الحدود الأوروبية الآسيوية هي الحدود بين أوروبا وآسيا، وتمتد على طول القاعدة الشرقية لجبال الأورال وموجودزهار، ثم على طول نهر إمبا. على طول الشاطئ الشمالي لبحر قزوين، وعلى طول منخفض كومو مانيش ومضيق كيرتش. الطول الإجمالي للحدود على طول... ... ويكيبيديا
الحدود بين أوروبا وآسيا تعبر الأجزاء الغربية والجنوبية الغربية من بلدية يكاترينبورغ. ولا يتم تفسير الحدود كمفهوم جغرافي فحسب، بل لها جوانب تاريخية وثقافية واضحة أيضًا.... ... ايكاترينبرج (موسوعة)
اسم، ز، مستعمل. في كثير من الأحيان مورفولوجية: (لا) ماذا؟ الحدود ماذا؟ الحدود، (أرى) ماذا؟ الحدود، ماذا؟ الحدود، حول ماذا؟ عن الحدود؛ رر. ماذا؟ الحدود، (لا) ماذا؟ حدود، ماذا؟ الحدود، (أرى) ماذا؟ حدود، ماذا؟ الحدود، حول ماذا؟ عن الحدود 1. الحدود… ... قاموس دميترييف التوضيحي
ص؛ و. 1. خط فاصل مشروط بين المناطق؛ حدود مدينة الدولة مدينة مورسكايا هنا تمر المدينة بين البلدان والمناطق وقطع الأراضي. ز. بين أوروبا وآسيا. ز- الغابات والسهوب. ضع علامة، غيّر، اعبر الحدود. عدد … القاموس الموسوعي
حدود- س؛ و. أنظر أيضا داخل الحدود، داخل الحدود، ما وراء الحدود، ما وراء الحدود، ما وراء الحدود، من وراء الحدود 1) خط التقسيم التقليدي بين المناطق ... قاموس العديد من التعبيرات
ولهذا المصطلح معاني أخرى، انظر آسيا (المعاني). آسيا على خريطة العالم آسيا هي الجزء الأكبر من العالم، وتشكل مع أوروبا القارة الأوراسية... ويكيبيديا
شعار النبالة لمدينة أورينبورغ ويكيبيديا
تمتد جبال الأورال من الشمال إلى الجنوب لآلاف الكيلومترات، وتقسم جزأين من العالم - أوروبا وآسيا. وعلى طولها بالكامل توجد أعمدة حدودية أقامها الناس للتأكيد على خصوصية هذه الأماكن. تم بناء كل منها تكريما لحدث ما، ولكل منها تاريخها الخاص.
ربما لنبدأ بتلك المثبتة بالقرب من يكاترينبرج. ربما يكون كل منهم مألوفًا لدى سكان المدينة.
المسلة رقم 1 على جبل بيريزوفايا
تم تركيب أول عمود "أوروبا-آسيا" في جبال الأورال في ربيع عام 1837 على الطريق السريع السيبيري السابق بالقرب من مدينة بيرفورالسك، على جبل بيريزوفايا. تم تركيب اللافتة من قبل السلطات الجبلية بعد إدراج جبل بيريزوفايا في خط مستجمع مياه الأورال الوحيد. كان هرمًا خشبيًا حادًا رباعي السطوح عليه نقوش: أوروبا وآسيا. لم يكن من قبيل الصدفة أن حاول المسؤولون في إدارة التعدين: في ذلك العام كانوا ينتظرون مرور وريث العرش، الإمبراطور المستقبلي ألكسندر الثاني، الذي كان يسافر برفقة الشاعر ف.أ.جوكوفسكي عبر روسيا عبر جبال الأورال وسيبيريا.
وفي عام 1873، تم استبدال العمود الخشبي بمسلة رخامية مثبتة على قاعدة حجرية. وفي أعلى الهرم كان هناك نسر ذو رأسين مذهّب.
تم توقيت إعادة بناء المسلة ليتزامن مع مرور ممثل العائلة الإمبراطورية عائداً من رحلة حول العالم للدوق الأكبر أليكسي ألكساندروفيتش. بعد ثورة أكتوبر، تم تدمير المسلة، باعتبارها رمزا للسلطة الملكية. وفي عام 1926 تم تشييد مكانه جديد ولكن بدون النسر وليس من الرخام بل مبطن بالجرانيت.
وفي عام 2008، تم افتتاح مسلة جديدة في موقع النصب التذكاري القديم (في الصورة أعلاه).
يوجد الآن عمودان بالقرب من المسلة الأولى. أما الذي تم اكتشافه عام 2008 فهو يقع على جبل بيريزوفايا، وإحداثياته هي 56°52′13″ شمالاً. ث. 60°02′52″ شرقاً. د/ 56.870278° ن. ث. 60.047778° شرقًا. د. (خرائط جوجل). المنطقة المحيطة به ذات مناظر طبيعية، فهناك شرفات المراقبة وأحواض الزهور، وحتى مقعد خاص للعشاق وشجرة معدنية للأقفال التي تختم أواصر الحب.
كيفية الوصول الى هناك:
نحن نسير على طول الطريق السريع P242 Ekaterinburg-Perm (منطقة نوفو-موسكوفسكي). بعد حوالي 25 كم من مغادرة يكاترينبرج، اتجه يمينًا إلى قرية Novoalekseevskoye. قم بالقيادة على طول الطريق الرئيسي، ثم عند التقاطع على شكل حرف T انعطف يسارًا في اتجاه Pervouralsk. قم بالقيادة بشكل مستقيم، بعد 8 كم ستكون الحدود الأوروبية الآسيوية على الجانب الأيمن
المسلة رقم 2 بالقرب من بيرفورالسك
بالقرب من بيرفورورالسك، أسفل المسلة الأولى بقليل، يوجد عمود آخر على الحدود بين "أوروبا وآسيا". يوجد بجانبه مصدر لمياه الينابيع، حيث غالبًا ما يذهب سكان بيرفورالسك وإيكاترينبرج. إحداثياتها هي 56°52′04″ شمالاً. ث.60°02′41.7″ ح. د/ 56.867778° ن. خط العرض 60.044917° هـ. د. (خرائط جوجل).
كيفية الوصول الى هناك:
نحن نسير على نفس الطريق كما في الحالة الأولى، فقط لا نتجه نحو Novoalekseevsky، ولكن نتجه يمينًا مباشرة إلى الطريق المؤدي إلى Pervouralsk. ستظهر المسلة قريبًا على اليد اليمنى.
المسلة رقم 3 على منطقة نوفو موسكوفسكي
تم تركيب هذه المسلة في عام 2004، وهي تقع بالقرب من يكاترينبورغ - على بعد 17 كم من منطقة نوفو-موسكوفسكي (على التوالي، اذهب هناكيمكنك الوصول إلى هناك على هذا الطريق). هذا هو المكان الذي تأتي فيه مواكب الزفاف تقليديا. يربط كل زوجين شريطًا بالقرب من النصب التذكاري كتذكار. إحداثياتها هي 56°49′55.7″ شمالاً. w.60°21′02.6″ ح. د / 56.832139° ن. ث. 60.350722° شرقًا. د. (خرائط جوجل).
لافتة №14 يقع أيضًا بالقرب من يكاترينبرج، فقط على الجانب الآخر من الثلاثة الأولى. وفيما يلي كيفية العثور عليه.
№4 مسلة أورينبورغ
عمود مربع ضخم يبلغ ارتفاعه حوالي 15 مترًا، تعلوه كرة من سبيكة مقاومة للصدأ. تم تركيبه عام 1981 حسب تصميم المهندس المعماري جي.آي. نومكينا.
منذ القرن السابع عشر، اعتبر معظم الباحثين أن نهر الأورال هو الحدود التي تفصل بين أوروبا وآسيا. مع تأسيس أورينبورغ ومقاطعة أورينبورغ، أصبح نهر الأورال نهرًا حدوديًا. تم إنشاء هذه الحدود بواسطة V.N. Tatishchev، واعتبر رأيه الحقيقة لفترة طويلة. يوجد على شعار النبالة لمنطقة أورينبورغ صليب يوناني روسي وهلال، مما يشير إلى أن منطقة أورينبورغ تقع على حدود أوروبا وآسيا وأن الروس الأرثوذكس والبشكير المسلمين والتتار والكازاخ يعيشون في مكان قريب.
تقع المسلة بالقرب من الجسر البري فوق نهر الأورال، على الطريق السريع P-335، إحداثياتها هي 51°44"59.4 ″ ش 55°05"29.9 ″ .
رقم 5 شاهدة على الجسر الأبيض
يقع أيضًا الجسر الأبيض فوق نهر الأورال بالقرب من أورينبورغ. هذه الشاهدة جديدة نسبيًا. الإحداثيات: 51°45"11.8"شمالاً و55°06"26.8"شرقًا.
№6
المسلات القديمة على نهر الأورال
وفي منطقة أوتشالينسكي في باشكيريا، على طريق أوتشالي-بيلوريتسك السريع بالقرب من قرية نوفوبايرامغولوفو، تم تركيب مسلتين "أوروبا وآسيا" على جانبي جسر الطريق عبر نهر الأورال.
وتقع هذه المسلات على بعد حوالي 300 متر جنوب اللافتات الجديدة حيث كان الطريق في السابق.
تم بناؤها في عام 1968 وفقًا للرسم الذي رسمه الفنان دي إم أديغاموف والمهندس المعماري يو إف زينيكييف. المسلات عبارة عن شواهد مسطحة تعلوها صور المطرقة والمنجل، وفي أسفل المسلات توجد صورة للكرة الأرضية.
تم تثبيت اللوحات على جانبي الجسر فوق جبال الأورال، وهو غير موجود الآن. الإحداثيات: 54°05"33.9" شمالاً، 59°04"11.9" شرقًا
رقم 7 المسلات الجديدة على نهر الأورال
في التسعينيات، على طول حواف الجسر الجديد القريب نوفوبايرامجولوفوتم تركيب لوحتين جديدتين. الإحداثيات: 54°05"42.5" شمالاً، 59°04"04.8" شرقًا.
№8
المسلة في Magnitogorsk
في مانايتوجورسك، تم تثبيت علامة "أوروبا-آسيا" في يونيو 1979 على الضفة اليمنى لنهر الأورال تكريما للذكرى الخمسين للمدينة، والتي صممها المهندس المعماري ف.ن. تتكون العلامة من كتلتين ضخمتين بالحرفين "E" و "A". الإحداثيات: 53°25"19.7" شمالاً، 59°00"11.3" شرقًا.
№9
المسلة في فيرخنورالسك
في عام 2006، على نهر الأورال، في نفس المكان الذي توجد فيه قلعة فيرخنيايتسكايا، تم تثبيت علامة جغرافية جديدة، بمناسبة الحدود بين أوروبا وآسيا. الإحداثيات: 53°52"27.7"شمالاً و59°12"16.8"شرقًا.
المسلة رقم 10 بالقرب من محطة أورزومكا
بين زلاتوست ومياس على سلسلة جبال الأورال توجد مسلتان من نوع "أوروبا وآسيا". تم تركيب أحدهم بالقرب من محطة سكة حديد Urzhumka. وهي مسلة مكونة من أربعة أجزاء مقطع مربع. الجزء السفلي هو القاعدة التي يرتكز عليها عمود مستطيل، الجزء العلوي منه محاط بحزام بارز نصف متر، حيث تم تركيب لوحات معدنية عليها نقوش بارزة: "أوروبا" من جهة زلاتوست، "آسيا" من جانب تشيليابينسك. الجزء العلوي من المسلة عبارة عن برج هرمي. المسلة مصنوعة من جرانيت الأورال المحلي وفقًا لتصميم N. G. Garin-Mikhailovsky تخليدًا لذكرى الانتهاء من بناء هذا القسم من السكك الحديدية العابرة لسيبيريا في عام 1892.
تقع المسلة على بعد نصف كيلومتر شرق محطة أورزومكا وإحداثياتها هي 55°06"53.8" شمالاً، 59°46"58.0" شرقًا.
المسلة رقم 11 على الممر فوق سلسلة جبال أورال تاو بالقرب من زلاتوست
على الطريق السريع الفيدرالي M5 "أورال" عند المرور فوق سلسلة جبال أورال تاو في عام 1987، تم تركيب شاهدة من الفولاذ المقاوم للصدأ على قاعدة حجرية عالية. مؤلف التصميم هو المهندس المعماري S. Pobeguts.
ومن المثير للاهتمام أن النقوش التي تحمل أسماء أجزاء من العالم تقع "في الاتجاه المعاكس" (وليس كما هو الحال في الغالبية العظمى من المسلات) - على الجانب الأوروبي من الشاهدة يوجد نقش "آسيا"، وعلى الجانب الآسيوي الجانب - "أوروبا". ومن الواضح أن المؤلف افترض أن اللافتة ستعمل كإشارة طريق، أي أن السائق سيرى اسم الجزء من العالم الذي يدخله. الإحداثيات: 55°01"05.3"شمالاً، 59°44"05.7"شرقًا
المسلة رقم 12 في منطقة كيشتيم
إلى الجنوب من Kyshtym تمتد سلسلة جبال Dog Mountains، عند الممر الذي يوجد من خلاله هرم من الجرانيت يبلغ ارتفاعه 5 أمتار، يرمز إلى حدود أوروبا وآسيا. الإحداثيات: 55°37"22.6"شمالاً و60°15"17.3"شرقًا
№13
المسلة بالقرب من قرية مرامورسكوي
في عام 2004، في محطة سكة حديد مرامورسكايا، بدلا من المسلة القديمة المدمرة، تم تركيب عمود يبلغ ارتفاعه حوالي 3 أمتار مع خطوط سوداء وبيضاء وعلامات مرفقة في الأعلى بمؤشرات لأجزاء من العالم. بين اللافتات مكتوب "أورال" ومرفق تمثال صغير لعشيقة جبل النحاس. الإحداثيات: 56°32"13.9"شمالاً و60°23"41.8"شرقًا.
المسلة رقم 14 بالقرب من قرية كورجانوفو
هذا هو أقصى الشرق المسلة أوروبا وآسياوأقصى الحدود الشرقية لأوروبا. إنه يقع بالقرب من يكاترينبورغعلى طريق Polevskoye السريع، على بعد كيلومترين من قرية كورغانوفو. اذهب هناكالوصول إلى هناك بسيط للغاية: نذهب من يكاترينبرج إلى بوليفسكايا (الطريق R-355)، وستكون الإشارة على اليد اليمنى أمام كورجانوفو. الإحداثيات: 56°38"33.5"شمالاً و60°23"59.9"شرقًا.
تم تركيب اللافتة في يونيو 1986 في عام الذكرى الـ 250 للإثبات العلمي للحدود بين أوروبا وآسيا بواسطة ف.ن.تاتيششيف. تم اختيار موقع المسلة بالاشتراك مع أعضاء فرع يكاترينبرج للجمعية الجغرافية الروسية.
المسلة رقم 15 أوروبا وآسيا على طريق ريفدا-ديجيتارسك
تم تركيبه عام 1984 بمناسبة الذكرى الـ 250 لمدينة ريفدا. صنعته إدارة التعدين Degtyarsky وفقًا لتصميم الفنان L. G. Menshatov والمهندس المعماري Z. A. Pulyaevskaya. الإحداثيات: 56°46"14.8"شمالاً و60°01"35.7"شرقًا. يمكن أيضًا الوصول إلى هذه المسلة بسرعة من يكاترينبرج.
№16 المسلة على جبل كامينايا
تم تركيب "Filin" من قبل طلاب المدرسة رقم 21 في مدينة ريفدا على جبل كامينايا، على ممر سلسلة جبال ريفدينسكو-أوفاليسكي. الإحداثيات: 56°45"05.4" شمالاً و60°00"20.2" شرقاً.
№17
المسلة بالقرب من محطة Vershina
تم تركيبه أثناء الاستعدادات للمهرجان العالمي السادس للشباب والطلاب في عام 1957، حتى يتمكن الشباب الذين يسافرون من جنوب شرق آسيا والشرق الأقصى من معرفة أين تنتهي آسيا وتبدأ أوروبا.
تنتمي محطة Vershina إلى سكة حديد سفيردلوفسك، وتقع بالقرب من Pervouralsk، ويمكنك الوصول إلى هناك من يكاترينبورغ. إحداثيات المسلة: 56°52"53.6"شمالاً و60°03"59.3"شرقاً.
المسلة رقم 18 في منطقة نوفورالسك
في مارس 1985، قام نشطاء نادي كيدر السياحي بتثبيت لافتة الحدود الأوروبية الآسيوية على جبل بيريفالنايا على طول الطريق القديم من فيرخ-نيفينسك إلى القرية. بالنيكي، عند منابع نهري تاجيل وشيشيم ونهر بوناركا الذي يتدفق إلى المدينة. تم تصنيع المسلة من قبل إدارة التعدين ديجيتارسكي وفقًا لتصميم الفنان إل.جي. مينشاتوف والمهندس المعماري ز. Pulyaevskaya وهو عبارة عن هيكل يبلغ ارتفاعه سبعة أمتار ومزولة شمسية بارتفاع 4 أمتار. الإحداثيات: 57°13"19.6"شمالاً، 59°59"20.7"شرقًا.
المسلة رقم 19 أوروبا وآسيا على جبل ميدفيزيكا في المحطةمورزينكا
المسلة عبارة عن هيكل شبكي معدني على شكل هرم مثلث حاد. ويتوج الهرم ببرج حاد به نجمة متعددة الأشعة. يبلغ ارتفاع الهيكل حوالي 4 أمتار، والوجه الأمامي للمسلة مواجه للجنوب، وعليه نقش "Medvezhka 499m"، على الجانب الأيسر - "لحام Dolgirov Evgeniy 2006". مهندس الطاقة ج.أ.شولياتيف"على اليمين - "الرأس الأخضر 2006"
تم تركيب اللافتة في نوفمبر 2006 من قبل المتحمسين من مصحة الرأس الأخضر. الإحداثيات: 57°11"11.3"شمالاً و60°04"10.0"شرقًا
№20
عمود بالقرب من قرية بوشينوك
تم تركيب العمود عام 1966 على الطريق الذي يمر عبر بيليمباي إلى مورزينكا. تقع بين قريتي Pochinok و Taraskovo على ممر واضح المعالم فوق سلسلة جبال Bunarsky (في هذه المرحلة يعبر الطريق مساحة واسعة وخط كهرباء).
لا يتطابق موقع التثبيت مع مستجمع المياه الرئيسي في منطقة الأورال؛ حيث يعبر الطريق مستجمع المياه بالقرب من قرية تاراسكوفو.
تم تصنيع المسلة من صفائح الفولاذ في إحدى شركات نوفورالسك. تم تزيينه في الأصل بشعارات النبالة للاتحاد السوفيتي من كل جانب ونقوش "أوروبا" و"آسيا" مصبوبة فيه.
الإحداثيات: 57°05"01.0"شمالاً، 59°58"17.2″شرقًا.
المسلة رقم 21 بالقرب من قرية أوراليتس
تقع المسلة على الممر فوق سلسلة جبال Vesyolye Gory بالقرب من قرية Uralets، وليس بعيدًا عن جبل Belaya. تم تخصيصه للنجاحات الأولى لرواد الفضاء السوفييتيين، وتم تركيبه في عام 1961. بعد رحلة يوري جاجارين إلى الفضاء. تم تصنيع العمود من قبل عمال مصنع ميكانيكي في قرية أوراليتس وفقًا لتصميم V.P Krasavchenko. عمود مربع بارتفاع 6 أمتار، يتوج بنموذج للكرة الأرضية، تدور حوله الأقمار الصناعية وسفينة فوستوك في مدارات فولاذية. الإحداثيات: 57°40"38.0"شمالاً، 59°41"58.5"شرقًا.
المسلة رقم 22 على ممر الأورال الكبير
يقع العمود على ممر بولشوي أورال على طول منطقة سيريبريانسكي غرب نيجني تاجيل. تم نصب اللافتة في عام 1967 تكريما للذكرى الخمسين لثورة أكتوبر العظمى من قبل عمال شركة صناعة الأخشاب Sinegorsky (مؤلف المشروع أ.أ. شميدت). أساس الهيكل عبارة عن شاهدة مصنوعة من صفائح الفولاذ. ارتفاعه 9 أمتار. يوجد على الحافة العلوية للشاهدة منجل معدني ومطرقة. الإحداثيات: 57°53"43.1"شمالاً، 59°33"53.6"شرقًا.
المسلة رقم 23 في محطة أورالسكي ريدج
يتم تثبيت العلامة على المنصة. ص. في عام 2003 تكريما للذكرى 125 لسكة حديد سفيردلوفسك. الإحداثيات: 58°24"44.1" شمالاً، 59°23"47.4" شرقًا.
رقم 24 276 كيلومترًا من خط سكة حديد جورنوزافودسكايا.
تم تركيب دعامات معدنية متطابقة على شكل أهرامات ثلاثية السطوح على جانبي مسار السكة الحديد في عام 1878 أثناء بناء السكة الحديد. أضلاع الأهرامات مصنوعة من القضبان المستخدمة في بناء الطريق. قبل الثورة، تم تركيب فوانيس الكيروسين في الغرف الموجودة أعلى المسلات وإضاءتها ليلاً. الإحداثيات: 58°24"06.0" شمالاً و59°19"37.4" شرقاً.
№25
المسلة بالقرب من قرية كيدروفكا
تم تثبيت اللافتة التذكارية على الممر بالقرب من جبل كيدروفكا في مساحة صغيرة عند الكيلومتر السابع والعشرين من الطريق. وهي مصنوعة على شكل كنيسة صغيرة من الحديد الزهر. ذات مرة، كانت القباب مذهبة، وتم تثبيت شعار النبالة الملكي على البرج.
خلال الحرب الأهلية، تم تدمير المسلة وفقدت بعض تفاصيلها. في السبعينيات، تم ترميم المسلة من قبل السياح من مصنع نيجني سالدينسكي. الإحداثيات: 58°11"21.2" شمالاً و59°26"04.5" شرقاً.
المسلة رقم 26 على سلسلة جبال الأورال الرئيسية
في عام 1973، أقيم تجمع إقليمي للسياح بالقرب من قرية تيبلايا جورا، وفي نفس الوقت، على طريق تيبلايا جورا – كاشكانار القديم، تم تركيب مسلة “أوروبا – آسيا” على شكل صاروخ مصنوع من الخردة المعدنية ، يعلوها شعار النبالة المعدني البارز لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت العلامة لا تزال موجودة؛ ومصيرها الآخر غير معروف.
№27 مسلة على الطريق السريع Kachkanar-Chusovoy بالقرب من قرية Promysla
وتقع المسلة على طول طريق كاتشكانار-تشوسوفوي، على بعد 9 كم من قرية بروميسلا باتجاه منطقة سفيردلوفسك.
تم تركيب المسلة، التي صممها أليكسي زالازاييف، في عام 2003. وهي من أكبر المسلات، ويبلغ ارتفاعها 16 مترًا، ويوجد على الجانب الآخر من الطريق من المسلة منصة مراقبة بها خط مرسوم على الأسفلت يشير إلى حدود أجزاء العالم. الإحداثيات: 58°33"42.3"شمالاً و59°13"56.5"شرقًا.
رقم 28 لافتة "أوروبا-آسيا" بالقرب من قرية إليزافيت
على طريق ديميدوف السريع القديم، بالقرب من قرية إليزافيتينسكوي، توجد لافتة "أوروبا-آسيا". وهو عمود خشبي عليه مؤشرات عن أنحاء العالم. تفاصيل أصل العلامة غير معروفة بالضبط. وبحسب بعض المصادر، فقد تم إنشاء العلامة في عام 1957 من قبل الزوجين م. و ف. ليابونوف ، وفقًا للآخرين - في عام 1977، حراج عقار الصيد Chernoistochinsky. الإحداثيات: 57°47"20.9"شمالاً، 59°37"54.7"شرقًا.
المسلة رقم 29 بالقرب من قرية كيتليم
8 كم من القرية. كيتليم، على الطريق المؤدي إلى فيرخنيايا كوسفا، توجد مسلة أخرى "أوروبا-آسيا"، تم تركيبها في عام 1981 من قبل عمال منجم يوجنو-زاوزيرسك. الجزء السفلي من المسلة عبارة عن أنبوب فولاذي قطره 30 سم، والجزء العلوي عبارة عن شكل معدني مسطح يشبه السهم المؤشر. الإحداثيات: 59°29"27.9"شمالاً، 58°59"23.5"شرقًا.
№30
المسلة عند سفح حجر كازان
على الطريق من سفيرورالسك إلى الشلالات على نهر زيغولان، عند سفح حجر كازان. الإحداثيات: 60°03"56.1"شمالاً 59°03"41.3″شرقاً.
رقم 31 علامة على جبل نيرويكا
تقع العلامة في جبال الأورال تحت القطبية بالقرب من قرية سارانبول على ممر شيكورينسكي على طول مستجمع مياه نهري بولشوي باتوك وشيكوريا في منطقة جبل نيرويكا (1646 م). تم تركيبه من قبل عمال منجم نيروي. الإحداثيات: 64°39"21.1"شمالاً، 59°41"09.4"شرقًا.
رقم 32 خط أنابيب الغاز "الشفق القطبي الشمالي" في جبال الأورال تحت القطبية
تم تركيبه بواسطة عمال الغاز، ويقع على الطريق الممتد من قرية فوكتيل على طول خط أنابيب غاز الشفق القطبي الشمالي إلى القاعدة المركزية لمتنزه يوجيد-فا الطبيعي. 63°17"21.8"شمالاً، 59°20"43.5"شرقًا.
المسلة رقم 33 في محطة بولار أورال
تم تركيب المسلة على شكل عمود سداسي في محطة بوليارني أورال (خط السكة الحديد بين فوركوتا ولابيتنانجي) في عام 1955. توجت المسلة بكرة بمطرقة ومنجل. تم طلاء العمود بأكمله بخطوط من الأسود والأصفر، تعمل بشكل حلزوني من الأعلى إلى الأسفل، مما يذكرنا بأعمدة المعالم القديمة. وفي عام 1981، أعيد بناء المسلة. تقع المسلة على مستجمع مياه جبال الأورال القطبية: يبدأ نهر يليتس رحلته إلى الغرب، ونهر سوب إلى الشرق. في العصور القديمة، كان هذا هو الطريق الأكثر شهرة عبر كامين (سلسلة جبال الأورال) إلى سيبيريا. الإحداثيات: 67°00"50.2"شمالاً و65°06"48.4"شرقًا.
المسلة رقم 34 على شاطئ مضيق يوجورسكي شار
وتقع العلامة الواقعة في أقصى الشمال على شاطئ مضيق يوجورسكي شار عند النقطة التي تكون فيها جزيرة فايجاش الأقرب إلى البر الرئيسي، على بعد حوالي كيلومترين من محطة يوجورسكي شار القطبية. تم تثبيت اللافتة في 25 يوليو 1975 من قبل موظفي الفرع الشمالي للجمعية الجغرافية وأعضاء البعثة على متن قارب زامورا، الذي كرر طريق بومورس من أرخانجيلسك إلى ديكسون. اللافتة عبارة عن عمود خشبي تعلوه صفيحة معدنية مكتوب عليها "أوروبا-آسيا"؛ وسلسلة بها مرساة مثبتة بالمسامير على العمود. الإحداثيات: 69°48"20.5"شمالاً و60°43"27.7"شرقًا.
وبعد 37 عاماً، قام مبتكرو اللافتة بترميمها.
صور - مستخدم e1.ru LenM
رقم 35 أقصى نقطة شرق أوروبا
تم تحديد موقع النقطة في عام 2003 من قبل مجموعة من السياح بدعم من صحيفة روسيسكايا غازيتا، وتم تركيب لافتة تذكارية في نفس الوقت (في الصورة). وفي وقت لاحق، فقدت كل من العلامة والموقع الجغرافي للنقطة. في عام 2015، قام أعضاء البعثة المنظمة خصيصا باستعادة الإحداثيات، وفي عام 2016 يعدون ببناء مسلة جديدة.
تقع النقطة في منطقة مستجمعات المياه في المنطقة بين بحيرتي Maloe Shchuchye وBolshoye Khadata-Yugan-Lor، على حدود منطقة Yamalo-Nenets ذاتية الحكم وجمهورية كومي. الإحداثيات: 67°45"13.2"شمالاً و66°13"38.3"شرقًا.
رقم 36 علامة عند منبع نهر بيتشورا
دائرة من الحديد الزهر مسطحة على شكل كرة أرضية. الإحداثيات: 62°11"56.2"شمالاً، 59°26"37.1"شرقًا.
رقم 37 علامة على ارتفاع 708.9 شمال جبل Yanyghachechahl
علامة خشبية محلية الصنع، تقع شمال إيفديل، في جبال الأورال شبه القطبية. الإحداثيات: 2°01"47.6"شمالاً و59°26"07.9"شرقًا.
رقم 38 علامة على حدود منطقة سفيردلوفسك ومنطقة بيرم وجمهورية كومي على جبل ساكلايمسوري-تشاخل
المكان الذي تلتقي فيه أوروبا وآسيا وجمهورية كومي وإقليم بيرم ومنطقة سفيردلوفسك، وكذلك حدود أحواض الأنهار الثلاثة الكبرى - أوب وبيتشورا وفوغلي. تم تركيب اللافتة في 25 يوليو 1997 بمبادرة من جينادي إيغومنوف، الذي كان يشغل في ذلك الوقت منصب حاكم منطقة بيرم. الإحداثيات: 61°39"47.3"شمالاً، 59°20"56.2"شرقًا
رقم 39 قم بالتسجيل عند المرور فوق بوبوفسكي أوفال
تم تركيبه على ارتفاع 774 مترًا على الطريق من Ivdel إلى منجم Sibirevsky. العمود ذو وجهين - من جهة وجه أوروبي ومن جهة أخرى وجه آسيوي. الإحداثيات: 60°57"39.9"شمالاً و59°23"05.5"شرقًا
لافتة رقم 40 بالقرب من قرية بافدا
يقف العمود الأسود والأبيض عند مفترق طرق الغابات الثلاثة - إلى بافدا وكيتليم وراستيوس. الإحداثيات: 59°20"00.0"شمالاً، 59°08"55.3"شرقًا
رقم 41 علامة في جبل كولباكي
تم تدمير المسلة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولم يتبق سوى القاعدة. تقع على الطريق من قرية بروميسلا إلى الشمال عند مفترق ميدفيدكا-كوسيا. الإحداثيات: 58°38"25.0"شمالاً، 59°10"41.0"شرقًا.
صور - ليودميلا ك، mail.ru
صور - أورالسكي سلون، wikimapia.org
المسلة رقم 42 بالقرب من قرية بارانشينسكي
تم تركيبه على طريق قطع الأشجار غرب قرية بارانشينسكي جنوب جبل كيدروفكا. مصبوب من الحديد الزهر في مصنع بارانشينسكي الكهروميكانيكي وفقًا لتصميم أ. نيكيتين في عام 1996. الإحداثيات: 58°08"39.0"شمالاً، 59°26"51.7"شرقًا.
صور - veter423، wikimapia.org
رقم 43 علامة في جبل بيليمباي
تم تركيب لافتة خشبية تحمل اسم سلسلة جبال ميري ماونتينز في عام 2012 على المنحدر الشرقي لجبل بيليمباي على جانب طريق قطع الأشجار بين تشيرنوستوشينسك-بولشي جالاشكي. الإحداثيات: 57°32"44.9"شمالاً و59°41"35.0"شرقًا.
رقم 44 لافتة على الطريق من كاربوشيخا إلى الصخرة الحجرية القديمة
إن علامة "أوروبا وآسيا" الأكثر تواضعًا وغير الواضحة على الإطلاق هي مجرد علامة خشبية بأحرف منحوتة. الإحداثيات: 57°28"55.0"شمالاً، 59°45"53.3"شرقًا.
صور - wi-fi.ru
رقم 45 علامة "الحمام" على جبل كوتيل
تم تركيبه بمناسبة يوم حرس الحدود في مايو 2011 من قبل سياح من يكاترينبورغ ونوفورالسك، مشروع من تصميم ب. أوشاكوف وأ. ليبيدكينا. الحمام يرمز إلى الحب والصداقة بين قارتين. الإحداثيات: 56°58"18.0"شمالاً و60°06"02.0"شرقًا.
الصورة - dexrok.blogspot.ru.
المسلة رقم 46 بالقرب من قرية مرامورسكوي
تم تركيب مسلة رخامية محلية الصنع في عام 2005 من قبل V. G. Chesnokov و V. P. Vilisov، وتم تدميرها لاحقا. الإحداثيات: 56°31"36.3"شمالاً و60°23"35.3"شرقًا.
رقم 47 علامة على الطريق دياجون فورد الأسبستوس
تم تركيب العمود المخطط في عام 2007 من قبل أعضاء نادي Voyager. وهي تقع نسبيا بالقرب من يكاترينبورغ، شرق بوليفسكي، ولكن من الأفضل الوصول إلى هناك بسيارات الدفع الرباعي. الإحداثيات: 56°28"40.6"شمالاً و60°24"06.1"شرقًا.
صور - دي في كوم، wikimapia.org
رقم 48 أكشاك بالقرب من بوليفسكي
نقوش "أوروبا" و"آسيا" محفورة على الأعمدة. تم تركيب شرفة المراقبة في عام 2001 من قبل مؤسسة Polevsky للغابات. مثل العلامة السابقة، فهو موجود بالقرب من يكاترينبورغ، على الطريق بين مدينة بوليفسكايا ومحطة ستانتسيوني-بوليفسكوي، عند مفترق الطرق بالقرب من الحدائق الجماعية. تقع شرفة المراقبة بعيدًا عن الحدود الجغرافية الرسمية لأوروبا وآسيا. تمتد الحدود على طول مستجمعات المياه في حوضي أوب وفولجا، والتي تقع إلى الشرق كثيرًا. الإحداثيات: رقم 49 علامة عند منبع نهر الأورال
تم تركيب لافتة "هنا يبدأ نهر الأورال" في عام 1973 من قبل مجموعة من الهواة. ظهرت علامة الحديد الزهر "أوروبا وآسيا" والجسر فوق المصدر في وقت لاحق. الإحداثيات: 54°41"39.9"شمالاً، 59°24"44.7"شرقًا.
رقم 50 قم بتسجيل الدخول إلى أورسك على الجسر فوق جبال الأورال
على جانبي جسر الطريق عبر نهر الأورال توجد لافتات بسيطة عليها نقوش "أوروبا" و"آسيا". الإحداثيات: 51°12"38.0"شمالاً، 58°32"52.0"شرقًا.
رقم 51،52،53 علامات الطريق في مانايتاجورسك
يذهب سكان ماجنيتوجورسك للعمل في آسيا كل يوم، ويعودون إلى وطنهم في أوروبا في المساء، لأن المناطق السكنية وأعمال ماجنيتوجورسك للحديد والصلب تقع على ضفاف مختلفة من جبال الأورال. هناك إجمالي أربعة جسور عبر جبال الأورال في مانايتوغورسك، والتي تسمى هنا "الانتقالات"، لأنها تربط أجزاء بأكملها من العالم. مسلة №8
يقع في الممر المركزي، وهناك أيضاالمعبر الشمالي، المعبر الجنوبي، والعبور المغناطيسي (المعروف أيضًا باسم معبر القوزاق). على كل جسر، باستثناء الجسر الشمالي القصير، توجد علامات طريق تحدد الحدود بين أوروبا وآسيا. الإحداثيات: الممر المركزي 53°25"20.0" شمالًا، 59°00"35.5" شرقًا؛ الانتقال المغناطيسي 53°22"40.4"شمالاً 59°00"18.3"شرقًا؛ الممر الجنوبي 53°23"53.4" شمالاً و59°00"05.5" شرقاً.
التوقيع على الممر الجنوبي: 
علامة الطريق رقم 54 في قرية كيزيلسكوي
يقع Kizilskoye على بعد 90 كم من Magnitogorsk.تم تثبيت اللافتات على جانبي الجسر فوق نهر الأورال. الإحداثيات: 52°43"18.4"شمالاً و58°54"24.4"شرقاً.
صور - ant-ufa.com.
رقم 55 علامة على طريق بيليمبايفسكايا القديم
تم تثبيت مسلة رخامية عليها نقش "سيتم تثبيت علامة أوروبا وآسيا هنا تكريماً لبناة المدينة" على المنحدر الغربي لجبل ميدفيزيكا بالقرب من نوفورالسك. الإحداثيات: 57°11"27.1"شمالاً و60°02"37.5"شرقًا.
المسلة رقم 56 في نفتيكومسك "التوازي 45"
تقع مدينة نفتيكومسك في إقليم ستافروبول. مدينة أوروبية حديثة في وسط السهوب الآسيوية البرية. ووفقاً لأحد الخيارات، فإن الحدود بين أوروبا وآسيا تمتد على طول منخفض كوما-مانيتش بين بحر قزوين والبحر الأسود. تم تركيب اللافتة عام 1976 ووضعها على شعار النبالة للمدينة. الإحداثيات: 44°45"14.3"شمالاً، 44°58"40.0"شرقًا.
رقم 57 قم بتسجيل الدخول إلى روستوف نا دونو
وفقا لأحد الإصدارات، تمتد الحدود بين أوروبا وآسيا على طول ممر الدون. في عام 2009، أعلنت سلطات مدينة روستوف على نهر الدون عن مسابقة لتطوير علامة "أوروبا-آسيا"، لكن الفكرة لم يتم تنفيذها أبدًا. توجد اللافتة غير الرسمية بالقرب من فندق Anchor. الإحداثيات التقريبية: 47°12"47.8"شمالاً و39°42"38.5"شرقًا.
صور - M A R I N A، fotki.yandex.ru.
المسلة رقم 58 في أورالسك، كازاخستان
وتقع المسلة بالقرب من الجسر فوق نهر الأورال، على الحدود الجغرافية بين أوروبا وآسيا. تم تركيبه عام 1984 حسب تصميم المهندس المعماري أ. جولوبيف. وهي عبارة عن شاهدة عمودية مبطنة بالرخام الأبيض والرمادي، وترتكز فوقها كرة أرضية زرقاء ذات تاج ذهبي على شكل نقش "أوروبا-آسيا". الإحداثيات: 51°13"18.0"شمالاً، 51°25"59.0"شرقًا.
رقم 59 شرفات المراقبة في أتيراو، كازاخستان
على جانبي الجسر فوق نهر الأورال توجد شرفات المراقبة عليها نقوش "أوروبا" و "آسيا". الإحداثيات: 47°06"18.0"شمالاً و51°54"53.1"شرقًا.
جسر البوسفور رقم 60 في اسطنبول، تركيا
تنقسم إسطنبول إلى قسمين أوروبي وآسيوي عن طريق مضيق البوسفور. ويعتبر جسر البوسفور أول جسر معلق عبر المضيق، تم تركيبه عام 1973 وفق تصميم المهندس الروسي أوليغ ألكسندروفيتش كيرينسكي. توجد على كلا الجانبين أمام الجسر لافتات مكتوب عليها "مرحبًا بكم في أوروبا/آسيا". الإحداثيات: 41°02"51.0"شمالاً 29°01"56.0″شرقًا.
صور - أرداغ جوكنار.
اليوم هذه هي كل العلامات المعروفة التي تحدد الحدود بين أوروبا وآسيا.
اقرأ لنا في
السفر من عمود إلى آخر (بيليمباي —مسقط رأس الطائرة الصاروخية والينابيع المقدسة في تاراسكوفو وديدوفا جورا وبحيرة تافاتوي).
على الرغم من عدم وجود حدود خارجية للدولة عبر يكاترينبرج، لدينا جميعًا الفرصة للسفر من جزء من العالم إلى آخر عدة مرات في اليوم. من المحتمل أن هذه الحالة "الحدودية المزمنة" لها تأثير خاص على عقلية الأورال. إن الحدود الأوروبية الآسيوية هي حدود غرينتش لدينا (وهي نقطة البداية)، وهي خط الاستواء لدينا (الذي يقطع النصف المؤسف) والمصدر الأبدي للحركة. ففي نهاية المطاف، تريد دائمًا أن تعرف: ما الذي يوجد على الجانب الآخر؟ حياة أفضل – أم مغامرة جديدة؟
يقدم القاموس الموسوعي الجغرافي عدة خيارات لرسم الحدود: على طول السفوح الشرقية أو على طول تلال جبال الأورال. ومع ذلك، فإن هذه المفاهيم ليست صارمة بما فيه الكفاية. الأصح من وجهة نظر علمية هو النهج الذي صاغه تاتيشيف. واقترح رسم الحدود بين شطري العالم على طول مستجمعات المياه في جبال الأورال. وفي هذه الحالة، يكون خط مستجمع المياه معقدًا ويمكن أن يتغير.
تم تثبيته الآن في جبال الأورال أكثر من 20 المسلات أوروبا وآسيا. الأول (رقم 1) هو طبعة جديدة (2004) على بعد 17 كم من طريق موسكو السريع، والذي يعرفه الجميع، سافرنا دون توقف. هناك الكثير من الجدل حول التثبيت الصحيح لهذه العلامة. وعليه أن يستضيف أكبر عدد ممكن من الوفود الرسمية - وبطبيعة الحال، المكان مناسب للمناسبات. أحد الأشياء المثيرة للاهتمام هو أن القاعدة تحتوي على أحجار من أقصى النقاط في أوروبا (كيب روكا) وآسيا (كيب ديجنيف).
عند مدخل بيرفورورالسك من طريق موسكو السريع (على اليمين، لا يصل إلى 300 متر من الشاهدة التي تحمل اسم المدينة) - العلامة التالية (رقم 2).
في البداية، كان هذا النصب التذكاري يقع بالقرب من جبل بيريزوفايا على طريق موسكو (سيبيريا) السريع القديم، على بعد حوالي 300 متر شمال شرق الموقع الحالي، ولكن تم نقله. بجانب اللافتة يوجد اليافوخ ولافتة "بداية الطريق".
من المحتمل جدًا أن يؤدي هذا المسار عبر الغابة إلى العلامة التالية (رقم 3) - العلامة الأكثر روعة والتي تم تركيبها في جبل بيريزوفايا في عام 2008 بدلاً من هذا الهرم رباعي السطوح. ومن الجدير بالذكر أنها تعتبر أول علامة "حدود" (أقدم) لتقسيم أوروبا مع آسيا، والتي تم إنشاؤها في جبال الأورال. نذهب إليه بالسيارة: نقود سيارتنا إلى بيرفورالسك ونعود على طول طريق موسكو السريع القديم لمسافة كيلومتر واحد تقريبًا.
على الأرجح أن هذا حدث في عام 1837، كما هو موضح على لوح الحديد الزهر الموجود أسفل النصب التذكاري. هنا، في أعلى نقطة من الطريق السريع السيبيري، توقف المنفيون إلى سيبيريا، وودعوا روسيا وأخذوا معهم حفنة من أراضيهم الأصلية.
أولاً، أقيم نصب تذكاري خشبي على شكل هرم رباعي السطوح حاد عليه نقوش "أوروبا" و"آسيا". ثم (في عام 1846) تم استبداله بهرم رخامي يحمل شعار النبالة الملكي. بعد الثورة، تم تدميره، وفي عام 1926 تم إنشاء واحدة جديدة من الجرانيت - تلك التي تم نقلها الآن إلى طريق موسكو السريع الجديد، عند مدخل بيرفورالسك. في عام 2008، تم بناء شاهدة جديدة على هذا الموقع.
على بعد كيلومترين من هذا العمود، على المنحدر الشمالي لجبل بيريزوفايا، عند محطة سكة حديد فيرشينا (نقطة التوقف)، توجد مسلة أخرى (رقم 4)، وهي المسلة الأكثر أصالة. لا يوجد طريق تقريبًا إليها - ولكن في الصيف يمكنك المشي. عند الوقوف عند هذا النصب التذكاري (وهذا فقط)، يمكنك مشاهدة كيف تعبر القطارات الثقيلة المحملة بالبضائع من سيبيريا سلسلة جبال الأورال على طول الخط الرئيسي الفولاذي.
نشأت مع مصهر الحديد الذي بناه الكونت جورجي ستروجانوف. في وقت ما، كان المصنع الوحيد في جبال الأورال الوسطى، الذي ينتمي إلى عشيرة ستروجانوف.
قبل وصول الروس، احتلت مستوطنة بيليمباي الباشكيرية هذا المكان ("بيليم" - المعرفة، "باي" - غنية، أي "غنية بالمعرفة"). تدريجيا تحول الاسم إلى Bilimbay . بدأت عائلة ستروجانوف البناء في عام 1730. وفي 17 يوليو 1734 أنتج المصنع أول حديد زهر.
وعلى بعد كيلومتر واحد من مصبه، تم سد نهر بيليمبايفكا. تم تعويم ألواح الحديد الزهر والحديد المصنوعة تحت المطرقة أسفل نهري تشوسوفايا وكاما إلى عقارات عائلة ستروجانوف في الربيع. تم بناء رصيف عند مصب بيليمبايفكا. من حيث حجم الحديد الزهر المنتج والإدارة الرشيدة للمصنع، عمل المصنع بسلاسة منذ السنوات الأولى لوجوده وأصبح واحدًا من أكثر المصانع تنظيمًا وتطورًا للغاية في جبال الأورال.
بركة بيليمبايفسكي- أحد الزخارف الرئيسية للقرية. أثناء تجديف المراكب على طول نهر تشوسوفايا، شاركت بركة بيليمبايفسكي في تنظيم المياه في النهر. صحيح أن دوره كان أكثر تواضعا بكثير من دور بركة ريفدينسكي. إذا أعطت بركة Revdinsky عمودًا يبلغ 2-2.5 مترًا ، فإن Bilimbaevsky - 0.35 متر فقط. ومع ذلك، فإن الأحواض الأخرى أنتجت أقل من ذلك.
تصف ويكيبيديا بيليمباي بأنها مهد الطيران النفاث السوفييتي. في عام 1942، تم اختبار أول مقاتلة اعتراضية سوفيتية في بيليمباي. بي-1. لكن المصادر تقدم معلومات متضاربة حول الموقع المحدد للعمل: إما أنها كانت ورشة عمل متداعية لمسبك حديد سابق، والتي تم الحفاظ على بقاياها على شاطئ البركة حتى يومنا هذا، أو كنيسة الثالوث المقدس (في العهد السوفييتي). مرات - نادي مسبك الأنابيب). سأبدأ بالنسخة الأكثر قبولا (استنادا إلى الكتب الوثائقية المنشورة بناء على ذكريات المشاركين في الأحداث).
خلال الحرب في الاتحاد السوفيتي، تم إخلاء بعض مصانع الطائرات ومكاتب التصميم إلى جبال الأورال. انتهى المطاف بمكتب تصميم بولخوفيتينوف، الذي أنشأ أول مقاتلة سوفيتية بمحرك صاروخي BI-1، في بيليمباي.
وفقا لويكيبيديا، بي-1(Bereznyak - Isaev، أو Middle Fighter) - أول طائرة سوفيتية بمحرك صاروخي سائل (LPRE).
بدأ التطوير في عام 1941 في مكتب تصميم المصنع رقم 293 في خيمكي. يمكن أن تكون مدة طيران الطائرة من 1 إلى 4 دقائق فقط. ومع ذلك، في الوقت نفسه، كانت الطائرة عالية بشكل غير عادي في ذلك الوقت من التسارع والسرعة والتسلق. بناءً على هذه الميزات أصبح الهدف المستقبلي للطائرة واضحًا - طائرة اعتراضية. بدا مفهوم اعتراض الصواريخ "السريع" الذي يعمل وفقًا لمخطط "الإقلاع السريع - الهجوم السريع - الهبوط المزلق" جذابًا.
خلال اختبارات وضع الطائرة الشراعية في سبتمبر وأكتوبر 1941، تم تنفيذ 15 رحلة جوية. في أكتوبر 1941، تم اتخاذ قرار بإخلاء المصنع إلى جبال الأورال. بحلول ديسمبر 1941، استمر تطوير الطائرة في موقع جديد.
قبل وصول الروس، على ما يبدو، كانت هناك بالفعل مقبرة بشكير قديمة هنا. وتمت زراعة البستان الموجود على التل داخل القرية يدويًا في أربعينيات القرن التاسع عشر باستخدام آلة بذارة شولتز، التي تم إنشاؤها للتو في ذلك الوقت.
لا يزال بإمكانك المشي على طول جزيرة الغابات هذه، التي زرعت منذ 170 عامًا.
ليس بعيدًا عن Bilimbay (حوالي ثلاثة كيلومترات فوق Chusovaya) يوجد حجر Dyuzhonok - عامل الجذب الطبيعي الرئيسي للقرية. لكن هذه النقطة لم تتناسب مع طريق سيارتنا - كنا نتجه نحو تاراسكوفو. وفي الطريق نلتقي الخامساليوم العلامة الحدودية "أوروبا وآسيا".
أكثر أعمال الشغب التي واجهناها على الإطلاق (لا نعرف ما الذي تفعله سيارة وحيدة هنا). تقع المسلة على بعد بضعة كيلومترات من قرية بوشينوك (نذهب إلى التقاطع مع خط الكهرباء)، على الممر (449 م) عبر سلسلة جبال بونارسكي. لم نتمكن من إحصاء عدد المرات التي انتهكنا فيها الحدود في ذلك اليوم. وفي طريق العودة حدث هذا أكثر من مرة، ولكن بالفعل خارج المنطقة الأمنية للأعمدة الحدودية☺.
التالي، مباشرة على طول مسارنا - قرية تاراسكوفو. وقد اشتهرت منذ زمن طويل بينابيعها ذات المياه المعجزة. الرغبة في الشفاء، يأتي عدد كبير من الحجاج إلى هنا كل عام ليس فقط من جبال الأورال، ولكن أيضًا من جميع أنحاء روسيا وحتى من الخارج.
دير الثالوث المقدسفي قرية تاراسكوفو، يحتفظ بالعديد من الأضرحة والينابيع المعجزة على أرضه. على الموقع http://www.selo-taraskovo.ru/ يمكنك دراسة القائمة وقراءة قصص الشفاء المعجزة التي يرويها الحجاج.
توجد العديد من الينابيع المقدسة في أراضي الدير وفي المنطقة المحيطة به.
المصدر الرئيسي الموقر هو نبع All-Tsaritsa الواقع على أراضي الدير (هناك دائمًا قائمة انتظار للوصول إليه). أحد المبتدئين يصب الماء. توجد أيضًا غرفة مجهزة حيث يمكنك خلع ملابسك وسكب دلاء من الماء المقدس على نفسك.
بجانب جدران الدير، في كنيسة صغيرة، يوجد مصدر تكريما للقديس نيكولاس العجائب (لا يمكنك أن تغمر نفسك هناك - يمكنك فقط سحب الماء). يقولون أن البئر الموجود في الكنيسة عمره أكثر من 120 عامًا... لا يمكنك السباحة إلا خارج الدير - في الربيع تكريماً للقديس بولس. القديسة مريم المصرية.
يقع على بعد حوالي كيلومتر واحد من الدير، ويجب عليك الانعطاف يمينًا على طول طريق الغابة. تم بناء حمام جيد مع نزول مجهز إلى الماء هنا.
يكتبون أن "الماء في المصدر بارد كالثلج. بمجرد أن تتأخر لبضع ثوان عند النزول إلى الماء، تبدأ ساقيك في الألم بشكل لا يصدق من البرد. ليس من المستغرب أنه بعد هذا الحمام يتم تنشيط موارد الحماية في الجسم ويمكنك التخلص من الأمراض.
هنا ببساطة أعجبنا بالجمال... وتفاجأنا كيف تم الحفاظ على مثل هذه المباني البرية غير المنظمة في مثل هذه الأماكن الرائعة...
تنبعث منه رائحة التقاط الذات، ولكن المظهر...
أمامنا الجزء الأكثر روعة من طريقنا. من Tarskovo عبر Murzinka، نذهب إلى Kalinovo بحيرة تافاتوي.
هذه هي واحدة من أجمل وأنظف البحيرات في منطقتنا.
غالبًا ما يطلق عليها بحق لؤلؤة جبال الأورال الوسطى. البحيرة محاطة بالجبال من جميع الجهات.
الشمس مشرقة والبحر يتناثر - الجمال. هل من المقبول أن يجلس الصيادون على الجليد على بعد 20 كم من هنا؟ هذا هو مدى غموض جبال الأورال.
على الضفة الغربية بين كالينوفو وبروزيرني يوجد مصنع نيفيانسكي للأسماك. يتم تربية أنواع مختلفة من الأسماك (السمك الأبيض، والريبوس، وما إلى ذلك) بنجاح في تافاتوي. في العهد السوفيتي، تم تنفيذ الصيد التجاري في البحيرة؛ الآن ليس هناك الكثير من الأسماك هنا، ولكن يمكنك صيدها بحساء السمك الخاص بك.
ونصل إلى الرأس الجنوبي الشرقي (بل هو عبارة عن منصة مراقبة، يُشار إليها في الملاح باسم "التخييم")، بالقرب من مدينة فيسوكايا على الساحل الشرقي.
هنا على البحيرة يمكنك رؤية مجموعة كاملة من الجزر. مناظر رائعة.
عند الاقتراب من الغرب، تجولنا حول الجزء الجنوبي من البحيرة ووصلنا إلى قرية تافاتوي في الشرق. هذه هي أول مستوطنة روسية على البحيرة، أسسها المستوطنون المؤمنون القدامى (النصف الثاني من القرن السابع عشر). كان يرأس مجتمع Old Believer بانكراتي كليمنتيفيتش فيدوروف (بانكراتي تافاتويسكي).
كما زار كاتب الأورال الشهير مامين سيبيرياك قرية تافاتوي في القرن التاسع عشر. هكذا وصف معرفته بهذه الأماكن في مقال "The Cut Off Hunk": "كان علينا السفر على طول منطقة Verkhotursky لفترة قصيرة نسبيًا ، وبعد وجبتين استدرنا منه يسارًا لقيادة" الطريق المستقيم ". " عبر البحيرات ... طريق الغابة البعيد هذا ، الموجود فقط في الشتاء ، جميل بشكل غير عادي ... في مثل هذه الغابة في الشتاء هناك بعض الصمت المهيب بشكل خاص ، كما هو الحال في الكنيسة الفارغة. تفسح غابات التنوب الكثيفة المجال من خلال الأشجار المتساقطة، والتي من خلالها تتلألأ المسافة الزرقاء. إنه أمر جيد ومخيف في نفس الوقت، وأريد أن أقود سيارتي عبر صحراء الغابة هذه إلى ما لا نهاية، وأعطي نفسي أفكارًا حول الطريق..."
, 60.181046جبل ديدوفا: 57.123848، 60.082684
المسلة /"أوروبا-آسيا/" بيرفورالسك: 56.870814، 60.047514
يبدو أن الجغرافيا هي العلم الأكثر دراسة، حيث لم يتبق سوى القليل من النقاط غير الواضحة. ومع ذلك، فإن أبسط الأسئلة في بعض الأحيان لا تحير الناس العاديين فحسب، بل العلماء. أين تقع الحدود بين أوروبا وآسيا على سبيل المثال؟
الكتب المدرسية والكتب المرجعية تعطي إجابة واضحة على هذا السؤال. ومع ذلك، لا يوجد حتى الآن اتفاق حول هذه المسألة سواء في المجتمع العلمي أو في الأوساط السياسية.
والحقيقة هي أن الحدود بين هذين الجزأين من العالم تمر عبر أراضي قارة واحدة - أوراسيا، أي على الأرض. وهذا هو الفرق الأكثر أهمية بين أوروبا وآسيا وأجزاء أخرى من العالم، والتي تفصل بينها مساحات من المياه. في الجغرافيا، من المقبول عمومًا أن تكون الحدود في مثل هذه الحالة عبارة عن خطأ تكتوني أو مستجمع مياه.
من المثير للدهشة أنه حتى مع التطور الحديث للعلوم، ليس من الممكن دائمًا التحديد الدقيق لأقرب كيلومتر حيث يمر هذا المحور بالضبط.
هناك عامل آخر يزيد من تعقيد عملية رسم الحدود بين أوروبا وآسيا، وهو العامل الجيوسياسي. أوروبا وآسيا ليستا مجرد كائنات جغرافية، بل هي أيضًا كائنات سياسية وثقافية وحضارية. ما نوع الثقافة التي تنتمي إليها روسيا الشاسعة؟ 
هل يمكن اعتبار بلدان ما وراء القوقاز وتركيا، التي تسعى جاهدة للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي، ولكنها تنتمي جغرافيا إلى آسيا، أوروبية؟ ما هي المناطق الروسية التي تنتمي إلى أوروبا وأيها تنتمي إلى آسيا؟ ولماذا تضع بعض منشورات رسم الخرائط الأجنبية الحدود الشرقية لأوروبا على طول حدود الاتحاد الروسي بالضبط، وتصنف الجزء الأوروبي من بلدنا على أنه آسيا؟
هناك شيء واحد مؤكد: مع مرور الوقت، تحولت الحدود سيئة السمعة باستمرار إلى الشرق، حيث أراد عدد متزايد من البلدان والمناطق اعتبار نفسها أوروبية.
كل هذه الأسئلة تجبر الجغرافيين على العودة مرارًا وتكرارًا إلى مشكلة الحدود الآسيوية الأوروبية لإجراء أبحاث وبعثات إضافية.
الحدود بين أوروبا وآسيا - على ماذا اتفق الجغرافيون؟
فبينما يدرس الباحثون، يتجادل الساسة، ويكتب الخبراء الثقافيون المقالات، ويُقال للطلاب وتلاميذ المدارس إن الحدود بين أوروبا وآسيا تجري كما حددتها الجمعية الجغرافية الدولية. وبشكل أكثر دقة، إليك الطريقة:
على طول القاعدة الشرقية لسلسلة جبال الأورال وحافز موغودزهار؛
على طول نهر إمبا، الذي يصب في بحر قزوين؛
على طول الشاطئ الشمالي لبحر قزوين؛ 
- على طول منخفض كوما-مانيتش، وهو الآن السهول الفيضية لنهري كوما ومانيتش، وكان في العصور القديمة مضيقًا يربط البحر الأسود ببحر قزوين؛
على طول البحر الأسود ومضيق البوسفور والدردنيل.
ساحل البحر الأبيض المتوسط شرق الدردنيل ينتمي إلى آسيا، وإلى الغرب - إلى أوروبا.
ما هي الخلافات حول؟
هناك قسمان من الحدود الآسيوية الأوروبية يتسببان في النزاعات الأكثر سخونة. هذه هي المنطقة الواقعة جنوب جبال الأورال (إلى بحر قزوين) والجسر بين بحر قزوين والبحر الأسود.
في الحالة الأولى، ترجع المشكلة إلى حقيقة أن سلسلة جبال الأورال تنقسم في الجزء الجنوبي إلى عدة نتوءات. أي منهم يعتبر الحدود بين أوروبا وآسيا لم يتم تحديده بدقة بعد.
أما بالنسبة لقسم الحدود في منطقة القوقاز فهناك أيضًا عدة آراء. يقترح بعض العلماء رسم الحدود على طول الأراضي المنخفضة كوما-مانيتش، والبعض الآخر على طول مستجمعات المياه في سلسلة جبال القوقاز، والبعض الآخر أبعد من ذلك إلى الجنوب. 
من أجل حل مسألة الحدود بين آسيا وأوروبا بشكل نهائي، اقترح العلماء الروس استخدام ليس فقط النهج الجغرافي، ولكن أيضًا النهج السياسي والثقافي والحضاري. وقد طُلب من المجتمع الدولي النظر في خيار تترك فيه الحدود جبال الأورال وبحر آزوف داخل أوروبا، والقوقاز داخل آسيا.
ومن الواضح أن إنشاء الحدود بين أوروبا وآسيا ليس مشكلة علمية فحسب، بل هو أيضاً مشكلة إدارية وسياسية. دعونا نأمل أن يتم حل هذه المشكلة على المستوى الدولي في السنوات القادمة ولن نضطر إلى الجدال حول من منا يعيش في أوروبا ومن يعيش في آسيا.
نصيحة 1: أين تقع الحدود بين أوروبا وآسيا؟
- أين تقع الحدود بين أوروبا وآسيا؟
- كيف تنتقل شعلة الألعاب الجامعية
- كيف يتطور ركوب الدراجات في موسكو
تنص كتب الجغرافيا المدرسية بوضوح على أن الحدود بين أوروبا وآسيا تمتد مباشرة على طول سلسلة جبال الأورال وصولاً إلى منطقة القوقاز. تجذب هذه الحقيقة المزيد من الاهتمام إلى الجبال المليئة بالأسرار والألغاز.
مباشرة في الجبال توجد أعمدة حدودية تشير إلى أن أوروبا في جهة وآسيا في الجهة الأخرى. ومع ذلك، تم وضع الأعمدة بشكل سيء للغاية. الحقيقة هي أنها لا تتوافق تمامًا مع البيانات التاريخية.
طرق مختلفة لتحديد الحدود
بالإضافة إلى ذلك، عند مقارنة عدة مصادر، يمكننا أن نتوصل إلى استنتاج مفاده أنه فيما يتعلق بالقوقاز، لا يوجد إجماع عام حول مكان الحدود. الرأي الأكثر شيوعًا هو أنه يمتد على طول مستجمعات المياه الرئيسية للتلال. وتشير مصادر أخرى إلى أن الحدود تمتد على طول المنحدر الشمالي. بالمناسبة، إذا نظرت إلى أطلس العصر السوفيتي، فإن الحدود الأوروبية الآسيوية تمتد مباشرة على طول حدود الاتحاد السوفياتي.
وقد أدى هذا الموقف تجاه مرور الحدود إلى خلافات بشأن أراضي آسيا وأوروبا، والتي تكاد تكون مهمة أساسية بالنسبة لبعض الدوائر العلمية. وما زالوا يتجادلون حول ما إذا كان ينبغي تصنيف مونت بلانك وإلبروس على أنهما آسيا أم أوروبا.
يدعي كبار العلماء أنه من المستحيل رسم الحدود بين أجزاء العالم بدقة كيلومتر واحد. والحقيقة هي أنه لا توجد تحولات حادة بينهما. وإذا تناولنا الأمر من وجهة نظر الاختلافات المناخية، فلا يوجد فرق، وينطبق الشيء نفسه على الغطاء النباتي والحياة البرية وبنية التربة.
الشيء الوحيد الذي يمكنك الاعتماد عليه هو بنية سطح الأرض التي تعكس الجيولوجيا. وهذا بالضبط ما اعتمد عليه كبار الجغرافيين في عصرهم في محاولتهم رسم الحدود بين آسيا وأوروبا. أخذوا جبال الأورال والقوقاز كأساس.
الحدود المشروطة والحقيقية
وهنا يطرح سؤال طبيعي: كيف نرسم الحدود في الجبال؟ ومن المعروف أن عرض جبال الأورال يبلغ حوالي 150 كيلومترًا، أما جبال القوقاز فهي أوسع. ولهذا السبب تم رسم الحدود على طول مستجمعات المياه الرئيسية الموجودة في الجبال. أي أن الحدود اعتباطية تماماً ولا يمكن اعتبارها دقيقة حتى لو حسبت بالكيلومترات. ومع ذلك، تم اتخاذ قرار مختص في وقت لاحق، والذي بموجبه أصبحت الحدود الحديثة أكثر وضوحًا.
بالنسبة للمقيم العادي، يمكن إعطاء إجابة السؤال: "أين الحدود بين أوروبا وآسيا؟"، على النحو التالي: "عبر جبال الأورال والقوقاز". سيكون سعيدًا جدًا بمثل هذه الإجابة. ماذا عن رسامي الخرائط؟ بعد كل شيء، كان من الممكن رسم حدود أوروبا على طول نهر الأورال على اليسار وعلى اليمين. هناك العديد من الأمثلة المماثلة التي يمكن تقديمها. لهذا السبب، تقرر في الأوساط العلمية اعتبار الحدود تمر على طول المنحدر الشرقي لجبال الأورال وموجودزهار. بعد ذلك يسير على طول نهر إمبا، إلى الشاطئ الشمالي لبحر قزوين
مضيق كيرتش.
أي أن جبال الأورال بأكملها أصبحت مؤخرًا جزءًا من أوروبا، والقوقاز جزء من آسيا. أما بحر آزوف فهو «أوروبي».
الحدود الرسمية بين آسيا وأوروبا
رسم الحدود القارية أمر صعب للغاية. بين آسيا وأوروبا تغير شكلها باستمرار. حدث هذا بسبب التطور التدريجي لجبال الأورال وأراضي سيبيريا.
تم التقسيم الرسمي لقارة واحدة إلى قسمين (في الاتجاه الشمالي الجنوبي) في عام 1964. في المؤتمر العشرين للاتحاد الجغرافي الدولي، رسم العلماء خطًا حدوديًا واضحًا بين آسيا وأوروبا. وبناء على هذه المعطيات تم تسجيل الحالة التالية.
تبدأ الحدود في بحر كارا، في خليج بايداراتسكايا. علاوة على ذلك، يمتد الخط الفاصل على طول الجزء الشرقي من جبال الأورال ويتبع إقليم بيرم الشرقي. وهكذا، فإن كلا من تشيليابينسك وإيكاترينبرج يقعان في آسيا.
علاوة على ذلك، تمتد الحدود على طول نهر الأورال، ويمر إلى منطقة أورينبورغ وينحدر إلى الجزء الشمالي من كازاخستان. وهناك "يلتقطه" نهر إمبا وينحدر مباشرة إلى بحر قزوين. بعد مغادرة الساحل الشمالي لبحر قزوين في أوروبا، تصل الحدود إلى نهر كوما وتعبر معه الجزء الشمالي من جبال القوقاز. علاوة على ذلك، يمر المسار على طول نهر الدون إلى بحر آزوف، ثم إلى البحر الأسود. ومن الأخير "تتدفق" الحدود بين آسيا وأوروبا إلى مضيق البوسفور، حيث ينتهي. تنتهي الحدود عند مضيق البوسفور، وتقسم إسطنبول إلى قارتين. ونتيجة لذلك، هناك جزأين لها: الأوروبية والآسيوية (الشرقية).
على طول طريق الحدود هناك عدة دول، والتي "تقسم" بكل سرور إلى قارتين. وهذا ينطبق على روسيا وأوكرانيا وكازاخستان وتركيا. وتجدر الإشارة إلى أن الأخير "حصل عليه" أكثر من غيره: فقد قسمت الحدود عاصمته إلى قسمين.
لكن بعد ترسيم الحدود الرسمية لم تهدأ الخلافات والتكهنات بشأنها. يؤكد العلماء أنه من المستحيل رسم خط واضح بناءً على أي معلمات خارجية/داخلية. على سبيل المثال، عن طريق الغطاء النباتي أو المناخ أو التربة. المقياس الحقيقي الوحيد هو التاريخ الجيولوجي للمنطقة. لذلك، تحولت جبال الأورال والقوقاز إلى المعالم الحدودية الرئيسية.
اليوم لا يتم تقسيم القوقاز وجزر الأورال إلى أجزاء عن طريق الحدود. ويمر فقط على طول قواعدهم، ويترك الجبال دون مساس. وقد أدى هذا النهج إلى تبسيط عمل الجيولوجيين إلى حد كبير.
لكن هذا الوضع تسبب في صعوبات في عمل رسامي الخرائط. لإعادة إنتاج إحدى القارات، كان على العلماء تقسيم سلاسل الجبال إلى أجزاء غير متساوية. يكاد يكون من المستحيل تنفيذ مثل هذا الإجراء بدقة. أثر هذا الوضع سلبًا على عمل الجيولوجيين الذين يستخدمون الخرائط غالبًا: فقد كانت أجزاء من الجبال "متناثرة"، على الرغم من أنها كانت تاريخيًا عبارة عن كتل صخرية واحدة.
جزيرة كريت هي جزيرة جميلة بشكل مثير للدهشة، فهي تفصل بين البحر الأبيض المتوسط وبحر إيجة وتدير الحدود بين أفريقيا وأوروبا وآسيا. قبل أربعة آلاف عام، ولدت هنا أقدم حضارة في العالم، الحضارة المينوية. وقد بقيت بقايا القصور حتى يومنا هذا دليلاً على عظمة الحضارة الرائعة.
تتمتع جزيرة كريت ببنية تحتية سياحية متطورة وظروف ممتازة لاسترخاء المسافرين والضيوف. الطبيعة الفريدة مع مياه البحر الدافئة والوديان الخلابة والخلجان المريحة ذات المياه الزرقاء الصافية تجذب السياح. في روسيا، تغني القطرات، وتظهر أول قطرات ثلجية، ويبدأ موسم السباحة في الجزيرة بالفعل في نهاية أبريل.
جزيرة كريت غنية بالمعالم السياحية والمعالم القديمة والثقافية، فضلاً عن شعبها الودود والمضياف. يأتي الملايين من المصطافين من جميع أنحاء العالم إلى هنا كل عام لزيارة قصور جزيرة كريت والمعالم الأثرية لملوك مينوان المذهلة في الجمال والهندسة المعمارية. هنا نشأت الأساطير حول تيسا، التي قتلت المينوتور، وأريادن الجميلة وخيطها المرشد، ديدالوس وإيكاروس.
يتم تقديم الرحلات الاستكشافية في الجزيرة لتعريف الضيوف بالتقاليد المحلية. تعتبر الرقصات الكريتية النارية التي يتم إجراؤها بالأزياء الشعبية للموسيقى الوطنية مشهدًا مبهجًا. تعد جزيرة كريت بعطلة رائعة ورحلات مثيرة وجنة مشمسة. الوصول إلى الجنة سهل وغير مكلف.
الحدود بين آسيا وأوروبا: أين هي حقائق مثيرة للاهتمام
تنقسم قارة أوراسيا إلى قسمين من العالم: أوروبا وآسيا. لقد عرف الجميع عن هذا منذ المدرسة. ولكن لا يستطيع الجميع إظهار الحدود بين أوروبا وآسيا على الخريطة. ولكي نكون صادقين، فإن الباحثين أنفسهم ما زالوا غير قادرين على التوصل إلى توافق في الآراء بشأن هذه المسألة.
سنحاول في هذه المقالة أن نفهم أين يتم رسم الحدود بين أوروبا وآسيا اليوم وكيف تغيرت الأفكار حول موقعها بمرور الوقت.
أوروبا وآسيا، الغرب والشرق
في الجغرافيا، ينقسم سطح الأرض عادة إلى قارات (أو قارات) وما يسمى بأجزاء العالم. وإذا كان تحديد القارات يعتمد على عوامل جغرافية موضوعية، ففي حالة تخصيص أجزاء من العالم، تكون المعايير التاريخية والثقافية هي الأكثر هيمنة.
وهكذا، تنقسم قارة أوراسيا تقليديا إلى قسمين - آسيا وأوروبا. الأول أكبر بكثير من حيث المساحة، والثاني أكثر ثراء بشكل ملحوظ من الناحية المادية. لقد كانت أوروبا وآسيا متناقضتين لبعض الوقت باعتبارهما عالمين مختلفين تمامًا. تظهر لنا أوروبا (الغرب) كرمز لشيء صحيح وتقدمي ومزدهر، وآسيا (شرق) - كصورة لشيء متخلف، يكاد يكون همجيا. ولكن كل هذا ليس أكثر من الصور النمطية.
أوروبا - آسيا: الاختلافات الرئيسية
"الشرق هو الشرق، والغرب هو الغرب،" هذا ما قاله ذات مرة الكاتب العظيم والحكيم جوزيف روديارد كيبلينج. "... ولن يتفقوا معًا!" وبطبيعة الحال، كان على حق في العديد من النواحي. ويمكن تتبع الاختلافات بين المنطقتين العالميتين في الثقافة والدين والفلسفة، وهي ملحوظة على المستويين الفردي والاجتماعي. كانت طريقة الحياة والعمل الشرقية في البداية أكثر دقة ورتابة. فقط تذكر كم من الوقت يستغرق الصينيون لرسم بضعة أحرف فقط. ومن المعتاد في الدول الشرقية أن يصلي جالسا بوضعية "اللوتس". لكن في العالم الغربي، يصلي المسيحيون في الغالب واقفين... هناك الكثير من الاختلافات!
ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أن الأفكار والاتجاهات الثقافية من الشرق وآسيا أصبحت مؤخرًا عصرية بشكل لا يصدق في أوروبا. وهكذا، تكتسب دروس اليوغا وفنون الدفاع عن النفس شعبية. بدأ الكهنة والرهبان الكاثوليك في استخدام المسابح في طقوس صلواتهم. يشتري العديد من سكان الدول الأوروبية المزدهرة بشكل متزايد جولات إلى الهند والصين ونيبال لتجربة روح الثقافات والشعوب الشرقية.
أوروبا وآسيا: معلومات عامة عن أجزاء من العالم
تبلغ مساحة آسيا أربعة أضعاف مساحة أوروبا. وعدد سكانها أكبر (حوالي 60٪ من جميع سكان البر الرئيسي).
تدين أوروبا باسمها للبطلة التي تحمل الاسم نفسه من أساطير اليونان القديمة. فسر مؤرخ العصور الوسطى هيسيخيوس هذا الاسم الجغرافي على أنه "أرض غروب الشمس". من الغريب أن اليونانيين القدماء أطلقوا على المناطق الشمالية من اليونان الحديثة اسم أوروبا فقط. يأتي الاسم الجغرافي "آسيا" أيضًا من اسم شخصية الأساطير اليونانية القديمة - أوقيانوسيا آسيا، التي كانت ابنة إلهين قديمين (المحيط وتيثيس).
يوجد داخل أوروبا الحديثة 50 دولة مستقلة، بما في ذلك عدد من أغنى الدول وأكثرها تطوراً في العالم (فرنسا وألمانيا وبريطانيا العظمى والنرويج والسويد وسويسرا وغيرها). هناك 49 دولة مستقلة في آسيا.
تقع ثلاث دول من البر الرئيسي (روسيا وتركيا وكازاخستان) في وقت واحد في كل من أوروبا وآسيا. ويمكن تصنيف أربع دول أخرى (قبرص وأرمينيا وجورجيا وأذربيجان) على أنها الجزأين الأول والثاني من العالم، اعتمادًا على المكان الذي تقع فيه الحدود بين أوروبا وآسيا. أين تم رسم هذه الحدود اليوم؟ دعونا معرفة ذلك.
الحدود بين آسيا وأوروبا ومعايير تحديدها
أي قمة جبلية تسمى بحق أعلى نقطة في أوروبا - إلبروس أم مونت بلانك؟ هل يمكن اعتبار بحر آزوف أوروبيا؟ في أي بطولة يجب أن يتنافس المنتخب الجورجي لكرة القدم؟ يمكن أن تكون الإجابات على كل هذه الأسئلة مختلفة تمامًا. وكل شيء سيعتمد على الحدود بين أوروبا وآسيا التي سيتم أخذها بعين الاعتبار. وهناك الكثير من الخيارات (تظهر على الخريطة أدناه بخطوط مختلفة).
وفي الواقع، لا يمكن رسم الحدود بين آسيا وأوروبا على طول سطح الأرض بشكل دقيق وقاطع. المشكلة هي أنه لا توجد معايير لا لبس فيها لتحديد ذلك. وفي أوقات مختلفة، اعتمد الباحثون على عوامل مختلفة في عملية تحديد الحدود الأوروبية الآسيوية:
- إداري؛
- الجبالي.
- منظر جمالي؛
- السكانية؛
- الهيدرولوجية وغيرها.
رحلة قصيرة في تاريخ المشكلة
حتى الإغريق القدماء حاولوا تحديد أين تنتهي أجزاء العالم المألوفة لديهم. وكانت الحدود التقليدية بين أوروبا وآسيا في تلك الأيام تمتد على طول البحر الأسود تمامًا. لكن الرومان نقلوها إلى بحر آزوف ونهر الدون. مرت عبر هذه الأشياء الهيدرولوجية حتى القرن الثامن عشر.
بالمناسبة، ظهر نهر الدون كحدود بين آسيا وأوروبا في العديد من أعمال العلماء الروس، على وجه الخصوص، في كتاب "على طبقات الأرض" بقلم إم في لومونوسوف.
في ثلاثينيات القرن الثامن عشر، تناول الجغرافيون الأوروبيون مشكلة تحديد الحدود بين أوروبا وآسيا وتبريرها من وجهة نظر علمية. على وجه الخصوص، درس العالم السويدي F. I. Von Stralenberg والباحث الروسي V. N. Tatishchev هذه القضية بجدية. وقد رسم الأخير الحدود الأوروبية الآسيوية على طول نهر الأورال وسلسلة الجبال التي تحمل الاسم نفسه.
أين تقع الحدود بين أوروبا وآسيا اليوم؟
اليوم، لحسن الحظ، توصل الجغرافيون على هذا الكوكب إلى رأي إجماعي إلى حد ما حول هذه القضية. إذن، ما هي الأشياء التي تمر بها الحدود بين آسيا وأوروبا؟ دعونا ندرجها من الشمال إلى الجنوب:
- السفح الشرقي لجبال الأورال وسلسلة جبال موغودزهار؛
- نهر إمبا؛
- الساحل الشمالي الغربي لبحر قزوين.
- مصب نهر كوما.
- اكتئاب كوما-مانيتش؛
- الروافد السفلى من نهر الدون.
- الشواطئ الجنوبية الشرقية لبحر آزوف؛
- مضيق كيرتش؛
- ومضيق البوسفور والدردنيل؛
- بحر ايجه.
هذا هو تعريف الحدود الذي تستخدمه اليوم الأمم المتحدة والاتحاد الجغرافي الدولي. كما أنها معروضة في معظم الأطالس الخرائطية الحديثة.
ووفقا لهذا التقسيم، ينبغي اعتبار أذربيجان وجورجيا دولتين آسيويتين، وتعد إسطنبول أكبر مدينة عابرة للقارات (لأنها تقع على ضفتي مضيق البوسفور). كما اتضح أن شبه جزيرة كيرتش في شبه جزيرة القرم تقع في أوروبا، وشبه جزيرة تامان المجاورة، إلى جانب توزلا سبيت، موجودة بالفعل في آسيا.
المسلات والآثار على الحدود بين أوروبا وآسيا
تم تحديد الخط الحدودي "أوروبا - آسيا" على سطح الأرض بالعديد من المعالم الأثرية والمسلات والعلامات التذكارية. هناك ما لا يقل عن خمسين منهم في المجموع! يتم تثبيت معظمهم في روسيا.
تقع علامة أقصى شمال العالم "أوروبا - آسيا" في مضيق يوجورسكي شار. هذا عمود صغير به مرساة وعلامة معلومات. الإحداثيات الجغرافية لهذه العلامة هي خط عرض 69° 48' شمالًا وخط طول 60° 43' شرقًا.
تقع أقدم علامة من هذا القبيل داخل جبال الأورال الشمالية، بالقرب من قرية كيدروفكا. ويمثلها كنيسة صغيرة بنيت في عام 1868. ولكن على جبل بيريزوفايا في بيرفورالسك، ربما توجد العلامة الأكثر فخامة وأضخم "أوروبا - آسيا". هذه مسلة من الجرانيت بطول 25 مترًا تم تركيبها هنا في عام 2008.
من الغريب جدًا أنه في منطقة جسر البوسفور في إسطنبول (على ما يبدو على الامتداد الأكثر شهرة على الحدود الأوروبية الآسيوية) لا يوجد سوى علامة صفراء صغيرة تحمل نقشًا متواضعًا على الوجهين "مرحبًا بكم في أوروبا/آسيا".
أخيراً
إن الحدود بين آسيا وأوروبا اعتباطية للغاية وبعيدة عن الهدف. وبحسب التعريف الحديث للجغرافيين، فهو يربط بين بحر كارا والبحر الأبيض المتوسط، ويمر على طول السفح الشرقي لجبال الأورال، والشواطئ الشمالية الغربية لبحر قزوين، ومنخفض كوما-مانيتش، ومضيق كيرتش، ومضيق البوسفور.
الحدود "أوروبا وآسيا"
تمتد الحدود بين أوروبا وآسيا على طول سلسلة جبال الأورال. أو بالأحرى، على طول مستجمع المياه نفسه. ومع ذلك، غالبا ما تندلع النزاعات بين الخبراء - ليس من السهل دائما رسم هذا الخط بدقة في بعض الأماكن. تعتبر المنطقة الأكثر إثارة للجدل هي المنطقة الواقعة بالقرب من يكاترينبرج - حيث يكون مستوى جبال الأورال هو الأدنى - وجنوب زلاتوست، حيث تنقسم سلسلة جبال الأورال بالقرب من عدة تلال، وتفقد محورها وتتحول إلى سهوب مسطحة.
من الغريب أن هذه الحدود كانت في الآونة الأخيرة نسبيًا تمتد إلى أبعد مما هي عليه اليوم - على طول نهر الدون ومضيق كيرتش. علاوة على ذلك، ظهر هذا التقسيم منذ وقت طويل جدًا وتم استخدامه في بداية القرن الثامن عشر. اقترح V. N. Tatishchev لأول مرة رسم الحدود على طول سلسلة جبال الأورال في عام 1720. تصف الأعمال التي كتبها بالتفصيل لماذا يجب أن تمر الحدود بين جزأين من العالم - أوروبا وآسيا - على طول سلسلة جبال الأورال، وليس نهر الدون.
إحدى الحجج الرئيسية التي قدمها تاتيشيف هي حقيقة أن سلسلة جبال الأورال تعمل كمستجمع للمياه - حيث تتدفق الأنهار على طول منحدراتها إلى الغرب والشرق. ومع ذلك، لم يتم دعم مثل هذا الاقتراح على الفور.
هناك العديد من المعالم الحدودية في جميع أنحاء جبال الأورال، والتي توضح بالضبط أين يقع الخط الذي يفصل آسيا عن أوروبا. علاوة على ذلك، يقع بعضها في أماكن يصعب الوصول إليها. وبعضها لا يتوافق فعليًا مع الحدود الفعلية. على سبيل المثال، يقع النصب التذكاري في أقصى الشمال على ضفاف مضيق يوجورسكي شار. تم تركيبه من قبل موظفي المحطة القطبية عام 1973. ستكون العلامة الحدودية عادية تمامًا - عمود خشبي عادي عليه نقش "أوروبا وآسيا". بالإضافة إلى ذلك، تتدلى سلسلة مسمرة مع مرساة من العمود. إذا أخذنا المسلة الواقعة في أقصى الشرق، فهي تقع في قرية كورغانوفو، على طريق بوليفسكوي السريع. تم تثبيته حتى في وقت لاحق في عام 1986.
واحدة من أكبر وأجمل المسلات كانت تلك التي تم تركيبها في عام 2003 على الطريق السريع الذي يربط بين مدينتي تشوسوفوي وكاتشكانار. ارتفاعه مثير للإعجاب للغاية - يصل إلى 16 مترًا. وبجانبه مباشرة، على الأسفلت، يوجد خط يوضح أين تقع الحدود بين أجزاء العالم.
في البداية، كان النصب التذكاري الذي أقيم هنا عبارة عن هرم خشبي عادي بأربعة جوانب ونقوش "آسيا" و"أوروبا". رآه الإمبراطور ألكسندر الثاني، الذي أطلق عليه الناس لقب المحرر، أثناء سفره مع الشاعر ف.أ.جوكوفسكي، مستشار الدولة وحاشيته، في مايو 1837.
وبعد سنوات قليلة - في عام 1846 - تم استبدال هذا النصب التذكاري. في مكانه، وضعوا حجرًا أكثر جدية، تم إنشاؤه وفقًا للتصميم الذي وضعه المهندس المعماري كارل أوف تورز، الذي عمل في مصنع الأورال. وكانت المادة الرئيسية المستخدمة في صناعته هي الرخام، وكان يقف على قاعدة حجرية. وتوج الجزء العلوي من المسلة بنسر مذهّب برأسين.
بعد فترة وجيزة من الثورة، تم تدمير هذا النصب التذكاري - وفقا للنسخة الرسمية، فقد ذكر الاستبداد. ومع ذلك، بعد بضع سنوات فقط، بالفعل في عام 1926، تم إنشاء نصب تذكاري جديد هنا. صحيح أنها لم تكن مصنوعة من الرخام، بل كانت مبطنة بالجرانيت فقط. بالطبع، لم يكن هناك نسر هنا أيضًا. وبعد بضعة عقود، في منتصف القرن العشرين، تم تركيب سياج من الحديد الزهر حول المسلة. وفي نهاية القرن العشرين تم تفكيكه وتركيب أعمدة بالسلاسل.
وبطبيعة الحال، هذا المكان له قيمة تاريخية كبيرة. المدانون، الذين يذهبون إلى سيبيريا من الجزء الأوروبي من روسيا، أخذوا زيارة الأراضي هنا كذكرى لوطنهم المهجور.
لا يزال على نفس جبل البتولا، أقرب قليلا إلى مدينة بيرفورالسك، تم افتتاح مسلة أخرى - بالفعل في عام 2008. على قمة عمود يبلغ ارتفاعه ثلاثين مترًا مصنوعًا من الجرانيت الأحمر يجلس نسر برأسين.
يوجد أيضًا نصب تذكاري "أوروبا آسيا" في مدينة يكاترينبورغ، على بعد 17 كيلومترًا من منطقة نوفوموسكوفسكي. تم تركيبه مؤخرًا نسبيًا - في صيف عام 2004. كان المهندس المعماري كونستانتين جرونبرج. هذا المشهد مثير للإعجاب حقًا - قاعدة رخامية ضخمة بها شاهدة معدنية وسطح مراقبة واسع. بالإضافة إلى ذلك، هناك حجارة مأخوذة من أقصى النقاط في جزأين من العالم - كيب ديزنيف وكيب روكا.
بعد وقت قصير من تركيب النصب التذكاري، بدأت الخلافات حول ما إذا كان الموقع قد تم اختياره بشكل صحيح. يصر العديد من المعارضين على أن النصب التذكاري تم تركيبه على مسافة كبيرة من مستجمع المياه. على أية حال، اليوم يزور هذا المكان عدد كبير من السياح. يحاول العديد من الأشخاص الذين يأتون إلى يكاترينبرج التقاط الصور هنا. ويحرص المتزوجون الجدد أيضًا على زيارة نقطة جغرافية مهمة.
وفقا لممثلي سلطات يكاترينبورغ، فإن لديهم خطط لبناء مسلة ضخمة، مماثلة في المظهر لبرج إيفل. سيكون هذان الحرفان "E" و "A" ويبلغ ارتفاعهما حوالي 180 مترًا.
الحدود بين أوروبا وآسيا
الحدود بين أجزاء من العالم أوروبا وآسيافي أغلب الأحيان يتم تنفيذها على طول القاعدة الشرقية لجبال الأورال وموغودجاري، ونهر إمبا، على طول الشاطئ الشمالي لبحر قزوين، على طول منخفض كوما-مانيتش ومضيق كيرتش. يبلغ الطول الإجمالي للحدود عبر روسيا 5524 كيلومترًا (منها 2000 كيلومترًا على طول سلسلة جبال الأورال، و990 كيلومترًا على طول بحر قزوين).
تستخدم بعض المصادر خيارًا آخر لتحديد حدود أوروبا - على طول مستجمعات المياه في سلسلة جبال الأورال، ونهر الأورال، ومستجمعات المياه في سلسلة جبال القوقاز.
إن حقيقة استهداف أوروبا تحديداً ليست نتيجة للشروط المنطقية والجغرافية بقدر ما هي نتيجة للتاريخ.
الحدود بين أوروبا وآسيا من القرن السادس قبل الميلاد. ه. إلى عصرنا شهد حركة كبيرة من الغرب إلى الشرق. نفذها اليونانيون القدماء تقريبًا في الجزء الأوسط من البحر الأبيض المتوسط. في وقت لاحق، في 524-457 قبل الميلاد. على سبيل المثال، بدأ اعتبار مضيق كيرتش ونهر تانيس (دون) بمثابة الحدود. وكانت المرجعية العلمية الكبيرة لبطليموس هي السبب في رسوخ هذه الفكرة ولم تتغير إلا في القرن الثامن عشر.
في عام 1730، أثبت العالم السويدي فيليب يوهان فون ستراهلينبيرج لأول مرة في الأدبيات العلمية العالمية فكرة رسم الحدود بين أوروبا وآسيا. في وقت لاحق من عام 1736، ادعى V. N. Tatishchev أنه هو الذي اقترح هذه الفكرة على Stralenberg. برر تاتيشيف في كتابه رسم هذه الحدود من مضيق يوجورسكي شار على طول سلسلة جبال الأورال، على طول نهر الأورال، وتقسيم مدن مثل أورسك وأورينبورغ (ضمن حدودهما الحالية)، عبر بحر قزوين إلى نهر كوما، عبر نهر الأورال. القوقاز وبحر آزوف والبحر الأسود إلى مضيق البوسفور.
لم تحظ هذه الفكرة على الفور باعتراف المعاصرين والأتباع. على سبيل المثال، رسم ميخائيل لومونوسوف في أطروحته "على طبقات الأرض" (1757-1759) الخط الفاصل بين أوروبا وآسيا على طول نهر الدون والفولغا وبيشورا. ومع ذلك، سرعان ما ظهر المؤلفون الذين بدأت دراساتهم، بعد تاتيشيف، في التعرف على سلسلة جبال الأورال كحدود طبيعية بين أوروبا وآسيا.
يمتد خط الحدود بين أوروبا وآسيا من ساحل بحر كارا على طول القاعدة الشرقية لسلسلة جبال الأورال، موازيًا تقريبًا للحدود بين أوكروغ نينيتس المتمتعة بالحكم الذاتي وجمهورية كومي من الغرب وأوكروج يامالو-نينيتس وخانتي مانسيسك. من الشرق.
علاوة على ذلك، تمتد الحدود شرقًا قليلاً من الحدود الإدارية بين إقليم بيرم من الغرب ومنطقة سفيردلوفسك من الشرق، بينما تظل المناطق الجنوبية الغربية لمنطقة سفيردلوفسك في أوروبا. ويرتبط اسم "آسيوي" لمحطة السكة الحديد والقرية المجاورة لها بمرور الحدود الأوروبية الآسيوية في هذه المنطقة.
في منطقة تشيليابينسك، تغادر الحدود في أوروبا مناطق بلدية أشينسكي وكاتاف إيفانوفسكي وساتكينسكي، بالإضافة إلى الأجزاء الغربية من أراضي المناطق البلدية والمناطق الحضرية المجاورة لباشكورتوستان. في منطقة أورينبورغ، تغادر الحدود معظم الأراضي في أوروبا، باستثناء المناطق الشرقية. وإلى الجنوب، تستمر الحدود عبر أراضي منطقة أكتوبي في كازاخستان، حيث تمر على طول السفح الشرقي لنهر موغودزهار (استمرار لجبال الأورال في أراضي كازاخستان) وعلى طول نهر إمبا تصل إلى بحر قزوين. الأراضي المنخفضة، عبر بحر قزوين، تصل إلى مصب نهر كوما، ثم على طول منخفض كوما-مانيتش، تمر إلى الروافد السفلية لنهر الدون، على طول الشاطئ الجنوبي لبحر آزوف.
إلى الجنوب، تمتد الحدود بين أوروبا وآسيا على طول مضيق كيرتش، بين شبه جزيرة القرم (أوروبا) وتامان (آسيا)، تاركة جزيرة توزلا في آسيا.
في أبريل - مايو 2010، أجرت الجمعية الجغرافية الروسية رحلة استكشافية إلى كازاخستان (الصحراء وهضبة أوستيورت)، بهدف مراجعة وجهات النظر المقبولة عمومًا حول مرور الحدود بين أوروبا وآسيا عبر أراضي كازاخستان. ذكر المشاركون في البعثة حقيقة أن سلسلة جبال الأورال جنوب زلاتوست تفقد محورها وتنقسم إلى عدة تلال متوازية، وتختفي الجبال تدريجيًا جنوبًا، في حين أن سلسلة جبال الأورال (أو بالأحرى سفحها الشرقية) هي التي يتم تقليدها تقليديًا معلما لرسم الحدود بين أوروبا وآسيا. وفقًا لأعضاء البعثة، فإن نهري الأورال وإمبا ليسا أيضًا حدودًا معقولة، نظرًا لأن طبيعة التضاريس على طول ضفتيهما هي نفسها. توصل أعضاء البعثة إلى نتيجة أولية مفادها أنه يبدو من المعقول بالنسبة لهم رسم الحدود بين أوروبا وآسيا على طول الحافة الشرقية للأراضي المنخفضة لبحر قزوين، وهي الطرف الجنوبي الشرقي لسهل أوروبا الشرقية.
حتى الآن، لم يأخذ الاتحاد الجغرافي الدولي رأي العلماء الروس والكازاخستانيين الذين شاركوا في هذه البعثة بعين الاعتبار.
أصبحت الحدود بين أوروبا وآسيا أهم سمة في منطقة الأورال. عادة ما يتم رسم الحدود بين أوروبا وآسيا على طول مستجمعات المياه في جبال الأورال. ومع ذلك، لا يزال هناك نقاش حول المكان الأصح لرسم هذه الحدود في بعض المناطق. كيف وأين تقع الحدود بين أوروبا وآسيا على خريطة العالم ليس واضحًا في الواقع. ولا يمكن رسم الحدود الأوروبية الآسيوية بدقة متر واحد أو حتى كيلومتر، لعدم وجود معالم واضحة. ومع ذلك، بعد تاتيشيف، بدأوا في الاعتراف بسلسلة جبال الأورال كحدود طبيعية بين أوروبا وآسيا، وأن حدود جزأين من العالم تمر عبر جبال الأورال: أوروبا وآسيا.
الحدود بين جزأين من العالم مفهوم تعسفي للغاية. أصبح الآن الرأي حول مرور الحدود عبر جبال الأورال مقبولًا بشكل عام، لأنه يوجد في إقليم منطقة الأورال الفيدرالية والمناطق المجاورة وفرة من العلامات التذكارية الحدودية والمسلات على حدود أوروبا وآسيا. من الصعب للغاية تحديد عددهم الدقيق، لأنه لا يوجد حتى الآن محاسبة لهم على مستوى الدولة، ويتم تثبيت بعضها في أماكن يصعب الوصول إليها للغاية. لكن الكثير منهم مثير للاهتمام للغاية. صحيح، ليس كل منهم يتوافق مع الحدود الحقيقية.
المسلات والعلامات التذكارية على الحدود بين أوروبا وآسيا.
تمتد جبال الأورال من الشمال إلى الجنوب لآلاف الكيلومترات، وتقسم جزأين من العالم - أوروبا وآسيا. وعلى طولها بالكامل توجد أعمدة حدودية. تم تركيب معظم الآثار واللافتات في جبال الأورال، وللأسف تم تدمير بعض العلامات، وبعض العلامات مجرد ألواح أو أعمدة، ولكن تم بناء المسلات أيضًا، وتقع عند ملتقى آسيا وأوروبا، قام بتركيبها أشخاص في من أجل التأكيد على خصوصية هذه الأماكن. تم بناء كل منها تكريما لحدث ما، ولكل منها تاريخها الخاص.
تعد مسلات "أوروبا وآسيا" من الأماكن الشهيرة لالتقاط الصور؛ حيث يتم التقاط العديد من الصور هنا. بالإضافة إلى السياح، فإن المتزوجين حديثا هم زوار متكررون للمسلات. هنا يربط المتزوجون حديثًا شرائط بجانب المسلة ويلتقطون بالطبع صورًا للذاكرة.
تقع المسلة الواقعة في أقصى الشمال على حدود أوروبا وآسيا على شاطئ مضيق يوجورسكي شار. تم تركيبه في هذه المنطقة التي يتعذر الوصول إليها في عام 1973 من قبل موظفي المحطة القطبية. العلامة الحدودية عبارة عن عمود خشبي مكتوب عليه "أوروبا - آسيا". هناك أيضًا سلسلة بها مرساة مثبتة على العمود. ويعتقد أنه في هذا المكان تصل الحدود بين أوروبا وآسيا إلى شاطئ المحيط المتجمد الشمالي.
الأكثر شرقية. يتم تمييز خط الحدود الشرقي الأقصى لأوروبا بالمسلة بين أوروبا وآسيا. يقع بالقرب من قرية كورغانوفو (حوالي 2 كيلومتر) على طريق بوليفسكوي السريع. بالإضافة إلى ذلك، يديم هذا النصب التذكاري الذكرى الـ 250 للتحديد العلمي لموقع الحدود بين جزأين من العالم، والذي قام به ن.ف. تاتيشيف. تم التأكد من صحة الموقع من خلال حقيقة أن المسلة تم نصبها مع أعضاء الجمعية الجغرافية في عام 1986.
الأكثر جنوبا. يمكن العثور على مسلتين شعبيتين من نوع "أوروبا وآسيا" في جبال الأورال الجنوبية، في منطقة تشيليابينسك، بين مياس وزلاتوست. الأول هو نصب تذكاري في محطة سكة حديد Urzhumka. مصنوع من الحجر، وقاعدته من الجرانيت، وهو على شكل مربع. يوجد في الجزء العلوي من المسلة "كم" بارز يبلغ طوله مترًا يُشار إليه بالاتجاهات الأساسية. "أوروبا" من جهة مدينة زلاتوست و "آسيا" من جهة مياس وتشيليابينسك. يتوج الجزء العلوي من النصب ببرج طويل. تم تخصيص المسلة لاستكمال بناء قسم جنوب الأورال من السكك الحديدية العابرة لسيبيريا في عام 1892.
يقع النصب الحجري الثاني مباشرة على طريق الأورال السريع M5، بين مياس وزلاتوست، حيث يعبر الطريق سلسلة جبال أورال تاو.
ومع ذلك، فإن المعالم الأثرية الأكثر شهرة وشعبية على حدود أوروبا وآسيا تقع على طريق موسكو السريع بالقرب من يكاترينبرج وبالقرب من بيرفورالسك. المسلة الوحيدة المثبتة داخل المدينة هي شاهدة معدنية، شكلها يذكرنا بصاروخ أو برج إيفل، وتقع في يكاترينبرج، على بعد 17 كيلومترًا من طريق نوفوموسكوفسكي السريع. تم تشييد النصب التذكاري في عام 2004، ولكنه يخطط في المستقبل القريب للخضوع لعملية إعادة تصميم ضخمة.
أجمل مسلة “أوروبا آسيا” التي تقع على طريق بيرم-كاتشكانار السريع، ليست بعيدة عن الحدود مع منطقة سفيردلوفسك. من السهل جدًا العثور عليه، ولن يسمح لك العمود الأبيض الذي يبلغ طوله 16 مترًا بارتكاب خطأ. تم إنشاء النصب التذكاري في عام 2003. بالإضافة إلى العمود المزين بمنحوتات الأسود المجنحة والنسر ذي الرأسين، هناك منصة مراقبة وخط على الأسفلت يحدد الحدود المباشرة.
كان النصب التذكاري الأكثر شهرة والأول على حدود أوروبا وآسيا هو النصب التذكاري الموجود على جبل بيريزوفايا. يقع بالقرب من مدينة بيرفورالسك على الطريق السريع السيبيري السابق. ظهرت أول علامة حدودية هنا في ربيع عام 1837 - قبل وصول تساريفيتش ألكسندر نيكولاييفيتش البالغ من العمر 19 عامًا، وريث العرش المستقبلي، إلى جبال الأورال.
على نفس جبل بيريزوفايا، أبعد قليلا، أقرب إلى بيرفورالسك، في عام 2008 تم افتتاح مسلة جديدة بين أوروبا وآسيا. عمود يبلغ ارتفاعه 30 مترًا مصنوعًا من الجرانيت الأحمر ويتوج بنسر برأسين. تم إنشاؤه بهدف جذب السياح، وأصبح مكانًا تقليديًا لزيارة مواكب الزفاف.
يقع الباقي في أجزاء مختلفة من منطقة سفيردلوفسك وخارجها: في منطقة بيرم ومنطقة تشيليابينسك وأورينبورغ وباشكيريا ومغنيتوغورسك وعدد من المستوطنات الأخرى.