الإدارة البيئية وحالة واتجاهات التغيرات في البيئة البحرية للمناطق الساحلية الروسية في بحر اليابان. حقائق عن مضيق لا بيروس

ويخرج إلى البحر باتجاه أوكرانيا. لقد أمضينا نصف يوم حرفيًا هناك، نظرًا لأن المبيت لم يكن جزءًا من خططنا. لكن المكان مثالي لقضاء عطلة برية مع خيمة. يمكنك الذهاب إلى هناك بالسيارة في أي وقت. بداية Tuzla Spit مجانية للزيارة (حوالي 2 كم)، ولكن للوصول إلى النصف الآخر من البصق (شاطئ كيرتش المجهز)، سيتعين عليك دفع بضع مئات من الروبل لكل سيارة. كان المشي مجانيًا، على الأقل في سبتمبر.

من الغريب أنه إذا كان الدفع يذهب خصيصًا لشاطئ كيرتش (المراحيض والاستحمام وغرف تغيير الملابس)، فلماذا يبلغ طوله 500 متر فقط، والمسافة المتبقية البالغة كيلومتر ونصف لا تختلف عن الجزء الحر من البصق. ولكن من أجل الإنصاف، ينبغي القول أنه في المنطقة المدفوعة خارج شاطئ كيرتش يوجد حتى مرحاض جاف واحد، وهو أمر مهم للغاية، لأنه لا يمكنك الذهاب إلى البحر إلا لقضاء حاجتك.

وصلنا إلى حافة البصق، وهذا هو عدة كيلومترات من شريط ضيق من الأرض. وبطبيعة الحال، ستبقى المناظر الطبيعية في الذاكرة لفترة طويلة. ألوان مختلفة للمياه على الجانبين الأيمن والأيسر، والشواطئ رملية، والرياح البحرية ترفع الأمواج. ومن بعيد تبدو هذه المعجزة مثيرة للإعجاب تمامًا. إنه مشابه في بعض النواحي، لكن جميع الضفائر متشابهة على الأرجح.

جزيرة توزلا

إن تاريخ Tuzla Spit مثير للاهتمام للغاية، لأنه عبارة عن جسر وكان في السابق جزيرة. بتعبير أدق، قبل 100 عام، كان مجرد بصق، ولكن من أجل الراحة، قام الصيادون المحليون في عام 1925 بحفر قناة صغيرة في قاعدتها لتقصير طريقهم. وبعد العاصفة تحول الممر إلى مضيق واسع، وأصبح البصق جزيرة توزلا وظل موجودا بهذا الشكل حتى عام 2003، عندما جرت محاولة ثانية لاستعادة البصق. فشلت المحاولة الأولى في الأربعينيات من القرن الماضي. لذا، على مدار عام، كانت الشاحنات تحمل التربة ليلًا ونهارًا، والآن يمكننا رؤية توزلا سيت بالشكل الذي توجد به. ويبلغ طوله الآن حوالي 4 كيلومترات، ويزداد عرضه تدريجياً بسبب الرمال والأصداف التي يترسبها البحر. الآن أصبح هذا المكان بطاقة اتصال شبه جزيرة تامان.

في البداية، كان طول توزلا سبيت حوالي 11 كيلومترًا. أين ذهب الباقي الآن؟ بقي جزء شاغرا، ولكن الجزء الآخر، تماما كما كان جزيرة، بقي كذلك. لذلك، يوجد الآن بالفعل تشكيلان جغرافيان - توزلا سبيت وجزيرة توزلا. علاوة على ذلك، فإن الأخير ينتمي، بشكل غريب، إلى أوكرانيا، بعد أن لم يتم تسليم بطاقات الاقتراع للانتخابات في أوكرانيا هناك مجلس محلي. قدم السكان المحليون في الجزيرة التماسًا لإعادة تخصيص قريتهم من منطقة تمريوك إلى منطقة كيرتش. لذلك، بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، تحولت جزيرة توزلا إلى دولة أجنبية. ولا تزال الخلافات الإقليمية مستمرة حتى يومنا هذا، فمن يملك الجزيرة يملك مضيق كيرتش، ومن ثم بحر آزوف...

على الخريطة

أسهل طريقة هي الذهاب إلى توزلا سبيت عبر مدينة تامان، ومن الصعب جدًا أن تضيع على طول الطريق.

بصق توزلا يمكن رؤيته بالعين المجردة من ساحل كيرتش

ويربط مضيق كيرتش بين بحر آزوف والبحر الأسود. على الرغم من صغر حجم المضيق نسبيًا، إلا أنه يوجد فيه بصقان بحرية.

يفصل Chushka Spit البحر الأسود عن بحر آزوف. تتكون من الصخور الصدفية والرمل المطبق. هنا، على البصق، ما لا يصدق ممكن - السباحة في بحرين. ينصحون فقط بعدم السباحة على أطراف البصاق. تخلق التيارات القوية دوامات يصعب على السباحين ذوي الخبرة التنقل فيها. اسم الجديلة جاء من ليس جدا ظروف جيدة. في السابق، كانت الدلافين غالبًا ما تجرفها الأمواج إلى شواطئ البصاق وكان السكان المحليون يطلقون عليها اسم الخنازير. أصبح هذا الاسم الرسمي للجزيرة. إنهم يخططون للبناء في هذا المكان في المستقبل القريب.

جزيرة. هذه الكلمة البسيطة فيها الكثير معان مختلفة. الجزيرة هي مركز ترفيهي في فولوغدا، واسم الفيلم، والاسم الثاني للبصاق. أصبح البصق الثاني - توزلا - معروفًا جيدًا بعد الصراع البارز بين دولتين - روسيا وأوكرانيا. ذات مرة، لم تكن توزلا جزيرة منفصلة، ​​بل كانت استمرارًا لشبه جزيرة تامان. أصبحت مائلة في عام 1925 بعد عاصفة قوية جرفت جزءًا من شبه الجزيرة. ولا تزال العواصف تتسبب في أضرار جسيمة لتوزلا. أكثر من نصف الجزيرة تحت الماء، والجزيرة نفسها تتآكل تدريجيا على مدى السنوات الخمس الماضية، وقد اختفى حوالي كيلومتر واحد من الأراضي.

ميزات العمليات الليثوديناميكية والتركيب المادي للرواسب السفلية في الجزء الساحلي من جزيرة توزلا سبيت مضيق كيرتش

يتميز مضيق كيرتش، الذي يربط بين البحر الأسود وبحر آزوف، بالتقلب الساحلوأعماق البحر، وكذلك العرض غير المستوي. في الشمال بين محطة مترو الخراني ومحطة مترو أخيليون من الجانب بحر آزوفويبلغ عرضه 15 كم، والحد الأقصى للعمق 10 م. وفي الجنوب، من البحر الأسود، من كيب تاكيل إلى كيب آيرون هورن، يبلغ عرض المضيق 21.8 كم وعمق يصل إلى 19 مترًا. أضيق نقطة في مضيق كيرتش تقع بين رأس بافلوفسكي والطرف الشمالي لبصق توزلا، حيث يضيق المضيق إلى 3.5 كيلومتر. وفي المياه الضحلة، ضمن خط تساوي عمق 2 متر، يبلغ العرض 0.8 كيلومتر. تقطع القناة الرئيسية لمضيق كيرتش قناة مرور بحرية بعمق 8 أمتار.

يتم تشريح شواطئ مضيق كيرتش بواسطة الخلجان والخلجان. وأكبرها خليج كاميش بورونسكايا وخليج كيرتش في الغرب وخليج تامان الواسع في الشرق. وتبرز رمال رملية منخفضة من شواطئ المضيق. وأكبرها هي بصق توزلا وتشوشكا، المتاخمة لخليج تامان من الغرب.

وتعتمد التيارات في مضيق كيرتش بشكل أساسي على الرياح، وكذلك على تدفق المياه من بحر آزوف. يتم ملاحظة التيارات من بحر آزوف في كثير من الأحيان وتحدث عادة مع الرياح الشمالية، بينما يتم ملاحظة التيارات من البحر الأسود بشكل أقل وتحدث عادة مع الرياح الجنوبية. ومع الرياح الشمالية الشرقية القوية والمطولة، بعد جر المياه من بحر آزوف، يبدأ تيار عكسي في الجزء الأوسط من المضيق، بغض النظر عن اتجاه الرياح، القادمة من البحر الأسود.

تتميز التضاريس السفلية لمضيق كيرتش ببنية معقدة نسبيًا.

المظهر العرضي لقاع المضيق غير متماثل، والمضيق نفسه محدد بجسرين إلى ثلاثة أجزاء. يتم الضغط على ممر القناة بأعماق ضحلة مقابل ساحل كيرتش، وتحيط به المياه الضحلة الواسعة على طول الساحل المنخفض لشبه جزيرة تامان. الجزء الشرقي من المضيق معقد بسبب التكوينات التراكمية واسعة النطاق: o. Tuzla Spit، Chushka Spit والعديد من المياه الضحلة. كوسا تشوشكا والأب. يتم فصل Tuzla Spit عن جزء الجزيرة من مضيق خليج تامان. إن مورفولوجيا قاع مضيق كيرتش والشريط الساحلي معقد بسبب الممرات البحرية والقنوات تحت الماء للموانئ ومعبر العبارات بين شبه جزيرة القرم والقوقاز.

لمنطقة مضيق كيرتش المظاهر المميزةحديث العمليات الجيولوجيةهي البراكين الطينية وعمليات تراكم التآكل النشطة، التي تسبب تقلب الخطوط الساحلية وتكوين المياه الضحلة التي تشكل خطورة على خدمات الملاحة. إن نتائج النشاط البشري والضغوط التي يمارسها الإنسان لها تأثير كبير على سير العمليات الجيولوجية الطبيعية في هذه المنطقة، مما يخلق بعض الصعوبات والمشاكل في تنمية الموارد الطبيعية واستخدام المساحات البحرية لمضيق كيرتش لأغراض آمنة. ملاحة. لذلك، فإن الدراسة الجيولوجية لخليج كيرتش والتحليل والتنبؤ بالعواقب البيئية والجيولوجية للنشاط التكنولوجي على نظامه الديناميكي الحجري الحديث ضرورية لتحديد وحل العديد من المشكلات العلمية والعملية.

يتم تحديد السمات الرئيسية للموقع الجيولوجي لمضيق كيرتش من خلال موقعه في منطقة تقاطع خطوط بيريكلين في الهياكل الجبلية المطوية في جبال الألب القوقازية وشبه جزيرة القرم. لقد درس الكثير من الناس التركيب الجيولوجي لهذه المنطقة. الباحثين المشهورينومع ذلك، حتى اليوم، لا تزال العديد من قضايا التكتونيات والطبقات والجيومورفولوجيا محل نقاش (N. Filippov، 1975؛ N. I. Andrusov، 1918؛ N. S. Blagovolin، 1960؛ S. V. Albov، 1971، إلخ).

التاريخ الجيولوجي ل. يبصقون توزلا والأب. تم النظر في Chushka Spit وتطورها بواسطة V.Yu. فيزي. علم الصخور والمعادن من الرواسب السفلية لمنطقة الجزيرة. كوسا توزلا مكرس لأعمال م.ن. كاراباسنيكوفا ، ج. راتمانوف (1928). ج. كان راتمانوف أول من قام بتجميع خريطة حجرية الرواسب السفليةمضيق كيرتش، حدد مناطق التآكل والطمي.

منطقة س. Tuzla Spit، تمت دراسة تكوين رواسبها والرواسب السفلية للمناطق المجاورة بواسطة V.I. زينكوفيتش، وفقا لمن عملية تآكل الجزيرة. تتمتع Tuzla Spit بتاريخ طويل وبدأت منذ أكثر من 200 عام. في 1975-1976 أجرى قسم تكوين الخام الرسوبي التابع لمعهد علوم الأرض التابع لأكاديمية العلوم في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية (إي إف شنيوكوف وآخرون) مسحًا جيولوجيًا وحجريًا للرواسب السفلية لمضيق كيرتش والمياه المجاورة للبحر الأسود، والتي تم تحديدها الأنماط العامةتوزيع الأنواع الرئيسية من الرواسب السفلية. على وجه الخصوص، على الخريطة الحجرية للقسم الحديث من الرواسب السفلية للجزيرة. يُصنف توزلا سبيت كمجال لتوزيع رمال الكوارتز، والتي يتم استبدالها في الاتجاه الشمالي الجنوبي بحقل التوزيع السائد لطمي اليوريت الناعم.

تم تنفيذ مجموعة كبيرة من الأعمال الجيولوجية في السبعينيات من القرن الماضي في الجزء الشمالي من مضيق كيرتش فيما يتعلق بالأبحاث الخاصة بمشروع سد كيرتش، ولا سيما من قبل موظفي معهد العلوم الجيولوجية وقسم الخام الرسوبي تشكيل أكاديمية العلوم في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية، جمعيات الدولة"علم الجيولوجيا القرمية" ، "علم الجيولوجيا في يوجمورجيولوجيا" ، "علم الجيولوجيا الأوكرانية".

بعد بناء سد اصطناعي من رأس توزلا إلى الجزيرة. تم نشر عدد من الأعمال في Tuzla Spit حول خصوصيات تطور العمليات الليثوديناميكية في مضيق كيرتش وفي منطقة الجزيرة. يبصقون توزلا، أصل وتاريخ تطور وديناميكيات الجزيرة. توزلا سبيت. على وجه الخصوص، في عمل أ. يدرس باسينكوف قضايا تغيير التوازن الديناميكي الطبيعي الحالي لحالة الملف الشخصي قاع البحرفي مجال منجل توزلا.

وفقا للبيانات الجيولوجية والجيوفيزيائية المتاحة، تماما هيكلياتقع المنطقة المائية لمضيق كيرتش ضمن مبنيين: حوض كيرتش-تامان المستعرض ومنطقة رفع شمال تامان. فيما يتعلق باتجاه الخطوط المحورية لهذه الهياكل، فإن مضيق كيرتش له موقع عرضي. يقع المضيق أيضًا بشكل غير متوافق مع تشكيلات الأرضية الهيكلية النيوجينية. وفقًا لنتائج إي.إف. شنيوكوف والمؤلفون المشاركون، إن الصدوع الإقليمية العميقة، التي حددت ظهور وتكوين مضيق كيرتش، لها مظهر واضح في المستويات الهيكلية لمايكوب. وفقًا لأ.ف. تشيكونوف وياب. Malovitsky (1975) ، والتي تعتمد على تحليل نتائج دراسات الجاذبية والقياسات المغناطيسية ، يتم تتبع العيوب العميقة القديمة (ما قبل Riphean) بوضوح في منطقة مضيق كيرتش: Korsak-Feodosia، Zhdanov-Kerch، Kalmius-Dzhiginsky. تتجلى هذه العيوب في المجالات الجيوفيزيائية وفي الأرضية الهيكلية النيوجينية، وكذلك في الإغاثة الحديثة (في محيط ضفاف مصبات الأنهار والأنهار).

وفقًا لمعظم الباحثين، فإن خطأ زدانوف-كيرتش (كيرتش-ماريوبول) الزوال، والذي يمكن تتبعه في المخطط الهيكلي لما قبل مايكوب والذي يستمر في البحر الأسود، كان له تأثير مباشر على تكوين وتطور وبنية مورفوستل. مضيق كيرتش (A. V. Chekunov، Ya.P. Malovitsky، 1975). وفقا لباحثين آخرين، فإن أكبر الأخطاء تخضع للنظام القطري (برافدينسكي، جورنوستايفسكي وأخطاء إقليمية أخرى).

تعتبر العمليات الليثوديناميكية في مضيق كيرتش نشطة للغاية وتساهم في التآكل المكثف للخطوط الساحلية، والتغيرات في تضاريس قاع البحر، وتكوين المياه الضحلة وانجراف قنوات المرور ومياه الموانئ. وتؤثر هذه العمليات بشكل كبير على ظروف الملاحة البحرية في هذه المنطقة وتتطلب دراسة ومراقبة مستمرة.

إن ديناميكيات المادة الصلبة في مضيق كيرتش معقدة. يسمح تحليل العمليات الليثوديناميكية، وفقًا لـ A.A. باسينكوف، للتعرف على تدفقين رئيسيين تشكلا في وقت سابق ويغذيان الأجسام المتراكمة في مضيق كيرتش: تدفق رواسب في الشمال بالقرب من بصق تشوشكا وتدفق جنوبي بالقرب من الجزيرة. يبصقون توزلا.

تشكلت جزيرة توزلا سبيت (الشكل 1) في عام 1925 نتيجة لتكوين واد في الجزء الجذري من سبيت توزلا المتاخم لشبه جزيرة تامان، بعد تأثير عاصفة شديدة وطويلة الأمد في جنوب غرب البلاد. اتجاه. يمكن أن تكون الأسباب الرئيسية للتآكل الناجم عن العواصف في بصاق توزلا هي: استنفاد تدفقات الرواسب الرئيسية التي تغذي جسم البصاق؛ التعرض لأحمال هيدروديناميكية كبيرة أثناء العاصفة؛ تم التعبير عن هيكل الجزء الجذري من البصق الذي تم تشكيله في ذلك الوقت في ضيق البرزخ نفسه ووجود بحيرة فيه تحولت إلى بحيرة Tuzlinskoye الطينية ؛ حفر قناة في جذر البصاق لمرور قوارب الصيد. لم يحدث الإغلاق الطبيعي للوادي، حيث تم استنفاد تدفقات الرواسب المغذية الرئيسية، وخاصة البحر الأسود. نتيجة لتشكيل حفرة ذات إنتاجية منخفضة في الجزء الجذري من البصق، تم إنشاء تدرج مستوى كبير بين خليج تامان والبحر الأسود، مما ساهم في تكثيف إضافي لتيارات العواصف، وتكثيف التآكل والإزالة من التربة، أو الجزء الجنوبيمضيق كيرتش أو خليج تامان.

في البداية، كان عرض الوادي 300 مترًا، وعلى مدار عام، ارتفع إلى 950 مترًا. حدث توسع الوادي بشكل رئيسي بسبب تآكل الجزيرة الناتجة. معدل تآكل الطرف الجنوبي الشرقي للجزيرة. حتى عام 1930، كان معدل توزلا البصق حوالي 200-250 م سنويا. في عام 1931، تم غسل حوالي 500 م، في العام التالي - حوالي 200 م في 1933-1950. استقر الوضع وحدث تغير في عرض وعمق الوادي بكثافة متفاوتة - كان متوسط ​​العرض 2700-3000 م، وكان الحد الأقصى للعمق يصل إلى 2.0-2.5 م من عام 1950 إلى عام 1953. هناك توسع حاد إلى حد ما في المضيق - حوالي كيلومتر واحد، ثم استقر الوضع مرة أخرى. ونتيجة لذلك، تم تشكيل جزيرة سبيت توزلا، بطول حوالي 7-8 كم، مفصولة عن شبه جزيرة تامان بوادي يبلغ عرضه حوالي 4 كم وبعمق 0.5-1.0 م إلى 2.5-3.0 م من عام 1989 إلى 2003. انخفض الوادي في البداية إلى 3.5 كم، ثم امتد إلى 4.5 كم. خلال فترة الاستقرار، كان هناك ميل إلى تكوين جزر عرضية يصل طولها إلى كيلومتر واحد، خاصة في الجزء الأوسط من الوادي. كانت هذه الأشكال من إغاثة القاع قصيرة الأجل وكانت موجودة من عدة أشهر إلى سنة إلى سنتين.

في عام 2003، تم بناء سد اصطناعي على جانب شبه جزيرة تامان. أدى بناء السد إلى تغيير كبير في دوران المياه في المضيق واتجاه تيار الجريان السطحي في آزوف، وأدى إلى تعطيل نظام المستوى الحالي في خليجي تامان ودينسكي، وتغيير في مجالات ظاهرة الطفرة، ومع لهم تغيير في شدة واتجاه تدفقات التعكر.

في عام 2008، قسم الجيولوجيا البيئية والبحوث الاستكشافية بمعهد علوم الأرض التابع للأكاديمية الوطنية للعلوم في أوكرانيا في الجزء الساحلي من الجزيرة. تم إجراء مجموعة من الدراسات على سبيت توزلا لدراسة خصائص العمليات الليثوديناميكية والتركيب المادي للرواسب القاعية في هذه المنطقة. تضمنت مجموعة الأبحاث ما يلي: تفسير وتحليل مواد المسح الجوي للفترة 1998-2008؛ الملاحظات الميدانية والتصوير الفوتوغرافي لساحل الجزيرة؛ مسح الأعماق للمياه الساحلية؛ اختيار عينة مياه البحرللتعكر (الرواسب المعلقة) ؛ أخذ عينات من الرواسب؛ البحوث المختبريةوالتجهيز المكتبي لمواد البعثة.

تفسير وتحليل مواد الصور الفضائية

ومن أجل استكمال المعلومات الموجودة حول الموقع الهيكلي لمنطقة مضيق كيرتش وديناميكياتها الحديثة، تم فك رموز الصور الفضائية وتحليل علاقة الشذوذات الفضائية المحددة بالخرائط الهيكلية والتضاريس الحديثة، وكذلك مع النتائج. الدراسات السابقةلدراسة التركيب الجيولوجي لجرف منطقة آزوف-البحر الأسود باستخدام تقنيات الأقمار الصناعية. تم إيلاء الاهتمام الرئيسي لتوضيح مخطط تكتونية كتلة الصدع وتحديد الأخطاء النشطة في المرحلة الحالية لتقييم دورها المحتمل في تكوين البنية والتضاريس.

تتيح لنا الخبرة المتراكمة حتى الآن في تفسير المواد من المسوحات الفضائية بمستويات مختلفة من التعميم تحديد مجموعتين رئيسيتين من الأجسام الجيولوجية الكونية ذات النطاق المختلف في منطقة كيرتش تامان - الخطية (الخطوط) والحلقية.

أوضح صورة على صور الأقمار الصناعية هي منطقة خطية عابرة للحدود من الضربة الشمالية الشرقية، تابعة للاتجاه العام للمناطق المحدبة لحوض كيرتش-تامان واستمرارها في شبه جزيرة تامان، وتتزامن أيضًا في الاتجاه مع نظام الخط الشمالي الشرقي المناطق المميزة في بحر آزوف. تنقسم منطقة الخطوط الإقليمية من الرتبة الأولى إلى ثلاث مناطق فرعية مستقلة نسبيًا. يمكن تتبع المنطقة الفرعية الشمالية عبر شبه جزيرة كيرتش بأكملها في الجزء الشمالي منها، ويتم التعبير عنها جيدًا في التضاريس ويتزامن استمرارها الجنوبي الغربي مع خط الصدع العميق، الذي يبرز باعتباره الحدود الشمالية لشبه جزيرة القرم الجبلية. تغطي المنطقة الفرعية المركزية الجزء الجنوبي من شبه جزيرة كيرتش والجزء الشمالي من رف كيرتش-تامان. تتزامن بعض الخطوط التي تشكل هذه المنطقة الفرعية مع خطوط الاضطرابات التكتونية المحلية والمناطق المحدبة لحوض كيرتش-تامان. يمكن تتبع المنطقة الفرعية الجنوبية في الجزء الأوسط من حوض كيرتش-تامان؛ وتتزامن خطوطها الفردية مع الاضطرابات التكتونية المحلية.

تتمتع منطقة خط الضربة الشمالية الغربية أيضًا بميزات واضحة يمكن فك شفرتها. جنبًا إلى جنب مع المنطقة الشمالية الشرقية الموصوفة أعلاه، فإنها تشكل نظامًا متعامدًا، كما يعتقد معظم الباحثين، نظامًا مزدوجًا ديناميكيًا. الصلبان المنطقة جزء مركزييتم التعبير عن شبه جزيرة كيرتش بشكل جيد من خلال التضاريس ويمكن تتبعها على طول بصق أربات باتجاه الدرع الأوكراني. يتزامن خطأ Gornostaevsky العميق مع هذه المنطقة.

من بين التشوهات الكونية الخطية للنظام القطري الذي فك رموزه من قبل المؤلفين، تبرز أيضًا الخطوط ذات الضربة السمتية المختلفة قليلاً، والتي يتم توجيهها فيما يتعلق بالمناطق الموصوفة أعلاه، بشكل واضح تمامًا. زاوية حادة. يتزامن خطأ برافدينسكي مع هجوم العناصر الشمالية الشرقية لهذا النظام. وفقا للعديد من الباحثين، تشكل مناطق الخطوط في هذا الاتجاه نظاما جيوديناميكيا مستقلا.

إن خطوط الاتجاه الطولي وخط العرض لها تطور ثانوي فيما يتعلق بمناطق النظام القطري. منطقة الزوال الأكثر تحديدًا بوضوح، والتي يتزامن ضربها مع منطقة بيرديانسك الكونية، والتي تم تحديدها داخل بحر آزوف.

أتاح تحليل الإنشاءات الخرائطية ومقارنة الشذوذات الفضائية المحددة مع نتائج الدراسات السابقة الحصول على معلومات إضافية فيما يتعلق بالديناميكا الجيولوجية الحديثة لمنطقة مضيق كيرتش وموقعها في نظام كتل الصدع الإقليمي. مما لا شك فيه أن المناطق التكتونية النشطة في المرحلة الحالية والأخطاء الفردية كان لها تأثير كبير على التكوين الهياكل الجيولوجيةوتضاريس كل من الجزء الساحلي وقاع البحر لمضيق كيرتش، والتي بدورها يمكن أن تؤثر على طبيعة وكثافة العمليات الليثوديناميكية في هذه المنطقة.

فك التشفير والتحليل صور الأقمار الصناعيةللفترة 2000-2008. يتيح لنا استخلاص استنتاجات بثقة أكبر أو أقل حول طبيعة العمليات الديناميكية الحجرية لنقل المواد المعلقة في مضيق كيرتش. وتقسم جزيرة توزلا سبيت مياه المضيق إلى منطقتين: إحداهما شمالية شرقية ضحلة وتقع في منطقة نفوذ مياه بحر آزوف، والثانية غربية أعمق وتتأثر بالبحر. البحر الأسود. في منطقة تأثير مياه بحر آزوف، هناك تيارات نفاثة ضيقة من المواد المعلقة، موجهة بشكل رئيسي من الشمال إلى الجنوب (فيما يتعلق بجزيرة توزلا سبيت - من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي). وتتميز مياه خليجي تامان ودينسكي بتيارات دوامية سائدة تنقل المواد العالقة، مما يشير إلى الوضع الديناميكي الليثودني المعقد في هذه المنطقة. في الجزء الجنوبي من خليج تامان، يمكن تتبع التدفقات المعلقة من الجنوب والشمال وتلتف حول الجزيرة. منجل توزلا. نتائج تحليل المواد من المسوحات الفضائية لمنطقة مضيق كيرتش والجزيرة. يتوافق Tuzla Spit بشكل عام مع ملاحظات واستنتاجات أ.أ. باسينكوفا. ومن الواضح أن بناء السد أدى إلى تغيير في اتجاه وديناميكيات العمليات الليثوديناميكية. على وجه الخصوص، عند مغادرة خليج تامان، تغير تدفقات المواد المعلقة اتجاهها إلى الجنوب الغربي.

كما أتاح تحليل مواد صور الأقمار الصناعية لنفس الفترة تتبع ديناميكيات التغيرات في الخطوط العريضة (الخط الساحلي) للجزيرة. توزلا يبصقون (الشكل 2 ؛ 3). حدثت أهم التغييرات في الطرف الجنوبي الشرقي من الجزيرة بعد بناء السد في عام 2003. في صور الأقمار الصناعية من 2005-2008. التآكل النشط للطرف الجنوبي للجزيرة وتراكم الخط الساحلي في الاتجاهين الجنوبي الشرقي والشمالي الغربي، وتغيرات في اتجاهات التيارات العكرة (المعلقات)، ومناطق الترسبات (الشمال الغربي) جزء من الجزيرة) مسجلة بوضوح.

أتاحت المسوحات الميدانية (مسح الطريق) للجزيرة، بالإضافة إلى استخدام صور الأقمار الصناعية في عام 2008، توضيح موقع خطها الساحلي، وكذلك رسم خريطة للجزر الرملية المتكونة حديثًا على طول الامتداد الشمالي الغربي وتراكم الطمي في البحيرات على الأطراف الجنوبية الشرقية للجزيرة نتيجة للعمليات الليثوديناميكية الحديثة.

مسح الأعماق للمياه الساحلية للجزيرة. يبصقون توزلا

في مارس 2008، في الشريط الساحلي للجزيرة. Tuzla Spit، بعرض 2 كم، تم إجراء مسح الأعماق (قياسات العمق) باستخدام نظام الملامح العرضية والطولية فيما يتعلق بالجزيرة.

تم إجراء المسح باستخدام جهاز GARMIN GPSMAP 178C (جهاز رسم الخرائط الملون ومسبار الصدى) مع جهاز استقبال منارة GARMIN إضافي، باستخدام بيانات من 12 قمرًا صناعيًا. تم إجراء تقدير نقطة الطريق تحت الماء بشكل مستمر بمعدل تحديث قدره ثانية واحدة. تم التحقق من دقة قياس الأعماق بمسبار الصدى باستخدام الرافعة الهيدرومترية PI-23. وكان الخطأ في النتائج 3-5%. محيط الخط الساحلي للجزيرة. تم تسجيل منطقة توزلا سبيت، بالإضافة إلى حافة المياه، باستخدام ملاح GPS شخصي. كان منسوب المياه أثناء مسح الأعماق، وفقًا لمحطة قياس المياه في كيرتش، 482 سم أو - 0.18 م BS. تنعكس نتائج مسح قياس الأعماق وموقع الملامح ونقاط قياس العمق على الخريطة التخطيطية (الشكل 4)، وكذلك على ملفات تعريف العمق العرضية الفردية (الشكل 5 أ، 5 ب).

قياسات أعماق الشريط الساحلي من الجهة الجنوبية الغربية للجزيرة. كشفت Tuzla Spit عن زيادة تدريجية إلى حد ما من 2.0 إلى 5.5 متر. وعلى الجانب الشمالي الشرقي من الجزيرة، على مسافة حوالي 1.0-1.2 كم من الساحل، لوحظ انخفاض في الأعماق بمقدار 1.0-1.5 متر. توزلا سبيت والسد الذي أقيم في شبه جزيرة تامان، تم تنفيذ العمل لتعميق القاع و الوقت المعطىالحد الأقصى للعمق هنا، وفقا لبيانات مسح الأعماق، هو 6.75 م.

دراسة توزيع الرواسب العالقة (تعكر مياه البحر)

في مارس 2008، على طول نظام الملامح المستعرضة للجزيرة. تم أخذ عينات من المياه لتحديد محتوى الرواسب العالقة (الجزيئات). يظهر في الشكل وضع الملامح ومحطات أخذ عينات المياه عليها. 6. تم أخذ 43 عينة. تم أخذ عينات المياه باستخدام مقياس الحمام الزجاجي الموجود في الحمولة باستخدام طريقة التكامل. حجم العينة : 3 لتر ماء . في ظروف المختبر، تم تحديد تعكر الماء (محتوى الجزيئات العالقة في جم/م3 من الماء) باستخدام جهاز ترشيح Kuprin GR-60.

وفقا لبيانات البحث، كان تعكر الماء 3.14-9.88 جم / م 3. توزيع مؤشرات عكارة المياه في المنطقة المائية بالجزيرة. Tuzla Spit، الملامح ومحطات أخذ عينات المياه (في نفس الوقت الرواسب السفلية)، انظر الشكل. 6. يسمح لنا التحليل المشترك للخريطة التخطيطية لنتائج مسح الأعماق والخريطة التخطيطية لتوزيع مؤشرات تعكر المياه بملاحظة الأنماط التالية: في المياه الضحلة، تختلف قيم التعكر من 3 إلى 4 جم / م 3 ومع زيادة العمق، ومن الواضح أن سرعة تدفق المياه (إلى الجنوب الغربي من الطرف الجنوبي لجزيرة كوسا توزلا) تزداد مؤشرات التعكر وتكون أعلى بمقدار 1.5 مرة من المؤشرات المماثلة في الجزء الشمالي الشرقي من الجزيرة. ويلاحظ الحد الأقصى لقيم تعكر المياه في التدفق بين الجزر. توزلا البصق والسد - ما يصل إلى 7-10 جم / م 3 .

تُستخدم البيانات المستمدة من دراسة توزيع الرواسب العالقة (تعكر الماء) كأحد المؤشرات في تحديد خصائص العمليات الليثوديناميكية في إطار الجزيرة. منجل توزلا.

دراسة الرواسب القاعية

يتكون الجزء السفلي الحديث من مضيق كيرتش من رواسب عصر البحر الأسود الجديد، والتي تقع على صخور رباعية أقدم في الجزء الرئيسي من المضيق، وفي الممر - على رواسب أفق البحر الأسود القديم. من حيث التركيب الحجري والحبيبي، فإن الرواسب السفلية للمضيق متنوعة تمامًا. بيانات المسح الجيولوجي والصخري سنوات مختلفةيعطي سببًا للتوصل إلى استنتاج حول أنماط معينة من التوزيع المكاني للرواسب الحديثة في مضيق كيرتش. يوجد على طول محيط المضيق شريط من الضفاف الرملية، مقسم في بعض الأماكن إلى أقسام البنوك جلخ. الرمال تشكل حوالي. Tuzla Spit، Chushka Spit، المياه الضحلة المنفصلة. عمق الرمال هو 3-5 م. الشواطئ (الكربونات) خشنة ومتوسطة الحبيبات، والشواطئ الشرقية (الكوارتز) دقيقة الحبيبات، وفي كثير من الأحيان متوسطة الحبيبات. في الأجزاء العميقة من مضيق كيرتش، يتم تمثيل الرواسب السفلية بالطمي الغريني والطين الغريني. وعلى الخرائط الحجرية المعروفة للقسم الحديث الرواسب السفلية للجزيرة. يُصنف توزلا سبيت على أنه حقل من رمال الكوارتز، والتي يتم استبدالها في الاتجاه الشمالي الشرقي بحقل من طين اليوريت الناعم.

عند دراسة ملامح العمليات الليثوديناميكية في منطقة الجزيرة. في Tuzla Spit، تم جمع الرواسب السفلية باستخدام نظام من المقاطع العرضية، حيث تم أيضًا إجراء قياسات الأعماق وأخذ عينات من المياه. مواقع المحطة بحث شامليظهر في الشكل. 7. تم أخذ عينات من الرواسب السفلية باستخدام أنبوب التربة GOIN-1.5 والملتقط السفلي DCh-0.025. وكان عمق أخذ العينات 0.0-1.0 سم، وكان وزن العينة 0.1-0.3 كجم. تم أخذ ما مجموعه 43 عينة.

تمت دراسة التركيب الحبيبي والمواد للرواسب السفلية في مختبر طرق البحث الفيزيائي التابع لمعهد العلوم الطبيعية التابع للأكاديمية الوطنية للعلوم في أوكرانيا. تم تلخيص نتائج البحث في الشكل. 8.

لتوصيف التركيب الحبيبي للرواسب السفلية، تم استخدام التصنيف الحبيبي المريح والمألوف لـ L.V. بوستوفالوف. تم تحديد التركيب الحبيبي عن طريق التحليل المنخل للعينات الطبيعية المجففة بالهواء، طريقة رطبةتحليل الغربال والدراسات الخاصة للكسور التي يتراوح حجمها من 20 نانومتر إلى 2000 ميكرون في مشتتات مائية باستخدام جهاز قياس الرسوبيات بالليزر (يعتمد مبدأ تشغيله على استخدام حيود الليزر). ونتيجة لذلك، ثبت أن الرواسب السفلية ممثلة بالأصناف التالية: مختلطة (الرملية الرملية، الرملية البليتية، الغرينية الغرينية)، والرمال (الغرينية والبليتية مع المخلفات، الناعمة، وأقل في كثير من الأحيان متوسطة الحبيبات)، الطمي (غريني ، رملي). يتراوح محتوى الأصداف وشظاياها من 1 إلى 40 بالمائة من الوزن؛ الوصول إلى قيم قصوى تبلغ 30 و40% في محطات NO2 وNO3 على التوالي (الشكل 7). القيم الدنيايرتبط محتوى مخلفات القذائف (1-3 بالمائة من الوزن)، التي تم تحديدها في العينات المأخوذة من المحطات HO3، KO2، KO3، LO3، بالحد الأقصى لمحتوى جزء البليت في هذه العينات LO3 - 60%، KO3 - 65%، HO3 - 63%، MO2 - 66%، LO2 - 56%.

تمت دراسة التركيب المادي للرواسب السفلية باستخدام المجهر الضوئي، ومجهر المسح الإلكتروني JEOL-6490 LV مع ملحق مشتت الطاقة INCA Energy-450، والتحليل الهيكلي بالأشعة السينية. تقريبًا جميع عينات الرواسب القاعية مشبعة بالأصداف وشظاياها (الصدفيات، ذوات الصدفتين، بطنيات الأقدام، المنخربات)، ممثلة في كل من الأشكال المتجانسة (Cardium edule)، والأشكال المميزة لكل من الأحواض ذات الملوحة العالية (Chione Gallina) والمسطحات المائية المحلاة. . يحتوي المكون الرملي في معظم العينات على تركيبة كربونات في الغالب ويتم تمثيلها إلى حد كبير بواسطة مخلفات الصدفة، التي تشكل ما يصل إلى 100٪ من الكسور الكبيرة (أكثر من 250 ميكرومتر في الحجم) وما يصل إلى 70٪ من الجزء 250-100 ميكرومتر. يتكون الجزء الخفيف بشكل رئيسي من مخلفات كربونات القشرة (20-80%) والكوارتز (10-60%) وجزيئات الميكا الطينية (5-40%) والفلسبار (5-10%). يتم تمثيل المكون البيلي بالكربونات (الكالسيت والأراجونيت والدولوميت) والكوارتز والفلسبار وكبريتيد الحديد والتكوينات المختلطة الطبقات المضطربة من تكوين كلوريت مونتموريلونيت وإيليت مونتموريلونيت مع مزيج طفيف من الكاولينيت (الأخير - وفقًا لـ X- التحليل الهيكلي الشعاعي والأبحاث المجهرية الإلكترونية). يحتوي الجزء الثقيل على: معادن الإلمنيت والروتيل والزركون والأمفيبولات ومجموعة الإيبيدوت. تتميز معظم العينات بوجود ثاني كبريتيد الحديد الحيوي المنشأ. يقتصر التراكم الأقصى للكبريتيدات الأصلية على المناطق ذات الحد الأقصى من الطمي ويسجل المناطق الأقل تهوية. من الواضح أن العمليات الحيوية كان لها تأثير كبير على تكوين الرواسب السفلية، مما أدى إلى تراكم كمية كبيرة من الأصداف وشظاياها. الكربونات هي من أصل حيوي (الكالسيت والأراجونيت) وأصل ترايني (الكالسيت والدولوميت والسدريت) وأصل كيميائي جزئيًا (الكالسيت).

واستنادا إلى بيانات العمل الاستكشافي والدراسات التحليلية المخبرية، تم تجميع خريطة تخطيطية للتركيب الحجري للرواسب السفلية في منطقة الجزيرة. توزلا سبيت (الشكل 7). السمات الرئيسية لتوزيع الأنواع الحجرية من الرواسب السفلية في هذه المنطقة هي كما يلي: 1. الجزيرة محاطة من جميع الجوانب بحقل واسع من رمال الكوارتز ذات الحبيبات الدقيقة، والتي توجد فيها مخلفات القذائف الصغيرة الحجم في كل مكان. من الواضح أن توزيع الرمال يتحدد من خلال الاتجاهات طويلة المدى للتيارات والأعماق الضحلة وتآكل الخط الساحلي. 2. يتميز الجزء الغربي - الشمالي الغربي من المنطقة (أعماق تزيد عن 3.5 م) بغلبة رمال الكوارتز متوسطة الحبيبات في تكوين الرواسب السفلية، وكذلك في كل مكان مع مخلفات القذائف الصغيرة. 3. يحد الطرف الجنوبي الشرقي من الجزيرة مساحة من الرمال ذات الحبيبات المتنوعة، والتي تكون أحياناً مملوءة بالحصى والحصى. هذا المجال نموذجي للظروف التغيير المفاجئالعمليات الليثوديناميكية، وزيادة التآكل الساحلي، التأثير التكنولوجي. 4. في الاتجاه الشمالي الشرقي من الجزيرة (باتجاه Chushka Spit) يوجد حقل كبير من طمى اليوريت الناعم في الغالب، مع شوائب من مخلفات القذائف وأصداف كاملة من الرخويات. لون الطمي رمادي غامق (إلى أسود)، ذو قوام بلاستيكي سائل. وهي محصورة في حقول بعمق 2-4 م وسرعات تيار منخفضة. 5. تتميز الرواسب في الجزء الشمالي من المنطقة بوجود أصداف غرينية وكامل أصدافها ورمال دقيقة الحبيبات ومواد عضوية نباتية.

نتيجة لمجموعة من الدراسات لتحديد خصائص العمليات الليثوديناميكية الحديثة في منطقة الجزيرة. Tuzla Spit، وفك رموز وتحليل المواد من المسوحات الفضائية، والملاحظات الميدانية والقياسات لأراضي الجزيرة، ومسوحات قياس الأعماق، وأخذ العينات والبحث عن المياه والرواسب السفلية، توصل المؤلفون، مثل الباحثين السابقين، إلى استنتاج مفاده أن بناء سد من كيب توزلا باتجاه الجزيرة. لقد غيّر Tuzla Spit بشكل كبير طبيعة دوران المياه في مضيق كيرتش واتجاه تيار الجريان السطحي في آزوف، وأدى إلى تعطيل نظام المستوى الحالي في خليجي تامان ودينسكي، وهو تغيير في السمات الموجودة سابقًا لحقول الجريان السطحي وحالة التوازن الديناميكي الطبيعي الراسخة لمظهر قاع البحر، والتي انعكست في تغيير اتجاه وشدة تدفقات التعكر، واختلال التوازن الطبيعي، وإعادة التوزيع المكاني لتكوين وسمك الرواسب السفلية.

نتيجة إنشاء سد بينها وبين الجزيرة. شكلت Tuzla Spit وادًا عميقًا باستمرار، مما يؤدي إلى زيادة في سرعة تدفقات التعكر (المعلقات) وإعادة وضعها في الأخدود نفسه. يتآكل الطرف الجنوبي للجزيرة بشكل نشط، وينمو خطها الساحلي في الاتجاهين الشمالي الغربي والجنوبي الشرقي؛ البحيرات الواقعة في الطرف الجنوبي الشرقي تتراكم بالطمي وتغلق جزئيًا. في الوقت نفسه، هناك إعادة توزيع لتدفقات المواد المعلقة من حيث الكمية والتكوين من البصق Chushka. ونتيجة لذلك، ينمو الخط الساحلي للجزيرة. توزلا سبيت في جزئها الشمالي.

حاليًا، يتم نقل حجم المادة العالقة من مياه خليج تامان عن طريق التدفق القادم الذي يدور حوله الطرف الشمالييا. توزلا بصق مع منعطف حاد في الاتجاه الجنوبي. يندفع هذا التدفق إلى منطقة مضيق كيرتش ويخترقها تقريبًا حتى قناة الممر، مما يؤدي إلى قطع نفاثات تيار آزوف. وفي منطقة تقاطعهما، تظهر صور الأقمار الصناعية بوضوح أقصى تراكم للطمي في الجزء الشمالي الغربي من الجزيرة. توزلا سبيت (الصورة الفضائية 19/05/2006).

المواد المذكورة أعلاه هي أبحاث استكشافية معقدة في منطقة الجزيرة. إن بصق توزلا ومعالجته، والاتجاهات والميزات الملحوظة للعمليات الليثوديناميكية المعقدة تشير إلى الحاجة إلى مواصلة البحث والعمل المماثل لتلك التي تم تنفيذها. على وجه الخصوص، يوصى بإنشاء مراقبة موسمية لقياسات الأعماق في المنطقة الساحليةالجزر. المراقبة المستمرة (أو الموسمية) لخطها الساحلي، وإجراء عينات منظمة زمنيًا من المياه والرواسب السفلية لتحديد التعكر والمواد والتركيب الحبيبي للرواسب العالقة والرواسب السفلية.

1. فيز في يو.الماضي التاريخي للتكوينات الغرينية في مضيق كيرتش، وخاصة بصق توزلا // Izv. مركز. hydromet. المكتب. - 1927. - العدد. 7. - ص 129-167.

2. زينكوفيتش ف.ب.أساسيات عقيدة التنمية شواطئ البحر. - م: 1962. - 710 ص.

3. إيفانوف ف.أ.، إجناتوف إي.إي.، تشيستوف إس.ف.أصل وتاريخ تطور وديناميكيات توزلا سبيت. سلامة البيئةالمناطق الساحلية والجرف و الاستخدام المعقدموارد الرف: السبت. علمي آر. NAS من أوكرانيا، MHI، PF In-BYUM. - سيفاستوبول، 2004. - العدد. 10. - ص 198-206.

4. إينوزيمتسيف يو.آي.، إميليانوف أو.في. التركيب المعدنيجزء كبير من الرواسب السفلية لمضيق كيرتش // الظروف الحجرية والجيوكيميائية لتكوين الرواسب السفلية. - ك: 1979. - ص 126-134.

5. كاراباسنيكوف م.حالة بصق توزلا في صيف عام 1926 فيما يتعلق باختراقها // Izv. مركز. hydromet. المكتب. - 1929. - العدد. 8. - ص 55-70.

6. Kotlyar O.Yu.، Tovstyuk Z.M.، Pererva V.M.تا في. أسس ديناميكية الموائع والتكتونية الحديثة والنتائج المتقدمة لاختبار تكنولوجيا الأقمار الصناعية لتطوير الإمكانات الجيولوجية وآفاق إمكانات النفط والغاز على الرف // علوم وتكنولوجيا الفضاء. – 2002. – ت. 8. – رقم 2/3. – ص180–186.

7. باسينكوف أ.حول مسألة العمليات الليثوديناميكية في مضيق كيرتش ومنطقة جزيرة توزلا سبيت // جيولوجيا ومعادن المحيط العالمي. - 2005. - العدد 2. -ص120-126.

8. بيشكوف في إم، بوروتوف إيه في، جوساكوف آي إن.حول مسألة استعادة بصق توزلا // جيولوجيا ومعادن المحيط العالمي. - 2005. - العدد 2. - ص127-135.

9. شنيوكوف إي إم. وإلخ.التركيب الجيولوجي للمنحدر الجنوبي لمنطقة كيرتش تامان // المجلة الجيولوجية. - 1974. - رقم 4. - ص 121-127.

10. شنيوكوف إي إف، ألينكين في إم، بوت أ.إل. وإلخ.جيولوجيا الجرف الاشتراكي السوفياتي الأوكراني. مضيق كيرتش. - ك، 1981. -160 ص.

11. شنيوكوف إي إف، ملنيك في آي، إينوزيمتسيف يو آي. وإلخ.جيولوجيا الجرف الاشتراكي السوفياتي الأوكراني. علم الصخور. - ك، 1985. - 192 ص.

تحتوي المقالة على نتائج بحث شامل في مجال الجيولوجيا البيئية وأبحاث معهد العلوم الطبيعية التابع للأكاديمية الوطنية للعلوم في أوكرانيا، والتي نشرت في عام 2008. وبهذه الطريقة سيصبح من الممكن تطوير العمليات الليثوديناميكية وموروثاتها في منطقة الجزيرة. منجل توزلا. أتاحت نتائج فك رموز وتحليل المواد من السفن الفضائية، والملاحظات الطبيعية، ومسوحات قياس الأعماق، واختبار واختبار عينات المياه من الرواسب السفلية، تطوير نتائج حول الاتجاهات الرئيسية في المياه الساحلية المتشكلة في الجزر الأخرى، وشدتها واتجاهها التيارات البحرية، وخصائص الرواسب القاعية.

تم في هذا المقال ذكر نتائج البحث المعقد لقسم الجيولوجيا البيئية والاستكشاف التابع لـ IGN NAS في أوكرانيا، والذي تم تنفيذه في مارس 2008 والذي استهدف دراسة الحالي الدولة وتطوير العمليات الديناميكية الليثوية ولهاالعواقب في منطقة جزيرة كوسا توزلا. سمحت نتائج تحليل وتحليل بيانات التصوير الفوتوغرافي الفضائي، والمراقبة الميدانية، ومسح الأعماق، واختبار ودراسة عينات المياه والرواسب القاعية، بالتوصل إلى استنتاجات حول الاتجاهات الرئيسية في تكوين الخط الساحلي، وكثافة واتجاه تدفقات البحر، وصخور الرواسب السفلية.

منطقة تمريوك هي أرض مزارع العنب والبطيخ التي يتم سقيها بعناية، وعشرات الخلجان ومصبات الأنهار، والبراكين الطينية، والسهول الفيضية النهرية الخضراء الزاهية. لقد كان بلدنا دائما فخورا بهذا المجال منطقة كراسنودار. Chushka Spit هو أحد أسباب ذلك. نحن نتحدث عن ضفة رملية في مضيق كيرتش بطول 18 كم. إنه يجعل عطلة منتجع ممتازة. تم تصميم الترفيه لجميع أفراد الأسرة - حيث يمكن للأطفال الاستمتاع برحلات آمنة تمامًا في الماء وكذلك الرمال اللطيفة. سوف يرضيك القرب من الطريق أيضًا.

أين يقع البصق Chushka؟

تعطي الخريطة للمسافر فكرة عن موقع البصاق الخلاب. يبدأ كاستمرار لرأس أخيليون ويتجه نحو الجنوب الغربي بزاوية قائمة. وتمتد باتجاه توزلا - وتفصل هذه المياه الضحلة مسافة 6 كيلومترات فقط من المساحة المائية.

على الخريطة منطقة كراسنوداريقع جديلة Chushka على النحو التالي:

افتح الخريطة

معلومات تاريخية

منذ مئات السنين، جلبت العواصف القوية الكثير من الرمال إلى مضيق كيرتش، حيث تشكلت هنا عدة ضفاف رملية ضخمة: مثل تشوشكا، كانت ذات يوم تسد المضيق وكانت بمثابة أقصر طريق من شبه جزيرة القرم إلى شمال القوقاز. ولد اسم الجذب بين السكان المحليين في القرن التاسع عشر. والحقيقة هي أن الدلافين غالبًا ما يتم إلقاؤها عليها ، وكان الروس الصغار يطلقون عليها اسم خنازير البحر: الخنزير في لهجتهم يبدو مثل "chushka".

خلال سنوات احتلال هتلر لشبه جزيرة القرم، اقترح وزير الرايخ بناء معبر إلى القوقاز هنا، لكن الألمان لم يتمكنوا من القيام بذلك قبل هجوم الجيش الأحمر.

في عام 1944، كان البصق متصلا بشبه جزيرة القرم عن طريق جسر للسكك الحديدية - من قبل قوات العمال السوفييت. ومع ذلك، في نفس العام، هدم انجراف جليدي كبير هذا الهيكل، ولم تجد حلول التصميم الجديدة استجابة من قيادة البلاد آنذاك. اليوم، يعد الاستجمام المطول والمكسو بالقصب مكانًا لتجمع الصيادين والسباحين الذين يعيشون في قرية إيليتش، وكذلك سياح السيارات. أحد أقسامها هو المنطقة التي يقع فيها معبر ميناء القوقاز للعبارات.

العطلات في غرب منطقة كراسنودار

تمثل منطقة تيمريوك في إقليم كراسنودار مناظر طبيعية جميلة. تعد Chushka Spit واحدة من "بطاقات العمل" المحلية الثلاثة الرئيسية، لأنها تقع في نفس الوقت في البحر الأسود وبحر آزوف. يتدفق العديد من المسافرين على الضفة الرملية التي تتميز بتصميمها الجذاب ونباتاتها. بعضهم من الصيادين، والنصف الآخر من محبي النزهات مع السباحة المكثفة.

من المميزات أن عرض تشوشكا أكثر إثارة للإعجاب من عرض توزلا - من 500 إلى 1000 متر، ونتيجة لذلك، يمكن أيضًا تسمية هذا الكائن الجغرافي بشبه الجزيرة. جانبها الشمالي الغربي مستقيم نسبيًا، وجانبها الجنوبي الشرقي يشبه بدة الحصان من الأعلى - حيث يمتد عدد كبير من البراعم من الجسم الرئيسي للساحل. تتحول المناطق النائية التي تتشكل في الربيع والنصف الأول من شهر يونيو إلى حفر تفريخ لسمك الرنجة والسمك المفلطح ومبروك الدوع والبايك والقوبيون والكبش.

مادة بناء منطقة "المنتجع" عبارة عن صخور كوارتزيت كبيرة وصخور صدفية. يمر الطريق السريع وطريق السكة الحديد قيد الإنشاء على طول جسر اصطناعي - وهما محميان من الفيضانات. تقع الشواطئ حيث لا يزال هناك المزيد من الرمال وليس النباتات. تقع في الفضاء الأقرب إلى إيليتش. الدخول إلى البحر هنا ضحل، ولكن هناك العديد من القذائف (ذات الحواف الحادة) على طول الطول.

فرص إضافية في منطقة تمريوك

بالقرب من Chushka Spit توجد قطعتان من الأرض معزولتان - جزر كروبينينا ودزيندزيك. يمكن الوصول إليهما عن طريق أي قارب تم استخدامه أكثر من مرة من قبل الأزواج المحليين المحبين. لكن جزيرتي ليزي وجولينكي صغيرتان جدًا لدرجة أن قلة من الناس يعرفونهما. هنا يمكنك إخفاء أي كنوز بأمان - الشيء الرئيسي هو العثور عليها بنفسك على الأقل لاحقًا.

يصل البعض إلى أقصى نهاية الحافز الرملي، معتقدين أنه لن يكون هناك أحد. ومع ذلك، يعتقد الكثير من الناس ذلك - فالرقعة الجنوبية الغربية مليئة بالسيارات التي تحمل لوحات كراسنودار وغيرها من لوحات الترخيص.

التعليقات التي تركها مئات السائحين عبر الإنترنت تصف هذا المكان بأنه "كامل". شاطئ رملي"،" الرمال المخبأة في القصب "،" مكان الصيد "،" مستودع الأصداف الجميلة "وألقاب أخرى. غالبًا ما يتم استخدام هذا الموقع من قبل مجموعات صغيرة من العراة، لكن لم ينظم أي من أنديتهم شاطئًا دائمًا هنا. شراء الطعام للنزهة في إيليتش.

كيف تصل إلى هناك (الوصول إلى هناك)؟

يمكنك الوصول بسهولة إلى Chushka Spit على طول الطريق السريع P-251. يبدأ من طريق كراسنودار الغربي، ويمر عبر قرى إليزافيتينسكايا وماريانسكايا ونوفوميشاستوفسكايا وإيفانوفسكايا. ثم يذهب الطريق السريع إلى سلافيانسك أون كوبان وأناستافيفسكايا وكورتشانسكايا وتيمريوك وبيريسيب وقرية إيليتش. لتوجيهك بشكل أكثر دقة، نقدم لك طريقًا وخريطة:

افتح الخريطة

ملاحظة للسياح

• العنوان: قرية إيليتش، منطقة تمريوك، منطقة كراسنودار، روسيا.
• الإحداثيات: 45.352476، 36.696242.

في العشرات من صور الهواة والمحترفين، يبدو بصاق Chushka إما وكأنه مرج مليء بالخضرة الطويلة، أو كحافة مياه رملية خشنة مع قذائف صغيرة تبرز هنا وهناك. لا يمكنك رؤية أي ماء تحت العشب، لذا يجب على أولئك الذين يأتون إلى هنا لأول مرة توخي الحذر. وفي الختام كالعادة نقدم نبذة مختصرة عن المكان الموصوف، استمتعوا بالمشاهدة!

مضيق لا بيروس على الخريطة- حدود المضيق هي: في الغرب - خط تقليدي يربط كيب كوزنتسوف بكيب نوسيابو، في الشرق - خط يربط كيب أنيفا بكيب كاموي. تمر طرق اتصال مهمة عبر مضيق لا بيروس، حيث تربط موانئ بحر اليابان بموانئ بحر أوخوتسك وبحر بيرينغ وشمال المحيط الهادئ. وتتسم الملاحة على طول مضيق لا بيروس بالصعوبة بسبب تساقط الثلوج أو الضباب أو المطر، مما يحد من الرؤية إلى الصفر تقريبًا.

ولا تفصل بين روسيا واليابان سوى 43 كيلومترا عند أضيق نقطة في المضيق.
يقع هذا المكان بين كيب كريون (جزيرة سخالين) وكيب سويا (جزيرة هوكايدو). كيب كريون هو الأكثر النقطة الجنوبيةشبه جزيرة كريلون وجزيرة سخالين بأكملها. حصلت على اسمها من القائد الفرنسيلويس دي بالبيسدي كريون (1543-1615)، وقد أطلق عليها اسم لا بيروس، الذي اكتشف الرأس عندما كانت رحلته الاستكشافية تغادر بالفعل مياه سخالين. ليست بعيدة عن الرأس صخرة الخطر - خالية تمامًا من النباتات، وترتفع 5.2 مترًا فوق الماء، وهي مغدفة مفضلة للفقمات وأسود البحر، التي يمكن سماع زئيرها على مسافة بعيدة. يتمتع هذا المكان بسمعة سيئة للغاية: فقد حدثت العديد من حطام السفن هنا.

كيب صويا هي أقصى نقطة في شمال هوكايدو، وكما يُعتقد، في كل اليابان. هنا إحدى المدن الساحلية الرئيسية في منطقة المضيق - واكاناي. تربطها عبارة عبر المضيق بمدينة كورساكوف الساحلية الروسية في سخالين، في خليج سالمون (وهو أحد أكبر الموانئ في الجزيرة). ولكن في أشهر الشتاءليس له أي تأثير عمليًا: فالمنطقة المائية محاطة بسدود كثيفة بالجليد المنجرف الضخم. يمر طريق السفن الساحلية من فلاديفوستوك إلى موانئ بتروبافلوفسك كامتشاتسكي وماجادان وأنادير وكورساكوف وموانئ شبه جزيرة تشوكوتكا عبر مضيق لا بيروس.

الملاحة في مضيق لا بيروس محفوفة بالصعوبات الكبيرة وتتطلب خبرة كبيرة من القباطنة والملاحين. وفي الفترة ما بين ديسمبر وأبريل، ينسد المضيق بالجليد المنجرف من بحر أوخوتسك ومضيق تتار. قوة التيارات هنا هي أنه إذا كانت هناك رياح، فيمكنها أن تحرف السفينة عن مسارها في أي اتجاه لمسافة كبيرة. لا يمكن وصف المناخ في منطقة مضيق La Perouse بأنه مريح أيضًا. ويمر عليها خلال العام حوالي مائة إعصار مصحوبة بضباب وزيادة حادة في الرياح. وفي نهاية الصيف - في بداية الخريف، تكون الأعاصير شائعة أيضًا، عندما تصبح الرياح عاصفة (أكثر من 40 م/ث) وتهطل الأمطار الغزيرة بشكل مستمر.

معلومات عامة
ويعد المضيق الواقع بين جزيرة سخالين الروسية وجزيرة هوكايدو اليابانية، وبحر أوخوتسك وبحر اليابان، أهم حلقة وصل في طرق الملاحة في الشرق الأقصى.
الحدود البحرية بين الاتحاد الروسيواليابان.
أصل:
التكتونية.
الجزر: دينجر ستون (روسيا)، بنتنجيما (اليابان).
أكبر المدن الساحلية: كورساكوف (جزيرة سخالين) - 33526 نسمة. (2010)، واكاناي (جزيرة هوكايدو) - 38944 شخصًا. (2010).
اللغات: الروسية، اليابانية. عملة: الروبل الروسي، الين الياباني.

أعداد
الطول: 94 كم.
العرض (الأصغر):
43 كم.
أقصى عمق:
118 م.
الحد الأدنى لعمق الممر: 27 م.

مناخ
الرياح الموسمية المعتدلة. متوسط ​​درجة حرارة الهواء في شهر يناير: - 5.5 درجة مئوية. متوسط ​​درجة حرارة الهواء في يوليو: +16.8 درجة مئوية. متوسط ​​هطول الأمطار السنوي: 1124 ملم.

اقتصاد
شحن النقل . معابر العبارات. صيد السمك.
- في الواقع، تقع أقصى نقطة في شمال اليابان على جزيرة بنتنجيما الصغيرة غير المأهولة، والتي تقع على بعد كيلومتر واحد شمال غرب كيب سويا.
— في الطقس الصافي، يمكن رؤية كيب كريلون في سخالين من هوكايدو.

عوامل الجذب
- صخرة الخطر.
— مدينة كورساكوف (جزيرة سخالين):
متحف مدينة كورساكوف للتاريخ والتقاليد المحلية، المبنى القديم لبنك هوكايدو توكوسيكو، دير الشفاعة المقدسة (1991).
— مدينة واكاناي (جزيرة هوكايدو): كاسر الأمواج دومو الشمالي، برج كايكي التذكاري.
— كيب صويا: مسلة في أقصى شمال اليابان، برج الصلاة (نصب تذكاري لقتلى تحطم طائرة بوينج KAL-007 الكورية الجنوبية، التي أسقطتها مقاتل سوفيتي)، نصب موسيقي (يتم تشغيل أغنية عن كيب الصويا تلقائيًا).
- كيب كريون: مدفع الإشارة الروسي القديم، منارة أسطول المحيط الهادئ.
حقائق ممتعة
— فشل لا بيروس في تحقيق اكتشاف آخر في منطقة سخالين. ترتفع فوق 51° شمالاً. ش.، لاحظ - من خلال القياسات بالقرعة اليدوية - انخفاضًا مستمرًا في الأعماق. لذلك استنتجت أن سخالين هي شبه جزيرة متصلة بالبر الرئيسي عن طريق برزخ رملي. تم اكتشاف مضيق التتار بين سخالين والبر الرئيسي من قبل الأميرال الروسي جي آي نيفيلسكوي (1813-1876) في عام 1849.
- الدليل على أن سفن لا بيروس تحطمت قبالة ساحل جزيرة فانيكورو هو الدراسة بالوسائل الحديثة لآلة السدس التي تم العثور عليها بين الحطام المحفوظ بالقرب من ساحل فانيكورو. لقد تمكنت من قراءة النقش الموجود عليها: Mercier. ووفقا
مع المخزون المحفوظ لممتلكات الفرقاطة "بوسول" كان على متنها آلة السدس التي صنعها "السيد مرسييه".
- مدينة كورساكوف الساحلية الروسية في سخالين ومدينة واكاناي الساحلية اليابانية في هوكايدو مدينتان توأم.
— يتمتع حاجز الأمواج الشمالي لميناء Wakkanai بتصميم فريد لا مثيل له في العالم. يرتفع حاجز الأمواج على شكل نصف قوس على ارتفاع 14 مترًا فوق مستوى سطح البحر. يتكون الهيكل من
يوجد 72 عمودًا، يبلغ طوله 427 مترًا، والغرض الرئيسي من كاسر الأمواج هو حماية المدينة من الرياح الشمالية الغربية القوية وقت الشتاءمن السنة.
- بالقرب من ميناء كورساكوف توجد محطة لتسييل الغاز الطبيعي مع مجمع للرسو (الوحيد في روسيا؛ تم تشغيله في عام 2009 كجزء من مشروع الطاقة سخالين -2).