Пресичане на Талин Бунич Игор Лвович. Игор Лвович Бунич

Бунич Игор Лвович (28 септември 1937 г. - 15 юни 2000 г.) - руски писател и публицист. Става известен с творбите си в жанра политическа публицистика и народна история. Също така автор на популярни исторически книги на военноморска тематика.

От детството си живее в Ленинград. През 1956-1959 г. учи в Йейското училище за военноморска авиация, след дипломирането си служи като щурман в Северния флот на ВМФ на СССР. Връщайки се в Ленинград, той влезе в Ленинградския корабостроителен институт. От 1964 г. работи в Централния изследователски институт на името на. Крилов, след това - от 1974 г. - във Военноморската академия, изследвайки архивни материали и съставяйки аналитични прегледи за ръководството на академията. Занимавал се е с преводи и рефериране на чужда литература. Като хоби се интересуваше от историята на флота. Последното му звание преди пенсионирането му през 1984 г. е подполковник от Военноморския въздушен корпус.

От средата на 70-те години той започва да разпространява сред приятелите си свои преводи от чуждестранни специализирани периодични издания (или без да посочва авторството си на преводач, или под различни псевдоними), както и свои трудове по военна история, които представя като преводи на чужди автори. През 1981 г. под псевдонима „И. Колт“ започва да се публикува в ленинградското самиздатско списание „Часовници“.

През 1982 г. той получава първото официално предупреждение от Ленинградския отдел на КГБ за възпроизвеждане и незаконно разпространение на „клеветнически“ и „близко до секретни“ материали; през 1984 г. - второ предупреждение (във връзка с „случая Донской“) - относно разпространението на „антисъветска литература“. Изгонен от работа под предлог за съкращаване на персонала; От 1984 г. служи като пазач и нощен пазач.

През 90-те години работи като помощник на депутата Юлий Рибаков, занимава се с журналистика и издава книгите „Златото на партията“, „Мечът на президента“, „Операция Гръмотевична буря“ и други, които се продават в големи количества. .

Книги (16)

Втори Пърл Харбър

Едно от „белите петна“ в историята на Втората световна война за руския читател е морската битка край остров Саво.

Агресивният японски адмирал Микава, който все още не се е възстановил напълно от поражението на японците при остров Мидуей, набързо събра сила от кораби и нанесе брутално поражение на американците, което американската преса с право нарече „вторият Пърл Харбър“. За да напомня на читателите за „първия“ Пърл Харбър, увлекателният материал на Уолтър Лорд се предлага в отличен авторизиран превод от И. Бунич.

Буря. Кървави игри на диктатори

Авторът отделя много внимание на работата на разузнавателните служби за дезинформация на хитлеристкото и сталинското ръководство в последните месеци преди сблъсъка между двамата кървави диктатори. Книгата развенчава митовете на номенклатурните историци за миролюбивата политика на Съветския съюз и убедително разкрива причините за пораженията на Червената армия в началния етап на най-ужасната за страната ни война.

Д'Артанян от НКВД: Исторически анекдоти

Дворцовите тайни от времето на кардинал Ришельо, към които е посветен знаменитият Д’Артанян, героят на романите на Александър Дюма, бледнеят в сравнение с мистериите и интригите на комунистическия елит на Московския Кремъл.

Героят на новата книга на Игор Бунич е служил дълго време в НКВД и КГБ и изпълнява много „деликатни“ задачи, чиито резултати оказват влияние върху развитието на събитията в съветската държава по най-неочакван начин.

Парти злато

Комунистите идват у нас през 1917 г. като нашественици.

Повече от седемдесет години те се държаха като окупатори и като разбраха, че времето им е изтекло, избягаха като панаирджийски крадци, ограбвайки докрай народа и унищожавайки държавата. Дори географски Русия се оказа върната назад във времето на паметния цар Йоан IV Василиевич. Тоест през 16 век. И вече е XXI.

Случаят на президента

„Случаят Президент” е изпълнен с екшън разказ от бивш офицер от ВВС, на когото, подобно на М.С. е бил под негова охрана, е бил отведен, който е съдържал специално оборудване за изпращане на сигнал, означаващ ядрена война за човечеството.

Корсарите на Кайзер

Изглежда, че прагматичният и студен 20-ти век не оставя място за романтични и дръзки морски приключения, по време на които корсари изкормват „търговци“, изгарят крайбрежни градове, стремително избягват преследване и заравят безброй съкровища на необитаеми острови.

Но това далеч не е вярно! Corsairs действат през целия двадесети век.

Няма съмнение, че опасните приключения на капитани като Мюлер, Нергер, Келер и Лукнер, описани от Игор Бунич въз основа на документи и мемоари, ще заемат достойното си място в списъка с книги за пирати, създадени от известни автори на минало като Стивънсън, Мариет, Конан Дойл и Сабатини.

Лабиринти на лудостта

Работата на Игор Бунич описва събитията, довели до най-кървавата война в човешката история. Два тоталитарни режима, опиянени от идеята за световно господство, вървят неумолимо към брутален конфликт.
Внимателно прикривайки намеренията си, генералните щабове на Съветския съюз и Германия подготвят планове за светкавични настъпателни операции за взаимно смазване.

Благодарение на глобалната дезинформация, предоставена от разузнавателните служби на различни страни, включително и неговата собствена, Сталин беше в някакъв сюрреалистичен свят, от който беше изваден от ужасния удар на внезапна атака от армиите на Хитлер.

Бунич, Игор Лвович- руски писател и публицист. Става известен с творбите си в жанра политическа публицистика и народна история. Също така автор на популярни исторически книги на военноморска тематика.

Биография

Роден на 28 септември 1937 г. в семейството на инженер-конструктор. От детството си живее в Ленинград. През 1956-1959 г. учи в Йейското училище за военноморска авиация, след дипломирането си служи като щурман в Северния флот на ВМФ на СССР. Връщайки се в Ленинград, той влезе в Ленинградския корабостроителен институт. От 1964 г. работи в Централния изследователски институт на името на. Крилов, след това - от 1974 г. - във Военноморската академия, изследвайки архивни материали и съставяйки аналитични прегледи за ръководството на академията. Занимавал се е с преводи и рефериране на чужда литература. Като хоби се интересуваше от историята на флота. Последното му звание преди пенсионирането през 1984 г. е подполковник от военноморската авиация.

От средата на 70-те години той започва да разпространява сред познатите си свои преводи от чуждестранни специализирани периодични издания (без да посочва авторството си на преводач или под различни псевдоними), както и собствени трудове по военна история, които представя като преводи на чужди автори [източникът не е посочен 1800 дни]. През 1981 г. под псевдонима „И. Колт“ започна да се публикува в ленинградското самиздатско списание „Часове“ [източник не е посочен 1800 дни].

Създаване

Книгите на Игор Бунич могат да бъдат разделени на три групи. Първата е най-известната му творба, написана в жанра на народната история, политически ангажирана, доста свободно интерпретираща руската история, оборудвана със значителни лирични отклонения и в същото време лесна и вълнуваща за четене. Например тези книги от поредицата „Операция „Гръмотевична буря“ са посветени на доказването на подготовката на Й. В. Сталин за окупацията на Европа през 1941 г. Втората група беше представена от книги, отразяващи текущи политически събития от 90-те години, като „Мечът на президента“ (за събитията от 1993 г.) и „Хроника на чеченското клане“. Значителна, но по-малко известна група от книгите на писателя са популярни разкази за събития от морската история. Включва книги като „Пиратите на фюрера“, „Корсарите на кайзера“, „Александър Суворов“ и много други.

Библиография

"Александър II". "Андрей Първозвани". „Балтийска трагедия. Агония." „Балтийска трагедия. Катастрофа." „Хаос“. "Бородино". „В огъня на държавен катаклизъм“. „Първите дни на капитан Доусън“. „Нарисувани от скала“. „Второто пришествие на гнева“. "Вторият Пърл Харбър". „Потъването на бойния кораб „Ямато“. "Две смъртни случаи на император Александър I". „Дългият път към Голгота“. „Златото на партията“. "Император Александър III". "Император Николай I". "Княз Суворов". "КОРСАРИТЕ НА КАЙЗЕР". "Лабиринти на лудостта". „Ленин, Сталин, Хитлер. В средата на ада." "Бойни кораби на фюрера". "Мечът на президента". "Наварин". „Операция „Гръмотевична буря“. Кървави игри на диктатори“. „Операция „Гръмотевична буря“. Грешката на Сталин“. „Операция „Гръмотевична буря“, или Грешка в третия знак. Историческа хроника”. "Ослябя". „От Кокосовите острови до Севастопол“. "Павел I". "Пиратите на фюрера". "Капанът на Порт Артур". „Последните дни на Втора тихоокеанска ескадра“. „Прелюдия към бедствие. Битката при залива Лейте." „Приложение“. „Приложения“. "Разрушител на империи". "синдром на Николай II". "Сисой Велики". "Слава". „Смутни дни (Из спомените на Б. П. Дудоров).“ „преход Талин“. „Теория и практика на трайното унищожение (По материали на С. А. Зонин).“ "Цесаревич". "Черно море Цушима".

Има алтернативен списък:

1. Войната се разгаря. Нашествие. професия. (1996, 1997) 2. Бягство с плячката. Случаят на президента. Президентски меч. (1996, 1997) 3. Скрап на президента. Зъбите на президента. Исторически очерци. (1996, 1997) 1. Талински преход. (1994, 2003) 2. Балтийска трагедия. Агония. (1996, 2003) 3. Балтийска трагедия. Катастрофа. (1996, 2003)

Хаос. (1994, 2004)

Истинска история за беззаконието или синдрома на Николай II. (1994-95)

В огъня на войни и преврати. Книга 1. (1995)

В огъня на войни и преврати. Книга 2. (1995)

В огъня на държавен катаклизъм. (2000, 2004)

В центъра на ада. (1995, 2003)

Начертан от скалата. (1999)

Второто пришествие е ядосано. (2000)

Втори Пърл Харбър. (1999, 2005)

Д. Артанян от НКВД. (1996)

Династичен рок. (1995, 2002)

Дългият път към Голгота. (2000, 2004)

Волята на Сталин. (2002, 2003)

Златото на партията: Историческа хроника. (1992, 1994, 1999, 2000, 2001, 2003, 2005)

Калъф и меч. (1994)

Княз Суворов. (1995, 2003)

Корсарите на Кайзер. (1998, 2003)

Лабиринти на лудостта. (1993-95)

Бойните кораби на фюрера. (2004, 2006)

President's Sword: Голямо разрушаване на хардуера. (1993-94, 2001, 2004)

Мъченик от Цушима. (1999)

Операция "Гръмотевична буря" или Грешка в третия знак. Книга 1. (1994, 2005)

Операция "Гръмотевична буря" или Грешка в третия знак. Книга 2. (1994, 2005)

Фюрер Пирати. (1998, 2000, 2001, 2002)

Тренировъчната база на Сатаната. (1994) Сборник

Порт Артур Трап: Историческа хроника. (1999, 2003)

Тихия океан. Неизвестна война.

Трагедия в Балтика. август 1941 (1997)

Хроника на чеченското клане. (1995)

Черно море Цушима. 1914-1921 г. (1999, 2004)

За съжаление очевидно има ситуация, при която различни произведения са публикувани като част от различни книги и в списъците е трудно да се разбере кои са сборници и кои са самостоятелни произведения.

Историята на Великата отечествена война включва събитие, което се случи в последните дни на юли 1941 г. и беше наречено Талинския преход на Балтийския флот. Тази операция, безпрецедентна по своята сложност, се превърна в един от примерите за смелостта и самоотвержеността на съветските моряци.

Грешка в командването

Както свидетелстват архивни документи от минали години, до началото на нападението на нацистка Германия срещу Съветския съюз основната база на Балтийския флот беше в Талин. Въпреки това обаче не е извършена необходимата работа за укрепване на града от суша и море. Надеждите на командването се възлагат на факта, че поради отдалечеността си от държавната граница столицата на Естония няма да бъде атакувана от врага.

Тези изчисления бяха зачеркнати от бързото развитие на настъпателните действия на германската армия, в резултат на което още през първите десет дни на юли 1941 г. врагът се озова на шестдесет километра от Талин, създавайки по този начин реална заплаха за военноморската база намиращите се там наземни части, както и евакуират цивилното население.

Въпреки факта, че необходимостта от евакуация беше съвсем очевидна, командването на северозападното направление, водено от маршал К. Е. Ворошилов, страхувайки се от отговорност, не посмя да даде съответната заповед и по този начин беше загубено време. Поради тази причина изтеглянето на корабите на Балтийския флот и сухопътните сили от вражеската блокада, в която се намират, започна под силен вражески огън. Тази операция влезе в историята на войната под името Талински преход.

Усилията на врага са насочени към превземането на Талин

Такова бързо настъпление на германските войски беше причинено от заповед на Хитлер, който изискваше на всяка цена да се предотврати прехвърлянето на сухопътни сили и кораби на Балтийския флот към Ленинград, чието превземане беше едно, в съответствие с плана Барбароса от приоритетните задачи на германското командване.

В резултат на това преминаването на Талин беше извършено под огъня на седемнадесет артилерийски дивизии, разположени на южния бряг на Финския залив, които бяха подкрепени от две финландски батареи. Освен това ситуацията беше катастрофално усложнена от значителен брой минни полета, поставени от съвместните усилия на германския и финландския флот, както и на вражеската военноморска авиация. Сериозна опасност представляваха и финландските сили, действащи във водите на залива.

Заповед, която предизвика объркване

Днес военните експерти повдигат много въпроси относно командния план, въз основа на който е извършен преходът в Талин. Игор Лвович Бунич, известен руски писател, историк и публицист, в книгата си, посветена на събитията от онези години, обръща внимание на решението да се използва само централния фарватер за преминаване на всички кораби, което противоречи на общата логика.

Няма съмнение, че само той е бил достатъчно дълбок и подходящ за участващия в прехода крайцер „Киров“, но защо на останалите кораби, които са имали значително по-малко газене, е било забранено да използват други фарватери, не е ясно. Така флотът се простираше на много километри и беше почти невъзможно да се осигури защитата му от вражеските морски и въздушни сили.

Както свидетелства Игор Бунич в книгата си, преминаването на Талин е извършено с катастрофален недостиг на миночистачи. Поради тази причина минното разузнаване не беше извършено в необходимата степен и водите на залива бяха изпълнени със смъртна опасност поради огромния брой германски и съветски морски мини.

Разпореждане, планирано от командването на флота

Според плана, разработен от щаба на операцията, преходът на Талин трябваше да се извърши по следния начин: отряд от основните сили беше поставен отпред, последван от кораби за прикритие и тилна охрана, а четири конвоя затвориха кервана. На всяка група съдилища беше поставена конкретна задача, от успешното изпълнение на която зависеше общият изход на делото.

Общо в операцията участваха двеста двадесет и пет кораба. Отрядът на главните сили се ръководи от крайцера Киров. Той беше последван от четири разрушителя, пет подводници, същия брой миночистачи и голям брой торпедни, патрулни и други лодки. Това беше отряд на главните сили.

Прикриващият отряд включваше три разрушителя, четири подводници и лодки с различно предназначение. Ариергардът се състоеше от три разрушителя, три патрулни кораба и лодки. Под тяхна грижа бяха четири конвоя, състоящи се от голям брой транспортни кораби, превозващи различни товари и хора. В допълнение към изброените кораби в операцията участваха голям брой допълнителни ескортни кораби.

Излизане в морето и първи загуби

Преходът на Талин започна в ранната сутрин на 28 август, когато на военните кораби и транспорти беше наредено да влязат във външния рейд. Бързото им придвижване обаче беше възпрепятствано от разразилата се този ден буря, придружена от силен североизточен вятър. Едва към вечерта метеорологичните условия се подобриха и корабите, въпреки силния вражески артилерийски огън, започнаха да се пренареждат в походен ред.

Буквално от първите минути миночистачите влязоха в борбата с морските мини, като непрекъснато ги улавяха със своите паравани - устройства, специално предназначени за тази цел, както и тралове. Но заливът беше толкова пълен с мини, че корабите не винаги успяваха да ги избегнат навреме. В резултат на това девет надводни кораба и две подводници станаха жертви този ден.

Вечер и нощ, изпълнени с кошмари

През първия ден от пътуването транспортите и конвоят няколко пъти бяха подложени на вражески артилерийски обстрел, който беше интензивен, но безуспешен. Около 20:00 ч. финландски торпедни катери са забелязани да се приближават към съветските кораби, но със силен огън са прогонени, преди да достигнат обхвата на торпедните стрелби. Керванът претърпя тежки загуби в резултат на атака на вражески самолети малко преди падането на нощта. Четири съветски кораба са потопени, а други два са сериозно повредени.

Но ситуацията стана още по-сложна с настъпването на тъмнината, когато основният отряд от кораби се озова в средата на непрекъснато минно поле. Тази нощ единадесет надводни кораба и една подводница бяха ударени от мини и потънаха. От многобройните им екипажи и пътници на борда са спасени само няколко десетки души.

Въз основа на текущата ситуация командирът на флота беше принуден да даде заповед на всички останали кораби да закотвят и да изчакат разсъмване. Резултатът от тази първа нощ на кампанията беше ужасен - двадесет и шест кораба от онези, които напуснаха Талин предния ден, бяха потопени. Освен това пет кораба бяха повредени, два бяха пленени от врага, а един липсваше.

Вражески въздушни атаки

С първите слънчеви лъчи на 29 август 1941 г. корабите продължават пътя си, но в този ден съдбата им готви още по-големи изпитания. В 5:30 ч. сутринта немски разузнавателни самолети се появяват над кервана, а от 7:30 ч. сутринта въздушните удари следват един след друг. Тяхната честота беше улеснена от близостта на крайбрежните летища, разстоянието до които не надвишаваше сто километра, и почти пълното отсъствие на съветски самолети в небето.

Почти без да срещат сериозна противопожарна съпротива, немските пилоти имаха възможност да изберат най-големите и уязвими цели и след това да ги ударят хладнокръвно. В резултат на целенасочена бомбардировка на 29 август към изгубените по-рано кораби бяха добавени още четиринадесет, а броят на повредените и изискващи теглене също се увеличи.

Спасителна работа, която спаси хиляди животи

Този ден беше белязан с най-голям брой жертви както сред моряците, така и сред пътниците на кораба, включително евакуирани сухопътни войски и цивилни. Въпреки това, в резултат на действията за оказване на помощ на бедстващите, повече от девет хиляди и триста души бяха спасени, а около шест хиляди успяха да кацнат от горящите кораби на остров Гогланд. Екипажите на корабите, изпратени специално за извършване на спасителни операции от Кронщат, както и от островите Лавенсаари и Гогланд, успяха да спасят хиляди животи.

Опит за разбиране на причините за трагедията

Обяснявайки причините за големия брой загуби, съпътстващи прехода в Талин, Игор Лвович Бунич, чиято книга беше обсъдена по-горе, както и редица военни историци посочват изключителната некомпетентност на командването, което понякога дава заповеди, които противоречат на здравия разум . Например, и без това малкото прикритие беше отслабено от заповед, която нареди на две подводници, напускащи конвоя, да се насочат към Кронщад с пълна скорост, което те направиха незабавно.

Осъзнавайки, че редица заповеди са продиктувани от очевидната некомпетентност на длъжностни лица, командирите на отделни кораби, противно на инструкциите, насочиха корабите си през южния фарватер и, след като безопасно достигнаха местоназначението си, спасиха хората.

Плавателни съдове, които са достигнали желаната цел

До вечерта на този труден ден първите кораби на основните сили на кервана започнаха да пристигат в Кронщад. Преди полунощ двадесет и девет от тях успяха безопасно да хвърлят котва на рейда на тази най-голяма военноморска база. Освен това още шестнадесет достигнаха местоположението на нашите войски

На 30 август още сто и седем кораба пристигат в Кронщад, поотделно или на малки групи. Незабавно беше организирано доставянето на всички спасени членове на екипажа, както и войници и цивилни в Ленинград. Ранените бяха разпределени в болници, а тези, които можеха да държат оръжие в ръцете си, бяха записани в части, които бяха формирани за изпращане на фронта. Така завърши преходът в Талин, резултатите от който го класифицираха като една от най-трагичните страници в историята на съветския флот.

Загуби, възникнали през дните на прехода

Въпреки че отделни печатни издания дават различен брой кораби, изгубени по време на тази операция, общоприето е, че те са шестдесет и два. Този брой е в най-голямо съответствие с данните, с които разполагат изследователите. Той включваше както военни и спомагателни кораби, така и транспортни кораби.

Няма консенсус и за броя на смъртните случаи. който командва Балтийския флот през онези години, в мемоарите си говори за пет хиляди загинали. От доклада до Сталин на народния комисар на флота Н. Г. Кузнецов следва, че е имало седем хиляди и седемстотин души, а официалното издание на Генералния щаб съобщава за десет хиляди. Очевидно тази информация е най-вярна, тъй като в съветско време не беше обичайно да се надценяват собствените загуби.

Годишнина от трагичните събития

Тази година се навършиха 75 години от преминаването на Талин и затова общественото внимание беше привлечено към тази героична страница от националната история. В края на август се проведоха редица прояви с историко-патриотичен характер, в които се включиха както военноморски ветерани, така и младежи.

По екраните на страната бяха пуснати документални филми, посветени на това трагично събитие. В тях Талинският преход е представен въз основа на архивни документи и спомени на участници в събитията. Те разказват за задачата, която е възложена на балтийските моряци. В допълнение към работата на Игор Бунич, която беше спомената по-горе, в онези дни на вниманието на читателите бяха представени други книги за прехода в Талин.

Първите години на „демократичното“ развитие на Русия бяха белязани от безпрецедентни катаклизми. Защо една велика държава не успя бързо и ефективно да премине през процеса на трансформация, както направиха повечето страни в Източна Европа? Кой имаше интерес от хаоса, който погълна територията на бившия Съюз? Жестоката борба на номенклатурните кланове, отчаяните опити по всякакъв начин страната да бъде върната в лоното на комунизма, противопоставянето на регионалните елити на центъра, етническите конфликти... Написана в характерния за автора стил, богата на исторически материал книга е пряко продължение на знаменитото „Златото на купона” и се чете с нестихващ интерес от първата до последната страница.

Книгата е посветена на един от ужасните „епизоди“ на Петстотингодишната война - подготовката от сталинисткия режим на глобална военна операция с цел завладяване на Европа и нейната последваща съветизация. Авторът отделя много внимание на работата на разузнавателните служби за дезинформация на хитлеристкото и сталинското ръководство в последните месеци преди сблъсъка между двамата кървави диктатори. Книгата развенчава митовете на номенклатурните историци за миролюбивата политика на Съветския съюз и убедително разкрива причините за пораженията на Червената армия в началния етап на най-ужасната за страната ни война. Написана, както всички произведения на Игор Бунич, по ярък, вълнуващ начин, книгата може да бъде препоръчана за четене по история на 20 век.

Но това далеч не е вярно! Corsairs действат през целия двадесети век.

Германия, така да се каже, компенсира загубеното време, когато британците, испанците, португалците и французите се занимаваха с морски грабежи. През първата половина на 20 век корсарите са почти изключително германци. Така се е случило исторически. И въпреки че военноморските знамена на тяхната страна летяха на мачтите на германските крайцери, а екипажите носеха военноморски униформи, те, както и техните далечни предшественици, водеха война срещу цялото човечество на свой риск и риск. Тъй като те нямаха нито съюзници, нито бази в океана и на всеки пет до шест дни трябваше да попълват запасите си от въглища, мазут и прясна вода. Нямаше къде да се ремонтира - всяка повреда можеше да е последна. Само отдалечени заливи на забравени от Бога острови, обрасли с кокосови палми, могат да служат като място за кратка почивка.

Авторът на бестселърите „Златото на партията“, „Полигонът на сатаната“, „Беззаконие“, „Талинско кръстовище“ предлага на читателите своята версия на една от тайните на 20 век - тайната на съдбовната съдба на последния руски император Николай II.

Търсенето на останките на императора, предприето от КГБ по заповед на Михаил Горбачов, води главния герой до толкова ужасни открития, че ръководството на службите за сигурност дори не смее да докладва на президента.

Книгата на И. Бунич повдига завесата над тайните на пророчествата на Серафим Саровски, Григорий Распутин, Лучия Ебобера за съдбата на Русия, династията Романови и Николай II.

Книгата на Игор Бунич, известен с бестселърите „Златото на партията“, „Мечът на президента“, „Синдромът на Николай II“, „Преходът в Талин“ и др., описва събитията, довели до най-кръвопролитната война в историята. на човечеството.

Два тоталитарни режима, опиянени от идеята за световно господство, вървят неумолимо към брутален конфликт. Внимателно прикривайки намеренията си, генералните щабове на Съветския съюз и Германия подготвят планове за светкавични настъпателни операции за взаимно смазване. Благодарение на глобалната дезинформация, предоставена от разузнавателните служби на различни страни, включително и неговата собствена, Сталин беше в някакъв сюрреалистичен свят, от който беше изваден от ужасния удар на внезапна атака от армиите на Хитлер.

Книгата описва увлекателна картина на борбата на правителствата, генералните щабове и разузнавателните служби на СССР, Германия, Англия и САЩ в името на бъдещото преразпределение на света.