Роден на 28 януари 1923 г. в град Изюм, Харковска област, в работническо семейство. Завършва прогимназия. От 1941 г. в Червената армия. През 1943 г. завършва Ворошиловградското военно авиационно училище за пилоти.
Участник във Великата отечествена война. От март 1943 г. младши лейтенант А.К.Недбайло е в действащата армия. Воюва на Южния, 4-ти украински, 3-ти белоруски фронтове. Бил е пилот, командир на полети, командир на ескадрила и командир на полк. Участва в битките на реките Миус и Днепър, в атаката и бомбардировките на вражеските войски при Орша, Толочин, в Минския "котел", в балтийските държави, Източна Прусия.
До октомври 1944 г. командирът на ескадрилата на 75-и гвардейски щурмов авиационен полк (1-ва гвардейска щурмова авиационна дивизия, 1-ва въздушна армия, 3-ти Белоруски фронт) на гвардията капитан А.К. технология.
На 19 април 1945 г. за смелост и военна доблест, проявени в битки с врагове, той е удостоен със званието Герой на Съветския съюз.
В следващите битки до април 1945 г. той прави още 89 успешни бойни мисии.
След войната е на преподавателска и ръководна работа във военни учебни заведения на ВВС. През 1951 г. завършва Военновъздушната академия. От 1983 г. генерал-майор от авиацията А.К.Недбайло е в запаса. Автор на книгите „Под крилете на родната земя” и „В гвардейския род”.
Награден с ордени: Ленин, Червено знаме, Александър Невски, Отечествена война 1-ва и 2-ра степен, Червена звезда, „За служба на Родината във въоръжените сили на СССР“ 2-ра степен; медали. В родината на героя е поставен бронзов бюст.
* * *През ужасната 1941 г. 18-годишният комсомолец Анатолий Недбайло става курсант във Ворошиловградското военно авиационно училище за летци. Обучението се провеждаше по съкратена военновременна програма, но кадетите искаха тя да бъде още по-компресирана, за да стигнат до фронта възможно най-бързо. Най-младият кадет в неговата тренировъчна група, Анатолий Недбайло, беше нетърпелив да се издигне в небето и да се бие.
Най-накрая дойде денят на дипломирането, а след това и дългоочакваният ден на първата бойна мисия. Това беше през юни 1943 г. Тогава нашите войски смазаха германските войски на Северски Донец и река Миус. Пилотът от 3-та ескадрила на 75-и гвардейски щурмови авиационен полк Анатолий Недбайло издигна самолета си в небето, за да изпълни първата си бойна задача.
Група бронирани Ил-2, или както ги наричат по друг начин „летящи танкове“, сред които беше и самолетът на младши лейтенант Недбайло, се насочи към целта. Те трябваше да ударят концентрацията на вражески войски в района на жп гара Софинобродск. Когато нашите самолети изпълниха бойната си задача и се върнаха на своето летище, се появи голяма група фашистки изтребители. Завързал се жесток бой. Бойното кръщение на Недбайло се оказа много трудно; самолетът му беше повреден. Шрапнел проби масления радиатор и двигателят на щурмовика се запали. Само голяма воля и хладнокръвие помогнаха на Недбайло да стигне до фронтовата линия и да приземи горящата кола на своето летище.
По време на разбора на първата бойна задача на младши лейтенант Недбайло командирът на полка майор Ляховски посочи тактическата му грешка, но в същото време отбеляза отличните бойни и волеви качества на младия пилот и му изрази благодарност.
Изпитал горчивината на поражението, той придоби нещо, без което не може да съществува истински въздушен боец: издръжливост и постоянство в постигането на целта. И на същата река Миус той за първи път показа качествата на опитен боен пилот.
Щурмовият самолет получи задачата да издигне димна завеса в района, където трябваше да пресече реката. Изпълнението му беше поверено на полет Ил-2, летящ без изтребител. Сложността на задачата беше очевидна: пилотите трябваше да летят близо до самите вражески позиции на височина 20-30 метра под обстрел от всички видове оръжия.
Групата беше ръководена от опитен пилот Е. Бикбулатов. Неговият план беше следният: тайно да влезе в дадена зона, на 15 км от целта да премине към полет на ниско ниво, да спечели височина от 200 метра над „пързалката“ на вражеския бряг и да започне работа по инсталирането на димна завеса... Задачата беше завършен блестящо. Всички пилоти от групата, включително Анатолий Недбайло, бяха наградени с орден Червена звезда. Това беше първото бойно отличие на младия пилот.
На 15 август 1943 г. Недбайло за първи път излита да атакува вражеско летище в района на Кутейниково. Тук противникът съсредоточи около 80 самолета. 18 от нашите Иловци атакуваха това летище. Анатолий действаше като последен играч в третата шестица. След като пробиха до вражеското летище, атакуващите самолети се гмурнаха един след друг и напръскаха вражеските самолети с добре насочен огън.
Докато се отдалечаваше от целта, групата беше атакувана от вражески бойци. Въздушният стрелец А. Малюк смело отблъсква техните атаки. Въпреки факта, че щурмовият самолет "Недбайло" беше сериозно повреден, пилотът успя да го заведе на своето летище.
Анатолий Недбайло внимателно разгледа действията на вече опитните пилоти. Той доброволно участва с тях във въздушни битки срещу вражески бомбардировачи, извършва разузнавателни мисии и потапя вражески кораби в Черно море.
Младият пилот бързо свикна и започна безмилостно да унищожава врага на земята и... в небето! Един ден Недбайло излетя на бойна мисия в състава на група, ръководена от опитния командир С. Прутков. След като изпълни задачата, лидерът забеляза вражески бомбардировачи Ju-88, летящи по посока на нашите войски. Прутков реши да атакува врага. В тази необичайна битка за щурмова авиация нашите пилоти свалиха 6 немски самолета. А на следващия ден Недбайло лично свали бомбардировач Ju-87 във въздушен бой, а неговият стрелец свали още един.
Във всяка бойна мисия Недбайло се стараеше да избере от многобройните и разнообразни бойни техники такава, която да постави врага в трудно положение и да осигури победа на нашите летци.
Особено много Недбайло научи в битките на река Молочная и за освобождението на Крим.
Германците наричат отбранителната линия на река Молочная „източната порта на Крим“. През есента на 1943 г. тук се водят ожесточени боеве. По това време лейтенант А. Недбайло вече е старши пилот и действа като ръководител на полет на атакуващ самолет. Трябваше да отговарям не само за себе си, но и за моите последователи. На река Молочная един от бойните полети за атака на вражеска танкова колона почти завърши трагично за пилота.
Увлечен от атаката, Недбайло не забелязва как колата е пронизана от огнена линия. Самолетът започна да губи скорост и височина. Стана трудно да се диша в кабината. До земята оставаха 100 метра. „Ще трябва да седнем с немците“, помисли си Недбайло, „Наистина ли е плен?“ По-добре от смърт!
С голяма мъка приземи самолета. За щастие наоколо нямаше никой. След проверка на двигателя пилотът откри дупка от бронебоен снаряд. Шрапнелът е повредил тръбата, по която се подава вода от радиатора към левия двигателен блок. Беше ясно, че има нужда от ремонт. Недбайло решил да превърже повредената тръба. Той нареди на стрелеца Антон Малюк да постави картечница на земята и да бъде готов за пристигането на неочаквани гости.
„Гостите“ не трябваше да чакат дълго. Към мястото на аварийно кацане се втурна мотоциклет с трима фашисти. Малюк даде дълъг залп от тежка картечница. Враговете останаха да лежат на стотина метра от сваления щурмовик. По това време превръзката беше поставена и беше възможно да се свали, но нямаше вода в радиатора. Момчета от близкото село помогнаха. Донесоха 4 кофи вода. Щурмовият самолет излита, насочвайки се към предната си линия. Но колата не стигна до летището поради неизправност. Трябваше да го посадя в поле, недалеч от предния ми ръб. Пилотът и стрелецът са спасени, но самолетът е изгубен. Избухнала вражеска мина го запали. „Той ни помогна“, спомня си А. К. Недбайло, „и самият той умря като герой“.
Оцелелите архивни документи от годините на войната разказват за бойните мисии на Недбайло в района на Херсон. Ето един от тези епизоди.
Група атакуващи самолети излетяха, за да нанесат удари по вражески самолети на летище близо до Херсон. Ръководител на групата беше Анатолий Недбайло. Нацистите покриха летището със силен противовъздушен огън и пилотът реши да удари внезапно. След като изостави обичайната фронтална атака, летейки на ниско ниво над морето, атакуващият самолет достигна целта. След това, рязко набирайки височина, самолетите се появиха зад вражеските линии. Реформирайки се от бойна формация „клин“ в бойна формация „змия“ и маневрирайки сред зенитни експлозии, атакуващият самолет свали целия си огън по вражеските самолети. Съветските пилоти се приближиха до целта 8 пъти. Врагът загуби много превозни средства след тази атака. Нашите пилоти се върнаха на летището в пълен състав.
По време на една от бойните мисии групата, ръководена от Недбайло, атакува и потопява вражески кораб в северния залив на Севастопол.
През май 1944 г. Анатолий, който през януари навършва 21 години, вече командва ескадрила в родния си 75-ти гвардейски щурмов авиационен полк. Неговата ескадрила беше една от най-добрите в 1-ва въздушна армия: 6 пилоти станаха Герои на Съветския съюз до края на войната.
Ескадронът на Недбайло оказа голяма помощ на сухопътните сили на 3-ти Белоруски фронт при разгрома на вражеската група в района на Минск. На територията на Беларус хиляди врагове намериха гроба си от огъня на съветските щурмови самолети, бяха унищожени десетки танкове, превозни средства, железопътни влакове, оръдия и друга военна техника.
Ескадронът на Недбайло нанася значителни щети на врага през лятото на 1944 г. на река Свислоч. Нацистите, заловени в този район, казаха, че най-големите загуби са им нанесени от съветските щурмови самолети, които те нарекоха „Черната смърт“.
Един ден близо до Волковиск 23 вражески танка пробиха в посока на предния команден пункт. Шест екипажа от ескадрилата на Недбайло са вдигнати по тревога при залез слънце. Водеше ги самият командир. Щурмовият самолет направи няколко подхода към целта. 12 танка са унищожени, 5 са повредени, останалите са върнати назад. Трябваше да се върнем на летището след свечеряване. Пилотите нямаха опит в нощните кацания, затова им беше наредено да напуснат самолетите с парашут.
Но как можете да изоставите изправни атакуващи самолети? Недбайло реши да рискува и поиска да маркират мястото за кацане с огън. Първият влезе трудно и седна! След това, контролирайки групата по радиото, той приземи останалите самолети. За успешното изпълнение на бойната мисия и безопасното нощно кацане на гвардейската група капитан А. К. Недбайло е награден с орден „Отечествена война“ 1-ва степен.
Недбайло посвети много време на търсенето на нови тактически методи за въздушен бой. И тези мисли дадоха плод. В една от бойните мисии, когато Анатолий беше лидер, след атаката той успя да възстанови групата си толкова бързо, че врагът, без да има време да дойде на себе си, вместо „кръг“ видя да върви „лагер“ в неговата територия. Германските пилоти се опитаха да атакуват щурмовия самолет, но загубиха един самолет и изоставиха преследването.
Нашите войски напреднаха през литовската земя. Те се движеха бързо и, за да избегнат забавяния, щурмовият самолет трябваше да прави няколко полета на ден. Те унищожиха артилерийски батареи, потиснаха силно укрепени съпротивителни центрове и щурмуваха вражеската пехота. Имаше дни, в които нито един вражески изтребител не се появяваше във въздуха и тогава Илис се чувстваше като господар на положението. Но не винаги е било така.
Един ден Недбайло поведе група от 6 Илюшини, които бяха придружени от 4 бойци. Задачата беше обикновена: унищожи вражеските артилерийски позиции на 2 километра западно от Вилковишка. Но вече във въздуха дойде заповед от земята: да не се щурмува предварително посочената цел, а да се отиде до югоизточните покрайнини на града и да се ударят вражеските танкове. Анатолий бързо намери нова цел и се канеше да даде команда за започване на атака, когато внезапно думите за заплашващата ги опасност, предадени от наземната точка за насочване, ясно прозвучаха в слушалките на слушалките:
Вие сте атакувани от 12 бойци. Бъдете внимателни!
Недбайло внимателно огледа въздушното пространство. Наистина, група FW-190 се втурваше право към тях от посоката на слънцето. Вражеските бойци растяха пред очите ни. Анатолий знаеше, че въздушните стрелци вече са готови да отблъснат атаката и веднага щом разстоянието позволи, ще открият огън.
Планът на врага обаче беше различен. На първо място те атакуваха изтребителите, четирите яка летяха малко по-високо от щурмовия самолет. Фокерите се опитаха да откъснат прикриващата група от Илов и да я притиснат в битка. Успяха частично. Недбайло видя как 2 чифта FW-190 влизат в битка с Яков. Останалите Fokkers бързо се приближаваха към шестте IL-2. Мина секунда, после още една. И изведнъж, като по команда, въздушните стрелци на всичките 6 самолета откриха огън. Огънят беше толкова силен, че вражеските бойци веднага се отклониха настрани.
Първата атака е отблъсната. Но какво ще направи врагът сега, за да използва численото си предимство, за да попречи на атакуващия самолет да достигне целта?
Врагът опита нов трик. Четиримата продължиха да приковават нашите бойци в битка. Втората четворка тръгна към слънцето, явно искайки да избере нов удобен момент за атака. Третите четири FW-190 се разделиха на двойки и заеха изходната си позиция за атака отгоре и под отбранителния кръг на атакуващите самолети. В същия момент и двете двойки, забелязвайки пролуката между самолета на Недбайло и затварящия кръг Ил, се нахвърлиха върху последния.
Но двойката Якове, не ограничена от битката, решително премина в атака срещу двата по-ниски FW-190. И тогава водещият немски самолет избухна в пламъци, без да има време да открие огън по атакуващия самолет.
Точно в този момент се случиха невероятни събития. Тези, които наблюдаваха битката от земята, видяха как 3 вражески самолета бяха унищожени почти едновременно. Кой свали още 2?
Лидерът на топ двойката беше подпален от Недбайло. Изстреля по него 4 ракети наведнъж. След като разбра хитростта на врага, той умишлено създаде празнина между самолетите, летящи в кръг, и когато горната вражеска двойка започна да се приближава към атакуващия самолет, летящ отпред, Анатолий насочи самолета си към лидера и изстреля снаряди. Почти едновременно стрелецът и радистът на неговия самолет откриха огън по крилото на долната двойка.
И трите вражески самолета се разбиха на земята. Втората вражеска атака беше удавена в огъня на нашите изтребители и щурмова авиация. След като загуби 3 превозни средства, врагът вече не влезе в битката. Фокерите оставиха атакуващия самолет сам и изчезнаха в далечината, зад фронтовата линия.
Но щурмовите самолети все още не са изпълнили възложената им бойна мисия. Сега е подходящият момент да го направите. Недбайло даде команда за атака и пръв се хвърли във вражеските танкове. Оръдията отново задействаха и противотанкови бомби заваляха върху главата на врага.
Когато всички боеприпаси, предназначени за наземни цели, бяха изразходвани, от запад се появи група немски изтребители Ме-109. Недбайло веднага даде команда да се приготвят за бой. И щом започна да имитира нова атака, неговите крилати изведнъж се обърнаха и ясно образуваха нова бойна формация. Това беше една от много ефективните бойни техники, разработена от Анатолий Недбайло. Германските пилоти прецениха, че е по-добре да не влизат в битка с щурмовия самолет и напуснаха.
Така приключи тази тежка бойна задача. И колко от тях са в сметката на пилота на щурмовия самолет Анатолий Константинович Недбайло! И всеки показа издръжливост и упоритост, летателни умения и високи лидерски качества.
До края на 1944 г. Анатолий Недбайло има 130 бойни мисии за нападение и бомбардиране на вражески опорни пунктове, огневи позиции, струпвания на войски и техника. Командването на полка и дивизията му връчи най-висока степен на отличие.
С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 19 април 1945 г. смелият пилот е удостоен с високото звание Герой на Съветския съюз. На гърдите му, до 6 военни награди, блестяха орденът на Ленин и медалът „Златна звезда“.
В последния етап на войната Недбайло извършва още 89 успешни бойни мисии. Участва в разгрома на германските войски и района на град Кьонигсберг. Тук пилотът извади от строя 63 вражески танка, 100 автомобила, 5 локомотива, 60 вагона, повече от 70 вражески артилерийски оръдия и друга военна техника.
Един ден Недбайло решил да обобщи бойната си работа за една година война. Оказа се, че от 1943 до 1944 г. той 100 пъти е излетял на бойни мисии, изстрелял е 800 ракети по врага, около 40 000 оръдия, 150 000 куршума от ШКАС и е хвърлил над 50 000 кг бомби по вражеските позиции. В резултат на това Недбайло унищожи 5 вражески самолета във въздуха и 17 на земята, изгори 30 коли, 16 танка и самоходни оръдия и разби дузина железопътни вагони. При приближаване до целта неговият атакуващ самолет потиска 11 зенитни оръдия и 6 артилерийски батареи. Повече от 300 вражески войници и офицери бяха унищожени от огъня на неговия червен нос Ил-2.
Храбрият летец е направил 219 успешни бойни мисии през годините на войната. Воювал е в небето на Крим, Беларус и Литва. Беше ранен и горяше. Но той премина през всички изпитания и оцеля.
Родината високо оцени храбростта и смелостта на пилота. За нови военни подвизи, извършени в последните дни на войната, гвардейският старши лейтенант Анатолий Константинович Недбайло е награден с втора „Златна звезда“ с Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 29 юни 1945 г. Тогава той беше на 22 години.
В следвоенните години на гвардията полковник А. К. Недбайло завършва Военновъздушната академия на Червеното знаме и дълги години продължава да служи във ВВС на страната, предавайки своя богат боен опит на поколение млади летци. И двамата сина на смелия летец са тръгнали по пътя на своите родители – те също са военни летци.
* * *Отбранителен въздушен бой на щурмови самолети.
При изпълнение на бойна задача с група щурмови самолети от 6 Ил-2 под прикритието на 4 Як-9 в района на град Вилкавишки (Литва, 1944 г.) бяхме атакувани от вражески изтребители. Приближавайки се до фронтовата линия, на 45 км, реорганизирах моята група от „клина“ от шест в бойна формация на десния „пеленг“ и се свързах с насочващата станция, за да получа разрешение за работа по дадена цел (унищожаване на артилерийски позиции на 2 км западно от Вилкавишка). Станцията за насочване пренасочи моята група към югоизточните покрайнини на Вилкавишка, където противникът съсредоточи голям брой танкове за атака на нашите позиции.
След като определих фронтовата линия на земята и намерих целта, посочена от станцията за насочване, реорганизирах групата си в бойна формация „кръг“. Внезапно станцията за насочване предава: „Вие сте атакувани от 12 изтребителя FW-190, покриващи врага, бъдете внимателни.“
Дублирам по радиото на моите крилати и предавам на прикриващите бойци: „Водя отбранителен бой в кръгова формация“.
Вражеските изтребители атакуваха прикриващите изтребители, опитвайки се да ги откъснат от атакуващия самолет и да ги притиснат в битка. Наполовина успяха. Две двойки FW-190 се сблъскаха с двойка Як-9, а 8 FW-190 се опитаха да разпръснат групата ми. Но виждайки, че групата е компактна и е много трудно да се подходи за атака, врагът прибягва до трик, който се състои в следното: докато двойката Як-9 е притисната от четири FW-190, две двойки рискуват , тоест улавяйки момента на празнината в „кръга,” те атакуваха последния ми слуга с двойка отгоре и двойка отдолу, като се възползваха от временната празнина между ведомия ми и мен.
Веднага щом вражеските бойци заеха началната си позиция за атака, моят водач на прикритието ги забеляза и реши да атакува долната двойка. В резултат на атаката лидерът на двойка вражески изтребители беше свален, а крилото му беше свален от моя стрелец. Няколко секунди преди това водещата двойка вражески изтребители беше свалена от серия от 4 PC-130.
Още преди тръгването, на земята, ние се съгласихме с прикриващите изтребители: когато атакуват вражески изтребители, група щурмови самолети трябва да се движат в една посока на „кръга“, а прикриващите изтребители трябва да се движат в обратната посока, което е направихме.
FW-190, виждайки провала на атаките си, се оттеглят в посока на собствената си територия. Когато вторият чифт от моето покритие се приближи до моята група, реших да изпълня мисията на станцията за приложение. След като го завърших, получих благодарност във въздуха и започнах да събирам група. В момента на събирането на групата се появи втора група бойци в размер на 14 Me-109. Използвайки моя метод за събиране на група, го създадох бързо. Вражеските бойци минаха и не се опитаха да ни атакуват. Аз и моята група под прикритието на 4 Як-9 се върнахме на моето летище без загуби.
Така в резултат на въздушния бой бяха свалени 3 вражески изтребителя.
(От колекцията - „Сто сталински сокола в битките за Родината“. Москва, „ЯУЗА - ЕКСМО“, 2005 г.)Анатолий Константинович Недбайло 28 януари 1923 г. (19230128) 13 май 2008 г. Място на раждане ... Wikipedia
Недбайло Анатолий Константинович Енциклопедия "Авиация"
Недбайло Анатолий Константинович- А. К. Недбайло Анатолий Константинович Недбайло (р. 1923 г.) Съветски пилот, генерал-майор от авиацията (1970 г.), два пъти Герой на Съветския съюз (два пъти 1945 г.). В Съветската армия от 1941 г. Завършва Ворошиловградското военно авиационно летно училище... ... Енциклопедия "Авиация"
НЕДБАЙЛО Анатолий Константинович- (р. 1923 г.) два пъти Герой на Съветския съюз (1945 г.), генерал-майор от авиацията (1970 г.). По време на Великата отечествена война в щурмова авиация, командир на ескадрила; 219 бойни мисии... Голям енциклопедичен речник
Недбайло Анатолий Константинович- (р. 28.1.1923, Изюм, Харковска област), два пъти Герой на Съветския съюз (19.4.1945 и 29.6.1945), генерал-майор от авиацията (1970). Член на КПСС от 1944 г. В Червената армия от 1941 г. Завършил Ворошиловградското военно авиационно летно училище (1943 г.) и Военното ...
Недбайло Анатолий Константинович- (р. 1923 г.) Съветски пилот, генерал-майор от авиацията (1970 г.), два пъти Герой на Съветския съюз (два пъти 1945 г.). В Съветската армия от 1941 г. Завършва Ворошиловградското военно авиационно летно училище (1943 г.), Военновъздушната академия (1951 г.; сега кръстена на Ю. А. ... Енциклопедия на техниката
Недбайло, Анатолий Константинович- (роден на 28 януари 1923 г.) пилот на щурмови самолети, два пъти Герой на Съветския съюз, генерал-майор от авиацията (1970 г.). Участник във Великата отечествена война от март 1943 г. Бил е командир на 75-та гвардейска ескадрила. шапка Извършил е 219 бойни мисии, лично е свалил 1 самолет... ... Голяма биографична енциклопедия
Недбайло Анатолий Константинович- (р. 1923 г.), Герой на Съветския съюз (1945 г. два пъти), генерал-майор от авиацията (1970 г.). По време на Великата отечествена война в щурмова авиация, командир на ескадрила; 219 бойни мисии. * * * НЕДБАЙЛО Анатолий Константинович НЕДБАЙЛО Анатолий Константинович (р ... Енциклопедичен речник
Недбайло- Недбайло е украинско фамилно име. Известни носители: Недбайло, Анатолий Константинович (1923 2008) участник във Великата отечествена война, два пъти Герой на Съветския съюз, генерал-майор от авиацията. Недбайло, Михаил Иванович (1901 1943) ... ... Wikipedia
Недбайло- Анатолий Константинович (р. 28.1.1923, Изюм, Харковска област), два пъти Герой на Съветския съюз (19.4.1945 и 29.6.1945), генерал-майор от авиацията (1970). Член на КПСС от 1944 г. В Червената армия от 1941 г. Завършва Ворошиловградското военно... ... Велика съветска енциклопедия
Анатолий Константинович Недбайло е роден в работническо семейство. украинец по националност. Член на КПСС от 1944 г. В Съветската армия от 1941 г. Започва службата си като курсант в Луганската военна авиационна пилотна школа, която завършва през 1943 г.
След Великата отечествена война той успешно завършва Военновъздушната академия на Червеното знаме. Сега генерал-майор от авиацията А. К. Недбайло продължава да служи в Съветската армия.
Това се случи на река Миус. Анатолий Недбайло, тогава още млад летец, изпълнява една от първите си бойни мисии. Пилотът се провали във въздушната битка: самолетът му беше свален. Въпреки това Недбайло изтегля фронтовата линия и успява да приземи ранената кола на своето летище.
Изпитал горчивината на поражението, той придоби нещо, без което не може да съществува истински въздушен боец: издръжливост и постоянство в постигането на целта. И на същата река Миус Анатолий за първи път показа качествата на опитен боен пилот.
Щурмовият самолет получи задачата да издигне димна завеса в района, където трябваше да пресече реката. Изпълнението му беше поверено на полет на щурмова авиация без изтребител. Сложността на задачата е очевидна: пилотите трябва да летят близо до вражеските позиции на височина 20-30 метра под обстрел от всички видове оръжия.
Командирът на гвардейския полк майор Н. Ф. Ляховски премина през всички свои пилоти в паметта си: командирът на полета Е. Бикбулатов, този несъмнено ще се справи. И другите пилоти също са вече опитни ролки.
Ляховски също смяташе Анатолий Недбайло за такова настъргано руло, въпреки че току-що започваше да разбира бойното изкуство. Опитният командир успя да различи добри бойни способности в младия пилот и не сбърка.
И така, „специалисти“, каза весело Бикбулатов, обръщайки се към пилотите, които трябваше да изпълнят специална мисия, „това е нов и сложен въпрос. Първо, нека изясним маневрата. Необходимо е точно и в същото време тайно да се влезе в дадена зона. Отначало ще вървим в открит боен строй, за да не се изморяваме. Ще ни трябва сила над целта. На 15 - 20 километра от Миуса, над точка N., преминаваме на ниско ниво и над вражеския бряг набираме 200 метра надморска височина в „пързалка“. Правя първото издание на химическия състав. Когато се появи димна завеса, въздушните стрелци трябва да открият огън по огневи точки на противника.
Най-доброто от деня
Това беше краят на подготовката за полета.
И сега самолетите вече са над целта. Под крилете на самолетите бързо препускат пехотни окопи и картечни гнезда. Недбайло зорко следи водещия, за да не изпусне решаващия момент да започне поставянето на димната завеса. Ето кълбо дим, излизащо изпод самолета на Бикбулатов. „Едно, две, три... шест...” - Анатолий отброява нужното време наум и вижда, че вторият пилот И. В. Калитин е включил димните устройства след командира. Вражеските позиции продължават да бързат покрай тях, ръмжайки с оръдия и картечен огън. През този огън летят съветски самолети.
“Единадесет, дванадесет...” - Недбайло продължава да брои и натиска спусъка. Химическите устройства влизат в действие.
В този момент Бикбулатов хвърля колата първо нагоре, след това надолу и стреля по вражеските позиции. Крилата го следват. След това - нова рязка маневра и щурмоваците се връщат на летището си.
За отличното изпълнение на тази трудна задача Недбайло е награден с първата правителствена награда - Ордена на Червената звезда.
Бойните полети продължиха. На 15 август 1943 г. командирът на ескадрилата Е. Е. Кривошлик събра пилотите и каза:
Противникът съсредоточи до 80 самолета на летище Кутейниково. Нашият полк е инструктиран да удари това летище с три шестици. Поръчаха ми да ръководя една от бойните групи.
Командирът на ескадрилата определи състава на шестимата. Отзад летеше Недбайло. Това беше първата му бойна мисия да атакува вражеско летище.
„Веднага след като приключих смяната на лентата“, казва Недбайло за тръгването, „първите шестима бързо преминаха в атака. Зад нея е втората... „Още една секунда и ще паднем на вражеското летище“, мина през ума ми. Проследявам с поглед посоката на гмуркане на втората шестица; По отражението на слънчевите лъчи откривам стоянки на самолети. Колите бяха паркирани в някакъв безпорядък на групи. „Значи, ето го, летището“, мисля си аз и следвайки лидера, пикирам щурмовия самолет. Погледът е насочен към самолета на командира. Най-малкото забавяне и бомбите ще пропуснат целта си. Друг момент - и ракетите от водещия самолет полетяха надолу. Аз правя същото. Експлозии избухнаха на паркинга на вражеските превозни средства.
Отново следвам лидера на групата. „Илюшин“ излиза от атаката и в този момент от бомбоотсеците му падат на тежки тъмни капки бомби. Натискам два пъти бутона за нулиране. Увеличавам скоростта до максимум, поглед наляво, назад. Отново виждам облаци дим над паркингите; Тук-там пламват пламъци... Разбрах!
Шестиците отпред се доближават до целта за втори път. Около тях се носят зенитни артилерийски снаряди. И няколко секунди по-късно се втурваме през дима от експлозии. Миризмата на горящ барут изпълва кабината. Следвайки командира, стрелям от оръдия и картечници. Ритмични трептения преминават през самолета от време на време. Вражеските лагери се виждат трудно поради булото от дим. Появява се още един мощен фонтан от пламък..."
След атаката самолетът на Недбайло е атакуван от вражески изтребители. Но въздушният стрелец А. И. Малюк отблъсква всички атаки. Въпреки факта, че атакуващият самолет беше сериозно повреден, Недбайло го докара на летището си.
Бойната дейност на летеца нараства с натрупването на личен опит, с придобиването на опита на най-добрите авиатори. Един ден Недбайло излетя на бойна мисия в състава на група, ръководена от опитния командир Д. С. Прудников. След като изпълни задачата, групата се върна на своето летище. И тук водещият забеляза фашистки бомбардировачи Ю-88, летящи по посока на нашите войски. Командирът бързо взе решение: атака! В тази необичайна битка за щурмова авиация съветските летци свалиха шест фашистки самолета. На следващия ден Недбайло свали Ю-87, а стрелецът му свали друг бомбардировач.
Недбайло потапя вражески кораби в Черно море, извършва нападения на вражески летища и извършва разузнавателни полети. И във всяка бойна мисия той се опитваше да избере от многобройни и разнообразни бойни техники такава, която да постави врага в трудно положение и да осигури победа на съветските пилоти.
Особено много Недбайло научи в битките за освобождението на Крим. При нападение на летище в района на Херсон, покрито със силен противовъздушен огън, той не започва фронтална атака, а избира маршрут над морето. Групата летеше на ниско ниво, след което самолетите рязко набраха височина и неочаквано се появиха в тила на нацистите. Реформирайки се от бойна формация „клин“ в бойна формация „змия“ и маневрирайки сред противовъздушни експлозии, те атакуваха вражеските самолети с цялата си огнева мощ. Разумно изградената бойна формация осигурява свобода на маневриране на всеки екипаж. Съветските пилоти се приближиха до целта осем пъти. Фашистките самолети на летището са унищожени. Нашата група се върна на летището си в пълен състав.
Дойде нов ден - и нова победа: в северния залив на Севастопол Недбайло и неговите слуги потопиха вражески кораб.
И така ден след ден, от победа до победа.
По време на боевете за освобождението на Крим Недбайло става член на комунистическата партия. След това командирът на полка го извика и му нареди да приеме ескадрона:
Време е да отгледате свои собствени герои.
Младият командир енергично се зае с поверената му задача. Изпълнението на партийния дълг става най-важното нещо в живота му.
Преди това самият Недбайло се опита да последва примера на по-възрастни, опитни пилоти. Сега ще последват примера му. Преди гледаше другите - сега младежта го гледаше с надежда и увереност. Младите пилоти харесаха неговата воля и вяра в победата, задълбочените му познания по техника и тактика на въздушния бой. Ако командирът достигне целта, той няма да напусне бойното поле, докато врагът не бъде потиснат. И в трудни моменти той винаги ще намери единственото правилно решение, което ще осигури победа.
И младите пилоти се опитаха да последват примера на своя командир.
Юли 1944 г., 3-ти Белоруски фронт. Под мощните удари на съветските части нацистите се върнаха на запад. Пилотите от въздуха подкрепяха наземните войски; унищожиха заминаващи колони от фашистки превозни средства и влакове на гара Городзики; Те помогнаха да се довърши вражеска група, обкръжена от нашите войски на 12-15 километра източно от Минск.
На 8 юли шестте, водени от Недбайло, състоящи се изключително от млади пилоти, излитат, за да извършат бомбардировка при пресичането на река Свислоч.
Ясно се виждаше теренът, минаващ под крилата на самолетите. На подхода към дадената местност, на пътя между две зелени площи се появи опъната колона от вражески войски. Близо до река Свислоч, на широка поляна без дървета, цареше объркване: на брега пред тесен проход, подобно на стадо овце, беше струпано различно военно оборудване.
Щурмовият самолет прави подход и нанася бомбена атака в десния пеленг. Целта е покрита. Самолетите образуват „кръг“ и започват да атакуват разпръснати части от групировката на противника в просеката и по пътя.
Докато се гмуркат, големи снаряди летят покрай щурмовия самолет.
„Стрелят от танкови оръдия“, помисли си Недбайло и в отговор изпрати ракети срещу врага.
Тогава командирът пое управлението и премести превозното средство в режим на изкачване. Той погледна последователите си. Колата на младши лейтенант Н. М. Киреев продължи да се гмурка бързо, оставяйки след себе си облаци сив дим.
какво става
Извадете го! – извика Недбайло по радиото. - Земя, земя...
Не е късно. Горящият атакуващ самолет се разби в гъстотата на вражеските танкове и превозни средства. Огнената шапка на експлозията се издигна над поляната, изхвърляйки купища безформени отломки във всички посоки.
Целият фронт разбра за подвига на Киреев. Специална листовка, издадена от политическия отдел, разказваше на всички войници за доблестта на героя. Гвардейският младши лейтенант Киреев завинаги беше включен в списъците на частите,
Недбайло обърна голямо внимание на търсенето на нови тактики. Всички пилоти добре познаваха предимствата на бойния строй „кръг“. Едно нещо е лошо: когато щурмовият самолет изпълни мисията си, за да последва до летището, той трябваше да премине в „пеленг“ или друга бойна формация. В зависимост от броя на самолетите, такава смяна отнема от три до десет минути. Много фашистки пилоти чакаха този момент. Те се нахвърлиха върху щурмоваците като хвърчила и често им нанасяха значителни щети.
„Как да защитим екипажите от унищожителния вражески огън в тези моменти?“ - това е въпросът, на който Недбайло посвети кратки минути почивка на първа линия.
В една от бойните мисии, когато Недбайло беше лидер, след атаката той успя да възстанови групата си толкова бързо, че врагът, без да има време да дойде на себе си, вместо „кръг“ видя „ориентир“, който влиза в неговата територия. Фашистките изтребители се опитаха да атакуват щурмовия самолет, но загубиха един самолет и изоставиха преследването.
„Така че можем да съберем група за кратко време“, зарадва се Анатолий и се опита да разбере как се е случило това.
Голям лист хартия е пресечен с вълнообразна линия - предната линия. В средата има кръг - крива, по която самолетите ще се движат над целта. Половината от кръга минава над вражеска територия, половината над нашата. В кръга има шест равнини. Номер едно е водещият.
Недбайло внимателно закрепва листчето към дървената стена на землянката и започва да обяснява на пилотите:
Обикновено работим за постигане на цел. Щом направим последния заход, командвам: „Готови се“ и продължавам да имитирам атаката. „При следващата ми команда завийте рязко, задайте курс за вашата територия и всички следват към една сборна точка“, Анатолий нарисува дълги пунктирани линии от всяка равнина до посочената точка.
Разговорът се проточи. Те говориха за важността на ясното взаимодействие не само между екипажите на атакуващите самолети, но и с прикриващите изтребители, необходимостта от промяна на бойната формация дори преди приближаване до целта и много, много повече, което може да осигури победа в нови битки.
Всичко, за което говори Недбайло и какво добавиха пилотите, беше проверено по време на полета. Получи се добре.
Нашите войски напреднаха през литовската земя. Те се придвижваха бързо напред и, за да избегнат закъснения, щурмоваците бяха извикани на бойното поле няколко пъти на ден. Нашите пилоти унищожиха артилерийски батареи, потиснаха силно укрепени съпротивителни части и щурмуваха вражеската пехота. Имаше дни, когато във въздуха не се появи нито един фашистки изтребител, а тогава щурмоваците се чувстваха като господари на положението.
Но не винаги е било така.
Недбайло предвождаше шестимата иловци. Над тях кръжаха четирима наши изтребители Як. Задачата е обикновена: унищожи артилерийски позиции на противника на два километра западно от Вилковишка. Намирането на целта, на север от която тече широка река и където се сливат железопътната линия и магистралата, не беше трудно. И така Недбайло се чувстваше спокоен, уверен, че всичко ще бъде наред. Във въздуха няма нито един вражески изтребител - това също не е лошо.
Въпреки това, опитни пилоти при никакви обстоятелства не остават самодоволни. В различни условия те се опитаха да използват различни бойни формации, за да имат максимални предимства в случай на неочаквана среща с въздушен противник. Така беше и този път: когато до фронтовата линия оставаха четири-пет километра, Недбайло реорганизира групата си от „клина“ на шест в десния „лагим“. След това той включи предавателя и след като съобщи своя повиквателен знак на контролната точка, поиска разрешение да започне атака срещу целта.
От земята те заповядаха да не щурмуват предварително посочената цел, а да отидат до югоизточните покрайнини на града и да ударят вражеските танкове.
Това се е случвало неведнъж. Недбайло бързо анализира ситуацията, преценява от коя страна е най-добре да се доближи до целта и дава команда на крилете си да образуват бойна формация „кръг“. Екипажите, стриктно спазвайки определени дистанции, образуват гигантски пръстен.
Нацистите усещат, че ще започне атака и започват да стрелят по атакуващия самолет. Няколко тънки следи от малокалибрена противовъздушна артилерия обаче преминаха далеч встрани. Недбайло се канеше да даде команда за атака, когато изведнъж наземният предавател заработи и в слушалките на слушалката ясно се чуха думите за надвисналата опасност:
Вие сте атакувани от 12 изтребителя FV-190. Бъдете внимателни!
Анатолий настоява неговите слуги да се подготвят за битка и незабавно предава на прикриващите бойци:
Водя отбранителен бой в бойна формация „кръг“.
Докато се извършва този радиообмен, Недбайло внимателно проучва въздушната обстановка. И наистина, група бойци с тъпи носове се втурваше право към тях от посоката на слънцето. Вражеските самолети растяха пред очите ни. Недбайло знаеше, че въздушните артилеристи вече са готови да отблъснат атаката и щом разстоянието позволи, ще открият огън по противника.
Планът на фашистките пилоти обаче е различен. На първо място те атакуваха изтребителите, четири яка, летящи малко по-високо от атакуващия самолет. Нацистите се опитаха да откъснат групата за прикритие от атакуващия самолет и да я притиснат в битка. Успяха частично. Недбайло видя как два чифта FV-190 влизат в битка с Яковете. Останалите осем Focke-Wulf бързо се приближаваха към шестте IL. Мина секунда, после още една. И изведнъж, като по команда, въздушните стрелци на всичките шест самолета откриха огън. Огънят беше толкова ефективен, че вражеските бойци веднага се отклониха.
Първата атака е отблъсната. Но какво ще направи врагът сега, за да използва численото си предимство, за да попречи на атакуващия самолет да достигне целта?
Каквото и да правеше, едно нещо беше ясно за Анатолий Недбайло: трябваше да държи здраво отбранителния кръг и при всяка повторна атака да използва цялата сила на огъня от щурмовия самолет, за да победи въздушния противник.
Междувременно врагът прибягна до нов трик. Четиримата продължиха да притискат няколко наши бойци в битка. Втората четворка тръгна към слънцето, явно искайки да избере нов удобен момент за атака. Третите четири Focke-Wulfs се разделиха по двойки и заеха началната си позиция, за да атакуват отбранителния кръг от щурмови самолети отгоре и отдолу. В същия момент и двете двойки, забелязвайки празнината между самолета на Недбайло и „тинята“, затваряща кръга, се нахвърлиха върху последния.
Но двойката яки, не ограничена от битката, решително атакува двата по-ниски Focke-Wulf. И тогава водещият вражески самолет избухна в пламъци, без да има време да открие огън по атакуващия самолет.
Но повече от един FV-190 се запали. Тези, които наблюдаваха битката от земята, видяха как три вражески самолета бяха свалени почти едновременно. Кой свали още два?
Лидерът на топ двойката беше подпален от Недбайло. Той изстреля четири ракети наведнъж срещу фашисткия самолет. След като разбра хитростта на врага, той умишлено създаде празнина между самолетите, летящи в кръг, и когато горната вражеска двойка започна да се приближава към атакуващия самолет, летящ отпред, той насочи самолета си към лидера и изстреля снаряди. Почти едновременно с това стрелецът-радист на самолета Недбайло откри огън по крилото на долната двойка.
И трите вражески изтребителя се сринаха на земята. Втората вражеска атака беше удавена в огъня на нашите изтребители и щурмова авиация.
Загубвайки три самолета, Focke-Wulf никога повече не влиза в битка. Те оставиха нашите „якове“ сами и изчезнаха в далечината, зад фронтовата линия.
Но щурмоваците все още не са изпълнили поставената им задача. Сега е подходящият момент да го направите. Недбайло даде команда за атака и пръв се хвърли във вражески танкове. Оръдията отново задействаха и противотанкови бомби заваляха върху главата на врага.
Когато всички боеприпаси, предназначени за наземни цели, бяха изразходвани, от запад се появи група ME-109. Недбайло веднага даде команда да се приготвят. II, веднага щом започна да имитира нова атака, неговите крилати внезапно се обърнаха и ясно се преформираха в нова бойна формация. Вражеските пилоти решиха, че е най-добре да не влизат в битка с щурмовия самолет.
Така приключи тази тежка битка. И колко от тях има в сметката на пилота Анатолий Константинович Недбайло! И всеки показа издръжливост и постоянство, летателни умения и лидерски качества на герой.
Настъпи дългоочакваният Ден на победата. В този радостен майски ден съветският народ прослави своите герои, онези, които безстрашно пренесоха аленото знаме на нашата родина през огъня на войната. Сред тях беше Анатолий Константинович Недбайло.
На 28 януари 1923 г. в Изюм, Харковска област, е роден изключителният съветски летец-щурмовик, два пъти Герой на Съветския съюз, генерал-лейтенант от авиацията Анатолий Константинович Недбайло.
От работническо семейство. украински. Член на ВКП(б)/КПСС от 1944 г. Завършва прогимназия, авиоклуб Краматорск.
В Червената армия от май 1941 г. е призован от Краматорския окръжен военен регистър и служба за вписване на Сталинска (сега Донецка) област на Украинската ССР. Учи във Ворошиловградското военно авиационно летно училище, с което е евакуиран през есента на 1941 г. в Чкаловск (сега Оренбург), където завършва през 1943 г.
В битките на Великата отечествена война младши лейтенант А.К. Недбайло – от 06.03.1943г. Воюва на Южния фронт, от октомври 1943 г. - на 4-ти Украински фронт, от юни 1944 г. - на 3-ти Белоруски фронт. Първо пилот, през същата 1943 г. става командир на полет и заместник-командир на ескадрила, от лятото на 1944 г. до Победата - командир на ескадрила на 75-и гвардейски ударен авиационен полк. Участник в Миус, Донбас, Днепър, Никопол-Кривой Рог, Крим, Беларус, Източна Прусия, Кьонигсберг, Земландски настъпателни операции. Празнувах победата в Курландия. Творчески използва различни методи за борба.
Командирът на ескадрилата на 75-ти гвардейски щурмов авиационен полк (1-ва гвардейска щурмова авиационна дивизия, 1-ва въздушна армия, 3-ти Белоруски фронт) гвардия капитан Анатолий Недбайло до октомври 1944 г. е направил 130 бойни полета, нанасяйки големи загуби на врага в жива сила и технология.
С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 19 април 1945 г. Анатолий Константинович Недбайло е удостоен със званието Герой на Съветския съюз с орден „Ленин“ и медал „Златна звезда“ (№ 6247).
В следващите битки до април 1945 г. смелият пилот извършва още 89 бойни полета. Самият той е свален три пъти, приземявайки горящ щурмовик „на корема“ в битката на 5 февруари 1944 г., той е тежко ранен. Във въздушни битки сваля 5 вражески самолета.
С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 29 юни 1945 г. Анатолий Константинович Недбайло за втори път е удостоен със званието Герой на Съветския съюз с връчване на медал „Златна звезда“.
След Великата отечествена война майор А.К. Недбайло продължава да служи във ВВС на СССР. Успешно завършва Военновъздушната академия на Червеното знаме през 1951 г. От май 1951 г. - заместник-началник на Висшето офицерско авиоконструкторско училище. От декември 1953 г. е преподавател в катедрата по методика на бойната подготовка на Военновъздушната академия на Червеното знаме. От 1956 г. - началник-щаб на тежкобомбардировъчен авиационен полк. От 1957 г. - началник на катедрата по тактика и история на военното изкуство в Харковското висше авиационно командно училище. От октомври 1960 г. - началник на катедрата по история на военното изкуство в Харковското висше военноинженерно командно училище. От юни 1962 г. - заместник-началник на Казанското артилерийско-техническо училище. От март 1964 г. - началник на отдела за кореспондентско обучение в Рижското висше военно командно инженерно училище. От октомври 1968 г. - заместник-началник на Киевското висше военно авиационно инженерно училище. Генерал-майор от авиацията (1970).
От септември 1983 г. генерал-майор от авиацията А.К. Недбайло – пенсионер. Той участва активно във ветеранска и обществена работа, беше председател на Съвета на ветераните - Герои на Съветския съюз и пълни носители на Ордена на славата на Украйна.
Живял в града-герой Киев. Умира на 13 май 2008 г. Погребан е на гробището Байково в Киев.
Генерал-лейтенант (ранг, присъден от президента на Украйна). Награден с орден Ленин (19.04.1945 г.), три ордена на Червеното знаме (31.10.1943 г., 17.01.1944 г., 29.01.1945 г.), орден Александър Невски (18.09.1944 г.) ), три ордена на Отечествената война 1-ва степен (1944, 1945, 11/03) .1985), орден на Отечествената война 2-ра степен (03.05.1944), два ордена на Червената звезда (23.07.) 1943, 1982), орден „За служба на родината във въоръжените сили на СССР“ 3-та степен (1975), медали, украински ордени на Богдан Хмелницки 1-ва, 2-ра и 3-та степен (2005, 5.05.1999, 05/ 7/1995, съответно).
Бронзов бюст на героя е поставен в родния му град Изюм.
Недбайло Анатолий Константинович - командир на ескадрила на 75-та гвардейска Сталинградска червенознаменна ордена на Суворов, щурмова авиационна дивизия 2-ра степен (1-ва гвардейска Сталинградска десантна авиационна дивизия на ордена на Ленин два пъти Червено знаме на Суворов и Кутузов, 1-ва въздушна армия, 3-ти Белоруски фронт ), гвардейски капитан. Роден на 28 януари 1923 г. в град Изюм, Харковска губерния (сега в Харковска област, Украйна). От работническо семейство. украински. Член на ВКП(б)/КПСС от 1944 г. Завършва прогимназия, авиоклуб Краматорск. В Червената армия от май 1941 г. е призован от Краматорския окръжен военен регистър и служба за вписване на Сталинска (сега Донецка) област на Украинската ССР. Учи във Ворошиловградското военно авиационно летно училище, с което е евакуиран през есента на 1941 г. в Чкаловск (сега Оренбург), където завършва през 1943 г. В битките на Великата отечествена война младши лейтенант А.К. Недбайло – от 06.03.1943г. Воюва на Южния фронт, от октомври 1943 г. - на 4-ти Украински фронт, от юни 1944 г. - на 3-ти Белоруски фронт. Първо пилот, през същата 1943 г. става командир на полет и заместник-командир на ескадрила, от лятото на 1944 г. до Победата - командир на ескадрила на 75-и гвардейски ударен авиационен полк. Участник в Миус, Донбас, Днепър, Никопол-Кривой Рог, Крим, Беларус, Източна Прусия, Кьонигсберг, Земландски настъпателни операции. Празнувах победата в Курландия. Творчески използва различни методи за борба. Командирът на ескадрилата на 75-ти гвардейски щурмов авиационен полк (1-ва гвардейска щурмова авиационна дивизия, 1-ва въздушна армия, 3-ти Белоруски фронт) гвардия капитан Анатолий Недбайло до октомври 1944 г. е направил 130 бойни полета, нанасяйки големи загуби на врага в жива сила и технология. С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 19 април 1945 г. Анатолий Константинович Недбайло е удостоен със званието Герой на Съветския съюз с орден „Ленин“ и медал „Златна звезда“ (№ 6247). В следващите битки до април 1945 г. смелият пилот извършва още 89 бойни полета. Самият той е бил свален три пъти, приземявайки горящ щурмовик на корема му, в битката на 5 февруари 1944 г. е тежко ранен. Във въздушни битки сваля 5 вражески самолета. С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 29 юни 1945 г. Анатолий Константинович Недбайло за втори път е удостоен със званието Герой на Съветския съюз с връчване на медал „Златна звезда“. След Великата отечествена война майор А.К. Недбайло продължава да служи във ВВС на СССР. Успешно завършва Военновъздушната академия на Червеното знаме през 1951 г. От май 1951 г. - заместник-началник на Висшето офицерско авиоконструкторско училище. От декември 1953 г. е преподавател в катедрата по методика на бойната подготовка на Военновъздушната академия на Червеното знаме. От 1956 г. - началник-щаб на тежкобомбардировъчен авиационен полк. От 1957 г. - началник на катедрата по тактика и история на военното изкуство в Харковското висше авиационно командно училище. От октомври 1960 г. - началник на катедрата по история на военното изкуство в Харковското висше военноинженерно командно училище. От юни 1962 г. - заместник-началник на Казанското артилерийско-техническо училище. От март 1964 г. - началник на отдела за кореспондентско обучение в Рижското висше военно командно инженерно училище. От октомври 1968 г. - заместник-началник на Киевското висше военно авиационно инженерно училище. Генерал-майор от авиацията (1970). От септември 1983 г. генерал-майор от авиацията А.К. Недбайло – пенсионер. Той участва активно във ветеранска и социална работа, беше председател на Съвета на ветераните - Герои на Съветския съюз и пълни носители на Ордена на славата на Украйна. Живял в града-герой Киев. Умира на 13 май 2008 г. Погребан е на гробището Байково в Киев. Генерал-лейтенант (ранг, присъден от президента на Украйна). Награден с орден Ленин (19.04.1945 г.), три ордена на Червеното знаме (31.10.1943 г., 17.01.1944 г., 29.01.1945 г.), орден Александър Невски (18.09.1944 г.) ), три ордена на Отечествената война 1-ва степен (1944, 1945, 11/03) .1985), орден на Отечествената война 2-ра степен (03.05.1944), два ордена на Червената звезда (23.07.) 1943, 1982), орден „За служба на родината във въоръжените сили на СССР“ 3-та степен (1975), медали, украински ордени на Богдан Хмелницки 1-ва, 2-ра и 3-та степен (2005, 5.05.1999, 05/ 7/1995, съответно). Бронзов бюст на героя е поставен в родния му град Изюм. Автор на книгата "В гвардейското семейство".