoriet. En moderne europæisk by midt på den vilde asiatiske steppe. Ifølge en mulighed løber grænsen mellem Europa og Asien langs Kuma-Manych-depressionen mellem det kaspiske og sorte hav. Skiltet blev installeret i 1976 og placeret på byens våbenskjold. Koordinater: 44°45"14,3"N 44°58"40,0"E.
Nr. 57 Log ind Rostov ved Don
Ifølge en version går grænsen mellem Europa og Asien langs Dons fairway. I 2009 annoncerede myndighederne i Rostov-on-Don en konkurrence om at udvikle et "Europa-Asien"-skilt, men ideen blev aldrig implementeret. Det uofficielle skilt er placeret i nærheden af Anchor Hotel. Omtrentlige koordinater: 47°12"47.8"N 39°42"38.5"E.
Foto - M A R I N A, fotki.yandex.ru.
Obelisk nr. 58 i Uralsk, Kasakhstan
Obelisken er placeret nær broen over Uralfloden, på den geografiske grænse mellem Europa og Asien. Installeret i 1984 efter design af arkitekten A. Golubev. Det er en lodret stele, foret med hvid og grå marmor, på toppen af hvilken hviler en blå globus med en gylden krone i form af inskriptionen "Europa-Asien". Koordinater: 51°13"18.0"N 51°25"59.0"E.
nr. 59 Gazebos i Atyrau, Kasakhstan
På begge sider af broen over Ural-floden er der lysthuse med inskriptionerne "Europa" og "Asien". Koordinater: 47°06"18.0"N 51°54"53.1"E.
Nr. 60 Bosporusbroen i Istanbul, Türkiye
Istanbul er opdelt i europæiske og asiatiske dele af Bosporus-strædet. Bosporusbroen er den første hængebro over sundet, installeret i 1973 efter den russiske ingeniør Oleg Aleksandrovich Kerenskys design. På begge sider foran broen er der skiltet "Velkommen til Europa/Asien". Koordinater: 41°02"51.0″N 29°01"56.0″E.
Foto - Erdağ Göknar.
I dag er det alle de kendte skilte, der markerer grænsen mellem Europa og Asien.
Læs os ind
At rejse fra søjle til stolpe (Bilimbay — raketflyets fødested, hellige kilder i Taraskovo, Dedova Gora og Lake Tavatui).
På trods af, at der ikke er nogen ydre statsgrænser gennem Jekaterinburg, har vi alle mulighed for at rejse fra en del af verden til en anden flere gange om dagen. Sandsynligvis har denne "kronisk grænseoverskridende" stat en særlig effekt på Ural-mentaliteten. Grænsen mellem Europa og Asien er vores Greenwich (som er udgangspunktet), den er vores ækvator (afskære den uheldige halvdel) og den evige kilde til bevægelse. Når alt kommer til alt, vil du altid gerne vide: hvad er der på den anden side? Et bedre liv – eller et nyt eventyr?
The Geographical Encyclopedic Dictionary giver flere muligheder for at tegne grænsen: langs de østlige fod eller langs bjergryggene i Ural. Disse begreber er dog ikke strenge nok. Den mest korrekte fra et videnskabeligt synspunkt er tilgangen formuleret af Tatishchev. Han foreslog at trække grænsen mellem de to dele af verden langs Uralbjergenes vandskelle. I dette tilfælde er vandskellinjen kompleks og kan skifte.
Nu installeret i Ural mere end 20 obelisker Europa-Asien. Den første (nr. 1) er en genindspilning (2004) ved 17 km fra Moskvas motorvej, som alle kender, vi kørte uden at stoppe. Der er meget uenighed om den korrekte installation af dette skilt. Han skal være vært for det maksimale antal officielle delegationer - selvfølgelig er stedet praktisk til arrangementer. En interessant ting er, at piedestalen indeholder sten fra de yderste punkter i Europa (Cape Roca) og Asien (Cape Dezhnev).
Ved indgangen til Pervouralsk fra Moskva-motorvejen (til højre, når ikke 300 meter til stelen med byens navn) - følgende skilt (nr. 2).
Oprindeligt var dette monument placeret nær Mount Berezovaya på den gamle Moskva (sibiriske) motorvej, omkring 300 m nordøst for den nuværende placering, men blev flyttet. Ved siden af skiltet er en fontanel og et skilt "begyndelsen af ruten."
Det er meget sandsynligt, at denne sti fører gennem skoven til det næste skilt (nr. 3) - det mest majestætiske, installeret ved Mount Berezovaya i 2008 i stedet for denne tetraedriske pyramide. Det er bemærkelsesværdigt for at blive betragtet som den første (tidligste) "grænse" markør for opdelingen af Europa med Asien, etableret i Ural. Vi tager til ham i bil: vi kører til Pervouralsk og vender tilbage ad den gamle Moskva-motorvej ca. 1 km.
Dette skete højst sandsynligt i 1837, som angivet på støbejernspladen for foden af monumentet. Her, på det højeste punkt af den sibiriske hovedvej, standsede de eksilerede til Sibirien, sagde farvel til Rusland og tog en håndfuld af deres fødeland med sig.
Først blev et træmonument rejst i form af en skarp tetraedrisk pyramide med inskriptionerne "Europa" og "Asien". Så (i 1846) blev det erstattet af en marmorpyramide med det kongelige våbenskjold. Efter revolutionen blev den ødelagt, og i 1926 blev en ny rejst af granit - den, der nu er flyttet til den nye Moskva-motorvej, ved indkørslen til Pervouralsk. I 2008 blev der bygget en ny stele på dette sted.
To km fra denne søjle, på den nordlige skråning af Mount Berezovaya, ved Vershina-banegården (stoppested), er der en anden (nr. 4), den mest autentiske obelisk. Der er næsten ingen vej dertil – men om sommeren kan man gå. Stående ved dette (og kun dette) monument kan du se, hvordan tunge tog med last fra Sibirien krydser Ural-ryggen langs stålhovedlinjen.
Det opstod sammen med et jernsmelteværk bygget af grev Georgy Stroganov. På et tidspunkt var det den eneste plante i Mellem-Ural, der tilhørte Stroganov-klanen.
Før russernes ankomst blev dette sted besat af Bashkir-bosættelsen Belembay ("belem" - viden, "bai" - rig, dvs. "rig på viden"). Efterhånden blev navnet omdannet til Bilimbay . Familien Stroganov begyndte at bygge i 1730. Og den 17. juli 1734 producerede værket det første støbejern.
En kilometer fra dens udmunding blev Bilimbaevka-floden opdæmmet. Støbejerns- og jernbrædder, lavet under hammeren, blev flød ned ad Chusovaya- og Kama-floderne til Stroganovs godser i foråret. En mole blev bygget ved mundingen af Bilimbaevka. Med hensyn til mængden af produceret støbejern og rationel styring af anlægget fungerede anlægget problemfrit fra de første år af dets eksistens og blev et af de mest organiserede og højt udviklede i Ural.
Bilimbaevsky Dam- en af landsbyens vigtigste dekorationer. Under rafting af prammene langs Chusovaya deltog Bilimbaevsky-dammen i reguleringen af vandet i floden. Sandt nok var hans rolle meget mere beskeden end rollen som Revdinsky Pond. Hvis Revdinsky dam gav en aksel på 2-2,5 meter, så Bilimbaevsky - kun 0,35 meter. De øvrige damme gav dog endnu mindre.
Wikipedia kalder Bilimbay for den sovjetiske jetflyvnings vugge. I 1942 blev den første sovjetiske jager-interceptor testet i Bilimbay. BI-1. Men kilder giver modstridende oplysninger om den specifikke placering af værket: enten var det et faldefærdigt værksted af et tidligere jernstøberi, hvis rester ved bredden af dammen er blevet bevaret til i dag, eller den hellige treenighedskirke (i sovjetisk gange - rørstøberiets klub). Jeg vil starte med den mest plausible version (baseret på dokumentarbøger udgivet baseret på erindringer fra deltagere i begivenhederne).
Under krigen i Sovjetunionen blev nogle flyfabrikker og designbureauer evakueret til Ural. Bolkhovitinov Design Bureau, som skabte det første sovjetiske jagerfly med BI-1 raketmotoren, endte i Bilimbai.
Ifølge Wikipedia, BI-1(Bereznyak - Isaev, eller Middle Fighter) - det første sovjetiske fly med en flydende raketmotor (LPRE).
Udviklingen begyndte i 1941 på designbureauet for anlæg nr. 293 i Khimki. Flyvetiden for flyet kunne kun være fra 1 til 4 minutter. Men samtidig havde flyet usædvanlig høj acceleration, hastighed og stigningshastighed for den tid. Det var baseret på disse funktioner, at det fremtidige formål med flyet blev klart - en interceptor. Konceptet med en "hurtig" missilinterceptor, der opererer i henhold til "lynhurtig start - et hurtigt angreb - glidende landing" så attraktivt ud.
Under forsøg i svæveflytilstand i september-oktober 1941 blev der gennemført 15 flyvninger. I oktober 1941 blev der truffet en beslutning om at evakuere anlægget til Ural. I december 1941 fortsatte udviklingen af flyet på et nyt sted.
Før russernes ankomst var der tilsyneladende en gammel Bashkir-kirkegård her. Og lunden på bakken lige inde i landsbyen blev plantet i hånden i 1840'erne med Schultz' såmaskine, som netop var blevet skabt på det tidspunkt.
Du kan stadig gå langs denne skovø, plantet for 170 år siden.
Ikke langt fra Bilimbay (ca. tre kilometer op ad Chusovaya) er der Dyuzhonok-stenen - landsbyens vigtigste naturlige attraktion. Men dette punkt passede ikke ind i vores autorute - vi var på vej mod Taraskovo. Og på vejen mødes vi femtefor i dag grænsemarkeringen "Europa-Asien".
Den mest hooligan af alle, vi nogensinde har stødt på (vi ved ikke, hvad en ensom bil laver her). Obelisken er placeret et par kilometer fra landsbyen Pochinok (vi går til krydset med elledningen), på passet (449 m) over Bunarsky-ryggen. Vi kunne ikke tælle, hvor mange gange vi overtrådte grænsen den dag. På vej hjem skete dette mere end én gang, men allerede uden for grænsesøjlernes sikkerhedszone☺.
Dernæst lige langs vores bane - landsby Taraskovo. I lang tid har det været berømt for sine kilder med mirakuløst vand. For at blive helbredt kommer et stort antal pilgrimme her hvert år, ikke kun fra Ural, men også fra hele Rusland og endda fra udlandet.
Hellige Treenigheds Kloster i landsbyen Taraskovo holder han mange helligdomme og mirakuløse kilder på sin jord. På hjemmesiden http://www.selo-taraskovo.ru/ kan du studere listen og læse historierne om mirakuløse helbredelser fortalt af pilgrimme.
Der er flere hellige kilder på klosterets område og i det omkringliggende område.
Den vigtigste ærede er All-Tsaritsa-kilden, der ligger på klosterets område (der er altid en kø for at komme til den). En af novicerne hælder vand. Der er også et udstyret rum, hvor du kan klæde dig af og hælde et par spande vievand på dig selv.
Ved siden af klostrets vægge, i et lille kapel, er der en kilde til ære for St. Nicholas Wonderworker (du kan ikke sluse dig selv der - du kan kun trække vand). De siger, at brønden, der ligger i kapellet, allerede er mere end 120 år gammel... Man kan kun bade udenfor klostret - om foråret til ære for St. Ærværdige Maria af Egypten.
Det ligger cirka en kilometer væk fra klostret, du skal dreje til højre ad skovvejen. Her er bygget et godt badehus med udstyret nedgang i vandet.
De skriver, at "vandet i kilden er koldt som is. Så snart du dvæler i et par sekunder, når du stiger ned i vandet, begynder dine ben at ømme utroligt af kulde. Det er ikke overraskende, at efter sådan et bad aktiveres kroppens beskyttende ressourcer, og du kan slippe af med sygdomme."
Her beundrede vi simpelthen skønheden... og blev overraskede over, hvordan sådanne uplejede, vilde bygninger blev bevaret på så storslåede steder...
Det lugter af selvfang, men udseendet...
Forude er den mest maleriske del af vores rute. Fra Tarskovo via Murzinka, Kalinovo tager vi til Tavatuy-søen.
Dette er en af de smukkeste og rene søer i vores region.
Det kaldes med rette ofte for perlen i Mellem-Ural. Søen er på alle sider omgivet af bjerge.
Solen skinner, havet plasker - skønhed. Er det i orden, at der 20 km herfra sidder fiskere på isen? Så mystisk er Ural.
På den vestlige bred mellem Kalinovo og Priozerny er der Nevyansky Fish Factory. Forskellige sorter af fisk (hvidfisk, ripus osv.) opdrættes med succes i Tavatui. I sovjettiden blev der fanget kommercielt fiskeri på søen; Nu er der ikke så mange fisk her, men du kan fange dem med din fiskesuppe.
og vi når den sydøstlige kappe (det er snarere et observationsdæk, angivet i navigatoren som "camping") nær byen Vysokaya på den østlige kyst.
Her på søen kan man se en hel gruppe øer. Vidunderlige udsigter.
Da vi nærmede os fra vest, gik vi rundt om den sydlige del af søen og nåede landsbyen Tavatuy i øst. Dette er den første russiske bosættelse ved søen, grundlagt af gamle troende bosættere (anden halvdel af det 17. århundrede). Det gamle troende samfund blev ledet af Pankratiy Klementyevich Fedorov (Pankraty Tavatuisky).
Den berømte Ural-forfatter Mamin-Sibiryak besøgte også landsbyen Tavatuy i det 19. århundrede. Sådan beskrev han sit bekendtskab med disse steder i essayet "The Cut Off Hunk": "Vi måtte rejse langs Verkhotursky-kanalen i relativt kort tid, og efter to fodringer drejede vi til venstre fra den for at køre den "lige vej ” gennem søerne... Denne afsidesliggende skovvej, der kun eksisterer om vinteren, usædvanlig smuk... I sådan en skov om vinteren er der en særlig højtidelig stilhed, som i en tom kirke. Tætte granskove viger for gennem løvfældende moser, hvorigennem den blå afstand glimter. Det er både godt og uhyggeligt, og jeg vil køre uendeligt gennem denne skovørken og overgive mig til tanker om vejen...”
, 60.181046Mount Dedova: 57.123848, 60.082684
Obelisk /"Europe-Asia/" Pervouralsk: 56.870814, 60.047514
Geografi, ser det ud til, er den mest studerede videnskab, hvor der er få uklare punkter tilbage. Men de enkleste spørgsmål forvirrer nogle gange ikke kun almindelige mennesker, men videnskabsmænd. Hvor går grænsen for eksempel mellem Europa og Asien?
Lærebøger og opslagsbøger giver et klart svar på dette spørgsmål. Der er dog stadig ingen enighed om dette spørgsmål hverken i det videnskabelige samfund eller i politiske kredse.
Faktum er, at grænsen mellem disse to dele af verden passerer gennem et enkelt kontinents territorium - Eurasien, det vil sige over land. Dette er den vigtigste forskel mellem Europa og Asien og andre dele af verden, som er adskilt af vandområder. I geografi er det almindeligt accepteret, at grænsen i et sådant tilfælde er en tektonisk forkastning eller vandskel.
Overraskende nok, selv med den moderne udvikling af videnskab, er det ikke altid muligt nøjagtigt at bestemme, til den nærmeste kilometer, hvor præcis denne akse passerer.
Der er en anden faktor, der komplicerer tegningen af grænsen mellem Europa og Asien - geopolitisk. Europa og Asien er ikke kun geografiske, men også politiske, kulturelle og civilisatoriske objekter. Hvilken type kultur tilhører det store Rusland? 
Kan landene Transkaukasien og Tyrkiet, som så stræber efter at blive medlem af Den Europæiske Union, men geografisk hører til Asien, betragtes som europæiske? Hvilke russiske regioner hører til Europa og hvilke til Asien? Og hvorfor lægger nogle udenlandske kartografiske publikationer Europas østlige grænse nøjagtigt langs grænsen til Den Russiske Føderation, og klassificerer den europæiske del af vores land som Asien?
Én ting er sikker: Den berygtede grænse har med tiden konstant flyttet sig mod øst, da et stigende antal lande og regioner ønskede at betragte sig selv som europæiske.
Alle disse spørgsmål tvinger geografer til igen og igen at vende tilbage til problemet med den asiatisk-europæiske grænse for at udføre yderligere forskning og ekspeditioner.
Grænsen mellem Europa og Asien – hvad var geograferne enige om?
Mens forskere studerer, diskuterer politikere, kultureksperter skriver artikler, studerende og skolebørn får at vide, at grænsen mellem Europa og Asien går som fastsat af International Geographical Society. Mere præcist, her er hvordan:
Langs den østlige base af Ural-ryggen og Mugodzhar-sporen;
Langs Emba-floden, som løber ud i Det Kaspiske Hav;
Langs den nordlige kyst af Det Kaspiske Hav; 
- langs Kuma-Manych-depressionen, som nu er oversvømmelsen af Kuma- og Manych-floderne, og i oldtiden var et stræde, der forbinder Sortehavet med Det Kaspiske Hav;
Langs Sortehavet, Bosporus- og Dardanellerstrædet.
Middelhavskysten øst for Dardanellerne hører til Asien, mod vest - til Europa.
Hvad handler stridighederne om?
Der er to dele af den asiatisk-europæiske grænse, der forårsager de mest ophedede stridigheder. Dette er området syd for Uralbjergene (til Det Kaspiske Hav) og broen mellem Det Kaspiske Hav og Sortehavet.
I det første tilfælde er problemet forårsaget af, at Ural-ryggen i sin sydlige del deler sig i flere udløbere. Hvilken af dem, der betragtes som grænsen mellem Europa og Asien, er endnu ikke fastlagt med præcision.
Hvad angår sektionen af grænsen i Kaukasus-regionen, er der også flere meninger. Nogle videnskabsmænd foreslår at trække grænsen langs Kuma-Manych-lavlandet, andre langs vandskellet i Kaukasus-ryggen og atter andre endnu længere mod syd. 
For en gang for alle at løse spørgsmålet om grænsen mellem Asien og Europa foreslog russiske videnskabsmænd at bruge ikke kun en geografisk, men også en politisk, kulturel og civilisatorisk tilgang. Det internationale samfund er blevet bedt om at overveje en mulighed, hvor grænsen forlader Uralbjergene og Azovhavet i Europa og Kaukasus i Asien.
Det er indlysende, at etableringen af grænsen mellem Europa og Asien ikke kun er et videnskabeligt, men også et administrativt og politisk problem. Lad os håbe, at dette problem i de kommende år vil blive løst på internationalt plan, og at vi ikke behøver at skændes om, hvem af os der bor i Europa og hvem i Asien.
Tip 1: Hvor går grænsen mellem Europa og Asien?
- Hvor går grænsen mellem Europa og Asien?
- Hvordan Universiadens flamme rejser
- Hvordan cykling udvikler sig i Moskva
Geografiske lærebøger angiver tydeligt, at grænsen mellem Europa og Asien går direkte langs Uralryggen og ned til Kaukasus. Dette faktum henleder endnu mere opmærksomhed på bjergene, som allerede er fulde af hemmeligheder og mysterier.
Direkte i bjergene er der grænsesøjler, der signalerer, at Europa er på den ene side og Asien på den anden. Søjlerne var dog meget dårligt placeret. Faktum er, at de ikke helt svarer til historiske data.
Forskellige tilgange til at definere grænser
Derudover kan vi, når vi sammenligner flere kilder, komme til den konklusion, at der med hensyn til Kaukasus generelt ikke er konsensus om, hvor grænsen går. Den mest almindelige opfattelse er, at den løber langs højderyggens hovedvandskel. Andre kilder tyder på, at grænsen går langs den nordlige skråning. Forresten, hvis man ser på sovjettidens atlas, så løber den euro-asiatiske grænse direkte langs grænsen til USSR.
Denne holdning til passage af grænsen har ført til stridigheder vedrørende Asiens og Europas territorier, hvilket for nogle videnskabelige kredse nærmest er en primær opgave. De skændes stadig om Mont Blanc og Elbrus skal klassificeres som Asien eller Europa.
Førende videnskabsmænd hævder, at det er umuligt at trække grænsen mellem dele af verden med en nøjagtighed på en kilometer. Pointen er, at der ikke er nogen skarpe overgange mellem dem. Hvis vi griber det an ud fra klimaforskelles synspunkt, er der ingen forskel, det samme gælder for vegetation, dyreliv og jordbundsstruktur.
Det eneste, du kan stole på, er strukturen af jordens overflade, som afspejler geologien. Det er netop det, førende geografer stolede på i deres tid, da de forsøgte at trække grænsen mellem Asien og Europa. De tog Ural og Kaukasus som grundlag.
Betinget og reel grænse
Et naturligt spørgsmål opstår her: hvordan tegner man grænsen i bjergene? Det er kendt, at bredden af Uralbjergene er omkring 150 kilometer, Kaukasusbjergene er endnu bredere. Derfor blev grænsen trukket langs de vigtigste vandskel, som ligger i bjergene. Det vil sige, at grænsen er fuldstændig vilkårlig og kan ikke betragtes som nøjagtig, selvom den tælles i kilometer. Men efterfølgende blev der truffet en kompetent beslutning, ifølge hvilken den moderne grænse har klarere konturer.
For en almindelig beboer kan svaret på spørgsmålet: "Hvor er grænsen mellem Europa og Asien" gives som følger: "Tværs over Ural og Kaukasus." Han vil være ganske tilfreds med et sådant svar. Hvad med kartografer? Det var trods alt muligt at tegne Europas grænser langs Ural-floden både til venstre og til højre. Der er mange lignende eksempler, der kan gives. Af denne grund blev det i videnskabelige kredse besluttet at overveje, at grænsen skulle passere langs den østlige skråning af Ural og Mugodzhar. Bagefter går det langs Emba-floden, til den nordlige kyst af Det Kaspiske Hav til
Kerch-strædet.
Det vil sige, at for nylig er hele Ural en del af Europa, og Kaukasus er en del af Asien. Hvad angår Azovhavet, er det "europæisk".
Officiel grænse mellem Asien og Europa
At tegne en kontinental grænse er meget vanskelig. Mellem Asien og Europa ændrede den konstant sin form. Dette skete på grund af den gradvise udvikling af Ural-bjergene og landene i Sibirien.
Den officielle opdeling af et kontinent i to (i nord-syd retning) blev gennemført i 1964. Ved Den Internationale Geografiske Unions 20. kongres trak forskerne en klar grænse mellem Asien og Europa. Baseret på disse data blev følgende situation registreret.
Grænsen begynder i Karahavet i Baydaratskaya-bugten. Yderligere løber skillelinjen langs den østlige del af Uralbjergene og følger ned ad det østlige Perm-territorium. Både Chelyabinsk og Jekaterinburg viser sig således at ligge i Asien.
Yderligere går grænsen langs Ural-floden, passerer ind i Orenburg-regionen og går ned til den nordlige del af Kasakhstan. Der bliver den "samlet" af Emba-floden og går direkte ned i Det Kaspiske Hav. Forlader den nordlige kyst af Det Kaspiske Hav i Europa, grænsen når Kuma-floden og krydser sammen med den den nordlige del af Kaukasusbjergene. Yderligere går stien langs Don til Azovhavet og derefter til Sortehavet. Fra sidstnævnte "flyder" grænsen mellem Asien og Europa ud i Bosporus-strædet, hvor den ender. Endende ved Bosporus-strædet delte grænsen Istanbul i to kontinenter. Som et resultat er der to dele til det: europæisk og asiatisk (østligt).
Langs grænsens sti er der flere stater, som den heldigvis "deler" i to kontinenter. Det gælder Rusland, Ukraine, Kasakhstan, Tyrkiet. Det skal bemærkes, at sidstnævnte "fik det" mest: Grænsen delte sin hovedstad i to dele.
Men efter at den officielle grænse var trukket, forsvandt stridigheder og spekulationer om den ikke. Forskere forsikrer, at det er umuligt klart at tegne en linje baseret på eksterne/interne parametre. For eksempel ved vegetation, klima eller jordbund. Det eneste reelle mål er områdets geologiske historie. Derfor viste det sig, at Ural og Kaukasus var de vigtigste landemærker ved grænsen.
I dag er Kaukasus og Ural ikke opdelt i dele af en grænse. Den passerer kun langs deres baser og efterlader bjergene uberørte. Denne tilgang forenklede i høj grad geologernes arbejde.
Men denne situation forårsagede vanskeligheder i kartografernes arbejde. Ved at gengive et af kontinenterne måtte forskerne opdele bjergkæderne i ulige dele. Det er næsten umuligt at udføre en sådan procedure nøjagtigt. Denne situation påvirkede negativt arbejdet hos geologer, der ofte bruger kort: dele af bjergene var "spredt", selvom de historisk set var enkelte massiver.
Kreta er en fantastisk smuk ø, den adskiller Middelhavet og Det Ægæiske Hav og løber grænsen mellem Afrika, Europa og Asien. For fire tusinde år siden blev den ældste civilisation i verden, den minoiske, født her. Resterne af paladser har overlevet den dag i dag, som bevis på storheden af en strålende civilisation.
Kreta har en veludviklet turismeinfrastruktur og fremragende forhold for rejsende og gæster til at slappe af. Den unikke natur med varmt havvand, maleriske kløfter, hyggelige bugter med azurblåt klart vand er attraktiv for turister. I Rusland synger dråber, de første vintergækker dukker op, og på øen i slutningen af april begynder svømmesæsonen allerede.
Kreta er rig på attraktioner, gamle og kulturelle monumenter samt gæstfrie, venlige mennesker. Millioner af feriegæster fra hele verden kommer her hvert år for at besøge Kretas paladser og monumenter til de minoiske konger, fantastiske i æstetik og arkitektur. Det var her, myterne om Tessa, der dræbte Minotaurus, den smukke Ariadne og hendes ledetråd, Daedalus og Icarus opstod.
Der tilbydes udflugter på øen for at introducere gæsterne til lokale traditioner. De brændende kretensiske danse, udført i folkedragter til national musik, er et dejligt skue. Øen Kreta lover en vidunderlig ferie, spændende rejser og et solrigt paradis. Det er nemt og billigt at komme i himlen.
Grænsen mellem Asien og Europa: hvor den er, interessante fakta
Kontinentet Eurasien er opdelt i to dele af verden: Europa og Asien. Alle har kendt til dette siden skolen. Men ikke alle kan vise grænsen mellem Europa og Asien på et kort. Og forskerne selv, for at være ærlige, kan stadig ikke nå til enighed om dette spørgsmål.
I denne artikel vil vi forsøge at forstå, hvor grænsen mellem Europa og Asien trækkes i dag, og hvordan ideer om dets placering har ændret sig over tid.
Europa og Asien, Vest og Øst
I geografi er Jordens overflade normalt opdelt i kontinenter (eller kontinenter) og de såkaldte dele af verden. Og hvis identifikation af kontinenter er baseret på objektive geografiske faktorer, så er historiske og kulturelle kriterier mere dominerende i tilfælde af tildeling af dele af verden.
Således er kontinentet Eurasien konventionelt opdelt i to dele - Asien og Europa. Den første er væsentligt større i areal, den anden er mærkbart rigere i materiel henseende. Europa og Asien har i temmelig lang tid stået i kontrast til hinanden som to helt forskellige verdener. Europa (Vest) fremstår for os som et symbol på noget korrekt, progressivt, velstående og Asien (Øst) - som et billede på noget tilbagestående, nærmest barbarisk. Men alt dette er intet andet end stereotyper.
Europa – Asien: vigtigste forskelle
"Øst er øst, vest er vest," - sådan sagde den store og kloge forfatter Joseph Rudyard Kipling engang. "...Og de kommer ikke ud af det sammen!" På mange måder havde han selvfølgelig ret. Forskellene mellem de to globale regioner kan spores i kultur, religion og filosofi og er mærkbare på både det individuelle og sociale plan. Den østlige livsstil og arbejde var i begyndelsen mere omhyggelig og ensformig. Bare husk, hvor lang tid det tager kineserne at tegne nogle få tegn. I østlige lande er det sædvanligt at bede, mens du sidder, i "lotus"-stilling. Men i den vestlige verden beder kristne mest stående... Der er mange forskelle!
Det er interessant at bemærke, at for nylig er ideer og kulturelle tendenser fra Østen og Asien blevet utroligt moderigtige i Europa. Således vinder yoga- og kampsportklasser popularitet. Katolske præster og munke begyndte at bruge rosenkranser i deres bønneritualer. Mange indbyggere i velstående europæiske lande køber i stigende grad ture til Indien, Kina og Nepal for at opleve ånden i østlige kulturer og folk.
Europa og Asien: generel information om dele af verden
Asien er fire gange større end Europa. Og dens befolkning er større (ca. 60% af alle fastlandsbeboere).
Europa skylder sit navn til heltinden af samme navn fra myterne fra det antikke Grækenland. Middelalderhistorikeren Hesychius fortolkede dette toponym som "solnedgangenes land". Det er mærkeligt, at de gamle grækere kun kaldte de nordlige regioner i det moderne Grækenland Europa. Toponymet "Asien" kommer også fra navnet på karakteren af gammel græsk mytologi - Oceanid Asien, som var datter af to gamle guddomme (Ocean og Tethys).
Inden for det moderne Europa er der 50 uafhængige stater, herunder en række af de rigeste og mest udviklede lande i verden (Frankrig, Tyskland, Storbritannien, Norge, Sverige, Schweiz og andre). Der er 49 uafhængige stater i Asien.
Tre fastlandslande (Rusland, Tyrkiet og Kasakhstan) er placeret samtidigt i både Europa og Asien. Yderligere fire stater (Cypern, Armenien, Georgien og Aserbajdsjan) kan klassificeres som både den første og anden del af verden, alt efter hvor grænsen mellem Europa og Asien går. Hvor går denne grænse i dag? Lad os finde ud af det.
Grænsen mellem Asien og Europa og kriterierne for dens identifikation
Hvilken bjergtop kaldes med rette det højeste punkt i Europa - Elbrus eller Mont Blanc? Kan Azovhavet betragtes som europæisk? I hvilket mesterskab skal det georgiske fodboldlandshold konkurrere? Svarene på alle disse spørgsmål kan være helt forskellige. Og alt vil afhænge af, hvilken grænse mellem Europa og Asien, der tages i betragtning. Og der er mange muligheder (på kortet nedenfor er de vist med forskellige linjer).
Faktisk kan grænsen mellem Asien og Europa ikke trækkes langs Jordens overflade nøjagtigt og endegyldigt. Problemet er, at der ikke er nogen entydige kriterier for at bestemme det. På forskellige tidspunkter stolede forskere på forskellige faktorer i processen med at identificere den europæisk-asiatiske grænse:
- administrativ;
- orografisk;
- landskab;
- demografisk;
- hydrologiske og andre.
En kort udflugt i problemets historie
Selv de gamle grækere forsøgte at bestemme, hvor de dele af verden, de kendte til, endte. Og den konventionelle grænse mellem Europa og Asien i de dage løb præcis langs Sortehavet. Men romerne flyttede det til Azovhavet og Don-floden. Det passerede gennem disse hydrologiske genstande indtil det 18. århundrede.
Forresten optrådte Don-floden som grænse mellem Asien og Europa i mange værker af russiske videnskabsmænd, især i bogen "On the Layers of the Earth" af M. V. Lomonosov.
I 1730'erne tog europæiske geografer problemet op med at definere grænsen mellem Europa og Asien og retfærdiggøre den fra et videnskabeligt synspunkt. Især studerede den svenske videnskabsmand F.I von Stralenberg og den russiske forsker V.N. Sidstnævnte trak den europæisk-asiatiske grænse langs Uralfloden og bjergkæden af samme navn.
Hvor går grænsen mellem Europa og Asien i dag?
I dag er geografer på planeten heldigvis kommet til en mere eller mindre enstemmig mening om dette spørgsmål. Så langs hvilke objekter passerer grænsen mellem Asien og Europa? Lad os liste dem fra nord til syd:
- den østlige fod af Uralbjergene og Mugodzhar-ryggen;
- Emba floden;
- nordvestlige kyst af Det Kaspiske Hav;
- mundingen af Kuma-floden;
- Kuma-Manych depression;
- nedre del af Don;
- sydøstlige kyster af Azovhavet;
- Kerch-strædet;
- Bosporus- og Dardanellerstrædet;
- Ægæiske hav.
Dette er definitionen af den grænse, som i dag bruges af FN og Den Internationale Geografiske Union. Det er også præsenteret i de fleste moderne kartografiske atlasser.
Ifølge denne opdeling skal Aserbajdsjan og Georgien betragtes som asiatiske lande, og Istanbul er den største transkontinentale by (da den ligger på begge bredder af Bosporus). Det viser sig også, at Kerch-halvøen på Krim ligger i Europa, og den nærliggende Taman-halvø er sammen med Tuzla-spidsen allerede i Asien.
Obelisker og monumenter på grænsen mellem Europa og Asien
Grænselinjen "Europa - Asien" er markeret på jordens overflade med mange monumenter, obelisker og mindeskilte. Der er mindst halvtreds af dem i alt! De fleste af dem er installeret i Rusland.
Verdens nordligste skilt "Europa - Asien" er placeret ved Yugorsky Shar-strædet. Dette er en lille pæl med et anker og et informationsskilt. De geografiske koordinater for dette skilt er 69° 48' nordlig bredde og 60° 43' østlig længde.
Det ældste sådant skilt er placeret i det nordlige Ural, nær landsbyen Kedrovka. Det er repræsenteret af et lille kapel bygget tilbage i 1868. Men på Mount Berezovaya i Pervouralsk er der måske det mest majestætiske og monumentale tegn "Europa - Asien". Dette er en 25 meter lang granit-obelisk, der blev installeret her i 2008.
Det er ret mærkeligt, at der i området ved Bosporusbroen i Istanbul (tilsyneladende på den mest ikoniske strækning af den europæisk-asiatiske grænse) kun er et lille bitte gult skilt med en beskeden dobbeltsidet inskription Velkommen til Europa/Asien.
Endelig
Grænsen mellem Asien og Europa er meget vilkårlig og langt fra objektiv. Ifølge den moderne definition af geografer forbinder den Kara- og Middelhavet og passerer langs den østlige fod af Uralbjergene, de nordvestlige kyster af Det Kaspiske Hav, Kuma-Manych-depressionen, Kerch-strædet og Bosporus-strædet.
Grænse "Europa-Asien"
Grænsen mellem Europa og Asien går langs Uralryggen. Eller rettere sagt, langs selve vandskellet. Men uenigheder blusser ofte op mellem eksperter - det er ikke altid nemt at trække denne linje præcist nogle steder. Det mest kontroversielle anses for at være det område, der ligger nær Jekaterinburg - her er niveauet af Uralbjergene det laveste - og syd for Zlatoust, i nærheden af hvilket Ural-ryggen er opdelt i flere højdedrag, mister sin akse og bliver til en flad steppe.
Det er mærkeligt, men relativt for nylig løb denne grænse meget længere, end den gør i dag - langs Don-floden og Kerch-strædet. Desuden dukkede en sådan opdeling op for meget længe siden og blev brugt i begyndelsen af det attende århundrede. V.N. Tatishchev foreslog først at tegne grænsen langs Ural-ryggen i 1720. De værker, han skrev, beskriver i detaljer, hvorfor grænsen mellem to dele af verden - Europa og Asien - skulle gå langs Ural-ryggen, og ikke Don.
Et af hovedargumenterne fra Tatishchev er det faktum, at Ural-ryggen fungerer som et vandskel - floder strømmer langs dens skråninger både mod vest og mod øst. Et sådant forslag blev dog ikke umiddelbart støttet.
Der er mange grænsemonumenter i hele Ural, der viser præcis, hvor linjen, der skiller Asien fra Europa, ligger. Desuden er nogle af dem placeret på meget svært tilgængelige steder. Og nogle af dem svarer faktisk ikke til den faktiske grænse. For eksempel er det nordligste monument placeret ved kysten af Yugorsky Shar-strædet. Den blev installeret af ansatte på polarstationen i 1973. Grænseskiltet vil være ganske almindeligt - en almindelig træstolpe med inskriptionen "Europa-Asien". Desuden hænger en sømmet kæde med et anker fra stangen. Hvis vi tager obelisken, der ligger mest øst, er den placeret i landsbyen Kurganovo, på Polevskoye Highway. Det blev installeret endnu senere i 1986.
En af de største og smukkeste obelisker var den, der blev installeret i 2003 på motorvejen, der forbinder byerne Chusovoy og Kachkanar. Dens højde er ganske imponerende - hele 16 meter. Lige ved siden af, på asfalten, er der en streg, der viser, hvor grænsen mellem dele af verden går.
Oprindeligt var monumentet, der blev rejst her, en almindelig træpyramide med fire sider og inskriptionerne "Asien" og "Europa". Kejser Alexander II, som folket gav tilnavnet Liberator, så ham på rejse med digteren V.A. Zhukovsky, statsråd og følge, i maj 1837.
Få år senere - i 1846 - blev dette monument udskiftet. I stedet satte de en mere seriøs sten, skabt efter et design tegnet af arkitekten Karl af Tours, som arbejdede på Ural-værket. Det vigtigste materiale, der blev brugt til fremstillingen, var marmor, og det stod på en stensokkel. Obeliskens top var kronet med en forgyldt ørn med to hoveder.
Kort efter revolutionen blev dette monument ødelagt - ifølge den officielle version mindede det om autokrati. Men kun få år senere, allerede i 1926, blev der rejst et nyt monument her. Ganske vist var det ikke lavet af marmor, men kun foret med granit. Her var selvfølgelig heller ingen ørn. Et par årtier senere, i midten af det tyvende århundrede, blev der installeret et støbejernshegn omkring obelisken. I slutningen af det 20. århundrede blev det demonteret og stolper med kæder blev installeret.
Selvfølgelig har dette sted stor historisk værdi. Fanger, der tog til Sibirien fra den europæiske del af Rusland, tog besøgslande her som et minde om deres forladte hjemland.
Stadig på det samme Birkebjerg, lidt tættere på byen Pervouralsk, blev endnu en obelisk åbnet - allerede i 2008. På toppen af en tredive meter søjle lavet af rød granit sidder en dobbelthovedet ørn.
Der er også et monument "Europa-Asien" i byen Jekaterinburg, på den 17. kilometer af Novomoskovsky-kanalen. Den blev installeret relativt nylig - i sommeren 2004. Arkitekten var Konstantin Grunberg. Dette skuespil er virkelig imponerende - en enorm marmorsokkel med en metalstele og et rummeligt observationsdæk. Derudover er der sten taget fra de mest ekstreme punkter i to dele af verden - Cape Dezhnev og Cape Roca.
Kort efter installationen af monumentet begyndte stridigheder om, hvorvidt placeringen var valgt korrekt. Mange modstandere insisterer på, at monumentet blev installeret i stor afstand fra vandskellet. Under alle omstændigheder er dette sted i dag besøgt af et stort antal turister. Mange mennesker, der kommer til Jekaterinburg, prøver at tage billeder her. Nygifte sørger også for at besøge et vigtigt geografisk punkt.
Ifølge repræsentanter for myndighederne i Jekaterinburg har de planer om at rejse en enorm obelisk, der ligner Eiffeltårnet i udseende. Disse vil være bogstaverne "E" og "A", og deres højde vil være omkring 180 meter.
Grænse mellem Europa og Asien
Grænsen mellem dele af verden Europa og Asien Oftest udføres det langs den østlige base af Uralbjergene og Mugodzhary, Emba-floden, langs den nordlige kyst af Det Kaspiske Hav, langs Kuma-Manych-depressionen og Kerch-strædet. Den samlede længde af grænsen over Rusland er 5.524 km (heraf 2.000 km langs Ural-ryggen, 990 km langs Det Kaspiske Hav).
Nogle kilder bruger en anden mulighed for at definere grænsen til Europa - langs vandskellet i Ural-området, Ural-floden og vandskellet i Kaukasus-området.
Selve kendsgerningen med at udskille Europa er ikke så meget resultatet af logik og geografiske betingelser som af historien.
Grænsen mellem Europa og Asien fra det 6. århundrede f.Kr. e. til vor tid har oplevet betydelig bevægelse fra vest til øst. De gamle grækere udførte det omtrent i den centrale del af Middelhavet. Senere, i 524-457 f.Kr. e. Kerch-strædet og Tanais (Don)-floden begyndte at blive betragtet som grænsen. Ptolemæus' store videnskabelige autoritet var årsagen til, at denne idé var solidt etableret og ikke ændrede sig før i det 18. århundrede.
I 1730 underbyggede den svenske videnskabsmand Philipp Johann von Strahlenberg først i verdens videnskabelige litteratur ideen om at tegne en grænse mellem Europa og Asien. Senere i 1736 hævdede V.N. Tatishchev, at det var ham, der foreslog denne idé til Stralenberg. Tatishchev begrundede i sin bog tegningen af denne grænse fra Yugorsky Shar-strædet langs Ural-ryggen, langs Ural-floden, der deler byer som Orsk og Orenburg (inden for deres nuværende grænser), gennem Det Kaspiske Hav til Kuma-floden, gennem Kaukasus, Azov og Sortehavet til Bosporus.
Denne idé vandt ikke umiddelbart anerkendelse fra samtidige og tilhængere. For eksempel trak Mikhail Lomonosov i sin afhandling "On the Layers of the Earth" (1757-1759) linjen mellem Europa og Asien langs Don, Volga og Pechora. Men snart dukkede forfattere op, hvis undersøgelser efter Tatishchev begyndte at anerkende Ural-området som en naturlig grænse mellem Europa og Asien.
Grænselinjen mellem Europa og Asien løber fra kysten af Karahavet langs den østlige base af Ural-området, omtrent parallelt med grænsen mellem Nenets Autonome Okrug og Komi-republikken fra vest og Yamalo-Nenets og Khanty-Mansiysk Okrug fra øst.
Yderligere løber grænsen lidt øst for den administrative grænse mellem Perm-territoriet fra vest og Sverdlovsk-regionen fra øst, mens de sydvestlige regioner af Sverdlovsk-regionen forbliver i Europa. Navnet "asiatisk" på banegården og landsbyen ved siden af den er forbundet med passagen af grænsen mellem Europa og Asien i denne region.
I Chelyabinsk-regionen forlader grænsen i Europa Ashinsky, Katav-Ivanovsky og Satkinsky kommunale distrikter, såvel som de vestlige dele af territorier af kommunale distrikter og bydistrikter, der støder op til Bashkortostan. I Orenburg-regionen forlader grænsen det meste af territoriet i Europa, bortset fra de østlige regioner. Længere mod syd fortsætter grænsen gennem Aktobe-regionen i Kasakhstan, hvor den passerer langs den østlige fod af Mugodzhar (en fortsættelse af Uralbjergene på Kasakhstans territorium) og langs Emba-floden når den Kaspiske Hav. Lavland, gennem Det Kaspiske Hav når det mundingen af Kuma-floden, derefter langs Kuma-Manych-depressionen passerer det til de nedre dele af Don, længere langs den sydlige kyst af Azovhavet.
Mod syd løber grænsen mellem Europa og Asien langs Kerch-strædet, mellem Krim (Europa) og Taman (Asien) halvøerne, og efterlader øen Tuzla i Asien.
I april - maj 2010 gennemførte Det Russiske Geografiske Selskab en ekspedition i Kasakhstan (ørken og Ustyurt-plateau) med det formål at revidere generelt accepterede synspunkter om passagen af grænsen mellem Europa og Asien gennem Kasakhstans territorium. Ekspeditionens deltagere oplyste, at syd for Zlatoust mister Ural-ryggen sin akse og bryder op i flere parallelle højderygge, og længere mod syd forsvinder bjergene gradvist, mens det er Ural-ryggen (eller rettere dens østlige fod), der traditionelt er et vartegn for at trække grænsen til Europa og Asien. Ifølge ekspeditionsmedlemmerne er Ural- og Emba-floderne heller ikke rimelige grænser, da terrænets natur langs deres bredder er den samme. Ekspeditionsmedlemmerne kom til den foreløbige konklusion, at det forekom dem mest rimeligt at trække grænsen mellem Europa og Asien langs den østlige kant af det kaspiske lavland, som er den sydøstlige ende af den østeuropæiske slette.
Indtil nu er udtalelsen fra russiske og kasakhiske videnskabsmænd, der deltog i denne ekspedition, ikke blevet overvejet af Den Internationale Geografiske Union.
Grænsen mellem Europa og Asien er ved at blive det vigtigste træk ved Ural-regionen. Normalt er grænsen mellem Europa og Asien trukket langs vandskellet i Uralbjergene. Hvor det præcist er mere korrekt at trække denne grænse i nogle områder, diskuteres dog stadig. Hvordan og hvor grænsen mellem Europa og Asien ligger på verdenskortet er faktisk ikke særlig klart. Den europæisk-asiatiske grænse kan ikke tegnes med en nøjagtighed på en meter eller endda en kilometer, da der ikke er nogen klare vartegn. Men efter Tatishchev begyndte de at anerkende Ural-ryggen som en naturlig grænse mellem Europa og Asien, og at grænsen til to dele af verden går gennem Ural: Europa og Asien.
Grænsen mellem to dele af verden er et meget vilkårligt begreb. Meningen om grænsens passage gennem Ural er nu generelt accepteret, fordi der på territoriet til Ural Federal District og naboregioner er en overflod af grænsemindestegn og obelisker på grænsen til Europa og Asien. Det er ret svært at bestemme deres nøjagtige antal, da der stadig ikke er nogen regnskab over dem på statsniveau, og nogle er installeret på meget svært tilgængelige steder. Men mange af dem er ret interessante. Sandt nok svarer ikke alle dem til den rigtige grænse.
Obelisker og mindeskilte på grænsen til Europa og Asien.
Uralbjergene strækker sig fra nord til syd i mange tusinde kilometer og deler to dele af verden - Europa og Asien. Og i hele deres længde er der grænsesøjler. De fleste af monumenterne og skiltene blev installeret i Ural, desværre blev nogle af skiltene ødelagt, nogle af skiltene er kun tavler eller søjler, men obelisker blev også bygget, placeret i krydset mellem Asien og Europa, installeret af folk i for at understrege disse steders eksklusivitet. Hver af dem blev bygget til ære for en begivenhed, og hver har sin egen historie.
"Europa-Asien"-obeliskerne er populære steder for fotosessioner, der er taget mange billeder her. Ud over turister er nygifte hyppige besøgende på obeliskerne. Her binder de nygifte bånd ved siden af obelisken og tager selvfølgelig billeder til minde.
Den nordligste obelisk på grænsen til Europa og Asien står ved kysten af Yugorsky Shar-strædet. Den blev installeret i dette utilgængelige område i 1973 af ansatte på polarstationen. Grænseskiltet er en træstolpe med inskriptionen "Europa-Asien". Der er også en kæde med et anker sømmet til stolpen. Det antages, at på dette sted kommer grænsen mellem Europa og Asien til kysten af det arktiske hav.
Den mest østlige. Europas østligste grænselinje er markeret af Europa-Asien obelisken. Det er beliggende nær landsbyen Kurganovo (ca. 2 kilometer), på Polevskoye Highway. Derudover foreviger dette monument 250-årsdagen for den videnskabelige bestemmelse af placeringen af grænsen mellem to dele af verden, lavet af N.V. Tatishchev. Rigtigheden af placeringen bekræftes af, at obelisken blev rejst sammen med medlemmer af Geografisk Selskab i 1986.
De mest sydlige. To populære "Europa-Asien" obelisker kan findes i det sydlige Ural, i Chelyabinsk-regionen, mellem Miass og Zlatoust. Den første er et monument ved Urzhumka-banegården. Fremstillet af sten, granitbund, som er en firkant. Øverst på obelisken er der et fremspringende meterlangt "ærme", hvorpå kardinalretningerne er angivet. "Europa" fra siden af byen Zlatoust og "Asien" fra siden af Miass og Chelyabinsk. Toppen af monumentet er kronet med et højt spir. Obelisken er dedikeret til færdiggørelsen af byggeriet af den sydlige Ural-sektion af den transsibiriske jernbane i 1892.
Det andet stenmonument er placeret lige ved motorvej M5 Ural, mellem Miass og Zlatoust, hvor vejen krydser Ural-Tau bjergkæden.
Og alligevel er de mest berømte og populære monumenter på grænsen til Europa og Asien placeret på Moskva-motorvejen nær Jekaterinburg og nær Pervouralsk. Den eneste obelisk, der er installeret lige i byen, er en metalstele, dens form minder om en raket eller Eiffeltårnet, beliggende i Jekaterinburg, ved den 17. kilometer af Novomoskovsky-motorvejen. Monumentet blev rejst i 2004, men i den nærmeste fremtid planlægger det at gennemgå en storslået ombygning.
Den smukkeste obelisk "Europa-Asien", som ligger på motorvejen Perm-Kachkanar, ikke langt fra grænsen til Sverdlovsk-regionen. At finde det er ret simpelt, og den 16-meter hvide søjle vil ikke tillade dig at lave en fejl. Monumentet blev rejst i 2003. Ud over søjlen, dekoreret med skulpturer af vingede løver og en dobbelthovedet ørn, er der et observationsdæk og en streg på asfalten, der markerer den umiddelbare grænse.
Det mest populære og også det allerførste monument på grænsen til Europa og Asien var monumentet på Mount Berezovaya. Det er beliggende nær byen Pervouralsk på den tidligere sibiriske motorvej. Det første grænseskilt dukkede op her i foråret 1837 - før den 19-årige Tsarevich Alexander Nikolaevich, den fremtidige tronfølger, kom til Ural.
På det samme Berezovaya-bjerg, lidt længere, tættere på Pervouralsk, blev der i 2008 åbnet en ny Europa-Asien-obelisk. En høj 30 meter høj søjle lavet af rød granit er kronet med en dobbelthovedet ørn. Skabt med det formål at tiltrække turister, er det blevet et traditionelt sted for at besøge bryllupsoptog.
Resten er placeret i forskellige dele af Sverdlovsk-regionen og videre: i Perm-regionen, Chelyabinsk-regionen, Orenburg, Bashkiria, Magnitogorsk og en række andre bosættelser.