Sådan består du dit kørekort første gang: nyttige tips. Dokumenter for at bestå eksamen i færdselspolitiet

Siden 2019 er nye regler for at passere trafikregler trådt i kraft i Rusland. Der er også foretaget ændringer i den nuværende færdselslov, som træder i kraft i 2019. Hvordan består du færdselsregler-eksamenen hos færdselspolitiet nu?

Kære læsere! Artiklen taler om typiske måder at løse juridiske problemer på, men hver sag er individuel. Hvis du vil vide hvordan løse præcis dit problem- kontakt en konsulent:

ANSØGNINGER OG OPKALD ACCEPTERES 24/7 og 7 dage om ugen.

Det er hurtigt og GRATIS!

Fra 1. september 2016 tager chaufførkandidater trafikeksamen efter de nye regler.

På grund af dette opstod der opsigt og et betydeligt antal falske udsagn blandt fremtidige bilejere. Hvordan er færdselspolitiets eksamen egentlig bestået i 2019?

Hvad du behøver at vide

I Rusland gives retten til at køre køretøjer til personer, der har gennemgået særlig uddannelse og med succes bestået eksamen ved Statens Trafikinspektion.

Men det er ikke så let at gøre, da ansøgeren får minimalt med plads til fejl.

Derfor er det ekstremt vigtigt på forhånd at finde ud af, hvordan eksamen gennemføres, og hvilke krav der stilles til den kommende chauffør.

Lovændringer i kraft i 2019 indebærer mange nye regler.

Russerne har således ret til at tage færdselspolitiets eksamen på deres opholdssted og ikke på deres registreringssted, forudsat forudgående uddannelse på enhver køreskole.

Personer, der har afsluttet officiel uddannelse og betalt omkostningerne, får lov til at gå til eksamen. Kravene til instruktører er blevet skærpede.

Nu har et emne, der ikke er yngre end femogtyve år med fem års køreerfaring og et passende certifikat, ret til at gennemføre uddannelse.

Alderen for kandidater til at opnå en licens er også blevet nedsat. Du kan nu tage eksamen fra du er seksten år gammel med skriftligt samtykke fra dine juridiske repræsentanter.

Borgerne vælger efter eget skøn, hvilken bil de skal til eksamen i, med manuelt gear eller automatgear. Men du skal tage højde for, at efter at have modtaget retten til at køre et køretøj med en automatisk gearkasse, kan du ikke køre en manuel gearkasse.

For ICCP skal du anskaffe et yderligere dokument. Det er også bemærkelsesværdigt, at der kan gå tid mellem at bestå teori og praksis.

En kommende chauffør kan tage en teoretisk eksamen, og hans karakterer vil være gyldige i seks måneder, selvom han skifter bopæl. Inden denne periode udløber, kan du tage praktiske prøver hos enhver trafikpolitiafdeling.

Definitioner

Trafikpolitiets eksamen for retten til at føre et køretøj involverer kontrol af føreren for den nødvendige viden og færdigheder. Proceduren for en sådan verifikation har ændret sig med jævne mellemrum siden begyndelsen af dens brug.

Den første officielle metode fra det statslige trafiksikkerhedsinspektorat, som involverer beståelse af trafikregler-eksamenen ved hjælp af computerprogrammer, blev godkendt af det statslige trafiksikkerhedsinspektorat i Den Russiske Føderations indenrigsministerium i 2001 på grundlag af.

For første gang i denne standard blev det bemærket, at det er muligt at bestå teorien:

gennem en skriftlig billetundersøgelse;
gennem metoden med programmeret videnskontrol.

Chauffører tog en test af deres viden om trafikregler ved hjælp af en computer og besvarede spørgsmål om en tilfældig valgt billet.

Inden for en vis tid skulle du svare på alle spørgsmålene og få et "BESTAET" eller "Ikke bestået". I 2009 blev metoden til at bestå eksamener i færdselspolitiet igen forbedret.

Det var planlagt fuldstændig at automatisere processen med at bestå teorien for at udelukke en inspektørs deltagelse i tildelingen af en karakter og derved forhindre selve muligheden for bestikkelse.

Men på grund af utilstrækkeligt gennemtænkt juridisk design blev ændringerne aldrig godkendt.

Indtil for nylig blev færdselspolitiets eksamen bestået i overensstemmelse med de godkendte instruktioner.

Hvilken type eksamen gennemføres?

Eksamensprøven hos færdselspolitiet omfatter følgende faser:

Teori.
Øv på racerbanen.
Øv dig i byforhold.

Ved test af teoretisk viden anvendes standardbilletter. Hver af dem indeholder tyve spørgsmål, opdelt i fire tematiske blokke.

Hvert spørgsmål har flere svarmuligheder, og du skal vælge den rigtige. To fejl er tilladt, men kun hvis de er lavet i forskellige blokke.

For én fejl tildeles fem yderligere spørgsmål, og du kan ikke lave fejl på dem. I alt er der afsat tyve minutter til teori.

Der tilføjes fem minutter til yderligere spørgsmål. Hvis kandidaten lavede fejl mere end to gange eller lavede to fejl i en blok, anses teorien for at være fejlslagen.

Efter vellykket gennemførelse af den teoretiske del, får forsøgspersonen lov til at tage eksamen på racerbanen. Inden for tyve minutter skal du udføre en række øvelser.

Kørselsprocessen optages af lyd- og videooptagere. Optegnelser overføres til eksamensafdelingens informationsdatabase.

Siden 2019 har censorer mulighed for at tilkendegive deres egen mening i køredokumenter.

Ved afslutningen af eksamen skal du bekræfte dine kørefærdigheder i byforhold. Førerens rute og særlige opgaver fastlægges af eksaminator.

Førerkandidatens færdigheder, reaktion og evne til at træffe hurtige beslutninger er underlagt vurdering. Først efter at have bestået alle tre trin kan du få et kørekort.

Selvfølgelig vil nøglen til succesfuld beståelse af færdselspolitiets eksamen først og fremmest være en grundig undersøgelse af færdselsregler. Men eksaminander farer ofte vild under den første eksamen og laver fejl.

Hvordan består man færdselspolitiets eksamen første gang? Det er tilrådeligt at lære og praktisere teorien, før du består videnstesten hos færdselspolitiet.

Dette kan gøres ved hjælp af forskellige online testere, som der findes mange af på internettet. Brugen af disse tjenester vil være nyttig ikke kun for fremtidige chauffører, men også for "erfarne" dem.

Du kan teste din viden om færdselsregler og studere den gældende lovgivning om vejtrafik i detaljer.

Sådan består bykøreprøven

Ved bestået eksamen til kørsel af transport på byrute foregår processen med sikkerhedsnet. En færdselspolitiinspektør vil være placeret ved siden af eksaminanden.

Der er andre motiver på bagsæderne i bilen. Så snart alle indtager deres plads, afklarer inspektøren ruten.

Normalt godkendes flere ruter på én gang, og en liste over dem er slået op på informationstavlen hos færdselspolitiet.

Inspektøren vælger selv enhver mulig vej. Ved kørsel langs ruten vurderer kontrolløren kvaliteten af turen og overholdelsen af reglerne.

Der gives strafpoint for enhver fejl. Hvis antallet af strafpoint ikke overstiger fem ved afslutningen af turen, er eksamen bestået.

Til din information! En færdselspolitiinspektør kan bevidst fremprovokere færdselsovertrædelser, så du bør kun lade dig vejlede af din egen viden.

En garanti for vellykket beståelse af "bykørsel"-testen er beviste kørefærdigheder.

Alle nødvendige handlinger skal udføres næsten automatisk, hvilket kun opnås ved ægte køreoplevelse.

Video: hvordan man består færdselspolitiets eksamen

Hver person har brug for forskellige mængder tid til at mestre de grundlæggende kørefærdigheder i køretøjer, med et gennemsnit på cirka 32 timers træning påkrævet.

Køreskoler giver tyve timers rigtig kørsel. Hvor let er det at bestå færdselspolitiets køreprøve? Mod et ekstra gebyr kan du hyre en instruktør til yderligere køretimer.

Med hensyn til den generelle algoritme for handlinger, når du består køreprøven, er den som følger:

Sæt dig bag rattet, juster sædet, juster spejlene.
Spænd din sikkerhedssele, tænd for tændingen og nærlyset.
Tænd for venstre blinklys.
Slip koblingen og sæt den i første gear.
Fjern håndbremsen og drej rattet til venstre.
Kig i bakspejlet, og flyt væk, hvis der ikke er nogen forstyrrelser.
Gå ind i vognbanen og sluk for blinklyset.

Når du kører, skal du nøje overvåge vejskilte, trafiklys og afmærkninger, men uden at miste selve vejen af syne.

I tilfælde af stop er proceduren som følger:

Tænd for højre blinklys.
Vælg en autoriseret parkeringsplads, og drej til højre og stop ved kantstenen.
Sæt gearkontakten i neutral position.
Sæt håndbremsen.
Sluk for nærlyset og tændingen.
Fjern sikkerhedsselen.

Ved kørsel skal man vige for fodgængere og holde afstand. Og hastighedsnedsættelse dem.

Kun absolut tillid til din retfærdighed og dine handlinger vil hjælpe dig med at bestå din køreprøve første gang. Ellers er gentagning tidligst mulig syv dage senere.

Nuancer ved leje om vinteren

At bestå din køreprøve til Statens Trafiksikkerhedsinspektion er grundlæggende ikke anderledes. Men selve forholdene bliver mærkbart mere komplicerede på grund af sne på vejen og is.

Hvis du skal tage en køreprøve om vinteren, er det tilrådeligt at øve med en instruktør på forhånd.

Blandt nuancerne i vintereksamenen skal følgende bemærkes:

Hvis du rammer en kantsten, når du drejer	Så opstår der en nødsituation, og eksamen er ikke bestået. Tilsvarende når kofangeren hvilede på en komprimeret snedrive
Vejafmærkning kan blive fejet væk	Men du skal stadig følge den. Samtidig er der ofte riflede striber på vejen, som ikke falder sammen med afmærkningerne
Sne kan dække vejskilte og trafiklys	Du skal fokusere på trekantede og firkantede skilte
Afstand mellem biler	Ligesom den laterale afstand, bør være større om vinteren
Vej før korsvej	Fartbump og stoplinjer er normalt glatte. Det skal vi tage højde for, og på is skal du vide, hvordan du bevæger dig
Skal vide, hvordan man bruger et komfur	Og vinduesdefroster-regulatoren
Alt glas skal rengøres	Fra snavs og sne

Vigtig! Om vinteren bliver det tidligt mørkt, og det er meget tilrådeligt at øve sig i at køre et køretøj i mørke, før du tager din køreprøve.

Hvis uden køreskole

I 2019 blev der indført et fuldstændigt forbud mod selvforberedelse til at bestå færdselspolitiets eksamen. Du kan ikke som hidtil læse på egen hånd og bestå eksamen som ekstern studerende.

Kun en person, der har gennemført uddannelse på en køreskole og har det relevante dokument, må tage både teori og praksis.

Forbereder du dig til færdselspolitiets eksamen? Så læs hurtigst muligt denne artikel, hvor jeg vil fortælle dig, hvordan du begiver din licens første gang. Ellers bliver du nødt til at vente på en gentagelse, og så begynde at gennemgå alt forfra, og det er ikke et faktum, at du lykkes anden eller endda tredje gang. Ilya Kulik er med dig igen. Gå!

Selve eksamen tager ikke mere end 4 timer, så for at få et kørekort hurtigt skal du blot bestå eksamen første gang. Og til dette skal du forberede dig ordentligt på dem og kende nogle hemmeligheder, på grund af hvilke de går til gentagelse.

Som du ved, består den statslige eksamen for at opnå et kørekort af tre dele:

teoretisk del;
autodrome(sted) – test af indledende kørefærdigheder;
by– at køre et køretøj under trafikale forhold.

Nu vil jeg fortælle dig for hver af disse tests separat, hvad du skal gøre og hvad du ikke skal gøre for at bestå dem alle første gang.

Teori er den nemmeste test

Den teoretiske eksamen for fremtidige chauffører volder normalt ikke vanskeligheder. For at bestå denne fase er det nok at huske alle eksamensopgaverne. Det kan heldigvis nu nemt gøres takket være offentligt tilgængelige onlinetjenester, hvor du gentagne gange kan udføre testopgaver og modtage forklaringer på dem. En af de bedste sider med eksamensbilletter er måske ressourcen SDA24.com. Du kan også bruge trykte publikationer.

Når du tester din viden med tests, i tilfælde af forkerte svar og når du vælger tilfældigt, skal du læse forklaringerne omhyggeligt. Jo mere du beslutter dig, jo bedre. Det er nødvendigt at opnå fejlfri udførelse af alle billetter - kun i dette tilfælde kan du være sikker på, at du under eksamen, når angst også vil forstyrre, ikke vil lave mere end 2 tilladte fejl.

Selvfølgelig skal du ikke glemme at studere selve færdselsreglerne. Et dybt kendskab til reglerne vil ikke kun hjælpe dig med at finde svaret i en ikke-standard situation, men er også simpelthen nødvendig, når du består den praktiske del.

Regler for at tage prøven

Du får 20 minutter til at gennemføre testen; et minut pr. spørgsmål er nok til at tænke grundigt over det, veje fordele og ulemper og vælge det rigtige svar. Skynd dig ikke for at markere en mulighed, læs spørgsmålene omhyggeligt, vær opmærksom på partiklen "ikke" de spørger om tilladelse eller forbud mod en handling.

Muligheden for et tilfældigt svar skal udelukkes i overensstemmelse med paragraf 87 i de administrative bestemmelser for gennemførelse af køreprøven: Programmet accepterer kun svaret med yderligere bekræftelse (for eksempel ved at trykke på tasten igen). Hvis dette ikke er tilfældet, skal du ifølge paragraf 86 i samme reglement forsynes med andet arbejdsudstyr. Men alligevel, undgå utilsigtede klik, tag dig god tid, lav ikke pludselige bevægelser og læg ikke hænderne på tastaturet.

Hvis du har svært ved straks at svare på et punkt, så gå videre til det næste: rækkefølgen, hvori opgaverne løses, er ligegyldigt. Men glem ikke at vende tilbage til dem, der savnes senere: Når alt kommer til alt, betragtes fraværet af et svar som en forkert beslutning.

Du kan høre tips, der vil hjælpe dig med at bestå den teoretiske eksamen første gang fra formanden for bestyrelsen for NP "Guild of Driving Schools of Russia" S. Yu i den følgende video.

I færdselspolitiet skal du selv kende emnet med et "A"

Ud over fejl er der endnu en grund til at markere "FAILED": brugen af snydeark, mobile enheder og tips fra en nabo. Hvis eksaminator bemærker dette, stopper førerkandidaten straks med at tage prøven.

Brug derfor ikke kun forbudte teknikker, men giv heller ikke nogen grund til at mistænke dig for dette: vend dig ikke til andre eksaminander, og tal ikke selv om uvedkommende emner, sluk din mobiltelefon, mens du tager testen.

Høflighed og ro

Du kan give et par flere tips, der vil være nyttige på alle stadier af bestået køreeksamen. Den første er at opføre sig roligt, høfligt og respektfuldt over for eksaminatorerne.

Hvis du mener, at eksamen var tilrettelagt med overtrædelser, og censorerne ikke er enige i dine kommentarer, skal du ikke bevise, at du har ret i tvisten: Dette vil kun sætte censorerne imod dig, hvilket vil påvirke de efterfølgende prøver. I et sådant tilfælde er det nødvendigt at indgive en klage på den foreskrevne måde.

Og det andet råd: tag ikke beroligende midler, meget mindre stimulanser. Til teoriprøven skal du have maksimal koncentration, og til den praktiske del skal du også have hurtig reaktionstid. Og forskellige medikamenter kan påvirke disse kvaliteter til det værre, hvilket bekræftes af praksis: De, der tager medicinen, består næsten altid af køreprøven.

For at lindre stress, brug dine gennemprøvede midler, der ikke påvirker din tilstand: spis slik, lyt til din yndlingsmusik, lav gymnastik osv.

Site - bestå grundlæggende kørefærdigheder

Efter bestået teoretisk eksamen får den kører, der har afsluttet sin uddannelse, lov til at tage køreprøven på racerbanen. Her skal du demonstrere din evne til at køre bil.

Det vigtigste er erfaring

Tilstrækkelig beherskelse af kørsel kan kun opnås gennem praktisk træning. Studer derfor grundigt teknikken til at udføre de nødvendige øvelser og træne og træne. Gå ikke glip af lektioner, prøv at skate det maksimale antal timer, selvom erfaring viser, at det ikke altid lykkes. Og hvis træning på en køreskole ikke var nok til, at du selvsikkert kunne udføre alle elementerne, skal du tage yderligere køretimer og ikke spare.

Behovet for yderligere lektioner bør forudses på forhånd og inkluderes i. Ideelt set vil de blive undervist af din instruktør på en køreskole, men du kan bruge tjenesterne fra enhver anden person, der har den relevante tilladelse.

Selvstudium – er det muligt?

Nu kan kun en person, der har et særligt dokument, der bekræfter retten til at være instruktør, undervise i kørsel, og bilen skal blandt andet udstyres med ekstra pedaler.

Derfor kan du kun øve dig i en pårørendes eller en vens bil et sted, hvor færdselspolitiets inspektører 100 % ikke vil se dig, for eksempel i et sommerhus. Ellers vil den studerende få en bøde på 5.000-15.000 rubler, og ejeren af bilen - 30.000 rubler. i henhold til artikel 12.7 i lov om administrative lovovertrædelser.

Desuden får de, der træner på motorvæddeløbsbaner og lukkede områder, også bøder - trafikinspektører besøger dem også regelmæssigt. Træn derfor kun sådanne steder med en instruktør i en speciel bil.

Eksamensforberedelse

På eksamensdagen skal du klæde dig i løst og behageligt tøj, helst det samme som du normalt havde på, når du øvede. Det samme gælder sko. Du bør ikke tage ekstra ting med dig - tasker, paraplyer mv. For det første kan de distrahere fra kørslen, og for det andet kan de på grund af spænding nemt blive glemt i bilen.

Før du begynder at køre:

justere korrekt sæde og spejle;
start motoren;
spænd sikkerhedsselen;
tænde for nærlyset Fortæl eksaminatoren, at du er klar til at begynde at tage testen.

Når du justerer, skal du ikke skynde dig: det kan tage lang tid, men du vil være komfortabel med at køre bilen. Du kan kun begynde at bevæge dig på kommando. Og glem ikke at tage bilen af håndbremsen – det er et trivielt råd, men mange personer, der tager deres kørekort (og selv nybegyndere) glemmer parkeringsbremsen, hvis aktivering skal kontrolleres af eksaminator inden start af eksamen.

Udførelse af opgaver

Udfør øvelserne omhyggeligt og så akademisk som muligt. Tag dig god tid, men tøv heller ikke. Prøv at parkere maskinen perfekt parallelt med grænserne, hvor det er nødvendigt, og hold en rimelig afstand fra linjerne og stolperne. Alt dette skal faktisk udarbejdes på forberedelsesstadiet til eksamen. Hvis du er opmærksom på dette, skal du blot møde op og som altid før fuldføre alle elementerne perfekt første gang.

Hvordan eksaminander bedømmes

Du skal vide, hvad der præcist bliver vurderet i øvelserne. Det er meget enkelt: Der er en vis liste over betingelser, hvorunder karakteren "FAILED" gives. Prøven tæller ikke med i følgende tilfælde:

mere end 30 sekunder gået fra eksaminatorens kommando til starten af bevægelsen - så følg inspektørens signaler og gab ikke;
ramt mere end 2 gange til linjen kanter eller markeringselementer slået ned;
der skete en afvigelse fra stedets grænser til træning;
STOP linje krydset når opgaven kræver, at du stopper foran den;
kontrollinjen ikke krydset i henhold til instruktionerne eller afstanden til den svarer ikke til det krævede;
den nødvendige bane følges ikke;
gået i stå 3 eller flere gange motor;
bevægede sig baglæns når dette ikke er forudsat af øvelsen;
bilen rullede mere end 30 cm tilbage efter at have stoppet på en stigning;
kørte gennem et rødt lyskryds(i øvelsen "at krydse et kontrolleret vejkryds");
mere end den tilladte tid blev brugt på at gennemføre alle øvelser(for dem, der tager prøver i kategori M, A, og tiden til øvelsen "Hastighedsmanøvrering" er også begrænset);
din fod rørte jorden mere end 2 gange, når opgaven ikke kræver det, eller undladelse af at tænde blinklyset mere end én gang, når det er nødvendigt, ved beståelse af et M- og A1-kørekort.

Hvis de anførte hændelser ikke indtræffer, anses prøven for grundlæggende kørefærdigheder for bestået. Men fejl, der begås på dette stadium, selv når de formelt består det, vil påvirke eksaminatorens ønske om at "fejle" den fremtidige kører ved den endelige prøve.

Så tro ikke, at bare fordi du har lejet siden ud, er du sikret rettighederne. Den sværeste test endnu ligger forude.

Eksamen i byen: hvordan man nemt består den første gang

Efter vellykket gennemførelse af de to første etaper får den tidligere køreskoleelev lov til at blive testet under reelle trafikforhold. Det svære ved eksamen på gaden er, at det er umuligt at forudse præcis den situation, der vil opstå under eksamen. Det er på denne test, eleverne oftest fejler, selvom de består teorien og stadiet første gang.

Hvordan bestemmes en vellykket køreprøve?

Evalueringskriterierne er som følger: alle mulige fejl er opdelt i tre kategorier:

uhøflig;
gennemsnit:
lille.

For én grov fejl gives 5 strafpoint, for et gennemsnit - 3, for en mindre - 1. Hvis du scorer 5 eller flere point, er eksamen ikke bestået. Du kan således maksimalt tillade én medium og én mindre eller fire mindre fejl. Mindst én alvorlig fejl - bestået eksamen. Du kan finde deres komplette liste i det følgende.

Eksamensforberedelse

Selv på træningsstadiet bør du finde ud af den sandsynlige rute for eksamen og køre langs den med en instruktør. Øvelse er nøglen her, så prøv at køre nok til, at det ikke vil give dig problemer at bevæge dig rundt i byens gader. Tag yderligere lektioner, hvis det er nødvendigt.

Forberedelse til bevægelse svarer til den før overdragelse af stedet. Juster sæderne og spejlene, spænd op, tænd for nærlysene - dette er den obligatoriske liste. Hvis du med sikkerhed ved, at bilen er udstyret med kørelys, så behøver forlygterne ikke at være tændt i dagtimerne. Og glem ikke at tage bilen af håndbremsen.

Vigtig! Du skal ikke kun spænde dig selv, men også sørge for, at alle i bilen gør det samme, inklusive kontrolløren, som måske bevidst ikke rører sikkerhedsselen for at tjekke den fremtidige chauffør. Mind ham og instruktøren gerne om at spænde fast. Kørsel med passagerer uden sele betyder jo 3 strafpoint til eksaminanden.

Faldgruber på sidste etape

Trafikinspektører tyr nogle gange til tricks: de giver instruktioner, der er i modstrid med færdselsreglerne. Du bør under ingen omstændigheder overholde sådanne krav - husk at du er føreren, og det er kun dig, og ikke kontrolløren, der er ansvarlig for overholdelse af færdselsreglerne. Derfor er et meget godt kendskab til færdselsreglerne på dette trin nødvendigt for at forstå, hvornår inspektørens anvisninger er et af elementerne i opgaven, manglende gennemførelse, hvilket er ensbetydende med at "bestå" eksamen, og hvornår det er et snedigt trick.

Samtidig er der situationer, hvor eksaminator forsøger at påregne en overtrædelse, der faktisk ikke er sket. Hvis du er sikker på, at færdselsreglerne er på din side (og for dette skal du kende dem udenad), argumenter med fornuft og tilbageholdenhed over for trafikinspektøren, at han tager fejl, helst med henvisning til reglernes paragraf. Praksis viser, at eksaminatorer værdsætter den fremtidige chaufførs dybe viden og accepterer de rigtige indvendinger.

Grundlæggende kørselsregler

Glem ikke at se i spejlene det er bedre at gøre dette med hovedet vendt, så det er mærkbart for den person, der tager eksamen. Brug blinklyset, når det er nødvendigt: når du begynder at bevæge dig, skifter vognbane, drejer. Når du standser, skal du sørge for at sætte bilen på håndbremsen, især på skråninger. Sluk din mobiltelefon, så du ikke bliver fristet til at besvare opkaldet. At bruge en mobiltelefon under kørslen er en alvorlig fejl.

Du skal bevæge dig selvsikkert og demonstrere din evne til at køre bil, men selvfølgelig uden hensynsløshed. For lav hastighed, ujævn gearskifte, uduelig brug af kontroller - alt dette er mangler, for hvilke der gives strafpoint.

Øv derfor og øv dig igen inden eksamen. Desværre kan dette nu kun gøres med en instruktør, der har en officiel træningstilladelse og i et specialudstyret køretøj. Men her er det op til dig at beslutte, hvad der er vigtigere for dig: at spare penge eller nemt og sikkert bestå din køreprøve første gang og hurtigt få dit kørekort.

spar ikke på træning– kørefærdigheder erhverves kun gennem øvelse;
tog indtil du nemt kan klare alle opgaver – det gælder både teori og praksis;
lære alle færdselsreglerne ordentligt, begrænse dig ikke til at huske de situationer, der er angivet på billetterne. Nøglen til succes i enhver eksamen er fremragende viden om selve emnet, hvilket i tilfælde af bilkørsel er færdselsreglerne;
vær så forsigtig som muligt, tag dig tid, men bliv samtidig samlet - dette er nødvendigt på alle stadier;
følg færdselsreglerne nøjagtigt når du kører rundt i byen, glem ikke muligheden for et trick fra eksaminatorens side;
prøv at være en af de første til at bestå eksamen– nogle gange har eksaminatorer en uudtalt kvote på antallet af personer, der består deres kørekort på en dag, det vil sige, hvis du ikke er inkluderet for eksempel blandt de ti bedste heldige, selv med gode resultater, vil du blive "flunked" fordi daglig kvote er opfyldt;
Bare rolig– hvis du har studeret ansvarligt, så er angst det eneste, der kan forhindre dig i at bestå eksamen hurtigt;
få en god nats søvn før du tager dit kørekort - træthed er ikke en nødvendig følgesvend ved en vigtig begivenhed.

Konklusion

En køreprøve er nødvendig for at sikre, at en nybilentusiast kan stole på at køre bil selvstændigt. Dette er en seriøs test for alle, der ønsker at blive chauffør. Men med ordentlig forberedelse og brug af tipsene fra denne artikel kan du nemt bestå din licens første gang.

Nåede du at bestå dit kørekort med det samme? Måske brugte de nogle specielle tricks? Del dine indtryk og oplevelser med mig og læserne i kommentarerne. Du kan også spørge der, hvis noget er uklart i artiklen.

Og det er alt, hvad jeg har for i dag. Klik på ikonet for det sociale netværk, du bruger, og abonner på bloggen, hvis du ikke allerede har gjort det, for ikke at gå glip af udgivelsen af nye nyttige artikler. Hej alle sammen, og held og lykke med eksamen!

P.S.: På billederne i artiklen - Toyota Crown Royal Sedan fire. De originale billeder kan findes her: drive2.ru/r/toyota/1669197.

Mange vil gerne tage kørekort så hurtigt som muligt, men det er ikke alle, der lykkes hurtigt. Det er alt sammen på grund af de konstante gentagelser. Derfor vil vi næste gang se på, hvordan man består færdselspolitiets eksamen første gang.

I hvilken rækkefølge foregår prøverne?

Lad os først se på proceduren for at bestå eksamenerne. Den består af 3 faser:

Proceduren for at bestå den teoretiske del på en computer. På dette stadium identificeres viden om trafikregler og tilstedeværelsen af navigationsfærdigheder i vanskelige situationer. Kadetten får en billet med 20 spørgsmål. Der er i alt 40 billetter, som justeres årligt. En liste over spørgsmål, der er relevante for et bestemt år, præsenteres i specialiseret litteratur (kan købes i enhver boghandel). Det tilladte antal fejl er 2. Er der 3 eller flere, får eksaminanden 5 tillægsspørgsmål, som skal besvares inden for 5 minutter. De skal løses uden fejl. I modsat fald betragtes prøven som ikke bestået, og der tildeles en omprøveprocedure. Bemærk venligst: I de fleste regioner i Den Russiske Føderation skal du betale et fast beløb for hver gentagelse (afhængigt af regionen).
Test af teoretiske færdigheder på racerbanen. På dette stadium vurderes grundlæggende kørefærdigheder. Eksaminanden skal gennemføre 5 øvelser på pladsen (slange, parallelparkering, indkørsel i garage og vending).
Den sidste etape er byen. Essensen af eksamen er at rejse rundt i byen sammen med en inspektør. Det vil evaluere din evne til at parkere, skifte vognbane og andre kørefærdigheder. Desuden kan en repræsentant for færdselspolitiet til enhver tid stille et spørgsmål om din viden om færdselsregler. Derfor, efter at have bestået den teoretiske del, bør du ikke straks glemme trafikreglerne i Den Russiske Føderation.

Det er næsten umuligt at bestå køreprøven uden fejl første gang. Men hvis du kender nogle tricks, kan du øge dine chancer. Dernæst vil vi overveje anbefalinger for hvert trin af eksamen.

Teoretisk del

Lær alle færdselsreglerne. Det er dem, der lægges vægt på, når spørgsmålene formuleres. Samtidig er det nødvendigt ikke kun at lære dem, men også at forstå dem.
Det er tilrådeligt at eje en computer. Den teoretiske del består i form af computertest. Derfor er det nogle gange svært for folk, der er fortrolige med en computer, at svare på spørgsmål, da det at være foran en skærm forårsager let ubehag.
Læs spørgsmålene grundigt. Ofte laver folk fejl på grund af det faktum, at de fortolkede det stillede spørgsmål forkert. Det, der gør situationen værre, er, at billetten kan indeholde flere lignende spørgsmål.
Tag dig tid til at svare så hurtigt som muligt. Den tid, der er afsat til eksamen, er nok til at tænke over hvert spørgsmål.
Øv så meget som muligt før eksamen. Du kan tage testen online gratis på internettet. Dette giver dig mulighed for at vurdere dine færdigheder og lære at beregne din styrke i forhold til den tid, der er til rådighed. Dette vil lære dig, hvordan du rationelt kan beregne din tid.
Forsøg ikke at spørge dem, der sidder ved siden af dig, om et tip. I de fleste tilfælde giver sådanne handlinger ingen fordele, de vil kun gøre dig distraheret og spilde værdifuld tid.

Autodrom

Ifølge statistikker har folk mindst problemer med at bestå den praktiske del på racerbanen. Men for at øge dine chancer skal du følge disse enkle tips:

Skynd dig ikke med at fuldføre denne del, bare så du kan begynde at køre rundt i byen hurtigere. Du skal først træne alle øvelserne, indtil de bliver automatiske, og først derefter tilmelde dig eksamen.
Bevæg dig ikke for hurtigt. Mange, for at bevise, at de er gode bilister, begynder at udføre øvelser i høj hastighed. Dette er den forkerte taktik, da det kan føre til fejl. Det er bedst at bevæge sig langsomt (i tomgang) - på denne måde vil du beskytte dig selv mod at lave fejl. Samtidig skal du ikke køre for langsomt – det kan få kontrolløren til at mene, at du ikke har nok kompetencer og erfaring.
Arbejd med sidespejle, når du udfører boksning og slangeøvelser. Dette giver dig mulighed for mere præcist at mærke bilens dimensioner og forhindre fatale fejl.
Når du udfører øvelsen med at komme ind i en kasse og parallelparkering, skal du parkere bilen så plant som muligt. Selvfølgelig er ujævn positionering af bilen ikke en alvorlig fejl, på grund af hvilken eksamen vil blive betragtet som bestået, men hvis der er andre mindre fejl, kan det spille en afgørende rolle i udformningen af det endelige resultat.

By

Vi går videre til den sværeste etape – at køre rundt i byen. Dens største vanskelighed er, at en person ikke kan vide præcis, hvad der venter ham. Ofte skaber inspektører bevidst tvetydige situationer for at teste, hvordan en person vil opføre sig.

Eksempel: Inspektøren kan bede om at parkere et bestemt sted, men når bestillingen er gennemført, vil eksaminanden modtage dårlige nyheder - eksamen er ikke bestået. Årsagen er, at det sted, hvor kontrolløren bad om at parkere bilen, er parkering forbudt.

For at klare denne fase skal du følge disse enkle anbefalinger:

Gentag færdselsreglerne. For at træffe den rigtige beslutning i en given situation skal du kende færdselsreglerne grundigt (strækninger: vognbaneskift, vending, overhaling og krydsning af kryds). Under træningsridning (med en instruktør) anbefales det konstant at spørge ham, hvilken manøvre der er bedst at udføre.
For at passere praktisk kørsel i byen vælger færdselspolitiet i hver enkelt enhed i Den Russiske Føderation en bestemt rute. Hvis byen er stor, kan der være flere af dem (for hver bydel). Derfor anbefales det, inden du går til eksamen, grundigt at studere området, hvor eksamen skal finde sted. Det er især nødvendigt at efterse alle skilte og lyskryds, og også huske alle steder, hvor parkering er forbudt.
Vær rolig og svar passende på kritik. Inspektøren kan udtrykke sine kommentarer på en uhøflig måde. Selv i dette tilfælde bør du ikke reagere skarpt på dem - dette vil reducere chancerne for succes, da den endelige dom er truffet af inspektøren, og personlige motiver kan tippe vægten mod dig. Nogle inspektører skaber bevidst konfliktsituationer for at vurdere, hvordan en chauffør vil opføre sig i en tilstand af nervøs spænding.
Der er ingen grund til at skynde sig for at demonstrere dine kørefærdigheder, da du kan bryde hastighedsgrænsen eller lave en fejl, når du udfører en manøvre.
Vær forberedt på, at inspektøren bevidst kan presse dig til at overtræde færdselsreglerne. Derfor bør du ikke blindt adlyde hans instruktioner - overhold altid færdselsreglerne.

Videotips til at bestå eksamen

Den eneste effektive måde at bestå eksamen på første gang er at øve sig så meget som muligt. Derfor anbefales det at tage yderligere køredele for at øve dine færdigheder. Det ville være en god idé at genlæse færdselsreglerne og tage computertest flere gange.

Den menneskelige hjerne er en meget praktisk ting. Han husker kun det, der af en eller anden grund synes vigtigt for ham, og kasserer det, der er ligegyldigt. Hjernen betragter abstrakte tal og obskure sætninger som informationsaffald, som skal, hvis ikke slippes af, så lægges i det fjerneste hukommelsesskab. Derfor vil forsøg på at lære trafikregler udenad fra en bog højst sandsynligt være forgæves.

For at tal og gejstligt sprog skal være interessant og mindeværdigt, skal de gøres mindre abstrakte, mere levende.

1. Sæt et lille personligt præg

Et groft eksempel: Hvis du en gang får en bøde for jaywalking, vil du i lang tid huske, hvornår du kan krydse vejbanen, og hvornår du ikke bør.

Du skal dog ikke stå over for bøder. Prøv selv at prøve de punkter, der er angivet i færdselsreglerne.

For eksempel, hvis du i øjeblikket rejser med sporvogn i stedet for i bil, finder du dette som en fordel: sporvognen er altid rigtig. Dette er en tilgængelig, personlig præsentation af et af de grundlæggende principper for færdselsregler: med lige ret til at rejse har en sporvogn en fordel i forhold til andre køretøjer, uanset bevægelsesretningen.

Ved at relatere teorien til din personlige erfaring, vil du nemt kunne løse sporvognsproblemer i eksamen.

2. Grin

Latter reducerer niveauet af kortisol, et stresshormon, der hæmmer hippocampus funktioner. Og dette område af hjernen er ansvarlig for at oversætte information til varige minder. Når vi griner, stiger niveauet af feel-good-endorfiner i kroppen.

Nettoeffekten er, at hvis du griner, vil du huske den information, der fik dig til at grine bedre end nogen anden information. Fortællinger, vittigheder og tegnefilm om trafik er en fantastisk måde at rette trafikregler på i hukommelsen.

I Rusland er der indført nye motorvejsafmærkninger - tre fuldt optrukne linjer. De betyder det samme som to eller en, men noget skal gøres!
Joke

I modsætning til færdselspolitiets test vil du have et ubegrænset antal forsøg. Bring løsningen af trafikreglerproblemer til et punkt af automatik - og dit kørekort er næsten i lommen!

Enhver køreskolelærer vil bekræfte, at selv en person, der er perfekt forberedt til køreprøven, let kan fejle. Årsagen til denne form for mest stødende hændelse er som regel chaufførkandidatens uopmærksomhed på detaljer. Det er ret nemt at forberede sig til eksamen. Det er nok at bruge halvanden time hver dag på at "klikke" på eksamensopgaver i en eller anden applikation på din mobiltelefon. Computeren i eksamensafdelingen vil dog være "lidt" anderledes end den brugerflade, der er kendt for gadgetten. Derfor, før du starter eksamen, skal du studere den omhyggeligt, og husk hvilke tastaturknapper du i så fald skal trykke på. Og under eksamen skal du konstant overvåge dig selv for at sikre, at du trykker dem korrekt.

Den teoretiske prøve beståes normalt af de fleste chaufførkandidater. Den vigtigste "screening" sker senere - på "stedet" og "i byen". Først og fremmest skal du klæde dig i, hvis ikke det mest fashionable, men i det mindste det mest behagelige tøj og sko. Intet må trykke, gnide eller på anden måde begrænse dine bevægelser. Under kørslen kan dette distrahere din opmærksomhed på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt.

Du skal heller ikke tage ting med til eksamen, som du helt kan undvære - tasker, paraplyer mv. Overdreven skrammel og bekymring for dets sikkerhed vil distrahere dig fra processen. En række "eksperter" råder til at gå foran i gruppen for at tage den automotive del af eksamen. Angiveligt kan inspektør-eksaminatoren have en holdning som "der er for mange mennesker, der har bestået" - og han vil begynde at "klippe ned" chaufførkandidaterne med nitpicking. Måske. Begivenheder kan dog også udvikle sig spejlvendt.

Når du er bag rattet i testbilen, skal du sørge for at justere sædet, spejlene og, hvis det er muligt, positionen af ratstammen. Du skal være komfortabel i bilen. Ubehag kan resultere i en fejl under manøvrering. Glem aldrig at spænde sikkerhedsselen og tænde nærlyset. Selvom det så ud for dig, at bilen har kørelys, skal du ikke være doven og dreje på kontakten - det er stadig bedre at være sikker.

Inden du begynder at køre, så glem ikke at fjerne håndbremsen – mange mennesker har allerede været flov over dette før dig. Når du afleverer "byen", før du begynder at bevæge dig, skal du sørge for at tænde blinklyset, og sørg for, at manøvren er sikker, kom afsted. For at politigranskeren ikke er i tvivl om, at du har gjort dette, skal du ikke bare kigge sidelæns på sidespejlet, men demonstrativt dreje hovedet til venstre.

Under byprøven bliver chaufførkandidater oftest taget i at begå følgende fejl: gav ikke efter for en anden bil, gav ikke efter, overtrådte reglerne for vending eller vending, parkerede i strid med kravene til skilte eller markeringer, krydsede en fast markeringslinje ved vognbaneskift. Derfor bør disse aspekter af trafikken overvåges særligt nøje.